ASKONALUE LIIKENNEJÄRJESTELYT JA TURVALLISUUS
|
|
- Pauliina Salo
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Vastaanottaja Renor Oy Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 07/11/2016 ASKONALUE LIIKENNEJÄRJESTELYT JA TURVALLISUUS
2 ASKONALUE LIIKENNEJÄRJESTELYT JA -TURVALLISUUS Päivämäärä 07/11/2016 Laatija Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Kalle Syrjäläinen, Jukka Räsänen Petri Saarelainen Marko Liimatainen Työssä arvioitiin kaavamuutokseen liittyviä liikennejärjestelyjä eri liikennemuotojen sujuvuuden ja turvallisuuden kannalta Lahdessa sijaitsevalle Askonalueelle, jota suunnitellaan muutettavaksi asumisen, työn ja vapaa-ajan yhdistäväksi kaupunginosaksi. Ramboll PL 25 Säterinkatu ESPOO P F
3 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus SISÄLTÖ 1. JOHDANTO 1 2. ALUEEN LIIKENNE Jalankulku ja pyöräily (Liite A) Henkilöautoliikenne ja pysäköinti (Liite B) Huolto- ja saattoliikenne (Liite B) Joukkoliikenne (Liite B) Pelastusliikenne Liikenteen ohjaus ja hallinta Liikenteen toimivuus 4 3. LIIKENNETURVALLISUUS Yleistä Kävely ja pyöräily Autoliikenne ja pysäköinti 5 4. LIITTEET 6
4 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus 1 (6) 1. JOHDANTO Askonalueelle suunnitellaan noin 5000 asukkaan tiivistä kaupunginosaa, johon tulee asumisen lisäksi sijoittumaan uusia työpaikkoja ja palveluita. Tässä raportissa on kuvattu alueen liikennejärjestelyitä jalankulun ja pyöräilyn sekä ajoneuvoliikenteen näkökulmista, sekä arvioitu suunnitellut ratkaisut liikenneturvallisuuden kannalta. Suunnittelualue sijaitsee Lahdessa Mannerheiminkadun (nykyinen valtatie 12) varrella. Kaavaalue sijaitsee Mannerheiminkadun ja junaradan (Riihimäki Lahti - Kouvola) välisellä itä-länsi - suuntaisella alueella, rajoittuen idässä Iso-Paavolankatuun. Matkakeskus sijaitsee välittömästi alueen länsipuolella. Suunnittelualuetta tarkastellaan osana pitkän aikavälin kaupunkisuunnittelua, jolloin tarkasteluissa huomioidaan myös suunnitelmat Iso-Paavolankadun itäpuolisen Valimon alueen kehittämisestä. Tarkastelualue yhdistyy nykyisin Mannerheiminkadulle/valtatielle 12 Askonkadun ja Valimonkadun valo-ohjatuilla liittymillä. Aluerajaus sekä kaavamuutosalue on esitetty kuvassa 1. Kuva 1. Tarkastelualueen rajaus sekä kaavamuutosalue (pohjakuva: Lahden karttapalvelu). Maankäytön oletettu vaiheittainen toteutuminen on esitetty kuvassa 2. Vuoden 2040 tilanteessa on oletettu toteutuneeksi myös Lahden eteläinen kehätie. Kuva 2. Maankäytön oletettu vaiheittainen toteutuminen (pohjakuva: Lahden karttapalvelu).
5 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus 2 (6) 2. ALUEEN LIIKENNE 2.1 Jalankulku ja pyöräily (Liite A) Yleistä Jalankululle ja pyöräilylle tärkeitä yhteyksiä ovat alikulut Mannerheiminkadun pohjoispuolelle kouluille ja edelleen keskustaan, Mannerheiminkadun suuntainen yhteys kadun pohjoislaidalla sekä yhteydet radan eteläpuolelle sijaitseville asuinalueille sekä Launeen kaupallisten palveluiden suuntaan. Pohjois-etelä suuntaisessa jalankulku- ja pyöräliikenteessä korostuukin keskustan ja radan eteläpuolisten alueiden välinen läpikulkuliikenne. Lännessä Askonalue yhdistyy Lahden matkakeskukseen, mikä tarjoaa hyvät lähtökohdat paitsi kävelylle ja pyöräilylle myös joukkoliikenteen käytölle. Itä-länsi suuntainen jalankulku- ja pyöräilyliikenne palveleekin pääasiassa lisääntyvän maankäytön myötä lisääntyvää alueen sisäistä asumisen, työpaikkojen, palveluiden sekä matkakeskuksen välistä liikkumista. Vt 12 kehittämisselvityksen mukaisesti Lahden eteläisen ohikulkutien (vt 12 uusi linjaus) toteutuessa Mannerheiminkatua voidaan kehittää kaupunkibulevardina, jolloin jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä voidaan kehittää nykyistä vapaammin. Jalankulku Yhtenä alueen suunnittelun lähtökohtana on ollut laadukas itä-länsi suuntainen kävelyreitti. Yhteys palvelee sekä alueen sisäistä liikennettä että liittää sen Mannerheiminkadun pohjoispuoliseen ja radan eteläpuoliseen kävely- ja pyöräilyverkkoon. Suunnittelussa on otettu huomioon kaupungin laatima tavoiteverkko ja sen mukaiset väyläluokat. Jalankulun turvallisuuden parantamiseksi Askonkadun ylittävät suojatiet esitetään toteutettaviksi korotettuina, kivettyinä tai muuten selkeästi havaittavina. Läntisen pysäköintilaitoksen ja asuinkorttelin väliset suojatiet tulee korottaa jalankulkuyhteyksien tasoon, jotta kulku pysäköintilaitoksesta asuinkortteliin on mahdollisimman esteetön. Pyöräily Pyöräilyn pääreitti kulkee alueen läpi itä-länsisuuntaisesti Askonkadun eteläpuolella. Pääreitti on erotettu ajoneuvoliikenteestä 3 metrin levyisellä istutetulla erotuskaistalla. Kävely ja pyöräily erotetaan toisistaan esimerkiksi nupukiviraidalla. Askonkadun kolmihaaraliittymän länsihaaran etelälaidalla tyydytään yhdistettyyn jk+pp-tiehen, sillä nykyisen pysäköintilaitoksen kohdalla kadun poikkileikkaus ei mahdollista eroteltua reittiä. Suunnittelussa on varauduttu myös vaihtoehtoiseen järjestelyyn, jossa pyöräilyn pääreitti on toteutettu yksisuuntaisina pyöräväylinä Askonkadun molemmin puolin. Lopullinen toteutustapa tarkentuu seuraavassa suunnitteluvaiheessa. Pyöräpysäköinti Kullekin asuinkiinteistölle varataan riittävästi pyöräpysäköintitilaa sen omiin tarpeisiin. Lähtökohtaisena polkupyöräpysäköintipaikkamääränä voidaan pitää Lahden kaupungin rakennusjärjestyksen ohjeellista määrää 2 pyöräpaikkaa asunto kohden. Askotalon kumpaankin päätyyn osoitetaan yleiset pyöräpysäköintialueet, ja paikkoja tarvitaan myös liikekiinteistön ja muiden toimitilojen yhteyteen. Tarkemmassa suunnittelussa tulee varmistaa sujuvat ja turvalliset pyöräily-yhteydet näille paikoille. Pyöräpysäköintialueet on suositeltava varustaa katoksilla ja runkolukittavilla pyörätelineillä. 2.2 Henkilöautoliikenne ja pysäköinti (Liite B) Yleistä Autoliikenteen pääyhteys on alueen läpi kulkeva Askonkatu, joka toimii alueen kokoojakatuna. Alue yhdistyy nykyisin Mannerheiminkadulle/valtatielle 12 Askonkadun ja Valimonkadun valoohjatuilla liittymillä. Suunnittelun yhteydessä on varauduttu myös uuden, Askonkadulta Manner-
