Liite 4. Nikkilä Nickby -nettisivun pääteemat tavoitteineen ja suunnitelluine toimenpiteineen
|
|
- Satu Mäki
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Liite 4. Nikkilä Nickby -nettisivun pääteemat tavoitteineen ja suunnitelluine toimenpiteineen Alla on kuvailtuna Nikkilän kehityskuvan pääteemat tavoitteineen ja suunnitelluina toimenpiteineen. Hankkeiden toteutumisajankohdat ovat vielä käynnistämättömien hankkeiden osalta alustavia arvioita. Nettisivu julkaistaan kaksikielisenä. 1. Nikkilän strategia - Juna tulee, mitä sitten? Kehityskuvan päätavoitteet ja strategia Nikkilää kehitetään käveltäväksi, pienimittakaavaiseksi ja selkeärajaiseksi pikkukaupungiksi keskellä elävää maaseutua. Nikkilää kehitetään kestävän kehityksen kriteerien mukaisesti: Nikkilässä asioidaan paikallisesti, suositaan kävelyä ja pyöräilyä sekä joukkoliikennettä. Nikkilän vetovoima syntyy sen ominaispiirteistä, joita vaalitaan ja vahvistetaan läpi kasvuvuosien. Nikkilä kehittyy voimakkaasti seuraavan 15 vuoden aikana. Nikkilässä panostetaan liikenteen kehittämiseen, mikä heijastuu myös muuhun maankäytönsuunnitteluun. Henkilöjunaliikenteen käynnistäminen Nikkilän ja Keravan välillä sitoo Nikkilän vahvasti osaksi uusmaalaista junaliikenteen yhdistämää verkostoa. Nikkilän väestömäärän on siihen mennessä kuitenkin kasvettava noin 6000 asukkaalla, jotta liikennöinti ja sen vaatimat investoinnit olisivat kannattavia. Kehityskuvan mukaan Kerava- Nikkilä-rataosuuden henkilöliikenteen avaamista tavoitellaan vuodeksi 2025, jolloin väestöpohjan tulisi olla saavuttanut asukasta tai työpaikkaa. Väestönkasvun mahdollistamiseksi Nikkilän identiteettiä ja imagoa kunnan puolesta parannetaan, tuetaan elinkeino- ja kulttuurielämää ja kohennetaan jo laadukkaita virkistysalueita ja harrastusmahdollisuuksia. Nikkilästä suunnitellaan hyvää ympäristöä asua, tehdä työtä ja viettää vapaa-aikaa. Nikkilän kehityskuvan päätavoitteet ovat 1. Väestöpohjan lisääminen etenkin keskustan alueella 2. Henkilöjunaliikenteen käynnistäminen toimiva joukkoliikenne myös ennen sitä 3. Käveltävän kaupungin kehittäminen: pienimittakaavaisuus, esteettisesti ja toiminnallisesti vetovoimainen kävely-ympäristö 4. Pyöräilyn verkostojen kehittäminen 5. Nikkilän imagon parantaminen ja identiteetin korostaminen 6. Nikkilän yhdyskuntarakenteen eheyttäminen 7. Keskustan elävyyden kehittäminen elinkeinoelämää tukie Kehityskuvan strategia koostuu seuraavista asioista: 1. KESKUSTASSA PANOSTETAAN ASUIN- JA LIIKERAKENTAMISEEN. Nikkilän keskustan toiminnot painottuvat asumiseen, kauppaan ja liiketiloihin. Nikkilän keskustassa tehostetaan asuin- ja liikerakentamista. Keskustaa kehitetään kerrostalopainoitteisena.
2 2. KAAVOITUS ENSISIJAISESTI KUNNAN MAALLE. Asuin-ja liikerakentamista kaavoitetaan ensisijaisesti kunnan omistamalle maalle. Myös maankäyttösopimuksia voidaan tehdä, etenkin täydennysrakentamisessa. 3. JULKISTEN TOIMINTOJEN PALVELUKORTTELIEN TEHOSTAMINEN. Y-korttelien maankäyttöä järkeistetään: keskeisillä maa-alueilla kunnan toiminnot järjestetään tehokkaasti. Julkisten toimintojen poistuessa suositaan asuin- ja liikerakentamista. 4. TILAPÄISKÄYTÖT TUKEVAT VAIHEISTUSTA. Vaiheistettua toteutusta tuetaan antamalla alikäytettyjä tai käytöstä poistuneita tiloja tilapäisiin käyttöihin 5. VIHERALUEIDEN UUDELLEENJÄSENTELY KESKUSTASSA. Monimuotoiset lähivirkistysalueet ovat kehittyvän Nikkilän vetovoimatekijä. Keskustan viheralueita kehitetään ja jäsennellään uudelleen laadukkaiksi, kaikille avoimiksi puistoiksi ja maankäyttöä tehostetaan. Reitit laajoille, taajaman laidoilla oleville ulkoilualueille turvataan. Julkisten palveluiden piha-alueet ja puistot muodostavat järkeviä kokonaisuuksia. Jokivarresta tulee Nikkilän keskuspuisto. 6. RAKENNETTU KULTTUURIYMPÄRISTÖ. Vanhaa kulttuuriperintöä vaalitaan. Vanhat miljööt ovat asukkaille rakkaita ja Nikkilän identiteetin kulmakiviä. Uusissa suunnitelmissa yhtenä lähtökohtana on aina alueen rakennusperintö ja ominaispiirteet, joita voidaan ilmentää myös nykyarkkitehtuurin keinoin. 2. Liikenne 1) Juna Kerava-Nikkilä-raideyhteyttä tavoitellaan toteutuvaksi Nikkilän junayhteys toteutuu asukkaan tai työpaikan myötä (KeNi-raportti 2015). Ennen junan tuloa nykyisellään väljää keskustaa täytyy tiivistää. Tiivistäminen toteutuu täydennysrakennushankkein. Lisäksi radan teknisiä edellytyksiä tutkitaan. Junan tulo mullistaa Nikkilän niin yhteyksien kuin yhdyskuntarakenteen kuin sen toimintojenkin kannalta. Nikkilän on oltava tiivis, mutta yhä omaleimainen radanvarsikaupunki. Junan tuloa edeltää ja tukee bussilinjaston jatkuva parantaminen Asemanpaikan ja -seudun suunnittelu (2017 ) Jokilaakson rakentaminen (2016 ) Keskustan täydennysrakentamishankkeet (2015 ) Kartano III (2020 ) Marskatan alueen palvelu- ja asuinrakentaminen 2) Kävellen Nikkilässä
