Kannustinjärjestelmä ja avaintulosalueiden mittarit
|
|
- Aleksi Kyllönen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kannustinjärjestelmä ja avaintulosalueiden mittarit
2 Kannustinjärjestelmä
3 Tavoitealueet ja mittarit Hankesuunnitelma Tavoitealue Mittari 1 Mittariarvo Mittarin määritelmä Perustelut mittariarvoille Mittari 2 Mittariarvo Mittarin määritelmä Perustelut mittariarvoille Tavoitealue Mittari 1 Mittariarvo Mittarin määritelmä Perustelut mittariarvoille Mittari 2 Mittariarvo Mittarin määritelmä Perustelut mittariarvoille Tavoitealue Mittari 1 Mittariarvo Mittarin määritelmä Perustelut mittariarvoille Tavoitealue Mittari 1 Mittariarvo Mittarin määritelmä Perustelut mittariarvoille Arvoa rahalle raportti
4 Yhteenveto mittareista, toteutussuunnitelmaan Avaintulosalue Painoarvo Mittarit Mittarin painoarvo 1. Arjen sujuvuus 30 % 1. Infran käyttöönottopäivämäärän pitävyys 2. Yhteistyökyky yritysten ja sidosryhmien kanssa 20 % 10 % 2. Laadukas raitiotiejärjestelmä 25 % 1. Nollavirheluovutus 2. Kalustotoimittajan ja operaattorin virheloki 10 % 15 % 3. Turvallinen työmaa 20 % 1. Työmaan turvallisuustaso (MVR/TR mittaus) 2. Tapaturmattomuus 4. Positiivinen julkisuuskuva Positiiviset kannustimet 10 % 10 % 15 % 1. Julkisuuskuvamittaus 15 % + 10p + Alihankintojen paikallisuusaste + Työttömien työllistäminen + Harjoittelijoiden määrä ja opinnäytetyöt + Lievästi pilaantuneiden maiden uusiokäyttö (mikäli töiden aikana ilmenee) Positiivisten kannustimien pisteistä huomioidaan maksimissaan 10 p ATA-pisteissä + 5 p + 3 p + 2 p + 5 p Negatiiviset kannustimet - 10 p - Harmaan talouden esiintyminen - Häiriöt katuliikenteelle ja joukkoliikenteelle - Häiriöt junaliikenteelle - 3 p - 5 p - 2 p
5 Mittari Mittarien kuvaus, Arjen sujuvuus Infran käyttöönottopäivämäärän pitävyys Kuvaus Infran käyttöönottopäivämäärän pitävyys Määritelmä ja mittaustapa: Infran käyttöönotto tapahtuu (Allianssin johtoryhmä voi yksimielisellä päätöksellä muuttaa tavoitepäivämäärää merkittävän laajuusmuutoksen takia) Raitiotieallianssin osalta mittarin onnistuminen tarkoittaa raitiotien infran käyttöönoton valmistumista: infran tulee olla liikennöitävissä sovittuna päivänä tavoitteen toteutumiseksi. Mittarin toteutuminen todetaan käyttöönottopäivänä. Mittariarvot: +100: Allianssin tavoite on, että raitiotieinfra on liikennöitävissä sovittuna päivänä ilman rajoituksia raitiotien palvelutasossa : Raitiotieinfra on liikennöitävissä sovittuna päivänä, mutta kaikki pysäkit eivät ole käytettävissä. Pisteiden vähennys: -10 p / pysäkki, -20 p / vaihtopysäkki. 0: Raitiotieinfra on liikennöitävissä sovittuna päivänä, mutta palvelutasossa on merkittäviä rajoitteita. Merkittävän rajoitteen määritelmä: yli kymmenen pysäkkiä tai yli viisi vaihtopysäkkiä ei käytössä TAYSin haaralla ei voida aloittaa liikennettä liikennettä ei voida infrasta johtuen hoitaa suunnitellulla vuorovälillä 0-100: Raitiotieinfran käyttöönotto viivästyy suunnitellusta päivämäärästä. -1 p / 3 päivää. -100: Raitiotieinfran käyttöönotto viivästyy yli 300 päivällä suunnitellusta
6 Mittari Mittarien kuvaus, Arjen sujuvuus Kuvaus Yhteistyökyky yritysten ja sidosryhmien kanssa Yhteistyön onnistuminen yritysten ja sidosryhmien kanssa Määritelmä ja mittaustapa: Sidosryhmille toteutettava kysely, jossa vastaajat arvioivat yhteistyön onnistumista Raitiotieallianssin kanssa. Mittariarvona yhteistyömittauksen tason keskiarvo rakentamisen päättyessä. Kysely toteutetaan neljä kertaa vuodessa rakentamisvaiheen aikana Vastaajat voidaan jaotella kolmeen ryhmään: kiinteästi hankkeella mukana olevat yritykset ja yhteisöt (esim. vesilaitos, pelastuslaitos), kivijalkaliikkeet ja muut työkohteittain vaihtuvat yritykset, Taloyhtiöt Kaikki kyselyt lasketaan seurannassa samaan keskiarvoon vaikka osalle tahoista kyselyitä ei tehdä koko hankkeen ajan vaan ainoastaan tietyn työkohteen rakentamisen ajan Kyselyn sisältö ja mittarin raja-arvot määritetään toteutusvaiheessa kesällä 2017 Mittariarvojen määrittely: Mittariarvot määritellään toteutusvaiheessa järjestettävissä työpajoissa ja kalibroidaan nollataso kolmen ensimmäisen mittauksen jälkeen Mittarin skaalaus (päätetään erillisessä työpajassa toteutusvaiheessa), esim.: asteikko 0-100: -100 = 0, 0-taso = 50-70, +100 =
7 Mittari Mittarien kuvaus, Laadukas raitiotiejärjestelmä Kuvaus Nollavirheluovutukset Nollavirheluovutukset Määrittelyt: Rakentamisen virheettömyys = kohteessa ei luovutuksen yhteydessä todeta virheitä, joiden korjaaminen aiheuttaa merkittävää haittaa liikenteelle (=ajokaistan tai kevyen liikenteen väylän sulkeminen) tai mikäli luovutuksessa havaittujen virheiden korjauskustannukset ovat yli 1 % luovutettavan kohteen arvosta. Luovutus = Allianssin ja omistajan edustajan välinen luovutus. Mittarissa huomioitavat kohderakenteet: Sillat, 16 kpl Tukimuurit, 22 kpl Pysäkit, 23 pysäkkiparia Katu (Pirkankatu, Hämeenkatu itä, Hämeenkatu länsi, Itsenäisyydenkatu, Teiskontie, Tekunkatu, Kuntokatu, Sammonkatu, Rieväkatu, Insinöörinkatu, Hermiankatu = 11 katuosaa) Jalkakäytävät Varikko (luovutuskokonaisuuksina) Mittariarvot: +100: 100 % luovutetuista kohteista nollavirheluovutuksia Nolla-arvo: % luovutetuista kohteista nollavirheluovutuksia -100: 0 % luovutetuista kohteista nollavirheluovutuksia