6 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus 3 (6) heiminkadulla nykyisin sijaitsevaan liittymään johtavan, Mannerheiminkadun alitse kulkevan ajoyhteyden toteuttamiseen. Tällöin Mannerheiminkadulla sijaitsevaan liittymään toteutettaisiin myös valo-ohjaus. Pysäköinti Alueen pysäköinti toteutetaan pääasiassa keskitetyissä pysäköintilaitoksissa, jotka tulevat sijaitsemaan läntisen asuinkorttelin eteläpuolella sekä itäisen asuinkorttelin koilliskulmassa. Läntiseen pysäköintilaitokseen on mahdollista sijoittaa asuinkorttelin velvoitepaikkojen lisäksi liikekorttelin pysäköintipaikat sekä Askotalon työpaikka- ja vierailijapysäköintipaikat. Itäiseen pysäköintilaitokseen on mahdollista sijoittaa asuinkorttelin pysäköintipaikkojen lisäksi alueen vieraspysäköinti sekä Askotalon pysäköintipaikkoja. Pysäköintipaikkoja on mahdollista sijoittaa myös liikekorttelin sekä läntisen asuinkorttelin alapuolelle. Pysäköintilaitosten lisäksi Askonkadun eteläpuolelle on itäisen asuinkorttelin kohdalla mahdollista sijoittaa asumista ja Askotalon liikennettä palveleva pysäköintialue, jossa on noin 70 autopaikkaa. Vuorottaispysäköinti on mahdollista sekä läntisessä että itäisessä pysäköintilaitoksessa. Vuorottaispysäköinti on luontevinta läntisessä pysäköintilaitoksessa, jossa asukkaiden ja työpaikkojen pysäköinnit toimivat toisiinsa nähden sopivassa rytmissä. Tämän vuoksi myös asuinkorttelin velvoitepaikat olisi syytä sijoittaa laitoksen itälaitaan. Liikekorttelin asiakaspysäköinnin huippukysyntä sijoittuu alkuiltaan niin, ettei se istu luontevasti muiden toimintojen pysäköintiin. Askotalon lyhytaikaista vieraspysäköintiä varten on varattu 11 autopaikkaa rakennuksen länsipuolella sekä 6 kadunvarsipysäköintipaikkaa rakennuksen pohjoispuolella Askonkadun varrella. Lahden keskustan pysäköintipolitiikan mukaisesti 500 metrin etäisyydellä matkakeskuksesta velvoiteautopaikkamäärään voidaan myöntää 30 % helpotus. Askonalueella helpotuksen vaikutusalue ulottuu läntiseen asuinkortteliin. 2.3 Huolto- ja saattoliikenne (Liite B) Huoltoliikenne Alueen huoltoliikenne operoi Askonkadun kautta. Asuinkortteleiden ja liikekorttelin huolto hoituu selkeästi piha-alueilta. Itäisen asuinkorttelin huolto voi tarvittaessa käyttää Avoniuksenkadun kautta kulkevaa reittiä. Askotalon tärkeimmät huoltopaikat ovat rakennuksen länsipäässä oikeuspihalla sekä itäpäässä huoltopihalla. Huoltopaikat sijaitsevat rakennuksen tontilla, eivätkä näin häiritse kävelyä ja pyöräilyä. Askotalon itäpään eteläisemmän huoltotaskun käyttö on vähäistä ja tapahtuu peruuttamalla pysäköintialueelta kävelyä ja pyöräilyä häiritsemättä. Huoltopaikkojen tarkempi mitoitus tehdään seuraavassa suunnitteluvaiheessa. Saattoliikenne Saattoliikenteelle on varattu tilaa sekä Askotalon länsi- että itäpuolilla ja lisäksi pohjoispuolen pysäköintialuetta voidaan käyttää saattoliikenteessä. Läntisen asuinkorttelin saattoliikenne voidaan tarvittaessa järjestää sen sisäpihalle. 2.4 Joukkoliikenne (Liite B) Yleistä Joukkoliikenteen osalta pitkämatkainen ja seudullinen liikenne palvelee aluetta erinomaisesti, matkakeskuksen tarjotessa sekä rautatie- että bussiliikennepalveluja. Lähes kaikki Lahden kautta kulkevat bussiliikenteen seutu- ja pikavuorot ajavatkin matkakeskuksen kautta. Paikallisliikenteen busseja kulkee alueen vieressä sekä Mannerheiminkadulla että Uudenmaankadulla/Vesijärvenkadulla palvellen aluetta kattavasti eri suuntiin. Reitit Suunnittelussa on varauduttu tilanteeseen, jossa mahdollinen bussireitti tulee kulkemaan Askonkadulla Valimokadun sekä Mannerheiminkadun Askonkadun liittymän välisellä osuudella. Pääosa bussiliikenteestä kulkee tulevaisuudessakin kuitenkin Mannerheiminkadulla palvellen myös Askonaluetta.
7 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus 4 (6) Pysäkit Askonkadulle on esitetty varaukset kolmelle pysäkkiparille. Mahdolliset pysäkit tullaan toteuttamaan ajoratapysäkkeinä. Askonkadun eteläpuolisille pysäkeille on mahdollista toteuttaa myös pysäkkikatokset ajoradan ja pyöräilyväylän välisen viherkaistan kohdalle. Alueelta järjestetään vähintään nykyisen tasoiset yhteydet Mannerheiminkadun bussipysäkeille. Joukkoliikenteen ratkaisuihin liittyvät mitoitukset Bussiliikenteen mahdollistamiseksi Askonkadun ajorata on mitoitettu 7 metrin levyiseksi. Kaarteissa levitysten mitoitustilanteena on käytetty linja-auton kohtaamista henkilöauton kanssa. 2.5 Pelastusliikenne Pelastusliikenne käyttää alueen katuverkkoa sekä tarvittaessa sille erikseen määriteltyjä reittejä (esimerkiksi jalankulku- ja pyöräilyreittejä sekä tontin sisäisiä yhteyksiä). Itäisen asuinkorttelin pelastusliikenne on mahdollista toteuttaa Avoniuksenkadun kautta. Pelastusliikenteen reitit ja nostopaikat tarkentuvat seuraavassa suunnitteluvaiheessa. 2.6 Liikenteen ohjaus ja hallinta Askonalueelle opastetaan nykyisin Mannerheiminkadun Askonalueen liittymässä. Askonalueen maankäytön kehittyessä liikenteen ohjausta tulee kehittää kattamaan opastus alueen sisäisiin kohteisiin. Opastuksessa tulee huomioida myös kävelyn ja pyöräilyn opastus laajemmalla, matkakeskuksen kattavalla alueella. Pysäköintipaikan etsimisestä aiheutuvaa liikennettä voidaan vähentää opastamalla liikenne alueen sisällä oikeaan pysäköintilaitokseen. Opastusta voidaan tehostaa entisestään katuverkolle sijoitettavilla dynaamisilla opasteilla, jotka ilmoittavat ajantasaisen paikkatilanteen kussakin pysäköintilaitoksessa Pysäköintilaitoksen liikenne opastetaan tarvittavilta osin liikennemerkein (esimerkiksi kärkikolmiot, pakolliset ajosuunnat ja kielletyt ajosuunnat, liikuntaesteisten (LE) paikat, moottoripyöräpaikat, varatut paikat jne.). Lisäksi pysäköintilaitoksen sisäänajossa ilmoitetaan ainakin ajoneuvon suurin sallittu korkeus ja pysäköintilaitoksessa sallittu nopeusrajoitus sekä yleensä myös ajoneuvon suurin sallittu massa. Sisäänajon yhteydessä on hyvä esittää myös sallittu pysäköintiaika, mikäli pysäköintiin on mahdollista ajaa ilman kulunvalvontaa/maksujärjestelmää. Lisäksi tontille sijoitetaan liikennemerkkejä ilmoittamaan esimerkiksi kansien painorajoituksista, pelastuspaikoista, ajoneuvojen ajoreiteistä ja pysäköintipaikoista sekä pysäköintiin ajoista. Mikäli pysäköinnistä tulee maksullista tai esimerkiksi asukaspysäköinti halutaan fyysisesti erottaa kaupan ja muiden toimintojen pysäköinnistä, tulee pysäköintilaitoksessa varautua maksu- ja kulunvalvontajärjestelmään. Askonkadun kolmihaaraliittymä tullaan pitämään valo-ohjaamattomana siten, että matkakeskuksen tulosuunta on liittymässä etuajo-oikeutettu. Liittymän kaistajärjestelyt mahdollistavat kuitenkin valo-ohjauksen toteuttamisen mikäli se katsotaan tulevaisuudessa tarpeelliseksi esimerkiksi liikenneturvallisuussyistä. 2.7 Liikenteen toimivuus Kaava-alueen vaikutuksia liikenteen toimivuuteen on tutkittu ennustevuosien 2025 ja 2040 liikennemäärillä. Toimivuustarkastelut on kuvattu erillisessä raportissa (yleissuunnitelmaselostuksen liite 2).
