Käytiin läpi edellisen kokouksen ja yleisötilaisuuden muistiot, jotka hyväksyttiin.

Transkriptio

1 Muistio Tiehallinto, Vaasan tiepiiri VT 19 SEINÄJOEN ITÄINEN OHIKULKUTIE, YLEISSUUNNITELMA JA YVA Hankeryhmän kokous 5 AIKA JA PAIKKA: Maanantai klo Seinäjoen kaupungintalo Ramboll Finland Oy Kiviharjuntie Oulu Puhelin Fax LÄSNÄ: Jari Mansikka-aho Vaasan tiepiiri Eeva Kopposela Kari Havunen Seinäjoen kaupunki Hilkka Jaakola Martti Norja (alussa mukana) Jyrki Kuusinen Arto Kruuti Nurmon kunta Kaisa Sippola Ilmajoen kunta Jorma Ollila Etelä-Pohjanmaan liitto Riitta Kankaapää- Länsi-Suomen ympäristökeskus Waltermann Pirkko-Liisa Patama Sanna Kaikkonen Ramboll Finland Oy Päivämäärä: Laati: Sanna Kaikkonen 1 AVAUS JA JÄRJESTÄYTYMINEN Jari Mansikka-aho avasi kokouksen ja toimi puheenjohtajana. Sanna Kaikkonen toimi sihteerinä. 2 EDELLISEN NEUVOTTELUN ( ) JA YLEISÖTILAISUUDEN ( ) MUISTIO JA TAPAHTUMAT SEN JÄLKEEN Käytiin läpi edellisen kokouksen ja yleisötilaisuuden muistiot, jotka hyväksyttiin. Tapahtumat: - Konsultti jakoi kokousaineiston yhteydessä projektilokin, johon on merkitty konsultin yhteydenottoja ja tapahtumia Palaveri Rengonkylän asukkaiden kanssa (Mansikka-aho, Jäntti, Kaikkonen) - Rengonkylän asukkailta yhteydenottoja tiepiiriin, ympäristökeskukseen, Ilmajoelle, Seinäjoelle ja konsultille Konsultti on sopinut Mansikka-ahon kanssa, että Eskoon eritasoliittymä suunnitellaan KiVa selvityksen mukaisesti siten, että nykyinen Törnäväntie hyödynnetään mahdollisimman pitkällä matkalla Konsultti on saanut pohjatutkimukset Geotestiltä Mansikka-aho: Lapuantie suunnitellaan 2+2 kaistaisena keskikaidetienä nykyisestä keskikaistallisesta osuudesta Lapuan suuntaan ja 6.9. Konsultti on saanut maastomallimittauksia Rambollin Seinäjoen porukalta - Mansikka-aho: pidettiin tiepiirissä sisäinen pikapalaveri hankkeen tilanteesta. Palaverissa keskusteltiin mm. kaavoitus-, maankäyttö- ja kustannusasioista - Kaisa Sippola: Ilmajoella on tehty yleiskaavaa, jossa on kaksi vaihtoehtoa. Yleiskaavoitukseen liittyviä selvityksiä on tehty, kuten luontoselvitys, jossa on löytynyt liito-oravia. Kunnan edustajat ovat olleet Rengonkylän kyläseuran palaverissa, jossa asukkaat ovat esittäneet, ettei Rengonkylän eritasoliittymää tarvita lainkaan. Kyläseura on järjestänyt vielä erillisen palaverin hankkeen osallisten kanssa (mukana vain ve B:n osallisia). Palaverista on laadittu erillinen muistio LIITE 16

2 Kaisa Sippola toimittaa muistion hankkeen osapuolille 2 - Hilkka Jaakola: Seinäjoen, Nurmon ja Ilmajoen kaavoittajien kesken on pidetty palavereita. OAS on arvioitavana. Luontoselvitys on valmistunut. Päivitetty Strafican laatima eteläisen laajentumisalueen katuverkkosuunnitelmaa Hilkka Jaakola toimittaa suunnitelman hankkeen osapuolille - Arto Kruuti: Nurmon yleiskaavatyö etenee. Kunnanhallituksen YVA lausunnosta on tehty oikaisuvaatimus kuntaan. Ihmiset ovat olleet aktiivisia yleiskaavan laatimisesta, mutta valitettavasti aktiivisuus on tullut nyt laadittavan yleiskaavan ulkopuolisilta alueilta - Jorma Ollila: Liiton edustajat ovat puhuneet hankkeesta kansanedustajille. Edunvalvontaesite on laadittu. Liitto on järjestänyt informaatio- ja keskustelutilaisuuden valtateistä 3 ja 19 - Kankaanpää-Waltermann: YVA ohjelmasta on lausunto annettu. Yleisötilaisuuden palautelomakkeisiin oli virheellisesti laitettu hänen yhteystiedot, kun ne pitäisi osoittaa kirjaamoon - Patama: Maakuntakaavan muutostarpeesta on keskusteltu ministeriön kanssa. Asian käsittely on ministeriössä kesken. Yleissuunnittelusta pitäisi pitää viranomaispalaveri, jossa voisi olla myös tiesuunnittelijat mukana. Ympäristökeskukseen on tullut yhteydenottoja asianosaisilta Rengonkylästä ja Kertunlaaksosta sekä broilerinkasvattajalta. ABC liikenneaseman kaava on edelleen vireillä Nurmossa. Rengonharjun laajentumissuunnitelman puitteissa on keskusteltu lentokentän ympäristön asukkaiden kanssa meluasioista 3 SUUNNITTELUTILANNE YVA ohjelman lausunto Riitta Kankaanpää-Waltermann kertoi, että ohjelma täyttää lainmukaiset vaatimukset. Joihinkin asioihin ympäristökeskus haluaa täydennystä tai asioiden korostamista. Ihmisten esittämiin asioihin ja kysymyksiin täytyy vastata selostuksessa. Jos jatkossa vaihtoehdot muuttuvat oleellisesti, täytyy asioista tiedottaa. Erityisesti pitäisi huomioida eri hankkeiden yhteisvaikutus ja selvittää ylijäämämassojen läjityspaikat. Tulisi selvittää mahdolliset paikat, joissa tärinää voi olla. Konsultti saa alkuperäiset lausunnot ja mielipiteet Jari Mansikka-aholta. Saatu Kaavoitus - Ollila: pidetyssä viranomaispaverissa on sovittu, ettei maakuntakaavaa tarvitse muuttaa liittymien tms. määrien muuttuessa. Maakuntakaava osoittaa tielinjauksen likimääräisen sijainnin - Patama: Ympäristöministeriössä on keskusteltu asiasta siten, ettei se välttämättä ole läpihuutojuttu. Hankkeen kerrannaisvaikutuksia mietitään - Ollila: Eikö tätä asiaa voida päättää maakunnassa? - Patama: Ympäristöministeriön ja ympäristökeskuksen asiat menevät osittain päällekkäin. Ovat luvanneet esittää kantansa viikon sisällä - Sippola: Tämä suunnittelu on maakuntakaavan mukaista. - Mansikka-aho: Tiepiirin palaverissa tuli esille kysymys, että kuinka kaavoitusasioissa on huomioitu ohikulkutien itäpuoli? LIITE 16

