Sisälogistiikan tehostaminen tuo rahaa ja turvallisuutta. kuljetus varastointi pakkaus.

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Sisälogistiikan tehostaminen tuo rahaa ja turvallisuutta. kuljetus varastointi pakkaus. www.prologistiikka.fi"

Transkriptio

1 kuljetus varastointi pakkaus Tehokas terminaalikalusto nopeuttaa töitä ja parantaa turvallisuutta Pakkaukset ovat merkittävä osa tuotteiden markkinointia Tarkka aikataulutus on päivän trendi Sisälogistiikan tehostaminen tuo rahaa ja turvallisuutta

2 Kestävän kehityksen edelläkävijä Yhdistämme Itämeren alueen liikekeskuksia kuudella reitillä ja päivittäin noin 30 kilometrillä rahtikapasiteettia. puh puh ISO 14001:2004 environmental certificate by Lloyds Register TYKKÄÄ MEISTÄ FACEBOOKISSA! facebook.com/tallinksiljacargo

3

4 TOIMITUKSELTA PALUU TULEVAISUUTEEN Ilmaston lämpeneminen, kaupungistuminen, turvallisuuskysymykset, väestön ikääntyminen ja toimintaympäristön digitalisoituminen asettavat tulevaisuuden liikennejärjestelmälle kovia haasteita. VTT, Liikennevirasto ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi lähestyvät näitä haasteita Turvallinen liikennejärjestelmä visiossa, joka yrittää käynnistellä laajempaa keskustelua siitä, mihin suuntaan ja millä keinoin liikennejärjestelmäämme voidaan pitkäjänteisesti kehittää. Tuskin kukaan tätä lukevista on paikalla 88 vuoden päästä toteamassa, kuinka hyvin visio piti kutinsa. Tällainen pitkän aikavälin ennakointi kuitenkin puolustaa paikkaansa strategisen suunnittelun työkaluna, vaikka pikavoittoja on turha odottaa. Muutoksen suunnasta ja vaikutuksista on hyvä olla tietoinen hyvissä ajoin. Mitään mullistavaa ei visio tarjoa autot eivät edelleenkään lennä. Vuonna 2100 tärkeimmät liikennemuodot ovat raideliikenne ja kevyt liikenne, joita harvaan rakennetuilla alueilla täydentää tieliikenne. Lentoliikenne on keskittynyt kaukomatkailuun ja merenkulku mannertenvälisiin kuljetuksiin. Kaikki moottorikäyttöinen liikenne on vision palvelusuuntautuneessa liikennejärjestelmässä sähkökäyttöistä ja automaattiohjattua. Henkilö- ja tavaraliikennejärjestelmät infrastruktuureineen ja palveluineen toimivat saumattomana osana kaupunki-, tietoliikenne- ja muita infrastruktuureja. Tavaraliikenteen osalta visioidaan, että vuonna 2100 pääosa Suomen tavarakuljetuksista on siirtynyt raiteille. Tämä on seurausta liikennejärjestelmän yksityisten ja julkisten toimijoiden pitkään jatkuneesta yhteistyöstä infrastruktuurin ja kuljetusvälineiden ympäristöperusteisen hinnoittelun, väylästön rakenteellisen kehittämisen, lainsäädännön, standardoinnin ja asennekasvatuksen saroilla. Metropolien ja pienempien keskusten välille henkilö- ja tavaraliikenteelle on rakennettu omat, vierekkäin kulkevat maanpäälliset raiteistonsa. Metropoleissa jakeluliikenne hoidetaan henkilöliikenteen tavoin joustavasti tavarakuljetuksiin erikoistuneilla, sekä raide- että tieväylästöä hyödyntävillä kaupunkimoduuleilla. Maaseutuakaan ei ole unohdettu, vaan metropolien reunamilla, pienemmissä urbaaneissa keskuksissa ja harvaan asutuilla alueilla tavaravirrat hoidetaan sähkökäyttöisillä kulkuneuvoilla. Miten vienti sitten vetää vuonna 2100? Vision mukaan ulkomaan tavaraliikenne Eurooppaan hyödyntää runkoliikenteessä nopeaa raideverkkoa ja kaukokuljetukset hoidetaan pääasiallisesti meriteitse. Merikuljetukset on jaettu kahteen luokkaan, kiireellisempiin, kalliimpiin kuljetuksiin sekä hitaampiin peruskuljetuksiin. Hitaammissa kuljetuksissa tuuli- ja aurinkoenergia toimivat alusten pääasiallisena käyttövoimana. Lisäksi pohjavirtausten hyödyntäminen hitaina merikuljetusreitteinä on yleistymässä. Arktiset meriväylät ovat merkittävä osa globaaleja kuljetusreittejä, mutta lentoteitse kuljetuksia ei juuri tehdä. Visiossa ennustetaan, että energian hinnanmuutokset tulevat olemaan 2050-luvulle asti varsin nopeita, minkä seurauksena paikallisen tuotannon määrä kasvaa ja estää siten pitkän matkan kuljetusten lisääntymisen. Vuosisadan viimeisinä vuosikymmeninä energian hinta on vakiintunut maltilliselle tasolle ja kuljetusten määrä on säilynyt vakiotasolla. Vuonna 2100 globaalien toimitusketjujen hallinta ja optimointi on erittäin tehokasta edistyneen informaatioteknologian sekä älykkäiden kuljetusvälineiden, infrastruktuurin ja terminaaliverkoston ansiosta. Kuljetuskapasiteetti on tehokkaasti käytössä ja pitkälle erikoistuneilla toimitusketjujen ja -kokonaisuuksien integraattoreilla ja välittäjillä on globaalissa logistiikassa merkittävä rooli. Samaten tavarankuljetusyksiköiden käsittelyteknologiat ovat kehittyneet ja automatisoituneet, ja ne mahdollistavat erittäin nopean siirtymisen liikennemuodosta toiseen. Runkokuljetusten ja jakelun rajapinnan joustava terminaaliverkosto toimii henkilöliikenteen suurimpien solmupisteiden yhteydessä. Logistiikan villinä korttina visio vilauttaa sitä mahdollisuutta, että meriliikenne Itämerellä lakkautetaan ympäristösyistä kokonaan. Tällöin hätiin voisivat tulla meren alitse louhittavat liikennetunnelit tai meren ylittävät sillat. JUSSI SINKKO 2/2012 JULKAISIJA PubliCo Oy Pälkäneentie 19 A Helsinki puh faksi PÄÄTOIMITTAJA Jussi Sinkko PROJEKTIPÄÄLLIKKÖ Jaakko Lätti puh TOIMITUKSEN KOORDINAATTORI Mirkka Lindroos GRAPHIC DESIGN Riitta Yli-Öyrä TILAAJAPALVELU puh kustantajapalvelut.fi TOIMITTAJAT Sami J. Anteroinen Merja Kihl Ari Mononen Tuomas Lehtonen Hannele Koskinen Jarkko Böhm PAINO PunaMusta Oy 2 prologistiikka 2/2012

5 Toyota Material Handling-varastokalusteet

6 SISÄLLYSLUETTELO Esipuhe 06 Sisälogistiikan tehostaminen tuo rahaa ja turvallisuutta Sisälogistiikka on kokonaisuus, kuin palapeli, joka muodostuu pienistä osista. Mitä tahansa osaa tehostamalla voidaan lyhentää koko prosessiin käytettävää aikaa ja nostaa toiminnan tuottavuutta. 12 Toimiva varasto on monen asian summa Tiukka kilpailu toimittajien välillä on ajanut puskureiden pienenemiseen ketjun jokaisessa lenkissä, mukaan lukien varastot. 16 Tehokas terminaalikalusto 4 prologistiikka 2/2012

7 22 22 Tarkka aikataulutus on päivän trendi Ajo- ja lepoaikalaki määrittää jakelukuljetusten aikatauluja liikenneruuhkia enemmän. Aikataulut ovat tiukkoja, mutta suomalaiset kuljettajat eivät aja ylipitkiä päiviä. 26 Elintarvikekuljetuksissa ratkaisevinta on oikea lämpötila 30 Älyä kuljetuksiin 36 Äärisääolosuhteet vievät veronsa 48 Aaltopahvi pitää pintansa 48 Parhaiden purkkien tähden Valion Jyväskylän meijeristä lähtee maailmalle vuosittain 200 miljoonaa litraa nestemäisiä maitotuotteita. Pakkauskoneet purkittavat tuotteita parhaimmillaan kolmessa vuorossa. Linjojen toimintavarmuuden takaa tiivis ja pitkäaikainen yhteistyö globaalin laitevalmistajan, Tetra Pakin kanssa. 54 Ajassa 40 Ulkonäkö ratkaisee 64 Palveluhakemisto 48 2/2012 prologistiikka 5

8 SISÄLOGISTIIKAN TEHOSTAMINEN TUO RAHAA JA TURVALLISUUTTA TEKSTI: HANNELE KOSKINEN KUVAT: ROCLA OY 6 prologistiikka 2/2012

