2033T Käyttöohje. Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa.

Transkriptio

1 2033T Käyttöohje Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa.

2 Symbolit MERKKIEN SELITYKSET VAROITUS Moottorisahat saattavat olla vaarallisia Huolimaton tai virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle tai sivullisille vakavia vammoja tai kuoleman. Tarkastus ja/tai huolto on suoritettava moottori sammutettuna ja pysäytin asennossa. Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa. Käyntiasento Käytä aina: Hyväksytty suojakypärä Hyväksytty kuulosuojain Suojalaseja tai visiiriä Rikastin Tämä tuote täyttää voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset. Käytä aina hyväksyttyjä suojakäsineitä. Käytä mahdollisuuksien mukaan kumpaakin kättä, kun työskentelet moottorisahalla Puhdistettava säännöllisesti. Vältä terälevyn kärjen osumista esineisiin. Silmämääräinen tarkastus. Terälevyn kärki voi esteeseen osuessaan saada laipan sinkoamaan ylös- ja taaksepäin - vakavan tapaturman vaara. Suojalaseja tai visiiriä on käytettävä. Tämä saha on tarkoitettu vain henkilöille, joilla on erityinen puunhoidon koulutus. Katso käyttöohje Polttonesteen täyttö. Öljyn täyttö ja öljyn syötön säätäminen. 2 Suomi

3 Toimenpiteet ennen uuden sahan käyttöä Lue käyttöohje huolellisesti. Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Ks. sivu 26. Tankkaa, käynnistä saha ja tarkasta kaasutinasetukset. Ks. sivu Älä käytä sahaa, ennen kuin teräketjuun on päässyt riittävästi ketjuöljyä, ks. sivu 14. TÄRKEÄÄ Liian laiha kaasuttimen säätö moninkertaistaa moottorivaurion vaaran. Huonosti huollettu ilmanpuhdistin aiheuttaa sytytystulpan karstoittumisen, mikä vaikeuttaa sahan käynnistämistä. Väärin säädetty ketju lisää terälevyn, ketjupyörän ja ketjun kulumista ja vaurioita. Moottorisaha VAROITUS Moottorisahan alkuperäistä rakennetta ei missään tapauksessa saa muuttaa ilman valmistajan lupaa. Sahassa on aina käytettävä alkuperäisiä varaosia, hyväksymättömien muutosten ja/tai lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja tai kuoleman. voi huolimattomasti tai virheellisesti käytettynä olla vaarallinen työväline, joka voi aiheuttaa vakavan tai jopa hengenvaarallisen tapaturman. On erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrän tämän käyttöohjeen sisällön. TÄRKEÄÄ TIETOA Tämä saha on kehitetty puunhoitoon. Sitä saavat käyttää vain henkilöt, jotka on koulutettu hoitamaan puita maan pinnan yläpuolella. SISÄLTÖ Sisältö Merkkien selitykset... 2 Turvaohjeet Henkilökohtainen suojavarustus... 4 Moottorisahan turvalaitteet... 4 Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto... 8 Terälaite Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet Yleiset turvaohjeet Yleiset työohjeet Moottorisahan osat Moottorisahan osat Asennus Terän ja ketjun asennus Polttoaineiden käsittely Polttoaine Tankkaus Käynnistys ja pysäytys Käynnistys ja pysäytys Kunnossapito Kaasutin Käynnistinlaite Ilmansuodatin Sytytystulppa Äänenvaimennin Öljypumpun säätö Jäähdytysjärjestelmä Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet Tekniset tiedot 2033T Moottorisahassa on tarra, jossa ovat nämä varoitusmerkit. Sisältö on selitetty merkkien selityksissä. Suomi 3

4 HENKILÖKOHTAINEN SUOJAVARUSTUS SUURIN OSA MOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTA TAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUU KÄYTTÄJÄÄN. Moottorisahaa käytettäessä on aina pidettävä viranomaisten hyväksymiä henkilökohtaisia suojavarusteita. Henkilökohtaiset suojavarusteet eivät poista tapaturmien vaaraa, mutta lieventävät vaurioita onnettomuustilanteessa. Pyydä moottorisahakauppiaaltasi apua varusteiden valinnassa. SUOJAKYPÄRÄ KUULONSUOJAIMET SUOJALASIT TAI VISIIRI MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET Tässä osassa selostetaan moottorisahan turvalaitteet ja niiden toiminta ja annetaan tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet, joilla varmistetaan niiden toimivuus. (Ks. moottorisahasi turvalaitteiden sijainti luvusta Moottorisahan osat ). Ketjujarru ja takapotkusuojus ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA, JOS SEN TURVALAITTEET OVAT VIALLISET. Noudata tässä osassa lueteltuja tarkastus-, kunnossapito- ja huolto-ohjeita. VIILTOSUOJALLA VARUSTETUT KÄSINEET Kaasuliipasimen varmistin Ketjusieppo SAHAUSSUOJAN SISÄLTÄVÄT SUOJAHOUSUT Tärinänvaimennus Pysäytin VIILTOSUOJALLA, TERÄKSISELLÄ VARVASSUOJALLA JA LUISTAMATTOMALLA POHJALLA VARUSTETUT KENGÄT, JOTKA SOVELTUVAT PUISSA SUORITETTAVAAN TYÖHÖN. Äänenvaimennin Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa vaikeuttaa liikkumista. Terälaite (ks. osa Terälaite ). ENSIAPULAUKUN ON AINA OLTAVA LÄHELLÄ. 4 Suomi