8 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus 5 (6) 3. LIIKENNETURVALLISUUS 3.1 Yleistä Edellä kuvattujen perusperiaatteiden lisäksi suunnitelmien mukaisia liikennejärjestelyjä arvioitiin käyttäen apuna Liikenneturvallisuus kaavoituksessa -ohjetta (Ympäristöministeriö 1/2006). Arviointi on esitetty kohta kohdalta liitteessä C. Alle on koottu tärkeimmät havainnot. 3.2 Kävely ja pyöräily Kävelyn ja pyöräilyn verkot ovat jatkuvia ja erottelu autoliikenteestä on toteutettu kauttaaltaan. Pääyhteyksillä tilaa on varattu niin, että kävely ja pyöräily ovat eroteltavissa. Alueen länsiosan läpi kulkevalla pyöräilyn pääreitillä on olemassa olevan pysäköintitalon kohdalla lyhyt jakso, jossa on tilan puutteen vuoksi jouduttu tyytymään yhdistettyyn jalankulku- ja pyörätiehen. Pääkatujen ja radan kanssa risteämiset on jo nykyisin toteutettu eri tasossa, ja myös uusien yhteyksien kohdalla toimitaan näin. Suojateiden kohdille esitetään vähintään poikkeava pintamateriaali. Korotetut alueet ovat myös mahdollisia, joskin varautuminen bussiliikenteeseen ei suosi niitä. Esteettömyys on hyvällä tasolla, porrasyhteyksille on tarjolla myös luiskavaihtoehdot. Haastavin kohde on yhteys nykyisille bussipysäkeille koulun kentän paikkeilla, portaaton yhteys on melko pitkä, koska tiepenkereen kohdalla korkeusero on useita metrejä. Kaavan toteutuminen on alustavasti vaiheistettu, ja rakentaminen voidaan toteuttaa pääosin lännestä itään edeten niin, että liikennejärjestelyt voidaan pitää jatkuvasti riittävinä, ja kävelyn sekä pyöräilyn yhteydet toteuttaa etukäteen haittaamatta alueen muuta toteutusta. 3.3 Autoliikenne ja pysäköinti Askonkadun geometria tukee alhaisia ajonopeuksia. Ajonopeuksia voidaan hillitä myös korotetuin suojatein sekä materialieroin. Autojen pysäköinti ja huoltoliikenne on pääosin keskitetty omille alueilleen, ja ne risteävät kävelyn ja pyöräilyn kanssa vain tonttiliittymien kohdalla. Askotalon itäpäässä olemassa olevaan (säilytettävään) eteläiseen huoltoliikenteen taskuun joudutaan peruuttamaan pysäköintialueelta. Muutoin huoltoliikenne, varsinkin liikekorttelin suhteellisen vilkas huoltopiha, on järjestetty niin, että peruuttamiselta voidaan välttyä ainakin jalankulun ja pyöräilyn käyttämillä alueilla. Alueen suunnittelun alkuvaiheessa arvioitiin tulevan maankäytön eri toimintojen pysäköintikysyntä, ja se on suunnittelun edetessä pystytty varmistamaan. Pysäköintipaikan etsimisestä aiheutuvaa liikennettä voidaan tarvittaessa vähentää toteuttamalla dynaaminen opastus tärkeimpiin pysäköintilaitoksiin. Pysäköinnin liikenneturvallisuutta lisää se, että vain pieni osa pysäköintipaikoista on varsinaisilla korttelialueilla, ja että pysäköintialueiden ja laitosten liittymien sijoituksessa on kiinnitetty erityistä huomiota näkemiin ja liikenneturvallisuuteen. Joukkoliikenteen ja matkaketjujen kannalta alueen sijainti matkakeskuksen vieressä on hyvä, sitä palvelevat pitkänmatkaisen bussiliikenteen lisäksi junaliikenne ja paikallisliikenteen itä-länsisekä pohjois-etelä -suuntaiset linjat.