3 Nikkilää kehitetään käveltäväksi. Käveltävyys syntyy, kun yhdistetään perinteinen liikennesuunnittelu ja houkuttelevan katuympäristön suunnittelu. Suunnittelun ensisijainen lähtökohta on jalankulkija. Käveltävyydessä yhdistyy katutilan mitoituksen lisäksi rakennusten julkisivut, istutukset, katukalusteet ja muut yksityiskohdat, sillä ne tarjoavat houkuttelevan ja virikkeellisen kävely-ympäristön silmien tasolla. Kävelijälle ei ole ominaista suoraviivainen siirtyminen kahden pisteen välillä, vaan jalankulkijat pysähtelevät ja jäävät oleskelemaan. Näiden ominaispiirteiden siirtäminen osaksi suunnitteluperiaatteita auttaa luomaan käveltävää ympäristöä. Käveltävän ympäristön tukemiseksi on tavoiteltava muun muasssa autoliikenteen rauhoittamista, oleskelun mahdollisuuksia ja monimuotoisuutta, julkisivujen arviointikriteerien määrittämistä aktiivisiin ja passiivisiin sekä keskeisten kävely-yhteyksien laatutason nostamista. Ison Kylätien kehittämisperiaatteet (2017 ) Kestävän liikkumisen strategia ( ) 3) Pyöräily Nikkilä on täydellisen kokoinen pyöräiltäväksi. Nikkilän suunnittelussa varmistetaan laadukkaat pyöräpysäköinnin olosuhteet Nikkilän keskeisillä asemilla ja pysäkeillä. Asemilla ja pysäkeillä on siis riittävä pyöräpysäköinnin määrä, telineiden laatu ja ne sijoittuvat oikein. Sujuvat ja turvalliset yhteydet joukkoliikenteen pysäkeille edistävät kestävien liikennemuotojen käyttöä. Lisäksi huolehditaan pyöräilyväylistä asemille ja pysäkeille. Lisäksi jo suosittua pyörämatkailua pyritään tukemaan. Tulevaisuudessa pyöräreittejä myös Nikkilän ulkopuolelle pyritään parantamaan. Jo alkanutta työtä tukee kestävän liikkumisen strategia, jossa laaditaan Sipoon kunnalle pohja kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi arkiliikkumisessa. Kestävän liikkumisen strategia ( ) Liittyminen pyöräilykuntien verkostoon (2015) 4) Bussiliikenne Sipoo on liittynyt HSL:ään ja matkanteko julkisilla on sitä myöten jo helpottunut. Lähivuosina tullaan kuitenkin tekemään edelleen parannuksia bussilla liikkumisen parantamiseksi. Bussiliikenteen pysäkkien sekä linjaston järkevöittäminen edeltää henkilöraideliikenteen tuloa ja matkakeskuksen rakentamista radan varteen. Tavoitteena on lisätä entisestään julkista liikennettä käyttävien sipoolaisten määrää etenkin työssäkäyntiliikenteen osalta. Tavoitetta tukevat hyvä liityntäpysäköinti niin autoille kuin polkupyörille.
4 Bussin tasauspysäkin sijainnin tutkiminen ja uudelleensijoittaminen (2016 ) Bussilinjaston uudistuminen (2019) 5) Autoliikenne Sipoo on maalaismainen kunta, jossa kaikkialle ja kaikkina aikoina ei ole sujuvia julkisten liikenteen yhteyksiä tai kevyen liikenteen reittejä. Henkilöautoilun osalta liityntäpysäköintiä kehitetään Nikkilässä ja arjen matkaketjujen sujuvoitetaan. Nikkiläntietä päästään myös kehittämään, kun se otetaan kunnan kaduksi. Tämä mahdollistaa muun muassa tarkemman pysäköinnin, liittymien ja katutilan suunnittelun. Keskustan kehittämisessä hankkeita pyritään luotsaamaan myös kokonaisvaltaisemmin, jolloin yritysten vaatima huolto- ja asiointiliikenne voidaan ottaa paremmin huomioon. Tulevaisuudessa tutkitaan myös erilaisten katutyyppien sopimista Nikkilään. Näitä voivat olla esimerkiksi kävelykadut ja shared space kadut, joilla ajoneuvoliikenne on hidasta ja liikenne kulkee hitaimpien ehdoilla. Nikkiläntien muuttaminen kaduksi (2018 ) Liityntäpysäköinti matkakeskuksen yhteyteen (2024 ) 3. Keskustan kehittäminen 1) Junan tulo mullistaa keskustan Nikkilän kasvu tulee näkymään uusien asemakaavoitettavien alueiden ohella erityisesti keskustassa. Nikkilän kehityskuvassa keskustan kehittäminen on tärkeässä asemassa. Keskeisellä sijainnilla maanarvo on korkeaa, palvelut lähellä ja kaikkialle lyhyt matka. Nikkilän keskustassa tiivistetään, vaikkei se olekaan itseisarvo. Tiiviyttä tarvitaan Nikkilän muiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Näitä ovat mm. palveluiden synergiaedut, palvelutason paraneminen niin kaupallisten kuin kunnallisten ja julkisen liikenteen palveluiden osalta. Maankäytössä Nikkilää tiivistetään ja asuinrakentamista sekoitettuna palveluihin edistetään. Keskustan täydennysrakennushankkeet keskittyvät kerrostalorakentamiseen. Tiiviys ja toimintojen limittyminen mahdollistavat kohtaamiset, hyvän palvelutason sekä kohottaa Nikkilän imagoa sekä yhteisöllisyyttä. Luomalla tiivistä ja toimivaa ympäristöä junayhteyden toteutuminen Nikkilään on mahdollista. Keskustan erinäiset täydennysrakennushankkeet, kuten Domino ja OP (2015 ) Ison Kylätien suunnitteluperiaatteet (2017 ) Keskustan Y-kortteleiden yleissuunnitelma (2016) 2) Rakennettu kulttuuriympäristö
