VISIO INNOVAATIO JOHTAJUUS LAATU LUOTETTAVUUS TUKI YLPEYS SITOUTUMINEN

Transkriptio

1 HV 7600 Voimaa, suorituskykyä ja tehokkuutta Tunnustettu ja palkittu Massey Ferguson -traktorimallisto VISIO INNOVAATIO JOHTAJUUS LAATU LUOTETTAVUUS TUKI YLPEYS SITOUTUMINEN

2 Perustellusti palkittu. Moneen kertaan. MF sarja palkittiin Vuoden traktori 2012 Kultaisella Design palkinnolla kokoluokassa 180 hv hv. Lisäksi MF7600 sai Vuoden Kone 2012 palkinnon Agritechnica-näyttelyssä. Mikä on menestyksemme salaisuus? Se on Massey Fergusonin suunnittelutiimin ja valmistusportaan tinkimätön työskentely luotettavan sekä kustannustehokkaan tekniikan kehittämiseksi ja asiakkaan menestymisen edellytysten parantamiseksi. MF-traktorin jokainen ominaisuus tähtää suorituskyvyn maksimointiin ja työskentelyn tehokkuuden parantamiseen. Tarjoamme runsaasti vaihtoehtoja erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja kuljettajan mieltymyksiin. MACHINE OF THE YEAR

3 Vuoden Traktori 2012, Kultainen Design palkinto - Agritechnica - Hannover - Saksa Vuoden Traktori kilpailun finalisti - Agritechnica - Hannover - Saksa Vuoden kone Agritechnica - Hannover - Saksa Suuri Innovaatio palkinto - Agromash - Budapest - Unkari FIMA Innovaatio Hopeamitali - FIMA - Zaragoza - Espanja Polagri Kultamitali Polagri - Poznan - Puola Vuoden Innovaatio Kaunas - Liettua 03

4 Traktori sinulle. Mittatilauksena. Sellaisena kuin sen haluat. Konsepti on yksinkertainen. MF 7600 on tehokas ja monikäyttöinen. Se voidaan varustella yksityiskohtia myöten toiveittesi mukaan. 9 teholuokkaa, 17 perusmallia ja kolme varustelutasoa Model MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 Vaihteisto tyyppi Dyna-4 Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Moottori Generation 2 - AGCO SISU POWER e 3, päästöjen minimointi alle Stage IIIB-rajan SCR-tekniikalla Iskutilavuus (l) / syl. (kpl) 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 Maks. teho ISO hv 1 (kw) 140 (103) 150 (110) 150 (110) 150 (110) 160 (118) 160 (118) 175 (129) 175 (129) Maks. teho lisäteholla (ISO hv 1 ) ISO TR

5 Malli MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626 Vaihteisto Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Moottori Generation 2 - AGCO SISU POWER e 3, päästöjen minimointi alle Stage IIIB-rajan SCR-tekniikalla Iskutilavuus (l) / syl. (kpl) 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7,4/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 7,4/6 Maks. teho ISO hv 1 (kw) 185 (136) 185 (136) 200 (147) 200 (147) 215 (158) 215 (158) 235 (173) 235 (173) 255 (188) Maks. teho lisäteholla (ISO hv 1 ) 05

6 MF Tutustu yksityiskohtiin. Uusi MF 7600-sarja on erinomainen esimerkki yhtiömme arvostetusta, innovatiivisen uudenaikaisesta ja monia tunnustuspalkintoja saaneesta tuotesuunnittelusta ja teknisestä toteutuksesta. Uusi kulmapakoputki kätkee sisälleen SCR-katalysaattorin. Pakoputki on voimakkaasti muotoiltu ja sijoitettu kulmapilarin kohdalle, ei rajoita näkyvyyttä. Uusi huoltovapaa hapetuskatalysaattori (DOC) puhdistaa pakokaasuja ja täydentää SCR-järjestelmän toimintaa alentaen päästöjä ja minimoiden AdBluelisäaineen kulutuksen. Uusimman kehityssukupolven SCR-tekniikalla varustettu 3b AGCO SISU POWER -moottori on erittäin suorituskykyinen alittaen tiukan Stage IIIB-päästörajan. Massey Ferguson 7600 on selvästi sukunäköinen muiden MF-traktoreiden kanssa. Tyylikäs ja tarkoituksenmukainen, tarjoten erinomaisen näkyvyyden ajoja työalueille. Uudelleen mitoitettu, tehokas jäähdytysjärjestelmä kennostoineen on huoltoa ajatellen helposti lähestyttävissä. 06 Lisävarusteinen etunostolaite ja etuvoimanotto ovat mallikohtaisesti mitoitetut kiinnittyen suoraan eturunkoon. Jousitettu QuadLink-etuakselisto (lisävaruste) parantaa ajomukavuutta ja traktorin hallittavuutta sekä pelto- että tieajossa.

7 AGCOMMAND-telemetria/ paikkatietovastaanotin- / automaattiohjaus-valmius.* Panorama-ohjaamo. Lähes koko sivuseinän levyiset lasiovet, esteetön näkyvyys, avarat kulkutiet. Avattavat takasivuikkunat. Täysin uusittu sisustus tarjoaa entistä paremman työskentelyergonomian, runsaat sisätilat ja erinomaisen käyttömukavuuden. Lisävarusteena kattoikkuna, esteetön näkyvyys ylös nostetun etukuormaimen kuormaan. Jousitettu istuin kääntyy 20, sujuva sisääntulo ja poistuminen, helppo työkoneen seuranta. Suurempi, kaareva tuulilasi, parempi näkyvyys. Uutuus! Useita käsinoja- ja hallintalaitevaihtoehtoja. Uusittu kojetaulu ja hallintalaitteet oikean puoleisessa B-pilarissa. Uusittu käyttöpaneeli ja hallintapainikkeet oikealla. Datatronic 4-ajotietokone Saatavana ajomukavuutta parantavalla mekaanisella ohjaamojousituksella* tai puoliaktiivisella OptiRide Plus* -ohjaamojousituksella. Kolme vaihteistovaihtoehtoa valinnan mukaan: Dyna-4, Dyna-6 ja Dyna-VT. Dyna-4- ja Dyna-6- vaihteistoilla varustettujen mallien moottorinohjausjärjestelmä tuottaa tuntuvan lisätehon nimellistehon päälle 2D vaihteelta lähtien (n. 6km/h), peltoajossa, kuljetusajossa ja voimanottokäyttöisiä työkoneita vedettäessä. Suuren polttoainesäiliö ja sopivasti mitoitetun AdBlue - säiliön ansiosta pitkät tankkausvälit. *Varustustasosta ja markkinointialueesta riippuen, tarkemmat tiedot MF-myyjältä. 07

8 Tässä se on. Massey Fergusonin ydin. On itsestään selvää, että maataloustraktorin tärkein osakokonaisuus on sen voimalinja. Moottorista vetäviin pyöriin ja voimanottoon. Se koostuu monista komponenteista, jotka ovat mitoitetut kestämään äärimäistä rasitusta ja pitkäaikaista käyttöä. Mittava suorituskyky, käytön vaivattomuus ja traktorin monikäyttöisyys ovat Massey Fergusonin vahvuudet. 08

9 Massey Ferguson -traktorin voimalinja: kestävä, varmatoiminen ja luotettava. Minimaalinen tehohävikki, erinomainen teho/paino-suhde ja hyvä polttoainetalous. Dyna-4- ja Dyna-6-vaihteistot ovat kehitetyt jo vuonna 1991 ensiesitellystä Dynashift-mallista. Legendaarisen toimintavarmat ja suorituskykyiset vaihteistot hyvin nykyaikaisin ominaisuuksin. Portaattoman Dyna-VT -vaihteiston suosio on vahvassa kasvussa. Se tarjoaa ainutlaatuisen käytön vaivattomuuden sekä monipuoliset suorituskykyä ja käytön taloudellisuutta parantavat ominaisuudet. Joka vuosi valmistamme yli voimalinja-kokonaisuutta, joiden ajomääräksi kertyy miljoonia käyttötunteja. Etunostolaite on mitoitettu kg kuormalle, voimanotto lisävarusteena. Eteen kiinnitetty työkone parantaa merkittävästi työsaavutusta. Uusi toisen sukupolven AGCO SISU e3scr -moottori on uudenaikainen voimanlähde, joka alittaa tiukan IIIB-päästörajan. Takanostolaitteen nostokyky jopa kg riittää suurillekin työkoneille. 09