3 Pirkko-Liisa Patama pyysi saada yleiskaavoitusta varten laadittuja selvityksiä (luontoselvitys ym.) luettavaksi jo etukäteen ympäristökeskukseen ja tiepiiriin. 3 Käytiin läpi Vt 19 luonnokset ja vaihtoehdot. Rengonharju: - Sippola: Suurin osa alueen asukkaista haluaa poikittaisyhteyden kuntarajalle. Ko. alueelle ei ole asemakaavaa tulossa. Poikittaisyhteyden eteläpään geometria voisi olla tiukempi, koska tien päässä on vain muutamia taloja - Jaakola: Yleiskaavaluonnoksessa poikittaisyhteys ei ole kuntarajalla - Havunen: Uusi tielinjaus menee nykyisen tien länsipuolelle noin 1 km matkalla. Eikö nykyistä tietä voida käyttää enempää hyväksi? Kaikkonen: Jos nykyistä asutusta halutaan mahdollisimman paljon säästää, niin keskikaidetien geometria ei taivu nykyiseltä tieltä paremmin (ko. kohdassa on käytetty R=2000 m, joka on 100 km/h nopeusrajoituksella 2+2 keskikaidetiellä vähimmäisarvo ja 1+1 keskikaidetiellä ohjearvo) - Sippola: Voiko poikittaisyhteys olla eri paikassa ve A:ssa ja B:ssä? Estävätkö liito-oravat ve B:n jatkotutkimisen? Kankaanpää-Waltermann: Liito-oravien vaikutus on selvitettävä Juhani Koivusaarelta ympäristökeskuksesta. Samalla kertaa kannattaa selvittää koko suunnittelualueen tilanne - Lentoasemalta ei ole tullut kannanottoa vaihtoehtoihin Sovittiin, että Rengonharjussa on edelleen kaksi linjausvaihtoehtoa; A ja B. Ve A:ssa poikittaisyhteys on kuntarajalla ja B:ssä Ilmajoen puolella. Poikittaisyhteyden geometriaa tiukennetaan eteläpäässä, jolloin tien pituus lyhenee. Lisäksi ve B:ssä on edelleen kaksi eritasoliittymävaihtoehtoa; lentoaseman kohdalla tai Seinäjoen itäpuolella. Koska Pojanluomaan (lentoaseman eteläpuolelle) ei ole tulossa eritasoliittymää, muutetaan lentoaseman päähän sijoittuvan eritasoliittymä kokonaan rombiseksi. Eskoon eritasoliittymä: - Eskoon eritasoliittymä suunnitellaan KiVa selvityksen mukaisesti siten, että nykyinen Törnäväntie hyödynnetään mahdollisimman pitkällä matkalla - Norja: Vaikuttaako sähkölinja eritasoliittymän paikkaan? - Havunen: Eikö etelästä päin tulevan rampin pitäisi olla silmukka, jolloin Seinäjoelle suuntautuva suuri liikennevirta pääsee kääntymään oikealle Törnäväntielle? Kaikkonen: Koska liikennemallin mukaan kääntyvä liikennevirta on suurin Seinäjoen suunnasta Törnäväntieltä pohjoiseen uudelle valtatielle 19, on näille mahdollistettu oikealle kääntyminen liittyvällä silmukkarampilla Routakallio: - Nurmon alueella ei ole yleiskaavaa tällä kohdalla - Rautateiden välissä tielinjausten eteläpuolella on Lemminkäisen asfalttiasema - Mansikka-aho: Koska Routakallion, Matalamäen ja Takamäen eritasoliittymät ovat lähekkäin, täytyy maankäyttöä ja kustannusjakoa miettiä - Jaakola: Ve 2 antaa asutukselle enemmän tilaa. Kaupunki miettii, tarvitaanko Routakallion eritasoliittymää LIITE 16

4 Nurmon eritasoliittymä: - Lapuantie suunnitellaan 2+2 keskikaidetienä eritasoliittymän kohdalla. Risteyssillan kohdalla keskialuetta levennetään, jotta siltapilarit saadaan mahtumaan kaiteiden väliin 4 - Konsultti esitteli Keski-Nurmontien linjauksesta ja tasauksesta 2 vaihtoehtoa: o Tiesuunnitelman mukainen, jossa Keski-Nurmontien ja Valkiavuorentien liittymät porrastetaan. Tällöin Keski-Nurmontien pituuskaltevuus on molemmin puolin Lapuantietä 7 % o Keski-Nurmontien ja Valkiavuorentien liittymään kiertoliittymä, jolloin Keski-Nurmontien tasaus paranee (pituuskaltevuus Lapuantien pohjoispuolella 6 %), mutta joudutaan menemään liikuntahallin P- alueelle Sovittiin, että vielä pidetään suunnittelussa mukana kumpikin vaihtoehto. Nurmossa keskustelevat asiasta. 4 JATKOTOIMENPITEET JA AIKATAULU Seuraava hankeryhmän kokous pidetään klo 12 Seinäjoen kaupungintalolla. Yleiskaavoituksen viranomaisyhteistyöpalaveri pidetään Vaasassa. Keskusteltiin, miten pitää suhtautua yksityisiltä henkilöiltä tulleisiin kirjeisiin. Sovittiin, että kirjeisiin pitää vastata aina jotakin. 5 MUUT ASIAT Konsultti hankkii myös Eeva Kopposelalle tunnukset projektipankkiin. Jakelu: Läsnäolijat Mauri Kimpimäki Tiehallinto, Vaasan tiepiiri Anders Östergård Jorma Rasinmäki Seinäjoen kaupunki Markku Kujanpää Erkki Välimäki Seppo Pirttikoski Ilmajoen kunta Tapio Mäki-Rautila Kari Maunula Nurmon kunta Petteri Katajisto Ympäristöministeriö Matti Jäntti Ramboll Finland Oy Jari Mannila Päivi Behm Anne Vehmas Ilkka Kerola LIITE 16

5 TEKNIIKKAKESKUS KAUPUNKISUUNNITTELUJ JA KAAVOITUS VT 19 Seinäjoen itäinen ohikulkutie, yleiskaavoitus OHJAUSRYHMÄ V Esityslista , klo 8.30, Seinäjoen kaupungintalo, kaupunginhallituksen huone Ilmajoki: Seppo Pirttikoski, Tapio Mäki-Rautila, Kaisa Sippola Nurmo: Kari Maunula, Arto Kruuti Seinäjoki: Jorma Rasinmäki, Markku Kujanpää, Erkki Välimäki, Marja-Terttu Saari, Kari Havunen, Martti Norja, Hilkka Jaakola 1. Kokouksen avaus ja järjestäytyminen 2. Edellisen kokouksen muistio 3. Tapahtumat Tiesuunnitelman YVA, ympäristövaikutusten arviointiohjelma on pidetty esillä ja siitä on annettu lausunnot elokuussa. Lausuntojen referaatti on lähetetty tiedoksi. 4. Ympäristökeskuksen ehdotus uusien viranomaispalaverien järjestämisestä Ylitarkastaja Pirkko-Liisa Patama on sähköpostitse esittänyt viranomaispalaveria, joko yhteistä tai kolmea peräkkäistä ja ehdottaa seuraavia päiviä: , tai Keskustellaan aiheesta. 5. Tiesuunnitelman tilanne Esitellään hankeryhmässä esille tulleet asiat. 6. Yleiskaavatilanne, tarvittavat selvitykset lähes valmiit, esitellään luonnoksia - Ilmajoki Maankäyttöä on tutkittu kahden liittymävaihtoehdon ympärille, ottaen huomioon Rengonharjun lentokentän varaukset ja suunnittelu rajan yli Seinäjoen puolelle - Seinäjoki Eteläisten kaupunginosien katuverkkovaihtoehdot sekä maankäytön laajentuminen itäväylän eri linjausten mukaan ovat luonnoksina valmiit - Nurmo Yleiskaavan tavoitteena on osoittaa työpaikka-aluetta ratojen ja itäväylän väliseen kolmioon. Katuyhteyksien järjestäminen ja erityisesti kustannusvaikutukset tulee harkita. 7. Keskustelu ja evästykset jatkotyölle 8. Muut mahdolliset 9. Seuraava kokous Postiosoite Osoite Puhelin Postilokero 215 Kirkkokatu SEINÄJOKI LIITE 17

