Palvelulla. merkitystä. HIABIN ASIAKASLEHTI s u o m i

Transkriptio

1 HIABIN ASIAKASLEHTI s u o m i Palvelulla on merkitystä Tässä numerossa: Nostureiden modernisointi Teleskooppipuomi Puutavara- ja kierrätysnosturit

2 Ennätysten ja uutuuksien vuosi Kuormankäsittelylaitteiden markkinat ylittivät viime vuonna neljän miljardin euron rajapyykin. Markkinoihin vaikuttivat mm. rakennusalan ja maakuljetusten suotuisa kehitys sekä kuorma-autojen rekisteröinnit, ja esimerkiksi Euroopassa ja Yhdysvalloissa kuorma-autoja rekisteröitiin selvästi edellisvuotta enemmän. Messut Vahva kysyntä sai aikaan sen, että Hiabin liikevaihto nousi viime vuonna ennätykselliseen 914 miljoonaan euroon. Hiab myös laajensi toimintojaan vuoden 2006 aikana eri puolilla maailmaa. Mm. Yhdysvalloissa ja Suomessa panostettiin uusiin huolto- ja asennustiloihin, ja useissa tuotan- Tervetuloa tapaamaan meitä messuille. Lisätietoja löytyy osoitteesta toyksiköissä eri puolilla maailmaa toteutettiin mittavia kehityshankkeita kasvaneen kysynnän tyydyttämiseksi. Vuonna 2006 Hiab toi markkinoille 17 uutta tuotetta ja lukuisia niiden sovelluksia, PANIMOSSA investoi myynti-, asennus- ja huoltoverkoston kehittämiseen sekä solmi merkittäviä HAUTUU HYVIÄ yhteistyösopimuksia. Tuotekehityksessä Hiab panosti edelleen asiakaslähtöisyyteen, mm. IDEOITA modulaarisen konseptin, paremman hyötykuorman sekä erilaisten valvonta- ja hydrauliikkajärjestelmien kehittelyssä. Tämän numeron sisäsivuilta löydätte tietoa mm. Hiabin Oluen kuljettaminen on haastavaa hommaa Telemount-konseptista sekä Premium Gate -teknologiasta. Kanadan ranskankielisessä osavaltiossa Kaiken kaikkiaan viime vuosi oli erinomainen Hiabille. Saavutimme ja ylitimme tärkeimmät taloudelliset tavoitteemme, mutta emme jääneet paikoillemme. Suuntaamme energiamme niille alueille, joissa näemme kehitysmahdollisuuksia. Vaikka meillä on 16 Quebecissä. selkeä käsitys, mihin suuntaan haluamme kehittyä, kuulemme aina mielellämme teidän näkemyksiänne. Saamamme kehitysideat otamme vastaan kiitollisina, sillä niiden avulla pystymme edelleen parantamaan toimintaamme teidän parhaaksenne. Taina Luoto päätoimittaja Kuva: Jyrki Vesa Kannen takana Suez Environmentin ympäristönhuoltopalvelut (jonka liiketoiminnoista lähes 90 prosenttia toimii SITA-nimen alla) jalostaa 42 miljoonaa tonnia jätettä vuodessa 19 maassa, joissa asuu yhteensä 65 miljoonaa ihmistä. Maista 10 sijaitsee Euroopassa. Lue enemmän SITAn ja Hiabin yhteistyöstä sivuilta 6 8. Method Hiabin asiakaslehti Method on Hiabin asiakaslehti, jonka levikki on noin Hiab-yhtiön tuotemerkkejä ovat HIAB-kuormausnosturit, MULTILIFTvaihtolavalaitteet, LOGLIFT- ja JONSERED -puutavara- ja kierrätysnosturit, ZEPRO-, WALTCO-, AMA- ja FOCOLIFTtakalaitanostimet sekä MOFFETT- ja PRINCETON PIGGY BACK -ajoneuvotrukit. Artikkelien kirjoittajien tai haastateltavien mielipiteet eivät välttämättä edusta Hiabin kantaa. Lehden sisältöä (valokuvia lukuun ottamatta) saa lainata; lähde on mainittava.

