KAUSI Tarkempi SM-finaalin ja Oulun Cup-kilpailun raportti löytyy Hanaa-lehden numerossa 12/

Transkriptio

1 KAUSI AKK Häme (Alue 5) Aluemestaruuskilpailut, Toijala, VMF AARO ALUEMESTARIKSI AKK:n Hämeen alueen aluemestaruuskilpailuissa Toijalassa Aaro Paljakka voitti KF6- luokan aluemestaruuden. Alue5mest.pdf Pirkanmaalaismenestystä kartingissa: JESSE KUUSI KARTINGIN SM-KULTAAN jja J-M PAJURANTA PRONSSILLE Kartingin SM-sarjat saatiin päätökseen Lahdessa elokuuta. SM-luokkien lisäksi Suomessa ajetaan kartingissa arvosarjoina Yamaha Cup, Raket-karnevaali, KF6-kiertue. Niiden finaali oli Oulussa 8.-9.elokuuta. SM 5/09.pdf Tarkempi SM-finaalin ja Oulun Cup-kilpailun raportti löytyy Hanaa-lehden numerossa 12/ Rotax Max Challenge 7-8/10, Kimi Circuit, Lpr UA PYRY HYVÄÄN SADEVAUHTIIN SUNNUNTAINA RMC:n 7. ja 8. osakilpailu ajettiin Kimi Circuitilla Lappeenrannassa. Lauantain kuivalla kelillä Pyry oli vasta 21. Sunnuntaina oli sadekeli ja Pyry oli 16. RMC 7-8/10 09.pdf RMC 1/10 Pori : Pyryn sarja-avaus vesisateessa Kevätpäräyksen treenireissun kokemuksien pohjalta suunnattiin luottavaisena Poriin, jossa ajettiin kauden 2009 Rotax Max Challengen kymmenen kilpailun sarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua. Perjantain treeneissä kaikki näytti sujuvan hyvin. Mekaanikkomme Tommi Lehdon avuksi oli tullut PCR-tehtaan palkkalistoilla oleva Simo Puhakka. Simohan on voittanut kolmen Suomen Mestaruuden lisäksi mm. Italian Avoimen Mestaruuden ja on nyt Super KF:n EMsarjassa kakkostilalla. Lauantaiaamuna radalla satoi vettä ja silloin ennustettiin ainakin aamupäivän mittaista sadetta. Tommi ja Simo laittoivat autoon sadekelin säädöt ja Pyry pääsi ensimmäistä kertaa kokeilemaan sadekelin ajoa isommalla rungolla sekä Rotaxissa käytettävillä Mojon W2 renkailla.

2 Hyvänä sadekuljettajana KF6-luokassa Bridgestoneilla tunnetulla Pyryllä uusi auto oli sadekelillä järkytys, sillä hän ei millään meinannut päästä sen kanssa sinuiksi. Porin pääsuoran jälkeisessä oikeassa Pyry ajoikin harjoituksen neljännellä kierroksella ulos, mutta silti hänen harjoitusaikansa oli 19. nopein. Eroa Miika Laihon aikaan oli sekuntia, mutta nopeimpana olleeseen Santeri Kallioon eroa oli sekuntia. Sade tiheni koko aamupäivän ajan ja vettä oli radalla valtavasti. Aika-ajoissa Pyry oli 27. (aika ) ja ero kärkeen vielä hieman kasvoi (Laiho 2,148 ja Kallio 2,720) Ainoaan ajettavaan erään starttasi vain 29 päivään startanneesta 32 kuljettajasta. Pyry lähti ruudusta 26 ja nousi kymmenen sijaa neljän ensimmäisen kierroksen aikana. Tuolloin oli vain kolme keskeyttänyttä. Pyry ajoi 16. sijalla viidenneltä yhdeksännelle kierrokselle. Sen aikana hänen ohitseen