TEEMAKOHTAISET OHJEET VUODELLE 2015

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "TEEMAKOHTAISET OHJEET VUODELLE 2015"

Transkriptio

1 TEEMAKOHTAISET OHJEET VUODELLE Valitse. Vaihda. Yhdistä. Liikenne ja liikkuminen

2 2 Eurooppalainen sihteeristö: EUROCITIES 1 Square de Meeûs 1000 Brussels BELGIUM Juan Caballero Tel.: juan.caballero@eurocities.eu Tekijät: Dagmar Köhler dkoehler@polisnetwork.eu Thomas Mourey tmourey@polisnetwork.eu POLIS European Cities and Regions networking for innovative transport solutions Kesäkuu 2015

3 3 SISÄLTÖ JOHDANTO 4 VALITSE. VAIHDA. YHDISTÄ. 5 Euroopan liikkujan viikon teema vuonna 2015: multimodaalisuus 5 Poliittinen tuki multimodaaliliikenteelle 5 Miksi pitäisi elää multimodaalisesti? 6 Miten multimodaalisuus onnistuu? 7 MITEN KAUPUNKEJA VOI MUUTTAA MULTIMODAALISIKSI? 7 Laadukas infrastruktuuri kaikille kulkutavoille 7 Mahdollisuus eri kulkutapojen yhdistämiseen 9 Uusia valintoja tukevat työkalut 10 MITEN KAMPANJAN SAA ALKUUN? 10 MILLAISTA TOIMINTAA VOI JÄRJESTÄÄ? 11 RIIPPUMATTA SIITÄ, MITÄ KAUPUNKISI TEKEE TÄNÄ VUONNA, VARMISTA SEURAAVAT SEIKAT RESURSSIT 14

4 4 JOHDANTO Valitse. Vaihda. Yhdistä. Euroopan liikkujan viikko järjestetään joka vuosi Sen tarkoituksena on rohkaista eurooppalaisia kuntia toteuttamaan ja edistämään kestävää liikkumista. Tänä vuonna onnistuneeseen kampanjaan tehdään muutos: Euroopan liikkujan viikko ja DO THE RIGHT MIX yhdistävät voimansa edistääkseen kestävää kaupunkiliikkumista tehokkaammin. Yhdistetty aloite jatkuu nimellä DO THE RIGHT MIX. Siinä hyödynnetään kummankin kampanjan parhaat puolet sekä lisätään niiden houkuttelevuutta ja kattavuutta. Lisäksi kiinnostuneiden tahojen on entistä helpompi sitoutua kampanjaan. Euroopan liikkujan viikko pysyy yleiskampanjan ensisijaisena osana. Euroopan liikkujan viikko luotiin vuonna 2002, minkä jälkeen sen vaikutukset ovat kasvaneet tasaisesti sekä Euroopassa että muualla maailmassa. Vuonna 2014 viikkoon osallistui yli kaupunkia 44 eri maassa. Yli puolet niistä otti käyttöön pysyviä toimia, joita toteutettiin yhteensä Niiden painopisteinä olivat erityisesti liikkuvuuden hallinta, esteettömyys sekä pyöräilyn ja kävelyn tukeminen. Viikko huipentuu Auton vapaapäivään, jonka ajaksi osallistujakaupungit ja -kunnat varaavat vähintään yhden alueen pelkästään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle. Kukin Euroopan liikkujan viikko painottuu johonkin kestävään liikkumiseen liittyvään aiheeseen. Tänä vuonna multimodaalisuuden teema rohkaisee kansalaisia pohtimaan käytettävissä olevia kulkutapoja ja valitsemaan niistä oikean vaihtoehdon. Teemakohtaisten ohjeiden tarkoituksena on antaa kansallisille ja paikallisille Euroopan liikkujan viikkoa koordinoiville tahoille taustatietoja teemasta ja innoitusta sopiviin kampanjatoimiin. Näissä ohjeissa on konkreettisia ideoita toteutukseen. Lisäksi ne auttavat Euroopan liikkujan viikon kampanjatahoja kehittämään toimia, jotka täyttävät Euroopan liikkujan viikon palkinnon ehdot.

5 5 VALITSE. VAIHDA. YHDISTÄ. Euroopan liikkujan viikon teema vuonna 2015: multimodaalisuus Jokainen matka on erilainen, mutta turvaudumme liian usein samaan vanhaan kulkutapaan sen sopivuudesta riippumatta. Saatamme hypätä tottumuksesta omaan autoon, vaikka pyöräily tai julkinen liikenne voisi olla parempi vaihtoehto. Yhtenä syynä voi olla se, että yksityisautot edustavat aina helpointa mahdollista yleiskulkutapaa muihin vaihtoehtoihin verrattuna. Liian monille oma auto takaa pääsyn ovelta ovelle, eikä muiden vaihtoehtojen katsota täyttävän liikkumistarpeita täysin. Tämä uskomus ei kuitenkaan kestä tarkastelua. Yhdistämällä eri kulkutapoja päästään saumattomaan liikkumiseen, jonka avulla ehkäistään ruuhkia ja riippuvuutta omasta autosta. Tänä vuonna Euroopan liikkujan viikon teemana on multimodaalisuus. Se kannustaa kansalaisia yhdistelemään kulkutapoja, mikä johtaa usein nopeampaan ja miellyttävämpään matkantekoon. Valitsemalla kulkutapansa järkevästi pystyy säästämään rahaa, kohentamaan terveydentilaansa ja suojelemaan ympäristöä. On vain uskallettava kokeilla jotakin uutta. Valitsemalla, vaihtamalla ja yhdistelemällä saamme matkat hoitumaan itse kullakin. Poliittinen tuki multimodaaliliikenteelle Multimodaalisuus ja intermodaalisuus ovat termejä, joiden avulla kuvataan eri kulkutapojen yhdistelmiä. Multimodaalisuudella tarkoitetaan eri kulkutapojen käyttöä erilaisilla matkoilla (esimerkiksi pyöräilemällä työpaikalle ja ajamalla taksilla oopperaan). Intermodaalisuus puolestaan viittaa useiden eri kulkutapojen saumattomaan käyttöön yhdellä matkalla (kuten liityntäpysäköinnissä). Multimodaalisen liikenteen edistäminen onnistuu parhaiten oikeanlaisella poliittisella tuella. Vuonna 2011 julkaistu valkoinen kirja Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system (englanninkielinen) edistää saumatonta ja multimodaalista ovelta ovelle -liikkumista kaupunkialueilla ja kaupunkien välillä. Avaintekijänä on erilaisten liikenneverkostojen (kuten raitiovaunu-, metro- ja linja-autoasemien) sekä satamien ja lentokenttien integrointi. Liikenneverkostot on liitettävä yhtä tiiviimmin yhteen ja muunnettava matkustajien multimodaalisiksi yhteysalustoiksi esimerkiksi kaupunkien solmukohdissa. Liikenteen valkoisessa kirjassa Euroopan komissio sitoutuu luomaan oikeanlaiset puitteet, joiden avulla pystytään edistämään älykkäiden järjestelmien kehitystä ja käyttöä yhteen toimivan ja multimodaalisen ajoituksen, liikennetiedotuksen, verkkovarausjärjestelmien ja älylippujen lisäämisessä.

