Autot&liikenne Ei ollenkaan

Transkriptio

1 PERJANTANA , SVU 31 Nimi hämää: Raskone Oy:n nimi viiaa raskaisiin koneisiin. Pakeiauoisa on kuienkin ullu yhiön leipäpuu. Sivu 35 Tuoaja: Timo Nieminen, p Sähköposi: keskisuomalainen.fi Osoie: Auo ja liikenne PL 159, Jyväskylä Auo&liikenne Ei ollenkaan pöhkö yöhuone Mercedes-Benz: Helppo huomaa, miksi saksalaismerkin E-sarjalainen on aksien markkinajohaja. E200:n ohjaamossa on kaikki helposi kuskin saaavilla. Suure Timo Nieminen E-sarja on Mercedes- Benzin suosiuin ja unneuin mallisarja Suomessa. Ja oahan me iedämme, miksi näin on. Se on jo hyvän aikaa ollu aksikäyöön myyävien auojen markkinajohaja, eiväkä uon paalupaikan vakaua ainakaan heikennä uude, aloudellise mooori. Mercedes-Benz E200 CD:ä ei arvise kauan ajaa, kun ymmärää aksikuskien auovalinnan. Paljon mukavammaksi ja helpommaksi ei aksimiehen yöhuonea enää voi ehdä. Monisääöise isuime ova käevä sääää. Hallinalaiee löyyvä hyppysiin helposi, auomaaivaiheisen pirssin vaiheenvalisinkin on sijoieu näppäräsi rain yheyeen. E-sarja on ehiny jo yhdeksäneen sukupolveensa. Tuoreimman päiviyksen sedan ei ulkomuodoilaan olisi kärkipaikoilla auojen missikisoissa, mua edusavuua siinä on roimasi. Auo on siinä mielessäkin synyny aksiksi. Uusissa E-sarjan Mersuissa on enemmän edusavuua kuin kauneua. Näyävä konepeli ja muuenkin voimakkaa muodo anava auosa herraskaisen vaikuelman, mua se lienee arkoiuskin. Taksikuskeille kelpaava myös E200:n muu ominaisuude. Auo on sisälä ilava, mua samaan aikaan keerä kaupunkiajossa. Käänöympyrä on 11,2 meriä, mikä on isolle auolle vähän. Tuusumisajossa olleessa Premium Business -varuseluason auossa on ukku innovaaioia. Esimerkiksi valopakeiin kuuluva niin viisaa kauko- ja kaarrevalo, eei vasaavaan valoilla pelaamiseen aiaisi pysyä edes populaariorkeseri U2:n valomies. Mersun valo himmenevä ja kirkasuva ajo-olojen ja vasaanulijoiden mukaan, jopa käänyvä kaareiden mukaisesi. Lähi- ja kaukovalojen vaihaminen käsin on ihan eilisen puuhaselua. Tesiajeun 200 CD:n yhdisey kuluus on 5,1 liraa saasella ja hiilidioksidipääsö 134 grammaa. Väänöä on 360 newonmeriä ja ehoa 136 hevosvoimaa (100 kw). BlueEfficiency-ekniikkaan kuuluva sar/sop-oimino peliää luonevasi. Taksikuskeille E200 siis kelpaa, mua yriyksille ja yksiyisille siä myydään liian vähän ainakin maahanuojan mielesä. Suomessa se jää yösuhdeauona rakkaiden saksalaisen kilpailijoidensa Audin ja BMW:n jalkoihin, vaikka yriysen pääsöraja (yleensä 140 ai 150 grammaa) aliuva mallisossa kirkkaasi. Lyhy laskuoimius saaaisi myös osoiaa, eei E200 ole pöhkö valina yksiyiselle kuluajallekaan. Luoeavuus ja jälleenmyyniarvo ova kohdallaan. Mercedes-Benzin E-sarjan lähöhina on noin euroa. Mersu myy Jyväskylässä Käyöauo Oy. TOYOTA Prius HSD 5ov A km, 1-om., au.ilmas., vsc-ajonvakauus, rc-luisoneso, radio, cd audiojärjeselmä 6 kaiuina, audion kauko-ohjaus ohjauspyöräsä, lohkolämmiin ja sisäpisoke, viimeisin huolo ehy km , 2xrenk. Volvo XC70 D5 AWD Momenum A km, 1-omis., ajoieok., au.ilmas., auom.vaih., esp ajovak. hallina, vakionop.säädin, webaso, monisävy me.väri, murohälyin, peruuusuka, sadeunnisin, inegroidu lasenis., sävylasi, erik.vanee, 2xrenkaa, ym. Nissan X-rail 2,0 SE CVT 4x km, akuu, esp, 1-om., ebd, ilmas., h-kirja, lohkol., l vak.nop.s., 2xrenk., sisäp., veok. ym. Honda Accord 2,0 Elegance 4d mk, 2 x aluvanee+pyörä, ajonh.järj., ajoieokone, k au.-ilmasoin- i i, huolok., ehdasakuu, vakionop. säädin, ym. ym. uuden vasaavan hina näillä varuseilla noin eur P Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4 Pure 4x km, webaso/eber, dsc ajovak. hallina, au. ilmas., vakionop.säädin, ajoieok., aluvanee, 2x renkaa, ikkunaurvaverho, eu- ja sivuurvayyny, ym. Rina-Joupin Auoliike Oy Volkswagen Crafer 2,5 TD 120 kw, UMPPAKETT PAKETT km, webaso, ilmas., h-kirja, vaneroini, alv-väh., 2xrenk., veok. Volkswagen Golf Varian Comforline 1,4 TS 90kw km, aluvanee, 1-om.,2 x renkaa, huolok., ummenneu lasi, veok., esp, puoliauom.ilmas., sähk.lasinnosime,vakionop.säädin Audi A6 avan 2,0 TFS 125 kw Business km, esp, 1-om., erik.van., ilmas., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., sisäp., veok. Ford Focus 1.6 Trend CoupeCabriole 2d km, huolok., me.väri, abs, ajonesol.,.ajoieok.,.,cd/radio, erik. vanee 16, esp, ilmas., isofix-lasenis.kiinni. 2kpl, ym. Tässä esimerkkejä arjonnasa, lisää vaihoauoja sisäsivuilla...

