JUSSI HALLI. Ajoneuvos

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "JUSSI HALLI. Ajoneuvos"

Transkriptio

1 JUSSI HALLI Ajoneuvos

2 Sisällys Perustuu Moskito Televisio Oy:n MTV3:lle tuottamaan Ajoneuvos-televisiosarjaan. Jussi Halli, Moskito Television Oy sekä MTV3 Kustannusosakeyhtiö Paasilinna ISBN ALKUSANAT AS GOOD AS IT GETS VASTOIN NEWTONIN LAKEJA JUGGERNAUTIN VAUNU MISTÄ TUNNET SÄ JOHTAJAN? MAANTIETÄ SYÖVÄ KONE ILOISTA KYYTIÄ PÄÄMIEHEN MATKASSA AHDIN MÄÄRÄÄ TAHDIN SUPERAUTON OMISTAMISEN IHANUUDESTA.. 40 PUNAISEN PARONIN JALANJÄLJISSÄ JÄÄMIEHEN KESTOTESTI JUMALAN TRAPETSILLA KAUKANA KAVALA MAAILMA PIKAJUNA TRANSVAALISTA TURKUUN PARI SANAA YLINOPEUDESTA LUOKATTOMAN YHTEISKUNNAN. ENSIMMÄINEN LUOKKA NON PLUS ULTRA? MONTAKO SYLINTERIÄ ON KYLLIKSI? RENNSPORT = RENN UNTERTREIBUNG KÄSIN TEHTY KOMENTOALUS IMPERIUMIN HENKI ELÄÄ VAPAAHERRAN VARAVANKKURI LOKINSIIVEN KOSKETUS CAPTAIN S LOG, STARDATE MEIDÄN JÄLKEEMME VEDENPAISUMUS KOLMANNEN VALTAKUNNAN WUNDERWAFFE. 124 VAARAN VYÖHYKKEELLÄ RUUTI ON KUIVAA RUOTSISSA BUSINESSMIES PASASEN MENESTYKSEN. MERKIT LOOSE CANNON PARASTA AMERIKASTA SAKSA ON HYVÄ MAA ACE OF SPADES AND QUEEN OF HEARTS AUTO JONKA KUNINGAS SURMASI KISSOISTA KAUNEIMMAT RIDE OF THE OLIGARCHS MODENAN MATKAHÄRÄT WHEN SHIT HITS THE FAN VIERAITA JOKA LÄHTÖÖN MAKING OF AJONEUVOS Kiitokset Lähteet Painopaikka: Bookwell Oy, Porvoo 2013.

3 Alkusanat K esällä 2006 kävin läpi Ajoneuvos-ohjelman ensimmäisen tuotantokauden palautteita. Eräs vuodatus kiinnitti erityisesti huomioni: Autoiluun liittyvissä ohjelmissa pitäisi nimenomaan antaa liikennevalistusta. Ja pitääkö aina esitellä kaikista nopeimpia ja kalliimpia autoja ja epäasiallisia ajotapoja ja asenteita. Elämä kun on paljon muutakin kuin viihdettä eikä liikenne ei ole mikään huvittelupaikka. Enska ja Hanski takaisin ruutuun kertomaan miten liikenteessä tulee toimia. Tällaiset pellet pois ruudusta opettamasta huonoja tapoja. Tiesin, että tuotantotiimimme oli osunut maaliin. Anonyymin nettikirjoittajan viesti kiteytti käänteisesti ohjelman filosofian ja osoitti suomalaisen autojournalismin sokean pisteen. Perinteisesti autoiluun liittyvät televisio-ohjelmat olivat olleet pelkkää liikennevalistusta. Ensio Itkonen ja Hannu Karpo tekivät tärkeää työtä opettaessaan kaupungistuvalle kansalle, kuinka liikennöidä telomatta toisia. Vuosikymmenien ajan kotimaiset autolehdet olivat tarjonneet kuluttajalle tärkeää tutkimustietoa ostopäätöksen tueksi ja esitelleet seikkaperäisesti teknisiä innovaatioita. Sen sijaan angloamerikkalaisessa mediassa, etulinjassa BBC:n huippusuositussa Top Gear -ohjelmassa, ruutuaikaa annettiin myös elämyksille ja automaailman erikoisuuksien esittelylle. Voisiko sama toimia myös Suomessa? Seitsemän vuotta myöhemmin vastaus on ilmeinen. MTV Median Ajoneuvos-ohjelma on esitellyt suorituskykyisiä, ylellisiä, klassisia ja harvinaisia kulkuneuvoja sekä niiden käyttäjiä jo kuuden tuotantokauden ajan. Ohjelmassa on vieraillut formulakuskeja, huippuartisteja, televisiotähtiä ja kuolleita valtionpäämiehiä. Kuvauksia varten on suljettu sotilaslentokenttiä, maantietunneleita ja teollisuuslaitoksia. Uhrin ansiosta putki paukkuu. Elämä on paljon muutakin kuin viihdettä, mutta viihteen keinoin voi käsitellä tärkeitä ja vakavia aiheita. Erikoiset autot ja niiden kuljettajat kertovat paljon omasta aikakaudestaan yhteiskunnallisesti, teknologisesti ja kulttuurihistoriallisesti. Vuosien aikana Ajoneuvoksessa on koeajettu satoja erilaisia kulkuneuvoja, joista tämä kirja esittelee vain pienen osan. Jokainen näille sivuille päätynyt auto, vene tai ilma-alus on jättänyt testaajaansa lähtemättömän muistijäljen. Kulkuneuvot eivät kuitenkaan välttämättä ole joukon parhaita. Kolonnassa on mukana ajokkeja, joihin liittyvä tarina ansaitsee tulla kerro- Kaikki unelmat eivät mahdu yksiin kansiin. Pagani Zonda F Roadster Italian vuoristoteillä syyskuussa

4 tuksi muista syistä. Automerkkien kirjosta on edustettuna vain pieni osa. Tästäkään ei tule tehdä liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä, paitsi Lamborghinin ja Ferrarin osalta. Yksityisautoilu on tulevaisuudessa suurten muutosten edessä. Ehtyvät luonnonvarat, väestönkasvu ja ympäristötietoisuus tulevat vaikuttamaan merkittävästi tapoihimme liikkua. Mahdollisuudet toteuttaa mielihalujaan polttomoottorin päristessä ovat jatkossa kortilla. Siitäkin syystä toivon, että tämä kollaasi erilaisista ajokokemuksista tarjoaa huvia ja hyötyä Ajoneuvoksen ystäville. Kokemukseni mukaan autoilu kun voi olla kaikkea muuta paitsi liikkumista paikasta A paikkaan B. Helsingissä kesäkuussa 2013 Jussi Halli 8 9

5 AS GOOD AS IT GETS Alfa Romeo 8C 2300 Monza vm esäkuussa 2013 Ajoneuvoksen seitsemännen kauden kuvausmatkaa Keski-Eurooppaan valmisteltiin työtunteja säästämättä. Harvinaisten erikoisautojen kaivaminen koeajettavaksi keskikesällä, kiireisellä aikataululla ja vailla laajaa ulkomaista suhdeverkkoa näytti toivottomalta. Lopulta uuttera tuotantoryhmämme osui maaliin: Saksan Alfa Romeo -klassikkoautokerhon varapuheenjohtaja Klaus Herz innostui kuvaushankkeesta ja junaili kaksi raskaan sarjan autokeräilijää mukaan talkoisiin. Näiden järjestelyjen ansiosta pääsin ajamaan upeampia ja arvokkaampia klassikkoautoja kuin koskaan ennen. Toinen autoista oli 1930-luvun lopun Alfa 6C Mille Miglia 2300, aerodynaamisesti muotoiltu coupe. Laitteen temperamenttinen tekniikka yhdistettynä vilkkaasti liikennöityihin maalaistaajamiin otti minulta luulot pois. Sain tuntea, että miljoonaluokan harvinaisuuden ulkoiluttaminen muiden tienkäyttäjien kanssa oli sykähdyttävä mutta raskas elämys. Kytkin, vaihteisto ja jarrubalanssi vaativat Litmasen jalkatyötä ja helikopterilentäjän refleksejä. Tai näin luulin ennen seuraavaa, äärimmäistä Alfa Romeo -elämystä. Virtaviivaisen GT-auton sijaan meitä odotti Münchenin kupeessa yksi aikakautensa halutuimmista ja hurjimmista menopeleistä: Alfa Romeo 8C 2300 kaksipaikkaisella avokorilla. Auton sydän on Vittorio Janon suunnittelema alumiinivalua oleva rivikahdeksikko, joka on tehty liittämällä kaksi nelisylinteristä konetta toisiinsa. Kompressorilla kiritettynä moottori tuotti yli 200 hevosvoiman tehon. Tekniikan oli alun perin tarkoitus palvella ainoastaan kilpakuljettajia, mutta Alfa heltyi lopulta kauppaamaan autoa siviileille alustana. Asiakas sai tilata haluamansa touring-mallisen korin esimerkiksi Carrozzeria Touringilta, Zagatolta tai Pininfarinalta. Ulkopeltien muotoilusta riippumatta 8C oli kuitenkin sydämeltään aina täysiverinen kilpa-auto, ei mikään lomavankkuri. Tazio Nuvolari voitti sillä vuosien 1931 ja 1932 Targa Florion, Monzan GP-kisan vuonna 1931 sekä lukuisia muita kovamaineisia ajoja. Omistajalla oli hallussaan Alfan alkuperäinen rekisteriote 1930-luvulta. Auton ensimmäinen rekisteriin merkitty omistaja oli Italian sisäasiainministeriö ja vaunu päätyi Mussolinin siirtomaaprojektien siivellä Eritreaan. Oletettavasti 8C palveli jonkin korkea-arvoisen paikalliskomentajan lauluautona ennen paluutaan Eurooppaan. Saksankielinen rekisteriote on tyyliltään minimalistisempi, mutta siihen on kirjattu auton huippunopeus: 224 kilometriä tunnissa. Che fortuna! En ollut pysyä nahoissani sovitellessani itseäni ratin taakse. Kotimaassa tällaisia tilaisuuksia ei tule vastaan. Harvat Suomessa liikkuneet jalorotuiset kisakoneet ovat joko päätyneet ulkomaiseen omistukseen, 10 11

