KERAVA 7. YLIKERAVA POSTLARS/ RATA 2298

Transkriptio

1 ka KERAVA. YLIKERAVA POSTLARS/ RATA Asemakaavan muutoksen selostus KERAVAN KAUPUNKI Maankäyttöpalvelut KAUPUNKISUUNNITTELU.0.0

2 Perus- ja tunnistetiedot. Tunnistetiedot Postlars/ Rata () Asemakaavan muutos Keravan kaupunki. Ylikeravan kaupunginosan kortteliin 0 sekä puisto-, rautatieliikenne- ja katualueille Asemakaavan muutoksella muodostuvat. Ylikeravan kaupunginosan kortteli 0 sekä suojaviher-, rautatieliikenne- ja katualueitaasemakaavan muutoksen vireille tulosta on ilmoitettu..0 Asemakaavan muutos on hyväksytty Kaupunkikehitysjaostossa Kaupunginhallituksessa Kaupunginvaltuustossa Keravan kaupunki kaupunkisuunnittelu Kauppakaari,. krs, 000 Kerava Aila Elo asemakaava-arkkitehti puh. aila.elo@kerava.fi

3 . Kaava-alueen sijainti Postlars/ Rata asemakaavan muutosalue rajautuu lännessä Pihkaniittyyn ja Kurkelanväylään, idässä Kilpilahden rataan, Imppalanmäen asuntoalueeseen ja kevyen liikenteen väylään sekä etelässä raideliikennealueeseen. Alue on Keravan rautatieaseman pohjoispuolella ja n. kilometrin etäisyydellä siitä.. Kaavan nimi ja tarkoitus Postlars/ Rata () Asemakaavan muutoksen tavoitteena on muuttaa asemakaavaa siten, että Pasila- Riihimäki liikenteen välityskyvyn nostamisen ensimmäisen vaiheen ratasuunnitelma on mahdollista hyväksyä. Ensimmäisessä vaiheessa on Vuosaaren tavaraliikenteelle tarkoituksena sijoittaa mahdollisimman vähän haittaava yhteys Vuosaaren radalta Kytömaalle sekä yhdistää uusi tavaraliikenneraide ja Kilpilahden öljyjalostamolta tuleva raide toisiinsa. Nämä toimenpiteet mahdollistavat tavaraliikenteen erottamisen nopeammasta henkilöliikenteestä. Alue on suuruudeltaan n., ha.

4 . Selostuksen sisällysluettelo Perus- ja tunnistetiedot.... Tunnistetiedot.... Kaava-alueen sijainti.... Kaavan nimi ja tarkoitus.... Selostuksen sisällysluettelo.... Luettelo selostuksen liiteasiakirjoista.... Luettelo muista kaavaa koskevista asiakirjoista, taustaselvityksistä ja lähdemateriaalista... Tiivistelmä.... Kaavaprosessin vaiheet..... Asemakaavoituksen lähtökohta..... Vireille tulo..... Osallistumis- ja arviointisuunnitelma..... Mielipiteen esittäminen kaavaa valmisteltaessa..... Asemakaavan muutosehdotus nähtäville.... Asemakaava.... Asemakaavan toteuttaminen... Suunnittelun lähtökohdat.... Selvitys suunnittelualueen oloista..... Alueen yleiskuvaus..... Luonnonympäristö..... Rakennettu ympäristö..... Maanomistus.... Suunnittelutilanne..... Kaava-aluetta koskevat suunnitelmat, päätökset ja selvitykset... Asemakaavan suunnittelun vaiheet Asemakaavan suunnittelun tarve Suunnittelun käynnistäminen ja sitä koskevat päätökset Osallistuminen ja yhteistyö..... Osalliset..... Vireille tulo..... Osallistumis- ja vuorovaikutusmenettelyt..... Viranomaisyhteistyö.... Asemakaavan tavoitteet..... Lähtökohta-aineiston antamat tavoitteet..... Prosessin aikana syntyneet tavoitteet, tavoitteiden tarkentuminen.... Asemakaavaratkaisun vaihtoehdot ja niiden vaikutukset...

5 .. Alustavien vaihtoehtojen kuvaus ja karsinta..... Asemakaavaratkaisun valinta ja perusteet..... Suunnitteluvaiheiden käsittelyt ja päätökset... Asemakaavan kuvaus.... Kaavan rakenne.... Ympäristön laatua koskevien tavoitteiden toteutuminen.... Aluevaraukset..... Korttelialueet..... Muut alueet.... Kaavan vaikutukset..... Vaikutukset rakennettuun ympäristöön..... Vaikutukset luontoon ja luonnonympäristöön..... Muut vaikutukset.... Ympäristön häiriötekijät.... Nimistö... Asemakaavan toteutus... LIITELUETTELO...

6 . Luettelo selostuksen liiteasiakirjoista. Asemakaavan seurantalomake. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma. Maanomistus. Ote maakuntakaavasta. Ote yleiskaavasta. Voimassa oleva asemakaava. Asemakaavan muutos. Vastineluettelot. Luettelo muista kaavaa koskevista asiakirjoista, taustaselvityksistä ja lähdemateriaalista. Kerava-Riihimäki -lisäraiteiden YVA/ Ympäristövaikutusten arviointiselostus liitteineen Liikennevirasto 00. Pasila-Riihimäki liikenteen välityskyvyn nostaminen/ Yleissuunnitelma/ Tiivistelmäraportti Liikennevirasto 0. Pasila-Riihimäki liikenteen välityskyvyn nostaminen/ Yleissuunnitelma/ Keravan tavararaide - suunnitelmakartat Liikennevirasto, Finnmap Infra, VR Track, Sito, 0 Tiivistelmä. Kaavaprosessin vaiheet.. Asemakaavoituksen lähtökohta.. Vireille tulo Keravan kohdalle tarvittava uusi tavaraliikenneraide ja sen viereen rakennettava huoltotie aiheuttavat raideliikennealueelle lisätilatarpeen. Asemakaavoituksen lähtökohtana on Pasila-Riihimäki välityskyvyn nostaminen - yleissuunnitelma, jonka yhtenä tavoitteena on tavaraliikenteen erottaminen nopeammasta henkilöliikenteestä. Vireille tulosta on kuulutettu yhdessä osallistumis- ja arviointisuunnitelman sekä luonnoksen kanssa Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Postlars/ Rata asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa on käsitelty kaupunkikehitysjaostossa..0. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on ollut nähtävillä yhdessä asemakaavan luonnoksen kanssa Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on ollut koko suunnitteluprosessin ajan nähtävillä kaupungin kotisivuilla.