2 32 KESKSUOMALANEN PERJANTANA Uusi Peugeo 208 kuisui ja kasvoi MAAKUNNAN PARAS VAHTOAUTOVALKOMA! Teppo Komulainen Ny valikoima parhaimillaan yli 300 vaihoauoa!! SAUTO! SAUTO! SAUTO U TARJO N O K V ARJOU KON T U TARJO N O K V V Hyundai Sonaa 2.0 CRDi GL 4d AC A km me.väri, au.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s Audi A3 sb 1.4 TFS Sporback Ambiene 92kW km ilmasoini,esp, vak.nop.s., Audi A4 2,0 TD DPF QUATTRO STARTSTOP BUSNESS km akuu, ESP, xenon, 1-om., webaso, erik.van., au.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Fia Silo Muli Wagon 100 Acual km me.väri, ilmas., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., veok Volkswagen Jea LUXLNE 1,9 TD 77 kw POWER km ESP, 1-om., me.väri, ilmas., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, sisäp., veok. 1 Ford Mondeo 2.0TDCi 130hv A5 Ghia Sporback km TC, erik.van., me. väri, ilmas., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD Audi A4 3,0 TD (DPF) 171 kw QUATTRO TPTRONC-AUT km ESP, xenon, 1-om., urh.alusa, urh.is., erik.van., ilmas., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., sisäp., veok Volvo S40 2.0D km ESP, 1-om., TC, webaso, erik.van., ilmas., vak.nop.s., veok Audi A6 3,0 TD 165 kw QUATTRO TPTRONC-AUTOM km ESP, erik.van., ilmas., h-kirja, lohkol., 2xrenk. Audi Q5 2,0 TD (DPF) quaro S ronic Business km akuu, ESP, xenon, 1-om., urh.is., erik.van., ilmas., vak.nop.s., CD, 2xrenk Hyundai Tucson 5D MPV 2.0D CRD VGT J-81VP-4X4/ km 1-om., erik.van., me.väri, ilmas., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., veok BMW 318 ia ouring km erik.van., ilmas., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk. 1 Mercedes-Benz A 140 Classic km ESP, erik.van., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Mercedes-Benz B 200 Turbo A km ESP, nahkaverh., 1-om., erik.van., me.väri, ilmas., h-kirja, CD, 2xrenk., veok BMW M5 E60 Sedan km ESP, xenon, sadeunn., DSC, urh.is., au.ilm., sivuairb., vak.nop.s. 1 Mercedes-Benz C 200T CD A Classic km ESP, luis.eso, ASR, au.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Nissan Primera 1,8 Visia Traveller km EBD, ilmas., sivuairb. Uuden auomallin piää olla aina edellisä isompi. Ja höpsis, odisaa Peugeo. Peugeo 208 on seisemän seniä lyhyempi, kaksi seniä kapeampi ja senin maalampi kuin edeläjänsä 207. Sili makusamon ja ruuman iloja on pysyy kasvaamaan. Kiiosa piää anaa eriyisesi akamakusajien iloisa, sillä ne unuva jopa kokoluokkaa isommala.tavarailan koko on 285 liraa, mikä on hyvä lukema pikkuauoluokassa. Koeajoon saaiin myydyimmäksi ennakoiu 1,4-lirainen bensaversio keskimmäisellä Acive-varuselulla. Mooori ylläää sikeydellään ja suoriuskyvyllään. Ne riiävä mainiosi perusajoon, eikä ero pykälää isompaan, 120-heppaiseen 1,6 liran koneeseen ole pikaverailun peruseella kovin suuri. Peugeo keroo muokanneensa kunkin version alusan mooorin ominaisuuksiin sopivaksi. Ainakin 1,4-liraisessa jousius on vahvasi mukavuuspainoeinen, mikä palvelee hyvin Suomen kurjilla eillä. Sorapäkälläkin voi piää vauhia hyvin yllä. Urheilullisin vaihoeho on bensiinipuolen ainoa urbo, 156-hevosvoimainen, 1,6-lirainen mylly. Sen osin saa vain kolmioviseen koriin. Valaosa suomalaisisa pikkuauon osajisa suosii käyännöllisempää viisiovisa vaihoehoa. Suurimma erikoisuude ova Peugeo 208:n keulakin on helposi halliavissa, koska euyliys pyörien edessä on lyhyempi kuin edeläjässä eli 207:ssä. suoraan kuljeajan edessä. Ohjauspyörä on pieni, halkaisijalaan kuin ralliauossa. Pienen koon syynä on se, eä auon suunnielija pääivä repäisä kunnolla ja sijoiiva koko miarison rain yläpuolelle aivan uulilasin alareunan alapuolelle. Näin lukemia ei arvise iirailla rain välisä, vaan ne näkee helposi kasea iesä irroamaa. Äänierisys on pikkuauoksi kelpo asoa. Aivan uude kolmisylinerise, 1,0- ja 1,2-liraise bensiinimooori uleva Suomeen myöhemmin kesällä. Vapaasi hengiävä mooori ova 68 ja 82 hevosvoiman ehoillaan malillisia, mua eriäin pienikuluuksisia. Pohja ekee kuienkin nelisylinerinen, 1,4-lirainen diesel, jonka kuluukseksi kerroaan pienimmillään 3,4 liraa sadalla kilomerillä. bc Kaso video Peugeo 208:sa. AJETTU Peugeo 208 Acive VTi Peugeo 407 OLYMPA km ESP, ilmas., 2xrenk., veok Toyoa Yaris 1,4 D-4D Superior 5ov km ilmas., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volkswagen Golf varian 1.9 TD POWER 74 KW TRENDLNE km 1-om., me.väri, ilmas., h-kirja, CD, 2xrenk., veok Volkswagen Jea Luxline 1,9 TD 77 kw PowerDiesel km ESP, 1-om., me.väri, ilmas., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., veok. Volkswagen Passa 1.6 FS COMFORTLNE km me.väri, au.