Rails around. the clock VR-RATA. Näin me sen teemme

Transkriptio

1 Rails around the clock Näin me sen teemme VR-RATA

2 Sisältö Rautatie on älytie 3 Avoin kilpailu vaatii jatkuvaa kehittymistä 4 Hyvin suunniteltu on nopeammin ja edullisemmin tehty 6 Rakentaja, joka paiskii töitä yötä päivää 8 Turvalaitteiden ja sähkötekniikan erityisosaaja 10 Kunnossapitopalvelut: huippuluokan turvallisuutta huippuluokan teknologialla 12 Insinöörirakentaja radoilla ja ratojen ulkopuolella 14 Kansainvälistyminen lisää kilpailukykyä 16 Erikoiskoneita ja materiaaleja vaativaan käyttöön 18 VR-Radan erikoiskalustoa 20 Radan rakentamisessa osaaminen ulottuu kiskojen alle ja päälle 22 2

3 Rautatie on älytie Moderni rata on älykäs liikenneväylä. Pääradoilla kaikki junat liikkuvat tietotekniikan ohjauksessa. Siksi ratojen suunnittelu, rakentaminen ja kunnossapito vaativat korkeaa osaamista ja uusimman teknologian hallintaa. Se näkyy sekä yrityksessä että tekijöissä. VR- Rata kuuluu niin insinööritoimistona kuin rakennusyhtiönä Suomen suurimpien joukkoon. Henkilökunnasta yli puolella on teknisen alan koulutus. Rakentamisen laatuvaatimukset ovat erittäin kovat. Nopeimmat henkilöjunat liikkuvat radoilla jo 220 km/h. Näissä nopeuksissa poikkeamia liikenneväylän laadussa ei sallita. Rakenteiden on kestettävä myös raskaan tavaraliikenteen kasvavat akselipainot. Niin henkilö- kuin tavaraliikenteessä turvallisuus ja täsmällisyys ovat keskeisiä tekijöitä. Se vaatii virheetöntä toimintaa turvalaitteilta ja liikenteen ohjaukselta sekä luotettavaa sähkön syöttöä. Turvallisuus- ja ympäristöohjelmat ohjaavat toimintaamme ja niiden periaatteet sitovat myös materiaalintoimittajia ja alihankkijoita. Järjestelmiä on kehitetty voimakkaasti jo yli vuosikymmenen ajan ja VR-Radalla on laatu- ja ympäristösertifikaatit kaikilla keskeisillä toiminta-alueilla. VR-Rata on Suomen suurin radan rakentaja, jonka asiantuntemus kattaa rautatietekniikan koko alueen suunnittelusta toteutukseen. Tätä teknistä osaamista hyödynnetään tänään entistä enemmän myös muissa infrarakentamisen hankkeissa ratojen ulkopuolella. Tämä esite kertoo mitä, miten ja millaisella ammattitaidolla teemme työtämme, jonka laatua miljoonat ihmiset mittaavat. 3

4 Avoin kilpailu vaatii jatkuvaa Toimimme avoimessa kilpailuympäristössä. Suomessa valtion omistaman rataverkon hoidosta ja kehittämisestä vastaa Ratahallintokeskus, joka kilpailuttaa hankkeensa kaikilla radanpidon osa-alueilla. Oy VR-Rata Ab kuuluu VR-konserniin, jonka liiketoiminta kattaa kuljetuspalvelujen lisäksi ratojen suunnittelun, rakentamisen ja kunnossapidon. Ne ovat VR-Radan erikoisaluetta. Kilpailukykymme perustuu kahteen jatkuvasti kehitettävään tekijään ainutlaatuiseen osaamiseen ja työssä tarvittavaan erikoiskalustoon. Vaikka toiminta vaatii monien tekniikan alojen erityisosaamista, tärkeintä on niiden yhteensovittaminen ja raideliikenteen kokonaisuuden ymmärtäminen. Osaamme suunnitella ja toteuttaa urakkamme niin, että 4

