MULTIMATE-ESITTELY KUNNILLE S. 8-9 TÄYSVERINEN KONE SÄHKÖTÖIHIN S. 7 KETTERÄT JA TEHOKKAAT LUNDBERGIT S MONITOIMI-HURMAAJA S.

Transkriptio

1 MONITOIMI-HURMAAJA S. 4-6 TÄYSVERINEN KONE SÄHKÖTÖIHIN S. 7 MULTIMATE-ESITTELY KUNNILLE S. 8-9 KETTERÄT JA TEHOKKAAT LUNDBERGIT S LÄNNEN NYT! - - ASIAKASLEHTI 2/2015

2 2 KONEKALUSTO TUOTTAVAAN KÄYTTÖÖN Vuosi 2015 on kääntynyt loppupuolelle. Suomi on saanut uuden hallitusohjelman, jossa erilaisia julkisen talouden säästökohteita on löydetty kasapäin. Tuottavuudesta ja sen parantamisesta on tullut kansallinen haaste. Tässä lehdessä esittelemme konkreettisia tapoja parantaa tuottavuutta tehostamalla kaupunki- ja infrarakentamisen konekaluston käyttöasteita. Samalla pienennetään kustannuksia ja ympäristörasitusta. On arvioitu, että Suomessa on tällä hetkellä lähes maarakennuksessa käytettävää koneyksikköä, joista monet ovat ikääntyneitä ja huonolla käytöllä. Koneet käyvät siis liian vähän työtunteja niiden investointikustannukseen verrattuna ja ovat rasite ympäristölleen. Osin asia johtuu alan töiden puutteesta, mutta osin huonojen käyttöasteiden taustalla on heikkoa töiden suunnittelua ja valvontaa työnantajien ja työn tekijöiden puolelta. Kaikkien Lännen-ryhmän tuotteiden ja palvelujen taustalla on hyvä liikkuvuus ja monitoimisuus. Lännen-, Lundbergja Watermaster-tuotteet ovat kaikki alansa johtavia monitoimisuudessaan. Liikkuvuuden ja monitoimisuuden avulla työn tilaajat ja tekijät voivat merkittävästi säästää niin kustannuksissa kuin ympäristökuormassakin. Monien töiden tekemiseen ei tarvita kahta tai kolmea konetta, kun ne voidaan sujuvasti hoitaa yhdellä monitoimisella koneella. Tarvitaan vain parempaa töiden suunnittelua ja koulutettua henkilöstöä toteuttamaan enemmän vähemmällä. Yleensä toimintatapojen kehittäminen vaatii uudelleen arviointia, jota voi tehdä ainoastaan pitkän aikavälin suunnittelulla ja pitkillä yhteistyösopimuksilla työn teettäjien ja työn tekijöiden kesken. Annamme tässä lehdessä työkaluja sekä työn teettäjille että työn tekijöille. Monitoimisilla ja hyvin liikkuvilla työkoneilla pienennetään käytettävän konekaluston määrää ja samalla parannetaan koneiden käyttöasteita. Samalla kustannukset, henkilövahingot, liikennehaitat, päästöt ja maisemarasitukset pienenevät. Monitoimiset koneet eivät jo luonteensa puolesta sovellu parhaiten paikalla tehtäviin, yksipuolisiin töihin. Niiden käyttö kuitenkin on monella työmaalla parantanut tuottavuutta, kun useampi yhden tehtävän kone on korvattu yhdellä monitoimisella koneella ja taitavilla koneenkuljettajilla. Tästä esimerkkinä käyvät tämän lehden artikkelit kunnallisteknisistä, verkonrakennus- ja radanrakennustöistä. Siksi monitoimikoneesta kannattaa maksaa parempaa yksikköhintaa. Toivotan työteliästä loppuvuotta kaikille ja kiintoisia lukuhetkiä Lännen NYT! lehden parissa! Timo Huttunen toimitusjohtaja Sisällys Pääkirjoitus s. 2 Lännen-konsepti s. 3 Monitoimi-hurmaaja s. 4-6 Täysverinen kone sähkötöihin s. 7 Multimate-esittely kunnille s. 8-9 Lännen monitoimikoneiden mallivertailu s Ketterät ja tehokkaat Lundbergit s Hommat hoidetaan heti! s. 14 Kuvakisa / Yhteydenottolomake s. 15 Yhteystiedot s. 16 Tapahtumia 2015 Lepaa MAXPO Tervetuloa! Hattula Osasto U Hyvinkää Osasto A21 Lännen MCE -ryhmään kuuluvat Lännen MCE Oy Lännen Tractors Oy Aquamec Oy Lundberg Hymas AB Lannen Tractors AB sekä osakkuusyhtiö HVL Maskin AB Konsernin liikevaihto on noin 50 miljoonaa euroa ja henkilöstö 160.

3 HYVIN LIIKKUVA LÄNNEN-MONITOIMIKONE ON TUOTTAVA JA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN LIIKKUVUUS Lännen-monitoimikoneella on hyvä liikkuvuus työmaalta työmaalle, itse työmailla ja kaikissa maasto-olosuhteissa. MONI- TOIMISUUS Lännen kone on monitoiminen. Se kaivaa, kuormaa, nostaa ja kuljettaa. TUOTTAVUUS Lännen-monitoimikoneen käyttöaste on korkea ympäri vuoden. YMPÄRISTÖ- VASTUU Tuottavuus ja ympäristövastuullisuus kulkevat käsi kädessä. 3