3 Sisältö 4 ASIAKAS ON AINA YKKÖNEN Waltcon positiivinen ja täsmällinen palveluasenne asiakkaita ja yhteistyökumppaneita kohtaan on yksi yrityksen menestystekijöistä. K ovasti kilpailluilla takalaitanostinten markkinoilla USA: ssa pärjää parhaiten se, joka tuntee omat asiakkaansa hyvin. Tämä tarkoittaa asiakkaan liiketoiminnan erityispiirteiden tunnistamista ja sen myötä myös laite- ja huoltotarpeiden ymmärtämistä. Waltco Truck Equipment toimii tiiviisti asiakkaidensa kanssa ja keskittää myyntitoimenpiteensä erityisesti tiheästi asutuille alueille. Parhaan kontaktin asiakkaaseen saa kentällä, jossa myyntihenkilöstö viettää suurimman osan työajastaan. Takalaitanostimen hankinta on iso investointi yritykselle. On tärkeää, että asiakas kokee yhteistyön kokonaisvaltaisena suhteena, joka tukee hänen omaa liiketoimintaansa, kertoo Waltcon johtaja Rod Robinson. Robinson painottaa, ettei kauppa pääty sopimuksen allekirjoittamiseen. Hänen mukaansa yksi tärkeimmistä vaiheista asiakassuhteessa alkaa vasta uuden laitteen toimituksen jälkeen. Ei riitä, että tekniikka on kohdallaan ja kuormankäsittelyratkaisu räätälöity asiakkaan tarpeen mukaan. Laitteen pitää myös toimia moitteettomasti ja tuottavasti. Lisäarvoa syntyy palvelun laadusta ja saatavuudesta. Waltco on panostanut huoltopalveluun ja rakentanut kattavan huoltoverkoston sekä varaosapalvelun. Maksuttomasta teknisestä puhelintuesta saa apua ongelmatilanteissa ympäri vuorokauden viikon jokaisena päivänä. Myös koulutus kuuluu päivittäiseen toimintaan. Koulutamme paljon sekä asiakkaitamme että jakelu- ja huoltoverkostoamme. Koulutuksen tavoitteena on antaa vahvat perustiedot laitteista sekä opastaa varsinkin asiakkaiden teknisiä asiantuntijoita huolehtimaan laitteista ja huoltoteknikoita asentamaan ne oikein, Robinson sanoo. Glide trac Ratkaisu erikoistilanteisiin 12 JÄTTEESTÄ KIERRÄTYSMATERIAALIKSI Kolmessakymmenessä vuodessa Grupo de Blas on kasvanut yhdeksi Madridin alueen merkittävistä kierrätysyrityksistä. Waltcon Glide Track on kuormankäsittelyratkaisu monenlaisiin tarkoituksiin, esimerkiksi hyvin herkkien elintarvikkeiden, kuten piirakoiden jakeluun tai erittäin painavien ja helposti rikkoutuvien huonekalujen kuljetukseen. Glide Track -takalaitanostin voidaan asentaa nosto-ovella tai sivulle aukeavilla ovilla varustettujen peräkärryjen takaosaan. Glide Track ei pidennä takaylitystä, koska nostin liukuu matkan ajaksi peräkärryn alle ja se otetaan esille vasta kun kuormaa puretaan tai lastataan. Tuote voidaan räätälöidä asiakkaan erikoistoiveiden mukaan, ja järeän muotoilun ansiosta se kestää äärimmäisiä kuormausolosuhteita. Hydrauliikka säädetään sen mukaan, mitä lastina kulkee: piirakat tarvitsevat hellävaraisen, tärinää ehkäisevän ratkaisun, kun taas huonekalut painavaa kuormaa vakaasti liikuttavan ratkaisun. Tärkein etu on takalaitanostimen kyky liikutella kuormaa ketterästi ylös ja alas vahingoittamatta sitä. Glide Tracin suljettu kiertoinen hydrauliikka varmistaa hydraulijärjestelmän luotettavuuden päivittäisessä toiminnassa, ja ohjausjärjestelmä varoittaa kuljettajaa mahdollisesta ylilämmöstä tai alijännitteestä seisokkien välttämiseksi, Robinson kertoo. Pitkä matka Rod Robinson on tehnyt pitkään töitä Waltcossa. 37 vuotta saman yrityksen palveluksessa ja 20 vuotta yrityksen johdossa ei jätä epäilyksen varaa sille, että tässä on mies, joka todellakin tietää, mistä puhuu. Robinson on ollut rakentamassa yrityksen toimintaa varastohallista kansainvälisillä markkinoilla toimivaksi asiantuntijayritykseksi. Menestys ei kuitenkaan ole sokaissut miestä. Ensimmäisen työpäivän opit vuosien takaa ovat pysyneet mielessä: asiakas on aina ykkönen. Ja sekä asiakkaita että omaa henkilökuntaa kuin myös muita yhteistyökumppaneita pitää arvostaa ja kunnioittaa. Tämä on hedelmällisen yhteistyön ydin. Hän kertoo myös, että oikein asennettuna ja huollettuna laitteen tuottavuus pysyy korkeana ja käyttökustannukset oikealla tasolla, eikä seisokkeja pääse syntymään. Takalaitanostimet on suunniteltu kestämään noin nostosykliä. toimitusta asiakkaalle. Useiden valmistuspaikkojen ansiosta laitteita on hyvin saatavilla ja toimitukset ovat nopeita. Koska jälleenmyyjät tuntevat omat markkinansa hyvin, heiltä saadun tiedon perusteella asiakkaiden tarpeisiin voidaan reagoida tehokkaasti. Kentällä oleva myyntihenkilöstö kartoittaa myös jatkuvasti tuotteiden käytössä ilmeneviä ongelmatilanteita sekä jakeluun liittyviä Ratkaisu moneen tarpeeseen Waltcon päämarkkina-alue on USA, jossa laitteita myydään kaikissa 50 osavaltiossa. Lisäksi laitteita myydään Kanadaan, Meksikoon, Australiaan, Hongkongiin ja Brittein saarille. Asiakkaiden toimialoista suurimpia ovat vuokraus (leasing), elintarvikkeiden, juomien ja auton varaosien jakelu sekä leipomo- ja pesulatoiminta. Voisi melkein sanoa, että WALTCOtakalaitanostimia käytetään kaikkialla, missä päivittäistarpeeseen tuotettua tavaraa pitää kuljettaa suurissa erissä ja missä lastaamisen sekä purkamisen on sujuttava mutkattomasti sekä siellä, missä tarvitaan toimialan mukaan räätälöityjä kuormankäsittelyratkaisuja, Robinson toteaa. mahdollisia epäkohtia, jotta ne voidaan ennaltaehkäistä paremmin. Tulevaisuudessa suunnittelua ja tuotekehittelyä toteutetaan vielä enemmän asiakkaan ehdoilla. Ja koska uusia laitteita tarvitaan vanhojen tilalle, ovat markkinanäkymät hyvät. Pääpaino on edelleenkin nopeuden ja tuottavuuden kasvattamisessa ja sen myötä kuljettajien elämän helpottamisessa ja työturvallisuuden parantamisessa teknisiä ratkaisuja kehittämällä. Mutta uusia ratkaisuja ei synny ilman tekijöitä. Robinson haluaa tuoda esille työyhteisön ja työntekijöiden merkityksen asiakastyytyväisyydessä ja tuloksen teossa: Ilman hyvää porukkaa ei synny hyviä tuloksia. Kaikki on kuitenkin viime kädessä kiinni henkilöstöstä ilman heitä ei ole yritystäkään. Teksti: Compositor/Kirsi Paloheimo Kuvat: Jim Martin menestyksen raaka-aineet Vuonna 1954 perustetun yrityksen menestys pohjaa Robinsonin mukaan ennen kaikkea asiakaskohtaisiin sovelluksiin, takalaitanostinten teknisiin ominaisuuksiin, kokonaisvaltaiseen varaosa- ja huoltopalveluun sekä yrityksen toimivaan suhteeseen asiakkaisiinsa. Asiakkaat tekevät päätöksensä sen mukaan, mitä ovat laitteen ominaisuudet suhteessa sen kustannuksiin kestävyyden ja toimivuuden pitää lunastaa lupauksensa. Tästä hyvä esimerkki on Glide Track -malli. Siksi panostamme laadun varmistamiseen: toimintamme alusta asti jokainen laite on testattu perusteellisesti ennen Asiakas on aina ykkönen WALTCO-takalaitanostinten menestys USA:ssa on monen tekijän summa. Yksi tekijä ylitse muiden on Waltcon positiivinen ja täsmällinen palveluasenne, joka näkyy ja kuuluu niin asiakkaiden kuin yhteistyökumppaneidenkin suuntaan. method method LUOTETTAVUUS RATKAISEE Vaivaton mukautuminen yrityksen tarpeisiin ja korkea luotettavuusaste ratkaisivat, kun Suez Environment valitsi Hiabin koukkulaitetoimittajakseen. 9 TELESKOOPPIPUOMI KUROTTAA KAUAS Uusin MOFFETT-ajoneuvotrukki on varustettu nelisylinterisellä teleskooppipuomilla. 10 NOSTURIT AJAN TASALLE Hiabin lanseeraama modernisointipaketti auttaa muuttamaan manuaalisesti ohjattavan nosturin kauko-ohjattavaksi. 11 YKSI NOSTURI, MONTA KÄYTTÖTARKOITUSTA Henkilökoreille säädetty EN 280 -standardi tulee käyttöön laajalti EU:n alueella. 14 KUN KOOLLA ON VÄLIÄ Japanin puuteollisuudessa käytettävien puutavaranostureiden kokoon vaikuttavat monet seikat. Auton ja puutavaranosturin koolla on väliä silloin, kun raakapuu kuljetetaan maastosta, jonne ei isolla kuljetuskalustolla ole asiaa. Kun A suntojen seinä- ja lattiamateriaalien kasvanut kysyntä sekä vaneriteollisuuden kasvu ovat lisänneet puun menekkiä Japanissa, jossa tuontikustannusten nousu on koventanut kilpailua ja paisuttanut kotimaisen puun suosiota. Tuontikustannusten nousuun puolestaan ovat vaikuttaneet puun kysynnän kasvu Kiinassa, Intiassa ja Lähi-idässä sekä Kaakkois-Aasian hakkuurajoitukset. Uuden teknologian ansiosta kotimaista harvennuspuuta voidaan hyödyntää entistä enemmän tuontipuun tilalla. Metsätalouden päätuotteita ovat sahalle jatkojalostukseen menevän raakapuun lisäksi sellu, hake ja vaneri. Sellua tuotetaan Japanissa yhtä paljon kuin Pohjoismaissa, ja Japani on myös yksi maailman suurimpia paperinvalmistajia, vaikka paperin tunnetuimpia tuottajia ovat Pohjoismaat ja Pohjois-Amerikka. Käytetyin hakkuumenetelmä Japanissa on cut-to-length (CTL) eli tavaralajimenetelmä, jossa puu katkotaan tarkasti jo hakkuuvaiheessa rungon käytön tehostamiseksi. Tukit kuljetetaan metsästä yleensä vaijerin avulla, mutta myös koolla on väliä Japanin puuteollisuudessa käytettävien puutavaranosturien kokoon vaikuttavat monet seikat. mönkijän kaltaisia, esimerkiksi nosturilla varustettuja laitteita käytetään vuoristossa, sillä pyörien päällä kulkeva ajoneuvo ei aina pärjää jyrkässä maastossa. Erityisesti harvennuksista saatavan havupuun kysyntä vaneriteollisuuden materiaalina on kasvanut viime vuosina. Yhteensä kotimaista puuta kuluu Japanissa jo yli 16 miljoonaa kuutiota. Z ja kuormaus onnistuu Kysynnän kasvaessa työt hakkuualueilla lisääntyvät, ja tarve panostaa entistä parempiin ja kehittyneempiin laitteisiin kasvaa. Auton ja puutavaranosturin koolla on väliä silloin, kun raakapuu kuljetetaan maastosta, jonne ei isolla kuljetuskalustolla ole asiaa, tai kun sillat ja tunnelit rajoittavat korkeutta. Puutavarakuljetusten maksimikorkeus on Japanissa 3,8 metriä. Toimintakorkeuden ja kuljetusmäärän optimoimiseksi puutavaranostureista käytetään eniten kokoontaittuvia Z-malleja. Autoon asennettavia LOGLIFT- ja JONSERED-puutavaranostureita käytetään puiden kuormaamiseen sekä kuljettamiseen sahoille ja vanerintuotantolaitoksiin. Nosturit on suunniteltu kovaan käyttöön ja ne kestävät isoja kuormia sekä nopeita kuormausliikkeitä. Oikein huollettuna nostu- rin käyttöikä on jopa vuotta. Nosturit valitaan ajoneuvon painon mukaan. Useimmiten autot ovat painoltaan tonnia (GVW), ja puutavaranosturimalleista myydyin on LOGLIFT F105 Z/ZT siinä paino, nostokapasiteetti ja hyötykuorma ovat hyvässä tasapainossa. Vaikka toimintasäde on laaja, Japanissa LOGLIFTpuutavaranostureita myydään 20 senttiä lyhyemmällä puomilla kuin muualla maailmassa. Tällä estetään puomin niveltä osumasta maahan jyrkissä mäissä. Jämptiä huolenpitoa Puutavaranosturikauppa on Japanissa vilkasta, ja LOGLIFT- ja JONSEREDpuutavaranosturien myynnin odotetaan kasvavan kotimaisen puun kysynnän myötä. Myynnin kasvuun ovat omalta osaltaan vaikuttaneet aktiiviset jälleenmyyjät, jotka opastavat asiakkaita tehokkaasti sekä nostureiden käyttöönotossa että ongelmatilanteissa. He myös lastaavat tarvittaessa työkalut ja varaosat omiin kulkuneuvoihinsa ja käyvät loppukäyttäjien luona hoitamassa ongelmat kuntoon. Suurin osa Hiabin japanilaisista asiakkaista on pk-yrityksiä tai yksittäisiä henkilöitä, joille laitteita myydään pääasiassa kuorma-autoliikkeiden kautta. Näin asiakas saa juuri oikean laitteen asennettuna kuhunkin autoon. Monesti myös asiakkailla on jo vankka näkemys siitä, mitä he haluavat. Vaikka jo nyt Hiab on läsnä siellä missä asiakkaatkin, tulevaisuudessa huolto- ja varaosapalvelutoimintaan panostetaan vielä enemmän asiakkaiden tarpeet huomioiden. Teksti: Compositor/Kirsi Paloheimo Kuvat: Matton & Hiab 14 method method ETELÄ-AMERIKKA ON TOISTA MAATA Hiabin jälleenmyyjät Perussa ja Kolumbiassa kertovat, kuinka paikalliset erityispiirteet on otettava bisneksessä huomioon. 20 KAASUT KUORMAAN MOFFETT-ajoneuvotrukit ovat saaneet yhä enemmän jalansijaa Julkaisija Hiab is part of Cargotec Corporation, the world leading provider of cargo handling solutions for ports, terminals, ships and local distribution. Hiab Oy / markkinointiviestintä, Sörnäisten rantatie 23, PL 61, Helsinki, puh , faksi Päätoimittaja Taina Luoto Toimitus Compositor Oy Avustajat PR & Werbeagentur Zeitzen-Mathieu, Ulf C Nilsson, Graeme Forster, David Noble, CFA Marketing Communications Käännökset Compositor Oy Ulkoasu Neutron Design Paino Lönnberg Print ISSN Tilaukset ja osoitteenmuutokset Hiab Oy / markkinointiviestintä, Sörnäisten rantatie 23, PL 61, Helsinki, puh , faksi , kaasupullojen kuljetuksissa. 22 SAHAUSTA KATKOTTA Tweefonteinin sahalla Etelä-Afrikassa käy jatkuva kuhina päivittäin käsitellään 50 autokuormallista raakapuuta. 23 UUTISET 24 PAALUPAIKALLA Formula 1 -tallin kutsuvieras- ja mediayksiköiden kuljettaminen ympäri maailmaa ja pystyttäminen ajoradan kupeeseen ei ole helppo tehtävä.