5 1 Takapotkusuojuksella varustettu ketjujarru Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää teräketjun välittömästi takapotkun sattuessa. Teräketju vähentää onnettomuuksien vaaraa, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää ne. Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terän takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. 1 Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla (moottorisahaan vaikuttavan heilahdusliikkeen vaikutuksesta. Useimmissa malleissamme takapotkun suunnan vastavoimana toimii takapotkusuojus). A B B 2 Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta. 3 Käytä aina ketjujarrua seisontajarruna siirtymisen ja lyhyen pysäköinnin aikana Paitsi että ketjujarru vähentää takapotkuonnettomuuksien vaaraa, se voidaan ja täytyy laukaista käsin tilanteissa, joissa on vaara, että teräketju voi osua käyttäjään tai sivullisiin. Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) työnnetään eteenpäin. Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D) ( kytkinrummun ) ympärille. B 4 Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus taaksepäin etukahvaan päin. D C 5 Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näiden tilanteiden varalta on moottorisaha pidettävä tukevassa otteessa eikä päästää sitä käsistä. Suomi 5

6 6 Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen esineeseen nähden, johon terän takapotkusektori on osunut. Rajuissa takapotkuissa ja kun terän takapotkusektori on kaukana käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima ( HITAUS ) aktivoi takapotkun suunnassa. 2 Kaasuliipasimen varmistin Varmistin estää tahattoman A kaasuliipasimen käytön. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (kun kahvasta tartutaan kiinni), kaasuliipasin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipasin että varmistin lähtöasentoonsa. Tämä tapahtuu kahdella toisistaan riippumattomalla palautusjousella. Lähtöasennossa kaasuliipasin on siis aina lukittuna joutokäynnille. B 3 Ketjusieppo Ketjusieppo pyydystää terästä irronneen tai katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten välttää kiristämällä ketju oikein (ks. luku Asennus ) sekä terän ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. osa Yleiset työohjeet ). Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman käden vaikutuksesta. 7 Kun moottorisaha on kaatoasennossa, vasemman käden ote etukahvasta estää ketjujarrun laukaisemisen käsin. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojukseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysäytystoiminnon vaikutuksesta. Automaattisesta pysäytystoiminnosta on paljon hyötyä, mutta se toimii vain tietyissä tilanteissa (ks. kohta 6 edellä). 6 Suomi

7 4 Tärinänvaimennus Moottorisahasi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää. 5 Pysäytin Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. Tärinät, joille olet alttiina moottorisahaa käyttäessäsi, johtuvat teräketjun ja puun epätasaisesta kosketuksesta sahauksen aikana. Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus, ks. sivu 11-14) terälaitteella sahaaminen lisää tärinää. Moottorisahan tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä moottoriyksiköstä/ terälaitteesta moottorisahan kahvoihin. Saharunko ja terälaite on eristetty kahvaosista nk. vaimennuselementeillä. Liiallinen altistuminen tärinöille saattavat aiheuttaa verisuoni- tai hermovaurioita verenkiertohäiriöistä kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin, jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä liialliseen tärinöille altistumiseen. Esimerkkejä tällaisista oireista ovat: huimaus, tunnottomuus, kutina, pistely, kipu, voimattomuus tai heikkous, ihon värin tai pinnan muutokset. Näitä oireita esiintyy tavallisesti sormissa, käsissä tai ranteissa. 6 Äänenvaimennin Äänenvaimennin pitää äänitason mahdollisimman alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin. Moottorin pakokaasut ovat kuumia, ja niissä voi olla kipinöitä, jotka saattavat sytyttää tulipalon. Älä käynnistä sahaa sisätiloissa tai lähellä palonarkaa materiaalia Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi tulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla voidaan laeilla ja vaatimuksilla säätää, että äänenvaimentimen mm. tulee olla varustettu hyväksytyllä kipinänsammutusverkolla. Äänenvaimentimen tarkastuksessa, kunnossapidossa ja huollossa on tärkeä noudattaa annettuja ohjeita (ks. osa Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto ). KOSKE Äänenvaimennin on erittäin kuuma käytön aikana ja hetken aikaa sen jälkeen. ÄLÄ KUUMAAN ÄÄNENVAIMENTIMEEN Suomi 7

8 Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto Kaikki moottorisahan huolto- ja korjaustyöt VAATIVAT ERIKOISKOULUTUSTA. Tämä koskee erityisesti moottorisahan turvalaitteita. Jos moottorisahassa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastuksissa, on sinun otettava yhteys HUOLTOLIIKKEESEEN. Hankkimalla tuotteen meiltä varmistat, että saat sille ammattimaisen korjauksen ja huollon. Jos ostat moottorisahasi muusta kuin HUOLLOT SUORITTAVASTA AMMATTILIIKKEESTÄ, pyydä myyjää neuvomaan lähin HUOLTOLIIKE. 3 Jarrutustehon tarkastus VAROITUS Käynnistä saha vasta, kun olet laukaissut ketjujarrun Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se. Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai muuhun esineeseen. 1 Turvakaarella varustettu ketjujarru 1 Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus Pidä moottorisahasta tukevalla otteella kiertämällä peukalot ja sormet kahvojen ympärille. Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttaa jarrun toimintaan. Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm. 2 Turvakaaren tarkastus A) Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole näkyviä vikoja, esim. halkeamia. B) Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni nivelessään kytkinkotelossa. 8 Suomi