6 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 1(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet LAUSUNNOT JA MIELIPITEET ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOISTA LAUSUNNOT 1. Liikuntalautakunta Liikuntalautakunnan mukaan osayleiskaavaluonnoksen vaihtoehdoissa virkistysalueet ja ulkoiluyhteydet ohikulkutien alituksin on hyvin huomioitu. Routakallion alueen virkistyskäyttöä tulee tulevaisuudessa tukea. Speedway-radan uutta sijaintia on syytä selvittää asutuksen rakentuessa lähelle. Vastine Routakallion alueen maankäyttöä tullaan määrittelemään tarkemmin vielä ehdotusvaiheessa. 2. Etelä-Pohjanmaan liitto Etelä-Pohjanmaan liiton mukaan eteläisen Seinäjoen oikeusvaikutteisen osayleiskaavan laajentumisalueella on huomattava merkitys kaupunki- ja maakuntakeskuksen yhä lisääntyvien toimintojen mahdollistajana. Ohikulkutien toteutuessa runkotien pullonkaula poistuu ja liikenneturvallisuus ja asumisviihtyvyys paranevat. Alue on maakuntakaavassa kaupunkikehittämisen kohdealue merkinnällä. Aluetta kehitetään maakuntakeskuksena ja kaupunkiseutuna. Alueen valmiuksia parannetaan maakunnallisten palveluiden sijainti- ja liikenneyhteyksien solmupaikkana. Erityistä huomiota tulee kiinnittää alueella sijaitsevan matkakeskuksen ja lentoaseman sekä muun maakunnan välisten joukkoliikenneyhteyksien kehittämiseen. Kuntien yleiskaavoissa kevyen liikenteen verkostojen jatkuvuus on varmistettava. Muita merkintöjä alueella ovat uudet tiet ja linjat, virkistysalue, virkistys-/matkailukohde, moottoriurheilurata ja taajamatoimintojen alue. Liiton mukaan VE2A jättää Routakallion alueen kaupunkirakenteen sisään, mikä antaa paremmat lähtökohdat suunnittelulle. Osoittamalla Haapamäenradan kohdalle eritasoliittymä saadaan eritasoliittymien välit riittäviksi. VE2A:ssa rata-alueen läheisyys on paremmin ja kustannustehokkaammin hyödynnettävissä kuin VE1B1:ssä. Ratojen väliin voidaan osoittaa monipuolisemmin ja laajemmin toimintoja. Haapamäenrata on helpommin käyttöönotettavissa. VE1B1 on siltä osin hyvä, kun kuntarajaa pitkin on osoitettu sisääntulotie Kyrkösjärven alueelle ja eritasoliittymä pääosin Seinäjoen puolella. VE1B2:ssa maankäytön laajentaminen kuntien rajaalueelle vaikeampaa. Eritasoliittymä on kaukana ja saavutettavuus heikkenee. Tielinjaus ja eritasoliittymä ovat ehkä liiankin lähellä lentokenttää. Jos VE2A:ta täydennetään Ilmajoen kuntarajalla siten, että eritasoliittymä on Seinäjoen puolella, ratkaisu tukee tulevaa maankäyttöä. Tieyhteys Kyrkösjärven alueelle olisi oleellisesti lyhyempi. linjaus noudattaa aikaisemmin tiedossa ollutta tielinjausta, jolloin maanomistajat kannattanevat tätä ratkaisua muita enemmän. Osayleiskaavoissa ja tiesuunnitelmassa voidaan tarkentaa tien linjausta ja liittymien määrää ja tyyppiä ilman että maakuntakaava olisi esteenä. Vastine Seinäjoen itäisen ohikulkutien ympäristövaikutusten arvioinnin ja tien yleissuunnittelun yhteydessä arvioidaan linjausten vaikutuksia. Tiehallinto tekee lopullisen päätöksen tien linjauksesta tien ympäristövaikutusten arvioinnin ja ympäristöviranomaisen lausunnon sekä kuntien näkemysten perusteella. Maankäyttö tulee ratkaistavaksi siinä vaiheessa, kun tien linjaus on valittu. 3. Vattenfall Verkko Oy Vattenfall Verkko Oy:llä ei ole tielinjausvaihtoehtoihin huomautettavaa. Nurmon kaava-alueella tulee alueiden rakentuessa varata 110 kv johtoreittialue ja 110 / 20 kv muuntoaseman paikka. LIITE 18

7 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 2(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet Vastine Ei vaikutusta kaavaan. Johtoreittivarauksista tulee informoida Nurmon kaavoittajaa. 4. Seinäjoen seudun terveysyhtymän ympäristölautakunta Ympäristölautakunta toteaa, että Routakallio ympäristöineen mahdollisena virkistyskäyttöön muuttuvana alueena tulisi pitää helposti saavutettuna ja yhteydessä muuhun asutukseen. Tielinjauksen kulkiessa Routakallion pohjoispuolitse virkistysmahdollisuus ja helppo saavutettavuus tulisi jatkossakin säilyä. Uudet AP-1 alueet Routakallion länsipuolella vaikuttavat olevan varsin lähellä maaainesten ottokäytössä olevaa aluetta. Suojaviheralueitten riittävyys siltä osin arveluttaa. Valtatien ja asuntoalueiden väliin olisi hyvä jättää mahdollisimman leveät suojaviheralueet ja mahdollisuus meluvallien tms. rakentamiseen. Asuinalueiden kohdalla on huomioitava riittävät melu- ja tärinäsuojaukset. Raskaan liikenteen poistuminen Seinäjoen ja Nurmon vilkasliikenteisiltä teiltä ja kaduilta poistaa ilmanlaadun ongelmia. Pöly- ja hiukkaspitoisuudet laskevat, mikä vaikuttaa myönteisesti Seinäjoen keskustan hengitysilmaan. Vaarallisten aineiden kuljetusten ja muun raskaan liikenteen siirtyminen pois keskustan kaduilta sekä mm. koulujen ja päiväkotien lähettyviltä on erittäin myönteinen asia. Vastine Katso vastine 2. Etelä-Pohjanmaan liitto. Routakallion maa-ainestenotto huomioidaan lähialueiden asumisen kaavamääräyksissä. Suojaviheralueiden laajuudessa on huomioitu tien alustavasta yleissuunnittelusta saadut melualueiden leveydet. EV-alueella huomioidaan meluvaalien toteuttamisen mahdollistaminen. 5. Seinäjoen seudun elinkeinokeskus Elinkeinokeskus toteaa, että alueelle on tehty riittävät mitoitukset uusille palvelualueille ja että kauppaan liittyvät toiminnot on sijoitettu hyvin risteysalueille ja teollisuusalueet aina vähän etäämmälle. Ratkaisut ovat luonnollisia ja hyvin perusteltuja. Seinäjoen työpaikat kasvavat tulevaisuudessa 1,5 %:n mukaan merkiten noin 500 uuden työpaikan syntymistä joka vuosi. Uuden Seinäjoen syntymisestä tarvitaan uusia yritystoiminta-alueita ja ne on luonnollista asettaa itäväylän tuntumaan laadittujen luonnosten mukaisesti. Yritystoiminta-aluetta on varattu yhteensä noin 260 ha. Routakallion eteläisen tielinjauksen vaihtoehdossa on enemmän ja parempia mahdollisuuksia elinkeinotoiminnan hyödyntämiseen. Kaupunkiseudun suurin teollisuusalue Kapernaumi-Roves on tällä hetkellä rakennettu yli 200 ha käsittäväksi alueeksi ja aluetta laajennetaan itäväylän suuntaan. Elinkeinokeskus korostaa että eritasoliittymän toteuttaminen ja yhteyden järjestäminen teollisuusalueelle on erittäin tärkeä ja välttämätön, koska alueelle suuntautuu merkittävästi tavarahuoltoa ja muita logistisia toimia. Yleiskaavaluonnoksessa esitetty ratkaisu on perusteltu. Ottaen huomioon alueelle sijoittuvan väestön määrän ( asukasta) ja yritystoiminnan laajuuden, tulee eteläisen Seinäjoen yleiskaavassa varautua kaupan suuryksiköihin ja muihin kaupan tarpeisiin. Elinkeinokeskus pitää perusteltuna vähintään kahden suuryksikön ja useampien pienempien eteläistä Seinäjokea palvelevien kaupan yksiköiden perustamistarvetta alueelle. Lentokentän läheisyys tuo myös logistisia tarpeita ja niihin liittyvää rakentamista, mitkä voidaan toteuttaa joko yleiskaavaluonnosten mukaisesti osin Ilmajoen ja osin Seinäjoen puolella lentokentän läheisyyteen. Vastine Huomioidaan yleiskaavassa Eskoon eritasoliittymän ympäristössä kaupan suuryksiköiden tarve. Asiaa tukee kaupan sijoittumisesta tehty selvitys. 6. Eskoon sosiaalipalvelujen kuntayhtymä Eskoon palvelukeskus sijaitsee keskellä eteläisen Seinäjoen laajentumisaluetta ja itäväylän osayleiskaavaluonnosta. Palvelukeskuksen ympärille on muodostumassa hyvin merkittävä asuin- LIITE 18

