PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU"

Transkriptio

1 PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU Vääksyn Yhteiskoulun ilmailulinja nousukiidossa Vesivehmaa Open avasi purjelennon kilpailukauden Tähtimoottorin nostalgista murinaa 1 / 2007

2 ILMAILUKIRJAT ALFAMERISTÄ Alfamer Oy Hämeentie 68, Helsinki, puh. (09) VERKKOKAUPPA

3 VÄÄKSYN YHTEISKOULUN ILMAILULINJA NOUSUKIIDOSSA Lukuvuoden aikana on koeajettu laadittua opetussuunnitelmaa. Opetussuunnitelman lähtökohtana on tuottaa ilmailun ammatilliseen koulutukseen realistisilla odotuksilla varustettuja jo valikoituneita, motivoituneita ja hyvin tieto-taito- valmiuksin varustettuja nuoria. Erityisesti ilmailulinja on tarkoitettu nuorille, jotka ovat kaavailleet itselleen liikenne- ja sotilaslentäjän tai lennonjohtajan ammatteja. Lukuvuodelle valittiin erillisten hakumenettelyjen kautta tavoittteiden mukaiset n. 20 oppilasta. Valintaprosessissa huomioidaan koulumenestyksen lisäksi erillinen pisteytetty haastattelu, jossa selvitetään hakijan motivoituneisuutta sekä ilmailuun että erityisesti yleisiin lukio-opintoihin. Opetussuunnitelman erillisten ilmailukurssien tavoitteena on ensisijaisesti juuri ammatillinen motivointi. Näitä kursseja on tarjolla kuusi kappaletta, joihin sisältyy myös harrastelentäjän Kuvat Risto Pykälä Ensimmäinen ilmalulinjan lukuvuosi on saatettu päätökseen Vääksyn Yhteiskoulussa. Syksyllä 2006 lähdettiin nopeasykkeisen käynnistysvaiheen jälkeen liikkeelle. Ensimmäinen pilottilukuvuosi käynnistettiin pienemmällä kymmenen opiskelijan ryhmällä, joka vielä kiteytyi yhdeksään yhden valitun opiskelijan vaihto-oppilasvuodesta johtuen.

4 Lentosimulaattori tuottaa varsin uskottavan lentämisen tunteen ja saa kädet hikoamaan Monialaisuutensa vuoksi ilmailun oppiaines tarjoaa muuta opetusta tukevaa ja oppiaineiden välistä integrointia suosivaa tietoainesta. Kurssien toteutuksesta vastaa harraste- ja ammattiilmailun lennonopettajat. Kevään 2007 aikana on käynnistetty toimenpiteet ilmailuun integroidun muun kurssitarjonnan mukaan tuloon 2007 syksyllä. Tällä kurssitarjonnalla luodaan perusvalmiuksia ilmailun ammatillisten opintojen keskeisten oppisisältöjen ja ammateissa tarvittavien yleisten valmiuksien suhteen. Ilmailun laaja integrointi lukion kurssitarjontaan onkin kehittämisen tärkein osa-alue. Keskeisiä integrointiaineita mm. fysiikka, matematiikka, englanti, psykologia, maantieto ja liikunta. Kymmenen PC- simulaattorin avulla siirretään teoreettisia valmiuksia käytäntöön. Kuvassa ilmailulinjan oppilaat lentämässä ilmeistä päätellen hyvin keskittyneesti lentosuunnitelman mukaista matkalentoa VFR- eli näkölento-olosuhteissa lupakirjan suorittaminen, tosin lentoosan suhteen omakustanteisena. Ensimmäinen lento-osa käynnistyy tänä kesänä. Ilmailuosioiden opiskelu on modifioitu ammatillisia opintoja tukeviksi. Ilmailusta harrasteena ja ammattina kiinnostunut saa teoreettisen tietopohjan sekä ammatissa ja harrasteessa tarvittavia taidollisia valmiuksia. Kurssit tarjoavat teoreettista ja vierailukäyntien kautta myös kokemuksellista tietoa ammatillisista koulutusväylistä, työn ominaispiirteistä vaatimustasoineen. Avia Collegen koulutuspäällikköterho Lehervo esittelemässä ilmailulinjan opiskelijoille oppilaitoksensa tietoteknisiä lennonjohtamisen sovelluksia Ilmailulinjalla hyvät tulevaisuuden näkymät Ilmailulinja on jo nyt nähtävissä Asikkalan kunnalle varsin merkittävänä tekijänä. Muista kunnista saapuvat opiskelijat ja lisääntyvä opiskelijamäärä luo kunnan sivistystoimelle hyvät tulevaisuuden näkymät laadukkaalle ja kilpailukykyiselle opetustarjonnalle sekä opettajien työllisyyydelle. Vaikka ilmailulinja on lähtenyt käyntiin odotettua voimakkaammin, tulee sen tulevaisuus laadullisesti varmistaa. Linjan tulee vastata annettuja odotuksia. Tämän suhteen on käynnistetty määrätietoinen työ. Ilmailulinja-idean opetussuunnitelmineen, opetusjärjestelyineen lanseerannut Padasjoen Lentokerho Päijät-Häme lentoon kehittämishankeen hallinnoijana on ollut tässä vastuullisena toimijana. Keväällä 2007 ryhdyttiin Padasjoen Lentokerhon toimesta valmistelemaan Asikkalan kunnalle erillistä Airekryhanketta, jonka tavoitteena synnyttää maantieteellisesti ja profiloinniltaan tarkoituksenmukaiset pilottilukiot, joilla on tuotteistetut ja testatut profiilit vahvistettuna ammatillisilla ja ammattikoulutuksellisilla yhteistyötahoilla. Tällä hetkellä ja tulevaisuudessa ilmailualalla, varsinkin liikennelentämisessä on havaittavissa hyvät kasvunäkymät, joka on ehkä nähtävissä jo tietynasteisena rekrytointiongelmana. Opetuksen sisällölliset ja metodiset pääperiaatteet on määritetty nimenomaan ilmailualan rekrytointia tukevaksi. Em. kokonaisuuden sovelluksia

5 voidaan hyödyntää tarpeen ja halukkuuden mukaan laajemman valtakunnallisen ilmailulukioverkon toteutuksessa. Hankesuunnitelma on tätä kirjoittaessa pieniä yksityiskohtia vaille valmiina. Hankesuunnitelmaa valmisteltaessa on oltu yhteydessä alan keskeisiin toimijoihin kuten Finavian Avia Collegeen ja Patria Pilot Training Oy:ön. Näillä näkymin hanke toteutuessaan alkaisi aikaisintaan keväällä Avia College vierailukohteena Ilmailulinjan opiskelun yhtenä tärkeänä osana on tutustuminen alan ammatilliseen koulutukseen. Avia College:n rehtorin Pekka Kilpeläisen kanssa sovittiinkin jo yhteistyön käynnistymisen yhteydessä visiitistä Helsinki- Vantaalla sijaitsevaan lennonvarmistusalan oppilaitokseen. Avia College on osa Finavia- konsernia, joka aikaisemmin tunnettiin valtion liikelaitoksena nimellä Ilmailulaitos. Avia Collegen tehtävänä on järjestää Finavian eri toimialojen tarpeista lähtevää ammatillista perus-, kertaus-, jatko- ja täydennyskoulutusta. Näistä koulutusalueista ilmailulinjan tutustumiskohteena oli nimenomaan lennonvarmistusalan lennonjohtaja- ja lennontiedottajakoulutus. Potentiaaliset lennonjohtajat olivat siis perehtymässä tulevaan ammattikoulutukseensa. Kolmetoistahenkisen ryhmän otti oppilaitoksessa vastaan koulutuspäällikkö Terho Lehervo, joka antoi auditorio-osuudessa perustietoiskun. Maittavan lounaan jälkeen siirryttiin tutustumaan varsinaiseen koulutukseen livenä. Vierailuaika huhtikuun puolessa välissä sattui lennonjohtajaopiskelijoiden hektiseen vaiheeseen. Tämä palveli hyvin vierailuamme mahdollistaen tutustumisen oppilaitoksen tietoteknisesti erittäin monipuolisen varustuksen täysipainoiseen hyödyntämiseen. Ilmailulinjan opiskelijat saivat varmasti selkeän kuvan opiskelun luonteesta ja simulaation kautta saatavasta realismista. PC- simulointiin tottuneet opiskelijamme saivat myös mahdollisuuden lentää lennonjohtajakoulutuksessa käytettävällä lentokonesimulaattorilla. Lennonjohtajakoulutukseenhan sisältyy myös n. 10 tunnin lentokoulutus simulaatiokoulutuksineen. Simulaattoriopettajan valvonnassa Vääksyn Yhteiskoulun nuoret pilotit suorittivat varsin uskottavat lennot ja keräsivät roppakaupalla lisää itseluottamusta. Neljän tunnin tiiviin tutustumisen jälkeen ilmailulinjalaiset jättivät toistaiseksi anaitut kiitokset ja hyvästit Avia Collegelle. Monille opiskelijoista selkeytyi varmasti Avia College:n tarjoamat kouluttautumismahdollisuudet potentiaalisina vaihtoehtoina. Arctic AirService ky nopeaa ja joustavaa huoltopalvelua pienlentokoneille Arctic AirService ky Sampo Kukkola puhelin faksi Ota yhteyttä! Tarjoamme Ranuan lentopaikalla kattavat palvelut yksityisilmailussa käytettäville koneille: tyyppihyväksytyt Cessna, Piper ja Maule koneet sekä ultra- ja experimentalkoneet määräaikaishuollot vuositarkastukset punnitukset apulaitehuollot ym. Tarjoamme myös mahdollisuutta solmia huoltosopimuksen, joka kattaa koneen pitämisen lentokelpoisena (lentokelpoisuusmääräykset, katsastusjärjestelyt, huollot, vikakorjaukset). Kokonaisvaltainen koneen ylläpito on ykkösasiamme. Asiakastilat saunoineen ja keittiöineen ovat käytössäsi huoltojen ajan, tervetuloa siis kauempaakin! sähköposti:

6 TÄHTIMOOTTORIN NOSTALGISTA MURINAA VESIKSELLÄ Kuvat Risto Pykälä Piers, tuttavallisemmin Pietu Humphries silmin nähden tyytyväisen näköisenä YAK 18 T- lentokoneen omistajana Lahti-Vesivehmaan lentokentällä voi taas kuulla oikean tosilentokoneen äänen. Hotel Alfa Yankee Alfa Hotel- tunnuksin varustetun koneen käynnistyessä voi nähdä pienet tulen lieskat ja savun pöllähdykset ja heti perään tähtimoottorin nostalgisen voimaa uhkuvan murinan. Hotel Alfa kansallisuustunnus viittaa Unkariin mutta koneen ohjaamosta voi kuitenkin tunnistaa käynnistykseen keskittyneen tutun mutta ei suinkaan suomalaisugrilaisen vaan kymijärveläis- brittiläisen olemuksen. Piers Pietu Humphries on toteuttanut unelmansa ja hankkinut slaavilaisen kaunottaren, Yakovlev- tehtaan Yak-18T- koneen. Pietun ilmailu-ura hakee vertaistaan. Vasta tasan vuosi sitten mr. Humphries soitti ja kysyi, olisiko Vesivehmaalla mahdollista lentää kevytlentokoneisiin tarvittava lupakirja. Se lennettiin välittömästi parin kuukauden tiiviinä teoria- ja lento-osana, opettajallekin antoisana englannin kielen täydennyskurssina. Kurssin vielä ollessa käynnissä Pietu tilasi jo itselleen oman UL- luokan vesilentoon ajatellun koneen. Essexiläisellä sisulla Ilmailunälkä kuitenkin kasvoi, samoin näkemys ilmailun harrastamisesta eli muutostilassa. Myös ideaalikoneen muoto oli muuttuvan prosessin kourissa. Koneen koon kasvaminen edellytti viimein lupakirjan päivittämistä PPL yksityislentäjän lupakirjaan. Sen suorittaminen alkoikin lähes välittömästi ensimmäisen lupakirjan saavuttua postiin. Pietu taisteli kuuluisalla essexiläisellä 360 hevosvoiman tähtimoottorista tunnistaa oikean lentokoneen