9 Asiakkaamme voivat seurata liikennöintiään tietojärjestelmämme kautta; voimme tuottaa heille entistä enemmän tietoa päätöksenteon tueksi, Roclan liiketoiminnan kehityspäällikkö Jukka Oksanen sanoo. Mitä enemmän tietoa on tarjolla ja saatavilla, sitä tehokkaammin on mahdollista toimia. Hyvin usein on niin, ettei tuotantolaitoksissa ole tietoa käytössä olevien trukkien lukumäärästä, niiden kunnosta eikä huoltoaikatauluista. Siitäkään ei aina olla perillä, ovatko trukit tarkoituksenmukaisia, tarpeita vastaavia ja säännöllisessä käytössä, Roclan liiketoiminnan kehityspäällikkö Jukka Oksanen mukaan näin saa ollakin: suutari pysyköön lestissään. Oksasen mielestä vanha sanonta pätee tänäkin päivänä: yrityksessä kannattaa keskittyä ydinosaamiseen. Sisälogistiikasta ja sen tarpeista huolehtiminen kuuluu alan ammattilaisille, hän sanoo. Sisälogistiikka on Oksasen mukaan kokonaisuus, kuin palapeli, joka muodostuu pienistä osista. Mitä tahansa osaa tehostamalla voidaan lyhentää koko prosessiin käytettävää aikaa ja nostaa toiminnan tuottavuutta. Sanomattakin on selvää, että tehostamisen myötä voidaan vähentää merkittävästi kustannuksia. Konsulttipalvelumme käynnistyi aikoinaan suomalaisten yritysten tarpeesta, hän sanoo ja viittaa Roclan tarjoamaan standardoituun sisälogistiikkaselvitykseen. Konsulttipalvelun ansiosta asiakas saa apua omaan liiketoimintaansa, ja myös Mitä enemmän tietoa on tarjolla ja saatavilla, sitä tehokkaammin on mahdollista toimia. 2/2012 prologistiikka 7

10 Sisälogistiikasta ja sen tarpeista huolehtiminen kuuluu alan ammattilaisille 8 prologistiikka 2/2012

11 sisälogistiikka saadaan toimimaan tuottavammin, turvallisemmin ja järkevämmin. Asiakas voi valita palvelun laajuuden ja tutkittavan logistisen prosessin. Kartoituksen päätteeksi hän saa selvityksen, johon on listattu sisälogistiikkaan, turvallisuuteen, laitteisiin ja niiden hallintaan sekä esimerkiksi tietojärjestelmiin liittyvät, hyvin toimivat, ja toisaalta kehitystä vaativat Ulkopuolinen näkee kehityskohteet Sisälogistiikassa pystytään säästämään ja rakentamaan turvallista toiminta- ja työympäristöä pienin, joskus yksinkertaisinkin keinoin. Omalle työlleen tulee ajan myötä helposti sokeaksi. Vanhoihin kaavoihin ja käytäntöihin on helppo kangistua, Oksanen muistuttaa. Roclan konsultit ovat kokeneita lo- asiat ja toimintatavat. gistiikka-alan ammattilaisia. He tunte- Sisälogistiikassa pystytään Kirjallinen ja selkeä toimintasuunnitelma vat sisälogistiikan eri osa-alueet ja osaavat on Oksasen mukaan oiva kanvat nustin myös yritysjohdolle. Asia on helpompi ottaa työn alle kun suuntaviivat ovat selvillä. Konsultoinnissa selvitetään sisälogistiikan kaluston käyttötarpeet, määritetään sen perusteella optimaalisin säästämään ja rakentamaan turvallista toiminta- ja työympäristöä pienin, joskus yksinkertaisinkin keinoin. ratkaista myös työturvallisuuteen liitnustin tyvät asiat, hän sanoo ja huomauttaa, että jokaisella asiakaskäynnillä oppii aina lisää. Se toimii pääomana tulevaisuutta varten. Oksasen mielestä positiivista suomalaisessa laitekanta ja laaditaan ehdotus toimintojen hallinta- mallista. Selvityksessä otetaan kantaa myös siihen, mitkä osaalueet sisälogistiikasta olisi järkevä automatisoida. Raportteja tehdään yleensä kaksi: asiakas saa ensin alustavan raportin, jossa luetellaan havaitut seikat ja mahdolliset työkulttuurissa on, että turvallisuuteen liittyvät asiat ovat monelle työnantajalle tärkeitä. Niitä halutaan kehittää myös työviihtyvyyden parantamiseksi, hän sanoo ja kiittelee erityisesti logistiikka-alan yrityksiä, jotka ovat hänen mukaansa kulkeneet kärkijoukoissa sisälogistiikkaproses sien kehittämisessä. epäkohdat. Loppuraportti tehdään, kun alustava selvitys on käyty läpi yhdessä asiakkaan kanssa. Oksanen korostaa, että Roclan Sisälogistiikkaselvitys räätälöidään moduuleista asiakkaan tarpeiden mukaan. Selvitykseen voidaan ottaa vain rajattu osa-alue, tai se voi sisältää yrityksen koko sisälogistiikan. Abbot on ajassa mukana Abbot on Roclan kehittämä kaiken merkkisten lähisiirtolaitteiden käyttöä tutkiva palvelu. Se tuottaa reaaliaikaista tietoa trukkien käyttöasteesta ja käyttötavoista. Oksasen mukaan Abbotin avulla on mahdollista vähentää kalustokustannuksia, sillä oh- 2/2012 prologistiikka 9

12 jelma seuraa laitekannan todellista käyttöastetta, jolloin optimointipäätökset perustuvat todelliseen, käytännön arjesta saatuun tietoon. Abbotin avulla voidaan vähentää myös vahinkojen määrää ja niistä aiheutuvia kustannuksia. Törmäystilanteet ja niiden syyt pystytään ohjelman avulla tunnistamaan, Oksanen sanoo ja korostaa, että seuranta parantaa merkittävästi työturvallisuutta. pysäyttää trukkinsa. Audiovisuaalisessa järjestelmässä tieto tulevasta saadaan useasta kohteesta, jolloin trukkia voi ajaa yhden pysäytyksen taktiikalla. Visuaalisen näytön käyttö keräilytyössä vähentää tarpeettomia pysähdyksiä jopa kolmanneksen, mikä osaltaan lisää työn mielekkyyttä ja kaluston käyttöikää, Oksanen sanoo. Hän korostaa, että reaaliaikainen tieto helpottaa työntekoa ja voi toimia myös kannustimena. Laitteiden asiaton käyttö voidaan Excelissä ylläpidettävät Käyttäjät ovat olleet laitteeseen hyvin estää ja vääriin käyttötapoi- tyytyväisiä. trukkilistat alkavat olla hin ja tottumuksiin puuttua, hän jatkaa huomauttaen, että Abbot tar- kertoo, että Roclan sisälogistiikan te- Eikä tässä vielä kaikki. Oksanen historiaa. joaa mahdollisuuden puuttua myös ylläpitokustannuksiin. Esimerkiksi trukin akun tilaa on mahdollista seurata. hostamiseen liittyvissä palveluissa hyödynnetään jatkossa tietotekniikkaa entistä enemmän. Olen juuri tulossa pilottiasiakkaan luota: tarkoitus on, että entisestään tehostamme Abbot -järjestelmän raportointia asiakkaalle. Visuaalinen näyttö lisää työn tuottavuutta Keräilytrukkeihin on mahdollista asentaa visuaalinen näyttö, Rocla Visual Assistant. Visuaalinen näyttö tukee äänikeräilyä ja lisää tutkimustulosten mukaan keräilytyön tuottavuutta jopa 7 17 prosenttia, hän sanoo. Perinteisesti keräilijä trukkia ajaessaan saa kuulokkeisiin tiedon vain seuraavasta keräyspaikasta, jonka kohdalle hän Uudessa raportointimallissa yhdistetään Abbot-etädiag- nostiikkadataa ja huoltojärjestelmän tietoja; asiakas saa esimerkiksi viikoittain tarvitsemansa tilasto- ja kustannustiedot sähköpostiinsa selkeän raportin muodossa. Excelissä ylläpidettävät trukkilistat alkavat olla historiaa, Oksanen sanoo ja muistuttaa, että mitä enemmän tietoa on tarjolla, sitä tehokkaammin ja järjestelmällisemmin on mahdollista toimia. 10 prologistiikka 2/2012

13 PYSÄHTYNYT KONE EI TUOTA. Toimintavarmuutta ja laadukkaita tuotteita teollisuuden nostoihin sekä kuljetin- ja varastointijärjestelmiin.

14 TOIMIVA VARASTO ON MONEN ASIAN SUMMA TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN KUVAT: TEKES / EEVA ANUNDI Logistiikan toimitusketjut ovat muuttuneet viime vuosina entistä monimutkaisimmiksi yritysten ulkoistaessa yhä enemmän osia toimitusketjuistaan yhä kauemmaksi. Tiukka kilpailu toimittajien välillä on ajanut puskureiden pienenemiseen ketjun jokaisessa lenkissä, mukaan lukien varastot. Tällöin pienetkin poikkeamat, kuten komponenttien laatuongelmat, kapasiteettihäiriöt ja luonnonmullistukset voivat aiheuttaa välittömästi ongelmia toimitusvarmuuteen, muistuttaa liiketoimintaprosesseihin ja toimitusketjujen hallintaan erikoistuneen ROCE Partnersin hallituksen puheenjohtaja Janne Salmi. Lähtökohtaisesti varasto muodostuu kahdesta osatekijästä, kiertovarastosta ja varmuusvarastosta, joskin joillakin toimialoilla kausivarastot muodostavat vielä kolmannen osatekijän. Kiertovaraston koko määräytyy täydennyseräkoon perusteella. Varmuusvarastolla pyritään suojautumaan toimitusketjuun liittyvää epävarmuutta ja häiriöitä vastaan. Pitkät toimitusajat ja suuret vaihtelut toimitusajoissa kasvattavat epävarmuutta. Samaten kysynnän heikko ennustetarkkuus kasvattaa epävarmuutta. Mitä enemmän potentiaalisia häiriö- tai epävarmuustekijöitä toimitusketjussa on ja mitä parempaa palvelutasoa tavoitellaan, sen suurempi varmuusvarasto tarvitaan, Salmi toteaa. Salmen mukaan viime vuosina monet asiat ovat lisänneet epävarmuutta niin tarjonta- kuin kysyntäpuolellakin, mikä taas 12 prologistiikka 2/2012

