16 Case #1 Huolto pitää Hornetit ilmassa.

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "16 Case #1 Huolto pitää Hornetit ilmassa."

Transkriptio

1 16 Case #1 Huolto pitää Hornetit ilmassa. 1# 2010 Case #2 8 Toimintaa ääriolosuhteissa. Patria 1

2 1 1#2010 Kuopio, N / E Kuva: Antti Hentinen Hornet on juuri laskeutunut. Lentäjän matka jatkuu toisella kulkuneuvolla. 2 Patria

3 Tuokio Patria 3

4 Tapahtumat > Eurosatory-messut, Pariisi, Ranska > Kansainvälisiä Eurosatory-messuja pidetään yhtenä puolustusteknologia-alan tärkeimmistä tapahtumista. Maavoimien tarpeisiin keskittyvä näyttely kokoaa alan ammattilaiset koolle kesäkuiseen Parisiiin. Patrian messuosasto löytyy hallista 6, osastolta D331. Tervetuloa tutustumaan! Farnborough International Airshow. Farnborough, UK ASD Convention Montreaux, Sveitsi > > Farnborough n ilmailunäyttely on yksi alan vanhimmista ja suurimmista kaupallisista näyttelyistä. Se järjestetään joka toinen vuosi. Viikon kestävä tapahtuma kerää suurelle yleisölle avoimena viikonloppuna tuhansia vierailijoita tutustumaan lentokoneisiin messuhallissa ja ihastelemaan huikeita lentoesityksiä. Yrityksille suunnatut seminaarit ja teemakonferenssi tarjoavat mahdollisuuksia verkostoitumiseen. 4 Patria Aerospace and Defence Industries Association of Europe:n (ASD) vuosikokous pidetään tänä vuonna Montreux n päätähuimaavissa maisemissa Sveitsissä. Kokouksessa keskitytään ensi vuosikymmenen strategisiin haasteisiin, liittyen esimerkiksi alan monimutkaisiin hankintaketjuihin. Tapahtuma kerää yhteen yhdistyksen jäsenet ja esittelee nimekkäitä kansainvälisiä puhujia.

5 Sisältö Pääkirjoitus > 7 Yhteistyöhön on positiivista painetta. Heikki Allonen, Patrian toimitusjohtaja Case > Muta lentää, mutta AMV etenee! Tilanne > Onnistuminen Afganistanissa edellyttää kokonaisvaltaista toimintaa. Eversti Jari Kallio Case > Moniosaajat Hornetin kimpussa Klassikko > Kanta > Lyhyet > Patria. Patria Oyj:n asiakaslehti. Päätoimittaja Satu Palm, Toimitus ja ulkoasu Otavamedia Oy / Viestintätoimisto Sanakunta. Paino Newprint Paperi: kansi 200g Galerie Art Silk, sisäsivut 130g Galerie Art Silk. Palaute, lisätiedot ja tilaukset: Kannen kuvat: Jari Saarentaus ja Antti Hentinen. Patria 5

6 Tiesitkö, että... > kuvat Puolustusvoimat, kuvitus Linda Halenius NH90-helikopteri on mahdollista lyhentää esim. varastointia varten 19,5 metristä n. 13,5 metriin. 6 Helikopterin pyrstöpuomissa on saranat, joilla se voidaan kääntää sivuun. Kääntämällä pääroottorin lavat suppuun kopteri saadaan lyhennettyä aina 13,5 metriin asti. Yksi NH90-helikoptereiden kokoonpanotehtaista on Patrian tehdas Jämsän Hallissa. Suomeen tulevasta 20 kopterista Hallissa valmistetaan Patria

7 Pääkirjoitus > Kuva Riikka Hurri 7 Patrian asiakaslehteä on uudistettu palvelemaan laatutietoisia asiakkaitamme yhä paremmin. Local global Tervetuloa jälleen seuraamme. Tänä vuonna kymmenettä ikävuottaan juhlivaa Patrian asiakaslehteä on uudistettu palvelemaan laatutietoisia asiakkaitamme Suomessa ja ympäri maailmaa yhä paremmin. Patria-lehti ilmestyy kuudella eri kielellä. Toivon, että viihdyt lehden parissa ja saat tietoa niistä tuotteista ja ratkaisuista, jotka parhaiten soveltuvat organisaatiosi käyttöön. Puolustussektorilla on vahva kansallinen poliittinen painoarvo ja näkyvyys. Tämä ei kuitenkaan tee alaa immuuniksi kansainväliselle kehitykselle. Puolustusteollisuutta ja alan palvelutuotantoa voidaan verrata muihin teollisuudenaloihin, joten samankaltaista kehityskulkuakin on odotettavissa. Kansainvälistyminen on kuitenkin moniin muihin aloihin verrattuna hidasta. Puolustusteollisuusyritykset ovatkin lähteneet hakemaan uusia liiketoimintamahdollisuuksia siviiliturvallisuuden alueelta. Eurooppalaisen puolustusteollisuuden pitäisi olla huomattavasti huolestuneempi kilpailukyvystään, kuin mitä se on. Eurooppalaisuus ei ole itseisarvo globaaleilla markkinoilla, jossa vastapelureina on joukko monikansallisia, suuria yrityksiä. Mantereemme puolustusteollisuuden yhteistyö perustuu yhteis- ja ristiinomistuksiin ja vaatisi virtaviivaistamista. Kaikki eivät enää voi olla mukana kaikessa. Yhdentyvässä Euroopassa vaaditaan yhteisiä tuloksia. Yhteishankkeiden hallinta on kuitenkin osoittautunut vaikeaksi, koska valtioiden painotuk- set ja toimintatavat ovat hyvin erilaisia. On myös hyvä muistaa, että Euroopan unionin 27 jäsenvaltiosta vain neljä ei kuulu Natoon. Suomi on yksi näistä. Synergiavaatimukset tulevat usein asiakkailta, joten yhteistyöhön on siis positiivista painetta. Tällä hetkellä kriisinhallintatehtävät luovat pohjaa yhteisille operaatioille suomalaistenkin osalta. Patria toimii Suomen puolustusvoimien strategisena kumppanina ja sen lisäksi olemme mukana eurooppalaisten kumppaniemme hankkeissa sekä omien tuotteidemme että vahvana elinkaaripalvelujen toimittajana. Pohjoismainen yhteistyö on tuonut Patrian kansainvälistymiskehitykseen oman reittinsä. Siirtymä kotimarkkinoilta kohti globaalia toimintaa käy luontevasti yhdessä muiden Pohjoismaiden kanssa edeten. Yksittäisissä hankkeissa nähdään jatkossakin lähenemistä ja alan teollisuuden yhteistyökuvioita, joskaan radikaaleja muutoksia ei voi lyhyellä aikavälillä odottaa. Mitä merkittävämpi hanke, sitä enemmän päätöksenteko on kansallista. Yhteishankkeilla olisi kuitenkin saavutettavissa kustannussäästöjä sekä hankinta- että käyttökuluissa. Erityisesti kansainvälisissä kriisinhallintatehtävissä yhtenäisellä kalustolla saavutetaan lisäksi operatiivisia ja logistisia etuja. Heikki Allonen Toimitusjohtaja Patria 7

8 Case > Antti Hentinen / kuvat Jari Saarentaus ja Antti Hentinen Haasteisiin tehty PATRIA AMV 8X8 edustaa pyöräajoneuvojen ehdotonta eliittiä. Moderni taisteluajoneuvo on luotu kovaan käyttöön. Se tarjoaa runsaasti suorituskykyä, suojaa ja muunneltavuutta maastokelpoisessa paketissa. 8 Patria

9 9 M etsän reunaan pysäköity ajoneuvo sulautuu ympäröivään maisemaan. Moottorin käyntiääni ei kuulu kauas ja taisteluajoneuvon silmämääräinen arvioiminen on vaikeaa. AMV:ksi sen toki tunnistaa, mutta näkyvän aseistuksen lisäksi muuta ei näköhavainnon perusteella juuri ole pääteltävissä. Neljännen sukupolven taisteluajoneuvo on toteutettu niin, että sen panssarointi ja muut ominaisuudet pysyvät katseilta piilossa. AMV:n kenttätestauksesta vastaava päällikkö Kari Neulaniemi kutsuu ajajan paikalta peremmälle. Miehistötilaan noustaan takaovesta kuljettajan käyttäessä kannelle sijoitettua luukkua. Koeajettava malli on varusteltu jääkäriryhmän tarpeisiin, joten istumapaikkoja on ajajan, vaununjohtajan ja ampujan lisäksi yhdeksälle. Turvavyöt on kiinnitettävä, sillä tarkoitus on kokeilla mihin AMV pystyy maastossa.

10 AMV PÄÄTYI LUONNOSASTEELTA tositoimiin ilman merkittäviä muutoksia. Suunnittelu saatiin kerralla kohdalleen kokemuksen ja tarkan mallinnuksen avulla. Isoja muutoksia ei ole tarvinnut tehdä ollenkaan. Täysin uutta ajoneuvoa suunniteltaessa tämä on harvinaista, Kari Neulaniemi kertoo. järjestelmän välityksellä. AMV:tä testattiin ensin Suomessa ja hankkeen edetessä hyvällä menestyksellä mitä erilaisimmissa olosuhteissa maailmalla. Tuote vastasi asiakkaiden vaatimuksia. Suomen armeija sai kaksi ensimmäistä prototyyppiä testattavaksi 2002 ja ensimmäinen varsinainen sarjatuotantomalli luovutettiin Puolan armeijalle kesällä Sittemmin AMV:n ovat valinneet Suomen ja Puolan lisäksi myös Slovenia, Etelä-Afrikka, Kroatia ja Yhdistyneet Arabiemiraatit. Kansainvälinen AMV tunnetaan maailmalla eri nimillä. Puolassa se on Rosomak, Etelä-Afrikassa Badger ja Sloveniassa Svarun. Kyseessä on kuitenkin asiakkaan toiveiden mukaisesti toteutettu AMV-variaatio. PINNAN ALLA PIILOSSA Hydraulinen takaovi sulkeutuu, Neulaniemi nostaa kierroksia ja vaunu lähtee liikkeelle. Käytännön kokemusta Neulaniemelle on kertynyt heti ensimmäisestä AMVprototyypistä alkaen, kaikkiaan kymmenien tuhansien ajokilometrien verran eri puolilla maailmaa, joten ajaminen on tuttua. AMV:n tarina sai alkunsa 1990-luvun lopulla. Uuden pyöräajoneuvon toteuttamishanketta varten koottu asiantuntijatiimi työsti ajatusta aluksi tietokonemallinnusten ja simulaatioiden avulla. Seuraavassa vaiheessa kokonaisuutta hiottiin rakentamalla prototyyppiajoneuvoja ja testaamalla niitä käytännössä. AMV päätyi luonnosasteelta tositoimiin ilman merkittäviä muutoksia. Suunnittelu saatiin kerralla kohdalleen kokemuksen ja tarkan mallinnuksen avulla. Isoja muutoksia ei ole tarvinnut tehdä ollenkaan. Täysin uutta ajoneuvoa suunniteltaessa tämä on harvinaista, Neulaniemi kertoo sisäpuhelin- Kansainvälinen AMV tunnetaan maailmalla eri nimillä. Puolassa se on Rosomak, Etelä- Afrikassa Badger ja Sloveniassa Svarun. AMV:n maastoon sulautuvan pinnan alla on piilossa paljon. Panssariteräsrungon päälle rakennetaan suojaus. Panssarointi valitaan ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaan ja kootaan kerroksittain maksimaalisen suojan saavuttamiseksi. Ilmavälit pitävät ajoneuvon pinnan samassa lämpötilassa ympäristön kanssa. Ominaisuus auttaa kätkemään AMV:n tehokkaasti muun muassa lämpökameralta. Perinteisten luotien, sirpaleiden ja miinojen sekä panssarintorjunta-aseiden lisäksi kriisialueilla ajoneuvojen uhkana ovat erilaiset improvisoidut räjähteet, joten panssaroinnin merkitystä ei voi väheksyä. Koeajo aloitetaan alueen keskellä sijaitsevalta laajalta aukiolta. Panssarivaunujen möyhimä maa on märkää ja mutaista. Ehjää tietä ei ole tarjolla, mutta se ei menoa hidasta. Neulaniemi kääntää AMV:n mutaiselle uralle, kura roiskuu, mutta nopeus säilyy. Mittari osoittaa 60 km/h, mutta olosuhteet huo- 10 Patria