7 Neuvostovalmisteinen kone on suunniteltu alunperin monikäyttöiseksi ja nimenomaan lentoyhtiö Aeroflotin pilottien koulutukseen. Sittemmin sitä on myös käytetty yleisemminkin koulutukseen ja kevyisiin rahtilentoihin. Neuvostoliitossa kaikkien koulukoneiden tuli olla myös taitolentokelpoisia. Yak 18T täyttääkin varsin vaativan taitolennon kriteerit niin rakenteiden kuin erinomaisten ohjausominaisuuksienkin suhteen. Tästä kertonee myös kuormitusarvot +6,4G ja -3,2G. Stabiili perusolemus tekee siitä myös hyvän mittarilentokoulutukseen soveltuvan koneen. Ensimmäinen sarja tuotettiin vuosina Koneita valmistettiin noin 700 kappaletta. Aeroflotin muuttaessa yhtäkkiä, vielä selvittämättömästä syystä koulutusfilosofiaansa kaksimoottoriturbiinikoneisiin, se olisi ollut johtamassa Yak- 18T koneiden romuttamiseen. Onneksi koulutusfilosofian mielettömyys huomattiin ja Yak- romutuskäsky peruuntui. Tästäkin johtuen on nyt mahdollisuus ostaa tämän konetyypin eri versioita eri muodoissaan. Vuosina tuotettiin vielä yksi noin 50 koneen sarja. Neuvosto- ja venäläistä ilmailua vähemmän tuntevalle lukijalle on ehkä syytä selventää venäläisen ilmailun erityisen korkea taso niin koneiden suunnittelun kuin lentämisenkin suhteen. Pietu ei siis ostanut ilmojen Ladaa vaan vaikkapa brittiläisittäin Rollsin. Maksimi lentoonlähtöpainoltaan 1650 kiloinen Yak taittaa matkaa hillityllä 60% tehoilla n. 220 km/h. Polttonesteitä palaa tällöin n l tunnis- Ohjaamoergonomia ja laitteito poikkeaa hieman totutusta länsimaisesta. Yleiseltä varusrelutasoltaan HA-YAH- koneella on valmiudet vaativaankin lentämiseen. Ohjausrattiin asennetut pyöräjarrukahvat tuntuivat persoonalliselta ratkaisulta. Koneen no9kkapyörä ei ole ohjattavissa, joten koneen kääntymistä hallitaan em. kahvoilla. Sivusta seuranneena homma näytti vaativan erityishuomiota. Ilmajarrujen tapaan toimivat laipat tuntuivat myös tottumista edellyttäviltä sisulla läpi mm. ilmailuhallinnon vaativat, perusteellisesti olennaisia ilmailun teoriavalmiuksia luotaavat kokeet. Todellisia valmiuksia mittaava tarkastuslento olikin jo lähinnä nautinnollista ilmailua. Loppujen lopuksi kävi niin, että Pietu lensi jo keväällä 2007 omaan lentokokemukseensa nähden vaativan Yak- 18T- koneensa Euroopan halki Unkarista Malmin kautta Vesivehmaalle. UL- luokan vesilentokone ei ole vielä edes luovutusvalmiina. Tahti on ollut hengästyttävä mutta tuloksekas. Lähes käsittämättömän innostuksen lisäksi kuvattu prosessi kertoo myös lahjakkaasta lentäjästä. Yak-18T ei ole ihan jokamiehen harrastelentokone. Yak täyttää vaativammankin taitolennon kriteerit

8 ja totuttelua vaativasta laippajarru rakenteesta johtuen koneen pystyy tuomaan alas varsin jyrkällä kulmalla ja päättää lyhyeen laskukiitoon. Venäläiseen tapaan koneella pystyy operoimaan varsin primitiivisillä kentillä niin pinnan kuin kiitotien pituudenkin suhteen. Kyseessä on siis kone jonka äiti voisi olla Beechcraft Bonanza ja isä joku Yakin II maailmansodan hävittäjäversioista. Piers Pietu Humphriesille jostain kumman syystä suo ilon omistaa Hotel Alfa Hotelin, eikä kateellisuuskaan pahemmin vaivaa. Ehkäpä se osin johtuu siitä, ettei Pietu olekaan ihan tyypillinen Lahti-Vesivehmaan kentän ilmailija. Itsetunto on terveellä mallilla, eikä pätemisen tarvetta näytä olevan, jumalakompleksista puhumattakaan. Öljynhakureissulla Malmilla. Yak 18 T kuluttaa n. litran öljyä lentotuntia kohden. Selvästi tyyppilennosta haaveileva Embraer perämies Joonas jututtamassa Pietua sa. Tähtimoottorien tapaan tehojen kasvattaminen vaikkapa 70% ei lisää kovinkaan dramaattisesti kulutusta, nopeutta kylläkin. M14P- tähtimoottori tuottaa 360 hevosvoimaa. Hiukan suuremmalla M14PF moottoriversiolla ja MTV-9 potkurilla varustettuna matka taittuisi 70% tehoilla n.300 km/h, kiitotievaatimus olisi 350m ja keskimääräisellä kuormalla nousukyky 2000 jalkaa minuutissa. Kovia lukemia. Lähes puoleentoista kilometriin kahdessa minuutissa ei ole todellakaan huono. Mielenkiintoisesta Yak 18 T on linjakkaan tyylikäs kone, tarkastellaan sitten mistä kulmasta hyvänsä ark la Alavankatu 6, Lahti

9 Päijät-Häme lentoonkehittämishanke loppusuoralla Kuvat Risto Pykälä Punaisena lankana kehitysfilosofialle on ollut toiminnallisuuden voimakas lisääminen, jonka kautta Vesivehmaan lentokentästä saataisiin kiinnostava ja elinkelpoinen toimintaympäristö niin harraste- ja urheiluilmailulle kuin kentälle mahdollisesti kiinnittyvälle yritystoiminnalle. Kuvan experimental kone OH-XCG Cozy Classic ei ole mennyt vahingossa nokilleen, kuten ei Päijät-Häme Lentoon. kehittämishankekkaan. Kyseisen koneen nokkalaskuteline on tarkoituksella parkissa sisäänvedettynä Hankettahan ryhdyttiin ideoimaan 2004 Padasjoen Lentokerho ry:n toimesta. Punaisena lankana kehitysfilosofialle oli toiminnallisuuden voimakas lisääminen, jonka kautta syntyy luonnollinen tarve palveluille ja niitä tukevalle rakennetulle ympäristölle. Näin Vesivehmaan lentokentästä saataisiin kiinnostava ja elinkelpoinen toimintaympäristö niin harraste- ja urheiluilmailulle kuin kentälle mahdollisesti kiinnittyville ilmailualan tai siihen kytkeytyville yrityksille. Ideoinnin kristallisoitua jo projektisuunnitelman asteelle tuli partneriksi mukaan myös Lahden alueen kehittämisyhtiö Lakes Oy. Hanketta profiloitiin myös tukemaan Lahden alueen elinkeinostrategian mukaista kehitystä. Strategiassa Lahti Vesivehmaan len- tokenttä on määritetty yhdeksi Lahden alueen kehittämiskohteeksi Koulutuksen tavoitteet saavutettiin pääosin Hankkeen aikana toiminnallisuuden kehitys on ollut varsin voimakasta. Vuosien 2005 ja 2006 aikana harrastelentämiseen liittyvä koulutustoiminta on kehittynyt vaatimattomasta muutaman oppilaan vuositasoisesta kouluttamisesta n. 30 oppilaaseen. Koulutuksen kasvusta valtaosa on kohdistunut UL- luokan kevytlentokoneisiin. Koulutuksen lisääntynyt volyymi on tuottanut myös sekä uusia ilmailuyhdistyksiä (4 kpl) että voimakkaasti (n. 500 %) lisääntyneen kevytlentokonekannan. Koulutustoiminnan kasvun takana ULsektorilla on ollut valtaosin Padasjoen Lentokerhon ja Kevytilmailu ry:n koulutusyhteistyö. Yhteistyön myötä UL- koulutuksen piirissä on aikana ollut n. 37 pystymetsän koulutettavaa. Purje-, mopu-, ja PPLpiloteista UL- lentäjiksi koulutettuja 8 kappaletta. Kevään 2007 aikana on jo 50 raja rikkoutunut. Purjelentokoulutuksen kehittymisen jarruna on ollut varsinkin hankkeen hallinnoijan oman koulukoneen tekniset ongelmat ja hinauspalvelujen vaihteleva saatavuus sekä myös hinauspalvelujen hinta. Omalta kentältä saatavien hinauspalvelujen kustannukset tekisivät purjelentokurssin hintaan 1500 :n peruskustannuksen. Koska tässä on vasta ylös hinaavan koneen kulut, ei vaadita hirveää matemaattista lahjakkuutta, jotta huomaisi esim :n purjelentokurssin tuottavan huomattavaa tappiota. Purjelentokoulutuksessahan tarvitaan se toinenkin kone ja teoriatkin pitäisi hoitaa. Purjelentokoulutukseen ei siis ole ainakaan näillä näkymin vielä varaa. Tämä kaikki sikäli paradoksaalista, että kysyntää kursseille kyllä riittäisi.

10 Kovien ponnisteluiden kautta on hankkeen aikana kolmestatoista koulutuksessa olleesta käytännössä kahdeksan jo saanut lupakirjan ja valmiina jatkokoulutukseen. Koulutustoiminnan kasvuun on hankkeen tavoitteissa vastattu koulutussuunnittelulla. Tässä pääpaino on ollut uusien perus- ja jatkokoulutusmateriaalien tuottamisessa sekä uusien lennonopettajien kouluttamisessa. Uusia dynaamisia yhteisöjä Kehittämishankkeen tuoma buusti uusine lentäjineen on luonut edellytykset sekä lisääntynelle konekannalle että uusille tuoreille ja dynaamisille koulutusyhteisöille. Tätä buustia onkin hyödynnetty varsin tehokkaasti. Dynaamisin tuoreista yhteisöistä lienee Kiitotie Kaksviis- niminen yhdistys. Tämä yhteisö persoonallisen johtohahmonsa Veli-Matti Frimanin johdolla onkin keskeisesti vaikuttanut Lahti-Vesivehmaan lentokentän toiminnalliseen ja ennen kaikkea sosiaaliseen ympäristöön. Yhteisön aktiivisuudesta kertoo myös se, että puheenjohtaja Friman toimii myös erittäin aktiivisesti Päijät-Hämeen lentokenttäsäätiön hallituksessa. Useamman koulutusyhteisön aktiivinen toiminta toivottavasti lisää entisestään tarvetta kehittää tasokasta ja turvallista toimintaa. Hanketta hallinnoivan Padasjoen Lentokerhon yhteistyökoulutus Kevytilmailu ry:n kanssa on nähty em. taustaa vasten toimivana mallina. Kokenut koulutusyhteisö määritettyine laatustandardeineen ja lentokalustoineen luo hyvät edellytykset ja jatkuvuutta edelleen kehittämiselle. Toiminallisuuden kehittämiseen liittyy olennaisena myös tapahtumien ja kilpailujen kehittäminen. Olemassa olevien Arktinen Hysteria talvitapahtuma, Vesivehmaan Open- purjelentokilpailu ja Jämi Vintage- tapahtumien kehittämisen lisäksi pyritään Vesivehmaalle vakiinnuttamaan purjelennon viestilentokilpailu uutena mielenkiintoisena kilpailu- ja kehityskohteena. Nuorisotoiminnassa lentosimulaattorikerhotoiminnalle on luotu ajanmukainen välineistö ja tilat yhteistyössä Vääksyn Yhteiskoulun kanssa käsittäen kymmenen erillistä simulaattoriyksikköä. Lentosimulaattorikerhotoiminta aktivoituu lukuvuoden aikana. Erityinen paino on kohdistettu myös il- LOKALIIKE J & S LUHTAKALLIO Käpöläntie Viitaila , TMI MEMU - Veskun kioski - Renkomäen kioski - Heinlammin kioski - Lepolan kioski Karjakuja 3, Vääksy media2000.fi/memu/media2000.fi/ypmuhonen GSM Puh/Fax Aniantie 2-4, Aniankeskus Rantakulma, Vääksy Wanhat Unelmat Tule tutustumaan ja tekemään löytöjä! Myymme, ostamme ja otamme myyntitilille hyväkuntoisia wanhoja tawaroita: Lasia, posliinia, kirjoja, lehtiä, rahoja, hopeaa, mitaleita, postikortteja, huonekaluja ym Avoinna kesä-elokuussa joka päivä kello syys-toukokuussa pe-su Tuulikki Juusela, puh: VALTAPINNOTE OY Liimaajankatu Lahti Puh ISÄNNÖINTIPALVELU PÖYSTI KY Kustaankuja Vääksy Puh KULJETUSLIIKE L & H TIMONEN OY Apilakatu Lahti AUTOILIJA TOIVOLA MARKKU kappaletavaran kuljetukset Vesivehmaantie 297 B Vesivehmaa Puh , VÄÄKSYN TAKSIASEMA PÄIVYSTYS 24 h AHT- Rakenne Oy Rakennuskonevuokrausta Vääksyssä Aaponpolku Vääksy Puh MAARAKENNE VIIKILÄ KY Mestarintie Vääksy Puh