6 6 Miksi pitäisi elää multimodaalisesti? Miksi ajaisit kaupungin keskustaan ja maksaisit suuren pysäköintimaksun, kun voit pysähtyä paikalliselle juna-asemalle ja taittaa loppumatkan julkisilla kulkuvälineillä? Miksi kulkea koko matka metrolla maan alla, kun voi jäädä pois pari pysäkkiä etukäteen ja tutustua uuteen kaupunginosaan? Sieltä saattaa löytää vaikka uuden suosikkikahvilan. Kokeilemalla uusia kulkutapoja pääsee tutustumaan kaupunkeihin eri tavoin. Tämän vuoden teemassa on uutta muun muassa se, että teema kannustaa tulkitsemaan liikkumista uudella tavalla ja näkemään matkan A:sta B:hen keinona parantaa päivää. Pitkää päivittäistä bussimatkaa voi esimerkiksi pitää tilaisuutena perehtyä päivän otsikoihin. Polkupyörään voi suhtautua liikkuvana kuntosalina, joka muuttaa matkan hyötyliikunnaksi. Raitiovaunussakin voi kohdata vaikkapa elämänsä rakkauden! Hyödynnä aikasi mahdollisimman tehokkaasti Julkisessa liikenteessä voit käyttää aikaa lehtien lukemiseen, sähköpostin tarkistamiseen älypuhelimella, verkkojutteluun ystävien kanssa tai vain musiikin kuunteluun ja rentoutumiseen. Mahduta päivääsi liikuntaa: Kun pyöräilet tai kävelet lyhyen työmatkan (enintään 5 kilometriä), saat päivittäin ne 30 minuuttia liikuntaa, joita hyvinvointi ja terveenä pysyminen edellyttävät. Tutkimukset osoittavat, että vähintään puoli tuntia päivässä kävelevät elävät keskimäärin 2 9 vuotta pitempään kuin liikuntaa harrastamattomat [1]. Ne lisävuodet voi käyttää esimerkiksi matkusteluun tai johonkin, mitä on tullut lykättyä, kuten uuden kielen opetteluun. Tällöin voi seurata lapsenlapsenlapsien kasvua ja tehdä paljon muuta. Säästä omaa rahaa: Kaupungeissa, joissa julkista liikennettä käytetään paljon, kestävien kulkutapojen käyttäjät säästävät litraa polttoainetta vuodessa. Se vastaa 15 täyttä tankillista tai ulkomaanmatkaa itsellesi ja kumppanillesi [2]. Säästä yhteiskunnan rahaa: Jokainen kilometri, joka autolla ajamisen sijaan pyöräillään, säästää yhteiskunnalle noin 0,97 euroa epäsuorina kustannuksina [3]. Amsterdamissa esimerkiksi pyöräillään päivittäin kaksi miljoonaa kilometriä, mikä säästää yli 700 miljoonaa euroa vuodessa [4]. Tee kaupungistasi miellyttävämpi asuinpaikka: Automatka kotoa töihin kuluttaa 90 kertaa enemmän kaupunkitilaa ja yhteisön infrastruktuuria kuin sama matka metrolla sekä 20 kertaa enemmän tilaa kuin bussi tai raitiovaunu [5]. Ajattele, miten monta puistoa, jalankulkualuetta ja muuta julkista tilaa voimme palauttaa ihmisten käyttöön liittymällä DO THE RIGHT MIX -aloitteeseen. Paranna planeetan tilaa: Jos kaikkialla EU:ssa pyöräiltäisiin yhtä paljon kuin Tanskassa, jossa jokainen pyöräilee keskimäärin 965 kilometriä vuodessa, EU:n liikennepäästöt laskisivat yli 25 prosenttia [6]. [1] International Federation of Pedestrians [2] UITP-tiedote [3] Trunk, G. (2011). Gesamtwirtschaftlicher Vergleich von Pkw- und Radverkehr. Ein Beitrag zur Nachhaltigkeitsdiskussion Masterarbeit am Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur, Wien [4] Amsterdamin kaupunginhallitus [5] UITP-tiedote [6] The Guardianin tutkimus kehottaa pyöräilemään tanskalaisten tapaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi

7 7 Miten multimodaalisuus onnistuu? Jos käytät työmatkoilla junaa, miksi ajaisit viiden minuutin matkan juna-asemalle autolla, kun voit pyöräillä sinne? Pyöräilemällä voit säästää rahaa pysäköinnissä ja kohentaa terveyttäsi. Pyörällä on myös helpompi välttää ruuhkat, jolloin perille pääsee nopeammin ja kätevämmin. Kun pääset juna-asemalle, voit taittaa pyöräsi kokoon tai pysäköidä sen turvallisesti murto-osalla auton pysäköintimaksusta, nousta junaan ja käyttää matka-ajan hyödyksi tekemällä töitä. Jos olet opiskelija, mikset kokeilisi auton yhteiskäyttöä? Kun joukko ihmisiä käyttää samaa autoa, he säästävät rahaa, suojelevat ympäristöä ja ehtivät viettää enemmän aikaa ystäviensä kanssa. Jos haluat osallistua kampuksen iltaelämään käymällä baarissa tai konsertissa, voit palata kotiin yöbussilla. Niin helppoa se on! Jos olet perheellinen, miksette osallistuisi kävelevään koulubussiin? Tällöin ryhmä lapsia kävelee kouluun turvallisesti yhdessä vastuullisen aikuisen kanssa. Tällaiset toimintatavat ovat hyväksi lasten terveydelle, mutta ne myös lievittävät vanhempien stressiä, joka liittyy lasten jokapäiväisiin koulukuljetuksiin. Jos kouluun käveleminen ei onnistu, miksette kulkisi pyörillä? Perhe voisi pyöräillä yhdessä tai hankkia pyörään peräkärryn. MITEN KAUPUNKEJA VOI MUUTTAA MULTIMODAALISIKSI? Kaupungit voivat ottaa käyttöön monenlaisia tekniikoita ja käytäntöjä tehdäkseen kaupunkitilasta multimodaalisemman ja sitä kautta miellyttävämmän. Onnistumiseen ei ole yhtä yksittäistä ratkaisua, ja kunkin kaupungin onkin löydettävä yhdistelmä, joka toimii juuri sen paikallisissa olosuhteissa. Tässä osassa käydään läpi hyväksi havaittuja menetelmiä, joita on sovellettu Euroopan eri kaupungeissa. Lueteltuja kovia toimenpiteitä saa (ja täytyy) täydentää edistämistoimilla (katso seuraava luku). Laadukas infrastruktuuri kaikille kulkutavoille Vaikka yksittäisille moottoriajoneuvoille tarkoitettu infrastruktuuri on pitkälle kehittynyt useimmissa Euroopan kaupungeissa, joistakin puuttuu laadukas kävelyn, pyöräilyn tai julkisen liikenteen infrastruktuuri. Laadukkaan infrastruktuurin luominen kaikille kulkutavoille on kuitenkin edellytyksenä multimodaalisen elämäntyylin tukemiselle. Seuraavassa on lueteltu joitakin eurooppalaisten kaupunkien toteuttamia innoittavia toimenpiteitä kulkutavan mukaan eroteltuina: Kävely: Jalankulkijoille tarkoitetut tienviitat ja kartat, jotka osoittavat suunnan, etäisyyden ja tarvittavan ajan. Ne auttavat kulkijoita helposti ja tehokkaasti suunnistamaan vieraalla alueella. Muun muassa Lontoo [7] on asentanut helppolukuisia karttoja. Lisäksi kaupunki kertoo kaikille jalankulkijoille selkeästi, että heitä pidetään tasa-arvoisina osapuolina liikennejärjestelmässä. [7]

