Recover Nordic. Jälkivahinkojen torjunta maanalaisissa tiloissa Case: Rautatieaseman vesivahinko marraskuussa v. 2009

Transkriptio

1 Recover Nordic Jälkivahinkojen torjunta maanalaisissa tiloissa Case: Rautatieaseman vesivahinko marraskuussa v Recover Nordic Oy / Matti Moilanen

2 Johdanto Jälkivahingontorjunta oli ikimuistoinen kokemus allekirjoittaneelle. Rautatieaseman ja metron laituritiloissa tapahtunut runkovesijohdon rikkoutumisesta johtunut vesivahinko, joka vahingoitti rakennuksen useampaa kerrosta. Kohde on erinomainen valinta case kohteeksi jo senkin vuoksi, että käyttö on lähes ympärivuorokautista. JVT-työt aloitti Pelastuslaitos ja kohteessa työskenteli useita eri toimijoita, pelastuslaitoksen miehiä, kiinteistön käyttäjän edustajia ja JVT henkilöstöä. Tässä esityksessä tarkastellaan kohdetta töiden turvallisuuden, vastuun ottamisen ja sen jakamisen näkökulmasta. Kohteessa työskenteli useita toimijoita kohteen laajuudesta johtuen. JVT- henkilöstö toimivat aluksi, osin tietämättöminä toistensa vastuualueista tai tilaajista. Tätä esitystä laadittaessa ei ole haastateltu muiden toimijoiden edustajia ja siten esitetyt näkemykset edustavat vain (silloin ISS vahinkosaneerauslaisten) myöhemmin Recover Oy henkilöstön mielipiteitä ja näkökantoja. 2

3 Laajuus (suurvahinko) Kuva 1: Vahinkopaikan ulkopuolelta. Kuva 2: Pelastuslaitoksen kalustoa paikalla johtuen vahingon laajuudesta. 3

4 Ilmoitus vahingosta ja JVT -työt Kohteen hoito alkoi hälytystyönä, jonka tilasi päivystäjä marraskuisena sunnuntaina alkuillasta Kohteeseen lähti välittömästi tilauksen jälkeen JVT - päivystäjä mukanaan tarpeellinen JVTkalusto (mm. vesi-imuri, puhaltimia, suojamuovia ja muuta tarvittavaa välineistöä). Kohteeseen päästyään päivystäjä totesi vahinkoalueen niin laajaksi, että hälytti välittömästi paikalle lisähenkilöstöä. Ensimmäisenä paikalla ollut päivystäjä käynnisti irtovesien poistamisen. Kohteessa kiinteistön käyttäjää informoitiin tilanteesta välittömästi. Kiinteistön omistaja oli saanut tiedon vahingosta Recoverin päivystäjältä. Pelastuslaitos/palopäällikkö siirsi kohteen vastuun omalta osaltaan Recover Oy:lle sunnuntai iltana kun Pelastuslaitos poistui paikalta. 4

5 Irtovettä laajalti Metrolaiturilla oli irtovettä laajalla alueella silloin kun allekirjoittanut saapui kohteeseen. Kuva: Kuva metroaseman laiturilta.

6 Irtovettä laajalti Kuva 1: Metroaseman laiturilta. Kuva 2: Edelleen laiturin kuvaa.

7 Ilmoitus vahingosta ja JVT -työt Kohteen ensivaiheen työt koostuivat irtovesien poistamisesta mm. HKL:n lipputoimiston sosiaalitiloista uppopumpuilla (kerros kokonaan veden alla), kuivaustoimenpiteistä ja olosuhdehallinnasta niissä tiloissa joissa se oli mahdollista. Alkuvaiheessa ei kaikkiin tiloihin voinut mennä erilaisten vaarojen takia. Osa tiloista oli ensi vaiheessa pääsemättömissä veden alla. Lipputoimiston sosiaalitiloissa (yksi kerros kompassitason alapuolella) oli myös sähkökeskuksia ja kiinteistön muuta tekniikkaa. Useita päiviä kestäneissä JVT-töiden yhteydessä aloitettiin myös rakenteiden avaaminen ja purku. Tämä tapahtui kiinteistön "omien" korjausmiesten toimesta, HKL-lipputoimiston tiloissa. Purkutyöt tehtiin Recoverin vahinkoasiantuntijan (vahinkokartoittaja) ohjeistuksen perusteella. Recoverilla ei ollut silloin vielä tietoa toimeksiannon laajuudesta. 7

8 Huomatkaa taustalla oleva elokuvan 2012 mainos metrolaiturilla (vedenpaisumus). Irtovedenpoistoa Kuva: Irtovesi on laiturilta poistettu.