ajoivat sekä Jenna Kaartinen että Nicholas Leva. Pyry sijoitus oli tuossa vaiheessa 17. Viimeisellä kierroksella kuitenkin vielä Niko Brofors ohitti Pyryn, joka oli erässä maalissa 18. sijalla. Pyryn paras kierrosaika tuli seitsemännellä kierroksella ja se oli nyt ja 2,275 sekuntia Laihoa ja sekuntia Kalliota hitaampi. Pre-finaaliin lähtivät mukaan taas kaikki 32 kuljettajaa. Pyry starttasi 18. ruudusta ja oli parhaimmillaan kierrosten 4 5 aikana 14. tilalla. Pyryn onnistuivat loppukisan aikana kuitenkin ohittamaan mm. Jani Vilkas, Pyry Suominen, Henri Pihlajikko ja Jari Mantila, joten Pyryn loppusijoitukseksi tuli pre-finaalissa erän tapaan 18. Nyt Pyryn paras kierrosaika syntyi viimeisellä eli 15. kierroksella ja oli peräti 2,535 Laihoa ja 2,081 Kalliota hitaampi. Finaaliin lähti 30 kuljettajaa. Pyry starttasi jo tutusta 18. ruudusta ja nousi avauskierroksella 15. tilalle. Kilpailuun 13. ruudusta startannut Niko Brofors onnistui kuitenkin toisen kierroksen jälkeen ohituksessa ja pääsi näin jälleen Pyryn edelle. Pyry ajoi tällä 16. tilalla kolmannelta kierrokselta kymmenennelle, jonka aikana sekä Nicholas Leva että Henri Pihlajikko ohittivat Pyryn, joka oli taas 18. tilalla. Kilpailun 13. kierroksella Pyryn takana oli mukana kisassa vielä 10 kuljettajaa, joten alkukierroksilla kisa oli jäänyt kesken vain kahdelta. Kierrosten aikana kisa keskeytyi kuitenkin seitsemältä kuljettajalta, joista vain yksi oli ollut Pyryn edellä. Näin Pyry oli 15. kierroksen jälkeen 17. tilalla, mutta samalla kierroksella oli hänen takaa-ajajakseen noussut alkukierrosten kahinoissa kärkikolmikosta lähdön viimeiseksi pudonnut Santeri Erola, joka tikkasi koko ajan 1,7 sekuntia Pyryä nopeampia kierrosaikoja. Radan varressa asiantuntijana Pyryn iskän kanssa kisaa seurannut Simo Puhakka arveli jo viisi kierrosta ennen maalia, että tiukalle menee, sillä Pyry selkeästi vaan ajeli kohti maalia, kun näytti siltä että sijoitus ei millään enää voi muuttua. Onneksi Pyry havaitsi takaa-ajajansa ja yritti loppukierroksilla parhaansa ja onnistui niukin naukin säilyttämään 17. tilansa ennen viimeisissä mutkissa Pyryn kiinni saanutta Santeri Erolaa, joka jäi lopulta 0,587 sekuntia Pyrylle. Santeri siivitti Pyryn parhaaseen kierrosaikaan, joka syntyi kisan viimeisellä kierroksella ja oli Se oli hitaampi kuin Miika Laihon paras kierrosaika. Kisan luonnetta ja olosuhteita kuvaa hyvin se, että kun Santeri Erola putosi kolmannella kierroksella kakkostilalta viimeiseksi, oli hän 30. tilalla ja eroa tuolloin 16. Tilalle nousseeseen Pyryyn oi 14 sijaa. Sieltä Santeri teki upean nousun 18. tilalle, mutta oli silti maalissa viimeinen täydet 20 kierrosta ajanut kuljettaja!

