Päästövähennyspotentiaali, kustannustehokkuus ja pölyntorjunnan strategia

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Päästövähennyspotentiaali, kustannustehokkuus ja pölyntorjunnan strategia"

Anne-Mari Sipilä
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Päästövähennyspotentiaali, kustannustehokkuus ja pölyntorjunnan strategia Anu Kousa Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY) REDUST Action

2 Tavoitteet ja vuoden 2013 laskennat Kustannustehokkuus = Toimenpiteen kulut ( ) / Pölyn päästövähennys (kg) Arvioida katupölyn päästöjä sekä vähennyskeinojen tehokkuutta ja kustannuksia PM10 katupölypäästöt erilaisilla kaduilla nykytilanteessa Pölynsidonnan ja kevätsiivouksen tehokkuus ja kustannukset nykytilanteessa Tehostettujen torjuntatoimien skenaarioita strategiatyön tueksi Espoo Länsi Helsinki Itä Vantaa Espoo Keskusta Helsinki 2

erilaisilla kaduilla nykytilanteessa Pölynsidonnan ja kevätsiivouksen tehokkuus ja kustannukset

3 Potentiaalinen pölypäästö ilmaan Potential dust emissions into the air.. Katupölyn päästölaskenta 1. Talvella muodostuu ja kertyy pölyvarasto (= potentiaalinen pölypäästö) katuympäristöön Paljon pölynmuodostumista (nastarenkaat, hiekoitus) Lumi, jää ja vesi estävät pölyn nousemista ilmaan 2. Huippupäästöt alkukeväällä, kun kadut kuivuvat Huippupäästön taso vaihtelee katukohtaisesti 3. Kevään kuluessa katupölypäästöjä vähentävät seuraavat tekijät: Itsepuhdistuminen: vesivirrat (sulamisvedet ja sateet) ja ilmavirrat (liikenne ja tuuli) Pölynsidonta ja siivous Kertyminen talvella Poistuminen keväällä Empty row Päästöarvio Emission estimate Kesäpuhdas taso Clean street - summer level Empty row

Huippupäästöt alkukeväällä, kun kadut kuivuvat Huippupäästön taso vaihtelee katukohtaisesti 3.

PM 10 pölypäästö (kg/km) Päästöt = liikennemäärä x päästökertoimet Päivittäiset PM 10 katupölypäästöt (kg/km) laskettiin jokaisella kadulle 2 000 50 000 ajoneuvoa/arki-vrk Raskaan liikenteen osuus 3

4 PM 10 pölypäästö (kg/km) Päästöt = liikennemäärä x päästökertoimet Päivittäiset PM 10 katupölypäästöt (kg/km) laskettiin jokaisella kadulle ajoneuvoa/arki-vrk Raskaan liikenteen osuus 3 22% Päivittäisissä päästökertoimissa voimakas vaihtelu riippuen kadun kuivuudesta, pölymäärästä ja ajoneuvotyypistä Henkilöautot 0 1,8 g/ajon.-km Raskasliikenne 0 16 g/ajon.-km Päivittäiset PM 10 pölypäästöt (kg/km) Hämeentiellä Ei päästöä: Märkä-jäinen-luminen tie Puhdistus Pölynsidonta Pölypäästö: Päästöarvio mallista 4

vaihtelu riippuen kadun kuivuudesta, pölymäärästä ja ajoneuvotyypistä Henkilöautot 0 1,8 g/ajon.-km Raskasliikenne 0 16 g/ajon.

5 Pölysidonnan ja katujen puhdistamisen kustannukset Kustannukset arvioitiin kolmelle tyypilliselle menetelmälle: Pölynsidonta CaCl 2 liuoksella (5 10%) täsmälevityksenä kadun reunaan 40 /km Perinteinen imulakaisu, jonka jälkeen usein vielä vesisuihkutus, 400 /km ( /km) PIMU-kalustolla puhdistus 600 /km ( /km) Näihin karkeisiin kustannusarvioihin sisältyvät laitekulut, materiaalit (vesi ja CaCl 2 ) ja palkat Kustannusarviot eivät sisällä esim. Karkean aineksen poistoa kaduilta ja jalkakäytäviltä ( hiekannosto ) Väärin pysäköityjen autojen siirtämistä Siivouksen viimeistelyä (esim. bussipysäkit, siltojen kaidealueet) Hallintokuluja Samaa yksikköhintaa käytettiin tässä työssä kaikille kaduille Pölysidonta Imulakaisu PIMU-kalusto 5

laitekulut, materiaalit (vesi ja CaCl 2 ) ja palkat Kustannusarviot eivät sisällä esim.