4 KAIVURIKUORMAAJA LÄNNEN 8600IE Teksti ja kuvat: Juha Pokki, julkaistu Koneurakointi 01/15 -lehdessä MONITOIMI-HURMAAJA Lännen uusi i-sarja toi mukanaan odotettuja muutoksia kotimaiseen monitoimikoneeseen. Kone vaikuttaakin muokkautuvan yhä enemmän työkaluksi, jonka käyttökohteita rajoittaa vain työn tarjoajan tai tilaajan kekseliäisyys. Vaikka viime vuodet eivät ole olleet suuria investointeja suosivaa sorttia laajemmasta vinkkelistä katsottuna, ei Lännen Tractorsilla jääty paikalleen. I-mallin kehitys vietiin loppuun saakka ja valmiiksi tuotteeksi. Tuloksena oli mallisto, josta riittää valittavaa kolmessa päälinjassa. Isomman 8800i:n lisäksi valittavana on 8600i ja 8600ie jonka merkinnässä e-kirjain tarkoittaa elektronista eli sähköistä hydrauliikan esiohjausta. Kartoitimme esiin kesäkuussa luovutetun 8600ie:n ja siirryimme Pirkkalaan kyselemään kokemuksia koneesta. TARPEESTA SUORAAN KÄYT- TÖÖN. Nykyään sopivan nimityksen löytäminen tämän luokan koneelle ei ole enää helppo tehtävä. Aiemmin puhuttiin esimerkiksi kaivurikuormaajista, mutta sitä mukaa kun laitteiden työrepertuaari kasvaa, olisi ehkä hieman vanhanaikaista jumittaa tuohon nimitykseen. Sen mukaanhan koneella lähinnä kaivetaan ja kuormataan. Niinpä valmistaja on siirtynyt käyttämään nimitystä monitoimikone joka voi kieltämättä olla kuvaava nimitys ainakin siinä yhteydessä, jossa jo tiedetään minkälaisesta koneesta puhutaan. Eipä kuitenkaan takerruta tittelikysymyksiin, sillä tärkeintähän on tietenkin se, mitä koneella voi tehdä ja miten se tehtävistään suoriutuu. Pirkkalassa varikkoaan pitävä Maanrakennus Itäjärvi Oy hankki kesän alussa riviinsä 8600ie:n Lemminkäisen asfalttipuolelta saadun aliurakointisopimuksen myötä. Aiempaa kokemusta konetyypistä ei yrityksessä ollut juurikaan, sillä tällaista laitetta ei kalustolistaan ole koskaan kuulunut. Tärkein syy hankintaan oli se, että tarvittiin tällainen kone, tiivistää Jarkko Itäjärvi. Loogisesti ajateltuna tämähän on se hankintojen yleisin syy, mutta oli taustalla sentään muutakin. Kone koettiin mahdollisuudeksi myös tulevaisuudessa, ei pelkästään yhden urakan edellytykseksi. Alun perin ajateltiin konetta myös omiin hommiin, mutta ei se sitten niin paljon kerennytkään. Jonkin verran kaivuhommaa on sillä asfalttihommien lisäksi tehty kertoo puolestaan Lare Kivistö Maanrakennus Itäjärvi Oy:stä. Asfalttiurakoissa tehtävänä on pohjien teko ja sillä on ehditty puolessa vuodessa kerryttämään noin 700 tuntia koneen mittariin. PERUSTAVAN PUOLEN UUDISTUK- SIA. Kun ryhdytään tutkiskelemaan koneen ominaisuuksia, huomataan, että uuden i-sarjan suunnittelussa on 4

5 KAIKILLA MAUSTEILLA. Tämä kyseinen kone on otettu hyvin laajalla varustepaketilla, jottei sitten myöhemmin tarvitse jälkiasennella. Esimerkiksi etupään työlaitehydrauliikka oli selvä valinta tilausta tehtäessä, vaikka sille ei vielä jatkuvaa käyttöä olekaan. VIIHTYISÄ YMPÄRISTÖ. Ohjaamoa ei ole vedetty täysin uusiksi, mutta toisaalta hyväksi havaittuja juttuja ei välttämättä tarvitse lähteä väkisin muuttamaankaan. ODOTETTUA JA TOTUTTUA. Aisojen kanssa yhteenottamaton ja taaksepäin nouseva, koko moottorin paljastava konepelti on odotettu ominaisuus. Irrotettava kaivulaite on edelleen Länkkärin monipuolisuutta lisäävä ominaisuus. Länkkärillä ollut polttopiste selvästi koneen monikäyttöisyyden lisäämisessä entisestään. Lukuisia uudistuksia on tehty vaikka asiakkaita on taidettu kuunnella myös tiettyjen juttujen säilyttämisen puolesta. Yhtenä näistä huomio kiinnittyy 42 asteen runkonivelen kääntökulmaan. Kääntösäde on haluttu säilyttää pienenä ja kone näppäränä, vaikka toisinaan tästä aiheutuvasta vakauden vähenemisestä on soraääniä kuultukin. Tämän kuitenkin kerrotaan olevan nimenomaan asiakkaiden toive, sillä työmaalla tapahtuvassa venkslaamisessa päästään paljon vähemmällä tällöin. Akselikeinunta on korvautunut runkokeinunnalla. Lisävarusteena koneeseen saa AOC-järjestelmän eli Automatic Oscillation Controlin. Tämä runkokeinunnan ohjausjärjestelmä haistelee jatkuvasti keinunnan ja kaivulaitteen tilaa ja lukitsee 400 milliä liikkuvaa oskillaatiota tarvittaessa automaagisesti, tarjoten lisävakautta. Tassuthan ovat luonnollisesti myös käytettävissä, mutta kuten tiedämme, niiden käyttö vesittää monellakin työmaalla tämäntyyppisen koneen käyttösujuvuutta. AOC:n ja suuren kääntökulman yhteispelillä siis vakautta kuitenkin saadaan lisättyä ketteryyteen ikään kuin keinotekoisesti, vaikka painovoima onkin kaikille koneille sama. Maavara on kutistunut G-mallin 50 sentistä 46 senttiin, mutta akseliväli on kasvanut 2700 milliin tuoden suuntavakautta tien päällä. Toinen tervetullut ja viimeinkin - luokkaan kuuluva uudistus on huoltokohteiden fiksu esiinsaaminen. Konepeitto aukeaa nyt taakse ja täysin pois moottorin päältä kuormaajan aisojen asennosta riippumatta eikä joillekin ikävä kyllä tuttua vahinkoa kuormaajan ja konepeiton kanssa enää pääse syntymään. Suodattimien ja öljyn tarkistus sekä vaihto helpottuu nyt huomattavasti. Esimerkiksi ajovoimansiirron suodatin on tuotu letkuilla järkevään paikkaan. Myös akut ovat nyt kipattavan ohjaamon alla, joten enää ei tarvitse pienestä luukusta niidenkään parissa nysvätä. TEKNIIKKA HIOUTUU. Moottoripuolella luotetaan edelleen AGCOon eli tuttavallisemmin Sisu-Dieseliin. Tyyppimerkintänä on nyt 44 AWI eli 4,4-litraisella 4-pyttyisellä mennään edelleen. Päästönormit täytetään 3Btasolla ja 1900 kierroksella kilowatteja kertyy 107 eli 146 hevosvoimaa. Vääntöaluetta on saatu alemmas, 5