7 .. Mielipiteen esittäminen kaavaa valmisteltaessa Postlars/ Rata asemakaavan muutosluonnos on ollut nähtävillä (MRA 0 ) kaupunkisuunnittelun toimipisteessä sekä kaupungin kotisivuilla... Asemakaavan muutosehdotus nähtäville. Asemakaava Asemakaavan muutosehdotus on ollut julkisesti nähtävillä. Asemakaavan muutoksella muodostuvat. Ylikeravan kaupunginosan kortteli 0 sekä suojaviher-, rautatieliikenne- ja katualueita. Kortteli 0 on osoitettu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (T-). Korttelialueen tehokkuus on e=0,, jolloin rakennusten rakennusoikeus on k-m. Rakennusten korkeus on osoitettu kaavassa rakennuksen vesikaton ylimmän kohdan korkeusasemamerkinnällä. Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle on osoitettu meluntorjuntamääräyksiä sekä istutusmääräyksiä. Korttelialueelle on osoitettu ajoneuvoliittymäkieltoja Postlarinkadun katualueelle. Korttelialueen läpi on osoitettu vaara-alue 0 kv:n ilmajohdon vuoksi. Suojaviheralueelle (EV-) voidaan rakentaa melunsuojarakenteita. Suojaviheralueella oleva puusto tulee huomioida ja tarvittaessa lisäistuttaa siten, että se toimii melu- ja näkösuojametsänä. Rautatiealueelle on sijoitettu meluntorjuntavelvoite. Velvoite perustuu Pasila-Riihimäki välityskyvyn lisäämisen selvityksiin. Postlarinkadun katualuetta on laajennettu ja sille on osoitettu puurivien istutusvelvollisuus. Postlarinkujan katualuetta on laajennettu etelään siten, että väylän eteläisin tonttiliittymä on katualueella. Postlarin katualue on muutettu kevyen liikenteen katualueeksi, jolla on tontille ajo sallittu.. Asemakaavan toteuttaminen Liikennepoliittisen selonteon mukaan hankkeen toteutuksen on suunniteltu alkavan tällä hallituskaudella. Rakennustyöt pääsevät alkamaan ensimmäisten kohteiden osalta aikaisintaan vuonna 0. Suunnittelun lähtökohdat. Selvitys suunnittelualueen oloista.. Alueen yleiskuvaus Suunnittelualueen pohjoisosa, Postlarinkadun pohjoispuolella, on pääradan ja Kilpilahdenradan välissä oleva luonnontilainen alue, jossa on 0 kv sähkölinja rautatiealueella olevalle kytkinasemalle. Pääradan länsipuolella, Postlarinkadun pohjoispuolella on raideliikenteelle tarkoitettu huoltotie. Imppalanmäen asuntoalueen etelä- ja länsipuolella on luonnontilainen puisto. Raideliikenteen alue on osin kallioleikkauksessa. Suunnittelualueella oleva Imppalanmäen puistoalue on korkeimmalta kohdaltaan n. viisi metriä korkeammalla kuin Postlarinkadun pohjoispuoli. Muu alue on rautatie- tai katualuetta.

8 .. Luonnonympäristö Alueen maisemakuvaa hallitsee raideliikenteen alue. Suunnittelualueella on rakentamaton ja luonnontilainen, pusikkoa kasvava teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue. Imppalanmäen puisto on luonnontilainen. Alueella oleva Imppalanmäen luonnontilainen puisto on mäkialueella... Rakennettu ympäristö Väestön rakenne ja kehitys kaava-alueella Suunnittelualueella ei ole asukkaita. Voimassa olevan asemakaavan mukaan asuntoja saa rakentaa vain kiinteistönhoidon kannalta välttämätöntä henkilökuntaa varten. Yhdyskuntarakenne Suuri osa suunnittelualueesta on raideliikennealuetta. Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue on rakentamaton samoin korttelialuetta palveleva katualue. Suunnittelualue on rakennettuun yhdyskuntarakenteeseen liittyvä alue. Kaupunkikuva Alueen raideliikenteen alueella olevat laitteet ovat alueelle leimaa antavia. Suurin osa muusta alueesta on rakentamatonta. Asuminen Alueella ei ole asumista. Palvelut Alueella ei ole palveluja. Työpaikat, elinkeinotoiminta Alueella ei ole elinkeinotoimintaa eikä työpaikkoja. Virkistys Rautatiealueen vieressä Imppalanmäellä luonnontilainen puisto. Puistoalue toimii lähinnä suojaviheralueena. Liikenne Mitoitus ja jäsentely Alueella ei ole erotettu ajoneuvoliikenteen ja kevyen liikenteen väyliä. Liikenneturvallisuus Postlarinkadun kautta on ohjattu ajoneuvoliikenne suunnittelualueen eteläpuolella olevalle teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle. Postlarinkadun kautta ohjautuu myös raskasta liikennettä vastoin liikenneohjausta. Postlarinkatu risteää tasossa Kilpilahdenradan kanssa. Kevyt liikenne Kevyelle liikenteelle on osoitettu väylä osalle katualuetta. Kevyt liikenne käyttää myös kapeita ajoneuvoliikenteen väyliä. Kilpilahdenradan ja Postlarinkadun risteys on samassa tasossa. Tasoristeyksen kohdalla ei ole levennystä kevyen liikenteen väylälle. Poikittainen kevyen liikenteen yhteys pääradan itä- ja länsipuolien välillä on Postlarinkadun ja Postlarinkujan sekä Postlarin alikulun kautta. Joukkoliikenne Aluetta palveleva linja-autoliikenteen pysäkit ovat muutaman sadan metrin päässä Kytömaantiellä. Henkilöautoliikenne