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. Volkswagen Passa varian V Turbo 110kW Trendline Tipronic-au km ESP, urh.is., erik.van., au.ilm., sivuairb., h-kirja, 2xrenk., veok Volkswagen Passa SEDAN HGHLNE 2,0 TD 103 KW (140 HV) BLUEMOTON km ESP, 1-om., me.väri, ilmas., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD Jyväskylän Auoarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi Takuuvaihoauojen myymälä ma-pe la Sorasajanie 4, Jyväskylä Viisiovinen, viisoperäinen pikkuauo viidelle. Poloaineenkuluus 5,6 liraa sadalla kilomerillä. Nelisylinerinen, 1,4-lirainen bensiinimooori. Teho 95 hv. Hiilidioksidipääsö 129 grammaa kilomerillä. Viisiporainen käsivaiheiso. Eupyörä veävä. Hina lisävaruseineen , malliso alkaen euroa. Puh TERVETULOA HYVLLE VAHTOAUTOKAUPOLLE LAAKKOSELLE! Opel nsignia alk ,89* Volkswagen GOLF SD Comfor Varian vm. 2001, 104 km Opel CORSA 1.2 Eco Enjoy 5-ov. vm. 2004, 90 km Volkswagen GOLF 1.9 TD PwD Trendline Varian vm. 2003, 240 km Volvo S60 D5 4d vm. 2004, 332 km Skoda OCTAVA 1.9 TD Dynamic Combi 66 vm. 2004, 188 km Ford FESTA 1.3i Ambiene 3d vm. 2007, 52 km Peugeo 307 XR 1.6 5d vm. 2002, 75 km Peugeo PARTNER XT HDi 90 Wagon vm. 2006, 197 km CO2 alk. 115 g/km NSGNA Peugeo 107 Trendy ov vm. 2009, 53 km Skoda OCTAVA HB 1.9 TD Elegance vm. 2006, 254 km Suzuki LANA 1.6 4Grip ABS AT AC Wagon vm. 2004, 75 km Volvo V Sporswagon 5d 103kw vm. 2002, 211 km Peugeo 407 Execuive 2.0 HDi 136 4d vm. 2005, 175 km Peugeo 407 Olympia 1.6 HDi 110 4d vm. 2006, 182 km BMW 320 Diesel 4d vm. 2001, 173 km Chrysler SEBRNG 2.7 V6 A4 Signaure Ediion Auosick vm. 2006, 112 km Nissan KUBSTAR 1.5 dci 90 Van L m3 vm. 2006, 147 km Ford FOCUS 1.6 Trend Wagon vm. 2005, 96 km Hyundai SONATA 2.0 CRDiGL 4d AC vm. 2006, 195 km EDELLÄKÄVJÄ. Käyä kesän kuumimma arjouspakei. Asiakaseusi jopa 1 400! Opel nsigniassa yhdisyvä upea muooilu ja uusin ekniikka, joka ekevä siiä auomaailman edelläkävijän. nsignian ympärisöysävällisillä ecoflex-moooreilla aja vihreäsi (CO2-pääsö alk. 115 g/km) ehoisa (160 hv) inkimää. Kaavaan vakiovarusukseen kuuluva mm. vakionopeudensäädin, pysäköiniapu edessä ja akana, ajoieokone monioiminäyöllä ja elekroninen ilmasoini. Business Line -malli (ei 195 hv BiTurbo): lisälämmiinpakei kaksivyöhykeilmasoinnilla alk. 605, asiakaseu jopa 1 400! Pro-malli: 17" kevymeallivanee alk. 362, asiakaseu jopa 500! Yhdisey poloaineen kuluus 4,3 11,0 l/100 km, CO2-pääsö g/km. *Opel nsignia -malliso kokonaishina alkaen ,89 (auoveroon hina alk , arvioiu auovero 5 781,89, oimiuskulu 600 ). Tarjoukse voimassa ehyihin kauppoihin. Kuvan auo lisävarusein. Opel-myyjämme: Jääskeläinen Pasi Kuula lkka Veljekse Laakkonen Oy Tawas Anssi Vaihoauomyyjä Jyväskylä: Ahonen Juha-Peri Käyhy Jani Koljonen Kosi Lång Pekka Jyväskylä Palokankaanie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Jämsä Ekosenie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la Piiroinen Samuli Väänänen Riso Volkswagen GOLF 1.9 TD PwD Firsline Varian 4wd vm. 2003, 158 km Vaihoauomyyjä Jämsä: Välimäki Pekka

3 PERJANTANA KESKSUOMALANEN 33 Auo ja liikenne TEST Vähemmän kuin joka oinen urvaisuin on hyvä Yksikään Auoliion ekemän esin 33 urvaisuimesa ei yläny erinomaiseen kokonaisarvosanaan. Vajaa puole (16) arvioiiin hyviksi, ja kymmenen yydyäviksi. Kaksi urvalaiea jäi arvosanaan välävä ja viisi oli urvallisuudelaan heikkoja. Heikoiksi esissä uomiiin kiloisille arkoieu urvavyöisuime Easycarsea nflaable, Graco Junior Maxi ja Graco Logico L sekä 9 36-kiloisille arkoieu urvavyöisuin Kiddy Guardianfix Pro ja 0 18-kiloisille suunnielu urvaisuin Peg Perego Viaggio converible. Turvallisuudesa ei pidä inkiä mukavuuden vuoksi. Tämän osoii esin mukavimmaksi isarvioiu Easycarsea nflaable, joka oli odella huono sekä eueä sivuörmäyksessä. lahduavaa on, eä yhä useammassa isuimessa on sofixkiinniysjärjeselmä, joka vähenää virheasennuksen vaaraa. Tesi kuienkin osoii, eä sofix-kiinnikkeissä on isoja laaueroja, eiväkä kaikki isuime ja auo ole yheensopivia. Turvaisuina kannaaa ennen osopääösä soviaa auoon, jossa siä aioaan pääasiassa käyää, viesinäpäällikkö Jukka Tolvanen neuvoo. RENAULT Mégane pihiselee uudisunein ilmein Renaul Mégane on kevyen kasvojenkohouksen ohella saanu uusia moooreia, joissa on sammuusauomaiikka ja jarruusenergian aleenoo. Suurina suosioa myllyisä voi ennusaa Energy TCe 115:lle, joka on 1,2-lirainen urboahdeu bensiinimooori. Se korvaa aiemman vapaasi hengiävän 1,6-liraisen, jossa oli ehoa 5 hevosvoimaa vähemmän ja väänöä 40 newonmeriä vähemmän. 115 hevosvoimaa ja 190 newonmeriä kuulosava hyvilä luvuila pienelle bensakoneelle. Poloaineenkuluuksen luvaaan vielä pienenyvän lähes 1,5 liraa 5,3 liraan sadalla kilomerillä. Hiilidioksidipääsö ova 119 grammaa kilomerillä. Dieseleisä Energy dci 110 on uudiseu 1,5-lirainen kone, jonka kuluus jää 3,5 liraan sadalla kilomerillä. 110-heppaisen mooorin huippuväänö on 260 newonmeriä. 