5 Vanhat rakennukset ovat olennainen osa Nikkilän identiteettiä ja asukkaille tärkeitä. Rakennettua kulttuuriympäristöä tulee suojella, ja sen ympärille suunnitellaan vanhaa miljöötä kunnioittaen. Rakennetun kulttuuriympäristö otetaan jo huomioon paitsi suojelumääräysten myös rakennetun kulttuuriympäristön ja rakennusperinnön selvityksen kautta, mutta myös uusin menetelmin ja täydentävin aineistoin. Tulevaisuuden Nikkilässä toimintojen ja rakennustyylien kerroksellisuus ja monipuolisuus ovat osa kaupunkikuvaa. Nämä asiat ovat tärkeitä täydennysrakentamisessa ja uusien kaupunkimaisten alueiden suunnittelussa. Kerroksellisuudesta ja toimintojen limittymisellä syntyy elävää ja mielenkiintoista ympäristöä. Toimenpiteet: Muistojen Nikkilä -kysely (2016) Ison Kylätien suunnitteluperiaatteet (2017 ) 3) Yrittäminen ja työnteko Nikkilässä Yritystoiminta on Nikkilässä vilkasta ja kaupalliset palvelut hyvin saavutettavissa. Nikkilässä on monipuoliset tilat erilaisille yrityksille ja työnteolle. Työntekoa Nikkilässä pyritään kuitenkin lisäämään: sipoolaisista noin 60% työskentelee Sipoon ulkopuolella. Työntekoa pyritään lisäämään etätyötilojen ja toimistohotellien muodossa. Pendelöintiä vähentämällä yhä useampi sipoolainen käy myös kaupassa Nikkilässä. Sipoon matkailun markkinoinnin ja myynnin organisoiminen ammattimaiseksi toiminnaksi on yksi Sipoon elinkeinostrategian päätavoitteista. Kehittämistyötä tehdään luonnollisesti yhteistyössä matkailualan yritysten kanssa. Toimenpiteet: Bubbis (2015) Kuntalan etätyöpiste (2015) Sipoon matkailukartta (2016) 4) Tilat uusiin käyttöihin Tilat ovat usein alikäytetty resurssi. Maankäytön vaiheittaisuudessa hyödynnetään tilapäiskäyttöjä, jotka tuovat tiloille uusia toimintoja ja voivat myös ennakoida tulevaisuuden käyttöjä. Tilapäiskäytöt ovat usein kekseliäitä ja pioneeriluonteisia, ja niillä on merkittävä potentiaali "synnyttää" paikka tai alue uudelleen, tuottaa sille uusia merkityksiä, muodostaa uusia ihmisvirtoja. Nimestään huolimatta tilapäiskäytöt eivät kuitenkaan välttämättä ole erityisen lyhytikäisiä, vaan voivat etabloitua hyvinkin pitkäikäisiksi käytöiksi. Tilapäiskäytöillä on myös usein katalyyttinen vaikutus: ne ovat usein impulsseja muutokseen. Vajaakäyttöisiä rakennuksia hyödynnetään lyhytaikaisiin käyttöihin laajassa yhteistyössä hallintoalojen sekä toisen ja kolmannen sektorin toimijoiden kanssa. Myös kunnan tilojen monipuolisempaa käyttöä edistetään.
6 Sipoo-talo-portaali (2016) 4. Hyvää arkea Nikkilässä 1) Alueittaiset maankäytön kehittämistavoitteet Keskustassa kunta kaavoittaa ensisijaisesti omia maitaan, ja uudet hankkeet ovat kerrostalovaltaisia. Keskustan alueella suositaan asuin- ja liikerakentamista ja käytetään maata tehokkaasti. Nikkilässä rakennetaan vanhaa vaalien ja tiivistäen. Erityisesti Ison Kylätien kehittäminen on yhtenäisenä, vanhaa kunnioittavana ja pienimittakaavaisena kokonaisuutena on Nikkilän keskustan identiteetin ja toimivuuden kannalta olennaista. Uusia alueita kehitetään keskustan läheisyydessä tiiviiksi ja viihtyisiksi elinympäristöiksi, jotka kytkeytyvät hyvin muuhun yhdyskuntarakenteeseen. Kulttuurihistoriallisesti arvokkaita alueita kehitetään niiden ominaispiirteitä vaalien. Nikkilää kehitetään selkeärajaisena, toiminnallisesti fiksuna kokonaisuutena. Jokilaakso (2016 ) Kartano III (2020 ) Keskustan täydennysrakennushankkeet, kuten Domino ja OP (2015 ) Y-korttelien yleissuunnitelma (2016) 2) Kulttuuri ja taide Nikkilässä on kokoisekseen paikaksi rikas kulttuurielämä, joka on olennainen osa Nikkilän identiteettiä ja paikallisten vapaa-aikaa. Sairaalan alueella toimii kulttuurikeskus Artborg, jossa on myös taiteilijoiden työtiloja. Kirjasto on kunnan tapaamispaikoista mahdollisesti suosituin. Kirjastosta lainataan kirjoja ja elokuvia, vietetään aikaa, ja kesäisin Topeliuspuisto on aktiivisessa käytössä. Kirjaston yhteydessä toimii myös Topeliussali, jota saa vuokrata erilaisten tapahtumien, kuten elokuvailtojen järjestämiseen. Lisäksi Nikkilässä toimii kansalaisopisto, joka järjestää monipuolisesti kursseja ympäri vuoden. Joka viides sipoolainen käyttää kansalaisopiston palveluja, ja opisto toimii aktiivisimmin Söderkullassa ja Nikkilässä. Radan varressa toimii Nuorkka graffitiseinineen ja skeittiparkkeineen. Nikkilässä pyritään muodostamaan kulttuurille telakoita, joilla on pysyvä asema sipoolaisessa vapaa ajan vietossa. Kulttuurikäytöt ovat yleisiä myös tilapäiskäyttötoimintoina. Vastikään käynnistynyt Nikkilän taideohjelma edistää mm. prosenttiperiaatetta sekä taiteen nivoutumista osaksi suunnittelu- ja rakentamiskäytäntöjä. Taiteen integroiminen osaksi julkisia tiloja tukee myös Nikkilää houkuttelevana kävelymiljöönä. Nikkilän taideohjelma (2016)