15 on aiheuttanut paineita varmuusvarastojen kasvattamiseen tai vaihtoehtoisesti johtanut palvelutason laskuun. Esimerkkinä mainittakoon, että eräässä analyysissa toimittajan toimitusaikojen sekä toimitusaikavarianssin kaksinkertaistuminen johti kaksinkertaisiin varmuusvarastoihin. Tilanne kaukana stabiilista Toimitusketjuja kiusaavista häiriöistä puhuttaessa Salmi mainitsee, että lisääntynyt levottomuus kysynnässä on entistä merkittävämpi tekijä. Etenkin kulutustavarateollisuudessa on huomattu, että kuluttajien makutottumukset muuttuvat yhä nopeammin ja internet on vain kiihdyttänyt trendien muutosvauhtia. Kysynnän ennakointi on näissä tilanteissa yhä hankalampaa. Osaltaan tämä on merkinnyt sitä, että yritykset joutuvat uusimaan tuoteportfoliotaan kiihtyvällä vauhdilla, joten lisääntyvä määrä tuotelanseerauksia on tuonut oman haasteensa toimitusvarmuuden ylläpidolle. Tiettyjen tuoteryhmien odottamattomat kysyntäpiikit ympäri maailman aiheuttavat usein merkittäviä ongelmia toimittajille etenkin niillä aloilla, joissa muutamat suuret toimittajat hallitsevat markkinoita, Salmi analysoi. Yritykset eivät kuitenkaan ole jääneet tumput suorina seuraamaan tilannetta, vaan toimitusketjuun on pyritty lisäämään joustavuutta eri keinoilla. Alalla laaditaankin nyt monitoimittajastrategioita, optimoidaan tuotannon eräkokoja, vähennetään komponenttien kokonaismäärää ja suunnitellaan tuotteet ja tuoteportfoliot modulaarisiksi. Janne Salmen mukaan vähintään yhtä merkittävää on ollut lisääntynyt paneutuminen toimitusketjun suunnitteluun yhdessä toimittajien ja asiakkaiden kanssa. Materiaalisuunnitelma globaaliksi Yhtenä mielenkiintoisena trendinä Salmi mainitsee lisääntyneen tarpeen luoda globaaleja materiaalisuunnitelmia, jotta saadaan kuva yrityksen kokonaismateriaalitarpeesta ja kyetään kommunikoimaan se globaaleille toimittajille. Kun yrityksillä on yksi materiaalikuva, on materiaalien allokoiminen tuotteiden ja tehtaiden välillä toimitushäiriötilanteessa huomattavasti helpompaa. Perinteiset tehdaskohtaiset ERP:t tarjoavat vain tehdaskohtaisen materiaalikuvan, joten yritykset ovat käyttäneet tähän korvaavia ratkaisuja. Vaikka yritykset ovat vastanneet toimitusketjun hallintaan liittyviin haasteisiin moninaisin keinoin, Salmen mukaan tekemistä riittää vielä. Erityisesti Salmi peräänkuuluttaa pitkäjänteistä suunnittelua. Monet yritykset ovat keskittyneet varsin lyhyen tähtäimen suunnitteluun, kuten tuotannon aikataulutukseen ja täydennysten suunnitteluun. Viime vuosina on herätty kuitenkin siihen, että liian lyhyt tähtäin suunnittelussa johtaa vain jatkuvaan tulipalojen sammutteluun ja suunnitelmallisuus kärsii. Kaukaa viisas? Salmi muistuttaa, että edelläkävijäyritykset ovat keskittyneet etenkin keskipitkän ja jopa pitkän aikavälin suunnitteluun. Tähyily kauas horisonttiin maksaa itsensä kyllä takaisin, sillä mitä aiemmin yrityksen johto saa vihiä potentiaalisista materiaali- tai kapasiteettiongelmista, sitä helpompaa niihin on varautua. Keskeisenä osana pitemmän ajan suunnitteluun liittyy kysyntäennusteen laadun parantaminen. Kysyntätietoa hyödynnetään sitten karkeakuormitussuunnittelussa ja globaalin materiaalitarvesuunnitelman luomisessa, Salmi toteaa. Taantuman puristuksessa säästöjä metsästävillä yrityksillä on houkutus pienentää varaston koko olemattoman pieneksi. Salmi kuitenkin varoittaa, että säästäminen väärässä paikassa voi tulla kalliiksi. Hänen mukaansa varastotasoja ei tulisi yksipuolisesti minimoida, vaan ne tulisi ennen kaikkea mitoittaa oikein vallitseviin olosuhteisiin ja tavoitteisiin nähden. Logistiikan toimitusketjut ovat muuttuneet viime vuosina entistä monimutkaisimmiksi yritysten ulkoistaessa yhä enemmän osia toimitusketjuistaan yhä kauemmaksi. 2/2012 prologistiikka 13

16 Pelkkä varastotasojen minimointi on riskialtis tavoite ja johtaa helposti palvelutason rappeutumiseen ja toimitusketjun muiden kustannuksien karkaamiseen. On päinvastoin paljon ulkoisia paineita kasvattaa varastoja, Salmi huomauttaa. Varmuusvarasto nimittäin alkaa herkästi kasvaa, kun asiakkaiden kovenevat odotukset tuotteiden ominaisuuksien ja tuotevariaatioiden lukumäärän suhteen heikentävät ennustettavuutta ja samalla lisäävät epävarmuutta toimitusverkostossa. Kun tähän yhtälöön vielä lisätään asiakkaiden kasvavat vaateet palvelutasosta, paineita varmuusvarastojen kapasiteetin nostoon alkaa olla melkoisesti. Dynaamisten eräkokojen, eli toisin sanoen dynaamisten tuotanto- tai täydennyssyklien käyttö edellyttää kyvykkäitä ohjelmistoja, Salmi lisää. Toinen konsti on varmuusvarastojen tavoitetasojen säännöllinen tarkastelu: varmuusvarastot voidaan optimoida nimike-/lokaatiokohtaisesti soveltuvien tilastollisten työkalujen avulla. Varastojen rönsyily kuriin Hyvänä uutisena Salmi kuitenkin toteaa, että edellytyksiä varastojen pienentämiseen on olemassa, sillä siihen löytyy monia toimivia keinoja, joista suuri osa on monessa yrityksessä yhä käyttämättä. Näistä ensimmäisenä Salmi mainitsee eräkokojen säännöllisen tarkastelun ja optimoinnin: joillakin toimialoilla jopa dynaamisten eräkokojen käyttö mahdollistaa oikein mitoitetut kiertovarastot. Etenkin kulutustavarateollisuudessa on huomattu, että kuluttajien makutottumukset muuttuvat yhä nopeammin ja internet on vain kiihdyttänyt trendien muutosvauhtia. 14 prologistiikka 2/2012

17 Kolmas asia Salmen listalla on toimitusverkoston rakenteen optimointi. Rakenteen pitää vastata yrityksen kilpailustrategiaa toimitusvarmuuden, Neljäs ja viimeinen varastonkutistusniksi liittyy toimitusverkoston suunnittelu- ja ohjausprosessien parantamiseen. Salmi muistuttaa, että suunnittelu- ja ohjausprosessien tulisi tuottaa mahdollisimman luotettavia toimitusaikojen, toimintasuunnitelmia toimitusver- Taantuman puristuksessa säästöjä kustannusten, joustavuuden koston eri tahojen (tuotehallinta, ja ketteryyden suhkoston teen. Esimerkiksi lähellä sijaitsevat toimittajat, joustava tuotantokapasiteetti, nopeat kuljetusmuodot metsästävillä yrityksillä on houkutus pienentää varaston koko olemattoman pieneksi. myynti, jakelu, tuotanto, hankinta, toimittajat jne.) käyttöön. Sales and Operations planning on esimerkki tällaisesta prosessista. Hyvin toimiessaan se pienentää sekä ns. postponement-periaate mahdol- listavat hyvinkin pienet varastotasot toimitusvarmuuden kärsimättä. huomattavasti toimitusverkoston epävarmuustekijöitä ja tätä kautta sillä on myös varmuusvarastotasoja alentava vaikutus. 2/2012 prologistiikka 15

18 Nurmisen satamaterminaalin peruskalustoa ovat 2,5 5 tonnin dieseltrukit. TEHOKAS TERMINAALIKALUSTO NOPEUTTAA TÖITÄ JA PARANTAA TURVALLISUUTTA TEKSTI: MERJA KIHL JA ARI MONONEN KUVAT: ARI MONONEN Logistiikkaterminaaleissa tarvitaan uudenaikaista ja monipuolista kalustoa rahtitavaran siirtoa ja lastausta varten. Oikeat laitteet oikein käytettyinä säästävät aikaa ja vähentävät vahinkotilanteita. 16 prologistiikka 2/2012

19 Satamaterminaaliin on kehitetty erikoisvälineistöä konttien lähisiirtoja varten. Sopivat lisälaitteet estävät käsiteltävän rahdin vaurioitumista. Niin satama- kuin rekkaterminaaleissakin on tär keää, että trukit ja muut työkalut sopivat hyvin käyttöympäristöönsä ja helpottavat työntekoa. Tehokas terminaalikalusto on esimerkiksi Nurminen Logistics Oyj:n näkemyksen mukaan selvä kilpailuetu. Pyrimme koko ajan kehittämään työkaluja ja työmenetelmiä, sanoo terminaalipäällikkö Janne Kiri, Nurminen Logisticsin Vuosaaren-terminaalista. Trukit siirtävät kaikenlaista lastia Helsingin uuteen Vuosaaren satamaan Nurminen Logistics muutti loppuvuodesta Samalla toiminnan luonne muuttui, joten terminaaliin oli hankittava nopeasti uutta kalustoa. Entisessä terminaalissamme Vantaan Hakkilassa käsittelimme pääosin transitoliikenteen rahtia. Nyt satamaterminaalissa on monipuolista toimintaa: tuontitavaraa, transitoa, LCL- 2/2012 prologistiikka 17

