Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan tuloksellisuusraportointi eduskunnalle

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan tuloksellisuusraportointi eduskunnalle"

Transkriptio

1 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan tuloksellisuusraportointi eduskunnalle Valtiontalouden tarkastusviraston toiminnantarkastuskertomukset 148/2007

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/1 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa 31. Yhteensä , josta arvonlisäveromenot Viestinnän toimiala Valtioneuvoston asettamat tavoitteet Korkealaatuiset viestintäpalvelut ovat yleisesti saatavilla, hinnaltaan kohtuullisia ja niitä tarjotaan tehokkaasti toimivilla viestintämarkkinoilla. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Suomen Internet-yhteyksistä yli 90 prosenttia on laajakaistaisia ja yleisimmän laajakaistapalvelun yhteysnopeus on vähintään 8 Mbit/s ja Suomi nousee maailman eturivin maaksi nopeiden tietoliikenneyhteyksien käytössä vuoden 2007 loppuun mennessä. Suomen sähköiset viestintäpalvelut ovat edulliset ja korkealaatuiset. Postin palvelutaso säilyy. Sanomalehdistö säilyy monipuolisena ja moniarvoisena viestintävälineenä. Täsmälleen sama tavoite kuin talousarvioesityksessä. Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Viestintäpolitiikkaa toteutetaan pääosin lainsäädännöllä sekä muulla strategisella vaikuttamisella ja ohjauksella kuten toimilupa- ja taajuuspolitiikalla, tutkimus- ja kehitystoiminnalla, yhteistyöverkostoilla sekä tulosohjauksella. Näiden toimenpiteiden vaikuttavuus ja tuloksellisuus ovat nähtävissä vasta pitemmällä aikavälillä, eikä niiden mittaaminen ole yksiselitteistä. Viestinnän toimialan kehityksen ja palvelujen käytön perusteella voidaan kuitenkin arvioida, että viestintäpoliittiset toimet ovat olleet oikein ajoitettuja ja kohdistuneet keskeisiin muutospisteisiin. Viestintäpalveluiden saatavuus Vuoden 2006 aikana laajakaistaliittymien määrä kasvoi noin 1,2 miljoonasta liittymästä 1,5 miljoonaan liittymään. Suomi säilytti edellisvuonna saavuttamansa aseman kolmanneksi parhaimpana maana Euroopan unionin jäsenmaiden joukossa laajakaistaliittyminen suhteellisessa määrässä. Tällä hetkellä runsaalla puolella maamme kotitalouksista on laajakaistayhteys. Kaikkiaan käytössä olevista internetyhteyksistä jo 80 % on nopeita laajakaistayhteyksiä. Teleyritysten ilmoitusten mukaan yleisin käytössä oleva laajakaistayhteys on 2 Mbit/s. Laajakaistamarkkinoiden kehitys on pääosin tapahtunut markkinaehtoisesti. Laajakaistastrategian julkiseen rahoitusosuuteen on käytetty valtion, kuntien ja EU:n rahoitusta valtioneuvoston laajakaistastrategian päätösten mukaisesti. Kertomusvuonna valmisteltiin myös viestintämarkkinalain muutos, jolla puhelinpalveluita koskevan yleispalvelun määrittelyä tarkennettiin. Muutoksen myötä teleyritys voi päättää millä tekniikalla liittymä toteutetaan asiakkaalle. Puhelinliittymä on kuitenkin edelleen toimitettava kaikille asiakkaille. Hintojen kohtuullisuus Olennaista viestintäpalveluiden hintakehitykselle vuonna 2006 on ollut, että matkapuhelu- ja laajakaistapalveluiden kaksi vuotta kestänyt hintojen voimakas lasku on pysähtynyt. Laajakaistaliittymien hinnat ovat jopa hieman nousseet edellisestä vuodesta. Matkapuhelinoperaattoreiden tärkeimmät hinnat ovat pysyneet ennallaan vuoden 2006 alkuun verrattuna. Jatkuu sivulla 1/2. Tavoite: Mainituille tekijöille olisi määriteltävä selkeät ja konkreettiset tavoitetasot. Tätä on lopullisen tulostavoiteasiakirjassa kyetty hieman lähestymään. Asiakokonaisuuksissa toimitaan laajassa sidosryhmäympäristössä, jolloin toimijan oman osuuden toteaminen on ongelmallista. Tavoitteen yleisyyden johdosta ei ole helppo toteuttaa aitoon tulosvastuuseen ja käytettyihin määrärahoihin kytkeytyvää raportointia. Pääasiassa kerrotaan toiminnasta, toimenpiteistä ja lainsäädäntöhankkeista. Niiden vaikuttavuudesta ei oikeastaan raportoida lainkaan. Vaikuttavuuden todetaan näkyvän pitkällä aikavälillä ja sen mittaamisen olevan ongelmallista. Näin ollen tavoitteet olisi pyrittävä rajaamaan omaan toimintaan ja raportointivälin tulisi ilmetä arvioidun vaikuttavuuden mukaan. Muutoin hetkeä, jolloin vaikuttavuudesta voi raportoida ja näin todentaa todellinen tulosvastuu, ei tule lainkaan.

46 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/2 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Markkinoiden toimivuus Tietoliikenteen ja tietotekniikan keskusliitto (FiCom ry) selvittää vuosittain jäsenistönsä näkemyksiä liikevaihdon, nettotuloksen, investointien ja henkilöstömäärän kehityksestä kuluvalta ja seuraavalta vuodelta. Vuonna 2006 tietoliikennealan tulevaisuudennäkymät olivat FiComin kyselyn mukaan investointeja lukuun ottamatta jossain määrin myönteisemmät kuin muutamana aiempana vuotena. Vuonna 2006 yritysten liikevaihdot kääntyivät kasvuun. Tähän vaikuttivat uusien palveluiden, kuten 3G:n ja erityisesti mobiilien datapalveluiden lisääntyminen. Ylilyönteihin johtanut puheluhintakilpailu osoitti vuonna 2006 tervehtymisen merkkejä. Päätelaitteiden sekä tietoverkkolaitteiden hintataso laski edelleen. Edellä mainittujen syiden sekä yritysten voimakkaiden säästöohjelmien takia liikevoittojen aleneva kehitys on pysähtymässä. Yrityksissä on toteutettu voimakkaita henkilöstöjärjestelyitä, eikä lisävähennyksille näytä olevan laajempaa tarvetta lähitulevaisuudessa. Toimialan investointinäkymät olivat edelleen vaisut. Tietoliikenneala on hyvin investointipainotteinen toimiala ja kokonaisinvestointien määrä on edelleen satoja miljoonia euroja vuodessa. Vuonna 2006 määrä on kuitenkin alemmalla tasolla kuin aiemmin. Samanaikaisesti yhteiskunnan asettamat tavoitteet muun muassa laajakaistayhteyksien tiedonsiirtokapasiteetin olennaisesta nopeuttamisesta vaativat valokuidun lisääntyvää käyttöä sekä uusia langattomia laajakaistaratkaisuja. Alenevalla investointimäärällä on haasteellista vastata tavoitteisiin. Vuoden 2006 markkinoiden kannalta keskeisin ilmiö oli niin kutsutun kytkykaupan salliminen. Matkapuhelinliittymien ja 3G-puhelinten paketointi yhdeksi palvelukokonaisuudeksi sai alusta saakka paljon huomiota julkisuudessa ja kauppa lähti vireästi liikkeelle. Alkuaikoina yli 40 prosenttia uusista kännyköistä hankittiin 3Gpalvelupakettina. Loppuvuodestakin 35 prosenttia uusista kännyköistä myytiin yhdessä liittymän kanssa. Lainsäädäntöhankkeista merkittävin oli viestintämarkkinalain voimaantullut muutos, joka parantaa kuluttajan oikeuksia sekä selkeyttää teleyritysten ja kuluttajien asemaa sopimuskumppaneina.

47 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/3 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Kansalaiset ja yritykset luottavat tietoyhteiskunnan palveluihin. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Kansalaisten luottamus sähköisiin palveluihin on hyvällä tasolla. Viestinnän yksityisyyden suoja paranee. Kriittisen infrastruktuurin toimintavarmuus säilyy vähintään nykytasolla. Täsmälleen sama tavoite kuin talousarvioesityksessä. Raportoitu yhdessä sivulla 1/5 mainittuun tavoitteeseen: Suomi on tietoturvallinen yhteiskunta, tietoturvallisuusalan kilpailukyky on kunnossa ja tietoturvallisuuteen liittyvä osaaminen ja tietoisuus korkeaa tasoa. Kansallisen tietoturvastrategian toteuttaminen on edennyt hyvin. Keskeistä vuonna 2006 oli kansallisen tietoturvallisuuden tilannekuvan luominen, kansallinen tietoturvapäivä sekä turvallisten sähköisten palveluiden tuote- ja palvelukehitystoimintaa edistänyt LUOTI-ohjelma, joka päättyi vuoden lopussa. Helmikuussa kolmatta kertaa järjestetyn kansallisen tietoturvapäivän kohderyhmänä olivat erityisesti koululaiset sekä pienet ja keskisuuret yritykset. Strategian toimeenpanoa ohjaavan tietoturvallisuusasioiden neuvottelukunnan ympärille on luotu laaja ja toimiva tietoturva-alan yhteistyöverkosto. Strategialla ja sen erillisillä hankkeilla on edistetty merkittävästi kansallista tietoturvayhteistyötä ja kansalaisten luottamusta sähköisiin palveluihin. Sähköisen viestinnän tietosuojalaki on toiminut pääosin hyvin ja tuonut selkeyttä sähköisen viestinnän luottamuksellisuuden, tietoturvan ja yksityisyyden suojan varmistamiseen. Lain jatkokehitystarpeita on työstetty laajapohjaisessa seurantaryhmässä ja yrityssalaisuuden suojan osalta erillisessä jatkotyössä. Huhtikuun alussa 2006 voimaan tuli lain muutos, joka mahdollistaa nk. massatekstiviestien välittämisen hätätilanteissa. Heinäkuussa 2006 annettiin hallituksen esitys, jolla teleyritysten maksama tietoturvamaksu puolitetaan. Samaan aikaan Huoltovarmuuskeskus ryhtyi ostamaan Viestintävirastolta tietoturvapalveluita yhteiskunnan kriittisen infrastruktuurin toimijoiden käyttöön. Kertomusvuonna on käynnistynyt sähköisen viestinnän tunnistamistietojen tallentamista koskevan EU-direktiivin kansallisen täytäntöönpanon valmistelu. Tietoturvatietoisuuden voidaan arvioida parantuneen sekä yritysten että yksityisten kansalaisten keskuudessa. Toimenpiteet ovat olleet aikaisempaa jäsentyneempiä. Tietoturvauhkien määrä on pysynyt ennallaan, mutta uhkien laadun voidaan arvioida muuttuneen astetta vakavammaksi. Tietoturvallisuuden osalta merkittäviä uusia uhkia tulee esiintymään jatkossakin, mutta riittävät torjuntatoimenpiteet mahdollistavan oikeudellisen sääntelyn ja tiivistyneen yhteistyön avulla pyritään yhä enemmän suuntaamaan toimintaa ennakoivaan uhkien torjuntaan. Tilastokeskuksen vuonna 2006 keräämien tietojen mukaan kansalaiset eivät ole kovin huolissaan yksityisyytensä suojasta Internetissä eivätkä myöskään pidä Internetissä maksamista kovin epäluotettavana. Eniten ollaan huolissaan viranomaisten keräämän tiedon määrästä. Vain noin 3 % suomalaisista on sitä mieltä, että verkossa maksaminen ei ole turvallista. Sen sijaan yli noin 57 % suomalaisista ei aio asioida viranomaisten kanssa Internetissä tietosuojasyistä. Tietosuojan ja tietoturvan lisäksi myös Internetin haitallisiin ja laittomiin sisältöihin sekä sananvapauteen liittyvät asiat ovat nousseet kertomusvuonna esille. Heinäkuussa annettiin hallituksen esitys laiksi lapsipornografian levittämisen estotoimista. Lain tarkoituksena on varmistaa, että poliisi voi luovuttaa teleyrityksille laatimansa luettelon ulkomailla ylläpidettävistä lapsipornografiaa sisältävistä Internet-sivustoista. Tavoite: Tulosvastuun tulisi ilmetä tavoitteesta selkeämmin. Olisi määritettävä tavoitetaso. Ei ole yksin toimijan vaikutettavissa. Aivan liian yleispiirteinen. Kuvataan toimintaa ja tapahtunutta kehitystä. Selkeää toimijan oman itsenäisesti vaikutettavissa olevan tulosvastuun toteutumisesta kertovaa raportointia on niukasti. Esitetyt arviot eivät saa olla liian yleisellä tasolla, vaan arviointitaho on yksilöitävä.