1,6-lirainen Energy dci 130 -dieselkone ulee arjolle Mégane Spor Tourer -farmariin. Mégane-malleisa viisoperäinen hachback ja sporisen näköinen coupé ova jo saapunee Suomeen. Farmari seuraa myöhemmin. Mégane maksaa halvimmillaan euroa. Harvinaisuuksien hyrinää Koeajo: Erikoisemman auon raissa aviskuljeajakin innosuu. Ford Roadser verhoiliin uudelleen Laukaassa. Tekniikka uusiiin ennen siä Amerikassa. Auossa on auomaaivaihee. Elina Raiila Vuoden 1934 Ford Roadser hyrähää käyniin. Mua ääni on joain aivan muua kuin olisi kuviellu. Punaisa kaunokaisa ei viekään vanha mooori, vaan sen sisuksissa hyrrää Corveesa uu Chevrolein V8. Rain aakse isuessa kielämää jänniää. Vanhaan Fordiin on Amerikassa uusiu ekniikka ja Laukaassa verhoilu. Tämän jälkeen se on kieräny voiokkaasi S Auomoiven lmo Saarelan kanssa auonäyelyiä. Saarela on rohkea mies, koska pääsää myös Keskisuomalaisen oimiajan ja kuvaajan auoharvinaisuuksiensa raiin. Roadserissa on auomaaivaihee, joen liikkeelle lähö on helppoa. Ohjaus on oki jäykempi kuin nykyauoissa, mua ei sen jäykempi kuin vaikkapa -70-luvun Honda Civicissä. Vanhannäköisesä, mua pinnan ala nykyaikaisesa miarisosa on helppo arkkailla vauhia ja bensan kulumisa. Punavalkoisa sisususa eivä pilaa myöskään valkoise nelipiseurvavyö. Ja miä ihmeä, penkin akana ova sereokin! Kummallisen napin vasemmalla laiassa Saarela keroo vaihavan pikä valo päälle. Muuaman merin jälkeen hymyilyää. Ja heken kuluua uskalaa jo painaa hieman enemmän kaasua. Pikkuhiljaa alan ymmärää, mikä avoauoiluissa ihmisiä kiehoo vaikka alkukesän oikukas sää vihmoo veä naamalle, niin sili unuu jo kesäiselä. Saarela on uonu Roadserin maahan ja kasasanu sen Suomeen salliuksi. Tällaisen auon kasasaminen on haasava prosessi, koska piää odisaa, eä auo on urvallinen. Tämän auon papereia oli sivua erilaisia laskelmia ja piirusuksia. Saarela keroo myyvänsä unelmia. Asiakkainani on avallisia ihmisiä, joilla on unelma erilaisesa auosa. Tarjoan heille helpon vaihoehdon, eli asiakas keroo, miä haluaa, ja minä esin auon ja hoidan sen hankinnan, maahanuonnin sekä paperi, Saarela oeaa. Auoa on helppo ajaa myös niin sanousi normaaliajossa. Eli sen voi anaa vaimollekin. Punainen vuoden 1934 Ford Roadser on uusiu ekniikalaan. Ford Shelby GT500 Super Snake on nopein sarjavalmiseinen muskeliauo. Roadser lähi Saarelala jo uudelle omisajalleen Helsinkiin. Osa asiakkaisa keksii makuun pääsessään myös uusia unelmia. Vuoden 2012 Ford Shelby GT500 Super Snake käväisi jo yhdellä omisajalla, mua palauui akaisin Saarelalle, koska muskeliauolla ajanu liikemies kylläsyi siihen. Kylläsyi auoon, jonka huippunopeus on 330 kilomeriä unnissa, ja joka on jo ehaala uluaan keräilyauo. Saarela oeaa auon myymisen olevan kohalaisen helppoa, vaikka sen hina onkin euroa. Tämä auo uhkuu miehisyyä ja säilyää hyvin arvonsa, joen se on helpompi myydä kuin esimerkiksi Ferrari. Jos muiden auojen arvosa ippuu kolmessa neljässä vuodessa jo puole pois, ippuu Shelbyn arvo noin 20 prosenia viidessä vuodessa, Saarela keroo. Miehisyyden uhkuminen ei kuienkaan esä siä, eeikö nainen uskalauuisi Shelbyn raiin. Tässä mallissa on huomaavaa, eä auoa on helppo ajaa myös niin sanousi normaaliajossa. Eli sen voi anaa vaimollekin, lmo Saarela oeaa hymyillen. Muskeliauon monikäyöisyyä lisää sekin, eä akapenkille mahuu kyyiin aikuinenkin. Ja nauraamaan se alkaa Shelbynkin raissa. Vaikka Tiiuspohjan eiä ajellessa 800-hevosvoimaisen auon kaasu painuu alas ehkä prosenin maksimisa. lmo Saarela uo maahan amerikkalaisia unelmia. TNA MUTLA Ford Shelbyä vie 5.4-lirainen ahdeu V8-mooori. Näillä ajolla se kuluaa runsaa 12 liraa sadalla kilomerillä. Tarkisa varkausvakuuus ennen Viron-makaa Liikenne ulkomailla: Virossa auosa piää löyyä palosammuin ja promilleraja on Suomea alhaisempi. Anne Repo Via Balica on EU-rahoiuksen urvin saau korjaua hyvään kunoon. Myös reiin varrella oleva palvelu ova paranunee, joen moni suunaa Eurooppaan Viron kaua. Auoliion makailupäällikkö Susanna Suokonauio-Hynninen sanoo, eä myös muu Viron iesö on pääosin hyvässä kunnossa. Joku karalle valkoisella ai kelaisella merkiy ie saaava olla huonompikunoisia, samoin joidenkin kaupunkien kadu. Valaosin Virossa maanie ova Suomen eiä vasaavassa kunnossa. Virossa, kuen myös esimerkiksi Venäjällä ja muissa Balian maissa auoilevan kannaaa muisaa, eä vapaaehoisen auovakuuuksen varkausvakuuusosuus ei välämää ole voimassa kyseisissä maissa ai omavasuuosuua on koroeu. Joku karalle valkoisella ai kelaisella merkiy ie saaava olla huonompikunoisia, samoin joidenkin kaupunkien kadu. Viron poliisilla on oikeus sakoaa paikan päällä. Sakko makseaan pankkiin. Sakkoja voi rapsahaa pienisäkin nopeuden yliyksisä ja muisa liikennerikkomuksisa. Esimerkiksi punaisia päin ajava voi saada jopa 400 euron rapsu. Turvavyöä ajavalle voi ulla lähes parin sadan euron pikavoio. Väärin pysäköini voi leikaa makakassaa euroa. Nopeusrajoiukse ova suunnilleen samanlaise kuin Suomessa. Tarkkana piää olla rajoiusen kanssa eriyisesi aajamisa poisuaessa. Promilleraja Virossa on Suomea iukempi eli 0,2 promillea. Ensiapulaukun lisäksi auosa piää löyyä palosammuin. Myös varoiuskolmioia vaadiaan kaksin kappalein. Auoliio suosiaa käyämään Virossa varioiuja pysäköinialueia, sillä auojen ja niissä olevien arvoesineiden varaselua apahuu. Poliisi voi kiinniää rengaslukon laiomasi pysäköiyihin auoihin. Tallinnassa pysäköini maksaa 0,26 1,15 euroa 15 minuuia kohi. Myynnissä on myös kuukauden voimassa olevia pysäköinikoreja. Joillekin pysäköinialueille lippu piää osaa eukäeen. Turvavyön kiinniäminen akaisuimella on suomalaisille uu juu. Mua Viron lai poikkeava monissa asioissa Suomen säädöksisä. LYHYEST TURVALLSUUS Uude auo loisiva kolarieseissä Enisesään kirisynee vaaimukse eivä esänee uusien auomallien menesysä Euro NCAP -kolarieseissä. Kaikki neljä