Tekninen neuvonta ja myynti. TEKNIKUM OY Samu Grönroos PL Sastamala

Transkriptio

1

2 Sivu 1/10 SISÄLLYSLUETTELO 1. SOVELTUVUUS ASENNUKSESSA TARVITTAVAT TYÖKALUT JA VÄLINEET ASENNUS Pohjan asetus Elementtien asennus Tasoristeyksen lukitus Ulkopuolen tukeminen KUNNOSSAPITO Talvikunnossapito Tasoristeyksen purkaminen ja uudelleen asennus LIITTEET... 9 Tekninen neuvonta ja myynti TEKNIKUM OY Samu Grönroos PL Sastamala Puh, +358 (0) faksi +358 (03) samu.gronroos@teknikum.com

3 Sivu 2/10 TEKNICROSS KUMITASORISTEYS - TASORISTEYSRAKENTEEN ASENNUSOHJEET 1. Soveltuvuus Tämä asennusohje on Teknikumin valmistamia TEKNICROSS kumisia huolto- ja normaalitasoristeysrakenteita varten. Huolto- ja normaalitasoristeyselementit on asennettavissa seuraaville pölkky-, kisko ja kiskonkiinnitystyypeille: Pölkkytyypit: - Mänty- ja azobepölkyt - Betonipölkyt B75, B86, B88, BP89, B97 ja BP99 Kiskotyypit: - 54 E1 ja 60 E1 Kiskonkiinnitykset: - Naula-, jousi- ja ruuvikiinnitys (Hey-Back), Pandrol e-clip ja Vossloh Skl Asennuksessa tarvittavat työkalut ja välineet Nostolaite elementtien nostoon, esim. kaivinkone Elementtien nostokoukku Mitta ja suorakulma Asennusrasva, esim. rengasrasva Tärytin sepelin täryttämiseen Leka Lapio Rautakanki Vasara Suojarasva kiinnityspulttien päihin, esim. vaihderasva Akkuporakone ja siihen ruuvikärki, mikäli käytetään ruuveja korokepalojen kiinnitykseen (mäntypölkky) Rautasaha 24 mm:n hylsy ja vääntiö M24 ja M16 nostosilmukoita kpl 3. Asennus 3.1 pohjan asetus Merkitään tasoristeyksen paikka ottaen huomioon, että kumielementtien on ulotuttava 0,5 m ajoradan ulkopuolelle. Tasoristeyksen päätyelementittien on asetuttava samalle pölkylle (lukitus).

4 Sivu 3/10 Kuva 1 Tasoristeysalueelta 0,7 m alueelta kiskojen ulkopuolelta poistetaan vanha päällyste pölkkyjen yläpintaan saakka. Mikäli tietä ei voi sulkea liikenteeltä, asennustyö on tehtävä kahdessa osassa. Ratapölkyt tuetaan tukemiskoneella ja pölkkyjako tulee olla 600 +/-10 mm keskeltä keskelle, kuitenkin 4x600 = /-30 mm. Pölkkyjen tuenta olisi hyvä tehdä jo etukäteen ennen varsinasta ylikäytävän asennusta. Mikäli tasoristeys on ns. kuopassa tai on epäilys, että vesi mahdollisesti jää seisomaan tasoristeyksen alueelle, suositellaan salaojituksen toteuttamista tasoristeyksen kohdalle. Asennetaan ratapölkkyjen päälle sisäosan korokepalat. Mikäli käytössä on mäntypölkky, korokepalat tulee kiinnittää ruuveilla aluslaatan kanssa pölkkyyn (kuva 2). Azobe pölkkyyn korokepalat kiinnitetään teräsnauloilla. Ruuvien asemasta voidaan käyttää myös rautanauloja (125 mm) aluslaatan kanssa, mutta suositellaan käytettäväksi ruuvikiinnitystä. Mikäli tasoristeysratkaisuun kuuluu ulkoelementin korokepalat (kuva 2), asennetaan korokepalat ratapölkkyjen päihin, korokepalan pää pölkyn pään kanssa samalle linjalle. Raidesepeli tasataan ja tärytetään huolellisesti korokepalojen yläpinnan tasoon. Taso kannatta tarkistaa suoralla laudalla, etteivät kivet nouse huomattavasti yli korokepinnan tason, jolloin elementit eivät asetu kunnolla kiskojen väliin.