9 Askonalue Liikennejärjestelyt ja -turvallisuus 6 (6) 4. LIITTEET Liite A. Liite B. Liite C. Kävelyn ja pyöräilyn reitit Autoliikenteen reitit Liikenneturvallisuusarvioinnin tarkistuslista
10 LIITE A Varaus uudelle alikulkuyhteydelle Linja-autopysäkki Eroteltu jalankulku ja pyöräily PIHAKATU PIHAKATU Yhdistetty jalakulku ja pyöräily Jalankulku Pyöräpysäköinti Merkki Muuto s Pvm S uunn. T ark. Hankkeen nimi Piirustukse nsisältö ASKONALUE LAHTI KÄVELYN JA PYÖRÄILYN REITIT Ramboll PL 25, Säterinkatu ESPOO puh fax Pm v Tierekis teritunnu s Suunn. Kalle Syrjäläinen Proj.pääll. Jukka Räsänen Pvm Mittak aava 1:1000 Piirustusn ro 201
11 LIITE B Varaus uudelle alikulkuyhteydelle Linja-autopysäkki Ajoneuvoliikenne PIHAKATU PIHAKATU Saattoliikenne Huoltoliikenne Pysäköinti Merkki Muuto s Pvm S uunn. T ark. Hankkeen nimi Piirustukse nsisältö ASKONALUE LAHTI AUTOLIIKENTEEN REITIT Ramboll PL 25, Säterinkatu ESPOO puh fax Pm v Tierekis teritunnu s Suunn. Kalle Syrjäläinen Proj.pääll. Jukka Räsänen Pvm Mittak aava 1:1000 Piirustusn ro 202
12 Liikenneturvallisuuskysymysten tarkistuslista Liite C Ympäristöhallinnon ohjeen 1/2006 Liikenneturvallisuus kaavoituksessa mukaan vaikutustarkastelussa painotettavat kysymykset riippuvat kaavan luonteesta. Liikenneturvallisuusvaikutukset selvitetään rinnan kaavan muiden vaikutusten kanssa. Asemakaavatasolle kohdistuvan tarkistuslistan perusteella Askonalueesta voidaan tässä kaavavaiheessa todeta seuraavaa: Toimintojen sijainti Eheyttääkö ratkaisu yhdyskuntarakennetta ja hillitseekö se liikenteen kasvua? Alue on tehokkuudeltaan korkea ja sijoittuu olemassa olevan kaupunkirakenteen sisälle. Keskeinen sijainti palveluihin nähden vähentää liikennetarvetta. Paranevatko joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edellytykset? Erityisesti sijainti Lahden matkakeskuksen ja kaupunkiliikenteen bussiverkon välittömässä läheisyydessä korostaa joukkoliikenteen käyttömahdollisuuksia. Alueen toteuttaminen täydentää osaltaan kaupungin kävelyn ja pyöräilyn verkostoa. Ohjautuuko uusi liikenne turvallisesti liikenneverkolle? Ovatko eri kulkumuotojen risteämiset turvallisia? Autoliikenne liittyy pääkadulle liikennevalo-ohjattujen liittymien kautta. Jalankulun ja pyöräilyn risteämiset pääkatujen ja radan kanssa on toteutettu eri tasossa, alueen sisällä suojatiet on sijoitettu näkemien kannalta hyvin ja tarvittaessa korostettu muusta kadusta materiaalieroin ja/tai korottamalla. Onko eri liikennemuotojen tavoitteet otettu huomioon? Alueen suunnittelussa on huomioitu mm. Vt 12 kehittämisselvitys sekä Lahden kaupungin tavoiteverkko kävelylle ja pyöräilylle. Ajoneuvoliikenteen verkko Onko liikenneverkon jäsentely looginen? Onko valtakunnalliset päätiet ja muut maantiet otettu huomioon? Alue rakentuu yhden kokoojakadun varteen, jolloin jäsentely on selkeä. Askonkadun länsipään kolmihaaraliittymä on ainoa poikkeus luonnollisista järjestelyistä, sillä siinä Matkakeskuksen toimivuuden varmistamiseksi pääsuunta on kääntyvä. Ovatko ajonopeudet hallinnassa? Onko keskustan ja asuinalueiden liikenne rauhoitettu? Tukeeko väylien muotoilu alhaisia ajonopeuksia? Katupoikkileikkaukset on pidetty kohtuullisina ja pitkiä suoria katuosuuksia on vältetty. Kriittiset suojatiet esitetään vähintään pintamateriaaliltaan erottuvina ja mahdollisesti korotettuina.
13 Ovatko liittymät sijainniltaan ja muodoltaan turvallisia? Onko liittymissä riittävät näkemät? Ovatko tonttiliittymät sijainniltaan ja muodoltaan turvallisia? Liikenneturvallisuus on huomioitu liittymien sijoittelussa sekä muotoilussa. Onko melusuojausten, maastonmuotoilujen ja muiden katualueisiin liittyvien rakenteiden tilantarpeet otettu huomioon? Varsinaisia maastomuotoiluja ym. ei tarvita, lumitilat ja hulevedet on otettu huomioon kadun mitoituksessa. Kävelyn ja pyöräilyn verkko, vapaa-ajan liikuntamuodot Onko kävelyn ja pyöräilyn verkko jatkuva ja kattava? Ovatko väylien tilavaraukset riittävän leveitä? Kävelyn ja pyöräilyn verkot ovat jatkuvia ja erottelu autoliikenteestä on toteutettu kauttaaltaan. Pääyhteyksillä tilaa on varattu niin, että kävely ja pyöräily ovat eroteltavissa. Onko kävely ja pyöräily on eroteltu autoliikenteestä ja toisistaan? Kävely ja pyöräily on kauttaaltaan eroteltu autoliikenteestä, ja pääraitin osalla myös toisistaan. Alueen länsipuolella on olemassa olevan pysäköintitalon kohdalla lyhyt jakso, jossa on tilan puutteen vuoksi jouduttu tyytymään yhdistettyyn jalankulku- ja pyörätiehen. Onko ratkaistu, millä reiteillä mopoilu sallitaan? Alueen liikenteellinen luonne on sellainen, että mopoilu sijoittuu luontevimmin ajoradalle. Ovatko risteämiskohdat autoliikenteen kanssa turvallisia? Pääkatujen ja radan kanssa risteämiset on jo nykyisin toteutettu eri tasossa, ja myös uusien yhteyksien kohdalla toimitaan näin. Suojateiden kohdille esitetään vähintään poikkeava pintamateriaali. Korotetut alueet ovat myös mahdollisia, joskin varautuminen bussiliikenteeseen ei suosi niitä. Onko tonttien sisäinen liikenne järjestetty turvalliseksi välttäen konfliktit autoliikenteen kanssa, mukaan lukien huoltoliikenne ja ajo pysäköintipaikoille? Tonttien sisäistä liikennettä on pyritty minimoimaan, esimerkiksi pysäköintipaikoille ei yleensä ajeta tonttien kautta. Autojen pysäköinti ja huoltoliikenne on pääosin keskitetty omille alueilleen, ja ne risteävät kävelyn ja pyöräilyn kanssa vain tonttiliittymien kohdalla. Ovatko koulujen, päiväkotien sekä vapaa-ajanvietto- ja harrastuspaikkojen saattoliikenteen järjestelyt kunnossa?
14 Tämän tyyppisiä toimintoja on vähän, ja esimerkiksi Askotalolle on esitetty selkeät saattopaikat. Onko lasten, vammaisten ja vanhusten tarpeet otettu huomioon ja liikkumisympäristöt suunniteltu esteettömiksi? Esteettömyys on hyvällä tasolla, porrasyhteyksille on tarjolla myös luiskavaihtoehdot. Haastavin kohde on yhteys nykyisille bussipysäkeille koulun kentän paikkeilla, portaaton yhteys on melko pitkä, koska tiepenkereen kohdalla korkeusero on useita metrejä. Ovatko ulkoilupolut, hiihtoladut, moottorikelkkareitit ja muut virkistysreitit turvallisia? Ei merkitystä tällä alueella. Joukkoliikenne Tukeeko kaava joukkoliikenteen käyttöä ja toimivia matkaketjuja? Joukkoliikenteen ja matkaketjujen kannalta alueen sijainti matkakeskuksen vieressä on erinomainen, sitä palvelevat pitkänmatkaisen bussiliikenteen lisäksi junaliikenne ja paikallisliikenteen itä-länsi- sekä pohjois-etelä -suuntaiset linjat. Onko joukkoliikenteen reittien ja pysäkkien tilantarpeet otettu huomioon? Entä liityntäliikenne ja - pysäköinti? Joukkoliikenne on huomioitu Askonkadun mitoituksessa, mahdolliset uudet bussipysäkit esitetään ajoratapysäkkeinä. Ovatko kävelyn ja pyöräilyn yhteydet pysäkeille turvallisia ja esteettömiä? Esteettömyys on hyvällä tasolla, porrasyhteyksille on tarjolla myös luiskavaihtoehdot. Haastavin kohde on yhteys nykyisille bussipysäkeille koulun kentän paikkeilla, portaaton yhteys on melko pitkä, koska tiepenkereen kohdalla korkeusero on useita metrejä. Huolto-, tavara- ja hälytysajoneuvoliikenne Onko huoltoliikenteen reitit suunniteltu niin, että ajoneuvojen ei tarvitse peruuttaa? Huoltoliikenne on järjestetty Askonkadulta siten, että katualueella ei tarvitse peruuttaa. Askotalon itäpäässä on olemassa oleva (säilytettävä) huoltoliikenteen tasku, jonne joudutaan peruuttamaan pysäköintialueelta. Onko lastauspaikoille ja jätepisteille tehty riittävät tilavaraukset? On, mitoitus tarkentuu seuraavassa suunnitteluvaiheessa. Onko työpaikka- ja varastoalueiden liikenne turvallista? Tämän tyyppinen liikenne poistuu alueelta pääosin kaavan toteutuessa. Askotalon säilyvien työpaikkojen pysäköinti on osoitettu rakennuksen viereiseen pysäköintilaitokseen.