8 Mittari Mittarien kuvaus, Laadukas raitiotiejärjestelmä Kuvaus Kalustotoimittajan ja operaattorin loki Infran kunnosta raitiotieliikenteelle aiheutuneiden häiriöiden määrä sovitun seurantajakson aikana Määritelmiä: Häiriö: kalustotoimittajan ja operaattorin seurannan perusteella raitiotieliikennettä haittaava häiriö infrassa, joka aiheuttaa poikkeaman raitiotieliikenteelle Poikkeama = infrasta johtuva vika aiheuttaa myöhästymisen > 15 min päätepysäkillä tai vuoron perumisen Seurantajakso: kaupallisen koeajoliikenteen aika (max 12 kk). Mittarin raja-arvoina käytetään referenssitietona muiden raitiotiejärjestelmien vikataajuuksia Infrasta johtuva vika = esim. vaihdevika tai infrassa esiintyvä muu tekninen häiriö, joka viivästyttää liikennettä. Mittarin arvojen täsmällinen määrittäminen osan 1 TAS-vaiheessa ennen kaupallisen koeajoliikenteen alkamista
9 Mittari Mittarien kuvaus, Turvallinen työmaa Kuvaus Työmaan turvallisuustaso (MVR/TR-mittaus) Rakentamisvaiheen aikana tehtyjen MVR ja TR-kalibrointimittausten keskiarvo rakentamisvaiheen päättyessä Määritelmiä: Lasketaan noin 1 krt/kuukausi tehtävistä kalibrointimittauksista keskiarvona Kalibroinnin suorittaa allianssin osapuolten (hankkeen ulkopuoliset) henkilöt sekä ulkopuoliset konsultit tarpeen mukaan. Allianssin johtoryhmä hyväksyy mittaajat. Mittaus toteutetaan Infra Ry:n MVR-mittari ohjeen mukaisesti ja TR-mittaus erikseen sovittavien ohjeiden mukaisesti. Mittariarvot perusteluineen: +100: keskiarvo 99 % tai enemmän Nollataso: keskiarvo % -100: keskiarvo 80 % tai vähemmän
10 Mittari Mittarien kuvaus, Turvallinen työmaa Kuvaus Tapaturmattomuus Hankkeen tapaturmataajuus rakennusvaiheen päättyessä Määritelmiä: Tapaturmataajuuden laskentaperusteena tapahtumapäivän lisäksi yli yhden päivän sairauspoissaoloon johtaneiden tapaturmien määrä miljoonaa tehtyä työtuntia kohden Laskennassa huomioidaan kaikki allianssissa tapahtuneet työtapaturmat (ei huomioida työmatkatapaturmia), joista on aiheutunut tapahtumapäivän lisäksi vähintään yhden työpäivän sairauspoissaolo. Työtunneiksi lasketaan kaikki allianssissa tehdyt työtunnit (rakentajat, aliurakoitsijat, suunnittelijat, tilaaja, tilaajan konsultit) Mikäli tapaturmassa loukkaantunut henkilö kykenee tekemään kevennettyä työtä, tapaturmaa ei lasketa tapaturmataajuuteen Mittariarvot: +100: 0 Nollataso: :
11 Mittari Mittarien kuvaus, Positiivinen julkisuuskuva Kuvaus Julkisuuskuva Hankkeen saaman positiivisen ja neutraalin julkisuuden osuus kaikesta julkisuudesta rakentamisvaiheen aikana. Määritelmiä: Mittauksessa seurataan toimituksellisen median osumia eri medioissa. Mediaosumista tehdään ulkopuolisen tahon toimesta laadullinen analyysi uutisen sävyn määrittämiseksi. Mittarissa ei huomioida mm. sosiaalisen median ja keskustelupalstojen osumia Mittariarvona sävyltään neutraalien ja positiivisten uutisten osuus kaikista uutisista. Mittariarvojen määrittämiseksi tehdään muutaman kuukauden pituinen seuranta, minkä perusteella arvioidaan sopiva taso Mittariarvot määritetään täsmällisemmin vuoden 2017 tammikuussa. Ehdotuksena: +100 = 100 % 0-taso = % -100 = 40 %
12 Positiivisten kannustimien kuvaus 1/2 Mittari Kuvaus Pisteet Alihankintojen paikallisuusaste Työttömien työllistäminen Kun käytetään Pirkanmaalaista yritystä aliurakoitsijana tai palveluntuottajana (y-tunnuksen mukaan pirkanmaalainen yritys) 10 % alihankinnasta pirkanmaalaisilta yrityksiltä 1 piste 20 % alihankinnasta pirkanmaalaisilta yrityksiltä 3 pistettä 30 % alihankinnasta pirkanmaalaisilta yrityksiltä 5 pistettä 10 % - 20 % - 30 % väliarvot interpoloidaan Pelkästään materiaaleja sisältäviä alihankintoja ei huomioida Kun palkataan työtön tai valmistuva henkilö (12 htkk = 0,1 pistettä) Jakso voi sisältää enintään puoli vuotta työkokeilua tai palkkatukijaksoa Kun palkataan pitkäaikaistyötön (12 htkk = 0,2 pistettä) Jakso voi sisältää enintään puoli vuotta työkokeilua tai palkkatukijaksoa Jos työtön tai pitkäaikaistyötön henkilö työllistetään projektin loppuun ja vähintään kahdeksi vuodeksi = 0,2 pistettä Määritelmiä: (htkk = henkilötyökuukausi) Pitkäaikaistyötön = 12 kk yhtäjaksoisesti työttömänä ollut Max 5 p Max 3 p