7 3) Ulkoilu ja harrastukset Nikkilässä on jo nykyisellään hyvät virkistysmahdollisuudet, joita kehitetään tulevaisuudessa vielä laadukkaammiksi. Nikkilää ympäröi laaja ja hyvätasoinen viherverkosto. Viherverkoston laajuus, laatu ja saavutettavuus eri asuinalueilta otetaan huomioon kaikissa kaavoitushankkeissa. Viheralueet ja niihin liittyvät toiminnot ovat nikkiläläisille tärkeitä. Reitit Nikkilän tärkeimmille ulkoilualueille ovat olemassa myös tiiviimmin asutussa Nikkilässä. Myös seudullisia virkistysreittejä Nikkilästä parannetaan. Harrastustoimintaa tukevat joustava tilojenkäyttö, jota voidaan toteuttaa etenkin kunnan kiinteistöissä, kuten kouluissa. Koulujen tilat ovatkin nykyiselläänkin jo tiiviissä kansalaisopiston ja urheiluseurojen käytösssä. Joustavaa tilojenkäyttöä edistetään kunnassa mm. Sipoo-talo-sivuston avulla. Tilojen käyttö edistää Nikkilän elävyyttä ja toimintojen monipuolisuutta, erityisesti vapaa-ajan toimintojen suhteen. Toimenpiteet: Sipoo-talo (2016) Keskuspuiston uuudelleenjäsentely (2020 ) Jokilaakson puisto (2018 ) 4) Palvelut Nikkilässä on kattavat julkiset palvelut lähellä käyttäjiä. Tulevaisuuden koulut ovat monille toiminnoille avoimia hybriditiloja. Koulujen tiloja käyttävät nykyään muun muassa urheiluseurat ja kansalaisopisto, ja tilojenkäyttöä pyritään helpottamaan vielä entisestään. Etenkin koulujen ja päiväkotien yhteydessä on erinomaiset mahdollisuudet iltatoiminnoille. Nikkilän sydän (2016) Nikkilän sydämen päiväkoti (2019) Y-korttelien yleissuunnitelma (2016)
Nikkilän kehityskuva Utvecklingsbild för Nickby Maankäyttöjaostolle
Nikkilän kehityskuva Utvecklingsbild för Nickby Maankäyttöjaostolle 20.4.2016 Nikkilän askeleet 2035 NIKKILÄN KEHITYSKUVA ON KUNNAN YHTEINEN STRATEGIA NIKKILÄN KEHITTÄMISEKSI. KEHITYSKUVAN TAVOITEVUOSI
LisätiedotTervetuloa Sipoon Jokilaaksoon! Lisätietoja: www.sipoonjokilaakso.fi
Tervetuloa Sipoon Jokilaaksoon! Sipoon Jokilaakson ja Nikkilän sijainti Helsingin keskustaan 35 km, Porvooseen noin 25 km ja Keravalle noin 10 km Kerava-Porvoo radan varrella Joukkoliikenneyhteydet Nikkilästä
LisätiedotSipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa.
Sipoon Jokilaakso Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa Sijoita kasvavaan Sipooseen! www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakson etuja ovat sijainti, luonto ja palvelut Sipoon Jokilaakso 2 Nikkilän keskustassa
Lisätiedot± ± ± ± ±± ± ± ƒ ± ; ±± Ι [ [
± ± ± ± ±± ± ± ƒ ± ; ±± Ι [ [ ±± ± ±± ±± ) ± 6± ± ± ; ; ± ± ± ± ±± ) ± ± ± ± ± ;; ± ± ± ± ; ; ; ± ± ± ; ) ; ± ± ƒ ; 6± ± ± ± ± Ι ± ; ) ± ± ± ƒ ; ± ±± ; ƒ ƒ) ± ± ± ƒ ; ƒ ± ; ± ; ) ± ± ± ƒ ± ± ± ; ± ± ;±
LisätiedotSTRATEGINEN YLEISKAAVA KESKUSTAN KAUPUNKIKUVA JA VIHERVERKOSTO -TARKASTELU RAUMAN KAUPUNKI ERIKSSON ARKKITEHDIT OY ERIARC FORUM 27.8.
ERIKSSON ARKKITEHDIT OY ERIARC FORUM RAUMAN KAUPUNKI STRATEGINEN YLEISKAAVA KESKUSTAN KAUPUNKIKUVA JA VIHERVERKOSTO -TARKASTELU 27.8.2010 www.eriarc.fi 1 JOHDANTO 1.1 Selvitysalue Selvityksessä on tarkasteltu
LisätiedotLIITE 1a. Suunnittelu
LIITE 1a. Suunnittelu ualueen sijainti kunnann opaskartalla. Kartassa on esitetty suunnittelualueen rajaus mustalla rajauksella. Kartassa yksi ruutu = 1 km. LIITE 1b. Suunnittelu ualueen alustava rajaus
LisätiedotNYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset
NYKYINEN SUUNTA Joukkoliikenteen uudet mobiilipalvelut helpottavat matkustamista Luonto ja virkistysreitit ovat suosittuja liikkumispaikkoja Auto on kätevin tapa liikkua. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteelläkin
Lisätiedottavoitteet Kaavoitusarkkitehti Mika Uolamo
KAUPUNKISUUNNITTELUN SEMINAARI VI 2012 - UUDEN OULUN TULEVAISUUDET? tavoitteet Kaavoitusarkkitehti Mika Uolamo PÄÄTAVOITTEET Hyvinvoivat ihmiset Elinvoimainen kaupunki Kestävä ja ekotehokas yhdyskuntarakenne
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotT i k k a k o s k i k e h i t t y y!
T i k k a k o s k i k e h i t t y y! 4.2. 2015 1. Avaus 2. Tikkakosken kehittämissuunnitelmasta yleensä 3. Tikkakosken tohinat; diplomityön esittely, Annamaija Löfgren 4. Koulu- ja liikuntakeskuksen yleissuunnitelmaluonnoksen
LisätiedotRakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014
Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -kysely Avoinna 26.3.-18.5.2014 Liittyi Yleiskaava 2029:n kehityskuvavaiheeseen, suunnattiin asukkaille Kysely keskittyi
LisätiedotCitylogistiikka. Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki
Citylogistiikka Stella Aaltonen hankepäällikkö CIVITAS ECCENTRIC Turun kaupunki Turun seudun liikennejärjestelmätyö Suunnittelua ohjaavat linjaukset Suunnittelua ohjaava linjaus: Tie ja katuverkon Priorisoidaan
LisätiedotNurmijärven kuntastrategia 2014 2020. Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.