9 .. Maanomistus. Suunnittelutilanne Postlarinkadulta on tonttiliittymä suunnittelualueen eteläpuolella olevalle teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueen pysäköintialueelle. Postlarinkadun kautta ohjautuu liikenne Imppalanmäelle sekä Postlarinkadun pohjoispuolella olevalle rakentamattomalle teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle. Pysäköinti Alueella ei ole erikseen varattua aluetta pysäköinnille. Kuljetukset ja huoltoajo Postlarinkadun kautta ohjautuvat kuljetukset joskus sen eteläpuolella olevan korttelin 0 teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle. Rakennettu kulttuuriympäristö ja muinaismuistot Suunnittelualueella ei ole rakennus- eikä kulttuurihistoriallisesti arvokkaita alueita. Suunnittelualueella ei ole rakennussuojelualueita eikä yksittäisiä eikä muita kohteita. Tekninen huolto Postlarinkadulle on rakennettu kunnallistekniikka. Alueen katualueet kuuluvat kaupungin puhtaanapidon alaisuuteen. Eritysitoiminnat Rautatiealueella on kytkinasema, johon on liitetty 0 kv:n sähkölinja. Sähkölinja on rakennettu toteutumattoman teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueen kautta. Ympäristönsuojelu ja ympäristöhäiriöt Melu Suunnittelualueella on raideliikennettä, joka vaikuttaa suunnittelualueelle sijoitettavan rakentamisen käyttötarkoitukseen ja rakentamiseen. Alueella oleva raideliikenne aiheuttaa ympäristöön meluhaittaa. Suunnittelualueen vieressä oleva asuntoalue on rakennettu kalliolle, jossa voi ilmetä runkomelua. Tärinä Suunnittelualueen maaperä on sekä kalliota että savea. Maaperän ollessa savea, voi alueen raideliikenne aiheuttaa resonointia rakenteissa. Ilman laatu Ilman laadun arvot eivät ole ylittäneet raja-arvoja. Saastuneet maa-alueet Alueella ei ole ympäristöhallinnon Matti-rekisterin mukaan saastuneita maa-alueita. Sosiaalinen ympäristö Suunnittelualue on rakentamaton. Alue on kaupungin ja yksityisen omistamaa aluetta. Liite.. Kaava-aluetta koskevat suunnitelmat, päätökset ja selvitykset Maakuntakaava Kerava kuuluu Uudenmaan liittoon. Asemakaavan muutosalue on..00 ja..00 vahvistettujen maakuntakaavojen yhdistelmässä osoitettu taajamatoimintojen alueeksi. Uudenmaan. vaihemaakunta-

10 0 kaava on hyväksytty ja sen mukaan alue on taajamatoimintojen tiivistettävää aluetta. Alueelle on osoitettu liikennetunnelin ohjeellinen linjaus sekä viheryhteystarve. Liite Yleiskaava Oikeusvaikutteinen yleiskaava on hyväksytty muutosalueella..00 ja se on saanut lainvoiman..00. Alueella on työpaikka-aluetta (TP), suojaviheraluetta (EV), asumisen aluetta () sekä rautatieliikenteen aluetta. Alueelle on osoitettu viheryhteystarve ja sähkölinja. Osalle raideliikennealueen itä- ja länsipuolelle on osoitettu meluntorjuntatarve. Liite Voimassa oleva asemakaava Alueella ovat voimassa..0 ja.. hyväksytyt asemakaavat. Kortteli 0 on varattu teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueeksi (T-), jonka rakennustehokkuus on e =0,. Lisäksi suunnittelualueella on puistoalue (P) sekä rautatieliikenneja katualuetta. Liite Rakennusjärjestys Keravan kaupungin rakennusjärjestys on tullut voimaan..0. Tonttijako ja -rekisteri Kaava-alueella olevalle korttelialueelle ei ole tehty tonttijakoa. Pohjakartta Pohjakarttaa ylläpitää ja täydentää Keravan kaupungin maankäyttöpalvelut. Rakennuskiellot Alueella ei ole rakennuskieltoa. Suojelupäätökset Alueella ei ole suojelupäätöksiä. Lähiympäristön kaavatilanne ja suunnitelmat Suunnittelualueen länsi- ja itäpuoli on suurimmaksi osaksi yleiskaava-aluetta. Suunnittelualueen itäpuolelle laaditaan Kytömaa II (Postlar) työpaikka- ja asuntorakentamiselle tarkoitettua ensimmäistä asemakaavaa. Asemakaavan suunnittelun vaiheet. Asemakaavan suunnittelun tarve Asemakaavan suunnittelun tarve on lähtenyt riittämättömästä raideliikenteen aluevarauksesta, mikä tarvitaan Pasila-Riihimäki välityskyvyn nostamiseksi. Laadittavaa ratasuunnitelmaa ei saa hyväksyä vastoin asemakaavaa.. Suunnittelun käynnistäminen ja sitä koskevat päätökset Aloite asemakaavan muuttamiseksi on tullut Liikennevirastolta.