11 mioiden kovalta vaikuttavaa vauhtia ei miehistötilassa huomaa odotetulla tavalla. Töyssyissä maa katoaa ensimmäisen rengasparin alta, mutta AMV:n alusta vaimentaa liikkeet tehokkaasti. AMV:n alusta perustuu hydropneumaattisen jousitukseen ja jämäkkään kolmiotukivarsituentaan. Ratkaisussa kaasu toimii jousena ja neste vaimentaa heilahdukset. Lopputulos on vakuuttava vaikeassakin maastossa. Kaarroksissa muta lentää, mutta ajoneuvo etenee määrätietoisesti haluttuun suuntaan. Neljännen polven pyöräajoneuvoissa ei ole enää vanhanaikaisia tähystysluukkuja tai ampuma-aukkoja, vaan miehistötilassa matkan etenemistä seurataan näytöiltä. Ajaja ja vaununjohtaja, versiosta riippuen myös ampuja, seuraavat ulkopuolista maailmaa suoran katseluyhteyden tai periskooppien ja tarvittaessa kameran avulla. Miehistötilan näkyvyys ulos on toteutettu ajoneuvon runkoon upotetun huomaamattoman kameratekniikan avulla. Ympäröivä maasto näkyy näytöillä tarkasti kaikista kulmista. Näytöt auttavat myös sietämään ajoneuvon liikkeitä suljetussa tilassa ja ruudun seuraaminen auttaa mahdollisiin merisairauden oireisiin merkittävästi. Miehistön hyvinvointia ja taistelukykyä ylläpitävät myös alhainen melutaso ja sisälämpötilan sopivana pitävä lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä. Kymmenen minuutin rupeaman jälkeen pidetään taukoa ja tutustutaan AMV:hen tarkemmin. Ajoneuvon modulaarinen rakenne on havaittavissa niin sisällä kuin ulkonakin. Ratkaisut ovat pelkistettyjä ja järeitä. Suunnittelussa on keskitytty toimivuuteen ja käytännöllisyyteen. Tämän ansiosta jääkäriryhmän tarpeisiin sovitetut sisätilat voidaan muuntaa samojen kiinnityspisteiden avulla vaikkapa ambulanssiksi. Rungon pulttikiinnityksellä panssaroinnin ja muun varustuksen sekä asejärjestelmien muokkaaminen onnistuu ilman hitsaamista, leikkaamista tai muita suurempia muutostöitä. Perusrungon aukot ja luukut ovat eri AMV-malleissa samoja, joten varus- Neljännen polven pyöräajoneuvoissa matkan etenemistä seurataan näytöiltä. Patria 11

12 AMV:n ajaminen on tehty todella helpoksi. Ajamalla sen rikkominen vaatii suoranaista piittaamattomuutta. telu ja muuntelu on helppoa, suojalevyjen alle kätkettyä rakennetta esittelevä Neulaniemi kertoo. HELPOSTI AJETTAVA Mutakentän jälkeen suunnataan kapeaa uraa pitkin tulvaveden kastelemaan metsään. Luvassa on myös korkeuseroja ja esteitä. AMV:n ajaminen on tehty mahdollisimman helpoksi. Ajoneuvo antaa anteeksi ajajan virheitä. Ajamalla sen rikkominen vaatii suoranaista piittaamattomuutta ja todella osaamattoman ajajan, Kari Neulaniemi arvioi. Vaikeasta maastosta huolimatta kookas AMV taipuu tiukkoihin mutkiin moitteetta. Koeajettavassa mallissa kaksi ensimmäistä akselia huolehtivat ohjauksesta. Tarvittaessa myös taka-akseli saadaan muunnettua ohjaavaksi. Takapyörät kääntyvät eri suuntaan etupyörien kanssa alle 35 km/h nopeuksissa, joten ajoneuvon pyörittely onnistuu myös ahtaassa kaupunkiympäristössä ilman ongelmia. Nopeuden noustessa viimeisin akseli lukittuu suoraan linjaan hallittavuuden varmistamiseksi. Metsäura päättyy tulvalampeen. Ympäröivä maasto on pehmeää ja kiertäminen vaikuttaa mahdottomalta, mutta eteenpäin olisi päästävä. Neulaniemi ottaa käyttöön AMV:n varustukseen kuuluvan CTIS (Central Tyre Inflation System)-järjestelmän ja pudottaa rengaspaineita. Samalla voidaan myös alustan korkeutta säätää jousituksen avulla korkeammalle. Paineen pudottaminen pariin bariin lisää pyöräajoneuvon renkaiden maahan ottavaa pinta-alaa lähes puolella ja pehmeän maaston ongelma katoaa. Vesi lentää näyttävässä kaaressa ja matka jatkuu. Matalampi rengaspaine ei vaikuta ajettavuuteen. CTIS-järjestelmä auttaa myös rengasongelmissa. Vuotavaan renkaaseen saadaan lisää painetta nappia painamalla. Ja AMV:n renkaiden turvatäyte (run flat) -ominaisuus takaa, että täysin rikkoutuneellakin renkaalla voi ajaa. AMV on varustettu myös self recovery -vinssillä, jonka synteettinen köysi on teräsvaijeria vahvempaa. Lähtökohta on kuitenkin se, että ajamalla edetään, eikä vinssiä tarvita. ESTEIDEN YLI JA LÄPI AMV:n toimintavarmuuson omaa luokkaansa. Sama ajoneuvo soveltuuniin arktiseen kylmyyteen kuin aavikon poltteeseen ilman muutoksia. AMV:n maasto-ominaisuudet ovat miltei tela-ajoneuvon veroiset. Elinkaarikustannuksiltaan se on kuitenkin selvästi edullisempi. Esimerkiksi rengas kestää käytöstä riippuen km ajoa, kun tela taas parhaimmillaan vain 7000 km. Ennakkokäsitys pyöräajoneuvosta on usein vanhanaikainen. Ei välttämättä tiedetä mihin 12 Patria

13 kaikkeen se pystyy, Neulaniemi kuvailee ja kääntää AMV:n verkkaisesti jyrkkään nousuun. Juuttuminen näyttää kameran näytöltä katsottuna väistämättömältä, mutta pelko osoittautuu turhaksi. Hidas nousu harjanteen päälle tuo esiin alustan ja erillisjousituksen erinomaisuuden. Kaikki renkaat pysyvät tukevasti maassa, vaikka ajoneuvon keula ja perä ovat eri puolilla harjannetta. Veto säilyy renkaissa ja matka jatkuu alas hallitusti. AMV kiipeää myös kiinteän esteen, kuten betoniporsaan yli. Ajamisen esteeksi voivat muodostua lähinnä sääolosuhteet. Hiekkamyrskyssä tai sumuisessa tihkusateessa näkyvyys on tunnetusti olematon, eikä lämpökamerasta tai valonvahvistimestakaan ole apua. AMV voidaan varustaa myös uintikykyiseksi. Pakettiin kuuluu erillinen, nopeasti avattava v-mallinen keula ja potkuripari. Uimavalmiuden virittäminen ei vie pitkään. Rajoittava tekijä vesistökäytössä on vain paino. Tällä koeajokerralla uimaan ei jäätilanteen vuoksi päästä, mutta kahlaamista kokeillaan paluumatkalla tulvalammella. Vettä voi olla edessä jopa metri. Automaattivaihteisto vaihtaa huomaamatta pienemmälle vaihteelle, kuljettaja säätää rengaspaineita ja nostaa jälleen maavaraa. Vesi ympäröi ajoneuvon, mutta liike ei lakkaa. Kahdeksan vetävää pyörää vie eteenpäin. Voima siirtyy akseleille tasauspyörästöjen kautta vakuuttavan varmasti. Vaikeassa paikassa kaikki neljä akselia ja kahdeksan pyörää saa pakotettua tasauspyörästöjen lukkojen avulla pyörimään samalla nopeudella. Tulvalammen jälkeen koeajo lähestyy loppuaan. Vuorossa on vielä maantieosuus. AMV on tieliikennekäyttöön sopiva ilman suurempia valmisteluja. Rengaspaineet nostetaan takaisin kuuteen bariin ja Neulaniemi kääntyy harjoitusalueelta liikenteen sekaan. Ajo on odotettuun tapaan vakaata, eikä kiihdyttäminen 60 km/h nopeudesta sataan tuota ongelmia. Edes sisämelutaso ei juuri nouse miehistötilassa. Moottoritiellä kaistan tukkeena hidastelevan pakettiauton ohittaminen käy vaivatta. Huippunopeuden 105 km/h määrää moottorin käytännöllinen kierroslukualue. Sama huippunopeus saavutetaan kaikilla AMV:n painovariaatioilla. Oleellinen parannus edeltäviin XApyöräajoneuvosukupolviin on keskinopeus. AMV:n noin kaksi kertaa XA-sarjaa tehokkaammalla moottorilla marssinopeutta voi pitää maantiellä selvästi korkeammalla, joten matka taittuu joutuisasti. AMV:n polttoaineen kulutus on varsin maltillinen. Toimintamatka on km tiestä ja ajonopeudesta riippuen. Vaunun painollakaan ei ole suurta vaikutusta kulutukseen. Päävastus tulee kuitenkin voimalinjasta ja maastosta, Neulaniemi kertoo usean, jopa tuhannen kilometrin mittaisen, moottorimarssin kokemuksella. PATRIA AMV 8X8 MITAT Pituus 7,7 m Rungon korkeus 2,3 m Leveys 2,8 m Raideväli 2,5 m Paino kg SUORITUSKYKY Huippunopeus 105 km/h Uintinopeus 6-10 km/h Kahlaus 2,0 m Nousukyky 60 % Sivukaltevuus 30 % Esteiden ylityskyky 0,7 m Kaivannon ylitys 2,1 m Toimintasäde km MOOTTORI Scania DC12, cm3 turboahdettu rividieselmoottori, 6 sylinteriä, suorasuihkutus, välijäähdytys Teho 405 kw (550 hv) Vääntö 2090 Nm Päästötaso: Euro 3 TEKNIIKKA Vaihteisto: 7+1 vaihteinen automaatti, 8X8 kaikki pyörät vetävät Jousitus: Erillisjousitus, hydropneumaattiset jousielementit, päällekkäiset kolmiotukivarret joka pyöräasemassa. Maavaran korkeudensäätömahdollisuus. Jarrut: Hydrauliset levyjarrut, ABS. Renkaat: R 20. Turvatäyte (Run flat) -varustus. SUOJAUS Hitsattu panssariteräskori, jonka ympärillä modulaarinen ballistinen suojaus ja miinasuojaus. Ratkaisut toteutetaan asiakkaan käyttötarpeen ja toiveiden mukaan. Parhaimmillaan suojaus kestää 30 mm APFSDS ammuksen ja 10 kg TNT miinaräjähdyksen. Lisäksi ajoneuvo varustetaan taistelukaasunsuodatus- (NBC)-, omasuoja (DAS)- ja palonsammutusjärjestelmillä. Patria 13

