suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS"

Transkriptio

1 suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS SUOMEN TEOLLISUUS liiketoimintaoppaat Konsultointi Varusteet ja laitteet Koneet Materiaalit Turvajärjestelmät ja -ratkaisut Järjestelmät Projektitoimitukset ja tuotekokonaisuudet Telakat suomenteollisuus.com

2

3 SEATEC

4 PÄÄKIRJOITUS Suomalainen meriklusteri perustuu yhteiseen tietoon Suomenkielistä Seatec-julkaisua käynnisteltiin neljä vuotta sitten tutkimalla ensin, onko julkaisulla niinsanotusti tilausta. Englanninkielinen Seatec oli jo vakiinnuttanut asemansa suomalaisen meriteknologian vientijulkaisuna. Mutta tarvittiinko tätä uutta kotimaista? Se oli hyvä kysymys. Usean kuukauden valmistelutyön jälkeen totesimme, että kyllä sitä tarvittiin, ja siitä piti tehdä suomalaisen meriklusterin oma julkaisu. Miltei 100 asiakasyritystämme uskoi myös klusterijulkaisun tarpeellisuuteen, ja niin se vakiinnutti paikkansa. Seatecin suomenkielisessä numerossa tehtiin aluksi meriklusteriasiaa tunnetuksi. Tähtäimessä oli sen perusteellinen tutkiminen. Seuraavassa vaiheessa tiedettiin jo varsin tarkkaan, mikä suomalainen klusteri on. Selvitystä seurasivat konkreettiset toimet. Meriteollisuusyhdistys ry, jonka jäseninä ovat merkittävimmät alalla toimivat yritykset, päätti käynnistää kansallisen MERIKEn, Meriteollisuustoimialan teknologiaohjelman. Alan kattavin ja laajin kansallinen hanke toteutetaan vuosien aikana. Eurooppalaisella tasolla puolestaan syntyi telakoiden verkottuma, joka tähtää eurooppalaisen kilpailukyvyn kehittämiseen. Se alkoi, kun eurooppalaiset laivanrakentajat esittivät lokakuussa 2003 LeaderSHIP työsuunnitelman, jolla pyritään tehostamaan eurooppalaisen laivanrakennuksen kilpailukykyä. Euroyards-ryhmittymän aloitteen pohjalta ja LeaderSHIP suosituksia noudattaen, Euroopan laivanrakennusteollisuus käynnisti 38 miljoonan euron arvoisen integroidun InterSHIP (IP) -projektin. Tietotyöllä ja verkottumisella on suuri merkitys laivanrakennuksen kilpailukyvyn kehittämisessä. Tätä työtä tehdään myös puhtaasti yritystasolla, kun rakennetaan informaation logistiikkaa kehittäviä palveluita. Tällaisia informaatioplatformeja tarvitaan dokumentaation integrointiin suunnittelusta toteutukseen, jotta yrityksillä on konkreettinen yhteinen ote tuotannon kannalta oleelliseen modulaarisuuteen ja sen kehitykseen. Tarvitaan myös mediaa. Suomenkielinen Seatec on edistänyt yleistä tiedon levittämistä ja tukenut klusteritietoutta suomalaisessa meriteollisuudessa. Seatecin artikkelit ovat meidän kansallisia asioitamme, joita kaikkia ei tarvitse englanninkielellä levittää. Hakemistossa on puolestaan paljon yrityksiä, jotka toimivat vain kotimaassa, mutta kuuluvat samaan klusteriin vientiyritysten kanssa. Klusterikehityksen kautta niillä on jatkossa tulevaisuutta myös kansainvälisillä kentillä. Julkaisija: PubliCo Oy Pälkäneentie 19 A HELSINKI Puh Fax Painopaikka: Forssan Kirjapaino Joulukuu 2004 Toimittaja: Risto Valkeapää Projektipäällikkö: Risto Valkeapää Toimituksellinen koordinaattori: Stefan Bergdahl Graafinen suunnittelija: Leena Turtia Kansikuva: Azimuthing electric propulsion Kuva: Kvaerner Masa-Yards PubliCo on jäsenenä Europan järjestössä (EADP), mikä on ilmoittajille ja käyttäjille korkean laadun ja luotettavuuden takeena PubliCo Oy Kaikki oikeudet pidätetään. Tämän julkaisun osittainenkin kopiointi ilman julkaisijan antamaa kirjallista suostumusta on ehdottomasti kielletty. Painettu ympäristöystävälliselle Luminova sc 100g-paperille, jolle on myönnetty pohjoismainen ympäristötunnus. Risto Valkeapää 2 SEATEC 2005

5 SISÄLLYS Etusisäkansi Takasisäkansi Takakansi InterSHIP (ilmoitus) Pääkirjoitus Meriteollisuuden verkostotiedon hallintaan jo hyvät työkalut InterSHIP kehittää eurooppalaisen telakkateollisuuden kilpailukykyä Oslon ja Kielin välille uiva viihde- ja ostoskeskus Uudella ABB:n kehittämällä CRP Azipod propulsiojärjestelmällä saavutetaan huomattavia kustannussäästöjä DNV - pitkällä kokemuksella uusiin saavutuksiin Enchantment of the Seas pidennetään Tallink tilasi Aker Yardsilta uuden sukupolven risteilylautan Suomen telakkafuusio osui laivanrakennuksen nousuun Freedom of the Seas tarjoaaa vapauden valita Finnjetillä puhaltavat uudistetut tuulet Aker Yards investoi uuteen arktiseen teknologiakeskukseen Suomessa Norilsk Nickel tilasi Aker Yardsilta arktisen konttilaivan Kapasity (ilmoitus) Rapid Response Carnival Miracle n matkustajahyteistä 80 prosenttia ulkolaitahyttejä EADP (ilmoitus) Väyläalus Seilin käyttöönotto paransi öljyntorjuntavalmiutta Suomenlahdella MacGregor (ilmoitus) Laivojen laatu- ja turvallisuusasiat kulminoituvat sähköjärjestelmään Itämeren risteilyllä nyt aurinkoa vuoden ympäri TKK pyrkii luomaan ohjeiston meriteknisten rakenteiden korroosionestoon Laivatarkastaja hyödyntää kommunikaatioverkostoa Laivojen mukana kulkeutuvien vieraiden eläin- ja kasvilajien aiheuttamaan ympäristöuhkaan voidaan vaikuttaa Aker Yardsille aiesopimus kolmesta konttilaivasta Wiurila Marine toimitti ovet BirkaParadise-risteilijään Metalliasennus Huuhka Oy:ltä kokonaistoimitus Toimittajapalkinto KMT Groupille Meriteollisuusyhdistyksen jäsenluettelo VTT:n asiantuntemuksella laadittu säännöstö avuksi työvenemarkkinoille Tuote- ja palveluhakemisto Yrityshakemisto ABB Lloyd`s BureauVeritas SEATEC

6 Kuvat: Aker Finnyards MERIKE kehittää kilpailukykyä Meriteollisuuden verkostotiedon hallintaan jo hyvät työkalut MERIKE Meriteollisuustoimialan teknologiaohjelma on ollut käynnissä hieman yli vuoden ja kokemukset osoittavat, että yritysten into ja halukkuus kehitystoiminnan lisäämisen on huomattavaa. Ohjelma päättyy vuonna Siinä määritellyt painopisteet suomalaisen meriteollisuuden kehittämiseksi ovat tuotteen ansaitsemiskyky ja elinkaarituki, tuotantokustannusten alentaminen ja toimitusajan lyhentäminen, Teknologiaohjelman ohjelmapäällikkö Teppo Virta sanoi vuoden 2004 lopulla. Parhaillaan on käynnissä 34 erillistä tutkimus- ja kehitysprojektia, jotka muutamaa VTT:n ja TKK:n projektia lukuunottamatta ovat yrityspohjaisia. Näiden kehitysprojektin kokonaisvolyymi on 26 miljoonaa euroa, ja siihen tulee julkista tukea 12 miljoonaa euroa. Yritykset ovat siten sitoutuneet panostamaan itse 14 miljoonaa euroa, mitä voidaan pitää merkittävänä signaalina kehityshalukkuudesta. Ohjelma on avoin kaikille suomalaisille yrityksille ja tutkimuslaitoksille, jotka haluavat kehittää toimintaansa ja tuotteitaan osana suomalaisen meriteollisuuden kilpailukyvyn parantamista. MERIKEn päämääränä on mm. yritysten verkostoitumisen kehittäminen, mihin liittyy verkostossa olevan tiedon hallinta. Se on myös modulaarisuuden kehittämiskenttä. Kolmas kova osio on tuottavuuden nostaminen verkostoyri- 4 SEATEC 2005

7 Merikeohjelma on modulaarisuuden kehityskenttä tysten kesken. Lähtökohdat ovat samansukuisia kuin suomalaisessa metalliteollisuudessa kaiken kaikkiaan, tuottavuus on hyvällä tasolla, mutta se ei ole kehittynyt riittävästi. Ohjelman tavoitteena on valmistaa suomalaista meriteollisuutta toimintalogiikan muutokseen, joka tarvitaan alan liiketoiminnan volyymin ja kannattavuuden säilyttämiseksi ja kasvattamiseksi. Kun Aker Finnyards tarkentaa rakennetaan, telakkateollisuuden verkostoitumisella saavutetaan uutta kilpailukykyä. Suomalaisen meriteollisuuden suurin uhkakuvahan on, ettei se pärjäisi kansainvälisessä kilpailussa. Virran mukaan kansainvälinen ulottuvuus on myös merkittävä tekijä. Hän vertaa suomalaisten klusteria laboratorioon, jossa kehitystyö on tehokasta myös siksi, että ihmisten välinen informaationkulku on pienessä maassa ja tiiviissä klusterissa hyvä. Kronodocilta työkalut Informaatiologistiikkaan Kaikilla Aker Yards ASA:n Suomessa olevilla kolmella telakalla on käytössään Kronodoc Oy:n kehittämät informaatiologistiikan työkalut. Tämä vahvistaa asemaamme Suomen meriklusterin verkostoyhteistyön pohjana. Suomi on ollut yrityksellemme myös erinomainen kehityslaboratorio, mikä mahdollistaa pian myös siirtymisen kansainvälisille markkinoille, Kronodoc Oy:n toimitusjohtaja Raimo Jalonen sanoi. Kronodoc Oy:n informaatiologistiikkaratkaisut parantavat verkostojen kilpailukykyä suurissa projekteissa kuten laivanrakennukses- sa. Kronodicilla on menossa tuotekehityshanke MERIKEn puitteissa. Sen tarkoituksena on kehittää ohjelmiston sisälle meriklusterin standardeja ja pelisääntöjä. Kronodoc on ollut käytössä jo muutamia vuosia Aker Finnyardsin Rauman telakalla ja on mahdollistanut uuteen toimintalogiikkaan siirtymistä. Deltamarin ja Wärtsilä olivat Aker Finnyardsin ohella ensimmäisiä asiakkaitamme, Jalonen kertoi. Ohjelmisto tukee laivan elinkaaren hallintaa suunnittelusta, valmistukseen ja käyttöön. Järjestelmä mahdollistaa nykyisten suunnittelu ja dokumentaatiotyökalujen käytön. Kokonaisuuteen kuuluvat dokumentaation hallinta, projekti-informaatio, prosessien seuranta ja verkoston hallinta. SEATEC

8 Kuvat: Kvaerner Masa-Yards InterSHIP kehittää eurooppalaisen telakkateollisuuden kilpailukykyä Vuodesta 2005 tulee tärkein vuosi eurooppalaisen telakkateollisuuden InterSHIP -ohjelmalle. Olemme tehneet vuoden töitä. Tavoittemme ovat kunnianhimoiset, ja työ näkyy vähitellen myös tuloksissa, InterSHIP -projektin toimitusjohtaja Kari Airaksinen sanoi. InterSHIP edustaa telakkatoiminnan teknistaloudellista tehostamista. Työ keskittyy pitkälti yhä parempien työskentelyolosuhteiden luomiseen parantamalla työn edellytyksiä, luomalla uusia menetelmiä ja modulaarisuutta kehittämällä. Projektin tavoitteena on lisätä huomattavasti Euroopan risteilyalusten, matkustajalauttojen ja RoPax-alusten rakentajien kilpailukykyä, kehittää turvallisempia, tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä laivoja. Projektissa otetaan huomioon laivojen koko elinkaari ja pyrkimyksenä on saavuttaa merkittävä vähennys rakennus- ja kehityskustannuksissa. Samoin pyritään nopeuttamaan innovatiivisten ratkaisujen markkinoilletuloa. InterSHIP pyrkii lisäämään EU-maiden laivanrakentajien kilpailukykyä parantamalla ja integroimalla niitä työkaluja ja menetelmiä, joi- 6 SEATEC 2005

