HKL. Benchmarking-tutkimukset Kaupungin paras liike. Kaupungin paras liike.

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "HKL. Benchmarking-tutkimukset Kaupungin paras liike. Kaupungin paras liike."

Ari-Pekka Tikkanen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 HKL Kaupungin paras liike Benchmarking-tutkimukset 2015

2 HKL:n oma kyselytutkimus eurooppalaisille raitiovaunuoperaattoreille

3 Raitioliikenteen kustannus- ja tehokkuusvertailu HKL:n kyselyn perusteella Vertailussa mukana olevat kaupungit: Helsinki Oslo München Brno Taloudelliset luvut on muunnettu vertailukelpoiseen muotoon: Eri kaupunkien kustannukset on muunnettu Eurostatin julkaisemilla Purchasing Power Parity-kertoimilla (PPP), jotka ottavat huomioon eri maiden erilaisen ostovoiman Tulosten julkisuus: Tutkimukseen osallistuneille kaupungeille on luvattu, että tutkimuksen yksityiskohtaisia tuloksia ei julkaista (tulokset esitellään kokouksessa johtokunnan jäsenille)

4 Johtopäätökset HKL:n oman kyselyn perusteella HKL:n kilpailukyky verrattuna muihin tutkittuihin yrityksiin on seuraava: 1. Kuljettajatyön tehokkuus on verrokkiyhtiöitä parempaa 2. Kunnossapidon tehokkuus vastaa muiden yhtiöiden tasoa 3. Kiinteät kustannukset ovat selkeästi verrokkiyhtiöiden tasoa pienemmät 4. Liikenteen keskinopeus, vaunujen käyttöaste ja vaunujen vuotuiset ajokilometrit jäävät muiden alapuolelle 5. HKL:n raitioliikenteen kokonaiskustannustaso vastaa parhaiden verrokkiyhtiöiden tasoa 6. Kokonaisuutena HKL:n raitioliikenne hoidetaan noin 10 % pienemmin kustannuksin kuin jos sitä hoidettaisiin verrokkiyhtiöiden keskimääräisellä tasolla

5 Kysely eurooppalaisille joukkoliikenteen tilaajaorganisaatioille

6 Raitioliikenteen kustannus- ja tehokkuusvertailu EMTA:n kautta tehdyn kyselyn perusteella Vertailussa mukana olevat kaupungit: Helsinki Lontoo Barcelona Madrid Lyon Praha Torino Taloudelliset luvut on muunnettu vertailukelpoiseen muotoon: Eri kaupunkien kustannukset on muunnettu Eurostatin julkaisemilla Purchasing Power Parity-kertoimilla (PPP), jotka ottavat huomioon eri maiden erilaisen ostovoiman Tuloksia tulkittaessa tulee ottaa huomioon se, että PPP-kertoimet eivät kuitenkaan korjaa täysin esim. eri maiden palkkatasoissa olevia eroja.

7 Raitioliikenteen suoritekorvausten koostumus (EMTA) 100 % 90 % Distribution of costs in tram operations (EMTA Query) 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % Km- and hourbased costs Fixed costs 30 % 20 % 10 % Capital costs of the vehicles 0 % Helsinki London Barcelona Madrid Lyon Prague Torino Total Total, Prague excl.

Helsingin raitioliikenteen kustannukset muiden kaupunkien kustannustasolla hoidettuna Kaupunkien erikokoinen kalusto on laskelmassa vakioitu siten, että tarjottava matkustajapaikkakapasiteetti on

8 Helsingin raitioliikenteen kustannukset muiden kaupunkien kustannustasolla hoidettuna Kaupunkien erikokoinen kalusto on laskelmassa vakioitu siten, että tarjottava matkustajapaikkakapasiteetti on jokaisessa vaihtoehdossa sama. Matkustajapaikkakapasiteetti on määritelty vaunujen pituuden mukaan. Kustannukset on laskettu olettamalla, että Helsingin raitioliikennettä hoidettaisiin niillä yksikkökustannuksilla, jotka työn perusteella on saatu selville kustakin kaupungista Helsingin kustannustaso on tämän tarkastelun perusteella erittäin kohtuullinen Helsinki alittaa muiden kaupunkien keskimääräisen kustannustason n %:lla