9 2 Kaasuliipasimen varmistin 3 Ketjusieppo 1 Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu asentoon JOUTOKÄYNTIASENTO, kun kaasuliipasimen varmistin on lähtöasennossaan. Tarkasta, että KETJUSIEPPO on ehjä ja että se on kiinni saharungossa. 2 Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. 4 Tärinänvaimennus Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vääntymiä. 3 Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni moottoriyksikön ja kahvaosan välissä. VAROITUS Käynnistä saha vasta, kun olet laukaissut ketjujarrun 4 Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Löysää kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on asennossa JOUTOKÄYNTIASENTO, on kaasuttimen JOUTOKÄYNTISÄÄTÖ tarkastettava. Katso luku Kunnossapito. 5 Pysäytin VAROITUS Käynnistä saha vasta, kun olet laukaissut ketjujarrun Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun pysäytin siirretään pysäytysasentoon. Suomi 9

10 6 Äänenvaimennin Älä koskaan käytä moottorisahaa, jos sen äänenvaimennin on rikki. TERÄLAITE Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeita terälaitteita käyttämällä: Vähennät takapotkujen vaaraa. Vähennät ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa. Saat parhaan sahaustehon. Lisäät terälaitteen kestoikää. 5 perussääntöä 1 Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita Katso luku Tekniset tiedot. Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla kiinni moottorisahassa. Jos äänenvaimennin on varustettu kipinänsammutusverkolla, se on puhdistettava säännöllisesti. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumenemisen, mistä seuraa vakava moottorivaurio. Älä koskaan käytä äänenvaimenninta, jos kipinänsammutusverkko on viallinen. ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA, JOS SEN TURVALAITTEET OVAT RIKKI. MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET ON TARKASTETTAVA JA PIDETTÄVÄ KUNNOSSA TÄSSÄ OSASSA ESITETYLLÄ TAVALLA. JOS MOOTTORISAHASSASI ILMENEE TARKASTETTAESSA PUUTTEITA, SE ON TOIMITETTAVA HUOLTOLIIKKEEN KORJATTAVAKSI. 2 Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa. 3 Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa. 4 Pidä teräketju kireällä Liian löysä teräketju lisää teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 5 Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 10 Suomi

11 1 Takapotkuja ehkäisevä terälaite Väärä terälaite tai väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa Käytä ainoastaan luvussa Tekniset tiedot mainittuja terälevy/teräketjuyhdistelmiä. C Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä Kun moottorisahasi mukana toimitettu terälaite on kulunut tai vaurioitunut siinä määrin, että se on vaihdettava, on uuden terälevyn ja teräketjun oltava suosittelemaamme tyyppiä. Katso luvusta Tekniset tiedot sahaasi koskevat suositukset. Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä huolehdit siitä, että terän takapotkusektori ei koskaan osu esineisiin. Käyttämällä terälaitetta, jossa on sisäänrakennettu takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää. A Terälevy Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkusektori ja sitä pienempi takapotkualttius. B Teräketju Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä. HAMMASLENKKI VETOLENKKI SIVULENKKI Ei lainkaan Vakio Ehkäisevä Terälevy PITUUS (tuumaa/cm) KÄRKIPYÖRÄN HAMPAIDEN LUKUMÄÄRÄ (T). Vähän hampaita = pieni kärkisäde = pieni takapotkualttius. TERÄKETJUN JAKO (tuumaa). Terälevyn kärkipyörä ja moottorisahan ketjupyörä on oltava sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan. VETOLENKKIEN LUKUMÄÄRÄ (kpl). Vetolenkkien lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lukumäärästä. TERÄLEVYN OHJAUSURAN LEVEYS (tuumaa/cm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teräketjun vetolenkkien vahvuuden mukaan. TERÄKETJUN ÖLJYREIKÄ ja KETJUNKIRISTYSTAPIN REIKÄ. Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen mukaan. 1/2 Yhdistelemällä näitä lenkkejä eri tavoin saadaan eriasteinen takapotkujen ehkäisyvaikutus. Jos otetaan huomioon vain takapotkua ehkäisevä vaikutus, voidaan teräketjut jakaa neljään tyyppiin: Takapotkua ehkäisevä Sivulenkki Hammaslenkki Vetolenkki vaikutus PIENI Teräketju TERÄKETJUN JAKO (tuumaa) (Etäisyys kolmen vetolenkin välillä jaettuna kahdella). VETOLENKIN VAHVUUS (mm/tuumaa) 1/2 VAKIO SUURI ERITTÄIN SUURI VETOLENKKIEN LUKUMÄÄRÄ (kpl) TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄ VAIKUTUS. Teräketjun takapotkua ehkäisevän vaikutuksen näkee ainoastaan sen tyyppimerkinnästä. Katso luvusta Tekniset tiedot niiden teräketjujen tyyppimerkintä, jotka on hyväksytty käytettäviksi moottorisahassasi. Suomi 11