20 Siltanosturi käsittelee Vuosaaren terminaalin raskaan tavaran käsittelyhallissa jopa 80 tonnin kuormia. 18 prologistiikka 2/2012

21 pienrahtia (LCL = Less than Container Load), vientikonttien täyttöä ja paperikuljetuksia, Kiri kertoo. Tonnimääräisesti merkittävin tavararyhmä Nurmisen satamaterminaalissa Vuosaaressa ovat Lisäksi terminaalistamme löytyy paljon erilaisia muita työkaluja, kuten vinssejä, moottorisahoja, timpurin välineitä ja metallityökaluja. Tarvitaan laaja skaala työvälineitä, kun kontteja täytetään ja kuormia sidotaan ja tuetaan isossa mitta- paperirullat. Kakkossijalla ovat konepajateollisuuden tuotteet kuten kaavassa, Kiri toteaa. Kaikilla laitteilla pitää olla teräskelat, jotka tyypillisesti painavat paperit ja sertifikaatit kunnossa. Punnituksissa tarvitaan vielä kiloa. Olemme koko ajan hankkineet lisää kaikenlaisia koneita ja laitteita. Lisäksi olemme teettäneet erilaisia apuvälineitä mittojen mukaan. Nostoapuvälineille on aika tiukat tarkastukset, joilla varmistetaan, että välineet ovat kunnossa. sertifioituja vaakoja, joiden asteikkojen yläpäät ulottuvat 60 kilosta 40 tonniin. Kontit pyritään mahdollisuuksien mukaan täyttämään maksimipainoonsa Ne helpottavat ja nopeuttavat omia toimintatapojam- asti, siis esimerkiksi kiloon. me. Tätä nykyä terminaalissa on käytössä pumppuja, lavansiirtovaunuja sekä noin 25 trukkia, joiden nostokapasiteetti on enintään viisi tonnia. Mukana on 1,8 2,5 tonnin sähkötrukkeja, joita käytetään erityisesti sisätiloissa, sekä 2,5 5 tonnin kokoista dieseltrukkikalustoa. Terminaalissa on myös harvinainen kahdeksan tonnin trukki, joka voidaan ajaa suoraan kontin sisään. Niin ikään meillä on kaksi suurempaa 16 tonnin trukkia ja yksi 42-tonninen. Mukana on myös yksi vetomestari-tyyppinen vetovaunu ja kolme lauttavaunua, joilla flat-kuljetukset saadaan ulos terminaalihallista satamaoperaattorin noudettaviksi, Kiri kuvailee kalustovalikoimaa. Trukeissa on asetinlaitteet, joten niihin voidaan vaihtaa erilaisia haarukoita, pihtejä ja työntimiä eri tyyppisten tavaroiden siirtoa varten. Sopivat lisälaitteet estävät käsiteltävän rahdin vaurioitumista. Langattomasta verkosta lastaustiedot reaaliajassa Trukkeja ja lavansiirtovaunuja saa valmiina kaupoista, mutta monet Nurminen Logisticsin työkalut ja apulaitteet on hankittu mittatilaustöinä metalliverstailta. Kaikilla laitteilla pitää olla paperit ja sertifikaatit kunnossa. Nostoapuvälineille on aika tiukat tarkastukset, joilla varmistetaan, että välineet ovat kunnossa, Kiri muistuttaa. Uusien trukkien toimitusaika on keskimäärin yli kahdeksan viikkoa. Isot koneet maksavat uusina ihan mansikoita, ja kun toimitusajatkin ovat pitkiä, olemme ostaneet jonkin verran myös käytettyä kalustoa ja modifioineet laitteita tarpeen mukaan. Pienemmissä trukeissa on tuotannonohjausjärjestelmä. Terminaalissa on langaton verkko, jonka avulla trukeille annettavat työtehtävät näkyvät trukkipäätteillä. Mukana ovat tulostin, viivakoodinlukija, näyttö ja näppäimistö, Kiri selostaa. Nostureita ja apuvälineitä Järeääkin kalustoa tarvitaan, koska terminaalihallit ovat suurikokoisia. Yhteen niistä voidaan ajaa jopa tavarajunalla. Jos joissakin siirroissa tarvitaan lukin tai kurottajan tyyppisiä konttitrukkeja, Nurminen hankkii niitä käyttöönsä tapauskohtaisesti ostopalveluina satamaoperaattorilta. Hankimme äskettäin raskaan tavaran halliin henkilönostimen, jolla on jo saatu parannettua työturvallisuutta. Kun käsitellään Kun lastaus on valmis, tieto siitä saadaan langattomasti terminaalitoimistoon ilman turhia viiveitä. Oikeanlainen kalusto nopeuttaa muutenkin töitä, korostaa Kiri. Suurimmalla osalla terminaalin henkilöstöstä on trukkikortti, mutta muun muassa nostoapuvälineiden käyttöön järjestetään Nurmisella lisäksi erillistä koulutusta. isoja laatikoita, työntekijät joutuvat menemään laatikoi- den päälle 5 6 metrin korkeuteen kiinnittämään raksit. Henkilönostimella nostot sujuvat turvallisesti. Niillä pääsee aina yhdeksän metrin korkeudelle, Kiri mainitsee. Myös varsinaiseen terminaalikalustoon on kehitetty erilaisia nostimia. Esimerkiksi konttipukkiin on rakennettu nostin, joka mahdollistaa vaikkapa traktorien kontitukset. Sellaisia ei varmaankaan ole vielä kovin monessa muussa terminaalissa. Raskaan tavaran käsittelyhallissa on siltanosturi, jonka yhdessä palkissa on 2 x 40-tonniset koukut ja toisessa yksi 40-tonninen koukku. Näin ollen yhteisnostolla pystytään nostamaan 80 tonnin painoisia kolleja. Nosturiin on myös kehitelty nostokehikoita, jotka ovat avuksi vaikkapa veneitä nostettaessa. Sähkötrukki toimii kylmäterminaalissakin Kovanen Logistics Oy:llä on Vantaan Piispankylässä rekkaterminaali, joka keskittyy elintarvikelogistiikkaan. Yhtiön muut terminaalit sijaitsevat Liedossa ja Tampereella. Lastinkäsittelyssä käytämme perinteisiä trukkeja ja lavansiirtovaunuja sekä tietenkin pumppukärryjä, Kovanen Logisticsin toimitusjohtaja Panu Ahlstedt luettelee. Trukit ovat sähkötrukkeja, jotka toimivat terminaalin sisällä. Yhtään ulkotrukkia meillä ei olekaan. Terminaalin trukit ovat monikäyttöisiä ja niiden aisojen väliä voidaan säätää. Tarvittaessa haarukoita voidaan vaihtaa, mutta Vantaalla käsitellään pääasiassa vakiokokoisia puulavoja. Ne siirretään tavaroineen kylmärekkoihin termi- 2/2012 prologistiikka 19

22 Akkukäyttöisillä lavansiirtovaunuilla siirretään elintarvikerahtia Kovasen kylmäterminaalissa Vantaalla. Uudenaikainen naalihallista, jonka lämpötila on enintään +3 C. ka hyllyt ovat niissä kor keam pia ja vaunuja on useampaa tyyppiä, kos- terminaalikalusto on Vaikka kyse on kylmäkuljetuksista, normaali lastinkäsittelykalusto toitoa. Korkeat hyllyt ulottuvat noin vii- nopeuttanut työntekoa. näin ollen tarvitaan erityyppistä kalusmii hallissa hyvin. Tietenkin akku kestää sitä paremmin mitä lämpimämmässä sitä käytetään, mut- Kaikkiaan Kovanen Logisticsin käytössä on toistakymmentä teen metriin. ta tämän päivän trukit ja lavansiirtovaunut on rakennettu myös trukkia ja lavansiirtovaunua. kylmäterminaaleihin soveltuviksi, Ahlstedt kertoo. Nykyisin laitteet ovat entistä turvallisempia ja helppokäyttöisempiä. Kehitys on mennyt eteenpäin. Piispankylän terminaalin kalusto on hankittu keskimäärin viisi vuotta sitten. Trukit ja vaunut käsittelevät rahtia muutamasta kymmenestä kilosta aina puoleentoista tonniin. sia varolaitteita. Lavasiirtovaunukin pysähtyy nykyään heti, Kalustoon on viime vuosina tullut esimerkiksi uudenlai- kun kuljettaja ottaa jalkansa pois polkimelta. Näiden kanssa meillä ei ole sattunut yhtään työtapaturmaa. Toki vaadim- Työturvallisuus on lisääntynyt Kuten Vuosaaren satamassa, myös Kovasen rekkaterminaalissa suuri osa trukeista ja lavansiirtovaunuista ovat liikutaan, Ahlstedt tähdentää. me henkilöstöltä äärimmäistä varovaisuutta, kun terminaalissa saksalaisia. Ei kai tällaisia trukkeja enää Suomessa valmistetakaan, Ahlstedt epäilee. myös nopeuttanut työntekoa. Kyllä nykyajan laitteet helpotta- Hänen mukaansa uudenaikainen terminaalikalusto on Kahdessa muussa varastossamme trukkeja ja lavansiirtovat asioita. Niinhän uuden tekniikan pitääkin tehdä. 20 prologistiikka 2/2012

23 Ilpo Koskela / GST Graafinen Studio 2011 PORT OF OULU OULUN SATAMA Lovisa Forwarding & Stevedoring Ykköstiimisi satamatoiminnoissa 2/2012 prologistiikka 21

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

ENEMMÄN VAI FIKSUMMIN? - ÄLÄ TAPA UUSIA BISNESMAHDOLLISUUKSIA TEHOTTOMALLA TYÖLLÄ! Anssi Tikka, Business Unit Manager

ENEMMÄN VAI FIKSUMMIN? - ÄLÄ TAPA UUSIA BISNESMAHDOLLISUUKSIA TEHOTTOMALLA TYÖLLÄ! Anssi Tikka, Business Unit Manager ENEMMÄN VAI FIKSUMMIN? - ÄLÄ TAPA UUSIA BISNESMAHDOLLISUUKSIA TEHOTTOMALLA TYÖLLÄ! Anssi Tikka, Business Unit Manager Näin saat palvelun laadun, nopeuden ja kannattavuuden kohtaamaan varastoissa ja logistiikkakeskuksissa.