13 Positiivisten kannustimien kuvaus 2/2 Mittari Kuvaus Pisteet Harjoittelijoiden määrä ja opinnäytetyöt Lievästi pilaantuneiden maiden käyttö Opiskelijoiden ja harjoittelijoiden määrä htkk = 0-1 p (väliarvot interpoloidaan) Raitiotieallianssissa tehtyjen opinnäytetöiden määrä, lasketaan raitiotiehen liittyvät työt 0 kpl = 0 p, 8 kpl = 1 p (väliarvot interpoloidaan) Pilaantuneiden maiden käsittely ei aiheuta viivästystä allianssin kokonaisaikatauluun: + 2 p Allianssi pystyy hyödyntämään työn aikana ilmeneviä lievästi pilaantuneita maa-aineksia (yli 1000 m3 osalta) 90 % lievästi pilaantuneista maista voidaan hyödyntää: 3 p % lievästi pilaantuneista maista voidaan hyödyntää: 2 p % lievästi pilaantuneista maista voidaan hyödyntää: 1 p Hyödyntäminen: allianssi käyttää lievästi pilaantuneen maan hyödyksi raitiotiehankkeessa tai muussa kohteessa, jossa käsittelystä ei aiheudu tilaajalle kohtuuttomia kustannuksia (= pienemmät käsittelykustannukset kuin Tarastejärvelle kuljettamisella). Max 2 p Max 5 p Positiivisten kannustimien maksimimäärä +15 pistettä, joista max 10 pistettä huomioidaan kannustinjärjestelmässä ATA-pisteissä
14 Negatiivisten kannustimien kuvaus Mittari Kuvaus Pisteet Harmaan talouden esiintyminen Häiriöt katuliikenteelle ja joukkoliikenteelle Ulkoisessa tai sisäisessä tarkastuksessa havaitaan harmaata taloutta, joka todetaan puutteina allianssin tai alihankkijan yrityksen rekisteröinnissä, eläkevakuuttamisessa, verojen maksamisessa tai sovellettavissa työehtosopimuksissa. Ensimmäinen havainto = -1 pistettä, toinen = -2 pistettä Ennakkosuunnittelusta (sovittu vähintään viikkoa ennen kaupungin joukkoliikenneyksikön kanssa) poiketen allianssin rakentamistyöt aiheuttavat merkittävää haittaa joukkoliikenteelle tai pääkatujen liikenteelle. (pääkatu = joukkoliikenteen käyttämä katu) Määritelmiä: Raitiotiereitin varrella katu on poikki suunnittelemattomasti yli tunnin ajan = -0,1 p / kerta. Pysäkin siirto matkustajien kannalta epäedullisempaan paikkaan (esim. pysäkki siirretään kauemmas kuin näköetäisyydelle tai yli 100 metrin etäisyydelle alkuperäisestä sijainnista) = - 0,25 p / kerta. Joukkoliikenteen käyttämä katu on poikki aiheuttaen joukkoliikenteelle ja muulle liikenteelle vaaratilanteita tai joukkoliikenteen linjalle matka-ajan viivästymisen yli 10 %:lla = - 0,25 p / kerta. Joukkoliikenneyksikkö arvioi häiriön merkittävyyden Max -3 p Max -5p Häiriöt junaliikenteelle Tampere-Orivesi radan tai Tampereen ratapihan junaliikenne poikki allianssin toiminnasta johtuvasta syystä (sovitun työraon ylitys tai muu hallitsematon junaliikenteen keskeytys). Yli 2 h (Tpe ratapiha) tai yli 20 h (Tpe-Ov) = -1 p. Yli 4 h (Tpe ratapiha) tai yli 40 h (Tpe-Ov) = -2 p. Max -2 p Negatiivisten kannustimien maksimimäärä -10 pistettä
15 Järkyttävät tapahtumat Järkyttävä tapahtuma Mittari Mittariarvot Suuronnettomuus 1 Suuronnettomuus 2 Onnettomuustutkimuslautakunnan raportissa allianssi todetaan suuronnettomuuden pääasialliseksi aiheuttajaksi. Onnettomuustutkimuslautakunnan raportissa allianssi todetaan suuronnettomuuden pääasialliseksi aiheuttajaksi
ATA-MITTARISTON RAKENNE
31.10.2018 1 (8) ATA-MITTARISTON RAKENNE Nro Mittarin nimi Avaintulosalue Mittausmenetelmä Painoarvo 1 Raitiotie ja varikko valmistuvat aikataulussa Aikataulu 2 Mediajulkisuus Julkisuuskuva ja tiedottaminen
LisätiedotATA-MITTARISTON RAKENNE
ATA-MITTARISTON RAKENNE Dokumentin hyväksyntä VERSIO PÄIVÄYS LAATIJA TARKASTAJA HYVÄKSYJÄ 44 19.12.2018 Mikail Kesenci Juha Saarikoski AJR Muutoshistoria M-FLIES NUMERO PÄIVÄYS LAATIJA MUUTOKSEN KUVAUS
LisätiedotHankkeen esittely ja päivän tilanne
Hankkeen esittely ja päivän tilanne Tampereen raitiotieallianssin hankintapäivä ammattilaisille Galleria Nottbeck, 30.5.2016 Tampereen kaupunki, raitiotiehanke projektipäällikkö Ville-Mikael Tuominen infra
LisätiedotALLIANSSIN AVAINTULOSTAVOITTEET JA KANNUSTINJÄRJESTELMÄT Ei julkinen, sisältää liike- ja ammattisalaisuuksia
AVAINTULOSTAVOITE 1 MONITOIMITALON ARKKITEHTONINEN LAATU painoarvo kokonaisuudesta 20 % 1. Monitoimitalo ja siihen liittyvät piha-alueet sopivat ja muodostavat positiivisen maamerkin Hirvensaloon. 2. Monitoimitalo
LisätiedotRaitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto projekti-insinööri Antti Haukka
Raitiotien rakentaminen käynnistyy Linja-autoliitto 6.4.2017 projekti-insinööri Antti Haukka Rakentamisaikataulu 2 Lohkot 3 KESKUSTA KESKUSTA, v. 2017 alkavat työt 04/2017 Pirkankatu (Pyynikintori) Itsenäisyydenkatu
LisätiedotHervannan raitiotiekatujen suunnittelu Yleisötilaisuus Liikenneinsinööri Timo Seimelä yleisten alueiden suunnittelu, Tampereen kaupunki
Hervannan raitiotiekatujen suunnittelu Yleisötilaisuus 26.11.2015 Liikenneinsinööri Timo Seimelä yleisten alueiden suunnittelu, Tampereen kaupunki Raitiotiekatujen suunnittelutilanne Raitiotiekatujen yleissuunnitelma
LisätiedotRaide-Jokeri Kaupallinen malli Johtoryhmä
Raide-Jokeri Kaupallinen malli Johtoryhmä 4.5.2017 Kaupallinen malli Allianssimallin määrittelevät sen sopimukset ja kaupallinen malli yhdessä Kaupallinen malli määrittää sopimusosapuolten yhteisen ansaintalogiikan
LisätiedotRaitiotieallianssin riskienhallintamenettelyt
Riskienhallintamenettelyt 1 (7) Raitiotieallianssin riskienhallintamenettelyt Riskienhallintamenettelyt 2 (7) SISÄLTÖ 1 PERIAATTEET JA TAVOITTEET... 3 2 ORGANISOINTI JA VASTUUT... 4 3 RISKIENHALLINTAPROSESSI...
