I Y.I O/A-z., /: II, . //Vf Vv O,A/1A/V'7( ITI:J'f-

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "I Y.I O/A-z., /: II, . //Vf Vv O,A/1A/V'7( ITI:J'f-"

Aili Pesonen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 I Y.I O/A-z., /: II, i U&LA/7. //Vf Vv O,A/1A/V'7( ITI:J'f- Loimijoen Kiinteistökeskus Oy WWW. L OIMI JO KI. F I LAUSUMA Sivu 1/2 Loimaan Kaupunki Tekninen ja ympäristöpalvelukeskus Loimijoentie ALAST ARO Asia: lausuma koskien Nahinlahden alueen asemakaavaa ja asemakaavamuutosta 7. (Myllykylä) kaupunginosa Lausuman jättäjä: Asunto Oy Loimaan Myllyketo ( ) elo Loimijoen Kiinteistökeskus Oy Väinämöisenkatu 6B, LOIMAA Kiinteistön omistajan Asunto Oy Loimaan Myllykedon edustajina jätämme muistutuksen asia-kohdassa mainitusta kaavamuutokseen seuraavin perustein. 1) Myllymiehenkujan sekä Koskenkujan katuosuutta on parannettava vastaamaan tulevaa käyttöä erityisesti kevyen liikenteen osalta rakentamalla kevyelle liikenteelle erillinen väylä tai korotettu osuus ajoradan reunaan kyseessä olevien katujen matkalle. Kaavamuutoksen selostuksessa (s. 35) on merkittynä alueen kevyen liikenteen pääasialliset kulkureitit sekä ajoneuvoliikenteen kokoojakatu. Myllykyläntien varressa olevan oppilaitoksen sekä teollisuuden rakennusten käyttäjien kevyenliikenteen kulku kaupungin keskustan suuntaan tulee näkemyksemme mukaan ainakin osittain kulkemaan uuden kaavaalueen kokoojakatujen (Myllymiehenkuja ja Koskenkuja) kautta uuden alueen lävitse Nahintielle. Ennen Lännentien ja Myllykyläntien risteysalueen uudelleenjäijestelyä kauttakulun määrän voidaan olettaa olevan määrältään merkittävää. Lisäksi uuden alueen rakentumisen myötä myös uudelta alueelta oppi laitokselle ja sen lähirakennuksille tuleva rakennusten käyttäjien kevyenliikenteen kulku lisää kokoojakadun käyttöä. Uuden alueen rakentamisen myötä kokoojakatujen liikenne kasvaa moottoroitujen ajoneuvojen osalta selostuksen mukaan (s. 34) n. 140 matkaa vuorokaudessa. Vuorokaudessa liikenne ajoittuu kahteen-kolmeen lyhyeen huippuajankohtaan. Liikenteen kokonaismäärästä voidaan ajatella 4/5 sijoittuvan 14 tunnin jaksolle. Näin ollen liikenteen lisäys Koskenkujalla sekä Myllymiehenkujalla on noin 1 matka 1 6 minuuttia. Sekä Koskenkujan että Myllymiehenkujan muoto pitävät ajoneuvojen nopeudet melko maltillisina, mutta samalla estävät näkyvyyttä paikoitellen merkittävästi. Uusi alue tuo mukanaan myös pitkälle ajalle kohdistuvan rakentamisaikaisen raskaiden ajoneuvojen liikenteen. Lisäksi alueen rakentamisen jälkeen pientalovaltaisen asuinalueen raskas huoltoliikenne on määrällisesti moninkertainen muihin asumismuotoihin nähden. Liikennemäärän kasvusta johtuen kevyenliikenteen turvallisen kohtaamisen vannistamiseksi ajoradasta erotettu kevyenliikenteen väylä on puollettava vaihtoehto. Loimijoen Kiinteistökeskus Oy Väinämöisen katu 6 B Loimaa ISA < toimisto@ loimijokui toimisto -= avoinna ark

