Stenbackan tärinäselvitys Tuusula

Transkriptio

1 Ramboll Finland Oy Tuuulan kunta Stenbackan tärinäelvity Tuuula

2 Stenbackan tärinäelvity, Tuuula Viite Verio LUONNOS Pvm Hyväkynyt Tarkitanut J. Noukka Kirjoittanut J. Kurikka-Oja Ramboll PL Tampere Finland Puhelin

3 Siällyluettelo Siällyluettelo Toimekianto Noudatettavat ohjeet Tärinämittauten uorittaminen Tärinämittautuloket Johtopäätöket...6 Liitteet Merkittävimmät mittautuloket... I Liitteet Kuvaajat mittaujakoilta... II Liitteet Mittaupiteiden ijoittuminen kaava-alueelle... V Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 1

4 1. Toimekianto 1. Johdanto Tämä työ liittyy Tuuulan kunnan Lahelaa ijaitevan Stenbackan alueen auinaluetta laajentavaan aemakaavaan. Työä on elvitetty Lahelantietä ja Tuuulanjoentietä pitkin ajavien autojen aiheuttamaa liikennetärinää. Työn on tilannut Tuuulan kunta joa yhteyhenkilönä on toiminut Ako Honkanen. Ramboll Finland Oy:ä vatuuhenkilönä on tärinämittauten oalta toiminut DI Jouko Noukka. Mittauket ja raportoinnin uoritti tekn.yo Jui Kurikka-Oja. 2. Noudatettavat ohjeet Tää työä on noudatettu VTT:n uoituta Suoitu liikennetärinän mittaamieta ja luokituketa VTT Tiedotteita Reearch Note 2278, Epoo, 24. Mittautulokena aaduita heilahdunopeuden teholliarvota (mm/) on lakettu tunnuluvut, v. Käiteltäväki valitut tuloket on valittu tietä lähinnä olevan w,95 mittaupiteen pytyuuntaien värähtelyn mukaan. Ohjeen mukaan tarkatelu perutuu pytyuuntaieen värähtelyyn. Mittautulokita on valittu 15 merkittävintä liikenteetä aiheutunutta tärinätapahtumaa. Näiden 15 pohjalta on lakettu kekihajonta ja kekiarvo, joiden pohjalta tunnuluku v on lakettu euraavati: w,95 v = Kekiarvo + 1,8 x Kekihajonta w,95 Tunnuluvun peruteella rakennukille on annettu uoitu värähtelyluokituketa. 3. Tärinämittauten uorittaminen Mittauket uoritettiin Tuuulaa ennalta määritellyllä tärinäelvityalueella tiitaina Mittaukia tehtiin kahdea piteeä uunnitellulla kaava-alueella ja Mittaupaikoilla antureita muodotettiin mittaulinja, joa kunkin anturin etäiyy toiitaan oli 5m. Mittaulinjan enimmäien piteen etäiyy Lahelantien reunaa kulkevata pyörätietä oli myö 5m. Mittaukia käytettiin euraavaa laitteitoa: Sinu Soundbook, 8-kanavainen ääni- ja tärinäanalyaattori 4 kpl MMF:n valmitamia ykiakeliia tärinäantureita, tyyppi KS48B o Sarjanumerot: 528, 53, 539 ja 55 3 mm maapiikkejä, joihin anturi kiinnitetään kierretapilla Antureilta aatu ignaali tallennettiin uoraan analyaattoriin. Anturien aennukea tärinäantureille kaivettiin maahan noin 3 cm yvyinen kuoppa, jonka pohjalle maapiikki lyötiin kiinni. Anturien aennuken jälkeen maapiikin ja anturien ympäritö täytettiin irtomaalla ja kuopan päälle aetettiin hiekkaäkki. Antureilta vedetyt kaapelit kytkettiin analyaattoriin, joka ijoitettiin riittävän kaua mittaupaikalta mittauken häiriöitä aiheuttamattoman valvonnan mahdollitamieki. Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 2

5 Kuva 3.1 Mittaupaikka 1 Kuva 3.2 Mittaupaikka 2 Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 3

6 Kuva 3.3 Mittaupitekartta Mittauten aikana mittaaja valvoi liikennettä ja tärinätaoa. Rakaaa liikenteeä ei huomattu ajalliia poikkeamia mittauten aikana. Liikennettä tarkkailtaea vaikutti iltä että mittaupaikan ohi liikennöivät pääaiaa amat autot, toieen uuntaan tyhjänä ja toieen kuorma päällä. Mitattaea mittaulinjalla 1 mittaupaikan ohitti noin 3 rakata ajoneuvoa. Mittaulinjalla 2 mittaupaikan ohitti mittauten aikana 47 rakata ajoneuvoa. Ajonopeudet mittaupaikkojen ohi vievällä Lahelantiellä ovat uhteellien alhaiia. Molemmat mittaupaikat ijoittuvat harjun päälle, johon tullea Lahelantie kaartuu. Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 4