12 2 Teräketjun teroitus ja kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö Väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa A Yleistä kouruhampaan teroittamisesta Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin tylsä, syntyy lastujen sijasta sahajauhoa. Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja tekee suuria ja pitkiä lastuja. Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin, että se antaa optimaalisen suojan takapotkuja vastaan ja maksimaalisen sahaustehon. Seuraavat poikkeamat teroitusohjeista lisäävät huomattavasti teräketjun takapotkualttiutta. LIIAN SUURI VIILAUSKULMA Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan HAMMASLENKIKSI ja sen osat ovat KOURUHAMMAS (A) ja SÄÄTÖHAMMAS (B). Näiden korkeusero ratkaisee leikkuusyvyyden. A B LIIAN PIENI ETUKULMA LIIAN PIENI VIILAN HALKAISIJA Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon 5 mittaa. VIILAUSKULMA ETUKULMA B Kouruhampaan teroitus Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan PYÖRÖVIILA ja VIILAUSOHJAIN. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan moottorisahasi teräketjulle. 1 Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä vaikeuttaa oikeaa teroitusta. VIILAN ASENTO 2 Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin. Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. PYÖRÖVIILAN HALKAISIJA Viilaa kaikki hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen saha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta. min 4 mm (0,16") VIILAN KORKEUS Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun moottorisahasi teräketjun teroittamiseen Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16"), on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. 12 Suomi

13 C Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säädöstä D Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö Kouruhammasta teroitettaessa pienenee KOURU- JA SÄÄTÖHAMPAAN KORKEUSERO (=leikkuusyvyys). Maksimaalisen leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy säätöhammas alentaa suositellulle tasolle. Katso luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄSSÄ hammaslenkissä on pyöristetty säätöhampaan etureuna. On erittäin tärkeää säilyttää tämä pyöristys/viiste korkeuseroa säädettäessä. Suosittelemme, että käytät säätöhampaan viilausohjaintamme, jolla lenkkiin saadaan oikea korkeusero ja oikea pyöristys säätöhampaan etureunaan. Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään, täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM Tämä suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu poikkeuksellisen lyhyiksi. Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan LATTAVIILA ja SÄÄTÖHAMPAAN VIILAUSOHJAIN. Aseta ohjain säätöhampaan päälle. Aseta lattaviila säätöhampaan ylittävän osan päälle ja viilaa ylimäärä pois. Korkeusero on oikea, kun viilaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualttiutta Suomi 13

14 3 Teräketjun kiristäminen 4 Terälaitteen voitelu Riittämätön kiristys voi aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman. Riittämätön terälaitteen voitelu voi aiheuttaa teräketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman. Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se venyy. On tärkeää säätää terälaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan. Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessä. HUOM Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin. Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin pyöritettäessä. A Teräketjuöljy Teräketjuöljyllä tulee olla hyvä kiinnittyvyys ketjuun sekä hyvät juoksevuusominaisuudet huolimatta siitä onko lämmin kesä tai kylmä talvi. Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet optimaalisen teräketjuöljyn joka kasviöljyperusteensa ansiosta on lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme käyttämistä jolla saadaan mahdollisimman pitkä elinikä sekä teräketjulle että ympäristölle. Jos teräketjuöljyämme ei ole saatavissa suositellaan tavallista teräketjuöljyä. Alueella jossa erityisiä teräketjuöljyjä ei ole saatavissa voidaan käyttää vaihteistoöljyä EP 90. Älä koskaan käytä jäteöljyä Se on vahingollista sekä sinulle, sahalle että ympäristölle. 1. Löysää terämutteri, joka lukitsee kytkinkotelon/ ketjujarrun. Kiristä sen jälkeen terämutteri käsin niin tiukalle kuin voit. 2. Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn alapuolella. 3. Kiristä terämutteri yhdistelmäavaimella, samalla kun pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku löysänä terälevyn alapuolella. Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee malleissamme. Katso luvusta Moottorisahan osat, missä se on sinun moottorisahassasi. B Teräketjuöljyn lisääminen Moottorisahassa on automaattinen teräketjun voitelu. Öljynvirtaus on säädettävä. Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin, että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä. Tämän ansiosta teräketju ei koskaan pääse pyörimään voitelemattomana. Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme noudattamista (liian laiha säätö aiheuttaa sen, että polttoaine kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä). Edellä mainittu ehto on huomioitava säädettävällä öljypumpulla varustetuissa malleissa. 14 Suomi

15 C Teräketjuvoitelun tarkastus Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä. Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi erottuva öljyvana. Jos teräketjuvoitelu ei toimi: 1 Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa. E Terälaitteen kulumisen tarkastus Teräketju Tarkasta teräketjusta päivittäin: Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä. Onko teräketju jäykkä. Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet. F Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden vertaamalla sitä uuteen teräketjuun. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. Ketjupyörä min 4 mm (0,16") 2 Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista tarvittaessa. Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epätavallisen kulunut. 3 Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa. Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava yhteys huoltoliikkeeseen. D Terälevyn kärkipyörän voitelu Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua ja hyvälaatuista laakerirasvaa. Suomi 15

