Autoalan päästömittauksia käsittelevä tutkintavaliokunta. TYÖASIAKIRJA nro 12

Transkriptio

1 Euroopan parlamentti Autoalan päästömittauksia käsittelevä tutkintavaliokunta TYÖASIAKIRJA nro 12 autoalan päästömittauksia käsittelevästä tutkimuksesta Lisäys E: Sanasto Autoalan päästömittauksia käsittelevä tutkintavaliokunta Esittelijät: Jens Gieseke, Gerben-Jan Gerbrandy DT\ docx PE v01-00 Moninaisuudessaan yhtenäinen

2 Lisäys E. Sanasto ARTEMIS Laajamittainen Euroopan komission tutkimushanke, jolla laaditaan ja parannetaan eurooppalaisia menetelmiä liikenteen epäpuhtauspäästöjen arvioimiseksi ja luetteloimiseksi. Kalifornian ilmanlaadusta vastaava viranomainen (California Air Resources Board, CARB) Kalifornian ympäristönsuojeluviraston osasto, joka keskittyy pääasiassa ilman epäpuhtauksien vähentämiseen. Vaatimustenmukaisuuden tunnusluku Laboratorio-olosuhteissa mitatun lakisääteisen päästörajan ja ajonaikaisia päästöjä mittaavan RDE-testimenettelyn, jossa autoa testataan liikenteessä todellisissa ajo-olosuhteissa, arvojen välinen ero. Tuotannon vaatimustenmukaisuus Vaatimus, jonka mukaan valmistettujen ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden on vastattava hyväksyttyä tyyppiä. (Direktiivin 2007/46/EY 12 artiklan 1 kohta) Vaatimustenmukaisuustodistus Asiakirja, jonka valmistaja toimittaa todistuksena siitä, että ajoneuvo, joka kuuluu hyväksytyn tyypin sarjaan, on tuotantohetkellä kaikkien säädösten mukainen. (Direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 36 kohta ja liite IX) Estolaite Rakenteeseen kuuluva laite, joka havainnoi lämpötilaa, ajoneuvon nopeutta, moottorin pyörimisnopeutta, vaihdetta, imusarjan painetta tai jotain muuta parametriä aktivoidakseen, muuttaakseen, viivästääkseen tai poistaakseen päästöjenrajoitusjärjestelmän jonkin osan toiminnan taikka joka vähentää päästöjenrajoitusjärjestelmän tehokkuutta sellaisissa olosuhteissa, joiden voidaan kohtuudella odottaa esiintyvän ajoneuvon tavanomaisen toiminnan ja käytön aikana. (Asetuksen (EY) N:o 715/2007, 3 artiklan 10 kohta ja 5 artiklan 2 kohta) AdBlue Ureasta ja vedestä valmistettu vesipohjainen urealiuos, jota käytetään selektiivisessä katalyyttisessä pelkistyksessä (SCR) NOx-päästöjen vähentämiseksi dieselpakokaasuissa. Dieselhiukkassuodatin Laite, joka on suunniteltu poistamaan dieselhiukkasia tai nokea dieselmoottorin pakokaasuista. Päästövähennystekniikka Tekniikka erilaisten epäpuhtauspäästöjen vähentämiseksi palamisen aikana. Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) Elektroninen yksikkö, joka ohjaa polttomoottorin järjestelmiä tai alajärjestelmiä parhaan PE v /7 DT\ docx