LisätiedotVuoden 2018 Uudenmaan turvallisuuskilpailu ja valtakunnallinen kampanja Maa- ja vesirakentaminen
Vuoden 2018 Uudenmaan turvallisuuskilpailu ja valtakunnallinen kampanja Maa- ja vesirakentaminen Työsuojeluinsinööri Jukka Hietavirta/ Etelä-Suomen aluehallintovirasto VUODEN 2018 INFRAN KILPAILU Vuoden
LisätiedotYLEISÖTILAISUUS Ratikka Tammelassa ja Kalevassa
YLEISÖTILAISUUS Ratikka Tammelassa ja Kalevassa 13.4.2016 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Lähtökohdat Tampereen raitiotien yleissuunnitelma (4/2014) Hyväksytty valtuustossa 16.6.2014. Kaupunginvaltuuston
LisätiedotLaajuusmuutosten haasteet allianssissa Rantatunneli & Raitiotie
Laajuusmuutosten haasteet allianssissa Rantatunneli & Raitiotie IPT2 15.6.2017 Milko Tietäväinen 1 Esimerkki kohteet Rantatunneli Kehitysvaihe 2012-2013 Toteutusvaihe 2014-2017 Tunneli liikenteellä Valmius
LisätiedotVuoden 2017 Uudenmaan turvallisuuskilpailu ja valtakunnallinen kampanja Maa- ja vesirakentaminen
Vuoden 2017 Uudenmaan turvallisuuskilpailu ja valtakunnallinen kampanja Maa- ja vesirakentaminen Työsuojeluinsinööri Jukka Hietavirta/ Etelä-Suomen aluehallintovirasto 1.3.2017 VUODEN 2017 INFRAN KILPAILUT/KAMPANJAT
LisätiedotTampereen Rantatunneli Allianssiurakka Matti Aitomaa. Viikko 39/2012
Tampereen Rantatunneli Allianssiurakka 7.4.2017 Matti Aitomaa Viikko 39/2012 1 Miksi rakennetaan Rantatunnelin toteuttamisella saadaan lisää maata rakentamiseen turvallisempaa ja sujuvampaa liikennettä
LisätiedotRaitiotien suunnitteluperusteet
Raitiotien suunnitteluperusteet Kaupunginvaltuuston iltakoulu: Raitiotien ja joukkoliikenteen linjaukset Perjantai 16.3.2018 Esitys klo 13.00 13.15 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen, raitiotien kehitysohjelma
LisätiedotAllianssimallin kehittämistarpeet Ryhmätöiden tulokset
IPT-hanke: Kehitysvaihe-työpaja 26-27.5.2015 Allianssimallin kehittämistarpeet Ryhmätöiden tulokset Kehittämiskohteet Ryhmät & aiheet 1. Tarjoajien valinta 2. Tarjousneuvottelut ja tarjoaminen 3. Tarjousten
LisätiedotIPT 2. Hankinta -työpaja ryhmätyö: VANTAAN KOULUHANKKEET
IPT 2 Hankinta -työpaja 8.-9.6.2017 ryhmätyö: VANTAAN KOULUHANKKEET Ja tavoitteita olivat. TERVEELLINEN JA TURVALLINEN Oppimista tukevat tilaratkaisut, käyttäjä keskiössä Muuntojoustavat ratkaisut Tila-
LisätiedotVuoden 2015 kilpailu ja vuoden 2014 tuloksia. Työsuojeluinsinööri Ville Lappalainen
Vuoden 2015 kilpailu ja vuoden 2014 tuloksia Uudenmaan alueellinen työturvallisuuskilpailu Pidempiä työuria työsuojelulla Osana Nolla tapaturmaa rakennusteollisuudessa 2020 hanketta Yhteistyö eri osapuolten
LisätiedotKilpailun tulokset 2107 ja säännöt vuodelle Ylitarkastaja Jari Nykänen Etelä-Suomen aluehallintovirasto työsuojelun vastuualue
Kilpailun tulokset 2107 ja säännöt vuodelle 2018 28.2.2018 Ylitarkastaja Jari Nykänen Etelä-Suomen aluehallintovirasto työsuojelun vastuualue Kilpailumittaukset Uudellamaalla TR-keskiarvo 90,6 Työskentely
LisätiedotTyöturvallisuuskilpailun merkitys työturvallisuuden kehittäjänä. Keijo Päivärinta
Työturvallisuuskilpailun merkitys työturvallisuuden kehittäjänä Keijo Päivärinta [Keijo Päivärinta 2.3.2017 1 Kilpailun käynnistyminen Juuret Turun suunnalla TR-mittari arviointivälineeksi 2 Ensimmäisten
LisätiedotVuoden 2014 kilpailu ja vuoden 2013 tuloksia. Työsuojeluinsinööri Ville Lappalainen
Vuoden 2014 kilpailu ja vuoden 2013 tuloksia Turvallisesti 2000 luvulla työturvallisuuskilpailu 2014 Uudellamaalla Esittely ja säännöt Uudenmaan alueellinen työturvallisuuskilpailu Pidempiä työuria työsuojelulla
LisätiedotMt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka
Raportti 1 Mt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka Kuukausiraportti nro 7/2019 Tarkastelujakso: 1.7.2019-31.7.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521
LisätiedotMt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka
Raportti 1 Mt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka Kuukausiraportti nro 6/2019 Tarkastelujakso: 1.6.2019-30.6.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521
LisätiedotIPT 2. Yhteistoimintasopimuksen ja kaupallisen mallin periaatteet
IPT 2 Yhteistoimintasopimuksen ja kaupallisen mallin periaatteet Toimintakulttuuri Integroinnin elementit Korkea suorituskyky Tilaaja Suunnittelijat Urakoitsijat Jatkuva parantaminen Luottamuksen rakentaminen
LisätiedotKEHITYSVAIHEEN PROJEKTISUUNNITELMA OSA 2 Keskusta-Lentävänniemi
PROJEKTISUUNNITELMA 1 (10) Tampereen raitiotiehanke KEHITYSVAIHEEN PROJEKTISUUNNITELMA OSA 2 Keskusta-Lentävänniemi PROJEKTISUUNNITELMA 2 (10) Sisällys 1. Osan 2 kehitysvaiheen sisältö ja tavoitteet...