5 kehittymistä liikenne sujuu kaikkina vuorokauden aikoina mahdollisimman häiriöttömästi ja ehdottoman turvallisesti. Kokonaisuutta vahvistavat maarakennukseen sekä siltojen suunnitteluun ja rakentamiseen erikoistuneet yksiköt. Avoin kilpailuympäristö vaatii jatkuvaa kehitystä. Sen tuloksena on syntynyt toiminnan laatu, jota arvostetaan ja halutaan myös Suomen ulkopuolella. Kansainvälinen toimintamme kattaa Pohjoismaat, Baltian ja Venäjän. VR-Radan liiketoiminnan volyymi, henkilöresurssit ja kalusto on mitoitettu markkinoiden tarpeiden mukaisesti. Kustannustehokkuutta on valvottu tarkasti, minkä ansiosta toiminnan kannattavuus on samalla tasolla muiden suurten monitoimirakentajien kanssa. Liikevaihto on viime vuosina ollut noin 230 miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä noin henkeä, joista sähkötekniikan parissa työskentelee noin kolmasosa. VR-Radan palvelut Suunnittelu- ja asiantuntijapalvelut Ratojen perusparannuksen suunnittelu ja toteutus Ratojen rakennustöiden kokonais- ja osaurakointi Radan tarkastus, huolto ja kunnossapito Sähkö- ja turvalaiteurakointi ja kunnossapito Sähkön siirron valvonta- ja käyttöpalvelut Radan materiaalipalvelut Insinööri- ja maarakentaminen 5

6 Hyvin suunniteltu on nopeam VR-Radan suunnittelijoilla on Suomen johtava osaaminen radan sekä sen sähkö- ja turvalaitteiden suunnittelusta. Laajaan asiantuntemukseen kuuluu liikennejärjestelmän vaatimusten ymmärtäminen kokonaisuutena. Työ lähtee asiakkaan tarpeista: suunnitteluyksikkö tuottaa selvityksiä ja suunnitelmia, joiden avulla asiakkaat voivat tehdä kannattavia investointeja. Suunnittelijat ottavat työssään huomioon radan koko elinkaaren. Siihen kuuluu myös varautuminen mahdollisiin olosuhteiden ja liikennemäärien muutoksiin tulevaisuudessa. Rautatiesuunnittelun henkilöstö koostuu ratasuunnittelun, silta- ja geotekniikan sekä turvalaite- ja sähköratatekniikan asiantuntijoista. Suunnittelussa käytettävä tietokoneohjelmisto yhdistää osasuunnitelmat yhteiseen tietokantaan. Sen ansiosta eri toimialueiden suunnittelua voidaan tehdä samanaikaisesti 6

7 min ja edullisemmin tehty ja yhteensopivuus pystytään varmistamaan koko prosessin ajan. Läheisessä yhteistyössä eri suunnittelutoimeksiannoissa toimii tytäryhtiö, Insinööritoimisto Arcus Oy, joka on keskittynyt erittäin vaativien kohteiden rakenneja geosuunnitteluun. Rautatiesuunnittelun suurin asiakas on Ratahallintokeskus. Muita asiakkaita ovat satama- ja teollisuusraiteita omistavat kunnat sekä teollisuus. Rautatiesuunnittelu toimii myös kansainvälisillä markkinoilla sekä omilla hankkeilla että yhteistyössä muiden eurooppalaisten rautatiesuunnittelijoiden kanssa. Sen johtama kansainvälinen konsortio toteutti muun muassa EU:ssa kilpailutetun Kaakkois-Viron rajaliikennekeskuksen ratapihasuunnittelun lukuisine rajaliikennetoimintoineen. Avoin kilpailuympäristö edellyttää toiminnan laadun sekä suunnittelun ja käytännön toteutuksen yhteistyön jatkuvaa kehittämistä. Tavoitteena on oman aseman vahvistaminen maailman johtavien rautatieosaajien joukossa. VR-Radan suunnittelupalvelut Rautateiden kehittämiseen ja kunnossapitoon liittyvät tarveselvitykset ja hankesuunnitelmat Liikennesuunnitelmat ja kapasiteettiselvitykset Turvalaitesuunnittelu Radan geometrian ja rakenteiden suunnittelu Silta- ja rakennetekninen suunnittelu Geo- ja kalliotekninen suunnittelu Sähköratasuunnittelu sekä pien- ja suurjännitejärjestelmien ja valaistusten suunnittelu Tasoristeysten poistoon liittyvä suunnittelu Radanpidon dokumentointi- ja informaatiopalvelut Projektinjohtopalvelut 7