Nurmijärven kuntastrategia 2014 2020 Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä Klaukkalan koulu 30.1.2014 Vaihe 1A. Osallistujia pyydettiin kertomaan, millaiset olisivat
LisätiedotRakennesuunnitelma 2040
Rakennesuunnitelma 2040 Seutuhallituksen työpaja 28.5.2014 TYÖ- SUUNNITELMA TAVOIT- TEET VAIHTO- EHDOT LINJA- RATKAISU LUONNOS EHDOTUS Linjaratkaisu, sh. 23.4.2014 Linjaratkaisuehdotus perustuu tarkasteluun,
LisätiedotNurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040. Nettikyselyn tuloksia
Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva 2040 Nettikyselyn tuloksia Kysymykset 1. Miten ajattelet oman / lastesi elämän / Nurmijärven muuttuvan vuoteen 2040 mennessä? 2. Mitkä ovat mielestäsi Nurmijärven mahdollisuudet
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotROVANIEMEN KESKUSTAN OIKEUSVAIKUTTEINEN OSAYLEISKAAVA
ROVANIEMEN KESKUSTAN OIKEUSVAIKUTTEINEN OSAYLEISKAAVA Kaupunginvaltuuston informaatio to 9.12.2010 Rakennemallien vaihtoehdot Lähtötilanne ja tavoitteet Perusselvitykset Mitoitus Vyöhykkeet ja osa-alueet
LisätiedotKannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma
LIITE 1 Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma KSLK 10.2.2011 Kannelmäki - Lassila - Pohjois-Haaga, alueellinen kehittämissuunnitelma Suunnitelmakartat ja toimenpiteet
LisätiedotKARHULAN KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA Y25 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma
KARHULAN KESKUSTAN OSAYLEISKAAVA Y25 Osallistumis- ja arviointisuunnitelma 27.9.2018 MIKSI KARHULAAN TARVITAAN UUSI YLEISKAAVA? Karhulan keskustan osayleiskaavalla tarkastellaan Karhulan keskeisiä alueita
LisätiedotSipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi
Sipoon Jokilaakso Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa Sijoita kasvavaan Sipooseen! www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakson etuja ovat sijainti, luonto ja palvelut Sipoon Jokilaakso 2 Nikkilän keskustan
LisätiedotMAL-työpaja. Maankäytön näkökulma Hannu Luotonen Tekninen johtaja Hannu Luotonen
MAL-työpaja Maankäytön näkökulma Hannu Luotonen Tekninen johtaja 1 KOUVOLAN RAKENNEMALLI Alueiden käytön kehityskuva Ekotehokas yhdyskuntarakenne Keskusten kehittäminen Maaseudun palvelukylät Olevan infran
LisätiedotKaavoituksen näkökulma. Hyvinvointiympäristön kehittäminen seututasoisessa suunnittelussa.
Kaavoituksen näkökulma. Hyvinvointiympäristön kehittäminen seututasoisessa suunnittelussa. MAL4-sopimus Rakennesuunnitelman ja Asuntopoliittisen ohjelman päivitys Kaisu Kuusela, Tampereen kaupunkiseutu
LisätiedotHANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD
HANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD 14.4.2016 8.3.2016 12 Lainvoimainen Kaupunginvaltuusto Kaupunginhallitus 15.2.2016 33 4.8. 4.9.2014 Kaavaehdotus nähtävillä MRL 65, MRA 27 11.6.2014 Ympäristölautakunta 28.4.2014
LisätiedotKaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040
Kaupunkiseudun maankäytön tavoitteet Rakennesuunnitelma 2040 Seutufoorumi 27.11.2013 Kimmo Kurunmäki seutusuunnittelupäällikkö Lähtökohtia Rakennesuunnitelmalle 2040 Seutustrategia 2020 Vetovoimainen Tampereen
LisätiedotMiten maakuntakaavoituksella vastataan kasvukäytävän haasteisiin
Miten maakuntakaavoituksella vastataan kasvukäytävän haasteisiin Harri Pitkäranta, ympäristöministeriö Kymenlaakso pohjoisella kasvukäytävällä Eduskunta 7.11.2013 Kaakkois Suomen markkina alueet ja niiden
LisätiedotVantaan keskustojen kehittäminen
Vantaan keskustojen kehittäminen Asukastilaisuus Myyrmäen yritystilaisuus 2.11.2016 Kilterin 17.11.2016 koulu Anne Olkkola Lea Varpanen, kehittämispäällikkö Kansainvälinen Vantaa, maailma lähellä 6.8.2015
LisätiedotMarja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella
Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella projektinjohtaja Reijo Sandberg Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala www.vantaa.fi/marja-vantaa Marja- Vantaa city ASUNTOMESSUT 2015 KESKUSTA
LisätiedotSTANSVIKINNUMMEN ALUSTAVAT SUUNNITTELUPERIAATTEET Nähtävillä Kaupunkisuunnitteluvirasto
STANSVIKINNUMMEN ALUSTAVAT SUUNNITTELUPERIAATTEET Nähtävillä 18.5. - 5.6.2015 Kaupunkisuunnitteluvirasto 18.5.2015 Stansvikinnummen alustavat suunnitteluperiaatteet Nähtävillä 18.5. - 5.6.2015 Kaupunkisuunnitteluvirasto
LisätiedotKUUMA-johtokunta Liite 20c
KUUMA-johtokunta 11.4.2018 20 Liite 20c Uusimaa-kaavan valmisteluaineisto on lausunnoilla ja nähtävillä 27.2.-13.4.2018 Tulevaisuustarkastelut Tulevaisuustarkastelu ja väestöennusteet kaavan tavoitteiden
LisätiedotLaadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten?
Laadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten? Liikenne ja maankäyttö 8.10.2019 Kati Hyvärinen Kestävän liikkumisen asiantuntija TAUSTAA
LisätiedotPäijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen
Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma MOR 29.10.2013 Tapio Ojanen Taustat ja lähtökohdat Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen on ollut käynnissä laajana sidosryhmien välisenä
LisätiedotMUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU
MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU 1.9. 30.11.2016 Alustava vastausraportti (28.11.2016) Vantaan kaupunkisuunnittelussa tehdään parhaillaan suunnitelmaa tulevaisuuden Myyrmäestä. Suunnitelmalla varmistetaan
LisätiedotMansikkaniemen asemakaava
Mansikkaniemen asemakaava 26.6.2018 IISALMEN KAUPUNKI PL 10, 74101 Iisalmi Puh. (017) 272 31 WWW.IISALMI.FI Hankkeen eteneminen Alueen kaavoitus on käynnistynyt seurakuntayhtymän aloitteesta 2017. KV päätös
LisätiedotMänttä-Vilppulan kehityskuva. Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu 28.4.2011
Mänttä-Vilppulan kehityskuva Rakennemallivaihtoehdot ja vertailu 28.4.2011 RAKENNEMALLIVAIHTOEHDOT Rakennemallivaihtoehtojen kautta etsitään Mänttä-Vilppulalle paras mahdollinen tulevaisuuden aluerakenne
LisätiedotRATAPIHAKORTTELIT. Keski-Pasila Ratapihakorttelit. OAS- vaihe toukokuu 2012 Asukastilaisuus Pasilan kirjastossa
Keski-Pasila Ratapihakorttelit RATAPIHAKORTTELIT OAS- vaihe toukokuu 2012 Asukastilaisuus Pasilan kirjastossa 30.5.2012 Asukastilaisuus Laiturilla 3.9.2013 Suunnitteluperiaatteet Kslk lokakuu 2013 Keski-Pasilan
LisätiedotKasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille. Liikenteen kysymyksiä, Joensuu. Ari Varonen 23.11.2012
Kasvusopimus / MAL-työpaja viisikkokaupungeille Liikenteen kysymyksiä, Joensuu Ari Varonen 23.11.2012 Joensuun seutu Joensuun seudun ljs valmistui v. 2007, jonka perusteella on tehty aiesopimus vuosille
LisätiedotKaupunkikehitysryhmä Keskustahanke
TAMPEREEN ASEMANSEUDUN HANKEKOKONAISUUS Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tullin alueen visiotyö Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu
LisätiedotNikkilän keskustan pysäkkien vaihtoehdot
Nikkilän keskustan pysäkkien vaihtoehdot Vaikutusten arviointi: linjasto, palvelutaso, maankäytön kehittäminen ja vaiheittain toteuttaminen 1 VAIHE 1/2 Työryhmä Sipoon kunta: vs. yleiskaavapäällikkö Eveliina
LisätiedotKauppa. Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää
Kauppa Alueiden käytön johtaja Päivi Liuska-Kankaanpää Satakunnan aluerakenne ja keskusverkko 2009, tarkistetun palvelurakennetilaston mukaan Satakunnan vaihemaakuntakaavan 2 tavoitteet - maakunnan tarkoituksenmukainen
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA
ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN YLEISKAAVA Tapahtunut tähän mennessä 2013 lautakunta päätti käynnistää osayleiskaavatyön valmistelun 2014 Lautakunta päätti vision
LisätiedotVaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012. Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi
Vaasan keskustastrategia Kysely kaupunkilaisille rakennemallivaihtoehtoihin liittyen 2.-27.5.2012 Vaihtoehtojen esittely kyselyn taustaksi 2.5.2012 Keskustastrategian rakennemallivaihtoehdot 3 kpl maankäytön
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotLiikenteen tavoitteet
HLJ 2015 -liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnos Sini Puntanen 1 Liikenteen tavoitteet Saavutettavuus sujuvuus Matka- ja kuljetusketjut ovat sujuvia ja luotettavia lähelle ja kauas. Joukkoliikenteen kilpailukyky
LisätiedotUudenmaan 4. vaihemaakuntakaavan suunnitteluperiaatteet. Elinkeinot ja innovaatiotoiminta sekä logistiikka
15.9.2014 1 (3) Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavan suunnitteluperiaatteet 4. vaihemaakuntakaavan yhteiset suunnitteluperiaatteet Uudenmaan liiton strategian mukaisesti tällä kaavakierroksella pyritään entistä
LisätiedotKÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA
KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA -Yhteistyöllä lisää kävelyä ja pyöräilyä Vantaa 04.10.2018 Maija Rekola, Kestävän liikkumisen asiantuntija, Liikennevirasto Yksilötason ratkaisut 29.8.2018 Maija Rekola
LisätiedotVartiosaaresta suunnitellaan omaleimainen, monipuolinen ja tiiviisti rakennettu saaristokaupunginosa,
Vartiosaari Vartiosaaresta suunnitellaan omaleimainen, monipuolinen ja tiiviisti rakennettu saaristokaupunginosa, jossa on sekä asumista että kaikkia helsinkiläisiä palvelevia virkistys- ja vapaa-ajan
LisätiedotHKL:n toiminta ja kehitysajatukset uusien palveluiden tehtäväkentällä
HKL:n toiminta ja kehitysajatukset uusien palveluiden tehtäväkentällä Liikennelabra seminaari Ville Lehmuskoski, toimitusjohtaja 24.11.2017 HKL toimii poikkeuksellisen kasvavalla kentällä Kantakaupunki
LisätiedotTampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä
LisätiedotNumeroidut maankäyttöalueet Kartalta löytyvät numeroidut uudet asuntoalueet
Numeroidut maankäyttöalueet Kartalta löytyvät numeroidut uudet asuntoalueet 91 LIITE 1 VAIHTOEHTOJEN VERTAILUA VAIHTOEHTO A Vaikutukset yhdyskuntarakenteeseen OYK eheyttää ja tiivistää yhdyskuntarakennetta
LisätiedotStrateginen toimenpideohjelma
Strateginen toimenpideohjelma 2014-2018 Hämeenlinnan Kaupunkikeskustayhdistys ry Yhdistyksen tarkoituksena on vahvistaa Hämeenlinnan kaupunkikeskustan kaupallista vetovoimaa, lisätä elämää ja asiakaskäyntejä
LisätiedotJoukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella
Joukkoliikenteen ja matkaketjujen edistäminen maakuntakaavoituksella LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 8.10.2015 Ruut-Maaria Rissanen Pirkanmaan liitto Käynnissä Pirkanmaan maakuntakaava kokonaismaakuntakaavan