3 mahdollisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Euro-standardit Joukko kevyiden ajoneuvojen päästönormeja Euro 1:stä Euro 6:een. Viimeisin Euro 6 -standardi vahvistettiin 29. toukokuuta 2012 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 459/2012. Pakokaasujen kierrätys Bensiini- ja dieselmoottoreissa käytettävä NOx-päästöjen vähentämistekniikka, jossa osa pakokaasuista kierrätetään takaisin moottorin sylintereihin. Kaasumaiset epäpuhtaudet Polttomoottorien pakokaasuina ilmaan pääsevät hiilimonoksidi (CO), typen oksidit (NOx) ja hiilivedyt. (Asetuksen (EU) N:o 715/ artiklan 4 kohta.) Kasvihuonekaasu Ilmakehässä oleva kaasu, joka edistää kasvihuoneilmiötä absorboimalla auringon lämmön tuottamaa infrapunasäteilyä maapallon pinnalta. Kasvihuonekaasuja ovat hiilidioksidi (CO2), metaani (CH4), dityppioksidi (N2O), otsoni (O3) ja vesihöyry. Raskas hyötyajoneuvo Yli 3,5 tonnia painava ajoneuvo. Käytönaikainen vaatimustenmukaisuus Vaatimus, jonka mukaan markkinoille saatettavien ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden on oltava käytössä turvallisia ja hyväksytyn tyypin mukaisia. Kevyt ajoneuvo Alle 3,5 tonnia painava ajoneuvo. NOx-loukku (LNT) Laite, jolla vähennetään laihaa polttoaineseosta käyttävien polttomoottorien typen oksidien päästöjä adsorption avulla. Kutsutaan myös typen oksidien imeyttäjäksi. Yhteinen tutkimuskeskus Euroopan komission tiedeyksikkö, joka suorittaa tutkimuksia antaakseen riippumatonta tieteellistä neuvontaa ja tukea EU:n politiikkaa varten. Markkinavalvonta Markkinavalvontaviranomaisten toiminta tai toimenpiteet sen varmistamiseksi, että ajoneuvot, järjestelmät, komponentit ja erilliset tekniset yksiköt ovat lainsäädännössä asetettujen vaatimusten mukaisia eivätkä vaaranna terveyttä, turvallisuutta tai muita yleisten etujen suojeluun liittyviä seikkoja. (Asetusluonnoksen 2016/0014(COD) 3 artiklan 2 kohta) Uusi eurooppalainen ajosykli (NEDC) EU:n tyyppihyväksyntämenettelyssä käytettävä testisykli henkilöautojen DT\ docx 3/7 PE v01-00

4 polttoaineenkulutuksen ja päästötasojen mittaamiseksi. NEDC on modaalinen ajosykli, joka koostuu neljästä toistettavasta kaupunkiajosyklistä (UDC), joista kukin kestää 195 sekuntia. Kaupunkiajosyklit otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1970, ja niiden on tarkoitus edustaa vilkkaiden eurooppalaisten kaupunkien tyypillisiä ajo-olosuhteita. Niille on tunnusomaista alhainen moottorin kuormitus, alhainen pakokaasun lämpötila ja 50 km/h:n enimmäisnopeus (ECE-15-syklit); sekä yhdestä 400 sekuntia kestävästä maantieajosyklistä (EUDC). EUDC otettiin käyttöön vuonna 1990, ja se edustaa aggressiivisempia ja nopeampia ajotapoja. Typen oksidit (NOx) Yleistermi typpioksideille NO ja NO2. NOx-yhdisteitä muodostuu aina palamisen yhteydessä typen, hapen ja myös hiilivetyjen reaktiosta varsinkin korkeissa lämpötiloissa. Enimmäisarvojen (NTE) malli Yhdysvaltojen ympäristönsuojeluviraston vuonna 1998 käyttöönottama malli, jolla pyritään varmistamaan, että raskaiden ajoneuvojen moottorien päästöjä valvotaan kaikissa käytön aikana yleisissä nopeuden ja kuormituksen yhdistelmissä. NTE-mallissa määritellään valvonta-alue (niin kutsuttu NTE-vyöhyke), joka edustaa ajoneuvojen ja raskaiden dieselmoottorien tavanomaisessa käytössä odotettavissa olevia moottorien pyörimisnopeuksia ja kuormia. Alkuperäinen laitevalmistaja (OEM) Uuden ajoneuvon valmistuksen yhteydessä asennettujen alkuperäisten laitteiden valmistaja ja siten myös autonvalmistaja. Hiukkaset (PM) Ilmassa olevien kiinteiden hiukkasten ja nestemäisten pisaroiden sekoitus. Kutsutaan myös hiukkasmaisiksi ilman epäpuhtauksiksi. Niihin kuuluvat: PM10-hiukkaset: hengitysteihin joutuvat hiukkaset, joiden halkaisija on yleensä enintään 10 mikrometriä; PM2,5-hiukkaset: hienot hengitysteihin joutuvat hiukkaset, joiden halkaisija on yleensä enintään 2,5 mikrometriä. Kannettava päästöjenmittausjärjestelmä (PEMS) Liikuteltava ajoneuvoon asennettava laite, jonka avulla ajoneuvojen pakokaasupäästöjä voidaan mitata jatkuvasti tavanomaisessa maantiekäytössä. Satunnaissyklitestaus Mikä tahansa testimenettely, jossa käytetään satunnaisesti tai puolisatunnaisesti järjestetyistä lyhyistä ajomatkoista koostuvia ajosyklejä ajoneuvojen pakokaasupäästöjen mittaamiseksi alustadynamometreillä laboratoriossa. Todellisissa ajo-olosuhteissa syntyvät päästöt (RDE) Ajoneuvojen päästöjen testimenettely tavanomaisissa ajo-olosuhteissa. RDE-menettelyllä täydennetään EU:ssa laboratoriotestausmenettelyä tarkistamalla, että laboratoriotestissä mitatut NOx-päästötasot ja hiukkasmäärät toteutuvat todellisissa ajo-olosuhteissa. PE v /7 DT\ docx