3 Pyryn avauskisa RMC-sarjassa oli opettelua sadekeliin uudessa ajoluokassa. Selkeästi päivän aikana oli havaittavissa että normaali ajotsemppi oli kateissa ja Pyry yritti vain harjoitusajon ulosajon jälkeen pitää auton radalla ja kurvailla sen mukaisesti. Finaalisijoitukset 18. ja 17. ovat kuitenkin sarjan nuorimpiin kuuluvalle tulokaskuljettajalle aivan kelpo suorituksia, joten Pyry taustajoukkoineen jäi odottamaan sunnuntaita, jonka aikana toivottiin radan pysyvän kuivana. RMC 2/10 Pori : Pyry löysi vauhdin: Finaalin 13. tila mieluisa yllätys! Sunnuntaina oli aamusta kuivaa, mutta merituuli puri kylmästi ja vastatuuli Porin pääsuoralla vaikutti jo vauhtiakin hyydyttävästi. Koko päivä päästiin kuitenkin ajamaan kuivalla radalla. Tommi Lehto oli aamuharjoituksiin mennessä muuttanut autoon kuivan kelin säädöt. Harjoituksissa Pyry ajoi vanhoilla renkailla. joten sijoitus oli 19. ja eroa Miika Laihoon tuli kuivallakin kelillä 1,619 sekuntia. Harjoitusten nopeimpana olleen, lauantain finaalissa Pyryn niskaan hengittäneen Santeri Erolan vauhti oli kuitenkin omaa luokkaansa ja eroa Pyryyn oli peräti 2,317 sekuntia. Aika-ajossa Pyryn vauhti näytti jo kohtuulliselta, vaikka ajosta puuttui vielä selvästi viimeinen puristus. Edellisen päivän kilpailut olivat selkeästi syöneet Pyryn itseluottamusta. Aika-ajojen 20. tila oli sijoituksen osalta hieman pettymys, vaikka ajalla 50,846 ero Miika Laihoon oli enää 0,790 sekuntia ja aika-ajojen nopeimpana olleeseen Santeri Erolaan 0,946 sekuntia. Tarkempi aikojen vertailu osoitti kuitenkin sen, että sijoilla olevat kuljettajat olivat 0,029 sekunnin sisällä ja että 10. tila aika-ajoissa oli vain 0,345 sekunnin päässä. Päättäväisenä eräajoon startannut Pyry nousi ensimmäisessä eräajon startissa jo avauskierroksella ruudusta 20 peräti 11. tilalle, mutta lähdön loppupäässä tapahtuneen kolarin perusteella näytetty punainen lippu keskeytti lähdön. Erän uudessa lähdössä Pyry nousi avauskierroksen jälkeen neljä sijaa, mutta ilmeisesti kanttarellin ylityksessä oli moottori siirtynyt niin, että ketjut lähtivät pois päältä. Onni onnettomuudessa oli se, että auto rullasi vauhdilla ratavarikolle asti. Lyhyeksi jääneen eräajosähellyksen jälkeen Pyry starttasi 31 kuljettajan pre-finaaliin 25. ruudusta, josta nousi avauskierroksella pari sijaa. Toisella kierroksella jälleen parilla sijalla asemiaan kohentanut Pyry yritti varikkoa edeltävissä mutkissa hieman hazardiohitusta ja ajautui itse nurmikolle, jossa pyörähti. Palatessaan radalle Pyry törmäsi pariin kanssakilpailijaan. Pyry ajoi sijalla 27 viimeisenä kuljettajana aina kymmenennelle kierrokselle asti, jonka jälkeen hän onnistui ohittamaan kolme kilpailijaa. Kun vielä kaksi kuljettajaa keskeytti loppukierroksilla, oli Pyry 22. sijalla pre-finaalin maalissa, mutta takana oli vain kolme täydet 15 kierrosta ajanutta kuljettajaa. Törmäilystään Pyry joutui kilpailunjohtajan puhutteluun, josta toivon mukaan otti opiksi. Pyryn sekavan pre-finaalin paras kierrosaika syntyi 12. kierroksella. Eroa Miika Laihoon oli 0,913 sekuntia ja pre-finaalin voittaneeseen Santeri Erolaan 1,006 sekuntia. Aika oli Pyryllä siihen asti päivän paras.