11 . Osallistuminen ja yhteistyö.. Osalliset.. Vireille tulo Kaava-alueen ja lähialueen maanomistajat ja asukkaat sekä muut kuntalaiset. Alueen ja lähialueen toimipaikat, yritykset ja niiden työntekijät Yhdistykset ja yhteisöt: Keravan Omakotiyhdistys ry Kotiseutuyhdistys Kerava-seura ry Keravan ympäristönsuojeluyhdistys ry Keravan Yrittäjät ry Keravan Vammaisneuvosto Keski-Uudenmaan maakuntamuseo Keravan kaupungin asiantuntijaviranomaiset Valtion viranomaiset: Uudenmaan ELY-keskus Liikennevirasto Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi VR-Yhtymä Oy Muut viranomaiset ja yhteisöt: Keravan Energia Oy Elisa Networks Oy Sonera Oyj Keski-Uudenmaan ympäristökeskus Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Asemakaavan vireille tulosta on ilmoitettu 0..0 osallistumis- ja arviointisuunnitelman sekä luonnoksen nähtävillä olon ilmoituksen yhteydessä kuuluttamalla kaupungin ilmoitustaululla, lehtikuulutuksin Tuusulanjärven Viikkouutiset -lehdessä ja Keski- Uusimaa lehdessä sekä kaupungin kotisivuilla Internetissä ( Osallistumis- ja vuorovaikutusmenettelyt Osallistumis- ja arviointisuunnitelma on ollut nähtävillä yhdessä luonnoksen kanssa mielipiteiden esittämistä varten Suunnitelmat ovat olleet nähtävillä kaupunkisuunnittelun toimipisteessä ja kaupungin internet-sivuilla. Tieto osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta ja kaavan luonnoksesta on lähetetty kaava-alueen ja kaava-alueeseen rajoittuvien kiinteistöjen maanomistajille/haltijoille ja alla luetelluille viranomais- ja yhteisötahoille. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta sekä luonnoksesta pyydettiin ja saatiin lausunnot seuraavilta: Pyydetty Saatu Keravan Omakotiyhdistys ry Keravan ympäristönsuojeluyhdistys ry Kerava-seura ry..0 Keravan Yrittäjät ry Keravan Vammaisneuvosto..0 Keski-Uudenmaan maakuntamuseo..0 Uudenmaan Ely-keskus Liikennevirasto

12 Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi VR-Yhtymä Oy Elisa Oyj Sonera Carrier Networks Oy Keravan Energia Oy Keski-Uudenmaan ympäristökeskus Keski-Uudenmaan pelastuslaitos..0 Kaupunkitekniikka -liikelaitoksen johtokunta..0 Rakennuslautakunta..0 ja mielipiteet seuraavilta: Imppalanmäen asukasyhdistys..0 Savinainen Petri..0.. Viranomaisyhteistyö Asemakaavan muutoksesta ei ole käyty viranomaisneuvotteluja.. Asemakaavan tavoitteet.. Lähtökohta-aineiston antamat tavoitteet Kunnan asettamat tavoitteet Raideliikenteestä aiheutuva ympäristöhäiriöiden torjunta. Tavoitteena muuttaa asemakaavaa siten, että alueelle laadittavana oleva Pasila- Riihimäki liikenteen välityskyvyn nostamisen ensimmäisen vaiheen ratasuunnitelma voidaan hyväksyä... Prosessin aikana syntyneet tavoitteet, tavoitteiden tarkentuminen Osallisten tavoitteet Rautatieaseman pohjoispuolelle suunniteltu uusi tavararaide yhdistetään Kilpilahdenrataan. Pääradan viereen rakennetaan huoltotie. Raideliikennealueiksi tarvittavat alueet lunastetaan. Meluntorjunnan toteuttaminen. Kevyen liikenteen väylän rakentaminen rata-alueen ja katualueen risteyskohtaan.. Asemakaavaratkaisun vaihtoehdot ja niiden vaikutukset.. Alustavien vaihtoehtojen kuvaus ja karsinta Asemakaavasta ei ole tehty vaihtoehtoja... Asemakaavaratkaisun valinta ja perusteet Mielipiteet ja niiden huomioon ottaminen Asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelman sekä luonnoksen nähtävillä oloaikana Annettujen lausuntojen ja mielipiteiden sekä saadun muun palautteen johdosta on kaavaehdotuksessa huomioitu seuraavat asiat: Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueen käyttötarkoitusmerkinnän (T-) kaavamääräystä on tarkistettu. Uusi käyttötarkoitusmerkintä on T-.