11 Mietiskelyä lennonjohtotornin edustalla lentotoiminnan lomassa. Tornin takana näkyy myös surullisen kuuluisan monitoimirakennuksen moduleita odottamssa enemmän kuin toivottavaa poisvientiä mailun ja sen mahdollisuuksien esiintuomiseen Päijät-Hämeen alueella. Tähän on eri tiedotusvälineiden kautta saadun julkisuuden lisäksi olennaisesti liittynyt yhteistyö maakunnan yrityselämän kanssa. Yrityksille ja yhteisöille hanke on suunnitellut erillisen ilmailupäivä-konseptin. Konseptin tarkoitus on tuoda ilmailua laajalti tutuksi elämyksellisen päivän kautta ja näin herättää kiinnostus hiukan piilossa olleeseen päijäthämäläiseen voimavaraan. Ennen kaikkea sen kautta saadaan kontakteja tulevaisuuden potentiaalisiin ilmailun harrastajiin. Lukion ilmailulinja hankkeen ykköstuotos Tulevaisuutta ajatellen, hankkeen täyttyneistä tavoitteista ehkä tärkeimpänä voidaan pitää liikennelentäjän ja lennonjohtajan ammateista kiinnostuneille profiloidun opintolinjan käynnistyminen Vääksyn Yhteiskoulun lukiossa. Hankkeen osuus tässä on ollut erittäin keskeinen. Opintolinjan kova kysyntä on jo nyt luonut realistisen tulevaisuudenkuvan, jossa ilmailulinjalla kolmen vuoden kuluessa opiskelee 60 ilmailusta ammattina kiinnostunutta nuorta. Harrastelentolupakirjan lentämisen ja harrasteilmailun ollessa osana ilmailulinjan kurssikokonaisuutta tulee sillä olemaan myös myönteinen vaikutus Lahti-Vesivehmaan lentokentän toimintaan. Selvitystyö odottaa Kehittämishankkeen yksi keskeinen tavoite on ollut selvitystyön tekeminen. Selvitystyön käynnistäminen on ollut hankkeen partnerin Lakes Oy:n vastuualueeseen kuuluva osa. Selvitystyön käynnistyminen edellyttää Lakes Oy:n mukaan lentokentän kehitysympäristön selkiytymistä. Näillä näkymin tulee kiire, koska hanke päättyy kesäkuun lopussa. Ilmeisesti riittävää selkiytymistä ei ole Lakes Oy:n mukaan tapahtunut. Selvitystyön käynnistyminen ajoissa olisi poikinut myös muita elintärkeitä kehitysosioita. Sen käynnistymiseen oli kytketty mm. yhteinen palaveri lentokentän toimijoiden kesken. Tähän hankkeen hallinnoija oli valmistautunut hankkeen ensimmäisten kuukausien aikana. Kentän sosiaalinen ympäristö olisi sitä välittömästi kaivannut. Eri tahojen erilaisia näkemyksiä samasta prosessista Toiminnallisuuden kasvu on aiheuttanut luonnollisesti tarpeen kehittää myös rakennuskantaa ja muuta perusinfraa. Kehittämishankkeen näkökulmasta tämä edellyttäisi edes minimitarpeen tyydyttämisen startin vahvistamiseksi. Tunnetustihan Vesivehmaan lentokenttä ei juurikaan voi kehuskella rakennetun ympäristön tarkoituksenmukaisuudella. Tämä tavoitehan jäi saavuttamatta erillisen kiinteistöhankkeen kaaduttua ja kentälle tuotetun ja ostetun 400 m2 monitoimirakennuksen moduleitten koituessa yksityisten ilmailun harras-

12 KAIVINKONEPALVELU ANTTI RUSI 39 vuoden kokemuksella Ritaniemenkatu 11, Puh LUKKOPALVELUT MYÖS LENTOÄSSILLE! ALEKSANTERINKATU 3 LAHTI KESKUSKATU 9, HOLLOLA Maanrakennustyöt Ojitukset Tienrakennustyöt Pohjatyöt Maa-aineskuljetukset, sora/multa Pyöräkuormaaja Käytössä 22 t:n tela-alustainen kaivinkone Puh Puh./fax (03) Juokontie 21, Paimela JASKAN REMMI JA KUMITUS OY Mikkolantie 31, Vääksy Puh./ Fax , Gsm Lahti VÄÄKSYN TILITOIMISTO OY Kustaankuja Vääksy Puh , , Fax VÄÄKSYN SORA OY soralajikkeet murskalajikkeet kivituhka sepelit muuraushiekka multaa luonnonkivilajikkeita maankaivuut maansiirtourakoinnit kuljetukset pyöräkuormaajatyöt tiekarhupalvelut rakaankaluston korjaukset vaihtolavojen vuokraukset PUH. (03) , DAHL KUOPPATIE 2, LOUKKUHARJU, VÄÄKSY Puh , VÄÄKSY

13 tajien tappioksi. Vaikka kiinteistöhankkeen hektinen alku varmasti sisälsi kiireen aiheuttamia toimintatapa tai menettelyvirheitä, olisi sen suonut onnistuvan. Hektisyyshän syntyi hyvin nopean päätöksenteon edellyttämistä toimista. Mahdollisuutta ei haluttu hukata. Kysymyksessähän oli nimenomaan yleishyödylliseen harrasteilmailukäyttöön kaavaillun maapohjan saamisesta Puolustusvoimien hallinnoimalta alueelta. Tätä erillistä kiinteistöhanketta sivuttiin myös kehittämishanketta yleisesti luotaavassa artikkelissa Suomen Ilmailuliiton pää-äänenkannattajassa Ilmailu- lehdessä (Ilmailu, 3/ 2007). Prosessissa varsin keskeisessä asemassa olleen Päijät-Hämeen lentokenttäsäätiön nimi mainittiin kahdessa lauseessa seuraavasti: Hieman myös ihmetytti ettei lupaprosessissa vaikuttajana ollut lentokenttäsäätiö nähnyt kiinteistöhanketta tukemisen arvoisena. Ja: Hankesuunnitelmaa tarjottiin vuoden 2005 alussa Päijät- Hämeen lentokenttäsäätiön hallinnoitavaksi. Lentokenttäsäätiö ei kuitenkaan katsonut tämän tyyppisen kehittämishankkeen istuvan sen kehittäjäprofiiliin. Lauseet kirvoittivat lentokenttäsäätiön edustajan kirjoittamaan varsin laajan ja seikkaperäisen vastineen säätiön suhteesta kehittämishankkeeseeen ja vaikuttamisesta erilliseen kiinteistöhankkeeseen (Ilmailu 5/ 2007). Ydinsanoma kirjoituksessa oli se, että lentokenttäsäätiö oli antanut tukensa ja pyrkinyt auttamaan sekä kiinteistöhankkeen että kehittämishankeenkin suhteen. Näin ollessa Ilmailu- lehdessä ollut lause kaipaa oikaisun ja anteeksipyynnön. Se, miksi Ilmailulehdessä päädyttiin näinkin vahvaan ilmaisuun ( hieman myös ihmetytti.. ), johtui suurelta osin prosesseista saatuun erilaiseen informaatioon. Kehittämishankkeen partnerina toiminut Lahden alueen kehittämisyhtiö LAKES Oy vastasi prosessissa lupamenettelyistä. Pyysimme prosesseista ja varsinkin ratkaisevasta katselmustilaisuudesta LAKES Oy:n edustajalta muistion. Ehkäpä tästä seuraavasta suorasta lainauksesta voi päätellä että mahdollinen väärinkäsitys on ollut aivan inhimillistä: Säätiön kanta kiinteistöhankkeeseen on sittemmin muuttunut. Syyt tähän eivät ole minun tiedossani. Arvailen Kehittämishankkeen johtaja Taisto Saarinen mietteliäänä lennonjohtotornissa Raha-automaattiyhdistyksen Heikki Kaupin kanssa. kuitenkin henkilösuhteiden ja asioiden sekaantuneen keskenään vahingollisella tavalla. Säätiön pysyminen hankkeen takana olisi johtanut myönteiseen ratkaisuun Puolustusvoimien taholla tässäkin rakentamishankkeessa, joka seikka on nähtävissä jo Hämeen rykmentin myönteisestä lausunnosta koskien rakentamista kyseiselle paikalle kyseisin suunnitelmin (esitelty valokuvien ja pohjapiirustusten tasolla rykmentille). Säätiön kannan muuttuminen on tuonut selvää vahinkoa yksityisille kiinteistöhankkeessa. Katselmuksessa säätiön jäsenet toivat erittäin negatiivista viestiä kyseisestä hankkeesta kokoukseen siitä huolimatta että tarkoitus ei ollut käsitellä rakennushankkeen laatua vaan paikkaa, johon yksityiset tahot ovat hakemassa lupaa. Paikka oli puolustusvoimille mahdollinen. Jos muistioon on uskominen, viittaus henkilösuhteiden ja asioiden sekaantumiseen vahingollisella tavalla ei tietenkään kerro parasta mahdollista säätiön toimintaperiaatteista varsin- kaan jos ne johtavat yksityisten ilmailun harrastajien ja toimijoiden mittaviin taloudellisiin tappioihin. Toivottavasti kyse on väärinkäsityksistä Toivottavasti tässä on kyseessä jokin väärinkäsitys. Tuntuisi vaikealta uskoa että yleishyödyllisen kehitystyön vaikeuttaminen ja vahingoittaminen olisi lentokenttäsäätiön hallituksen aktiivisten toimijoiden tarkoitus. Mm. Kuntien, kauppakamarin, yrittäjien ja maakuntahallituksen edustajien muodostama säätiön hallintoneuvoston nimeämä hallitus tuskin voisi toimia näin. Hallituksessahan toimii harrasteilmailun edustajina mm. Lahden Ilmailukerhon ja jo aiemmin mainitun Kiitotie kaksviis edustajat. Tätäkin suuremmalla syyllä olisi vaikea löytää haitanteon motiiveja. Henkilökohtaiset tai yhteisölliset edun tai hyödyn tavoittelut ovat tietenkin poissuljetut jo eettismoraalisista ja asemallisista syistä.

14 PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILUMUSEO Pääsymaksu 3, alle 15-vuotiaat ilmaiseksi Aukioloajat lauantai sunnuntai tai sopimuksen mukaan kesä-heinäkuussa auki lähes joka ilta Tiedustelut puh Puheenjohtaja Hannu Riihelä Hallimestari Martti Mäkiniemi Sihteeri Matti Kolunen Sähköasennukset Asikkalassa ja Lahdessa MISMO OY asennus, suunnittelu ja atk verkot määräaikaistarkastukset Mestarintie 2, Vääksy Puh Jarmo Savolainen PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU JULKAISIJA Padasjoen Lentokerho ry TOIMITUSKUNTA Taisto Saarinen Jukka Vepsäläinen Jaakko Kyynäräinen Olli Rantasalo Jarmo Raikamaa Risto Pykälä YHTEISTYÖKUMPPANUUDET Jaakko Kyynäräinen ULKOASU Risto Pykälä TOIMITUS PL LAHTI Puh PAINOPAIKKA N-PAINO OY Svinhufvudinkatu 21, Lahti Puh. (03) , fax (03) Kansikuva:Jarmo Raikamaa/Risto Pykälä ILMAILUN KOULUTUS, TAPAHTUMAT, KILPAILUT, LENTOKOULUTUS

15 ILMAILUN KOULUTUS, TAPAHTUMAT, KILPAILUT, LENTOKOULUTUS SYSMÄ - PÄIJÄNTEEN HELMI Mukana nousukiidossa Lahden Seutuhallinto ASIANAJOTOIMISTO KURKI-SUONIO KY PL 163, Mariankatu 12 B, Lahti Puh , Fax Kaivinkone ja purkutyöt tehokkaasti ja edullisesti! Saulin Sekatyö LEMMINKÄINEN OYJ Asfaltti- ja erikoispäällysteitä Kivi- ja maarakennustyöt Kerintie Lahti Puh

