Keran osayleiskaavaehdotus. Tiedotus- ja keskustelutilaisuus, Espoon Valtuustotalo

Transkriptio

1 Keran osayleiskaavaehdotus Tiedotus- ja keskustelutilaisuus, Espoon Valtuustotalo

2 Keran osayleiskaavan prosessi Kaava luonnokset KH tavoitteet syksy 2013 Kaavaluonnokset nähtäville kesä 2014 Kaavaehdotus nähtävillä Tavoitteena hyväksymiskäsittely syksy 2016 Asemakaavoitus alkaa Kaavaehdotus Asemakaavoitus voi alkaa osayleiskaavan rinnalla kevät 2016

3 Kaavahierarkia Otettava huomioon ja toteutumista edistettävä kaikessa alueidenkäytön suunnittelussa Maakuntakaava ohjaa osayleiskaavaa Osayleiskaavalla tarkennetaan ja muutetaan Espoon eteläosien yleiskaavaa tällä alueella Osayleiskaava toteutuu asemakaavoituksen kautta. Asemakaavoissa määritellään myöhemmin esim. rakennusoikeudet

4 Uudenmaan maakuntakaavojen yhdistelmä

5 MRL 39 Yleiskaavan sisältövaatimukset Yleiskaavaa laadittaessa on maakuntakaava otettava huomioon siten kuin siitä edellä säädetään. Yleiskaavaa laadittaessa on otettava huomioon: 1) yhdyskuntarakenteen toimivuus, taloudellisuus ja ekologinen kestävyys; 2) olemassa olevan yhdyskuntarakenteen hyväksikäyttö; 3) asumisen tarpeet ja palveluiden saatavuus; 4) mahdollisuudet liikenteen, erityisesti joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen, sekä energia-, vesi- ja jätehuollon tarkoituksenmukaiseen järjestämiseen ympäristön, luonnonvarojen ja talouden kannalta kestävällä tavalla; 5) mahdollisuudet turvalliseen, terveelliseen ja eri väestöryhmien kannalta tasapainoiseen elinympäristöön; 6) kunnan elinkeinoelämän toimintaedellytykset; 7) ympäristöhaittojen vähentäminen; 8) rakennetun ympäristön, maiseman ja luonnonarvojen vaaliminen; sekä 9) virkistykseen soveltuvien alueiden riittävyys

6 Turuntien kehittäminen YHTEYDET JA YHTEYSTARPEET Yhteydet kaava-alueen sisällä ja sen ulkopuolelle huomioitu Aseman ja liityntäpysäköinnin kehittäminen (autot/ pyörät) Runkobussiyhteys, raitiotieyhteys pitkällä aikavälillä Liikenneverkko (ennuste + toimivuus) Pysäköintiratkaisut Melu, tärinä, ilmanlaatu Kehä II:n jatke Keskusta-alue Uusi alikulku Kutojantie / Karapellontie - Alikulku + kehittäminen Kaupunkirata Ulkoiluyhteys Leppävaaraan ja Espoon Keskuspuistoon Pyöräilyn laatureitti Raitiotieyhteys Kera Matinkylä Turvesolmu, Turveradantie

7 Asemakaavoituksen työohjelma 2016

8 Keran osayleiskaavaehdotus Pääperiaatteet: - Tehokasta kaupunkimaista asumista ja monipuolisesti palveluita radan varren keskustaan - Asuinalueille riittävä määrä julkisia palveluita ja virkistystä -Kutojantiellä ja Karamalmissa työskentely ja asuminen sekoittuvat -Tilaa vievä kauppa sijoittuu kaava-alueen eteläosiin

9 Mitoitus MITOITUS: Vähintään asukasta ja työpaikkaa UUDISRAKENTAMINEN: Uudisrakentaminen keskittyy hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrelle TEHOKAS RADANVARSI: Tehokkain rakentaminen kohdistuu radanvarren alueille MUUT ALUEET: Karamalmissa, Kutojassa, Nihtisillassa ja Nuijalassa rakentamisen ratkaisut määräytyvät jatkosuunnittelun mukaan (asumisen ja työskentelyn painoarvo)

