Scanian uudet ohjaamot: Kaunis yhdistelmä ergonomiaa ja mukavuutta

Transkriptio

1 PRESS RELEASE 29. elokuuta 2016 Scanian uudet ohjaamot: Kaunis yhdistelmä ergonomiaa ja mukavuutta Scanian moduuliajattelu luo pohjan asiakaskohtaisille ratkaisuille Kuljettajan istuimen uusi sijoittelu lisää joustavuutta ja turvallisuutta Kuljettajan kokemus ja kuljettajan ergonomia suunnittelun tärkeimmät lähtökohdat Sama laatu-, asennus- ja materiaalitaso kuin henkilöautoissa Ohjaamo on jaettu toiminnoiltaan ja valaistukseltaan erilaisiin osiin Scanian lähtiessä kehittämään uuden kuorma-automallistonsa ohjaamoja sillä oli selkeä ylitettävä vertailukohta suositut ja aiheellisesti kehutut P-, G- ja R- ohjaamot. Uuteen sukupolveen Scania on panostanut kaiken osaamisensa ja kokemuksensa ottaen huomioon tulokset ja palautteet sadoista lehdistötesteistä ja asiakastapaamisista ja, ennen kaikkea, kuljettajien palautteet. Tuloksilla on kaikki edellytykset nousta alalla mittapuuksi muille. "Haasteena on luoda joustava ohjaamomallisto, joka ilman kompromisseja voi tarjota kaikkiin sovelluksiin ja tarpeisiin oikeat ratkaisut ja toiminnot", Scanian ohjaamokehityksestä vastaava Göran Hammarberg sanoo. "Vaikka tarpeet voivat vaihdella suurestikin olosuhteista ja kuljetustehtävistä riippuen, pyrimme siihen, että jokainen kuljettaja voi olla vakuuttunut siitä, että mikään muu kuorma-auto ei voi tarjota parempaa ratkaisua kuljetustehtävään kuin se, jossa hän istuu." Scania on löytänyt ratkaisun tuohon haasteeseen moduulijärjestelmästään, jossa Scania pystyy suhteellisen pienestä perusmallistosta rakentamaan pitkälle erikoistuneita ratkaisuja. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (8) Scanian moduuliajattelu on tärkeä asiakasarvo, koska Scania pystyy aina tarjoamaan pitkälle erikoistuneen asiakaskohtaisen ratkaisun riippumatta siitä, mihin tehtävään asiakas aikoo käyttää autoa. Moduulijärjestelmä helpottaa myös varaosahuoltoa ja nopeuttaa korjauksia vähentäen näin korjauksen vaatimaa seisonta-aikaa. "Moduulijärjestelmä on selkeimpiä tarjoamiamme asiakasetuja, koska se antaa asiakkaille ylivertaiset mahdollisuudet saada omaan toimintaansa täsmälleen sopiva erikoisratkaisu. Samalla se tarkoittaa myös, että kaikki, odotusajoista korjauskustannuksiin, pysyy kohtuullisena esim. vahingon jälkeen", Göran Hammarberg selvittää. "Tämä tietysti on osa Scania-asiakkaan erinomaista kokonaistaloutta." Huomio kuljettajaan Uusien ohjaamojen sisätilat on luonnollisesti suunniteltu antamaan kuljettajalle optimaaliset työ- ja lepotilat. Kuljettajan istuimen säätövarat ovat entistäkin reilummat kaikkien senttisten kuljettajien pitäisi voida löytää mukava ajo-asento. Lisäksi näkyvyys eteen ja sivuille on parantunut, koska kuljettaja istuu entistä lähempänä tuulilasia ja hieman ulompana. A-pilarit on muotoiltu huolellisesti, jotta ne vaikuttaisivat mahdollisimman vähän kriittisen tärkeään sivunäkyvyyteen. Kojelauta sijaitsee hieman alempana kuin aikaisemmissa malleissa, mikä parantaa olennaisesti näkyvyyttä eteenpäin. Suunnittelussa on keskitytty erityisen huolellisesti pitkien kuljettajien polvi- ja jalkatilan riittävyyden varmistamiseen myös silloin, kun jaloissa on isot talvikengät. Uusi kojelauta helpottaa myös sivusuunnassa liikkumista pysäköidyssä autossa.