6 kuten Karl Ebbin Mercedes SSK, tai joutuneet ajan hampaan jauhamiksi kuten Emil Elon Bugatti 35C. Alfan 8C ei ollut kuitenkaan suomalaisille täysin tuntematon tapaus. Norjalainen Eugen Björnstad kilpaili 8C 2300 Monzallaan useampana vuonna Eläintarhan ja Munkkiniemen ajoissa vaihtelevalla menestyksellä. Ruotsalaisveljekset Henken ja Per-Viktor Widengren luottivat samaan malliin. Alfassa on ohjaus oikealla, kuten lähtökohtaisesti kaikissa merkin valmistamissa autoissa 50-luvulle asti. Väitetään, että syyt olivat puhtaasti esteettiset: kun kuljettaja suistui autoineen ulos vuoristotien kaarteessa, hän ehti tarkastella maisemia koko matkan laakson pohjalle asti. Toinen sulattelua vaativa piirre on perinteinen polkimien sijoittelu: kaasu on pyöreä nasta jarru- ja kytkinpedaalien välillä. Sisustus on koruton: Jaegerin mittarit on kiinnitetty peltiseen kojetauluun. Alumiinikoria ei ole verhoiltu sisältä eikä lattialla ole mattoja painoa kasvattamassa. Tätä yksilöä käytetään edelleen historic-luokan kilpailuissa, se ei ole näyttelytiloihin vangittu reliikki. Painallus starttipainikkeesta ja hieman kaasua. Suora kasi pärähtää kiukkuisesti käymään. Ensi tahdeista alkaen on helppo kuulla, että kyseessä on kilpakoneen moottori, eikä vasemman kyljen poikki kulkeva pakoputki sekään vaimenna melua liiaksi. Vokottelen kulississa liikkuvan vaihdekepin ykköselle ja lähden liikkeelle. Vaihtaessani ylös muistelen Alfan 6C:sta saatuja oppeja: vaihteisto vaatii aikaa ja kaksoispoljentaa. Painan kaasua reilusti ja moottori on todella hyvin hereillä, se ottaa rivakasti kierroksia ja ääniala nousee, kori resonoi ja kuljettaja hymyilee Hangon keksinä. Liikenneympyrään saapumista kannattaa valmistella hyvissä ajoin, etenkin jos on nelonen pesässä. Jarrujen roolina tässä autossa on lähinnä kuljettajan pelottelu, riuska painallus polkimesta saa auton kääntymään vastaantulijan kaistalle. Siispä välikaasua ja määrätietoisia otteita, vaihto alaspäin ja vauhti hidastuu. Välikaasua ja määrätietoisia otteita, laatikko rähisee eikä suostu yhteistyöhön. Sama uusiksi, ratti suorana, tällä kertaa onnistuneesti; vauhti hidastuu. Toinen vaihde tuottaa suurimman osan draamasta. Pujottelen liikenneympyrän läpi ja syöksyn kohti taajama-aluetta. Liikkuminen Alfalla on performanssi, johon ohikulkijat ottavat osaa. Muinainen kilpa-auto on törkeän äänekäs maalaiskylän keskustassa, mutta saksalaiset ymmärtävät hyvän päälle. Bussipysäkillä napsitaan valokuvia, maataloustyökoneet antavat tietä, eikä kuormuri soita torvea takana kun ykkösvaihde ei tahdo kytkeytyä. Maissipeltoja halkovalla suoralla kutsun palvelukseen kaikki liikenevät hevoset. Vittorio Janon kahdeksikko laulaa kuin sankaritenori, tunnelma on hypnoottinen. Ilmavirta kasvoilla ja kapeiden renkaiden välittämä tutina kielivät kovasta vauhdista itse en ehdi katsoa nopeusmittariin. Jos auton ratin takana koskaan voi irtautua todellisuudesta, tämä on se hetki. Pahaksi onneksi suora päättyy ennen pitkää ja koeajo sen jälkeen. Ei haittaa, olo on kylläinen. Tunnelma on hypnoottinen. Keskustelin Alfan omistajan kanssa hyvän tovin ennen koeajoa. Hän kertoi ryhtyneensä kypsällä iällä harrastamaan historiallisia kilpa-autoja ja jääneensä pahasti koukkuun. Erityisesti yksi lause jäi mieleeni: Kun pääsee sotaa edeltävän ajan kilpa-autojen makuun, huomaa että käännettä takaisin ei ole. Nämä vievät mennessään, näiden jälkeen eivät modernimmat laitteet tunnu oikein miltään. Lyhyenkin altistuksen perusteella allekirjoitan väitteen. Alfan muisto pitää minua otteessaan vielä tänäkin päivänä. En ole kuitenkaan huolissani koukkuun jäämisestä. RM Auctionsin huutokaupassa identtinen yksilö vaihtoi omistajaa 2,02 miljoonan euron hintaan yksitoista vuotta sitten. Nykyisellä 8C:n hintatasolla saisi omarantaisen villan Kulosaaresta ja tallin täyteen Mersuja. Köyhälle kaikki on kallista

7 VASTOIN NEWTONIN LAKEJA Gumpert Apollo vm Miltä tuntuisi ajaa urheiluautolla maantietunnelin katossa? Autoileva maailma on askarrellut tämän kysymyksen kanssa vuodesta 2005, jolloin Audin entinen moottoriurheilusta vastaava kehitysjohtaja Roland Gumpert toi parrasvaloihin nimeään kantavan superauton, Gumpert Apollon. Apollo on luonteeltaan ennen kaikkea rata-auto. Se on takavetoinen, kaksipaikkainen, keskimoottorinen ja putkirunkoinen raketti, jonka keskellä kuljettaja istuu hiilikuitukuoren syleilyssä. Koska auton aerodynamiikka on hiottu huippuunsa ja sen omamassa on vain hieman yli 1100 kiloa, Apollo tuottaa oman massansa verran downforcea 270 kilometrin tuntinopeudessa. Autolla pitäisi olla mahdollista ajaa tunnelin katossa kolmensadan kilometrin tuntinopeudessa. Kukaan ei ole vielä maaliikenteessä tällaista temppua tehnyt, mutta Gumpertin mukaan testi tehdään, kunhan kuljettaja ilmoittautuu. Tällaista autoa piti päästä testaamaan. Gumpert ei ollut vielä noussut maailmanmaineeseen BBC:n Top Gearin ratatestin voittajana, kun me suuntasimme toivioretkelle Altenburgiin joulukuussa Vinkkimiehenä toimi kansainvälisen luokan autoharrastaja, joka oli aiemmin antanut meille Lamborghininsa koeajoon. Tehtaalla yhteydenottoon oli suhtauduttu suopeasti, ainoastaan joulukuun alkupuolen vaihteleva sää herätti epäilyksiä. Moottorimarssi Stuttgartista sujui Porsche Cayenne S:n ansiosta muutamassa tunnissa, mutta pysähtyessämme Altenburgin keskustan kupeessa rähjäisen teollisuuskiinteistön pihaan epäusko iski. Voidaanko maailman suorituskykyisimpiin kuuluvaa autoa valmistaavr:n Vallilan konepajoja muistuttavassa paikassa? Kyllä voidaan. Rakennuksen uumenista paljastui kliinisen puhdas kokoonpanosali, jossa autoja koottiin pitkälti käsityönä. Gumpertin kaltainen valmistaja ei toki tee autoja jäähdyttäjästä sisäverhoiluihin itsenäisesti vaan alihankkii komponentit eri tahoilta. Apollon moottori on Audi-virittäjänä tunnetun MTM:n suunnittelema, jousitus tulee KW:lta, hiilikuituosat asiaan erikoistuneelta verstaalta ja niin edelleen. Tehtaalla työskenteli parisenkymmentä henkilöä, joista yli puolet kokoonpanolinjalla. Iso osa heistä oli ryhmittynyt oranssinvärisen salin keskellä nököttävän Apollon ympärille, jonka konepeitto oli irrotettu. Syykin selvisi pian. Koeajoautossa oli ilmennyt tekninen vika. Toinen turboahdin ei suostunut toimimaan halutusti, ja vaikutti siltä, että autoa ei voisi ajaa lainkaan. Alkoivat ankarat neuvottelut siitä, kuinka ongelma ratkaistaan. Teknisen osaston repiessä hiuksiaan me haastattelimme Roland Gumpertia ja perehdyimme kokoonpanon eri vaiheisiin. Hiekka valui tiimalasissa