Lisätiedot

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä

Lisätiedot

Turvallisuusasiat ovat tärkeitä meille ja automaattitrukit sisältävät paljon erilaisia turvalaitteita.

Turvallisuusasiat ovat tärkeitä meille ja automaattitrukit sisältävät paljon erilaisia turvalaitteita. Showajat: 11:30, 13:00 ja 14:30 ENSIMMÄINEN ESITELTÄVÄ Automaattitrukki Tervetuloa tänne Roclan osastolle hyvä yleisö! Minun nimeni on Markku Sivonen ja toimin tämän trukkiesittelyn assistenttina ja jututan

Lisätiedot

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi Meidän visiomme... Asiakkaittemme akunvaihdon helpottaminen...sinun tulevaisuutesi Uusia asiakkaita, lisää kannattavuutta ja kehitystä markkinoiden tahdissa Synergy Battery Replacement Programme The Battery

Lisätiedot

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ?

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ? LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ? HUOLTOVARMUUSKESKUS 10 VUOTISJUHLASEMINAARI 26.02.2003 1 LOGISTIIKAN HÄIRIÖHERKKYYS? illuusio ihmiset yhteiskunta yritykset - johtaminen globalisaatio

Lisätiedot

Nostetta kuormankäsittelyyn

Nostetta kuormankäsittelyyn Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet.

Lisätiedot

Paikoillenne, valmiit, lähetetty!

Paikoillenne, valmiit, lähetetty! Paikoillenne, valmiit, lähetetty! Toimitusketjun hallinta Logistiikka ei ole pelkästään tavaran siirtämistä ja säilyttämistä, vaan se on keskeinen osa laadukasta palvelua ja tehokasta toimitusketjua Logistiikkayritysten

Lisätiedot

Puutavaralogistiikan T&K-tarpeet

Puutavaralogistiikan T&K-tarpeet Puutavaralogistiikan T&K-tarpeet Heikki Pajuoja Toimitusjohtaja heikki.pajuoja@metsateho.fi Puutavaran kaukokuljetuksen tehostaminen Metsäalan strategisen ohjelman seminaari puutavaran kuljetuslogistiikasta

Lisätiedot

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta Toimiva tuotanto-, varasto- ja toimistotila/teollisuustila osoitteessa Konetie 33, Oulu. E8 5,8 KM VALTATIE 20 2 MIN LENTOASEMA 16 KM OULUN KESKUSTA 8,5 KM

Lisätiedot

Logistiikan optimointi- ja ohjausjärjestelmä TCS-Opti

Logistiikan optimointi- ja ohjausjärjestelmä TCS-Opti Logistiikan optimointi- ja ohjausjärjestelmä TCS-Opti Taustaa.. Logistiikan ohjaus on fyysisten toimintojen ja koko logistiikan suunnittelua, kehitystä ja valvontaa. Siihen liittyvät järjestelmät voidaan

Lisätiedot

Varastossa kaikki hyvin vai onko?

Varastossa kaikki hyvin vai onko? Varastossa kaikki hyvin vai onko? Done Software Solutions Oy Arto Pellonpää Done Software Solutions Oy Revenio Group Oyj 2013 liikevaihto 25,4 MEUR henkilöstö lähes 300 listattu NASDAQ OMX Helsingin Pörssissä

Lisätiedot

Turvallisuuden ja toimintavarmuuden hallinta tieliikenteen kuljetusyrityksissä. Anne Silla ja Juha Luoma VTT

Turvallisuuden ja toimintavarmuuden hallinta tieliikenteen kuljetusyrityksissä. Anne Silla ja Juha Luoma VTT Turvallisuuden ja toimintavarmuuden hallinta tieliikenteen kuljetusyrityksissä Anne Silla ja Juha Luoma VTT Click to edit Master Tutkimuksen title style tavoitteet Click Selvittää to edit toimintatapoja

Lisätiedot

Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne

Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT. LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne Puoli vuotta VUOSAAREEN - OPERAATTORIN PALVELUT LOGISTICS 2008 17.4.2008 Tapio Orne PELIKENTTÄMME ON PUOLEN VUODEN KULUTTUA VUOSAARI TARJOAMME ASIAKKAILLEMME VUOSAARESSA SAMAT PALVELUT KUIN NYKYISISSÄ

Lisätiedot

Kuljetustilaukset sähköisesti

Kuljetustilaukset sähköisesti Kuljetustilaukset sähköisesti Miksi sähköinen kuljetustilaus? Virheet vähenevät Täydelliset tiedot koko kuljetusketjun ajan -> ei virheitä kuljetussuunnittelussa Oikea määrä kuljetuskapasiteettia oikeaan

Lisätiedot

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR 10MCR 712MC 714MCe Kokonaispaino

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Toyota Material Handling. Työturvallisuus. www.toyota-forklifts.fi

Toyota Material Handling. Työturvallisuus. www.toyota-forklifts.fi Toyota Material Handling Työturvallisuus www.toyota-forklifts.fi Trukkien turvallisuus -Ei mikään pieni asia Yrityksen vastuu trukkien työturvallisuudesta: Suomessa on aktiivikäytössä noin 30 000 trukkia.

Lisätiedot

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Lapin Liikennepäivät 12.11.2015 Tehoa teollisuuden logistiikkaan Metsä Group ja logistiikka Metsä Groupissa Suomen

Lisätiedot

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio!

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! Finnsteve Vuosaaren satamassa Vuosaaren satama Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! 1 Suomen ulkomaankaupan keskus Säännöllisen linjaliikenteen suuryksikköjen satamapalveluihin erikoistunut

Lisätiedot

Logistiikkakeskuspalveluiden mahdollisuudet Oulussa Jukka Lanu, HUB logistics

Logistiikkakeskuspalveluiden mahdollisuudet Oulussa Jukka Lanu, HUB logistics Logistiikkakeskuspalveluiden mahdollisuudet Oulussa Jukka Lanu, HUB logistics ASIANTUNTIJAPALVELUT LOGISTIIKAN ULKOISTUS- JA PÄÄOMARATKAISUT PAKKAUKSET JA PAKKAUSPALVELUT HUB pähkinänkuoressa Asiakaskohtaisesti

Lisätiedot

Nopean toimitusketjun kaista Äimärautioon

Nopean toimitusketjun kaista Äimärautioon Nopean toimitusketjun kaista Äimärautioon Avaa ovet varasto- ja logistiikkatilaan osoitteessa Äimäkuja 6, Oulu. TERMINAALIT 2,5 KM KESKUSTA 3,5 KM ORITKARIN SATAMA 1 KM LIMINGANTIE 700 M POIKKIMAANTIE

Lisätiedot

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi 1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Lisätiedot

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla

Lisätiedot

MARKKINOINTIKANAVAT JA LOGISTISET VAIHTOEHDOT - SELVITYS

MARKKINOINTIKANAVAT JA LOGISTISET VAIHTOEHDOT - SELVITYS sivu 1 hankevastaava Pirjo Korjonen p. +358 40 301 2417 pirjo.korjonen@proagria.fi ProAgria Pohjois-Karjala PL 5, Koskikatu 11 C 80101 JOENSUU www.proagriapohjois-karjala.fi www.kareliaalacarete.fi MARKKINOINTIKANAVAT

Lisätiedot

Innovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT

Innovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT Innovatiivisen liikennejärjestelmän operoinnin tiekartta Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT 2 Tausta INTRANS-ohjelmalla tuetaan alan yhteisiä ponnisteluja

Lisätiedot

Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta

Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta Logistiikkapalvelujen digitalisaatio kuljetusyrittäjän näkökulmasta TransSmart-seminaari Finlandia-talo 11.11.2015 Sakari Backlund Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 1) Logistiikkapalvelujen 2) digitalisaatio

Lisätiedot

Varoitusjärjestelmä turvallisemman työympäristön puolesta

Varoitusjärjestelmä turvallisemman työympäristön puolesta Varoitusjärjestelmä turvallisemman työympäristön puolesta www.toyota-forklifts.fi Turvallisuus osana päivittäistä liiketoimintaasi Työtapaturmilla on alentava vaikutus tuottavuuteen. Tutkimukset Euroopassa

Lisätiedot

PK.NET Verkosta vauhtia bisnekseen. Aki Parviainen 7.10.2013

PK.NET Verkosta vauhtia bisnekseen. Aki Parviainen 7.10.2013 PK.NET Verkosta vauhtia bisnekseen Aki Parviainen 7.10.2013 PK.NET Verkosta vauhtia bisnekseen Rahoitusta kasvuhaluisille pk-yrityksille liiketoiminnan uudistamiseen uusimman tietotekniikan ja internetin

Lisätiedot

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Logistiikka-alan yritysten tietotekniset valmiudet Etelä-Kymenlaaksossa Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Havaintoja toimialasta Logistiikka-alan yritykset Kymenlaaksossa Yli 50 hlön yrityksiä: etelässä

Lisätiedot

Tässä keskitymme palveluiden kehittämiseen ja niistä viestimiseen jotta osaaminen olisi nähtävissä tuotteena. Aluksi jako neljään.