6 Sähköisesti esiohjattu iemallin työhydrauliikka tarjoaa neljä ennaltaohjelmoitavaa toimintatilaa. TYÖHÖN KUIN TYÖHÖN. Maanrakennus Itäjärvi Oy hankki uuden Lännen 8600ie:n sillä ajatuksella, että se sopeutuu tulevaisuuden työtehtäviin sitä mukaa kun niitä tulee. Työtä koneelle onkin piisannut heti tulohetkestä lähtien. mutta vääntölukematkin ovat aavistuksen edeltäjää pienempiä maksimivääntö 587 Newtonia löytyy 1500 kierroksen tienoilta, kun aiemmin siellä kellotettiin 600 Newtonin lukemat. Toisaalta nyt kiitettävät 580 Newtonia löytyy jo 1200 kierroksella, eli kone saa sopivan työväännön matalilla kierroksilla. Kuormantunteva hydrauliikka hyödyntää matalakierroksista konetta entisestään, sillä niin työ- kuin ajohydrauliikka ovat saaneen uuden ohjelmiston käskyttäjäkseen. Samalla hydrauliikan hallintaventtiilit ovat uutta mallistoa Danfossilta. 8600ie-mallissa työhydrauliikka on siis sähköisesti esiohjauttua mallia. Perinteisen hydraulisesti esiohjatun sijaan ie-malli tarjoaa neljä eri esivalittavaa moodia, joiden avulla hydrauliikkaa voidaan säätää työtilanteen tai tekijän mukaan. Lisäksi säätöjä voidaan tehdä näistä esiasetuksista riippumatta jos työ esimerkiksi vaatii sivuliikkeen nopeuden muuttamista, se käy helposti arvoja säätämällä. Tarkkuus ja ohjaustuntuma ovatkin sitten enemmän maku- ja selkäranka-asioita, mutta ainakin teoreettisella tasolla tarkkuus lienee sähköisessä parempi. Kaivulaite on Länkkärissä irrotettavaa mallia joten sen tilalle voi tarvittaessa kytkeä jonkin muun sopivan työlaitteen. KOKEMUKSIA ON JO KERTYNYT. Maanrakennus Itäjärven kone tuli hyvin runsaalla varustevalikoimalla nimenomaan monipuolisia töitä pedaten. Rototiltti, tolppapihdit ja etupään hydrauliikka ovat varusteita, jotka palvelevat yrityksen työtehtävissä toistuvasti. Aurauksista luovuttiin jo ennen koneen tuloa taloon, mutta edellä mainitut asfaltointityöt ovat olleet uusi aluevaltaus. Lisäksi koneen tehtävinä on esimerkiksi maisemointityöt ja kaapeliurakointi. Aiemmin perinteisillä ympäripyörivillä ja pyöräkuormaajilla tehdyt työt ovat tiivistyneet nyt yhden koneen hoidettaviksi. Ennen kävi usein niin, että vietiin pyöräkuormaaja työmaalle vaikkei olisi tarvinnut ja sitten taas sitä ei viety kun olisi juuri tarvinnut kertoo Lare Kivistö. Länkkärin myötä erilaisten koneiden tarve on vähentynyt, kuten myös kuljetustarve. 45 kilometrin tuntivauhdilla maantietä päästävä kone ei lavettikyytiä kaipaa toisin kuin telakone. Kun hommia on tehty Pirkkalasta lähtien aina Lahdessa, Jyväskylässä ja Uudessakaupungissa saakka, osataan koneen helppoa siirreltävyyttä ja kaluston määrän pienenemistä arvostaa. Rivakkaa siirtymistä osataan kiitellä myös itse työmailla. Jos suoraa baanaa tehdään, tällä tekee päivässä sen mihin telakoneella menee viikko. Ajan säästö tulee jo siinä edestakaisin ajamisessa. Puolen kilometrin pätkällä ajamista voi tulla vaikka kymmenen kilometriä. Pienellä telakoneella sitä kitkuttelee ihan eri ajan kuin tällä tuumailevat Maanrakennus Itäjärven miehet. Yhdellä koneella ei tietenkään aivan kaikkea saa tehtyä, kokoluokka tulee jossain kohtaa vastaan niin yläkuin alapäässäkin. Lännen 8600ie on kuitenkin leventänyt tätä keskialuetta ainakin tämän yrityksen toimissa huomattavasti. Näiden tuntien kokemuksella kone on ollut todella vakuuttava, voidaan jopa sanoa hurmaava tuttavuus. Tulevaisuuden työtehtävät määräytyvätkin paljon sen perusteella, minkälaisiin hommiin koneen kykyjä huomataan lähteä tarjoamaan ja tietenkin mihin se hyväksytään. TILAAJAPUOLELLA NÄKÖKULMAT NIMITTÄIN OVAT VIELÄ MONESTI MELKO VANHAKANTAISIA. Johonkin työhön halutaan tarjouksessa yhä väen vängällä kaksi eri konetta, vaikka yhdellä koneella saisi niiden työt tehtyä ja vähän vielä päällekin. Maanrakennus Itäjärvellä koneen hankinta onkin saanut aikaan paljon ideointia siitä, mitä koneella voidaan tehdä ja miten sitä voidaan hyödyntää. Tilaajien ennakkoluulot ja tiedon puute tuntuvatkin olevan asiassa suurin hidaste - koneen kyvyt kun on jo tuotu tämän päivän ja tulevaisuuden tasolle. 6