8 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 3(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet alueen kokonaisuus, jolle ollaan luonnostelemassa osayleiskaavaa. Luonnoksessa alueellamme on merkintä PY, joka pitäisi mielestämme olla PY-1. Eskoon sosiaalipalvelujen kuntayhtymä haluaa kiinnittää huomiota olemassa olevaan infrastruktuuriin aluetta kaavoitettaessa ja kehitettäessä. Tulevaisuudessa olemassa olevia laitososastoja tullaan kehittämään palveluasumisen suuntaan. Ne tulevat profiloitumaan entistä vaikeampien ja haastavampien asukkaiden palveluja tarjoaviksi palvelukodeiksi tai laitososastoiksi. Tämä alue tulisi merkitä PY-1 merkinnällä. Eskoon palvelukeskus on mukana valtakunnallisessa rakennemuutoksessa, jossa osa laitospaikkoja muutetaan palveluasunnoiksi ja erityisosaamista eriytetään asiakkaiden asuinkuntiin. Toiminnan muutos vaatii edelleen tukikohdakseen palvelukeskuksen, jonka yhteyteen voidaan liittää myös lähialuetta palvelevia peruspalveluita, kuten tavanomaista palveluasumista, päivähoitoa, koulua, lastenneuvolaa jne. Ikääntyvien ihmisten tarpeisiin alue tarjoaa monia mahdollisuuksia. Vastine Tutkitaan mahdollisuudet osoittaa Eskoon palvelukeskuksen alue monipuolisemmin julkiseen ja muuhun palveluun sekä asumiseen. 7. Museovirasto Museoviraston lausunnon mukaan tiedot Seinäjoen kaupungin kiinteistä muinaisjäännöksistä perustuvat pääasiassa vuonna 1978 tehtyyn inventointiin ja ovat vanhentuneita, eivätkä ole riittäviä maankäytön suunnittelun pohjaksi. Museovirasto edellyttää kaava-alueella tehtävän MumL 13 :n mukainen ja MRL:n edellyttämä esihistoriallisten ja historiallisen ajan muinaisjäännösten inventointi. Vastine Yleiskaava-alueelta sekä koko vanhan Seinäjoen alueelta aina Peräseinäjoen keskustan eteläpuolelle on laadittu kesän 2008 aikana esihistoriallisten ja historiallisten muinaisjäännösten inventointi. Suunnittelualueelta ei löytynyt uusia kiinteitä muinaisjäännöksiä. 8. Seinäjoen seurakunnan kirkkoneuvosto Kirkkoneuvosto toteaa hyvänä asiana, että raskas liikenne ympäristökuormituksineen siirtyy Törnävän historialliselta alueelta ohikulkutielle. Kirkkoneuvostolla ei huomautettavaa suunnitelmiin. Vastine Ei vaikutusta kaavaan. 9. Etelä-Pohjanmaan luonnonsuojeluyhdistys Luonnonsuojeluyhdistys toteaa, että ohikulkutien linjausvaihtoehdoista VE2A toteuttaminen aiheuttaisi vähiten haittaa alueen luontokohteille ja virkistyskäyttömahdollisuuksille. Routakallion louhosalueen itäpuolelta kiertävänä se ei myöskään haittaisi Routakallion kehittämistä kaupunkilaisten virkistysalueena. VE 2A:n jatke Nurmon kunnan alueella on myös siellä paras vaihtoehto. Linjausvaihtoehdot 1B1 ja 1B2 pirstoisivat nykyisin suosiossa olevia virkistysalueita ja sivuaisivat useita huomionarvoisia luontokohteita, jolloin niiden luontoarvioissa tapahtuisi selvää heikkenemistä. Vastine Katso vastine 2. Etelä-Pohjanmaan liitto. 10. Etelä-Pohjanmaan pelastuslaitos Pelastusviranomaisella ei ole huomautettavaa suunnitelmiin. Vastine Ei vaikutusta kaavaan. LIITE 18

9 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 4(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet Vaskiluodon Voima Oy Vaskiluodon Voima Oy:n (VV) mukaan voimalaitoksen tärkeimmät vaikutukset ovat laitoksen aiheuttama melu ja turveautojen aiheuttama pöly. Laitoksen ympäristössä on suoritettu yöaikaisia melumittauksia. VV:n mukaan päiväsaikaan Jalasjärventien liikennemelu on vallitseva. Voimalaitoksen piipun aiheuttama melu on tyypillisesti kapealle taajuusalueella soivaa, joten se voi olla häiritsevää vaikka luparajoja ei ylitettäisikään. VV:n mielestä alueita ei tulisi meluongelmien takia sijoittaa 500 m lähemmäksi voimalaitosalueen rajoja eikä alueelle, jossa melutason on todettu ylittävän 40 db. Esitetty suunnitelma täyttää tämän ehdon melko hyvin, mutta VV ehdottaa Jalasjärventien ja sen itäpuolisen asuinalueen välisen suojavyöhykkeen leventämistä voimalaitoksen kohdalta siten, että 40 db:n maksimitasovaatimus täyttyy. Turveautoista on todettu irtoavan pölyä, joka likaa Jalasjärventien reunustoja. VV toivoo tielle jätettävän ainakin 50 m levyinen suoja-alue, jolle ei asuinrakennuksia kaavoiteta. Esitetty kaavaluonnos täyttää tämän ehdon. Vaskiluodon Voima haluaa tuotantotoimintansa mahdollista laajentumista varten nykyisen tonttinsa viereisiä alueita polttoaineiden varastointia ja käsittelyä sekä uusia energiatuotantorakennuksia varten. Vastine Ei muutoksia kaavaan. Vaskiluodon voiman toiminnan laajeneminen tutkitaan tarkemmin asemakaavan yhteydessä. 12. Seinäjoen kaupungin sosiaali- ja terveyskeskus Sosiaali- ja terveyskeskus toteaa lausuntona, että eteläisen Seinäjoen laajentumisalueiden päivähoitopaikkatarve on n.750 hoitopaikkaa. Hoitopaikoista n. 20% järjestyvät perhepäivähoidossa ja loput päiväkodeissa ja ryhmäperhepäivähoidossa. Palvelukokonaisuuden kannalta päiväkotipaikat ovat ensisijaisia. Toiminnallisesti päiväkoti on järkevä sijoittaa palvelutalotyyppiseen rakennukseen. Yhden päiväkodin toimivin ratkaisu on 4-5 ryhmää ( hp). Päiväkoti on hyvä sijoittaa alueella pääkatujen läheisyyteen ja alueen kaupungin keskustan puoleiseen osaan. Alueen rakentumisessa on hyvä myös huomioida ikäryhmittäiset palvelutarpeet esim. senioriasuminen sekä alueen esteetön liikkuminen ja tarpeelliset asumisviihtyvyyden aluevaraukset (puistot, leikkikentät, kävely- ja ulkoilualueet). Vastine Sosiaali- ja terveyspuolen esittämät tavoitteet huomioidaan jatkosuunnittelun yhteydessä. 13. Seinäjoen kaupungin sivistyskeskus Koulujen ja nuorisotilojen osalta tulee edetä pysyvän tarpeen mukaan, ei maksimitarpeen mukaan. Eteläisen Seinäjoen laajentumisalueiden peruskouluikäisten määrä on kokonaisasukasluvusta riippuen Suurin osa alueista on pientalovaltaista, jolloin alueen rakentumisen jälkeen muutaman vuoden kuluttua ikäluokat alkavat pienentyä. Pysyvästi koulutilaa tarvitaan selvästi yli 1000 peruskouluikäiselle. Sivistyskeskus esittää, jotta alueen koulupalvelut turvataan, että - Rakennettava Pajuluoman palvelutalon koulu tulee muuttaa 1-sarjaisesta 2-sarjaiseksi. - Eskoon palvelukeskuksen läheisyyteen tulisi varata peruskoulun luokat 1-9 käsittävälle koululle riittävä alue. Oppilasmäärä tulisi olemaan yli 700 oppilasta. - Varataan alue n. 300 oppilaan koululle (luokat 1-6) Soukkajoelle. - Lisäksi on syytä jättää varaus yhdelle n. 300 oppilaan alakoululle mieluiten Pajuluoman laajennusalueelle. Varaus kouluille on syytä sijoittaa aina asuinalueen kaupungin keskustan puoleiselle osalle siten, että niille on hyvät liikenneyhteydet monesta suunnasta. Päiväkodit, koulut, nuorisotilat, terveydenhuollon tarvitsemat tilat ja muidenkin palveluiden tiloja on syytä rakentaa samaan pihapiiriin, jotta saadaan toimivat ja kustannustehokkaat palvelukeskukset. Vastine Sivistyspuolen esittämät tavoitteet huomioidaan jatkosuunnittelun yhteydessä. LIITE 18