13 Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle on osoitettu meluntorjuntamääräys me-. Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle on osoitettu istutusmääräys i-. Postlarinkadun katualuetta on levennetty. Postlarinkadun katualuetta on lisätty n. 0 m. Postlarinkadun pohjoispuolelle on osoitettu osalle aluetta liittymäkiellot. Postlarinkadun katualueelle on osoitettu istutettavat puurivit jakamaan eri kulkumuotojen väyliä. Postlarinkuja on muutettu jalankulun ja polkupyöräilyn alueeksi, jolla on tontille ajo sallittu. Postlarinkujan katualuetta on jatkettu etelään siten, että eteläisin tonttiliittymä on katualueelta. Suunnittelualueella oleva puisto (P) on muutettu suojaviheralueeksi (EV-)... Suunnitteluvaiheiden käsittelyt ja päätökset Kaupunkikehitysjaosto..0 Käsitelty osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa sekä alueelle tehtyä kaavaluonnosta. Kaupunkikehitysjaosto.0.0 Käsitelty kaavaehdotusta. Asemakaavan kuvaus. Kaavan rakenne Voimassa olevan asemakaavan perusrakenne on säilytetty. Kaavan pohjoisosassa olevan korttelialueen käyttötarkoitus on säilytetty teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueena, katualueet ovat pieniä muutoksia ja lisäyksiä lukuun ottamatta ennallaan ja raideliikenteen itäpuolella, kaavan eteläosassa, olevaa viheralueen kokoa ja käyttötarkoitusta on muutettu. Kaavan laatimisen perusteena oleva Pasila-Riihimäki rataosuuden liikenteellisen välityskyvyn lisääminen - suunnitelmat vaativat lisätilaa tavaraliikenteen lisäraiteen toteuttamiselle. Tavaraliikenteen raide sekä nimenomaan raideliikenteen huoltotie lisäävät raideliikennealueen tilantarvetta. Näiden tilantarpeiden vuoksi on voimassa olevan asemakaavan mukaista teollisuus- ja varastorakennusten korttelialuetta (T-) jouduttu pienentämään. Raideliikenteen tarpeen vuoksi on jouduttu pienentämään hiukan myös Postlarinkujan katualuetta sekä kaavan eteläosassa olevaa viheraluetta. Asemakaavassa on osoitettu lisätilaa katualueille liikenneturvallisuuden lisäämisen vuoksi. Samalla perusteella on muutettu ajoneuvoliikenteelle tarkoitettu Postlarinkujan katualue kevyen liikenteen väyläksi, jolla on tontille ajo sallittu. Raideliikenneväylän siirtyminen lähemmäksi asuinaluetta lisää ympäristöhäiriöiden lisääntymistä. Näistä melun lisääntyminen on merkittävintä. Asemakaavassa on huomioi-

14 tu kaavamääräyksin meluntorjunta. Meluntorjuntana voidaan käyttää rakennuksia tai aitoja sekä suojaviheralueella lisäksi suojametsän lisäistuttamista.. Ympäristön laatua koskevien tavoitteiden toteutuminen Alueella olevien ympäristöhäiriöiden torjunta rakennuksilla, aidoilla ja/tai lisäistutuksilla. Kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden lisääminen yhtenäisellä ja jatkuvalla kevyen liikenteen väylällä sekä eri liikennemuotojen erottaminen selkeästi istutuksilla.. Aluevaraukset.. Korttelialueet Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueet T- Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue.. Muut alueet Tontille saa sijoittaa vähittäismyyntiä palvelevia tiloja vain, mikäli ne liittyvät tontille sijoittuvan tuotantolaitoksen toimintaan. Rakennukset on suunniteltava arkkitehtuuriltaan korkeatasoisiksi ja laadultaan kestäviksi. Liikennetärinä tulee ottaa huomioon rakennusten suunnittelussa ja toteuttamisessa. Korttelialueen rakennukset ja rakenteet tulee toteuttaa siten, että ne ovat asuinaluetta kohtaan ainakin osittaisia meluesteitä. Rakennusta ei saa rakentaa metriä lähemmäksi naapuritontin rajaa. Sellainen rakennusten ulkopuolelle varastoitava tavara, jota ei pystytä pitämään hyvässä järjestyksessä, on aitauksin tai katoksin peitettävä näkyvistä. Jätehuolto on sijoitettava rakennukseen tai kulkuteistä erotettuna katoksiin. Autopaikkoja on varattava seuraavasti: liiketilat ap/0 k-m toimistotilat ap/0 k-m teollisuustilat ap/00 k-m varastot ap/0 k-m Erityisalueet EV Suojaviheralue Alueelle voidaan rakentaa melunsuojarakenteita. Suojaviheralueella olevan suojametsän hoidossa tulee painottaa puuston ja muun kasvillisuuden elinvoimaisuutta, monikerroksellisuutta ja peittävyyttä. Suojametsää tulee hoitaa ja tarvittaessa lisäistuttaa siten, että se toimii melu- ja näkösuojametsänä. Liikennealueet LR Rautatiealue. Kaavan vaikutukset.. Vaikutukset rakennettuun ympäristöön Väestön rakenne ja kehitys kaava-alueella

15 Alueella ei ole asumista. Yhdyskuntarakenne Korttelialueiden osan muuttaminen raideliikennealueeksi ei vaikuta yhdyskuntarakenteeseen. Kaupunkikuva Ei vaikutuksia. Asuminen Ei vaikutuksia. Palvelut Ei vaikutuksia. Työpaikat, elinkeinotoiminta Teollisuus- ja varastorakentamisen rakennusoikeus vähenee, joka voi mahdollisesti vähentää työpaikkojen määrää. Virkistys Raideliikenteen länsipuolella oleva puistoalueen luonne muuttuu. Puistoalue muuttuu suojaviheralueeksi, johon voidaan rakentaa melusuojarakenteita. Alueen metsä voidaan lisäistuttaa siten, että suojametsä toimii sekä näkö- että melusuojana. Liikenne Tavaraliikenneraide ja sen myötä lisääntyvä liikenne heikentää jonkin verran radan tuntumassa sijaitsevan asutuksen elinoloja ympäristöhäiriöiden lisääntyessä. Uusia tie ja katujärjestelyjä ei jouduta tekemään eikä hanke vaikuta asukkaiden kulkuyhteyksiin. Keravalla on tarvetta radan aitaamiselle sekä turvallisuuden että meluntorjunnan vuoksi. Tekninen huolto Postlarinkadun jatke, joka palvelee teollisuus- ja varastorakennusten korttelialuetta, vaatii kunnallistekniikan rakentamista. Raideliikennettä varten rakennettava huoltotie voidaan sijoittaa raideliikenteen alueelle. Ympäristönsuojelu ja ympäristöhäiriöt Uusi tavaraliikenneraide tulee lähemmäksi nykyistä asutusta ja melutaso tulee nousemaan kasvavan liikennemäärän vuoksi. Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle sijoitettavat rakennukset toimivat osaltaan meluntorjuntana Postarin alueen rakentamiselle, kun rakennusten sijoittelu otetaan teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueen tonteilla huomioon. Meluntorjunta voidaan tehdä myös lisäksi aidoilla sekä suojaviheralueella lisäistutuksin. Teollisuus- ja varastorakennusten alue on tärinän riskialueella. Suunnittelualueen vieressä on asuntorakentamisen alueita, joissa raideliikenteen aiheuttama melu- ja runkomelu saattaa lisääntyä. Sosiaalinen ympäristö Suunnittelualueella ei ole asumista, jolloin muutosvaikutusta sosiaaliseen ympäristöön ei ole... Vaikutukset luontoon ja luonnonympäristöön Maisemarakenne, maisemakuva Imppalanmäen kohdalla uusi tavararaide kaventaa radan ja asutuksen välistä etäisyyttä ja aiheuttaa vähäisiä muutoksia maisemakuvaan. Maisemakuvaa oleellisimmin muutta-