15 Onko vaarallisten kuljetusten riskit ehkäisty? Vaarallisten aineiden kuljetuksia saattaa esiintyä toistaiseksi alueen itäpuolen työpaikkaalueella, mutta ei suuressa määrin. Onko pelastusliikenteen tarpeet otettu huomioon? Pelastusliikenteen tarpeet on huomioitu liittymien sijoittelussa. Pelastusliikenteen tarkemmat reitit ja nostopaikkojen sijainnit tarkentuvat seuraavassa suunnitteluvaiheessa. Pysäköinti Vastaako pysäköintipaikkojen määrä kaavan tavoitteita? Ohjataanko paikkatarjonnalla kulkumuotojakaumaa? Alueen suunnittelun alkuvaiheessa arvioitiin tulevan maankäytön eri toimintojen pysäköintikysyntä, ja se on suunnittelun edetessä pystytty varmistamaan. Paikkatarjontaa ei ole käytetty kulkutavanvalinnan ohjaukseen, mutta hyvät yhteydet kävellen, polkupyörällä ja joukkoliikenteellä ohjaavat kestävien liikennemuotojen käyttöön. Ovatko pysäköintialueiden sijainti ja sisäiset järjestelyt turvallisia? Entä liittymät katuverkkoon? Sallitaanko kadunvarsipysäköinti? Pysäköintipaikan etsimisestä aiheutuvaa liikennettä voidaan tarvittaessa vähentää toteuttamalla dynaaminen opastus tärkeimpiin pysäköintilaitoksiin. Pysäköinnin liikenneturvallisuutta lisää se, että vain pieni osa pysäköintipaikoista on varsinaisilla korttelialueilla, ja että pysäköintialueiden ja -laitosten liittymien sijoituksessa on kiinnitetty erityistä huomiota näkemiin ja liikenneturvallisuuteen. Kadunvarsipysäköintiä on vain vähän, Askotalon kohdalla, jossa se on asiakasliikenteen kannalta katsottu hyödylliseksi. Kaavan toteuttaminen Ovatko toteuttamisen aikajänne ja vaiheittain toteuttamisen edellytykset selviä? Kaavan toteutuminen on alustavasti vaiheistettu, ja rakentaminen voidaan toteuttaa pääosin lännestä itään edeten niin, että liikennejärjestelyt voidaan pitää jatkuvasti riittävinä, ja kävelyn sekä pyöräilyn yhteydet toteuttaa etukäteen haittaamatta alueen muuta toteutusta. Ovatko toteutus- ja kustannusvastuut selkeitä? Onko liikenne- ja maankäyttöratkaisujen toteutuksen keskinäinen ajoitus varmistettu sopimuksin? Työtä tehdään kaupungin, maanomistajan, ELY-keskuksen ja muiden toimijoiden yhteistyönä. Alueen eteläreunan käytöstä neuvotellaan Liikenneviraston kanssa.
Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä
28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä
LisätiedotKaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset
LisätiedotSUURLOHJANKADUN LIIKENNESUUNNITTELU (LAURINKATU KAUPPAKATU)
SUURLOHJANKADUN LIIKENNESUUNNITTELU (LAURINKATU KAUPPAKATU) Hankkeen tavoitteet ja yleisesittely Hankkeen suunnittelualue on Suurlohjankatu välillä Laurinkatu Kauppakatu (mukaan lukien Laurintien länsipuoleinen
LisätiedotHATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos
HATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie
LisätiedotRaamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys
Raamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys Asemakaava 8496, Niemenranta III 1 1.6.2018 Raamikadun yksityisen päiväkodin hanke Suunnitelmissa uusi yksityinen päiväkoti Niemenranta III:n uudelle alueelle
LisätiedotKIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014
KIVISTÖN KAUPUNKIKESKUS, LIIKENNE 9.10.2014 LIIKENNE-ENNUSTEET ja LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Kivistön kaupunkikeskuksen suunnittelun yhteydessä on laadittu HSL:n tuoreimpia liikennemalleja hyödyntäen
LisätiedotLIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT
LIDL LINNAINMAA LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT MML karttapaikka 2018 21.5.2018 PERUSTEET Toimivuustarkastelut tehtiin Synchro/SimTraffic ohjelmalla. Tarkastelussa tutkittiin Lidlin tuottaman liikenteen
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotLinnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti
Linnainmaan asuinalue - Linnainmaankadun päiväkoti Asemakaavan 8559 yleisötilaisuus, 04.05.2016 04.05.2016 Katri Jokela Henkilö- ja autopaikkamäärät sekä vertailu Määrät Linnainmaankatu 120 28 12-15 14
LisätiedotLIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
TYÖNUMERO: 20601268 JOKIOISTEN KUNTA KESKUSTAN ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 27.6.2017 Luonnos SWECO YMPÄRISTÖ OY Muutoslista VALMIS 27.6.2017 FITONH FIOOAL FIAJOK MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT
LisätiedotKOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET
KOULUKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN SUUNNITELMALUONNOKSET 15.5.2017 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Koululaisten saattoliikenteen ja pysäköintijärjestelyjen luonnoksissa 1A-D saattoliikennealue
LisätiedotLiikenne. Asukastilaisuus Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö
Liikenne Asukastilaisuus 3.5.2017 Salla Karvinen Suunnitteluinsinööri Kaupunkisuunnittelukeskus, liikennesuunnitteluyksikkö Liittyminen liikenneverkkoon Alueen pää- ja kokoojakatuverkko täydentyy: Finnoonsilta-kadun
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2015 1 (5) 396 Atlantinkaaren alueen liikennesuunnitelma HEL 2014-014704 T 08 00 00 Hankenro2361_2 Esitys esitti kaupunginhallitukselle Atlantinkaaren alueen liikennesuunnitelman
LisätiedotLiikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon
LisätiedotNURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU
Vastaanottaja Nurmijärven kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä xx.xx.2015 Luonnos Viite 1510019205 NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN
LisätiedotSAAREN KOULU LIIKENNESELVITYS. Tilanne
SAAREN KOULU LIIKENNESELVITYS Tilanne 7.12.2028 LÄHTÖKOHTIA Suunnittelukohteena Saaren koulu keskustaajamassa Nykyisiä rakennuksia korvataan uudisrakennuksilla Etäisyyskartta 3/5 km Ala- ja yläkoulurakennukset
LisätiedotSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO
Google SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään
LisätiedotLohja. Jouni Ikäheimo 10 / 2013
Hiidensalmi Lohja Liikenneselvitys Jouni Ikäheimo Nora Kumpulainen 10 / 2013 HIIDENSALMEN HAVAINNEKUVA, LOHJAN KAUPUNKI SELVITYKSEN LÄHTÖKOHDAT Hiidensalmen alue sijaitsee kilometrin etäisyydellä Lohjan
LisätiedotSelvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa. Pilvi Lesch Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä
Selvitys jalankulun ja pyöräilyn liikennejärjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa Kuntatekniikan päivät, Jyväskylä TYÖN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET TYÖN SISÄLTÖ 2 Työn lähtökohdat Työn tavoitteena
LisätiedotAHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153
AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN
LisätiedotLIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO
LIDL LIIKENTEELLISET TARKASTELUT -VANTAANLAAKSO SISÄLTÖ Ajouratarkastelut Liikenteelliset toimivuustarkastelut Yhteenveto AJOURATARKASTELUT VANTAANLAAKSO Suunnitelman mukainen järjestely mahdollistaa toimivan
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 18/ (5) Yleisten töiden lautakunta Ko/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 18/2016 1 (5) 224 Länsimäentie välillä Niittipolku-Nastapolku, Sinkilätie, Sinkiläpolku, Naulakalliontie välillä Mellunmäentie-Huhtakivenkuja, Untamalantie välillä Viitankruununtie-Länsimäentie,