10 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 5(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet Tiehallinto, Vaasan tiepiiri Tiepiiri toteaa lausunnossaan, että ympäristövaikutusten arviointi on käynnissä ja että siinä yhteydessä tutkitaan eri linjaus- ja eritasovaihtoehtoja maakuntakaavan mahdollistamassa laajuudessa. Vaihtoehtoja on arvioitu maksimitoimenpiteillä, jolloin myöhemmin toteutettava yleissuunnittelu voi edetä joustavammin. Tiepiiri ei ota kantaa eritasojen tai tielinjausten vaihtoehtoihin. Jatkosuunnitteluun etenevä vaihtoehto valitaan YVA-prosessin päätyttyä. Tiepiiri pitää hyvänä sitä, että on mietitty mitä maankäyttöä sijoittuu uuden valtatien 19 linjauksen itäpuolelle. Peräseinäjoentien eritasoliittymän ympäristöön on esitetty voimakkainta maankäyttöä. Paikka tulee olemaan sijaintinsa puolesta houkutteleva ja siksi on tärkeää sinne sijoittuvaa toimintaa. Nurmon ja Routakallion eritasoliittymien osalta kustannusvastuu on Seinäjoen kaupungilla, sillä toteutus ajoittuu kuntien yhdistymisen jälkeiselle ajalle. Tiepiiri ehdottaa eritasoliittymät merkittäisiin yleiskaavoissa yleispiirteisellä yleiskaavamerkinnällä (nro 99) ja tumman punaisella värillä sekä, että uuden valtatien 19 tielinjaukset esitetään tummanpunaisella kaksi ajorataisen päätien merkinnällä. Tiepiiri toteaa, että uuden valtatien varren asuntoalueet tulee sijoittaa riittävän etäälle, ettei melusuojausta tarvita. Muussa tapauksessa kaupunki vastaa niistä. Tiepiiri katsoo, että Peräseinäjoentien risteyksessä kevyen liikenteen yhteys tulisi jatkua itäväylän itäpuolelle. Vastine Eritasoliittymän yleismerkinnän soveltuvuus tutkitaan. Uudet asuntoalueet on osoitettu alustavan yleissuunnittelun yhteydessä annettujen melualueitten ulkopuolelle. Asia tarkentuu yleissuunnittelun edetessä. Kevyen liikenteen väylästöä jatketaan eritasoliittymän eteläpuolelle. 15. Länsi-Suomen ympäristökeskus Ympäristökeskus toteaa lausunnossaan, että valtatien 19 linjauksen alueelle Seinäjoki laatii yleiskaavaa samanaikaisesti Nurmon ja Ilmajoen kuntien kanssa erillisinä. Ympäristökeskus pitää osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa sisällöltään riittävänä luonnosvaiheessa, mutta katsoo, että sitä on täydennettävä suunnittelun edetessä aineistojen ja suunnitteluratkaisun selkiytyessä. Ympäristökeskus suosittelee, että yleiskaavan aluerajausta laajennetaan Kyrkösjärven altaan reunalle, Simunan ja Soukkajoen asuntoalueille ja Peräseinäjoentie suunnassa. Ympäristökeskus kehottaa lisäksi Seinäjoen kaupunkia yhteistyössä Nurmon kunnan kanssa pohtimaan Keski-Nurmon alueen yleiskaavoitusta. Kaavaselostuksessa tulisi olla maininta rajoittumisesta Kyrkösjärven altaan maapatoon, joka kuuluu patoturvallisuuslain piiriin. Ympäristökeskus pitää todennäköisenä, että kaupallista selvitystä on täydennettävä. Luontoselvitystä on syytä täydentää liito-oravareviirin turvaamisella ja selvittämällä muut uhanalaiset lajit. Mahdollinen viitasammakkojen esiintyminen alueella tulee selvittää kutuaikaisilla äänihavainnoinnilla. Ympäristökeskus esittää, että liito-oravan elinpiiri, palokärjen elinolot ja mustakurkku-uikun pesimälampi on turvattava. Ympäristökeskus katsoo, että Ilmajoen, Nurmon ja Seinäjoen kaavoissa on syytä käyttää yhteneväisiä kaavamerkintöjä ja määräyksiä. Seinäjoen ja Nurmon rajan maankäyttö tulee sopeuttaa toisiinsa. Teollisuuden, kaupan. toimitilarakentamisen ja asuinalueiden sijoittamisessa tulisi ottaa huomioon raskaan liikenteen kuljetusreitit, suojavyöhykkeet ja melusuojaus. P-alueet mahdollistavat vain enintään 2000 m 2 kokoisen päivittäistavarakaupan yksikön. Tämän yli menevät vaativat KM -merkinnän. Ympäristökeskus korostaa tarvetta riittävän ja oikein mitoitettujen ja sijoitettujen virkistys- ja retkeilyalueiden ja reittien turvaamiseen koko kaupunkiseudun tarpeisiin. Vastine Aluerajausta laajennetaan Kyrkösjärven ranta-alueella Ilmajoen kuntarajan tuntumassa. Muilta osin aluelaajennuksiin ei ole tarvetta. Esitettyjä aluelaajennuksia tutkitaan käynnissä olevassa Kyrkösjärven ja Tikkuvuoren osayleiskaavassa. Selvityksiä täydennetään Kaupallisen selvityksen osalta. LIITE 18

11 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 6(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet Luontoselvityksessä on selvitetty kattavasti eri eläin- ja kasvilajit. Viitasammakkojen osalta selvitystä täydennetään. Luontokohteita on pyritty ottamaan huomioon jo luonnoksessa. Luontokohteiden merkitseminen tarkistetaan jatkosuunnittelussa. Keski-Nurmon kaavoitus tulee ratkaistavaksi myöhemmin uuden Seinäjoen kaavoitusohjelmissa. Kaavamääräyksien yhdenmukaistaminen tutkitaan kuntien kanssa yhteistyössä ja ne yhdenmukaistetaan siinä määrin kuin se on tarkoituksenmukaista. Kaupan, teollisuuden ja asuinalueiden sijoittelussa huomioidaan niiden keskinäiset suhteet ja mahdolliset toimintojen rajoitteet ja suojavyöhykkeet myös jatkosuunnittelun yhteydessä. Vähittäiskaupan suuryksikön sijoittuminen tutkitaan jatkosuunnittelussa. MIELIPITEET 1. Etelä-Pohjanmaan Osuuskauppa Etelä-Pohjanmaan Osuuskauppa (EEPEE) toivoo, että kaupungin laajeneminen ja sen mukanaan tuoma päivittäis- ja erikoiskaupan kysynnän kasvu otettaisiin eteläisen Seinäjoen alueella huomioon. Erityisen tärkeänä EEPEE näkee, että alueelle on mahdollista sijoittaa päivittäistavarakaupan suuryksikön. Vastine Osayleiskaavaluonnoksessa on varauduttu kaupan palveluihin osoittamalla palvelujen ja hallinnon alueita Peräseinäjoentien, Rautatienkadun jatkeen ja uuden sisääntulotien varteen. Kaupallisen selvityksen puuttuessa alueita ei tarkemmin eritelty vielä luonnosvaiheessa yksityisen ja julkisen palvelun suhteen. Alustavan kaupallisen selvityksen mukaan Peräseinäjoentien eritasoliittymän alue mahdollistaa 1-2 vähittäiskaupan suuryksikön (hypermarketille) sijoittumisen alueelle. Palvelujen ja hallinnon alueet tullaan määrittelemään tarkemmin ehdotusvaiheessa. 2. Martti Palvela Palvela esittää että vaihtoehto VeA /Ve1 on paras ja sisääntulotie siirretään mahdollisimman lähelle Honkajoentien liittymää. Jokiuoman ylitys on asiallisin. VeA/Ve1:llä on paremmat, joustavat liikennevaihtoehdot Seinäjoen suuntaan ja ulkoilureitit lähempänä. Rautatien alitus on riittävä Routakalliolle. Palvela esittää ohikulkutielle lisäksi Nurmon puolella oikaisua ohi Kertunlaakson Atrian suuntaan. Vastine Katso vastine 2. Etelä-Pohjanmaan liitto. Ohikulkutien linajus esitys ei koske eteläisen Seinäjoen ja itäväylän osayleiskaavaa. Asia tulee ratkaistavaksi tien yleissuunnittelun yhteydessä. 3. Airi Lahti, Hannu lahti, Maria-Leena Lahti-Mantere, Hannu Flankkumäki Maanomistajat huomauttavat Seinäjoen uoman varteen osoitetuista lähivirkistysalueista. He ehdottavat jo rantaan rakennettujen alueiden merkitsemistä joen länsipuolella tasapuolisuuden nimissä myös lähivirkistysalueeksi tai omistamansa ranta-alueen lähivirkistysalueen poistamista joen itäpuolelta. He haluavat rakentaa rantaan. Lisäksi he huomauttavat viljelyksessä olevien peltoalueiden osoittamista virkistysalueiksi. Luonnoksessa Eskoon länsipuolelle esitettyä uutta kehätietä heidän mukaansa ei voida toteuttaa yksityisen maanomistuksen vuoksi. He ehdottavat Routakallion maa-ainestenottoalueen osoittamista koko kallioalueelle. Ehdottavat lisäksi, että itäinen ohikulkutie merkitään kulkemaan vaihtoehdon Ve2A mukaan. Vastine Katso vastine 2. Etelä-Pohjanmaan liitto. Joenvarsialueet itäpuolella on todettu luontoympäristöltään arvokkaiksi. Alueilla esiintyy lakien suojaamien eläinten elinpiirejä kuten liito-oravia, pohjanlepakkoja ja viitasammakkoja. Joen itäpuolelle on toteutettu lisäksi reitistöjä ulkoiluun. Joenvarsi on myös varattu jo vuoden 1994 yleiskaavassa ulkoilureittitarpeisiin. Joen länsipuolella joenvarsi on osittain jo rakentunut ja siellä yhtenäisen virkistysreittiverkoston toteuttaminen on hankalaa. Jokivarsi on lisäksi osin tulvaherkkää aluetta. LIITE 18