16 G Terälevy TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄT TOIMENPITEET Tarkasta säännöllisesti: Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa viilaamalla. Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja voivat singota sahan, terälevyn ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju pyörii, kun se sattuu käyttäjään, saattaa seurauksena olla erittäin vakava, jopa hengenvaarallinen henkilövahinko. On tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja että ne voidaan välttää varovaisuudella ja oikealla työtekniikalla. Yhden käden ote on vaarallinen ja lisää takapotkun vaaraa. Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda terälevy tarvittaessa. Mikä takapotku on? Takapotkuksi kutsutaan äkillistä reaktiota, jossa saha ja terälevy sinkoavat esineestä, johon terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on osunut. Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai epätasaisesti. Jos terän kärkisäteen päähän terälevyn alapuolelle on tullut kuoppa, olet sahannut liian löysällä teräketjulla. Terälevyn maksimaalisen kestoiän varmistamiseksi se on käännettävä päivittäin. SUURIN OSA MOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTA TAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUU KÄYTTÄJÄÄN. Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. Tavallisimmin saha ja terälevy sinkoutuvat ylös taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä asennossa saha on sillä hetkellä, kun terän takapotkusektori osuu esineeseen. KÄYTÄ HENKILÖKOHTAISIA SUOJAVARUSTEITA (ks. osa Moottorisahan turvalaitteet ). ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN (ks. osa Henkilökohtaiset suojavarusteet, Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, Terälaite ja Yleiset työohjeet ). Takapotku voi tapahtua vain, kun terän takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. VÄLTÄ TILANTEITA, JOIHIN LIITTYY TAKAPOTKUVAARA (ks. osa Henkilökohtaiset suojavarusteet ). KÄYTÄ SUOSITELTUA TERÄLAITETTA JA TARKASTA SEN KUNTO (ks. osa Yleiset työohjeet ). TARKASTA SAHAN TURVALAITTEIDEN TOIMINTA (ks. osa Yleiset työohjeet ja Yleiset turvaohjeet ). 16 Suomi

17 VAROITUS Työskenteleminen yhden käden otteella on vaarallista. Työhön vaaditaan erityiskoulutus. Kun puita hoidettaessa käytetään yhden käden otetta, leikkuuvarustus saattaa luiskahtaa tai osua runkoa vasten, jolloin takapotkun vaara on suurempi. Huomaa, että saha putoaa katkaisun jälkeen omalla painollaan. Pidä siksi saha työskenneltäessä asennossa, jossa olet suojassa leikkuuvarustukselta. Perussäännöt 1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vähentämään arvaamattomia tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllätyksellinen tilanne lisää onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja. 2 Pidä saha aina tukevassa otteessa oikea käsi takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Jos sinun on sahattava oksia tai vastaavia, jotka olkapäitäsi korkeammalla, käytä nostolavaa tai telinettä. 5 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla. 6 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan työntävällä teräketjulla sahaamiseksi, sillä teräketju työntää tällöin sahaa taaksepäin käyttäjään päin. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämään takapotkun tehoa ja samalla pitämään sahan hallinnassasi. Yhden käden otetta saatetaan tarvita, mutta sitä saavat käyttää vain asianmukaisesti koulutetut henkilöt, jotka hallitsevat moottorisahan käytön puiden hoitoon maan pinnan yläpuolella. Älä irrota otetta kahvasta 3 Useimmat takapotkuonnettomuudet tapahtuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, että tiellä ei ole esteitä, joihin voit kompastua tai menettää tasapainosi. Huolimattomuus saattaa aiheuttaa sen, että takapotkusektori osuu tahattomasti oksaan, lähellä olevaan puuhun tai muuhun esineeseen ja aiheuttaa takapotkun. 4 Älä pidä sahaa olkapäittesi yläpuolella. Vältä sahaamista terän kärjellä. Jos käyttäjä ei pidä paina sahaa työntösuuntaa vastaan, on vaara, että saha työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa takapotku. Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää sahaa puuta kohti ja saharungon etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin hallitsemaan sahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. 7 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapitoohjeita. Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso osa Terälaite ja luku Tekniset tiedot. Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa Väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä voi lisätä takapotkun vaaraa Suomi 17

18 7 KÄYNNISTYS VAROITUS Kun puita hoidetaan moottorisahalla maan pinnan yläpuolella, ja yhden käden otetta VAROITUS joudutaan mahdollisesti käyttämään, Käynnistä saha vasta, kun olet laukaissut henkilöllä on oltava erityiskoulutus. ketjujarrun YLEISET 1 Moottorisaha on tarkoitettu ainoastaan puun sahaamiseen. Ainoat lisälaitteet, joiden käyttämiseen moottoriyksikköä saa käyttää, ovat luvussa Tekniset tiedot suosittelemamme terälevy/teräketjuyhdistelmät. 2 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jos olet väsynyt, nauttinut alkoholia tai lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan. 3 Kun puita hoidetaan moottorisahalla maan pinnan yläpuolella, ja yhden käden otetta joudutaan mahdollisesti käyttämään, henkilöllä on oltava erityiskoulutus ja kokemusta: puiden hoidosta kiipeilytekniikasta kiipeilyä koskevista turvallisuusmääräyksistä lisäturvavarusteista, kun valjaista, korvakkeista, hihnoista, köysistä, turvakoukuista ja muista tavoista estää käyttäjän ja sahan putoaminen. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa, jos sen terälevy, teräketju ja kytkinkotelo eivät ole oikein asennettuja. (Katso luku Asennus ). Älä koskaan käynnistä moottorisahaa sisätiloissa. Tiedosta moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä vaara. Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei teräketju pääse osumaan ihmisiin tai eläimiin. Aseta moottorisaha maahan ja pane oikea polvi takakahvan päälle. Laukaise ketjujarru kääntämällä takapotkusuojus eteenpäin. Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä tukevalla otteella. Varmista, että moottorisaha on tukevasti ja ettei teräketju osu maahan tai muuhun esineeseen. Tartu sen jälkeen käynnistyskahvaan ja vedä käynnistysnarusta. 4 Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso osa Henkilökohtaiset suojavarusteet. 5 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jota on muutettu niin, ettei sen rakenne enää ole alkuperäinen. 6 Älä koskaan käytä viallista moottorisahaa. Noudata tässä käyttöohjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastusja huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotoimenpiteet on annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso luku Kunnossapito. 18 Suomi