7 4. Tärinämittautuloket VTT:n ohjeen mukaieti aaduta mittaudatata otettiin tarkateluun 15 merkittävintä, liikenteetä aiheutunutta tärinäarvoa. Näiden tietojen pohjalta lakettuna aatiin euraavia taulukoia eitetyt tuloket: Taulukko 4.1 Mittautulokita laketut tunnuluvut, mittaulinja 1 Tunnuluku v w,95, maa Etäiyy tietä 5m 1m 15m 2m,9,5,4,1 Mittauaika Mittaulinjaa 1 tärinä vaimenee kun iirrytään kauemma tietä. Taulukko 4.1 Mittautulokita laketut tunnuluvut, mittaulinja 2 Tunnuluku v w,95, maa Etäiyy tietä 5m 1m 15m 2m,13,22,21,22 Mittauaika Mittaulinjaa 2 tärinä on voimakkuudeltaan heikointa lähellä tietä. Tämä elittynee maalajin muutokella, linjan enimmäinen pite on lähellä moreenin rajaa, kun taa pellolla olevat piteet ovat hietamaalla. Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 5

8 5. Johtopäätöket Mittaualueet ijaitevat alueella, joa maaperä on pääaiaa moreenia tai hienoa hietaa. Mittauten aikana tärinä ei ollut mittaajan aitihavaintoihin perutuen huomattavaa. Moreeni Hieno hieta Kuva 4.1 Maaperäkartta mittaualueelta ( GTK, 2,23 Pohjakartat MLL:n luvalla) Maaperän tärähtely aattaa voimitua en iirtyeä rakennukiin. VTT:n ohjeea voimitumieta kerrotaan euraavaa: Yhteenvetona voidaan todeta, että kaavoitukea on puolitoita- ja kakikerrokiilla rakennukilla materiaaleita ja perutamitavoita riippumatta varauduttava rakennuken vaakauuntaieen värähtelyyn, jonka tunnuluku on kaki kertaa maata mitattu pytyuuntaien värähtelyn tunnuluku v w,. Korkeilla kerrotaloilla maa liikenteetä aiheutuvan vaakauuntaien värähtelyn ei havaittu olevan merkittävää. Lattian pytyuuntaieta värähtelytä kerrotaan euraavaa: Yhteenvetona voidaan todeta, että kaavoitukea on ekä pien- että kerrotalojen kaikia kerrokia materiaaleita riippumatta varauduttava lattian pytyuuntaieen värähtelyyn, jonka tunnuluku on kaki kertaa maata mitattu pytyuuntaien värähtelyn tunnuluku v w,. Poikkeukena ovat maanvaraiet lattiat ekä paalutetut rakennuket, jolloin maa lattian värähtelyä ei tarvite varautua maaperän värähtelyn tunnulukua uurempiin arvoihin. Näiden tietojen pohjalta kaavoitukea on mittaukiin perutuen varauduttava tärinän oalta euraaviin tunnulukuihin, jotka ovat kakinkertaiia maata mitatun datan pohjalta lakettuihin tunnulukuihin. Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 6

9 Taulukko 4.1 Mittautulokita laketut tunnuluvut kun rakenteiiin iirtyminen on huomioitu vahvitukertoimella 2 Mittaulinja 1 Tunnuluku v w,95 Etäiyy tietä 5m 1m 15m 2m,18,1,8,2 Mittauaika Taulukko 4.2 Mittautulokita laketut tunnuluvut kun rakenteiiin iirtyminen on huomioitu vahvitukertoimella 2 Mittaulinja 2 Tunnuluku v w,95 Etäiyy tietä 5m 1m 15m 2m,26,44,42,44 Mittauaika Taulukko 4.3 Taulukko 6.3 Suoitu rakennuten värähtelyluokituketa Värähtely- Kuvau v (mm/) luokka värähtelyolouhteita w, 95 A Hyvät auinolouhteet,1 B Suhteellien hyvät auinolouhteet,15 C Suoitu uuien rakennuten ja väylien uunnittelua,3 D Olouhteet, joihin pyritään vanhoilla auinalueilla,6 Tehtyjen mittauten mukaan nykyien Lahelantien liikenteen aiheuttama tärinä kyeiellä kaava-alueella ei ylitä värähtelyluokan C arvoja. Mikäli liikenneolouhteet eivät oleellieti muutu, ei tärinän uhteen ole rajoitukia rakennuten ijoittamielle. Stenbackan tärinäelvity, Tuuula 7