7 TÄYSVERINEN KONE SÄHKÖTÖIHIN Eero Saarela on tuore yrittäjä, mutta kokemusta Länkkäreistä on kertynyt jo toistakymmentä vuotta. Eero Saarela on palvellut Haukiputaan Sähköosuuskuntaa noin 14 vuotta. Vuosikausia Eero toimi samassa Haukiputaan Kellon kylässä asuvan koneurakoitsija Tauno Pietilän apupoikana, työkaverina ja toisinaan lomittajanakin. Toukokuussa 2015 apumiehestä tuli yrittäjä, kun Tauno Pietilä jäi eläkkeelle ja Eero Saarela ryhtyi yrittäjäksi. Samalla Pietilän Lännen 8600E -monitoimikone sai uuden omistajan. Porisimme Taunon kanssa muutamat kerrat, josko minä alkaisin hänen työnsä jatkajaksi. Kun sähköyhtiö pani konepalveluistaan tarjouskilpailun pystyyn, osallistuin siihen yksityishenkilönä. Samalla sovin Taunon kanssa, että jos voitan kisan, ostan hänen koneensa ja perustan yrityksen. Ja niinhän siinä sitten kävi, Eero Saarela kertoo viime kevään tapahtumista. Loistavat opit Taunolta Kesäkuisena haastattelupäivänä Eero Saarela on toiminut Konetyö Saarela Ky:n yrittäjänä kuukauden päivät. Eihän tämä ole työtä kummempaa ollut. Vuosien varrella olen tottunut lähtemään monennäköiseen työhön. Päivät olen sähköyhtiön töissä ja illat teen aina välillä muita hommia. Kotona en ole kuulemma ollut kauheasti häiriöksi. Sähkölaitostyöstä tulee ylivoimaisesti suurin osa leivästä. Sitten on kaikenmoisia mökkiläisten pihatöitä sun muita. Näkymät ovat hyvät, puhelin on soinut kiitettävästi. Tällä monitoimisella kalustolla kun pystyy moneen. Tämä Länkkäri on täysverisesti sähkölaitoksen töihin varusteltu Lännen 190 -linjatyölaitteella ja henkilökorilla. Paras mahdollinen sähkölaitoksen palvelija! Kone on vuosimallia 2008, noin tuntia ajettu. Pääasiassa teen tällä kaapelinaurausta, pylväiden pystytystä ja koritöitä. Taunolta olen saanut loistavat opit, mitä ja miten tällä koneella voi tehdä ja miten ei. Koulunpenkillä ja kirjoja lukemalla ei näitä hommia opi, vaan tekemällä ja seuraamalla mestarikuskia. Suuri on kiitollisuudenvelkani Taunolle! Tauno ehti touhuta näitä töitä yhtä soittoa 40 vuotta. Hän on osan- Mahdollinen nosto - Tämä kone on paras mahdollinen sähkölaitoksen palvelija! toteaa Eero Saarela 190-linjatyölaitteella ja henkilökorilla varustetusta Länkkäristään. nut hienosti opettaa nämä asiat minulle sillä lailla ilman opettamista. Muistaakseni ensimmäinen Taunon kone, jolla ajoin, oli 740S-Länkkäri. Siitä se sitten pikkuhiljaa lähti. Aina enemmän ja enemmän tuli ajettua. Hän on vienyt minua myös Lännen miesten pakeille ja tehnyt heitä tutuksi. Eli yrittäjyys on minulle uusi asia, mutta ala ja koneet ovat jo tuttuja, Eero Saarela tarinoi. Luottavaisesti tulevaisuuteen Tulevaisuuteen tuore yrittäjä katsoo luottavaisesti. En ole vielä tohtinut kovin pitkälle ajatella. Mutta ainahan sitä kasvunkin mahdollisuuksia pitää miettiä. Nyt näyttää hyvältä ja töitä tuntuu riittävän. Se on vielä kysymysmerkki, jäänkö yhden koneen ja miehen yritykseksi. Perhettäkin on: kolme lasta ja vaimo. Yksin sitä joutuu tekemään pitkää päivää. Mutta katsellaan rauhassa. Töitä pitää olla valmis tekemään ja palvelemaan nöyrästi asiakkaita, siitä se lähtee. Eiväthän nämä hommat mitään kultakaivoksia ole, mutta kyllä tässä ahkeralla työnteolla toimeen tullaan. Ei ole oikotietä onneen, ja viisauden alku on tosiasioiden tunnustaminen, Saarela siteeraa sujuvasti Suomen seitsemättä presidenttiä, J.K. Paasikiveä. Toivotaan, että pärjään tällä Länkkärillä jonkin aikaa. Toki kaluston uusiminen tulee jossain vaiheessa kysymykseen. Ajallaanhan nämä kannattaa uusia, jos vaan töitä sopivasti piisaa. Mutta ei tässä vielä ole kiirettä, kone on hyvässä kunnossa ja huolella huollettu. Niin, kuinkas ne huollot ja muu huolenpito ovat sujuneet silloin harvoin kun ulkopuolista apua on tarvittu? Huoltoporukkakin ehti tulla tutuksi jo Taunon matkassa. Oikarisen Jarnolta ja muulta Iskon Raskaskonehuollon väeltä on saatu hyvin ja nopeasti neuvoja ja apua. Toisinaan on soiteltu myös Lätin Jormalle Lännen Tractorsin tehtaalle Loimaalle. Yhteistyö Iskon Raskaskonehuollon ja Lännen Tractorsin kanssa on pelannut hienosti. Se on tärkeää, sillä näissä töissä ei ole varaa seisottaa konetta. Varaosien ja neuvojen pitää tulla nopeasti, Eero Saarela sanoo. 7

8 MULTIMATE-ESITTELY KUNNILLE Lännen monitoimikonetta, johon on yhdistetty perävaunu, esiteltiin toukokuussa 2015 Lempäälässä Tampereen ja sen ympäristökuntien edustajille. Lännen tuoteperheessä yhdistelmä tunnetaan nimellä Lännen Multimate -liikennekaivuri. Lännen Multimate -liikennekaivuri laajentaa edelleen Lännen-monitoimikoneen käyttöaluetta. Monitoimikone korvaa jo yksin useiden yksittäiskoneiden tarpeen, mutta perävaunulla varustettu Lännen Multimate hoitaa myös työmaan kuljetustehtäviä. Tämä lisää edelleen tuottavuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Lännen Multimate voidaan varustaa usean eri kokoluokan jarrullisilla perävaunuilla aina 22 tonniin asti. Yhdistelmä on hyväksytty käyttöön maantieajossa ja se kuuluu liikennetraktori (LT) kategoriaan. Lännen Multimaten maksiminopeus on 45 km/h ja siinä käytetään polttoaineena dieseliä. Poikkeuksen tekevät ainoastaan maatalouskäyttöön hankitut koneet, joilla voidaan siirtää maatalouteen liittyviä kuormia ns. päivämaksulla. Vaadittava ajokorttiluokka on LT ja vähimmäisikäraja 18 v. C-kortin omaava voi kuljettaa myös LT-luokan ajoneuvoa. Kun Lännen Multimatea käytetään sellaiseen toimintaan, jossa kuljetuksesta peritään erillinen maksu, se vaatii liikenneluvan. Liikennelupaa ei tarvita maatalouteen tai maa-ainesten kuljetukseen urakoissa, joissa kuljetusten osuus ei ole merkittävä urakan kokonaismäärään verrattuna. Liikennelupien alaisissa kuljetuksissa kuljettajan ammattipätevyyden lisäksi tarvitaan digitaalinen ajopiirturi, jonka Lännen Tractors asentaa laitteeseen tehtaalla. RealParkin esittelytilaisuudessa nähtiin, että kone on varmasti hintansa väärti ja miksi tilaajan kannattaa maksaa sen palveluista hieman korkeampaa korvausta kuin yksittäiskoneille maksetaan. Perustelut tulivatkin kaikille osallistujille selväksi. Lännen Multimate -monitoimikoneyhdistelmä lisää tuottavuutta kunnossapidon palvelutehtävissä verrattuna erillisiin yksittäiskoneisiin ja niiden vaatimiin kuorma-auto- ja lavettikuljetuksiin. Lännen Multimatella säästää kustannuksissa infra- ja kunnallisrakentamisessa, kiinteistönhoidossa ja alueurakoinnissa. Kiinnostuitko kuntaesittelystä? Ota yhteyttä aluemyyntiin tai Hannu Siukkolaan vaihde Lännen Multimate -videon löydät QRkoodin takaa. 8