8 Harry Schiffer Harry Schiffer European Cyclists Federation Vitoria-Gasteizissa [8] (Espanjassa) kunta on ottanut vuonna 2009 käyttöön Superblocks-mallin, jonka pääasiallinen tarkoitus on palauttaa julkinen tila asukkaille. Superblocks tarkoittaa kaupunkialuetta, jolla moottoriliikennettä on rajoitettu mahdollisimman paljon ja siirretty ulommille kaduille. Tällöin sisäkadut ovat turvallisia ja mukavia jalankulkijoille (ja pyöräilijöille), naapureille ja palveluille. Kaupungin strategia osoittautui onnistuneeksi, sillä kävelyn osuus kulkutapana kasvoi Vitoria-Gasteizissa huomattavasti viime vuosina. Pyöräily: Kööpenhaminassa [9], Lontoossa [10], Flanderissa [11] ja Alankomaissa [12] pyöräilijät pääsevät nauttimaan pyöräilyn valtateistä. Ne on määritelty laadukkaiksi pyöräilijöille varatuiksi reiteiksi, joita pitkin pääsee liikkumaan pitkiä matkoja nopeasti ja suoraan [13]. Tällaisia reittejä rakennetaan myös muihin Pohjois-Euroopan maihin. Ne ovat laadukkaita, mukavia ja säännöllisesti kunnossa pidettäviä reittejä, joilla pyöräilijöitä varten on tarjolla erilaisia palveluita, kuten lumenpoisto talvella, koordinoidut liikennevalot ja huoltoasemat. Pyöräilyä voidaan edistää myös vähemmän kalliilla toimenpiteillä, erityisesti muuttamalla liikennevirtoja. Brysselissä paikalliset viranomaiset ovat esimerkiksi [14] ottaneet yleisesti käyttöön vastavirtaan kulkevat pyöräkaistat, jolloin kaikki paitsi vaarallisimmat yksisuuntaiset kadut ovat pyöräilijöiden käytössä. Lisäksi pyöräilijöitä kannustetaan käyttämään liikennevaloissa autojen pysähtymispaikan edellä olevia pyöräruutuja, jolloin heillä on parempi näkyvyys ja risteyksen ylittäminen on turvallisempaa. Julkinen liikenne: Asianmukaisten bussi-, raitiovaunu- ja metrolinjaverkostojen rakentaminen ja suunnittelu on välttämätöntä, jos käyttäjille halutaan tarjota laadukas julkisen liikenteen järjestelmä pitkällä aikavälillä. Pienemmilläkin toimenpiteillä voidaan parantaa julkista liikennettä huomattavasti. Budapestissa [15] BKK (Budapestin liikennelaitos) esimerkiksi asentaa parhaillaan maailmanluokan automaattista maksujärjestelmää. Tällöin asiakkaat voivat tallentaa korteilleen useita matka- tai vuosilippuja. Lisäksi he saavat käyttöönsä verkkopalvelut (esimerkiksi tilauksen uusimista tai saldon latausta varten), eivätkä he joudu enää jonottamaan lipunmyynnissä. Lisää käyttöä autolle: Autojen yhteiskäyttö ja kimppakyydit ovat suhteellisen uusia ilmiöitä autoilussa. Nämä ratkaisut vaikuttavat kaupungissa liikkuvien autojen määrään ja auttavat siten lieventämään joitakin polttavimpia haasteita, kuten ruuhkia, julkisen tilan hallintaa ja päästöjä. Pariisissa [16] ja ympäröivällä alueella (Ile de France) paikalliset viranomaiset ovat päättäneet ottaa käyttöön autojen yhteiskäyttöjärjestelmän. Kaduilla liikkuu nyt yli kuuluisaa Autolib-ajoneuvoa. Kaikki autot ovat sataprosenttisen sähkökäyttöisiä, mikä tekee järjestelmästä erityisen ympäristöystävällisen. [8] [9] [10] [11] [12] [13] Michael W J Sørensen, TØI rapport 1196, 2012 [14] [15] [16]

9 sprklg European Cyclists Federation Mahdollisuus eri kulkutapojen yhdistämiseen Multimodaalisuuden lisäksi jotkut haluavat yhdistellä eri kulkutapoja. Tällöin he pystyvät yhdistämään aktiivisen liikkumisen ja julkisen liikenteen hyvät puolet. Seuraavassa on esimerkkejä kaupunkien hyvistä käytännöistä, jotka auttavat yhdistämään useita kulkutapoja. Aktiivinen liikkuminen ja julkinen liikenne: Aktiivinen liikkuminen (kävely ja pyöräily) sekä julkinen liikenne on helppo yhdistää. Tämä yhdistelmä on pitkillä matkoilla paras ympäristön kannalta. Pyöräilyn ja julkisen liikenteen yhdistämistä on pyritty helpottamaan useissa Euroopan kaupungeissa sallimalla pyörän ottaminen busseihin, raitiovaunuihin, metroihin tai paikallisjuniin. Tällaisia kaupunkeja ovat muun muassa Budapest [17], Berliini [18] ja Rooma [19]. Vaihtoehtoinen ratkaisu on tarjota laajat pysäköintipaikat pyörille ja/tai julkisia polkupyöriä julkisen liikenteen solmukohdissa. Alankomaissa esimerkiksi useimmilla juna-asemilla on julkisia OV Fiets [20] -pyöriä, joita junamatkustajat voivat vuokrata ollessaan kaupungissa. Lisäksi pyörien pysäköintimahdollisuudet Amsterdamin [21] rautatieasemalla kuuluvat Euroopan vaikuttavimpiin ( pysäköintipaikkaa). Kävely liittyy julkiseen liikenteeseen itsestään selvästi. Kaikkien julkisen liikenteen matkustajien on käveltävä ainakin bussipysäkeille tai metroasemille ja pois niiltä. Nämä reitit voidaan muuntaa miellyttäväksi kävelykokemukseksi, joka ihannetilanteessa kannustaa ihmisiä kulkemaan pitempiä matkoja jalan. Turvallisen ja houkuttelevan kävelyinfrastruktuurin rakentaminen julkisen liikenteen solmukohtiin päin ja poispäin niistä vaikuttaa paljon. Vaarallisen, saastuneen ja epämiellyttävän (kehä)tienylityksen sijaan jalankulkijat pääsevät esimerkiksi Strasbourgin [22] päärautatieasemalle nyt helposti, koska modernin rakennuksen edessä on suuri ja miellyttävä kävelyalue. Tämän ansiosta noin 40 prosenttia matkustajista päättää kävellä asemalta lopulliseen kohteeseensa. Kaupunki aikoo luoda lähivuosina mestarillisen jalankulkuverkoston, jonka alkupisteenä on rautatieasema. Autot ja julkinen liikenne: Luomalla pysäköintipaikkoja strategisille alueille kaupungit voivat kannustaa ihmisiä luopumaan autoistaan ainakin yhdellä osuudella matkastaan. Liityntäpysäköintialueet on tarkoitettu autoilijoille, jotta he voivat pysäköidä autonsa lähelle julkisen liikenteen asemia ja jatkaa matkaansa kaupungin keskustaan eri kulkumuodolla. Amsterdamissa [23] liityntäpysäköinti on edullisempaa kuin muu pysäköinti, erityisesti yhdistettynä julkiseen liikenteeseen. Tallinnassa [24] liityntäpysäköinti on maksutonta julkisen liikenteen käyttäjille. [17] [18] [19] [20] [21] [22] strasbourg-a-city-in-motion-2/ [23] [24]