8 Kello kävi jo kahta, aurinko oli lähtenyt luisuun lakipisteestään. Varjot pitenivät ulkona, mutta tekninen tiimi jatkoi nikkarointia auton kimpussa. Alkoi näyttää ilmeiseltä, että vaikka Apollo saataisiinkin käymään asiallisesti ennen pimeän tuloa, matkustaminen Altenburgin lentokentälle ja kuvausjärjestelyt veisivät liikaa aikaa. Olimme matkustaneet toiselle puolelle Eurooppaa tyhjän takia. Oloni alkoi olla kuin säveltäjä Gioachino Rossinilla, jonka kerrotaan puhjenneen itkuun kun tryffeleillä täytetty eväskalkkuna kierähti veteen veneretken aikana. (Tämä oli yksi niistä harvoista kerroista, jolloin Rossinin väitettiin liikuttuneen julkisesti.) Hetkeä ennen kun olimme aikeissa tunnustaa tappiomme, säpinä auton ympärillä kiihtyi. En tiedä, oliko ongelmaan löydetty mekaaninen vai elektroninen ratkaisu, mutta automerkin tekninen johtaja, tohtori Bleck alkoi viikata itseään ohjaamoon testilenkkiä varten. Do you mind if I join you? Ja ja, natürlich, come in. Sulkiessani lokinsiipioven Apollon rata-automaisuus paljastui. Kuljettajan näkökenttä sivuille on rajoittunut, takaikkunan puuttuessa tulee turvautua peruutuskameran kuvaan ja liikkumavaraa viisipistevöissä on todella niukalti. Penkkejä ei voi säätää, sillä autossa ei oikeastaan ole niitä. On vain hiilikuitukoriin kiinnitetyt istuinpehmusteet. Ohjauspyörän etäisyys ratista on vakio, mutta polkimia voi säätää. Tämä siksi, että kaikki Apollot on tehty mittatilaustyönä omistajilleen. Siunailin mielissäni, että tämän auton omistaja ei selvästi ollut sen paremmin 165-senttinen hävittäjälentäjä kuin thüringeriläinen makkaratehtailijakaan. Selkämme takana Audin kelpo kahdeksikkoon perustuva, kahdella turboahtimella ryyditetty 650-hevosvoimainen moottori ulvahti käyntiin. Vaatimaton äänieristys täytti ohjaamon mekaanisella kakofonialla, joka kääntää entusiastin suupielet hymyyn ja saa jalankulkijat etsimään väestönsuojaa. Taiteilimme hidasta kävelyvauhtia pitkää ramppia pitkin pihamaalle, henkilökunta asetteli apulautoja renkaiden alle kynnyksen kohdalla, jottei auton hiilikuituhelma raapisi asfalttia. Lopulta oli aika kaartaa rapistuneen teollisuuskiinteistön pihasta kaupungin kaduille. Altenburgin kaupungilla on yli tuhannen vuoden historia, mutta vuosikymmenet Itä-Saksan syleilyssä eivät tehneet hyvää kaupungin elinkeinorakenteelle tai infrastruktuurille. Vahvoista elvytystoimista huolimatta noin 12 % kaupunkilaisista on vailla työtä, mikä on melkein kaksinkertainen määrä Saksan keskiarvoon nähden. Vaikutti siltä, että taloudelliset haasteet ulottuivat myös katujen kunnossapitoon. Huonosti hoidetulla nupukivikadulla tuntui siltä, että munuaiset irtoaisivat. Apollon jousitus on kilpa-autoon suunniteltu eli kivikova. Sen tehtävänä ei ole kasvattaa matkustusmukavuutta vaan vähentää kierrosaikoja. Viimein nupukivet loppuivat ja taajama-alue päättyi. Eteemme aukeni silmän täydeltä kaunista maaseutua: pitkä loiva alamäki jota tammet reunustivat, kaarisilta jota ylitti pieni kuorma-auto, vanha rouva polkupyörällään jonka Ohjaamo räjähti täyteen mekaanista karjuntaa. Kiihtyvyys sai hengityksen pakenemaan keuhkoista ja pään painumaan pehmusteisiin. Vanha rouva polkupyörineen singahti vasemmalta ohi kuin katapultista ammuttuna. Tohtori Bleck katsoi silmät lasittuneena eteenpäin toinen käsi ratissa ja vaihtoi isommalle. Hukkaportit pihahtivat ja Apollo jatkoi syöksyään alamäkeen. Olo oli kuin nopeutetussa vuoristoradassa. Vilkaisu nopeusmittariin paljasti, että nopeus läheni 220 kilometriä tunnissa. Sen tajusi varmasti myös vastaan tulleen lava-auton kuljettaja, joka katsoi parhaaksi väistää pientareen puolelle. Väkivaltainen jarrutus sillalle tultaessa, yli rummusta ja välittömästi kaasu pohjaan. Perä lähti lievään sivuluisuun tien kaartaessa jyrkästi oikealle ja ylös. Keskellä mäkeä oli levennys, johon Bleck pysäytti auton kilpa-ajajan reflekseillä. Keräsin happea pupillit laajentuneina ja katsoin kuusikymppistä harmaantunutta miestä, joka ilmeettömästi alkoi kääntää autoa ympäri. Pakkohan tähän oli jotakin sanoa. Wow, you could now really feel those both turbos working properly! Na ja... Ze road is so slippery I kann use only fifty percent of Ze Power! Paluumatka tehtaalle jatkui samassa hengessä. Tohtori Bleckin tarjoaman koeajon jälkeen omat tyyppini Apollosta Altenburgin lentokentällä tuntuivat varsin miedoilta. Auto oli Roland Gumpertin henkilökohtaisen ystävän omistuksessa, tehokasta kuvausaikaa oli käytössä noin puoli tuntia ja joulukuinen kostea keli pysytteli hieman nollan yläpuolella. Nämä kaikki asettivat raamit leikkimiselle, mutta silti. Ensimmäinen yritys taiteilla auto liikkeelle päättyi moottorin sammumiseen. Unohtikohan joku sanoa, että kytkimen luistattaminen ei ole tässä pelissä mahdollista? Toinen yritys, rehvakammat otteet ja Apollo lähti liikkeelle molemmat takarenkaat villisti sutien. Käsi puolimetrisen vaihdekepin nupille, nykäisy taakse ja lisää happea. Vaihteisto on jaksottainen eli pykälät löytyvät liikutettaessa keppiä eteen- ja taaksepäin. Kun turbot tarttuvat toden teolla kiinni noin kolmessa tuhannessa kierroksessa, tuntee Apollon kuljettaja olevansa kuuraketin ohjaamossa. Tällaista tutinaa kokee ani harvassa vakioautossa. Testiajossamme oleva malli oli miedoimmasta päästä 650 hevosvoimallaan, sillä virityspaketti tuo autoon sata tai kaksisataa hevosvoimaa lisää. Lisäteholle ei ollut tarvetta ainakaan testipäivänä, sillä kaarreominaisuuksien testaaminen johti pari kertaa veret seisauttavaan spinnaamiseen pitkin kiitotietä. Nopeusennätyksiä ei kannattanut lähteä tällä kertaa havittelemaan, rutiiniluonteiset nykäisyt vähän päälle kahteensataan osoittivat kuitenkin, että tehtaan lupaukset suorituskyvystä eivät olleet vailla katetta. Gumpert Sportwagenmanufaktur ajautui selvitystilaan vuonna Tuotanto on kuitenkin jatkunut velkojien suostumuksella ja automerkki oli esillä Geneven autonäyttelyssä keväällä Viimeisimpien huhujen mukaan rahoittajat ovat vetäytymässä ja merkin taru päättyy. Tämä on suuri sääli. Odotan yhä muun autoilevan maailman kanssa, että jonakin päivänä Roland Gumpert todentaa väitteensä katossa kulkevasta superautosta

9 JUGGERNAUTIN VAUNU Experimentalfahrzeug Der Brutus MATTHIAS MECKEL Tämän päivän huimapäät ovat paperia verrattuna viime vuosisadan alun ennätystehtailijoihin. On varmasti stressaavaa hypätä ilmakehän rajalta kuumailmapallosta tai laskeutua maapallon syvimpään kohtaan, mutta nykyisin kiertoilmauunissakin on enemmän laskentatehoa kuin NASAn ohjauskeskuksessa ensimmäisen kuulennon aikana. Tietokonesimulaatiot eivät olleet auttamassa Chuck Yeageria 2,4 machin lentonopeuteen 50-luvun alussa, Kittingeriä 31 kilometrin korkeudesta tehtävään laskuvarjohyppyyn vuonna 1960 tai Piccardia ja Walshia samana vuonna Mariaanien haudan pohjalle. Kaikkein päättömimmät kaverit löytyvät kuitenkin maailmansotien välisen ajan kilpa-ajajista. Kansallinen menestys moottoriurheilussa oli nationalismin polttoainetta 1930-luvulla, ja se ajoi valtiot rahoittamaan kilpatalleja. Jälki oli sen mukaista. Tazio Nuvolari kellotti vuonna 1936 Alfa Romeon kaksimoottorisella kilpa-autolla Bimotorella uuden nopeusennätyksen maantiellä: 364 kilometriä tunnissa. Paikka oli Firenzen ja Livornon välinen autostrada. Rudolf Caracciola ajoi kaksi vuotta myöhemmin kaikkien aikojen pohjat: Frankfurtin ja Darmstadtin välisellä Reichsautobahnilla Mercedeksen W125-tyyppinen aerodynaaminen kilpuri saavutti 432 kilometrin tuntinopeuden. Ennätys on yhä rikkomatta. Mutta mitä tapahtuu, kun Euroopan suurimman yksityisen tekniikan museon omistaja päättää rakentaa ajoneuvon, joka olisi voinut olla vuosisadan alun nopeusennätysauto? Siitä olimme matkustaneet ottamaan selvää Hockenheimin moottoriradalle. Ensiksi on kerrottava muutama sana ilmailun historiasta. Bayerische Motoren Werke esitteli ensimmäisen 12-sylinterisen lentokonemoottorinsa 1920-luvun puolivälissä. BMW VI -moottorin iskutilavuus oli noin 47 litraa ja sylinterinpenkat 60 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Huipputehoksi ilmoitettiin 750 hevosvoimaa. Moottori oli erittäin suosittu voimanlähde siviili- ja sotilaskäytössä ja sitä käytettiin menestyksekkäästi muun muassa Dornier-lentoveneissä. Sinsheimin teknologiamuseo hankki BMW VI -moottorin kokoelmiinsa Espanjasta. Perusteellisten tutkimusten jälkeen se osoittautui niin hyväkuntoiseksi, että museon omistaja Hermann Layher ei hennonut säilöä konetta vitriiniin vaan päätti toteuttaa sen ympärille pitkään hautuneen visionsa sikarin muotoisesta kilpaautosta. Auton oli määrä olla yksityiskohtia myöten sellainen, että lahjakas itsemurhakandidaatti olisi voinut rakentaa sen itselleen ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Alustan lahjoitti yhdysvaltalainen American LaFrance -paloauto, jonka rakennusajankohta sijoittuu 18 19