3 3 (8) Scanian uusien, lähes rajattomasti muunneltavien ohjaamojen sisätiloissa on aito premium-luokan tuntu. Halusipa kuljettaja kaksi jääkaappia, satoja litroja säilytystilaa tai ylellisen vuoteen, Scanialla on ratkaisu. "Sisätiloihin on luonnollisesti kiinnitetty yhtä paljon huomiota kuin ulkoasuun", uuden kuorma-autosukupolven visuaalisista ratkaisuista vastaava Scanian pääsuunnittelija Kristofer Hansén sanoo. "Astuessasi ohjaamoon, tiedät heti ja ehdottomasti, että olet Scaniassa. Kojelaudan suunnittelussa on pyritty käytettävyyteen ja toimivuuteen yhdistettynä pitkiin linjoihin, jotka auttavat sekä silmää että kättä löytämään oikean kohdan ja saavat olon tuntumaan turvalliselta. Olemme keskittyneet luomaan kuljettajan toimintaa tukevan työpaikan. Olemme myös pyrkineet välttämään liian suuria ja kömpelöitä ratkaisuja, jotka tuntuisivat vanhanaikaisilta. Hyvä tilankäyttö Eräät tärkeät toiminnot, kuten kosteusantureiden ja pyyhkimien toiminta, voidaan tilata automatisoituina. Muut tarpeet on täytetty täydellisesti harkitulla ergonomialla: niin kylmä juoma kuin matkapuhelin ovat aina mukavasti käden ulottuvilla niitä varten suunnitellussa tilassa. Suurten ohjaamojen ulkopuolisen säilytystilan suuaukko on kooltaan 410 x 570 mm; tilaan pääsee käsiksi myös ohjaamon sisältä.

4 4 (8) Säilytystiloja suunniteltaessa päähuomio oli käytettävyydessä ja joustavuudessa; tiloihin voi lisätä hyllyjä, koukkuja ja verkkoja kulloisenkin miehistön tarpeiden mukaan. Säilytystilaa on lisätty kiinnittäen erityistä huomiota tilavuuteen ja käytettävyyteen. Ohjaamo on tarkkaan suunniteltu, ja tilankäyttö on viimeistä piirtoa myöten tarkkaan harkittua. Ohjaamoon on laaja valikoima lisävarusteita kuten säilytyslaatikoita, hyllyjä, koukkuja ja verkkoja, joiden saatavuus riippuu ohjaamotyypistä, vuodevarustuksesta ja käyttäjän tarpeista. Vuodevaihtoehtoja on erityisen runsaasti. Alavuode ja mahdollinen ylävuode ovat henkilökohtaisten tarpeiden ja vaatimusten mukaan määriteltävissä eri levyisinä ja erilaisin patjoin varustettuna. "S-ohjaamoon voi määritellä kaksi 80 cm vuodetta (joista alemman voi levittää täyteen metriin) ja edistyksellisimmät patjamme, esim. kahden kuljettajan kaukokuljetusyhdistelmiin, Scanian ohjaamokehityksestä vastaava Göran Hammarberg sanoo. "Kenenkään ei siis tarvitse tyytyä kehnoon vuoteeseen, vaan molemmat kuljettajat voivat nukkua mukavasti. Tilavissa S-ohjaamoissa on myös lisäeriste, ja ohjaamon rakenne ja toteutus ovat viimeistä piirtoa myöten sellaiset, että hyvä yöuni ei ainakaan ole niistä kiinni. Lisäksi S-ohjaamon tasainen lattia helpottaa liikkumista ohjaamon sisätiloissa." Täydellinen vapaus Uusissa ohjaamoissa jopa kojetaulu on moduulirakenteinen, minkä vuoksi se on helppo mukauttaa asiakkaan tarpeisiin ergonomian, painikkeiden, säätimien ja säilytystilojen osalta. On myös hyvä tietää, että kaikki materiaalit, välykset ja toleranssit on valittu ja valmistettu yhtä huolellisesti kuin henkilöautoissa.