10 Asuminen / Keskusta TEHOKKAIMMAT: Keskustatoimintojen alue ja radan varren tehokkaimmat asuinalueet sijoittuvat aseman tuntumaan ASUINYMPÄRISTÖN VIIHTYISYYS: Asuinympäristön viihtyisyyden edellytykset rakentuvat kävely- ja pyöräyhteyksien, virkistysalueiden, joukkoliikenteen ja palveluiden lähettyville KAUPUNKIMAINEN: Uudisrakentaminen kaupunkimaista, kerrostalovaltaista rakentamista KORKEUS: Kaava mahdollistaa muuta aluetta korkeamman rakentamisen keskustassa SOVITTAMINEN: Uudisrakentaminen tulee sovittaa niihin rajautuviin pientaloalueisiin

11 Työpaikat ja palvelut PAIKALLISKESKUS: Keran keskusta-alue on varattu ison paikalliskeskuksen tasoisille julkisille ja yksityisille palveluille kaavan asukasmitoituksen pohjalta VAHVISTAVA: Keran uusi paikalliskeskus tukee ja vahvistaa Leppävaaraa kaupunkikeskuksena KAUPPA: Nihtisillan ja Turvesolmun alueille ei ohjata keskustaympäristöön soveltuvia kauppoja. Tänne soveltuva kauppa vaatii paljon tilaa, ei kilpaile keskustaan soveltuvan kaupan kanssa ja sen tyypillinen asiointitiheys on pieni SEKOITTUMINEN: Asumisen ja työskentelyn joustava sekoittuminen keskittyy Karaporttiin ja Kutojaan KOULUT: Koulun mahdollistava merkintä on osoitettu kolmelle eri alueelle

12 Virkistys, luonto ja kulttuuriympäristö VIRKISTYSALUEET: Osoitetaan viisi vähintään 1,5 hehtaarin virkistysaluetta YHTEYDET: Virkistysyhteydet palvelevat jalankulkua ja pyöräliikennettä LIITO-ORAVA: Liito-oravan elinympäristöt on osoitettu luontoselvityksen mukaisesti ja niiden väliset kulkuyhteydet turvataan puustoisina ja riittävän leveinä yhteyksinä KYLÄTONTTI: Klobbskogin kylätontin alue on osoitettu palveluiden ja hallinnon alueeksi, jolla tulee ottaa huomioon kult. historialliset arvot. Kylätontti on muinaismuistolailla rauhoitettu muinaismuistojäännös (smmerkintä).

13 Liikkuminen ASEMA: Keran rautatieasemasta hyvin saavutettava joukkoliikenteen vaihtopaikka VERKOSTO: Kävelyn ja pyöräilyn yhteydet muodostavat verkoston, joka yhdistää alueen tärkeimmät toiminnot toisiinsa AUTOPYSÄKÖINTI: Autopysäköinti tulee lähtökohtaisesti ratkaista keskitetysti alueellisiin pysäköintilaitoksiin lukuun ottamatta liikuntarajoitteisten pysäköintiä ja lyhytaikaista kadunvarsipysäköintiä. LIITYNTÄPYSÄKÖINTI: Aseman lähistölle tulee toteuttaa riittävästi ja keskitetysti liityntäpysäköintiä auto- ja polkupyöräliikennettä varten. Polkupyöräpysäköintiä tulee sijoittaa asemalaitureiden sisäänkäyntien läheisyyteen.

14 Keran identiteettialueet

15 Yhteenveto kaavaluonnoksesta annetuista mielipiteistä - Mielipiteitä annettiin yht. 62 kpl - Noin puolet mielipiteistä liittyi Ruotukallion/Karaniityn alueiden säilyttämiseen ja loput alueen maankäytön kehittämiseen sekä rakentamisen tehokkuuksien ja korkeuksien huomioimiseen. Merkittävimmät muutokset luonnoksesta saadusta palautteessa kaavaehdotuksessa: - Ruotukallion alueesta säilytetty merkittävä virkistysalue - Karaniityn läpi osoitettu virkistysyhteystarve-merkintä - Karaporttiin enemmän asumista - Keskustan sijoittuminen aseman lähiympäristöön - Kolme kouluvarausta - Yleismääräyksissä huomioitu uudisrakentamisen sovittaminen niihin rajautuviin pientaloalueisiin