LisätiedotEsitetään hyväksyttäväksi seuraavia ATA-mittareiden määritelmiä: - Mittari 4: Tapaturmataajuus - Mittari 5: MVR-taso
Päivämäärä Päätöksen tiivistelmä Päätösehdotuksen tiivistelmä 25.9.2018 Esitettiin määritelmiin seuraava tarkennus: - Tapaturmataajuudessa korvaavalla työllä estetyt sairaspoissaolot huomioidaan, eli ne
LisätiedotVt 12 Lahden eteläinen kehätie
Raportti 1 Vt 12 Lahden eteläinen kehätie Kuukausiraportti nro 3/2019 Tarkastelujakso: 1.3.2019-31.3.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521 Helsinki
LisätiedotIPT 2 Toteutusvaiheen työpaja Dynamiikan hallinta projekteissa: Laajuus ja laatumuutokset. Antti Piirainen Vison Oy
IPT 2 Toteutusvaiheen työpaja 14.2.2019 Dynamiikan hallinta projekteissa: Laajuus ja laatumuutokset Antti Piirainen Vison Oy Tavoite Avata toimintaympäristön dynaamisuutta ja sen vaikutuksia projektin
LisätiedotRaitiotien kehitysohjelman tilannekatsaus
Raitiotien kehitysohjelman tilannekatsaus Kaupunginhallitukselle 2.10.2017 1 27.9.2017 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen, kaupunkiympäristön palvelualue, raitiotien kehitysohjelma Tampereen raitiotien
LisätiedotRaide-Jokeri. Espoon kaupunginhallitus
Raide-Jokeri Espoon kaupunginhallitus 11.2.2018 2018 hintataso Raitiotieinfra 386 M Valtionapu huomioituna 302 M Helsinki 268 M Valtionapu huomioituna 209 M Espoo 118 M Valtionapu huomioituna 93 M 18.2.2019
LisätiedotTurvallisesti 2000 luvulla työturvallisuuskilpailu 2019 Uudellamaalla
Turvallisesti 2000 luvulla työturvallisuuskilpailu 2019 Uudellamaalla Esittely ja säännöt Uudenmaan alueellinen työturvallisuuskilpailu Terve ja turvallinen työpaikka Osana Nolla tapaturmaa rakennusteollisuudessa
LisätiedotVuoden 2016 Uudenmaan turvallisuuskilpailu. Maa- ja vesirakentaminen. Työsuojeluinsinööri Jukka Hietavirta/ Etelä-Suomen aluehallintovirasto
Vuoden 2016 Uudenmaan turvallisuuskilpailu Maa- ja vesirakentaminen Työsuojeluinsinööri Jukka Hietavirta/ Etelä-Suomen aluehallintovirasto 1.3.2017 VUODEN 2017 INFRAN KILPAILUT/KAMPANJAT Uudenmaan kilpailu
LisätiedotLUONNOS. Palveluntuottaja 1 XXXXXXXXXXXXXXXXX. Palveluntuottaja 2 XXXXXXXXXXXXXXXXX. Palveluntuottaja 3 XXXXXXXXXXXXXXXXX
joulukuu 2017 1 (6) ALLIANSSIN KAUPALLISET EHDOT Lomaketta käytetään tilaajan ja palveluntuottajien välisten maksujen, bonusten ja sanktioiden määrittämiseen. RAKENNUSHANKE SOPIMUSOSAPUOLET 1 YLEISKUVAUS
LisätiedotVt 12 Lahden eteläinen kehätie
Raportti 1 Vt 12 Lahden eteläinen kehätie Kuukausiraportti nro 4/2019 Tarkastelujakso: 1.4.2019-30.4.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521 Helsinki
LisätiedotIPT 2 Syventävä työpaja : Alihankintojen integrointi tahtituotantoon
IPT 2 Syventävä työpaja 3.4.2019: Alihankintojen integrointi tahtituotantoon Tavoitteena tahtituotanto Sisältö Integroinnin tavoitteet Integrointisuunnitelma Urakkakeskustelujen ja neuvottelujen tavoitteet
LisätiedotTekunkadun pysäkkitarkastelu
26.3.2018 Tekunkadun pysäkkitarkastelu Johdanto Tekunkadun raitiotiepysäkkivaraus Raitiotien osan 1 toteutussuunnitelman mukaisesti TAYSin linja päättyy Vieritielle. TAMKin hallitus on tehnyt esityksen
LisätiedotTilaajan tavoitteiden jalkauttaminen Tampereen raitiotieallianssi
Tilaajan tavoitteiden jalkauttaminen Tampereen raitiotieallianssi IPT 2 -aloitusseminaari 14.3.2017 Crowne Plaza, Helsinki 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen Raitiotien kehitysohjelma, Tampereen kaupunki
LisätiedotVt 12 Lahden eteläinen kehätie
Raportti 1 Vt 12 Lahden eteläinen kehätie Kuukausiraportti nro 3/2019 Tarkastelujakso: 1.2.2019-28.2.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521 Helsinki
LisätiedotAsemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma
TAMPERE Asemakaavan muutoksen osallistumis- ja arviointisuunnitelma 4.2.2016 KALEVA, PETSAMO JA KAUPPI, KEKKOSENTIE-TEISKONTIE, JOUKKOLIIKENNESIL- TA, LIIKENNE- JA KATUALUETTA, ASEMAKAAVAN MUUTOS, KAAVA
LisätiedotMaailman turvallisin betoniteollisuus vuonna 2015 kutsu työturvallisuuskilpailuun 2011
Maailman turvallisin betoniteollisuus vuonna 2015 kutsu työturvallisuuskilpailuun 2011 Lähtökohdat Turvallisuustaso alhainen muuhun teollisuuteen verrattuna Tarpeettomia onnettomuus- ja sairauskustannuksia
LisätiedotTAMPEREEN RAITIOTIE OY. Valtuuston iltakoulu
TAMPEREEN RAITIOTIE OY Valtuuston iltakoulu 16.3.2018 TAMPEREEN RAITIOTIE OY Perustettu 2016 Tase n. 400 milj. Tampereen kaupungin tytäryhtiö Vastaa tilaajana raitiotieinfrastruktuurin rakentamisesta,
LisätiedotTampereen raitiotien vilkkain rakentamisvuosi 2018
Tampereen raitiotien vilkkain rakentamisvuosi 2018 14.5.2018 Mika Arvonen Tampereen raitiotieallianssi Asiakas: Tampereen kaupunki Tavoitekustannusarvio: 283 milj. Kehitysvaihe päättyi syksyllä 2016 Päätös
Lisätiedot1. Tilaajan tavoitteiden kirkastaminen ja jalkautus
1. Tilaajan tavoitteiden kirkastaminen ja jalkautus IPT 2 14.2.2018 Milko Tietäväinen 1 Tilaajan tavoitteet allianssissa Tilaajan tahtotilaa allianssihankkeessa kuvaavat tavoitteet Avointulostavoitteet
Lisätiedot1 (12) TAMPEREEN RAITIOTIEHANKKEEN VASTUIDEN JA VELVOITTEIDEN SIIRTOSOPIMUS
1 (12) TAMPEREEN RAITIOTIEHANKKEEN VASTUIDEN JA VELVOITTEIDEN SIIRTOSOPIMUS Tampereella [ ]. päivänä [ ]kuuta 2017 2 (12) Sisällys 1. Sopijapuolet... 3 2. Sopimuksen tarkoitus ja käytettävät nimitykset...
LisätiedotKAUPALLINEN MALLI. Sisällys. Mäntykampus, allianssisopimus, liite 1
KAUPALLINEN MALLI Sisällys 1 Yleiskuvaus ja yleiset ehdot... 2 1. 1.1 Tämän sopimusliitteen täydellisyys... 2 2. 1.2 Palveluntuottajien kompensaation yleiskuvaus... 2 3. 1.3 Arvonlisäveron soveltaminen...