4 Glide Trac ratkaisu erikoistilanteisiin Waltcon Glide Track on kuormankäsittelyratkaisu monenlaisiin tarkoituksiin, esimerkiksi hyvin herkkien elintarvikkeiden, kuten piirakoiden jakeluun tai erittäin painavien ja helposti rikkoutuvien huonekalujen kuljetukseen. Glide Track -takalaitanostin voidaan asentaa nosto-ovella tai sivulle aukeavilla ovilla varustettujen peräkärryjen takaosaan. Glide Track ei pidennä takaylitystä, koska nostin liukuu matkan ajaksi peräkärryn alle ja se otetaan esille vasta kun kuormaa puretaan tai lastataan. Tuote voidaan räätälöidä asiakkaan erikoistoiveiden mukaan, ja järeän muotoilun ansiosta se kestää äärimmäisiä kuormausolosuhteita. Hydrauliikka säädetään sen mukaan, mitä lastina kulkee: piirakat tarvitsevat hellävaraisen, tärinää ehkäisevän ratkaisun, kun taas huonekalut painavaa kuormaa vakaasti liikuttavan ratkaisun. Tärkein etu on takalaitanostimen kyky liikutella kuormaa ketterästi ylös ja alas vahingoittamatta sitä. Glide Tracin suljettu kiertoinen hydrauliikka varmistaa hydraulijärjestelmän luotettavuuden päivittäisessä toiminnassa, ja ohjausjärjestelmä varoittaa kuljettajaa mahdollisesta ylilämmöstä tai alijännitteestä seisokkien välttämiseksi, Robinson kertoo. Kovasti kilpailluilla takalaitanostinten markkinoilla USA:ssa pärjää parhaiten se, joka tuntee omat asiakkaansa hyvin. Tämä tarkoittaa asiakkaan liiketoiminnan erityispiirteiden tunnistamista ja sen myötä myös laite- ja huoltotarpeiden ymmärtämistä. Waltco Truck Equipment toimii tiiviisti asiakkaidensa kanssa ja keskittää myyntitoimenpiteensä erityisesti tiheästi asutuille alueille. Parhaan kontaktin asiakkaaseen saa kentällä, jossa myyntihenkilöstö viettää suurimman osan työajastaan. Takalaitanostimen hankinta on iso investointi yritykselle. On tärkeää, että asiakas kokee yhteistyön kokonaisvaltaisena suhteena, joka tukee hänen omaa liiketoimintaansa, kertoo Waltcon johtaja Rod Robinson. Robinson painottaa, ettei kauppa pääty sopimuksen allekirjoittamiseen. Hänen mukaansa yksi tärkeimmistä vaiheista asiakassuhteessa alkaa vasta uuden laitteen toimituksen jälkeen. Ei riitä, että tekniikka on kohdallaan ja kuormankäsittelyratkaisu räätälöity asiakkaan tarpeen mukaan. Laitteen pitää myös toimia moitteettomasti ja tuottavasti. Lisäarvoa syntyy palvelun laadusta ja saatavuudesta. Waltco on panostanut huoltopalveluun ja rakentanut kattavan huoltoverkoston sekä varaosapalvelun. Maksuttomasta teknisestä puhelintuesta saa apua ongelmatilanteissa ympäri vuorokauden viikon jokaisena päivänä. Myös koulutus kuuluu päivittäiseen toimintaan. Koulutamme paljon sekä asiakkaitamme että jakelu- ja huoltoverkostoamme. Koulutuksen tavoitteena on antaa vahvat perustiedot laitteista sekä opastaa varsinkin asiakkaiden teknisiä asiantuntijoita huolehtimaan laitteista ja huoltoteknikoita asentamaan ne oikein, Robinson sanoo. Hän kertoo myös, että oikein asennettuna ja huollettuna laitteen tuottavuus pysyy korkeana ja käyttökustannukset oikealla tasolla, eikä seisokkeja pääse syntymään. Takalaitanostimet on suunniteltu kestämään noin nostosykliä. Ratkaisu moneen tarpeeseen Waltcon päämarkkina-alue on USA, jossa laitteita myydään kaikissa 50 osavaltiossa. Lisäksi laitteita myydään Kanadaan, Meksikoon, Australiaan, Hongkongiin ja Brittein saarille. Asiakkaiden toimialoista suurimpia ovat vuokraus (leasing), elintarvikkeiden, juomien ja auton varaosien jakelu sekä leipomo- ja pesulatoiminta. Voisi melkein sanoa, että WALTCOtakalaitanostimia käytetään kaikkialla, missä päivittäistarpeeseen tuotettua tavaraa pitää kuljettaa suurissa erissä ja missä lastaamisen sekä purkamisen on sujuttava mutkattomasti sekä siellä, missä tarvitaan toimialan mukaan räätälöityjä kuormankäsittelyratkaisuja, Robinson toteaa. Menestyksen raaka-aineet Vuonna 1954 perustetun yrityksen menestys pohjaa Robinsonin mukaan ennen kaikkea asiakaskohtaisiin sovelluksiin, takalaitanostinten teknisiin ominaisuuksiin, kokonaisvaltaiseen varaosa- ja huoltopalveluun sekä yrityksen toimivaan suhteeseen asiakkaisiinsa. Asiakkaat tekevät päätöksensä sen mukaan, mitä ovat laitteen ominaisuudet suhteessa sen kustannuksiin kestävyyden ja toimivuuden pitää lunastaa lupauksensa. Tästä hyvä esimerkki on Glide Track -malli. Siksi panostamme laadun varmistamiseen: toimintamme alusta asti jokainen laite on testattu perusteellisesti ennen Pitkä matka Rod Robinson on tehnyt pitkään töitä Waltcossa. 37 vuotta saman yrityksen palveluksessa ja 20 vuotta yrityksen johdossa ei jätä epäilyksen varaa sille, että tässä on mies, joka todellakin tietää, mistä puhuu. Robinson on ollut rakentamassa yrityksen toimintaa varastohallista kansainvälisillä markkinoilla toimivaksi asiantuntijayritykseksi. Menestys ei kuitenkaan ole sokaissut miestä. Ensimmäisen työpäivän opit vuosien takaa ovat pysyneet mielessä: asiakas on aina ykkönen. Ja sekä asiakkaita että omaa henkilökuntaa kuin myös muita yhteistyökumppaneita pitää arvostaa ja kunnioittaa. Tämä on hedelmällisen yhteistyön ydin. Asiakas WALTCO-takalaitanostinten menestys USA:ssa on monen tekijän summa. Yksi tekijä ylitse muiden on Waltcon positiivinen ja täsmällinen palveluasenne, joka näkyy ja kuuluu niin asiakkaiden kuin yhteistyökumppaneidenkin suuntaan. method