16 vat rakennettavat melunsuojarakenteet. Maisemakuvan muutos ei kohdistu kulttuurihistoriallisesti arvokkaisiin ympäristöihin. Luonnonolot Alueella oleva luonnontilassa oleva metsäinen alue muuttuu suojametsäksi, johon on mahdollista sijoittaa melunsuojarakenteita ja lisäistuttaa kasvillisuutta melu- ja näköesteiksi. Pienilmasto Ei vaikutuksia... Muut vaikutukset Talous Alueella voidaan yhdistää kevyen liikenteen väylät yhdistävä katualue Kilpiradan ja Postlarinkadun risteysalueen kohdalla. Kevyen liikenteen väylien yhdistäminen lisää kunnallistekniikan kustannuksia. Meluntorjuntaa varten tehtäviä aitoja on osoitettu valtion omistamalle rautatiealueelle sekä yksityisen omistamalle korttelialueelle. Terveellisyys Alueen ympäristöhäiriöiden torjuntatoimenpiteillä voidaan parantaa suunnittelualueen vierellä olevan asuinalueen terveellisyyttä. Alueen muutosvaikutus Liikennemäärät lisääntyvät ja sijoittuvat lähemmäksi asumista. Alueella olevat ympäristöhäiriöt lisääntyvät ilman torjuntatoimenpiteitä.. Ympäristön häiriötekijät Melu Alueella olevaa melua on torjuttu teollisuus- ja varastorakennusten kaavamääräyksen määräyksellä rakennusten sijoittelusta, meluntorjuntamääräyksellä me- sekä suojaviheralue EV- suojametsän lisäistuttamismahdollisuudella. Meluntorjunta on osoitettu Pasila-Riihimäki välityskyvyn nostamisen yleissuunnitelmaa varten tehdyissä suunnitelmakartoissa raideliikennealueelle. Aitojen korkeudet ovat likimäärin - metriä.tärinä Asemakaavassa olevaan teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueelle sijoitettavien rakennusten suunnittelussa ja toteutuksessa tulee huomioida liikennetärinä. Liikennetärinän torjumisessa on oleellista estää rakenteiden resonointi. Runkomelu Runkomelun torjunnalle ei ole osoitettu toimenpiteitä.. Nimistö Alueella ei ole uusia nimistömuutoksia eikä tarvetta uusille nimille.

17 Asemakaavan toteutus Asemakaavan toteuttaminen on mahdollista aikaisintaan vuoden 0 jälkeen.

18 LIITELUETTELO Asemakaavan seurantalomake Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Maanomistus :000 Ote yleiskaavasta :0 000 Voimassa oleva asemakaava

19 Asemakaavan seurantalomake Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta Kerava Täyttämispvm Kaavan nimi Postlars/Rata Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm..0 Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha], Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pinta-ala [ha], Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pinta-ala Pinta-ala Kerrosala Tehokkuus Pinta-alan Kerrosalan muut. [ha] [%] [k-m²] [e] muut. [ha +/-] [k-m² +/-] Yhteensä, 00,0 0, 0, A yhteensä P yhteensä -, Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä, 0, 0,0-0, - V yhteensä R yhteensä L yhteensä, 0, 0, E yhteensä,,, S yhteensä M yhteensä W yhteensä Maanalaiset tilat Yhteensä Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [k-m²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Rakennussuojelu Suojellut rakennuksetsuojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Yhteensä

20 Alamerkinnät Aluevaraukset Pinta-ala Pinta-ala Kerrosala Tehokkuus Pinta-alan Kerrosalan muut. [ha] [%] [k-m²] [e] muut. [ha +/-] [k-m² +/-] Yhteensä, 00,0 0, 0, A yhteensä P yhteensä -, P -, Y yhteensä C yhteensä K yhteensä T yhteensä, 0, 0,0-0, - T-, 00,0 0,0, T- -,0-0 V yhteensä R yhteensä L yhteensä, 0, 0, Kadut 0,, -0,0 Kev.liik.kadut 0,, 0, LR,, 0, E yhteensä,,, EV-, 00,0, S yhteensä M yhteensä W yhteensä