9 ta käytetään vaativien, ainutlaatuisten alusten suunnitteluun ja toteuttamiseen. Tarkoituksena on kehittää uutta tuotantotekniikkaa, joka perustuu robotiikkaan ja uusiin ITsovelluksiin, kuten mobiiliin tietotekniikkaan sekä tiedon- ja laadunhallintaan. Ohjelman avulla telakat voivat hyödyntää uusinta tietoa tekniikan, ympäristönäkökohtien, turvallisuuden, käyttömukavuuden ja kustannustehokkuuden aloilta verkottuneessa samanaikaisessa suunnittelutyössä. Tällä varmistetaan parhaat ratkaisut laivojen koko elinkaaren ajalle. InterSHIP keskittyy myös syventämään yhteyksiä telakoiden, varustamojen, alihankkijoiden ja luokituslaitosten kesken, ja pyrkii edistämään yhteistyötä EU-maiden telakoiden välillä. Koulutus- ja harjoittelunäkökohdat, telakoiden innovaatiojohtaminen ja yhteydet muiden projektien ja teollisuudenalojen kanssa hoidetaan omilla projekteilla. Näin varmistetaan, että InterSHIP projektin tuloksia voidaan nopeasti toteuttaa koko Euroopan meriyhteisön hyväksi, Airaksinen sanoi. InterSHIP seitsemän telakan yhteenliittymä InterSHIP-prosessi alkoi, kun eurooppalaiset laivanrakentajat käynnistivät lokakuussa 2003 LeaderSHIP 2015-työsuunnitelman, jolla pyrittiin tehostamaan eurooppalaisen laivanrakennuksen kilpailukykyä Euroyards-ryhmittymän aloitteen pohjalta ja Leader- SHIP suosituksia noudattaen. Euroopan laivanrakennusteollisuus käynnisti sitten 38 miljoonan euron arvoisen integroidun InterSHIP (IP)-projektin. InterSHIP-ohjelmasta vastaa Euroopan seitsemän johtavan telakan yhteenliittymä: Kvaerner Masa-Yards Oy, Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., Chantiers de l Atlantique, Izar Costrucciones Navales, S.A., Jos. L. Meyer GmbH., Flensburger Schiffbau Gesellschaft ja Estaleiros Navais de Viana do Castelo. Yhteenliittymän jäsenet investoivat ohjelmaan yhteensä 19 miljoonaa euroa neljän vuoden aikana ja Euroopan komissio myöntää sille samansuuruisen summan tukea Euroopan komission kuudennesta tutkimuksen ja teknologisen kehityksen puiteohjelmasta. Suuri osa työstä annetaan urakaksi teknologia-alihankkijoille, jotka muodostavat Euroopan meriteollisuuden verkoston. Yli 28 pientä ja keskisuurta yritystä ottaa osaa jo aloitettuihin osaprojekteihin ensimmäisen puolentoista vuoden aikana. Projektin laajuus ja meriteollisuuden laaja osallistuminen siihen koko Euroopan tasolla takaavat sen volyymin, jota tarvitaan Euroopan laivanrakennusteollisuuden teknologiajohtajuuden kasvattamiseen ja säilyttämiseen. SEATEC

10 Kuva: ColorLine Maailman suurin risteilylautta Color Fantasy valmistui Oslon ja Kielin välille uiva viihde- ja ostoskeskus Maailman suurin risteilylautta Color Fantasy valmistui Kvaerner Masa-Yardsin Turun uudella telakalla joulukuussa Color Line AS -varustamon omistama alus liikennöi Oslon ja Kielin välillä talvesta 2005 alkaen. Aluksen arvo on yli 300 miljoonaa euroa. Uusi alus korvaa M/S Prinsesse Ragnhildin Oslon ja Kielin välisessä liikenteessä. Alus operoi reitillä yhdessä sitä puolet pienemmän M/S Kronprins Haraldin kanssa. C olor Fantasy on autokannella varustettu risteilyluokan alus. Matkustajia se ottaa 2750, ja autokansilla on tilaa 750 henkilöautolle. Matkustajahyttejä on 966, ja matkustajakapasiteetiltaan se on tyypillisen Panamax-luokan risteilyaluksen luokkaa. Aluksen kokonaispituus on lähes 224 metriä ja leveys 35 metriä. Color Fantasy tulee lisääntyvän matkailun tarpeisiin. Norjan ja Saksan välisessä liikenteessä on todettu olevan kehittyvää potentiaalia, jota suuri risteilylautta palvelee. 8 SEATEC 2005 Aluksen varustukseen kuuluvat mm. vesipuisto, Kasino, elokuvateatteri, show osasto, useita discoja ja ravintoloita eri ikäryhmille. Aluksessa on lisäksi erillinen konferenssi ja näyttelyalue. Alus on varustettu siten, että myös perheen pienimmille löytyy viihdykettä. Sen 160 metriä pitkän ostoskadun varressa on muotia ja erikoisliikkeitä Color Fantasyn rakentamisprosessi on esimerkki siitä, että suurissa laivaprojekteissa on aina mutkia matkassa. Esisopimus aluksen rakentamisesta heinäkuussa Sitä jatkettiin lokakuussa Lopullisen laivasopimuksen solmiminen viivästyi, koska aluksen rahoitus oli riippuvainen Norjassa 3. lokakuuta 2002 julkistetun budjettiesityksen tuloksesta. Aluksen rahoitus edellytti, että Stortinget ja Norjan hallitus sitoutuivat pitkäaikaiseen Ruotsin ja Tanskan järjestelmiä vastaavaan nettopalkkajärjestelmään. Lopullisesti sopimus allekirjoitettiin 16. joulukuuta Allekirjoittajina olivat Color Linen omistaja Olav Nils Sunde ja Kvaernerin

11 hallituksen puheenjohtaja Kjell Inge Røkke. Kyseessä oli yksi Norjan alushistorian suurimmista sopimuksista ja suurin Color Linen yksittäinen investointi. Color Linen toimitusjohtaja Trond Kleivdal on kommentoinut uuden aluksen olevan osa pitkän tähtäimen uudistusta. Laivatilauksen tekeminen edellytti Norjan hallituksen päätöksen taata norjalaisen lauttaliikenteen kilpailukyky kansainvälisessä palveluliiketoiminnassa. KOJA MARINEN TOIMITUSLAAJUUS: - lastitilojen puhaltimet, sulkupellit ja automaatiojärjestelmät - kaikkien käynnistimien toimitus ja sähkösuunnittelu - käyttöönotto, dokumentaatio ja merikokeet RENOTECH COLOR FANTASY TOIMITUKSET Renotech ja Renotechin partnerit ovat olleet vahvasti mukana toteuttamassa Color Fantasyn palosuoja-, akustikka ja koristeratkaisuja. Yleiset toimitukset - palosuojaatkaisuja Renofix liimalla ja Fireshield ruiskutteella - lattiamassauksia - akustisia erikoislattiaratkaisuja - Renofix kivi- ja laattaliima Yleiset tilat - Egyptiläisaiheisen Casinon Stonemix kivijäljitelmä seinärappaukset, koristeet, pilarit ja erilaiset veistokset sekä seinämaalaukset - Show Lounge koristeita, katon ootraukset, isot koristepilarit, kultakattorampit, Stonemix pintoja sekä tanssiaiheinen maalaus - Buffet tilan koristeelliset kipsipilarit - Promenaden kauppojen Quarry Cast seinäkivetykset ja koristepilarit sekä erilaset koristelistat ja friisit - Pääruokasalin kipsilistat ja katot - Konferenssialueen kipsilevykatot - Yökerhon kivijäljitelmäseinäpinnoitukset ja koristeosat - Observation Lounge ootraukset ja erilaiset koristeet Uudella ABB:n kehittämällä CRP Azipod propulsiojärjestelmällä saavutetaan huomattavia kustannussäästöjä ABB:n CRP Azipod perustuu tekniikkaan, jossa perinteinen peräsin on korvattu aktiivisella Azipod yksiköllä, jota voidaan vapaasti ohjata 360 astetta. Azipod yksikön potkuri sijaitsee välittömästi perinteisen potkurin takana ja pyörii toiseen suuntaan, millä saavutetaan merkittäviä polttoainesäästöjä. Lisäksi Azipod yksikkö mahdollistaa laivan operoinnin hitailla nopeuksilla erittäin joustavasti. apanilanen Shin Nihonkai J Ferry Co. Ltd (SNF) omistaa maailman kaksi ensimmäistä CRP Azipod propulsiojärjestelmällä varustettua Ro-Pax lauttaa. Laivat on rakennettu Mitsubishi Heavy Industries (MHI):n telakalla Japanin Nagasakissa. Vuoden 2004 kesäkuussa liikennöintinsä aloittaneet nopeat lautat (30,5 solmua) Akashia ja Hamanasu operoivat noin tuhannen kilometrin reitillä Maidaru ja Otaru kaupunkien välillä. CRP Azipod ratkaisulla polttoaineen kulutus on vähentynyt yli 20% saman omistajan kaksiakselisiin laivoihin verrattuna. Vertailun mahdollistaa se että SNF:n omistamat vanhat lautat Suzuran ja Suisen operoivat samalla reitillä. Laivojen polttoainesäästöillä on erittäin suuri merkitys operatiivisissa kustannuksissa, mutta sen lisäksi varustamo säästää myös huolto- ja yl- läpitokustannuksissa CRP Azipod tekniikan ansiosta. Sen jälkeen kuin ensimmäinen Azipod-propulsiojärjestelmä valmistui vuonna 1990, on ABB:ltä tilattu noin 150 Azipod yksikköä joista suurimpien teho on ollut kilowattia. Kaikkien Azipod-järjestelmien kokonaiskäyttöaika on ohittanut tunnin rajapyykin helmikuussa SEATEC

12 Kuva: Det Norske Veritas DNV pitkällä kokemuksella uusiin saavutuksiin T änä vuonna DNV juhlistaa 140- vuotista menestyksellistä taivaltaan. DNV on kehittynyt pienestä kansallisesta luokituslaitoksesta merkittäväksi kansainväliseksi vaikuttajaksi riskien hallinnan alalla. Laivaluokitus on yhä DNV:n toimintojen perusta ja tärkein liiketoiminta-ala, mutta asiantuntemusta, joka on hankittu tällä alalla on kehitetty hyödyntämään myös öljy- ja kaasuteollisuutta, johtamisjärjestelmien sertifiointia ja eri tyyppis- ten teknisten riskien konsultointia. DNV:n tärkein voimavara, 6000 työntekijää, edustavat 80 kansallisuutta 100 eri maassa. Puolella heistä on korkeakoulututkinto. Tämä vuosi merkitsee myös 50 vuotta systemaattista tutkimus- ja kehitystyötä, joka on nostanut DNV:n eturiviin monilla aloilla ja auttanut DNV:tä kehittymään ja löytämään ratkaisuja asiakkaiden ongelmiin. Tänä vuonna DNV:n luokassa purjehtivien laivojen määrä ylitti 100 milj. bruttorekisteritonnia ja yli 20% kaikista uudisrakennustilauksista on tullut DNV:n luokkaan. Suomessa suurimmalla osalla niistä uudisrakennuksista, jotka on rakennettu kolmella suurimmalla telakalla on DNV:n luokitus ja monilla niistä, kuten vastikään luovutetulla Birka Paradise :lla on CLEAN DESIGN- ja COMFORT luokkamerkintä sekä korkein jääluokka. R Enchantment of the Seas pidennetään oyal Caribbean International Ltd. tilasi 28. heinäkuuta 2004 M/S Enchantment of Seas luksusristeilijäänsä keskiosan pidennyksen Kvaerner Masa Yardsilta. Sen lisäksi myös laivan yleisiä tiloja tullaan uusimaan. Projektin on kehittänyt Kvaerner Masa-Yardsin asiakaspalveluyksikkö. Keskiosa rakennetaan Kvaerner Masa-Yardsin telakalla Turussa ja pidennys tehdään touko-heinäkuussa 2005, risteiljän ollessa kuivatelakalla Keppel Verolmen telakalla, Rotterdamissa. Sopimuksen arvo Kvaerner Masa-Yardsille on noin miljoonaa euroa. Enchantmentin kunnostus on äärimmäisen kiinnostava sekä taloudelliselta että strategiselta näkökannalta. Verrannollisesti tulemme kasvattamaan tulojamme lisäämättä käyttökustannuksia samalla kun parannamme huomattavasti asiakkaittemme risteilykokemuksia, sanoo Richard D. Fain, Royal Caribbean Internationalin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja. Kvaerner Masa-Yardsin saama pidennys- ja uudistamistilaus voidaan nähdä strategisena aluevaltauksena kasvavilla risteilijöiden konvertointimarkkinoilla. Haluamme tukea risteiljävarustamoja uusilla asiakaspalveluilla niin, että he voivat vuosi-vuodelta tarjota risteilijäasiakkailleen niitä huipputason kokemuksia, joihin he ovat tottuneet. Risteilijöiden asiakkaat taas näkevät panoksemme laadussa ja mukavuudessa; matka sujuvat ilman teknisiä ongelmia ja hytti ja yleiset tilat ovat mielyttäviä, risteilijän imagoa mukailevaa uusinta muotoilua, sanoo Yrjö Julin, Kvaerner Masa-Yardsin toimitusjohtaja. Projekti sisältää kattavan yleisten tilojen uusimisen, sekä laivan pidennyksen, johon kuuluu 22,2 metriä pitkän keskiosan rakentaminen, laivan leikkaaminen ja keskiosan liittäminen, sekä lopullinen varustelu, laivan käynnistäminen ja uudelleen käyttöönotto. Pidennyksen jälkeen laivalla on pituutta 301,8 metriä ja siihen on lisätty 151 uutta matkustajahyttiä. Kvaerner Masa-Yardsin asiakaspalveluyksikkö on erikoistunut risteilijöiden kokonaisvaltaiseen kunnostukseen. M/S Enchantment of the Seas n toimitti Royal Caribbean Internationalille alunperin Kvaerner Masa- Yards vuonna Enchantment of the Seas tekee tällä hetkellä 4-5 päivän risteilyjä Karibialla, Fort Lauderdale tukikohtanaan. 10 SEATEC 2005