16 Kuvat Risto Pykälä PIK-27 Sehinu, hinauslentämisen uutta filosofiaa Lahden Ilmailukerho sai pitkien ponnistelujen tuloksena valmiiksi DI Aki Suokkaan suunnitteleman puhtaasti hinauskäyttöön suunnitellun lentokoneen. Kirjoittajan käsityksen mukaan Lahden Ilmailukerhon puheenjohtaja Antti Rahikainen on tehnyt mittavimman työpanoksen Aki Suokkaan suunnittelutyötä tietenkään väheksymättä. UL- luokan kevytlentokoneiden tapaan Rotax- moottorilla varustettu kone edustaa tavallaan uutta hinauslentämisen filosofiaa, missä moottorin teho ja koneen aerodynaamiset ominaisuudet kohdennetaan nimenomaan hinattavan purjelentokoneen mahdollisimman tehokkaaseen ylösviemiseen. Tähän asti hinauskonekalusto on valtaosin muodostunut yleisilmailuun tai lannoituslentämiseen suunnitelluista lentokoneista. Näiden ongelmana on ollut käyttötarkoituksesta johtuvat suuret käyttökulut. Samoin valtaosa koneiden moottoritehosta on ikään kuin valunut hukkaan koneiden suurehkosta lentopainosta johtuen eli itsensä ilmaan nostamiseen. Sehinu pysäyttämään kasvaneet kustannukset Hinaustoiminnan viime vuosina huomattavastikin kasvaneet kulut ovat saaneet purjelentoyhteisöt miettimään paluuta vintturi- ja autohinaukseen, joissa kulut ovat korkeintaan kolmannes lentokonehinauksen vastaavista. PIK-27 Sehinu tarjoaa tähän mahdollisuuden. Lentokonehinauksen kiistaton hyöty verrattuna vintturi- tai autohinaukseen on aina halutun korkeuden ja myös oikean paikan saavuttaminen onnistuneen lennon perustekijäksi. PIK- 27 edustamassa koneluokassa voidaan polttoneste- ja voitelukulujen lisäksi säästää myös huoltokustannuksissa, koska nk. tyyppihyväksytyistä lentokoneista poiketen huollot voidaan tehdä kerhotyönä. Kun yhdistetään kohtuulliset ylläpitokustannukset ja hyvä suorituskyky yhdistetään on lopputuloksena purjelentämisen volyymiä tehokkaasti lisäävä

17 Artikkelissa mainittu Cessna Agwagon- tyyppinen lentokone työssä Vesivehmaa Open- kilpailuissa tekijä. Tämä voisi olla arvatenkin yksi suunnittelijankin ajatuksista. Maallikkomatematiikkaa käyttäen voisi laskea seuraavasti oletusarvolla 200 lentotuntia vuodessa. Polttoneste- ja voitelukulut 6 minuutin keskivertohinaukselle korkeintaan 3,5 (n. 20l/h kulutuksella). Huoltokulut kerhotyönä esim. kahden kerhotyöntekijän työpanoksella muodostuu matkakulujen korvaamisesta (500 km) neljän huollon osalta reilusti panostaen 1 /h eli 0,10 / hinaus. Vakuutusten osuus vuositasolla lienee korkeintaan 6000, joten se lisäisi tuntihintaa 30 eli hinausta kohden 3. Jos varaosiin ym. käyettäisiin vaikkapa 1500, tekisi se hinausta kohden 0,75. Näin hinauksen hinnaksi muodostuisi 10,35. Todennäköisesti jo tämäkin sisältäisi katetta tulevia investointeja varten. Tuntihinnaksi muodostuisi siis n Vertailun vuoksi turbottomalla 100 hv Rotaxin moottorilla varustettujen ULluokan koneiden omakustannushinta samoilla tuntimäärillä liikkunee n. 45 tasolla. Laskutavasta riippuen siis päästään esimerkiksi 15 hinaushin- nalla % katteeseen. Vaikka kate olisikin jopa oman kerhon jäseniltä tätä luokkaa, olisi se silti huomattavasti halvempaa kuin käyttää hinauskoneena vaikkapa massiivista 300 hv Cessna 188 Agwagon maatalouskonetta. Näiden hinaushinnat liikkuvat tietämillä. Purjelentokilpailujen järjestäjät varmasti odottavat innolla Sehinun koelento-osioiden loppumista ja sen pääsemistä tositoimiin. Kysyntää varmaan riittää. Sääli, että debyytti Vesivehmaa Openissa jäi kokematta yllättävän remontin takia. Lentokonehinaksen osalta siis näyttää taas pitkästä aikaa hyvältä. Kuitenkin niin hinausten kuin lentotuntienkin hinnan määrittäminen on aina vaikea filosofinen kysymys. Tietyt kiinteät kulut kuten vakuutukset tulevat joka tapauksessa lennettiin koneella tai ei. Samaan taloudelliseen lopputulokseen voidaan päästä hyvin erilaisella hinnoittelulla, jopa niin, että ylihinnoittelu tuottaa vähemmän. Jottei ainakaan tässä tapauksessa ilmailuideologinen lapsi menisi pesuveden mukana, kannattanee tätäkin asiaa mietiskellä ja epäilemättä näin on tehtykin. Olisihan se aika hassua, jos hinaaminen kolme kertaa suuremmalla (moottori ja paino) Agwagonilla olisi jopa halvempaa. PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU JULKAISIJA Padasjoen Lentokerho ry TOIMITUSKUNTA Taisto Saarinen Jukka Vepsäläinen Jaakko Kyynäräinen Olli Rantasalo Jarmo Raikamaa Risto Pykälä YHTEISTYÖKUMPPANUUDET Jaakko Kyynäräinen ULKOASU Risto Pykälä TOIMITUS PL LAHTI Puh PAINOPAIKKA N-PAINO OY Svinhufvudinkatu 21, Lahti Puh. (03) , fax (03) Kansikuva:Jarmo Raikamaa/Risto Pykälä

18 Kuvat Risto Pykälä VESIVEHMAA OPEN AVASI SUOMALAISEN KILPAILUKAUDEN Huimilla keskinopeuksilla Duo Discus- konettaan ohjastanut Suomen Ilmailuliiton toiminnanjohtaja Kai Mönkkönen viestii ilmailun edelleen olevan iloinen asia Suomalaisen purjelennon kilpailukausi avattiin tuttuun tapaan Lahti-Vesivehmaan lentokentällä. Tänä vuonna kilpailuja suosi lentokelpoiset, osin haastavatkin säät. Kahdeksasta mahdollisesta kilpailupäivästä lennettiin seitsemän. Osallistujamäärä saatiin käännettyä jälleen nousuun. Mukana kilpailemassa oli suomalaisen kilpapurjelennon huippunimet. Tietty vähimmäisosallistujamäärä onkin määritetty kriteeriksi kilpailujen järjestämiselle suurempien taloudellisten tappioiden välttämiseksi. Kilpailujen järjestäjä Padasjoen lentokerho ry joutuu vuokraamaan tarvittavat briefing-, majoitus-, saniteetti-, sauna-, ym.tilat. Tilat viikon ajaksi vuokrataan puolustusvoimilta ja briefing- kahvilatilan osalta Lahden Ilmailukerholta. Samoin rakennetaan sähköistys asuntovaunualueelle ja tuotetaan paikalle elintärkeä hinauslentokonekalusto. Kilpailujen alla koettiin vielä hyrisyttäviä hetkiä hinauslentokoneiden suhteen. Maatalouskoneenakin tunnettu Cessna Agwagon saatiin onneksi miehitetyksi yhtäkkisen pilottipulan ilmennyttyä. Varakoneena ollut Lahden Ilmailukerhon Cessna katosi moottoripukkiremonttiin. Viimeisenä iltana ennen kilpailuja myös Lahden Ilmailukerhon uusinta hinauskonefilosofiaa edustava PIK-27 Sehinu katosi rivistä. Sen konepelti kaipasikin yllättäen suurempia jäähdytysaukkoja. Onneksi Räyskälän kentältä saatiin onnen kantamoisena avajaispäiväksi Polyteknikkojen Ilmailukerhon hinauskone paikalle. Purjelentokilpailuissa kilpaillaan lähes poikkeuksetta parhaasta keskinopeudesta tietyn mittaisella reitillä. Tehtävän pituudet vaihtelevat kahdensadan ja viidensadan kilometrin välillä. Tehtävät lennetään tehtävänannossa määritettyjen käännepisteiden tai käännealueiden kautta. Lento rekisteröidään sateellittipaikannuslaitteella (GPS). Tuloslaskenta purkaa lennon aikana taltioituneen datan, jossa ilmenee pilotin lento kokonaisuudessaan korkeuksien, nopeuksien, suuntien, ym. suhteen. Vaikka tietotekniikka on monilta osin mullistanut myös purjelentoa mittaristoineen, lennontaltiointimenetelmineen, ei tietotekniikka kuitenkaan lennä konetta voittoon. Kilpapurjelento on edelleen ja ainoastaan yksilön nöyrää kamppailua luonnonvoimia, usein vastaisiakin, mahdollisimman tehokkaasti hyödyntäen. Kisapilotin matkassa Seuraavassa pääsemme kerhomme kokeneen kisapilotin Hannu Niemen matkaan. Satunnaisesti valittuja päiviä kutsuttakoon vaikka päivä ykköseksi ja kakkoseksi.

19 Päivä yksi Hinauksesta pääsin helposti keliin kiinni, mutta pilviraja olikin odottamattoman alhaalla, vain hiukan reilussa tuhannessa metrissä. Lähtölinjan avautumista odotellessa huomasin parin koneen olevan huomattavasti ylempänä ja toden totta, pilvipohjien yläpuolelle pääsi aallossa. Niinpä lähdin Sorvalin Jukan vanavedessä reitille puolentoista tuhannen metrin korkeudesta. Liito kesti ja kesti, eikä keliä tuntunut olevan, vaikka olimme jo pitkällä Vesijärven länsipuolella. Lopulta yhytimme nostot noin 300 metrin korkeudesta. Radiosta alkoi kuulua maastolaskuilmoituksia, meidän luokastamme Tihulan Kimmo ja kerholuokassa viisi konetta rapisi pelloille. Ylös päästyämme matka Alvettulaan sujui kuin leikki, mutta matkalla sieltä Nastolaan odotti Hämeenkosken tasalta alkanut iso aukko. Korkeusmittarissa oli vain tuhat metriä kun lähdimme liitämään, Jukka suoraan kohti Nastolaa, itse valitsin eteläisemmän reitin. Jukan reitti vaikutti hieman edullisemmalta, sillä vaikka minulla oli hiukan elämää, keskimäärin ilma meni alaspäin, kun Jukalla taas oli jotakuinkin nollaa koko liidon. Sain taas vajaassa kolmessa sadassa metrissä noston Kujalan jäteaseman päältä ja Jukka alkoi kaartaa lähempänä Nastolaa. Siellä näytti olevan parempi nosto ja vaihdoin sinne, heti kun kantti ja korkeus riittivät. Samassa nostossa oli myös Nikusen Pekka. Jouduimme kuitenkin jättämään noston, koska lentoalueen eteläraja tuli joka kaarrolla lähemmäksi ja nilkuttamaan Nastolaan ja hieman siitä vielä eteenpäin ja sieltä taas matalista ylös. Matka Tuohikottiin meni melko helposti, mutta jäin hiukan jälkeen ja siten yksikseni. Kimolan kanavan tasalla käänsin koneen nokan kohti tuulta, kun pilvet muodostivat lupaavan näköisen jonon; jostainhan siitä olisi pakko löytyä nosto. Nostoa ei kuitenkaan löytynyt ja taas rimpuilin parinsadan metrin korkeudessa, ensin kantavassa, sitten muutamassa kuplassa vähän kerrallaan reiluun tonniin. Otin vielä matkalla kerran korkeutta ja pääsin kuin pääsinkin maaliin, tosin hitaimpana läpilentäneenä. Lopputuloksissa olin kuitenkin kahdeksas. Päivävoiton kuittasi Lehdon Antin kipparoima Duo Discus ja kaksi seuraavaa tilaa menivät Selänpään suuntaan Kuittisen Makelle ja Taimojan Antille. Kerholuokassa vain kaksi lensi läpi: Pulkin Kimmo ja Nikusen Pekka. Päivä kaksi Päivä oli taas ennusteen perusteella tosi lupaava mutta tehtäväksi annettiin vain 285 km ja kerhossa 245 km. Ensimmäinen väli oli vastatuuleen kohti Räyskälää ja melkein kaikki valitsivat jonon, joka näytti menevän enemmän tai vähemmän suoraan Räyskälään. Pian kävi kuitenkin ilmi (ja kuului radiosta kisajaksolla kilpailun ulkopuolisten koneiden toimesta!), että melko iso pilvi satoi ja oli pakko Kilpailujen säälentäjä ja starttimestari Jari Loponen tutkailee reitin suuntaan hyvissä ajoin ennen starttien käynnistymistä