5 toimitusta asiakkaalle. Useiden valmistuspaikkojen ansiosta laitteita on hyvin saatavilla ja toimitukset ovat nopeita. Koska jälleenmyyjät tuntevat omat markkinansa hyvin, heiltä saadun tiedon perusteella asiakkaiden tarpeisiin voidaan reagoida tehokkaasti. Kentällä oleva myyntihenkilöstö kartoittaa myös jatkuvasti tuotteiden käytössä ilmeneviä ongelmatilanteita sekä jakeluun liittyviä mahdollisia epäkohtia, jotta ne voidaan ennaltaehkäistä paremmin. Tulevaisuudessa suunnittelua ja tuotekehittelyä toteutetaan vielä enemmän asiakkaan ehdoilla. Ja koska uusia laitteita tarvitaan vanhojen tilalle, ovat markkinanäkymät hyvät. Pääpaino on edelleenkin nopeuden ja tuottavuuden kasvattamisessa ja sen myötä kuljettajien elämän helpottamisessa ja työturvallisuuden parantamisessa teknisiä ratkaisuja kehittämällä. Mutta uusia ratkaisuja ei synny ilman tekijöitä. Robinson haluaa tuoda esille työyhteisön ja työntekijöiden merkityksen asiakastyytyväisyydessä ja tuloksen teossa: Ilman hyvää porukkaa ei synny hyviä tuloksia. Kaikki on kuitenkin viime kädessä kiinni henkilöstöstä ilman heitä ei ole yritystäkään. Teksti: Compositor/Kirsi Paloheimo Kuvat: Jim Martin on aina ykkönen method

6 Asiakastarpeiden huomioon ottaminen ja luotettavuus ratkaisivat, kun Suez Environment valitsi Hiabin koukkulaitetoimittajakseen. SITAn kuorma-auton kalusto suorittaa päivittäin jätteenkeräykseen, -käsittelyyn ja -kierrätykseen liittyviä toimeksiantoja. Moneen kuorma-autoon on asennettu MULTILIFTkoukkulaite jätteenkeräyskonttien käsittelyä varten. Koukkulaitetta käytetään nykyään yhä enemmän SITAn toimipisteissä yhdeksässä Euroopan maassa: Saksassa, Hollannissa, Tshekissä, Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Belgiassa, Ruotsissa, Puolassa ja Suomessa. Suez Environmentin tytäryhtiön Luotettavu SITAn ja Hiabin yhteistyö alkoi reilu vuosi sitten Suez Environmentin osto-osaston normaalin hankintaprosessin myötä. arvossaan Päätös ostojen keskittämisestä tehtiin jo vuonna Pääkonttorissa työskentelevä neljän hengen ostotiimi saattaa kuulostaa pieneltä, mutta ilman sen hyväksyntää Euroopan alueella ei ostopäätöksiä tehdä. Myös eri maissa toimivat hankkijat osallistuvat asioista päättävään toimikuntaan. Tarjouksen eteneminen Alan johtavan konsernin osto-osasto on strateginen paikka ja pakollinen väylä jokaiselle toimittajaehdokkaalle, joka haluaa jättää tarjouksen. Suezilla on kolme ostotasoa, aina toimistotarvikkeiden hankinnasta huipputeknisiin tuotteisiin, joita Suez Environmentin ympäristönhuollosta vastaava SITA käyttää. SITAn osuus koko konsernin liikevaihdosta on 47 prosenttia, ja se työllistää 63 prosenttia konsernin henkilökunnasta. Kuinka tarjouspyyntöprosessi sitten etenee? Koska joidenkin tuotteiden käyttö vaihtelee maittain, myös maajohtajat antavat mielipiteensä tarjouspyyntöä laadittaessa. Ajan säästämiseksi sovellamme parhaita käytäntöjä, mikäli vastaavanlainen malli on jo käytössä jossain edustamassamme maassa, selvittää Emmanuelle Blanc, joka vastaa SITAn erikois- Näin korkea luotettavuusaste on rauhoittavaa. tuotteiden ostosopimuksista. Seuraava vaihe on tarjouksen vastaanottaminen. Kiinnostuneet toimittajat lähettävät yksityiskohtaisen selvityksen, josta käy ilmi heidän pätevyytensä. SITAn asiantuntijat kartoittavat selvitykset. Haluamme korostaa avoimuutta, toteaa Louis Willems, Belgian ostopäällikkö ja kierrätyslaitteiden asiantuntija. Jos jokin yritys lähettää meille kysymyksen, laitamme vastauksen kotisivuillemme kaikkien nähtäville. Tällä tavoin jokainen tarjouskilpailuun osallistuva yritys saa saman informaation. method

7 Pariisissa pidetyssä kokouksessa arvioitiin SITAn ja Hiabin vuoden kestänyttä yhteistyötä. SITAn Louis Willemsin (vasemmalla) seurana ovat kollegat Phil Davies ja Emmanuelle Blanc. us Lopuksi, kun tarjouskilpailuun osallistuvat ehdokkaat ovat selvillä, osto-osasto käynnistää rajoitetuksi ajaksi huutokaupan. Palvelulla on merkitystä Huutokaupassa kukin kilpailija esittää ehdotuksia, ja hinnat laskevat, kunnes kilpailukykyisin tarjous voittaa. Alin hintatarjous ei kuitenkaan välttämättä voita. Kiinnitämme huomiota erityisesti tarjouksen sisältöön, tarjottavaan palvelukokonaisuuteen sekä tarjouksen jättäneen yrityksen luotettavuuteen, Euroopan ostopäällikkö Phil Davies tarkentaa. Erityisen tärkeää on Meidän hyväksemme Suez Environment on yhden maailman suurimman konsernin liiketoiminta-alue. Se työllistää ihmistä, ja sen nettoliikevaihto on 11,1 miljardia euroa. Suez Environment kehittää asiantuntemustaan kahdella maailman hyvinvoinnin kannalta ratkaisevalla osa-alueella: juomaveden toimittamisessa ja ympäristönhuoltopalveluissa. Jälkimmäinen käsittää jätteenkeräyksen ja -käsittelyn sekä kierrätyksen, joiden osuus on 5,2 miljardia euroa yhtiön myynnistä. Suez Environmentin ympäristönhuoltopalvelut jalostaa vuosittain 42 miljoonaa tonnia jätettä 19 maassa, joissa asuu yhteensä 65 miljoonaa ihmistä. Maista 10 sijaitsee Euroopassa. Tämä toiminta edustaa lähes 90:tä prosenttia SITA-nimen alla harjoitettavasta liiketoiminnasta. method