5 5 (8) Viimeistelyn, tuntuman ja asennuksen laatu on nostettu aivan uudelle tasolle, mutta samalla kaiken täytyy luonnollisesti olla vankkaa ja, kuten ennenkin, pysyä moitteettomassa toimintakunnossa kuorma-auton koko käyttöiän", Kristofer Hansén sanoo. Kojetaulukin on moduulirakenteinen, ja helposti muunnettavissa asiakkaan tarpeiden tai vaatimusten mukaan. Jokaisessa ohjaamossa on tyypistä riippumatta laadun tuntu, jollaisen on tottunut yhdistämään vain henkilöautoihin. Jokainen, joka on ajanut Scaniaa, tuntee todennäköisesti olonsa kotoisaksi kuljettajan istuimelle noustuaan, vaikka kaikki onkin uutta. "Emme muuta perusergonomiaa pelkästä muuttamisen ilosta, vaan olemme hyödyntäneet Scanian vuosien saatossa keräämää kokemusta", ajoneuvoergonomiasta vastaava Fredrik Pehrsson painottaa. "Tarjoamme esimerkiksi runsaasti vaihtoehtoja, jotka riippuvat siitä, miten asiakas haluaa sijoittaa säilytystilat. Ja riippumatta siitä valitseeko tasalattiaisen S-ohjaamon vai vankkuutta painottavan R-päiväohjaamon, jokainen huomaa, että ohjaamoissa käytetyt materiaalit ovat huippulaadukkaita." Moduulirakenne ulottuu myös painikkeisiin ja säätimiin, jotka ovat aivan olennainen osa kuljettajan työympäristöä. Moduulirakenteen ansiosta jokainen kuljettaja voi suunnitella oman ratkaisunsa esim. auton tyypin tai kuljetustehtävän luonteen perusteella. "Muutos- ja räätälöintimahdollisuudet ovat entistäkin monipuolisemmat. Kun tähän lisätään täydellinen ergonomia, aistikkaat väriyhdistelmät ja hienot materiaalit, tuloksena on mukava työpaikka, joka henkii korkeaa laatua", Scanian pääsuunnittelija Kristofer Hansén selvittää. "Sisustus on luonnollisesti naarmuuntumisenkestävä ja sietää kunnon puhdistuksen. Oveen sijoitetut säätimet on esimerkiksi suunniteltu veden- ja pölynkestäviksi ja erittäin pitkäikäisiksi."

6 6 (8) Yhdeksän ohjauspyörän takana vietetyn tunnin jälkeen on mukava rentoutua hetki television äärellä ennen yöpuulle vetäytymistä. Autoon voi tilata sekä mukavan kääntyvän "nojatuolin" että kaikki television asentamiseen tarvittavat kaapeloinnit ja muun infrastruktuurin. Valinnaisvarusteena on kääntyvä matkustajan istuin, jonka selkänoja on kallistettava ja joka korostaa ohjaamon työ- ja rentoutumistilan välistä eroa. Sisätilan valaistus on monipuolisesti säädettävissä tarpeen ja tilanteen mukaan. Pimennysverhot ovat entistä paremmat: materiaali on laadukkaampaa ja niiden käsittely on helpompaa. Sisäpuoliset aurinkolipat ovat säädettävissä erikseen ja kätevän mekanismin ansiosta niiden säätäminen ajon aikana on helppoa. Mukava ilmasto Scania on myös kehittänyt kokonaan uudet ilmastointijärjestelmät. Ilmastointi on hyvin tärkeä osa kokonaisuutta ja se on ehkä tärkein tekijä Scanialle tunnusomaisessa täydellisessä kuljettajan työympäristössä. Uudet ilmastointijärjestelmät varmistavat, että kuljettaja voi määritellä ohjaamon sisätilojen olosuhteet miellyttäviksi vallitsevasta säätilasta riippumatta niin ajon aikana kuin lepotauonkin aikana ja riippumatta siitä, onko ilmastointijärjestelmä käsisäätöinen vai automaattinen. "Ilmastointijärjestelmän toimivuus on kuorma-automaailmassa eräänlainen jakolinja", Scanian ohjaamokehityksestä vastaava Göran Hammarberg sanoo. "Se on vakava haaste, ottaen huomioon, että ohjaamon ilmatilavuus on suhteellisen suuri ja että suuret lasipinnat altistavat sekä lämpötilavaihteluille että lämpösäteilylle. Olemme sijoittaneet ohjaamoon antureita, jotka mittaavat auringonvalon määrää, kosteutta ja ilman hetkittäistä laatua. Uudessa ohjaamosukupolvessa se on kuljettaja eikä kukaan tai mikään muu, joka määrää onko ohjaamossa liian kuuma tai kylmä tai juuri sopiva lämpötila.