20 kiertää. Ensimmäisenä lähtenyt Forsstenin Pinke joutui tekemään melko harmittavan pitkän mutkan poikkituuleen ja me muutkin vaihdoimme jonon verran pohjoiseen, joskin pienemmällä kustannuksella. Lisäksi jouduimme ajamaan hiukan alemmaksi, kun pinnat olivat alempana lännessä. Matka Räyskälästä Syrjäntakaan meni vauhdikkaasti tuulen avustuksella ja keskinopeus nousi puolentoista sadan kilometrin paikkeille tuolla välillä. Sen verran piti rauhoitella menoa, että pääsi vaihtamaan hallitusti jonoa jossain vaiheessa ja pian taas takaisin. Etujoukko ajoi pohjoisempaa linjaa kuin me muut ajoimme reitin eteläpuolta pyrkien hyödyntämään lounaistuulta. Loppuliuku oli melko kamala, kova tuuli ja pahat laskevat saivat stressaamaan loppun asti ja kaksi konetta (Lehto-Jaakkola Duo Discus ja Sorvalin Jukka) jäivät vähän vajaaksi. Jukka meni peltoon ja Duo joutui päräyttämään moottoria. Olin täydeksi yllätyksekseni päivän kakkosena. Avustajat katselevat huolestuneina ikävästi puhtaan näköistä taivasta. Koneessa Jarmo Pinke Forssten, yksi Suomen kokeneimmista kisapiloteista, vaikuttaa kuitenkin levolliselta RAY ja EIMI Oy viettivät päivän lentäjänä Vesivehmaalla Saimme jälleen vieraaksemme ilmailusta kiinnostuneita yrityksiä ja yhteisöjä. Heikki Kauppi, pitkän linjan ilmailun harrastaja Raha-automaattiyhdistyksestä otti puheenjohtajaamme Taisto Saariseen yhteyttä ilmailupäivän sopimisesta. Vierumäen Urheiluopistolla suoritettavien toimien oheen. Sää teki kiusaa loppuun asti. Määräysten mukainen lentosää saatiin kuitenkin aikaiseksi. Kello viisitoista alkaneelle ilmailupäivälle saatiin loppujen lopuksi mitä mainioimmat olosuhteet. Jo totuttuun tapaan lentämisen teorian ja itse koululentojen lisäksi vieraat tutustutettiin suomalaisen ilmailun historiaan Päijät-Hämeen Ilmailumuseossa. Perehdyttämisestä huolehti vankalla ammattitaidolla museosta vastaava Martti Mäkiniemi. Useiden vastaavien tilaisuuksien ja niihin osallistuneiden lentäjäoppilaiden kommenttien perusteella on kyseessä vertaansa vailla oleva kokemus. Jos harrastelentämisen sektorilla ammattimainen elämysten tuottaminen olisi mahdollista, olisi tässä kiistatta kovan luokan bisnesidea. Täytynee kuitekin olla tyytyväinen mahdollisuudesta levittää elämyksellisin keinoin ilmailun ilosanomaa. Yritysten ja erilaisten yhteisöjen piiristä saatava uusi harrastajapotentiaali on äärimmäisen tärkeää. Eimi Oy:n kohdalla toimitusjohtaja Hannu Tuukkanen intoa todisti lausahdus: Eiköhän jätetä tällä kertaa Kuva Jarmo Raikamaa Tutustumiskurssin huippuhetkiä oppilaan operoidessa suorituskykynsä ylärajoilla. Finaalin päättävä loivennus ja loppuveto suunnan säilyttämisineen syö tutustujan kapasiteettia. museo väliin ja aloiteta heti lentäminen. Tällä kertaa jouduimme puuttuvien toimitilojen tähden jättämään koulutuskokonaisuuteen kuuluvan simulaattoriosuuden pois. Onneksi kuitenkin saimme käyttää Päijät-Hämeen Ilmailumuseon tiloja välttämättömän kahvi-, sämpylä-, virvoketarjoilun tuottamiseen.

21 YLIVOIMAINEN Bonus jopa 5% Lisätietoja:

22 KIERRÄTYSPALVELUT ALUEEN PARASTA OSAAMISTA MUUTA METALLIROMU RAHAKSI Ota yhteyttä ja kysy romutarjous Saimaankatu Lahti puh fax Mustapuronkatu 29, Lahti Getadeal Oy OY Tallukasta lentoon!

23 J.M. huolto& siivous Pesuaineet, Huollot, Siivoukset, Matot, Imurit, Hygieniatuotteet Remontit, saneeraukset GSM , Fax (03) Vääksy 40

24 Kunnon varusteet lentokauteen 2007! LENTOLAUKKU varustepaketilla 1. Lentolaukku Kartta Southern + Finland 1: Polvilevy Koko paketti VAIN 119,- 3. Kynä valolla 4. ASA lentokello - kolme yhtäaikaista ajanottoa ja muistutusta ja kanavajaksomuisti. 248,- One Six Right DVD -The Romance of Flying Loistava kuvaus lentämisen alkuajoista nykyaikaan. "One Six Right on elokuva, joka kaikkien ilmailijoiden on syytä nähdä. Vielä enemmän kuitenkin elokuva tulisi näyttää jokaisen ilmailijan omaisille, tutuille ja tuntemattomillekkin ystäville. Ehkä sen nähtyään he pystyisivät ymmärtämään vielä hieman paremmin niitä asiota ja tunteita joita ilmailijan päässä liikkuu" Ilmailu 2/2007-Tero Auranen All about flying MYYMÄLÄ AVATTU! Tervetuloa! Nordic Pilot Shop Malmin lentoasema, HKI >>>>>

Lukion ilmailulinja Jyväskylän Lyseon lukiossa

Lukion ilmailulinja Jyväskylän Lyseon lukiossa Lukion ilmailulinja Jyväskylän Lyseon lukiossa Lukion ilmailulinja Jyväskylän Lyseon lukiossa Ikkuna ilmailun maailmaan Ilmailun yleissivistystä osana lukio-opintoja Lukion ilmailulinja Jyväskylän Lyseossa

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Purjelento Purjelento on monien mielestä puhtainta ja aidointa lentämistä. Elämys on kun kone pysyy ilmassa omien taitojen avulla nostavissa ilmavirtauksissa, aurinkoenergiaa

Lisätiedot

Moottoroidun Varjoliidon Koulutusohjelma

Moottoroidun Varjoliidon Koulutusohjelma Tämä koulutusohjelma on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä koulutusohjelma, joka korvaa 7.12.2010 päivätyn koulutusohjeen. SIL on hyväksynyt koulutusohjelman 24.11.2010 ja se

Lisätiedot

Matka- ja kilpapurjelennon turvallisuus

Matka- ja kilpapurjelennon turvallisuus Matka- ja kilpapurjelennon turvallisuus tässä mitään vaarallista, kukaan ei kuollut Suomen purjelentokilpailuissa tänä kesänä - tilastot Suomessa eivät ole edustavia, koska luvut ovat pieniä. Lainataan

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine

Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013 Jorma Laine Oma tausta Purjelentoa vuodesta 1974, noin 2000 h Purjelennon opettaja Moottoripurjelentäjä noin 350 h Moottoripurjelennon

Lisätiedot

PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU

PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU ARKTINEN HYSTERIA 2007 LÄHESTYY lähes liikennelentäjänä Päijät-Häme lentoon kehittämishanke nousussa vastatuulesta huolimatta 2 / 2006 Tervetuloa reilun pelin pankkiin. Meiltä saat

Lisätiedot

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers. SCANFLYERS.COM Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.com MD-3 Rider: Hyvät ominaisuudet, mukava ohjaamo, tyylikästä

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen

Lisätiedot

ESPOON ILMAILUKERHO RY. HALLITUKSEN KERTOMUS VUODEN 2009 TOIMINNASTA

ESPOON ILMAILUKERHO RY. HALLITUKSEN KERTOMUS VUODEN 2009 TOIMINNASTA ESPOON ILMAILUKERHO RY. HALLITUKSEN KERTOMUS VUODEN 2009 TOIMINNASTA Yleistä Vuosi oli kerhon 47. toimintavuosi. Hallitus kokoontui vuoden aikana viisi kertaa. Kerhon hallitus vuonna 2009: Teemu Mykkänen,

Lisätiedot

SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle.

SWC kartta http://www.fmi.fi/tuotteet/liikenne_2.html Linkistä kattavat tiedot Ilmatieteenlaitoksen palveluista ilmailulle. Matkalento Kun laskeudut peltoon ilmoittaudut isännälle ( emännälle ;) kysyen mahdollista korvausta sotkemasi viljan suhteen, kysytään sinulta loppuiko tuuli?. Olet tietenkin valmis vastaamaan kohteliaasti

Lisätiedot

Malmin lentoasema. Tilastot toiminnasta Finavia/Trafi. http://malmiairport.fi/ https://www.facebook.com/groups/malmi airport

Malmin lentoasema. Tilastot toiminnasta Finavia/Trafi. http://malmiairport.fi/ https://www.facebook.com/groups/malmi airport Malmin lentoasema Tilastot toiminnasta Finavia/Trafi http://malmiairport.fi/ https://www.facebook.com/groups/malmi airport Sisältö Malmin lentotoiminta Jakauma eri toimijoiden kesken Valtion ja Patrian

Lisätiedot

ESPOON ILMAILUKERHO RY. HALLITUKSEN KERTOMUS VUODEN 2011 TOIMINNASTA. Yleistä Vuosi oli kerhon 49. toimintavuosi.

ESPOON ILMAILUKERHO RY. HALLITUKSEN KERTOMUS VUODEN 2011 TOIMINNASTA. Yleistä Vuosi oli kerhon 49. toimintavuosi. ESPOON ILMAILUKERHO RY. HALLITUKSEN KERTOMUS VUODEN 2011 TOIMINNASTA Yleistä Vuosi oli kerhon 49. toimintavuosi. Hallitus kokoontui vuoden aikana 5 kertaa. Kerhon hallitus vuonna 2011: Lasse Virtanen,

Lisätiedot

EFRA / Rautavaara säätiö. Kuopion Ilmailuyhdistys ry (kentän pääkäyttäjä) Kari Ylihärsilä: KIY:n PJ ja Rautavaara säätiön VPJ

EFRA / Rautavaara säätiö. Kuopion Ilmailuyhdistys ry (kentän pääkäyttäjä) Kari Ylihärsilä: KIY:n PJ ja Rautavaara säätiön VPJ EFRA / Rautavaara säätiö Kuopion Ilmailuyhdistys ry (kentän pääkäyttäjä) Kari Ylihärsilä: KIY:n PJ ja Rautavaara säätiön VPJ SUIO Talousseminaarissa 2008 Torsten Hoffmann kertoi ALV:n hyödyntämisestä harrasteilmailussa

Lisätiedot

Pyöräalustaisten liitimien koulutusohjelma

Pyöräalustaisten liitimien koulutusohjelma Tämä on Suomen ilmailuliitto (SIL) ry:n hyväksymä yleisesti käytettävä. SIL on hyväksynyt n 30.11.2012 ja se astuu voimaan. Sisällysluettelo Sisällysluettelo... 1 1. Yleistä... 2 2. Koulutuksen aloittamisvaatimukset...

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Liikennelentäjä on lentokoneen ohjaaja, joka työskentelee lentoyhtiön palveluksessa. Lentäjän vastuullinen työ edellyttää hyvää fyysistä ja henkistä kuntoa, paineensietokykyä,

Lisätiedot

Ilmailuinsinöörien kerho perjantai, 12. kesäkuuta 2009. Jäsenkirje 1/2009

Ilmailuinsinöörien kerho perjantai, 12. kesäkuuta 2009. Jäsenkirje 1/2009 Jäsenkirje 1/2009 Vuosi 2009 on ehtinyt jo kesän kynnykselle. Ilmailuinsinöörien kerho lähestyy teitä nyt toimikauden ensimmäisellä jäsenkirjeellä, jossa esitellään tämän vuoden johtokunta, kartoitetaan

Lisätiedot

Ähtärin Ilmailijat ry:n ultrajaoksen kerhotoimintakäsikirja. versio 1.3

Ähtärin Ilmailijat ry:n ultrajaoksen kerhotoimintakäsikirja. versio 1.3 Ähtärin Ilmailijat ry:n ultrajaoksen kerhotoimintakäsikirja versio 1.3 0. Sisällysluettelo 0. Sisällysluettelo... 2 1. Versiohistoria... 3 2. Yleistä... 3 3. Etuoikeusjärjestys... 3 4. Tyyppikoulutus...