10 Tehoa, suorituskykyä ja taloudellisuutta Moottorin puhdas käynti on uudenaikaisen moottorinohjausteknologian ansiota. Alentuneiden päästöjen ohella uusi tekniikka tuo paremman suorituskyvyn ja pienentyneen polttoaineenkulutuksen. Uudessa AGCO SISU POWER e 3 SCR -moottorissa on 4-venttilikansi ja CommonRail-yhteispaineruiskutus. Turboahdin ja ahtoilman jäähdytys takaavat hyvän suorituskyvyn. Korkea ruiskutuspaine varmistaa oikeamääräisen polttoaineen syötön kaikissa kuormitustilanteissa moottorin käyntinopeudesta riippumatta. Pienipäästöinen moottori alittaa tiukan IIIB-päästörajan, mutta tarjoaa silti aiempaa paremman tehon ja väännön sekä alemman polttoaineenkulutuksen. Väkevä veto laajalla kierroslukualueella, hiljainen käyntiääni. Alhainen polttoaineenkulutus, herkkä reagointi kuormituksen muutoksiin. Erittäin luotettava ja kestävä rakenne. Elektroninen moottorinhallinta Kaikki uudet AGCO SISU POWER -moottorit kuuluvat uuteen, pienipäästöiseen moottorisukupolveen. Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä seuraa voimansiirron ja moottorin kuormittumista. Tarpeen mukaan se säätää syötön määrää ja ajoitusta automaattisesti. Elektroninen moottorin hallinta mahdollistaa monien automaattitoimintojen käyttöönoton. Kierroslukumuisti Istuimen käsinojaan sijoitetuilla painikkeilla kuljettaja voi tallentaa esim. työ- ja päisteajokierrosluvut laitteen muistiin. Yhdellä napin painalluksella moottori säätyy ennakkoasetuksen mukaiselle käyntinopeudelle. Ajaminen helpottuu ja työsaavutus paranee. Parempi polttoainetalous Elektroninen moottorinhallinta seuraa keskeytyksettä lukuisia muuttujia moottorin käynnissä ja voimansiirron kuormittumisessa. Järjestelmä säätää reaaliajassa polttoaineen syötön määrää ja ajoitusta suorituskyvyn maksimoimiseksi. Huollettavuus on ykkösasia Traktorin toimivuus on varmistettava päivittäin. Sen vuoksi erityistä silmälläpitoa tarvitseviin kohteisiin on helppo pääsy. Esim. tärkeimmät suodattimet, jäähdyttimet ja lauhduttimet ovat siistinä pakettina ylös nostettavan konepeiton etuosan alla. Öljyn mittatikku on moottorin sivulla

11 Käyttökustannukset kohdallaan Polttoaineen kulutus (l/ha tai l/h) on monen osatekijän summa. Se on riippuvainen mm. ajo-olosuhteista ja voimansiirron sekä hydrauliikan kuormittumisesta. MF 7600:n automatiikka säätää traktorin toimintoja monin tavoin. Lisäksi kuljettaja voi hienosäätää käyntiä, hydrauliikkaa ja voimansiirtoa parhaaseen työsuoritukseen ja käyttötalouteen pääsemiseksi. Polttoaineen nimelliskulutus on vain 192 g/kw/h, mikä on varsin hyvä arvo näin suorituskykyiselle traktorille. Riittävä teho maltillisella käyntinopeudella Näiden uusien Stage 3B-päästörajan alittavien moottoreiden nimellisteho osuu r/min käyntinopeuden kohdalle. Suurin teho kuitenkin saavutetaan alennetulla kierrosluvulla r/min, mikä tarkoittaa hiljaisempaa käyntiääntä, parempaa suorituskykyä ja alhaista polttoaineenkulutusta. Vääntää väkevästi, vetää sitkeästi MF-traktoreiden moottorit ovat tunnetusti sitkeävetoisia. Vakiotehon kierroslukualue on laaja, joten tiukan paikan tullen kierrosluvun lievä aleneminen ei menoa haittaa, päinvastoin. Tarjoamme MF-traktorin omistajille taloudellisen, vähäpäästöisen, suorituskykyisen ja nykyaikaisen voimanlähteen uuden AGCO SISU POWER e3scr -moottorin muodossa. Polttoaineen nimelliskulutus Erinomaiset polttoainetalous-, vääntö- ja teholukemat g/kwh g/kwh Optimaalinen polttoainetalous Moottorin kierrosluku r/min MF:n moottorin elektronisen ohjausjärjestelmän ansiosta polttoaineen taloudellisen kulutuksen kierroslukualue on laaja Vääntö (Nm) Vääntömomentin nousu Moottorin kierrosluku r/min Vääntökäyrästä käy selvästi ilmi, että vääntö kasvaa voimakkaasti moottorin käyntinopeuden laskiessa > r/min. Maksimivääntö pysyy hyvin tasaisena alueella r/min, mikä helpottaa työskentelyä. Vakiotehon alue Teho (hv) Moottorin kierrosluku r/min Grafiikasta käy selvästi ilmi vakiotehon pysyminen vakaana nimelliskierrosluvusta r/min aina r/min saakka

12 Puhtaasti luontoa kunnioittaen Jo vuonna 2008 Massey Ferguson toi markkinoille ensimmäisen sukupolven version uudesta aiempaa puhtaammin käyvästä dieselmoottorista. Uudessa MF 7600:ssa esittelemme nyt toisen sukupolven SCR-teknologiaan perustuvan pakokaasujen puhdistusjärjestelmän. AdBlue-lisäaineistus vähentää typen oksideita ja pienentää hiukkaspäästöjä. Uudet AGCO SISU POWER -moottorit alittavat kiristyneet päästömääräykset. Uusi teknologiamme mahdollistaa sen tapahtuvan tehosta, väännöstä tai polttoainetaloudesta tinkimättä. 12

13 13

14 Taloudellinen ja tehokas. Vähäpäästöinen -e 3 -moottorisukupolvi AGCO SISU POWER e 3 -moottorissa pakokaasujen puhdistus tapahtuu ns. SCR-tekniikkaa käyttäen. Päästöt puristetaan 3B-päästörajan alle syöttämällä pakoputkeen AdBluelisäainetta (ureaa). Samalla uusi tekniikka pienentää polttoainekustannuksia jopa 16%. AGCO SISU POWER e 3 -moottori toimii kaikissa tilanteissa optimiteholla eikä SCR-katalysaattori millään tavoin vaikuta suorituskykyyn. Alentuneet päästöt eivät edellytä huoltovälien lyhentämistä tai moottorin toiminnan diagnosointia kalliilla instrumenteilla. Euroopan laajuinen päästörajojen kiristys edellyttää typen oksidien vähentämistä. MF:llä on kokemusta e 3 SCR-moottorista jo vuodesta 2008 asti. Voimme tarjota asiakkaillemme hyväksi koettua teknologiaa entistä puhtaampien pakokaasujen muodossa myös tulevaisuudessa. 14

15 Näin se toimii Uusi hapetuskatalysaattori (DOC) Katalysaattori on sijoitettu konepeiton alle. Se ei rajoita tarkastustoimenpiteiden suorittamista eikä näkyvyyttä. Katalysaattori varmistaa pakokaasujen puhdistusjärjestelmän (SCR) toiminnan samalla kun AdBlue-lisäainetta syötetään pakosarjaan. Järjestelmä kokonaisuudessaan toimii automaattisesti eikä se kaipaa puhdistusta tai huoltoa. Tarkka typen oksidien (NOx) ja pakokaasujen lämpötilan seuranta Tunnistimet seuraavat moottorin toimintaa ja automatiikka säätelee AdBlue-lisäaineen annostusta. AdBlue-säiliön (urea) sijoitus Lisäainesäiliö on sijoitettu siten että polttoainesäiliö ympäröi sen. Tämä suojaa kylmyyttä ja kuumuutta vastaan. Riittävä säiliökoko Traktorimallista riippuen polttoainesäiliön koko on jopa 430 litraa, jolloin AdBlue-säiliön vetoisuus on 40 litraa. Ureaa tarvitsee lisätä joka toisella tankkauksella. Säästöä käyttökuluissa Uusi SCR-teknologia alentaa polttoaineenkulutusta. AGCO SISU POWER -moottori kuluttaa vähemmän, jolloin polttoainekuluissa syntyy säästöä. Suorituskyky kohdallaan Pakokaasujen SCR-tekniikalla varustettu AGCO SISU POWER e3 -moottori tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn käyttöominaisuuksista tinkimättä. Järjestelmä kokonaisuudessaan toimii automaattisesti eikä se kaipaa puhdistusta tai erityistoimenpiteitä. 15