10 Liitteet Merkittävimmät mittautuloket Taulukko 1 15 Merkittävintä mittautulota mittaulinjalta 1 5m 1m 15m 2m tietä tietä tietä tietä Aiheuttaja 11:24:24,196,2847,1812,777 Sorayhditelmä 1:23:5,8284,2589,271,135 Sorayhditelmä 1:15:4,6471,2847,777,1812 Betoniauto 11:33:16,6471,5436,3883,777 Sorayhditelmä 1:54:26,6213,5177,2589,135 Pakettiauto 11:14:21,5436,233,777,777 Kuorma-auto 11:14:48,4918,233,777,1294 Kuorma-auto 11:14:47,4659,2589,135,135 Kuorma-auto 1:37:36,441,1294,259,777 Sorayhditelmä 1:54:27,441,233,1294,777 Vaihtolava-auto 11:2:9,441,233,2847,777 Sorayhditelmä 1:18:59,4142,2589,2589,135 Kuorma-auto 1:57:48,3883,233,777,777 Sorayhditelmä 1:59:25,3883,233,233,777 Sorayhditelmä 11:2:8,3624,2589,2589,135 Sorayhditelmä Kekiarvo,5274,2718,1747,971 Kekihajonta,1852,19,13,275 v w, 95, maa (mm/),868,468,3552,1466 Taulukko 2 15 Merkittävintä mittautulota mittaulinjalta 2 5m 1m 15m 2m tietä tietä tietä tietä Aiheuttaja 13:1:51,14237,3852,36499,19932 Kuorma-auto 14:24:56,9319,4142,3624,9837 Sorayhditelmä 13:22:9,96,3883,2847,12166 Kuorma-auto 13:3:33,8542,3883,2847,11649 Sorayhditelmä 13:39:12,825,3883,2847,196 Bui 13:29:14,8284,3624,2589,1198 Kuorma-auto 13:17:52,441,3365,3365,3365 Vaihtolava-auto 13:39:57,96,3365,2847,196 Kuorma-auto 13:54:39,12166,3365,441,2968 Lavetti 14:24:57,825,3365,2847,12166 Sorayhditelmä 13:17:53,5695,316,316,4659 Vaihtolava-auto 13:46:53,9319,316,316,1514 Kuorma-auto 13:18:49,825,2847,2847,1322 Vaihtolava-auto 13:24:46,96,2847,3365,17861 Kuorma-auto 13:49:4,96,2847,2847,16826 Kuorma-auto Kekiarvo,8819,5712,5332,1265 Kekihajonta,2281,8956,8634,497 v w, 95, maa (mm/),12924,21833,2873,21595 Stenbackan tärinäelvity, Tuuula Liitteet I

11 Liitteet Kuvaajat mittaujakoilta.4 Mittaulinja 1 - Vibration meter CH1 - vrm mm/.3 v, rm.1 1:1:18 1:11:18 1:21:18 1:31:18 1:41:18 1:51:18 11:1:18 11:11:18 11:21:18 11:31:18 11:41:18 Kuva 1 Kuvaaja mittaulinjata 1, 5m tietä.4 Mittaulinja 1 - Vibration meter CH2 - vrm mm/.3 v, rm.1 1:1:18 1:11:18 1:21:18 1:31:18 1:41:18 1:51:18 11:1:18 11:11:18 11:21:18 11:31:18 11:41:18 Kuva 2 Kuvaaja mittaulinjata 1, 1m tietä.4 Mittaulinja 1 - Vibration meter CH3 - vrm mm/.3 v, rm.1 1:1:18 1:11:18 1:21:18 1:31:18 1:41:18 1:51:18 11:1:18 11:11:18 11:21:18 11:31:18 11:41:18 Kuva 3 Kuvaaja mittaulinjata 1, 15m tietä Stenbackan tärinäelvity, Tuuula Liitteet II

12 .4 Mittaulinja 1 - Vibration meter CH4 - vrm mm/.3 v, rm.1 1:1:18 1:11:18 1:21:18 1:31:18 1:41:18 1:51:18 11:1:18 11:11:18 11:21:18 11:31:18 11:41:18 Kuva 4 Kuvaaja mittaulinjata 1, 2m tietä.7 mm/ Mittaupite 2 - Vibration meter CH1 - vrm.6.5 v, rm :1:33 13:2:33 13:3:33 13:4:33 13:5:33 14::33 14:1:33 14:2:33 14:3:33 14:4:33 Kuva 5 Kuvaaja mittaulinjata 2, 5m tietä.7 mm/ Mittaupite 2 - Vibration meter CH2 - vrm.6.5 v, rm :1:33 13:2:33 13:3:33 13:4:33 13:5:33 14::33 14:1:33 14:2:33 14:3:33 14:4:33 Kuva 6 Kuvaaja mittaulinjata 2, 1m tietä Stenbackan tärinäelvity, Tuuula Liitteet III

13 .7 mm/.6 Mittaupite 2 - Vibration meter CH3 - vrm.5 v, rm :1:33 13:2:33 13:3:33 13:4:33 13:5:33 14::33 14:1:33 14:2:33 14:3:33 14:4:33 Kuva 7 Kuvaaja mittaulinjata 2, 15m tietä.7 mm/.6 Mittaupite 2 - Vibration meter CH4 - vrm.5 v, rm :1:33 13:2:33 13:3:33 13:4:33 13:5:33 14::33 14:1:33 14:2:33 14:3:33 14:4:33 Kuva 8 Kuvaaja mittaulinjata 2, 2m tietä Stenbackan tärinäelvity, Tuuula Liitteet IV

14 Liitteet Mittaupiteiden ijoittuminen kaava-alueelle Stenbackan tärinäelvity, Tuuula Liitteet V