48 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa 31. 1/4 Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Uusia innovatiivisia viestintäpalveluita syntyy. Tieto- ja viestintäteknologiaa käytetään tehokkaasti hyväksi tuottavuuden ja kilpailukyvyn parantamiseksi. Suomen Internetyhteyksistä yli 90 prosenttia on laajakaistaisia ja yleisimmän laajakaistapalvelun yhteysnopeus on vähintään 8 Mbit/s ja Suomi nousee maailman eturivin maaksi nopeiden tietoliikenneyhteyksien käytössä vuoden 2007 loppuun mennessä. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavalla täsmennyksellä: Tavoitetaso: Uusia innovatiivisia viestintäpalveluita ja -verkkoja syntyy ja niitä hyödynnetään. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavalla täsmennyksellä: Tavoitetaso: Elinkeinoelämän ja hallinnon tuottavuus paranevat tieto- ja viestintäteknologian avulla. Täsmälleen sama tavoite kuin talousarvioesityksessä. Täsmälleen sama tavoite kuin talousarvioesityksessä. Täsmälleen sama tavoite. Tavoitetta ei ole mainittu. Valtioneuvosto myönsi toimiluvan neljänteen digitaaliseen joukkoviestintäverkkoon. Verkko on tarkoitettu mobiilitelevision ohjelmille ja palveluille. Lisäksi valtioneuvosto myönsi verkkotoimiluvan digitaaliseen joukkoviestintäverkkoon. Uudessa kanavanipussa on tarkoitus välittää muun muassa Ruotsin Television SVT:n ohjelmistoja. Valtioneuvosto muutti 900 megahertsin taajuusalueen käyttösuunnitelmaa siten, että sitä voidaan käyttää GSM-verkon lisäksi kolmannen sukupolven palveluihin. Muutos nopeuttaa kolmannen sukupolven verkkojen rakentamista harvaan asutuille alueille, kun verkkojen omistajien ei tarvitse pystyttää uusia mastoja. Tilinpäätöskertomuksen tekstiä, jota ei ole yksiselitteisesti osoitettu raportoinniksi tähän tavoitteeseen. Tällä hetkellä runsaalla puolella maamme kotitalouksista on laajakaistayhteys. Kaikkiaan käytössä olevista internetyhteyksistä jo 80 % on nopeita laajakaistayhteyksiä. Teleyritysten ilmoitusten mukaan yleisin käytössä oleva laajakaistayhteys on 2 Mbit/s. Tavoitteet: Hyvin vähän toimijan vaikutettavissa. Oma osuus olisi kyettävä tavoitteistamaan. Pääasiassa kuvataan tapahtunutta ja tulevaa toimintaa. Ei ole luonteeltaan tulosvastuullisen toimijan aitoa tuloksellisuusinformaatiota. Tavoite: Ovat varsin konkreettisia ja tavoitetasot on selkeästi määritelty. Toimijan oma osuus ja vastuu näin laajassa ympäristössä on varsin rajallinen. Ensin kuvataan varsin yksityiskohtaisesti vallitseva tilanne. Sitten todetaan sen syntyneen markkinaehtoisesti. Mistä toimija vastaa?

49 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/5 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Ministeriön asettamat tavoitteet. Suomi on tietoturvallinen yhteiskunta, tietoturvallisuusalan kilpailukyky on kunnossa ja tietoturvallisuuteen liittyvä osaaminen ja tietoisuus korkeaa tasoa. Yleisradio Oy:n julkisen palvelun tarjonta ja rahoitus on turvattu ja kaupallisen televisioja radiotoiminnan toimintaedellytykset kehittyvät. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Roskapostin määrä ipliikenteestä on korkeintaan 50 % koko liikenteestä. Tietoturvapäivän keskeiset viestit tavoittavat pkyrittäjistä 10 % ja peruskoululaisista 40 %. Kolmen suurimman suomalaisen tietoturva-alan yrityksen liikevaihdon kasvu on muuta sähköteknistä tuotantoa nopeampaa. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Televisiomaksun tuottokertymä säilyy ennallaan. Julkisen palvelun ohjelmistotarjonnan monipuolisuus säilyy vähintään nykyisellään. Digitaalinen televisioverkko kattaa alueen, jolla asuu yli 99,9 % kansalaisista. Kolmas kanavanippu tavoittaa 85 % kotitalouksista. Kaupallisen televisio- ja radiotoiminnan liikevaihto kasvaa vähintään 1 % kustannustason nousua nopeammin. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Täsmälleen sama tavoite kuin talousarvioesityksessä. Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Katso sivu 1/3. Tavoite: Mainituille tekijöille olisi määriteltävä selkeät ja konkreettiset tavoitetasot. Tätä on lopullisen tulostavoiteasiakirjassa kyetty hieman lähestymään. Asiakokonaisuuksissa toimitaan laajassa sidosryhmäympäristössä, jolloin toimijan oman osuuden toteaminen on ongelmallista. Tavoitteen luonteen johdosta ei ole helppo toteuttaa aitoon tulosvastuuseen ja käytettyihin määrärahoihin kytkeytyvää raportointia. Voiko tietoturvayritysten liikevaihdon muuta tuotantoa nopeampaa kasvua pitää välttämättä tietoturvallisuuden edistymisestä kertovana asiana? Tilinpäätöskertomuksen tekstiä, jota ei ole yksiselitteisesti osoitettu raportoinniksi esitettyyn tavoitteeseen. Valtioneuvoston periaatepäätöksen ja samansuuntaisen Yleisradio Oy:n hallintoneuvoston päätöksen mukaisesti analogiset televisioverkot suljetaan ja Suomi siirtyy kokonaan digitaaliseen televisiotoimintaan Kertomusvuoden lopussa digitaalinen maanpäällinen jakeluverkko tavoitti jo noin 99,9 prosenttia kotitalouksista. Lähetysten vastaanotossa tarvittava digisovitin oli vuoden lopussa 76 prosentissa antennitalouksista ja 44 prosentissa kaapelitalouksista. Kertomusvuonna hyväksyttiin televisio- ja radiotoiminnasta annetun lain muutos, jolla kevennettiin mobiili-televisio-toiminnan toimilupamenettelyjä. Valtioneuvosto myönsi kertomusvuonna seitsemän uutta ohjelmistotoimilupaa valtakunnallisessa digitaalisessa televisioverkossa tapahtuvaan lähetystoimintaan ja kolme uutta toimilupaa Pohjanmaalle rakennettavassa erityisverkossa tapahtuvaan lähetystoimintaan. Kanavat sijoittuvat kanavanippuihin, joiden toiminto käynnistyy Julkisen palvelun yleisradiotoiminnan turvaamiseksi televisiomaksua korotettiin vuoden alussa kustannustasoa vastaavasti lisättynä yhdellä prosenttiyksiköllä. Televisiomaksun hinta säilyi edelleen eurooppalaisen keskitason alapuolella. Televisiomaksun maksajia oli vuoden lopussa , mikä on lähes sama määrä kuin edellisvuonna. Tavoite: Rahoituksen turvaaminen ei ole hyvä tulostavoite. Vahvistetuissa tavoitteissa tavoitetasot on selkeästi määritelty. Toimijan oma osuus ja vastuu näin laajassa ympäristössä on varsin vaikeasti todennettavissa. Kuvataan toimintaa ja tapahtunutta kehitystä. Raportointi kertoo niukasti sellaisen tulosvastuun toteutumisesta, johon toimija voi selkeästi itsenäisesti vaikuttaa. Maksujen korottamisesta kertominen ei ole tuloksellisuusraportointia.

50 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/6 Talousarvioesitys 2006 kirjassa Tavoite lopullisessa tulostavoiteasia- Liikenteen toimiala Valtioneuvoston asettamat tavoitteet. Kuljetusten ja Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla liikenteen täsmennyksillä: Tavoitetaso: toimivuudesta Runkoverkon toimivuusmittarit on määritelty. huolehditaan siten, että Tieliikenteen ajantasainen seuranta koko liikenneverkolla kattaa 20 % pääteistä ja mahdollistaa on tehokkaamman väylien käytön ja hallin- taattu päivittäinen nan liiken- Liikenteen hallintaa ja ohjausta on tenannöitävyys ja hostettu ja kehitetty ilma- ja meriliikenteessä että valtakunnallisilla liikenteen sujuvuuden ja turvalli- tärkeimmillongelmien suuden parantamiseksi sekä ympäristö- estämiseksi. pääväylillä Liikenneverkkojen palvelutaso ei heikkene. matka- ja kuljetusajat Julkisen liikenteen peruspalvelutaso on eivät lisäänny. lääninhallitusten ostoliikenteen lähtökohtana Logistisia ja peruspalvelutason mukaiset kustannuksia joukkoliikennepalvelut on priorisoitu. alennetaan. Junaliikenteessä ostoliikenne on asetettu Liikennepalvelujen tärkeysjärjestykseen seuraavasti: peruspalvelutasloudellisesti 1. Työmatkaliikenne, 2. Yhteiskuntata- kannattavat olemassa olevat turvataan. yhteydet, 3. Lisävuorot ja uudet yhteydet. Valtakunnallinen matkojen yhdistelytoiminta toteutuu uuden hallinnointi- ja rahoitusmallin mukaisesti suunnitelmien mukaisesti. Kilpailua avattu jäänmurtopalveluissa ja raskaiden väyläalusten palveluissa sekä alusten hoitopalveluissa ja yhteysalusliikenteessä xx %?? Talvisatamiin liikennöivien kauppaalusten jäänmurron odotusajat eivät lisäänny. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Esitetty tavoitteen ensimmäinen lause täsmälleen samassa muodossa kuin talousarvioesityksessä. Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Keskeisiä osia noin kahden ja puolen sivun raportoinnista ensimmäiseen tavoitteeseen. Tieverkon päivittäinen liikennöitävyys säilyi ennallaan. Sujuvuusongelmia esiintyi kuitenkin erityisesti pääkaupunkiseudun kehäteillä ja muilla suurimmilla kaupunkiseuduilla. Vaalimaan ja Nuijamaan raja-asemilla lisääntynyt raskas liikenne aiheutti merkittäviä sujuvuus- ja turvallisuusongelmia myös paikalliselle liikenteelle. Tienkäyttäjätyytyväisyys pääteiden tilaan on parantunut viime vuosina. Tyytyväisyys muun tieverkon tilaan on selvästi alhaisempi kuin tyytyväisyys pääteihin. Hoitotaso ja siihen käytetty rahoitus säilyi edellisvuotisella tasolla. Päällysteiden uusimiseen ja rakenteiden korvausinvestointeihin rahoitusta käytettiin edellisvuotta vähemmän. Päällysteiden kuntoa kuitenkin parannettiin päätieverkon lisäksi jonkin verran myös alemmalla tieverkolla. Runkotieverkosta 75 % on edellisvuoden tavoin turvallisesti ja sujuvasti liikennöitävää (nopeusrajoitus väh. 100 km/h). Siltojen korjausrahoitusta lisättiin ja siltoja peruskorjattiin kappalemääräisesti edellisvuosia huomattavasti enemmän. Huonokuntoisten siltojen kokonaismäärä säilyi ennallaan. Kevyen liikenteen väylien kunto säilyi edellisvuoden tasolla. Rataverkolla palvelutaso parani tavoitteen mukaisesti henkilöliikenteen verkolla. Nopean rataverkon (nop. väh. 160 km/h) pituus kasvoi 109 kilometriä, kun Kerava Lahti -oikorata avattiin ja rataosa Kinni Otava nousi nopeaan rataverkkoon. 25 tonnin rataverkon tavoitetta ei saavutettu, kun rataosa Kokemäki Rauma jäi alempaan luokkaan. Rataverkon päällysrakenteen yli-ikäisyyttä vähennettiin huomattavasti runkoverkolla, mutta muulla rataverkolla yliikäisten määrä kasvoi. Radanpidosta johtuvat viivästysten osuus oli 4 % eli edellisvuoden tasolla ja alempi kuin tavoite 5 %. Rataverkon kuntoindeksi, joka lasketaan neljän vuoden keskiarvona, oli 87 (100=hyvä) vuonna Vesiväylien palvelutaso pysyi edellisvuoden tasolla. Huonokuntoisten kauppamerenkulun väylien määrä väheni edellisvuodesta ja tavoite saavutettiin. Navi-kriteerit täyttävien väylien osuus kasvoi edellisvuodesta, mutta jäi alle tavoitetason; tavoitteena oli 84 % ja toteutuma 78 %. Myös matalaväylien osalta jäätiin tavoitteesta. Jatkuu seuraavalla sivulla. Tavoite: Talousarvioesityksen tavoite on varsin yleisluonteinen, eikä se ole riittävän täsmällinen. Vahvistetut tulostavoitteet eivät riittävän hyvin määritä tavoitetasoja. Raportointi on varsin yleispiirteistä ja toteavaa. Siitä ei synny kuvaa, että on todella yritetty tavoitella jotain asiantilaa, jonka toteumasta haluttaisiin sitten aidosti kertoa. Rahoituksesta on syytä kertoa vain aikaansaannoksiin kytkettynä.