16 Kuiskaavan hiljainen Automatiikka ohjaa pakokaasujen päästöjä alentavan SCR-järjestelmän toimintaa. Kuljettaja huomaa sen olemassaolon ainoastaan alentuneena diesel-polttoaineen kulutuksena. SCR siis pienentää käyttökuluja sen lisäksi, että se takaa riittävän suorituskyvyn ja alentuneet päästöt. Tarkoituksenmukainen muotoilu Muodoilla on merkitystä. Moottoritilan komponentit on sijoitettu niin, että rakenteet ovat kapeimmillaan sen takaosassa, aivan tuulilasin edessä. Näkyvyys lähialueelle ja etupyörien tuntumaan on esteetön. Lauhduttimet ym. tilaa vievät osat on sijoitettu etuakselin päälle. SCRkatalysaattori puolestaan on kulmapakoputken sisällä ohjaamon kulmapilarin kohdalla. Hapetuskatalysaattori (DOC) MF:n pakokaasujen hyvä puhdistusteho perustuu kahden täysin huoltovapaan katalysaattorin (SCR ja DOC) automaattiseen toimintaan ja urea-lisäaineistukseen. Puhdistusjärjestelmä huolehtii päästöistä, kun moottori puolestaan toimii täydellä teholla, mutta polttoainetaloudellisesti. SCR-järjestelmä on huoltovapaa eikä edellytä hiukkassuodattimen käyttöä kuten EGRtyypin moottoreissa on asian laita. 16

17 Stage 3B SCR-katalysaattori -puhdistusprosessin periaatteet Massey Ferguson toimi uranuurtajana tuodessaan päästöjä vähentävän SCR-katalysaattori -tekniikan traktoreihin ja puimureihin jo v Nyt esittelemme siitä toisen sukupolven kehitysversion, joka lisää etumatkaamme päästöjen vähentämisessä ja polttoainetalouden parantamisessa. Cab options Ominaisuus Pakoputkessa on kaksi katalysaattoria. Hapetuskatalysaattori (DOC) konepeiton alla. Typen oksidien (NOX) ja pakokaasun lämpötilojen tunnistus. AdBlue -lämmitysjärjestelmä toimii sähkövastusta ja moottorin jäähdytysjärjestelmää käyttäen. AdBlue-säiliön (urea) tarkoituksenmukaisempi sijoitus. Isommat polttoaine- ja urea-säiliöt. Käyttöetu Ainutlaatuisen tehokas päästöjen vähennys. Ei rajoita etunäkyvyyttä eikä moottoritilan tarkastuksia. Täysin huoltovapaa. Pienentää AdBlue-nesteen annostelun tarvetta. Tarkka AdBlue-lisäaineen annostus. Yksinkertaisempi ja tehokkaampi lämmitysjärjestelmä. Säiliö on aiempaa paremmin eristetty ääriolosuhteita ajatellen. Pitkät tankkausvälit, enemmän tehokasta työaikaa. Uusi pakoputkisto 2-osainen, tehokkaasti päästöjen puhdistuksen viimeistelevä 07 SCR-katalysaattori on sijoitettu pakoputken äänenvaimenninosan sisään (kts. sivu 19). Putken kapea ja soikea muotoilu pienentää ulkomittoja, jolloin se on sopivasti ohjaamon kulmapilarin katveessa eikä rajoita sivunäkyvyyttä. AdBlue TM- ja polttoainesäiliöt Käyttövarmuuden kannalta säiliöiden sijoitus on äärimmäisen tärkeää. Niinpä AdBlue-lisäainesäiliö onkin eristetty sekä talvipakkasien että kesähelteiden varalta. Suuri säiliötilavuus mahdollistaa pitkät työrupeamat yhdellä diesel-tankkauksella. AdBlue-säiliö on mitoitettu useampaa dieseltankkausta silmällä pitäen

18 Miten SCR-tekniikka vähentää päästöjä? SCR-lyhennys tulee engl. sanoista Selective Catalytic Reduction (=valikoiva katalyyttinen puhdistusjärjestelmä). Järjestelmä vähentää palamisesta syntyviä epäpuhtauksia ja alentaa polttoainekustannuksia. Miten se toimii? Kaikissa MF sarjan traktoreissa on vakiona pakokaasujen SCRpuhdistusjärjestelmä. Minkä tahansa mallin valitsetkin, voit olla varma, että siinä käytetään kaikkein nykyaikaisinta, päästöjä alentavaa sekä suorituskykyä ja polttoainetaloutta parantava tekniikkaa. Järjestelmä koostuu pakosarjan alkuun sijoitetusta hapetuskatalysaattorista (DOC), AdBlue-lisäaineen annostelujärjestelmästä sekä äänenvaimentimen sisällä olevista SCRkatalysaattoreista. AGCO SISU POWER e3 -moottori puhdistaa pakokaasut kahden katalysaattorin ja AdBluelisäaineen avulla ennen kuin kaasut päätyvät pakoputkesta ilmakehään. Puhdistusprosessi alkaa DOCkatalysaattorissa, joka on sijoitettu konepeiton alle. Se on tukkeutumaton ja täysin huoltovapaa täyttäen EU:n päästödirektiivit. Uudenaikaisen AGCO SISU POWER -moottorin tekniikkaa on nyt täydennetty entistä tehokkaammalla pakokaasujen puhdistuksella. Tuloksena on aiempaa pienemmät päästöt, jotka kirkkaasti alittavat tiukan 3B-päästörajan. Erillinen AdBlue-säiliö on sijoitettu polttoainesäiliön viereen. Automatiikka lisää urea-lisäainetta pakoputkeen sen kuormitusasteesta riippuen 3-8% diesel-polttoaineesta. Lisäainesäiliön koko on mitoitettu niin, että AdBlueta lisätään joka toisen tankkauksen yhteydessä. Maatilaoloissa oikein säilytettynä 200 litran AdBlue tynnyri riittää 4000 diesellitran tarpeisiin. Optimaalinen puristussuhde Oleellinen osa SCR-moottorin ominaisuuksista on se, että lämpöä kehittyy tavallista perus-dieseliä vähemmän. Täten jäähdytysjärjestelmän kokoa on voitu pienentää ja se syö entistä vähemmän moottoritehoa. Kompaktimpi koko mahdollistaa paremman etunäkyvyyden ja tyylikkäämmän moottoritilan muotoilun. Päästöjä alentava SCR-tekniikka on mitoitettu kestämään koko moottorin käyttöiän ja järjestelmä on täysin huoltovapaa. Käytännössä kuljettaja huomaa päästöjä alentavan tekniikan olemassa olon vain tankkausvälien pidentymisenä. Uusi AGCO SISU POWER e3 -moottori on edeltäjiään polttoainetaloudellisempi. Massey Ferguson tarjoa asiakkailleen huomispäivän tekniikkaa jo tänään. Panostamme tulevaisuuteen. Sinun menestymisesi vaativassa viljelijän ja urakoitsijan ammatissa on meille tärkeää. 18

19 06 SCR- ja DOC-katalysaattoreihin perustuva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä 01. Pakosarjasta poistokaasut ohjautuvat DOC-hapetuskatalysaattoriin (02). 02. Hiilimonoksidi (CO), hiliivedyt (HC) ja pienhiukkaset (PM) puhdistuvat DOC-katalysaattorissa (02, keltainen), jonka jälkeen typen oksidit (NO) joutuvat urea-käsittelyyn (03). 03. AdBlue-nestettä (ureaa) ruiskutetaan pakokaasuihin tulikuumassa pakosarjassa (03). 04. Kaasuseos (04) ohjautuu pakoputkeen, jossa on kaksi valikoivaa SCRkatalysaattoria (keltaiset 05) 05. Katalysaattoreiden läpi kulkiessaan typen oksidit (NOx) muuttuvat puhtaaksi, ympäristöä saastuttamattomaksi typpikaasuksi (N 2 ) ja vesihöyryksi (H 2 O). Kahden perättäisen katalysaattorin käyttö varmistaa puhdistuvuuden, pienentää pakoputken ulkomittoja ja mahdollistaa esteettömän näkymän ohjaamosta. 06. Pakoputki-päästöt ovat puhtaat: vain typpikaasua ja vesihöyryä Ota kuva älykännykällä. Katso, miten se toimii. 19