9 KUROTA SIIRRÄ KUORMAA JA NOSTA KULJETA RAIDE 1 RAIDE 2 RAIDE 3 RAIDE 4 RAIDE 5 KAIVA + + = UNOHDA ERILLISET KONEET 9

10 Oikeudet muutoksiin pidätetään 10

11 LÄNNEN-MONITOIMIKONEET - Lännen 8600i Monitoimikone infra- ja kuntarakentamiseen. - Lännen 8600ie Lisänä kuljettaja- ja työkohtaisesti säädettävä työhydrauliikka, jonka vuoksi se soveltuu hyvin monitoimikoneena myös verkonrakennus- ja ratatyöskentelyyn. - Lännen 8600ie Premium Erityisesti joustavaa siirtonopeutta ja peruskonetta suurempaa kuormaustehoa vaativiin töihin. - Lännen 8800i 30 % suuremmat kaivu-, kuormaus-, nosto- ja vetovoimat kuin 8600-mallin koneissa. Sopii erinomaisesti monitoimisuutta vaativiin rata- ja verkonrakennustöihin. Runkorakenne, kaivulaite ja etukuormain ovat luokkansa vahvimmat. - Lännen Multimate Kaikki työt ja kuljetukset yhdellä koneella. Lännen Multimate hoitaa itsenäisesti kuljetukset perävaunulla taajama- ja työmaaolosuhteissa. Kuvassa Eltel Networksin asennusryhmä ja Lännen 8800i sähköradan asennus- ja huoltotöissä Helsingin ratapihalla Linnunlaulun kanjonissa kesäkuussa Seuraavassa numerossa (1/2016) aiheesta lisää. 11

12 KETTERÄT JA TEHOKKAAT LUNDBERGIT Lundberg-monitoimikoneet suunnitellaan ja rakennetaan pohjoismaisella yhteistyöllä. Mittava tuotekehitysohjelma kasvatti entisestään pohjoisissa oloissa pärjäävää monipuolista mallistoa. Lundberg Hymas AB on toteuttanut laajan tuotekehitysohjelman. Viime ja tänä vuonna läpivedetyn ohjelman tavoitteena on ollut parantaa entisestään Lundberg-monitoimikoneiden liikkuvuutta, monitoimisuutta, tuottavuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Uusi Lundberg-mallisto kattaa viisi 20-sarjan uutuutta kokoluokissa 4-7 tonnia. Kiinteistö- ja ympäristönhuollon monitoimikoneiden uutuusmallit ovat 4120, 4220, 5220, 6220 ja Koko mallisarja on nyt uudistettu viimeisen kahden vuoden kehityspanosten ansiosta, kertoo Lundberg Hymas AB:n toimitusjohtaja Max Kvickström, joka toimii nykyisin myös Lännen Tractors Oy:n myyntija markkinointijohtajana. Malliston suuremmat koneet 5220, 6220 ja 7220 olivat ensiesittelyssä syksyllä 2014 ja kevääksi 2015 saimme markkinoille ja 4220-mallit. Kaikki mallit on varustettu CAN-väylällä, joka mahdollistaa työ-, kuljettaja- tai työlaitekohtaisten liikenopeuksien ja lisähydrauliikkojen tuottojen ohjelmoinnin koneisiin, Kvickström sanoo. Pohjoismaista yhteistyötä Lundberg-monitoimikoneet ovat loistava esimerkki pohjoismaisesta yhteistyöstä. Koneiden runko-osat valmistetaan Loimaalla Lännen Tractors Oy:n tehtaalla. Lopusta valmistuksesta ja tuotekehityksestä huolehtii Lundberg Hymas Ab Ruotsin Skellefteåssa. Lundberg Hymas AB on pitkän linjan konevalmistaja, jonka juuret ulottuvat vuoteen Vuonna 2008 maineikas monitoimikoneiden valmistaja siirtyi Lännen Tractors Oy:n omistukseen. Nykyisin Lundberg Hymas AB Lundberg Hymas ja Lännen Tractors Lundbergilla onnistuvat lähes kaikki ympäristönhuollon työt vuodenajasta riippumatta. Siis lakaisemisesta, niittämisestä ja aurauksesta nostamiseen, kuormaamiseen ja hiekoittamiseen. on olennainen osa Lännen MCE -ryhmää. Pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitellut Lundbergit ovat Ruotsin ja Suomen ohella erityisen suosittuja Norjassa. Tämän aukeaman kuvituksessa esillä oleva Vaktmester Andersen AS on yksi lukuisista lujasti Lundbergeihin luottavista yrityksistä. Lundbergillä on erittäin vahva asema Norjassa. Merkin markkinaosuus on tuotekategoriassaan noin 40 prosenttia, jopa hieman suurempi kuin kotimaassaan Ruotsissa, sanoo Lännen Tractors Oy:n ja Lännen MCE -konsernin toimitusjohtaja Timo Huttunen. Ruotsalainen Lundberg Hymas AB on osa Lännen MCE -ryhmää. Lännen Tractors Oy valmistaa Lundberg-monitoimikoneiden runkoosat Loimaan tehtaallaan ja huolehtii koneiden jälleenmyynnistä Lännen Center -palvelukonseptilla. Nopeita ja monitoimisia Mitkä ominaisuudet sitten tekevät Lundberg-monitoimikoneista niin hyviä, että ne valtaavat markkinoita Pohjoismaissa? 12