13 Kuva: Aker Finnyards Tallink tilasi Aker Yardsilta uuden sukupolven risteilylautan K eväällä 2006 toimitettava tilaus on arvoltaan 165 miljoonaa euroa ja antaa telakalle työtä 1700 henkilötyövuotta. Uudesta aluksesta tulee yksi Itämeren suurimmista risteilylautoista. Siihen mahtuu 2800 matkustajaa. Olemme hyvin ylpeitä siitä, että Tallink on valinnut meidät uuden aluksensa haastavaan rakennustyöhön, sanoo Aker Finnyardsin toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa. Pidämme saamaamme tilausta osoituksena luottamuksesta erikoisosaamiseemme matkustajalaivojen rakentajana. Tämä on jo kolmas uudisrakennustilaus, jonka olemme saaneet Tallinkilta lyhyen ajan sisällä. Alus aloittaa säännöllisen risteilylauttaliikenteen Helsingin ja Tallinnan välillä heti valmistuttuaan keväällä Rauman telakalta keväällä 2002 valmistunut M/S Romantika siirtyy silloin liikennöimään Tukholma-Tallinna reitille vuonna 2004 valmistuneen sisaraluksensa Victorian rinnalle. Kansainväliseen Aker Yardstelakkakonserniin kuuluva Aker Finnyards ja Tallinkvarustamo (AS Tallink Grupp) ovat allekirjoittaneet sopimuksen uuden suuren risteilylautan rakentamisesta Raumalla. Uuden sukupolven risteilylautta suunnitellaan Helsingin ja Tallinnan väliseen risteilyliikenteeseen. Suunnittelun ohjenuorana on nykyajan risteilymatkustajien viihtyvyyden huomioon ottaminen. Matkustajatilojen korkealuokkaisessa sisustuksessa hyödynnämme viimeisintä teknologiaa. Alukseen tulee 900 hyttiä ja moderni konferenssikeskus, sanoo Enn Pant, AS Tallink Gruppin hallituksen puheenjohtaja. Matkustajien lisäksi alus on suunniteltu kuljettamaan henkilöautoja ja rahtiyksiköitä. Ajoneuvokansilla on lastitilaa 1130 kaistametriä, eli runsas kilometri. Nyt tilatusta brt:n aluksesta tulee 212 m pitkä ja 29 m leveä. 22 solmun nopeuden sille antavat neljä yhteisteholtaan kw dieselmoottoria. Lisätietoja antavat: Aker Yards Tore Langballe viestintäjohtaja puh Aker Finnyards Jyrki Heinimaa toimitusjohtaja puh AS Tallink Grupp Enn Pant hallituksen puheenjohtaja puh SEATEC

14 Suomen telakkafuusio osui laivanrakennuksen nousuun Laivanrakennuksen yleistilanne on nyt maailmassa parempi kuin koskaan. Tilauskanta on korkealla ja maailmassa on vuoden 2004 aikana tilattu yhdeksän risteilijää, sanoi Aker Finnyardsin tuleva toimitusjohtaja Yrjö Julin joulukuussa Kuvat: Kvaerner Masa-Yards S uomen telakoilla tapahtui myös paljon. Aker Finnyardsin Rauman telakalta valmistui loppuvuodesta 2004 risteilijä Birka Linelle. Suomen Merivoimille valmistuu kesällä 2005 kolmas Hamina-luokan ohjusvene. Kvaerner Masa-Yardsin Turun telakalla puolestaan valmistui vuoden 2004 lopulla maailman suurin risteilylautta Color Linelle. Työn alla ovat maailman suurimmat luksusristeilijät Ultra Voyager 1, Freedom of the Seas ja Ultra Voyager 2, Royal Caribbean Internationalille. Tallinkille puolestaan valmistuu keväällä 2006 kolmas suuri risteilylautta. Helsingissä oli rakenteilla sekä jäänmurtaja että arktinen konttialus Venäjälle. Käynnissä oli myös Suomen telakoiden historiallinen yhdistymisprosessi, jota Julin johti. Oltiin synnyttämässä uutta yhtiötä, joka on osa Aker Yardsin telakkayhtiöitä. Niitä on Suomen lisäksi Norjassa, Saksassa, Romaniassa ja Brasiliassa. Kvaerner Masa-Yardsin ja Aker Finnyardsin strategiat täydentävät tosiaan. Yhdistyminen antaa meille hyvän perustan kehittää strategiaamme edelleen, ollaksemme johtavassa asemassa maailmanlaajuisilla risteilijäja autolauttamarkkinoilla. Yhdistettyämme voimavaramme voimme keskittyä tuotteidemme ja palvelujemme edelleen kehittämiseen asiakkaillemme, sanoi Yrjö Julin. Freedom of the Seas aluksen köli. Yrjö Julin Yhdistämällä risteily- ja autolauttoihin erikoistuneet kaksi yhtiötä tavoitellaan merkittäviä synergiaetuja ja parannetaan yhtiöiden kilpailuasemaa kyseisillä markkinoilla. Yhdistäminen on luonnollinen jatkumo Aker Yardsin tavoitteelle yhtenäistää toimintoja. Jo aiemmin on yhdistetty Saksan Wismarin ja Rostock-Warnemünden telakat. Parhaillaan on myös meneillä Norjassa Aker Yardsin kaikkien Norjan telakoiden yhdistäminen Brattvaagin. Suomen telakoiden yhdistäminen vahvistaa niiden kil- 12 SEATEC 2005

15 pailuasemaansa kansainvälisillä risteily- ja autolauttamarkkinoilla, Julin toteaa. Suomen kilpailukykyä vahvistaa myös meriteollisuustoimialan teknologiaohjelma Merike, joka linjaa koko suomalaisen meriteollisuuden tekemään yhdessä kansallista kilpailukykyä. Siihen liittyy verkostoituminen ja sitä kautta kilpailukyvyn hakeminen. Eurooppalaisella tasolla kehitystä vie eteenpäin Intership, joka on isojen telakoiden yhteinen teknologiaohjelma. Siinä paneudutaan laivatekniikan kehittämiseen enemmän kuin verkottumiseen. Avainsanoja ovat turvallisuus, rakennettavuus ja modulaarisuus. Uuden yhtiön avainhenkilöt ja synty Kvaerner Masa-Yardsin ja Aker Finnyardsin yhdistäminen julkistettiin syyskuussa Uuden yhtiön johtoryhmään on Julinin lisäksi nimitetty varatoimitusjohtajaksi, Bo-Erik Blomqvist, vastuualueinaan liiketoiminnan kehitys ja laivanrakennusprojektit, talous- ja rahoitusjohtajaksi Jyrki Heinimaa, sunnittelujohtajaksi Sauli Eloranta, hankintajohtajaksi Jussi Voima, tuotannon johtajaksi Erik Skogström ja henkilöstojohtajaksi Marko Konu. Varatoimitusjohtaja Bo-Erik Blomqvist jatkaa toistaiseksi myös myynti- ja markkinointijohtajana. Suomen telakoiden yhdistyminen tapahtui siten että Masa-Yards osti Aker Finnyardsin osakekannan. Samalla Masa-Yards vaihtoi nimensä Aker Finnyardsiksi. Osakekannan ostamisen yhteydessä Aker Finnyardsin nimi muutettiin Aker Finnyards Raumaksi, ja se tulee toimimaan tytäryhtiönä Aker Finnyardsin alla kunnes se myöhemmin, vuoden 2005 aikana, sulautetaan osaksi Aker Finnyardsia. Uuden yhtiön yhteenlaskettu liikevaihto vuonna 2003 oli noin miljardi euroa. Henkilökuntaa uudella yrityksellä on noin 4500, joista 1000 henkilöä Rauman telakalla, 2000 henkilöä Turun telakalla, 1250 henkilöä Helsingin telakalla sekä noin 250 henkilöä hyttitehtaalla Piikkiössä ja Paimiossa. Kölinlaskussa oli telakan edustaja Toivo Ilvonen ja siihen osallistuivat tilaajan sekä luokituslaitoksen projektitiimit. SEATEC

16 Kuvat: Kvaerner Masa-Yards MAAILMAN SUURIN MATKUSTAJA-ALUS PERUSTUU SUURUUDEN EKONOMIAAN Freedom of the Seas tarjoaa vapauden valita Royal Caribbean Cruises -varustamon ensimmäinen Ultra Voyager -alus on saanut nimen Freedom of the Seas. Nimensä mukaisesti aluksella matkustavilla on todellinen valinnan vapaus. Siellä on tarjolla kaikkea sitä, mitä luxushotelleissa ja sen lisäksi tämä vapaa-ajanviettokeskus siirtyy turvallisesti paikasta toiseen. Matkanopeus on noin 22 solmua. Aluksen varustelua kuvaa mm. se, että siellä voi luistella pienessä, mutta ihan oikeassa jäähallissa. Voyager-luokan laivat muuttivat selvästi risteilytoiminnan luonnetta, Royal Caribbean Cruisen Ltd:n hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Richard D. Fain mainitsi aikanaan tilauksen julkistamishetkellä. Ultra Voyager tulee edelleen kasvattamaan näiden menestystä. Pienemmällä kapitaali- ja operointikustannuksilla matkustajavuodetta koh- den suuruuden ekonomia paranee edelleen, hän sanoi. Freedom of the Seas on valmistuessaan kesällä 2006 maailman suurin matkustaja-alus. Se on noin 15 prosenttia suurempi kuin tähän mennessä valmistuneet Voyager-laivat. Freedom of the Seas alukselle on jo tilattu sisaralus. Sen on määrä valmistua Turun telakalta vuoden 2007 keväänä. Ultra Voyagerien matkustajamäärä tulee olemaan 3600, mikä on 500 enemmän kuin vanhemmissa Voyager aluksissa. Matkustajia on kaksi matkustajaa hyttiä kohti täydellä kapasiteetilla. Miehistön lukumäärä on Pituutta aluksella on 339 metriä ja leveyttä vajaat 39 metriä. Alus edustaa myös innovatiivisuuden uutta aaltoa, jonka kärjessä Royal Caribbean Cruise -varustamo aikoo seilata. 14 SEATEC 2005

17 FINNJETILLÄ PUHALTAVAT UUDIS- TETUT TUULET Kojalta ilmastointi Koja Marine toimittaa molempiin Ultra Voyager -aluksiin ilmastointijärjestelmän, joka käsittää: - hytti- ja matkustaja-alueiden ilmastointijärjestelmien suunnittelu - ilmastointikoneyksiköt ja poistopuhaltimet - ilmastointikoneyksiköiden ja puhaltimien käynnistimet, taajuusmuuttajat ja sähkösuunnittelu - palopellit ja ilmastointikoneiden sulkupellit - matkustaja- ja miehistöhyttien ilmastointi- ja ilmalaitteet - matkustaja- ja miehistöhyttien automaatiojärjestelmä - HVAC-automaatiojärjestelmäsuunnittelu ja toimitus - teknisten tilojen jäähdytysjärjestelmä - HVAC-pumput ja lämmönvaihtimet - savunpoistopuhaltimet - kaikki ilmalaitteet - käyttöönotto, dokumentaatio ja luovutus asiakkaalle ABB:ltä sähkökojeistot Suomalaisista toimittajista voidaan mainita mm. ABB Oy:n Pienjännitejärjestelmät -yksikön Vaasan tehtaat, joka allekirjoitti sopimuksen historiansa suurimmasta Marine - kojeistokaupasta Kvarner-Masa Yardsin Turun telakan kanssa 27. syyskuuta Toimitukseen kuuluu yli 200 kenttää sähkönjakelu- ja moottorien ohjauskoneistoja sekä yli 1000 valaistuskeskusta ja moottorien erilliskäynnistintä. Toimitettavat kojeistot ja keskukset jakavat ja ohjaavat sähköä aluksen lukuisiin kulutuspisteisiin, kuten päämoottorien apulaitteisiin, teattereihin, ravintoloihin ja jäähalliin. Sanka Oy:ltä suihkutilat Loviisalaisella suihkukalusteiden ja kylpyhuonevarusteiden toimittajalla Sanka Oy:llä on referenssinään jo Voyager of the Seas, Explorer of the Seas, Adventure of the Seas, Navigator of the Seas, Mariner of the Seas, Carnival Legend, Carnival Pride, Carnival Spirit, Costa Atlantica, Costa Mediterranea, Carnival Miracle, Color Fantasy, Birka Paradise ja jatkossa myös Ultra Voyagerit. Kaasuturbiinialus Finnjet aloitti lähes täysin uudistettuna kesäkuussa 2004 uudella reitillä Rostock-Tallinna-Pietari. Helsingistä pääsee edelleen Saksaan kätevästi: ensin SuperSeaCatillä Tallinnaan ja sieltä sujuvan laivan vaihdon jälkeen Finnjetillä Rostockiin. Yhtä helposti pääsee Finnjetillä Tallinnasta Pietariin. Finnjetin uudistus tehtiin touko-kesäkuussa Aker Finnyardsin telakalla Raumalla. Aluksen yleisilme uudistettiin ja tekniikkaa modernisoitiin. Sisutuksessa on otettu huomioon Keski-Euroopan uudet tuulet. Uudistukseen osallistui mm. Jonmeri Yachts Oy, joka sisusti aluksen kaksi ravintolaa, halleja ja käytäviä avaimet käteen periaatteella. Tekniikan puolella olivat toimijoina mm. sähköistyksessä AB Marinell, hälytysjärjestelmät uudisti Autrosafe, hyttien uudistuksen teki Naval Interior Team Oy ja patjat alukseen toimitti Finlayson Oy. Finnjet Valmistusvuosi: 1977 Telakka: Wärtsilä, Helsinki Kotisatama: Maarianhamina Pituus: 215 m Leveys: 25,4 m Syväys: 6,9 m Nopeus: - Kaasuturbiineilla 30,5 solmua - Dieseleillä 18 solmua Matkustajamäärä: 1781 Hyttejä: 533 Vuodepaikkoja: 1556 Henkilöautoja: 395 SEATEC