20 Kolme vaihteistoa. Yksi juuri sinulle. Se sopivin. Massey Fergusonilla on yksi markkinoiden kattavimmista ja hienoimmista vaihteistovalikoimista. Voit valita omiin käyttötarpeisiisi ja ajotottumuksiisi sopivimman vaihtoehdon. Etusijalle asetat varmaan suorituskyvyn, käytön vaivattomuuden ja luotettavuuden. Valitse omasi! 20

21 Tervetuloa koeajolle! Istu ohjaamoon ja lähde liikkeelle. Tulet huomaamaan, että pyörittely konehallin pihassa sujuu yhtä mukavasti kuin raskaan kuorman veto peltotiellä. Voimansiirron ja ohjauksen yhteistyö sujuu saumattomasti. 21

22 Ylivertaisen käytännöllinen ja vaivaton. Vetovoimaa ja suorituskykyä parhaimmillaan. Kolme Dyna-vaihteistoa, valitse käyttöösi sopivin. Nämä voimansiirtoratkaisut poikkeavat tavanomaisesta tekniikasta. Massey Ferguson on hionut vaihteistojen ominaisuuksia niin, että jokaisen käyttäjän tarpeisiin löytyy tarpeeksi helppokäyttöinen tai riittävän hienoin ominaisuuksin varustettu voimansiirto. Vaihtoehtoja on kolme, valitse tarpeesi mukaan! Kuljettajan ajotottumuksen mukaan vaihteistoa hallitaan joko oikealla tai vasemmalla kädellä. Molemmilta puolilta löytyy sekä aluevaihteen että pikavaihteen valitsimet. Käytön vaivattomuus korostuu ajovoimansiirron kytkimen toteutuksessa. Sitä voidaan hallita kytkin- tai jarrupolkimella tai suunnanvaihtajan vivulla. Luontevaa esim. etukuormainkäyttöä ajatellen. Dyna-vaihteistot tarjoavat tukun tuttuja ominaisuuksia vuosien takaa, mutta mukana on myös uutta, tehokkuutta ja suorituskykyä parantavaa tekniikkaa. Cab options Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT Ohjaamo-tyyppi Essential Essential Efficient Exclusive Efficient Exclusive MF 7614 l MF 7615 l l l l l l MF 7616 l l l l l MF 7618 l l l l l MF 7619 l l l l l MF 7620 l l l l l MF 7622 l l l l l MF 7624 l l l l l MF 7626 l l l 22

23 Vaihteistojen yhteisiä ominaisuuksia Monikäyttöinen suunnanvaihtimen hallintavipu (alakuva) Vaihteiden käyttö ei edellytä kytkimen polkemista Peltotyöalueella (4-12 km/h) lukuisia vaihteita, nopeusalueet menevät sopivasti limittäin Vakiona AutoDrivevaihteistoautomatiikka, automaattinen vaihto suurempaan tai pienempään kuljettajan valitsemalla kierroslukualueella Jarrupolkimen painallus kytkee ajovoimansiirron vapaalle, pysäyttäessä kytkintä ei tarvitse polkea, hyvin käytännöllistä esim. etukuormaintyössä Suunnanvaihtimen toimintaherkkyyden säätö vakiona Kaksi vakionopeusmuistia (SV1 ja SV2) Kaksi kierroslukumuistia N Vapaa-asento Vivun nosto vapauttaa ajovoimasiirron Ajo eteen Peruutus Vaihtaa suuremmalle Vaihtaa pienemmälle Power Control -hallintavipu vasemmalla Suunnanvaihtimen vivulla voidaan hallita lukuisia traktorin toimintoja: suunnanvaihto, hydr. pikavaihde, aluevaihteisto ja ajovoimansiirron kytkin. Tällöin oikea käsi jää vapaaksi ulkopuolisen hydrauliikan tai etukuormaimen toimintojen hallintaan. 23

24 selkeätoiminen perusvaihteisto 16 / 16 -nopeuksinen Dyna-4 -suunnanvaihdinvaihteisto ihastuttaa selkeällä toiminnallaan ja vaivattomalla hallinnallaan. Aluevaihteita ja pikavaihteita voidaan hallita sekä T:n muotoisella vaihdevivulla että suunnanvaihtimen Power Control -vivulla. Dyna-4 -vaihteistossa on lukuisia ajoa helpottavia ominaisuuksia, kuten hydraulinen suunnanvaihdin, 4-nopeuksinen hydraulinen pikavaihde, kaikkien vaihteiden hallinta kytkinpolkimeen koskematta, SpeedMatching sekä AutoDrivevaihteistoautomatiikka. 24

25 Power Control -vipu vasemmalla Suunnanvaihdon lisäksi ohjauspyörän alla, vasemmalla olevalla vivulla voidaan hallita myös pikavaihteita ja aluevaihteistoa sekä ajovoimansiirron kytkintä. Tällöin oikealla kädellä voidaan keskittyä esim. ohjauksen, etukuormaimen tai muun työkoneen toimintojen hallintaan. Ajokahva oikealla Aluevaihteistoa hallitaan T-muotoisella vivulla. Vaihdettaessa kytkintä ei tarvitse painaa, sillä vivun päässä on punainen vedonvapautuspainike. Valittu aluevaihde näkyy kojetaulun näytössä. Samalla vivulla voidaan hallita myös hydraulista pikavaihteistoa. Aluetta vaihdettaessa nopeusautomatiikka valitsee sopivimman pikavaihteen voimansiirron kuormittumisen mukaan. Suunnanvaihtimen toimintaherkkyys Suunnanvaihdon toimintaherkkyyttä voidaan säätää ratin alla olevilla painikkeilla kojetaulun matriisinäyttöä hyödyntäen. Aluevaihteet Peltotöiden nopeusalue km/h Ajonopeus eteen / taakse Dyna-4 -vaihteistossa on neljä aluevaihdetta, joista kullakin on neljä hydraulista pikavaihdetta. Peltotyönopeusalueella vaihteet menevät sopivasti limittäin. Jokaiselle työlle löytyy sopiva ajonopeus / kierrosluku-vaihtoehto. Huippunopeus 40 km/h. B A Kyntö Muokkaus Ruiskutus Etukuormaintyöt Kylvö Kyntö Rehunjako Maan muokkaus jyrsimellä C Kuljetusajo Niitto Kylvö Dynashift-pikavaihteisto D Moottorin kierrosluku Ryömintävaihteisto Erityisen hitaita ajonopeuksia tarvitseva asiakas voi tilata MF 7600:n 16-vaihteisella ryömintävaihteistolla varustettuna. Hitain ajonopeus on 160 m/h. -vaihteiston vahvuudet: 16/16 -suunnanvaihdinvaihteisto. Sopiva välitys kaikkiin tilanteisiin. Vaihdettaessa ei tarvitse painaa kytkintä. Vaihteen valinta T:n muotoisella vivulla tai suunnanvaihtimen vivulla. Hallintavivut ovat selkeätoimiset ja loogisesti sijoitetut. Soveltuu erinomaisesti etukuormainkäyttöön Suunnanvaihtimen toiminnan aggressiivisuutta voidaan säätää. SpeedMatching valitsee sopivimman pikavaihteen aluetta vaihdettaessa. Minimaaliset tehohäviöt. Luotettava toiminta. Kestävä rakenne. 25

26 Hienoja ominaisuuksia Dyna-6 -vaihteiston uudistettuihin, hienoihin ominaisuuksiin kuuluu Power Management -automatiikka. Se on älykäs boost -toiminto, joka lisää käytettävissä olevaa voimaa tiettyjen kriteereiden täyttyessä. Dyna-6 -vaihteisto on markkinoiden kehittynein mekaaninen ajovoimansiirto. Siinä on neljä aluevaihdetta ja kuusi hydraulista pikavaihdetta. Aluetta vaihdetaan vivun päässä olevaa nappia painaen ja vipua siirtäen. Pikavaihde valitaan vipua näpäyttäen. Myös suunnanvaihtimen vivussa on ajovoimansiirron vedonvapautin ja vaihteiden valintamahdollisuus. Speedmatching-pikavaihdeautomatiikka valitsee aluetta vaihdettaessa ajonopeuteen nähden sopivimman pikavaihteen. AutoDrive-automatiikkaa käyttäen kuljettaja voi valita moottorin kierrosluvun, jonka kohdalla automatiikka vaihtaa ylös tai alas voimansiirron kuormittumisen ohjaamana. Myös suunnanvaihdon ärhäkkyyttä voidaan säätää. Power Management on älykäs boost - ominaisuus joka varmistaa optimaalisen tehon kaikissa työtilanteissa. Elektroniikka tunnistaa kuormittumisen, ja tarjoaa automaattisesti lisätehoa silloin kun sitä tarvitaan. Dyna-6 -vaihteistossa on vakiona ECO-välitykset, joka mahdollistaa huippunopeuden polttoainetta säästävällä, alennetulla kierrosluvulla. 26