4 Finaalissa Pyry lähti 31 kuljettajan joukossa 22. ruudusta ja nyt ajosta näkyi, että hän ajoi ilman suurempia paineita ja ylimääräisestä yrittämisestä johtunut auton paiskominen ja turha koheltaminen oli poissa. Pyry nousi 22. lähtöruudusta kuuden ensimmäisen kierroksen aikana jo 15. tilalle. Pyryn toisella kierroksella ohittama Jani Vilkas kuitenkin ohitti Pyryn seitsemännellä kierroksella, mutta Pyry onnistui loppukisan aikana ohittamaan vielä Atte Haakanan ja Ville Santikon nousten 13. tilalle jo 20 kierroksen finaalin 16. kierroksella. Finaalissa 13. sijoittuneen Pyryn taakse jäi 15 täydet 20 kierrosta ajanutta kuljettajaa. Pyry RMC Jr-sarjan 17. Tilalla 2/10 osakilpailun jälkeen. Vaikka finaali ei ole mikään aika-ajo, antaa toisen osakilpailun finaalin parhaiden kierrosaikojen tarkastelu syytä olettaa, että Pyryn luokkavalinta on osunut oikeaan ja että tällä kaudella on perusteltua odottaa Pyryn sijoittuvan jatkossakin 15 parhaan joukkoon ja onnistuessaan jopa jossain osakilpailussa kärkikymmenikköön tai peräti palkinnoille! Pyryn paras kierrosaika RMC:n toisen osakilpailun finaalissa syntyi15. kierrokselta ja se oli Aika oli enää 0,314 sekuntia Miika Laihoa ja 0,697 sekuntia finaalin voittanutta ja nopeimman kierrosajan ajanutta Santeri Erolaa hitaampi. Pyryn paras kierrosaika oli jopa nopeampi kuin kilpailussa viidenneksi sekä sijoille sijoittuneiden kuljettajien paras kierrosaika! Tulosta voidaan pitää sarjan nuorimpaan ikäluokkaan eli 1996 syntyneisiin kuuluvalle tulokaskuljettajalle rohkaisevana tulevia kilpailuja ajatellen. Tällä kaudella on kuitenkin vain tarkoitus tutustua luokkaan ja hakea tuntumaa, jotta kaudella 2010 Pyry voisi tavoitella sijoittautumisia osakilpailujen nopeimman kolmanneksen joukkoon ja vasta kaudella 2011, kun Pyry täyttää 15 vuotta, on hänellä tarkoitus tavoitella Rotax Max Junior-luokan kärkisijoituksia. Rotax Max tulosjärjestelmä: (Huom! Kun vaihdat luokkaa/vuotta tms. Muista aina painaa vaihda painiketta. Ja takaisin pääset vain kunkin sivun alalaidassa olevasta linkistä Takaisin kilpailulistalle ) Porin kevätpäräys Pyryn eka Rotax-kisa testiajoa kevätpäräyksessä Pyry lähti ensimmäiseen Porin kevätpäräykseensä testimielellä tutustuakseen uuteen luokkaan ja Porin uusittuun rataan. Koska Rotax Max Challengen avauskisat ajettiin äitienpäiväviikonloppuna Porissa, oli kevätpäräyksen Rotax-luokkiin ilmoittautunut hyvin kuljettajia. Pyry tutustui uuteen runkokokoon ja uuteen tehokkaampaan moottoriin ensimmäisen kerran pääsiäislauntaina Porin radalla ajetuissa treeneissä. Kevätpäräyksen perjantaina ajettiin lisää treenejä ja kilpailupäivänä ajettiin ensimmäistä kertaa sarjassa käytettävillä Mojo-renkailla. 15 osanottajan joukossa Pyry oli harjoituksissa 13. ja aikaajoissa 14. Hän jäi alussa sarjan kauden 2008 mestarille Miika Laiholle 1,6 sekuntia kierroksella ja aika-ajoissa uusilla renkailla eroa oli1,3 sekuntia.