10 Afraid? You bet. Every single time. vuoden 1908 tienoille. Autenttisuuden nimissä auton voimansiirto perustuu ketjuvälitykseen, jarrut vaikuttavat ainoastaan takarenkaisiin ja vanteet ovat puuta. Puuta! Kahvikupin levyisten renkaiden roolina on vastaanottaa varovaisesti arvioiden newtonin vääntömomentti. Jos moottoria ja alustaa ei lasketa lukuun, Brutuksen rakenteet ovat kevyet. Auton kori on puun ja alumiinilevyn liitto ja kuljettaja on erotettu moottorista ja voimansiirrosta ainoastaan teräsverkolla. Kuivapaino on kaksi ja puoli tonnia, josta moottori lohkaisee viidenneksen. Painopistettä tasaa kuljettajan selän taakse istutettu parinsadan litran polttoainetankki. Tyhjäkäynnillä se tyhjentyy alle tunnissa. Brutuksen isä Hermann Leyher on kuvannut Brutusta maailman vaarallisimmaksi autoksi. Laitteeksi, joka historiallisen kaimansa tavoin koettaa surmata käskyttäjänsä. Pienikin tekninen vika ajon aikana saattaa olla kohtalokas. Katkeava ketju leikkaa sirkkelinä kuljettajan vaihtokäden irti, pettävä liitos voimansiirrossa muuttuu ohjaamossa sirpalekranaatiksi. En kuitankaan ollut jännittynyt kiivetessäni Brutuksen ratin taakse. Olin kauhusta jäykkänä. Tiimikin oli saava osansa. Kun Brutus syöksyy kuvausryhmää kohti savuten, ärjyen ja tulta syösten, pakorefleksi nostaa päätään. On helppo kuvitella, että tällaisella laitteella selittyisivät kaikki keskiaikaiset lohikäärmetarinat. Brutuksen pääkuljettajana toimii Jörg Holzwart, jonka oli määrä lähteä koeajolle mukaan apukuljettajaksi. Kaksimetrinen germaani oli ajanut Brutusta niin reteästi kahva edellä Top Gearin Battle of Britain -erikoisjaksossa, että päätin hakea hänestä henkistä tukea. Jörg, do you ever feel afraid behind the wheel of Brutus? Afraid? You bet. Every single time. I have a fiveyear old son and I don t want to die. The car is really dangerous. Siinä rohkaisua kerrakseen. Hallintalaitteisiin perehtyminen tuotti lisää ikäviä yllätyksiä. Kaasu ja jarru olivat vaihtaneet paikkaa, koska vuosisadan alun kilpaautoissa moinen ryhmittely oli tyypillinen. Niiden sekoittamista ajon aikana ei suositeltu. Kytkinpolkimen painaminen pohjaan vaati arviolta 50 kilon edestä poljinvoimaa, eikä vaihteensiirto ollut paljon köykäisempi. Jarrujen varaan ei kannattanut laskea mitään. Testikuljettajan ohjeet olivat selvät. Kun lähestyt käännöstä, vaihda hyvissä ajoin ykköselle. Jos et saa vaihdetta sisään, aja suoraan rengasvalliin. Auto ei pysähdy jarruttamalla! Kukapa helppoja voittoja kaipaisi. Pelko pois ja käynnistystoimiin. Kahdella keinukytkimellä käynnistyivät polttoainepumput, toisella kytkinparilla magneetot. Kojelaudassa olevasta nupista vedetään ulos dekompressiovipu, jolla alennetaan puristussuhdetta käynnistyksen ajaksi, ja sen jälkeen painetaan mustasta napista. Startti vaikertaa kutsuessaan mörkömoottoria tämänpuolisiin. Hieman kaasua, ja maailma ympärillä räjähtää. Metelin, jättimoottorista henkivän kuumuuden ja tärinän yhdistelmää on mahdoton kuvailla suomen kielellä. Lyön ensimmäisen vaihteen sisään ja saattelen Brutuksen liikkeelle. Tyhjäkäynti on erittäin matala, 300 kierroksen pinnassa, ja tulivaunu nykii ja yskii kääntyessään ympäri. Tarvitaan hieman kaasua. Hipaisu polkimeen ja kierrokset singahtavat pohjoiskoilliseen. Renkaat ruopivat tyhjää. Asfaltille päästyämme on aika nostaa nopeutta. Pienikin askel kaasupolkimelle heittää kierrokset kohti punaviivaa. Runnon kakkosen sisään. Sääli on sairautta. Moottorilla on vapautuneen vangin levoton luonne. Sen ei tarvitse enää voittaa maan painovoimaa eikä sillä ole ristinään pommikuormaa eikä lentorahtia. Jos voimansiirto olisi toteutettu modernimmalla otteella, Brutus kulkisi tuulispäänä. Nyt auton kiihdyttäminen on kuin sitä kuuluisaa pärekaton kulotusta. Päätän suosiolla keskittyä hengissä pysymiseen ja jättää nopeusennätykset toiseen kertaan. Käännös edessä! Vauhtia pois, vaihde vapaalle, välikaasua ja väkivaltaa. Rutinan saattelemana ykkönen kytkeytyy ja Brutus hidastuu sen verran, että uskallan ohjata laitteen hyppimään nurmikolle. Samalla käännän rattia täysin voimin. Tämän laitteen kääntösäde lasketaan kymmenissä metreissä. Kierros kierrokselta liikeradat jäävät lihasmuistiin ja ajaminen helpottuu. Huomaan hymyileväni ainutkertaiselle kokemukselle suorilla ja irvistäväni jokaisessa käännöksessä. Päästäpä Bonnevillen suola-aavikolle. Lopulta on aika ajaa varikolle ja pysäyttää Brutus käsijarruun tukeutuen. Polttoaineensyöttö kahdelletoista sylinterille katkeaa, venttiilinnostinten liike hiipuu ja äkkiä tulee aivan hiljaista. Hockenheimin isolla radalla ajetaan kisamoottoripyörillä neljättä sataa, mutta ääni on kuin hyttysten surinaa korvissani. Pulssi tasautuu ja kättelemme Jörgin kanssa. Hoksaan kysyä, kuinka moni on vieraillut Brutuksen puikoissa. Olet viides, kuuluu vastaus. Minun, parin museon työntekijän ja testikuljettajan lisäksi ajamaan on päässyt ainoastaan muuan britti nimeltä Jeremy Clarkson. On sitä oltu huonommassakin seurassa

11 MISTÄ TUNNET SÄ JOHTAJAN? Mercedes-Benz 600 vm Modernissa autoteollisuudessa asiakassegmentointi ohjaa mallien suunnittelua. Jokainen suuri autovalmistaja pyrkii tarjoamaan kaikille tolkullisen kokoisille kohderyhmille soveltuvia kulkuneuvoja. Pienet valmistajat ovat keskittyneet kuriositeetteihin kuten hiilikuitukoristen superautojen valmistamiseen käsityönä. Mercedes-Benz vähät välitti tulevaisuuden rajalinjoista syyskuussa Tuolloin Saksan autoteollisuuden johtava yritys esitteli auton, joka oli suunniteltu yksinomaan itsevaltiaille, istuivatpa nämä kansandemokratian tai sukuyhtiön johdossa. Auto tottelee nimeä Mercedes 600 ja se on erään määritelmän mukaan maailman tehokkain tapa viestiä vaikutusvaltaa neljällä pyörällä. Henkisesti auto on suora jatke 1930-luvun Grosser Mercedekselle, massiiviselle 770-mallille, jolla matkustivat kolmannen valtakunnan nimekkäimpien sotarikollisten ohella myös ulkomaiset valtionpäämiehet ja sotaherrat kuten keisari Hirohito ja marsalkka Mannerheim. Kuusisatasen auktoriteetti ei lyö silmille, kun autoa lähestyy varovasti suoraan edestä. Pystylamppujen ja mersumaisen pullean jäähdytinsäleikön luoma yleisilme on melkeinpä vilpitön. Kun astuu vaunun sivulle, tyrmäävä koko paljastuu ja lempeä ensivaikutelma katoaa. Auton linjoista vastannut Paul Bracq on annostellut kulmikkuutta ja kromilistaa reilulla kädellä, ikkunapintaa unohtamatta. Leveyttä on vajaat kaksi metriä, pituutta malliversiosta riippuen 5,45 6,2 metriä. On aika työntää avain kuljettajan oven lukkopesään ja kääntää neljänneskierros myötäpäivään. Seuraa joukko yllätyksiä. Auton kaikki lukot avautuvat pehmeästi losahtaen. Puristus ovenkahvasta ja tuntuu kuin näkymätön voima auttaisi oven avaamisessa. Ovea suljettaessa se imeytyy aavemaisesti kiinni. Kuljettajan harhaisuuden sijaan tunteen tuottaa nerokas ja monimutkainen hydrauliikkajärjestelmä, joka keskuslukituksen ohella liikuttaa auton ikkunalaseja ja istuimia, kattoluukkua ja lasista väliseinää sekä sulkee takaluukun ilman sähkömoottorin surinaa. Järjestelmällä on valta päästää ja vapauttaa; jos systeemissä on vuoto, ovia ei välttämättä saa auki tai kiinni. Jos taas systeemi toimii moitteetta, se sulkee ikkunan sellaisella teholla, että väliin jätetty ruumiinosa leikkautuu irti. Einverstanden? Grosser Mercedestä kuljettamaan rakennettiin Stuttgartissa suurin sodan jälkeinen henkilöauton moottori, umpirautaa oleva 6,3-litrainen kahdeksikko. Boschin mekaanisen ruiskun ruokkimana möhkömoottorista irtoaa 250 hevosvoimaa. Kone humahtaa käyntiin lievän resonanssin saattelemana, ääni on etäinen ja voimistuu rummuttavaksi kierroksia nostettaessa. Neli portaista automaattivaihteistoa ohjataan rattivi

12 vusta ja pykälän laittaminen silmään vapauttaa käsijarrun. Panssarivaunu lähtee hitaasti liikkeelle, tehostettu ohjaus tekee ruorin kääntämisestä leikkiä ja näkyvyys on joka suuntaan moitteeton. Jo lyhyen lenkin jälkeen Kuussatasen ratissa on helppo viihtyä kaupunkiolosuhteissa: lapset, naiset ja vanhukset hymyilevät, sänkipäiset miehet näyttävät peukaloa ja hydropneumaattinen jousitus hävittää mukulakivet kuljettajan tietoisuudesta. Pähkinäpuusta veistetty kojelauta taittaa kauniisti valoa, plyysisisustus ei hiosta ja modernin maailman epätäydellisyydet katoavat äänieristetyn ohjaamon ulkopuolelle. Kaasupoljin painautuu kohti lattiaa. Vaikka vauhti kasvaa, auto ei huoju eivätkä ikkunat kohise. Tähti raivaa tietä ruuhkaliikenteessä ja nopeusmittarin neula lähestyy rikesakkorajaa. Autolle ilmoitettu huippunopeus on 200 kilometriä tunnissa, eikä tehtaan kunniasanaa ole syytä epäillä. Korvissa soivat Bachin Goldberg-variaatiot. Jos auton ratissa on näin helppo vieraantua todellisuudesta, kuinka sitten takapenkillä? Otetaan selvää. Takapenkki sijaitsee pitkäakselivälisessä Pullman-mallissa yli kahden metrin päässä etuistuimesta ja välissä saattaa olla panssaroitu lasi, jonka saa avattua vain matkustamon puolelta. Käskyt jaetaan kuljettajalle sisäpuhelimen välityksellä. Matkustamon hiljaisessa hämyssä pimennysverhojen takana ovat matkanneet rakastetut johtajat, suuret ruorimiehet, pääsihteerit, Karpaattien nerot ja keisarit. Heidän kunniakkaaseen luetteloonsa kuuluvat Leonid Brezhnev, Fidel Castro, Josip Broz Tito, shaahi Mohammad Reza Pahlavi, Kim Il Sung, Idi Amin, Ceausescu, Jean- Bédel Bokassa, Saddam Hussein, Deng Xiaoping, Pol Pot ja Ernst Stavro Blofeld. Väitettiin, että yli 25 prosentilla Pullmanin omistajakunnasta oli omat ilmavoimat! Jottei totuus unohtuisi, auto ei palvellut pelkkiä poliittisia despootteja. John Lennon, Aristoteles Onassis, Jack Nicholson, Coco Chanel, Elvis Presley ja Jeremy Clarkson ovat kaikki luottaneet 600:n pehmeään kyytiin. Tuskin matkustusmukavuudesta oli haittaa silloinkaan, kun Münchenin kesäolympialaisiin matkanneen Ruotsin kruununprinssin käyttöön asetettiin upouusi 600 Pullman ja oppaaksi muuan Silvia Sommerlath. Jokainen 600-malli oli käytännössä tilaustavaraa ja vaativa asiakas saattoi räätälöidä autonsa oman makunsa ja yksilöllisten tarpeidensa mukaisesti. Pitkäakselivälinen auto oli mahdollista tilata 4- tai 6-ovisena ja eri istuinryhmittelyin. Lisäksi tarjolla oli rauhallisiin valtiollisiin oloihin sopiva landaulet-kattoratkaisu, jossa takamatkustamoa peittää alas laskettava kangaskatto. (Yksi lyhytakselivälinen landaulet-erikoismalli rakennettiin invalidisoituneelle entiselle kilpa-autoilijalle, kreivi Philipp Constantin von Berckheimille, jonka autossa oli lisäksi käsihallintalaitteet.) Vaativien asiakkaiden tarpeiden tyydyttämiseksi Mercedes-Benz oli valmis toteuttamaan 600-malliin lähes minkä tahansa erikoisvarusteen. Tavanomaisia toteutuksia olivat drinkkibaari, TV- ja videolaitteet, levysoitin, oma radiojärjestelmä takaistuimelle tai panssarointi. Erikoisempia herkkuja edustivat matkustamon lattiaan kiinnitetty kompassi Mekan suunnan paikantamiseksi, sametilla vuoratut revolverikotelot ovitoppauksissa tai hydraulisesti ylös nouseva valtaistuin ja integroidut vihkivesiastiat, kuten hänen pyhyytensä, Paavali kuudennen virkavaunussa. Lieneekö muunneltavuus syynä siihen, että 600-malli pysyi tuotannossa ennätyksellisen pitkään, aina vuoteen 1981 saakka? On aika kaartaa huoltoasemalle, koska päivä alkaa painua mailleen ja 112 litran tankki osoittautuu pelkäksi juomapulloksi kaupunkiajon pyörteissä. Grosserin keskikulutus seka-ajossa on noin 25 litraa sadalla, johon satunnainen koeajaja ei hevillä pääse. Kun korkeaoktaaninen menovesi virtaa Saksan sodanjälkeisen teollisuusihmeen symbolin uumeniin ja mittari näyttää kolmenumeroisia summia, alkaa palkkatyöläisen lompakkoa vihloa. Tämä on kuitenkin vasta narikkarahaa, jos halajaa 600-mallin omistajaksi. Tullessaan myyntiin auto oli maailman kallein sarjatuotantovaunu, mikä tarkoittaa nykyrahaksi muunnettuna tähtitieteellisiä korjauskustannuksia. Huhupuheiden mukaan pelkkä jarrujärjestelmän täysremontti maksaa enemmän kuin uusi E-sarjan Mersu Avantgarde-varustepaketilla. Hyvästä kannattaa kuitenkin pitää kiinni, sen tietää ainakin Marokon kuningas Mohammed VI, joka on tarjonnut ulkomaisille valtionpäille vieraanvaraisuutta erikoisvarustellun Mercedes 600:n kyydissä vielä tälläkin vuosituhannella. Aika velikulta