esaavana ollua mallia BMW 3-sarja, Hyundai i30, Mazda CX-5 ja Peugeo 208 mesäsivä äyde viisi äheä. Uusi arvoseluaseikko vaaii eriyisä kehiyneisyyä jalankulkijaurvallisuudessa. Esimerkiksi BMW 3-sarja sai jalankulkijaurvallisuudessa 78 prosenin uloksen, Peugeo 208 ylsi 61 prosenin uloksellaan niukasi viiden ähden ulokseen, sillä jalankulkijaurvallisuuden vähimmäisvaaimus on parhaassa luokassa 60 prosenia. Mazda CX-5 loisi sivuörmäysesissä ja sai äyde pisee. Hyundai i30 suojasi heikosi rinakehää sivupylväsesissä, mua oisaala se sai lapsiurvallisuudesa ny esauisa auoisa parhaa pisee. CHEVROLET Trax ulee pienen maasurien mielöön Chevrolein Trax-kaumaasurin mioja ei vielä kerroa, mua sukulaisuus on ilmeinen Opel Mokkaan eli auonvalmisaja General Moorsin oiseen ulossa olevaan auoon, joka esieliin maaliskuussa Geneven auonäyelyssä. Myös Trax on viiden hengen SUV. Uhmakkaan näköinen Trax esiellään syyskuussa Pariisin auonäyelyssä. Euroopassa auo ulee myyniin keväällä BMW 7-sarjaan arjolla lisää neliveoja BMW:n lippulaivaa eli 7-sarjaa on madalleu kahdeksan milliä, led-ajovalo ova uude ja eupuskuria on muooilu. BMW julisaa, eä innosavin uuuus on 750d xdrive -neliveomalli, jonka kuusisylinerinen rivimooori on luokassaan ehokkain maailmassa. Tuosa kolmiliraisesa mooorisa saadaan 381 hevosvoiman eho ja 740 newonmerin maksimiväänö. Dieseliä sanoaan kuluvan vain 6,4 liraa sadalla kilomerillä. Heinäkuussa uoanoon ehivään mallisoon ulee neljä neliveoversioa, joisa kolme käyää dieseliä.

4 34 KESKSUOMALANEN PERJANTANA Auo ja liikenne Sähköauo kosorekellä TEPPO KOMULANEN Misubishi i-miev: Ei vielä valmis jokamiehen arkikäyöön, mua suuna on oikea. Timo Nieminen Muisaeko dokumenielokuvan Kuka appoi sähköauon? kuuden vuoden akaa. Leffa keroi rikoselokuvan juonenjuoksuusa mukaillen sähköauon arinan. Ensin synyi sähköauo, sien se murhaiin ja lopula esiiin syyllise sähköauon kuolemalle. Elokuva oli ieenkin arkoiushakuinen ja äynnä ylilyönejä, mua se pisi punaroimaan sähköauojen mahdollisuuksia kovassa auomaailmassa. Tunnusan, eä monien muiden avoin olen nyrpiselly nenääni sähköauoille enkä mielesäni edes ihan syyä. Tesaamissani sähköauoissa on aina ollu jokin ongelma, yleensä sähkölaaus on kadonnu aivan liian nopeasi. Joku sähköauo ova ollee kehnoja ajaa ja kaikkien hina-laau -suhde on ollu päälaellaan. Sähköauo kun uppaa maksamaan kaksi keraa enemmän kuin sisä- ja avarailoilaan samankokoinen ai isompi polomoooriauo. Ny öpselin päässä näkyy vähiellen valoa. Voisikohan siä jo sanoa sähköauon kosoksi? Misubishi i-miev-sähköauon hina laski keväällä noin euroa. Osiain se johui auoveromuuoksesa, osiain akkuekniikan kehiymisesä. Kun auon aku valmisuva vuosi vuodela edullisemmin, hinahyöyä on siirrey kuluajille. -MiEVin hina alkaa Misubishi i-mievin liium-ioniakuso koosuu 88 akusa. Ne anava äydellä laauksella laskennallisesi 150 kilomerin oiminasäeen. eurosa. Se ei ole äysin poskeon hina auolle, joka ainakin oukokuisissa esioloissa oimi luoeavasi ja ääneömäsi kuin kesämökin kiikkulaua. Suomen kylmän sydänalven ja i-mievin yheiselosa ei ämän pikaesin peruseella voi sanoa miään. Uudisuneen i-mievin laaaminen avallisesa pisorasiasa äyeen varaukseen kesää 6-8 unia. Laaaminen onnisuu sekä 10 eä 16 ampeerin sähkövirrasa. Auon laskennallinen oiminasäde on 150 kilomeriä. Siihen ei kukaan yllä arkiajossa, mua esi odisi laauksen kesävän hyvin. Väänömomeni (180 newonmeriä) vasaa 1,8-liraisen ahamaoman bensakoneen pokua. Suurin eho on 49 kilowaia (64 hv), mikä vie pikkuauoa hyvin eikä kiihdyyksissä jää jalkoihin. Auon huippunopeus on rajoieu 130 kilomeriin unnissa. Auomaaivaiheinen i-miev on hyvä ajeava, sisäila ova mallin ensimmäisä versioa miellyävämmä ja urvallisuus on kelvollinen. EuroNCAP-kolariesissä Misubishi i-miev on saanu neljä äheä. Sähköauon akuu on sama kun Misubishin muidenkin auomallien eli 5 vuoa ai kilomeriä. Vaikka i-miev vaikuaa kehiyskelpisela pelilä, sähköauoa punnisevalle asiakkaalle jää paljon punaroiavaa. Ovako oiminasäde ja laausaika riiävä monipuoliseen arkikäyöön? Enä mien liiumioniakkujen kennoso odella käyäyyy Pohjolan alvessa? Saisikohan Misubishi i-mievin seuraavassa versiossa akusoa vielä hieman pienemmäksi ja makusamon iloja suuremmaksi? Misubishi on uoekehiyksessään hyvässä vauhdissa. Kun hiilidioksidipääsö ova nolla, kilomeri halpoja ja hyväväänöisen auon ajo-ominaisuude vähinäänkin lupaava, sähköauo alkaa muuaman vuoden kuluua kuiella suomalaisakin kuluajaa. Suzuki Swif Spor 1.6:n poloaineenkuluus on 6,4 liraa ja hiilidioksidipääsö 147 grammaa. Suzuki Swif Spor on hauska epeli Teppo Komulainen Kuuosela neloselle, alla pohjaan ja sien hilpaisaan jonon ohi. Suzuki Swif Spor on arviaessa rivakka menijä, sillä 136-heppainen, ahamaon 1,6 liran bensiinimooori liikuaa kepeäsi pikkuauoa. Hyvä ohjausunuma, sporirenkaa ja napakka alusa ova parhaimmillaan päällyseyllä mukaiellä. Mukan jälkeen suorasaan oivoo, eä ulisi jo seuraava. Toimiva vaiheiso ja kykin akaava sporisen fiiliksen. Vaiheia on yksi enemmän kuin perus-swifissä, ja niiä veivaaan käsin, mikä monen mielesä onkin ainu oikea apa