Tässä keskitymme palveluiden kehittämiseen ja niistä viestimiseen jotta osaaminen olisi nähtävissä tuotteena. Aluksi jako neljään. 28.12.2007 HN Palvelun tuotteistaminen, palvelutuote Miksi on oltava tuote? Jotta olisi jotain myytävää! Voiko osaaminen olla tuote? Tässä keskitymme palveluiden kehittämiseen ja niistä viestimiseen jotta

Lisätiedot

Valmet Automotiven kilpailukyky globaalissa toimintaympäristössä. 19.9.2015 Turku

Valmet Automotiven kilpailukyky globaalissa toimintaympäristössä. 19.9.2015 Turku Valmet Automotiven kilpailukyky globaalissa toimintaympäristössä 19.9.2015 Turku Kilpailukyky? On usean tekijän summa Kustannustehokkuus Innovatiivisuus Toimitusketjun hallinta Koulutetun työvoiman saatavuus

Lisätiedot

Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa. Kyösti Orre 7.11.2012

Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa. Kyösti Orre 7.11.2012 Energiatehokkuus kuljetuspalveluiden julkisissa hankinnoissa Kyösti Orre 7.11.2012 Liikenteen energiatehokkuus Eri liikennemuotojen merkitys Suomessa Vastuullisuus yrityksissä Kehityssuuntia Digitaalisuus

Lisätiedot

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved.

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved. YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki VISIO - Alamme johtavana toimijana luomme modernia verkottunutta maailmaa uusien laajakaista- ja videoratkaisujen avulla. 1 Teleste lyhyesti 2 Vuosi 2014 keskeiset

Lisätiedot

Älyliikenteen mahdollisuudet

Älyliikenteen mahdollisuudet Älyliikenteen mahdollisuudet 23.10.2014 Eetu Pilli-Sihvola erityisasiantuntija, älyliikenne Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Älyliikenne? Tieto- ja viestintätekniikan hyödyntäminen liikenteen

Lisätiedot

TIETOTEKNIIKAN HYÖDYNTÄMINEN OSANA LIIKETOIMINTAPROSESSEJA: Toiminnan raportointi ja seuranta, tapahtuneisiin poikkeamiin nopea reagointi.

TIETOTEKNIIKAN HYÖDYNTÄMINEN OSANA LIIKETOIMINTAPROSESSEJA: Toiminnan raportointi ja seuranta, tapahtuneisiin poikkeamiin nopea reagointi. TIETOTEKNIIKAN HYÖDYNTÄMINEN OSANA LIIKETOIMINTAPROSESSEJA: Sähköisen liiketoiminnan mahdollisuudet: Sisäiset ja ulkoiset prosessit Toiminnan tehostaminen, reaaliaikaisuus Toiminnan raportointi ja seuranta,

Lisätiedot

Oikeat osat, oikeassa paikassa, oikeaan aikaan agilon

Oikeat osat, oikeassa paikassa, oikeaan aikaan agilon Teollisuusnosturit Ydinvoimalanosturit Satamanosturit Raskaat haarukkatrukit Kunnossapito Työstökonehuolto MATERIAALINHALLINTA Oikeat osat, oikeassa paikassa, oikeaan aikaan agilon 2 Konecranes Agilon

Lisätiedot

Suomi jäämässä jälkeen kilpailijamaistaan ICT:n käytössä - mitä tehdä suunnan kääntämiseksi? Tomi Dahlberg TIVIA TALKS 7-8.5.2014

Suomi jäämässä jälkeen kilpailijamaistaan ICT:n käytössä - mitä tehdä suunnan kääntämiseksi? Tomi Dahlberg TIVIA TALKS 7-8.5.2014 Suomi jäämässä jälkeen kilpailijamaistaan CT:n käytössä - mitä tehdä suunnan kääntämiseksi? Tomi Dahlberg TVA TALKS 7-8.5.2014 1. Kaksi kuvaa T:n ja digitaalisen tiedon käytöstä Suomessa 2. T-Barometri

Lisätiedot

Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla. Raportti, Syyskuu 2009

Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla. Raportti, Syyskuu 2009 Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla Raportti, Syyskuu 2009 Raportin sisältö 1. Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset 2. Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi

Lisätiedot

Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö

Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö Sanna Ström Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisuuden toteuttaminen yrityksessä Johdon sitoutuminen Päätöksentekoprosessit

Lisätiedot

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen

Lisätiedot

Optimoinnin mahdollisuudet tilaus- ja toimitusketjujen hallinnassa. Helsinki, 9.4.2013 Olli Bräysy

Optimoinnin mahdollisuudet tilaus- ja toimitusketjujen hallinnassa. Helsinki, 9.4.2013 Olli Bräysy Optimoinnin mahdollisuudet tilaus- ja toimitusketjujen hallinnassa Helsinki, 9.4.2013 Olli Bräysy Optimointi käsitteenä Optimoinnilla viitataan parhaimman mahdollisen ratkaisun etsimiseen annettujen kriteerien

Lisätiedot

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito hoitaa Kaukokiito-ketjun markkinoinnin

Lisätiedot

Kuljetusvahingot maakuljetuksissa. Kai Kultalahti 12.5.2011

Kuljetusvahingot maakuljetuksissa. Kai Kultalahti 12.5.2011 Kuljetusvahingot maakuljetuksissa Kai Kultalahti 12.5.2011 Sisällysluettelo Kuljetusvahingot maatiekuljetuksissa Mitä kaikkea asiakkaan lähetykselle voi sattua Missä tilanteissa kuljetusvahinkoja sattuu

Lisätiedot

Booking, Dispatch and Tracking system. birssi.net

Booking, Dispatch and Tracking system. birssi.net Booking, Dispatch and Tracking system Birssi.net on kehitetty yhteistyössä taksialan ammattilaisten kanssa ja hyödyntää modernia teknologiaa. Yksi Birssi.netin päämääristä on tarjota taksinvälityskeskukselle

Lisätiedot

Varastokalusteet. Lisätietoja ulokehyllyistä. Toyota Storage Solutions. www.toyota-forklifts.fi

Varastokalusteet. Lisätietoja ulokehyllyistä. Toyota Storage Solutions. www.toyota-forklifts.fi Lisätietoja ulokehyllyistä Toyota Storage Solutions Varastokalusteet Ulokehyllyt Pylväskorkeus (mm) Ulokepituudet (mm) Kevyt 2000, 2600, 3000 400, 500, 600, 700 ja 800 Keskiraskas 3000, 3600, 4000 400,

Lisätiedot

septima tuotannon uusi elämä

septima tuotannon uusi elämä septima tuotannon uusi elämä 1 2 3 4 5 6 7 Lupaus Septima-palvelutuotteella saamme seitsemässä päivässä aikaan yrityksesi tuotannolle uuden elämän. Uuden tehokkaamman elämän, jossa kustannukset saadaan

Lisätiedot

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUPOLITIIKKA Puutyöliike Pekka Väre Ky:n liiketoiminnan kehittyminen ja jatkuvuus varmistetaan koko henkilökunnan yhdessä omaksumien toimintaperiaatteiden ja yrityksessä

Lisätiedot

RATKAISUJA CITYLOGISTIIKAN ONGELMIIN EUROOPPALAISIA KOKEMUKSIA

RATKAISUJA CITYLOGISTIIKAN ONGELMIIN EUROOPPALAISIA KOKEMUKSIA Prof. Jarkko Rantala RATKAISUJA CITYLOGISTIIKAN ONGELMIIN EUROOPPALAISIA KOKEMUKSIA 24.3.2014, Citylogistiikkaseminaari, Helsinki Tuemme ja edistämme kestävän ja älykkään liikennejärjestelmän kehittämistä

Lisätiedot

RFIDLab Finland ry:n omistajajäsenet

RFIDLab Finland ry:n omistajajäsenet RFIDLab Finland ry:n omistajajäsenet Konferenssin avaus RFID ja teollisen internetin mahdollisuudet Jukka Wallinheimo Toiminnanjohtaja RFIDLab Finland ry RFID ja Teollinen Internet konferenssin ohjelma

Lisätiedot

Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely

Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin tavaraliikenteelle ja logistiikalle tammikuussa

Lisätiedot

Onko ajopäiväkirjasi asiakkaiden ja verottajan vaatimusten tasolla?

Onko ajopäiväkirjasi asiakkaiden ja verottajan vaatimusten tasolla? Sujuvampi, turvallisempi ja vähemmän ympäristöä kuormittava ajaminen. Onko ajopäiväkirjasi asiakkaiden ja verottajan vaatimusten tasolla? 6.5.2010 Sampo Hietanen toimitusjohtaja Mitkä ovat yrityksesi matkakustannukset?