51 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/7 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Raportointia edellisen sivun tavoitteeseen logistisia kustannuksia alennetaan. Vuonna 2006 toteutettiin toimenpideohjelmaa Suomen logistisen aseman vahvistamiseksi. Ohjelman 35 toimenpiteestä hieman yli puolet on toteutettu ja loputkin ovat edenneet. Toimenpiteet liittyvät logistiikan osaamiseen, markkinoihin, yhteyksiin ja kansainväliseen edunvalvontaan. Logistiikka nostettiin yhdeksi Suomen EU-puheenjohtajuuskauden pääteemaksi. Komissio julkaisi logistiikasta Suomen pyynnöstä ja myötävaikutuksella valmistellun tiedonannon, joka tukee Suomen näkemyksiä logistiikan merkityksestä elinkeinoelämän kilpailukyvylle. Logistiikan tasoa ja kehittämistarpeita koskeva Logistiikkaselvitys 2006 valmistui. Suomessa logistiset kustannukset määräytyvät ensisijaisesti halutun palvelutason ja toimijoiden osaamisen perusteella. Yrityskoon kasvaessa mahdollisuudet panostaa logistiikkaan paranevat ja toiminnan kansainvälistyessä se on kilpailusyistä välttämätöntä. Selvityksen perusteella Suomessa toimivien yritysten logistiikkakustannukset ovat noin 13 % yritysten liikevaihdosta, mikä on pari prosenttia enemmän kuin edellisessä vuoden 2001 selvityksessä. Yksi nousua selittävä tekijä on se, että vuoden 2006 selvitykseen vastasi yli yritystä, joista valtaosa on pieniä. Edellisessä selvityksessä oli mukana vain suurimpia yrityksiä. Venäjän kasvavat markkinat ovat Suomen talouselämälle suuri mahdollisuus ja maiden välisen rajan ylittävien tiekuljetusten kasvu jatkui edelleen. Kuljetusmäärien kasvu johti Venäjän puoleisten raja-asemien välityskyvyn ajoittaiseen ylittymiseen, mistä johtuneet rekkajonot aiheuttivat kohtuutonta haittaa Kaakkois-Suomen asukkaille. Venäläisiä pyydettiin sujuvoittamaan rajanylitysprosessia ja varaamaan siihen riittävästi resursseja. Venäläiset lisäsivät kapasiteettiaan ja Suomen viranomaiset tehostivat yhteistyötään ja paransivat valmistautumistaan, joten loppuvuoden ruuhkat pysyivät hallinnassa. Rajanylitys vaatii aina oman aikansa, joten päätettiin käynnistää laajojen rekkaparkkien valmistelu Vaalimaan ja Nuijamaan rajaasemien läheisyyteen. Kerrotaan toiminnasta ja kuvataan siihen liittyviä toimenpiteitä ja mahdollisia kehityspiirteitä. Selvitys tulisi yksilöidä selkeämmin osana raportointia. Siihen tulisi raportoinnissa olla selkeä viite. Raportointi logistiikkakustannuksista, erityisesti selitys poikkeamasta tavoitteeseen, ilmentää hyvin tavoitteen yleisluontoisuutta ja raportointiperustan epätäsmällisyyttä. Toimijan omien toimien vaikuttavuus ja aito tulosvastuu asiasta eivät välity raportoinnista.

52 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/8 Talousarvioesitys 2006 Tieliikenteen turvallisuutta parannetaan valtioneuvoston periaatepäätöksen mukaisesti, mikä edellyttää tieliikenteessä kuolleiden määrän jäämistä vuonna 2006 alle 315. Toimialan toimin vaikutetaan siihen, että liikenteen kasvihuonekaasupäästöt valtioneuvoston hyväksymän ilmastostrategian mukaisesti ovat vuonna 2010 korkeintaan vuoden 1990 tasolla. Liikenteen ympäristöriskejä vähennetään. Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavalla täsmennyksellä: Tavoitetaso: Pääteiden kohtaamisonnettomuuksissa kuolleiden määrä alenee edellisten vuosien tasosta 5 %. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Täsmälleen sama tavoite. Täsmälleen sama tavoite. Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunta luovutti liikenne- ja viestintäministerille Tieliikenteen turvallisuus ohjelman. Tämän pohjalta valtioneuvosto teki periaatepäätöksen tieliikenteen turvallisuuden parantamisesta Periaatepäätöksessä vahvistettiin jo aiemmin asetettu liikenneturvallisuustavoite, jonka mukaan tieliikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä saa vuonna 2010 olla enintään 250. Vuonna 2006 tieliikenteessä kuolleiden lopullinen määrä ennakkotiedon (330 kuollutta) mukaan jäänee alle 350 ensimmäisen kerran sitten 1940-luvun. Kuolleiden määrän väheni noin kymmenen prosenttia edellisvuodesta. Myös tieliikenteessä loukkaantuneiden määrä väheni vuonna Periaatepäätöksen mukaista tavoitetta kohti ollaan menossa, mutta liian hitaasti. Liikenteen hiilidioksidipäästöt olivat vuonna 2006 noin 17 miljoonaa tonnia (ennuste). Liikenteen typpioksiduulipäästöt olivat noin tonnia (ennuste) ja metaanipäästöt noin 2000 tonnia (ennuste). Nämä luvut sisältävät rautatieliikenteen osalta sähköjunaliikenteen osuuden voimalaitospäästöistä, ulkomaille suuntautuvan vesiliikenteen ja ilmaliikenteen päästöt Suomen talousvyöhykkeellä. Kotimaaniikenteen yhteen lasketut kasvihuonekaasupäästöt olivat vuonna 2006 noin 14 miljoonaa yhteismitallista hiilidioksiditonnia (CO2 ekv., ennuste). Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt ylittivät kansallisessa ilmastostrategiassa asetetun tavoitetason seurantavuonna noin yhdeksällä prosentilla. Valtaosa päästöjen kasvusta on tullut vuoden 2000 jälkeen, mistä lähtien päästöt ovat kasvaneet keskimäärin 2 prosenttia vuodessa. Pääasiallinen selittävä tekijä liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen kasvuun on erityisesti tieliikenteen kasvu. Henkilöliikenteessä kasvua selittävät kaupunkirakenteen hajautumisesta johtuva työ- ja asiointimatkojen pituuksien kasvu sekä vapaa-ajan matkojen lisääntyminen. Tavaraliikenteessä kasvua selittää ensisijaisesti kuljetettavien tavaraerien koon pieneneminen. Tuotantorakenteessa tapahtuneiden muutosten johdosta kuljetusten määrä sen sijaan ei kotimaan liikenteessä ole viime vuosina merkittävästi kasvanut. Henkilöliikenteen kasvu on suuntautunut pääasiassa henkilöautoiluun. Erityisen paljon on lisääntynyt henkilöautolla yksin ajaminen. Joukkoliikenteen osuus matkasuoritteesta sekä kevyen liikenteen osuus matkojen määrästä ovat 2000-luvulla pienentyneet. Toimialan mahdollisuudet liikenteen kasvun hillitsemiseksi ovat rajalliset. Liikennemääriin ja liikenteen energiankulutukseen vaikuttaminen edellyttäisi laaja-alaista ja voimakasta vaikuttamista liikenteen kysynnän taustalla oleviin tekijöihin (maankäyttö, asuminen, elinkeinoelämän ja kuluttajien tarpeet jne.) yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa. Lisäksi tarvittaisiin entistä voimakkaampaa panostusta joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen houkuttelevuuden lisäämiseen. Tavoite: Toimija ei yksin pysty vaikuttamaan tavoitteen saavuttamiseen. Omat toimet olisi kyettävä yksilöimään ja asettamaan niille yksiselitteiset tavoitetasot. Raportoinnista ei mitenkään ilmene tulosvastuullisen raportoijan oma osuus toteutuneeseen kehitykseen. Tavoite: Toimija ei yksin pysty vaikuttamaan tavoitteen saavuttamiseen. Omat toimet olisi kyettävä yksilöimään ja asettamaan niille yksiselitteiset tavoitetasot. Aikasarja tapahtuneesta kehityksestä ja tavoitetasosta havainnollistaisi ja voisi koota raportointia. Raportoitaessa kasvihuonekaasupäästöjen kasvusta tulee ilmi runsaasti asioita, joiden kehitykseen toimijalla on varsin rajalliset vaikutusmahdollisuudet, kuten viimeisessä kappaleessa todetaankin.

53 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/9 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Ministeriön asettamat tavoitteet. Parannetaan toimialan tuottavuutta ja kokonaistaloudellisuutta. Kuljetusten ja liikenteen toimivuuden turvaamiseksi: Tehdään päätös teiden ja ratojen runkoverkosta sekä valmistellaan vuonna 2005 tehtyjen selvitysten pohjalta ehdotus rataverkon laajuudesta ja yleisen ja yksityisen tien rajapinnasta. Pyritään estämään kapasiteetin puutteesta johtuvien viivästyksien lisääntyminen tärkeimmillä pääväylillä ja suurilla kaupunkiseuduilla. Parannetaan liikennejärjestelmän yhteentoimivuutta. Joukkoliikenteen julkisella rahoituksella pyritään turvaamaan liikenteen peruspalvelutaso. Joukkoliikenteen osuutta erityisesti työmatkaliikenteessä edistetään myöntämällä kunnille valtionavustusta kaupunkimaisen paikallisliikenteen ylläpitämiseen sekä säännöllistä matkustusta tukevien kaupunki-, seutu- ja työmatkalippujen hinnanalennuksiin. Kehittämistoiminnan tavoitteena on turvata joukkoliikenteen toimintaedellytyksiä pitkällä aikavälillä ja luoda edellytyksiä jatkuvalle liikenteen hoidon tehokkuuden ja laadun paranemiselle. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavalla täsmennyksellä: Tavoitetaso: Liikennejärjestelmätason yhteiskuntataloudellisen vaikuttavuuden arviointijärjestelmiä on kehitetty. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Koko liikennejärjestelmää koskeva pitkän aikavälin strategia laadittu. Runkoverkkopäätös tehty ja toimenpideohjelman valmistelu aloitettu. Ehdotus liikenneverkkojen laajuudeksi laadittu. Viivytysten arviointimittareita kehitetty. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Valtakunnallinen peruspalvelutaso on lääninhallitusten ostoliikenteen lähtökohtana. Alueellisen ja paikallisen joukkoliikenteen rahoitusjärjestelmän uudistamisen edellytyksiä on selvitetty ja ehdotus valtion ja kuntien yhteistyön parantamiseksi on tehty. On selvitetty pääkaupunkiseudun työssäkäyntialueen lähijunaliikenteen julkisen rahoituksen uudistamista rahoitusjärjestelmän tehostamiseksi. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Tilinpäätöskertomuksen tekstiä, jota ei ole yksiselitteisesti osoitettu raportoinniksi esitettyyn tavoitteeseen. Tiehallinto saavutti hallintomenoja ja kunnossapidon yksikkökustannuksia koskevat toiminnallisen tehokkuuden tavoitteensa. Vuoden 2006 aikana Tiehallinnolle kehitettiin muiden hallinnonalan virastojen tavoin tuottavuusmittarit ja tämän perusteella vuodelle 2007 asetettiin työn tuottavuutta ja kokonaistuottavuutta koskevat tavoitteet. Tavoite: Esitetty liian yleisellä tasolla. Aikasarja ja todelliset tavoitenumerot olisi esitettävä. Todellinen tuloksellisuusraportointi hallinnonalan sisäisen tehokkuuden kehityksestä on välttämätöntä. Tavoite: Kerrotaan aiotuista toimenpiteistä. Eivät ole tulostavoitteita. Katso sivu 16/1 (31.60 Joukkoliikenteen palvelujen ostot, korvaukset ja tuet). Tavoite: Toimintaperiaatteiden ja toiminnan kuvausta. Eivät ole tulostavoitteita. Katso sivu 16/1.