Pölynsidonnan ja siivouksen kustannustehokkuus Vähennetyn pölypäästön (kg) yksikkökustannus ( /kg) vaihteli paljon eri kaduilla Keskimäärin matalimmat yksikkökustannukset Helsingin keskustassa

6 Pölynsidonnan ja siivouksen kustannustehokkuus Vähennetyn pölypäästön (kg) yksikkökustannus ( /kg) vaihteli paljon eri kaduilla Keskimäärin matalimmat yksikkökustannukset Helsingin keskustassa (keskiarvo 10 /kg; Aleksanterinkatu ei mukana), pölynsidonta edullista ja tehokasta Espoossa korkein yksikkökustannus (120 /kg), ei pölynsidontaa ja melko myöhäinen katujen puhdistusaika Osasyynä eroihin myös katukohtaiset päästötasot ja esim. Vantaan reitillä useita vähäpäästöisiä katuja Toimenpiteen kustannukset / Päästövähennys > Yksikkökustannus Hki Keskusta Hki Itä Hki Länsi Vantaa Espoo 6 Kustannukset ( /km) Päästövähennys (kg/km) Yksikkökustannus ( /kg) Yksikkökustannus ( /kg)

melko myöhäinen katujen puhdistusaika Osasyynä eroihin myös katukohtaiset päästötasot ja esim.

7 Tehostettujen pölyntorjuntatoimien skenaariot Pölynsidonta Katujen puhdistus Helsinki Itä 5 8 kpl (keskiarvo) 1-2 kpl PIMU Helsinki Länsi 4 6 kpl (keskiarvo) 2-4 kpl imulakaisu Vantaa 2 4 kpl (keskiarvo) 1 2 kpl PIMU, noin viikko aikaisemmin Espoo 0 kpl 1-6 kpl PIMU, noin viikko aikaisemmin Pölypäästöt vähenevät paljon (nykytila skenaario) Helsinki Itä 8 10 % Helsinki Länsi 5 7 % Vantaa 4 7 % Espoo 2 3 % Kustannukset kasvavat Helsinki Itä /km Helsinki Länsi /km Vantaa /km Espoo /km Skenaario Nykytila Kustannustehokkuus paranee huomattavasti Helsinki Itä /kg (lisää pölynsidontaa) Helsinki Länsi /kg (lisää pölynsidontaa) Vantaa /kg (lisää pölynsidontaa, aikaisempi siivous) Espoo /kg (aikaisempi siivous) Pölypäästön vähennys (%)

7 % Espoo 2 3 % Kustannukset kasvavat Helsinki Itä 1040 1170 /km Helsinki Länsi 1550 1680 /km Vantaa 1120 1200 /km Espoo 2040 2040 /km Skenaario Nykytila Kustannustehokkuus paranee huomattavasti

8 Johtopäätöksiä Keväisen katupölyntorjunnan tehon ja kustannusten optimointia ( /kg) Intensiivisin pölyntorjunta kaduille, joissa vilkkain liikenne ja suuret pölypäästöt sekä paljon altistuvia ihmisiä (esim. kaupunkikeskusten vilkasliikenteiset alueet ja katukuilut) Pölynsidontakasteluja heti kun kadut kuivahtavat ja toistoja kevään kuluessa sääolojen mukaan. Kastelutarpeen ennakointi sää- tai ilmanlaatuennusteiden sekä PM 10 -mittausten perusteella. Katujen ja jalkakäytävien siivous mahdollisimman aikaisin, heti kun teknisesti mahdollisista eikä vaaranna liikenneturvallisuutta Käytetään PIMU-laitteistoa tai (kehitetään) muita tehokkaita laite- tai menetelmäkokonaisuuksia etenkin vilkkailla ja pölyisillä kaduilla, jolloin suurin puhdistusteho Toistetaan katujen puhdistus tarvittaessa, koska jälkilikaantumista 8

Kastelutarpeen ennakointi sää- tai ilmanlaatuennusteiden sekä PM 10 -mittausten perusteella.

9 Kiitos! Raportti saatavilla REDUST-hankkeen www-sivuilta: REDUST Deliverable 2013 Action 3. PM 10 dust emission estimates for current measures and estimation of emission reductions due to additional measures based on third year demonstrations. 9

Samankaltaiset tiedostot

Käytännön toimet ja kokemuksia menestyksekkäästä katupölypitoisuuksien pienentämisestä PK-seudulla

Käytännön toimet ja kokemuksia menestyksekkäästä katupölypitoisuuksien pienentämisestä PK-seudulla Jukka-Pekka Männikkö vs. Ympäristötarkastaja, REDUST Projektikoordinaattori Helsingin kaupungin ympäristökeskus