8 Rakentaja, joka paiskii töitä y Rakennusurakointi kuuluu VR-Radan ydintoimintoihin ja rakennusprosessin hallinta perusosaamiseen. Meillä on Suomessa rautatierakentamisesta ylivoimainen kokemus, jota tänään hyödynnetään myös kansainvälisesti sekä kotimaassa ratojen ulkopuolisissa insinöörirakentamisen hankkeissa. Kokonaisvaltaisten ja elinkaariajatteluun perustuvien palvelujen lisäksi tuotamme erilaisia osapalveluita. VR-Radan rakentamisen liikevaihto on vuosittain noin 100 miljoonaa euroa. Siitä noin kaksi kolmasosaa kertyy ratojen päällysrakentamisesta ja siihen liittyvästä insinöörirakentamisesta. Sähkörakentaminen tuo liikevaihdosta noin kolmanneksen. Käytämme työssämme alan nykyaikaisimpiin kuuluvaa teknistä kalustoa, jonka kapasiteettia myym- 8

9 ötä päivää me myös kansainvälisillä markkinoilla toteutettaviin hankkeisiin. Tärkein kilpailutekijämme on kuitenkin teknisesti korkeatasoinen henkilöstö, jonka osaamisen vahvuutena on kyky sovittaa rakentamiseen liittyvät työt yhteen radalla samanaikaisesti toimivan liikenteen kanssa. Koska rakentaminen tulee toteuttaa radan turvallisuudesta tinkimättä ja liikenteen sujuvuus optimoiden, suuri osa työstä ajoitetaan yön tunteihin. Pitkä kokemus edistää töiden joustavaa sovittamista liikenteen rytmiin. Vaikka olemme erikoisrakentaja, kuulumme noin ammattilaisen työllistäjänä maan suurimpien rakennusyhtiöiden joukkoon. Toiminnan hallinnassa ja ohjaamisessa on apuna nykyaikainen tietojärjestelmä. Rakentamisen suurimmat asiakkaat ovat samat kuin suunnittelunkin: Ratahallintokeskus sekä kunnat ja teollisuus. Lisäksi osallistumme kasvavassa määrin erilaisiin teiden ja siltojen rakennushankkeisiin. Vuosittaisten urakoiden yhteismäärä onkin suuri, noin 200 kappaletta. VR-Radan keskeiset rakentamispalvelut Radan päällysrakennetyöt Radan alusrakenne-, silta- ja asemajärjestelytyöt Ratasähköistys- ja vahvavirtatyöt Turvalaitetyöt Laajojen rautatierakennusprojektien johtaminen ja toteuttaminen 9

10 Turvalaitteiden ja sähköteknii VR-Radan sähköasennuskeskus tarjoaa raideliikenteen ohjaus- ja turvalaitteiden suunnittelu-, rakentamisja asiantuntijapalveluita. Ohjaus- ja turvalaitteisiin kuuluvat muun muassa junien kulunvalvonnan ratalaitteet, ratapihojen ja ratalinjojen ohjauslaitteet sekä tasoristeyksien varoituslaitteet. Teemme myös aliurakointia kansainvälisille tietokoneasetinlaitteita valmistaville yhtiöille, joiden tuotteita käytetään Suomessa. Turvalaitteiden rakentaminen on tämän yksikkömme vahvaa ydinosaamisen aluetta. Olemme Suomen merkittävin junien kulunvalvontalaitteita asentava yritys. Sähköasennuskeskuksen työhön kuuluu myös sähköratojen lisä- ja muutosrakentaminen sekä uudis- 10