54 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/10 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Kehitetään eri liikennemuotojen sekä väylävirastojen yhteistyötä erityisesti alueyhteistyössä sekä yhteensopivien tietojärjestelmien kehittämisessä liikenneväylien suunnittelussa, rakentamisessa ja kunnossapidossa. Liikennemuotojen pitkäjänteisen kehittämisen turvaamiseksi erityistä huomiota kiinnitetään tuottavuuden lisäämiseen sekä tutkimustoiminnan kehittämiseen. Liikenteen turvallisuuden edistämiseksi: Tieliikenteessä Tiehallinnon toimin vastataan 25 prosentista valtioneuvoston periaatepäätöksen tavoitteesta. Rautatieliikenteessä ei tapahdu matkustajien kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Kauppamerenkulussa ja ilmailuliikenteen säännöllisessä reittiliikenteessä ja charterliikenteessä ei tapahdu kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Hallinnonalan tutkimuslaitosten tuottamien sää-, aallokko- ja jääennusteiden osuvuuden tulee olla hyvällä tasolla. Täsmälleen sama tavoite. Lisättynä seuraavilla täsmennyksillä: Tavoitetaso: Toimialan yhteisen maankäytön ja liikenteen suunnittelutiedon portaalihanke on käynnistetty. Joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen toimenpiteiden yhteiskunnallisen vaikuttavuuden arviointia on kehitetty. Toteutetaan valtioneuvoston sektoritutkimuksen kehittämistä koskevan periaatepäätöksen mukaista koko hallinnonalan kattavaa tutkimus- ja kehittämistoiminnan strategiaa. Erityisesti painotetaan t&k -toiminnan kytkemistä tiiviisti osaksi hallinnonalan strategista suunnittelua ja tulosohjausprosessia sekä tulosten hyödyntämiseen. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Tavoite: Tavoitteellisuus puuttuu, konkreettiset tavoitetasot olisi määritettävä. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Todentaminen on ilmeisesti erittäin vaikeaa, ellei mahdotonta. Täsmälleen sama tavoite. Täsmälleen sama tavoite. Kauppamerenkulussa ja lentoliikenteen reittiliikenteessä ja tilauslentoliikenteessä ei tapahdu kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Hallinnonalan tutkimuslaitosten tuottamien sää-, aallokko, vedenkorkeus- ja jääennusteiden saatavuuden, käytettävyyden ja osuvuuden tulee olla asetettujen tulos- ja laatutavoitteiden edellyttämällä tasolla ja edistää liikenteen ja yhteiskunnan turvallisuutta. Täsmälleen sama tavoite. Vuonna 2006 ei tapahtunut rautatieliikenteessä vakavia onnettomuuksia. Meriliikenne: Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ei sattunut vuonna Lentoliikenteen ammattimaisessa liikenteessä ei vuonna 2006 tapahtunut kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Ilmatieteen laitoksen sääennusteiden osuvuus on parantunut jatkuvasti, mikä on tuonut säästöjä yhteiskunnalle, kun esim. vaarallisiin säätilanteisiin on pystytty varautumaan etukäteen. Myös osuvuustavoitteet ylitettiin. Aallokko- ja jääennusteiden osuvuudesta ei raportointia. Tavoite: Varsin selkeä ja ilmeinen tavoite, mutta onko sillä todellista ohjausvaikutusta? Tavoitteen luonteeseen soveltuva raportointi. Tavoite: Varsin selkeä yleistavoite, mutta onko sillä todellista ohjausvaikutusta? Tavoitteen luonteeseen soveltuva raportointi. Tavoite: Hyvälle tasolle olisi esitettävä määritteet. Raportointi on liian yleispiirteitä, eikä anna kuvaa aktiivisesta tavoitteesta.

55 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala 31. 1/11 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Ympäristöhaittojen vähentämiseksi: Ilmakehään kohdistuvia ympäristövaikutuksia pyritään vähentämään vaikuttamalla yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa mahdollisimman vähän liikennettä synnyttävän alue- ja yhdyskuntarakenteen kehittämiseen sekä mahdollisimman vähän päästöjä synnyttävän ajoneuvokannan kehittymiseen. Hallinnonalan tutkimuslaitosten tulee tuottaa ja välittää päätöksenteon tueksi ilmastoon liittyviä ajantasaisia tutkimuksia sekä korkeatasoista ilmaston tilan seurantaa. Meren tilan seurannan tulee olla laadukasta ja ajantasaista. Uudet liikenneväylät rakennetaan niin, että niillä kulkevan liikenteen maaperään, pohjavesiin ja ihmisiin kohdistuvat ympäristöhaitat minimoidaan. Olemassa olevien liikenneväy-lien liikenteen ja kunnossapidon pahimpia ympäristöhaittoja poistetaan. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Täsmälleen sama tavoite. Katso sivu 1/8. Tavoite: Yleistavoite, jossa toimijan oman osuuden merkitys vaikeasti rajattavissa. Ei muodosta hyvää pohjaa yksiselitteiselle raportoinnille. Katso sivu 1/7. Hallinnonalan tutkimuslaitosten tulee tuottaa ja välittää päätöksenteon tueksi ilmastoon liittyviä ajantasaisia tutkimuksia sekä korkeatasoista ilmaston tilan seurantaa. Ilmatieteen laitos tuottaa liikennehallinnon perusrakenteiden suunnittelun, rakentamisen ja ylläpidon edellyttämän ilmastomuutoksen sopeutumistiedon. Meren tilan seurannan tulee olla laadukasta ja ajantasaista. Arvio Tavoite: Adjektiivien todelliselle toteumatasolle olisi esitettävä määritteet. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Selkeä tavoitetaso ja siten myös tulosvastuullisuus puuttuvat. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Selkeä tavoitetaso ja siten myös tulosvastuullisuus puuttuvat.

56 Ministeriö /1 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Yhteensä Toimintamenot netto / Bruttomenot Tutkimus ja kehittäminen Ministeriön asettamat tulostavoitteet. Tuotokset ja laadunhallinta Ministeriön strategiset prosessit, lainsäädäntö, vuorovaikutus sekä hallinnonalan ja rakenteiden ohjaus, ovat laadukkaita. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Tavoite on liian epämääräinen ja ilman selkeää mitattavaa tavoitetasoa. Arvio Liikenne- ja viestintäpoliittinen lainsäädäntö täyttää valtioneuvoston lainsäädännön valmistelulle asettamat tavoitteet. Vuorovaikutus tuottaa menettelytavat menestykselliseen yhteistyöhön ja yhteistoimintaan sekä kotimaiseen ja kansainväliseen verkostumiseen. Hallinnonalan virastojen ja laitosten ohjausta ja yhteistyötä kehitetään synergiaetujen saavuttamiseksi ja toiminnan tehostamiseksi. Liiketoiminnan ohjauksessa noudatetaan hyvälle hallintotavalle ja omistajapolitiikalle (corporate governance) asetettuja vaatimuksia. Toiminnallinen tehokkuus Kustannukset/henkilötyövuosi ovat enintään euroa. Hankintamenettelyjä kehitetään. Hankintamenettelyjen kehittämistä jatketaan. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Yksiselitteinen todentaminen on ilmeisen työlästä. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: On pikemminkin tavoitteeseen pyrkimisen keinon esittelyä. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Toiminnan kuvausta, ei ole riittävän konkreettinen ja helposti todennettava tulostavoite. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Yksiselitteinen todentaminen on ilmeisen työlästä. Täsmälleen sama tavoite. Tavoite: Aivan liian epämääräinen. Herää myös kysymys, mitä käsite kustannukset pitää sisällään. Aikasarja on välttämätön. Tavoite: Tuottavuuden mittausta kehitetään. Tuottavuusohjelman toimeenpano. Vuoden 2006 aikana Tiehallinnolle kehitettiin muiden hallinnonalan virastojen tavoin tuottavuusmittarit ja tämän perusteella vuodelle 2007 asetettiin työn tuottavuutta ja kokonaistuottavuutta koskevat tavoitteet. Tavoite: On lähinnä toiminnan kuvausta. Ei ole varsinaisesti tulostavoite. Kerrotaan toimenpiteistä ja toiminnan vaiheesta. Ei suoranaista kytkentää tuloksellisuuteen.

57 Ministeriö /2 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Ministeriön organisaatiouudistus edistää strategisen johtamisen edellytyksiä. Tukiprosessit (talous, kansainväliset asiat, tutkimus ja ministeriön viestintä) tukevat ministeriön strategisia prosesseja ja ne priorisoidaan strategisten prosessien tarpeiden mukaisesti. Ministeriön organisaatiouudistus edistää strategisen johtamisen edellytyksiä. Ministeriö toimii kokonaisuutena. Johtamiskäytäntöjä uudistetaan. Laaditaan osaamisstrategia. Arvio Henkisten voimavarojen hallinta ja kehittäminen Työtyytyväisyysindeksi on vähintään 3,4 asteikolla 1 5 (2005 tav.: 3,4, 2004 tot. 3,3). Sama tavoite 3,4. 3,14 (työilmapiirin indeksiluku). Tavoite: On varsin neutraali henkisten voi- mavarojen mittari. Tavoitteistossa ja raportoinnissa olisi käytettävä täsmälleen samaa käsitteistöä. Tavoite: On liian yleinen ja vaikeasti todennettava. On pikemminkin tavoitteeseen pyrkimisen keinon esittelyä. Sama tavoite. Tavoite: On liian yleinen ja vaikeasti todennettava. On pikemminkin tavoitteeseen pyrkimisen keinon esittelyä.

58 Ajoneuvohallintokeskus /1 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Yhteensä Nettomenot / Bruttomenot Ministeriö asettamat pääluokkaperusteluissa asetettuja liikenneturvallisuuteen ja ympäristöön liittyviä tavoitteita tukevat toiminnalliset tulostavoitteet Tulostavoite TUOTOKSET JA LAADUNHALLINTA Katsastustoimipaikkojen hylkäysprosentit eivät perusteettomasti poikkea enemmän kuin -3 tai +7 prosenttiyksikköä maan keskiarvosta (%) Määräaikaiskatsastuksessa katsastustoimipaikoista havaitsee testiautoissa kaksi oleellista vikaa (%) Rikkomuksetta/vahingoitta ajaneiden uusien kuljettajien osuus (%) Autokouluoppilaiden tutkintomenestys asteikolla 1 5 Autokouluopetuksen koettu hyöty asteikolla 1 5 Yritysviestintätutkimuksen arvosana Asiakastyytyväisyys AKEn toimintaan asteikolla 1 5 Asiakastyytyväisyys AKEn sopimuskumppaneiden toimintaan asteikolla 1 5 Sähköisesti käsiteltyjen lupien osuus (%) GSM- ja Internetrekisterikyselyiden osuus (%) Ajoneuvoveron sähköisten yrityslaskujen määrä vähintään (kpl) Liikennetietojärjestelmän (LTJ) käytettävyys Ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmä toimivuuden mittarit käytössä (ATJ) PALKO-hanke (pysytään arvioiduissa kustannuksissa ja aikataulussa, sisältötavoitteet saavutetaan) 2004 toteuma ,5 7,35 3,6 4, hyvä ei 2005 tavoite ,3 7,5 3,5 3, hyvä ovat kyllä 2006 tavoite ,3 3,27 3,84 Väh. julkishallinnon keskiarvo 3,5 4, hyvä ovat kyllä ,3 3,27 3,84 Väh. julkishallinnon keskiarvo 3,5 4, hyvä ovat onnistuu Arvio Tavoite: Useat ovat varsin hyviä laadullisia tavoitteita. Tavoitteita on esitetty kuitenkin aivan liikaa. Olisi priorisoitava esitettäväksi esimerkiksi 3 5 toiminnan laatuun liittyvää mittaria. Useissa tavoitteissa toimija ei itsenäisesti kykene vaikuttamaan kokonaisuudessaan tavoitteen toteutumiseen. Sivun kolme viimeistä tavoitetta ovat toiminnan sisäiseen järjestämiseen liittyviä, eivätkä siis suoraan kuvaa ulkoista laatua. Näitä edeltävät tavoitteet ovat ongelmallisia, koska asiakasnäkökulmasta ei ole itsestään selvää, onko tavoiteltu osuuksien kasvattaminen haluttavaa.