5 Sivu 4/10 BETONI Kuva Elementtien asennus Sisäelementti leveys 600mm Elementtien asennus aloitetaan tasoristeyksen keskimmäisestä naaraselementistä käytettäessä 600 mm leveitä sisäelementtejä. Sisäelementtiä nostetaan keskellä olevasta urasta nostokoukulla tai M24-nostosilmukoilla, jolloin elementti taipuu hieman keskeltä (kuva 3) asennuksen helpottamiseksi, tai kaivinkoneen kauhalla päittäin puristaen. Ensimmäinen sisäelementti on asetettava tarkasti pölkkyjen keskelle ja kohtisuorasti kiskoon nähden. Mikäli tasoristeys on kaarteessa, on kaarre-elementtien valkoiseksi maalattu pää asetettava ulkokaaren puolelle. Seuraavaksi asennetaan seuraava naaraselementti 600 mm:n etäisyydelle ja näiden väliin nostetaan koiraselementti. Elementit lukitaan toisiinsa M16x80 kuumasinkityillä kuusioruuveilla. Sisäelementti leveys 1200mm Asennettaessa 1200 mm leveitä sisäelementtejä asennus aloitetaan tasoristeyksen päästä. Elementtien asennussuunta oltava niin, että urospontin päälle voidaan laskea naaraselementti. Kiinnitys aloitetaan sisimmäisistä ruuveista, reiät tulpataan. Muut sisäelementit asennetaan vastaavalla tavalla edeten tasoristeyksen päitä/päätä kohti. Elementit kiristetään toisiaan vasten asennuksen edetessä esim. lekalla tai kaivinkoneen kauhalla varovasti työntämällä niin, että elemnetit asettuvat tiiviisti toisiaan vasten.

6 Sivu 5/10 Elementin päät (sisäelementti) ja kiskon puoleinen sivu (ulkoelementti) tulee voidella ennen asennusta asennuksen helpottamiseksi. Voiteluaineeksi soveltuu aine, joka liukenee hyvin veteen, esim. rengasrasva tai saippua. Mikäli kiskot on kiinnitetty Jousi-/ruuvikiinnityksellä (HeyBack), kiinnittimen jouset tulee olla keskellä pölkkyä ja jousien rasvaus auttaa elementin jalkaosaa menemään jousen taakse. Elementin jalkaosan tulee asettua jousen yli kiskon jalkaosaa vasten. Kuva 3 Ulkoelementti leveys 535mm Ulkoelementtien asennus aloitetaan myös keskimmäisestä elementistä asennettaessa 535 mm leveitä ulkoelementtejä, ensimmäiseksi naaraselementti, seuraavaksi toinen naaraselementti etäisyys toisistaan 1200 mm ja näiden väliin koiraselementti. Ulkoelementti leveys 700mm Asennettaessa 700 mm leveitä ulkoelementtejä asennus aloitetaan tasoristeyksen päästä. Elementit lukitaan toisiinsa M16x80 kuusioruuveilla ja reiät tulpataan. Ulkoelementti nostetaan elementin ulkopuolisista nostorei istä M24- tai M16- nostosilmukoilla. Elementit puristetaan tosiinsa kiinni kuten sisäelementit. 3.3 Tasoristeyksen lukitus Tasoristeyksen jokainen nurkka lukitaan passiivisesti kiskoon. Kiskon alta pujotetaan lukituskaari päätyelementtien lukitusrautojen päälle ja kiinnitetään keskenään lukitustapeilla ja varmisatetaan rengassokalla (ks. kuvat 4 ja 5).

7 Sivu 6/10 Kuva 4 Kuva 5

8 Sivu 7/ Ulkopuolen tukeminen Asfaltoidaan ulkoelementtien tasoon siten, että asfaltointi suoritetaan kahdessa osassa. Ensin asfalttia levitetään noin 100 mm vahvuudelta, jonka jälkeen suoritetaan tiivistys ja tämän jälkeen asfaltoidaan hiukan ulkoelementtejä korkeammalle tasolle, asfaltin painumisen vuoksi Kuva 6 Raskaan liikenteen tasoristeyksillä on mahdollisuus käyttää asfaltin ja kumielementin välissä betonista elementtiä, joka estää asfaltin painumista ja rikkoutumista. Kuva 7