13 Lundbergit ovat nopeita ja ketteriä. Työt sujuvat tehokkaasti ahtaissa paikoissa ja vaikeissa maasto-olosuhteissa. Lisäksi koneet liikkuvat itsenäisesti kohteiden välillä ilman lavettikuljetusta. Lundberg-monitoimikoneet ovat erinomaisia ajettavuudeltaan ja saavuttavat jopa 50 km/h nopeuden, kertoo Lännen Tractors Oy:n tuoteryhmäpäällikkö Jan Aspvik. Lundberg-monitoimikoneiden runko-ohjaus ja kilpailijoita suurempi ohjauskulma takaavat hyvin pienen kääntösäteen. Korkea maavara ja suuri runkonivelen kallistuskulma mahdollistavat työskentelyn haastavimmissakin maastoissa. Pitkä akseliväli ja erinomainen suuntavakaus takaavat tasaisen kyydin, Aspvik jatkaa. Monitoimisuus on Lundbergien toinen valtti. Moderni hydrauliikka mahdollistaa laajan lisälaitevalikoiman käytön ympäri vuoden. Lisätehoa työhön tuovat monipuoliset lisälaitteet ja nopeat työlaitteiden vaihdot. Lundbergilla onnistuvat lähes kaikki ympäristönhuollon työt vuodenajasta riippumatta. Siis lakaisemisesta, niittämisestä ja aurauksesta nostamiseen, kuormaamiseen ja hiekoittamiseen. Tuottavia ja ympäristöystävällisiä Lundbergien kolmas valtti on tuottavuus. Erinomainen kaatokuorma ja moderni hydrauliikkajärjestelmä nopeuttavat ja helpottavat työntekoa. Kuormantunteva hydraulijärjestelmä tuottaa kulloinkin tarvittavan tuoton taloudellisesti juuri oikeille työlaitteille ilman hukkalämmön tuottoa tai moottorin turhaa kuormitusta. Paras mahdollinen työergonomia on nostettu koneen suunnittelussa yhdeksi kärkiominaisuudeksi. Ergonomisesti suunnitellusta ohjaamosta on hyvä näkyvyys koko työmaalle ilman kuolleita kulmia. Ohjaamo on markkinoiden hiljaisin. Hallintalaitteet on muotoiltu pitkäkestoista ja sujuvaa työtä ajatellen: kaikki tarvittava onnistuu yhdellä joystick-kahvalla. Työskentely on helposti hallittavissa kuljettajan edistyksellisen informaatiokeskuksen ansiosta. CAN-väylään kytketyn näytön kautta hoidettavat keskuspainevoitelun säädöt parantavat koneen huollettavuutta, kestoikää Lundberg-monitoimikoneet ovat erittäin suosittuja Ruotsin ja Suomen lisäksi myös Norjassa. Uutukaisen Lundberg 4120:n kupeessa poseeraavat oslolaisen Vaktmester Andersen AS:n Ronny Gilstad ja Thomas Andersen. Runsaat 20 henkeä työllistävä yritys huolehtii turvallisuuteen liittyvien valvontatöiden lisäksi muun muassa lukuisten viher- ja muiden alueiden hoidosta ja kunnossapidosta Oslon seudulla. Lundberg-monitoimikoneet sopivat mainiosti erittäin monipuolisia töitä tekevän yrityksen tarpeisiin. ja siistinä pitämistä. Kaikki diagnostiikka on helposti saatavilla näytölle, Max Kvickström kertoo. Uuden 20-sarjan Lundbergit on suunniteltu niin, että koneen päivittäiset huoltoa, tarkistusta tai täyttöä vaativat kohteet ovat helposti ja joustavasti käytettävissä ulkoa konepeittoa avaamatta. Neljäs valtti on ympäristövastuu. Kun työt tehdään kerralla kuntoon yhdellä pyörillä kulkevalla monitoimikoneella, ympäristökuormitus, pakokaasupäästöt, melutaso sekä liikenne- ja maisemahaitat vähenevät. Uudet Lundberg-monitoimikoneet ovat ottaneet käyttöönsä 3B-moottoriteknologian. Ympäristöystävälliset, tehokkaammat 80 kw:n (mallit 4120 ja 4220) ja 98 kw:n (mallit 5220, 6220, 7220) VM-dieselmoottorit ovat vähäpäästöiset ja taloudelliset. Uutuudet kuluttavat polttoainetta jopa kymmenen prosenttia vähemmän kuin aiemmat vastaavat mallit. Tuotekehitys jatkuu Tämän tarinan alussa kerroimme, että Lundberg Hymas AB on vienyt vuosina 2014 ja 2015 läpi mittavan tuotekehitysohjelman. Kuten arvata saattaa, kehitystyö jatkuu. Tuotekehitysohjelman myötä olemme päässeet uudelle tasolle vahvistamaan Lundberg-koneiden liikkuvuutta, monitoimisuutta, tuottavuutta ja ympäristöystävällisyyttä. Näille arvoille rakennamme jatkossakin uusia tuotteita ja tuotekonsepteja Skellefteån tuotekehitysyksikössä. Tärkeän 20-sarjan tuotelanseerauksen jälkeen työ jatkuu entistä tiiviimpänä, Max Kvickström sanoo. LIIKKUVUUS Nopeat Lundbergmonitoimikoneet liikkuvat ketterästi. Työt sujuvat tehokkaasti ahtaissakin paikoissa. MONI- TOIMISUUS Laaja työlaitevalikoima takaa Lundberg monitoimikoneen tehokkaan käytön ympäri vuoden. TUOTTAVUUS Ergonomiseksi suunnitellussa työympäristössä viihtyy pitkään ja työt sujuvat. YMPÄRISTÖ- VASTUU Markkinoiden hiljaisimmat Lundberg-monitoimikoneet säästävät luontoa, kuljettajaa ja kustannuksia. 13