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU
12.3.2010 MUISTIO Hannu Sainio 1(7) KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 1. Lähtökohtia Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien, Vanajantien, Kutalanjoen ja rautatien väliin. Keinusaari
LisätiedotSIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE
4.8.2015 SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE LIIKENNE Tarkastus 01 Päivämäärä 4/8/2015 Laatija Mari Kinttua Tarkastaja Jukka Räsänen Hyväksyjä Tuomas Lehteinen
LisätiedotSIUNTIO CAMPUS ASEMAKAAVAN MUUTOS LIIKENNETARKASTELUT. Destia Oy, asiantuntijapalvelut
SIUNTIO CAMPUS ASEMAKAAVAN MUUTOS LIIKENNETARKASTELUT Destia Oy, asiantuntijapalvelut 2.4.2019 LIIKENNEMÄÄRÄT JA LIIKENNEVERKKO Tarkastelualueen tieverkkoa ovat seututie 115 (Siuntontie) ja maantie 11175
LisätiedotKIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
LisätiedotTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)
Takumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 30/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 30/2015 1 (5) 397 Länsisatamankadun ja Hyväntoivonkadun liikennesuunnitelma HEL 2015-001788 T 08 00 00 Hankenro 0848_2 Päätös päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston piirustuksen
LisätiedotAmurin yleissuunnitelman liikenneselvitys
Amurin yleissuunnitelman liikenneselvitys Perustuu H&K laatimaan maankäytön yleissuunnitelmaan. Työssä tehtiin - liikenne-ennuste - toimivuustarkastelut simuloimalla - tarvittavien toimenpiteiden määrittelyn
LisätiedotJUHOLANKATU, URHEILUKATU välillä Sibeliuksenväylä ja Kansakoulunkatu SIPOONTIEN ALIKULKUTUNNELI ja pysäkkijärjestelyt, Suunnitelmaluonnokset
JUHOLANKATU, URHEILUKATU välillä Sibeliuksenväylä ja Kansakoulunkatu SIPOONTIEN ALIKULKUTUNNELI ja pysäkkijärjestelyt, Suunnitelmaluonnokset Yleisötilaisuus 13.6.2019 OHJELMA Klo 17-18 Keskustelutilaisuuden
LisätiedotMuistutukset ja lausunnot sekä kaupungin vastineet niihin
TAMPEREEN KAUPUNKI 7.5.2018 PETSAMO, Saukonpuiston koulu, Kaupinkatu 30, asemakaavan muutos Asemakaava nro 8569 Diaarinumero: TRE: 5287/10.02.01/2014 Muistutukset ja lausunnot sekä kaupungin vastineet
LisätiedotKARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO
KARTANONRINTEEN ASEMAKAAVA-ALUEEN LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELU SIPOO Muistio 16.3.2012 Laatija: Johanna Nyberg, Ramboll Finland Oy Tarkistanut: Ari Sirkiä, Ramboll Finland Oy 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT 1.1
LisätiedotVaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto. Johdanto. Liikenneselvitys. Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys Yhteenveto 4.5.
4.5.2016 1 (5) Vaitinaron liikenne- ja liittymäselvitys, yhteenveto Johdanto Tampereen kaupunki kehittää uutta Hiedanrannan asuin- ja työpaikka-aluetta kaupungin länsiosaan nykyisen Lielahden kaupan alueen
LisätiedotKOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT
KOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT DI Tiina Sainio 9.11.2017 Lapin ELY-keskuksen liikenneturvallisuusfoorumi, Rovaniemi AGENDA Yleiset ongelmat koulujen liikennejärjestelyissä Turvallisten
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotKOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT; ESIMERKKIRATKAISUJA
KOULUJEN TURVALLISET SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT; ESIMERKKIRATKAISUJA DI Tiina Sainio 23.5.2017 Peruskoulun liikenneturvallisuuspäivä, Turku AGENDA Miksi järjestelyihin tulee panostaa Yleiset ongelmat koulujen
LisätiedotORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO Luonnos 13.9.2017 TARKASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8668 kaavaalue ja sen lähialue Tarkastelualue
LisätiedotPUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS
Päivämäärä 23.08.2019 PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS PUISTONIEMEN MATKAILUALUEEN KEHITTÄMINEN LIIKENNESELVITYS Projekti Puistoniemen matkailualueen kehittäminen Versio 1 Päivämäärä
LisätiedotTervakosken koulukeskuksen liikenneselvitys. 1 WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma,
WSP Finland Oy, Mikko Yli-Kauhaluoma, 6..09 Tarkastelualueen kehittämistavoitteet Työssä tutkittiin Tervakoskentiellä Maunontien ja Heimolantien liittymien muuttamista kiertoliittymiksi. Työ on jatkoa
LisätiedotMäskälän alueen kaavarunko
S U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A HÄMEENLINNAN KAUPUNKI Mäskälän alueen kaavarunko Liikennetarkastelu FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 23.10.2012 P17620 Liikennetarkastelu 1 (10) Miettinen Tuomas 23.10.2012
Lisätiedot1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...
Sisältö 1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila... 1 Katuverkko ja liikennemäärä... 1 Jalankulku ja pyöräily... 2 Joukkoliikenne... 3 2. Nykyinen ja tuleva maankäyttö... 4 Kortteli 60... 6 3. Asemakaavan
LisätiedotLinja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu
1 / 5 MUISTIO Hannu Sainio 30.8.2017 Linja-autoasema ja Paasikiventien siirto, liikennetarkastelu 1. Lähtökohdat Tässä selvityksessä tarkastellaan linja autoaseman asemakaavoitusta varten linjaautojen
LisätiedotVIHDIN KUNTA MERITIEN JA NAARANPAJUNTIEN LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO
LISÄKAISTOJEN LIIKENNETURVALLISUUS JA ESTEETTÖMYYS LAUSUNTO 27221 17.11.2015 Suunnittelukohde Meritie sijaitsee Vihdin Nummelan taajamassa. Se on yksi pääsisääntuloväylä keskustaan. Meritiellä on kaksi
LisätiedotPekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu
Pekankatu kävelypainotteisena liikennetekninen tarkastelu Seuraavissa kuvissa on esitetty liikennetilanne, jossa nykyisiä liikennevirtoja on korotettu kauttaaltaan 20 % ja uusien pysäköintilaitosten käyttö
LisätiedotKÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
LisätiedotPateniemen suuralueen päiväkodin asemakaavamuutoksen
Muistio 1/7 Pateniemen suuralueen päiväkodin asemakaavamuutoksen liikenneselvitys 1. Hankekuvaus Rajakylän koulun pohjoispuoleiselle tontille tulee sijoittumaan noin 2 000 k-m2 kokoinen kunnallisia palveluja
LisätiedotTammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu
MUISTIO Projekti Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu Asiakas Pohjola Kiinteistösijoitus Oy, Kiinteistö Oy Tampereen Pinkola Päivämäärä 25.9.2017 Tampereen
LisätiedotTesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut. A-insinöörit Oy
Tesoman kauppakeskus, liikennetarkastelut A-insinöörit Oy 3.4.2009 Tesoman kauppakeskus, pysäköinti Kauppakeskus n. 20 000 krs-m2, josta hypermarket 6 500 krsm2 Toiseen kerrokseen mahdollisesti kirjasto,
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
LisätiedotLIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA
Intended for Jouko Kunnas Document type Muistio Date Kesäkuu 2014 LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA LIIKENTEELLISET TARKASTELUT HENNA, ORIMATTILA Date 2014/05/30 J. Nyberg, J. Räsänen Made
LisätiedotRAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv
KUNNALLISTEKNIIKKA Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat ja selvitykset... 2 Kaavatilanne...