14 Tilanne > Matti Simula / kuvat Puolustusvoimat Jari Kallio Eversti Maavoimien esikunnan operatiivisen osaston päällikkö. POHJOIS-AFGANISTAN Kriisi on kärjistynyt Kartat googlemaps Afganistanissa olevan suomalaisosaston vahvuus on ollut noin 120 sotilasta ja se on osa monikansallista ISAF-kriisinhallintaoperaatiota. M azar-i-sharifin alue, maaliskuun loppu Suomalaisruotsalainen partio on joutunut tulitukseen. Kapinallisryhmä iskee singoin ja käsiasein laakson takaa. Rinteessä olevat panssariajoneuvot pysähtyvät. Partio pyytää ilmatukea lähistön Natohävittäjiltä. Yleensä pelkkä hävittäjien ylilento riittää kapinallisten karkottamiseen. Nyt ei käy niin. Tulitus jatkuu. Ruotsalaisjohtoisen partion ilmatulenjohto päättää käyttää voimaa kohdetta vastaan. Käytännössä niin tehtiin, kyllä, nyökkää maavoimien esikunnan operatiivisen osaston päällikkö, eversti Jari Kallio. Osallistuminen Suomen Afganistan-operaation johtamiseen kuuluu hänen virkatehtäviinsä. Afganistanissa oleva suomalainen osasto on osa monikansallista ISAF-kriisinhallintaoperaatiota. Nato-johtoiseen, YK:n valtuuksin toimivaan operaatioon osallistuu noin sotilasta 43 maasta. Joukkojen tehtävänä on tukea Afganistanin väliaikaista hallintoa maan turvallisuuden, jälleenrakentamisen ja demokratian vahvistamiseksi. Suomalaiset kuuluvat ruotsalaisjohtoiseen osastoon. Suomalaisosaston vahvuus on ollut noin 120 sotilasta. Viime syksyn presidentinvaalit kohottivat määrän hetkellisesti noin 200:een. Vuoden 2011 alkuun mennessä vahvuus nostetaan taas 195 sotilaaseen. Suomalaisten sijoituspaikka, pohjoinen Mazar-i-Sharif oli pitkään melko rauhallista seutua. Väkivaltaisuudet levisivät kuitenkin viime vuonna etelästä myös pohjoiseen. Tilanne on kiristynyt kaikkialla, myöntää eversti Kallio: Turvallisuustapahtumien määrä lisääntyi viime vuonna noin 90 prosentilla vuosiin verrattuna. Turvallisuustapahtuma tarkoittaa tilannetta, jossa partio joutuu tulituksen, tienvarsipommin, miinan, itsemurhapommittajan tai muun häirinnän kohteeksi. Suomalaispartiot joutuivat viime vuonna noin 20 turvallisuustapahtuman kohteeksi, Kallio summaa. Lokakuussa haavoittui neljä suomalaista rauhanturvaajaa, joista kaksi vakavasti. Kallio korostaa, että valtaosassa Pohjois-Afganistania on edelleen verrattain turvallista. Ongelmat keskittyvät muutamaan pieneen alueeseen. 14 Patria

15 15 Tilanteen kärjistyminen edellyttää kuitenkin jatkuvaa valppautta sekä paikan päällä että Suomessa. Viime vuoden väkivaltaisuudet merkitsivät panssaroimattomien ajoneuvojen käytön kieltämistä. Siksi kaikki partiointi tapahtuu nykyisin panssaroiduilla ajoneuvoilla. Alueelle lähetettiin viime vuona panssaroitujen ajoneuvojen lisäksi myös runsaasti henkilökohtaisia suojavälineitä ja pimeätoimintalaitteita. Taleban-kapinalliset eivät ole ainoa Afganistanin vakautta uhkaava ryhmittymä. Maassa on myös muita kapinallisia ja keskenään taistelevia ryhmittymiä. Oman ongelmansa muodostavat huumeidenviljelyyn, -kauppaan ja salakuljetukseen keskittyvät rikollisryhmät. On vaikea erottaa, onko siviiliasuinen ihminen siviili vai kapinallinen. Hallituksen vastustajat eivät liiku missään virkapuvussa, Kallio hymähtää. Hänestä suomalaisten voimankäytönvaltuudet ovat selkeät ja riittävät: Koulutuksessa iskostetaan jokaisen Afganistaniin lähtevän päähän ja lihasmuistiin, mitä kulloinkin voi tehdä. Suomalaiset eivät saa esimerkiksi On vaikea erottaa, onko siviiliasuinen ihminen siviili vai kapinallinen. Hallituksen vastustajat eivät liiku missään virkapuvussa. tulittaa pidätettyä, joka on onnistunut karkaamaan. Aseita ei käytetä liioin kohteiden suojelussa. Suomalaisjoukkoja ei saa myöskään käyttää kaikkein väkivaltaisimpien eteläisten maakuntien, Kandaharin ja Helmandin operaatioissa. Onko Afganistan vakautettavissa aidoksi demokratiaksi? Uskon, että on, vaikka tie on pitkä. Länsimaista demokratiaa siitä ei tietenkään voi tulla. On muistettava, että Afganistanilla on pidempi historia kuin Suomella. Onnistuminen edellyttää kokonaisvaltaista toimintaa, jossa sotilaat edustavat vain yhtä pientä palikkaa. On olennaista, että vakautuneen alueen turvallisuusvastuu siirretään heti paikallisille viranomaisille, Kallio pohtii. Onhan jo tuloksiakin saavutettu. Esimerkiksi pikkutytöt saavat taas käydä koulua. Patria 15

16 Case > Ikka Kangastalo ja Kaisa Alapartanen Kuvat Jari Saarentaus ja Antti Hentinen HORNET on tarvittaessa äkäinen puolustusväline, mutta korjaamon valkoisella lattialla, luukut avoinna se näyttää vaarattomalta. Juha Takkinen on yksi miehistä, jotka pitävät Hornetit lentokunnossa. Lentokoneenkorjaaja 16 Patria

17 Patria 17 17

18 TYÖASENNOT OVAT USEIN HANKALIA ja ahtaimpia paikkoja koneen sisällä pitää tehdä peilikuvan kautta. Lentokoneiden korjausta ei tehdä melkein oikein vaan täysin oikein. - Kädet on mustana ja hihat haisee kerosiinille, kuvailee Takkinen. Koneet on tehty lentämistä, ei korjaamista varten. 18 Patria

19 K uopion lentokentän laidalla, kallion sisällä on luolasto, jossa korjataan Karjalan Lennoston Horneteja. Sinne on ulkopuolisilla harvoin pääsyä. Hyvin valaistun, leveän käytävän perällä on telineiden ympäröimä Hornet. Sen E-huolto on alkamassa. Työtä tekee kerrallaan noin kuuden hengen ryhmä ja tällä kertaa ryhmää johtaa Juha Takkinen. Hornetin moottoreiden alaosa on näkyvillä ja muutama kylkiluukku on auki. Hallissa on järjestys kuin juuri ennen tupatarkastusta: ylimääräistä rompetta ei loju missään. TÄYSIN OIKEIN Horneteja korjaavat miehet ovat moniosaajia, heillä on kelpuutus korjata jokseenkin kaikkea mitä Hornetista löytyy. Joukossa myös joitakin spesialisteja, jotka ovat perehtyneet erityisen hyvin vaikkapa asejärjestelmiin. Hornet on korkeaa teknologiaa, mutta sen korjaamiseen tarvitaan myös perinteisempien ammattien miehiä, kuten pelti- tai lentokonelevyseppiä. Moniosaamisellaan Suomen ilmavoimat poikkeaa monista ulkomaisista ilmavoimista. Henkilökunnan käyttö on tehokkaampaa, kun kaikki osaavat koko koneen järjestelmät. Hornetin avioniikkalaitteet ovat modulaarisia ja ne ovat koneen kyljessä luukun alla, ja niihin pääsee käsiksi helposti. - Vikaantuneen laitteen moninapaliittimet irrotetaan, laite vedetään irti ja tilalle vaihdetaan ehjä. Tällainen vaihtotyö voidaan tehdä nopeastikin, vaikkapa kentän seisontapaikalla, Takkinen kertoo. Juha Takkinen haki lentokonemekaanikon koulutuksensa Rovaniemeltä. Hawkin korjaamisen kautta hän pääsi Hornetin tyyppikurssille. Lisäksi hän on saanut tyyppikoulutuksen asejärjestelmiin. Heittoistuinkurssin myötä Takkinen voi nyt huoltaa sitäkin. - Se istuin on viimeinen, jolla koneesta lähdetään pois. Se pistää ajattelemaan, Takkinen pohtii. Hornetit korjataan tarkasti valmistajan ohjeiden mukaan. Työ tehdään tiiminä ja tehty työ tarkastetaan. Ainakin ulkopuolisen silmin koneen sisäpuoli näyttää haastavalta vaikkapa moottori: se ei ole kovin suuri, mutta se on kuorrutettu melkoisella putkien ja laitteiden spagetilta. Sorminäppäryydestä ei taatusti ole haittaa. - Koneet on tehty lentämistä, ei korjaamista varten, muistuttaa Takkinen. Työasennot ovat usein hankalia ja ahtaimpia paikkoja koneen sisällä pitää tehdä peilikuvan kautta. - Kädet on mustana ja hihat haisee kerosiinille, kuvailee Takkinen, ja kiipeää ketterästi Hornetin siiven päälle. Siiven tyvessä on luukku, josta näkyy putkia ja laitteita tiiviisti asennettuna. - Yhden prikan kun pudotat tuonne koneen sokkeloihin niin sitä saat tonkia useamman tunnin pois sieltä, Takkinen tähdentää. Lentokoneiden korjausta ei tehdä melkein oikein vaan täysin oikein. ETSIVÄ LÖYTÄÄ Hornetkorjaamo on puolustusvoimien laitos, eikä siellä voi toimia millä tahansa asenteella. Takkisen mukaan maanpuolustushenki pitääkin olla kohdallaan. - Jämäkkä linja pitää olla, vaikka siviilinä täällä ollaankin. Pääasiassa meitä kiinnostaa tekniikka. Lentokonemekaanikon perusluonteeseen kuuluu, että hän haluaa löytää koneesta vikoja. Ne löydetään Lentokonemekaanikon perusluonteeseen kuuluu, että hän haluaa löytää koneesta vikoja. Patria 19