11 kan erityisosaaja rakentaminen. Erikoisalaamme ovat mittavat kaapeloinnit, aluevalaistukset, turvalaitejärjestelmien toiminnan varmistavien varavoimakoneiden sekä sähköradan kytkinasemien koestukset. Yksikkömme on Suomen johtava asiantuntija vaihteenlämmityksen rakentamisessa ja säätämisessä tarvittavien laitteiden kehittämisessä. Lähimenneisyyden suurimpiin sähköistysurakoihin on kuulunut Kerava-Lahti -oikorata, jonka tarpeisiin kehittämäämme sähköistyssuunnittelujärjestelmään on kohdistunut kiinnostusta myös muista Euroopan maista. Kehittyvä teknologia vaatii jatkuvaa panostusta henkilöstön osaamiseen ja koulutukseen. Laatujärjestelmät ovat osa jokapäiväistä rakentamisen prosessien hallintaa ja kehittämistä. Työn tulokset näkyvät muun muassa siinä, että sähköasennuskeskukselle myönnettiin Suomen ensimmäisten joukossa sähkötöiden oman työn varmennusoikeus. Sähköasennuskeskuksen palvelut Ohjaus- ja turvalaitteiden suunnittelu ja rakentaminen Kulunvalvontalaitteiden asennus Sähköratojen rakentaminen sekä niiden ylläpitoja kunnostustyöt Vahvavirtalaitteiden asennustyöt Kytkinlaitos- ja muuntamotyöt sekä koestukset Kaapelointityöt ja kaapelikartoitukset 11

12 Kunnossapitopalvelut: huippu VR-Radan kunnossapitopalvelujen tehtävä on asiakkaan tilauksen mukaisesti turvata radan liikennöitävyys sekä rakenteiden kunto ja laitteiden toimivuus. Kunnossapidolla ehkäistään turvallisuus- ja liikenneriskejä. Tässä tehtävässä keskeinen vahvuus on rautatiejärjestelmien pitkäaikainen tuntemus. VR-Rata hallitsee sekä suunnittelun, rakentamisen että kunnossapidon ja kykenee tämän ansiosta tarjoamaan kattavan kokonaispalvelun. Kunnossapitopalveluihin kuuluvat tarkastus, huolto ja viankorjaus. Tarkastus tehdään laitekohtaisten spesifikaatioiden mukaan. Rata- ja sähkötekniset määräykset ja ohjeet määrittävät radan ja sen laitteiden tarkastustiheydet, toleranssiarvot ja huoltotarpeet, joiden mukaan huolto-, säätö- ja korjausohjelmat laaditaan. Laite- ja henkilöresurssit ovat pitkälti rakentami- 12

13 luokan turvallisuutta huippuluokan teknologialla sen ja kunnossapitopalvelujen yhteiskäytössä. Yhteisresurssien ansiosta voimme tarjota kulloinkin asiakkaan tarpeisiin soveltuvan kustannustehokkaan kaluston ja ratkaisun. Kunnossapitopalvelut saavat radan kunnosta jatkuvasti tietoa muun muassa veturinkuljettajilta. Lisäksi vaihteet mitataan säännöllisesti yhdestä kolmeen kertaan vuodessa. Rata- ja turvalaitteiden määräaikaistarkastukset tehdään ennakko-ohjelman mukaan. Kunnossapitohenkilöstö huolehtii tarkastuksista ja pyrkii estämään vikojen syntymisen ennakoivalla huollolla. Ratahallintokeskus, joka omistaa rataverkoston, valvoo ratojen kuntoa ja eri urakoitsijoiden työn laatua. Rataverkko tarkastetaan mittavaunuilla, jotka on ladattu täyteen uusinta huipputeknologiaa. Ne kartoittavat, rekisteröivät ja tallentavat raiteiden kunnon koko verkolta. Tarkastustiheys vaihtelee tarpeen mukaisesti ja siihen vaikuttavat liikennöintinopeuden lisäksi radan rakenne, tekniikka ja käyttöaste. Esimerkiksi Pendolino-junien käyttämät nopeat radat tarkastetaan kuusi kertaa vuodessa. Tekniikan ja kaluston kehittyessä liikennetiheys ja nopeudet radoilla kasvavat. Kunnossapitoon käytettävissä oleva aika voi jäädä hyvinkin lyhyeksi. Siksi myös tällä VR-Radan toiminta-alueella työt on tehtävä pääsääntöisesti öisin ja viikonloppuisin, jotta liikenne radoilla olisi mahdollisimman sujuvaa. VR-Radan kunnossapitopalvelut Rata- ja sähköjärjestelmät Määräaikaistarkastukset Määräaikaiskunnossapito Viankorjaus Ratojen tarkastus Käyttöpalvelut 13