LisätiedotRaide-Jokerin teknisiin kaavoihin liittyvät liikennesuunnitelmat
1 (4) Raide-Jokerin teknisiin kaavoihin liittyvät liikennesuunnitelmat HEL 2016-006611 Hankenro 4724_3 Piirustukset 6622-1, 6624-1, 6632-1, 6634-0, 6635-0, 6637-54 Paaluväli 16 300-16 900: Eliel Saarisen
LisätiedotFCG Finnish Consulting Group Oy ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI. Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu
ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu 1.11.2011 Liikenneselvitys 1 (3) M. Karttunen Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja
LisätiedotPrisman liikennesuunnittelu. Orimattila, asemakaava A198
Prisman liikennesuunnittelu Orimattila, asemakaava 198 Suunnittelun lähtökohtia 2 Suunnittelualue (asemakaava 198) sijaitsee keskeisellä paikalla, Orimattilan keskustassa, Erkontien varrella. Se rajautuu
LisätiedotKEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 2018
KEINUSAAREN ALUEEN LIIKENNETARKASTELU 2018 Tässä tarkastelussa on esitetty muutokset vuonna 2010 tehtyyn liikennetarkasteluun, joka on liitteenä. Keinusaaren alue rajautuu Viipurintien, Keinusaarentien,
LisätiedotETELÄ-HERVANNAN KOULUN LAAJENNUS (AK8687) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Asemakaavan luonnosvaihe
ETELÄ-HERVANNAN OULUN LAAJENNUS (A8687) NYYINEN LIIENNEVERO Asemakaavan luonnosvaihe 9.5.2018 TARASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8687 kaava-alue ja sen lähialue. Tarkastelualue
LisätiedotKeski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt
LisätiedotKUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
LisätiedotPIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ
PIHAKADUT ANTTILANMÄELLÄ asukasyhdistyksen johtokunta 26.4.2011 asukasyhdistyksen vuosikokous 30.3.2011 asukasyhdistyksen yleinen kokous 28.10.2010 asukasyhdistyksen johtokunta 24.5.2010 asukasyhdistyksen
Lisätiedotp:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen ys_ doc
Jalasjärven kunta Asemakaavan muutos Liikenteen yleissuunnitelma Koulukeskus Rajalanmäki Vt3 Vt3 Rajalantie H-as, Oikotie 27.02.2006 Juha Raappana p:\projektit_06\6103_tokmannin_kaavamuutos_jalasjärvi\tekstit\koskitie-liikenteen
LisätiedotLapinrauniontie 3, Kaakkuri
Lapinrauniontie 3, Kaakkuri Oulu Kuva: Microsoft Corporation 20.3.2018 Alkusanat Lapinrauniontie 3:n liikenneselvitys on laadittu alueen asemakaavoituksen yhteydessä. Selvityksessä on esitetty kohteen
LisätiedotMustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu
Mustolan asemakaavan liikenneselvitys Liikenteellinen toimivuustarkastelu Tarkastelussa Lappeenrannan Mustolan asemakaava-alueen liikenteellinen toimivuus ja liiketilan kasvun vaikutukset nykyisen ja vuoden
LisätiedotRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma
Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin
Lisätiedotpyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY
Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.
LisätiedotVALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA
Vastaanottaja Valtimon kunta Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11.10.2011 VALTIMON KESKUSTA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA LIIKENTEEN YLEISSUUNNITELMA Päivämäärä 11/10/2011 Laatija Jouni Mikkonen Tarkastaja
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
LisätiedotStrategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä
Strategiasta reunakiviin pyöräilyn edistämien Helsingissä Reetta Keisanen 6.3.2015 Helsingin strategisina tavoitteina Edistää kestävää liikkumista lisäämällä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen osuutta
LisätiedotKotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut. Strafica Oy
Kotkan Kantasataman liikenneselvitys Toimivuustarkastelut Strafica Oy 20.12.2014 Kantasataman lopputilanne 6.11.2014 2 Liikenne-ennuste Keväällä 2014 laadittua liikenne-ennustetta päivitettiin 6.11.2014
LisätiedotVaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti
Vaasan keskustan liikenneselvitys Pyöräily ja pysäköinti Maiju Lintusaari Tero Rahkonen 8.10.2015 Sito Parhaan ympäristön tekijät Suunnittelualue Vaasa ja pyöräily 3 Keskustan saavutettavuus pyörällä 4
LisätiedotKaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen. Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.
Kaupunkikeskustojen pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Case: Oulun keskustan pyöräilyn ja kävelyn kehittäminen Liikenne ja maankäyttö 7.-8.10.2015 Hankkeen ydintavoitteet Parantaa kävelyn ja pyöräilyn olosuhteita
LisätiedotASKONALUE LIIKENTEEN TOIMIVUUS- TARKASTELUT
Vastaanottaja Renor Oy Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 11/2016 ASKONALUE LIIKENTEEN TOIMIVUUS- TARKASTELUT ASKONALUE LIIKENTEEN TOIMIVUUSTARKASTELUT Päivämäärä 11/2016 Laatija Tarkastaja Hyväksyjä
LisätiedotJÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU
JÄRVENPÄÄN KESKUSTAN KEHÄN TOIMIVUUSTARKASTELU LUONNOS 5.1.2012 1(8) 1 LÄHTÖKOHDAT Työn tarkoituksena on tutkia Järvenpäässä Helsingintielle rautatien länsipuolelle tehtävien katuverkon uudistamistoimenpiteiden
LisätiedotUUDEN ALAKOULUN LIIKENNESELVITYS PÄIVITYS
UUDEN ALAKOULUN LIIKENNESELVITYS PÄIVITYS 2019 15.3.2019 JOHDANTO Tämän selvityksen tarkoituksena oli laatia liikenteellinen tarkastelu Huittisten Lauttakylään sijoittuvan uuden peruskoulun suunnittelun
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI Pilvi Lesch 29.8.2018 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Sokeritehtaantie on Kantvikin asuinalueen pääkatu. Sokeritehtaantiellä kulkee nykyisin
LisätiedotLiikennetekniset analyysit rakennetun ympäristön suunnittelussa Jouni Ojala
Liikennetekniset analyysit rakennetun ympäristön suunnittelussa Jouni Ojala RYM-C2001 Projektityökurssi I, yhdyskuntien suunnittelu Liikennejärjestelmän analysointi Liikennejärjestelmän suunnittelun perustaksi
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotMUISTIO J. Rinta-Piirto 4.6.2008 Seinäjoen Itikanmäki Liikenne-ennuste ja arvioita toimivuuksista Lähtökohtia Seinäjoen Itikanmäen alueelle on suunnitteilla uutta maankäyttöä. Tavoitteena on muuttaa joen
LisätiedotPajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys
6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...