10 European Cyclists Federation European Cyclists Federation European Cyclists Federation Uusia valintoja tukevat työkalut Joillakin työkaluilla voidaan lisätä multimodaalisuutta Euroopan kaupungeissa aktiivisesti antamalla tietoa ja korostamalla käytettävissä olevien kulkutapojen etuja. Ajantasaiset multimodaalisuustiedot: Verkkotyökalut antavat yleisölle ajantasaista tietoa kaikista kulkumuodoista, joten ihmiset pystyvät vaihtelemaan kulkutapojaan ja vertailemaan niiden etuja. Berliinin Südkreuz [25] -rautatieasemalle on asennettu liikkuvuusmonitori, joka antaa ajantasaista tietoa kaikista käytettävissä olevista kulkumuodoista. Tämä kattaa paikallisen, alueellisen ja kaukojunaliikenteen, paikalliset ja pitkän matkan bussit sekä ajoneuvojen käytettävyyden viidessä erilaisessa auton yhteiskäyttövaihtoehdossa sekä pyörien yhteiskäytössä. Lyonin [26] seudulle on kehitetty erittäin kattava verkkotyökalu, joka antaa tietoa autojen ja pyörien pysäköintitilanteesta, paikallisista metro- ja raitiovaunulinjoista sekä parhaista kävely- tai pyöräilyreiteistä. Lisäksi työkalun avulla saa ajantasaisen yleiskuvan auton yhteiskäyttöjärjestelmästä. Multimodaaliset matkasuunnitteluohjelmat: Useat kaupungit ovat kehittäneet multimodaalisia matkasuunnitteluohjelmia yleiseen käyttöön. Perinteiset matkasuunnitteluohjelmat neuvovat matkustajille parhaat kulkureitit pisteestä A pisteeseen B. Nykyään ne ehdottavat lisäksi parasta kulkutapaa ja auttavat näin edistämään entistä multimodaalisempaa elämäntapaa. Skopje [27] julkisti uuden matkasuunnitteluohjelman vuonna Työkalua voidaan käyttää kaikissa Euroopan kaupungeissa, ja se ehdottaa kulkureittejä jalankulkijoille, pyöräilijöille, julkiselle liikenteelle ja autoille. Matka-aikojen ja etäisyyksien vertailun lisäksi matkustajat voivat tarkistaa matkansa CO 2 -päästöt ja kustannukset, jotka määräytyvät kulkumuodon mukaan. Kunkin automatkan yhteydessä kuljettajat saavat käsityksen siitä, kuinka monta puuta tarvitaan imeyttämään heidän tuottamansa CO 2 -päästöt. Multimodaaliset integroidut liput: Kaupungit voivat kannustaa ihmisiä omaksumaan multimodaalisemman elämäntyylin antamalla heille mahdollisuuden käyttää samaa korttia eri kulkuvälineissä. Toulousessa [28] voi esimerkiksi käyttää Pastel-korttia. Matkustajilla on lippu kaupungin julkista liikennettä varten, ja sen lisäksi he voivat siirtää (alueelliset) junalippunsa sekä varauksensa julkisissa pyörän ja auton yhteiskäyttöjärjestelmissä yhdelle kortille. He voivat myös käyttää pyörien pysäköintipaikkoja kaupungissa ja hyödyntää alennettuja pysäköintimaksuja Pastel-kortilla. MITEN KAMPANJAN SAA ALKUUN? Aloita tämä vuosi analysoimalla teemaa, pohtimalla, mitä se merkitsee, sekä etsimällä painopistettä, joka sopii omaan kaupunkiisi ja kansalliseen kontekstiin. Valitse ympäristöön, tunteisiin, talouteen tai muuhun seikkaan liittyvä idea, jota voidaan soveltaa erilaisilla alueilla. Luo lisäarvoa empatian kautta. Kannattaa miettiä yhteisön heikoimpia jäseniä ja sitä, miten asia vaikuttaa heihin. Suunnittele sitten, miten tilannetta voisi parantaa. Määrittele suunnitelma ja aseta SMART-tavoitteita. [25] [26] [27] [28]

11 European Cyclists Federation European Cyclists Federation Varmista poliittinen tuki. Jos hallintoviranomaisten on vaikea ymmärtää multimodaalisuutta, koska he eivät pidä sitä tärkeänä kaupungissanne, pyydä suosituskirjettä kansallisilta koordinaattoreilta. Älä käytä viesteissä riitaisaa tai negatiivista sävyä. Todellisuudessa ei voida odottaa, että autot, rekat ja muut ajoneuvot poistuisivat tieltä ilmanlaadun parantamiseksi. On kuitenkin mahdollista osoittaa, että yleisölle ja yrityksille on tarjolla monenlaisia liikkumis- ja kuljetusvaihtoehtoja. Käytä pohjana aineistoa, joka on saatavilla DO THE RIGHT MIX -verkkosivustossa osoitteessa Kerää tarvittavat todisteet. Mitä tietoja ja lukuja multimodaalisuuteen ja eri kulkumuotoihin liittyy kaupungissasi ja/tai maassasi? Käytä niitä todisteina viestiessäsi eri kohderyhmille. Solmi hyödyllisiä kumppanuussuhteita. Tarkastele kampanjasuunnitelmaa ja sen tavoitteita. Ketkä pystyvät parhaiten elävöittämään kampanjaa ja korostamaan sen merkitystä tärkeimmälle kohderyhmälle? Ota heidät mukaan! Onko kaupungissasi vahva Agenda 21 -yhteisö? Tee yhteistyötä sen kanssa. Tarvitsetko asiantuntevaa tukea? Tutki kampanjasuunnitelmaa vielä kerran. Painottuuko se terveyteen? Pyydä mukaan lääkäreitä. Käsitelläänkö siinä ilmastoasioita? Pyydä mukaan meteorologeja, ilmastotutkijoita ja paikallisia ympäristöryhmiä. Käytä aiemmin tehtyjä aloitteita pohjana. Paikallisella, alueellisella tai kansallisella tasolla on varmasti tehty aiemmin joukko aloitteita, jotka liittyvät kampanjasi painopistealueeseen jollakin tavalla. Aloitteen linjaaminen niihin voi vahvistaa asemaasi, tehostaa viestejäsi ja säästää vaivaa. MILLAISTA TOIMINTAA VOI JÄRJESTÄÄ? Kun kampanjastrategia on valmis, tarvitaan taktiikoita tai toimenpiteitä, jotka tuovat huomiota haluamillesi tavoitteille. Seuraavassa on joitakin ideoita. 22. syyskuuta järjestettävä Auton vapaapäivä on erityisen hyvä tilaisuus kokeilla uusia liikennemalleja ja kestävää liikennettä. Monet kaupungit rajaavat päivän ajaksi ympäristöystävällisiä ja jalankulkijoille tarkoitettuja alueita sekä järjestävät suuria yleisötapahtumia vapautuneessa julkisessa tilassa. Tänä vuonna Auton vapaapäivä osuu tiistaille, joten voisitte suunnitella pitkää työmatkaa kulkeville vaihtoehtoisen tarjouksen ja edistää sitä kutsumalla heidät kokeilemaan multimodaalisia kulkuratkaisuja esimerkiksi maksuttoman julkisen liikenteen ja lainapyörien avulla. Näytä ihmisille, miltä autoton keskusta näyttää. Totuta ihmisiä jättämään autonsa kotiin useammin kuin kerran vuodessa. Ota käyttöön autottomat sunnuntait! Kysele viikon aikana asukkailta, mitä mieltä he ovat kaupungin eri kulkumuodoista, mitä muutoksia he toivoisivat ja mikä saisi heidät jättämään autonsa kotiin.

12 12 Lisää asukkaiden tietoisuutta siitä, että lyhyet matkat voi taittaa myös jalan, pyörällä tai julkisilla liikennevälineillä, millä on monia terveyteen ja ympäristöön liittyviä etuja. Käynnistä julistekampanja, jonka tarkoituksena on saada ihmiset jättämään autonsa kotiin lyhyillä matkoilla. Osoita DO THE RIGHT MIX -verkkosivuston aineistojen avulla, miten eri kulkuvälineissä vietetyn ajan voi hyödyntää parhaiten. Voit järjestää julkisessa liikenteessä erilaisia tempauksia, kuten kitaravaunun, klubibussin, puhuvan lapsibussin tai leikkipaikkoja, varata alueita keskustelulle päivän aiheista tai tarjota kokoushuoneita julkisessa liikenteessä (maksuton Wi-Fi). Tuo vaihtoehtoisten kulkumuotojen etuja esille esimerkiksi kannustamalla paikallisten viranomaisten tai julkisen sektorin työntekijöitä kävelemään, pyöräilemään tai käyttämään julkista liikennettä. Järjestä työpaikkojen, naapurustojen ja koulujen välisiä kilpailuja, joilla rohkaistaan ihmisiä yhdistelemään erilaisia kulkutapoja sekä kävelemään ja pyöräilemään entistä useammin. Tarjoa henkilökohtaista liikkuvuussuunnittelua. Muista käyttää kohdennettua lähestymistapaa, joka on räätälöity yksilöitä tai erityisryhmiä, kuten työmatkalaisia, varten. Ota kaikki kulkumuodot huomioon. Perusta liikkuvuudelle omistettu infopiste, josta paikalliset asukkaat saavat maksutta neuvontaa liikkumisvalinnoissa. Käytä sitä tapahtumien tukikohtana. Solmukohtien asemat ovat ihanteellisia paikkoja. Tuo multimodaalisia työkaluja (kuten integroitua lippujärjestelmää ja multimodaalisia reittisuunnitteluohjelmia) esille ja ehdota koulutusistuntoja. Toteuta tilapäinen osallistumiskylttien järjestelmä. Työmatkalaiset voivat kirjata kyltteihin etäisyyden ja matka-ajan tiettyyn kohteeseen tietyllä kulkutavalla. Järjestä eri kulkutapojen välinen kilpailu. Anna ihmisten selvittää itse, miten A:sta B:hen pääsee nopeimmin. Palkitse kestävän liikenteen käyttäjät Euroopan liikkujan viikolla (yhteistyössä paikallisten liikkeiden kanssa). Järjestä valokuva-, video- tai piirustuskilpailuja, joissa haetaan visioita kaupunkinne liikkumismuodoista 20 vuoden kuluttua. Myönnä erikoistarjous syyskuun kuukausimaksuista (julkisessa liikenteessä, julkisissa polkupyörissä, auton yhteiskäyttöjärjestelmissä ja niin edelleen) tai ainakin Euroopan liikkujan viikoksi. Kerro sosiaalisessa mediassa, mitä käytäntöjä, toimenpiteitä ja toimia kaupunkisi on ottanut käyttöön multimodaalisen matkustuksen tueksi. Tee yhteistyötä median kanssa saadaksesi säännöllistä lähetysaikaa paikallisradiossa. Jotkin radioasemat tarjoavat alennettuja hintoja paikallisten aloitteiden yhteydessä, mutta voit neuvotella jopa ilmaisesta lähetysajasta tai sponsoroinnista.