9 Yleiskuvaa metroaseman laiturilta Kuva 1: Laiturilta, laajat vahinko alueet. Kuva 2: Hissikuilun tekniikkatunnelin seinä rikkoutui veden paineesta.

10 Teräsovien rakenteellisia vaurioita Kuva 1: Teräsovet kärsivät huomattavia vahinkoja. Kuva 2: Hissikuilun tekniikkatunnelin seinä rikkoutui.

11 Vahinkokartoitus Recover Oy sitoutti 2 henkilöä kohteelle kokoaikaisesti useaksi viikoksi ohjaamaan työn edistymistä, kartoittamaan vahinkoja, ottamaan näytteitä, kuivaamaan rakenteita jne. Tehdyistä töistä raportoitiin päivittäin kiinteistön edustajille. Työmaapalavereissa käyttäjä sai kuvauksen varsinaisen hälytyspäivän tapahtumista. Veden kulkeutumisreittejä ja irtovesialueita tutkittiin. Kiinteistön omistajan edustajana isännöitsijä tilasi Recoverilta kosteusmittauksia. Varsinaisen vahinkojen kartoittaminen aloitettiin kiinteistön edustajan Kalevi Anderssonin kanssa. Isännöitsijä Klaus Niskalan ja Ralicon Oy:n Hannu Lindborg toimesta tilattu purkutarkastuksia Lisäohjeistuksia annettiin rakennusmiehille lähes päivittäin työmaapalavereissa. Mittareikien porauksia suoritettiin kuivaustöiden edetessä Kosteusmittaus ja raportti toimitettiin kiinteistön edustajille työmaa kokouksiin Mittareikien poraus, puhdistus ja kuivauksen osapurku kun kuivausalueet edistyivät Kuivauksien purkua kun rakenteet todettu mittauksin kuiviksi ja käytön suunnittelua jatkossa 11

12 Kompassitason lattiapinnasta vesi nousi noin metrin korkeuteen ennen kuin matkatoimiston lasit särkyivät. Vesi syöksyi kompassitasolle ja kuvassa taustalla näkyvien liukuportaiden kautta kohti metrolaituria. Kompassi taso Kuva: Yleiskuvaa kompassitasolta, vasemmalla lipputoimisto.

13 Kuivaus Kohteessa oli melko paljon avattavaa lattia-/seinärakennetta ja jäljelle jäävissä rakenteissa oli tehtävä myös kuivaus toimenpiteitä. Recover Oy ja alkuvaiheessa myös yksi alihankkija vastasi kuivaustoimenpiteistä kohteessa. Loppu viimein lipputoimiston tilat purettiin täydellisesti käyttäjän vaihtuessa? 13

14 Yhteenveto Vahingon hoidon eteneminen oli kokonaisuutena selkeä, kun vastuu- ja valtasuhteet selvisivät kohteen hoitamiseen liittyvissä palavereissa. Tällaisissa työmaissa, joissa on useampia toimijoita voisi olla edullista antaa esimerkiksi kuivausliikkeelle, joka toteuttaa vahinkojenkuivauksen, valta ohjata ja johtaa työmaata purku- ja kuivaustoimenpiteiden osalta. Tämä säästäisi selkeästi tilaajan eli kiinteistön omistajan edustajan aikaa ja resursseja. Luonnollisesti tällainen vastuutus korostaa kuivausliikkeen henkilöstön laadukkaan raportoinnin ja kommunikaation merkitystä. Selkeämmällä vastuutuksella myös todennäköisesti lyhennetään vahingon ennallistamisen kokonaisaikaa. 14

15