18 Norilsk Nickel tilasi AkerYardsilta arktisen konttilaivan Venäläinen AOY MMC Norilsk Nickel ja Kvaerner Masa-Yards Oy, joka on osa Aker Yardsia, ovat allekirjoittaneet sopimuksen tdw:n arktisen konttilaivan rakentamisesta Venäjän pohjoiselle merireitille. Uusi arktinen konttilaiva rakennetaan Kvaerner Masa-Yarsin Helsingin telakalla, josta se luovutetaan vuoden 2006 alussa jääkokeisiin Pohjois-Venäjälle. Sopimuksen arvo on noin 70 miljoonaa euroa. Uudisrakennuksen päätiedot Aker Yards investoi uuteen arktiseen teknologiakeskukseen Suomessa A rktisten markkinoiden positiivisten näkymien johdosta Masa- Yards ja Aker Yards ovat päättäneet investoida uuteen arktiseen jäälaboratorioon, joka aloittaa toiminnan vuoden 2006 alussa. Masa-Yardsin nykyisen jäälaboratorion, joka myös on tunnettu nimellä MARC, tulevaisuus on pitkään ollut epävarmuuden leimaama, kun sen maanvuokrasopimus Helsingin Arabianrannassa on päättymässä. Meillä rakenteilla oleva Venäjän Kaukoidän Merivarustamon Sahalinia varten tilaama jäänmurtaja ja nyt tilattu Norilsk Nickelin konttilaiva ovat prototyyppejä omissa sarjoissaan ja perustuvat uuteen teknologiaan, joka on kehitetty yhtiön Arktisessa Teknologiakeskuksessa. Ne ovat omalta osaltaan vahvistaneet uskoamme kehitystyön merkitykseen telakoiden menestyksessä. Investointi- ja yhtiöittämispäätöksen ansiosta kehitystyön tuloksista voi nyt hyötyä koko Aker Yards ryhmä ja muut erikseen mukaan kutsutut ulkopuoliset osakkaat, joilla on arktisen merenkulun tuotteita, Kvaerner Masa-Yards Oy:n toimitusjohtaja Yrjö Julin kertoi. Uusi yhtiö jatkaa arktisen teknologiakeskuksen aikaisempaa toimintaa. Sen lisäksi perustettava yhtiö alkaa uutena toimintona markkinoida ja myydä myös kokonaisia laivaprojekteja pyrkien luomaan oman kansainvälisesti tunnetun laivatyyppivalikoiman jäätyvien vesien merenkulkuun. Uusi teknologiakeskus sijoitetaan pääkaupunkiseudulle. Uuden mallikoelaitoksen ytimenä tulee olemaan jäädytettävä koeallas, joka on n. 70 metriä pitkä. Sen leveys kuitenkin kaksinkertaistetaan nykyisestä, mikä mahdollistaa laajojen offshore-operaatioiden mallintamisen ja kaksinkertaistaa kapasiteetin tavallisten laivakokeiden osalta. MARC:n historia MARC (Masa-Yards Arctic Technology Center) on ollut Kvaerner Masa- Yardsin arktinen tutkimus- ja tuotekehitysyksikkö. Yhtiöllä on ollut oma jääkoeallas jo 35 vuotta. Nykyinen laboratorio oli maailman suurin silloin kun se perustettiin vuonna Toiminta-aikanaan MARC on osallistunut projekteihin kaikilla alueilla, joilla jää aiheuttaa ongelmia merenkululle. Monipuolinen osaaminen ja tieto ongelmista sekä teknologioista on antanut MARC:lle valmiudet luoda innovatiivisia ratkaisuja jääongelmista kärsiville toiminnoille. Nykypäivän edistyneimmät laivakonseptit, kuten kaksitoimiset tankkerit, kaksitoimiset jäätämurtavat huoltoalukset, sekä ns. vinojäänmurtaja, ovat kaikki MARC:n kehittämiä. ovat: suurin pituus n. 168,6 m, leveys23,1 m, syväys 9,0 m, jäänmurtokyky 1,5 m, kuollut paino ton, konttien lukumäärä 650 TEU, bruttovetoisuus n , luokitus Venäjän merirekisteri. Norilsk Nickel parantaa kuljetuslogistiikkaansa varmistaakseen kustannustehokkaat ja oikea-aikaiset kuljetukset asiakkailleen. Tästä johtuen Norilsk Nickel tarvitsee uusia, kustannustehokkaita aluksia, jotka ovat sekä teknologialtaan että suunnittelultaan uudenaikaisia. Eri laivamalleille sekä telakoille järjestetyn kansainvälisen kilpailun jälkeen, Norilsk Nickel on hyvillään voidessaan tehdä kaupat Kvaerner Masa-Yardsin kanssa, sanoo Dimitry Semyonovich Cheskis, Norilsk Nickelin varatoimitusjohtaja. Tämä strategisesti tärkeä projekti on jälleen osoitus korkeatasoisesta ja laajasta laivanrakennusyhteistyöstä, jota Kvaerner Masa-Yardsin telakoilla on myös aiemmin ollut kymmenien venäläisten laivaprojektien muodossa. Uusi sopimus osoittaa, että arktiset markkinat ovat taas kasvussa ja tämä on hyvä osoitus siitä, että olemme niillä vahvasti mukana, sanoi Yrjö Julin, Kvaerner Masa-Yardsin toimitusjohtaja. 16 SEATEC 2005

19 Rapid Response Form Nimi: suomenteollisuus.com Yritys: Osoite: Postinumero: SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS Lisää lomakkeelle yhteystietosi, leikkaa irti ja postita se meille (postimaksun olemme jo maksaneet puolestasi). Voit myös faksata sen numeroon (09) Postitoimipaikka: Puhelin: Fax: Henkilöstön lukumäärä organisaatiossasi. alle yli 1000 Työsi kuvaus Johtotehtävät Omistaja/Partneri Asiantuntija Toimihenkilö Muu Yrityksesi toimiala: Lähettäkää minulle lisätietoa yrityksistä jotka toimivat seuraavilla toimialoilla: 1. Konsultointi 2. Varusteet ja laitteet 3. Koneet 4. Materiaalit 5. Turvajärjestelmät ja -ratkaisut 6. Järjestelmät 7. Projektitoimitukset ja tuotekokonaisuudet 8. Telakat 9. Muut Merkitse rasti sen yrityksen kohdalle, josta haluat lisätietoja AALBORG INDUSTRIES OY ABB OY, MARINE JA TURBOAHTIMET AB-MARINEL OY OY AGA AB AKER FINNYARDS OY ALUWOOD AB ANTTI-TEOLLISUUS OY APOLLO MATERIALS OY APX-METALLI OY ASLEMETALS OY AURAKORRO LTD AUTROSAFE OY BEACON FINLAND LTD OY BEVTEC OY AB BUREAU VERITAS DELTAMARIN OY DET NORSKE VERITAS OY AB EATON POWER QUALITY OY ENSTO ELECTRIC OY EURO-INTENTION OY LTD FENNOCON OY FINLAYSON OY, FINLAYSON PRO FINN-BRASS OY FINNPARTS OY OY FINTERCO AB HELKAMA BICA OY HOLLMING WORKS OY HUUHKA OY HUURRE FINLAND OY IMG INTERIORS INTERSHIP JETFLITE OY / EURO-FLITE AIR AMBULANCE JONMERI YACHTS OY AB JTK POWER OY KAPASITY OY KESKIPAKOVALU OY KMT GROUP OY KOJA GROUP / KOJA MARINE KRONODOC OY KUMIJALOSTE OY L & P LAAKSONEN & POIKA LEPO PRODUCT OY LLOYD S REGISTER EMEA MACGREGOR MAXISAT NETWORKS OY MEMAR OY MERIMA LTD. NORDIC ALUMINIUM OYJ NORDPARTS AB OY NOVATEK-KORSNÄS AB OILON OY PARKER HANNIFIN OY FINN-FILTER PARMARINE OY PAROC OY AB PELTIVEIKOT OY PEMAMEK OY LTD PIIKKIO WORKS OY PIRELLI CABLES AND SYSTEMS OY OY PUU-COMPONENT AB RAUPLAN OY RENOTECH OY ROLLS-ROYCE OY AB S.A. SVENDSEN OY SAAJOS OY SANKA OY SEAKING LTD SILJA OY AB SISU DIESEL OY TARPAULIN OY WESTERN SHIPYARD LTD OY VTT TUOTTEET JA TUOTANTO, TUOTTEIDEN KEHITYS JA KÄYTTÖ

20 PubliCo Oy VASTAUSLÄHETYS Tunnus HELSINKI Taita tästä suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS Niittaa tästä

21 Kuva: Kvaerner Masa-Yards Carnival Miracle n matkustajahyteistä 80 prosenttia ulkolaitahyttejä Risteilyalus Carnival Miracle on järjestyksessä kuudes uudentyyppisestä Panamax-kokoluokan risteilyalussarjasta, joista neljä on rakennettu Carnival Cruise Lines operointiyhtiölle ja kaksi italialaiselle Costa Crociere -operointiyhtiölle. Sarjan ensimmäinen laiva Costa Atlantica valmistui vuonna 2000, Carnival Spirit ja Carnival Pride vuonna Carnival Legend valmistui vuonna 2002 ja Costa Mediterranea keväällä Carnival Miracle valmistui Kvaerner Masa-Yardsin Helsingin telakalla helmikuussa Alus aloitti risteilyohjelmansa helmikuun lopussa eri reiteillä kotisatamastaan Jacksonville, Florida, mm. satamiin Freeport ja Nassau Bahamassa, Key West Floridassa ja Cozumel sekä Costa Maya Meksikossa. C arnival Miraclen rakentamiseen osallistui telakan oman henkilöstön lisäksi suuri määrä alihankkijoita ja toimittajia. Laiva laskettiin vesille telakan katetusta rakennusaltaasta kesäkuussa Tämän jälkeen Carnival Miracle siirrettiin varusteltavaksi telakan varusteluterminaalin viereen. Telakan merikoe- matka suoritettiin marraskuussa Laivan valmistumisjuhlassa, joka pidettiin laivalla jo tammikuun 17. päivänä 2004, Micky Arison, Carnival Corporationin hallituksen puheenjohtaja ja pääjohtaja, totesi että laiva on valmistunut kolme viikkoa ennen sovittua päivämäärää. Olette tehneet mahtavan työn, hän sanoi. Carnival Miracle on yksi luokkansa tilavimmista risteilylaivoista. Carnival Miraclen matkustajakapasiteetti on ja matkustajahyttien lukumäärä on Miehistökapasiteetti on 961 henkilöä. Parvekkeellisten ja ikkunalla varustettujen hyttien SEATEC

22 Kuvat: Kvaerner Masa-Yards Nick & Nora s Gymnasium DeLuxSuite Dr. Frankenstein s Lab 20 SEATEC 2005 lukumäärä on ennätyksellisen suuri: jopa 80 prosenttia matkustajahyteistä on ulkolaitahyttejä ja 70 prosenttia on varustettu parvekkeella. Kaikki esivalmistetut hytit ja sviitit on valmistanut Piikkio Works Oy. Carnival Miraclen päämitat ovat: suurin pituus 292,5 m, suurin leveys 38,8 m (komentosillan kohdalla), leveys vesiviivassa 32,2 m ja syväys vesiviivassa 7,8 m. Laivassa on 12 matkustajakantta, jonka alapuolella on lisäksi neljä kantta miehistölle ja koneistolle. Laivan Metropolis Atriumtila on kymmenen kantta korkea. Kolme kantta korkeaan Phantom show-teatteriin mahtuu katsojaa. Yökerho Mad Hatter s Ball on sjoitettu teatterin alapuolelle. Laivan pääravintola Bacchus Restaurant on kaksi kantta korkea ja mitoitettu n :lle vieraalle. Tämän ratkaisun aikaansaamiseksi keittiötilat on sijoitettu ravintolan alla olevalle kannelle. Keittiötiloja ja ravintolan kahta tasoa yhdistää rullaportaat. Atrium-tilan yläpäässä, punaisen savupiipun etuosan muodostavan lasikatoksen alla, on a-lacarte ravintola Nick & Nora s. Horatio s Restaurant on buffet-tyyppinen suuri ravintola, joka sijaitsee aurinkokannella. Täällä tarjotaan erilaisia amerikkalaisia ja muita erikoisuuksia, sekä aamiaista, ja myös 24 tuntia vuorokaudessa pizzaa. Laivassa on kaksi kantta korkeat kuntoilu- ja Spa-tilat aurinkokannen keulaosassa, Adonis Spa, neljä uimaallasta joista yksi on varustettu pois siirrettävällä lasikatoksella, viisi poreallasta. Lisäksi aluksessa suurikokoinen kasino (Mr. Lucky s) sekä useita erityyppisiä muita yleisötiloja, yli kymmenen erilaista baaria ja kahvilaa, kuten disko Dr. Frankenstein s Lab, jazz baari Frankie & Johnnie s ja Maguire s urheilija-aiheinen ports bar. Laivassa on myös ostoskatu, kappeli, internetillä varustettu kirjasto, konferenssitilat, talvipuutarha ja suuret tilat lapsille ja nuorisolle, mm. vesiliukurata aurinkokannella. Arkkitehtina tässä laivassa, kuten kaikissa CCL:n risteilylauksissa, on jälleen ollut Joe Farcus. Tällä kertaa Carnival Miracle -aluksen sisustuksen suunnittelun on inspiroinut kuuluisat mielikuvitukselliset hahmot mm. sarjakuva- ja saduista tutut hahmot. Tämä ilmenee laivan arkkitehtuurissa ja sisustusratkaisuissa. Huipputeknologiaa Risteilyalus on huipputeknologinen tuote, ja sen suunnittelu ja rakentaminen onkin vaativaa. Carnival Miraclen kotimaisuusaste on suuri, yli 80 prosenttia. Carnival Miraclella on dieselsähköinen voimalaitoskoneisto, joka koostuu kuudesta Wärtsilä 9L46D dieselmoottorista, joiden kokonaisteho on kw, kukin kytketty generaattoriinsa (ABB), jotka tuottavat sähköä laivan pääverkkoon. Laivan propulsio koostuu kahdesta sähkökäyttöisestä Azipod -ruoripotkurista,