13 13 RIIPPUMATTA SIITÄ, MITÄ KAUPUNKISI TEKEE TÄNÄ VUONNA, VARMISTA SEURAAVAT SEIKAT... Rekisteröi ohjelma ja toimet osoitteessa Liity muiden eurooppalaisten kaupunkien joukkoon ja järjestä Auton vapaapäivän yhteydessä suuria yleisötapahtumia 22. syyskuuta! Aloita suunnittelutyö kuitenkin ajoissa katujen sulkeminen liikenteeltä voi vaatia paljon byrokratiaa. Tykkää DO THE RIGHT MIX -sivusta Facebookissa ja seuraa käyttäjää Twitterissä. Jaa valokuvasi kanssamme Flickr-palvelussa. Käytä Euroopan liikkujan viikon visuaalisia ohjeita johdonmukaisesti ja aina yhdessä Euroopan komission logon kanssa. Tuo Euroopan unionin tunnistetta #EU4LifeQuality esille sosiaalisessa mediassa ja viestintäaineistossa. Tässä oli vain muutamia ideoita tapahtumiin. Euroopan liikkujan viikon käsikirjassa (ladattavissa sivuston kohdassa Resurssit ) on kuvattu ehdot ja yleiset ideat toimenpiteisiin ja toimiin, jotka eivät liity erityisesti tämän vuoden teemaan. Heittäydy luovaksi ja pohdi, mitä muita toimenpiteitä ja toimia voisitte järjestää kaupungissanne Euroopan liikkujan viikolla vuonna 2015!

14 14 RESURSSIT Attitudes of Europeans towards urban transport: ec.europa.eu/public_opinion/archives/ebs/ebs_406_en.pdf CIVITAS Intitiative for Cleaner and Better Transport in Cities: ELTIS The urban mobility observatory: Transport White Paper Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system : Multimodaalisuuteen liittyvät hankkeet NODES project New Tools for Design and Operation of Urban Transport Interchanges: BiTiBi project Bike Train Bike: OPTICITIES ITS multimodal solutions:

15 15

16 EUROOPANLIIKKUJANVIIKKO

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ D PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ PYKÄLÄ-projektin tulokset Liikenteen tutkimuskeskus Vernen PYKÄLÄ-projektin tuloksista julkaistiin kaksi kirjaa: Parhaat eurooppalaiset käytännöt

Lisätiedot

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus 2016 Tulosten esittely 8.3.2018 Tutkimus lyhyesti Vuodesta 1974 alkaen noin 6 v. välein toteutettu kyselytutkimus. Tutkimus antaa yleiskuvan suomalaisten liikkumisesta

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 30.10.2015 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä

Lisätiedot

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy Työmatkaliikenne Suomessa Suomalaiset tekevät keskimäärin 2,9 matkaa päivässä, matkoista joka neljäs on työmatka

Lisätiedot

kokeile edes kerran LIVE-tilaisuus, 18.4.2013 Susanna Vanhamäki, Lahden ammattikorkeakoulu susanna.vanhamaki@lamk.fi, p.

kokeile edes kerran LIVE-tilaisuus, 18.4.2013 Susanna Vanhamäki, Lahden ammattikorkeakoulu susanna.vanhamaki@lamk.fi, p. kokeile edes kerran LIVE-tilaisuus, 18.4.2013 Susanna Vanhamäki, Lahden ammattikorkeakoulu susanna.vanhamaki@lamk.fi, p. 050 316 1050 Kokeile edes kerran Kestävän liikkumisen vaihtoehdot -hanke 1.10.2012-31.12.2013,

Lisätiedot

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,

Lisätiedot

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA Sisältö Autoistuminen Hämeenlinnan seudulla Autonomistus vs. palveluiden saavutettavuus Autonomistus

Lisätiedot

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset

Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Miten me kuljemme töihin? Keski-Suomen sairaanhoitopiirin työmatkaliikenteen henkilöstökyselyn tulokset Ville Voltti 13.11.2014 Työmatkojen kulkutapajakauma, keskussairaala 0 % 8 % Auto, yksin Auto, kimppakyyti

Lisätiedot

Miten kuljet työmatkasi?

Miten kuljet työmatkasi? Taustatiedot Sukupuolesi? * Nainen Mies Syntymävuotesi? * 1975 Asuinpaikkasi postinumero? * esim. 00100 * Toimenkuvasi? * Työntekijä tai toimihenkilö Esimies 11% valmis https://www.webropolsurveys.com/preview/previewquestions.aspx[23.2.2011

Lisätiedot

Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa LAMK

Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa LAMK Henkilöstölogistiikka suurtapahtumassa Teemu Koistinen LAMK Henkilöstölogistiikka MM-kisat 2017 Lahti Yksityisautoilun vähentäminen kaupunkialueella Fokus: Lahden ulkopuolelta autolla tulevien kisaturistien

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen

Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen Kävelyn ja pyöräilyn hyvät ja turvalliset käytännöt tanskalaisten toimintatapojen ja ratkaisujen soveltaminen Suomeen Matkaohjelma, Kööpenhamina- Odensen 1.6.2015 Vierailu Kööpenhaminan kaupungilla. Esityksiä

Lisätiedot

Liikenteen sosiaaliset innovaatiot. Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014

Liikenteen sosiaaliset innovaatiot. Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014 Kuva: eltis.org Liikenteen sosiaaliset innovaatiot Sara Lukkarinen, Motiva Oy 11.12.2014 VIISAS LIIKKUMINEN Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen = VIISAS LIIKKUMINEN

Lisätiedot

Tavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma

Tavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness Lähiympäristö ja siinä liikkuminen (pitkä kyselylomake) Tässä lomakkeessa kysytään käsityksiänne asuntonne lähiympäristöstä

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset 1.11.2018 MAL-verkoston ja VTT:n järjestämä työpaja, Helsinki Jenni Eckhardt, VTT 1.11.2018 VTT beyond the obvious 1 Liikenteen ilmastotavoitteet

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA

LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten

Lisätiedot

Liikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy

Liikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy Tutkimus suomalaisten suhtautumisesta kestävän liikkumisen muotoihin ja työmatkojen liikkumiseen tulokset 2018 Yritys- ja kuntapäättäjien näkemyksiä kestävästä liikkumisesta 2016 Liikennevirasto Motiva

Lisätiedot

Liikkeellä parempaan

Liikkeellä parempaan Liikkeellä parempaan MISTÄ KYSE? Organisaatio tukee työntekijöidensä ekologisia liikkumisvalintoja ottamalla käyttöön CO2MMUTING bonusjärjestelmän työpaikalla. Kyseessä pysyvä ohjelma, joka edistää tervellisiä

Lisätiedot

Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? 24.9.2013 Sara Lukkarinen, Motiva Oy Esityksen sisältö Lähtökohdat viisaan liikkumisen työlle Mitä on viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Liikkumisen ohjauksen

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista

Lisätiedot

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( ) Taulukko 1. Hankkeen yleiset tiedot. I Hanke: Hankkeen nimi ja kuvaus (mm. kesto ja tyyppi) Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein (2012-2013) Hanke on toiminnallinen:

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ SUOMALAISET LIIKKEESSÄ Liikenne aiheuttaa viidenneksen (20%) Suomen hiilidoksidipäästöistä. Lentoliikenteen päästöt ovat viisinkertaiset junaan verrattuna Kaikista suomalaisten

Lisätiedot

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL Joukkoliikenne Pyöräliikenne Tarja Jääskeläinen, HSL Taustoja PKS-kuntien TAVOITE: Pyöräilyn kulkutapaosuus 15 % 3 HLJ 2015: Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma Turvallinen ja laadukas seudullinen

Lisätiedot

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.