16 Vaikutusten arviointi

17 VAIKUTUKSET LIIKKUMISEEN - KULKUTAPOJEN MUUTOS: Keran asukkailla kävely ja joukkoliikenne ovat kulkutapoina noin neljänneksen yleisempiä kuin Espoossa keskimäärin. Keran asukkaiden matkat ovat noin 10 % lyhyempiä kuin Espoossa keskimäärin -> henkilöautoliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat noin kolmanneksen pienemmät kuin Espoossa keskimäärin. - KAUPUNKIRATA: Kaupunkiradan jatkaminen Leppävaarasta Espoon keskukseen lisää junatarjontaa noin 50 %. HLJ 2015 vuosina aloitettavissa hankkeissa. Kutojantie-Karapellontien avaaminen bussiliikenteelle on tärkeää. - PIKARAITIOTIE: Keraan Espoon liikenneverkkovision mukaan voisi ajoittua vuosille LIIKENTEEN KASVU: Liikenne kasvaa lähinnä nykyisten ruuhkien vastasuunnissa eikä osayleiskaavan toteutuminen vaikuta merkittävästi aluetta ympäröivien pää- ja seutuväylien liikennemääriin. - HENKILÖAUTOTIHEYS: Tiheys (autoa/asukas) jää noin neljänneksen pienemmäksi kuin Espoossa keskimäärin. TIE- JA KATUVERKON VÄLITYSKYVYN KEHITTÄMISTARVE: Rajoittuu lähinnä Karapellontien ja Kehä II:n sekä Turuntien ja Karaniityntien liittymiin.

18 Vaikutukset virkistykseen ja luontoon Kokonaisratkaisu edistää ulkoilumahdollisuuksien hyödyntämistä ja virkistäytymistä alueella. Virkistysalueiden määrä kasvaa nykytilanteesta (pinta-ala ja kpl määrä). Asemakaavoituksessa tarkastellaan erikseen asuinalueiden sisäisiä viheralueita ja yhteyksiä. Alueen ulkopuolelle suuntautuvat virkistysyhteydet on suunnattu maakuntakaavassa ja Espoon eteläosien yleiskaavassa osoitettuihin viher- ja virkistysyhteyksiin. Liito-oravan kulkuyhteysmerkinnällä on osoitettu keskeiset itä-länsisuuntaiset kulkuyhteydet ydinalueiden välillä.

19 KAUPAN TOIMINTOJEN TAVOITTEELLINEN SIJOITTUMINEN KERAAN / VAIKUTUKSET: KEHITYSSKENAARIOT: - Minimi: Paikalliskeskus, jossa pystyy tekemään päivittäiset ostokset ja asioinnit, mutta erikoistavarakaupan hankinnat täytyy tehdä muualla. Kerasta löytyy jonkin verran myös ravintola- ja muita palveluita. - Maksimi: Minimin lisäksi on mahdollista tehdä myös jonkin verran muita hankintoja. Palveluita on selvästi enemmän ja ne palvelevat myös alueen työntekijöitä. - Kaupan mitoituksen minimi- ja maksimivaihtoehdot eivät heikennä nykyisten myymälöiden tulevia toimintaedellytyksiä tai naapurikeskusten kaupan jatkumis- tai kehittymisedellytyksiä. Suuryksikköalueet: - Nihtisilta ja Turvesolmu Sijainnit ja vyöhykkeet ovat viitteellisiä ja tarkentuvat myöhemmässä suunnittelussa

20 Internet -sivut Asuminen ja ympäristö Yleiskaava TAI hakusanalla Keran osayleiskaava Yleiskaavoituksen uutisia voi tilata RSS-linkillä: FI/rss/?nodeid=18068&itemcount=50&loadchildren=0&contentlan=1&templateid=9 Sivuilla aineistoa tässä vaiheessa: - Kaavakartta, kaavamääräykset ja -merkinnät - Kaavaselostus ja sen liitekartat - Selvityksiä - Hallinnollinen aineisto, lautakunnan pöytäkirjat jne.

21 Miten voi osallistua?

22 Muistutuksen antaminen Kirjalliset muistutukset mennessä osoitteeseen Espoon kaupungin kirjaamo PL 1, Espoon kaupunki tai sähköpostilla Lisätietoja:

23 Keran alueen kaavahankkeet Keran osayleiskaava Karamalmi (AGA), Asemakaavamuutos -Asumista Nihtisilta Asemakaavamuutos -Asumista Nihtisilta Asemakaavamuutos -Hyvinvointipalveluja Tekijätiedot ja/tai esityksen nimi

24