sporiauoissa. Varuselu on pikkuauoksi runsas. Vakiona uleva kaksoisksenonajovalo, avaimeon sisäänkäyni ja käynnisys, auomaai-ilmasoini, käde kännykäsä vapauava oimino, 17-uumaise kevymeallivanee ja peruuusuka. Sporihenkisesi ovia on kolme. Euove ova leveä ja parkkipaikoilla hankala. Takana on paikkoja vain kaksi, mua molemmille on hyvä ila. Tavaroia Swif Sporissa ei juuri kuljeella, sillä ruuma on eriäin pieni. Takaisuimenkin saa käänneyä vain yhdessä osassa nurin, eikä synyvä alusa ole asainen. Mua eihän Swif Spor yriäkään olla mikään perhefarmari. Suzuki ei ole maailman seksikkäin merkki, mua ämä nassikka on hauska epeli. Menohalu paljasuva hei ensi polkaisulla, ja pieni pörinä uo menoon sopivasi miehekkyyä. Auo on näppärä ja hauska pyörielävä kaupungissa, mua hyvin kelvollinen pikään maanieajoonkin, kiios mainioiden isuinen ja vakionopeudensääimen, joka piää aseeun nopeuden arkasi mäkisessäkin maasossa. Koeajeun auon hina erikoisvärillä on euroa. Swif-mallison hinna alkava eurosa.

5 PERJANTANA KESKSUOMALANEN 35 Auo ja liikenne Pakuhuolo uli Jyväskylään MERCEDES-BENZ Syksyllä saapuva A-sarjalainen kulkee 3,8 liralla Raskone Oy: Toiminojaan karsinu valionyhiö keskiyy hyöyajoneuvojen korjaamiseen ja huolamiseen. Timo Nieminen Liikeoiminansa rönsyisä luopunu Raskone Oy keskiyy ny korjaamoliikeoiminaan. Raskone korjaa ja huolaa kuorma-auoja, perävaunuja, pakeiauoja ja yökoneia. Suomen suurin hyöyajoneuvojen korjaamokeju odoaa paljon eenkin uudela pakeiauojen monimerkikikorjaamolaan, joka oelee inerneissä nimeä Pakuhuolo.fi. Suomessa on pakeiauoa, joka ova kymmenen vuoa vanhoja ai siä nuorempia. Sielä löyyy kyllä asiakkaia muillekin kuin merkkiliikkeille. Olemme kehiänee verkkosivuillemme palvelun, jossa rekiserinumeron napuelemalla saa huolohinnan varaosineen. Samoin huolovaraus onnisuu yhdellä klikkauksella, sanoo Raskoneen oimiusjoh- Tavoieemme on, eä asiakkaan auo ai perävaunu saadaan yön alle kohuullisessa ajassa. Esa Mäkinen aja Esa Mäkinen. Mäkinen sanoo Raskoneen kilpailevan palveluasolla ja jousavuudella. Tavoieemme on, eä asiakkaan auo ai perävaunu saadaan yön alle kohuullisessa ajassa ja eä asiakas ieää äsmälleen, millaisa palvelua meilä saa. Yleensä on kysymys laieisa, joia ei ole varaa pikään seisoaa korjaamolla ai muuen poissa käyösä. Henkilöauon voi yöehävissä korvaa sijaisauolla, mua raskaampaa kalusoa ei välämää voi korvaa. Pysymme myös arjoamaan korjaukse ja huollo sekä auoille eä niiden päällirakeneille, Mäkinen oeaa. Jyväskylässä Raskone ja Pakuhuolo oimiva Sorasajaniellä, Seppälänkankaalla. Olemme Jyväskylässäkin viriänee organisaaiomme niin, eä voimme oivoaa kaikki pakeiauojen omisaja erveulleiksi esaamaan palvelujamme. Minkään pakeiauomerkin huolaminen ei jää meillä välineisä kiinni. Onneksi pakeiauojen kanssa pärjää pääsäänöisesi yleisesereillä, sanoo Jyväskylän-oimipiseen korjaamopäällikkö Hannu Hokkanen. Raskone hakee uua asiakaskunaa Volvo-merkkisen kuorma-auojen huolamisesa ja korjaamisesa. Henkilösöä on koulueu Raskoneen Jyväskylän-oimipiseen yönjohaja Timo Harjula (vas.) ja asenaja Seppo Karjalainen aloiiva pakeiauon vianmääriyksen yleissilmäyksellä moooriin. yöskenelemään Volvojen parissa ja meillä on Volvon merkkieseri vikojen määriämiseen, Hokkanen keroo. Samoin Jyväskylän-oimipiseellä on Mercedes-Benzin kuorma- ja pakeiauojen merkkiedusus sekä Sisun, vecon, MANin ja Renaulin merkkihuollo. Jyväskylän kaupunki ulkoisi korjaamonsa Raskoneelle muuama vuosi sien. Siksi meillä korjaaan ja huolleaan paljon yökoneia. Siiä saamme kiiää Alekin kanssa hyvin sujunua yheisyöä. Esa Mäkisen mukaan kuljeussekorin kiivaaksi äiyneen kilpailun voi havaia korjaamoillakin. Kuljeussekori on näinä aikoina kovassa kurimuksessa. Se näkyy esimerkiksi siinä, eä ennakoivaa huoloa ehdään liian vähän. Kaluso on varsin usein odella on rikki, kun se uodaan korjaamolle. Se on valieavan usein paljon kalliimpi ie huolehia hyöyajoneuvoisa, Mäkinen oeaa. Yli 20 paikkakunnalla oimiva Raskone Oy on valionyhiö. Ny ehdään saksalaisranskalaisa yheisyöä. Renaulin kanssa kehiey uusi 1,5-lirainen dieselmooori kuluaa ulevassa A-sarjan Mercedes- Benzissä poloainea 3,8 liraa sadalla kilomerillä. Hiilidioksidipääsö jäävä 98 grammaan. Taloudellisimmassa A 180 CD:ssä on kuusiporainen käsivaiheiso. Tehoa on 109 hevosvoimaa ja väänöä 260 newonmeriä. Sama A 180 CD -merkinä on 1,8-liraisessa dieselissä, kun käyeään seisenporaisa kaksoiskykinauomaaivaiheisoa eli 7G-DCT:ä. Auomaaisa saadaan ehoa 109 heppaa mua väänöä hiunen vähemmän: 250 newonmeriä. Kuluus nousee 4,1 liraan. Tehokkaimma dieseli ova 1,8-lirainen, 136-heppainen A 200 CD ja 2,1-lirainen A 220 CD, josa oeaan 170 hevosvoimaa. Myös bensiinimooori ova urboja, iskuilavuudelaan 1,6 ja 2,0 liraa. A 180 BE on 122 hevosvoiman versio 1,6 liran mooorisa, kun aas A 200 BE:ssä eho kasvava 156 hevosvoimaan. A 250 merkisee 211 hevosvoimaa kehiävää kahden liran konea. A 250 BlueEfficiency ja A 250 Spor kiihyvä nollasa saaan 6,6 sekunnissa. Kaikissa uusissa A-sarjalaisissa on sammuusauomaiikka. Uuuus ulee kauppoihin syyskuussa. Hinoja ei ole vielä kerrou.