LisätiedotKANTA-HÄMEEN LIIKENNETURVALLISUUSFOORUMI KUNTIEN HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ
KANTA-HÄMEEN LIIKENNETURVALLISUUSFOORUMI KUNTIEN HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ JANAKKALAN KOULU- JA MONITOIMIKESKUS- HANKE Kimmo Jokela, luokaopettaja, työsuojeluvaltuutettu Kristiina Hänninen, nuorisonohjaaja Terhi
LisätiedotLentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset. Aineisto / Sitowise
Lentokonetehtaan liikenteelliset vaikutukset Aineisto / Sitowise 2 Härmälänrannan alueen kehittyminen Nykytila Asunnoista valmiina noin 40% (Pääosa Valmetinkadun itäpuolella) Työmaaliikenne Useita asuintaloja
LisätiedotNOUSIAISTEN KUNTA. Työ: 26725. Tampere 20.1.2014
NOUSIAISTEN KUNTA Kaitaraisten yritysalueen asemakaavan liikenneselvitys Työ: 26725 Tampere 20.1.2014 AIRIX Ympäristö Oy PL 453 33101 Tampere Puhelin 010 2414 000 Telefax 010 2414 001 Y-tunnus: 0564810-5
LisätiedotKuopion kaupunki Pöytäkirja 17/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 4377/ /2018
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 17/2018 1 (1) 235 Asianro 4377/10.03.01.00/2018 Savilahdentien länsipuolelle sijoittuvien katujen yleissuunnitelma, Neulamäentie - Sarastuskaari - Neulaniementie yleissuunnitelmaluonnoksien
LisätiedotPAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS
1(10) 15.11.2010 MUISTIO PAINOKANKAAN-KARANOJAN LIIKENNESELVITYS 1. Yleistä Painokankaan-Karanojan osayleiskaava-alue (kuva 1) sijaitsee valtatien 10, Orsitien ja valtatien 3 eteläpuolella. Alueen toteutuneen
LisätiedotVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki
Vapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä
LisätiedotKAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT
KAUPIN KAMPUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYT 22.10.2013 SELVITYKSEN SISÄLTÖ Nykyliikenteen liikennemäärät Liikenne-ennuste 10v ja 20v päähän Liikenteen toimivuustarkastelut Pääoven edustan liikennejärjestelyt
LisätiedotMAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B
POHJOIS-HAAGAN ITÄOSAN OSAYLEISKAAVA 29.5.2012 MAANKÄYTÖN TARKASTELUVAIHTOEHDOT A1, A2, B Vaihtoehtojen kuvaus ja vaikutusten arviointi Periaateleikkaukset Hämeenlinnanväylän melusuojauksesta toimitilarakentamisella
LisätiedotPyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.
Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko
LisätiedotL63 Laurentiustalo ja L80 Puu-Anttila Liikenneselvitys
L63 Laurentiustalo ja L80 Puu-Anttila Liikenneselvitys 12.6.2019 Jani Karjalainen Paula Siuruainen 2 Liikenneselvityksen sisältö Tarkastelualueen nykyisten ja tulevien liikennemäärien selvittäminen ja
LisätiedotSTANSVIKINNUMMEN ALUSTAVAT SUUNNITTELUPERIAATTEET Nähtävillä Kaupunkisuunnitteluvirasto
STANSVIKINNUMMEN ALUSTAVAT SUUNNITTELUPERIAATTEET Nähtävillä 18.5. - 5.6.2015 Kaupunkisuunnitteluvirasto 18.5.2015 Stansvikinnummen alustavat suunnitteluperiaatteet Nähtävillä 18.5. - 5.6.2015 Kaupunkisuunnitteluvirasto
LisätiedotX = Y = X = Y =
X = 6674100 X = 6674100 Y = 25488750 Y = 25488650 X = 6674050 Y = 25488650 Y = 25488700 X = 6674000 NS Y = 25488800 X = 6674000 1 Kaupunkitekniikan keskus Ramboll Finland Oy / Markku Lindroos 12.9.2016
LisätiedotMultimäki II, kunnallistekniikan YS
1 / 7 Liikenteelliset tarkastelut Tero Rahkonen L1 28.5.2014 2 / 7 2 (7) 28.5.2014 SISÄLTÖ 1 LIIKENNEMÄÄRÄT... 3 1.1 Nykyliikenne... 3 1.2 Ennusteliikenne... 3 2 LIIKENTEEN TOIMIVUUS... 4 2.1 Toimivuustarkastelut...
LisätiedotLappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu
Lappeenrannan sairaalan liittymien liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 28.4.2015 Johdanto Työssä on tarkasteltu Lappeenrannan sairaalan ympäristön uusien liittymäjärjestelyiden
LisätiedotHimoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys
Himoslehtelän asemakaavan liikenneselvitys Laura Mansikkamäki Antti Räikkönen Sito Parhaan ympäristön tekijät Taustaa ja nykytilanne Himoslehtelän asemakaavassa tarkoitus on muuttaa Himoslehtelän ja Honkarannan
LisätiedotKARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS
KARAKALLION KESKUSTA ASEMAKAAVAN MUUTOS Kaavan vaiheet tähän mennessä Asemakaavan muutoshakemus 23.10.2014 Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti kaavan lähtökohdat ja tavoitteet 10.6.2015 Osallistumis-
LisätiedotK-Supermarket, Kalkkipellontie Liikenteellinen jatkotarkastelu
K-Supermarket, Kalkkipellontie Liikenteellinen jatkotarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 4.5.2018 LS-03-02 Johdanto Tässä raportissa käsitellään Espoon Mäkkylään sijoitettavan K-Supermarket (KSM)
LisätiedotRaitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA
Raitotien toimenpideselvitys YLEISTÄ HANKKEESTA Suunnittelukohde ja -tehtävä Raitotie välillä Haukiputaantie Kuusamontie Noin 9 km osuus Osa tiejaksosta katua ja osa yleistä tietä Yleissuunnitelmatasoinen
LisätiedotJaspiskuja Asemakaavan muutoksen selostus, joka koskee päivättyä asemakaavakarttaa nro
Vantaan kaupunki Kaupunkisuunnittelu Kivistön asemakaavayksikkö Jaspiskuja Asemakaavan muutoksen selostus, joka koskee 10.3.2014 päivättyä asemakaavakarttaa nro 002221. 1 PERUS- JA TUNNISTETIEDOT Asemakaavamuutos
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 24/ (6) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 24/2015 1 (6) 313 Itäisen baanayhteyden liikennesuunnitelma välillä Kulosaaren silta Herttoniemi HEL 2015-010214 T 08 00 04 Hankenro 0924_10 Päätös päätti hyväksyä liikennesuunnitteluosaston
LisätiedotLappeenrannan monitoimihalli
LIITE 9 Lappeenrannan monitoimihalli Liikenteellinen toimivuustarkastelu Mikko Yli-Kauhaluoma Trafix Oy 24.5.2018 Tarkastelualue Ve1 Lappeenrantaan suunnitellun monitoimihallin sijainti Lappeenkadun katetulla
Lisätiedot