LisätiedotLahden matkakeskusallianssi Kokemuksia toteutusvaiheesta IPT-työpaja
Lahden matkakeskusallianssi Kokemuksia toteutusvaiheesta IPT-työpaja 16.3.2016 Riitta Niskanen Lahden kaupunki Tekninen ja ympäristötoimiala 24.9.2013 Hankekokonaisuus Riitta Niskanen Lahden kaupunki Tekninen
LisätiedotKiviainespäivät Kiviainesalan turvallisuuskilpailu 2018 TIMO PINOMÄKI
Kiviainespäivät 18.-19.1.2018 Kiviainesalan turvallisuuskilpailu 2018 TIMO PINOMÄKI Sisältö Kiviainesalan turvallisuuskilpailu ja havaintoja historiasta sekä nykytilasta Kiviainesalan turvallisuuskilpailu
LisätiedotKaupallinen malli -ryhmä
Kaupallinen malli -ryhmä Kaupallisen mallin merkitys Kompensaatiomalli Tarjouksen hintakomponentti Kannustinjärjestelmä Tavoitekustannuksen ylitys/alitus Tavoitekustannuksen muuttaminen Avaintulosalueet
LisätiedotNaantalin CHP allianssi: Ihmiset ja johtaminen
Etunimi Sukunimi Naantalin CHP laitos 2016 Naantalin CHP allianssi: Ihmiset ja johtaminen 25.1.2017 Anne Piiparinen yit.fi/infra NA4 CHP-projekti: Ensimmäinen allianssimallilla toteutettava teollisuushanke
LisätiedotYlläpidon allianssi puolivälissä ollaan, mitä ollaan opittu? Anna Tienvieri Helsingin kaupungin rakennusvirasto
Ylläpidon allianssi puolivälissä ollaan, mitä ollaan opittu? Anna Tienvieri Helsingin kaupungin rakennusvirasto Esityksen sisältö Ylläpidon allianssiurakka yleisesti Kahden ensimmäisen vuoden kokemukset
LisätiedotMauri Mäkiaho, Liikennevirasto. IPT-seminaari Allianssin TAS kokemuksia, Case RATU
Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto IPT-seminaari 15. 16.3.2016 Allianssin TAS kokemuksia, Case RATU 2 RATU allianssiurakan vaiheet 9/2013 Liikennevirasto 3 Tiekartta KAS vaiheen projektisuunnitelma Hankesuunnitelma
LisätiedotLielahti Kokemäki-allianssihankkeen käytännön toimenpiteet ja tulokset. Mikko A. Heiskanen ja Mikko Nyhä
Lielahti Kokemäki-allianssihankkeen käytännön toimenpiteet ja tulokset Mikko A. Heiskanen ja Mikko Nyhä 17.3.2015 1 Hankesuunnittelu Hankesuunnittelu toteutettiin yhteistyössä allianssimallilla Hankkeen
LisätiedotIPT-hanke: Kehitysvaihe -työpaja Työpaja 5: Kokoushotelli Gustavelund 26.-27.5.2015
Integroitujen projektitoimitusten kehittäminen johtavien tilaajien ryhmähankkeena (IPT-hanke) IPT-hanke: Kehitysvaihe -työpaja Työpaja 5: Kokoushotelli Gustavelund 26.-27.5.2015 IPT-hanke; kehitysvaihe-työpaja
LisätiedotNAANTALIN CHP LAITOS ALLIANSSI. Innovatiivisella yhteistyöllä parempiin tuloksiin. yit.fi. Jyrki Keinänen, A-Insinöörit Anne Piiparinen, YIT 4.5.
NAANTALIN CHP LAITOS ALLIANSSI Innovatiivisella yhteistyöllä parempiin tuloksiin Jyrki Keinänen, A-Insinöörit Anne Piiparinen, YIT 4.5.2016 yit.fi Allianssiosaaminen leviää Suomessa Mallin tutkimus aloitettu
LisätiedotARVOA RAHALLE -AJATTELU, SEN RAPORTOINTI SEKÄ MITEN KAUPALLINEN MALLI TUKEE ARVOA RAHALLE AJATTELUA
ARVOA RAHALLE -AJATTELU, SEN RAPORTOINTI SEKÄ MITEN KAUPALLINEN MALLI TUKEE ARVOA RAHALLE AJATTELUA Arvoa rahalle -määritelmä Arvoa rahalle on hyötyjen (laatu, lopputuotevaatimukset, sosiaaliset ja ympäristölliset
LisätiedotCase Tampereen rantatunneli Tehokkuutta ideoilla ja innovaatioilla. Esko Mulari, Lemminkäinen Infra Oy Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto
Case Tampereen rantatunneli Tehokkuutta ideoilla ja innovaatioilla Esko Mulari, Lemminkäinen Infra Oy Mauri Mäkiaho, Liikennevirasto LCI-Päivä 2016 Tampereen Rantatunneli Allianssiurakka 8.12.2016 Naistenlahti
LisätiedotMuistio HKL Espoon kaupunkitekniikan keskus Espoon kaupunkitekniikan keskus. YIT Rakennus Oy
1 (6) ALLIANSSIN JOHTORYHMÄ klo 08:30 11:00 Big Room / Artic XL Ville Lehmuskoski Harri Tanska, pj Pauliina Kuronen Jarkko Salmenoja Jouni Kekäle Kalle Toropainen Laura Järvinen Helmer Berndtson Juha Saarikoski
LisätiedotTampereen raitiotien toteutussuunnitelma Tiedotustilaisuus projektipäällikkö Ville-Mikael Tuominen Tampereen kaupunki, raitiotiehanke
Tampereen raitiotien toteutussuunnitelma Tiedotustilaisuus 5.9.2016 projektipäällikkö Ville-Mikael Tuominen Tampereen kaupunki, raitiotiehanke Tänään julkaistut raportit Raitiotieallianssin toteutussuunnitelma
LisätiedotMt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka
Raportti 1 Mt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka Kuukausiraportti nro 8/2019 Tarkastelujakso: 1.8.2019-31.8.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521
LisätiedotSuositus työturvallisuusmittareista Energiateollisuus ry:n (ET) jäsenyrityksille
Suositus työturvallisuusmittareista Energiateollisuus ry:n (ET) jäsenyrityksille Miksi ET suosittaa jäsenyrityksilleen työturvallisuusmittareita Hyvä työturvallisuusmittaristo mahdollistaa työturvallisuustoiminnan
LisätiedotRaide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto
Raide-Jokeri Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri yleisesti KÄSKYNHALTIJANTIE Raide-Jokeri Itäkeskuksen
LisätiedotTulevien raitiolinjojen alustava toteutusjärjestys
Tulevien raitiolinjojen alustava toteutusjärjestys Kaupunginvaltuuston iltakoulu: Raitiotien ja joukkoliikenteen linjaukset Perjantai 16.3.2018 Esitys klo 14.00 14.15 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen,
LisätiedotRaitiotielinjan jatkaminen Hatanpään valtatien suuntaan
Raitiotielinjan jatkaminen Hatanpään valtatien suuntaan Päätösehdotus kaupunginhallitukselle 12.2.2018 kokoukseen 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen Tampereen kaupunki, raitiotien kehitysohjelma v.
LisätiedotNolla tapaturmaa rakennusteollisuudessa -tutkimus
Nolla tapaturmaa rakennusteollisuudessa -tutkimus Tuula Räsänen, vanhempi asiantuntija Viisaat kypärät yhteen seminaari, 14.5.2019, Helsinki Mitä tutkimuksessa tehdään? Rakennusteollisuudessa käynnistettiin
LisätiedotMaailman turvallisin betoniteollisuus vuonna 2015 kutsu työturvallisuuskilpailuun 2012
Maailman turvallisin betoniteollisuus vuonna 2015 kutsu työturvallisuuskilpailuun 2012 Lähtökohdat Turvallisuustaso alhainen muuhun teollisuuteen verrattuna Tarpeettomia onnettomuus- ja sairauskustannuksia
LisätiedotTampereen raitiotiehanke
Tampereen raitiotiehanke Tulevaisuuden liikenne seminaari Joensuu 19.11.2015 ympäristöjohtaja Kaisu Anttonen Vaiheita Tampereen ratikkahankkeen historiassa raitiotiehanke 1914, haudattiin eka kerran v.