6 36 KESKSUOMALANEN PERJANTANA n e r a v ä i e ä s. auoja a j u e arkas o n u,k upeia a m i o uvalik Ke Huipp 5-OVNEN CTYMAASTUR HONDA Accord 2.0i Spor 4d AT km KA Soreno 2.5 CRDi VGT EX km Lancia Dela 1.4 Turboje km OPEL nsignia Spors Tourer Ediion 2,0 CDT eflex km RENAULT Clio Spor Tourer Auhenique 1,2 16V km VwGolf 1.9 Comforline TD PowerDiesel 5d km Näyävässä Syle Ediion -varuseasossa vakiona mm. kaksialueinen auomaai-ilmasoini, vakionopeudensäädin, 17 kevymeallivanee, Xenon-kaasupurkausajovalo, sumuvalo, ummenneu akasivulasi, akaspoileri, nahkaverhoilu ohjauspyörä audion sääimin sekä VSC-ajonvakauus ja luisoneso. Terveuloa koeajolle. PEUGEOT 407 Esplanade 1.8 4d km TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i Sol Elegan 4d km DODGE Caliber 2.0 CRD SE km NSSAN Qashqai 1.6 Visia 4x2 5-ov km VARUSTELTU. E VAN TÄTÄ KUVAA VARTEN AUTOMAATT AUD A3 SB Aracion 1,4 TFS 92 Sar-Sop km TON. D E E L Y T S S R UUS AU EU-yhdisey kuluus 5,2-6,6 l/100 km, CO2-pääsö g/km. m. Takuu Ta 3 vuoa/ km, korin puhkiruosumaomuusakuu 12 vuoa. vuo AUTOMAATT ³½³ d ³ ³ r ±²d ¹³ ¹ ²d¹ ³± r VOLVO XC60 D5 AWD Summum A km Kasasusviranomaisen arkasama Kunoarkasusrapori neisivuillamme* Huolleu ja kunnoseu Kahde hyväkunoise renkaa Alle 6 vuoa vanha Alle 200 km ajeu Hyville auoille myönnämme 12 kk / 20 km kirjallisen osourvan. Lisää auoja ja kunorapori löydä koisivuilamme KDPHHQDXWR Þ Hyvä auo on helppo unnisaa. Kuormaajanie 8 puh Malliso alkaen: auoveroon suosiushina , arvioiu auovero 5 960,71, oimiuskulu 600, arvioiu kokonaishina sisäläen oimiuskulu ,71. NELVETO VOLVO V50 1.6D DRVe sar/sop Kineic km VOLVO S Summum 4d 125kw km RENAULT Laguna HB 1.5 dci Eco2 Dynamique km ZZZ KDPHHQDXWR Þ Meidä avoia myös facebookisa! Palvelemme ma-pe klo 9-17 la klo Puhelu 010-yriysnumeroihin: 8,28 s/puh. ja lisäksi lankapuh. 5,95 s/min. ja makapuh.17,04 s/min. ½ d Ą dº ¹ q ¹durdǚr Nämä ja lisäksi 220 vaihoauoa DODGE Journey 2,0 CRD M6 SXT 7h 37km -09 ESP, 1-omisaja, EBD, auomaai-ilmasoini, sivuairbag, huolokirja, vak.nop.säädin, MP3, 2xrenkaa, veokoukku HONDA Jazz 5D 1,2i Trend Business 4km -11 erikoisvanee, ilmasoini, huolokirja, lohkolämmiin, CD, 2xrenkaa Terv D ES ESEL ESE HYUNDA 30 1,6 Di 84kW Comfor Wagon 131km -08 ESP, poiskykeävä airbag, 1-omisaja, erikoisvanee, mealliväri, ilmasoini, huolokirja, CD, 2xrenk., veok. KA Cerao 1,6 CRDi EX Sedan 4D 158km -06 EBD, ilmasoini, sivuairbag, lohkolämmiin, 2xrenkaa MERCEDES-BENZ C 200 CD Classic -00 lohkolämmiin, 2xrenkaa, veokoukku NSSAN Primera 1,8 Visia ESP 5-ov. 130km -06 ESP, EBD, mealliväri, ilmasoini, sivuairbag, huolokirja, lohkolämmiin, CD, 2xrenkaa, veokoukku NSSAN Qashqai 1,6 Visia 5MT 4x2 144km -08 ESP, poiskykeävä airbag, EBD, me.väri, ilmas., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., veok. Malliso alkaen: auoveroon suosiushina , arvioiu auovero 4 470,67, oimiuskulu 600, arvioiu kokonaishina sisäläen oimiuskulu , TOYOTA Corolla 2,0 D-4D Linea Sol 4ov 124km -09 ESP, poiskyk. airbag, n.verh., 1-om., luis.eso, VSC, TRC, EBD, ilmas., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., veok YGM-732 YYGM GM GM MAZDA Year Ediion 4d U km, au.ilmas., Mooorinlämmiin, radio/cd, Renkaa x XB-739 X XB XB-73 XB NSSAN Tiida 1.6 Visia 5d km, ABS, Ajonesolaie, ajoieok, erik.väri, ajovak.hall, ilm, keskusluk, huolok., moo.läm+sisäp, renk. x BOC-468 BOC BBO OC OC TOYOTA Auris 1,6 Valvemaic Linea Sol 5ov km, ajoieok., ajovak.hallina, huolok., luis.eso, me. väri, Moo.läm, radio/cd, Renkaa x 2, sumuval JJGG-961 GGGG TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i Sol Elegan 4d km, 1-om., ABS, kauko-ohj.keskusluk., me.väri, Mooorinläm+Sisäpisoke, radio/cd, Renkaa x HYUNDA 30 Wagon 1,4 CVVT 5MT SG Classic 2km -12 akuu, poiskykeävä airbag, mealliväri, ilmasoini, CD, 2xrenkaa HV-366 HV H HV-36 HV TOYOTA Avensis 1.8 Valvemaic Linea Sol 4ov 75 km, veok., 1-om., au.ilmas., Mooorinlämmiin+Sisäpisoke, Renkaa x BKZ-827 BBKZ BK KKZZ TOYOTA Prius HSD 5ov A km, 1-om., au.ilmas., ajonvak, luis.eso, Lohkolämm. ja sisäpisoke, 2xrenk. 