14 Insinöörirakentaja radoilla ja Insinöörirakentaminen on VR-Radan nopeimmin kehittyviä toimialoja. Siihen kuuluvat alusrakenne-, silta- ja asemajärjestelytyöt ratojen kunnossapidossa, perusparannuksessa ja uudisrakentamisessa. Hankittu osaaminen on yhä kysytympää myös rautateiden ulkopuolisessa rakentamisessa. Toiminta ulottuu aliurakoinnista aina suuriin, kaikki projektin vaiheet kattaviin kokonaisuuksiin. Rakentamisessa on ratkaisevaa erilaisten toimintojen ja työvaiheiden sovittaminen hallituksi prosessiksi. Insinöörirakentamisen erityisosaamista kehitetään tytäryhtiöiden ja tulosyksikköjen erikoistumisella. Megasiirto Oy on keskittynyt sillanrakentamiseen ja se on koko Euroopassa sillansiirtotekniikan edelläkävijä. Patentoidulla tekniikalla silta pystytään siirtämään paikoilleen jopa alle puolessa vuorokaudessa. Tämän ansiosta työn edellyttämä liikennekatko jää erittäin lyhyeksi. 14

15 ratojen ulkopuolella VR-Radan Vuorenpeikot puolestaan on erikoistunut maa- ja vesirakentamiseen ja sen ylivoimatekijöitä kilpailussa on vaativien liikenneväylien toteuttaminen kaupunkiympäristössä. Insinööritoimisto Arcus Oy on keskittynyt rakenne- ja geosuunnitteluun. Lisäksi insinöörirakentamisen kokonaispalveluita täydentävät Rautatiesuunnittelu-yksikön suunnittelu- ja asiantuntijapalvelut. Osaamisalueiden laajuus tuottaa suoraa hyötyä rakennuttajalle. Esimerkiksi katu- ja tiehankkeet leikkaavat usein rautatien ali- ja ylikuluilla tai tasoristeyksinä. Näissä tapauksissa VR-Radan asiantuntemus sähköistys- ja turvalaitetöistä tarjoaa asiakkaalle sekä kustannustehokkuutta että hankkeen toteuttamisen optimaalisessa aikataulussa. VR-Radan insinöörirakentamisen palvelut maa- ja vesirakentaminen sillanrakentaminen teiden, katujen ja liikennealueiden rakentaminen asemajärjestelyt pohjarakennus (mm. tukiseinät ja paalutus) rakennusten nosto- ja tuentatyöt kunnallistekniset työt betonirakenteet kaatopaikkarakentaminen ja saastuneiden maaalueiden kunnostus satamarakentaminen 15

16 Kansainvälistyminen lisää kil Kilpailun avautuminen rautatierakentamisessa on tarjonnut tilaisuuden myös suunnittelu- ja rakentamispalvelujen kansainvälistymiselle. VR-Rata toimii kansainvälisillä markkinoilla sekä yksin että yhteistyössä muiden yritysten kanssa. Toiminta-alueita ovat suunnittelu- ja asiantuntijapalvelut, rakentaminen ja kunnossapito sekä koneurakointi. Markkina-alueet ovat Pohjoismaat, Baltia ja Venäjä. Kansainvälisessä kilpailussa menestyminen vaatii henkilöstön osaamisen jatkuvaa kehittämistä, uusien toimintatapojen ja työskentelytekniikoiden ennakkoluulotonta omaksumista sekä investointeja alan uusimpaan teknologiaan ja kalustoon. Toiminnan kansainvälistyminen on lisännyt erikoisosaamistamme ja mahdollisuuksiamme entistä laajempaan palvelutarjontaan sekä kasvattanut VR- Radan vahvuuksia myös kotimaan markkinoilla. 16