Lisätiedot

TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY

TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY TAUSTATIEDOT Sukupuoli mies nainen Syntymävuosi: 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949

Lisätiedot

Yhteisöllisen toimintatavan jalkauttaminen!

Yhteisöllisen toimintatavan jalkauttaminen! Yhteisöllisen toimintatavan jalkauttaminen! Käyttöönoton vaiheet Yrityksen liiketoimintatavoitteet Yhteisöllisen toimintatavan käyttöalueet Työkalut Hyödyt yritykselle Hyödyt ryhmälle Hyödyt itselle Miten

Lisätiedot

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA - HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA - Joensuun kaupunki ja Joensuun seudun joukkoliikenne JOJO J-P Vartiainen I kaavoituspäällikkö I 4.2.2019 LIIKKUMINEN SUOMESSA: KULKUMUOTOJAKAUMA

Lisätiedot

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017 Paula Väisänen, Valonia/Varsinais-Suomen liitto, kestävän liikkumisen asiantuntija 22.3.2017, paula.vaisanen@valonia.fi, p. 044 907 5986 Liikkumisen ohjauksen

Lisätiedot

ECOMM 2015 valittuja paloja

ECOMM 2015 valittuja paloja ECOMM 2015 valittuja paloja Utrecht 20. 22.5. Tarja Jääskeläinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Pysäköinti: keppiä ja porkkanaa Minimiautopaikkanormista maksimiautopaikkanormiin Parhaiten toimii

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2017 1 (5) 38 Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2016 HEL 2017-000445 T 08 00 00 Hankenumero 0861_8 Päätös päätti merkitä tiedoksi tutkimuksen, jossa on selvitetty helsinkiläisten

Lisätiedot

Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio

Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä. Paikallisliikennepäivät Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Resurssiviisautta työmatkoihin Keski-Suomen sairaanhoitopiirissä Paikallisliikennepäivät 18.9.2015 Henkilöstöjohtaja Eeva Aarnio Työryhmä monensuuntaista viestintää Sairaanhoitopiiri: Eeva Aarnio, henkilöstöjohtaja

Lisätiedot

TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat

Lisätiedot

Kestävä liikenne ja matkailu

Kestävä liikenne ja matkailu Kestävä liikenne ja matkailu Avainsanat: kestävä liikenne, kestävä matkailu, vastuullinen kuluttaminen Liikenne mitä se on? Liikenne on... ihmisten, asioiden, raaka-aineiden ja tavaroiden kuljetusta tietoliikennettä

Lisätiedot

Liikkumisen ohjauksen vaikutuksia

Liikkumisen ohjauksen vaikutuksia Liikkumisen ohjauksen vaikutuksia ECOMM 2013, Gävle Alkuperäinen esitys Sarah Martens Tarja Jääskeläinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Vaikutukset kulkutapajakaumaan Työpaikkojen liikkumissuunnitelmat

Lisätiedot

LIIKKUMISEN OHJAUS 1

LIIKKUMISEN OHJAUS 1 LIIKKUMISEN OHJAUS 1 Liikkumisen ohjaus Mobility Management Liikkumisen ohjaus (engl. Mobility Management) on kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kuten neuvonnalla, markkinoinnilla,

Lisätiedot

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä

Lisätiedot

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin 28.6.2016 Aloitamme klo 9.00 Kysymykset viestitoiminnon kautta Webinaari tallennetaan AIKATAULU JA OHJELMA Linjat aukeavat klo 8.45

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Liikennevalo-ohjatut suojatiet: Tekevätkö liikennevalot suojatiestä turvallisemman?

Liikennevalo-ohjatut suojatiet: Tekevätkö liikennevalot suojatiestä turvallisemman? Liikennevalo-ohjatut suojatiet: Tekevätkö liikennevalot suojatiestä turvallisemman? Perinteisesti arvellaaan, että liikennevalo-ohjatut suojatiet ovat turvallisempia kuin ilman liikennevaloja olevat suojatiet.

Lisätiedot

LIIKENNEKÄVELY/ LIIKENNEPYÖRÄILY LASTEN KANSSA

LIIKENNEKÄVELY/ LIIKENNEPYÖRÄILY LASTEN KANSSA LIIKENNEKÄVELY/ LIIKENNEPYÖRÄILY LASTEN KANSSA VeloFinland Turku 29.9.2018 Sanna Ojajärvi, Pyöräilykuntien verkosto sanna.ojajarvi@poljin.fi @pyorailykunnat Lasten pyöräilyyn vaikuttaa moni asia LIIKENNEYM-

Lisätiedot

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU 1.9. 30.11.2016 Alustava vastausraportti (28.11.2016) Vantaan kaupunkisuunnittelussa tehdään parhaillaan suunnitelmaa tulevaisuuden Myyrmäestä. Suunnitelmalla varmistetaan

Lisätiedot

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). Pyydän saada puhua. a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). b) isoissa yrityksissä toimitusjohtajan, varatoimitusjohtajan tai jonkun

Lisätiedot

SUHTAUTUMINEN PYÖRÄILYN EDISTÄMISEEN HELSINGISSÄ ) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? Oletteko % KAIKISTA vastaajista

Lisätiedot

Liikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat

Liikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat Liikkuminen ja jakamistalous Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat Liikenteessä on paljon parannettavaa Omistusauto on suuri investointi ja sen arvo laskee Yksityisautot

Lisätiedot

Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely

Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Tiivistelmä kyselyn tuloksista Helmikuu 2017 Sito Parhaan ympäristön tekijät Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren

Lisätiedot

Liikkumistapojen muuttaminen ja turvallisuus ajankohtaiskatsaus viisaan liikkumisen edistämisestä. Taneli Varis

Liikkumistapojen muuttaminen ja turvallisuus ajankohtaiskatsaus viisaan liikkumisen edistämisestä. Taneli Varis Liikkumistapojen muuttaminen ja turvallisuus ajankohtaiskatsaus viisaan liikkumisen edistämisestä Taneli Varis 5.10.2017 Viisas liikkuminen Ympäristöä säästävä + turvallinen + sujuva + terveellinen + taloudellinen

Lisätiedot

Liikkuminen palveluna onko kuntasi valmis siihen? Stella Aaltonen Turun kaupunki

Liikkuminen palveluna onko kuntasi valmis siihen? Stella Aaltonen Turun kaupunki Liikkuminen palveluna onko kuntasi valmis siihen? Stella Aaltonen Turun kaupunki Keskeisimmät tavoitteet Fiksun liikkumisen kaupunkitasoinen viestintä Kupittaalle luodaan liikkumispiste Toimiva MaaS-ekosysteemi

Lisätiedot

Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla. Peloton työpaja 14.-15.12.2010

Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla. Peloton työpaja 14.-15.12.2010 Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla Peloton työpaja 14.-15.12.2010 Liikenne aiheuttaa viidenneksen Suomen hiilidioksidipäästöistä Liikenne vie tilaa ja aikaa Kustannuksia Stressiä Epäviihtyisää

Lisätiedot

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö

MAL Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö MAL 2019 Miten liikkuminen muuttuu Helsingin seudulla vuoteen 2030 mennessä? Heikki Palomäki, HSL Liikenne & Maankäyttö 9.10.2019 Esityksen sisältö Miltä näyttää vuonna 2019? Mitä MAL-suunnitelman toimenpiteillä

Lisätiedot

Saavutettavuustarkastelut

Saavutettavuustarkastelut HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,

Lisätiedot

PORIN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN MATERIAALIPAKETIT LIIKKUMISEN OHJAUKSEN VALTIONAVUSTUSHANKE 2017

PORIN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN MATERIAALIPAKETIT LIIKKUMISEN OHJAUKSEN VALTIONAVUSTUSHANKE 2017 PORIN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN MATERIAALIPAKETIT LIIKKUMISEN OHJAUKSEN VALTIONAVUSTUSHANKE 2017 HANKKEEN TAVOITTEET 01 Tarjota helposti omaksuttavissa olevaa tietoa kestävistä kulkumuodoista eri liikkujaryhmille.