1 KEURUU RVG-915 RVG RRV VVGG FAT Puno Evo Dynamic 1,4 8v 77hv 5d km, per.uka, 1-om., huolok., ilmas., Mooorinlämmiin, Renkaa x ETG-557 ETG EET TG-5 TG TOYOTA Corolla Verso 2.2 D4D 136 CPower Sol 7p km, ABS, Alv-väh.kelp, 1-om, au.ilm, keskusluk, lohkol, luis.eso, vakionop.säädin, ajovak.hall, 8xal.van BOZ-785 BOZ BBO OZ OZ TOYOTA Avensis 1.6 Valvemaic Linea Sol 4ov 22 km, Roiskeläpä, Mooorinlämmiin, Renkaa x HYUNDA 40 Wagon 1,7 CRDi 100kW 6AT Comfor -11, 12km, auomaai, akuu, ajoieokone, sävylasi, hääjarrue GGR-399 GG GGGR GGRR VOLKSWAGEN Passa 2.0 FS Sporline Varian km, ABS, au.ilmas., keskusluk., lohkol., ohjauseh, luis. eso, vakionop.säädin, ajoieok., sumuv., 4xal.van OUF-783 OU OOUF UUFF VOLVO S T 4d Gearronic km, au.ilm, nahkasis, vakionop.säädin, ABS, ajoieok., ajovak.hall, keskusl, moo.läm, vakionop.säädin ZLY-131 ZL ZZLY LY-13 LY TOYOTA Auris 1.6 Dual VVT-i Linea Sol 5ov km, au.ilmas., lohkol., me.väri, radio/cd, 2xrenk., huolok HM-692 HM H HHM M TOYOTA Avensis 2.0 D-4D 126 Sol Technical Wagon km, au.ilmas., lohkol., me.väri, radio/cd, vakionop. säädin, 2xrenk., 4xalum.vanee, huolok ZBY-252 ZB ZZBY BBYY TOYOTA RAV4 2.0 VVT-i 4WD km, ilmas., lohkol., sisähaar., me.väri, radio/cd, veok., 2xrenk., huolok ECZ-251 ECZ EEC CZ-25 CZ TOYOTA Urban Cruiser 1,4 D-4D DPF AWD Linea Sol km, ilmas., lohkol., me.väri, radio/cd, veok., 2xrenk., 4xalum.vanee, huolok d ~ hosin, USB/AUX, vak.nop.säädin, blueooh-handsfree ǃd ä ädd O.K. AUTO OY KEURUU Mänymäenie Koakennäänie HV H HV-116 HHVV TOYOTA Avensis 1.8 Valvemaic Linea Sol 4ov MulidriveS km, Roiskeläpä, veok., Mooorinlämmiin+Sisäpisoke, Renkaa x TĄ½ ²d º ¹²d ³½³ d ¹³ ³d dº ³ ~ PALVELEMME MA PE 8 18, LA Vasarakau Auokuja KEURUU VOLVO V70 2,5T AWD Classic au 110km -07 ESP, sadeunnisin, TC, webaso, erikoisvanee, au.ilm., huolokirja, vakionopeudensäädin, veokoukku Auom. 1 Tarjous koskee uusia asiakasilauksia ja on voimassa oisaiseksi. 1 NSSAN X-Trail 2,2 dci 100 Columbia Comfor 6-vaih. 5-ov. -07, 125km, ESP, nahkaverh., EBD, me.väri, ilmas., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., veok. Auom. 4-VETO VOLKSWAGEN Golf Varian 1,9 TD PowerDiesel Alanic 174km -06 urh.is., erik.van., me.väri, ilmas., h-kirja, lohkol., MP3 Sisälää alvirengasyhdiselmän ja lohkolämmiimen l ¹ d²rdurdǚmr EU-yhdisey kuluus 4,7-6,4 l/100 km, CO2-pääsö g/km. Takuu 3 vuoa/ km, korin puhkiruosumaomuusakuu 12 vuoa. SEAT Alea 2,0 Sylance FS 148km -05 luisoneso, TC, mealliväri, ilmasoini, sivuairbag, huolokirja, lohkolämmiin, vak.nop.säädin, MP3, 2xrenkaa NYT TALVPAKETT dvydǚ Luoeavuus ja jakuva kehiys. Näiden ansiosa Corollaan on ollu aina helppo rakasua, josa osoiuksena sija maailman myydyimpänä auomallina. ½ dº ¹ q ¹²d¹¹ ²d ¹ ³ ²d½ ½ Ąd º ²«d d ³ ³ Ą±± ²dº ²dvydǚdl ¹ d²rdurdǚmr ǃd»»»r³ ¹ ³rȊdǃd»»»r ³½³ rȋd ǃd»»»rº ³¹ ³ r² Kuormaajanie 5, Puh auomyyni: jyvaskyla@okauo.fi ma-pe 9 18, la ǃd Mänymäenie 2, Puh auomyyni: keuruu@okauo.fi ma-pe 9 17, la ǃd ä ä Koskenie 6, Puh auomyyni: jamsa@okauo.fi ma-pe 9 17, la 9 13 ǃdää Rahasajanie 2, Puh auomyyni: aanekoski@okauo.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesa 8,21 seniä/puhelu + 5,9 seniä/min. Makapuhelimesa 8,21 seniä/puhelu + 16,90 seniä/min.