19 8 POLTTOAINETURVALLISUUS (Tankkaus/Polttoaineen sekoitus/säilytys) Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat erittäin palonarkoja. Käsittele polttoainetta ja ketjuöljyä varovasti. Muista palo-, räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat. Älä koskaan tankkaa moottorisahaa moottorin käydessä. Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä jokunen minuutti ennen tankkausta. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy). Siirrä moottorisaha vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikalta ennen käynnistämistä. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa: a)jos sen päälle on roiskunut polttoainetta tai teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin jäännösten haihtua. b)jos olet läikyttänyt polttoainetta tai ketjuöljyä itsesi päälle tai vaatteillesi. Vaihda vaatteet. c) Jos siitä vuotaa polttoainetta. Tarkasta säännöllisesti Säiliön korkki ja Polttoainejohdot vuotojen varalta. Min. 3 m (10 ft) Säilytä moottorisaha ja polttoainetta niin, että mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin kipinöiden tai avoimen tulen kanssa. Esimerkiksi sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/virtakatkaisijat, lämpökattilat tai vastaavat. Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa. Moottorisahan pitempi aikaisen säilytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja ylijääneen teräketjuöljyn. 9 Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa suositeltuja lisälaitteita. Katso osa Terälaite ja luku Tekniset tiedot. Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa Väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä voi lisätä onnettomuuksien vaaraa. Suomi 19

20 YLEISET TYÖOHJEET Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen, huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän puoleen (etsi puhelinluettelosta esim. kohta MOOTTORISAHAT). ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN Tärkeää 1 Ennen käyttöönottoa sinun täytyy ymmärtää, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää (katso osa Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ). 2 Ennen käyttöönottoa teidän täytyy ymmärtää terän ala- ja yläosalla sahaamisen ero (katso osa Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ). 5 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, singota itseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman. 6 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Varmista vapaa väistämistie. Katso, onko äkillisesti siirtymiselle esteitä. 7 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia oksia tai runkoja sahatessasi. Jännittynyt oksa tai runko voi ennen läpisahausta tai sen jälkeen singota takaisin normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai teet sahauksen väärään kohtaan, se voi osua sinuun tai moottorisahaan niin, että menetät sahan hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman. 3 Kun puita hoidetaan moottorisahalla maan pinnan yläpuolella, ja yhden käden otetta joudutaan mahdollisesti käyttämään, henkilöllä on oltava erityiskoulutus ja kokemusta: puiden hoidosta kiipeilytekniikasta kiipeilyä koskevista turvallisuusmääräyksistä lisäturvavarusteista, kun valjaista, korvakkeista, hihnoista, köysistä, turvakoukuista ja muista tavoista estää käyttäjän ja sahan putoaminen. 4 Hoidettaessa puita maan pinnan yläpuolella moottorisaha on varmistettava. Varmista saha kiinnittämällä turvaköysi moottorisahan kiinnitysreikään. 8 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävä teräsuojusta. 1 Yleiset turvamääräykset 1 Tarkkaile ympäristöä: Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät pääse vaikuttamaan moottorisahan hallintaan. Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan teräketjuun tai jää kaatuvaan puun tai putoavan oksan alle ja loukkaannu. Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua. 2 Hoidettaessa puita maan pinnan yläpuolella on työskenneltävä pareittain tai useamman henkilön ryhmissä (katso Tärkeää, kohta 3). Maan pinnalla on oltava ainakin yksi henkilö, joka voi tarvittaessa ryhtyä pelastustoimiin ja/ tai kutsua apua. 9 Älä koskaan laske moottorisahaa maahan, jos et pysty näkemään sitä koko ajan etkä ole ensin lukinnut teräketjua ketjujarrulla. Pitempään pysäköitäessä moottori on sammutettava. 3 Hoidettaessa puita maan pinnan yläpuolella alue on aina varmistettava ja merkittävä kilvillä, nauhoilla tai vastaavilla. Maassa oleskelevan on ilmoitettava korkealla työskentelevälle tulostaan varmistetulle alueelle. 4 Vältä moottorisahan käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä työskentely on väsyttävää ja aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi tekee alustasta liukkaan, vaikuttaa puunoksien kaatosuuntaan ym. 20 Suomi

21 2 Sahauksen perustekniikka Yleistä Sahaa aina täydellä kaasulla Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen (pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion). Sahaus päältä = Sahaus vetävällä teräketjulla. Sahaus alta = Sahaus työntävällä teräketjulla. Katso osasta Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, millaisen takapotkuvaaran työntävällä teräketjulla sahaaminen aiheuttaa. Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun sekä onko sahattava puu jännityksessä. Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä tekemään tyhjäksi sahattavan puun taipumus tarttua teräketjuun tai haljeta. Jos teräketju on juuttunut sahauskohtaan: PYSÄYTÄ MOOTTORI Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, jos moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa moottorisahan irrottamiseen. Nimitykset Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys. Karsinta = Oksien katkonta. Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin sahaus on lävistänyt sen. Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi tärkeätä seikkaa: 1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahaukseen. 2 Sahattava puu ei saa revetä poikki. Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien sahauksessa eteen tulevien tilanteiden varalta. Katkonta 1 Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä kaasulla, mutta ole tarkkana. 3 Teräketju ei saa osua maahan tai muuhun esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen. A Jos mahdollista (=voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin läpimitasta vain 2/3. 4 Onko olemassa takapotkun vaara? B Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä. 5 Voiko maasto, puun ja ympäristöolot vaikuttaa siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomaan? Suomi 21