12 ETELÄISEN SEINÄJOEN LAAJENTUMISALUEIDEN JA ITÄVÄYLÄN 7(7) OSAYLEISKAAVALUONNOKSEN VAIHTOEHDOT Lausunnot ja mielipiteet Näistä syistä joen vartta itäpuolella on haluttu varata laajempaan virkistyskäyttöön. Virkistysalueiden laajuuksia voidaan tutkia ja mahdollisesti tarkistaa jatkosuunnittelun yhteydessä. Alueet tullaan kuitenkin asemakaavoittamaan, missä yhteydessä voidaan tutkia tarkemmin, onko virkistysreiteille osalla alueista tarkoituksenmukaisempia paikkoja ja voidaanko osalla alueista osoittaa rakennuspaikkoja rantaan. Soukkajoen alueella osa peltoalueista on varattu virkistysalueiksi ja osa tulevaan asuntorakentamiseen. Peltoalueet ovat pääosin yksityisessä omistuksessa. Peltoalueita voidaan edelleen viljellä. Alueen tuleva maankäyttö ratkaistaan asemakaavoituksen yhteydessä ja sen toteutuminen riippuu maakaupoista. Yleiskaavassa on esitetty pitkälle tulevaisuuteen osoittuvia aluevarauksia, joista osa sijoittuu yksityisten maille. Eskoon länsipuoliset alueet kehäteineen ovat tällaisia. Alueen maankäytön toteutuminen edellyttää kaupungin maanomistuksen laajentamista alueella. Routakallion alueen maankäyttöä tutkitaan edelleen jatkosuunnittelun yhteydessä. LIITE 18

13 Muistio Tiehallinto, Vaasan tiepiiri VT 19 SEINÄJOEN ITÄINEN OHIKULKUTIE, YLEISSUUNNITELMA JA YVA Hankeryhmän kokous 6 AIKA JA PAIKKA: Torstai klo Seinäjoen kaupungintalo LÄSNÄ: 1 AVAUS JA JÄRJESTÄYTYMINEN Jari Mansikka-aho Vaasan tiepiiri Kari Havunen Seinäjoen kaupunki Jyrki Kuusinen Arto Kruuti Nurmon kunta Kaisa Sippola Ilmajoen kunta Riitta Kankaapää- Länsi-Suomen ympäristökeskus Waltermann Matti Jäntti Ramboll Finland Oy Jari Mannila Sanna Kaikkonen Ramboll Finland Oy Kiviharjuntie Oulu Puhelin Fax Päivämäärä: Laati: Sanna Kaikkonen Jari Mansikka-aho avasi kokouksen ja toimi puheenjohtajana. Sanna Kaikkonen toimi sihteerinä. 2 EDELLISEN NEUVOTTELUN ( ) MUISTIO JA TAPAHTUMAT SEN JÄLKEEN Käytiin läpi edellisen kokouksen muistio: - Kaisa Sippola toimittaa saamansa muistion Rengon kyläseuran kokoontumisesta Em. muistio on saatu Konsultti on saanut Strafican laatiman liikenneselvityksen Seinäjoen kaupungilta - Seinäjokiset ovat toimittaneet em. liikenneselvityksen ja luontoselvityksen tiepiiriin ja ympäristökeskukseen. - Em. luontoselvitys on saatavissa Ilmajoen nettisivuilta Luontoselvitys on saatu Jyrki Kuusiselta sähköpostitse Arto Kruuti lähettää luontoselvitykset konsultille - Konsultti lähettää hankeryhmälle sähköpostitse luontoselvityksen, koska sitä ei näy projektipankissa - Muistioon oli kirjattu väärin Rengonharjun poikkiyhteyden sijainti eteläpään linjausvaihtoehdoissa. Vaihtoehdossa A poikkiyhteys on Ilmajoen puolella ja vaihtoehdossa B kuntarajalla. Suunnitelmaluonnokset päivitetään tämän mukaisesti Tapahtumat: - Konsultti jakoi kokousaineiston yhteydessä projektilokin, johon on merkitty konsultin yhteydenottoja ja tapahtumia Työpalaveri ympäristökeskuksessa arviointiohjelmasta saadusta palautteesta ja vaikutusten arvioinnista (Kankaanpää- Waltermann, Mannila, Hellen), erillinen muistio Hankkeen liikennetarkastelujen laatiminen on siirretty Straficalle - Mansikka-aho: Tiehallinnon keskushallintoon on ilmoitettu hankkeen alustavaksi rakennuskustannusarvioksi milj. euroa, joka on laskettu siten, että uusi vt 19 on 2+2 kaistainen koko välillä. Lopullinen suunnitelmaratkaisu tehdään YVA vaiheen jälkeen LIITE 19