20 Rissalassa on töissä pikkutarkkoja ihmisiä. Hornetkorjaamo on puolustusvoimien laitos, eikä siellä voi toimia millä tahansa asenteella. ja korjataan. Korkea ammattiylpeys ja vastuu kulkevat käsi kädessä. - Itsekin olen ylpeä ammatistani, ei meitä maailmassa niin kovin montaa ole. Lentokoneet huolletaan ja korjataan paitsi ilmenneiden vikojen, myös lentotuntien perusteella. Vaikka korjaukset tehdään tiukasti manuaalien mukaan, voi työssä käyttää myös kokemuksen tuomaa silmää. Takkinen myöntää, että Rissalassa on töissä pikkutarkkoja ihmisiä. - On fiksumpaa tehdä töitä kun paikat ovat järjestyksessä ja työkalut löytyvät sieltä mistä pitää. Lentokonemekaanikon työnsä lisäksi Takkinen raivaa ammatikseen myös vanhoja räjähteitä. - Kaikenlaisia sodanaikaisia räjähteitä siirretään ja puretaan tai räjäytetään. Raivaustehtävät tehdään poliisin virka-apupyyntönä. - Kuka tahansa pystyy kyllä siihen oikealla koulutuksella. Ja meillä on hyvät suojavarusteet. Mutta pitää olla täysin varma mitä tekee, pari kertaa vuodessa käydään harjoittelemassa. MAKEE HARMAA ARKI Takkinen on asunut lapsena Rissalan kentän laidalla, ja tällä hän selittää vahvan kiinnostuksen ilmavoimien koneisiin. Hän näki Migejä jo hiekkalaatikkoaikoinaan. - Kymmenisen vuotta olin siviilifirmassa, konepajalla. Olen nähnyt kolikon kääntöpuolen, ja täällä on parempi olla töissä. Tuntee kaveritkin paremmin, kun ollaan oltu yhdessä pitkiä kursseja. Myös työpaikan varmuus ja sopiva työtahti kiinnostavat. - Nurmi ei ole vihreämpää siviilimaailmassa, olemukseltaan vakuuttava Takkinen kuittaa vahvalla paikallismurteella. - Kyllähän tämäkin työ joskus tympii, on niitä hyviä ja huonoja päiviä täälläkin. Kun harmaa kone lähtee, niin toinen samanlainen tulee tilalle. Mutta kyllä kaikilta se ylpeys ja työn arvostus pohjalta paistaa. Minä olen viihtynyt, enkä lähde siviilimaailmaan. - Lapsilleni sanon, että korjaan lentokoneita. Poikani kaveri kysyi kerran mitä mä teen työkseni. Poika sanoi, että isä korjaa lentokoneita Rissalassa. Pojan kaveri sanoi että hei, sulla on makee duuni! Takkinen hekottelee tämän kertoessaan. Naapurin pojan kommentti on selvästi tehnyt vaikutuksen. Yhdeksänvuotiaan suusta kuulee usein totuuden. ON NIITÄ HYVIÄ JA HUONOJA PÄIVIÄ TÄÄLLÄKIN. Kun harmaa kone lähtee, niin toinen samanlainen tulee tilalle. Minä olen kuitenkin viihtynyt, Juha Takkinen kertoo. 20 Patria

21 Strategista kumppanuutta Patria on osa Ilmavoimien huoltojärjestelmää sekä rauhan aikana että kriisitilanteessa. Yhteistyö on jatkunut lähes Suomen sotilasilmailuhistorian alusta lähtien, vuodesta Karjalan lennoston lentotekninen johtaja insinöörimajuri Riku Lahtinen kertoo, että vikakorjaukset ja kevyemmät huollot hoidetaan lennoston oman henkilöstön voimin. Raskaista huolloista ja erityisosaamista vaativista korjauksista ja modifikaatioista Patrian vastuulla on suurin osa, noin 70 prosenttia. - Tämmöisiä ovat esimerkiksi suorituskyvyn parantamiseen tai lentokoneen rakenteen eliniän jatkamiseen liittyvät modifioinnit. Esimerkiksi Horneteille tehdään D, E ja F-huoltoja, joista viimeisimmän eli F-huollot ovat ne raskaat, Lahtinen kuvaa. PITKÄLLÄ TÄHTÄIMELLÄ Kumppanuuteen kuuluu pitkän aikavälin suunnitelmallisuus ja yhteiset tavoitteet. Patria on ollut tiiviisti mukana Hornettien koko elinkaaren ajan. Esisuunnittelu- ja evaluointivaiheesta edettiin koneiden ja moottoreiden kokonpanoon kautta suorituskyvyn ylläpitoon ja lopulta kalusto saatetaan hautaan täysin palvelleena elinkaarensa päässä. - Kun Hornetit vuonna poistuvat käytöstä, olemme toivottavasti olleet jo hyvän tovin mukana auttamassa Ilmavoimia korvaavan suorituskyvyn määrittämisessä, Patrian Aviation liiketoiminnanjohtaja Lassi Matikainen visioi. Hankkeet ovat pitkiä, joten kvartaalitalouden syklisyys ei toimi eikä ole tarkoituksenmukaista. Kumppanuuden syvyydestä kertoo myös se, että Patria on sitoutunut osallistumaan merkittävällä osuudella ilmavoimien kaluston ylläpitoon myös mahdollisen kriisin aikana. - On järkevää optimoida resurssit ja karsia turhat päällekkäisyydet huoltotoiminnassa. Myös henkilöstön sijainnit on strategisesti yhteisten päämäärien mukaisesti mietitty. Matikaisen mukaan järjestely on näin pitkälle vietynä ainutlaatuinen maailmassa. Myös Riku Lahtinen arvostaa yhteistyötä käytännön tasolla. - Emme selviäisi työmäärästä ilman Patrian osuutta, hän tiivistää. Patria 21

22 klassikko > Terhi Palmu/kuvat Patria > Krh/40 Raskaan, 120mm, karanaatinheittimen tarve sota-aikoina Suomen armeijalle oli merkittävä, sillä se korvasi tykistön vähäisyyttä. Heitin sopi myös tykkiä paremmin Suomen metsäisessä maastossa sotimiseen. Krh 120mm prototyyppi oli valmis ennen talvisotaa. Sarjatuotantoon päästiin kuitenkin vasta vuonna 1940 ja syntyi malli 120 krh/40. Tampellan raskas heitin oli niin suosittu, että sitä jopa vietiin Ruotsiin jatkosodan aikana kaikkiaan 215 asetta. Vuoteen 1945 mennessä raskaita 120mm heittimiä valmistui Suomen armeijalle 351 kpl. Kranaatinheitintuotannon työllistävä vaikutus maassamme oli huomattava. Vuonna 1944 pari tuhatta Tampellan työntekijää työskenteli aseenrakennustehtävissä. 120 Krh/40 toimi aikanaan hyvin helppokulkuisessa maastossa yhden hevosen vetämällä vaunulla, josta se voitiin suoraan kohottaa ampuma-asentoon. Vaikeassa maastossa oli osat kuljetettavissa kahden, kolmen tai neljän miehen kantamina käsin tai kantohihnoilla. Tämän kranaatinheittimen ampumaominaisuuksia olivat pitkä ampumamatka, riittävä tarkkuus ja huomattava ammusvaikutus. Myöhemmät 120mm karaatinheittimet eivät juurikaan poikkea 40-luvun mallista, mikä kertoo sen onnistuneesta peruskonstruktiosta. 120mm karanaatinheittimen käytetty ammus on pisaranmuotoinen ja ohjauspyrstöllä varustettu. Ammuksille kehitettiin myös kantolaitteet, jolloin kolmen ammuksen yhdistelmälle painoa tuli lähes 40 kg. 120mm karanaatinheittimeen valmistettiin Adolf -panoksia yli puoli miljoonaa kappaletta, joten samoja ammuksia ammutaan vielä tänä päivänä. 120mm heittimestä kehitettiin myös kevyempi malli, savunheitin. Heittimessä yhdistyivät 120mm putki, 81mm tuki ja vastalevy. SIRPALEKRANAATIN VALURAUTAINEN kuori hajoaa räjähdysaineen räjähtäessä sirpaleiksi. Räjähdysaineena kranaateissa käytetään useimmiten trotyyliä. Sirpalekranaatin vaikutusalue on, maastosta riippuen, useita kymmeniä metrejä. AMMUKSILLE KEHITETTIIN MYÖS kantolaitteet, jolloin kolmen ammuksen yhdistelmälle painoa tuli lähes 40kg. 120 Krh/40 Kaliiperi Putken pituus Paino valmiudessa Tulinopeus Minimietäisyys Maksimietäisyys Ammuksen paino 120 mm 189 cm 260 kg 20 laukausta minuutissa 600 m 5,3 km 12,5 kg 22 Patria

23 >2010 Patria Nemo ja AMOS-FIN 1990-luvun puolivälissä Vammas Oy ja Hägglunds Vehicles AB aloittivat yhdessä uuden kaksiputkisen AMOS-kranaatinheittimen kehittämisen. Uuden asekehittelyn pohjana oli tutkimus, jonka mukaan hinattavien kranaatinheittimien aika oli ohi ja maailmalla oli enemmän kysyntää tornillisille heittimille, joka voitiin asentaa telatai pyöräajoneuvoihin luvun alkupuolella aloitettiin uuden AMOS-pohjaisen, mutta keveämmän ja hinnaltaan edullisemman Nemo-krh-asejärjestelmän kehittäminen. Patria Nemo on yksiputkinen versio aikaisemmin kehitellystä 120mm AMOS-kranaatiheittimestä. Aseen keveyden, 1500kg, mahdollistamana Patria Nemon voi asentaa pieniin ajoneuvoihin ja aluksiin. Patria Nemo toimii epäsuoran tulen tulitukijärjestelmänä, mutta suora-ammuntakykynsä ansiosta se kykenee tarvittaessa myös itsepuolustukseen. Ammuksina Nemossa käytetään normaalin sileäputkisen krh:n ammuksia. Torni ja panssaroitu alusta suojaavat miehistöä niin taisteluaineita kuin ammusten sirpaleita ja jalkaväkiaseiden luoteja vastaan. Nemon liikkuva alusta antaa sille nykyaikaisella taistelukentällä tarvittavan liikkuvuuden. Patria Nemoa pidetään hinta-laatusuhteeltaan yhtenä markkinoiden kilpailukykyisimmistä järjestelmistä. Patria Nemo -järjestelmiä on myyty Slovenian maavoimille ja Patria Nemo Navy -järjestelmiä Yhdistyneille Arabiemiraateille. AMOS-FIN -kranaatinheitinpanssariajoneuvo edustaa Suomen puolustusmateriaalin uusinta teknologiaa.. 5,3 km AMOS-FIN 2 x Patria 120 mm kranaatinheittimiä PATRIA NEMO 1 x Patria 120 mm kranaatinheitin 10 km Kaliiperi 120 mm Kaliiperi 120 mm Putkien pituus 300 cm Putkien pituus 300 cm Tulinopeus 16 laukausta minuutissa Tulinopeus 10 laukausta minuutissa Ampumavalmius alle 30 s Ampumavalmius alle 30 s Maksimietäisyys 10 km Maksimietäisyys 10 km Ammuksen paino kg Ammuksen paino kg Patria 23