8 huomioida toimeksiantojemme luonne ja valita teknisesti paras vaihtoehto. MULTILIFT-koukkulaitteiden valinta on hyvä esimerkki tehokkuudesta: palvelun laatu kulkee käsi kädessä laitteen maineen kanssa. Kysyttäessä, miksi SITA päätyi Hiabin kuormankäsittelylaitteisiin, Louis Willemsillä on vastaus valmiina: Käytämme jo MULTILIFT-koukkulaitteita ja tunnemme niiden ominaisuudet. Tieto niiden luotettavuudesta rauhoittaa. Arvostamme myös Hiabin mukautumiskykyä, etenkin kun vaatimuksemme vaihtelevat maittain. Willems huomauttaa myös, ettei Hiab epäröinyt antaa tuotteitaan testattavaksi SITAn toimipisteisiin eri Euroopan maihin. Suez on lisäksi valveutunut yhtiö ja kiinnittää erityistä huomiota niiden tuotteiden laatuun, joita käytetään heidän ostamiensa järjestelmien rakentamiseen. Ostoosasto käyttää apunaan työturvallisuusasiantuntijoitaan, jotka varmistuvat laitteiden turvallisesta käytöstä, eikä ostopäätöstä synny ennen kuin heiltä on saatu lausunto. Katse tulevaisuudessa SITAn valinta perustui myös tulevaisuuteen. Yhtiön asiantuntijat olivat tietoisia markkinoille tuotavasta MULTILIFT XR Power Range -koukkulaitesarjasta. Huippuluokan PLC- eli logiikkaohjattu elektroninen ohjausjärjestelmä on nopea, varmatoiminen ja turvallinen. Tämä on linjassa SITAn työtehokkuusodotusten kanssa. SITAn toimintatapa antaa myös Hiabille mahdollisuuden pitkäaikaiseen kumppanuuteen asiakkaan kanssa. Kumppaniyhtiön on tehtävä itsearviointia, sillä sopimukset eivät ole kiveen hakattuja, ja tyytyväisyystutkimus Asiakaskeskeisyyden lähteillä Meidän on tunnettava asiakkaamme liiketoiminta. Ja ymmärtääksemme sitä meidän on usein tunnettava myös asiakkaamme asiakkaan liiketoiminta, Multiliftin markkinointijohtaja Seppo Heino yksinkertaistaa Hiabin näkemyksen asiakaslähtöisyydestä. Hän korostaa, että asiakkailta täytyy kysellä aktiivisesti kokemuksia Hiabin laitteista ja että kehitystavoitteita täytyy kerätä järjestelmällisesti. Olennaista on keskustella säännöllisesti asiakasorganisaation avainhenkilöiden kanssa. Meidän on saatava palautetta, jota voimme hyödyntää tuotekehityksessämme asiakkaan kilpailukyvyn parantamiseksi. Seppo Heino puhuu win wintilanteesta, joka motivoi jatkuvaan yhteistyöhön. Kun asiakkaat voivat hyvin, mekin suoritetaan joka kolmas vuosi. Säännöllinen yhteydenpito tavarantoimittajan kanssa johtaa parempaan yhteisymmärrykseen. Teksti: Jean-Yves Kerbrat Kuvat: Jean-Yves Kerbrat & Jyrki Vesa voimme hyvin. Ja vastaavasti: mikäli tuotteemme ei tuo asiakkaalle lisäarvoa, meidän menestyksemme takkuilee. Menestys sen sijaan antaa meille edellytykset kehittää toimintaamme ja investoida tuotekehitykseen, hän sanoo. Heino vastasi Suez Environmentin osto-osaston kanssa käydyistä neuvotteluista. Hän uskoo SITA-yhteistyön olevan tuloksellista kummallekin osapuolelle. Hiabin organisaatio on rakennettu tukemaan läheistä yhteistyötä, ja jokaisessa maassa on oma asiakasvastaavansa. SITA-asiakasvastaavat tapaavat säännöllisesti, vertailevat kokemuksiaan ja kehittävät sitä kautta yhteistyötä. Minä toimin SITA-yhteyshenkilönä koko Hiabin tasolla. Järjestely on jo osoittautunut toimivaksi, Heino sanoo. method

9 TEKNOLOGIA Teleskooppipuomi Teleskooppipuomi ja siirtyvä masto vertailussa Siirtyvällä mastolla varustetussa ajoneuvotrukissa tarvitaan teleskooppihaarukoita tai pantografia eli saksilaitetta, jotta kuormaan ulotutaan. Teleskooppipuomissa lisälaitteita ei tarvita, minkä ansiosta kone kevenee. Jatkamalla puokurottaa kauas Uusin MOFFETT-ajoneuvotrukki on varustettu teleskooppipuomilla. Teleskooppipuomi täydentää kiinteillä ja siirtyvillä mastoilla varustettujen MOFFETT-ajoneuvotrukkien valikoimaa tarjoamalla kuormankäsittelyratkaisun erityisesti sellaisiin tilanteisiin, joissa koko kuorma on lastattava ja purettava yhdeltä puolen perävaunua, mahdollisesti vielä hankalassa maastossa. Teleskooppipuomilla varustettua ajoneuvotrukkia valmistetaan sekä perinteisenä kahteen suuntaan kulkevana mallina että pyöränsä kääntävänä neljään suuntaan menijänä. Teleskooppipuomin plussat Teleskooppipuomissa on neljä hydraulista sylinteriä. Nostosylinteri paitsi nostaa myös laskee puomin. Puomiin yhdistetty kompensaatiosylinteri liikkuu suhteessa nostosylinteriin ja siirtää liikkuessaan öljyt kallistussylinteriin. Näin haarukka pysyy samalla tasolla koko noston ajan. Kallistussylinteri sijaitsee puomin sisällä, minkä ansiosta puomia voidaan kallistaa itsenäisesti. Sylinteri, joka tekee puomista teleskooppisen eli saa sen venymään, on puolestaan sijoitettu puomin päälle, mikä helpottaa huoltoa. Integroidussa haarukkakuljettimessa on reilun kymmenen senttimetrin sivusiirto- Teleskooppipuomissa on neljä hydraulista sylinteriä. ominaisuus, ja koska puolta vaihdettaessa vain haarukka kuormineen siirtyy eikä koko puomi, haarukkanostin on mitä vakain. Teleskooppipuomilla varustetun ajoneuvotrukin nostokapasiteetti on 2,5 tonnia. Eikä kuljettajaakaan ole jätetty huomiotta; hytistä on tehty tilava, vivuista ja ohjaimista loogisia. Ja koska teleskooppipuomi vetäytyy piiloon kuormaamisen jälkeen, näkyvyys hytistä on erinomainen. mia haarukat saadaan ylettymään perävaunun kummallekin puolelle trukkia siirtämättä tai ajoneuvoa kääntämättä. Puomin nostokapasiteetti ei jatkettunakaan vähene, koska haarukkakuljettimen alla sijaitsevat tukirullat siirtävät osan kuormasta kuormatilaan ja auttavat vetämään kuorman lavan poikki. Lisäksi uusi ajoneuvotrukki on huippuvakaa: MOFFETT-ajoneuvotrukeissa on aina kolme pyörää, jotka muodostavat tasapainokolmion. Teleskooppimastolla varustetussa laitteessa takapyörää voidaan siirtää tavallista taemmaksi, jolloin kolmion pinta-ala kasvaa ja ajoneuvotrukista tulee vastaavasti vakaampi. Toisaalta kun ajoneuvo nappaa trukin kyytiinsä ja takapyörä vedetään takaisin ja käännetään trukin suuntaisesti, sen uloin kohta on linjassa trukin taustan kanssa eikä turhaan työnny esiin. Myös neljään suuntaan kulkeva, teleskooppipuomilla varustettu ajoneuvotrukki on tasapainoinen. Koska etupyörät ovat trukin rakenteiden sisäpuolella ja kääntyvät ulospäin, tasapainokolmio laajenee. Teksti: Compositor/Tiia Teronen Piirros: Moffett method