Lisätiedot

ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-41 PURJELENTÄJÄN LUPAKIRJA

ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-41 PURJELENTÄJÄN LUPAKIRJA ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-41 ILMAILUHALLINTO LUFTFAfiTSFORVAL TNI G(N flf\inish CML ffi AöiON AUTHOAJTY 20.12.2007 PL 186, 01531 VANTAA, FINlAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi

Lisätiedot

Kannelmäen peruskoulun lehti

Kannelmäen peruskoulun lehti Kannelmäen peruskoulun lehti Tämä lehti on kannelmäen peruskoulun oppilaiden tekemä lehti Tässä lehdessä esitetään oppilaiden tekemiä eri töitä, piirroksia ja sarjakuvia sekä raportti Super Schools viikosta

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Ilmailun ammatteja Ilmailu tarjoaa suuren joukon kiehtovia ja tavoiteltavia ammatteja. Ilmailu on luonteeltaan kansainvälistä. Teknologiaa, haastavia ja palkitsevia

Lisätiedot

Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007. Matti Talala& Jarkko Jakkula

Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007. Matti Talala& Jarkko Jakkula Vaihto-opiskelu Eindhoven Syksy 2007 Matti Talala& Jarkko Jakkula MIKSI? Hollannin menestyneet kamppailu-urheilijat saivat meidän kiinnostuksen heräämään Eindhovenia kohtaan. Olisihan se hienoa mennä opiskelijavaihtoon

Lisätiedot

Lento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009

Lento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009 Tutkintaselostus D7/2009L Lento-onnettomuus Räyskälän lentopaikalla 24.8.2009 OH-PDW Piper PA-25-235 Pawnee mod. OH-959 Rollanden-Schneider LS 1-f Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen

Lisätiedot

ULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS

ULTRAKEVYTLENNONOPETTAJAN KELPUUTUS LUO Määräys 1 (5) Asianumero Antopäivä: 10.10.2014 Säädösperusta: Ilmailulaki (1194/2009) 45 Voimaantulopäivä: 14.10.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: Tällä

Lisätiedot

Ähtärin Ilmailijat ry - konekaluston säännöt (logo?)

Ähtärin Ilmailijat ry - konekaluston säännöt (logo?) Ähtärin Ilmailijat ry - konekaluston säännöt (logo?) 0. Sisällysluettelo 0. Sisällysluettelo... 2 1. Versiohistoria... 3 2. Yleistä... 3 3. Etuoikeusjärjestys... 3 4. Tyyppikoulutus... 3 5. Päällikkönä

Lisätiedot

Varjoliidon ja Riippuliidon Suomen ennätysten suorittaminen

Varjoliidon ja Riippuliidon Suomen ennätysten suorittaminen 1 Varjoliidon ja Riippuliidon Suomen ennätysten suorittaminen Suomen Ilmailuliiton Liidintoimikunta on hyväksynyt nämä säännöt 14.4.2015. Säännöt astuvat voimaan välittömästi ja ovat voimassa toistaiseksi.

Lisätiedot

KESÄTYÖNTEKIJÄT JA LOMAT PK-YRITYKSISSÄ

KESÄTYÖNTEKIJÄT JA LOMAT PK-YRITYKSISSÄ tutkimus KESÄTYÖNTEKIJÄT JA LOMAT PK-YRITYKSISSÄ 2009 1 Tiivistelmä Yrittäjien lomat Suomen Yrittäjien maaliskuun 2009 lopussa tekemässä jäsenkyselyssä tiedusteltiin yrittäjiltä lomista ja lomatoiveista

Lisätiedot

Tapahtumat 2013 TOUKOKUU 2013

Tapahtumat 2013 TOUKOKUU 2013 Tapahtumat 2013 40 V. juhlavuosi tuo mukanaan ennätysmäärän tapahtumia ja toimintaa, joista varmasti löytyy jokaiselle jotakin! Alla kooste kauden tapahtumista. Ilmailuaiheisiin retkiin liittyvät yksityiskohdat

Lisätiedot

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento

Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento Ultrakevyen lentokoneen OH-U312 koelento ref aihe huom 1 trimmi edessä, nopeus Vs, hallintavoima 1.1 trimmi edessä, nopeus Vne, hallintavoima 1.2 trimmi takana, nopeus Vs, hallintavoima 1.3 trimmi takana,

Lisätiedot

Hyvä muistaa ja tietää. Kutsu suunnittelemaan 20-vuotisjuhliamme 3 Alateen Kolon tiedotus 4 Seuraava alkkariviikonloppu 5 Tapahtumia 10

Hyvä muistaa ja tietää. Kutsu suunnittelemaan 20-vuotisjuhliamme 3 Alateen Kolon tiedotus 4 Seuraava alkkariviikonloppu 5 Tapahtumia 10 Alkkari Elokuu 2005 Sisällysluettelo: Hyvä muistaa ja tietää 2 Kutsu suunnittelemaan 20-vuotisjuhliamme 3 Alateen Kolon tiedotus 4 Seuraava alkkariviikonloppu 5 Tapahtumia 10 Hyvä muistaa ja tietää Askelvihkotilaukset

Lisätiedot

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa

Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta

Lisätiedot

Tämä päivätty koulutusohjelma korvaa koulutusohjelman 9.10.2005. Siihen kuuluu:

Tämä päivätty koulutusohjelma korvaa koulutusohjelman 9.10.2005. Siihen kuuluu: SUOMEN ILMAILULIITTO RY Helsinki-Malmin lentoasema 00700 HELSINKI OHJE KOULUTUSOHJELMA I 1. Yleistä Tämä päivätty koulutusohjelma korvaa koulutusohjelman 9.10.2005. Siihen kuuluu: a) tämä ohje, b) koulutusohjelma

Lisätiedot

HUOMAUTUS LUKIJALLE: Tässä on esitelty kaikkien aineiden palaute. Kysymyksestä 1. ilmenee mitä aineita oppilas on kurssilla lukenut.

HUOMAUTUS LUKIJALLE: Tässä on esitelty kaikkien aineiden palaute. Kysymyksestä 1. ilmenee mitä aineita oppilas on kurssilla lukenut. Kurssipalaute HUOMAUTUS LUKIJALLE: Tässä on esitelty kaikkien aineiden palaute. Kysymyksestä 1. ilmenee mitä aineita oppilas on kurssilla lukenut. OPPILAS 1 Vastaa seuraaviin kysymyksiin asteikolla 1 5.

Lisätiedot

Jannen kisat 2015. Tiedote 1 7.7.2015 päivitetty 11.7.2015. löytyy PDF-tiedostona kilpailujen internet-sivuilta. Vesipainolastin käyttäminen

Jannen kisat 2015. Tiedote 1 7.7.2015 päivitetty 11.7.2015. löytyy PDF-tiedostona kilpailujen internet-sivuilta. Vesipainolastin käyttäminen Tiedote 1 7.7.2015 päivitetty 11.7.2015 1. Kilpailuaika ja -paikka Räyskälän lentokeskus 18. - 25.7.2015, varapäivä 26.7., mikäli sitä ennen ei ole tullut yhtään kilpailupäivää. 2. Kilpailuluokat ja säännöt

Lisätiedot

Kevään 2014 valmistumiskyselyn tulokset Loviisa. TRENDIT, N=68, vastausprosentti keskimäärin 62, 01.05.2010-31.05.2014 Ajankohta: 11.8.

Kevään 2014 valmistumiskyselyn tulokset Loviisa. TRENDIT, N=68, vastausprosentti keskimäärin 62, 01.05.2010-31.05.2014 Ajankohta: 11.8. Kevään 2014 valmistumiskyselyn tulokset Loviisa TRENDIT, N=68, vastausprosentti keskimäärin 62, 01.05.2010-31.05.2014 Ajankohta: 11.8.2014 10:31:45 2014 TULOKSET N=18, vastausprosentti keskimäärin 60,

Lisätiedot

Joustavaa perusopetusta Kouvolassa

Joustavaa perusopetusta Kouvolassa Joustavaa perusopetusta Kouvolassa Kuntamarkkinat 10.9.2009 Teija Toppila Rehtori / aluerehtori Esiintyjä 1 Opetuksen tulee edistää sivistystä ja tasa-arvoisuutta yhteiskunnassa sekä oppilaiden edellytyksiä

Lisätiedot

MARIANKADUN KUMPPANUUSTALON TIEDOTE Numero 2 / 2015 (16.4.2015)

MARIANKADUN KUMPPANUUSTALON TIEDOTE Numero 2 / 2015 (16.4.2015) MARIANKADUN KUMPPANUUSTALON TIEDOTE Numero 2 / 2015 (16.4.2015) Valmisteluryhmän terveiset Kumppanuustalon suunnittelu ja valmistelu etenee 1. Kulmassa toteutettiin suunnitteluilta 10.2.2015. Tilaisuudessa

Lisätiedot

LENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu

LENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu LENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu Ilmailumuseo, 31.1.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Päivän kulku

Lisätiedot

loistavaa puhtautta TAMMERMATIC -PALVELUT

loistavaa puhtautta TAMMERMATIC -PALVELUT TAMMERMATIC -PALVELUT loistavaa puhtautta Käytössäsi ovat pohjoismaisiin olosuhteisiin kehitetyt tuotteet, jotka soveltuvat ympärivuotiseen käyttöön kaikissa autonpesukoneissa ja vedenkierrätysjärjestelmissä.

Lisätiedot

Kokoelmat kertovat 9/2013: Mannerheim-ristin ritari, evl. Olli Puhakan albumit

Kokoelmat kertovat 9/2013: Mannerheim-ristin ritari, evl. Olli Puhakan albumit Teksti ja taitto: tutk. Tapio Juutinen, Arkistokuvat: Olli Puhakan kokoelma ds Lentolaivue 26:n 3. lentueen päällikkö luutnantti Risto Puhakka Fiat G.50 -hävittäjän ohjaamossa jatkosodan alussa, mahdollisesti

Lisätiedot

Ammattiin opiskelevat määrätietoisia tekijöitä

Ammattiin opiskelevat määrätietoisia tekijöitä Ammatillisen koulutuksen mielikuvatutkimus 20..2007 Opetusministeriö Kohderyhmä: TYÖELÄMÄ Ammattiin opiskelevat määrätietoisia tekijöitä Ammatillinen koulutus kiinnostaa yhä useampaa nuorta. Ammatilliseen

Lisätiedot

Toisluokkalaisen. opas. Lukuvuosi 2014 2015. Tietoa kielten opiskelusta ja painotetusta opetuksesta

Toisluokkalaisen. opas. Lukuvuosi 2014 2015. Tietoa kielten opiskelusta ja painotetusta opetuksesta Toisluokkalaisen opas Lukuvuosi 2014 2015 Tietoa kielten opiskelusta ja painotetusta opetuksesta Nyt on aika valita ensimmäinen vieras kieli! 1. 6. luokilla opiskellaan yhtä tai kahta kieltä äidinkielen

Lisätiedot

Virtuaaliamk liikkuvuus Case Turun AMK Yhteyshenkilöpäivät 5.2.2008 - Juha Knuuttila

Virtuaaliamk liikkuvuus Case Turun AMK Yhteyshenkilöpäivät 5.2.2008 - Juha Knuuttila Virtuaaliamk liikkuvuus Case Turun AMK Yhteyshenkilöpäivät 5.2.2008 - Juha Knuuttila Liikkuvuus tavoite vai keino? Kokemuksia liikkuvuuden edistämisestä -2006 Kokemuksia liikkuvuuden edistämisestä 2007

Lisätiedot

Takeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset

Takeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset Takeina turvallisuus ja järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA 1982 Nostetta korkeuksiin Nostamisen ammattilaiset 1 Nykyaikainen kalusto ja ammattitaitoinen henkilökunta. Takeina turvallisuus ja järkkymätön

Lisätiedot

Elävänä syntyneet Suomessa 1943-2013

Elävänä syntyneet Suomessa 1943-2013 1943 1945 1947 1949 1951 1953 1955 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 Tekninen ja ympäristötoimiala Pauli Mero 15.12.2014 LAPSIPERHEIDEN RAKENNE SUOMESSA,

Lisätiedot

KEHITTÄVÄT KESÄPÄIVÄT: Nakitus

KEHITTÄVÄT KESÄPÄIVÄT: Nakitus 24. 25.8.2010 Koska ruoka on tärkeä osa inhimillistä elämää, aloitettiin KEKE-tapahtuma perinteiseen tapaan ruokailemalla kunnolla. Ruokailun jälkeen olikin vuorossa tiukka työskentelyrupeama, joka kesti

Lisätiedot

Toisluokkalaisen. opas. Lukuvuosi 2015 2016. Tietoa kielten opiskelusta ja painotetusta opetuksesta

Toisluokkalaisen. opas. Lukuvuosi 2015 2016. Tietoa kielten opiskelusta ja painotetusta opetuksesta Toisluokkalaisen opas Lukuvuosi 2015 2016 Tietoa kielten opiskelusta ja painotetusta opetuksesta Nyt on aika valita ensimmäinen vieras kieli! Ensimmäisen vieraan kielen eli A-kielen opiskelu aloitetaan

Lisätiedot

Kevytilmailu Ry - KILA. KILA SAFE PILOT (KSP) Jatkokoulutusohjelma. Kevytilmailu - Light Aviation Ry

Kevytilmailu Ry - KILA. KILA SAFE PILOT (KSP) Jatkokoulutusohjelma. Kevytilmailu - Light Aviation Ry Kevytilmailu Ry - KILA KILA SAFE PILOT (KSP) Jatkokoulutusohjelma Kevytilmailu - Light Aviation Ry Ver. 1.005 10.7.2015 Esipuhe KILA SAFE PILOT (KSP) ohjelma on jatkokoulutus kokonaisuus ultrakevyt lentäjille.