21 Maankäyttöpalvelut Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) (MRL ) () Asemakaavan muutos Postlars/Rata () Aloite Suunnittelualue ja suunnittelun tavoite Asemakaavan laatimiseen on ryhdytty Liikenneviraston aloitteesta. Suunnittelualue rajautuu lännessä Pihkaniittyyn ja Kurkelanväylään, idässä Kilpilahden rataan, Imppalanmäen asuntoalueeseen ja kevyen liikenteen väylään sekä etelässä raideliikennealueeseen. Alue on Keravan rautatieaseman pohjoispuolella ja n. kilometrin etäisyydellä siitä. Alueen pinta-ala on n., ha. Sopimukset - Asemakaavan muutosalueen koko on noin, ha. Asemakaavan laatimisen tavoitteena on muuttaa asemakaavaa siten, että ratasuunnitelma on mahdollista hyväksyä. Viranomaisneuvottelut Kaavan muuttamisesta ei järjestetä viranomaisneuvottelua Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (ELY) kanssa

22 Lähtötiedot Nykytilanne: Alueella oleva teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue on rakentumaton ja Imppalanmäen puistoalue on luonnontilainen. Rautatiealueella on kytkinasema. Kytkinasemaan liittyy teollisuus- ja varastorakennusten korttelialueen kautta 0 kv:n sähkölinja. () Maanomistus: Suunnittelualue on valtion ja kaupungin omistuksessa. Maakuntakaava: Maakuntakaavassa alue on taajamatoimintojen tiivistettävää aluetta. Alueelle on osoitettu liikennetunnelin ohjeellinen linjaus sekä viheryhteystarve. Yleiskaava: Oikeusvaikutteinen yleiskaava on hyväksytty muutosalueella..00 ja se on saanut lainvoiman..00. Suunnittelualueella on työpaikka-aluetta (TP), suojaviheraluetta (EV), asumisen aluetta (), teollisuusaluetta sekä rautatieliikenteen aluetta. Alueelle on osoitettu viheryhteystarve ja sähkölinja. Asumisen alueelle on osoitettu meluntorjuntatarve. Asemakaava: Alueella on voimassa..0 ja.. hyväksytyt asemakaavat. Teollisuus- ja varastorakennusten korttelialue (T-) Tontille saa sijoittaa vähittäismyyntiä palvelevia tiloja vain, mikäli ne liittyvät tontille sijoittuvan tuotantolaitoksen toimintaan. Rakennusta ei saa rakentaa metriä lähemmäksi naapuritontin rajaa. Sellainen rakennusten ulkopuolelle varastoitava tavara, jota ei pystytä pitämään hyvässä järjestyksessä, on aitauksin tai katoksin peitettävä näkyvistä. Asuntoja saa rakentaa vain kiinteistönhoidon kannalta välttämätöntä henkilökuntaa varten. Jokaista asuntoa varten on varattava vähintään 0 m² suuruinen piha-alue, joka on istutuksilla erotettava muusta alueesta ja johon on asunnosta välitön pääsy. Tonttia varten on varattava autopaikka kahta työntekijää ja jokaista asuntoa kohti. Rakennuskiellot: Alueella ei ole rakennuskieltoa.

23 () Vaikutusten arviointi Asemakaavan laadinnassa tärkeimmät arvioitavat vaikutukset ovat: Ympäristövaikutukset rakennettuun tilaan Taloudelliset ja tekniset vaikutukset Sosiaaliset ja terveydelliset vaikutukset sekä alueen muutosvaikutus Kevyen liikenteen ja ajoneuvoliikenteen yhteydet Osalliset Kaava-alueen ja lähialueen maanomistajat ja haltijat sekä asukkaat Keravan kaupungin asianomaiset lautakunnat Keravan Omakotiyhdistys ry Keravan ympäristönsuojeluyhdistys ry Kerava-seura ry Keravan Yrittäjät ry Keravan Vammaisneuvosto Keski-Uudenmaan maakuntamuseo Uudenmaan ELY- keskus Liikennevirasto Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi VR-Yhtymä Oy Elisa Oyj Sonera Carrier Networks Oy Keravan Energia Oy Keski-Uudenmaan ympäristökeskus Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Luettelo ei ole kattava ja sitä voidaan tarkistaa ja täydentää suunnittelun aikana. Tiedottaminen Osallistuminen ja vuorovaikutuksen järjestäminen Suunnittelun etenemisestä sekä suunnitteluun osallistumismahdollisuuksista tiedotetaan: kuuluttamalla Tuusulanjärven Viikkouutiset -lehdessä, Keski-Uusimaa - lehdessä, kaupungin ilmoitustaululla ja Keravan kaupungin kotisivuilla ( sekä lisäksi lähettämällä kirje kaavamuutosalueen maanomistajille ja -haltijoille sekä kaavamuutosalueeseen rajoittuvien alueiden maanomistajille ja haltijoille. Osallistumis- ja arviointisuunnitelma Osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) on asiakirja, joka laaditaan kaavoitustyön alkaessa ja sen tehtävänä on kertoa osallisille siitä: mitä kaavoitus koskee ja mihin sillä pyritään mitä vaikutuksia kaavalla on ja miten vaikutukset arvioidaan ketkä ovat osallisia miten ja milloin voi osallistua ja miten siitä tiedotetaan kuka valmistelee kaavaa ja mistä saa lisää tietoa Mielipiteiden esittäminen mahdollisimman aikaisessa vaiheessa mahdollistaa paremmin niiden huomioimisen suunnittelutyössä. Käsittelyaikataulu Aloitus- ja valmisteluvaihe / Joulukuu 0 - Helmikuu 0 Kaavamuutoksen vireille tulo, osallistumis- ja arviointisuunnitelma sekä asemakaavan muutosluonnos hyväksytetään. Kaavan muutoksen vireille tulosta ja nähtävillä olosta tiedotetaan. OAS ja luonnos asetetaan nähtäville mielipiteiden esittämistä varten. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan (OAS) voi esittää muutoksia ja täydennyksiä vielä suunnitteluprosessin aikana ja siitä saa lisätietoja suunnittelijalta. Ehdotusvaihe / Lokakuu - Marraskuu 0 Luonnoksesta saatujen mielipiteiden, lausuntojen ja selvitysten pohjalta laaditaan muutosehdotus, jonka kaupunkikehitysjaosto hyväksyy ja asettaa julkisesti nähtäville 0 päivän ajaksi. Ehdotuksen nähtävillä olosta tiedotetaan. Mahdolliset muistutukset tulee jättää kirjallisena nähtävillä olon aikana. Samaan aikaan ehdotuksesta pyydetään viralliset lausunnot. Annetut lausunnot ja mahdolliset muistutukset käsitellään kaupunkikehitysjaostossa ja mikäli mahdollista ne pyritään ottamaan huomioon laadittaessa lopullista ehdotusta. Kaikille muistutuksen tehneille, jotka ovat antaneet yhteystietonsa, lähetään kaupungin perusteltu kannanotto kaupunkikehitysjaoston käsittelyn jälkeen.