24 Kanta > kuva Arto Wiikari Erik Erroll Eversti, evp Maanpuolustuskorkeakoulun strategian laitoksen johtaja Suomen Tukholman suurlähetystön puolustusasiamies Pohjoismaisen puolustusyhteistyön kenties tärkein tavoite on identifioida ja kehittää yhteistä suorituskykyä. 24 Patria

25 25 > Pohjoismaiden puolustusyhteistyö Koska pohjoismaiden turvallisuuspoliittiset perusratkaisut poikkeavat toisistaan, on niiden välinen yhteistyö sovitettu täydentämään laajempaa yhteistyötä EU:ssa ja Natossa. Pohjoismaisen puolustusyhteistyön kenties tärkein tavoite on identifioida ja kehittää yhteistä suorituskykyä. Jos esimerkiksi pystymme kehittämään tyyppipataljoonan, joka on varustettu samalla tavalla kaikissa Pohjoismaissa, saavutamme yhteistyön päätavoitteet: lisäämme kustannustehokkuutta ja operatiivista toimintakykyä. Toisena painopistealueena näen kansainvälisen kriisinhallinnan. Suomella ja Ruotsilla on hyviä kokemuksia yhteistyöstä Afganistanin ISAF-operaatiossa. Pohjoismaat ovat sitoutuneet afrikkalaisen kriisinhallintatoiminnan tukemiseen. Kannattaa analysoida tarkkaan myös Thorvald Stoltenbergin työryhmän esitystä perustaa pohjoismainen vakauttamisyksikkö lähetettäväksi valtioihin, joissa tarvitaan apua vakavien sisäisten levottomuuksien tai muiden kriisitilanteiden vuoksi. Kolmas painopistealue tukee meri- ja ilmatilan valvontaa. Suomen ja Ruotsin merivoimien välinen yhteistyö Itämeren yhteisen meritilannekuvan (SUCBAS) muodostamisessa on laajentunut pohjoismaiselle tasolle. Ilmatilannekuvan osalta Suomi ja Ruotsi ovat päättäneet liittyä eurooppalaiseen ASDE-järjestelmään. Valvontayhteistyö on omiaan lisäämään turvallisuutta ja luo myös osaltaan edellytyksiä laajempaan puolustusyhteistyöhön esimerkiksi Euroopan unionin Lissabonin sopimuksen hengessä. Pohjoismaiselle yhteistyölle on olemassa selkeä tilaus, mutta mikään helppo ratkaisu se ei ole. Kuten aina, yhteistyö edellyttää kovaa työtä ja rohkeutta. NORDEFCO Pohjoismainen puolustusyhteistyö organisoitiin uudelleen vuoden 2009 syksyllä. Puolustusmateriaaliyhteistyö (NORDAC), kriisinhallintayhteistyö (NORDCAPS) ja toiminnalliseen yhteistyöhön liittyvä NORDSUP muodostavat nyt yhden kokonaisuuden, NORDEFCO:n, jonka toimintaan myös Islanti on tullut mukaan. Yhteistyön kohteita ovat mm. yhteisten suorituskykyvaatimusten määrittely, kehittämisohjelmien vertailu ja harmonisointi, koulutuksen ja harjoitustoiminnan yhdenmukaistaminen ja operatiivinen yhteistyö mm. Afganistanissa. NORDEFCO = Nordic Defence Cooperation NORDAC = Nordic Armaments Cooperation NORDCAPS = Nordic Coordinated Arrangement for Military Peace Support NORDSUP = Nordic Supportive Structures SUCBAS = Sea Surveillance Co-operation Baltic Sea ASDE = Air Situation Data Exchange system Patria 25

26 Lyhyet > kuvat Seppo Saarentola ja Raili Saarinen > Kolmen Cirruksen pitkä taival USA:sta Suomeen Patria Pilot Training Oy hankki tammikuussa 2010 kolme uutta Cirrus SR22 GS G3 FIKI -lentokonetta mittarilentokoulutus käyttöön. Huhti-toukokuussa koneet lensivät pitkän taipaleen Yhdysvalloista Helsinkiin kahdessa vaiheessa. Matka alkoi tehtaan siirtolentäjien lentäminä Minnesotan Duluthista, josta se jatkui Kanadan kautta Grönlantiin ja sieltä Islantiin. Lopulta koneet lennettiin Turwestoniin Englannissa, jonne saapumisen jälkeen tulivuorituhka sotki lentoliikenteen Euroopassa. Patrian koneiden toimitus Suomeen viivästyikin kaksi viikkoa koneiden jäätyä Englantiin. Siirtolennon toisessa osassa Manner-Euroopassa Amsterdamin yläpuolella lentäjät pääsivät kokeilemaan myös koneiden jäänestosysteemin toimintaa lievästi jäätävissä olosuhteissa pilven sisällä noin kolmen kilometrin korkeudessa. Matka jatkui Tanskan Århusiin, jossa kone teki välilaskun tankkausta varten. Århusista koneet lennettiin kohti Maarianhaminaa ja ensimmäinen kone saapui Suomen ilmatilaan noin klo paikallista aikaa. Koneet laskeutuivat kahdeksan jälkeen illalla Helsinkiin Malmin kentälle, jossa oli vastassa runsaasti lentokoulun opiskelijoita ja henkilökuntaa. Koneiden matkanopeus vaihteli solmun välillä best economy -tehoasetuksella ja lentomatka Turweston Helsinki kesti noin 7 tuntia. Atlantin ylityksen koneilta meni noin 30 tuntia. 26 Patria

27 Tikkakoskelle uusia simulaattoreita >Patria toimitti Ilmavoimille uudet Vinka-konetyypille suunnitellut simulaattorit. Nykyteknologiaa vastaavan simulaattorin suunnittelussa kartoitettiin loppukäyttäjien todelliset tarpeet peruslentokoulutuksessa. Kartoituksen perusteella analysoidut koulutustarpeet pyrittiin sitten täyttämään simulaattoriin toteutettavilla ominaisuuksilla. Tiukka budjetti haastoi löytämään kustannustehokkaat tekniset ratkaisut. Mahdollisuuksien mukaan pyrittiin käyttämään markkinoilta valmiina saatavia laitteistoa ja ohjelmistokomponentteja. Elinkaarisuunnittelussa huomioitiin myös simulaattorin modulaarisuus, jotta koulutuslaite on helposti päivitettävissä ja voidaan haluttaessa muuntaa toiselle konetyypille kustannustehokkaasti. Laite mallintaa Vinka-alkeiskoulukoneen ohjaamoympäristön ja lento-ominaisuudet. Järjestelmä on erittäin helppokäyttöinen ja suorituskykyinen. Neljän ohjaamoyksikön verkottaminen samaan simulaatiomaailmaan avaa uudet mahdollisuudet harjoitella lentotoimintaa simulaatioympäristössä. Lennonopettajat operoivat simulaattoreita. Oppilaina on lento-ruk:n ohjaajaoppilaat ja kadetit. Lennonopettajina käytetään sekä Ilmavoimien että Patrian henkilöstöä. Suurin osa Patrian lennonopettajista on aiemmin toiminut Ilmavoimien hävittäjäohjaajina, mikä osaltaan varmistaa lennonopetuksen korkean tason ja lentokokemuksen sekä sotilasilmailun toimintakulttuurin. Patria 27

28 Patria Oyj Kaivokatu 10 A, Helsinki

MAAVOIMIEN LIIKKUVUUDEN JA TULIVOIMAN ROLL OUT PANSSARIPRIKAATISSA 5.8.2015 Esiteltävä kalusto. KENRL Seppo Toivonen Maavoimien komentaja

MAAVOIMIEN LIIKKUVUUDEN JA TULIVOIMAN ROLL OUT PANSSARIPRIKAATISSA 5.8.2015 Esiteltävä kalusto. KENRL Seppo Toivonen Maavoimien komentaja MAAVOIMIEN LIIKKUVUUDEN JA TULIVOIMAN ROLL OUT PANSSARIPRIKAATISSA 5.8.2015 Esiteltävä kalusto KENRL Seppo Toivonen Maavoimien komentaja Taistelupanssarivaunu Leopard 2 A6 Kalusto on sijoitettu mekanisoituihin

Lisätiedot

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto Tekniset tiedot Malli Mechron 2210 Moottori malli tyyppi teho iskutilavuus kierrosluku polttoainetankki 3C100LWU 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) 1007 cm³ 2200 rpm 28 litraa Voimansiirto

Lisätiedot

PUOLUSTUSVOIMIEN KESKEISET MATERIAALIHANKKEET KOTIMAISEN PUOLUSTUSTEOLLISUUDEN KANNALTA LOGISTIIKKAYHTEISTYÖ RUOTSIN, NORJAN JA VIRON KANSSA

PUOLUSTUSVOIMIEN KESKEISET MATERIAALIHANKKEET KOTIMAISEN PUOLUSTUSTEOLLISUUDEN KANNALTA LOGISTIIKKAYHTEISTYÖ RUOTSIN, NORJAN JA VIRON KANSSA PUOLUSTUSVOIMIEN KESKEISET MATERIAALIHANKKEET KOTIMAISEN PUOLUSTUSTEOLLISUUDEN KANNALTA LOGISTIIKKAYHTEISTYÖ RUOTSIN, NORJAN JA VIRON KANSSA Patrian esitys Puolustusvaliokunnalle 8.10.2015 / Jukka Holkeri

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Jokainen autonostaja haluaisi saada "ensivuoden mallin", ja Opel on koettanut toteuttaa tämän toiveen

Jokainen autonostaja haluaisi saada ensivuoden mallin, ja Opel on koettanut toteuttaa tämän toiveen Ofint KAPITAN jlyjl itä tarkimmin valitut raakaaineet ja äärimmäisen huolellinen tarkkuus työ tekevät jokaisesta Opelista ainutlaatuisen arvokkaan vaunun. Jokainen autonostaja haluaisi saada "ensivuoden

Lisätiedot

Katsaus pohjoismaiseen sotilaalliseen puolustusyhteistyöhön

Katsaus pohjoismaiseen sotilaalliseen puolustusyhteistyöhön Katsaus pohjoismaiseen sotilaalliseen puolustusyhteistyöhön Puolustusvoimien operaatiopäällikkö, NORDEFCON sotilaskomitean puheenjohtaja, kenraaliluutnantti Mika Peltonen, Pääesikunta 26. maaliskuuta 2013

Lisätiedot

Kaikki muistiossa oleva tieto on julkisesti esitetty kaikille avoimen esitelmätilaisuuden yhteydessä.