Lisätiedot

Airekry PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU. Ilmavoimamuseossa riittää nähtävää ja koettavaa SIIVITTÄÄKÖ MASTER PLAN LENTOKENTÄN NOUSUUN?

Airekry PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU. Ilmavoimamuseossa riittää nähtävää ja koettavaa SIIVITTÄÄKÖ MASTER PLAN LENTOKENTÄN NOUSUUN? PÄIJÄT-HÄMEEN ILMAILU Airekry Ilmavoimamuseossa riittää nähtävää ja koettavaa SIIVITTÄÄKÖ MASTER PLAN LENTOKENTÄN NOUSUUN? MITTARILÄHESTYMINEN BEECH BARONILLA 2 / 2007 ILMAILUKIRJAT ALFAMERISTÄ Erikoiskirjakauppa

Lisätiedot

Kokeiltuja vieroitushoitoja: Naimisiinmeno Lapsen hankinta Vapaa-ajan vähentäminen Ansiotulojen redusointi

Kokeiltuja vieroitushoitoja: Naimisiinmeno Lapsen hankinta Vapaa-ajan vähentäminen Ansiotulojen redusointi Vesilentäminen aiheuttaa pahanlaatuista riippuvuutta Usein jopa yksi ainoa kokeilu riittää aiheuttamaan elinikäisen riippuvuuden, josta vieroittaminen on miltei mahdotonta Kokeiltuja vieroitushoitoja:

Lisätiedot

VUOSISUUNNITELMA 2015 2016

VUOSISUUNNITELMA 2015 2016 1 JOENSUUN KONSERVATORIO Vuosisuunnitelma käsitelty opettajakunnassa 18/9 2015 Toteutuksen arviointi käsitelty opettajakunnassa VUOSISUUNNITELMA 2015 2016 1. OPISKELIJAMÄÄRÄT SYKSY Tilanne 20.9. - ammatillinen

Lisätiedot

Jyväskylä 2012 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Jyväskylä 2012 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Jyväskylä 2012 2 ON SYNNYTTÄÄ UUSIA KASVUYRITYKSIÄ JA VAUHDITTAA JO OLEMASSA OLEVIEN YRITYSTEN KASVUA. Tavoite Kummankin Kasvu Open 2012 kilpailusarjan (Kasvuyritykset ja Kasvun ideat) voittajat valitsevat

Lisätiedot

Etäopetus erityistilanteissa

Etäopetus erityistilanteissa Sairastuneen oppilaan koulunkäynnin järjestäminen kaksisuuntaisen, reaaliaikaisen videoyhteyden avulla Esimerkkitapauksena etäopetuksen järjestäminen Laitilassa, Kodjalan koululla lukuvuonna 2012 2013.

Lisätiedot

Sosiaali- ja terveysalan yrityskaupat teknologianäkökulmasta. Satu Ahlman Myyntijohtaja AWD Oy

Sosiaali- ja terveysalan yrityskaupat teknologianäkökulmasta. Satu Ahlman Myyntijohtaja AWD Oy Sosiaali- ja terveysalan yrityskaupat teknologianäkökulmasta Satu Ahlman Myyntijohtaja AWD Oy Satu Ahlman Ahlman & Wuorinen Development AWD Oy:n myyntijohtaja ja osakas, toimitusjohtajana ja toisena osakkaana

Lisätiedot

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012 Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen Pekka Peura 28.01.2012 MOTIVAATIOTA JA AKTIIVISUUTTA LISÄÄVÄN OPPIMISYMPÄRISTÖN ESITTELY (lisätietoja maot.fi)

Lisätiedot

Hän oli myös koulullamme muutaman sunnuntain ohjeistamassa meitä. Pyynnöstämme hän myös naksautti niskamme

Hän oli myös koulullamme muutaman sunnuntain ohjeistamassa meitä. Pyynnöstämme hän myös naksautti niskamme Kiinaraportti Sain kuulla lähdöstäni Kiinaan 3 viikkoa ennen matkan alkua ja siinä ajassa en ehtinyt edes alkaa jännittää koko matkaa. Meitä oli reissussa 4 muuta opiskelijaa lisäkseni. Shanghaihin saavuttua

Lisätiedot

Harrasteilmailun riskikartoitus

Harrasteilmailun riskikartoitus Harrasteilmailun riskikartoitus Ilmailujohtaja, ylijohtaja Pekka Henttu 29.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Harrasteilmailun kartoitus Toimeksianto 24.10.2014 Riskikartoituksen perusteella:

Lisätiedot

Aikuiskoulutustutkimus 2006

Aikuiskoulutustutkimus 2006 Koulutus 2008 Aikuiskoulutustutkimus 2006 Aikuiskoulutukseen osallistuminen Aikuiskoulutuksessa 1,7 miljoonaa henkilöä Aikuiskoulutukseen eli erityisesti aikuisia varten järjestettyyn koulutukseen osallistui

Lisätiedot

ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-46

ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-46 .... ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-46 ILMAILUHALLINTO LUFHilRTS rörvrl.tni NGCN FINr

Lisätiedot

Esedun kahden tutkinnon opinnot / lukio-opinnot. Lukuvuosi 2015-2016

Esedun kahden tutkinnon opinnot / lukio-opinnot. Lukuvuosi 2015-2016 Esedun kahden tutkinnon opinnot / lukio-opinnot Lukuvuosi 2015-2016 Kahden tutkinnon suorittaminen - ammatillinen perustutkinto ja yo-tutkinto Opiskelijalla on mahdollisuus sisällyttää ammatilliseen perustutkintoonsa

Lisätiedot

Ehdottomasti suosittelisin! Täällä on kivat ja hyvät opet ja loistavat oppimismenetelmät!

Ehdottomasti suosittelisin! Täällä on kivat ja hyvät opet ja loistavat oppimismenetelmät! OPPILAS 1 Ehdottomasti suosittelisin! Täällä on kivat ja hyvät opet ja loistavat oppimismenetelmät! Kurssi oli superhyvä, juuri sellainen mitä halusin, jopa parempi! Tietokoneohjelma oli loistava opiskeluapuri

Lisätiedot

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3 AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,

Lisätiedot

FIRST ohjelman liikkuvuustilastoja 2009-2010. Opiskelijaliikkuvuus

FIRST ohjelman liikkuvuustilastoja 2009-2010. Opiskelijaliikkuvuus FIRST ohjelman liikkuvuustilastoja 2009-2010 Opiskelijaliikkuvuus FIRST-ohjelman Suomen ja Venäjän välinen opiskelijaliikkuvuus lukuvuonna 2009-2010 (yliopistot ja ammattikorkeakoulut). Lukuvuosi 2008-2009

Lisätiedot

www.kaeser.com SIGMA AIR UTILITY Paineilman toimitussopimus

www.kaeser.com SIGMA AIR UTILITY Paineilman toimitussopimus SIGMA AIR UTILITY Paineilman toimitussopimus SIGMA AIR UTILITY Osta vain paineilmaa Kuvitelkaa tilanne, jossa uusi paineilmajärjestelmä ei edellytä minkäänlaisia investointeja: hankinta ei vaadi sen paremmin

Lisätiedot

Harrastuslennonopettajien kertauskoulutus EFRY 12.-13.12.

Harrastuslennonopettajien kertauskoulutus EFRY 12.-13.12. Tarkastuslennoilla havaittua Jorma Laine Ensimmäinen lento tarkastuslentäjänä 23.9.1979 K-7, OH-253 Lentokoe Lupakirjan myöntämiseksi Vesilento-oikeuden saamiseksi ultralla Hinauslentäjäoikeuden saamiseksi

Lisätiedot

ILMAILUMÄÄRÄYS ULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJA

ILMAILUMÄÄRÄYS ULTRAKEVYTLENTÄJÄN LUPAKIRJA .... ILMAILUHALLINTO luftffiatsforva _ TNtNGCN finn!sh CML AVIW!ON flutiioility ILMAILUMÄÄRÄYS PEL M2-70 5.5. 2009 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi

Lisätiedot

Tämä ohje on hyväksytty Tampereen laskuvarjokerhon käyttöön johtokunnan kokouksessa 11.9.2014.

Tämä ohje on hyväksytty Tampereen laskuvarjokerhon käyttöön johtokunnan kokouksessa 11.9.2014. Tampereen Laskuvarjokerho ry Hyppytoiminnanohje YLEISTÄ Tämä ohje on hyväksytty Tampereen laskuvarjokerhon käyttöön johtokunnan kokouksessa 11.9.2014. Hyppytoiminnassa noudatetaan Liikenteen turvallisuusviraston

Lisätiedot

KITISENRANNAN POJAT SAIVAT ELOKUVAOPPIA IRLANNISSA

KITISENRANNAN POJAT SAIVAT ELOKUVAOPPIA IRLANNISSA KITISENRANNAN POJAT SAIVAT ELOKUVAOPPIA IRLANNISSA Lähdimme vappuaamuna 1.5.jännittävälle elokuvamatkalle Irlantiin Kitisenrannan koulun pihalta. Mukana olivat Taneli Juntunen (9b), Joonas Tuovinen (9b),

Lisätiedot

Kyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille

Kyselyn tuloksia. Kysely Europassin käyttäjille Kysely Europassin käyttäjille Kyselyn tuloksia Kyselyllä haluttiin tietoa Europass-fi nettisivustolla kävijöistä: siitä, miten vastaajat käyttävät Europassia, mitä mieltä he ovat Europassista ja Europassin

Lisätiedot

Työvoiman hankintakanavat palveluyrityksissä Kesäkuu 2000 Mikko Martikainen 1 Taustaa kyselylle Tämän selvityksen tulokset ovat osa Palvelutyönantajien jäsenyrityksille marraskuussa 1999 lähetettyä kyselyä,

Lisätiedot

Lentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija

Lentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija Lentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija Visio Seurantaryhmä: Lentoliikenne tukee Suomen talouden kasvu- ja kehitysmahdollisuuksia sekä maamme kilpailukykyä.

Lisätiedot

Oulaisten ammattiopisto Liiketalouden yksikkö 2007 RAPORTTI KANSAINVÄLISELTÄ TYÖELÄMÄJAKSOLTA. Veszprém, Unkari. Aika 18.3. 12.4.

Oulaisten ammattiopisto Liiketalouden yksikkö 2007 RAPORTTI KANSAINVÄLISELTÄ TYÖELÄMÄJAKSOLTA. Veszprém, Unkari. Aika 18.3. 12.4. 1 Mervi Matinlauri Oulaisten ammattiopisto Liiketalouden yksikkö RAPORTTI 2007 RAPORTTI KANSAINVÄLISELTÄ TYÖELÄMÄJAKSOLTA Paikka Veszprém, Unkari Aika 18.3. 12.4.2007 1. Taustatyö ja kohteen kuvaus Tavoitteenani

Lisätiedot

Lisäopetuksen. opetussuunnitelma

Lisäopetuksen. opetussuunnitelma Lisäopetuksen opetussuunnitelma Sivistyslautakunta 14.10.2010 88 www.nurmijarvi.fi 2 SISÄLLYSLUETTELO 1. Lisäopetuksen järjestämisen lähtökohdat ja opetuksen laajuus... 3 2. Lisäopetuksen tavoitteet...