10 TEKNOLOGIA Ajan tasalla? Toiveet nostureiden modernisoinnista toteutuvat Manuaalisten ohjainten päivittäminen kauko-ohjattaviksi on toive, jonka Hiabin asiakkaat esittävät yhä useammin. Koska HIAB-kuormausnostureiden perheeseen kuuluu useita erilaisia malleja ja kokoonpanoja, on yksittäisen nosturin muuttaminen kauko-ohjattavaksi ollut haasteellista. Mutta nyt ongelmaan on ratkaisu: usealle nosturille on luotu oma modernisointipakettinsa. Paketissa on kaikki päivitykseen tarvittava, ja se valitaan nosturin mallin sekä varustetason perusteella, tarkentaa kuormausnosturien lisävarusteista vastaava projektipäällikkö Per Herdegård. Peruspakettiin kuuluu V80R-venttiili. Mallikohtaisessa lisäpaketissa on lisäksi öljynsuodatin, öljynlauhdutin, SPACE-järjestelmä, kaukoohjausyksikkö ja tarvittaessa myös muunnin, joka vaihtaa jännitteen 12 voltista 24 volttiin. Siinä kaikki, mitä tarvitaan tekemään vipuohjatusta nosturista kauko-ohjattava kuormankäsittelijä. Vaikkei nostovoima päivityksellä lisäännykään, nosturista tulee taatusti entistä joustavampi. Nostokapasiteetin kasvattaminen edellyttää yhä tehtaalla asennettavan varustuksen tilaamista jo uutta nosturia hankittaessa. Ja vaikka periaatteessa kuka tahansa voi vaihtaa vanhoja komponentteja uusiin tai asentaa kokonaan uusia osia, vain valtuutettu Hiab-huoltopiste pystyy syöttämään päivitysten edellyttämät ohjelmistomuutokset nosturin tietokoneelle. Samalla on tärkeää säätää hydrauliikkajärjestelmä niin, että työpaine on sopiva uudelle venttiilille, ja asentaa paineen säätöventtiilit ohjeiden mukaisesti. Öljynlauhdutin ja erikoissuodattimet ovat myös olennaisia, jotta uusi kauko-ohjattava nosturi toimii kuten pitääkin. Päivityssarja on nyt saatavissa suurimpaan osaan XS-nosturimalleja, joissa on manuaalinen V80-venttiili mallista HIAB XS 055 malliin 377. Jos asiakkaat kiinnostuvat paketista, päivityssarjoja tehdään todennäköisesti myös muihin nostureihin, Per Herdegård sanoo. Teksti: Ulf C Nilsson Kuvat: Lasse Klint 10 method

11 Yksi nosturi, monta käyttötarkoitusta Uusi EN 280 -standardi astui voimaan jo vuonna 2001 ja toi tullessaan täysin uusia vaatimuksia henkilökoreille ja siirrettäville henkilönostimille. Standardista huolimatta käytössä kuitenkin säilyivät kansalliset määräykset, joiden mukaan esimerkiksi henkilökorin sai liittää nosturiin tilapäisenä nostovälineenä. Nyt monet maat ottavat standardin käyttöön, eikä esimerkiksi Ruotsissa perinteisiä kuormausnostureita ole saanut enää heinäkuun 1. päivästä alkaen käyttää henkilönostoihin. Uudet säännökset eivät ole Hiabille ongelma, sillä nosturimallit HIAB XS 122, 144 ja 166 voidaan jo varustella uusien EN 280- vaatimusten mukaisiksi henkilönostimiksi. Aiemmin EN standardin mukaisesti nosturiin oli mahdollista saada lisätehoa elektroniikan avulla. Nyt nostureita voidaan varustella lisää, ja avainkytkimellä nosturi muuntuu siirrettäväksi henkilönostimeksi. Puoli metriä sekunnissa Siirrettäväksi henkilönostimeksi muuntaminen tarkoittaa sitä, että kuormausnosturista kuvaannollisesti kuoriutuu korihissin liikuttamiseen suunniteltu kone. Henkilönostimissa kori saa liikkua maksimissaan 0,5 metriä sekunnissa pystysuunnassa ja 0,8 metriä sekunnissa vaakasuunnassa. Muita standardin vaatimuksia ovat: Automaattinen henkilökorin vaakasuorassa pitävä järjestelmä Nivelöidyt tukijalkojen aluslevyt Merkinantolaite, joka ilmaisee tukijalkojen riittävän levityksen ja oikean asennon. Varajärjestelmä, joka mahdollistaa laskun auton vikaantuessa. Hydrauliliittimet, jotka liitetään lukkoventtiilien putkissa laippaliitoksin tai hitsaamalla. Siirrettävien henkilönostimien standardi sisältää myös määräyksiä autoon asentamisesta. Det Norske Veritas, joka on yksi maailman johtavia sertifiointilaitoksia, on laatinut asentamista koskevat säännökset. Konedirektiivin liitteessä 4 on listattu lisäksi erityisen vaaralliset laitteet ; niihin kuuluvat esimerkiksi nostolavat yhdessä moottorisahan tai puristimen kanssa. Tällaisten laitteiden käyttö edellyttää kolmannen osapuolen hyväksyntää. Kun uusi konedirektiivi astuu voimaan 29. joulukuuta 2009, sertifioimme henkilökorimme automaattisesti. Oletusarvona on, että EN 280 -standardin vaatimukset täytetään, sanoo Hiabilla sertifioinnnista vastaava Lars Rydahl. HIAB XS 122 E-5 MEWP oli ensimmäinen siirrettäväksi henkilönostimeksi hyväksytty nosturimalli, jota seurasivat nopeassa tahdissa HIAB XS 144 ja HIAB XS 166. Tilauksia on tullut paljon. Nosturit ovat käytännössä henkilönostinstandardin mukaisia ja valmiita käyttöön heti, kun ne on asennettu autoon. Etenkin Espanjassa menestys on ollut hyvä alusta alkaen, Lars Rydahl sanoo. Seuraavaksi henkilönostimeksi varustellaan HIAB XS 244- ja HIAB XS 288 -nostureita. Teksti: Ulf C Nilsson Kuva: Industrias Zamarbu Henkilökorien käytössä on noudatettu erivapauksia ja erilaisia kansallisia säädöksiä EU-maiden kesken. Nyt EN 280 -standardia ollaan kuitenkin hyväksymässä yleiseen käyttöön. Espanja johtaa kehitystä, ja muiden muassa Ruotsi seuraa heti kannoilla. method

12 Pitkäaikaiset, luotettavat liikesuhteet ovat tärkeitä perheyritykselle. Carlos de Blas ja hänen isänsä José, joka perusti perheyrityksen yli 30 vuotta sitten. Miljoonakaupunkien jätteenkäsittely ja -kierrätys edellyttää mittavia investointeja toiminnan suunnitteluun ja infrastruktuuriin, eikä viiden miljoonan asukkaan Madrid ole poikkeus. Grupo de Blasilla on tärkeä rooli Espanjan pääkaupungin ja maan talouden metropolialueen jätteenkäsittelyssä ja -kierrätyksessä. Madridin kokoisessa kaupungissa kierrätettävää materiaalia ja ongelmajätettä syntyy paljon mm. puretuista taloista sekä vanhoista kodinkoneista ja moottoriajoneuvoista. Yrityksen perustajan José de Blasin perheellä oli alun perin karjatila Leganés-nimisessä kylässä Madridin eteläpuolella. José kuitenkin huomasi jo nuorena, että jätehuollon tarve kasvaa sitä mukaa, kun teollisuus ja kauppa kehittyvät. Yhdessä vaimonsa Rosarion kanssa hän perusti jätepaperin ja -pahvin keräykseen 12 method