LANKAKERÄ NEULOMINEN

LANKAKERÄ NEULOMINEN LANKAKERÄ NEULOMINEN LANKAKERÄLEIKKI Oppilaat seisovat luokassa ja heittelevät lankakerää ristiin rastiin. Ensimmäinen heittäjä sitoo langanpään sormeensa, heittää kerän seuraavalle. Tämä ottaa langasta

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE 1. PAINUMA 2. ULOSVAIMENNUS 3. HIDAS SISÄÄNVAIMENNUS 4. NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 5. MITÄ ISKUNVAIMENNIN ON 6. HIDAS vs NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 1. PAINUMAN ASETTAMINEN

Lisätiedot

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen Päätin tehdä tällaisen ohjeen, koska jotkut ovat sitä kyselleet suomeksi. Tämä on vapaa käännös eräästä ohjeesta, joka on suunnattu Evoille (joka on koettu toimivaksi

Lisätiedot

AUTOURHEILUN KANSALLINEN KESKUSLIITTO AKK ry LÄNSI-SUOMEN ALUE 7. Kilpailukutsu ALUE KUPPI 2011

AUTOURHEILUN KANSALLINEN KESKUSLIITTO AKK ry LÄNSI-SUOMEN ALUE 7. Kilpailukutsu ALUE KUPPI 2011 AUTOURHEILUN KANSALLINEN KESKUSLIITTO AKK ry LÄNSI-SUOMEN ALUE 7 Kilpailukutsu ALUE KUPPI 2011 Kilpailukutsu Alastaron Moottoriradalla ajettavassa Länsi-Suomen Alueen 7 Alue-Kupin osakilpailuissa noudatetaan

Lisätiedot

1) Alkulämpö 12 min. Alkulämpö ulkona. Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos. Koordinaatiot 3 min, hölkkäpalautus.

1) Alkulämpö 12 min. Alkulämpö ulkona. Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos. Koordinaatiot 3 min, hölkkäpalautus. 1) Alkulämpö 12 min Lämmittely 4 min, viimeinen pari uunista ulos Parijono ja 1-2 hippaa. Parijonossa ollaan kokoajan pienessä liikkeessä 1) 1 min Paikallaan juoksu 2) 30 sek Pikkuvuorohyppely 3) 30 sek

Lisätiedot

Lenita-show veti lehterit täyteen Porissa Sali on aina täysi

Lenita-show veti lehterit täyteen Porissa Sali on aina täysi Lenita-show veti lehterit täyteen Porissa Sali on aina täysi Julkaistu: 14.7. 14:07 IS SUOMIAREENA Yhdysvaltain Suomen suurlähettiläs Bruce Oreck vertasi Yhdysvaltain ja Euroopan asenne-eroa erikoisella

Lisätiedot

TALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa

TALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa TALOUDELLINEN AJOTAPA Ennakoiva ajotapa Mitä voi tehdä 10 sekunnin aikana? Ennakoiva autoilija ajattelee liikenteessä siten, että hän miettii omaa tilannettaan 10 sekunnin päähän. Mitä tapahtuu seuraavaksi?

Lisätiedot

KADUILLA, PUISTOISSA. 1. Kaduilla, puistoissa Kallion porukkaa jos jonkinlaista: sydämellistä ja vähemmän sellaista huolten painamaa ja kepeää

KADUILLA, PUISTOISSA. 1. Kaduilla, puistoissa Kallion porukkaa jos jonkinlaista: sydämellistä ja vähemmän sellaista huolten painamaa ja kepeää KADUILLA, PUISTOISSA 1. Kaduilla, puistoissa Kallion porukkaa jos jonkinlaista: sydämellistä ja vähemmän sellaista huolten painamaa ja kepeää 2. Omissa, vieraissa kämpissä yksin tai ystävän kanssa aamuun

Lisätiedot

COUPE Uusi Coupe on harvinaisen siro vaunu. Ajajalla ja matkustajalla on runsaasti mukavaa tilaa. Katon ääriviivat tekevät vaunun matalan ja

COUPE Uusi Coupe on harvinaisen siro vaunu. Ajajalla ja matkustajalla on runsaasti mukavaa tilaa. Katon ääriviivat tekevät vaunun matalan ja COUPE Uusi Coupe on harvinaisen siro vaunu. Ajajalla ja matkustajalla on runsaasti mukavaa tilaa. Katon ääriviivat tekevät vaunun matalan ja miellyttävän näköiseksi. Suuri ja pehmeä istuin on siirrettävä.

Lisätiedot

Sykleissä mennään tiedotuksessakin olet tarkkana

Sykleissä mennään tiedotuksessakin olet tarkkana Sykleissä mennään tiedotuksessakin olet tarkkana Keväällä tapahtuu paljon (touko-kesäkuu) Heinäkuussa hiljenee vaikka kv-kisoja ympäri maailmaa- nyt olisi tiedottamisen paikka Elokuussa jälleen tahti kiihtyy

Lisätiedot

Tehtäviä ja vinkkejä koulun tutustumispäivään

Tehtäviä ja vinkkejä koulun tutustumispäivään Tehtäviä ja vinkkejä koulun tutustumispäivään Koulun tutustumispäivä Vinkkejä opettajalle Varaa oppilaille lyijykynät, kumit ja puuvärit (keltainen, sininen, punainen, ruskea). Kouluun ja omaan uuteen

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi

Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi Akuliinan tarina Herään aikaisin aamulla herätyskellon pirinään. En jaksanut millään lähteä kouluun, mutta oli aivan pakko. En syönyt edes aamupalaa koska en olisi muuten kerennyt kouluun. Oli matikan

Lisätiedot

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn 2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn Ram 1500 mallisto kasvoi mallivuodelle 2015! Suuren suosion saavuttanut Ram 1500 mallisto laajeni mallivuodelle 2015 Longhorn mallilla! Tarjolla neljä malliversiota

Lisätiedot

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt Rungon perussäädöt 1. Aurauskulma 1. Auraus 2. Haritus Auraus ja haritus on kulma jolla etupyörien kulmat poikkeavat ajosuunnassa toisistaan. Auraus = pyörät on kääntynyt sisäänpäin. Haritus = pyörät sojottavat

Lisätiedot

Testi 1 Torjuntakontrolli

Testi 1 Torjuntakontrolli Testi 1 Torjuntakontrolli Valmistelu, Testi 1 (1) Mittaa 7,31 metriä maaliviivalta pelaajan laukaisualueelle. (2) Käytä spraymaalia merkitäksesi laukaisupaikka. Käyttämällä spraymaalilla merkittyä laukaisupaikkaa

Lisätiedot

HENKISTÄ TASAPAINOILUA

HENKISTÄ TASAPAINOILUA HENKISTÄ TASAPAINOILUA www.tasapainoa.fi TASAPAINOA! Kaiken ei tarvitse olla täydellisesti, itse asiassa kaikki ei koskaan ole täydellisesti. Tässä diasarjassa käydään läpi asioita, jotka vaikuttavat siihen,

Lisätiedot

Kaksi taakan kantajaa. (Pojalla raskas taakka ja tytöllä kevyt)

Kaksi taakan kantajaa. (Pojalla raskas taakka ja tytöllä kevyt) Draama-Taakankantajat Kirjoittanut Irma Kontu Draama perustuu Raamatunjakeisiin: Fil. 4:6-7 Älkää olko mistään huolissanne, vaan saattakaa aina se, mitä tarvitsette, rukoillen, anoen ja kiittäen Jumalan

Lisätiedot

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen FYSIIKKA Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille - Laskutehtävien ratkaiseminen - Nopeus ja keskinopeus - Kiihtyvyys ja painovoimakiihtyvyys - Voima - Kitka ja kitkavoima - Työ - Teho - Paine LASKUTEHTÄVIEN

Lisätiedot

Kaija Rantakari. hänen takaraivostaan kasvaa varis, joka katsoo yhdellä silmällä, ainoalla 1/10

Kaija Rantakari. hänen takaraivostaan kasvaa varis, joka katsoo yhdellä silmällä, ainoalla 1/10 Kaija Rantakari hänen takaraivostaan kasvaa varis, joka katsoo yhdellä silmällä, ainoalla 1/10 astun tarinan yli, aloitan lopusta: sydämeni ei ole kello putoan hyvin hitaasti ansaan unohdan puhua sinulle,

Lisätiedot

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA TECHNICAL SPECIFICATIONS Dodge Nitro Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