Lisätiedot

LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014

LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014 1 (5) LIIKKUVUUSVERTAILU 15 KAUPUNGISSA 2014 Rooma, Italia Vertailu tehtiin Roomassa kesäkuun lopulla mopolla, moottoripyörällä, autolla ja joukkoliikenteellä (bussi, metro, raitiovaunu). Kaikki vertailuun

Lisätiedot

Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä

Lisätiedot

Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja

Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevän ja kävelevän koulubussin kuljettajan käsikirja Pyöräilevässä ja kävelevässä koulubussissa lapset kulkevat aikuisen johdolla ennalta

Lisätiedot

Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset

Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset Miten kuljemme töihin? Jyväskylän kaupungin henkilökunnan työmatkaliikenne Kartoituksen tulokset 6.4.2017 Ville Voltti 6.4.2017 Tutkimuksen perustiedot Tutkimusviikko ma 13.3.- pe 17.3.2017 (kysely auki

Lisätiedot

Loviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan Yhteenveto

Loviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan Yhteenveto Loviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan Yhteenveto 7.6.2018 Loviisan joukkoliikenne tehdään yhdessä! Työpajan tausta Työpajan tavoitteena oli löytää ideoita Loviisan joukkoliikenteen parantamiseksi.

Lisätiedot

Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019

Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019 Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019 Mitä mieltä olet seuraavista kestävään liikkumiseen liittyvistä väittämistä? Väitteistä eniten kannatusta

Lisätiedot

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi

Lisätiedot

Liikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla

Liikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla Lisätietoja Liikkumistutkimuksesta: 21.3.2019 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikennejärjestelmä ja tutkimukset -osasto Erikoistutkija Pekka Räty pekka.raty@hsl.fi 040 738 6559 Liikennetutkija

Lisätiedot

Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri. Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne

Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri. Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne Siimasta verkoksi Maankäyttö, liikennejärjestelmä ja infrastruktuuri Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö Liikenteen tutkimuskeskus Verne Pyöräilyverkon rakentaminen ei ole mahdollista ottamatta huomioon

Lisätiedot

ZA5472. Flash Eurobarometer 312 (Future of Transport) Country Questionnaire Finland

ZA5472. Flash Eurobarometer 312 (Future of Transport) Country Questionnaire Finland ZA5472 Flash Eurobarometer 312 (Future of Transport) Country Questionnaire Finland FL 312 EUROBAROMETER PREPARATION FOR THE WHITE PAPER ON THE FUTURE OF TRANSPORT DEMO SECTION D1. Sukupuoli [ÄLÄ KYSY MERKITSE

Lisätiedot

Ikääntyneiden näkemyksiä ja kokemuksia ajoterveydestä ja vanhuuteen varautumisesta selvitettiin lokakuussa Kyselyn toteutti Liikenneturvan

Ikääntyneiden näkemyksiä ja kokemuksia ajoterveydestä ja vanhuuteen varautumisesta selvitettiin lokakuussa Kyselyn toteutti Liikenneturvan Ikääntyneiden näkemyksiä ja kokemuksia ajoterveydestä ja vanhuuteen varautumisesta selvitettiin lokakuussa 2018. Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Taloustutkimus, ja siihen vastasi yhteensä

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 20.10.2014 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä

Lisätiedot

Saavutettavuustarkastelut

Saavutettavuustarkastelut Östersundomin liikennejärjestelmäselvitys Saavutettavuustarkastelut 31.3.2017 Joukkoliikenteen matka-ajat Matka-aikatarkasteluissa on osoitettu ruuduittain matka-ajat minuutteina joukkoliikenteellä keskustaan,

Lisätiedot

TULEEKO SINUN KOTIKAUPUNGISTASI ENSIMMÄINEN EUROOPAN ÄLYKKÄÄN MATKAILUN PÄÄKAUPUNKI?

TULEEKO SINUN KOTIKAUPUNGISTASI ENSIMMÄINEN EUROOPAN ÄLYKKÄÄN MATKAILUN PÄÄKAUPUNKI? TULEEKO SINUN KOTIKAUPUNGISTASI ENSIMMÄINEN EUROOPAN ÄLYKKÄÄN MATKAILUN PÄÄKAUPUNKI? TIEDOTE 1. TULEEKO SINUN KOTIKAUPUNGISTASI ENSIMMÄINEN EUROOPAN ÄLYKKÄÄN MATKAILUN PÄÄKAUPUNKI? Euroopan komissio on

Lisätiedot

Tehtävälista digitaalisten palvelujen kehittäjälle. Helsingin kaupunki - Digitaalinen Helsinki -ohjelma 2017

Tehtävälista digitaalisten palvelujen kehittäjälle. Helsingin kaupunki - Digitaalinen Helsinki -ohjelma 2017 Tehtävälista digitaalisten palvelujen kehittäjälle Helsingin kaupunki - Digitaalinen Helsinki -ohjelma 2017 5 askelta: Kysy Valmistele Kuuntele Suunnittele Kokeile, testaa, paranna! Kysy Kuka on palvelun

Lisätiedot

Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja

Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Tulevaisuuden sähköinen kaupunkiliikenne seminaari 3.5.2012 Kerkko Vanhanen kehittämisryhmän päällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa

Lisätiedot

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari

Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki. Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari Esimerkki muuttuvasta asemanseudusta: Kerasta 20 minuutin kaupunki Ville Ahvikko ELIAS asemanseutuseminaari 28.1.2016 Leppävaara Vision keskeisin alue Keran juna-asema Keran alue kuvattuna kohti Leppävaaraa,

Lisätiedot

Viisaita valintoja. liikkumiseen kunnassasi

Viisaita valintoja. liikkumiseen kunnassasi Viisaita valintoja liikkumiseen kunnassasi Matkaketjuissa on järkeä Sujuva + turvallinen + terveellinen + taloudellinen + ympäristöä säästävä = VIISAS LIIKKUMINEN Viisaasti voi liikkua jalan, pyörällä,

Lisätiedot

Kaikkien kirjasto. Näin käytät kirjastoa. Selkoesite

Kaikkien kirjasto. Näin käytät kirjastoa. Selkoesite Kaikkien kirjasto Näin käytät kirjastoa Selkoesite Kaikkien kirjasto Tämä esite on julkaistu osana Kaikkien kirjasto -kampanjaa. Kampanjan toteuttavat Selkokeskus, Kulttuuria kaikille -palvelu ja Suomen

Lisätiedot

Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy

Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina. Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työpaikan liikkumissuunnitelman hyödyt euroina Webinaari Mari Päätalo Valpastin Oy Työn tausta ja tavoitteet Työ on osa Työpaikkojen liikkumisen ohjauksen T&K - hankekokonaisuutta, jota rahoittavat Liikenteen

Lisätiedot

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi.