Lisätiedot

ISSN 0784-2503 1/2007. 100. Monirunkovenelehti. Otteita vuosien varrelta. proaprojekti etenee

ISSN 0784-2503 1/2007. 100. Monirunkovenelehti. Otteita vuosien varrelta. proaprojekti etenee ISSN 0784-2503 6 1/2007 Kaikkien aikojen 100. Otteita vuosien varrelta proaprojekti etenee Martin Hildebrand PUHEENJOHTAJAN P A L S T A Monirunkovenelehdellä alkaa olla ikää. Käsissänne on lehtemme tasan

Lisätiedot

Yritysyhteistyötutkimus 2014. Yhteenveto yhtymähallituksen kokoukseen 19.8.2014

Yritysyhteistyötutkimus 2014. Yhteenveto yhtymähallituksen kokoukseen 19.8.2014 Yritysyhteistyötutkimus 2014 Yhteenveto yhtymähallituksen kokoukseen 19.8.2014 25.6.2014 Anne Mähönen Yleistä tutkimuksesta Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää alueen yritysten käsityksiä oppilaitosten

Lisätiedot

Kansainvälinen harjoittelu. Jukka Inget TTE8SN2 Jaakko Hartikka TTE9SNL

Kansainvälinen harjoittelu. Jukka Inget TTE8SN2 Jaakko Hartikka TTE9SNL Kansainvälinen harjoittelu Jaakko Hartikka TTE9SNL Vaihtoon hakeminen ja alkujärjestelyt Minulla oli kauan ollut sellainen etäinen haave vaihdosta ja usein ajattelin, että olisi mukava lähteä mutta se

Lisätiedot

HIIHTÄMÄSSÄ ITÄVALLASSA 2006

HIIHTÄMÄSSÄ ITÄVALLASSA 2006 HIIHTÄMÄSSÄ ITÄVALLASSA 2006 NEVA järjesti matkan Alppien parhaimmistoon kuuluvalle murtomaahiihtoalueelle Itävallan Ramsauhun 20 hengen voimin 25.2. - 4.3.2006. Kokemukset olivat todella hyvät. Majoituimme

Lisätiedot

LOUNAIS-HÄMEEN AMMATILLISEN PÖYTÄKIRJA No KOULUTUKSEN KUNTAYHTYMÄ YHTYMÄHALLITUS 3

LOUNAIS-HÄMEEN AMMATILLISEN PÖYTÄKIRJA No KOULUTUKSEN KUNTAYHTYMÄ YHTYMÄHALLITUS 3 LOUNAIS-HÄMEEN AMMATILLISEN PÖYTÄKIRJA No YHTYMÄHALLITUS 3 KOKOUSTIEDOT OSALLISTUJAT Päätöksentekijät Muut osallistujat KÄSITELLYT ASIAT Aika Paikka Ossi Stenholm Kati Fonsell -Laurila Eino Järvinen Jaana

Lisätiedot

Tenstar Simulaattorit

Tenstar Simulaattorit Tenstar Simulaattorit Tenstar valmistaa simulaatiopohjaisia opetusvälineitä oppilaitoksille, organisaatioille ja yrityksille: rakentamisessa, kuljetuksissa sekä maataloudessa käytettävien ajoneuvojen ja

Lisätiedot

Malmin ilmailukerho ry. 25.11.2014. 1. Miten Etelä-Suomen ns. korpikenttien julkisia liikenneyhteyksiä tullaan kehittämään?

Malmin ilmailukerho ry. 25.11.2014. 1. Miten Etelä-Suomen ns. korpikenttien julkisia liikenneyhteyksiä tullaan kehittämään? 1/5 Malmin ilmailukerho ry. 25.11.2014 1. Miten Etelä-Suomen ns. korpikenttien julkisia liikenneyhteyksiä tullaan kehittämään? 2. Lentokenttien infrastruktuurin ja palveluiden kehittäminen? 3. Kuntien

Lisätiedot

Ilmatilaloukkaukset Suomessa

Ilmatilaloukkaukset Suomessa Ilmatilaloukkaukset Suomessa Tämä esitys ei korvaa mitään asiaan liittyvää virallista informaatiota tai ohjeistusta. 28.11.2012 VALVOTTUUN ILMATILAAN lentäminen ilman selvitystä. Viimeaikainen kehitys

Lisätiedot

AIKUISSOSIAALITYÖN JA JÄRJESTÖJEN YHTEISTYÖ -ASIAKKAIDEN HYVINVOINTIA LISÄÄMÄSSÄ SEKÄ MOLEMPIIN SUUNTIIN TAPAHTUVAN TIEDONKULUN VAHVISTAMISEKSI

AIKUISSOSIAALITYÖN JA JÄRJESTÖJEN YHTEISTYÖ -ASIAKKAIDEN HYVINVOINTIA LISÄÄMÄSSÄ SEKÄ MOLEMPIIN SUUNTIIN TAPAHTUVAN TIEDONKULUN VAHVISTAMISEKSI AIKUISSOSIAALITYÖN JA JÄRJESTÖJEN YHTEISTYÖ -ASIAKKAIDEN HYVINVOINTIA LISÄÄMÄSSÄ SEKÄ MOLEMPIIN SUUNTIIN TAPAHTUVAN TIEDONKULUN VAHVISTAMISEKSI 1. LÄHTÖKOHDAT Sosiaalityöntekijät kokivat osan asiakastilanteista

Lisätiedot

Ultrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla

Ultrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla Tutkintaselostus D4/2007L Ultrakevyen lentokoneen pakkolasku Pudasjärven lentopaikalla 3.2.2007 OH-U454 Ikarus C42B Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan

Lisätiedot

HYPPYMESTARIKOULUTUS JA -KELPOISUUS

HYPPYMESTARIKOULUTUS JA -KELPOISUUS SUOMEN ILMAILULIITTO RY KOULUTUSOHJELMA Helsinki-Malmin lentoasema 00700 HELSINKI 7.3.2012 HYPPYMESTARIKOULUTUS JA -KELPOISUUS PL-HYPPYMESTARIKURSSI 1 Koulutuksen yleisjärjestelyt Pakkolaukaisuhyppymestarikurssin

Lisätiedot

Jyväskylän ammattikorkeakoulun HARJOITUSMUSIIKKIOPISTO

Jyväskylän ammattikorkeakoulun HARJOITUSMUSIIKKIOPISTO Jyväskylän ammattikorkeakoulun HARJOITUSMUSIIKKIOPISTO Opas oppilaille, opetusharjoittelijoille ja ohjaaville opettajille 2014-2015 Sisällys YLEISTÄ TIETOA HARJOITUSMUSIIKKIOPISTOSTA HAKU VALINTAPERUSTEET

Lisätiedot

Mun tulevaisuus! Nuorisokyselyn ensimmäiset tulokset

Mun tulevaisuus! Nuorisokyselyn ensimmäiset tulokset Mun tulevaisuus! Nuorisokyselyn ensimmäiset tulokset Kyselyn tavoite selvittää nuorten tulevaisuuden suunnitelmia ammattiin, opiskeluun sekä opintojen sisältöihin ja oppimisympäristöihin (Mun koulu!) liittyviä

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Ilmailusta Innostus nostaa lentoon. Takaiskut painavat mielen maahan. Kielikuvat vihjaavat lentämisen olevan jotakin suurta ja ovat oikeassa: Lentäjältä ei tarvitse

Lisätiedot

AKL 4.4.2014. Tiedolla johtaminen. Kenneth Ekström- Faros Group 050-5700605

AKL 4.4.2014. Tiedolla johtaminen. Kenneth Ekström- Faros Group 050-5700605 AKL 4.4.2014 Tiedolla johtaminen Kenneth Ekström- Faros Group 050-5700605 Hieman taustaa Itsestäni : Kenneth Ekström 050-5700605 Usean vuodan kokemus autoalasta Eri tehtäviä vähittäiskaupassa Eri organisaatioissa

Lisätiedot

Jyrki Laurikainen, kiinteistöjohtaja, Wärtsilä OyJ Wärtsilän pääkonttori, kuva: Mahlum 2007. Case: Wärtsilä

Jyrki Laurikainen, kiinteistöjohtaja, Wärtsilä OyJ Wärtsilän pääkonttori, kuva: Mahlum 2007. Case: Wärtsilä Wärtsilä Oyj on tehnyt Workspacen kanssa yhteistyötä vuodesta 2011, jolloin aloitettiin globaalin työympäristökonseptin kehittäminen. Vuoden 2013 loppuun mennessä Workspace oli auttanut Wärtsilää ohjaamaan

Lisätiedot

Islannin Matkaraportti

Islannin Matkaraportti Islannin Matkaraportti Olen aina haaveillut työskentelystä ulkomailla ja koulun kautta sain siihen mahdollisuuden! En itse oikein tiennyt mihin maahan haluaisin mennä mutta päädyin Islantiin koska opettaja

Lisätiedot

KIRKONKYLÄN KOULU Tuusulantie 131 04310 Tuusula. http://sivustot.tuusula.fi/koulut/kirkonkylankoulu/

KIRKONKYLÄN KOULU Tuusulantie 131 04310 Tuusula. http://sivustot.tuusula.fi/koulut/kirkonkylankoulu/ KIRKONKYLÄN KOULU Tuusulantie 131 04310 Tuusula http://sivustot.tuusula.fi/koulut/kirkonkylankoulu/ 1. LUKUVUODEN 2012-2013 TYÖ JA LOMA-AJAT LUKUVUOSI 2012-2013 Syyslukukausi 14.8.2012 (ti) - 21.12.2012

Lisätiedot

AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON

AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON LEHDISTÖTIEDOTE Julkaisuvapaa heti AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON Autosalpa Oy ja Renor Oy ovat sopineet torstaina, 19.6.2008, tonttikaupasta Lahden Asemantaustan kaupunginosassa olevasta

Lisätiedot

Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta

Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta Selvitys Joensuun lentosaavutettavuudesta 2 JOHDANTO JA YHTEENVETO Korkeatasoinen ja toimiva lentoliikenne on merkittävä osa alueiden kilpailukykyä. Tämän vuoksi Pohjois- Karjalan maakuntaliitto osallistuu

Lisätiedot

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa.

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa. Liittymällä Sähköliiton jäseneksi olet hyvässä seurassa. Meitä sähköliittolaisia on noin 36 000 ajamassa parempia työehtoja kaikille. Meitä on niin rakennustyömailla, voimalaitoksissa ja tehtaissa kuin

Lisätiedot

Yrittäjyyskasvatuksen kehittämisen. työkirja. Opettajille, rehtoreille sekä muille yrittäjyyskasvatuksen toimijoille ja kumppaneille

Yrittäjyyskasvatuksen kehittämisen. työkirja. Opettajille, rehtoreille sekä muille yrittäjyyskasvatuksen toimijoille ja kumppaneille Yrittäjyyskasvatuksen kehittämisen työkirja Opettajille, rehtoreille sekä muille yrittäjyyskasvatuksen toimijoille ja kumppaneille Yrittäjyyskasvatuksen kehittämisen työkirja on osa Yritteliäs ja hyvinvoiva

Lisätiedot

SUOMEN ILMAILUOPISTO SUOMEN ILMAILUOPISTO OY

SUOMEN ILMAILUOPISTO SUOMEN ILMAILUOPISTO OY SUOMEN ILMAILUOPISTO SUOMEN ILMAILUOPISTO OY SUOMEN ILMAILUOPISTO OY Perustettu 2002 Aikaisemmin Finnairin Ilmailuopisto, joka toimi samoissa tiloissa vuodesta 1985 alkaen Omistuspohja Suomen valtio 49.5%

Lisätiedot

VALINTAKRITEERIT. Suomen Terveydenhoitajaliitto ylläpitää erityispätevyys-rekisteriä, johon hakijalle myönnetty erityispätevyys kirjataan.

VALINTAKRITEERIT. Suomen Terveydenhoitajaliitto ylläpitää erityispätevyys-rekisteriä, johon hakijalle myönnetty erityispätevyys kirjataan. VALINTAKRITEERIT Terveydenhoitajan erityispätevyyttä hakevan henkilön tulee olla Suomen Terveydenhoitajaliiton jäsen. Hakijalla tulee olla suoritettuna terveydenhoitajan tutkinto (opistoaste tai amk) ja

Lisätiedot