14 3 SUUNNITTELUTILANNE Kaavoitustilanne 2 Nurmon osayleiskaavaluonnos on nähtävillä maanantaista lähtien. Yleisötilaisuus pidetään Arto Kruuti lähettää kaava-aineiston konsultille. Aineisto on saatu Ilmajoen osayleiskaavaluonnokset (kolme vaihtoehtoa) ovat nähtävillä torstaista lähtien. Yleisötilaisuus pidetään Kaisa Sippola kertoi, ettei vaihtoehto 2A ole herättänyt ihmisissä mielenkiintoa. Kunnasta on kyselty Rengonharjun poikittaisyhteyden paikasta Seinäjoen ylityskohdassa. Jokirannassa on liito-oravia. Ko. paikasta on oltu yhteydessä myös Jari Mansikka-ahoon. Kari Havunen kertoi, että em. Rengonharjun poikkiyhteys tulee olemaan pääyhteys Seinäjoen suuntaan, jolloin linjaus pitäisi olla sujuva Matti Jäntti: Ympäröivä asutus rajoittaa nopeutta, uuden tieosan geometria on suunniteltu nopeudelle 50 km/h Seinäjoen osayleiskaavaluonnos on nähtävillä. Tausta-aineistoksi tarvitaan liikennemäärätiedot, jotka ovat saatavissa Straficalta. Yleiskaava on laadittu alustavien yleissuunnitelmavaihtoehtojen mukaisesti. Matti Jäntti: Kaavoituksessa asutus pitää osoittaa melualueen ulkopuolelle. Jos kaavoitetaan liian lähelle, niin melusuojaukset eivät kuulu tiehankkeen kustannuksiin. Ulkoilureittien alikulut esitetään suunnitelmissa samoin kuin yleiskaavaluonnoksissa on esitetty. Vt 19 suunnittelutilanne Jari Mannila kertoi lyhyesti Suomen Luontotieto Oy:n hanketta varten laatimasta Luontoarvojen perusselvitys raportista: - Tiejaksottainen - Pesimälinnusto - Liito-oravat; raportin laatijan näkemyksen mukaan linjausten alueella ei ole poikkeuslupaa vaativia kohteita - Viitasammakoita ei ole etsitty, mutta linjausten alueella ei ole sellaisia luontotyyppejä, jossa viitasammakot elävät Meluselvitys Kokouksessa esitettiin melulaskennat vaihtoehdoille 0, 2A ja 1B ilman suojauksia ennustetilanteessa vuonna Lisäksi vaihtoehdolle 0 nykytilanteessa. Laskennat on tehty SoundPlan ohjelmalla. Melualueelle jäävien asukkaiden määrä saadaan huoneistorekisteristä. Sovittiin, että melusuojausten suunnittelussa käytetään kriteereinä päivämelulle 55 db ja yömelulle 50 db. Suunniteltavilla asuinalueilla yömeluraja on 45 db, joka huomioidaan jo kaavoituksessa. Kari Havunen esitti, että Kivistöntie, jolle ohjautuu paljon raskasta liikennettä nykyiseltä valtatieltä 19 (10 minuutin välein raskas ajoneuvo läpi vuorokauden), huomioitaisiin vaihtoehdon 0 vaikutuksia arvioitaessa Sovittiin, että Kivistöntie huomioidaan vaikutuksia arvioitaessa LIITE 19

15 Alustavat rakennuskustannukset Konsultti on laatinut RAPAL menetelmällä hankkeen alustavat rakennuskustannukset vaihtoehdoittain. Kustannuksia täsmennetään vielä jatkosuunnittelussa mm. melusuojausten osalta. Tarkistetaan vaihtoehdon B_1 rakennuskustannukset, koska niitä epäiltiin liian kalliiksi verrattuna muihin eteläpään vaihtoehtoihin. 3 Jari Mannila kävi läpi YVA selostuksen sisältörunkoehdotuksen. Jari Mannila ehdotti, että konsultti laatii luonnostekstin hankkeen vaikutuksista maankäyttöön ja kaavoitukseen ja lähettää sen kuntiin kommentoitavaksi. Tarvittaessa järjestetään työpalaveri aiheesta. Ehdotus hyväksyttiin. Sovittiin, että YVA raportti laaditaan vaaka A3 kokoon. Sovittiin YVA:ssa käsiteltävät vaihtoehdot: - Routakallion kohta o Ve 1 Tielinjaus Routakallion länsipuolelta o Ve 2 Tielinjaus Routakallion itäpuolelta - Eteläpäässä Ve A ja B (Ve A:ssa tien linjaus on pohjoisempana ja uusi Rengonharjun poikkiyhteys on Ilmajoen puolella. Ve B:ssä linjaus on etelämpänä ja uusi Rengonharjun poikkiyhteys on kuntarajalla (B1)) o Ve B1 Eritasoliittymä on kuntarajalla o Ve B2 Eritasoliittymä on lentokentän päässä - Nurmossa on 2 vaihtoehtoa Nurmon eritasoliittymän pohjoispuolen liikennejärjestelyistä o Ve N1 Keski-Nurmontien ja Valkiavuorentien liittymät porrastettu o Ve N2 Kiertoliittymä Länsitien, Keski-Nurmontien ja Valkiavuorentien liittymässä 4 JATKOTOIMENPITEET JA AIKATAULU Yleiskaavoituksen viranomaisyhteistyöpalaveri pidetään maanantaina Vaasassa. Hankkeen nettisivut päivitetään mahdollisimman pian mm. kartta-aineisto. Päivitetty Uuden vt 19 mittalinjaa siirretään Kertunlaakson kohdalla tien itäpuolella olevan uuden talon kohdalla siten, että autotallin ympäri pääsee kulkemaan traktorilla (eli 3,5 m Kertunlaaksoon päin). Anne Vehmas pitää ryhmähaastattelun maanantaina Seinäjoen kaupungintalolla. Ryhmähaastattelu on osa sosiaalisten vaikutusten arviointia. Haastatteluun kutsutaan vain yksi henkilö kultakin taholta. Em. tahoille lähetetään kutsu ja kartta-aineisto postitse. Heitä infotaan myös sähköpostitse ennakkoon. Seuraava hankeryhmän kokous pidetään keskiviikkona klo 13 Seinäjoen kaupungintalolla, jonka jälkeen yleisötilaisuus valtuustosalissa klo 17. Postituslistalaisia infotaan nettisivujen päivityksestä, ryhmähaastattelusta ja yleisötilaisuudesta. 5 MUUT ASIAT Ei ollut. LIITE 19

16 4 Jakelu: Läsnäolijat Mauri Kimpimäki Tiehallinto, Vaasan tiepiiri Anders Östergård Eeva Kopposela Jorma Rasinmäki Seinäjoen kaupunki Markku Kujanpää Erkki Välimäki Hilkka Jaakola Martti Norja Seppo Pirttikoski Ilmajoen kunta Tapio Mäki-Rautila Kari Maunula Nurmon kunta Jorma Ollila Etelä-Pohjanmaan liitto Pirkko-Liisa Patama Länsi-Suomen ympäristökeskus Petteri Katajisto Ympäristöministeriö Päivi Behm Ramboll Finland Oy Anne Vehmas Karri Hellen Ilkka Kerola LIITE 19

17 MUISTIO Tiehallinto, Vaasan tiepiiri VT 19 SEINÄJOEN ITÄINEN OHIKULKUTIE, YLEISSUUNNITELMA JA YVA Hankeryhmän kokous 7 AIKA JA PAIKKA: Tiistai klo Seinäjoen kaupungintalo LÄSNÄ: Jari Mansikka-aho Vaasan tiepiiri Kari Havunen Seinäjoen kaupunki Markku Kujanpää Hilkka Jaakola Martti Norja Jyrki Kuusinen Arto Kruuti Nurmon kunta Kaisa Sippola Ilmajoen kunta Jorma Ollila Etelä-Pohjanmaan liitto Pirkko-Liisa Patama Länsi-Suomen ympäristökeskus Anu Lillunen Jari Mannila Ramboll Finland Oy Karri Hellén Anne Vehmas Matti Jäntti Sanna Kaikkonen Ramboll Finland Oy Kiviharjuntie Oulu Puhelin Fax Päivämäärä: Laati: Sanna Kaikkonen, Matti Jäntti 1 AVAUS JA JÄRJESTÄYTYMINEN Jari Mansikka-aho avasi kokouksen ja toimi puheenjohtajana. Sanna Kaikkonen toimi sihteerinä. 2 EDELLISEN NEUVOTTELUN ( ) MUISTIO JA TAPAHTUMAT SEN JÄLKEEN Käytiin läpi edellisen hankeryhmän kokouksen muistio, joka hyväksyttiin. Konsultti on laatinut muistion pidetystä työpalaverista. Muistio hyväksyttiin muuten, mutta tähän muistioon sovittiin lisättäväksi työpalaverin lopussa käydyn liito-oravakeskustelun anti (Juhani Koivusaari, Jari Manilla, Karri Hellén): - Liito-oravien esiintyminen ei aiheuta estettä hankkeen rakentamiselle Kolopuita ei kaadeta Minkään vaihtoehdon toteutuminen ei tuhoa eikä heikennä liitooravan lisääntymis- tai levähdyspaikkaa. Liito-oravien kulkuyhteydet eri alueiden välillä säilyvät. Tiekäytävän leveydeksi on kaavailtu noin 40 metriä. Tien molemmille puolin jäävä korkea puusto mahdollistaa liito-oravien liikkumisen tien yli. - Tihein liito-oravaesiintymä on Rengonkylässä Seinäjoen länsireunalla. Tapahtumat: - Ilmajoki: Lausuntoja saatu yleiskaavaluonnoksista jonkin verran (ei vielä esim. ympäristökeskuksesta ja Tiehallinnosta). YVAn tuloksia odotetaan, jotta asioita voidaan viedä eteenpäin. Aiheesta on käyty keskusteluja. Kunnassa ihmetellään eritasoliittymän tarvetta lentoaseman päässä noilla liikennemäärillä LIITE 20