Pyörätie. Pyörätie voidaan osoittaa joko yksi- tai kaksisuuntaiseksi. Pyörätie Pyörätiellä tarkoitetaan polkupyöräliikenteelle tarkoitettua, liikennemerkillä osoitettua, ajoradasta rakenteellisesti erotettua tien osaa taikka erillistä tietä. Pyörätie voidaan osoittaa joko

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

Pysäköinnin ratkaisut nyt ja tulevaisuudessa. Juhani Bäckström Trafix Oy,

Pysäköinnin ratkaisut nyt ja tulevaisuudessa. Juhani Bäckström Trafix Oy, Pysäköinnin ratkaisut nyt ja tulevaisuudessa Juhani Bäckström Trafix Oy, 5.12.2017 Esityksen teemat Epävarmuuden hallinta - Ihmisten valinnat muuttuvat, pysäköintiratkaisut vaikuttavat pitkään Pysäköinti

Lisätiedot

TARKKAILIJA VON KAARA

TARKKAILIJA VON KAARA TARKKAILIJA VON KAARA Tavoite: Oppilaat tiedostavat henkilöautojen hallitsevan aseman jokapäiväisessä elämässämme. Verrata henkilöautojen suosioita muihin liikkumistapoihin. Osoittaa, millä perusteella

Lisätiedot

Katsaus eurooppalaisin kampanjoihin. Velo-city ja ECOMM jälkiseminaari Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Katsaus eurooppalaisin kampanjoihin. Velo-city ja ECOMM jälkiseminaari Sara Lukkarinen, Motiva Oy Katsaus eurooppalaisin kampanjoihin Velo-city ja ECOMM 2012 -jälkiseminaari Sara Lukkarinen, Motiva Oy Kampanjat osana liikkumisen ohjausta Kampanjoiden kohteina eri kulkumuotojen käyttäjät ja/tai kohderyhmät

Lisätiedot

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta

Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 100. Valtuusto 08.06.2015 Sivu 2 / 2

Espoon kaupunki Pöytäkirja 100. Valtuusto 08.06.2015 Sivu 2 / 2 Valtuusto 08.06.2015 Sivu 1 / 1 4906/11.00.01/2014 Kaupunginhallitus 178 11.5.2015 100 Valtuustoaloite vähäpäästöisten autojen edistämisohjelman toteuttamisesta pääkaupunkiseudulla Valmistelijat / lisätiedot:

Lisätiedot

Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia

Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia LISÄÄ KAUPPAMATKOJA PYÖRÄILLEN OVATKO PYÖRÄILIJÄT HYVIÄ ASIAKKAITA? Lähde: Cycle logistics Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia Sara Lukkarinen, Suomi pyöräilee tietoisku 7.3.2014

Lisätiedot

Pidetään kaikki mukana. Jokaista ihmistä pitää arvostaa

Pidetään kaikki mukana. Jokaista ihmistä pitää arvostaa ver Ohjelma kuntavaaleihin Pidetään kaikki mukana Jokaista ihmistä pitää arvostaa SDP:n tavoite on inhimillinen Suomi. SDP haluaa, että Suomessa kaikki ihmiset ovat tasa-arvoisia. Jokaista ihmistä pitää

Lisätiedot

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.

Lisätiedot

Moottoripyöräilyn verotus, päästöt, sähkökäyttöiset 2- pyöräiset ja palvelumallit Suomessa. SMOTOn tutkimus 2018

Moottoripyöräilyn verotus, päästöt, sähkökäyttöiset 2- pyöräiset ja palvelumallit Suomessa. SMOTOn tutkimus 2018 Moottoripyöräilyn verotus, päästöt, sähkökäyttöiset 2- pyöräiset ja palvelumallit Suomessa SMOTOn tutkimus 2018 Suomalainen motoristi 2018 Omistaa keskimäärin 1,6 moottoripyörää Ajomäärä keskimäärin 7200

Lisätiedot

Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner

Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner 1 Miksi kävelyä ja pyöräilyä tulisi edistää? Ilmastosyyt: Kansallinen energia- ja ilmastostrategia (2016): liikenteen

Lisätiedot

Tervetuloa vastaamaan Vanhankaupunginlahtea koskevaan kyselyyn!

Tervetuloa vastaamaan Vanhankaupunginlahtea koskevaan kyselyyn! 1 Liite 9: Kyselylomake Tervetuloa vastaamaan Vanhankaupunginlahtea koskevaan kyselyyn! Helsingin kaupungin ympäristökeskus tekee Vanhankaupunginlahdelle uutta hoito- ja käyttösuunnitelmaa. Lähtökohtana

Lisätiedot

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Kuva: Juha-Pekka Vartiainen JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Lisätietoja: Hanna Herkkola, hanna.herkkola@ramboll.fi, 5 51 55 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 1. Sukupuolenne?. Ikäryhmänne

Lisätiedot

MyBus. Apps4Pirkanmaa. Einari Kurvinen (emakur@utu.fi) Rolf Lindén (rolind@utu.fi) Ranjeet Raya Rajput (rkrara@utu.fi)

MyBus. Apps4Pirkanmaa. Einari Kurvinen (emakur@utu.fi) Rolf Lindén (rolind@utu.fi) Ranjeet Raya Rajput (rkrara@utu.fi) MyBus Apps4Pirkanmaa Einari Kurvinen (emakur@utu.fi) Rolf Lindén (rolind@utu.fi) Ranjeet Raya Rajput (rkrara@utu.fi) 1 Sisällys MyBus yleisesti Tavoite ja kohderyhmät Pääominaisuudet Toimintamalli Käyttöohjeet

Lisätiedot

VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019

VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019 VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019 2 Näille perustamme: Energisyys Hyvinvointi Nopealiikkeisyys Historiallisuus Kansainvälisyys VAASA lukuina 3 67 392 120 97 asukasta eri kansalaisuutta

Lisätiedot

Edvin Laineen koulun liikenneopas

Edvin Laineen koulun liikenneopas Edvin Laineen koulun liikenneopas Sisällysluettelo 1 Jalankulkija liikenteessä 2 Polkupyöräilijä liikenteessä 3 Koulukuljetukset 4 Saattoliikenne 5 Pihaliikenteen vaarat 6 Koulumatkan vaaranpaikkoja 7

Lisätiedot

Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä

Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä Hyvinkään kaupunki 46 300 asukasta 90 % hyvinkääläisistä asuu alle 4,5 km keskustasta 52 % hyvinkääläisten matkoista on

Lisätiedot

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service

Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa. Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Kansalaistutkimus - Käyttäjien tarpeet liikkumisessa Liikkuminen palveluina - Mobility as a Service Tutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Tekesin toimeksiannosta tutkimuksen kansalaisten parissa

Lisätiedot

Muuton myötä uusille reiteille

Muuton myötä uusille reiteille Muuton myötä uusille reiteille Hei sinä, jonka kodin tai työpaikan osoite on vaihtumassa tai juuri muuttunut! Mitä, jos siirtyisit uusien reittien myötä joukkoliikenteen käyttäjäksi tai pyöräilijäksi osittain

Lisätiedot

Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo

Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso Anna Saarlo Liikkumisen palveluiden tavoitteellinen palvelutaso 25.1.2017 Anna Saarlo Raportti: http://www2.liikennevira sto.fi/julkaisut/pdf8/lts_ 2016-34_liikkumisen_palvelui den_web.pdf 2 Sisältö 1. Palvelurakenne

Lisätiedot

Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen.

Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Opettajalle TAVOITE Oppilas oppii tärkeimmät liikennemerkit ja liikennesäännöt. LIIKENNE Oppilas ymmärtää, miksi liikenteessä on tärkeää olla varovainen. Hän oppii myös, miten on varustauduttava pyöräillessä,

Lisätiedot

Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella

Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella Marja-Vantaa arjessa Kehäradan varrella projektinjohtaja Reijo Sandberg Marja-Vantaa-projekti Maankäytön ja ympäristön toimiala www.vantaa.fi/marja-vantaa Marja- Vantaa city ASUNTOMESSUT 2015 KESKUSTA

Lisätiedot

EKOLOGISUUS. Ovatko lukiolaiset ekologisia?

EKOLOGISUUS. Ovatko lukiolaiset ekologisia? EKOLOGISUUS Ovatko lukiolaiset ekologisia? Mitä on ekologisuus? Ekologisuus on yleisesti melko hankala määritellä, sillä se on niin laaja käsite Yksinkertaisimmillaan ekologisuudella kuitenkin tarkoitetaan

Lisätiedot

Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018. MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri

Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018. MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri Kaupunginosakeskukset ja omavarainen liikkuminen 10/2018 MATTI LAAKSONEN kaavoitusinsinööri 2 Kaupunginosakeskushanke Mitä, miksi ja uudestaan miksi? Tarkoitus selvittää osakeskusten nykytila Tunnistaa

Lisätiedot

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Kohti kestävämpää liikennekulttuuria Työpaikkojen liikkumisenohjaus Marja Tommola Mitä on liikkumisen ohjaus Kestävän liikkumisen edistämistä erilaisin kannustavin toimenpitein kutsutaan liikkumisen ohjaukseksi

Lisätiedot