59 Ajoneuvohallintokeskus /2 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa TOIMINNALLINEN TEHOKKUUS 2004 toteuma 2005 tavoite 2006 tavoite Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Ajoneuvorekisteröinnin muutostietojen käsittelyaika (pv) Tietopalvelun tulos milj. euroa 4,3 2,0 4,7 1,0 4,5 0,8 4,5 0,8 Tavoite: Selkeä käsittelyaikatavoite. Toteuma parempi kuin tavoite? Toteuma parempi kuin tavoite? Hakemusasioiden käsittelyaika (pv) Puhelinpalvelun tavoitettavuus (%) Yksikkökustannustavoitteen toteutuminen kolmessa neljästä pääsuoritteessa HENKISTEN VOIMAVAROJEN HALLINTA 4,4 90 ei 8,5 83 kyllä 7,0 85 kyllä 7,0 83 kyllä Toteuma 4,4 / Tavoite 8,5 ja 7,0? Aito tavoitteellisuus puuttuu? Toteuma 90 / Tavoite 83? Aito tavoitteellisuus puuttuu? On itsestään selvää, että kaikki tavoitteet on asetettava niin, että niiden toteutumista tavoitellaan. Ei siis vain kolmen neljästä, vaan neljän neljästä toteutumista on tavoiteltava. Henkilöstön työtyytyväisyys asteikolla 1 5 3,1 3,2 3,3 3,3 3,3 (työilmapiirin indeksiluku). Käsitteiden olisi oltava tavoitteistossa ja raportoinnissa täsmälleen samoja.

60 Tiehallinto /1 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Yhteensä Perustienpito Nettomenot / Bruttomenot Tielain mukaiset maa-alueiden hankinnat ja korvaukset Eräät tiehankkeet Ministeriön asettamat pääluokkaperusteluja tukevat toiminnalliset tavoitteet. Tuotokset ja laadunhallinta Palvelutaso Tieverkon päivittäinen liikennöitävyys varmistetaan hoidon ja ylläpidon sekä liikenteen ohjauksen ja tiedotuksen toimenpitein. Vähintään 71 %:lla runkoverkosta voidaan tarjota tienkäyttäjille sujuvat (100 km/h) ja turvalliset ajo-olosuhteet. Tienpidon toimet mitoitetaan siten, että tierakenteet voidaan pitkällä aikavälillä pitää kunnossa mahdollisimman taloudellisesti. Tieverkon rakenteellinen kunto ei heikkene. Välitöntä peruskorjausta vaativien päällystettyjen teiden, sorateiden, kevyen liikenteen väylien ja siltojen määrä vähenee. Kunnoltaan huonoja päällystettyjä teitä saa olla enintään km (8 %), sorateitä enintään km (11 %), kevyen liikenteen väyliä enintään 330 km (6 %) ja siltoja enintään kpl (8 %). Tiehallinto huolehtii tienpidosta niin, että tienkäyttäjien tyytyväisyys yleisten teiden palvelutasoon säilyy vähintään tasolla 3,4 asteikolla 1 5. Selkeästi vastaavaa tavoitetta ei ole esitetty. Vastaava tavoite on esitetty sivun 4/3 taulukossa numeerisessa muodossa. Osa tavoitteista on esitetty sivun 4/3 taulukossa. Muita tavoitteita ei ole asiakirjassa mainittu. Vastaava tavoite on esitetty sivun 4/3 taulukossa numeerisessa muodossa. Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Tieverkon päivittäinen liikennöitävyys säilyi ennallaan. Sujuvuusongelmia esiintyi kuitenkin erityisesti pääkaupunkiseudun kehäteillä ja muilla suurimmilla kaupunkiseuduilla. Vaalimaan ja Nuijamaan raja-asemilla lisääntynyt raskas liikenne aiheutti merkittäviä sujuvuus- ja turvallisuusongelmia myös paikalliselle liikenteelle. Katso sivu 4/3. Runkotieverkosta 75 % on edellisvuoden tavoin turvallisesti ja sujuvasti liikennöitävää (nopeusrajoitus väh.100 km/h). Raportoitu myös taulukkomuodossa (4/3). Katso sivu 4/3. Hoitotaso ja siihen käytetty rahoitus säilyi edellisvuotisella tasolla. Päällysteiden kuntoa kuitenkin parannettiin päätieverkon lisäksi jonkin verran myös alemmalla tieverkolla. Siltojen korjausrahoitusta lisättiin ja siltoja peruskorjattiin kappalemääräisesti edellisvuosia huomattavasti enemmän. Huonokuntoisten siltojen kokonaismäärä säilyi ennallaan. Kevyen liikenteen väylien kunto säilyi edellisvuoden tasolla. Katso sivutaulukko 4/3. Raportoitu myös taulukkomuodossa (4/3). Tienkäyttäjätyytyväisyys pääteiden tilaan on parantunut viime vuosina. Tyytyväisyys muun tieverkon tilaan on selvästi alhaisempi kuin tyytyväisyys pääteihin. Raportoitu myös taulukkomuodossa (4/3). Arvio Tavoite: Liian yleinen ja toimenpiteistä kertova. Ylätason tavoite seuraaville tavoitteille. Sinällään asiallista informaatiota, mutta ei ole todellista tuloksellisuusraportointia. Olisi pystyttävä analysoimaan, miksi ongelma-alueisiin ei olla pystytty varautumaan. Tavoite: Tavoite on esitetty myös taulukkomuodossa, katso taulukon 4/3 arvio. Katso sivu 4/3. Tavoite: Tavoite on esitetty liki kokonaisuudessaan myös taulukkomuodossa, katso sivun 4/3 arvio. Katso sivu 4/3. Tavoite: Tavoite on esitetty myös taulukkomuodossa, katso sivu 4/3 arvio. Katso sivu 4/3.

61 Tiehallinto /2 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa Turvallisuus Tiehallinnon toimin vähennetään tienkäyttäjien riskiä joutua vakavaan liikenneonnettomuuteen. Perustienpidon toimenpiteiden laskennallinen henkilövahinko-onnettomuuksien vähenemä on 45, josta nopeusrajoitusten osuus on 5. Kehittämisinvestoinneilla saavutetaan lisäksi 5 laskennallisen henkilövahinko-onnettomuuden vähenemä. Toiminnallinen tehokkuus Tiehallinto kehittää hankintamenettelykeinoin väylänpidon markkinoita siten, että maarakennusalan tuottavuus paranee ja kilpailu markkinoilla toimii. Kunnossapidon yksikkömenot saavat olla nykyisellä palvelu- ja kuntotasolla enintään euroa/km. Tiehallinnon hallintomenot saavat olla enintään 69,5 milj. euroa. Tiehallinnon henkilöstömäärä vähenee henkilöstösuunnitelman mukaisesti ja on vuonna 2008 enintään 850 henkilöä. Henkisten voimavarojen hallinta Tiehallinto saavuttaa Euroopan laatupalkintoarviointiin perustuvassa itsearvioinnissa vähintään 500 pistettä. Palvelujen tuottajien tyytyväisyys Tiehallintoon hankintamenettelyihin paranee. Työtyytyväisyysindeksi on vähintään 3,4 asteikolla 1 5. Vastaava tavoite on esitetty sivun 4/4 taulukossa numeerisessa muodossa. Osa tavoitteista on esitetty sivun 4/4 taulukossa. Muita tavoitteita ei ole asiakirjassa mainittu. Vastaava tavoite on esitetty sivun 4/4 taulukossa. Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa Arvio Katso sivu 4/4. Katso sivu 4/4. Tavoite: Tavoite on esitetty myös taulukkomuodossa, katso sivun 4/4 arvio. Katso sivu 4/4. Katso sivu 4/4. Tiehallinto saavutti hallintomenoja ja kunnossapidon yksikkökustannuksia koskevat toiminnallisen tehokkuuden tavoitteensa. Vuoden 2006 aikana Tiehallinnolle kehitettiin muiden hallinnonalan virastojen tavoin tuottavuusmittarit ja tämän perusteella vuodelle 2007 asetettiin työn tuottavuutta ja kokonaistuottavuutta koskevat tavoitteet. Raportoitu myös taulukkomuodossa (4/4). Ei raportointia itsearvioinnista. Työtyytyväisyysindeksin arvo on raportoitu taulukkomuodossa (4/4) Tavoite: Tavoite on esitetty myös taulukkomuodossa, katso sivun 4/4 arvio. Katso sivu 4/4. Tavoite: Tavoite on esitetty myös taulukkomuodossa, katso sivun 4/4 arvio. Katso sivu 4/4.

62 Tiehallinto /3 Talousarvioesitys 2006 Tavoite lopullisessa tulostavoiteasiakirjassa TUNNUSLUKU/tulostavoite TIEVERKON LAAJUUS (tilanne ) Yleisten teiden pituus (km) Päällystepituus (km) Siltojen lkm Kevyen liikenteen väylien pituus (km) Liikennesuorite, tie- ja katuverkko (mrd. hlökm) TUOTOKSET JA LAADUNHALLINTA Palvelutaso Sujuva ja turvallinen runkoverkko (%) Päällyst. tiet kuntoluokissa huono ja erittäin huono (km) Päällysteiden uusiminen (km) Sillat kuntoluokissa huono ja erittäin huono (kpl) Siltojen peruskorjaus (kpl) Soratiet kuntoluokissa huono ja erittäin huono (km) Kelirikkorajoitusten määrä (km) Kelirikkoteiden peruskorjaus (km) Huonojen ja erittäin huon. kevyen liik. väylien määrä (km) Tienkäyttäjätyytyväisyys pääteiden tilaan Tienkäyttäjätyytyväisyys muun tieverkon tilaan Tienkäyttäjätyytyväisyys talvihoidon tasoon 2004 toteuma ,6 2,8 3, ennuste ,4 3,0 3, ennuste/ tavoite ,6 2,7 3, ennuste ,4 2,7 3, ,6 2,7 3,4 Tavoite valtion tilinpäätöskertomuksessa ,6 2,7 3,4 Raportointi valtion tilinpäätöskertomuksessa ,72 3,05 3,54 Arvio Tavoite: Tavoitteita on liian paljon. Tavoitteet olisi hyvä esittää talousarviossa vain yhden kerran ja selkeästi erillään tunnusluvuista. Painopistettä tavoitteissa olisi siirrettävä laadullisista mittareista toiminnalliseen tehokkuuteen. Käytetyn rahamäärän suhteuttaminen aikaansaannoksiin on asianmukaisessa tulosohjauksessa välttämätöntä. Laadullisista mittareista jää enemmän tilanteen toteava kuin toimintaa tavoitteellisesti ohjaava kuva. On tarpeetonta toistaa samoja asioita tekstissä ja taulukossa. Taulukko aikasarjoineen on riittävä raportointitapa. Mahdollisia merkittäviä poikkeamia on syytä analysoida tekstissä.

70. Viestintävirasto

70. Viestintävirasto 70. Viestintävirasto S e l v i t y s o s a : Viestintäviraston toiminnan tavoitteena ovat monipuoliset, toimivat ja turvalliset viestintäyhteydet kaikille Suomessa. Viraston vuoden painopisteitä ovat tietoturvallinen

Lisätiedot

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA S e l v i t y s o s a : Liikenne- ja viestintäministeriö toteuttaa yhdessä hallinnonalan virastojen ja laitosten kanssa hallituksen liikenne-

Lisätiedot

Viestintäpolitiikan ajankohtaiset päätökset

Viestintäpolitiikan ajankohtaiset päätökset Viestintäpolitiikan ajankohtaiset päätökset 1. Vaihtoehtoisia polkuja teräväpiirtoon 2. Laajakaista kaikkien ulottuville Neuvotteleva virkamies Mirka Järnefelt Mirka.jarnefelt@mintc.fi 1 Lähtökohtia teräväpiirtokeskusteluun

Lisätiedot

40. Ratahallintokeskus

40. Ratahallintokeskus 40. Ratahallintokeskus S e l v i t y s o s a : Radanpidon tavoitteena on edistää rautatieliikenteen toimintaedellytyksiä tehokkaana, turvallisena ja ympäristöystävällisenä osana kotimaista ja kansainvälistä

Lisätiedot

Laajakaista kaikkien ulottuville Selvitysmies Harri Pursiainen

Laajakaista kaikkien ulottuville Selvitysmies Harri Pursiainen Laajakaista kaikkien ulottuville Selvitysmies Harri Pursiainen 1 Markkinoiden muutos Ennen kattavat palvelut syntyivät markkinaehtoisesti eikä valtio puuttunut toimintaan tiukalla sääntelyllä, veroilla