14 HOMMAT HOIDETAAN HETI! Lukuisat merkit hallitseva Traktori- ja Konehuolto Oy Seppo Raitinpää on nyt virallisestikin Lännen- ja Lundberg-koneiden sopimushuoltaja. Asiakasta autetaan aina, kun hän apua tarvitsee. Lähdemme tarvittaessa nopeasti liikkeelle. Pienemmät viat korjaamme asiakkaan luona ja isommat hommat hoidamme täällä omalla pajallamme, kertoilee Seppo Raitinpää. Seppo Raitinpää on todellinen pitkän linjan konemies, joka aloitti korjausja huoltotyöt Tampereen Lielahdessa vuonna Vuodesta 1985 Traktori- ja Konehuolto Oy Seppo Raitinpää on toiminut omissa tiloissaan Tampereen Sarankulmassa. Vuosikymmenten varrella tutuiksi ovat tulleet Länkkärit, Lundbergit, Hymasit, Valmetit, David Brownit, Kramerit, Komatsut ja monen monituiset muut merkit. Lännen-koneita olemme korjanneet ja huoltaneet jo pitkään, mutta Lännen-sopimushuoltaja meistä tuli vasta viime vuodenvaihteessa. Samaan aikaan myös Lundberg-monitoimikoneet tulivat virallisesti hoitoomme, Raitinpää kertoo. Valmetin kaivurit tulivat meille 1984 ja Valmetin traktorit Hymassopimushuoltaja meistä tuli joskus ja JCB:t tulivat meille Myös Komatsuja olemme korjanneet ja huoltaneet jo vuosikaudet, Raitinpää luettelee ulkomuististaan joitakin virstanpylväitä. Pitkäaikaisia työntekijöitä Kuinka haastavaa on osata niin monet merkit? Meiltä löytyvät kaikkien alueella olevien koneiden ja merkkien suodattimet ja muut pikkutavarat. Myös kahden huoltoautomme varaosavalikoima on erittäin kattava. Ja tietenkin kokeneet työntekijämme ovat viimeisen päälle ammattilaisia. Tällä hetkellä Seppo Raitinpään yrityksessä työskentelee pomo itse mukaan laskien viisi henkilöä. Apuvoimia käytämme tarpeen mukaan, mutta pääasiassa pärjäämme omalla porukalla. Meillä on aina ollut hyvin pitkäaikaisia työntekijöitä, joista tosi monet ovat olleet meillä eläkeikään asti. Nykyisistäkin asentajista yksi on ollut täällä yli 20 vuotta ja toinenkin 15 vuotta. He tuntevat asiakkaamme ja tietävät tarkalleen, missä nurkissa mitkäkin tavarat ovat. Kyllähän tässä pärjää, kun muistaa joka aamu lähteä töihin eikä paljon lomaile. Toki kaverit lomansa pitävät. Emme pidä koskaan lomien takia ovia kiinni, vaan asiakkaita palvellaan aina. Tamperelainen traktori- ja konehuoltoyrittäjä Seppo Raitinpää huoltaa ja korjaa pitkäaikaisen työntekijäporukan voimin mm. Lännen- ja Lundberg-monitoimikoneita. Sepon lisäksi uuden nosturin edessä otettuun kuvaan ehti asentaja Timo Mäki (oik.) Työpäivää venytetään tarvittaessa, jotta työ saadaan kerralla valmiiksi. Sekin auttaa, että meillä on ihan lähellä, pääasiassa Tampereella ja Pirkkalassa, paljon hyviä yhteistyökumppaneita, joiden kanssa olemme touhunneet jo vuosia. Sujuvaa yhteispeliä Tulevaisuus näyttää ihan hyvältä, tai niin hyvältä kuin se nyt näinä aikoina voi näyttää. Kyllähän tässä näkee, että varsinkin maansiirtopuolella on hieman hiljaista. Asiakkaat eivät kovin hanakasti laitata ja huollata koneitaan; he ajavat vähän pitempään ja sitten tehdään kerralla hieman enemmän. Toivotaan, että ajat taas pian paranevat. Mutta kyllä tässä on töitä riittänyt joka päivälle. Onneksi meillä on niin monia merkkejä huollettavana, että aina on jotain. Päämerkeistä pidetään tietysti ensin huolta ja muita korjataan, minkä keritään. Entä kuinka on sujunut yhteistyö Lännen Tractors Oy:n kanssa? Se on sujunut oikein hyvin. Vaikka virallinen huoltosopimus on tuore juttu, olemme tosiaan huoltaneet ja korjanneet Lännen-koneita jo vuosikymmenten ajan. Yleensä löydämme viat itse, mutta joskus pitää soitella tehtaalle varsinkin uusimpien mallien kohdalla. Yhteistyö pelaa hienosti, vastaukset ja neuvot tulevat nopeasti, Seppo Raitinpää sanoo. Yhteispelin sujuvuutta kehuu myös Lännen Tractors Oy:n huollon esimies Jorma Lätti: Seppo Raitinpäällä ja hänen työntekijöillään on poikkeuksellisen pitkä kokemus monista merkeistä. Traktori- ja Konehuolto Oy Seppo Raitinpää on vakavarainen, pitkäaikainen ja luotettava yritys, joka toimii omissa tiloissaan hyvällä ja keskeisellä paikalla Tampereen Sarankulmassa, Jorma Lätti sanoo. Traktori- ja Konehuolto Oy Seppo Raitinpää Keskuojankatu Tampere (03) ja

15 Länneltä laadukkaat vaihtokoneet! KUVAKISA Katso lisää Lähetä työkuvia Länkkäristä tai Lundbergista mahdollisiksi kalenteri- tai esitekuviksi. Kuvien lähettäjien kesken arvomme kolme Lännen talvitakkia Lähetä hyvälaatuinen kuvaehdotuksesi osoitteeseen mennessä. Tilaa Lännen Nyt! -asiakaslehti netistä tai tilauskupongilla! LUO MAHDOLLISUUKSIA KYLLÄ! Olen kiinnostunut Lännen-monitoimikoneesta Lundberg-monitoimikoneesta Ljungby-pyöräkuormaajasta ja haluan, että minuun otetaan yhteyttä KYLLÄ! Tilaan ilmaisen Lännen Nyt! -asiakaslehden (2 x vuodessa) Lännen Tractors Oy Tunnus VASTAUSLÄHETYS Leikkaa ja postita Nimi / Yritys Lähiosoite Postinumero ja postitoimipaikka Puhelinnumero Sähköpostiosoite 15