27 Aluevaihteet Peltotyön nopeusalue Dynashift-pikavaihteet 40 km/h Dyna-6 ECO -vaihteistossa on neljä aluevaihdetta, joista kullakin on kuusi hydr. pikavaihdetta. Erinomainen limittäisyys peltotyönopeusalueella. 40 km/h huippunopeus alennetulla r/min käyntinopeudella (1.900 r/min 50 km/h vaihteistossa). Moottori kierrosluku km/h Ajonopeus eteen / taakse (MF 6480, 20.R38 -renkaat) Markkina-alueesta / lainsäädännöstä riippuen -vaihteiston vahvuudet 24/24 -suunnanvaihdinvaihteisto, 6 hydraulista pikavaihdetta Suunnanvaihtimen vivulla kolme toimintoa: suunnanvaihto, alue- ja pikavaihteen valinta suuremmalle / pienemmälle, ajovoimansiirron vedonvapautin Vaihdettaessa ei tarvitse painaa kytkintä 9 vaihdetta peltotyönopeusalueella 4-12 km/h Valinnan mukaan 40 tai 50 km/h* huippunopeus, ECO-välitykset vakiona, huippunopeus alennetulla kierrosluvulla Kaksi vakionopeusmuistia (SV1 ja SV2) Jarrupolkimen painallus vapauttaa ajovoimansiirron kytkimen Suunnanvaihtimen reagointiherkkyyttä voidaan säätää * Markkinointialueesta / lainsäädännöstä riippuen 27

28 Power Management-ominaisuus parantaa suorituskykyä Dyna-6 -vaihteiston elektroninen Power Management* tarkkailee jatkuvasti tehontarvetta ja moottorin kuormittumista. Tarvittaessa se säätää asetuksia silmänräpäyksessä parantaen suorituskykyä. Power Management on älykäs boost-ominaisuus, joka varmistaa optimaalisen tehon kaikissa työtilanteissa. Moottori vastaa automaattisesti voimansiirron kuormittumiseen lisäteholla voimanottokäytössä, peltotöissä ja kuljetusajossa sekä suurta hydrauliikkatehoa käytettäessä. 28

29 240 hv 235 hv 260 hv 240 hv 250 hv Moottorin antama teho Moottorin antama teho Ajonopeus (km/h) Esimerkkikuvassa MF 7624 Dyna-6 vaihteiston Dyna-Power Management säätää moottorin tehoa kuormittumisen mukaan. Voimanoton nopeus ja ajonopeus pysyvät tasaisina. * Vakiona Dyna-4- ja Dyna-6 -vaihteistoissa Power Management -ominaisuuden edut Power Management -ominaisuus reagoi automaattisesti moottorin ja voimansiirron kuormituksiin aktivoituen, ja tarjoten lisätehoa aina voimanottokäytössä ja yli 6 km/h työskentelynopeudessa. Lisäteho on jopa 25 hevosvoimaa*/ r/min käyntinopeudella, ja se aktivoituu kun vaihde 2D tai suurempi on kytkettynä sekä voimanottokäytössä kaikilla vaihteilla. Järjestelmä toimii automaattisesti elektronisten tunnistimien ohjaamana maksimoiden voimanottoon ja vetäviin pyöriin kohdistuvan tehon. Power Management:in tarjoama lisäteho parantaa työsaavutusta käytännössä kaikissa peltotöissä sekä maantieajossa. *Traktorimallista riippuen 29

30 Portaaton ajovoimasiirto Parasta suorituskykyä ja käytön vaivattomuutta kaikkiin työtehtäviin. Massey Fergusonin portaaton Dyna-VT-vaihteisto tarjoaa ennen kokemattoman tehokkuuden ja ajonautinnon. Dyna-VT -vaihteisto insinööriosaamisen taidonnäyte. Vaihteiston kuorien sisään on puristettu ennen näkemätön määrä uudenaikaista tekniikkaa, joka vaikuttaa lähes kaikkiin traktorin suoritusarvoihin: työsaavutukseen, vetositkeyteen, polttoainetalouteen, ajamisen vaivattomuuteen ja kestävyyteen. Portaaton voimansiirto Dyna-VT -vaihteisto toimii kuin ajatus. Ajonopeus valitaan ajovivulla tai ajopolkimella, sen jälkeen Massey Ferguson hoitaa loput. Voimansiirron välityssuhde muuttuu vetovastuksen ja ajonopeuden edellyttämällä tavalla. Automaattisesti, ilman keskeytystä tai nykäyksiä ja vailla viivytystä. Suunnanvaihdin toimii samaan tapaan kuin normaalissa vaihteistossa. Vetositkeyden säätö Vetositkeyden säädöllä tarkoitetaan mahdollisuutta säätää, kuinka paljon moottorin kierrokset saavat kuormituksen alla pudota, ennen kuin automatiikka lähtee pienentämään ajonopeutta vaihteiston välitystä muuttamalla. Vetovastuksen muuttuessa automatiikka säätää voimansiirtoa niin, että ajonopeus tai voimanoton kierrosluku pysyvät mahdollisimman tarkoin halutussa arvossa. Vakionopeusmuistit Sivukonsolin kahta rullaa kiertäen kuljettaja voi esivalita kaksi vakionopeusmuistia. Napin painalluksella vaihteiston välitys ja moottorin käyntinopeus asettuvat muistiin tallennetun arvon mukaisiin säätöihin esim. päistenopeudelle ja työnopeudelle. Vakionopeusmuistin yhteydessä voidaan kierrosluku jättää myös Dyna-TM:n säädeltäväksi. Vetositkeyden säätö voidaan asettaa tukemaan ajonopeuden esivalintaa, mikä takaa parhaan työjäljen etenkin voimanottokäyttöisillä työkoneilla. -VT Edut 0,03-40 km/h tai 50 km/h 40 km/h Super Eco tai 50 km/h Eco Kaksi ajonopeusaluetta optimoi vääntömomentin erilaisiin työtilanteisiin Kolme ajotapaa: poljinajo, sauva-ajo ja VUO-ajo Kaksi ajonopeusmuistia SV1 ja SV2 Supervisor-automatiikka säätää voimansiirron välitystä, jotta moottorin ja voimanoton kierrosluvut pysyisivät halutuissa rajoissa DTM-automatiikka pitää ajonopeuden vakiona voimansiirtoa ja moottorin käyntinopeutta säätäen Jarrupolkimen painallus vapauttaa ajovoimansiirron Suunnanvaihtimen toimintaherkkyyden säätö 30

31 0 km/h *km/h Portaattomasti nollasta huippunopeuteen, 40 km/h / 50 km/h saakka. Dyna-TM -automatiikka säätää moottorin käyntiä ja minimoi polttoaineen kulutuksen Dyna-TM -automatiikka on tärkeä portaattoman Dyna-VT -vaihteiston ominaisuus. Aktivoituessaan se säätelee moottorin ja ajovoimansiirron toimintoja. Dyna-TM säätää moottorin käyntinopeutta ajovoimansiirron ja voimanoton kuormittumisen mukaan niin, että moottori pyörii halutulla kierroslukualueella polttoainetta säästäen. Automatiikka mittaa keskeytyksettä moottorin ja voimansiirron suoritusarvoja ja säätää automaattisesti moottorin käyntinopeutta, mikä johtaa joustavampaan ajoon ja polttoaineenkulutuksen pienenemiseen. Moottorin kuormittuminen Moottorin kierrosluku (r/min) Vakaa ajonopeus (km/h) Dyna-TM -automatiikka: Moottorin kuormitus vaihtelee vetovastuksen mukaan (punainen viiva). Automatiikka säätelee moottorin käyntinopeutta (harmaa viiva), jotta ajonopeus pysyisi vakiona (musta viiva). Samalla alenee myös polttoaineenkulutus. 31