Kaikki muistiossa oleva tieto on julkisesti esitetty kaikille avoimen esitelmätilaisuuden yhteydessä. 1 (5) Kaikki muistiossa oleva tieto on julkisesti esitetty kaikille avoimen esitelmätilaisuuden yhteydessä. (ins. Vesa Toivonen, Patria Oyj) Sotateollisuustuotantoon muutetussa maatalouskonetehtaassa työskennellyt

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

ATV-sarja FOREST PRO. kuormainvaunut mönkijään MADE IN FINLAND

ATV-sarja FOREST PRO. kuormainvaunut mönkijään MADE IN FINLAND ATV-sarja kuormainvaunut mönkijään MADE IN FINLAND Forest Pro Forest Pro FL Forest Pro Plus 2016 MALLISTO ON SAAPUNUT! Tee mönkijästäsi metsäkone Mönkijä on mainio kulkupeli monenlaisissa maastoissa, mutta

Lisätiedot

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt Rungon perussäädöt 1. Aurauskulma 1. Auraus 2. Haritus Auraus ja haritus on kulma jolla etupyörien kulmat poikkeavat ajosuunnassa toisistaan. Auraus = pyörät on kääntynyt sisäänpäin. Haritus = pyörät sojottavat

Lisätiedot

Kevätretki Tykistöprikaatiin

Kevätretki Tykistöprikaatiin Pirkan Viesti Kesäkuu 3/2009 Teksti : Ilkka Mäntyvaara Kuvat: Jorma Hautala Tykkiä 155K98 laitetaan ampumakuntoon. Kevätretki Tykistöprikaatiin Pirkanmaan Maanpuolustusyhdistys ja Tampereen Reserviupseerien

Lisätiedot

4>w*mmw%.^^"sss^*^ Vuoden 1936 mallit

4>w*mmw%.^^sss^*^ Vuoden 1936 mallit 4>w*mmw%.^^"sss^*^ Vuoden 1936 mallit Mikonkatu MOmMS MALLIT 8" 19" Ift" O^s" LIGHT VAN JA MORRIS COMMERCIAL SUOMEN VOIMAVAUNU OY. hei.sinki 13 avattavalla 38.000: Morris 8 Sarja. Moottori: 4-syl., mitat

Lisätiedot

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT Tuoteluettelo / 2014 RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT Maatalous Teollisuus & materiaalin käsittely Ympäristönhoito Kevytperävaunut Muut laitteet THE SKY IS NOT THE LIMIT STARCO FINLAND

Lisätiedot

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN PONSSE SCORPION PONSSE SCORPION -HARVESTERI YLIVOIMAISTA TEHOA & ERGONOMIAA Uskomaton näkyvyys ja ohjattavuus, vakaudeltaan voittamaton, tehoa ja tuottavuutta ympäristön ehdoilla,

Lisätiedot

Intistä ammattiin! www.ilmavoimat.fi

Intistä ammattiin! www.ilmavoimat.fi Ilmavoimien erikoisjoukkokoulutus Intistä ammattiin! Velvollisuudesta ammatti? Palveluspaikka voi olla tuleva työpaikkasi. Varusmiespalvelus on väylä aliupseerin ja upseerin ammattiin. Hakeutumalla erikoisjoukkoihin

Lisätiedot

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail MOOTTORIT MOOTTORI Manuaalivaihteisto Manuaalivaihteisto Robottivaihteisto Moottorin mallimerkintä 110dCi 125dCi 150dCi 110dCi 135dCi 165dCi 150dCi Päästönormi Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Lisätiedot

PMC1720 PARASTA VEDETTÄVYYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ LAVETTI- VAUNU ALUMIINILAIDOILLA. Lavettiperävaunu

PMC1720 PARASTA VEDETTÄVYYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ LAVETTI- VAUNU ALUMIINILAIDOILLA. Lavettiperävaunu PMC0 PARASTA VEDETTÄVYYTTÄ JA KESTÄVYYTTÄ LAVETTI- VAUNU ALUMIINILAIDOILLA Lavettiperävaunu PL0 Hakemisto Matkalla asiakkaalle sivu Lavettiperävaunu Lavettiperävaunu pituus /0 sivu 4 Lavettiperävaunu pituus

Lisätiedot

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT 68349_Peugeot_tavaraautoesite.indd 1 19.9.2014 12.13 Peugeot Partner VAN on paitsi käytännöllinen ja taloudellinen, myös mukava ja tyylikäs. Siis oikea ammatinharjoittajan

Lisätiedot

3LOGR Ilmavoimien Varikko Lentotekniikkakeskus JÄLJITETTÄVYYDEN MERKITYS SOTILASILMAILUSSA

3LOGR Ilmavoimien Varikko Lentotekniikkakeskus JÄLJITETTÄVYYDEN MERKITYS SOTILASILMAILUSSA 3LOGR Ilmavoimien Varikko Lentotekniikkakeskus JÄLJITETTÄVYYDEN MERKITYS SOTILASILMAILUSSA JÄLJITETTÄVYYS SOTILASILMAILUSSA Jäljitettävyyttä käsitellään kalibrointien lisäksi muillakin osa-alueilla, esim.

Lisätiedot

Metsjö MetaQ monitoimiperävaunut

Metsjö MetaQ monitoimiperävaunut Metsjö MetaQ monitoimiperävaunut Metsjö perävaunutehdas on ollut uranuurtaja isoissa maatalousperävaunujen valmistuksessa. MetaQ perävaunuissa on huomioitu nykyaikaisten tilojen kasvaneet kuljetusvaatimukset.

Lisätiedot

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ MEKANIIKKA Nopeus ja keskinopeus 6. Auto kulkee 114 km matkan tunnissa ja 13 minuutissa. Mikä on auton keskinopeus: a) Yksikössä km/h 1. Jauhemaalaamon kuljettimen nopeus on

Lisätiedot

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA TECHNICAL SPECIFICATIONS Dodge Nitro Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Lisävarusteet vaativiin ajo-olosuhteisiin

Lisävarusteet vaativiin ajo-olosuhteisiin Lisävarusteet vaativiin ajo-olosuhteisiin -tuotepaketit Transporter Amarok Caddy Volkswagen & Seikel kun tavallinen neliveto ei riitä Kun tarvitset vankkaa kulkuneuvoa vaativiin olosuhteisiin valintasi

Lisätiedot

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen Henri Niskanen & Kalle Jokinen Ajoasento ja penkin paikka Peruslähtökohtana tehtaan antamat mitat, unohtamatta sitä että kuskilla on hyvä ja luonnollinen ajoasento,

Lisätiedot

Hakkurit. Ympäristönhoidosta urakointiin

Hakkurit. Ympäristönhoidosta urakointiin Hakkurit Ympäristönhoidosta urakointiin Puhumme kokemuksesta Junkkarin hakkurit ovat tyypiltään laikkahakkureita. Meillä on kokemusta niiden valmistamisesta jo yli 30 vuoden ja 10.000 laitteen verran.

Lisätiedot

Cadets 2004 - Sivu 1 RATKAISUT

Cadets 2004 - Sivu 1 RATKAISUT Cadets 2004 - Sivu 1 3 pistettä 1/ Laske 2004 4 200 A 400800 B 400000 C 1204 1200 E 2804 2004 4 200= 2004 800= 1204 2/ Tasasivuista kolmiota AC kierretään vastapäivään pisteen A ympäri. Kuinka monta astetta

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Unleash the Potential

Unleash the Potential Unleash the Potential HEVOSTEN KILPAKÄRRYT STAR MASTER ja PRO STAR MASTER Voimakkaasti nostattavat jenkkikärryt Star Master on voimakkaasti nostattava, ns. jenkkikärry jossa hevosen nostatus ja kärryn

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 18 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Lyhytperäinen

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 18 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Lyhytperäinen ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 18 SR UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Lyhytperäinen Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! Hiljainen Taloudellinen Voimakas VAHVAA VOIMAA YC 18 SR Uusi sarja,

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 60 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia!

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 60 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 60 SR Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI SR-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Hiljainen Taloudellinen Voimakas VAHVAA VOIMAA YC 60 SR 0 Toleranssi nyt myös

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 135-7 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia!

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 135-7 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 135-7 Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI 7-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Hiljainen Taloudellinen Voimakas VAHVAA VOIMAA YC 135-7 Sivu 2 E N T R E P O T

Lisätiedot

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers. SCANFLYERS.COM Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.com MD-3 Rider: Hyvät ominaisuudet, mukava ohjaamo, tyylikästä

Lisätiedot

e xt treemisti parempi!

e xt treemisti parempi! e xt treemisti parempi! Uusi Truma Mover XT Truma Mover -vaununsiirtojärjestelmät Truma on huipputason tuote Karavaanarit ovat jo yli 15 vuoden ajan käyttäneet matkailuvaunuissaan luotettavia Mover -vaununsiirtojärjestelmiä.

Lisätiedot

Turvallisuusasiat ovat tärkeitä meille ja automaattitrukit sisältävät paljon erilaisia turvalaitteita.

Turvallisuusasiat ovat tärkeitä meille ja automaattitrukit sisältävät paljon erilaisia turvalaitteita. Showajat: 11:30, 13:00 ja 14:30 ENSIMMÄINEN ESITELTÄVÄ Automaattitrukki Tervetuloa tänne Roclan osastolle hyvä yleisö! Minun nimeni on Markku Sivonen ja toimin tämän trukkiesittelyn assistenttina ja jututan

Lisätiedot

Digiroad - Kuntaylläpito. Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon

Digiroad - Kuntaylläpito. Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon Digiroad - Kuntaylläpito Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - KUNTAYLLÄPITO Ohje paperikartalla tapahtuvaan ylläpitoon DIGIROAD - YLLÄPITO Digiroad on aineistokokonaisuus, johon kerätään

Lisätiedot

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750 TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100

Lisätiedot

Suomi. Henkilönostimet. Edelläkävijä -125 Moderni -135 Vankka ja vakaa -160. Member of AVANT Group

Suomi. Henkilönostimet. Edelläkävijä -125 Moderni -135 Vankka ja vakaa -160. Member of AVANT Group Suomi Henkilönostimet Edelläkävijä -125 Moderni -135 Vankka ja vakaa -160 Member of AVANT Group Leguan henkilönostimet on suunniteltu vaativaan ammatti- ja vuokrauskäyttöön. Leguanin kehittämä konsepti

Lisätiedot

INDUSTRIAL HYÖDYLLISTÄ TIETOA. Tutustu Firestonen etuihin. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY

INDUSTRIAL HYÖDYLLISTÄ TIETOA. Tutustu Firestonen etuihin. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2015 HYÖDYLLISTÄ TIETOA Tutustu Firestonen etuihin. Italiassa suunnitellut ja Espanjassa valmistetut Firestonen eurooppalaiset maataloustuotteet vastaavat eurooppalaisten

Lisätiedot

FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje. Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy

FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje. Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy 1 Johdanto FX-pumppu on suunniteltu, valmistettu ja testattu FX Airguns AB:ssä Ruotsissa. Pumpuissa käytetyt kaksi eri järjestelmää

Lisätiedot

Jeantil lannanlevitysvaunut

Jeantil lannanlevitysvaunut Jeantil lannanlevitysvaunut Jeantil SA perheyhtiön historia ulottuu 1800-luvulle saakka. Päätuotteena viimeisten 50 vuoden ajan on ollut lannanlevitysvaunut. Sillä alalla Jeantil on tunnettu tehokkaiden

Lisätiedot

Retki Satakunnan Lennostoon 3.11.2010

Retki Satakunnan Lennostoon 3.11.2010 Retki Satakunnan Lennostoon 3.11.2010 Pirkanmaan Maanpuolustusyhdistys ja TAMRUn seniorit tekivät kenrm Kalervo Sipin johdolla yhteisen syysretken Satakunnan Lennostoon 3.11.2010. Se oli tervetullut piristys

Lisätiedot

SCANIA TOURING Tervetuloa kyytiin

SCANIA TOURING Tervetuloa kyytiin Tervetuloa kyytiin Korosta yrityskuvaasi Tutustu Scania Touringiin. Tämä näyttävästi muotoiltu monikäyttöinen linja-auto on suunniteltu täyttämään niin linja- kuin tilausliikenteen vaatimukset myös pitkillä

Lisätiedot

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,

Lisätiedot

Kokeiltuasi Nisula-puunkorjuupakettia et muuta huoli! Tervetuloa koeajolle.