13 kierrätys- materiaaliksi erikoistuneen yrityksen, johon perheen nykyinen kierrätysyritys pohjautuu luvulla Espanja koki nousukauden, jonka myötä tietoisuus kotitalouksien ja teollisuuden aiheuttamasta lisääntyneestä jätemäärästä kasvoi. Ihmiset tajusivat jätteiden seassa kulkevan raaka-aineen arvon, ja niin jätettä alettiin muokata kierrätysmateriaaliksi. Laatuun sijoittamista José ja Rosario de Blas halusivat olla mukana kehityksessä ja ostivat tontin varastoa varten sekä ensimmäisen kuorma-autonsa espanjalaisen Avian jätteen ja kierrätysmateriaalin keräämiseen. Kun toimintaa laajennettiin myös rauta- ja teräsromun keräämiseen, oli investoitava suurempaan kuorma-autoon, Camiòniin. Autoon oli asennettu jo valmiiksi HL 26 MULTILIFT -koukkulaite ja JONSERED 900 -kierrätysnosturi. Nykyään 50 prosenttia Grupo de Blasin toiminnasta keskittyy purkumateriaaliin eli rakennusjätteen kierrätykseen. Muu toiminta koostuu pesukoneiden, jääkaappien ja muiden kodinkoneiden kierrätyksestä. Lisäksi Grupo de Blas prosessoi hylättyjä tai onnettomuuksissa vahingoittuneita moottoriajoneuvoja. Ajoneuvoista otetaan talteen öljyt, voiteluaineet, jäähdytys-, jarru- ja kytkinnesteet sekä akut ja renkaat. Ne päätyvät joko hyötykäyttöön tai kierrätykseen. Pitkäaikaiset, luotettavat liikesuhteet ovat elintärkeitä perheyritykselle. Grupo de Blas on toiminut läheisesti Hiabin kanssa usean vuoden ajan ja on suoraan yhteydessä Madridin lähellä Torrejón de Ardozissa sijaitsevaan pääkonttoriin. Hiabilla José Sanchez on vastuussa Grupo de Blasin asiakkuudesta. Myös huollot ja korjaukset tehdään Torrejónissa. Grupo de Blasin uusimmat Hiab-investoinnit olivat MULTILIFT-koukkulaite ja JONSERED 1620 Z -kierrätysnosturi. MULTILIFTkoukkulaitteen ja JONSERED-kierrätysnosturin yhdistelmä on osoittautunut monipuoliseksi ja ihanteelli- Jätteestä Jätepaperin ja -pahvin keräykseen erikoistunut Grupo de Blas perustettiin yli 30 vuotta sitten Madridin ulkopuolelle. Nykyään Grupo de Blas on yksi seudun merkittävistä kierrätysyrityksistä. Aluepäällikkö José Sanchez tekee tuttavuutta Grupo de Blasin strutsin kanssa. seksi ratkaisuksi meidän tarpeisiimme. JONSERED-nostureissa yhdistyvät voima ja nopeus, minkä ansiosta ne sopivat äärettömän hyvin kierrätystarkoitukseen. Ne ovat myös helppokäyttöisiä. MULTILIFT-koukkulaitteet soveltuvat hyvin suurten konttien ja korkealaitaisten lavojen käsittelyyn. Koukkulaitekuorma-auto pystyy vaihtamaan lavat ilman odotusaikoja. Koukkulaitteiden luotettavuus ja tehokkuus tekivät meihin suuren vaikutuksen, Carlos de Blas kertoo. Yrityksellä on tällä hetkellä käytössään yhteensä viisitoista ajoneuvoa, joissa kaikissa on ajanmukaiset MULTILIFT-koukkulaitteet. Yhdeksässä on lisäksi JONSERED-kierrätysnosturi. Yrityksellä on myös suuri konevarasto sekä useita kierrätyskontteja. Puoliperävaunuja käytetään kierrätysmateriaalin kuljetukseen. Pieni eläintarha yrityksen mailla Jätteenkäsittelyn ja kierrätyksen ohella José de Blas ei halua kuitenkaan unohtaa vanhaa rakkauttaan eli karjankasvatusta. Hän onkin rakentanut yrityksen tontille eläinaitauksen, jossa strutsit, riikinkukot, ankat, kanat, lampaat ja percheronhevoset elävät yhdessä. Aitausta ympäröi viehättävä puutarha. José de Blasille tämä on ollut todiste siitä, että eläimet ja kasvit pystyvät elämään sulassa sovussa modernin teknologian rinnalla. Teksti: Gerlach Fronemann Kuvat: Jonas Nordin José de Blas seuraa riikinkukon ateriointia. method

14 Kun koolla Asuntojen seinä- ja lattiamateriaalien kasvanut kysyntä sekä vaneriteollisuuden kasvu ovat lisänneet puun menekkiä Japanissa, jossa tuontikustannusten nousu on koventanut kilpailua ja paisuttanut kotimaisen puun suosiota. Tuontikustannusten nousuun puolestaan ovat vaikuttaneet puun kysynnän kasvu Kiinassa, Intiassa ja Lähi-idässä sekä Kaakkois-Aasian hakkuurajoitukset. Uuden teknologian ansiosta kotimaista harvennuspuuta voidaan hyödyntää entistä enemmän tuontipuun tilalla. Metsätalouden päätuotteita ovat sahalle jatkojalostukseen menevän raakapuun lisäksi sellu, hake ja vaneri. Sellua tuotetaan Japanissa yhtä paljon kuin Pohjoismaissa, ja Japani on myös yksi maailman suurimpia paperinvalmistajia, vaikka paperin tunnetuimpia tuottajia ovat Pohjoismaat ja Pohjois-Amerikka. Käytetyin hakkuumenetelmä Japanissa on cut-to-length (CTL) eli tavaralajimenetelmä, jossa puu katkotaan tarkasti jo hakkuuvaiheessa rungon käytön tehostamiseksi. Tukit kuljetetaan metsästä yleensä vaijerin avulla, mutta myös Japanin puuteollisuudessa käytettävien puutavaranosturien kokoon vaikuttavat monet seikat. mönkijän kaltaisia, esimerkiksi nosturilla varustettuja laitteita käytetään vuoristossa, sillä pyörien päällä kulkeva ajoneuvo ei aina pärjää jyrkässä maastossa. Erityisesti harvennuksista saatavan havupuun kysyntä vaneriteollisuuden materiaalina on kasvanut viime vuosina. Yhteensä kotimaista puuta kuluu Japanissa jo yli 16 miljoonaa kuutiota. Z ja kuormaus onnistuu Kysynnän kasvaessa työt hakkuualueilla lisääntyvät, ja tarve panostaa entistä parempiin ja kehittyneempiin laitteisiin kasvaa. Auton ja puutavaranosturin koolla on väliä silloin, kun raakapuu kuljetetaan maastosta, jonne ei isolla kuljetuskalustolla ole 14 method