32 Panosta työolosuhteisiin. MF:ssä on valinnanvaraa. Ohjaamon avaruus, hallintalaitteiden käyttöergonomia, kuljettajan kaikenpuolinen mukavuus jokaisessa ohjaamon yksityiskohdassa Massey Ferguson on panostanut traktorin käytön vaivattomuuteen sekä kuljettajan jaksamiseen ja viihtyvyyteen. MF mallisto tarjoaa lukuisia vaihtoehtoja ja lisävarusteita, jotka lisäävät työskentelyn tehokkuutta ja mukavuutta sekä parantavat työsaavutusta. Massey Ferguson tarjoaa vauhdikkaan lähdön työpäivään. Jo ohjaamon kaiteeseen tarttuminen antaa sykähdyttävän tunteen tulevasta ajorupeamasta. Luvassa on miellyttävää menoa ja merkille pantava työsaavutus. Ohjaamo on tilava. Ohjauspyörässä on kaltevuuden ja etäisyyden säätö. Istuimen sivuttaiskääntöaluetta on lisätty. Sisääntulo ja poistuminen helpottuu ja työkoneen valvonta on vaivattomampaa. Uusi kojetaulu tarjoaa aiempaa monipuolisempaa tietoa selkein numero- ja viisarinäytöin. Essential- ja Exclusive-mallien varustustasoon kuuluu hallintalaitekäsinoja siihen sovitettuine käyttövipuineen ja -painikkeineen. 32

33 Mallin vaihtuessa ohjaamo on kokenut monia uudistuksia lähinnä ajomukavuuden ja näkyvyyden parantamiseksi. Suuri osa pakoputkea ja DOC-katalysaattori ovat konepeiton alla, SCR-katalysaattori puolestaan on poissa näkökentästä oikean kulmapilarin suojassa. Jousitettu QuadLink -etuakselisto parantaa ajomukavuutta ja ajon hallittavuutta. Jousitus on itse keskittävä eikä akseliston kuormitus vaikuta joustovaraan tai toimintaan (esim. työkone etunostolaitteessa). Etujousitus tarjoaa vakaamman ajotuntuman. Peltotöissä 4-vedon jousitetun etuakseliston on todettu parantavan työsaavutusta lisääntyneen vetopidon ansiosta. Ohjaamojousitusvaihtoehtoja on kaksi: mekaaninen jousitus ja sähköhydraulinen OptiRide Plus -jousitus. Kiinteään perusohjaamoon verrattuna molemmat jousitusvaihtoehdot tarjoavat mittavasti paremman ajomukavuuden. Mekaaninen jousitus koostuu sekä pysty- että vaakasuuntaista liikettä vaimentavista kumielementeistä ja kierrejousilla varustetuista iskunvaimentimista. Mekaaninen jousitus on aina aktiivinen. Sähköhydraulisen OptiRide Plus -jousituksen toimintaherkkyyttä voidaan säätää ajoalustan ja tehtävän työn mukaan. Mitä enemmän työtunteja kertyy, sitä tarpeellisemmaksi kuljettaja kokee ohjaamojousituksen. 33

34 Panosta työolosuhteisiin. Massey Ferguson tarjoaa monia mahdollisuuksia. Työskentele tehokkaammin. Säästä aikaa. Ota täysi hyöty paremmasta suorituskyvystä. Datatronic -ajotietokone Monikäyttöinen Datatronic 4 -ajotietokone on täydellinen hallintalaite, käyttöpääte ja useilla muistipaikoilla varustettu, tietoja tallentava vastaanotin, jossa on myös sisääntulopistoke työkonekameran videosignaalille. Laitteella voidaan seurata ja ohjelmoida sekä traktorin että ISOBUS-yhteensopivan työkoneen toimintoja. Monitoimisuudessaan laite on vailla vertaa, ja auttaa kuljettajaa parempaan työjälkeen ja tehokkaampaan työskentelyyn. Kattava valovarustus Runsas työvalovarustus mahdollistaa turvallisen ja tarkan työskentelyn myös pimeällä. Tarvittaessa lisävaloille löytyy useita kiinnityspisteitä eri puolilta traktoria. Parhaan valaistuksen tarjoaa lisävarusteisista Xenonkaasupurkauslampuista koostuva valovarustus. 34

35 1 SpeedSteer - säädettävä ohjausvälitys Säädettävä ohjausvälitys on lisävaruste. Kuljettaja voi halutessaan säätää ohjauspyörän välityssuhdetta. Nopea välitys keventää päisteajoa. Turvatoiminto kytkee nopeutetun välityksen takaisin perustilaan ajonopeuden ylittäessä 18 km/h. Vakionopeusmuisti Vakiovarustukseen kuuluu Efficient ja Exclusive malleissa kaksi vakionopeusmuistia (SV1 ja SV2). Työtilanteeseen sopivan nopeuden pikavalinta lisää työskentelyn tehokkuutta selvästi. 35

36 Tuottavuutta kolmella mukavuustasolla ESSENTIAL EFFICIENT EXCLUSIVE Essential Essential-malli on MF sarjan perusversio. Siinä on lisäteho-ominaisuudella varustettu, vahvavääntöinen AGCO SISU POWER -moottori, Dyna-4 tai Dyna-6 -vaihteisto ja tehokas hydrauliikka. Tämä malli on suunniteltu nimenomaan niille, jotka arvostavat traktorin hyviä perusominaisuuksia, mutta eivät niinkään vaadi huippuunsa vietyä ergonomiaa tai poikkeuksellisen runsasta varustelua. Vastineeksi toiveilleen he saavat edullisemman hinnan. Efficient Efficient-malli on varustelutasoltaan perusmallia korkeampi ja varusteluvaihtoehtoja on enemmän. Vaihteisto on valinnan mukaan 24/24-nopeuksinen Dyna-6 tai portaaton Dyna-VT. Hallintalaitekäsinoja ja hydrauliikan sähköventtiilit tarjoavat hyvän käyttömukavuuden. Luotettavuus ja ajettavuus ovat korkeaa Massey Ferguson -tasoa. Efficient-malli puhuttelee niitä asiakkaita, jotka edellyttävät traktorilta uudenaikaisen tekniikan lisäksi myös viimeisteltyjä käyttöominaisuuksia. Exclusive Exclusive-malli edustaa korkeinta varustelutasoa ja uudenaikaisinta Massey Ferguson -tekniikkaa. Vaihteistona valinnan mukaan 24/24-nopeuksinen Dyna-6 tai portaaton Dyna-VT. Käyttömukavuus on nostettu aivan uudelle tasolle, sen takaavat esim. hydrauliikan sähköventtiilit ja Multipad-ajokahva (kts sivu 42). Sen kevyttoimiset hallintapainikkeet kruunaavat käytön vaivattomuuden. Exclusive-malli on suunnattu niille, jotka eivät tyydy tavanomaiseen, vaan vaativat traktoriltaan parasta luksusta

37 21 37

38 ESSENTIAL Selkeä ja tarkoituksenmukainen Essential-mallin ohjaamossa hallintalaitteet on koottu oikealle sijoitettuun hallintakonsoliin sekä ikkunapilariin. Ulkopuolisen hydrauliikan käyttö on mekaaninen. Nostolaitteen työkorkeutta ja voimanoton kytkentää hallitaan sähkötoimisin painikkein. Etukuormaimelle (lisävaruste) on oma mekaaninen joystick-hallinta. Vaihteistoautomatiikan päällekytkentä Ulkopuolisen hydrauliikan hallintavivut Vaihteistoautomatiikan Ylös ja Alas vaihtokohtien säätö Ajovoimansiirron T-hallintavipu, aluevaihteen valinta, powershift vaihteen valinta Etu- ja takavoimanoton käyttökytkimen painikkeet ja AUTO-toiminto Etukuormaimen Joystick-hallinta B D Alue/pikavaihteen hallintapainike - suuremmalle Alue/ pikavaihteen hallintapainike - pienemmälle C Vapaa-asennon valintapainike vivun takana A Etukuormaimen 3. ja 4. hydr. toiminnan hallinta Suunnanvaihtimen hallintapainike eteen / taakse Kuormaimen ja suunnanvaihtimen kaikkia toimintoja hallitaan yhdellä ja samalla vivulla. Vasemmalla kädellä voit keskittyä traktorin ohjaamiseen. Monitoimivivun toiminnot: A. Aisojen nosto B. Aisojen kasku C. Kauhan täyttö D. Kauhan tyhjennys Yhdistetyt toiminnot: A/C. Täyttö ja nosto A/D. Nosto ja tyhjennys B/C. Lasku ja täyttö B/D. Lasku ja tyhjennys Käsikaasu Takanostolaite ylös-/alas -painike Työsyvyyden säätö 38