23 Bacchus Dining Room kukin teholtaan 17,6 MW. Aluksessa on kolme 1,91 MW ohjauspotkuria keulassa. Aluksen matkanopeus on 22 solmua. Varustelutyön mittavuutta kuvaa muutama luku: Laivassa on noin valaisinta, yli 2000 km kaapelia, yli 350 km putkistoa, noin 7000 automaatiopistettä (joita tietokoneella seurataan), noin 4300 kovaäänistä, 2200 puhelinta ja yli sähköjohdinkytkentää. Laivaa kootaan yli sadasta pitkälle varustellusta suurlohkosta, joiden enimmäispaino on 450 tonnia. Vaikka koko suunnittelu on tietokonepohjaine, kuten myös mm. teräslevyjen leikkaus, Carnival Miraclen rakentamiseen tarvittiin yli 6000 piirustusta. Carnival Miraclen luokituslaitos on italialainen R.I.N.A., ja alus purjehtii Panaman lipun alla. Kansainväliset ja kansalliset ympäristömääräykset asettavat täsmällisiä vaatimuksia alusten ympäristöystävällisyydestä. Spiritluokan laivoissa sovelletaan vaatimuksia ylittäviä ympäristöratkaisuja. Uuden laivasarjan suunnittelu Uuden Panamax-Max-laivasarjan suunnittelu alkoi jo ennen 1990-luvun puoliväliä, jolloin Helsingin telakalla rakennettiin Fantasy-luokan laivasarjaa Carnival Cruise Linesille. Yhteensä ennätykselliset kahdeksan tämän sarjan laivaa rakennettiin luvulla, joista kaksi viimeistä, Elation ja Paradise, olivat maailman ensimmäiset, jotka oli varustettu Suomessa kehitetyllä sähkökäyttöisellä Azipod - ruoripotkurilaitteistolla. Tehtävänä oli kehittää uuden sukupolven Panaman kanavaan mahtuva risteilyalussarja. Telakka esitti uuden projekti 8000:ksi nimitetyn laivasarjan ensimmäiset konseptinsa Carnivalille jo vuonna Joe Farcus, Carnivalin tunnettu arkkitehti, esitti yleisjärjestelyskissejä, jotka telakka työsti ja suunnitteli olemassaolevan Fantasy-luokan alempien kansien päälle, uuden Panamax-kokoisen risteilyalussarjan perustaksi. Ajatus oli aikaansaada mahdollisimman teknisesti yhtenäinen perusratkaisu kolmelle Carnivalin brandille: Carnival Cruise Lines, Holland America Line, ja myöhemmin myös Costa Crociere. Näille brandeille kehitettiin konsepteja joissa mm. runkorakenne, koneistojärjestely ja muut tekniset ratkaisut ja alueet olivat mahdollisimman yhteneväiset. Tällainen aivan uusi ratkaisu antaa monta etua, mm. mahdollisuuden sarjavalmistukseen ja yksinkertaisemman huollon. Kesällä ja syksyllä 1997 oltiin sovittu yleisjärjestelyn periaatteista kaikille kolmelle brandille. Vuoden 1998 alussa päätettiin, että ensimmäinen aluksista tulisi rakentaa Costavarustamolle toimitettavaksi vuonna 2000, Costa Atlantica, ja toinen alus Carnival Cruise Linesille, Carnival Spirit, toimitettavaksi keväällä SEATEC

24 Carnival Miracle - Green Star-luokitus, Päätiedot Bruttovetoisuus, noin Matkustajakapasiteetti, suurin (parvekkeet mukaanlukien, noin ) Matkustajakapasiteetti, alavuode Suurin pituus 292,5 m Matkustajasviittejä Leveys, suurin 38,8 m - ulkolaitasviittejä 849 (80%) Syväys, KVV 7,8 m - parvekkeellisia sviittejä 750 (70%) Matkanopeus 22 solmua Miehistökapasiteetti 961 Koneteho 62,370 kw Propulsio 2 x 17,6 MW ruoripotkurit Luokituslaitos R.I.N.A. Bacchus Dining Room, stairs Carnival Miracle - Green Star-luokitus Carnival Miracle täyttää R.I.N.A.-luokituslaitoksen uuden Green Star ympäristöluokituksen, joka koostuu kahdesta vapaaehtoisesta RINA luokka-osasta, CLEAN SEA ja CLEAN AIR (puhdas meri ja puhdas ilma). Green Star luokka on näkyvä todistus siitä, että alus on suunniteltu ja operoidaan ympäristöystävällisesti, suojaamaan merta ja ilmaa. CLEAN SEA luokitus merkitsee, että polttoainetankit on sijoitettava kaksoispohjan yläpuolelle estämään öljyvuotoja pohjakosketuksessa. Laivassa on myös oltava mustan ja harmaan jäteveden (eli kaiken jäteveden) säilytystankit estämään orgaanisen saastuttamisen, ja sen on täytettävä vapaaehtoiset IMO MARPOL Annex IV - säännöt. Erilliset vaatimukset on asetettu turvallisen jätteenkäsittelyn varmistamiseksi, ja laivassa ei saa käyttää TBT-pohjaista myrkkypohjaväriä. CLEAN AIR luokitus rajoittaa dieselmoottoreiden SOx ja NOx päästöjä, ja edellyttää vapaaehtoisten Annex VI Marpol-säännösten täyttämistä. Polttoaineessa saa olla enintään 3 prosenttia rikkiä. RINA asettaa myös vaatimuksia jäähdytysjärjestelmien kaasuille ja niiden säilömiseen vahinkotilanteessa, sekä asettaa vaatimuksia jättenpolttolaitoksille. Jätteenkäsittely Alus on ensimmäisiä risteilyaluksia, joka on suunniteltu toimimaan ilman minkäänlaisien jätteiden päästöjä mereen. Järjestelmään kuuluu kaksi kw:n jätteenpolttolaitosta, ruokajätteiden käsittelylaitoksen, aivan uudentyyppisen ruokajätteiden käsittelyjärjestelmän jossa on alipaineella toimiva kuljetusjärjestelmä syöttöasemilta kaikista keittiöistä ja ruuanvalmistuskohteista sekä jätteiden käsittelyjärjestelmä niiden polttamista varten, jälleenkierrätys- ja varastointijärjestelmä lasille, metallille, tuhkalle ja paperille - sisältäen uuden tuhkankuljetus- ja pakkausprosessin. Redundanttisuus Carnival Miracle -aluksessa redundanttisuus on viety pitkälle. Kaikki toiminnot, jotka suoraan tai välillisesti vaikuttavat aluksen turvallisuuteen on suunniteltu siten, että ainakin puolet kapasiteetista säilyy minkä tahansa erillisen laitteen vioittuessa: -koneisto on jaettu kahteen itsenäisesti toimivaan osaan. Tähän sisältyy pääkoneisto, polttoainetankit, sähkötuotantojärjestelmä, apulaitteet, ilmastointi, putkisto, kaapelit sekä ohjaus- ja automaatiojärjestelmä polttoainetankeista potkureihin saakka. Laitteet on sijoitettu erikseen toisistaan eri osastoihin. -jaettu redundanttinen kaapelisto komentosillan ja valvontahuoneen (Kannella A) välillä, sekä kahden erillisen sähköpäätaulun (Kannella B) ja kahden erillisen syklokonvertterin välillä (Kannella B). -redundanttinen puhelin-, kuulutus-, valvonta- ja hälytysjärjestelmä. -viisi kuudesta päägeneraattorista riittää laivan tarvitsemaan kokonaistehontarpeeseen. Näin yksi pääkone voi olla poissa käytöstä mm. huollon takia. Carnival Miraclen turvallisuusvaatimukset ylittävät alukselle asetetut pakolliset vaatimukset. Alus on luokitettu ei pelkästään täyttämään vaadittuja SOLAS sääntöjä, vaan myös täyttämään IMO Maritime Safety Committee:n uusia tulevia vaatimuksia, jotka olivat tiedossa aluksen tilausajankohtana. RINA:n luokkamerkinnät kattavat paljon enemmän kuin pelkästään rakenteen, koska ne kattavat operointijärjestelmiä sisältäen luokkamerkinnät IAQ ja IAI, jotka liittyvät automaatiojärjestelmään ja merkinnät IWS ja TMS jotka liittyvät mahdollisuuteen vedessä tapahtuvaan rungon tarkastukseen sekä potkuriakseleiden parametrien seuranta- ja kontrollijärjestelmään. Integroitu hälytys, seuranta ja ohjausjärjestelmä (MAS) Aluksessa on integroitu mikroprosessoripohjainen koneistoau- 22 SEATEC 2005

25 tomatiikan seuranta- ja ohjaus- järjestelmä (Machinery Automation System - MAS). Järjestelmä täyttää miehittämättömälle konehuoneelle asetetut luokkavaatimukset. MAS sisältää toimintoja kuten järjestelmien seuranta, hälytykset ja tiedonkeruun, pääkoneiden käynnistyksen ja pysäytyksen sekä turvallisuusjärjestelmän, tehonsyöttöjärjestelmän, muun koneiston, painolasti- makean- y.m. veden, polttoaineen sekä ilmastointijärjestelmän seuranta- ja ohjausjärjestelmän, laivan toimintojen näytöt sekä navigoinnin talletusjärjestelmän. Kuvat: Kvaerner Masa-Yards Komentosilta/ Navigointi Navigointijärjestelmä on integroitu (STN Atlas NACOS) ja sillä on elektroninen karttajärjestelmä. Main Diesel Engine Room Carnival Miracle, Päätiedot Bruttovetoisuus (n sisältäen parvekket) Suurin pituus 292,5 m Pituus, KVV 263,6 m Pituus pp 260,6 m Leveys, suurin 38,8 m Leveys, KVV 32,2 m Syväys, KVV 7,8 m Syväys, suurin 8,0 m Matkustajakapasiteetti, alavuode Matkustajakapasiteetti, suurin Matkustajasviittejä ulkolaitasviittejä 849 (80%) - parvekkeellisia sviittejä 750 (70%) Miehistökapasiteetti 961 Matkanopeus 22 solmua Suurin nopeus 24 solmua Luokituslaitos RINA -100-A-1.1 -NavIL; TP lisäluokkamerkinnöillä +IAQ-1, IWS, TMS, CLEAN-SEA, CLEAN-AIR, +AVM-DPS Lippu Panama Koneisto Diesel-sähköinen voimalaitos, Azipod propulsio Koneteho kw Pääkoneet 6 x Wärtsilä 9L46D 6 x kw/514 kierr./min. SEATEC

MERITEOLLISUUS SUOMESSA JA SEN TARJOAMAT MAHDOLLISUUDET. Tapio Karvonen 29.10.2015

MERITEOLLISUUS SUOMESSA JA SEN TARJOAMAT MAHDOLLISUUDET. Tapio Karvonen 29.10.2015 MERITEOLLISUUS SUOMESSA JA SEN TARJOAMAT MAHDOLLISUUDET Tapio Karvonen 29.10.2015 Suomen meriklusteri MERITEOLLISUUDEN TOIMITTAJAT VARUSTAMOT MUUT MERENKULKUUN LIITTYVÄT ELINKEINOT LAIVANRAKENNUS JA OFFSHORE

Lisätiedot

BIRKA LINE ABP TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2002

BIRKA LINE ABP TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2002 BIRKA LINE ABP TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2002 Liikevaihto nousi 88,33 miljoonaan euroon (86,93 euroa vuonna 2001). Liiketulos parani 27 %:lla 18,70 miljoonaan euroon (14,66 miljoonaa euroa). Tulos ennen tilinpäätössiirtoja

Lisätiedot

m/s Sally Albatross m/s Silja Opera 1992-1994 2002 -

m/s Sally Albatross m/s Silja Opera 1992-1994 2002 - m/s Sally Albatross m/s Silja Opera 1992-1994 2002 - Matkustajaristeilylaiva Rakennettu: 1992, Finnyards Oy, Rauma (#309) Bruttovetoisuus: 25 076 Brt Nettovetoisuus: 12 407 Nrt Kantavuus: 1 707 dwt Pituus:

Lisätiedot

Itämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet

Itämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet Itämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet Tapio Karvonen 7.6.2012 Itämeri-foorumi 0 Sisältö Laivanrakennuksen tila maailmalla Trendit Itämeren alueen maiden meriteollisuuden

Lisätiedot

Rauma Marine Constructions Oy vastaa älykkään liikenteen haasteisiin. Jukka Vasama 17.11.2015

Rauma Marine Constructions Oy vastaa älykkään liikenteen haasteisiin. Jukka Vasama 17.11.2015 Rauma Marine Constructions Oy vastaa älykkään liikenteen haasteisiin Jukka Vasama 17.11.2015 Suomalaisen laivanrakennuksen vahvuudet 2 Suomalaisen laivanrakennuteollisuuden kilpailukykyyn vaikuttaneet

Lisätiedot

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Promoting Blue Growth Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Merellisessä liiketoiminnassa on valtava potentiaali uusille innovaatioille ja kasvulle. Blue Growth

Lisätiedot

Meriklusteri matemaattisten, merellisten moniosaajien mahdollisuus

Meriklusteri matemaattisten, merellisten moniosaajien mahdollisuus Meriklusteri matemaattisten, merellisten moniosaajien mahdollisuus MAOL ry:n Rauman syyskoulutuspäivät 3.10.2015 Riku Anttila, Meriliitto ja meriklusterin nuoret osaajat Tervetuloa merelliseen työpajaan!