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotKauppa. Yleisötilaisuus Karviassa Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti
Kauppa Yleisötilaisuus Karviassa 8.2.2017 Susanna Roslöf, maakunta-arkkitehti Satakunnan kokonaismaakuntakaava - Hyväksyttiin 2009 - YM vahvistuspäätöksellä voimaan 30.11.2011 - KHO: 13.3.2013 -kaupan
LisätiedotValkeakosken Kanavanranta
Eteläinen Hesperiankatu 8 00100 Helsinki, Finland T +358-40-521-3078 E info@lunden.co W www.lunden.co Valkeakosken Työpaja Lähtötilanne Suunnittelualue Valtakatu uimahalli kaupungintalo linja-autoasema
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotPohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen
SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot
LisätiedotLiikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun
LisätiedotPäivittämistarpeen taustalla
Päivittämistarpeen taustalla Strategisten painopisteiden hahmottaminen Laajan toimenpidejoukon jäsentäminen ja selkeämpien kehittämiskokonaisuuksien muodostaminen niiden sisällä erilaisia ja eri toteuttamis-
LisätiedotALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness
ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness Lähiympäristö ja siinä liikkuminen (pitkä kyselylomake) Tässä lomakkeessa kysytään käsityksiänne asuntonne lähiympäristöstä
LisätiedotRauman Tarina osa 2 Kaupunginvaltuusto
Rauman Tarina osa 2 Kaupunginvaltuusto 27.11.2017 Rauman Tarina 2, 2018-2021 2 Hyvinvointia ja elinvoimaa tukevat linjaukset Terveellinen, turvallinen ja palveleva Rauma Vireän elinkeinoelämän Rauma Hyvien
LisätiedotKempeleen keskustan kaavarunko. Yleisötilaisuus,
Kempeleen keskustan kaavarunko Yleisötilaisuus, 19.05.2017 SUUNNITTELUN NÄHTÖKOHDAT Kempeleen kunta järjesti Kempeleen kuntakeskuksen kaavoitus- ja tontinluovutuskilpailun keväällä 2016 Ollakan alueelle.
LisätiedotLähiliikunta kaavoituksessa Timo Saarinen, ympäristöministeriö
Lähiliikunta kaavoituksessa 28.5.2015 Timo Saarinen, ympäristöministeriö Taustaa: lähiliikuntaa on monenlaista Lähiliikuntaa kävely- ja pyöräteillä kuntopoluilla, ulkoilupaikoilla pelikentillä, puistoissa,
LisätiedotSujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja
Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Tulevaisuuden sähköinen kaupunkiliikenne seminaari 3.5.2012 Kerkko Vanhanen kehittämisryhmän päällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa
LisätiedotPOHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI
POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI VALTAKUNNALLISTEN ALUEDENKÄYTTÖTAVOITTEIDEN OHJAAVUUS JOUNI LAITINEN 23.1.2012 VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (VAT) Valtioneuvosto päätti
LisätiedotKaupunkikehitysryhmä. Keskustahanke
MAL-VERKOSTON TAPAAMINEN 14.5.2014 Tampereen ja keskustan kehittämisohjelma Tampereen kaupunkiseudun MAL-aiesopimus ja Asemakeskushanke Tampereen Asemakeskuksen suunnittelukilpailu Tullin alueen visiotyö
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotKeran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys. Tiivistelmä 15.9.2015
Keran kaavaehdotusvaiheen liikenneselvitys Tiivistelmä 15.9.2015 Liikenneselvityksen tavoitteet ja lähtökohdat Kaavaehdotusvaiheen liikenneselvityksen tavoitteena on tarkentaa alueen liikkumista ja liikennettä
LisätiedotRAKENNEMALLIN SISÄLTÖ TEEMOITTAIN
Järvi-Pohjanmaan alueiden käytön suunnitelma 30.12.2011 RAKENNEMALLIN SISÄLTÖ TEEMOITTAIN Rakennemallin mitoitus Varsinainen tarkastelu kahden vaihtoehdon välillä, joissa kummassakin pohjana valittu yhdyskuntarakenne
LisätiedotAsemakaava-alueiden ulkopuolinen rakentaminen Uudellamaalla, maakuntakaavoituksen näkökulma. Maija Stenvall, Uudenmaan liitto
Asemakaava-alueiden ulkopuolinen rakentaminen Uudellamaalla, maakuntakaavoituksen näkökulma Maija Stenvall, Uudenmaan liitto MAL verkosto Oulu 13.11.2012 Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaava 2 Suunnittelualueena
LisätiedotVantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola
Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun
LisätiedotKRITEERI 1: Ihmisten ja yritysten lukumäärä Turun keskustassa kasvaa.
Turun raitiotien ensimmäisen vaiheen yleissuunnitelma TAVOITTEET Muistio 5.4.2013 TAVOITE 1: KAUPUNGIN KILPAILUKYKY, KASVU JA KESKUSTAN VETOVOIMA NOUSE- VAT ARVOVALINTA: Turun keskusta on kaupungille ja
LisätiedotHiilineutraali Helsinki Anni Sinnemäki Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari
Hiilineutraali Helsinki 2035 Anni Sinnemäki Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari Millaiset ilmastotavoitteet Helsingin uusi strategia asettaa? Helsinki ottaa vastuunsa ilmastonmuutoksen torjunnassa
LisätiedotLahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma
Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,
LisätiedotSiltatien alue MERKKIEN SELITE. Talonrakennus. Liikenne, vesi ja muut. Liikenne- vesi- ja muut. Yleiskaavat. Asemakaavat. Tontit $K V2014 $K V2015 ->
Siltatien alue Ydinkeskustan jälkeen merkittävin kasvusuunta on Siltatien alue, joka on tällä hetkellä rakentamaton alue. Osayleiskaavoituksen tavoitteena on muodostaa alueesta itsenäinen noin 5 300 asukkaan
LisätiedotSuunnittelutapahtuma Tulevaisuuden Kaukovainio Keskiviikkona Avaus, Kaukovainion suuralueen yhteistyöryhmän pj.
Suunnittelutapahtuma Tulevaisuuden Kaukovainio Keskiviikkona 2.3.2011 Ohjelma 17.00 Ilmoittautuminen ja kahvitarjoilu (Kahvitarjoilu jatkuu klo 20.30 saakka) 17.40 Avaus, Kaukovainion suuralueen yhteistyöryhmän
LisätiedotKuva 18: Havainnekuva 1:2500, vaihtoehto A. Kuva 19: Nikkilän matkakeskus, bussiliikenteen liikennöintiperiaate, vaihtoehto A.