LisätiedotRataturvallisuudesta oppia katurakentamiseen. Jussi Takamaa
Rataturvallisuudesta oppia katurakentamiseen Jussi Takamaa Rautatieympäristö Junan nopeus max 220 km/h Jännite 25 000 volttia Juna liikkuu lähes äänettömästi Vaarallista? Rautatieympäristö Junaliikenne
LisätiedotKuopion Uusi Sydän rakentajien hankinta. Tarjouspyynnön ja sopimusdokumentaation laatiminen
Kuopion Uusi Sydän rakentajien hankinta Tarjouspyynnön ja sopimusdokumentaation laatiminen 9.6.2017 Sisältö Hankkeen kuvaus Rakentajien hankinta Päivitetty hankintaprosessi Tarjoajien vähimmäisvaatimukset
LisätiedotTampereen raitiotie, projektiallianssi. Toteutusvaiheen allianssisopimuksen liite 1. TL Osa 1. Dnro 6365/2016. Luonnos
Tampereen raitiotie, projektiallianssi Toteutusvaiheen allianssisopimuksen liite 1 TL Osa 1 Dnro 6365/2016 Luonnos 16.9.2016 Tampereen raitiotie, projektiallianssi 2 (6) Sisällysluettelo LIITTEEN TAUSTA
LisätiedotIPT-työpaja # Kysely kehitys- ja toteutusvaiheissa oleville hankkeille
IPT-työpaja #7 15-16.3 Kysely kehitys- ja toteutusvaiheissa oleville hankkeille Kyselytutkimus Tilaajan / käyttäjien edustajat 5 vastaajaa, joista: 5 APR:n jäsentä 2 projektipäällikköä 7 vastaajaa, joista:
LisätiedotTuloksellisen kehitysvaiheen elementit. Alustus: Antti Piirainen Vison
Tuloksellisen kehitysvaiheen elementit Alustus: Antti Piirainen Vison Tuottavuuden kehitys rakentamisessa Viimeisen 20-vuoden tulos on tässä! Lean on tuonut jo kauan sitten vallankumouksen valmistavaan
LisätiedotTYÖTURVALLISUUSKILPAILU 2015. Avaustilaisuudet. Kimmo Anttonen Aluepäällikkö Talonrakennusteollisuus ry, Itä Suomi. Mikkeli. Joensuu.
TYÖTURVALLISUUSKILPAILU 2015 Avaustilaisuudet Mikkeli Joensuu Kuopio Kimmo Anttonen Aluepäällikkö Talonrakennusteollisuus ry, Itä Suomi Ohjelma 9.00 Tilaisuuden avaus Aluepäällikkö Kimmo Anttonen, Talonrakennusteollisuus
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 5/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 5/2017 1 (5) 84 Hernesaaren raitiotien yleissuunnitelma HEL 2016-014135 T 08 00 02 Hankenumero 0855_11 Esitys päätti esittää kaupunginhallitukselle Hernesaaren raitiotien
LisätiedotRaitiotieallianssin toteutussuunnitelma ja kaupungin päätöksenteko
Raitiotieallianssin toteutussuunnitelma ja kaupungin päätöksenteko Kaupunginvaltuuston iltakoulu 12.9.2016, klo 14.30-16.30 projektipäällikkö Ville-Mikael Tuominen Tampereen kaupunki, raitiotiehanke Maanantaina
Lisätiedotraide-jokeri-projektin hankekuvaus
Tu u Kehä I Raide-Jokeri on Helsingin Itäkeskuksen ja n Keilaniemen lille rakennettava 25 km pitkä pikaraitiotiejärjestelmä. Rata on koko linjaltaan kaksiraiteinen. Raide-Jokerilla on 34 pysäkkiparia.
LisätiedotRaitiotien kehitysohjelman tilannekatsaus
Raitiotien kehitysohjelman tilannekatsaus Kaupunginhallitukselle 1 projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen Tampereen kaupunki, raitiotien kehitysohjelma Lyhyt kertaus päätöksentekohistoriasta Yleissuunnitelman
LisätiedotRaitiotien ja sen päätepysäkin vaikutukset Taysin sairaalatoimintaan ja liikkumiseen
Raitiotien ja sen päätepysäkin vaikutukset Taysin sairaalatoimintaan ja liikkumiseen Täydentävä materiaali PSHP:n hallituksen suunnittelukokoukseen 25.3.2019 klo 11.30 johtaja Mikko Nurminen raitiotien
LisätiedotTyömailla tavoitteena nolla tapaturmaa. Suvi Lokkinen, kehityspäällikkö Kantaverkkopäivä 6.9.2012
Työmailla tavoitteena nolla tapaturmaa Suvi Lokkinen, kehityspäällikkö Kantaverkkopäivä 6.9.2012 Fingridin työturvallisuushanke 2012 Tavoitteena 0 tapaturmaa Fingridin työmailla kehittää työturvallisuuskulttuuria
LisätiedotRaitiotiehankkeen toteutusmalliesiselvitys
Raitiotiehankkeen toteutusmalliesiselvitys Tampereen kaupunki Kaupunginvaltuuston iltakoulu raitiotiehankkeeseen liittyen 24.4.2014 Toteutusmallin valinta Toteutusmallitarkastelu käynnistettiin kesällä
LisätiedotIPT 2 -syventävä työpaja klo 9-13: Urakan laajuuden hallinta kehitys- ja toteutusvaiheessa
IPT 2 -syventävä työpaja 15.6.2017 klo 9-13: Urakan laajuuden hallinta kehitys- ja toteutusvaiheessa TYÖPAJAN TAVOITE: - Työpajan aiheena on urakan sisällön hallinta hankinta-, kehitys- ja toteutusvaiheessa.
LisätiedotKUTSU. Betoniteollisuuden 10. Työturvallisuuskilpailuun 2018
KUTSU Betoniteollisuuden 10. Työturvallisuuskilpailuun 2018 Lähtökohdat Betoniteollisuus ry:n tavoite on päästä kokonaan eroon työtapaturmista vuoteen 2020 mennessä. Parhaat yritykset ovat tähän kyenneet,
LisätiedotRaitioliikennejärjestelmän infran, organisointi Tampereella
Raitioliikennejärjestelmän infran, varikon, kaluston ja operoinnin organisointi Tampereella Kaupunginvaltuusto 15.2.2016 Matti Lahdenranta 15.2.2016 1 Raitioliikennejärjestelmän infran, kaluston ja operoinnin
LisätiedotIPT 2. Markkinoiden haastaminen ja osaamisen kehittäminen Hankinnan toteutus työpaja
IPT 2 Markkinoiden haastaminen ja osaamisen kehittäminen Hankinnan toteutus työpaja 16-17.11.2017 Markkinoiden haastaminen The Owners have to take the first step Shane Doran, Department of Transport and
LisätiedotAllianssimalli. Kehto-foorumi 1.11.2012. 1.11.2012 Milko Tietäväinen
Allianssimalli Kehto-foorumi 1.11.2012 Allianssimalli Allianssi on valtioliitto (Gummerus sssk 2001) Allianssi on valtioliitto ja myös aatteellinen, kaupallinen tai muu sellainen yhteenliittymä (wikipedia
LisätiedotMuistio Tavoiteaikataulu: 8:30 8:35 Toteutunut: 8:31 8:34. Hyväksyttiin edellisen kokouksen muistio ilman korjauksia.