9 Johtopäätökset EMTA:n kautta suoritetun kyselyn perusteella HKL:n kilpailukyky verrattuna muihin tutkittuihin yrityksiin on seuraava: Kuljettajatyön tehokkuus vastaa verrokkiyhtiöiden keskitasoa Kunnossapidon tehokkuus vastaa muiden yhtiöiden tasoa (perusteena km-sidonnaisten kustannusten taso) Kiinteät kustannukset ovat erittäin paljon (40 %) verrokkiyhtiöiden tasoa pienemmät Liikenteen keskinopeus ja vaunujen vuotuiset ajokilometrit jäävät muiden alapuolelle HKL:n raitioliikenteen kokonaiskustannustaso alittaa parhaan verrokkiyhtiön tason noin 5 %:lla ellei selkeästi alemman kustannustason Prahaa oteta huomioon Kokonaisuutena HKL:n raitioliikenne hoidetaan noin % pienemmin kustannuksin kuin jos sitä hoidettaisiin verrokkiyhtiöiden keskimääräisellä tasolla

10 Metroliikenteen tehokkuusvertailu CoMet-tutkimuksen avulla

11 Metroliikenteen kustannus- ja tehokkuusvertailu CoMet-tutkimuksen perusteella Tutkimuksen tekijä: Maailman suurten metrokaupunkien yhteistyöverkosto Vertailussa mukana olevat kaupungit: 16 suurinta metrokaupunkia maailmassa Euroopasta mukana Lontoo, Pariisi, Berliini, Barcelona, Bryssel, Napoli ja Lissabon Taloudelliset luvut on muunnettu vertailukelpoiseen muotoon: Eri kaupunkien kustannukset on muunnettu Worl Banikin julkaisemilla Purchasing Power Parity-kertoimilla (PPP), jotka ottavat huomioon eri maiden erilaisen ostovoiman. Vertailussa mukana kaikki metron kustannukset pääomakuluja lukuun ottamatta. HKL:n kulut on pyritty saattamaan samaan muotoon, mukana ovat mm. operointi, infran hoito, vartiointi ja lipun tarkastus. Kustannukset on esitetty US dollareina (PPP). Koska HKL ei kuulu verkostoon eivätkä laskentaperusteet ole täysin yksiselitteiset tulee esitettyjä, lukuja tulee pitää ainoastaan suuntaa antavina. Tuloksia tulkittaessa tulee ottaa huomioon myös se, että PPP-kertoimet eivät korjaa täysin esim. eri maiden palkkatasoissa olevia eroja.

12 Helsingin metroliikenteen kustannukset muiden kaupunkien kustannustasolla hoidettuna (Comet) Operointikustannukset Tunnusluku kuvaa operointikustannusten tasoa Helsingin operointikustannukset ovat tässä vertailussa erittäin pienet ja edustavat maailman minimitasoa Tulosten esittämistapa: London Underground (LU) ja Docklands Light Rail (DLR) erillisinä Muiden osalta Euroopan minimi (EU Min) ja maksimi (EU Max) ja Koko aineiston minimi (Min) ja maksimi (Max)

13 Helsingin metroliikenteen kustannukset muiden kaupunkien kustannustasolla hoidettuna (Comet) Kaluston huolto- ja korjauskustannukset Tunnusluku kuvaa kaluston ylläpitokustannusten tasoa Helsingin ylläpitokustannukset edustavat tässä vertailussa keskitasoa Tulosten esittämistapa: London Underground (LU) ja Docklands Light Rail (DLR) erillisinä Muiden osalta Euroopan minimi (EU Min) ja maksimi (EU Max) ja Koko aineiston minimi (Min) ja maksimi (Max)

14 Johtopäätökset Cometin tutkimuksen kautta suoritetun vertailun perusteella HKL:n kilpailukyky verrattuna muihin tutkittuihin yrityksiin on seuraava: 1. Operointikustannukset/vaunu-km asettuvat maailman suurimpien metrojen alinta kustannustasoa vastaavalle tasolle 2. Huolto- ja kunnossapitokustannukset vastaavat maailman suurimpien metrojen keskitasoa

Samankaltaiset tiedostot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 5/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TJ/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 5/2016 1 (5) 44 Raitio- ja metroliikenteen kansainvälinen toimialavertailu HEL 2016-002281 T 08 00 02 Päätös päätti merkitä asian tiedoksi. Esittelijä Lisätiedot toimitusjohtaja