9 Sivu 8/10 Mikäli kyseessä on huoltotasoristeys, ulkoelementtien tukemiseen voi käyttää myös mursketta/sepeliä. Murske/sepeli tasoitetaan ja tärytetään kuten asfaltoinnin yhteydessä. Ajorata tulee nostaa murskeella molemmilta puolilta tasoristeyksille annettujen normien mukaisesti. 4. Kunnossapito Hiljaisilla ja hitailla rataosuuksilla olevien tasoristeysten laippaurien puhdistus tulisi suorittaa säännöllisin väliajoin, jotta laippauraan ei kertyisi liikaa hiekkaa ja kiviä. Nopeilla rataosuuksilla junan ajoviima hoitaa laippauran puhdistuksen. 4.1 Talvikunnossapito Talvella tien kunnossapitoon joudutan käyttämään suolaa ja hiekkaa, tasoristeyksen rakenne ei estä sitä, mutta tasoristeyksen kohdalla suolausta ja hiekoitusta tulisi välttää. Kumisen tasoristeysrakenteen pinnalle muodostuva jää ei pysy kiinni liikenteen vaikutuksesta eli kumin elastisuuden vuoksi jää murskautuu liikenteen alla. Näin ollen suolaukseen/hiekoitukseen ei pitäisi olla tarvetta. Tasoristeyksen aurauksessa tulee noudattaa erityistä varovaisuutta ettei kumielementtien pintakuvio vaurioidu. Lumen ja jään poistossa suositellaan käytettäväksi harjausta. 4.2 Tasoristeyksen purkaminen ja uudelleen asennus Tasoristeyksen irrotuksessa ja uudelleen asennuksessa, esim. radan tuennan takia, tulee noudattaa seuraavia lisäohjeita: - Tasoristeyksestä voidaan poistaa yksittäisiä elementtejä (koiras > koiras > naaras). - Poistetaan suojatulpat koiraselementeistä (esim. ruuvitalttaa apuna käyttäen). - Elementit tulee nostaa varovasti yksi kerrallaan pois aloittaen koiraselemnetistä. - Ulkopuolen elementit pitäisi päästä nousemaan ilman Asfaltin rikkomista, kun noudatetaan varovaisuutta elementtien nostossa. - Korokepaloja ei tarvitse irrottaa radan tukemista varten (koskee lähinnä mänty- ja azobepölkkyjä) - Mikäli reuna-asfaltti murtuu, tulee reuna korjata takaisin asennuksen jälkeen. - Ennen takaisin asennusta tasoristeysalusta tulee puhdistaa huolellisesti hiekasta ja roskista. - Samalla tarkistetaan elementtien ja korokepalojen kunto/kiinnitys ja tarvittaessa korjataan. - Mikäli raidesepelin painumisen, radan tukemisen tai sepelin vaihtamisen takia sepelin korkeus ei ole enää korokepalojen tasalla, tulee raidesepelin lisäys, tasoitus ja tärytys tehdä asennusohjeissa olevien ohjeiden mukaisesti.

10 Sivu 9/10 Mikäli tasoristeys siirretään toiseen paikkaan tai kiskotyyppi vaihdetaan, menetellään seuraavien ohjeiden mukaisesti: - Kun kiskotyyppi vaihtuu 54 E1 60 E1, elementteihin lisätään täytelistat (ks. kuva 6), lisäksi korokepalat täytyy vaihtaa n. 10 mm korkeammiksi. - Kiskotyyppi vaihtuu 60 E1 54 E1, otetaan täytelistat pois ja vaihdetaan matalammat korokepalat - Pölkkytyypin vaihtuessa, vain korokepalat vaihdetaan. Vaihdettaessa elementit 54 E1-kiskolta 60 E1-kiskolle tasoristeyselementteihin tulee asentaa ns. täytelista elementtien kiskon jalkaosaan lepäävään nokkaan (kuva 8). Täytelista asetetaan elementin päähän symmetrisesti siten, että elementtien päihin jää yhdet tyhjät kolot ja lisäksi ulkoelementin keskelle jää kaksi tyhjää koloa - tämä siksi ettei lista osu kiskon kiinnityksen kohdalle. Täytelistojen tapit menevät parhaiten kartioreikiin lyömällä vasaralla kevyesti tapin kohdalta. Kuva 8 Teknikum Oy:ltä on saatavissa varaosina täytelistat ja korokepalat eri pölkkytyypeille ja kiskoille! 5. Liitteet - Kokoonpanopiirustus mänty- ja azobepölkky /54E1/60E1 - Kokoonpanopiirustus betonipölkylle /54E1/60E1 - Kokoonpanopiirustus betonipölkylle ja siirtopalkille /54E1/60E1 - Toimitukseen kuuluvien osien toimituslista

11 Sivu 10/10 Tasoristeyksen asennus nostosilmukoilla