15 Auton ja puutavaranosturin koolla on väliä silloin, kun raakapuu kuljetetaan maastosta, jonne ei isolla kuljetuskalustolla ole asiaa. on väliä asiaa, tai kun sillat ja tunnelit rajoittavat korkeutta. Puutavarakuljetusten maksimikorkeus on Japanissa 3,8 metriä. Toimintakorkeuden ja kuljetusmäärän optimoimiseksi puutavaranostureista käytetään eniten kokoontaittuvia Z-malleja. Autoon asennettavia LOG- LIFT- ja JONSERED-puutavaranostureita käytetään puiden kuormaamiseen sekä kuljettamiseen sahoille ja vanerintuotantolaitoksiin. Nosturit on suunniteltu kovaan käyttöön ja ne kestävät isoja kuormia sekä nopeita kuormausliikkeitä. Oikein huollettuna nosturin käyttöikä on jopa vuotta. Nosturit valitaan ajoneuvon painon mukaan. Useimmiten autot ovat painoltaan tonnia (GVW), ja puutavaranosturimalleista myydyin on LOGLIFT F105 Z/ZT siinä paino, nostokapasiteetti ja hyötykuorma ovat hyvässä tasapainossa. Vaikka toimintasäde on laaja, Japanissa LOGLIFTpuutavaranostureita myydään 20 senttiä lyhyemmällä puomilla kuin muualla maailmassa. Tällä estetään puomin niveltä osumasta maahan jyrkissä mäissä. Jämptiä huolenpitoa Puutavaranosturikauppa on Japanissa vilkasta, ja LOGLIFT- ja JONSEREDpuutavaranosturien myynnin odotetaan kasvavan kotimaisen puun kysynnän myötä. Myynnin kasvuun ovat omalta osaltaan vaikuttaneet aktiiviset jälleenmyyjät, jotka opastavat asiakkaita tehokkaasti sekä nostureiden käyttöönotossa että ongelmatilanteissa. He myös lastaavat tarvittaessa työkalut ja varaosat omiin kulkuneuvoihinsa ja käyvät loppukäyttäjien luona hoitamassa ongelmat kuntoon. Suurin osa Hiabin japanilaisista asiakkaista on pk-yrityksiä tai yksittäisiä henkilöitä, joille laitteita myydään pääasiassa kuorma-autoliikkeiden kautta. Näin asiakas saa juuri oikean laitteen asennettuna kuhunkin autoon. Monesti myös asiakkailla on jo vankka näkemys siitä, mitä he haluavat. Vaikka jo nyt Hiab on läsnä siellä missä asiakkaatkin, tulevaisuudessa huolto- ja varaosapalvelutoimintaan panostetaan vielä enemmän asiakkaiden tarpeet huomioiden. Teksti: Compositor/Kirsi Paloheimo Kuvat: Matton & Hiab method

16 Panimossa hyviä Hiab Quebecin toimitusjohtaja John Stuart muistelee, kuinka kanadalaisen Labatt-panimon silloinen kalustopäällikkö Jean Guy Leroux ensi kertaa oli häneen yhteydessä etsiessään tehokkaampaa ratkaisua oluen kuljettamiseen quebeciläisiin myyntipisteisiin. Siihen asti oluenkuljetus oli ollut suurimmaksi osaksi tynnyreiden kierittämistä alas autosta ja edelleen kellariin. Leroux pyysi saada kokeilla yhtä Stuartin HIAB-kuormausnostureista. Useat Quebecin ravintoloista, pubeista ja baareista sijaitsivat pohjakerroksen yläpuolella, usein toisessa tai jopa kolmannessa kerroksessa. Kumma kyllä, kukaan ei ollut tullut pohtineeksi tätä vaihtoehtoa ennen vuotta 1994 elleivät sitten hikoilevat jakelumiehet, jotka raahasivat olutlaatikoita ja 50-kiloisia tynnyreitä kadulta ylös baariin. Tilannetta huononsi se, että monet jakelukohteet sijaitsivat vanhoissa, hissittömissä taloissa. John Stuart muistelee, että toisinaan jakelijat saattoivat jopa seistä auton lavalla tai ohjaamon katolla siirtämässä olutta sisään. Stuart keskusteli mielellään Labattin kanssa HIABin käytöstä. Yhteisen tutkimus- ja kehitysprojektin myötä he onnistuivat tehostamaan päivittäistä jakelua ympäri maakunnan mullistavalla tavalla. Labatt (samoin kuin Molson-panimo) on ollut Hiab Quebecin tärkeä asiakas 1990-luvun alusta saakka. Asiakassuhde solmittiin muutama vuosi sen jälkeen, kun Hiab Quebec oli aloittanut toimintansa Quebecissä ontariolaisen Hiabin maahantuojan Atlas Polar Limitedin tytäryhtiönä. Hiab Quebec syntyi kahden miehen (tai Oluen kuljettaminen on haastavaa hommaa Kanadan ranskankielisessä osavaltiossa Quebecissä. Kun tuhannet asiakkaat ovat kaukana toisistaan ja jakelupisteet sijaitsevat usein katutason yläpuolella, tarvitaan tehokkaita kuljetusratkaisuja. MOFFETT ja HIAB ovat silloin tuopin noston arvoisia. pikemminkin yhden miehen ja hänen sihteerinsä) yritykseksi. Nykyään yrityksellä on oma pääkonttori ja 12 jälleenmyyjän verkosto, joka toimii koko Quebecin alueella. Labatt on osa InBev SA:ta, joka on maailman suurimpia panimoalan yhtiöitä. Yhtiö valmistaa noin 60 erilaista olutta ja on myynyt olutta Quebecissä vuodesta Nykyään panimolla on 37 jakelukeskusta, jotka palvelevat vähittäismyynti- ja anniskeluasiakasta koko maakunnan alueella suurinta osaa vieläpä päivittäin. Ennen HIAB-kuormausnosturin käyttöönottoa jakelu oli rankkaa, fyysistä työtä, johon tarvittiin 3 4 hengen tiimi ja jakeluauto. Käsivoimin tehty työ johti myös työtapaturmiin ja lisääntyneisiin sairauspoissaoloihin. Ensimmäinen HIAB-kuormausnosturi HIAB 160 muutti kaiken. Logistinen vallankumous Toinen Hiabin tuote, MOFFETT-ajoneuvotrukki, näytteli myös tärkeää osaa logistisessa vallankumouksessa. Vuoteen 1996 mennessä olimme myyneet Labattille useita nosturiratkaisuja, ja aloimme kertoa heille myös MOFFETTin hyödyistä, muistelee John Stuart. He tajusivat, että jos saisivat näppärät ajoneuvotrukit jakeluautojensa taakse, ne kulkisivat aina Kun jakelukohteet sijaitsevat usein katutason yläpuolella, tarvitaan tehokkaita kuljetusratkaisuja. jakelijoiden mukana. Kanadassa on ollut perinteisesti ovirivistö jommallakummalla puolen jakeluauton runkoa. Kunkin oven takana on ollut tietyn tuotteen varasto, ja tilaukset on koottu keräämällä tuotteet kultakin ovelta ja kannettu kuorma-autolta sisään. Tämä aikaa vievä menetelmä hylättiin Labattin siirtyessä lavatoimituksiin, jolloin 16 method

17 hautuu ideoita Moffett on osoittautunut täydelliseksi lavatoimituksissa, joissa kaikki asiakkaan tilaamat tavarat on koottu yhdelle lavalle. kaikki asiakkaan tilaamat tavarat ovat yhdellä lavalla. Moffett oli kuin tehty tällaiseen jakeluun. Tehokkuutta lisäsi myös se, että nyt jakeluautoon tarvittiin vain yksi työntekijä. Aloitimme tilaamalla MOFFETT ajoneuvotrukkeja vuonna 1996, sanoo Labattin Quebecin palvelupäällikkö Serge Valiquette syrjäytti myöhemmin 1201:n, ja tällä hetkellä meillä on 53 kappaletta 3-pyöräisiä MOFFETT M2003:ia. Käytämme niitä yleensä silloin, kun toimitamme tavaraa ahtaisiin paikkoihin, joihin ei kuorma-autolla pääse. MOF- FETT on kompakti ja tehokas ja mikä on meille erityisen tärkeää se vähentää työtapaturmia ja työn rasittavuutta. 3-pyöräinen laite pystyy erinomaisiin suorituksiin alueen kylmässä säässä ensimmäiset 1201:t olivat vain yksipyöräisiä. Molson-panimo havaitsi kolmipyöräisen ajoneuvotrukin edut jo vuonna 1998, ja heillä on käytössään tällä hetkellä noin 120 MOFFETT-ajoneuvotrukkia. Sekä Labattin että Molsonin ajoneuvoasiantuntijat ovat tyytyväisiä MOFFETTeihinsa, ja kumpikin yhtiö keskustelee mielellään uusista ratkaisuista Hiab Quebecin John Stuartin kanssa. Hiab hoitaa osan huollosta, ja asiakas vastaa itse osasta. Verrattuna Kanadan muihin osiin Quebecissä on erikoista näiden kahden panimon kymmenientuhansien jakelupisteiden laaja kirjo. Joissakin pisteissä täytyy käydä päivittäin, sanoo John Stuart. Tästä näkökulmasta katsottuna MOF- FETT-ajoneuvotrukit ja HIAB-kuormausnosturit ovat korvaamattomia. Teksti: Graeme Forster Kuvat: Steve Parr method