39 Työvalojen ja varoitusvilkun hallintapaneeli Takanostolaitteen asetusten hallinta Essential-varustustaso Dyna-4 tai Dyna-6 -vaihteisto 40 km/h ECO Voimansiirron T-hallintavipu sivukonsolissa Mekaaniset ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiilit Avoin 58 l/min (Dyna-4) tai suljettu 110 l/min hydraulijärjestelmä Manuaalinen ilmastointi Lisävarusteet Jousitettu QuadLink-etuakselisto Dyna-6 -vaihteisto 50 km/h Etukuormaimen monitoiminen Joystick-hallintavipu (kuva s. 38) Tutka ja pyöränluiston mittaus/hallinta Mekaaninen ohjaamojousitus Mallikohtainen etunostolaite ja -voimanotto AGCOCOMMAND-telemetriajärjestelmä Perävaunun paineilmajarrut Etuakseliston Quadlink-jousitus 39

40 Luotettava ja suorituskykyinen EFFICIENT Efficient-mallin kojelauta ja ikkunapilari ovat lähes identtiset Essential-mallin kanssa. Oleellinen ero löytyy kuitenkin istuimen käsinojasta, johon tärkeimpien toimintojen hallintapainikkeet ja vivut on keskitetty. Myös etukuormaimen Joystick-vipu (lisävaruste) on käsinojassa, ajosauvan vieressä. Hallintatoimintojen keskittäminen käsinojaan helpottaa traktorin käsittelyä ja parantaa työsaavutusta. Monitoiminen Joystick-hallintavipu Ajonopeus kasvaa (Dyna-VT) tai vaihto suuremmalle (Dyna-6) Etukuormaimen 3. venttiilin hallinta Etukuormaimen 4. venttiilin hallinta Ajonopeus hidastuu (Dyna-VT) tai vaihto pienemmälle (Dyna-6) Suunnanvaihtimen hallinta Ajovoimansiirron hallintavipu: aluevaihteen ja pikavaihteen valinta sekä ajomoodin (pelto-/tieajo) vallinta Pysäytyksen (Dyna-VT) tai vapaa-asennon (Dyna-6) painike vivun etupuolella Nostolaitteen työsyvyyden säätöpyörä Takanostolaite ylös/alas Päisteautomatiikan toimintojen aktivointi Kierroslukumuisti A SV1-vakinopeusasetus Käsikaasu 40

41 Efficient-varustustaso: Dyna-6 AutoDrive tai Dyna-VT 40 km/h ECO -ajovoimansiirto Command Control -hallintalaitekäsinoja ja ajovoimansiirron T-hallintavipu Suljettu hydraulijärjestelmä, tuotto 110 l/min Jousitettu etuakseli (MF ) Manuaalinen ilmastoinnin hallinta Mekaaninen ohjaamojousitus Ulkopuolinen hydrauliikka 2 sähköistä ja 1 tai 2 mekaanista venttiiliä Sähköventtiilit sormenpääpainikkein tai monitoimi-joystick-vivulla (lisävaruste) Hallintalaitekäsinoja voidaan tilata monitoimi-joystickillä varustettuna tai ilman sitä. Ellei etukuormain ole käytössä, voidaan Joystick:in painikkeet ohjelmoida Datatronic 4 -ajotietokoneen avulla hallitsemaan esim. seuraavia toimintoja: Moottorin kierroslukumuisti A/B 4-veto Tasauspyörästön lukko Vakionopeusasetukset SV1 ja SV2 Päisteautomatiikka AutoGuide-automaattiohjaus Tässä mainitut ominaisuudet kuuluvat myös Exlusive-ohjaamovarustukseen. Lisävarusteet 50 km/h ECO- tai Dyna-VT-vaihteisto OptiRide Plus -ohjaamojousitus 150 l/min hydrauliikan tuotto (MF 7619 ja suuremmat) Tutka ja pyöränluiston hallinta Datatronic 4 CCD -ajotietokone Automaatti-ilmastointi AGCOMMAND-telemetriajärjestelmä Muuntuva SpeedSteer-ohjausvälitus AutoGuide-automaattiohjaus -valmius Ulkopuolisen hydrauliikan sähköventtiileiden hallinta 41

42 EXCLUSIVE Käytön vaivattomuus tuo ajoon luksusta Ylellinen, ainutlaatuisin ominaisuuksin varustettu Exclusive-varustustaso puhuttelee ennen kaikkea suurilla tiluksilla operoivia viljelijöitä ja urakoitsijoita. Uudenaikaiset ja traktorin suorituskykyä parantavat ominaisuudet lisäävät työnteon kannattavuutta. Ohjaamon varustustaso ja käytön vaivattomuus on parasta, mitä traktorimaailma pystyy tarjoamaan. Monitoimi-Joystick -hallintavipu Vakionopeusmuistien SV1- ja SV2-hallinta Ajonopeus kasvaa (Dyna-VT) tai vaihto suuremmalle (Dyna-6) Etukuormaimen 3. venttiilin hallinta Etukuormaimen 4. venttiilin hallinta Takanostolaitteen hallinta Voimanoton hallinta Suunnanvaihtimen hallinta Ajonopeus hidastuu (Dyna-VT) tai vaihto pienemmälle (Dyna-6) Moottorin kierroslukumuisti A Ulkopuolisen hydrauliikan hallinta Etukuormaimen Joystick-hallinta Päisteautomatiikka Työsyvyyden säätö Suunnanvaihtimen hallinta Takanostolaitteen hallinta Ajomoodi peltoajo/ tieajo Joystickin ISOBUSkytkentä Moottorin käyntinopeuden rajoitin Käsikaasu 42

43 Exclusive-varustustaso: Dyna-6 tai Dyna-VT 40 km/h ECO -vaihteisto Command Control -hallintalaitekäsinoja, jossa Monitoimi-hallintavipu Suljettu hydrauliikka 110 l/min Jousitettu QuadLink-etuakselisto OptiRide-ohjaamojousitus Datatronic 4 CCD -ajotietokone, sis. ISOBUS ja videosignaalin sisääntulo Automaatti-ilmastointi Ulkopuolinen hydrauliikka Sähkötoimiset venttiilit sormenpää-hallinnalla Monitoimi-Joystick -vipu (lisävaruste) Lisävarusteita 50 km/h ECO Dyna-6- ja Dyna-VT-vaihteistot Perävaunun paineilmajarrut Tyyppikohtaisesti mitoitettu etunostolaite ja -voimanotto ADCOMMAND-telemetriajärjestelmä Automaattiohjaus-valmius Hallintalaitekäsinoja voidaan tilata monitoimi-joystickillä varustettuna tai ulkopuolisen hydrauliikan sähkötoimisin sormenpääpainikkein varustettuna. Ellei etukuormain ole käytössä, Datatronic 4 -ajotietokoneella Joystick:in painikkeet voidaan ohjelmoida hallitsemaan muita toimintoja. Ulkopuolisen hydrauliikan sormenpääpainikkeet 44 43