22 2 Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on suuri. A Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta). B Sahaa lopuksi päältä tarkasti yläsahauksen kohdalle. 3 Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun juuttumisen vaara on suuri. A Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta). 3 Puunlatvojen kaatotekniikka Puun kaatamiseen tarvitaan paljon kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei tule kaataa puita. ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN A Turvaetäisyys Hoidettaessa puita maan pinnan yläpuolella alue on aina varmistettava ja merkittävä kivillä, nauhoilla tai vastaavilla. Kaadettavan puunlatvan ja lähimmän työskentelypaikan välille on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista ennen kaatoa ja sen jälkeen, ettei tällä vaaravyöhykkeellä ole ketään. B Kaatosuunta Puunlatvakaadossa pyritään puunlatva saamaan sellaiseen paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä niin helpossa maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja seisomisen on oltava turvallista. Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puunlatvan tarttumista toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puunlatvan pudottaminen on erittäin vaarallista (ks. tämän osan kohta 4). Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puunlatvan, sinun on arvioitava puunlatvan luonnollinen kaatosuunta. B Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen kohdalle. Karsinta Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa periaatetta kuin katkontaan. Katko hankalat oksat osissa Tähän vaikuttavat: Puun kaltevuus Puun vääryys Tuulen suunta Oksisto Mahdollinen lumikuorma Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puunlatva luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla mahdotonta tai liian vaarallista yrittää kaataa se alunpitäen suunniteltuun suuntaan. Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on tarkastaa, ettei puunlatvassa ole vaurioituneita tai kuolleita oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua kaadon aikana. Kriittisen kaatovaiheen aikana on kuulosuojaimet käännettävä ylös heti kun sahaus päättyy, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan huomioida. 22 Suomi

23 C Puunlatvojen kaataminen Varo puunrungon huojuntaa, kun puunlatva irtoaa rungosta. Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan KAATOLOVI, joka käsittää YLÄSAHAUKSEN ja ALASAHAUKSEN, minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato KAATOSAHAUKSELLA. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti. KAATOSAHAUS Kaatosahaus tehdään puunrungon toiselta puolelta ja ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla. Tee KAATOSAHAUS noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa) vaakasuoraan KAATOLOVEN pohjatason yläpuolelle. KAATOLOVI KAATOLOVEN sahaus aloitetaan tekemällä tyveen YLÄSAHAUS. Seiso puun oikealla puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla. Sahaa sen jälkeen ALASAHAUS tarkasti YLÄSAHAUKSEN kärkeen. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi sen varalta, että puunlatva liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen suuntaan. Pane KAATOKIILA tai KAATORAUTA KAATOSAHAUSRAKOON heti, kun se on riittävän syvä. KAATOSAHAUKSEN on päätyttävä samansuuntaisesti KAATOLOVILINJAAN nähden, niin että niiden väliin jää vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta rungon osaa kutsutaan PITOPUUKSI. Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45. PITOPUU toimii saranana, joka ohjaa puunlatvan oikeaan kaatosuuntaan. Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan KAATOLOVILINJAKSI. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti vaakasuorassa ja muodostaa samalla suora kulma (90 ) valittuun kaatosuuntaan nähden. Puunlatvan kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos PITOPUU on liian pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään paikkaan. Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puunlatvan kaaduttava itsestään tai KAATOKIILAN avulla. Suomi 23

24 Suosittelemme puunlatvan kantahalkaisijan läpimittaa pitemmän terälevyn käyttämistä, jolloin KAATOSAHAUS ja -LOVI voidaan tehdä nk. YKSINKERTAISELLA PISTOSAHAUKSELLA (ks. osasta Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun moottorisahamallillesi). Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä on erittäin suuri vaara, että terän takapotkusektori osuu johonkin. 4 Jännityksessä olevien oksien sahaus = erittäin suuri onnettomuusvaara Valmistelut: a) Arvioi, missä suunnassa jännitys vaikuttaa ja missä sen KATKAISUPISTE on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, jos se jännittyisi vielä enemmän). b) Päätä, miten laukaiset parhaiten jännityksen ja pystytkö sen tekemään. Erittäin monimutkaisissa tilanteissa ainoa turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä ja käyttää vinssiä. Yleissääntö: a) Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että oksa osuu sinuun, kun jännitys laukeaa. KEHOTAMME KÄYTTÄJIÄ, JOILLA EI OLE RIITTÄVÄÄ PÄTEVYYTTÄ, LUOPUMAAN KAADOSTA, JOS TERÄLEVYN PITUUS ON PIENEMPI KUIN KAADETTAVAN RUNGON LÄPIMITTA D Karsinta USEIMMAT TAKAPOTKUONNETTOMUUDET SATTUVAT KARSINNASSA SEURAA ERITTÄIN TARKASTI, MISSÄ TERÄN TAKAPOTKUSEKTORI KULLOINKIN ON JÄNNITYKSESSÄ OLEVIA OKSIA KATKOESSASI. b) Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle KATKAISUPISTETTÄ. Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, että oksan jännitys laukeaa ja oksa katkeaa KATKAISUPISTEESTÄ. Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta kokonaan poikki Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti Ole mahdollisimman lähellä moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa levätä runkoa vasten. 24 Suomi