7 7 (8) Uudet ohjaamot on valmisteltu lisälämmittimien asennusta varten, ja niihin voi jo tehtaalta tilata täysin integroidun taukoilmastointijärjestelmän. Järjestelmä on integroitu vakiona olevaan ilmastointijärjestelmään, joten lämmitetty tai jäähdytetty ilma virtaa ohjaamoon normaalien venttiilien kautta, ja sitä ohjataan ilmastointijärjestelmän säätimillä. Tämä merkitsee tasaisempaa lämpötilaa, hiljaisempaa järjestelmää ja oikeaa lämpötilaa kaikkialla ohjaamossa. Lisälämmittimiä voidaan kauko-ohjata ja ne toimivat myös vaihtoehtoisilla polttoaineilla. Ohjaamon parannetun eristyksen ansiosta uusien ohjaamoiden ilmastointijärjestelmä käyttää vähemmän energiaa, mikä osaltaan vähentää polttoaineenkulutusta. Järjestelmät on luonnollisesti optimoitu energiankäytön suhteen. Ilmastointijärjestelmien ja lisävarusteiden kunnossapidon tarpeen vähentämiseen on panostettu runsaasti. Huurteenpoiston tehokkuutta on lisätty. Mukavuutta lisää sekin, että autot voidaan tilata lämmitettävällä tuulilasilla varustettuina. Parasta äänenlaatua Infotainment-järjestelmän voi myös suunnitella mieleisekseen. Peruslähtökohtana on kaksi tehokkaasti integroitua vaihtoehtoa; toisessa on 5 tuuman, toisessa 7 tuuman näyttö. Säätimillä varustettu ohjauspyörä on vakiovaruste, kuten myös ääniohjaus katonrajaan asennettuine mikrofoneineen. "Molemmissa yksiköissä on tietysti AUX- ja USB-tulot sekä mahdollisuus yhdistää kaksi laitetta, esim. kuljettajan yksityinen ja kuljetusliikkeen matkapuhelin Bluetoothin kautta", Göran Hammarberg sanoo. Suuremmassa mallissa on kaksi kameratuloa. Molemmissa on vakiona neljä kaiutinta ja niihin voidaan myöhemmin lisätä keskikaiutin ja subwoofer. Makuuohjaamot voi tilata suoraan tehtaalta valmisteltuina esim. television asentamista varten. Nykyaikainen infotainment-järjestelmä on tärkeä osa kuljettajan työpäivää. Musiikin ja navigaation lisäksi infotainment-järjestelmä on monelle kuljettajalle tärkeä linkki "pääkallopaikkaan", koska yksikkö on yhdistettävissä kuljetusliikkeen kalustonhallintajärjestelmään. Näytöllä voi myös esittää turvallisuuteen liittyvää kamerakuvaa (valinnaisvaruste).

8 8 (8) "Toiminnallisesti infotainment-järjestelmä on samalla tasolla kuin johtavat henkilöautoteollisuuden vastaavat järjestelmät, mutta käyttöikää ja kestävyyttä koskevat vaatimukset ovat tietysti kireämmät, Scanian HMI-päällikkö Anna Selmarker sanoo. (HMI = ihmisen ja koneiden välinen digitaalinen vuorovaikutus). "Ala kehittyy nopeasti, minkä vuoksi lisäämme vähitellen muita toimintoja Scanian kytkettyjen palvelujen ja ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät) -toimintojen puitteissa." Luokkansa johtava Scanian uudet ohjaamot perustuvat Scanian alan johtavana valmistajana keräämään laajaan kokemukseen ja tietämykseen kuljettajien tarpeista ja vaatimuksista. Ensimmäisessä tuotantovaiheessa Scania tarjoaa kahdeksan ohjaamovaihtoehtoa, mutta uusia malleja esitellään nopeaan tahtiin. Mikä on sitten uuden ohjaamosukupolven tärkein innovaatio? Scania-ohjaamojen rakenne perustuu sen alan johtaviin kuuluvana yhtiönä monien vuosien aikana saamaan osaamiseen. Kunkin kuljetustehtävän erityistarpeiden huomioon ottaminen on tärkeä osa Scanian tarjontaa ja tärkeä yksityiskohta, jolla ajan myötä saattaa ratkaista asiakkaan toiminnan kannattavuuden. "Emme ajattele tuolla tavalla", Göran Hammarberg sanoo. "Jokainen yksityiskohta vaikuttaa kokonaiskäytettävyyteen, ja lopulta asiakkaan tarve on aina se, joka ratkaisee tuloksen ja erittelyn. Tällä kertaa aloitimme puhtaalta pöydältä, mukana ainoastaan kokemuksemme ja osaamisemme. Meillä on kaikki edellytykset tarjota Scanian jokaiselle asiakkaalle hänen tarpeidensa mukaan räätälöity ratkaisu ajoneuvosovelluksesta riippumatta." Lisätiedot: Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Scania Trucks, puh (0) sähköposti orjan.aslund@scania.com