Lisätiedot

VIESTINTÄVIRASTON PUOLIVUOTISRAPORTTI 2012

VIESTINTÄVIRASTON PUOLIVUOTISRAPORTTI 2012 Puolivuotisraportointi 1(6) ( tavoitteiden : = saavutetaan, = ehkä, = ei saavuteta) VIESTINTÄVIRASTON PUOLIVUOTISRAPORTTI 1. Tulostavoitteet: 1.1 Viestinnän peruspalvelut Viestintäverkot ja -palvelut toimivat

Lisätiedot

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA 01. Liikenne- ja viestintäministeriö 21. Liikenne- ja viestintäministeriön toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Momentille myönnetään lisäystä

Lisätiedot

DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET

DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja HYVINVOINTIA JA viestintäministeriö KILPAILUKYKYÄ edistää väestön HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-

Lisätiedot

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä

Itä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen

Lisätiedot

VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA. Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen:

VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA. Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen: VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen: 1. Uuden liikennepolitiikan tarve ja mahdollisuudet Liikennepolitiikka

Lisätiedot

DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET

DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja viestintäministeriö edistää väestön hyvinvointia ja elinkeinoelämän kilpailukykyä. HYVINVOINTIA JA KILPAILUKYKYÄ HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ

Lisätiedot

Digitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet

Digitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet Digitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet Liikenne- ja Hyvinvointia ja viestintäministeriö kilpailukykyä edistää väestön hyvillä yhteyksillä hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-

Lisätiedot

KULUTTAJAVIRASTON TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2012

KULUTTAJAVIRASTON TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2012 KULUTTAJAVIRASTON TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2012 KUV/1543/21/2011 01. Kuluttajaviraston toimintamenot (siirtomäärärahat 2 v) Momentille myönnetään nettomäärärahaa 4 838 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää

Lisätiedot

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA S e l v i t y s o s a : Liikenne- ja viestintäministeriö toteuttaa yhdessä hallinnonalan virastojen ja laitosten kanssa hallituksen liikenne-

Lisätiedot

Perustienpidon haasteet - miten päivittäinen liikennöinti turvataan. Vesa Männistö 13.11.2012

Perustienpidon haasteet - miten päivittäinen liikennöinti turvataan. Vesa Männistö 13.11.2012 Perustienpidon haasteet - miten päivittäinen liikennöinti turvataan Vesa Männistö 13.11.2012 Esityksen sisältö Taustaa väyläverkosta ja liikenteestä Liikenneviraston strategia Liikennepoliittinen selonteko

Lisätiedot

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Muistio Liite 1 Viestintäneuvos 12.11.2015 Kaisa Laitinen

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Muistio Liite 1 Viestintäneuvos 12.11.2015 Kaisa Laitinen LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Muistio Liite 1 Viestintäneuvos 12.11.2015 Kaisa Laitinen VALTIONEUVOSTON DIGITAALISTA MAANPÄÄLLISTÄ JOUKKOVIESTINTÄVERKKOA KOSKEVAT TOIMILUPAPÄÄTÖKSET Toimiluvat ja hakijat

Lisätiedot

Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä

Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio Kaupungistuminen ja älykäs maaseutu Teknologinen kehitys Ilmastonmuutos Suomesta

Lisätiedot

Liikenteen kasvun mahdollisuudet ja uhkat

Liikenteen kasvun mahdollisuudet ja uhkat Liikenteen kasvun mahdollisuudet ja uhkat Rajavartiolaitoksen tehtävät Neliportainen maahantulon valvontamalli Osa EU:n rajaturvallisuusjärjestelmää (IBM) Rajanylitykset itärajalla 4 Arvioita itärajan

Lisätiedot

Kansallinen älyliikenteen strategia

Kansallinen älyliikenteen strategia Kansallinen älyliikenteen strategia Ehdotus 18.11.2009 Harri Pursiainen Työn kulku Professori Kulmalan raportti 2008 LVM:n toimeksianto 19.3.2009 I asiantuntijaseminaari huhtikuussa Liikenteen ja viestinnän

Lisätiedot

Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä

Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen Hanna Perälä 13.3.2019 1 Taustalla parlamentaarisen työryhmän työ Parlamentaarisen työryhmän loppuraportti 13.12.2018 ja valtioneuvoston selonteko

Lisätiedot

Tulosohjaus-hanke. Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO

Tulosohjaus-hanke. Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO Tavoitteena strategisempi, kevyempi, poikkihallinnollisempi ja yhtenäisempi tulosohjaus Tulosohjaus-hanke Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO Pilotin esitys 16.10. Tulosohjauksen kehittämisen

Lisätiedot

TIETOTILINPÄÄTÖS. Ylitarkastaja Arto Ylipartanen/ Tietosuojavaltuutetun toimisto. Terveydenhuollon ATK-päivät 20.5.2014; Jyväskylä

TIETOTILINPÄÄTÖS. Ylitarkastaja Arto Ylipartanen/ Tietosuojavaltuutetun toimisto. Terveydenhuollon ATK-päivät 20.5.2014; Jyväskylä TIETOTILINPÄÄTÖS Ylitarkastaja Arto Ylipartanen/ Tietosuojavaltuutetun toimisto Terveydenhuollon ATK-päivät 20.5.2014; Jyväskylä 20.5.2014 TSV:n tsto/ylitarkastaja Arto Ylipartanen 2 LUENNON AIHEET 1.

Lisätiedot

Asiakirjayhdistelmä 2016

Asiakirjayhdistelmä 2016 Asiakirjayhdistelmä 01. Liikenteen turvallisuusviraston toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Talousarvio HE 30/ vp (28.9.) Momentille myönnetään nettomäärärahaa 47 866 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää

Lisätiedot

40. Ratahallintokeskus

40. Ratahallintokeskus 40. Ratahallintokeskus S e l v i t y s o s a : Radanpidon tavoitteena on edistää rautatieliikenteen toimintaedellytyksiä tehokkaana, turvallisena ja ympäristöystävällisenä liikennemuotona niin kotimaassa

Lisätiedot

FiComin lausunto taajuuspoliittisesta periaatepäätöksestä

FiComin lausunto taajuuspoliittisesta periaatepäätöksestä 1 Lausunto 29.11.2011 ML Liikenne- ja viestintäministeriö Asia: Lausuntopyyntö 2006/02/2011 kirjaamo@lvm.fi kaisa.laitinen@lvm.fi FiComin lausunto taajuuspoliittisesta periaatepäätöksestä Tietoliikenteen

Lisätiedot

Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014

Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä. Petri Rönneikkö 15.10.2014 Liikennekeskukset turvallisuutta ja sujuvuutta edistämässä Petri Rönneikkö 15.10.2014 LIIKENNEKESKUKSET LIIKENNEVIRASTOSSA Liikenneviraston organisaatio Pääjohtaja Sisäinen tarkastus ELY-liikenne Viestintä

Lisätiedot

VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖKSEN PERUSTELUMUISTIO KANSALLISESTA TIETOTURVASTRATEGIASTA Turvallinen arki tietoyhteiskunnassa Ei tuurilla vaan taidolla

VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖKSEN PERUSTELUMUISTIO KANSALLISESTA TIETOTURVASTRATEGIASTA Turvallinen arki tietoyhteiskunnassa Ei tuurilla vaan taidolla LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ VPO/VVE MUISTIO 1.12.2008 VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖKSEN PERUSTELUMUISTIO KANSALLISESTA TIETOTURVASTRATEGIASTA Turvallinen arki tietoyhteiskunnassa Ei tuurilla vaan

Lisätiedot

9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS

9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS MOOTTORILIIKENTEEN KESKUSJÄRJESTÖ PL 50, Nuijamiestentie 7, 00401 Helsinki puh 020 7756 809 tai 040 570 9070 faksi 020 7756 819 sähköposti molike@taksiliitto.fi 9.9.2011 Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta

Lisätiedot

Suomalainen työelämä paras Euroopassa miten sen teemme? Tuottavuuden pyöreä pöytä

Suomalainen työelämä paras Euroopassa miten sen teemme? Tuottavuuden pyöreä pöytä Suomalainen työelämä paras Euroopassa miten sen teemme? Tuottavuuden pyöreä pöytä Työelämän kehittämisstrategian tavoite on asetettava korkealle Tuottavuuden pyöreä pöytä on osallistunut aktiivisesti työelämän

Lisätiedot

Turvallisuus. Käytettävyys. Yhteistyö. Hallinnon turvallisuusverkkohanke Hankkeen esittely

Turvallisuus. Käytettävyys. Yhteistyö. Hallinnon turvallisuusverkkohanke Hankkeen esittely Turvallisuus. Käytettävyys. Yhteistyö. Hallinnon turvallisuusverkkohanke Hankkeen esittely Valtiovarainministeriö TUVE-hanke 03/2012 TUVE - esityksen sisältö 1. Mitä hallinnon turvallisuusverkolla tarkoitetaan

Lisätiedot

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle

BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014 Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle Ylijohtaja Matti Räinä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtionhallinnon muutokset koskien

Lisätiedot

TARKASTUSVALIOKUNTA 7.10.2015. Minna Ainasvuori JHTT, Liiketoimintajohtaja BDO-konserni

TARKASTUSVALIOKUNTA 7.10.2015. Minna Ainasvuori JHTT, Liiketoimintajohtaja BDO-konserni TARKASTUSVALIOKUNTA 7.10.2015 Minna Ainasvuori JHTT, Liiketoimintajohtaja BDO-konserni 1 VUOSIKERTOMUKSESTA JA RAPORTOINNISTA 2 RAPORTOINNISTA Mikä on tilinpäätöksen ja toimintakertomuksen (vuosikertomuksen)

Lisätiedot

Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä. Johtaja Risto Murto

Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä. Johtaja Risto Murto Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä Johtaja Risto Murto 27.02.2018 TEN-T-verkko Päätieverkon jäsentely Lähde: Keskeisen päätieverkon toimintalinjat, Liikennevirasto 2017

Lisätiedot

Pääluokka 32 TYÖ- JA ELINKEINOMINISTERIÖN HALLINNONALA

Pääluokka 32 TYÖ- JA ELINKEINOMINISTERIÖN HALLINNONALA Talousarvioesitys, Ministeriön ehdotus Pääluokka 32 TYÖ- JA ELINKEINOMINISTERIÖN HALLINNONALA 40. Yritysten toimintaympäristö, markkinoiden sääntely ja työelämä 05. Turvallisuus- ja kemikaaliviraston toimintamenot

Lisätiedot

Viestintäpalvelut ja - verkot, viestinnän tukeminen HE 123/2018 vp: Hallituksen esitys eduskunnalle valtion talousarvioksi vuodelle 2019

Viestintäpalvelut ja - verkot, viestinnän tukeminen HE 123/2018 vp: Hallituksen esitys eduskunnalle valtion talousarvioksi vuodelle 2019 Viestintäpalvelut ja - verkot, viestinnän tukeminen HE 123/2018 vp: Hallituksen esitys eduskunnalle valtion talousarvioksi vuodelle 2019 Viestintäneuvos Sini Wirén, verkko-osasto, Hallitusneuvos Elina

Lisätiedot

Tuloksellinen kunta on kaikkien etu. Kunta-alan tuloksellisuuskampanja 2011-2014

Tuloksellinen kunta on kaikkien etu. Kunta-alan tuloksellisuuskampanja 2011-2014 Tuloksellinen kunta on kaikkien etu Kunta-alan tuloksellisuuskampanja 2011-2014 Kuntakiertueen esittely (vrt. tuloksellisuussuosituksen teemat) 27.3. Naantali Kuntaliitoksen yhteistoiminnallinen toteuttaminen,

Lisätiedot

Raideliikenteen näkymiä. Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi

Raideliikenteen näkymiä. Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi Raideliikenteen näkymiä Matkakeskus Turkuun - tulosseminaari 1.6.2016 Pekka Petäjäniemi Sitten aloitusseminaarin Liikenneverkon kehittäminen Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää valmistelun liikenneverkon

Lisätiedot

Laajakaista kaikkien ulottuville Viestintäministeri Suvi Lindén

Laajakaista kaikkien ulottuville Viestintäministeri Suvi Lindén Laajakaista kaikkien ulottuville Viestintäministeri Suvi Lindén 1 Laajakaistatilanne Suomessa Laajakaistan määrä (Viestintäviraston katsaus 11.9.2008) Langaton ja etenkin mobiili laajakaista yleistyy.