5 Esifinaaliin toiseksi viimeisestä ruudusta startannut Pyry nousi hienosti jo avauskierroksella 8. tilalle, mutta Niko Hujanen ohitti Pyryn kolmannella kierroksella. Jan Mikael Sirviö ohitti Pyryn kuudennella kierroksella ja Petri Malila 10. kierroksella, joten Pyry oli 11. tilalla. Vääntö Petri Malilan ja Eetu Keskitalon kanssa oli kuitenkin niin tiukkaa, että kun kolmikko lähti 11. kierrokselle oli pääsuoran jälkeen niin ahdasta, että Petri Malilan tie päättyi siihen. Pyry onnistui kuitenkin koko jäljellä olevan seitsemän kierroksen ajan ajamaan tiukasti taistelevan nelikon kärjessä ollen maalissa kymmenentenä! Sijoille ajaneet Eetu Keskitalo, Nicholas Leva ja Jesse Mäntylä ajoivat maaliin samassa ryppäässä Pyryn kanssa ja koko nelikko oli 0,225 sekunnin sisällä. Pyrylle paras kierrosaika tuli kierroksella 14 ja nyt eroa Miika Laihon kierrosaikaan oli enää 1,002 sekuntia. Finaaliin Pyry pääsi starttaamaan 10. ruudusta ja onnistui jälleen nousemaan hienosti kuudenneksi jo avauskierroksella. Kärkikolmikossa Santeri Erolan, Miika Laihon ja Ville Tuomisen käydessä omaa kampailuaan oli sijoilla ahdasta, sillä Pyry onnistui ajamaan letkan kärjessä huolimatta siitä että takana oli liuta kokeneempia ja päivän aikana nopeammiksi osoittautuneita kuljettajia. Pyryn auton alusta osoitti toimivuutensa ja ilmeisesti myös Pyryn uudessa moottorissa riitti puhtia, sillä suoravauhti ja mutkista lähtönopeus riitti pitämään Pyryn 6. tilalla aina seitsemännelle kierrokselle asti, vaikka takaa tulevat saivat aina mutkaosuuksilla Pyryä kiinni. Kierrokset 2 6 mentiinkin sijoilla järjestyksessä Pyry Paljakka, Niko Hujanen, Jari Malila, Eetu Keskitalo ja Eero Vilkas. Kärkiviisikko karkasi samalla jo kauas, kun kukaan ei onnistunut Pyryn ohituksessa. Tilanne laukesi seitsemännellä kierroksella, kun ohitusta Martin mutkassa yrittäneen kanssakilpailijan ja Pyryn autot koskettivat toisiaan ja Pyry ajautui ulos pudoten viimeiselle sijalle. Myös Jari Malila menetti tilanteessa viisi sijaa, joten Hujanen, Vilkas ja Keskitalo pääsivät seitsemännellä kierroksella jahtaamaan 24 kierroksen finaalissa alussa karkuun päässyttä kärkiviisikkoa. Ainoa heistä, joka nousi kärkiviisikkoon oli Eero Vilkas, joka onnistui maaliin asti pitämään takanaan Miika Laihon, joka teki hurjaa nousua sen jälkeen, kun oli kärkikolmikon kamppailusta pudonnut 11. kierroksella toiseksi viimeiseksi. Pyry joutui keskeyttämään kilpailun kahdeksannella kierroksella, mutta syy ei suoranaisesti ollut Martin mutkassa ulos joutuminen, vaan aika erikoinen. Jäätyään viimeiseksi Pyry lähti tavoittamaan muita. Ohitusyrityksen aikana kansakilpailijan auton takapuskurin oikea kulma osui Pyryn auton vasemman etuvanteen sisään siten että renkaasta lähti venttiili. Huomattuaan renkaan tyhjentyneen Pyry ajoi varikolle ja näin sijoitukseksi tuli ensimmäisessä Rotax max Junior-kilpailun finaalissa 13. tila. (15 osallistujaa). Pyrylle lyhyeksi jääneen finaalin aikana Pyryn paras kierrosaika oli 1,373 hitaampi kuin Miika Laiholla. Porin Kevätpäräyksen kokemusten mukaan Pyry päätti tällä kaudella keskittyä Rotax Max Junior-luokkaan ja jättää KF-6 luokan auton ja kilpailut pikkuveli Aarolle. KF6 kiertue 2008 pronssitilan perustella KF6-luokkaan kilpailunumeron Nro 3 täksi kaudeksi ansainnut Pyry ripustaa numeron autotallissa kunniapaikalle ja lähtee tällä kaudella numerolla 13 tutustumaan Rotax Max Junior-luokkaan. Kevätpäräyksen Rotax Max junior-luokan tulokset:

6