25 MOOTTORISAHAN OSAT J O N S E R E D S E R V I C E T 26 Moottorisahan osat 1. Suodatinkotelo. 2. Etukahva. 3. Takapotkusuojus. 4. Käynnistin. 5. Ketjuöljysäiliön korkki. 6. Käynnistyskahva. 7. Kaasuttimen säätöruuvit. 8. Rikastin. 9. Takakahva. 10. Sytytystulppa. 11. Polttoainesäiliön korkki. 12. Äänenvaimennin. 13. Kärkipyörä. 14. Teräketju. 15. Terälevy. 16. Kuorituki. 17. Ketjusieppo. Pysäyttää irronneen tai katkenneen ketjun. 18. Ketjujarrulla varustettu kytkinkotelo. 19. Öljypumpun säätöruuvi. 20. Kaasuliipasin. 21. Kaasuliipasimen varmistin. Estää tahattoman kaasutuksen. 23. Yhdistelmäavain. 24. Teräketjun kireydensäätöruuvi. 25. Käyttöohje. 26. Teräsuojus. 27. Turvaköyden kiinnitysreikä. 28. Pysäytin. 29. Käynnistyskaasupainike. 30. Polttoainepumppu. Suomi 25

26 Terän ja ketjun asennus VAROITUS Terää käsiteltäessä on aina käytettävä käsineitä. Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan päin. Ruuvaa terämutteri irti ja irrota kytkinkotelo (ketjujarru). ASENNUS Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku löysällä terän alapuolella ja liikkuu kevyesti käsin pyöritettäessä. Kiristä terämutteri yhdistelmäavaimella pitäen samalla terän kärkeä ylhäällä. Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän kestoiän. Asenna terälevy teräpulttiin. Aseta terälevy takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja terän ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat eteenpäin terän yläpuolella. Asenna kytkinkotelo (ketjujarru) ja katso ketjun kiristystapin paikka terän lovesta. Tarkasta, että ketjun vetolenkit sopivat ketjupyörään ja että ketju on oikein terän ohjausurassa. Kiristä terämutteri sormin. Kiristä ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella myötäpäivään. Ketjua on kiristettävä sen verran, ettei se roiku löysällä terälevyn alapuolella. 26 Suomi

27 Polttoaine HUOM Moottorisaha on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä polttoainemääriä sekoitettaessa vaikuttavat öljymäärän pienetkin virheellisyydet voimakkaasti seossuhteeseen. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta polttoaineita käsiteltäessä. Bensiini Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä. Suositeltu pienin oktaaniluku on 90. Jos moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on alle 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. Tämä nostaa moottorin lämpötilaa, mistä voi seurata vakavia moottorivaurioita. Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan suurempaa oktaanilukua. POLTTOAINEEN KÄSITTELY Sekoitus Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille hyväksytyssä astiassa. Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä. Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä. Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen sahan polttoainesäiliön täyttämistä. Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta vastaava määrä. Jos sahaa ei käytetä pitkään aikaan, on polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava. Kaksitahtiöljy Paras tulos saadaan käyttämällä JONSERED kaksitahtiöljyä, joka on kehitetty erityisesti moottorisahoja varten. Seossuhde on 1:50 (2%). Jos JONSERED kaksitahtiöljyä ei ole saatavissa, voidaan käyttää jotakin muuta korkealaatuista ja ilmajäähdytteisille moottoreille tarkoitettua kaksitahtiöljyä. Kysy kauppiaaltasi neuvoa öljylaadun valinnassa. Seossuhde 1:33 (3%)-1:25 (4%). Älä koskaan käytä vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille tarkoitettua kaksitahtiöljyä. Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä. Bensin Bensin Benzin Bensiiniä Lit %(1:50) 0,10 0,20 0,30 0,40 Olja Olje Olie Öljyä Lit. 3%(1:33) 0,15 0,30 0,45 0,60 4%(1:25) 0,20 0,40 0,60 0,80 Suomi 27

28 Ketjuöljy Ketjuvoitelu on automaattinen ja siihen suositellaan erikoisvalmisteista öljyä (ketjuvoiteluöljyä), jolla on hyvä tarttuvuus. Maissa, joissa erikoisvalmisteista ketjuvoiteluöljyä ei ole saatavilla, suositellaan käytettäväksi vaihteistoöljyä EP90. Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa öljypumppua, terälevyä ja ketjua. On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa öljytyyppiä (oikea viskositeetti). Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman lämpötila laskee alle 0 C:n. Tästä voi aiheutua öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien vaurioituminen. Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn valinnassa. POLTTOAINEEN KÄSITTELY Tankkaus VAROITUS Seuraavat turvatoimenpiteet vähentävät tulipalon vaaraa. Älä tupakoi tankattaessa tai aseta kuumia esineitä polttoaineen lähelle. Älä koskaan tankkaa moottori käydessä. Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti tankkauksen yhteydessä, niin että mahdollinen ylipaine häviää hitaasti. Kiristä polttoainesäiliön korkki huolellisesti tankkauksen jälkeen. Siirrä saha aina pois tankkauspaikalta ennen käynnistystä. Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi. Puhdista polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti. Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran vuodessa. Säiliössä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut hyvin ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö samanaikaisesti. 28 Suomi