17 pailukykyä VR-Radan ulkomaanprojekteja RUOTSI Botniabanan ratatyöt Nyland - Husum 110 km Rata- ja sähköistystyöt, Blekingebanan Ajolangan kunnossapito, Stambanan TANSKA Neutraalilämpötilan mittaus Tanskan rataverkolla VIRO Sepelin puhdistus 210 km Tukemistyöt, Edela Raudtee Vesakonraivaus, Eesti Raudtee Kaakkois-Viron rajaratapiha VENÄJÄ Vaihteiden asennus Pietari - Moskova -välillä Tukemistyöt Siperiassa, Tjumen - Tobolsk 17

18 Erikoiskoneita ja materiaaleja VR-Rata tuottaa kalusto- ja materiaalipalveluja sekä yhtiön omaan että ulkopuolisten asiakkaiden käyttöön. Kalustopalvelu hankkii ja ylläpitää ratojen rakentamiseen ja kunnossapitoon käytettävän työkone- ja vaunukaluston. Materiaalipalvelu kattaa rautatiemateriaalien hankinnan ja varastoinnin sekä oman tuotannon, johon kuuluvat kiskohitsaus, ratapölkkyjen kyllästys ja vaihteiden kokoonpano. Raskaat työkoneet edustavat uusinta teknologiaa. Tietokoneita ja digitaalista ohjausta hyödyntävät laitteet nopeuttavat ja tehostavat työskentelyä. Pitkälle viedyllä automatisoinnilla päästään työn jatkuvasti korkeaan laatuun. Mittaus- ja ohjausratkaisut perustuvat elektroniikan ja laserin hyödyntämiseen. Ulkomaisilta toimittajilta hankitut koneet on räätälöity Suomen olosuhteisiin ja suomalaiselle 18

19 vaativaan käyttöön raideleveydelle. Kalustoon kuuluu myös noin 100 kotimaassa valmistettua ratakuorma-autoa ja noin 400 kuljetusvaunua, joita käytetään työmailla tavaroiden ja materiaalien kuljettamiseen. Niihin voidaan liittää myös erilaisia lisälaitteita kuten lumiauroja ja -harjoja. Radantarkastus on kalusto- ja materiaalipalvelujen vahva erikoisosaamisen alue. Kaksi mittavaunua uusine tarkastustietokantoineen edustavat teknologialtaan ja suorituskyvyltään alan huippua. Hitsauspalvelut tuottaa sekä uusia että kunnostettuja kiskoja asennuspituuteen hitsattuina. Niiden lisäksi se toimittaa erityiskäyttöön tarkoitettuja ja erikoislaatuja edustavia ratakiskoja. Uusia tuotteita on liikkuvalla kalustolla radalla suoritettava leimuhitsaus. Vaihdetuotanto kokoaa ja toimittaa työkohteisiin vaihdetta vuodessa. Kyllästämön päätuotteet ovat kyllästetyt puiset rata- ja vaihdepölkyt sekä kyllästetyt puupylväät. Ratojen jatkuva käytettävyys edellyttää, että materiaalit, laitteet ja varaosat saadaan tarvittaessa viivytyksettä käyttöön. Tästä vastaa rautatiemateriaalien hankinta- ja varastointipalvelu, joka tekee hankinnat keskitetysti nimikkeen varasto on hajautettu neljään yksikköön eri puolille maata. Erikoisosaaminen yhdistettynä pitkäaikaiseen tuotantoprosessien kehittämiseen on tuottanut VR- Radalle vahvan kilpailukyvyn materiaalitoiminnoissa. VR-Radan kalusto- ja materiaalipalvelut Ratatyökoneiden hankinta ja ylläpito Raidetekniset asiantuntijapalvelut Kiskojen hitsaus ja kunnostus Vaihteiden kokoonpano Rautatiemateriaalien hankinta ja varastointi Puuratapölkkyjen kyllästys, poraus ja levytys Koneellinen radantarkastuspalvelu 19