Lisätiedot

BIOLAIVAT KY UUTTA SUOMALAISTA INNOVATIIVISTA VARUSTAMOTOIMINTAA

BIOLAIVAT KY UUTTA SUOMALAISTA INNOVATIIVISTA VARUSTAMOTOIMINTAA BIOLAIVAT KY UUTTA SUOMALAISTA INNOVATIIVISTA VARUSTAMOTOIMINTAA BIOLAIVAT KY BIOLAIVAT KY VISIO JA SEN TOTEUTTAMINEN Suomessa EU:n ja oman kotoisen valtiovallan ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan

Lisätiedot

Wärtsilä Oyj Abp. Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2005 Konsernijohtaja Ole Johansson 28.10.2005. Wärtsilä

Wärtsilä Oyj Abp. Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2005 Konsernijohtaja Ole Johansson 28.10.2005. Wärtsilä Wärtsilä Oyj Abp Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2005 Konsernijohtaja Ole Johansson 28.10.2005 Missio ja Visio Missio Toimitamme ratkaisuja, jotka tukevat asiakkaiden liiketoimintaa tuotteen koko elinkaaren

Lisätiedot

Wärtsilä 2004. Konsernijohtaja Ole Johansson 4.2.2005. Wärtsilä

Wärtsilä 2004. Konsernijohtaja Ole Johansson 4.2.2005. Wärtsilä Wärtsilä 2004 Konsernijohtaja Ole Johansson 4.2.2005 Wärtsilä Wärtsilän strategia Ship Power ja Huolto kasvua tuotevalikoiman laajentamisen ja yritysostojen kautta Voimalat painopiste kasvavilla hajautetun

Lisätiedot

Yhteistyö kanssamme avain menestykseen. Satmatic Oy Sammontie 9 28400 ULVILA 02 5379 800 etunimi.sukunimi@satmatic.fi www.satmatic.

Yhteistyö kanssamme avain menestykseen. Satmatic Oy Sammontie 9 28400 ULVILA 02 5379 800 etunimi.sukunimi@satmatic.fi www.satmatic. Yhteistyö kanssamme avain menestykseen Satmatic Oy Sammontie 9 28400 ULVILA 02 5379 800 etunimi.sukunimi@satmatic.fi www.satmatic.fi 15,5 milj. asukasta Olemme osa pörssiyhtiötä AS Harju Elekter Group,

Lisätiedot

WÄRTSILÄ OYJ ABP ARVOPAPERIN AAMUSEMINAARI - KONEPAJAT 11.6.2015. Atte Palomäki, Viestintäjohtaja. Wärtsilä

WÄRTSILÄ OYJ ABP ARVOPAPERIN AAMUSEMINAARI - KONEPAJAT 11.6.2015. Atte Palomäki, Viestintäjohtaja. Wärtsilä WÄRTSILÄ OYJ ABP ARVOPAPERIN AAMUSEMINAARI - KONEPAJAT 11.6.2015 Atte Palomäki, Viestintäjohtaja 1 Wärtsilän liikevaihto liiketoiminnoittain 1-3/2015 Power Plants, 18% Ship Power, 32% Services, 49% 2 Olemme

Lisätiedot

Erikoistuminen ja automaatio teknologiateollisuudessa. Pemamek Oy Ltd Kimmo Ruottu. Sales Director, Scandinavia & Germany

Erikoistuminen ja automaatio teknologiateollisuudessa. Pemamek Oy Ltd Kimmo Ruottu. Sales Director, Scandinavia & Germany Erikoistuminen ja automaatio teknologiateollisuudessa Pemamek Oy Ltd Kimmo Ruottu Sales Director, Scandinavia & Germany kimmo.ruottu@pemamek.com www.pemamek.com 16.9.2014 Pemamek Oy Johtava yritys hitsausautomaatioratkaisuissa,

Lisätiedot

Yhtiöt eivät julkista kauppahintaa, mutta se maksetaan kokonaisuudessaan käteisellä.

Yhtiöt eivät julkista kauppahintaa, mutta se maksetaan kokonaisuudessaan käteisellä. Rakennuslehti 18.12.2012 EMC Talotekniikka myydään Hollantiin EMC Talotekniikka Oy myydään hollantilaiselle teknisten palveluiden toimittaja Royal Imtech N.V.:lle. EMC Talotekniikan nykyiset omistajat

Lisätiedot

Arvopaperin Rahapäivä 2013

Arvopaperin Rahapäivä 2013 Arvopaperin Rahapäivä 2013 ATTE PALOMÄKI, VIESTINTÄJOHTAJA 17.9.2013 Wärtsilä Tämä on Wärtsilä POWER PLANTS SHIP POWER SERVICES 2 Wärtsilä Liikevaihto ja kannattavuus 6000 16% 5000 4000 11,4% 12,1% 10,7%

Lisätiedot

KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU

KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU PYRIN ANTAMAAN VAIN PIENEN PINTARAAPAISUN TÄLLÄ HETKELLÄ

Lisätiedot

MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT

MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT Uutta liiketoimintaa merituulivoimasta Helsinki 24.9.2013 Ilkka Rantanen, STX Finland Oy MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT Windenergy Lastausta Turun telakalla elokuussa 2013 30 September

Lisätiedot

Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja

Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja Kestävästi parempaa kannattavuutta Liikevaihto 2014 85 M Liikevoitto 2014 16,0 M Henkilöstö 226 2 Asiakaskuntamme

Lisätiedot

SataPV-projekti. lisätiedot: projektipäällikkö Suvi Karirinne, TkT puh. 02 620 3304 suvi.karirinne@samk.fi

SataPV-projekti. lisätiedot: projektipäällikkö Suvi Karirinne, TkT puh. 02 620 3304 suvi.karirinne@samk.fi SataPV-projekti lisätiedot: projektipäällikkö Suvi Karirinne, TkT puh. 02 620 3304 suvi.karirinne@samk.fi SataPV-projekti Aurinkosähköä Satakunnasta 2 Uusiutuvien energiamuotojen kasvua ajavat voimat Vuosittainen

Lisätiedot

Yhtiökokous 28.2.2006. Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström

Yhtiökokous 28.2.2006. Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström Yhtiökokous Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström 1 Keskeiset asiat vuonna 2005 MacGREGORin osto ja integrointi Cargotec listautui 1.6.2005 Cargotecille valittiin uusi hallitus 12.7.2005 43,4 milj. osaketta

Lisätiedot

Aldata Solution Oyj. Yhtiökokous 15.4.2004

Aldata Solution Oyj. Yhtiökokous 15.4.2004 Aldata Solution Oyj Yhtiökokous 15.4.2004 Matti Hietala, toimitusjohtaja Aldata Solution Oyj lyhyesti Perustettu 1988 Toimiala Aldata kehittää, markkinoi ja asentaa integroituja kaupan ohjelmistoratkaisuja.

Lisätiedot

ja prosessien tiedoista noin 90 tehty ilman selviä

ja prosessien tiedoista noin 90 tehty ilman selviä Lehdistötiedote Konica Minolta esittelee asiakkaidensa työnkulkuja merkittävästi tehostavat dokumentinhallinnan ja prosessien palvelut (MCS, Managed Content Services) Lokakuu 2014 Konica Minolta, Inc.

Lisätiedot

seatec Aker Yardsin projektiosaaminen olennaisessa roolissa Meri yhdistää osaamisen SIVUT 26-28

seatec Aker Yardsin projektiosaaminen olennaisessa roolissa Meri yhdistää osaamisen SIVUT 26-28 seatec Aker Yardsin projektiosaaminen olennaisessa roolissa SIVUT 12-21 Bureau Veritas perustanut laivapiirustusten hyväksyntäosaston SIVU 11 5 / 2006 seatec.fi Meri yhdistää osaamisen SIVUT 26-28 Azipod

Lisätiedot

ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI

ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI ASCOM MIRATEL YHDESSÄ VAHVEMPI ASCOM MIRATEL LUONTEVA YHDISTYMINEN Suomalaisen terveydenhuollon alalla nimi Miratel tarkoittaa samaa kuin laadukkaat viestintätuotteet, -ratkaisut

Lisätiedot

kansainväliseen liiketoimintaan 16.8.2013 #1027684

kansainväliseen liiketoimintaan 16.8.2013 #1027684 Kasvuväylä Vauhtia kansainväliseen liiketoimintaan 16.8.2013 #1027684 Kasvuväylä Kotimarkkinoilta kansainväliseen kasvuun Kasvuun ja kansainvälistymiseen parhaiten sopivat julkiset palvelut ja rahoitus

Lisätiedot

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen Pähkinänkuoressa Signal Partners on vuonna 2010 perustettu suomalaisessa omistuksessa oleva yritys. Toimimme pääasiallisesti Pohjoismaissa ja palvelemme kansainvälisesti toimivien asiakkaidemme koko organisaatiota

Lisätiedot

Ohjattua suorituskykyä.

Ohjattua suorituskykyä. Ohjattua suorituskykyä. Yhdyskuntatekniset ajoneuvot Toimiala Rakennuskoneet Maa- ja metsätalouskoneet Kuljetus ja logistiikka Suorituskykyä. Kaikkien komponentien täydellisen integroinnin ansiosta saavutetaan

Lisätiedot

Pakettijahti Österstjernan purjehti vuosina 1815 1848 reitillä Loviisa - Tukholma kuljettaen sekä matkustajia että rahtia. Historiallisen esikuvansa

Pakettijahti Österstjernan purjehti vuosina 1815 1848 reitillä Loviisa - Tukholma kuljettaen sekä matkustajia että rahtia. Historiallisen esikuvansa 2016 Loviisalainen Pakettijahti Österstjernan www.osterstjernan.fi Pakettijahti Österstjernan purjehti vuosina 1815 1848 reitillä Loviisa - Tukholma kuljettaen sekä matkustajia että rahtia. Historiallisen

Lisätiedot

Fingridin verkkoskenaariot x 4. Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja

Fingridin verkkoskenaariot x 4. Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja Fingridin verkkoskenaariot x 4 Kantaverkkopäivä 2.9.2013 Jussi Jyrinsalo Johtaja 2 Sisällysluettelo Kantaverkon kymmenvuotinen kehittämissuunnitelma Esimerkki siitä, miksi suunnitelma on vain suunnitelma:

Lisätiedot

Lamellinosto-ovien uusi sukupolvi. ASSA ABLOY Entrance Systems

Lamellinosto-ovien uusi sukupolvi. ASSA ABLOY Entrance Systems Lamellinosto-ovien uusi sukupolvi Crawford OH1042 ASSA ABLOY Entrance Systems MIKSI KANNATTAA VALITA CRAWFORD OH1042 Kaunis ovilehden muotoilu luo uudenaikaisen ulkonäön. Kekseliäs kylmäsillan katkaisu

Lisätiedot

2015 Loviisalainen sterstjernan Pa P kettijahti Österstjerna www.osterstjernan.fi Ö2STERSTJERNAN V00 UOTTA 18 ÅR 14 2014

2015 Loviisalainen sterstjernan Pa P kettijahti Österstjerna www.osterstjernan.fi Ö2STERSTJERNAN V00 UOTTA 18 ÅR 14 2014 Loviisalainen 2015 Österstjernan Pakettijahti www.osterstjernan.fi 200 ÖSTERSTJERNAN VUOTTA ÅR 1814 2014 Purjehdukset 2015 TILAUSPURJEHDUKSET Tilauspurjehduksilla alus miehistöineen on tilaajan käytössä

Lisätiedot

Fortumin Suomen sähkönsiirtoliiketoiminnan myynti 12.12.2013

Fortumin Suomen sähkönsiirtoliiketoiminnan myynti 12.12.2013 Fortumin Suomen sähkönsiirtoliiketoiminnan myynti 12.12.2013 Huomautukset Tämä esitys ei muodosta kehotusta ostaa, merkitä tai muutoin hankkia Fortumin osakkeita. Aiemmat tulokset eivät ole tae tulevaisuuden

Lisätiedot

Oikea jäähdytys on osa ruoan laatua.