5 RDE-paketit Euroopan komission laatimat sääntelypaketit RDE-testimenettelyn käyttöön ottamiseksi. Käytännön syistä RDE-menettely on jaettu neljäksi paketiksi: ensimmäinen RDE-paketti: äänestys moottoriajoneuvoja käsittelevässä teknisessä komiteassa toukokuussa 2015, hyväksytty 10. maaliskuuta 2016 komission asetuksella (EU) 2016/427, sovelletaan 1. tammikuuta 2016 lähtien, sisältää testimenettelyn kevyiden ajoneuvojen pakokaasupäästöjen määrittämiseksi kannettavan päästöjenmittausjärjestelmän avulla; toinen RDE-paketti: äänestys moottoriajoneuvoja käsittelevässä teknisessä komiteassa 28. lokakuuta 2015, hyväksytty 20. huhtikuuta 2016 komission asetuksella (EU) 2016/646, sisältää testimenettelyn kevyiden ajoneuvojen pakokaasupäästöjen määrittämiseksi kannettavan päästöjenmittausjärjestelmän avulla; kolmas RDE-paketti: hiukkasia koskeva RDE-testaus, sekä neljäs RDE-paketti: käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testaus. Kevyitä ajoneuvoja käsittelevä RDE-työryhmä (RDE-LDV) Euroopan komission asettama työryhmä, jonka tehtävänä oli laatia RDE-menettelyä koskeva ehdotus. Selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) NOx:n muuntaminen katalyytin avulla kaksiatomiseksi typeksi (N2) ja vedeksi (H2O). Päästöjenrajoitusjärjestelmissä hyödynnetään SCR-tekniikkaa dieselmoottorien palamisessa syntyvien pakokaasujen NOx-epäpuhtauksien vähentämiseksi. Kaasumainen pelkiste, tavallisesti ureaa (CO(NH2) 2) sisältävä liuos, lisätään poisto- tai pakokaasuvirtaan, ja se adsorboituu katalyyttiin. Kun pelkisteenä käytetään ureaa, reaktiotuotteina syntyy kaksiatomista typpeä (N2), vettä (H2O) ja hiilidioksidia (CO2). Moottoriajoneuvoja käsittelevä tekninen komitea Jäsenvaltioiden edustajista koostuva sääntelykomitea, joka avustaa Euroopan komissiota moottoriajoneuvoja koskevien lainsäädäntöehdotusten ja poliittisten aloitteiden laatimisessa. Tutkimuslaitos Organisaatio tai elin, jonka jäsenvaltion tyyppihyväksyntäviranomainen on nimennyt testauslaboratorioksi suorittamaan testejä tai vaatimustenmukaisuuden arviointielimeksi suorittamaan alkuarvioinnin ja muita testejä tai tarkastuksia tyyppihyväksyntäviranomaisen puolesta, vaikkakin näistä tehtävistä voi huolehtia myös hyväksyntäviranomainen itse. Ajantasainen luettelo tutkimuslaitoksista on komission verkkosivustolla osoitteessa (Direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 31 kohta) Teknologianeutraalius Sääntelyperiaate, jonka mukaan tietyntyyppisen teknologian käyttö ei ole pakollista, mutta sitä ei myöskään syrjitä. Lämpötilaikkuna Päästöjenrajoitusstrategia, joka kytkee päästöjenrajoitustekniikat pois päältä tai muuttaa niitä tietyn ympäristön lämpötilavälin ulkopuolella (ks. myös asetuksen (EU) N:o 715/ artiklan 2 kohdan a alakohta). DT\ docx 5/7 PE v01-00