KOJELAUTA MITTARISTO. A Nopeusmittari B Polttoainemittari C Moottorin lämpömittari D Kierroslukumittari E Monitoiminäyttö (perus/laajennettu)

KOJELAUTA MITTARISTO. A Nopeusmittari B Polttoainemittari C Moottorin lämpömittari D Kierroslukumittari E Monitoiminäyttö (perus/laajennettu) F I A T C R O M A P I K A O P A S KOJELAUTA 1 Ohjauspyörän vasen vipu: ulkovalot - 2 Mittaristo - 3 Ohjauspyörän oikea vipu: tuuli- ja takalasin pyyhkijät sekä ajotietokoneen näppäimet - 4 Connect Nav+

Lisätiedot

Jokainen autonostaja haluaisi saada "ensivuoden mallin", ja Opel on koettanut toteuttaa tämän toiveen

Jokainen autonostaja haluaisi saada ensivuoden mallin, ja Opel on koettanut toteuttaa tämän toiveen Ofint KAPITAN jlyjl itä tarkimmin valitut raakaaineet ja äärimmäisen huolellinen tarkkuus työ tekevät jokaisesta Opelista ainutlaatuisen arvokkaan vaunun. Jokainen autonostaja haluaisi saada "ensivuoden

Lisätiedot

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. VAIN YKSI ASKEL Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. Sinulle, joka poistut ohjaamosta ja kiipeät takaisin monta kertaa

Lisätiedot

Kenguru 2014 Benjamin (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste

Kenguru 2014 Benjamin (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste (6. ja 7. luokka) sivu 1 / 7 ja Pakilan ala-aste NIMI LUOKKA Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä

Lisätiedot

Sisilisko Sähköskootterit

Sisilisko Sähköskootterit Sisilisko Sähköskootterit P u h t a a s t i s ä h k ö i n e n a j o n a u t i n t o. Ekologinen. CO2-päästöt 0 g / 100 km. Ei päästöjä. Ei melua. Ei katkua. Edullinen. Lataus tavallisesta pistorasiasta.

Lisätiedot

Motek messut, Stuttgart 11.-13.10 2011

Motek messut, Stuttgart 11.-13.10 2011 Motek messut, Stuttgart 11.-13.10 2011 Motek messut 11.-13.10 2011 Matka tehtiin osana pinnoitustekniikan investointi- ja kehittämishankkeen laiteinvestointien suunnittelua. Hankkeessa on tarkoitus suunnitella

Lisätiedot

LIHASKUNTOTESTIEN SUORITUSOHJEET. 1 Painoindeksi BMI. Painoindeksi lasketaan paino jaettuna pituuden neliöllä (65 kg :1,72 m 2 = 21,9).

LIHASKUNTOTESTIEN SUORITUSOHJEET. 1 Painoindeksi BMI. Painoindeksi lasketaan paino jaettuna pituuden neliöllä (65 kg :1,72 m 2 = 21,9). LIHASKUNTOTESTIEN SUORITUSOHJEET 1 Painoindeksi BMI Painoindeksi lasketaan paino jaettuna pituuden neliöllä (65 kg :1,72 m 2 = 21,9). Painoindeksi kuvaa painon sopivuutta ja myös rasvakudoksen määrää.

Lisätiedot

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto Tekniset tiedot Malli Mechron 2210 Moottori malli tyyppi teho iskutilavuus kierrosluku polttoainetankki 3C100LWU 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) 1007 cm³ 2200 rpm 28 litraa Voimansiirto

Lisätiedot

yökerhon takaoven. Se jysähti äänekkäästi seinää vasten ennen kuin hän astui kujalle. Hän

yökerhon takaoven. Se jysähti äänekkäästi seinää vasten ennen kuin hän astui kujalle. Hän 5 Suuttumus sai toimimaan hätiköidysti. Ei kovin hyvä juttu, Stacia ajatteli työntäessään auki yökerhon takaoven. Se jysähti äänekkäästi seinää vasten ennen kuin hän astui kujalle. Hän muistutti itselleen,

Lisätiedot

SEISAN 1(12) SEISAN. 1. Yoi

SEISAN 1(12) SEISAN. 1. Yoi SEISAN 1(12) Kuvien lähde: Gijomonkai ry:n katavideo Tekstien lähde: Shoko-Ryu kolleegio Shoko-Ryu vyokoevaatimukset (Lokakuu 2003 Tarkistettu versio helmikuu 2004 ) SEISAN 1. Yoi 2. Askel vasemmalla jalalla

Lisätiedot

Tämän leirivihon omistaa:

Tämän leirivihon omistaa: Tämän leirivihon omistaa: 1 Tervetuloa kesäleirille! Raamiksilla tutustumme Evankeliumin väreihin. o Keltainen kertoo Jumalasta ja taivaasta, johon pääsen uskomalla Jeesukseen. o Musta kertoo, että olen

Lisätiedot

Junaelokuva 6 (kuvausversio) 14.8.2011. Kirjoittanut: Ismo Kiesiläinen. sekä Leena Kuusisto. Alkuperäisidea: Julieta Lehto

Junaelokuva 6 (kuvausversio) 14.8.2011. Kirjoittanut: Ismo Kiesiläinen. sekä Leena Kuusisto. Alkuperäisidea: Julieta Lehto Junaelokuva 6 (kuvausversio) 14.8.2011 Kirjoittanut: Ismo Kiesiläinen sekä Leena Kuusisto Alkuperäisidea: Julieta Lehto 01 INT. RAVINTOLAVAUNU - ALKUILTA Tyttö istuu junan ravintolavaunussa pienen baaripöydän

Lisätiedot

Tehtävä 1 2 3 4 5 6 7 Vastaus

Tehtävä 1 2 3 4 5 6 7 Vastaus Kenguru Ecolier, vastauslomake Nimi Luokka/Ryhmä Pisteet Kenguruloikka Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Jätä ruutu tyhjäksi, jos

Lisätiedot

Liikuntakoneiston huolto

Liikuntakoneiston huolto Liikuntakoneiston huolto Lihakset kaipaavat vahvistamisen lisäksi myös huoltoa. Huolla liikuntakoneistoasi säännöllisin venytyksin ja liikkuvuusharjoituksin. Sisällytä huoltoa jokaiseen harjoitukseesi

Lisätiedot

www.gains.fi/kotijumppa 1. Etukyykky 2-4 x 10-20

www.gains.fi/kotijumppa 1. Etukyykky 2-4 x 10-20 www.gains.fi/kotijumppa 1. Etukyykky 2-4 x 10-20 Ota isompi vesikanisteri tai vaikka matkalaukku syliin. Jalat hartianlevyiseen haaraasentoon, jalkaterät suoraan eteenpäin. Polven tulee ehdottomasti mennä

Lisätiedot

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä

Lennä, kotka, lennä. Afrikkalainen kertomus. Mukaillut Christopher Gregorowski. Lennä, kotka, lennä Lennä, kotka, lennä Afrikkalainen kertomus Mukaillut Christopher Gregorowski Lennä, kotka, lennä 5 Muuan maanviljelijä lähti eräänä päivänä etsimään kadonnutta vasikkaa. Karjapaimenet olivat palanneet

Lisätiedot

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA TEKNISET TIEDOT Dodge Avenger Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Merisuo & Storm Monenlaista luettavaa 1. Sisältö

Merisuo & Storm Monenlaista luettavaa 1. Sisältö Merisuo & Storm 1 Sisältö Opettajalle.................................... 3 Hiiri räätälinä (kansansatua mukaellen).............. 5 Tiainen ja karhu (kansansatua mukaellen)............ 7 Taikapata (kansansatua

Lisätiedot

OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA HARJOITUS 1. OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE:

OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA HARJOITUS 1. OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE: OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE: Harjoittele omatoimikauden aikana omia kehityskohteitasi tavoitteesi mukaisesti ja tee joukkueen omatoimiharjoitukset. Suunnittele viikon harjoittelu

Lisätiedot

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat

Matkatyö vie miestä. Miehet matkustavat, vaimot tukevat Matkatyö vie miestä 5.4.2001 07:05 Tietotekniikka on helpottanut kokousten valmistelua, mutta tapaaminen on silti arvossaan. Yhä useampi suomalainen tekee töitä lentokoneessa tai hotellihuoneessa. Matkatyötä

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

Taso 1. Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI HIHALYÖNTI

Taso 1. Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI HIHALYÖNTI Taso 1 Yhden pelaajan pallokontrollitemput SORMILYÖNTI 1. Heitä pallo, tee 1 sormilyönti ja ota koppi x 10 3. Heitä pallo, tee 2 sormilyöntiä ja ota koppi x 10 5. Heitä pallo, tee 3 sormilyöntiä ja ota

Lisätiedot

Johdanto... 3. Tavoitteet... 3. Työturvallisuus... 3. Polttokennoauton rakentaminen... 4. AURINKOPANEELITUTKIMUS - energiaa aurinkopaneelilla...

Johdanto... 3. Tavoitteet... 3. Työturvallisuus... 3. Polttokennoauton rakentaminen... 4. AURINKOPANEELITUTKIMUS - energiaa aurinkopaneelilla... OHJEKIRJA SISÄLLYS Johdanto... 3 Tavoitteet... 3 Työturvallisuus... 3 Polttokennoauton rakentaminen... 4 AURINKOPANEELITUTKIMUS - energiaa aurinkopaneelilla... 5 POLTTOKENNOAUTON TANKKAUS - polttoainetta

Lisätiedot

Kenguru Ecolier, ratkaisut (1 / 5) 4. - 5. luokka

Kenguru Ecolier, ratkaisut (1 / 5) 4. - 5. luokka 3 pisteen tehtävät Kenguru Ecolier, ratkaisut (1 / 5) 1. Missä kenguru on? (A) Ympyrässä ja kolmiossa, mutta ei neliössä. (B) Ympyrässä ja neliössä, mutta ei kolmiossa. (C) Kolmiossa ja neliössä, mutta

Lisätiedot

Uuden sukupolven i30 ensi-ilta Frankfurtin autonäyttelyssä 2011

Uuden sukupolven i30 ensi-ilta Frankfurtin autonäyttelyssä 2011 Hyundai Motor Finland Oy Laivalahdenkatu 8, 00880 Helsinki Lisätietoja: Jonna Nevalainen Tiedotuspäällikkö Puhelin: 050-568 7706 jonna.nevalainen@hyundai.fi Uuden sukupolven i30 ensi-ilta Frankfurtin autonäyttelyssä

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua

Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Julia Petäjäjärvi, Niko Romppainen, Elias Ilvesluoto ja Taneli Luokkanen TÄMÄ TOIMII 14.3.2005 Meidän Tämä toimii - ryhmässämme on Taneli, Julia, Elias ja Niko. Aluksi