Oikea jäähdytys on osa ruoan laatua. Oikea jäähdytys on osa ruoan laatua. Pikajäähdytys- ja pikapakastuslaitteet Porkka teki oikean jäähdytyksen helpoksi Porkan uuden sukupolven edistykselliset pikajäähdytys- ja pikajäähdytys-pakastuslaitteet

Lisätiedot

Oppimateriaalikustantamisen uusi aika alkaa

Oppimateriaalikustantamisen uusi aika alkaa & Oppimateriaalikustantamisen uusi aika alkaa Hannu Laukkanen johtaja, Yksityissijoittajien pääomamarkkinapäivä Sanomatalo, 2 Esityksen runko Yleiskatsaus Strategiset mahdollisuudet Integroidut oppimisjärjestelmät

Lisätiedot

Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio. Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy

Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio. Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy Uponorin ja KWH-yhtymän yhdyskuntateknisen liiketoiminnan suunniteltu fuusio Jyri Luomakoski, Uponor Oyj Peter Höglund, KWH-yhtymä Oy Sopimuksen pääkohdat Uponor ja KWH-yhtymä ovat julkistaneet aikeensa

Lisätiedot

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT Tuoteluettelo / 2014 RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT Maatalous Teollisuus & materiaalin käsittely Ympäristönhoito Kevytperävaunut Muut laitteet THE SKY IS NOT THE LIMIT STARCO FINLAND

Lisätiedot

Kansainvälinen risteily

Kansainvälinen risteily Kansainvälinen risteily Kestää vähintään 60 tuntia ja on vapaa-ajan matkustusta tarkoittava merimatka Risteilyaluksella on vain matkustajia, lipun hinnassa majoitus ja kaikki ateriat Risteilyaluksella

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Liite 4 Digia Oyj Toimitusjohtajan katsaus 16.3.2011 Juha Varelius Toimitusjohtaja Katsauskauden 2010 pääkohdat Katsauskauden pääkohdat Liikevaihto kasvoi selvästi 130,8 (120,3) miljoonaa euroa, kasvua

Lisätiedot

Matkalle PUHTAAMPAAN. maailmaan UPM BIOPOLTTOAINEET

Matkalle PUHTAAMPAAN. maailmaan UPM BIOPOLTTOAINEET Matkalle PUHTAAMPAAN maailmaan UPM BIOPOLTTOAINEET NYT TEHDÄÄN TEOLLISTA HISTORIAA Olet todistamassa ainutlaatuista tapahtumaa teollisuushistoriassa. Maailman ensimmäinen kaupallinen biojalostamo valmistaa

Lisätiedot

Itella Oyj Tulos 2007

Itella Oyj Tulos 2007 Itella Oyj Tulos 2007 15.2.2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tavaravirtojen hallintaan Itella Viestinvälitys kirjeiden, lehtien ja suoramainosten jakelupalvelut Itella Informaatio informaatiologistiikan

Lisätiedot

seatec Aker Yardsilla tilauskannassa 22 uudisrakennusta Viking XPRS toimii säällä kuin säällä Meriklusteri varautuu kovaan kilpailuun SIVUT 7 15

seatec Aker Yardsilla tilauskannassa 22 uudisrakennusta Viking XPRS toimii säällä kuin säällä Meriklusteri varautuu kovaan kilpailuun SIVUT 7 15 seatec Viking XPRS toimii säällä kuin säällä SIVUT 18-19 Aker Yardsilla tilauskannassa 22 uudisrakennusta SIVUT 7 15 Meriklusteri varautuu kovaan kilpailuun SIVUT 24 26 1/2008 seatec.fi Nopeammin perille.

Lisätiedot

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved.

YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki. Teleste Proprietary. All rights reserved. YHTIÖKOKOUS 9.4.2015 Finlandia-talo, Helsinki VISIO - Alamme johtavana toimijana luomme modernia verkottunutta maailmaa uusien laajakaista- ja videoratkaisujen avulla. 1 Teleste lyhyesti 2 Vuosi 2014 keskeiset

Lisätiedot

UUSI SUOMALAINEN LAIVA HELSINKIIN

UUSI SUOMALAINEN LAIVA HELSINKIIN TIEDOTE JA TAUSTATIETOA Luottamuksellisesti toimitukselliseen käyttöön Julkaisuvapaa 12.3.2010 klo 10 IHA-Lines Oy Helsinki Cruises varustamo uskoo lähielämysten suosion kasvun jatkuvan UUSI SUOMALAINEN

Lisätiedot

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015 Jenni Kuronen 0 Suomenlahden meriliikennevirrat WP1 Tavoitteet: Selvittää Suomenlahden meriliikennevirrat v. 2007 Tuottaa tulevaisuusskenaarioita Suomenlahden

Lisätiedot

When people and products connect a workplace comes to life.

When people and products connect a workplace comes to life. 130903 Tuotanto: Valentin&Byhr. Paino: Strokirk-Landströms. Paperi: Munken Polar. When people and products connect a workplace comes to life. www.efg.fi Tutustu meihin. EFG on johtava toimisto- ja julkisten

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1.1. - 30.9.2006

Osavuosikatsaus 1.1. - 30.9.2006 Osavuosikatsaus 1.1. - 30.9.2006 25.10.2006 toimitusjohtaja Tapani Kiiski www.raute.com Kysyntä jatkuu hyvällä tasolla Vaneriteollisuuden markkinatilanne edelleen hyvä päämarkkinaalueilla lukuunottamatta

Lisätiedot

Cadolton moduulirakennusteknologia. Arkkitehtuuria modulaarisella rakennustavalla NOPEAMMIN. TEHOKKAAMMIN. MODUULIRAKENTAMINEN.

Cadolton moduulirakennusteknologia. Arkkitehtuuria modulaarisella rakennustavalla NOPEAMMIN. TEHOKKAAMMIN. MODUULIRAKENTAMINEN. Cadolton moduulirakennusteknologia Arkkitehtuuria modulaarisella rakennustavalla NOPEAMMIN. NOPEAMMIN. Moduulirakentamisen viehätys Vakuuttava teknologia Huipputeknologisille toimintorakennuksille ennen

Lisätiedot

Juhlaa joka päivä! HYVÄ MAKU EI SYNNY SATTUMALTA, SE SYNTYY OSAAMISESTA

Juhlaa joka päivä! HYVÄ MAKU EI SYNNY SATTUMALTA, SE SYNTYY OSAAMISESTA Juhlaa joka päivä! HYVÄ MAKU EI SYNNY SATTUMALTA, SE SYNTYY OSAAMISESTA - Leipomo Oy E. Boström Ab on perustettu 1939-100 %:nen perheyritys; 3 omistajaa - Liikevaihto vajaat 5 milj. - Vienti v. 2014 20

Lisätiedot

Koja. SMARTAiR. Ennakoi, mitä tulevaisuus maksaa. Tulevaisuuden ilmankäsittelykone

Koja. SMARTAiR. Ennakoi, mitä tulevaisuus maksaa. Tulevaisuuden ilmankäsittelykone Koja Ennakoi, mitä tulevaisuus maksaa Tulevaisuuden ilmankäsittelykone Koja Säästää syödessäänkin Hyvän sisäilman kustannukset saadaan jo etukäteen selville. Ennakointi, käytön optimointi ja tiedot todellisista

Lisätiedot

Realgreen on kiinteistöön integroitava aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä monienergiaratkaisu

Realgreen on kiinteistöön integroitava aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä monienergiaratkaisu Realgreen on kiinteistöön integroitava aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä ENERGIARATKAISU KIINTEISTÖN KILPAILUKYVYN SÄILYTTÄMISEKSI Osaksi kiinteistöä integroitava Realgreen- tuottaa sähköä aurinko- ja

Lisätiedot

Yhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla. Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013

Yhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla. Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013 Yhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013 Tulevaisuuden reaalinen kilpailukyky rakentuu olemassa olevan osaamisen pohjalle Kaikki

Lisätiedot

Midway Alignment of the Bothnian Corridor 2014-09-16

Midway Alignment of the Bothnian Corridor 2014-09-16 Midway Alignment of the Bothnian Corridor 2014-09-16 EU-hanke joka luotiin laajentamaan yhteyksiä vahvojen, nopeasti kasvavien, kansainvälisesti merkittävien seutujen välillä seutujen, jotka varmistavat

Lisätiedot

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä Kouvolan rautatieseminaari 13.12.2011 Ari Vanhanen Matkustajaliikenne VR-Yhtymä Oy VR on kehittynyt yhtä matkaa Suomen kanssa 1857: Asetus Suomen ensimmäisen

Lisätiedot

Elisan hallituksen vastauksen perustelut Novator Finland Oy:n ehdotukselle 27.11.2007

Elisan hallituksen vastauksen perustelut Novator Finland Oy:n ehdotukselle 27.11.2007 Elisan hallituksen vastauksen perustelut Novator Finland Oy:n ehdotukselle 27.11.2007 Yhteenveto Novatorin ehdotuksista Yhtiön nykyisten hallituksen jäsenten vapauttaminen tehtävistään Hallituksen uusien

Lisätiedot

Oriola KD Venäjän kasvaville lääkkeiden vähittäis ja tukkukauppamarkkinoille. Eero Hautaniemi, toimitusjohtaja 17.3.2008

Oriola KD Venäjän kasvaville lääkkeiden vähittäis ja tukkukauppamarkkinoille. Eero Hautaniemi, toimitusjohtaja 17.3.2008 Oriola KD Venäjän kasvaville lääkkeiden vähittäis ja tukkukauppamarkkinoille Eero Hautaniemi, toimitusjohtaja 17.3.2008 Merkittävä strateginen hanke Oriola KD:lle Oriola KD Oyj on allekirjoittanut sopimuksen,

Lisätiedot

Ajankohtaista Rautaruukista

Ajankohtaista Rautaruukista Ajankohtaista Rautaruukista Sakari Tamminen, toimitusjohtaja Sijoitus-Invest 2005 Wanha Satama, Helsinki 16.11.2005 www.ruukki.com Sakari Tamminen Ruukki lyhyesti Strategia etenee Avainlukuja Lähiajan

Lisätiedot

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet VTT Älykkään liikenteen ja logistiikan seminaari Espoo 2.11.2010 Vuorineuvos, taloustiet. tri Kari Neilimo Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet Muuttuva elinkeinojen rakenne; kasvava ja monimuotoistuva

Lisätiedot

Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Climbus-päättöseminaari 9.6.2009 Jorma Eloranta Toimitusjohtaja, Metso-konserni

Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Climbus-päättöseminaari 9.6.2009 Jorma Eloranta Toimitusjohtaja, Metso-konserni Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Climbus-päättöseminaari 9.6.2009 Jorma Eloranta Toimitusjohtaja, Metso-konserni Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Esityksen sisältö: Megatrendit ja ympäristö

Lisätiedot

Miten yhdistää opinnäytetyöt ja yrityksen tuotekehitys

Miten yhdistää opinnäytetyöt ja yrityksen tuotekehitys 100 vuotta ensimmäisestä laivatekniikan diplomityöstä JUHLASEMINAARI, 6.5.2011 Miten yhdistää opinnäytetyöt ja yrityksen tuotekehitys Kai Levander SeaKey Naval Architecture Kai Levander SVP Naval Architecture

Lisätiedot

SUOMALAISEN HIRSITALON VIENTIVERKOSTO JAPANIIN EKOMUOTO

SUOMALAISEN HIRSITALON VIENTIVERKOSTO JAPANIIN EKOMUOTO SUOMALAISEN HIRSITALON VIENTIVERKOSTO JAPANIIN EKOMUOTO VERKOSTON VETURINA KUUSAMO HIRSITALOT CANNUS TUNTEE JAPANIN JA SEN RAKENNUSALAN ERITTÄIN KUSTANNUSTEHOKAS TAPA VIENTIIN SYNERGIAA JA KOON EKONOMIAA

Lisätiedot

LEMMINKÄINEN-KONSERNI. Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006

LEMMINKÄINEN-KONSERNI. Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006 LEMMINKÄINEN-KONSERNI Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006 Osavuosikatsaus 1-6 / 2006: Tulos parani selvästi Liikevaihto oli 731,2 milj. euroa (655,5) - josta kansainvälisen liiketoiminnan osuus oli 29,8 %

Lisätiedot

Vuoden 2014 tilinpäätöstiedote 10.2.2015. Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja. Eeva Sipilä, talous- ja rahoitusjohtaja

Vuoden 2014 tilinpäätöstiedote 10.2.2015. Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja. Eeva Sipilä, talous- ja rahoitusjohtaja Vuoden 214 tilinpäätöstiedote 1.2.215 Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Eeva Sipilä, talous- ja rahoitusjohtaja Keskeistä neljännellä vuosineljänneksellä Saadut tilaukset alenivat 5 % y-o-y 914 (958) milj.