44 Vääntöä ja ominaisuuksia voimanotossa Kun työkone on nivelakselikäyttöinen, edellytetään traktorilta monikäyttöisyyttä, vahvaa vääntömomenttia ja toimintavarmuutta. MF 7600:n voimanottoon on sisällytetty monia automaattitoimintoja. Useita voimanotto-vaihtoehtoja Voimanoton nimelliskierrosluku saavutetaan moottorin r/min käyntinopeudella, mikä on samalla voimanoton maksimitehon kierrosluku. Massey Fergusonin hyvän vetositkeyden ansiosta vakiotehon alue on 600 r/min portaattomalla Dyna-VT -vaihteistolla ajonopeus voidaan säätää kuhunkin työhön parhaiten sopivaksi. Voimanotto on ajovoimansiirrosta riippumaton, vaihtoehtoina ovat mallista riippuen 540/540E/1000, 540/540E/1000/1000E tai 540E/1.000E/1000 r/min nopeudet. Voimanoton käyttökytkimet ovat sähköhydrauliset. Myös eri nopeusvaihtoehdot valitaan ohjaamoon sijoitetuin, kevyttoimisin käyttöpainikkein. Etähallintaa varten takalokasuojassa on päälle / pois -painikkeet. Polttoainetta säästäen Monet työkoneet toimivat ongelmitta säästövoimanottoa käyttäen. 540E / 1.000E -voimanoton kierrosluku saavutetaan taloudellisella moottorin r/min käyntinopeudella, jolloin moottorin käyntiääni on miellyttävän vaimea. Automaattisesti päälle/pois Voimanoton kytkimen toimintaan liittyy automaattikäytön mahdollisuus. Tällöin voimanotto menee pois päältä kun työkone nostetaan maasta ja se käynnistyy uudelleen maahan laskettaessa. Voimanotto kytkeytyy pois päältä myös ajonopeuden noustessa yli 25 km/h nopeuteen. Traktorin Transmission Controller -tietokone valvoo ja säätää voimanoton kuormittumista. Päälle kytkennän tunnistin mittaa tarvittavan momentin, ja säätää kytkimen toimimaan jouheasti. Se pienentää laitteistojen rasittumista ja estää rajun nykäyksen kytkeytymishetkellä. Etunostolaite ja -voimanotto ovat lisävarusteita, jotka lisäävät traktorin käyttömahdollisuuksia ja parantavat työsaavutusta merkittävästi. Kaksi mallia, nostokyvyt kg ja kg. Ulkopuolisen hydrauliikan liittimet voidaan tuoda traktorin eteen työkonetta varten. Tasauspyörästön lukot ja 4-veto Traktorin Transmission Controller -tietokone valvoo ja hallitsee myös 4-vedon ja tasauspyörästöjen lukkojen toimintoja. Auto-asennossa lukot toimivat nostolaitteen ohjaamina kytkeytyen pois päältä kun kone nostetaan ylös ja kytkeytyvät takaisin päälle vetovarsien laskiessa ala-asentoon. Automatiikka voidaan säätää toimimaan myös siten, että 4-veto ja lukot menevät pois päältä kun ohjauspyörää käännetään* voimakkaasti ja suoralle ajolinjalle palattaessa lukot kytkeytyvät takaisin päälle. *Traktorin varustustasosta riippuen

45 Voimanoton käyttökytkin, kierrosluvun valintapainikkeet sekä automaattikäytön kytkin ovat sijoitetut oikean puoleiseen sivukonsoliin. Takalokasuojassa on voimanoton etäkäytön hallintapainikkeet. Voimanoton päälle/pois -kytkinpainikkeella voidaan säätää myös moottorin kierroslukua. Erinomainen ominaisuus esim. täytettäessä lietevaunua sen omalla pumpulla. 45

46 Suorituskykyinen hydrauliikka Nostolaiteteknologia ja hydrauliikka kaikissa muodoissaan ovat Massey Fergusonin vahvinta osaamisen aluetta. Puolueettomista maatalouskonelehtien toimittajista koostunut raati nimesi äskettäin Massey Fergusonin kolmipistenostolaitteen maataloustraktori-aikakauden merkittävimmäksi keksinnöksi. Meilensteine der Landtechnik Yllä mainitun tunnustuspalkinnon nimi on suomennettuna Maatalouskonetekniikan virstanpylväs. Voisiko sen paremmin sanoa! Nuo kaksi sanaa kertovat, minkälaisen etumatkan Massey Ferguson on saavuttanut muihin merkkeihin nähden. Täsmätoiminen vetovastuksen hallinta MF 7600:ssa on sähköinen nostolaitteen hallinta. Elektronisesti ohjatun painonsiirron tunnusteluanturit ovat vetovarsien akseleilla. Työsyvyyden ja vetovastuksen säätömahdollisuus on laaja. Sen hallinta toimii tarkasti, mikä varmistaa hyvän työsaavutuksen ja -jäljen myös vaihtelevalla maalajilla. Vetovastuksen säätömahdollisuus myös lisää pyörien pitoa ja alentaa polttoaineenkulutusta. Selkeätoimiset hallintalaitteet Nostolaitteen ja painonsiirron perusasetukset tehdään selkeätoimisin nupein ja painikkein. Ohjaamomallista riippuen ne on sijoitettu sivupilariin (sivu 38) tai oikean puoleiseen hallintakonsoliin (sivut 43 ja 45). Vakiovarusteena on mm. vetovastuksen säätö, nopea maahan hakeutuminen ja vetovarsien automaattinen laskunopeuden säätö. Työkoneiden kytkennän helpottamiseksi molemmissa takalokasuojissa on nostolaitteen hallintapainikkeet. Ulkopuolinen hydrauliikka Erittäin herkästi reagoivan, suljetun, kuorman tuntevan hydrauliikan* tuotto on jopa 150 l/min. Se riittää mainiosti sekä nostolaitteen että ulkoisen hydrauliikan tarpeisiin myös suuria työkoneita käsiteltäessä. Pikaliittimet ovat nykyaikaista, paineen alaisena kytkettävää tyyppiä. Kun virtaamaa ei tarvita, suljettu hydraulijärjestelmä on polttoainetta säästävässä lepotilassa. Se aktivoituu silmänräpäyksessä, kun öljyä tarvitaan jonkin toiminnon aktivoimiseen. Vakiovarustukseen kuuluu mallista riippuen 3 tai 4 kaksitoimista ulkopuolisen hydrauliikan venttiililohkoa. Power beyond-liitäntä Power beyond-liitäntämahdollisuus on suljetun hydrauliikan erityisominaisuus, joka yksinkertaistaa kehittyneiden työkoneiden kytkentää. Siihen kuuluu suoraan pumppuun liittyvä painelinja, vapaa paluu ja LS-signaalilinja. Tällöin perusvarustukseen kuuluvat hydrauliliittimet säilyvät vapaina normaaliin käyttöön. Nostolaitteen heilahduksen vaimennus on vakiovarusteena MF malleissa. Se eliminoi raskaan työkoneen vaappumisen päisteissä ja kuljetusajossa. Vaimennus suojaa sekä työkoneen rakenteita, että traktorin hydrauliikkaa äkillisiltä kuormituksen vaihteluilta. Jousitettu QuadLink-etuakselisto on lisävaruste, jonka hankinta on hyvin suositeltavaa. Se parantaa ajomukavuutta ja vähentää ajoalustasta aiheutuvaa tärinää ja pompotusta. Täten se toimii ajoa vakauttavasti yhdessä nostolaitteen heilahduksen vaimennuksen kanssa. Jousitetun etuakselin on todettu myös parantavan etupyörien pitoa ja lisäävän niiden vetokykyä. *Suljettu järjestelmä on vakiona Efficient ja Exclusive-malleissa, Dyna-4 Essential-mallissa lisävaruste. 46

47 02 03 Vahva taka-akselisto ja nostolaite Tämän kokoluokan traktorilta edellytetään järeitä rakenneratkaisuja kautta koko linjan. Niinpä nostolaitteeseen kuuluukin lujat vetovarret ja kaksi peräkotelon ulkopuolista hydraulisylinteriä, nostokyvyltään mallista riippuen jopa kg. Veto- ja työntövarsissa on pikakiinnityskourat. Nostolaitteen kaukohallintapainikkeet löytyvät molemmista takalokasuojista. Vetokoukku on teleskooppinen. Samaan runkoon voidaan sovittaa myös maatalousvetolaite. Ulkopuolisen hydrauliikan venttiililohkojen määrä ja hallinnan tyyppi määräytyvät traktorin varustustason mukaan, kts. sivut sekä tekniset tiedot esitteen lopussa. Öljykylpyiset levyjarrut Jarruvarustus on oikeassa suhteessa traktorin kokonaispainoon ja yhdistelmän kuormitettavuuteen. Molemmissa takapyörissä on hydrauliset, tehostimella varustetut, reilusti mitoitetut öljykylpyiset levyjarrut. Molempia jarrupolkimia painettaessa automatiikka kytkee 4-vedon päälle, joten kuljetusajossa MF 7600 jarruttaa kaikilla pyörillään. Perävaunun hydraulijarruventtiili on vakiovaruste. Massey Ferguson -yhdistelmällä voit liikkua turvallisesti kaikissa olosuhteissa. Paineilmajarrujärjestelmä perävaunulle on saatavissa tehdasasennettuna lisävarusteena. Etunostolaite Lisävarusteinen etunostolaite ja etuvoimanotto kiinnittyvät suoraan traktorin erikoismuotoiltuun eturunkoon. Se on mallikohtainen nostokyvyn ollessa kg. 47