Lisätiedot

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA 01. Liikenne- ja viestintäministeriö 22. Tutkimus ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Momentille myönnetään lisäystä 53 000 euroa. Selvitysosa:

Lisätiedot

VAIKUTTAVUUSARVIOINTI HALLITUKSEN STRATEGIA- ASIAKIRJAPROSESSISSA

VAIKUTTAVUUSARVIOINTI HALLITUKSEN STRATEGIA- ASIAKIRJAPROSESSISSA VAIKUTTAVUUSARVIOINTI HALLITUKSEN STRATEGIA- ASIAKIRJAPROSESSISSA Tienpidon vaikutusten hallinnan seminaari 26.1.2005 Markku Harrinvirta, valtioneuvoston kanslia Esityksen rakenne Hallituksen strategia-asiakirjaprosessi

Lisätiedot

HE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5.

HE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5. HE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5.2018 Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007

Lisätiedot

Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma 1 R 100 R101 R303 R301 R 303 R1 00 R305 R304 R304 R302 R302 R 101 R301 R 305 Rakennesuunnitelma ja liikenne Liikennejärjestelmän kuvaus (palvelutaso) Maankäytön

Lisätiedot

Aki Jääskeläinen Tutkijatohtori Tampereen teknillinen yliopisto aki.jaaskelainen@tut.fi www.tut.fi/pmteam 17.5.2013

Aki Jääskeläinen Tutkijatohtori Tampereen teknillinen yliopisto aki.jaaskelainen@tut.fi www.tut.fi/pmteam 17.5.2013 Aki Jääskeläinen Tutkijatohtori Tampereen teknillinen yliopisto aki.jaaskelainen@tut.fi www.tut.fi/pmteam 17.5.2013 Esityksen sisältö Keskeiset käsitteet Mittaamisen tila kuntien teknisessä toimessa Näkökulmia

Lisätiedot

Laajakaistan toimeenpano-ohjelma ja digitaalisen infrastruktuurin strategia. Ari-Pekka Manninen 1.11.

Laajakaistan toimeenpano-ohjelma ja digitaalisen infrastruktuurin strategia. Ari-Pekka Manninen 1.11. Laajakaistan toimeenpano-ohjelma ja digitaalisen infrastruktuurin strategia Ari-Pekka Manninen 1.11. 1 Tulevaisuuden Suomi on digitaalinen Suomesta hyvä toimintaympäristö digitaalisille palveluille ja

Lisätiedot

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä

Lisätiedot

Omistajapolitiikka VUOSIRAPORTTI 2010

Omistajapolitiikka VUOSIRAPORTTI 2010 Omistajapolitiikka VUOSIRAPORTTI 2010 1. OHJELMAN TÄYTÄNTÖÖNPANO Ohjelma on formaatiltaan pikemmin toimenpideohjelma kuin strateginen ohjelma. Tämän vuoksi täytäntöönpano on perustunut niihin yksittäisiin

Lisätiedot

TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2010

TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE 2010 TURVATEKNIIKAN KESKUS TALOUSARVIOEHDOTUS VUODELLE Johtokunta hyväksynyt 9.3.. Korjattu VN:n kehyksen mukaiseksi 6.4.. 32.20. 03. Turvatekniikan keskuksen toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Momentille

Lisätiedot

Sähköisen median viestintäpoliittinen ohjelma. Valtioneuvoston selonteko eduskunnalle 26.9.2012

Sähköisen median viestintäpoliittinen ohjelma. Valtioneuvoston selonteko eduskunnalle 26.9.2012 Sähköisen median viestintäpoliittinen ohjelma Valtioneuvoston selonteko eduskunnalle 26.9.2012 Katseet tulevaisuuteen: Sähköisen median viestintäpoliittinen ohjelma Televisio on katsojilleen tärkeä osa

Lisätiedot

Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010

Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010 Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010 Liikenne- ja viestintäministeriön virastouudistus ja sen tavoitteet Kokonaisvaltaista otetta ja tehokkuutta liikennepolitiikan valmisteluun ja toteutukseen

Lisätiedot

Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma 2014 2017

Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma 2014 2017 2.4.2014 Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma 2014 2017 Toimintaympäristö Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (tekstissä jatkossa ELYkeskus) Tienpidon ja liikenteen suunnitelmassa

Lisätiedot

Rataverkon kokonaiskuva

Rataverkon kokonaiskuva Rataverkon kokonaiskuva Hankesuunnittelupäivä 1.2.2018/ Erika Helin & Kristiina Hallikas 1.2.2018 Työn lähtökohtia ja tavoitteita (1/2) Ajantasainen kokoava käsitys rataverkkoa koskevista tavoitteista,

Lisätiedot

Asia Euroopan lentoasemien kapasiteettia, tehokkuutta ja turvallisuutta koskeva toimintasuunnitelma komission tiedonanto

Asia Euroopan lentoasemien kapasiteettia, tehokkuutta ja turvallisuutta koskeva toimintasuunnitelma komission tiedonanto Liikenne- ja viestintäministeriö E-KIRJELMÄ LVM2007-00260 LPY Siren Topi 24.06.2007 Eduskunta Suuri valiokunta Viite Asia Euroopan lentoasemien kapasiteettia, tehokkuutta ja turvallisuutta koskeva toimintasuunnitelma

Lisätiedot

Elinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen

Elinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen Elinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala Elinkeinoelämän keskusliitto EK Infrapoliittinen iltapäivä 6.3.2012 Elinkeinoelämän näkökulmia infrastruktuuriin

Lisätiedot

METSÄNTUTKIMUSLAITOKSEN TALOUSARVIOEHDOTUS 2008

METSÄNTUTKIMUSLAITOKSEN TALOUSARVIOEHDOTUS 2008 1 VAIN VIRKAKÄYTTÖÖN METSÄNTUTKIMUSLAITOKSEN TALOUSARVIOEHDOTUS 2008 MAA- JA METSÄTALOUSMINISTERIÖN HALLINNONALA 2 OSASTO 12 30. Maa- ja metsätalousministeriön hallinnonala (60.) Metsäntutkimuslaitoksen

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt

Lisätiedot

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa.

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa. 6.5.2013 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 31.3.2013 VR-konsernin liikevaihto oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 310,4 (331,7) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,6 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa:

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa: Kainuun maakunta -kuntayhtymä PL 400 87070 KAINUU Viite: Lausuntopyyntönne 20.11.2006 Asia: LAUSUNTO ITÄ-SUOMEN STRATEGISET LIIKENNEHANKKEET ASIAKIRJAN LUONNOKSESTA Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta

Lisätiedot

Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto

Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet. Jenni Eskola, Liikennevirasto Joukkoliikenteen järjestäminen; rahoituksen riittävyys kehittämistarpeet ja -mahdollisuudet Jenni Eskola, Liikennevirasto Joukkoliikenneuudistuksen vaikutukset Uudistuksen vaikutuksia Markkinaehtoinen

Lisätiedot

Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT

Etelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT 12 2 2.1 Maankäyttö ja väestö Etelä-Päijät-Hämeessä oli vuoden 26 lopussa 166 833 asukasta. Viiden vuoden aikajaksolla (21-26) seudun väkimäärä on ollut lievässä kasvussa. Kasvua on edesauttanut erityisesti

Lisätiedot

Ajoneuvojen energiankäyttöön ja päästöihin liittyvien hankkeiden ja toimenpiteiden arviointikehikko

Ajoneuvojen energiankäyttöön ja päästöihin liittyvien hankkeiden ja toimenpiteiden arviointikehikko Ajoneuvojen energiankäyttöön ja päästöihin liittyvien hankkeiden ja toimenpiteiden arviointikehikko TransEco 18.11.2010 Anu Tuominen, Tuuli Järvi, Kari Mäkelä, Jutta Jantunen VTT 2 Työn tavoite Kehittää

Lisätiedot

Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto

Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto Infra Rakentaminen ja palvelut 2001-2005 Loppuseminaari 2.3.2006 Infra-ohjelma on tukenut alan

Lisätiedot

Hallitusohjelma 22.6.2011. Liikenneratkaisut talouden, yritystoiminnan ja ilmaston yhteinen nimittäjä

Hallitusohjelma 22.6.2011. Liikenneratkaisut talouden, yritystoiminnan ja ilmaston yhteinen nimittäjä Liikenneratkaisut talouden, yritystoiminnan ja ilmaston yhteinen nimittäjä Kuntien 6. ilmastokonferenssi, Tampere 3.5.2012 Yksikön päällikkö Silja Ruokola Hallitusohjelma 22.6.2011 Liikennepolitiikalla

Lisätiedot

Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus

Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus Mikael Nyberg Mitä rautatiet odottavat liikennepoliittiselta selonteolta 15.3.2012 Liikennepoliittisen selonteon keskeiset teemat Palveleva liikennejärjestelmä

Lisätiedot

Joukkoliikenteen uusi aika

Joukkoliikenteen uusi aika Joukkoliikenteen uusi aika 23.10.2014 Rauni Malinen 23.10.2014 Joukkoliikenteen merkittävin uudistus Suomalaisen joukkoliikenteen järjestämisessä on käynnissä merkittävin muutos vuosikymmeniin, kun markkinat

Lisätiedot

10.4.2012 E/77/223/2012. Geologian tutkimuskeskuksen talousarvioehdotus vuodelle 2013

10.4.2012 E/77/223/2012. Geologian tutkimuskeskuksen talousarvioehdotus vuodelle 2013 E/77/223/2012 Geologian tutkimuskeskuksen talousarvioehdotus vuodelle 2013 LIITEMUISTIO 1 32.20.01 Geologian tutkimuskeskuksen toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) 2011 2012 2013 toteutuma arvio arvio Henkilöstökulut

Lisätiedot

YETTS. Tampereen seutukunnan mittaus ja GIS päivät Ikaalinen. Tampereen Sähkölaitos & Tammerkosken Energia Oy TJ, dos.

YETTS. Tampereen seutukunnan mittaus ja GIS päivät Ikaalinen. Tampereen Sähkölaitos & Tammerkosken Energia Oy TJ, dos. YETTS Tampereen seutukunnan mittaus ja GIS päivät Ikaalinen Tampereen Sähkölaitos & Tammerkosken Energia Oy TJ, dos. Veli Pekka Nurmi 2.4.2008 Turvallisuustilanteet Nyt Aiemmin Rauhan aika Poikkeusolot

Lisätiedot

Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä?

Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä? Miten päätöksentekijä voi hallita joukkoliikenteen kustannuskehitystä? Suomen Paikallisliikenneliiton 43. vuosikokousseminaari Heikki Metsäranta Strafica Oy Esityksen sisältö 1. Kustannuksista 2. Tavoitteista

Lisätiedot

Kansallinen palveluarkkitehtuuri digitalisoituvan yhteiskunnan selkärankana

Kansallinen palveluarkkitehtuuri digitalisoituvan yhteiskunnan selkärankana Kansallinen palveluarkkitehtuuri digitalisoituvan yhteiskunnan selkärankana Julkisen hallinnon ICT-toiminto Yksikön päällikkö Riku Jylhänkangas 20.5.2014 Taloudellinen tilanne synkkä Miksi? Osaaminen on

Lisätiedot

Valtioneuvoston selonteko julkisen talouden suunnitelmasta

Valtioneuvoston selonteko julkisen talouden suunnitelmasta Valtioneuvoston selonteko julkisen talouden suunnitelmasta 2019-2022 Liikennejaosto 17.5.2018 Liikenneviraston talousjohtaja Kristiina Tikkala Väylänpidon painotukset Liikenneverkon päivittäisen liikennöitävyyden

Lisätiedot

Digitaalisen infrastruktuurin strategia. Seutuverkkojen kevätseminaari Katariina

Digitaalisen infrastruktuurin strategia. Seutuverkkojen kevätseminaari Katariina Digitaalisen infrastruktuurin strategia Seutuverkkojen kevätseminaari 24.4. Katariina Vuorela @vuorelakata Digitalisaatio on hallituksen ohjelman läpileikkaava teema Suomesta hyvä toimintaympäristö digitaalisille

Lisätiedot

Toimintatapojen uudistamisen kärkihankkeet: digitalisaatio,

Toimintatapojen uudistamisen kärkihankkeet: digitalisaatio, Kunta- ja uudistusministeri Anu Vehviläinen Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner Toimintatapojen uudistamisen kärkihankkeet: digitalisaatio, normit ja kokeilut 1.9.2015 STRATEGINEN PAINOPISTEALUE:

Lisätiedot

Pieksämäen kaupungin Strategia 2020

Pieksämäen kaupungin Strategia 2020 Liitenro1 Kh250 Kv79 Pieksämäen kaupungin Strategia 2020 2 Pieksämäen kaupungin strategia 2020 Johdanto Pieksämäen strategia vuoteen 2020 on kaupungin toiminnan punainen lanka. Strategia on työväline,