2 Sivu 2/2 Uuden alueen sekä olemassa olevan rakennetun asuinalueen saumakohdassa olevan viheralueen kevyen liikenteen väylä ulottuu pohjoisessa Koskenkujalle. Suunnitellulle kevyenliikenteen väylälle on luonnollinen jatkumo Koskenkujan osalta. Lisäksi Koskenkujan osalta katualue on nykyistä ajorataa merkittävästi leveämpi. Asemakaavaselostuksen mukaan (s. 25) kulku kaava-alueen pohjoispuolella olevalle metsäalueelle voitaisiin johtaa AK-korttelin länsipuolelta. Kohdassa on kulkureitille sopiva Loimaan kaupungin omistama kiinteistö. Metsäaluetta käytetään kaupunginosassa jossain maann yleisesti virkistysalueena. Molempien kokoojakatujen osalta rakennettava kevyenliikenteen väylä on perusteltu palvelemaan myös suunnitellun kulkureitin syöttöliikennettä. Loimaalla Asunto Oy Loimaan Myllyketo hallitus Loimijoen Kiinteistökeskus Oy Väinämöisen katu 6 B loimaa ISA ok i.fi. toimisto@loi mijoki.fi toimisto r.:> avoi nna ark,

Valitus Nahinlahden kaavaluonnoksesta: Haluamme esittää kaavaluonnokseen seuraavan huomautuksen: 1. Uusi asuntoalue Nahinlahden alueelle on sinänsä hyvä ja kannatettava suunnitelma. 2.

3 Valitus Nahinlahden kaavaluonnoksesta: Haluamme esittää kaavaluonnokseen seuraavan huomautuksen: 1. Uusi asuntoalue Nahinlahden alueelle on sinänsä hyvä ja kannatettava suunnitelma. 2. Kulku uudelle alueelle nykyisen Myllykylän asuntoalueen läpi on kuitenkin huono ratkaisu ja korostuu vielä enemmän, jos kaikki liikenne ohjataan Koskenkujaa pitkin, joka on kapea ja sokkeloinen ja jo nyt melko vilkkaasti liikennöity. Kaavaluonnoksessa Koskenkuja on merkattu ainoaksi kulkuväyläksi, mutta tilanne ei parane oleellisesti, vaikka kulku avattaisiin Myllykujalle tai Nahinlahdentielle, koska koko Myllykylän alue on liian sokkeloinen läpikulkuliikenteelle. Uuden alueen rakentamisvaihe tuo lisäksi valtavan määrän raskasta liikennettä. 3. Ainoana järkevänä ratkaisuna pidämme oheisen luonnoksen mukaista ratkaisua, jossa Nahinkaari jatkuisi Koskenkujan kerrostalojen pohjoispuolelta suoraan Myllykyläntielle (luonnoksessa punainen viiva). Tässä ratkaisussa jouduttaisiin tekemään muutama sata metriä uutta tietä, mutta sen kustannus alueen muuhun infrakustannukseen nähden olisi silti vaatimaton, eikä Myllykylän kujille silloin jouduttaisi silloin sitomaan uusia kustannuksia. Tällöin uuden alueen liikenteestä ei olisi merkittävää haittaa kenellekään. Lisäksi tämä reitti mahdollistaisi myöhemmän liittymisen jo joskus aikaisemmin esillä olleeseen pohjoiseen kiertoväylään, joka avaisi reitin Lemmensillan ja Hulmin alueen kautta ysitien alitse ja edelleen Lännentielle (luonnoksessa vihreä viiva). Näissä suunnitelmissa on ilmeisesti käsitelty myös liittymää ysitielle. Koko Myllykylän asukkaiden puolesta As. oy Annanmäki Kimmo Suominen As. oy Annanpelto Markku Laakso