Kokeiltuasi Nisula-puunkorjuupakettia et muuta huoli! Tervetuloa koeajolle. PUUNKORJUUPAKETIT Puunkorjuupaketit, kannolta tienvarteen Metsäperävaunu varustettuna puutavarakuormaimella on tuttu näky monen maatalon pihassa. Tällainen paketti on kuitenkin kohtalaisen iso investointi,

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 75 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI SR-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Lyhytperäinen

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 75 SR ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI SR-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Lyhytperäinen ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 75 SR UUSI SR-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Lyhytperäinen Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! Hiljainen Taloudellinen Voimakas VAHVAA VOIMAA YC 75-SR Sivu 2 ENTREPOT

Lisätiedot

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä.

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2016 TRAKTORI MAXI TRACTION IF Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. Jopa 20 % suuremmat kuormat. Erinomainen ajomukavuus suurissakin

Lisätiedot

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. VAIN YKSI ASKEL Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. Sinulle, joka poistut ohjaamosta ja kiipeät takaisin monta kertaa

Lisätiedot

Valitse voittajarengas

Valitse voittajarengas Valitse voittajarengas Monipuolisuus on nyt tärkeämpää kuin koskaan Nykyisessä vaikeassa taloustilanteessa yksi parhaista kuljetus- ja kalustotoimintojen optimointitavoista on hyödyntää jokaista kuorma-autoa

Lisätiedot

PONSSE EH25 energiapuukoura

PONSSE EH25 energiapuukoura PONSSE EH25 energiapuukoura Ponsselta työkalu energiapuualalle RATKAISUNA UUSI EH25 ENERGIAPUUKOURA Energiapuun hankinnasta on muodostumassa pysyvä osa puunhankinnan kokonaiskuvaa. Valtion tukemana Suomeen

Lisätiedot

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora Henrik Karlsson Ariterm Group Ariterm on suomalais-ruotsalainen lämmitysalan yritys jolla on tuotantoa Saarijärvellä Suomessa ja Kalmarissa Ruotsissa. Aritermin

Lisätiedot

Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder.

Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder. Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder. Äärimmäistä voimaa äärimmäistä kuormitusta varten. Arocs Loader ja Arocs Grounder. Erityisen korkeaa hyötykuormaa ja äärimmäistä kuormitusta varten. Arocs Loaderin

Lisätiedot

1. Käytä aina silmä-, kuulo- ja hengityssuojaimia. Kiinnitä aina laitteeseen pölynimuri vähentääksesi koneen ulkopuolelle pääsevän pölyn määrää.

1. Käytä aina silmä-, kuulo- ja hengityssuojaimia. Kiinnitä aina laitteeseen pölynimuri vähentääksesi koneen ulkopuolelle pääsevän pölyn määrää. 32 SKATEPAL PRO 3 PAKKAUKSEN PURKU JA ASENTAMINEN 1. Aseta kone vakaalle pöydälle 80 100 cm:n työskentelykorkeudelle. 2. Avaa yläkansi napsauttamalla koneen molemmilla puolilla olevia solkia. 3. Kannen

Lisätiedot

4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA

4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA 4 YLIVOIMAISTA OMINAISUUTTA Liikkuvuus Tuottavuus Monitoimisuus Ympäristövastuu Luo mahdollisuuksia www.lannencenter.com FI SIIRTYY TYÖMAALTA TYÖMAALLE. Tähän eivät muut pysty. Kaiva, kuormaa, nosta ja

Lisätiedot

Asiantuntijasi rikkojen torjunnassa

Asiantuntijasi rikkojen torjunnassa Asiantuntijasi rikkojen torjunnassa Kun viljelykasvien valikoima on laaja, kasvit ovat eri kasvuasteilla ja rivivälit erilevyisiä, ei oikean koneen löytäminen ole helppoa. Usein huomaat etteivät valmistajien

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa 20.01.2010 Heinikainen Olli Esityksen sisältö Yleistä Olemassa olevat sovellukset Kineettisen energian palauttaminen Potentiaalienergian palauttaminen

Lisätiedot

MS+ Maaseutuliikenne, lisäpisteet vähimmäiskriteerien päälle (laatuvertailu mukana)

MS+ Maaseutuliikenne, lisäpisteet vähimmäiskriteerien päälle (laatuvertailu mukana) MAASEUTU JA SEUTULIIKENTEIDEN LINJA AUTOJEN KALUSTOVAATIMUKSET (LL, 20.3.) MS Maaseutuliikenne, vähimmäiskriteerit* (vain hintavertailu) Liikenteen tyypittely Maaseutumaiset olosuhteet, reitit pääosin

Lisätiedot

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ponsse fox -harvesteri sujuvaa tuottavuutta PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen tehokas kokonaisuus. Innovatiivinen

Lisätiedot

WC & KYLPYHUONE/HERON. heron

WC & KYLPYHUONE/HERON. heron WC & KYLPYHUONE/HERON heron TM Heron on monipuolisimmista markkinoilla olevista WC- ja suihkutuoleista. Yksinkertaisen rakenteen ja selkeän muotoilun taakse kätkeytyy monipuolisia toiminnallisia ominaisuuksia,

Lisätiedot

Sisilisko Sähköskootterit

Sisilisko Sähköskootterit Sisilisko Sähköskootterit P u h t a a s t i s ä h k ö i n e n a j o n a u t i n t o. Ekologinen. CO2-päästöt 0 g / 100 km. Ei päästöjä. Ei melua. Ei katkua. Edullinen. Lataus tavallisesta pistorasiasta.

Lisätiedot

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Rengaspaineet pysyvät kun käytät typpeä Ilma ympärillämme koostuu pääosin hapesta ja typestä. Erottamalla nämä kaasumaiset alkuaineet toisistaan

Lisätiedot

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on

UNIVERSAL SERVICE. on tähtiluokkaa. K M P 1) Luotettava. Voimakas. Huokea. Taloudellinen. Nykyaikainen. Osa mainitusta kirjoituksesta on Puh. Nykyaikainen kevytmoottoripyörä on tähtiluokkaa. Luotettava Voimakas Huokea Taloudellinen K M P 1) 1) K M P (= kevytmoottoripyörä) on saanut Suomen Moottorilehden kirjoituksessa erittäin hyvän arvostelun.

Lisätiedot

Reserviläisliitto - Jäsentutkimus 2013

Reserviläisliitto - Jäsentutkimus 2013 Reserviläisliitto - Jäsentutkimus 2013 ETTA PARTANEN MEIJU AHOMÄKI SAMU HÄMÄLÄINEN INNOLINK RESEARCH OY TUTKIMUKSESTA YLEENSÄ Tämä on Reserviläisliiton 2013 tutkimusraportti. Tutkimuksella selvitettiin

Lisätiedot

QASHQAI. 16" & 17" 5,7 / 18" & 19" 5,9 l/100 km

QASHQAI. 16 & 17 5,7 / 18 & 19 5,9 l/100 km QASHQAI Malli: Moottori: VARUSTETASO: 4x4 dci 130 BUSINESS 360 KORIMALLI Korimalli Viistoperä 5-ovinen MOOTTORI Sylinterien määrä, moottorityyppi 4 rivissä Venttiileitä sylinteriä kohden 4 Puristussuhde

Lisätiedot

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA TEKNISET TIEDOT Dodge Avenger Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla

Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla Ideoita pihapeleihin taikasauva, aarrearkku ja kristallipallo avainsanoilla Lähde: Amob ideointipalveri 2010 Saarijärven koulu Kirkonrotta / Rönttö / Kymmenen tikkua laudalla: piilossa olija voi nähdä

Lisätiedot

SUOMEN ILMAILUOPISTO SUOMEN ILMAILUOPISTO OY

SUOMEN ILMAILUOPISTO SUOMEN ILMAILUOPISTO OY SUOMEN ILMAILUOPISTO SUOMEN ILMAILUOPISTO OY SUOMEN ILMAILUOPISTO OY Perustettu 2002 Aikaisemmin Finnairin Ilmailuopisto, joka toimi samoissa tiloissa vuodesta 1985 alkaen Omistuspohja Suomen valtio 49.5%

Lisätiedot

- 4 aloituslaattaa pelaajien väreissä molemmille puolille on kuvattu vesialtaat, joista lähtee eri määrä akvedukteja.

- 4 aloituslaattaa pelaajien väreissä molemmille puolille on kuvattu vesialtaat, joista lähtee eri määrä akvedukteja. AQUA ROMANA Vesi oli elintärkeä ja keskeinen edellytys Rooman imperiumin kehitykselle. Vedensaannin turvaamiseksi taitavimmat rakennusmestarit rakensivat valtavan pitkiä akvedukteja, joita pidetään antiikin

Lisätiedot

Globaalien toimintaympäristöjen käytettävyyden turvaaminen

Globaalien toimintaympäristöjen käytettävyyden turvaaminen Globaalien toimintaympäristöjen käytettävyyden turvaaminen Yhteiskunnan kokonaisturvallisuus Yhteiskunnan turvallisuudesta huolehtiminen on valtiovallan keskeisimpiä tehtäviä ja yhteiskunnan elintärkeät

Lisätiedot

MATERIAALIN MYYNTILUETTELO 4.12.2012 PATRIA, SASTAMALA

MATERIAALIN MYYNTILUETTELO 4.12.2012 PATRIA, SASTAMALA MATERIAALIN MYYNTILUETTELO 4.12.2012 PATRIA, SASTAMALA Myynnissä olevat aseet myydään deaktivoituna. Aseet deaktivoidaan sisäasiainministeriön ohjeen mukaan ja deaktivoinnin hinta lisätään huutokauppahintaan.