A Kuva 18: Havainnekuva 1:2500, vaihtoehto A Kuva 19: Nikkilän matkakeskus, bussiliikenteen liikennöintiperiaate, vaihtoehto A Vaihtoehto A krs-m2 Asunto 114 300 Liike + Market 19 800 Koulun laaj.+ uimahalli
LisätiedotKAUHAVAN KAUPUNGIN STRATEGINEN ALUEIDENKÄYTTÖSUUNNITELMA. Tulevaisuusmallin kartat 13.1.2014
KAUHAVAN KAUPUNGIN STRATEGINEN ALUEIDENKÄYTTÖSUUNNITELMA Tulevaisuusmallin kartat 13.1.2014 KAUHAVAN STRATEGINEN ALUEIDENKÄYTTÖSUUNNITELMA TULEVAISUUSMALLI Vt 19 ja sen varren sekä profiililtaan erilaisten
LisätiedotAsemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10
Asemien liityntäpysäköinti- tavoitteet, nykytila ja kustannusjakomallit Liikenne ja maankäyttö 9.10 Maija Rekola, asiantuntija, liikennejärjestelmä, Väylä Maija Rekola Liityntäpysäköinnin merkitys nousussa
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotYleiskaavoituksen työohjelma
Yleiskaavoituksen työohjelma 2017 2021 KH 1 Tampereen strategia 2030 Tampere haluaa olla vuoteen 2030 mennessä 300 000 asukkaan viihtyisä ja elävä kaupunki, Suomen toinen metropoli. Kunnan vastuu hyvästä
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotKaavoituksen mahdollisuudet liikuntapaikkojen suunnittelussa Jenny Miettinen, arkkitehti, Oulun yliopisto Yhdessä ylipainoa vastaan
1 Kaavoituksen mahdollisuudet liikuntapaikkojen suunnittelussa Jenny Miettinen, arkkitehti, Oulun yliopisto Yhdessä ylipainoa vastaan 2 Nykytilanne Suomalaisten työikäisten liikunnan harrastaminen on lisääntynyt,
LisätiedotYmpäristön kehittäminen arkiliikuntaan kannustavaksi
Ympäristön kehittäminen arkiliikuntaan kannustavaksi Juha-Pekka Vartiainen 6.11.2014 juha-pekka.vartiainen@jns.fi JOENSUULAISIA TEEMOJA ARKILIIKUNTAAN Tiivis kaupunkirakenne yllyttää liikkumaan itse jhdnmukainen
LisätiedotJoukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe
Joukkoliikenneratkaisun toteutuksen ensimmäinen vaihe Kaupunginjohtaja Minna Arve 11.2.2019 Kuva Sigge Arkkitehdit Oy Raitiotiehanke ei ole vain joukkoliikennehanke, vaan merkittävä kasvua tukeva strateginen
LisätiedotM A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S
M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S A j a t u k s i a s t r a t e g i s e s t a s u u n n i t t e l u s t a - L i i k e n t e e n, p a l v e l u j e n j a
LisätiedotSUUNNITTELUPERIAATTEET
Uudenmaan liitto 10/2017 SUUNNITTELUPERIAATTEET Uusimaa-kaava 2050 Kaavan tärkeä raami: Tavoitteiden, suunnitteluperiaatteiden ja seutujen erityiskysymysten paketti Taustaselvitysten pohjalta Uusimaa-kaavalle
LisätiedotJOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012
JOENSUUN KESKUSTAN LIIKENNESUUNNITELMA 21.8.2012 Pyöräilyseminaari 9.5.2014 ESITYKSEN SISÄLTÖ Liikennesuunnitelman päätavoitteet ja esimerkkejä liikenneratkaisuista ja muutosten perusteita. TAVOITTEISTA
LisätiedotLiikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo
Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso 25.1.2017 Anna Saarlo Raportti: http://www2.liikennevira sto.fi/julkaisut/pdf8/lts_ 2016-34_liikkumisen_palvelui den_web.pdf 2 Sisältö 1. Palvelurakenne
LisätiedotKunnanhallitus/Kommunstyrel sen
Kunnanhallitus/Kommunstyrel sen 65 12.02.2019 Lausunto HSL:lle: KeNi-rata MAL 2019-suunnitelmaan ennen vuotta 2030 toteutettavien investointien hankekoriin / Utlåtande till HRT: Att inkludera KeNi-banan
LisätiedotMELLUNKYLÄN RENESSANSSI
MELLUNKYLÄN RENESSANSSI Keskustelutilaisuus 9.3. klo 17 Mitä Kontulaan kuuluu? Nykytilanteesta lähtötietojen valossa, Satu Tarula, yleiskaavasuunnittelija PehmoGIS asukaskyselyn tuloksia Mellunkylän kehittämistavoitteet
LisätiedotValtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen. 30.3.2010 Ulla Koski
Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen 30.3.2010 Ulla Koski Lähtökohta Kunnat ja maakunnat päättävät alueidenkäytön ratkaisuista. Valtio asettaa tavoitteita ja ohjaa.
LisätiedotNEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA. Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS. Strateginen maankäytönsuunnittelu 3.2.2015 TK
NEULANIEMEN OSAYLEISKAAVA Rakennemallivaihtoehtojen vertailu LUONNOS Neulaniemen rakennemallien kuvaus VE1 Vuoristotie Malli pohjautuu kahteen tieyhteyteen muuhun kaupunkirakenteeseen. Savilahdesta tieyhteys
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotKERA Tulevaisuuspyörä
KERA Tulevaisuuspyörä Työpaja 11.6.2013 Valtuustotalo Kimmo Rönkä Movense Oy TYÖPAJA: TULEVAISUUSPYÖRÄ ryhmien teemat 1. Houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö (kirjurit: Ritva Helminen-Halkola,
LisätiedotLiityntäpysäköinti Pirkanmaalla
Liityntäpysäköinti Pirkanmaalla Pirkanmaan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa tuotu esiin liityntäpysäköinnin kehittämistarpeet erityisesti rautatieasemilla Pirkanmaan maakuntakaavassa 2040 tavoitteena
LisätiedotHyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on
Lisätiedot