20 VR-Radan erikoiskalustoa Leimuhitsauskone Railtech Schlatter Systems Supra-Multiflex30 Tukikerroksen muotoilukone Plasser & Theurer USP 2000 SWS Raiteentukemiskone Plasser & Theurer 09-3X Sepelinpuhdistuskone Plasser & Theurer RM 80 U-PX Raiteenvaihtokone Plasser & Theurer SMD 80 20

21 Radantarkastusvaunu Plasser & Theurer EM 120 Raiteentukemiskone Plasser & Theurer CSM Tukikerroksen tiivistyskone Plasser & Theurer DGS 62 N Sähköratojen huolto/tarkastuskone Plasser & Theurer MTW 100 Vaihteentukemiskone Plasser & Theurer S 21

22 Radan rakentamisessa osaa Nykyaikaiseen rataan kuuluvat oleellisina osina sähköistys ja erilaiset turvalaitteet. Radan osat ERISTYSKERROS. Maapohjan ja sepelin väliin rakennettu eristyskerros estää radan routimista. ERISTELEVYT. Kun ratoja perusparannetaan, routasuojausta parannetaan eristelevyjen avulla. SEPELI. Raide tuetaan paikalleen sepelillä, joka on aika ajoin puhdistettava. RATAPÖLKYT. Nykyisin uusille radoille asennetaan yksinomaan betonista valmistettuja ratapölkkyjä. KISKOT. Uusilla ja perusparannettavilla radoilla käytetään kiskoja, joiden metripaino on 60 kiloa. RAIDE. Kiskopari ja pölkyt muodostavat yhdessä raiteen. Suuri osa Suomen rataverkosta on edelleen yksiraiteista. Raide on tuettu tarkalleen oikeaan asentoon. BALIISI. Kulunvalvonnan perusyksikkö. Ohjelmoitava lähetin, joka välittää tiedot opastimista ja nopeusrajoituksista veturin tietokoneelle. 22

23 minen ulottuu kiskojen alle ja päälle OPASTIN. Opastimen valot kertovat veturinkuljettajalle, voiko rataosuudelle ajaa ja millä nopeudella. Mikäli kuljettaja toimii vastoin opastimen antamia tietoja, kulunvalvonta pysäyttää junan. AJOJOHDIN. Ajojohtimessa on 25 kilovoltin jännite. Veturissa on virroitin, jonka kautta sähkövirta siirtyy veturin moottoriin. Ajolanka on vedetty "sik-sakille", jotta virroitin ei kuluisi vain yhdestä kohdasta. Huipputeknologiaa Nykyisillä radoilla on kulunvalvonnan lisäksi käytössä valtava määrä tietokoneisiin pohjautuvaa huipputekniikkaa. Vaihteiden ohjaus on sähköistä; elektroniset järjestelmät myös valvovat vaihteiden asentoa. Rataosilla on myös laitteita, jotka tarkkailevat junien liikkumista. Näin saadaan tietoa siitä, milloin kukin rataosa on vapaa. ASETINLAITE. Turvalaite, jolla keskitetysti voidaan hoitaa ja valvoa ratapihan tai sen osan liikennettä. ALUEASETINLAITE. Turvalaitejärjestelmä, jolla keskitetysti voidaan hoitaa useamman liikennepaikan turvalaitetoimintoja. JUNASUORITTAJA. Junaliikenteen turvaamisesta vastaava henkilö. KULKUTIE. Raide vaihteineen, joka turvataan junan kulkua varten. SUOJASTETTU RATA. Rata, jolla liikenne on turvattu opastimin. Opastimien viestit kertovat, onko niiden suojaama osuus vapaa. KAUKO-OHJAUS. Liikenteenhoito- ja turvalaitejärjestelmä, jonka avulla yksi henkilö voi keskitetysti kääntää vaihteet ja turvata junien kulkutien useilla eri liikennepaikoilla. JUNIEN KULUNVALVONTAJÄRJESTELMÄ (JKV) valvoo junien nopeutta ja pysäyttää junan tarvittaessa. 23

24 Oy VR-Rata Ab PL 488 (Vilhonkatu 13) Helsinki Puh Fax