Lisätiedot

RCW. RCW 3000, 5500, 7500, 10 000, RCW 5500 plus, 7500 plus. RCW lannoitteen- ja kalkinlevittimet

RCW. RCW 3000, 5500, 7500, 10 000, RCW 5500 plus, 7500 plus. RCW lannoitteen- ja kalkinlevittimet RCW RCW 3000, 5500, 7500, 10 000, RCW 5500 plus, 7500 plus RCW lannoitteen- ja kalkinlevittimet RCW lannoitteen- ja kalkinlevittimet - helppokäyttöisyys, tarkkuus ja varmuus RCW-levittimet ovat tarkoitettu

Lisätiedot

Puolustusvoimien kansainvälinen toiminta

Puolustusvoimien kansainvälinen toiminta Puolustusvoimien kansainvälinen toiminta - missio ja kyky - Kansainvälisen toiminnan perusmotiivit - missio - Ennaltaehkäistä ja rajoittaa kriisejä sekä estää niiden vaikutusten ulottuminen Suomeen. Parantaa

Lisätiedot

VA K 0 LA. 1969 Koetusselostus 741 Test report

VA K 0 LA. 1969 Koetusselostus 741 Test report VA K 0 LA Rukkila ACV Helsinki 10 12;Z Helsinki 43 41 61 Pitäjizinmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Engineering in Agriculture and Forestry 1969 Koetusselostus

Lisätiedot

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited TEKNISET TIEDOT Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited Perustiedot Korimallit Kokoonpanotehdas 3-ovinen monikäyttöauto tai avoauto 5-ovinen monikäyttöauto Toledo South Assembly Plant, Ohio, USA Moottorit

Lisätiedot

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen FYSIIKKA Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille - Laskutehtävien ratkaiseminen - Nopeus ja keskinopeus - Kiihtyvyys ja painovoimakiihtyvyys - Voima - Kitka ja kitkavoima - Työ - Teho - Paine LASKUTEHTÄVIEN

Lisätiedot

Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla.

Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla. Speedohealer V4 Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla. 1. Esipuhe Onnittelemme sinua Speedohealer laitteen oston johdosta. HealTech Electronics Ltd. on omistautunut

Lisätiedot

Simulaattoriavusteinen ohjelmistotestaus työkoneympäristössä. Simo Tauriainen

Simulaattoriavusteinen ohjelmistotestaus työkoneympäristössä. Simo Tauriainen Simulaattoriavusteinen ohjelmistotestaus työkoneympäristössä Simo Tauriainen www.ponsse.com 25.8.2011 Ponsse-konserni Ponsse Oyj on tavaralajimenetelmän metsäkoneiden myyntiin, tuotantoon, huoltoon ja

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 230 LC-8 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia!

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 230 LC-8 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 230 LC-8 UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Hiljainen Taloudellinen Voimakas Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! VAHVAA VOIMAA YC 230 LCLR-8 Sivu 2 ENTREPOT

Lisätiedot

Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit. Uusi moottorisukupolvi

Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit. Uusi moottorisukupolvi Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit Uusi moottorisukupolvi Elämää helpottavia innovaatioita Silent Glissillä on yli 40 vuoden kokemus sähkötoimisista verhokiskoista. Toimme ensimmäisenä markkinoille

Lisätiedot

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija.

Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Yksi kone, monta tapaa työskennellä säästää aikaa ja tarkoittaa katetta urakoitsijalle. Suomalainen konealan asiantuntija. Monikäyttöiset tela-alustaiset kaivukoneet 6MCR 8MCR 10MCR 712MC 714MCe Kokonaispaino

Lisätiedot

TERVETULOA. Valtran traktoritehtaalle

TERVETULOA. Valtran traktoritehtaalle TERVETULOA Valtran traktoritehtaalle TÄTÄ ON VALTRA YKSILÖLLISIÄ TRAKTOREITA JA PALVELUJA MAAILMAN POHJOISIN TRAKTORITEHDAS SUOSITTU VIERAILUKOHDE Valtran Suomen tehdas sijaitsee Suolahdessa, Keski-Suomessa

Lisätiedot

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta

Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta Vauhtia tuotantoon Ruskon teollisuusalueelta Toimiva tuotanto-, varasto- ja toimistotila/teollisuustila osoitteessa Konetie 33, Oulu. E8 5,8 KM VALTATIE 20 2 MIN LENTOASEMA 16 KM OULUN KESKUSTA 8,5 KM

Lisätiedot

FOKUKSENA OPTRONIIKKA. Mitä silmä ei näe, siihen tarvitaan optroniikkaa

FOKUKSENA OPTRONIIKKA. Mitä silmä ei näe, siihen tarvitaan optroniikkaa FOKUKSENA OPTRONIIKKA Mitä silmä ei näe, siihen tarvitaan optroniikkaa T U O T E K E H I T Y S, V A L M I S T U S J A K O K O O N P A N O Millog Optroniikalla on 70-vuotiset perinteet ja osaaminen optisten

Lisätiedot

Vahvaa voimaa ENTREPOT TRADE OY YUCHAI YC 135-8 LR PITKÄPUOMI KAIVUKONE. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia!

Vahvaa voimaa ENTREPOT TRADE OY YUCHAI YC 135-8 LR PITKÄPUOMI KAIVUKONE. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa PITKÄPUOMI KAIVUKONE UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Hiljainen Taloudellinen Voimakas Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! Sivu 2 ENTREPOT TRADE OY Käyttäjät sen tietävät!

Lisätiedot

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 35-8 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen

Vahvaa voimaa YUCHAI YC 35-8 ENTREPOT TRADE OY. Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen ENTREPOT TRADE OY Vahvaa voimaa YUCHAI YC 35-8 UUSI 8-sarja Suomessa Vähäpäästöinen Vertaa hintaa! Vertaa ominaisuuksia! Hiljainen Taloudellinen Voimakas VAHVAA VOIMAA YC 35-8 Tällä kaivat jo perustuksia,

Lisätiedot

Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille

Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Lehdistötiedote 18.11.2011 Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Klippanin uusi lasten turvaistuin Triofix on markkinoiden monipuolisin: pienin säädöin se muuntuu sopivaksi

Lisätiedot

Taljajousen ostaminen

Taljajousen ostaminen Taljajousen ostaminen SJML koulutusmateriaali http://materiaali.jousimetsastys.fi Versio 1.0 Ensimmäisen taljajousen ostaminen Onneksi olkoon päätöksestäsi aloittaa uusi, hieno harrastus! Toivomme sinun

Lisätiedot

TIIVISTELMÄ SEMINAARIA VARTEN TEHDYSTÄ MIELIPIDETUTKIMUKSESTA

TIIVISTELMÄ SEMINAARIA VARTEN TEHDYSTÄ MIELIPIDETUTKIMUKSESTA Toimintakyky turvallisuuden johtamisessa -arvoseminaari Poliisiammattikorkeakoulu 10.10.014 Seminaarin järjestäjät: Poliisiammattikorkeakoulu, Maanpuolustuskorkeakoulun johtamisen ja sotilaspedagogiikan

Lisätiedot

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä MEDIIATIIEDOTE Helsinki 17.5 Julkaisuvapaa Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Fuso Canter -kevytkuorma-autoille on ominaista käytännöllisyys, muunneltavuus

Lisätiedot

KUIVAKÄYMÄLÄ RAUTAKAUPASTA HAASTEET JA MAHDOLLISUUDET

KUIVAKÄYMÄLÄ RAUTAKAUPASTA HAASTEET JA MAHDOLLISUUDET KUIVAKÄYMÄLÄ RAUTAKAUPASTA HAASTEET JA MAHDOLLISUUDET Käytä kuivana! Sisäkäymälä hankinnasta käyttöön suomenkielinen seminaari 23.8.2012 21.8.2012 Carita Tuli 1 TULI-SÄHKÖ OY EKOKÄYMÄLÖIDEN EDELLÄKÄVIJÄ

Lisätiedot

PR0 CE S S 0 R -MON ITOI MIKONE

PR0 CE S S 0 R -MON ITOI MIKONE 25/1970 KOCKUM PR0 CE S S 0 R 7 8 ATK -MON ITOI MIKONE Huhtikuussa 1970 Kockum Söderhamn AB esitti uuden karsinta-katkontakoneen prototyypin, joka suorittaa myös puutavaran lajittelun ja kasauksen. Sitä

Lisätiedot

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat

Lisätiedot

STAIRLIFT VARMA VALINTA

STAIRLIFT VARMA VALINTA STAIRLIFT VARMA VALINTA TYYTYVÄISYYS Flow-tuolihissi on varma valinta sinulle, joka haluat selvitä kodin arjesta itsenäisesti. Flow n ansiosta sujuva liikkuminen kerrosten välillä on enää yhden painikkeen

Lisätiedot

Säilytysjärjestelmä kaikkiin tiloihin ja tarkoituksiin

Säilytysjärjestelmä kaikkiin tiloihin ja tarkoituksiin Säilytysjärjestelmä kaikkiin tiloihin ja tarkoituksiin Seisoo omillaan Seinään ei tarvitse porata reikiä ja se on tarpeeksi kestävä kannattelemaan melkein mitä ikinä pitääkin säilyttää. Mahdollisuudet

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE KENTTÄPUHELIN LM ERICSSON M/37

KÄYTTÖOHJE KENTTÄPUHELIN LM ERICSSON M/37 1 (10) KÄYTTÖOHJE KENTTÄPUHELIN LM ERICSSON M/37 2 (10) 1. SISÄLLYS 1. Sisällys... 2 2. Kenttäpuhelin M/37... 3 3. Yleistä puheluista... 4 4. Kenttäpuhelimen kytkeminen ja käyttöönotto... 4 4.1 Paristojen

Lisätiedot

Elektroninen ohjaus helposti

Elektroninen ohjaus helposti Elektroninen ohjaus helposti Koneiden vankka ja yksinkertainen ohjaus älykkään elektroniikan avulla IQAN-TOC2 oikotie tulevaisuuteen Helppo määritellä Helppo asentaa Helppo säätää Helppo diagnosoida Vankka

Lisätiedot

6:2 6:3 6:4 6:5 7:1 7:2

6:2 6:3 6:4 6:5 7:1 7:2 Manuaali Zitzi Flipper Pro FI1101-1 TM Zitzi Flipper Pro Kaasujousi Zitzi Flipper Pro Sähköinen Sisällysluettelo Zitzi Flipper Pro Alue nr 1 Manufaturer: 2010-03-26 2:1 Korkeussäätö - Kaasujousi 6:2 Yhteenveto

Lisätiedot

Boliden Kokkola. vastuullinen sinkintuottaja

Boliden Kokkola. vastuullinen sinkintuottaja Boliden Kokkola vastuullinen sinkintuottaja Sinkkiteknologian edelläkävijä Luotettavaa laatua Boliden Kokkola on yksi maailman suurimmista sinkkitehtaista. Tehtaan päätuotteet ovat puhdas sinkki ja siitä

Lisätiedot

Vuokatti Off Road 20 21.5.2006

Vuokatti Off Road 20 21.5.2006 Vuokatti Off Road 20 21.5.2006 Seurojenvälinen kilpailu Moottoriurheilukeskus Rommakko Vuokatti klo. 13.00 Kilpailun järjestää Suomen off road yhdistys ry. Katsastuksessa tarkastetaan erityisesti ettei

Lisätiedot