Lisätiedot

Liikenneväylät kuluttavat

Liikenneväylät kuluttavat Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen

Lisätiedot

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n työtaistelutoimet ahtaus-, kuljetus- ja huolinta-alalla. EK:n työmarkkinasektori

Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n työtaistelutoimet ahtaus-, kuljetus- ja huolinta-alalla. EK:n työmarkkinasektori Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n työtaistelutoimet ahtaus-, kuljetus- ja huolinta-alalla EK:n työmarkkinasektori Ahtausalan lakonuhka Ahtausalan työehtosopimus päättyi 31.1.2010 Sopijapuolet:

Lisätiedot

Vastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet

Vastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet Vastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet Sanna Ström 3.4.2014 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Turvallisuusjohtaminen liikennejärjestelmässä Turvallisuusjohtamisjärjestelmä Järjestelmällinen tapa

Lisätiedot

Mitä Lean on? Lean5 Europe Oy Ltd

Mitä Lean on? Lean5 Europe Oy Ltd Mitä Lean on? Lean5 Europe Oy Ltd Tommi Elomaa MITÄ ON LEAN? 1. ARVO TEHDÄÄN VAIN SITÄ, MIKÄ TUOTTAA ARVOA ASIAKKAALLE. EI TEHDÄ MITÄÄN MUUTA. Leanin keskeinen ajatus on päinvastainen Tarkoitus ei ole

Lisätiedot

ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI

ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI ASCOM MIRATEL LUONTEVA YHDISTYMINEN Suomalaisen terveydenhuollon alalla nimi Miratel tarkoittaa samaa kuin laadukkaat viestintätuotteet, -ratkaisut

Lisätiedot

Tarkkuutta tuotannon suunnitteluun ennustamisen kehittämisestä Jaakko Takala RELEX Tammiseminaari 22.1.2014

Tarkkuutta tuotannon suunnitteluun ennustamisen kehittämisestä Jaakko Takala RELEX Tammiseminaari 22.1.2014 Tarkkuutta tuotannon suunnitteluun ennustamisen kehittämisestä Jaakko Takala RELEX Tammiseminaari 22.1.2014 Konsernin rakenne 2012 Atria Oyj Liikevaihto 1 344 milj. Henkilöstö 4 898 (keskimäärin) Suomi

Lisätiedot

Tutkimuksesta logistiikka-alan kärkituotteeksi (TCS-Opti) Kehityspäällikkö Teemu Nuortio Ecomond Oy 2006

Tutkimuksesta logistiikka-alan kärkituotteeksi (TCS-Opti) Kehityspäällikkö Teemu Nuortio Ecomond Oy 2006 Tutkimuksesta logistiikka-alan kärkituotteeksi (TCS-Opti) Kehityspäällikkö Teemu Nuortio Ecomond Oy 2006 Esityksen sisältö: Oma tausta Päässyt tarkastelemaan yritysten ja tutkimustahojen yhteistyötä hyvin

Lisätiedot

PANK ry Tiemerkintäpäivät 12.-13.2.2015 Tampere Tiemerkintöjen ylläpidon tietopalvelun kehittäminen

PANK ry Tiemerkintäpäivät 12.-13.2.2015 Tampere Tiemerkintöjen ylläpidon tietopalvelun kehittäminen PANK ry Tiemerkintäpäivät 12.-13.2.2015 Tampere Tiemerkintöjen ylläpidon tietopalvelun kehittäminen 13.2.2015/Keijo Pulkkinen Sisältö Yleistä Tietopalvelukokonaisuus Kehittäminen OfficeAutori Tiedonsiirron

Lisätiedot

Itella Termo ja Termo Kotiin Kylmäkuljetuspalvelu

Itella Termo ja Termo Kotiin Kylmäkuljetuspalvelu Kylmäkuljetuspalvelu Vain sisäiseen käyttöön. -kylmäkuljetus laajentaa markkina-aluettasi Markkinoilla tarve pienehköille tai pienille elintarvikekuljetuksille Teollisuus, maahantuonti, tukkukauppa, lähi-

Lisätiedot

Tuotannon jatkuva optimointi muutostilanteissa

Tuotannon jatkuva optimointi muutostilanteissa Tuotannon jatkuva optimointi muutostilanteissa 19.4.2012 Henri Tokola Henri Tokola Esityksen pitäjä 2009 Tohtorikoulutettava Aalto-yliopisto koneenrakennustekniikka Tutkimusaihe: Online-optimointi ja tuotannonohjaus

Lisätiedot

konsultointia parhaasta päästä TYÖMME ON ETSIÄ SÄÄSTÖJÄ. HALUATKO SINÄ SÄÄSTÖJÄ.

konsultointia parhaasta päästä TYÖMME ON ETSIÄ SÄÄSTÖJÄ. HALUATKO SINÄ SÄÄSTÖJÄ. konsultointia parhaasta päästä TYÖMME ON ETSIÄ SÄÄSTÖJÄ. HALUATKO SINÄ SÄÄSTÖJÄ. Toimintaperiaatteemme Maailma kehittyy koko ajan. Yksi menestyksekkään liiketoiminnan kulmakivistä on tämän kehityksen mukana

Lisätiedot

Verkostoidu Porin seudulla -hanke

Verkostoidu Porin seudulla -hanke Itämeren laaja-alaisin teollisuuspuisto Satamatoimintaa hyödyntävälle Teollisuudelle Kaupalle Logistiikka-alan yrityksille Rakentuu olemassa olevan teollisuuden ja teollisuusklustereiden ympärille Satakunta

Lisätiedot

Toimitusketjun hallinnan uudet kehityssuunnat. Mikko Kärkkäinen Tammiseminaari 2015

Toimitusketjun hallinnan uudet kehityssuunnat. Mikko Kärkkäinen Tammiseminaari 2015 1 Toimitusketjun hallinnan uudet kehityssuunnat Mikko Kärkkäinen Tammiseminaari 2015 2 Toimitusketjun suunnittelun uudet tuulet Muistinvarainen laskenta mullistaa toimitusketjun suunnittelun Välitön näkyvyys

Lisätiedot

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2 Monipuolinen palveluyritys

Lisätiedot

Liikkuvien työkoneiden etäseuranta

Liikkuvien työkoneiden etäseuranta Liikkuvien työkoneiden etäseuranta TAMK IoT Seminaari 14.4.2016 2 1) IoT liiketoiminnan tukena 2) Iot ja liikkuvat työkoneet 3) Case esimerkit 4) Yhteenveto, johtopäätökset, tulevaisuuden näkymät Cinia

Lisätiedot

Raportointi >> Perusraportti Yritysten logistiikkatarpeet Forssan seudulla

Raportointi >> Perusraportti Yritysten logistiikkatarpeet Forssan seudulla c85c6b (Hämeen ammattikorkeakoulu), olet kirjautuneena sisään.. tammikuuta 9:5:6 Your boss is {} Kirjaudu ulos Etusivu Kyselyt Raportointi Asetukset Käyttäjätiedot Ota yhteyttä Oppaat Help Päällä P Raportointi

Lisätiedot

TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT

TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT ÄLYKÄS JA VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE VTT:N LIIKENTEEN KÄRKIOHJELMA 2013 - Liikenteen

Lisätiedot

MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT

MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT Uutta liiketoimintaa merituulivoimasta Helsinki 24.9.2013 Ilkka Rantanen, STX Finland Oy MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT Windenergy Lastausta Turun telakalla elokuussa 2013 30 September

Lisätiedot

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa 12.8.2004 06:01 Logistiikan yhteiset tietojärjestelmät ovat kehittyneet, mutta alalla kärsitään edelleen standardien kirjavuudesta. Logistiset tarpeet eri yrityksissä

Lisätiedot

Maanrakennusalan arki rallattamaan MaaRaksan avulla!

Maanrakennusalan arki rallattamaan MaaRaksan avulla! Maanrakennusalan arki rallattamaan MaaRaksan avulla! MaaRaksa auttaa yritystä: Parantamaan kannattavuutta tuomalla tehdyt työt ja tarvikkeet laskutukseen Säästämään aikaa poistamalla moneen kertaan samojen

Lisätiedot

Business Oulu. Teollisuus-Forum 29.5.2013. Wisetime Oy:n esittely

Business Oulu. Teollisuus-Forum 29.5.2013. Wisetime Oy:n esittely Business Oulu Teollisuus-Forum 29.5.2013 Wisetime Oy:n esittely Wisetime Oy Wisetime Oy on oululainen v. 1991 perustettu ohjelmistotalo, jonka omat tuotteet, Wise-järjestelmät ja niihin liittyvät tukipalvelut,

Lisätiedot

Fingridin verkkoskenaariot x 4. Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja

Fingridin verkkoskenaariot x 4. Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja Fingridin verkkoskenaariot x 4 Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja 2 Sisällysluettelo Kantaverkon kymmenvuotinen kehittämissuunnitelma Esimerkki siitä, miksi suunnitelma on vain suunnitelma:

Lisätiedot

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen Pähkinänkuoressa Signal Partners on vuonna 2010 perustettu suomalaisessa omistuksessa oleva yritys. Toimimme pääasiallisesti Pohjoismaissa ja palvelemme kansainvälisesti toimivien asiakkaidemme koko organisaatiota

Lisätiedot

Inoptics langattomat NFC-työaikapäätelaitteet ovat Suomen markkinajohtajia rakennustyömailla.

Inoptics langattomat NFC-työaikapäätelaitteet ovat Suomen markkinajohtajia rakennustyömailla. Työajanseuranta Kulunseuranta Viranomaisraportit Ratkaisut rakennustyömaille Inoptics langattomat NFC-työaikapäätelaitteet ovat Suomen markkinajohtajia rakennustyömailla. Inoptics Oy Johtava rakennustyömaiden

Lisätiedot

Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät. Jari Gröhn

Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät. Jari Gröhn Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät Jari Gröhn Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset puristavat Julkinen talous on tiukkaa Innovaatiot

Lisätiedot

SIMULAATTORIT TULEVAISUUDEN OPPIMISYMPÄRISTÖNÄ. Anssi Salmi Logistiikan tuntiopettaja Vantaan ammattiopisto Varia

SIMULAATTORIT TULEVAISUUDEN OPPIMISYMPÄRISTÖNÄ. Anssi Salmi Logistiikan tuntiopettaja Vantaan ammattiopisto Varia SIMULAATTORIT TULEVAISUUDEN OPPIMISYMPÄRISTÖNÄ Anssi Salmi Logistiikan tuntiopettaja Vantaan ammattiopisto Varia MIKÄ ON SIMULAATTORI? Simulaattori on laite, joka pyrkii mallintamaan tosielämää mahdollisimman

Lisätiedot

Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet

Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 6.9.2013 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Helsingin seudun

Lisätiedot

Maitotalous tuotteiden myyntiratkaisut

Maitotalous tuotteiden myyntiratkaisut Maitotalous tuotteiden myyntiratkaisut Saammeko esitellä, maitotalous tuotteiden myyntiratkaisujen kerma! Huurre tuo nyt markkinoille uuden ajan myyntiratkaisut maitotaloustuotteille Yhteistä Huurteen