24 () Hyväksymisvaihe / Joulukuu 0 Asemakaavan muutoksen hyväksyy kaupunginhallitus kaupunkikehitysjaoston esityksestä. Kaupunginhallituksen hyväksymispäätöksestä tiedotetaan kuuluttamalla kaupungin ilmoitustaululla, lehtikuulutuksin Tuusulanjärven Viikkouutiset -lehdessä ja Keski- Uusimaa lehdessä sekä kaupungin kotisivuilla Internetissä ( Kaupunginhallituksen hyväksymä kaavamuutos on nähtävillä Keravan kaupungin kaavoituksen kotisivuilla. Tässä vaiheessa kirjeellä tiedotetaan vain niille, jotka ovat sitä erikseen ehdotuksen nähtävillä olon aikana pyytäneet ja antaneet yhteystietonsa. Päätöksen voimaantulo /Tammikuu 0 Kaavan hyväksymispäätös saa lainvoiman noin kuuden viikon kuluttua hyväksymisestä, mikäli päätöksestä ei valiteta. Kaavamuutos tulee voimaan, kun siitä on kuulutettu Keski-Uusimaa -lehdessä, Tuusulanjärven Viikkouutiset - lehdessä, kaupungin ilmoitustaululla, kirjastossa ja internetissä ( Lausunnot Asemakaavan muutosehdotuksesta pyydetään lausunto seuraavilta: Kaava-alueen ja lähialueen maanomistajat ja haltijat sekä asukkaat Keravan kaupungin asianomaiset lautakunnat Keravan Omakotiyhdistys ry Keravan ympäristönsuojeluyhdistys ry Kerava-seura ry Keravan Yrittäjät ry Keravan Vammaisneuvosto Keski-Uudenmaan maakuntamuseo Liikennevirasto Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi VR-Yhtymä Oy Keski-Uudenmaan ympäristökeskus Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Keravan Energia Oy Asemakaavan muutoksen valmistelija ja yhteystiedot Valmistelija Asemakaavan valmistelusta vastaa: asemakaava-arkkitehti Aila Elo Puhelin: 00 Sähköposti: aila.elo(at)kerava.fi Yhteystiedot Keravan kaupunki, Maankäyttöpalvelut Postiosoite: PL, 00 Kerava Käyntiosoite: Kaupungintalo, Kauppakaari Faksi: 0 0

25 : : : :0 : 0 : : : 0 : : : : : : : : : : : : : : : : : 0 : : : : : : : : : 0 :0 0 :0 0 : : : : : 0 0 : :0 : : 0 : : : : : : : : : : : : : : : : : A A 0 0 B a b 0 B a a 0 0b 0-0 B B C 0 0 A B 0 A 0 B B b b 0a 0 0 a C 0 0 A B A 0 B A B 0 - A Kurkelankatu Mielikintie ivonpolku Lintukuja Viikalankuja Tursontie Suorannanpolku Tervahaudankatu Imppalanmäki Tukkilantie ikonkuja Majavankierros Pihkaniityntie Silmutie Kyllikintie Peiponpolku Marjatantie Hiirenkuja Käenpolku Tervahaudankatu Peiponpolku Postlarinkatu Korpinkatu ikintie Kytömaantie Palosenkatu Terhikintie Koppelonkatu Sieponpolku S tie Sikakorvenp. Ylikeravantie Myyränkuja Tiaisenpolku Sopulinkuja Suorannankatu Tervahaudankatu Pajulinnunk. Kurkelankatu Kuikankatu Kurkelankatu Kivitaskunkatu Sieponpolku Äijöntie Sieponpolku Leivonkatu Ainontie Koivunoksa Majavanpolku Koivulantie Kajavankatu nkatu Lintupolku Lintukuja Kytömaantie Käkimäentie möisentie Kytömaantie niityntie Kaakkurinkj paniitynkatu Kotkankatu Käenkatu Leivonpolku Kaakkurinp. Hillerinkuja Majavankierros Kuovinkatu Myyränp. Viikalankuja Korpinpolku Postlarinkuja Kurkelankatu Pulmusenkatu Sirkunpolku Kehrääjänkatu Vellamontie Ulkoilureitti Ulkoilureitti KKV maja KAUPUNGIN VUOKRAAMA ALUE KAUPUNGIN OMISTAMA ALUE Maanomistus

26 /s- PK/s- PK TY TY EV C EN TY PY PY A A LR TP TP TP TY EV EV - W /s PY A W W M T TP LT /s VP C PY PY EN P PK P Y P Y VU- - S pl S pl yt/kk yt/kk z mj z mj /s- PK/s- PK TY TY EV C EN TY PY PY A A LR TP TP TP TY EV EV - W /s PY A W W M T TP LT /s VP C PY PY EN P PK P Y P Y VU- -