18 - Seinäjoki: Lausuntoja on saatu yleiskaavaluonnoksista, epävirallisia neuvotteluja on pidetty lausuntojen antajien kanssa 2 - Nurmo: Lausuntoja on odotettu ja joitakin jo saatu. Kannanottoja on tullut muualta kuin nyt kaavoitetulta alueelta - Ympäristökeskus: Lausuntoja on valmisteltu, Nurmossa on meneillään suunnittelutarveratkaisu sikalan laajennuksesta, tulossa kehittämiskeskustelu Seinäjoen, Nurmon ja Ilmajoen kanssa - Tiehallinto: Lausuntoja laaditaan kuntien yleiskaavoista. Laaksonharjun on ollut yhteydessä sekä myös Kertunlaakson ja Rengonharjun asukkaita. Tiehallinto ottaa lausunnossa kantaa lentoaseman kohdan eritasoliittymään - Etelä-Pohjanmaan liitto: Runkotieverkon hylkääminen voi antaa mahdollisuuksia ja joustavuutta suunnitteluun. Miten teitä tullaan jatkossa Vaasan tiepiirissä kehittämään? - Konsultti jakoi kokousaineiston yhteydessä projektilokin, johon on merkitty konsultin yhteydenottoja ja tapahtumia o Internet sivuja päivitetty o Ryhmähaastattelu pidetty o Suunnittelutoimistojen lakko, jonka takia osin aiheutui kokouksen ja yleisötilaisuuden siirto o Tiepiiristä on saatu ohje, että Laaksonharjun kohdalla pitää jäädä 15 m ulkorakennuksen nurkan ja meluaidan väliin o Kaavoittajille on lähetetty melukäyriä. Keskusteltiin siitä, miten hankkeen suunnittelua jatketaan, kun runkotieverkkoesityksestä on luovuttu. Tiehallinnolta odotetaan kannanottoja asiasta. Sovittiin, että Hilkka Jaakola lähettää kaupallisen selvityksen myös konsultille (luonnos). 3 SUUNNITTELUTILANNE Kaavoitus: - Ilmajoki: Perustietoja tarkisteltu, mielipiteiden valossa vaihtoehtoja on vertailtu, lento- ja liikennemelun yhteisvaikutuksen määritystä mietitty Todettiin, että lento- ja liikennemelu eivät ole yhteismitallisia eli niitä ei voida yhdistää - Seinäjoki: Yleiskaavaluonnoksissa Routakallion alue on virkistys- tai matkailupalvelujen aluetta ja Eskoo julkisten palvelujen aluetta. Yleiskaavan maankäyttöennuste lisää alueelle asukasta ja työpaikkaa. Elinkeinotoimi ja liikuntalautakunta ovat eteläisemmän tielinjauksen (ve 2) kannalla - Nurmo: Lausuntojen perusteella tehdään pieniä tarkistuksia. Kaupallinen selvitys on laadittu Jorma Ollila esitti, että ve 2A olisi paras vaihtoehto, koska rautateiden välinen kolmio olisi suurempi, Routakallio jäisi kaupungin puolelle ja Rengonharjun poikkiyhteys olisi kuntarajalla. Anne Vehmas kertoi pidetystä ryhmähaastattelusta: - Mukana oli alueen asukkaiden, koulujen, harrastusryhmien ja yrittäjien edustajia. Luonnonsuojelutahon edustaja puuttui LIITE 20

19 - Haastattelussa selvitettiin osallistujien ja heidän edustamiensa tahojen näkemyksiä: o Nykytilasta: keskustassa ongelmia o Tien vaikutuksista asuinympäristöön o Tien vaikutuksista luontoon, virkistysmahdollisuuksiin ja yhteisöön o Tien vaikutuksista liikkumiseen, turvallisuuteen ja työllisyyteen o Kannanottoja eri vaihtoehtoihin 3 Käytiin läpi yleisötilaisuudessa esiteltävää aineistoa. 4 JATKOTOIMENPITEET JA AIKATAULU Käytiin läpi hankkeen päivitetty aikataulu. Tämän hetken tavoitteena on edetä seuraavasti: - YVA selostus nähtäville ja lausuntokierrokselle 2-4/ Yhteysviranomaisen lausunto 4-6/ Tiehallinnon päätös jatkosuunnitteluun valittavasta vaihtoehdosta 6-8/ Yleissuunnitelma valmis 12/2008. YVA -selostusluonnos lähetetään kommenteille ja tarvittaessa kommenttien läpi käymiseksi järjestetään neuvottelu. 5 MUUT ASIAT Kokouksen jälkeen alkoi yleisötilaisuus, josta on erillinen muistio. Jakelu: Läsnäolijat Mauri Kimpimäki Tiehallinto, Vaasan tiepiiri Anders Östergård Eeva Kopposela Jorma Rasinmäki Seinäjoen kaupunki Erkki Välimäki Tapio Mäki-Rautila Ilmajoen kunta Kari Maunula Nurmon kunta Riitta Kankaanpää- Länsi-Suomen ympäristökeskus Waltermann Juhani Koivusaari Lauri Axelsson Ramboll Finland Oy Ilkka Kerola LIITE 20

20 MUISTIO Tiehallinto, Vaasan tiepiiri VT 19 SEINÄJOEN ITÄINEN OHIKULKUTIE, YLEISSUUNNITELMA JA YVA Hankeryhmän kokous 8 AIKA JA PAIKKA: Perjantai klo Seinäjoen kaupungintalo LÄSNÄ: Jari Mansikka-aho Vaasan tiepiiri Eeva Kopposela Kari Havunen Seinäjoen kaupunki Hilkka Jaakola Martti Norja Jyrki Kuusinen Arto Kruuti Nurmon kunta Kaisa Sippola Ilmajoen kunta Jorma Ollila Etelä-Pohjanmaan liitto Riitta Kankaanpää- Länsi-Suomen Waltermann ympäristökeskus Tatu Oukka Seutuarkkitehti Jari Mannila Ramboll Finland Oy Karri Hellén Matti Jäntti Sanna Kaikkonen Ramboll Finland Oy Kiviharjuntie Oulu Puhelin Fax Päivämäärä: Laati: Sanna Kaikkonen 1 AVAUS JA JÄRJESTÄYTYMINEN Jari Mansikka-aho avasi kokouksen ja toimi puheenjohtajana. Sanna Kaikkonen toimi sihteerinä. Seutuarkkitehti Tatu Oukka esittäytyi. 2 EDELLISEN NEUVOTTELUN ( ) MUISTIO JA TAPAHTUMAT SEN JÄLKEEN Käytiin läpi edellisen hankeryhmän kokouksen muistio, joka hyväksyttiin. Suunnitelmaa viedään edelleen eteenpäin runkotieverkkovaatimusten mukaista periaatetta noudattaen, koska muuta ohjetta ei ole osapuolille tullut. Kari Havunen: Hankeryhmän kokousten väli on ollut liian pitkä. Vaikka tärkeitä asioita ei olisikaan, pitäisi kuitenkin kokouksia järjestää säännöllisin väliajoin. Tapahtumat: - Konsultti jakoi kokousaineiston yhteydessä projektilokin, johon on merkitty konsultin yhteydenottoja ja tapahtumia o Konsultti on laatinut muistion hankkeen päättämisestä Kuortaneentiehen. Muistio käsitellään tässä kokouksessa o Suunnittelualueella ei ole mäntykukkia o Rengonharjun vaihtoehtojen virtuaalimallin teko on käynnissä. - Ilmajoki: Yleiskaavaan ei ole tehty muutoksia, eikä vastineita lausuntoihin vielä ole laadittu LIITE 21