1 (5) ALLIANSSIN JOHTORYHMÄ klo 08:30 11:00 Big Room / Artic XL Ville Lehmuskoski Harri Tanska Pauliina Kuronen Antti Korhonen Kalle Toropainen, pj Laura Järvinen Peter Molin Juha Saarikoski Katja Pekkanen,
LisätiedotSuunnitelmien hyväksyttämisprosessi liite /5
Suunnitelmien hyväksyttämisprosessi liite 15.9.2016 1/5 KOKO HANKE HYVÄKSYJÄ Katusuunnitelmat Liikennesuunnittelu Katuympäristö Eeva Rapola Juha-Pekka Reilin Timo Koski Katuvalaistus Pentti Putaja Mika
LisätiedotKasvupalvelut. Korvattavat kustannukset versio Vison Oy
Kasvupalvelut..08 versio 0.9 Vison Oy (6). Henkilöstökustannukset Palkkakustannukset sivukuluineen Palkka Korvattavia kustannuksia suoriteperusteen (tehtyjen tuntien) mukaisesti. Todennettava työajan
LisätiedotKilpailuttamisprosessin keskeiset asiat
Kilpailuttamisprosessin keskeiset asiat Hankkeen esittely Vertailuperusteet Neuvotteluprosessi Työpajojen sisältö Kaupallisen mallin periaatteet 29.6.2017 1 Pohjanmaan SOTE-talon uudishanke, toteuttajien
LisätiedotHÄMEENLINNAN JOUKKOLIIKENTEEN ASIAKASTYYTYVÄISYYSKYSELY
HÄMEENLINNAN JOUKKOLIIKENTEEN ASIAKASTYYTYVÄISYYSKYSELY.4.08 TYÖN TAUSTA Hämeenlinnan kaupunki halusi selvittää paikallisen joukkoliikenteen toimivuutta, bussien kuntoa ja siisteyttä, kuljettajien toimintaa
LisätiedotJoukkoliikenteen esteettömyys, Case TKL 25. Esteetön liikkumisympäristö -koulutus, Tampere 1.2.2006
Joukkoliikenteen esteettömyys, Case TKL 25 Esteetön liikkumisympäristö -koulutus, Tampere 1.2.2006 TKL 25 - Selvityksen tavoitteet 2 Tarkastella matkaa ovelta ovelle Matkustajainformaatio ennen matkaa,
LisätiedotInfrarakentamisen yhteishankkeet HKR:ssa
Infrarakentamisen yhteishankkeet HKR:ssa Osmo Torvinen HKR katu- ja puisto-osasto Helsingin kaupungin hankinnat -seminaari 1 Kaduilla tehtävät työt ovat rakennusviraston töitä. Helsingin kaupungin hankinnat
LisätiedotKESTÄVÄT JA INNOVATIIVISET PIMA KUNNOSTUKSET -TYÖPAJA
KESTÄVÄT JA INNOVATIIVISET PIMA KUNNOSTUKSET -TYÖPAJA KOKEMUKSIA PIMA KOKEILUOHJELMASTA TILAAJAN JA KONSULTIN NÄKÖKULMASTA JARNO LAITINEN Johtava asiantuntija (DI, KTM) Ramboll Finland Oy MITÄ TARKOITAMME
LisätiedotIPT JA KAUPALLINEN MALLI
Integroitujen projektitoimitusten kehittäminen johtavien tilaajien ryhmähankkeena (IPT-hanke) IPT JA KAUPALLINEN MALLI 7-8.5.2014 Kokoushotelli Gustavelund, Tuusula Kaupallinen malli Integroivien toteutusmallien
Lisätiedot651 Tampereen raitiotiehankkeen vastuiden ja velvoitteiden siirtosopimus. Valmistelija / lisätiedot: Nurminen Mikko
Tampere Ote pöytäkirjasta 57/2017 1 (6) 651 Tampereen raitiotiehankkeen vastuiden ja velvoitteiden siirtosopimus TRE:1450/08.01.01/2017 Valmistelija / lisätiedot: Nurminen Mikko Valmistelijan yhteystiedot
LisätiedotRaitiotien osan 2 kehitysvaiheen suunnitteluperiaatteet ja tilaajan tavoitteet
Raitiotien osan 2 kehitysvaiheen suunnitteluperiaatteet ja tilaajan tavoitteet Kaupunginhallituksen kehittämiskokous projektijohtaja Ville-Mikael Tuominen kaupunkiympäristön palvelualue, raitiotien kehitysohjelma
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotTAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta Galleria Nottbeck
TAMPEREEN RAITIOTIEHANKE Yleisötilaisuus raitiotien ja bussiliikenteen suunnittelusta Galleria Nottbeck 2.12.2015 Tampereen kaupunki Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita Tampereen väestökehitys 1989
Lisätiedotnh. Artic XL, (Raide-Jokerin Big Room, Valimotie 1, 2. krs.)
28.03.2018 1 (8) Raide-Jokeri-projektin tilaajan johtoryhmä Kokous 27 Aika: 26.9.2018 klo 9.00-11.00 Paikka: nh. Artic XL, (Raide-Jokerin Big Room, Valimotie 1, 2. krs.) Kutsutut: Ville Lehmuskoski HKL
LisätiedotJoukkoliikenteen suunnittelutarpeet v Hervanta
Joukkoliikenteen suunnittelutarpeet v. 2014 - Hervanta keskustelutilaisuus, Hervannan elokuvateatteri 6.11.2013, suunnittelupäällikkö Juha-Pekka Häyrynen Suunnittelun aikataulu Keskustelutilaisuudet alueilla,
LisätiedotTukefin. Kokemuksia Oulusta. Päivi Saari Kehto Lahti
Tukefin Kokemuksia Oulusta Päivi Saari Kehto Lahti 11.11.2010 TUKEFIN - kokemuksia RAITOTIEN SANEERAUS VÄLILLÄ KALIKKATIE- PÖLLÖNTIE KATUJEN YLEIS- JA RAKENNUSSUUNNITTELUN PUITESOPIMUS RAITOTIEN SANEERAUS
LisätiedotHelsinki-Vantaan lentoasema T2 Allianssi. Tuomo Lindstedt Projektipäällikkö, Finavia Oyj
Helsinki-Vantaan lentoasema T2 Allianssi Tuomo Lindstedt Projektipäällikkö, Finavia Oyj Miksi Finavia valitsi integroidun mallin? Projektin erityispiirteet Projektin erittäin suuri koko/laajuus Suuri suunnitteluvolyymi
Lisätiedot