Lisätiedot

Cadets 2004 - Sivu 1 RATKAISUT

Cadets 2004 - Sivu 1 RATKAISUT Cadets 2004 - Sivu 1 3 pistettä 1/ Laske 2004 4 200 A 400800 B 400000 C 1204 1200 E 2804 2004 4 200= 2004 800= 1204 2/ Tasasivuista kolmiota AC kierretään vastapäivään pisteen A ympäri. Kuinka monta astetta

Lisätiedot

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited TEKNISET TIEDOT Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited Perustiedot Korimallit Kokoonpanotehdas 3-ovinen monikäyttöauto tai avoauto 5-ovinen monikäyttöauto Toledo South Assembly Plant, Ohio, USA Moottorit

Lisätiedot

Lego Mindstorms NXT. OPH oppimisympäristöjen kehittämishanke 2011-2013. (C) 2012 Oppimiskeskus Innokas! All Rights Reserved 1

Lego Mindstorms NXT. OPH oppimisympäristöjen kehittämishanke 2011-2013. (C) 2012 Oppimiskeskus Innokas! All Rights Reserved 1 Lego Mindstorms NXT OPH oppimisympäristöjen kehittämishanke 2011-2013 (C) 2012 Oppimiskeskus Innokas! All Rights Reserved 1 Anturi- ja moottoriportit A B C 1 2 3 4 (C) 2012 Oppimiskeskus Innokas! All Rights

Lisätiedot

C-tytöt, omatoiminen jakso 2.7. 25.7.2012

C-tytöt, omatoiminen jakso 2.7. 25.7.2012 C-tytöt, omatoiminen jakso 2.7. 25.7.2012 Ma Ti Ke To Pe La Su 2.7. 3.7. 4.7. 5.7. 6.7. 7.7. 8.7. Kuntopiiri Lenkki, 1 h Loikat Lenkki, 1h 15 min 9.7. 10.7. 11.7. 12.7. 13.7. 14.7. 15.7. Naruhyppely Lenkki,

Lisätiedot

WITRAKTOR & CATERPILLAR

WITRAKTOR & CATERPILLAR WITRAKTOR & CATERPILLAR Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Witraktor Osa Wihuri-konsernia, kansainvälistä moniala-perhe-yritystä Caterpillar edustaja Suomessa vuodesta 1947 Toimialueena Suomi, Viro, Latvia ja

Lisätiedot

6. Etäisyydenmittari 14.

6. Etäisyydenmittari 14. 97 ilmeisessä käsirysyssä vihollisen kanssa. Yleensä etäiyyden ollessa 50 m. pienempi voi sen käyttämisestä odottaa varmaa menestystä; paras etäisyys on 25 m. tai sitä pienempi. Sillä missä tilanahtaus

Lisätiedot

Oikea takarengas, vanne ja vaahtokumitäyte

Oikea takarengas, vanne ja vaahtokumitäyte RAKENNUSOHJE Oikea takarengas, vanne ja vaahtokumitäyte 311 Lehden nro 73 mukana sait kolme osaa, joita tarvitset mittakaavan 1:7 F2007-autosi neljännen pyörän kokoamiseen. Uudet osat ovat oikea takarengas

Lisätiedot

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,

Lisätiedot

1.4 Suhteellinen liike

1.4 Suhteellinen liike Suhteellisen liikkeen ensimmäinen esimerkkimme on joskus esitetty kompakysymyksenäkin. Esimerkki 5 Mihin suuntaan ja millä nopeudella liikkuu luoti, joka ammutaan suihkukoneesta mahdollisimman suoraan

Lisätiedot

Pupu Painokkaan pihapuuhakirja

Pupu Painokkaan pihapuuhakirja Pupu Painokkaan pihapuuhakirja Turun Kaupungin Terveystoimi Tartuthan käpälään! --hei, näin me lähdetään! --pihapoluille leikkimään! --pupun loikkia hyppimään! Nurkkajussia Yksi leikkijöistä on nurkkajussi,

Lisätiedot

Sanomalehtiviikko. KAUKOPUTKI LÖYTÄÄ UUTISET Tehtäväpaketti 1. 2.-luokkalaisille. Lähde uutisseikkailuun toimittaja Simo Siiven opastuksella

Sanomalehtiviikko. KAUKOPUTKI LÖYTÄÄ UUTISET Tehtäväpaketti 1. 2.-luokkalaisille. Lähde uutisseikkailuun toimittaja Simo Siiven opastuksella Sanomalehtiviikko KAUKOPUTKI LÖYTÄÄ UUTISET Tehtäväpaketti 1. -luokkalaisille Lähde uutisseikkailuun toimittaja Simo Siiven opastuksella MA Tänään katsomme ja kuuntelemme sanomalehteä. 1. Paljonko sanomalehti

Lisätiedot

2/2010. Tässä numerossa mm... - scch:n autonäyttely ja Näyttelyautoja - Ratavihreät Filmitähtinä - Lotus-matkoja Englannissa

2/2010. Tässä numerossa mm... - scch:n autonäyttely ja Näyttelyautoja - Ratavihreät Filmitähtinä - Lotus-matkoja Englannissa 2/2010 Tässä numerossa mm... - scch:n autonäyttely ja Näyttelyautoja - Ratavihreät Filmitähtinä - Lotus-matkoja Englannissa 2 Kansikuva: Kuvaajat: Jukka Kaitala ja Sami Hyry, Mallit: Tia ja Katri, Auto:

Lisätiedot

Televisiossa jaetaan torstaisin rahaa julkkiksille Speden

Televisiossa jaetaan torstaisin rahaa julkkiksille Speden Kymppitonni Televisiossa jaetaan torstaisin rahaa julkkiksille Speden ideoimassa ohjelmassa Kymppitonni. Vastaamalla oikein muutamaan tyhmään kysymykseen voi rikastua useita tuhansia markkoja. Kyllä rahantulo

Lisätiedot

Luvun 5 laskuesimerkit

Luvun 5 laskuesimerkit Luvun 5 laskuesimerkit Huom: luvun 4 kohdalla luennolla ei ollut laskuesimerkkejä, vaan koko luvun 5 voi nähdä kokoelmana sovellusesimerkkejä edellisen luvun asioihin! Esimerkki 5.1 Moottori roikkuu oheisen

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille

Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Lehdistötiedote 18.11.2011 Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Klippanin uusi lasten turvaistuin Triofix on markkinoiden monipuolisin: pienin säädöin se muuntuu sopivaksi

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

JA KOIVUESTE LAUKASSA

JA KOIVUESTE LAUKASSA Tehtävä 1. PORTAAT A YLÖS KENTÄLTÄ JA KOIVUESTE LAUKASSA Ratsukko kiipeää portaiden tasot I ja II käynnissä, kääntyy ja palaa käynnissä kentälle (A). Ratsukko hyppää portaat ylös kentältä laukassa ja kiertää

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Pelot vaikuttavat myös aikuisen elämään. Ne voivat olla tiettyjen käyttäytymismalliemme taustalla eikä aina mitenkään tiedostettuja asioita.

Pelot vaikuttavat myös aikuisen elämään. Ne voivat olla tiettyjen käyttäytymismalliemme taustalla eikä aina mitenkään tiedostettuja asioita. Järvenpää 1.2.2009 Saarna Joh 6: 16-21 Älä pelkää, älkää pelätkö! Joku on laskenut että Raamatussa on nämä lauseet 365 kertaa. Jokaiselle päivälle riittää siis oma älä pelkää -lause. Äsken kuullussa evankeliumitekstissä

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

Istu hyvin! - tietoa istumisesta ja ergonomiasta

Istu hyvin! - tietoa istumisesta ja ergonomiasta Istu hyvin! - tietoa istumisesta ja ergonomiasta Vinkkejä kalvosarjan käyttöön Kalvosarjassa käsitellään istumisen määrää ja hyvää istumisergonomiaa. Kalvosarjan sisältö sopii alakoulun 5. 6. luokille

Lisätiedot

RATSASTAJAN VENYTTELYOHJEET. Riikka Kärsämä & Jonna Haataja Fysioterapian koulutusohjelma / OAMK Elokuu 2013

RATSASTAJAN VENYTTELYOHJEET. Riikka Kärsämä & Jonna Haataja Fysioterapian koulutusohjelma / OAMK Elokuu 2013 RATSASTAJAN VENYTTELYOHJEET Riikka Kärsämä & Jonna Haataja Fysioterapian koulutusohjelma / OAMK Elokuu 2013 MITEN VENYTELLÄ? MIKSI VENYTELLÄ? Ennen liikuntasuoritusta/ alkulämmittelyn jälkeen Lyhytkestoiset

Lisätiedot

Kilpapurjehduksesta. MP:n kilpakoulu 6.3.2006 Jussi Heikonen, EPS. 6.3.2006 MP:n kilpakoulu, Jussi Heikonen, EPS 1

Kilpapurjehduksesta. MP:n kilpakoulu 6.3.2006 Jussi Heikonen, EPS. 6.3.2006 MP:n kilpakoulu, Jussi Heikonen, EPS 1 Kilpapurjehduksesta MP:n kilpakoulu 6.3.2006 Jussi Heikonen, EPS 6.3.2006 MP:n kilpakoulu, Jussi Heikonen, EPS 1 Taustaa E-jolla 505 82-88 88-94 Albin Express (1-tyyppi, LYS, IMS) 505 99-04 05 1-tyyppiratapurjehtija!

Lisätiedot

UUSI CORSA OPC -HINNASTO

UUSI CORSA OPC -HINNASTO UUSI CORSA OPC -HINNASTO Uusi Opel Corsa täydentyy mallisarjan huipulle nousevalla Corsa OPC:llä. Jo uutuuden ulkonäkö kertoo siinä piilevästä voimasta ja nopeudesta. Kirkas sininen väri on Opelilla OPCmallien

Lisätiedot

Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja

Kuljetus TOT 8/00. Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT. Kuorma-autonkuljettaja TOT-RAPORTTI 8/00 Kuorma-autonkuljettaja jäi liikkeelle lähteneen kuorma-autonsa alle TOT-RAPORTIN AVAINTIEDOT Tapahtumakuvaus Kuorma-autonkuljettaja NN oli pysäyttänyt kuorma-autonsa lastausta varten

Lisätiedot

Nimimerkki: Emajõgi. Mahtoiko kohtu hukkua kun se täyttyi vedestä?

Nimimerkki: Emajõgi. Mahtoiko kohtu hukkua kun se täyttyi vedestä? Nimimerkki: Emajõgi I Mahtoiko kohtu hukkua kun se täyttyi vedestä? Jos olisin jäänyt veteen, olisin muuttunut kaihiksi, suomut olisivat nousseet silmiin, äitini olisi pimennossa evät pomppineet lonkista

Lisätiedot

Liikkeet ovat eritasoisia. Aloita A tason liikkeistä ja siirry pelaajien kehittyessä B tason liikkeisiin ja aina E tasolle asti.