4 Alkuperäinen viesti Lähettäjä: Pertti Vesanto Lähetetty: 17. syyskuuta :50 Vastaanottaja: Kirjaamo Aihe: Nahinlahden kaavaluonnos Mielipiteemme: Osallistumis ja arviointisuunnitelmassa tulisi todeta myös yhteisomistusalueiden omistus (Myllypalsta ja Saari). Kaavaluonnoksessa sama omistusasia. Suunniteltu venevalkama alue jäänee vesialueiden omistajien toteutettavaksi. Saareen ei tule osoittaa virkistystoimintaa, koska se pienenä herkkänä alueena tuhoutuisi ja roskaantuisi ja muodostuisi näin ollen ympäristöhaitaksi. Vesanto Hilkka kp osakkaat Pertti ja Martti Vesanto Terveisin Pertti Vesanto arkkitehti 1

5 Hei, Tapasimme taannoin koskien Nahinlahden kaavaluonnosta. Kysyit myös mielipidettämme siitä, jos Nahinlahden liikenne suljettaisiin kokonaan moottoriliikenteeltä. Tällöin Nahinlahdientiellä asuvien liikenne kulkisi siis pelkästään rakennettavan Nahinkaaren kautta Koskenkujalle ja siitä Myllykyläntielle, eikä Nahinlahdentieltä voisi ajaa enää suoraan Koskenkujalle. Olen keskustellut naapuriemme kanssa, joita asia myös koskee. He ovat Jouni Nurminen ja Katariina Naula Nurminen perheineen ja Timo Iltanen ja Annamaija Naula Iltanen perheineen. Mielipiteemme on, että moottoriliikennettä Nahinlahdentietä ei tule sulkea tien asukkailta. Ajo tonteille tulee sallia. Joka tapauksessa tien käyttö läpiajoon ulkopuolisilta olisi kielletty. Ehdotamme siis moottoriajoneuvolla ajo kielletty tonteille ajo sallittu liikennemerkkiä. Jouni, Katariina, Timo ja Annamaija, vahvistakaa vielä vastaa kaikille viestillä, että näin olemme keskustelleet. Ystävällisin terveisin, Tapio Naula 1

9 TONTIN RAJA RATASKUJA TILANNE KLO 12 HELMIKUUN 15 PVNÄ 16 O VESIKOSKEN RIVITALOT, 2-VAIHE VARJOSTUSANALYYSI ARKKITEHTI KARI SAINIO

10 VESIKOSKEN RIVITALOT, 2-VAIHE MASSOITTELUMALLI KAAVAA VARTEN ARKKITEHTI KARI SAINIO

11 TER (PARVEKE) OH R AULA VH VH K WC LH PH /KHH keittiökalustus kesken VESIKOSKEN RIVITALOT, 2-VAIHE 3H + K + S 80 M 2 POHJALUONNOKSET ALA- JA YLÄKERTA ARKKITEHTI KARI SAINIO

12 VH TER ALKOVI (PARVEKE) OH oh:n yläosa AULA ET R PH /KHH K WC LH keittiökalustus kesken VESIKOSKEN RIVITALOT, 2-VAIHE 4H + K + S 97 M 2 POHJALUONNOKSET ALA- JA YLÄKERTA ARKKITEHTI KARI SAINIO

13 TER VH VH TER OH OH päädyssä autopaikat! R ET VH R ET TEK K WC WC keittiökalustus kesken VESIKOSKEN RIVITALOT, 2-VAIHE 4H + K + S 97 M 2 JA 101 M 2 POHJALUONNOKSET - PÄÄTY AUTOPAIKOITUKSEN VIERESSÄ JA VAIHTOEHT. KEITTIÖPOHJA ARKKITEHTI KARI SAINIO

Samankaltaiset tiedostot

Valkon kolmion eteläinen osa, ensimmäinen asemakaava ja asemakaavan muutos. TL 137/26.11.2008 Valmistelija: Kaupunginarkkitehti Maaria Mäntysaari

Tekninen lautakunta 77 19.04.2011 Tekninen lautakunta 141 25.10.2011 Kaupunginhallitus 284 14.11.2011 Valkon kolmion eteläinen osa, ensimmäinen asemakaava ja asemakaavan muutos 341/10.02.03/2011 TL 137/26.11.2008