Lisätiedot

Ajankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson

Ajankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson Ajankohtaista älyliikenteestä Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson 31.5.2011 Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys Öljypohjaisten polttoaineiden

Lisätiedot

Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna. Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä 30.5.2011 pääjohtaja Juhani Tervala

Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna. Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä 30.5.2011 pääjohtaja Juhani Tervala Satamat ja liikenneverkko tänään - huomenna Kymenlaakson kauppakamarin logistiikkapäivä 30.5.2011 pääjohtaja Juhani Tervala Laajasti vaikuttavaa yhteistyötä Liikennevirastossa työskentelee noin 700 asiantuntijaa

Lisätiedot

OPETUS- JA KULTTUURIMINISTERIÖN JA VARASTOKIRJASTON VÄLINEN TULOSSOPIMUS VUOSILLE 2013-2016 JA VOIMAVARAT VUODELLE 2013

OPETUS- JA KULTTUURIMINISTERIÖN JA VARASTOKIRJASTON VÄLINEN TULOSSOPIMUS VUOSILLE 2013-2016 JA VOIMAVARAT VUODELLE 2013 OPETUS- JA KULTTUURIMINISTERIÖN JA VARASTOKIRJASTON VÄLINEN TULOSSOPIMUS VUOSILLE 2013-2016 JA VOIMAVARAT VUODELLE 2013 Opetus- ja kulttuuriministeriö ja Varastokirjasto ovat sopineet Varastokirjaston

Lisätiedot

Suomen logistinen kilpailukyky

Suomen logistinen kilpailukyky 1 Suomen logistinen kilpailukyky -Liikennepoliittisen selonteon selvitysmiesryhmä* ja Logistiikkaselvitys 2012 Väylät & Liikenne 2012 Erikoistutkija Tomi Solakivi 30.8.2012 *Jyrki Paavola (pj.), Antti

Lisätiedot

Asetuksen mukaan tarkoituksenmukaisen internetyhteyden vähimmäisnopeudesta

Asetuksen mukaan tarkoituksenmukaisen internetyhteyden vähimmäisnopeudesta Raportti 1 (5) Dnro: 29.11.2017 1310/922/2017 Selvitys tarkoituksenmukaisen internetyhteyden vähimmäisnopeudesta Tietoyhteiskuntakaaren yleispalvelusääntelyllä taataan kaikille tietyt perustasoiset viestintäpalvelut

Lisätiedot

Valtioneuvoston asuntopoliittinen toimenpideohjelma vuosille 2012-2015 (- MAL aiesopimusmenettely) Kaisa Mäkelä 6.6.2012

Valtioneuvoston asuntopoliittinen toimenpideohjelma vuosille 2012-2015 (- MAL aiesopimusmenettely) Kaisa Mäkelä 6.6.2012 Valtioneuvoston asuntopoliittinen toimenpideohjelma vuosille 2012-2015 (- MAL aiesopimusmenettely) Kaisa Mäkelä 6.6.2012 Valtioneuvoston asuntopoliittinen toimenpideohjelma vuosille 2012-2015 Hallituksen

Lisätiedot

LAUSUNTO LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖLLE KOSKIEN OIKEUDENMUKAISTA JA ÄLYKÄSTÄ LIIKENNETTÄ SELVITTÄNEEN TYÖRYHMÄN LOPPURAPORTTIA

LAUSUNTO LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖLLE KOSKIEN OIKEUDENMUKAISTA JA ÄLYKÄSTÄ LIIKENNETTÄ SELVITTÄNEEN TYÖRYHMÄN LOPPURAPORTTIA Hallitus 78 15.04.2014 LAUSUNTO LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖLLE KOSKIEN OIKEUDENMUKAISTA JA ÄLYKÄSTÄ LIIKENNETTÄ SELVITTÄNEEN TYÖRYHMÄN LOPPURAPORTTIA 201/00.02.020/2012 Hallitus 78 Esittelijä Toimitusjohtaja

Lisätiedot

SISÄLTÖ. 1 RISKIENHALLINTA... 3 1.1 Yleistä... 3 1.2 Riskienhallinta... 3 1.3 Riskienhallinnan tehtävät ja vastuut... 4 1.4 Riskienarviointi...

SISÄLTÖ. 1 RISKIENHALLINTA... 3 1.1 Yleistä... 3 1.2 Riskienhallinta... 3 1.3 Riskienhallinnan tehtävät ja vastuut... 4 1.4 Riskienarviointi... RHK Ohje riskienhallinnasta 2 SISÄLTÖ 1 RISKIENHALLINTA... 3 1.1 Yleistä... 3 1.2 Riskienhallinta... 3 1.3 Riskienhallinnan tehtävät ja vastuut... 4 1.4 Riskienarviointi... 5 RH Ohje riskienhallinnasta

Lisätiedot

ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro

ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005 Valtiosihteeri Perttu Puro 1 Esityksen sisältö Toimenpideohjelma Suomen logistisen aseman vahvistamiseksi Ministeriön ajankohtaiset logistiikka-asiat Tulevaisuuteen valmistautuminen

Lisätiedot

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa.

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa. 3.11.2014 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.2014 VR-konsernin liikevaihto oli kolmannella vuosineljänneksellä 348,9 (382,5) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto laski 7,0 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Laajempi liikennejärjestelmänäkökulma kaupunkipolitiikan perustaksi

Laajempi liikennejärjestelmänäkökulma kaupunkipolitiikan perustaksi Laajempi liikennejärjestelmänäkökulma kaupunkipolitiikan perustaksi 13.6.2012 1 Uusi Kouvola lyhyesti Asukkaita noin 90.000 (88 987/2008) Pinta-ala 2 885 km², josta maapinta-ala 1677 km² ja vesistöä 370

Lisätiedot

Varmaa ja vaivatonta viestintää

Varmaa ja vaivatonta viestintää Varmaa ja vaivatonta viestintää Viestintäviraston toimet kaikille viestinnän Suomessa luottamuksellisuuden turvaamiseksi Tähän joku aloituskuva, esim. ilmapallopoika Asta Sihvonen-Punkka LVM:n keskustelutilaisuus

Lisätiedot

HALLITUKSEN TIETOYHTEISKUNTA- OHJELMA. -tavoitteet - sisältö - toteutus

HALLITUKSEN TIETOYHTEISKUNTA- OHJELMA. -tavoitteet - sisältö - toteutus HALLITUKSEN TIETOYHTEISKUNTA- OHJELMA -tavoitteet - sisältö - toteutus Avausseminaari 25.11.2003 Katrina Harjuhahto-Madetoja ohjelmajohtaja SUOMI TIETOYHTEISKUNTANA MILLAINEN ON TIETOYHTEISKUNTA? tieto

Lisätiedot

Teiden merkitys Suomen kilpailukyvylle

Teiden merkitys Suomen kilpailukyvylle Suomen kilpailukyvylle Jaakko Rahja; dipl.ins. ja toimitusjohtaja Suomen Tieyhdistys pyrkii siihen, että; päätöksentekijät tulevat vakuuttuneiksi teiden ja katujen tärkeästä merkityksestä tieliikenteen

Lisätiedot

Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä

Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä Finnairin strategia toiminut Aasian liikenteessä miljoonan matkustajan kasvu Aasian strategian myötä 2001 visio Pohjolan paras, eturivin eurooppalainen

Lisätiedot

Muoviteollisuuden toimenpideohjelman tuloksia vuodelta 2010

Muoviteollisuuden toimenpideohjelman tuloksia vuodelta 2010 Muoviteollisuuden toimenpideohjelman tuloksia vuodelta 2 Liittymistilanne Vuoden 2 loppuun mennessä muoviteollisuuden toimenpideohjelmaan oli liittynyt yhteensä 27 yritystä, jotka koostuvat raportoivasta

Lisätiedot

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Aamuankkuri

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Aamuankkuri Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus Aamuankkuri 26.11.2018 Hallinnonala vuonna 2009 Virastot ja laitokset Ajoneuvohallintokeskus Ilmailuhallinto Ilmatieteen laitos Merenkulkulaitos

Lisätiedot

Talousarvioesitys 2018

Talousarvioesitys 2018 Talousarvioesitys 2018 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala Kansliapäällikkö Harri Pursiainen 1 Määrärahat luvuittain LVM:n pääluokka valtion vuoden 2018 talousarvioesityksessä on noin 3,4 miljardia

Lisätiedot

Työvoimapolitiikan uusi suunta

Työvoimapolitiikan uusi suunta Työvoimapolitiikan uusi suunta Johtaja Alpo Jokelainen 6.11.2007 Työvoiman saatavuus on talouskasvun edellytys aikaisemmin ajateltiin, että työllisyyden parantumiseen tarvitaan aina tiettyä talouskasvua

Lisätiedot

Valtiovarainministeriö. Kirjaamo. Liitteenä on Tilastokeskuksen talousarvioehdotus vuodelle 2012.

Valtiovarainministeriö. Kirjaamo. Liitteenä on Tilastokeskuksen talousarvioehdotus vuodelle 2012. SAATE TK-21-837-10 7.4.2011 Valtiovarainministeriö Kirjaamo Liitteenä on Tilastokeskuksen talousarvioehdotus vuodelle 2012. Ehdotuksen liitteenä on peruslaskelma. Tilastokeskus ei esitä erillistä kehittämisvaihtoehtoa

Lisätiedot

Asiakirjayhdistelmä 2014

Asiakirjayhdistelmä 2014 63. Joukkoliikenteen palvelujen osto ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Talousarvioesitys HE 112/2013 vp (16.9.2013) Momentille myönnetään 100 773 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) liikenteenharjoittajille

Lisätiedot

Valtakunnallisten raidehankkeiden taloudellinen kannattavuus. Raideliikenneseminaari Heikki Metsäranta, Strafica Oy, HAMK

Valtakunnallisten raidehankkeiden taloudellinen kannattavuus. Raideliikenneseminaari Heikki Metsäranta, Strafica Oy, HAMK Valtakunnallisten raidehankkeiden taloudellinen kannattavuus Raideliikenneseminaari 24.4.2019 Heikki Metsäranta, Strafica Oy, HAMK Sisältö 1. Rautatieliikenteen talous 2. Ratahankkeiden taloudellinen arviointi

Lisätiedot

MUUTTUVA MARKKINA ja MAAILMA 17.3.2011 Aluepäällikkö Päivi Myllykangas, Elinkeinoelämän keskusliitto, EK

MUUTTUVA MARKKINA ja MAAILMA 17.3.2011 Aluepäällikkö Päivi Myllykangas, Elinkeinoelämän keskusliitto, EK Lisää tähän otsikko MUUTTUVA MARKKINA ja MAAILMA 17.3.2011 Aluepäällikkö Päivi Myllykangas, Elinkeinoelämän keskusliitto, EK KANSANTALOUS VÄESTÖKEHITYS JA TUOTTAVUUS Kestävyysvaje aiempaakin suurempi:

Lisätiedot

Uusia avauksia Digitalisaatiohaaste 2015 tehtyjen esitysten pohjalta eteenpäin

Uusia avauksia Digitalisaatiohaaste 2015 tehtyjen esitysten pohjalta eteenpäin Uusia avauksia Digitalisaatiohaaste 2015 tehtyjen esitysten pohjalta eteenpäin 29.09.2015 Aleksi Kopponen Julkisen hallinnon ICT-toiminto 2 Kärkihanke: Digitalisoidaan julkiset palvelut Toimenpide: Luodaan

Lisätiedot

TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013. 26.3.2014 Johanna Lamminen

TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013. 26.3.2014 Johanna Lamminen TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013 26.3.2014 Johanna Lamminen Gasum lyhyesti Gasum on suomalainen luonnonkaasujen osaaja. Yhtiö tuo Suomeen maakaasua, ja siirtää ja toimittaa sitä energiantuotantoon, teollisuudelle,

Lisätiedot

Avoimen hallinnon edistäminen LVM:n hallinnonala. Kaisa Leena Välipirtti

Avoimen hallinnon edistäminen LVM:n hallinnonala. Kaisa Leena Välipirtti Avoimen hallinnon edistäminen LVM:n hallinnonala Kaisa Leena Välipirtti LVM:n hallinnonalasta Kansalaisten arjen ministeriö Kompakti ministeriö, jossa kolme osastoa Hallinnonalalla neljä virastoa (+ kolme

Lisätiedot

Talousarvioesitys 2017

Talousarvioesitys 2017 Talousarvioesitys 2017 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala Kansliapäällikkö Harri Pursiainen 1 Määrärahat vuoden 2017 talousarvioesityksessä LVM:n pääluokka valtion vuoden 2017 talousarvioesityksessä

Lisätiedot