6 Tyyppihyväksyntä Menettely, jossa jäsenvaltio varmentaa, että ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön tyyppi täyttää sitä koskevat hallinnolliset säännökset ja tekniset vaatimukset. (Direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 3 kohta) Tyyppihyväksyntäviranomaisten asiantuntijaryhmä (TAAEG) Euroopan komission tammikuussa 2010 asettama asiantuntijaryhmä, joka koostuu kansallisten hallintojen edustajista. Sen tehtävänä on avustaa komissiota unionin lainsäädännön, ohjelmien ja toimintapolitiikkojen täytäntöönpanossa ajoneuvojen tyyppihyväksynnän alalla varmistamalla moottoriajoneuvoja koskevien vaatimusten yhdenmukainen soveltaminen yhteisön tyyppihyväksyntäjärjestelmässä ja helpottamalla tyyppihyväksyntälainsäädännön täytäntöönpanoa koskevien tietojen ja kokemusten vaihtoa. Tyyppihyväksyntäviranomainen Jäsenvaltion viranomainen, joka on toimivaltainen kaikissa ajoneuvon, järjestelmän, komponentin tai erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntään tai ajoneuvon yksittäishyväksyntään liittyvissä kysymyksissä. Se on toimivaltainen lupamenettelyssä, antaa ja tarvittaessa peruuttaa hyväksyntätodistukset, toimii toisten jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten yhteyselimenä, nimeää tutkimuslaitokset ja huolehtii siitä, että valmistaja täyttää velvoitteensa tuotannon vaatimustenmukaisuuden osalta. Ajantasainen luettelo tyyppihyväksyntäviranomaisista on komission verkkosivustolla osoitteessa (Direktiivin 2007/46/EY 3 artiklan 29 kohta) Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomissio (UNECE) Yhdistyneiden kansakuntien komissio, joka perustettiin edistämään talouskasvua, innovatiivista kehitystä ja kilpailukykyä lisäävää poliittista, taloudellista ja sääntely-ympäristöä. Yhdysvaltojen ympäristönsuojeluvirasto (US EPA) Yhdysvaltojen liittohallituksen virasto, joka suojelee ihmisten terveyttä ja ympäristöä laatimalla asiaa koskevia säännöksiä ja valvomalla niiden noudattamista. Koko ajoneuvon tyyppihyväksyntä Direktiiviin 2007/46/EY perustuva EU:n ajoneuvojen hyväksyntäjärjestelmä, jossa valmistaja voi saada todistuksen ajoneuvotyypille yhdessä EU:n jäsenvaltiossa ja markkinoida sitä sitten koko EU:n alueella ilman, että sen tarvitsee tehdä lisätestejä. Valvotut testit Käytäntö, jossa tyyppihyväksyntämenettelyn edellyttämät testit tehdään autonvalmistajien sertifioiduissa laboratorioissa nimetyn tutkimuslaitoksen valvonnassa. Yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä (WLTP) Yhdenmukaistettu maailmanlaajuinen standardi kevyiden ajoneuvojen epäpuhtaus- ja hiilidioksidipäästöjen tason, polttoaineen tai energian kulutuksen sekä sähkökäyttöisen toimintasäteen määrittämiseksi. Tämän hankkeen tarkoituksena oli kehittää yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenettely (WLTC), joka edustaa tyypillisiä ajo-ominaisuuksia eri puolilla PE v /7 DT\ docx

7 maailmaa ja toimii kansainvälistä yhdenmukaistettua tyyppihyväksyntätestiä koskevan lainsäädännön perustana vuodesta 2014 eteenpäin. DT\ docx 7/7 PE v01-00