16 puh MYYNTI Uusimaa ja Itä-Uusimaa Lännen Center Espoo Minttupelto ESPOO Pirkanmaa, Kanta-Häme, Päijät-Häme ja Keski-Suomi Lännen Center Tampere Valimotie PIRKKALA Kymenlaakso, Etelä-Karjala, Etelä-Savo, Pohjois-Savo ja Pohjois-Karjala Lännen Center Lappeenranta Myllymäenkatu LAPPEENRANTA Etelä-, Keski- ja Pohjois-Pohjanmaa, Pohjanmaa, Kainuu ja Lappi Lännen Center Oulu Liitintie OULU Mikko Ihamäki mikko.ihamaki@lannencenter.fi Ari Keinumäki ari.keinumaki@lannencenter.fi Arto Seppänen arto.seppanen@lannencenter.fi Jari Rahkonen jari.rahkonen@lannencenter.fi JÄLLEENMYYNTI Lännen Konepalvelu Oy Yrjönalhontie 4, LIETO Jarkko Turvanen jarkko.turvanen@lannenkonepalvelu.fi VAIHTOKONEKESKUS Hirvikoskentie LOIMAA VIENTI Petteri Ylinen petteri.ylinen@lannentractors.fi Enver Alanen (Venäjä) enver.alanen@lannentractors.fi VARAOSA- JA HUOLTOPISTEET AGCO SUOMI OY AGCO SUOMI OY:N YKSITYISET VARAOSAPISTEET (Lännen, Lundberg ja Ljungby) HUOLTOPISTEET ESPOO Minttupelto 5, Espoo Peter Lindberg Matti Sysmäläinen Sonja Turtia IISALMI Kivirannantie 16, Iisalmi Teemu Leinonen Hanna-Mari Rönkkö JOENSUU Lylykoskentie 8, Joensuu Jouko Turunen Mikko Pulkkinen JYVÄSKYLÄ Palokankaantie 16, Jyväskylä Markku Manninen Harri Lahti KAJAANI Opintie 1, Kajaani Esa Moilanen Mikko Alasalmi KOKKOLA Kauppakaari 8, Kokkola Jukka Hakunti Jerker Mattsson KOUVOLA Kaupinkatu 26, Kouvola Henry Hietanen Simo Pappila KUOPIO Leppälammentie 1, Kuopio Anssi Pietikäinen Marko Röntynen LAHTI Äijälänkatu 3, Lahti Jukka Arpiainen Henry Nieminen LAPPEENRANTA Alaniitynkatu 13, Lappeenranta Tomi Kosonen Pasi Ruoppa LOIMAA Patruunankuja 2, Loimaa Kimmo Jäppinen MIKKELI Kaapelikatu 4, Mikkeli Otto Karhu Ville Kosonen OULU Takojantie 1, Oulu Arto Kela Jari Kuivaniemi PORI Mikkolantie 14, Pori Ilpo Kallio Heimo Koivisto ROVANIEMI Alakorkalontie 9, Rovaniemi Markku Haapalainen Teemu Saajo SALO Salitunkatu 6, Salo Hannu Rautiainen SAVONLINNA Pajatie 24, Savonlinna Ari Harmoinen Janne Kosonen SEINÄJOKI Lieskatie 2, Hyllykallio Matti Mäkynen Eero Kauppila Jussi Laitamäki SUOLAHTI/ ATRIUM Valmetinkatu 2, Suolahti Hanna-Leena Salminen TAMPERE Valimotie 3, Pirkkala Juha Jokipakka Niko Aho TURKU Ruopankatu 8, Turku Olli-Heikki Arkkila Timo Marttila YLIVIESKA Ruutihaantie 11, Ylivieska Esa Peltola Teemu Halmetoja Juha Mattila A&K Heikura Asema-aukio, Lieksa Eastra Oy Käpykankaantie 6, Varkaus Kiteen Konediesel Oy Peltotie 1, Kitee Konehuolto Marander Silmukkatie 15, Vaasa Traktori Servi Oy Autoilijantie 6, Keminmaa Valkor Huolto Oy Porokylänkatu 23, Nurmes Valmeka Oy Luukkaankatu 2B Hämeenlinna Valttori Oy Lasimestarinkuja 1, Viitasaari Valttori Oy Pääskyntie, Jyväskylä Wetteri Oy Kitkantie 83, Kuusamo MUUT VARAOSAPISTEET Lännen Konepalvelu Oy Yrjönalhontie 4, Lieto Nastolan Forest Huolto Oy Asetie 1, Nastola Lännen Tractors Oy Hirvikoskentie 242, Loimaa AGCO Suomi Oy Kaupinkatu 26, Kouvola / Kalle Villikka AV Catkor Oy Mullukantie 2, Kempele FA-Työkonehuolto Oy Itäkeskuksenkaari 9, Pori Lännen Center Liitintie 17, Oulu / Jarno Oikarinen Konehuolto Marander Silmukkatie 15, Vaasa Konehuolto Mikael Sabel Jänismaantie 7, Kokkola Konehuolto Mika Jaakola Kedonperäntie 72, Liminka Konekorjaamo Lavonen Puralantie Hytti (Lappeenranta) Kuopion Traktorihuolto Oy Leppälammentie 1, Kuopio Lännen Konepalvelu Oy Yrjönalhontie 4, Lieto Metsäkonehuolto J. Lahtela Oy Puulammenpolku 5, Isokylä Mikkelin Forest Huolto Arinakatu 22, Mikkeli Nastolan Forest Huolto Oy Asetie 1, Nastola Nurmon Traktorihuolto Ky Lieskatie 2, Hyllykallio / Pule Korjauspalvelu Ky Wahlforssinkatu 8, Joensuu Ylivieska Traktorihuolto I Kemppi Oy Pajatie 24, Savonlinna Traktorihuolto Oulujärvi Jouni Oy Pohjajoentie Jormua (Kajaani) Traktori- ja Konehuolto Oy Seppo Raitinpää Keskuojankatu Tampere / TunturiAuto Oy Kittiläntie 1, Sodankylä Toimelankatu 4-6, Kemijärvi Valttori Oy Pääskyntie 4, Jyväskylä Vantaan Konehuolto Oy Minttupelto 5, Espoo / Ove Sandberg Vantaan Työkonehuolto Oy Kiitoradantie 3, Vantaa / Timo Haapala