Liikkeet ovat eritasoisia. Aloita A tason liikkeistä ja siirry pelaajien kehittyessä B tason liikkeisiin ja aina E tasolle asti. POLVIKONTROLLI Ohjelman tarkoitus on ennaltaehkäistä polvivammoja parantamalla polvikontrollia, tasapainoa, keskivartalon hallintaa, alaraajojen lihasvoimaa, nivelliikkuvuutta, koordinaatiota sekä hypyn

Lisätiedot

Kenguru 2012 Junior sivu 1 / 8 (lukion 1. vuosi)

Kenguru 2012 Junior sivu 1 / 8 (lukion 1. vuosi) Kenguru 2012 Junior sivu 1 / 8 Nimi Ryhmä Pisteet: Kenguruloikan pituus: Irrota tämä vastauslomake tehtävämonisteesta. Merkitse tehtävän numeron alle valitsemasi vastausvaihtoehto. Väärästä vastauksesta

Lisätiedot

Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita. Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys. Kietaisuristi 2 - trikoisella kantoliinalla

Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita. Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys. Kietaisuristi 2 - trikoisella kantoliinalla Ergonomisten kantovälineiden käyttöohjeita Kiedo ry Keski-Suomen kestovaippa- ja kantoliinayhdistys Kietaisuristi 2 - trikoisella kantoliinalla (voit käyttää peiliä apunasi harjoitellessasi sidontaa) 1.

Lisätiedot

Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla

Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla Lähde: Amob ideointipalveri 2010 Saarijärven koulu Kirkonrotta / Rönttö / Kymmenen tikkua laudalla: piilossa olija voi nähdä

Lisätiedot

QASHQAI. 16" & 17" 5,7 / 18" & 19" 5,9 l/100 km

QASHQAI. 16 & 17 5,7 / 18 & 19 5,9 l/100 km QASHQAI Malli: Moottori: VARUSTETASO: 4x4 dci 130 BUSINESS 360 KORIMALLI Korimalli Viistoperä 5-ovinen MOOTTORI Sylinterien määrä, moottorityyppi 4 rivissä Venttiileitä sylinteriä kohden 4 Puristussuhde

Lisätiedot

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR 10MCR 712MC 714MCe Kokonaispaino

Lisätiedot

Katsaus vuoden 2009 työtapaturmatilastoista

Katsaus vuoden 2009 työtapaturmatilastoista Katsaus vuoden 2009 työtapaturmatilastoista Eija Prosi-Suuperko Tapiola-ryhmä 24.3.2010 1 Työ ja työmatkatapaturmat vakavuuden mukaan vuonna 2009 Pysyvä työkyvyttömyys? (työmatka) 90pv tai yli työkyvyttömyys

Lisätiedot

on yritystoiminnan keskeisistä liiketoimintapäätöksistä ensimmäinen. Sen varaan kaikki muut päätökset tehdään:

on yritystoiminnan keskeisistä liiketoimintapäätöksistä ensimmäinen. Sen varaan kaikki muut päätökset tehdään: Sisällysluettelo Esipuhe 2 1. Segmentointi nykymarkkinoinnissa 5 1.1. Segmentoinnin merkitys 6 1.2. Segmentoinnin toteutuksen ongelmat 8 1.3. Segmentin valintaan vaikuttavat tekijät 10 2. Segmentoinnin

Lisätiedot

Johda omaa elämääsi! Voi hyvin työssä 2015 20.4.-23.4.2015. Paula Viljanen

Johda omaa elämääsi! Voi hyvin työssä 2015 20.4.-23.4.2015. Paula Viljanen Johda omaa elämääsi! Voi hyvin työssä 2015 20.4.-23.4.2015 Paula Viljanen Valmentaja Paula Viljanen Ekonomi LCF Life Coach Mindfulness Tunnetaitovalmentaja NLP Practitioner (NLP Master opiskelija) 10 vuoden

Lisätiedot

ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL

ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL 1. Käyttö Vinssi on tehty käytettäväksi varastoissa, rakennuksilla jne. Vinssejä on sekä 230V että 400V käyttöjännitteelle,

Lisätiedot

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business.

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business. BMW. Ansaittu ajonautinto. i BMW on investoinut yli 1,2 miljardia euroa BMW EfficientDynamics -teknologioiden kehitykseen. Panostuksen ansiosta voit nauttia ajamisen ilosta ylivoimaisella tehon ja kulutuksen

Lisätiedot

Matikkaa KA1-kurssilaisille, osa 3: suoran piirtäminen koordinaatistoon

Matikkaa KA1-kurssilaisille, osa 3: suoran piirtäminen koordinaatistoon Matikkaa KA1-kurssilaisille, osa 3: suoran piirtäminen koordinaatistoon KA1-kurssi on ehkä mahdollista läpäistä, vaikkei osaisikaan piirtää suoraa yhtälön perusteella. Mutta muut kansiksen kurssit, no

Lisätiedot

Lada Priora Sedan 1,6 8-v (21701) standart (00) (010) turvalliset sisustusmateriaalit, 9 jarrutehostin, jäähdytetyt etujarrulevyt, sävypeilit,

Lada Priora Sedan 1,6 8-v (21701) standart (00) (010) turvalliset sisustusmateriaalit, 9 jarrutehostin, jäähdytetyt etujarrulevyt, sävypeilit, Lada Priora Sedan 1,6 8-v (21701) standart (00) (010) turvalliset sisustusmateriaalit, 9 jarrutehostin, jäähdytetyt etujarrulevyt, sävypeilit, sähkösäätöiset ajovalot, kuljettajan turvatyyny, etuturvavöiden

Lisätiedot

ANDREA MARIA SCHENKEL HILJAINEN KYLÄ

ANDREA MARIA SCHENKEL HILJAINEN KYLÄ ANDREA MARIA SCHENKEL HILJAINEN KYLÄ SUOMENTANUT LEENA VALLISAARI GUMMERUS 3 Ympäristövastuu on osa Gummerus Kustannus Oy:n jokapäiväistä toimintaa. www.gummerus.fi/ymparisto Saksankielinen alkuteos Tannöd

Lisätiedot

Kokeiltuasi Nisula-puunkorjuupakettia et muuta huoli! Tervetuloa koeajolle.

Kokeiltuasi Nisula-puunkorjuupakettia et muuta huoli! Tervetuloa koeajolle. PUUNKORJUUPAKETIT Puunkorjuupaketit, kannolta tienvarteen Metsäperävaunu varustettuna puutavarakuormaimella on tuttu näky monen maatalon pihassa. Tällainen paketti on kuitenkin kohtalaisen iso investointi,

Lisätiedot

Opittavia asioita. Mikä on rumpalin ammattitauti? Rytmihäiriö.

Opittavia asioita. Mikä on rumpalin ammattitauti? Rytmihäiriö. 1. Rytinää! Opittavia asioita Tiedän, millainen on hyvä lauluasento Opin säätelemään ääneni voimakkuutta. Tiedän, mitä tarkoittavat π, P, F a ƒ. Opettelen beat-komppea kehorytmeinä. Tutustun lyömäsoittimiin

Lisätiedot

START Pääohjelma - arvojen asettaminen - keskipisteet - kierrenousujen ohjaus. Tokan reiän hionta

START Pääohjelma - arvojen asettaminen - keskipisteet - kierrenousujen ohjaus. Tokan reiän hionta START Pääohjelma - arvojen asettaminen - keskipisteet - kierrenousujen ohjaus Tokan reiän hionta - ruvetaan hiomaa reikää - lisätään y-arvoa joka kierroksen jälkeen Kierrenousun alku - rekisterien nollaus

Lisätiedot

75289 Laskuvarjo. Ideoita LASKUVARJO leikkeihin

75289 Laskuvarjo. Ideoita LASKUVARJO leikkeihin 75289 Laskuvarjo Ideoita LASKUVARJO leikkeihin LASKUVARJO leikit, tuotenumero 75289 Leikkivarjon käyttö: - hauskaa, jännittävää, erilaista ja motivoivaa toimintaa Leikin valmisteluissa ja opettelemisessa

Lisätiedot

Tuttuja hommia ja mukavaa puuhaa

Tuttuja hommia ja mukavaa puuhaa Maanantai 22.6. Hei olen Joni ja aloitin kesätyöt tänään. Päivä alkoi aamupäivästä kahdentoista pintaan perehdytyksellä työtoimista, sekä ohjeista blogin pitämisen suhteen. Loppu päivä menikin hyllyttäessä

Lisätiedot

ALKUVERRYTTELY: KÄSIEN PYÖRITTELY, SELKÄRULLAUS JA POLVENNOSTOKÄVELY PAIKALLAAN

ALKUVERRYTTELY: KÄSIEN PYÖRITTELY, SELKÄRULLAUS JA POLVENNOSTOKÄVELY PAIKALLAAN KUNTOPIIRI- OHJELMA KUNTOPIIRITYYPPINEN LIHASKUNTOHARJOITUS Treeni 1 Ikäisesi nuoren suositellaan harrastavan vähintään 3 kertaa viikossa lihaskuntoa, liikkuvuutta ja luiden terveyttä edistävää liikuntaa

Lisätiedot

Turvavyöpinnarit Mitä tapahtuu törmäystestissä, kun turvavyötä ei käytetä

Turvavyöpinnarit Mitä tapahtuu törmäystestissä, kun turvavyötä ei käytetä Testiraportti Turvavyöpinnarit Mitä tapahtuu törmäystestissä, kun turvavyötä ei käytetä ADAC Ajoneuvoturvallisuus Sivu 1 / 18 Yhteenveto... 3 1. Testin tavoite... 7 2. Testin valmistelu ja testausmenetelmä...

Lisätiedot

POWER WITH HYDRAULICS

POWER WITH HYDRAULICS POWER WITH HYDRAULICS PELASTUSKALUSTO REHOBOT Hydraulics on ruotsalainen 1900-luvun alussa perustettu korkeapainehydraulisiin tuotteisiin erikoistunut yritys. Yrityksen tuotteet ovat tunnettuja korkeasta

Lisätiedot

Kissaihmisten oma kahvila!

Kissaihmisten oma kahvila! Kissaihmisten oma kahvila! Teksti ja kuvat: Annika Pitkänen Jo ulkopuolelta voi huomata, ettei tamperelainen Purnauskis ole mikä tahansa kahvila. Ikkunalaudalla istuu kissa katselemassa uteliaana ohikulkevia

Lisätiedot

Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet

Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet Kiitos, että olet valinnut tuotteemme! Olemme varmoja, että tulet olemaan tyytyväinen lastenvaunuihimme. Ennen kuin käytät lastenrattaita, on erittäin suositeltavaa

Lisätiedot