Lisätiedot

TIETOPAKETTI EI -KYBERIHMISILLE

TIETOPAKETTI EI -KYBERIHMISILLE TIETOPAKETTI EI -KYBERIHMISILLE Miksi TIEDOLLA on tässä yhtälössä niin suuri merkitys? Mitä tarkoittaa KYBERTURVALLISUUS? Piileekö KYBERUHKIA kaikkialla? Kaunis KYBERYMPÄRISTÖ? Miten TIETOJÄRJESTELMÄ liittyy

Lisätiedot

MEGAHUB LOGISTICS CENTER Tilaa yrityksellesi. Hämeenlinna Lahti Turku Tampere Riihimäki Jyväskylä

MEGAHUB LOGISTICS CENTER Tilaa yrityksellesi. Hämeenlinna Lahti Turku Tampere Riihimäki Jyväskylä MEGAHUB LOGISTICS CENTER Tilaa yrityksellesi Hämeenlinna Lahti Turku Tampere Riihimäki Jyväskylä MegaHub Hämeenlinna Liikenneyhteydet E12 (Valtatie 3) Vuosaari 110 km Helsinki 95 km Valtatie 10 Turku 145

Lisätiedot

KUOPION KAUPUNGIN PALVELUALUEUUDISTUS. Tsr/R.Tajakka

KUOPION KAUPUNGIN PALVELUALUEUUDISTUS. Tsr/R.Tajakka KUOPION KAUPUNGIN PALVELUALUEUUDISTUS Tsr/R.Tajakka 1 1) PALVELUALUEUUDISTUKSEN TAUSTAT JA TAVOITTEET 2 Mitkä ovat uudistuksen tavoitteet? Asiakkaan (ja yhteiskunnallisen vaikuttavuuden) näkökulman entistäkin

Lisätiedot

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Rengaspaineet pysyvät kun käytät typpeä Ilma ympärillämme koostuu pääosin hapesta ja typestä. Erottamalla nämä kaasumaiset alkuaineet toisistaan

Lisätiedot

ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro

ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005 Valtiosihteeri Perttu Puro 1 Esityksen sisältö Toimenpideohjelma Suomen logistisen aseman vahvistamiseksi Ministeriön ajankohtaiset logistiikka-asiat Tulevaisuuteen valmistautuminen

Lisätiedot

Tuorekalaketjun logistiikka

Tuorekalaketjun logistiikka Tuorekalaketjun logistiikka Nina Urala, Riikka Mononen Kuulas Research Agency Oy Kalafoorumi 12.4.2011 Raportin sisältö 1. Selvityksen tausta 2. Selvityksen tavoite 3. Selvityksen toteutus 4. Logistiikkakartat

Lisätiedot

Älykkyyttä, mutta millä hinnalla. Logistics 14 -tapahtuma Dr. Karri Rantasila, Asiakaspäällikkö Liikenne ja logistiikka VTT

Älykkyyttä, mutta millä hinnalla. Logistics 14 -tapahtuma Dr. Karri Rantasila, Asiakaspäällikkö Liikenne ja logistiikka VTT Älykkyyttä, mutta millä hinnalla Logistics 14 -tapahtuma Dr. Karri Rantasila, Asiakaspäällikkö Liikenne ja logistiikka VTT Click Logistiikan to edit merkitys Master title yrityksille style Logistiikkakustannukset

Lisätiedot

Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala

Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala Uusi arjen tietoyhteiskunta Liikennepolitiikan suunnan tarkistaminen Antti Rainio ja Risto Kulmala Kriittisiä kehitystekijöitä Kuinka teknologian mahdollisuudet hyödynnetään? Miten kuljetusten tehokkuutta

Lisätiedot

UUSIUTUVA ENERGIA HELSINGIN ENERGIAN KEHITYSTYÖSSÄ. 4.11.2014 Atte Kallio Projektinjohtaja Helsingin Energia

UUSIUTUVA ENERGIA HELSINGIN ENERGIAN KEHITYSTYÖSSÄ. 4.11.2014 Atte Kallio Projektinjohtaja Helsingin Energia UUSIUTUVA ENERGIA HELSINGIN ENERGIAN KEHITYSTYÖSSÄ 4.11.2014 Projektinjohtaja Helsingin Energia ESITYKSEN SISÄLTÖ Johdanto Smart City Kalasatamassa Aurinkovoimalan teknisiä näkökulmia Aurinkovoimalan tuotanto

Lisätiedot

VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan

VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Luottamuksellinen VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Tero Kosonen Tuotantojohtaja Rautatielogistiikka 27.4.2016 Kuljetusalan trendit ja rautatiekuljetukset Trendit

Lisätiedot

Testauksen tuki nopealle tuotekehitykselle. Antti Jääskeläinen Matti Vuori

Testauksen tuki nopealle tuotekehitykselle. Antti Jääskeläinen Matti Vuori Testauksen tuki nopealle tuotekehitykselle Antti Jääskeläinen Matti Vuori Mitä on nopeus? 11.11.2014 2 Jatkuva nopeus Läpäisyaste, throughput Saadaan valmiiksi tasaiseen, nopeaan tahtiin uusia tuotteita

Lisätiedot

Liikkuva työ pilotin julkinen raportti 30.06.2014

Liikkuva työ pilotin julkinen raportti 30.06.2014 Liikkuva työ pilotin julkinen raportti 30.06.2014 2 / 9 Green ICT pilotin raportti SISÄLLYSLUETTELO 1. Tiivistelmä koekäytöstä... 3 2. Toteutus... 4 2.1.Tavoite... 4 2.2.Mobiilisovellus... 4 2.3.Käyttöönotto...

Lisätiedot

Suomen logistiikan näköalat

Suomen logistiikan näköalat BESTUFS II Tavaraliikenne kaupungeissa 22.8.2007 Suomen logistiikan näköalat Jari Gröhn, yli-insinööri Liikennepolitiikan osasto 1 Logistiikka hallitusohjelmassa! Osallistutaan EU:n logistiikkapolitiikan

Lisätiedot

Kaupan tulos kuntoon tehokkaammalla toimitusketjulla! Mikko Kärkkäinen Toimitusjohtaja, RELEX Oy 26.1.2010

Kaupan tulos kuntoon tehokkaammalla toimitusketjulla! Mikko Kärkkäinen Toimitusjohtaja, RELEX Oy 26.1.2010 Kaupan tulos kuntoon tehokkaammalla toimitusketjulla! Mikko Kärkkäinen Toimitusjohtaja, RELEX Oy 26.1.2010 RELEX Oy RELEX toimittaa ratkaisuja kysynnän ennustamisen ja täydennystilaamisen automatisoimiseen

Lisätiedot

Etelä-Savon luomulogistiikan nykyinen malli. 6.3.2014 Suvi Leinonen

Etelä-Savon luomulogistiikan nykyinen malli. 6.3.2014 Suvi Leinonen Etelä-Savon luomulogistiikan nykyinen malli 6.3.2014 Suvi Leinonen S Etelä-Savon luomulogistiikan nykyinen malli - Lihantuottajat S Hankkeen lihantuottajat, naudat ja lampaat http://maps.yandex.com/? um=o3klinp0z0xkjxbusmk89pix_o1hipgq&l=map

Lisätiedot

Pohjoismaisen JMIhankintaverkoston. kysyntäennusteita hyödyntäen. Eglo-seminaari Helsinki, 30.5.2006 Heli Laurikkala ja Tero Kankkunen

Pohjoismaisen JMIhankintaverkoston. kysyntäennusteita hyödyntäen. Eglo-seminaari Helsinki, 30.5.2006 Heli Laurikkala ja Tero Kankkunen Pohjoismaisen JMIhankintaverkoston kehittäminen kysyntäennusteita hyödyntäen Eglo-seminaari Helsinki, 30.5.2006 Heli Laurikkala ja Tero Kankkunen Sisällys Lähtökohta Osallistujat Tavoitteet Aikataulu Toimenpiteet

Lisätiedot

Stora Enson muutos jatkuu

Stora Enson muutos jatkuu Stora Enson muutos jatkuu Jouko Karvinen, toimitusjohtaja, Markus Rauramo, talousjohtaja, Juha Vanhainen, Suomen maajohtaja 19.8.2009 Sisältö Stora Enson muutos jatkuu Toimenpiteet Taloudelliset vaikutukset

Lisätiedot

Tikkurila. 150 vuotta värien voimaa. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen

Tikkurila. 150 vuotta värien voimaa. Toimitusjohtaja Erkki Järvinen Tikkurila 150 vuotta värien voimaa Toimitusjohtaja Erkki Järvinen Huomautus Kaikki tässä esityksessä esitetyt yritystä tai sen liiketoimintaa koskevat lausumat perustuvat johdon näkemyksiin ja yleistä

Lisätiedot

Teollinen Internet. Tatu Lund

Teollinen Internet. Tatu Lund Teollinen Internet Tatu Lund Suomalaisen yritystoiminnan kannattavuus ja tuottavuus ovat kriisissä. Nokia vetoinen ICT klusteri oli tuottavuudeltaan Suomen kärjessä ja sen romahdus näkyy selvästi tilastoissa.

Lisätiedot

TAPAHTUMIEN SEURANTA KEHITYSEHDOTUSTEN KIRJAUS POIKKEAMIEN HALLINTA

TAPAHTUMIEN SEURANTA KEHITYSEHDOTUSTEN KIRJAUS POIKKEAMIEN HALLINTA TAPAHTUMIEN SEURANTA KEHITYSEHDOTUSTEN KIRJAUS POIKKEAMIEN HALLINTA LMQ -ohjelmisto Kenelle miten miksi? LogMaster Oy 2007-2009 LMQ miksi? 1. KUSTANNUSTEN ALENTAMINEN Johtamisen välineet tapahtumien kirjaaminen

Lisätiedot