Lisätiedot

Inlook Group. www.inlook.fi

Inlook Group. www.inlook.fi K A T S E S I S Ä T I L O I H I N www.inlook.fi P A L V E L E E MONI-ILMEISIÄ TILARATKAISUJA Rakennuksen merkitys ja arvo on monen tekijän summa. Kohteen käyttötarkoituksen mukaan tärkeiksi saattavat nousta

Lisätiedot

LÄNNEN TEHTAAT OYJ PÖRSSITIEDOTE 11.10.2000 KLO 9.00

LÄNNEN TEHTAAT OYJ PÖRSSITIEDOTE 11.10.2000 KLO 9.00 LÄNNEN TEHTAAT OYJ PÖRSSITIEDOTE 11.10.2000 KLO 9.00 OSAVUOSIKATSAUS 1.1.-31.8.2000 Lännen Tehtaiden tammi-elokuun liikevaihto kasvoi 28 prosenttia ja oli 1 018,1 miljoonaa markkaa (1999: 797,1 Mmk). Tulos

Lisätiedot

TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013. 26.3.2014 Johanna Lamminen

TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013. 26.3.2014 Johanna Lamminen TULOSPRESENTAATIO 1.1. 31.12.2013 26.3.2014 Johanna Lamminen Gasum lyhyesti Gasum on suomalainen luonnonkaasujen osaaja. Yhtiö tuo Suomeen maakaasua, ja siirtää ja toimittaa sitä energiantuotantoon, teollisuudelle,

Lisätiedot

CapMan ostaa teollisuuskunnossapidon Fortumilta. Jukka Järvelä, partneri, CapMan Buyout

CapMan ostaa teollisuuskunnossapidon Fortumilta. Jukka Järvelä, partneri, CapMan Buyout CapMan ostaa teollisuuskunnossapidon Fortumilta Jukka Järvelä, partneri, CapMan Buyout 21 September 2006 1 CapMan johtava pääomasijoittaja Pohjoismaissa Pohjoismainen läsnäolo ja markkina-asema perustettu

Lisätiedot

METSÄN UUDET MAHDOLLISUUDET UPM BIOFORE YHTIÖ. ProSuomi-projektin päätösseminari 16.11.2012, Juuso Konttinen

METSÄN UUDET MAHDOLLISUUDET UPM BIOFORE YHTIÖ. ProSuomi-projektin päätösseminari 16.11.2012, Juuso Konttinen UPM BIOFORE YHTIÖ ProSuomi-projektin päätösseminari 16.11.2012, Juuso Konttinen AGENDA 1. UPM BIOFORE YHTIÖ 2. UUSI METSÄTEOLLISUUS 3. UUDET MAHDOLLISUUDET AGENDA 1. UPM BIOFORE YHTIÖ 2. UUSI METSÄTEOLLISUUS

Lisätiedot

Valaistusjärjestelmien sovellukset. P e o p l e I n n o v a t i o n s S o l u t i o n s

Valaistusjärjestelmien sovellukset. P e o p l e I n n o v a t i o n s S o l u t i o n s järjestelmiä ohjausta energiansäästöä Valaistusjärjestelmien sovellukset P e o p l e I n n o v a t i o n s S o l u t i o n s Valaistussovellukset Helvar on 1921 perustettu kansainvälinen perheyritys, joka

Lisätiedot

KONEen yhtiökokous 2014. 24. helmikuuta 2014 Matti Alahuhta, toimitusjohtaja

KONEen yhtiökokous 2014. 24. helmikuuta 2014 Matti Alahuhta, toimitusjohtaja KONEen yhtiökokous 2014 24. helmikuuta 2014 Matti Alahuhta, toimitusjohtaja 2013: Vahvaa kokonaiskehitystä 2013 2012 Historiallinen muutos Vertailukelpoinen muutos Saadut tilaukset M 6 151,0 5 496,2 11,9

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Toimitusjohtajan katsaus Kimmo Alkio, toimitusjohtaja Yhtiökokous Finlandia-talo, Helsinki 25.3.2013 Sisältö Tieto lyhyesti Markkinat Vuosi 2012 Strategian toteutus 2012 2016 Vuosi 2013 2 2 Olemme sitoutuneet

Lisätiedot

LIITTEET. ehdotukseen. Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus

LIITTEET. ehdotukseen. Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 10.12.2015 COM(2015) 636 final ANNEXES 1 to 2 LIITTEET ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus ulkoisten kalastuslaivastojen kestävästä hallinnoinnista ja neuvoston

Lisätiedot

Varsinainen yhtiökokous 18.3.2014. Toimitusjohtaja Mika Vehviläinen

Varsinainen yhtiökokous 18.3.2014. Toimitusjohtaja Mika Vehviläinen Varsinainen yhtiökokous 18.3.2014 Toimitusjohtaja Mika Vehviläinen Havaintoja Cargotecista 18.3.2014 3 Markkina-asema Brändit Vahvuudet Asiakastyytyväisyys Tuotteet ja teknologia 18.3.2014 4 Taloudellinen

Lisätiedot

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tuotevirtojen hallintaan viestinvälitys informaatiologistiikka palvelulogistiikka Liikevaihto 1 688 meuroa, tulos 102 meuroa

Lisätiedot

Pyörät pyörimään. Raskone yhtiöiden esittely ja Kalustoyhteistyö kaupunkien kanssa

Pyörät pyörimään. Raskone yhtiöiden esittely ja Kalustoyhteistyö kaupunkien kanssa Pyörät pyörimään Raskone yhtiöiden esittely ja Kalustoyhteistyö kaupunkien kanssa Toimittajan puheenvuoro: Raskone yhtiöt, Jyrki Kaskinen Tilaajan puheenvuoro: Lahden kaupunki, Mika Mäkinen Henkilöstön

Lisätiedot

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora Henrik Karlsson Ariterm Group Ariterm on suomalais-ruotsalainen lämmitysalan yritys jolla on tuotantoa Saarijärvellä Suomessa ja Kalmarissa Ruotsissa. Aritermin

Lisätiedot

www.almig.de RUUVIKOMPRESSORIT Ilman tuotto : 0.39 3.24 m 3 /min 13 120 acfm

www.almig.de RUUVIKOMPRESSORIT Ilman tuotto : 0.39 3.24 m 3 /min 13 120 acfm www.almig.de RUUVIKOMPRESSORIT Ilman tuotto : 0.39 3.24 m 3 /min 13 120 acfm 2 MEILTÄ LÖYTYY TUOTE LÄHES KAIKKIIN TARPEISIIN ALMiG Kompressoren GmbH Nimi, joka takaa huipputeknologian paineilmaalalla.

Lisätiedot

Itämerihaaste Baltic Sea Challenge

Itämerihaaste Baltic Sea Challenge Itämerihaaste Baltic Sea Challenge Lotta Ruokanen Helsingin kaupungin ympäristökeskus 7.12.2009 1 Helsingin ja Turun julkilausuma Sitoumus Itämeren tilan parantamiseksi Turun ja Helsingin kaupungit tekivät

Lisätiedot

OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien entinen alus ja sen rakennusvuosi on 1952.

OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien entinen alus ja sen rakennusvuosi on 1952. OSA 2: YLEISTIEDOT 1(5) 2.1. Historiaa Moottorialus Marie Antoinette hankittiin Kuopion Urheilusukeltajien käyttöön vuonna 2007 Lahdesta. Laiva on alun perin Neuvostoliiton puolustusvoimien sukeltajien

Lisätiedot

PVO-INNOPOWER OY. Tuulivoima Suomessa ja maailmalla 15.6.2011 Tuulta Jokaiselle, Lapua Suunnitteluinsinööri Ari Soininen

PVO-INNOPOWER OY. Tuulivoima Suomessa ja maailmalla 15.6.2011 Tuulta Jokaiselle, Lapua Suunnitteluinsinööri Ari Soininen PVO-INNOPOWER OY Tuulivoima Suomessa ja maailmalla 15.6.2011 Tuulta Jokaiselle, Lapua Suunnitteluinsinööri Ari Soininen Pohjolan Voima Laaja-alainen sähköntuottaja Tuotantokapasiteetti n. 3600 MW n. 25

Lisätiedot

Osavuosikatsaus II/05

Osavuosikatsaus II/05 Osavuosikatsaus II/05 26.7.2005 Juha Rantanen, toimitusjohtaja www.outokumpu.com Toinen neljännes lyhyesti Hyvä tulos vaikeassa markkinatilanteessa. Toimitusmäärät laskivat, mutta tuotevalikoima ja myynnin

Lisätiedot

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011 Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011 Saadut tilaukset kasvoivat 49 % MEUR 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 2006 2007 2008 2009 2010 8.3.2011 3 Liikevaihto oli vuoden 2009 tasolla

Lisätiedot

Osavuosikatsaus 1.11.2008 31.1.2009 (3 kk) Reijo Mäihäniemi toimitusjohtaja 26.2.2009

Osavuosikatsaus 1.11.2008 31.1.2009 (3 kk) Reijo Mäihäniemi toimitusjohtaja 26.2.2009 Osavuosikatsaus 1.11.2008 31.1.2009 (3 kk) Reijo Mäihäniemi toimitusjohtaja 26.2.2009 Sisältö Yhteenveto liiketoiminnan kehityksestä Liiketoiminnan kehitys 1. neljänneksellä Osavuosikatsaus 1.11.2008-31.1.2009

Lisätiedot

Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä

Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä 6.9.2012 Asiakas- ja potilasturvallisuus ammattieettisenä haasteena Jenni Storgård 0 Esityksen sisältö Meriturvallisuuden kehitys Merenkulun ominaispiirteitä Merionnettomuudet

Lisätiedot

Vaisala vuonna 2012. Kjell Forsén Toimitusjohtaja 26.03.2013

Vaisala vuonna 2012. Kjell Forsén Toimitusjohtaja 26.03.2013 Vaisala vuonna 2012 Kjell Forsén Toimitusjohtaja 26.03.2013 Taloudelliset mittarit Yleiskatsaus vuoteen 2012 Saadut tilaukset 264,7 (278,8) milj. euroa Liikevaihto 293,3 (273,6) milj. euroa Liiketulos

Lisätiedot

Rahapäivä 14.9.2010 Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi. Matti Alahuhta Toimitusjohtaja

Rahapäivä 14.9.2010 Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi. Matti Alahuhta Toimitusjohtaja Rahapäivä 14.9.2010 Asiakaslähtöisemmäksi, globaalimmaksi ja tuottavammaksi KONEeksi Matti Alahuhta Toimitusjohtaja Sisältö Vuosi on alkanut hyvin KONEen kilpailukyvyn kehittäminen Miten KONE on kehittynyt

Lisätiedot

Ympäristövaliokunta 24.9.2015 E 44/2015 vp. Risteilyalusten käymäläjätevedet Itämeren alueella

Ympäristövaliokunta 24.9.2015 E 44/2015 vp. Risteilyalusten käymäläjätevedet Itämeren alueella Ympäristövaliokunta 24.9.2015 E 44/2015 vp Risteilyalusten käymäläjätevedet Itämeren alueella Lolan Eriksson Hallitusneuvos Liikenne- ja viestintäministeriö Matala murtovesiallas, jossa vesi vaihtuu hitaasti

Lisätiedot

Korkean pohjoismaisen laadun kupariputkien ja palveluiden toimittaja

Korkean pohjoismaisen laadun kupariputkien ja palveluiden toimittaja 1 Korkean pohjoismaisen laadun kupariputkien ja palveluiden toimittaja Cupori on vuonna 2008 perustettu uusi yritys, kun yhtiö osti Outokummulta sen kupariputkiliiketoiminnan MBO-kaupalla. Oma myyntiyhtiö

Lisätiedot

LeaseGreen ostaa TalPron

LeaseGreen ostaa TalPron Kauppalehti Keskiviikko 06.08.2014 klo 11:17 LeaseGreen ostaa TalPron KUVA: Katja Lehto EMC Talotekniikka myy TalPron LeaseGreen Groupille. Ydinliiketoimintoihinsa keskittyvä EMC Talotekniikka myy TalPron

Lisätiedot

WÄRTSILÄ OYJ ABP OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2007 OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA

WÄRTSILÄ OYJ ABP OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2007 OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA WÄRTSILÄ OYJ ABP OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 27 OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA 3.8.27 1 Wärtsilä Keskeistä MEUR Q2/7 Q2/6 1-6/7 1-6/6 26 Tilauskertymä 1 369 1 19 2 526 2 214 4 621 Tilauskanta 3.6. 5

Lisätiedot

Hyvät eväät ETEENPÄIN

Hyvät eväät ETEENPÄIN Hyvät eväät ETEENPÄIN YRITYKSILLE SIIVET Yritysten kehittämispalvelut kaikissa ELY-keskuksissa UUSI PALVELUKOKONAISUUS pk-yrityksille Olipa yrityksesi minkä tahansa haasteen tai muutoksen edessä, saat

Lisätiedot

Elektroninen ohjaus helposti

Elektroninen ohjaus helposti Elektroninen ohjaus helposti Koneiden vankka ja yksinkertainen ohjaus älykkään elektroniikan avulla IQAN-TOC2 oikotie tulevaisuuteen Helppo määritellä Helppo asentaa Helppo säätää Helppo diagnosoida Vankka

Lisätiedot

Green Fuel Nordic Yleisesitys Vuosi 2014

Green Fuel Nordic Yleisesitys Vuosi 2014 Green Fuel Nordic Yleisesitys Vuosi 2014 2 Sisältö GFN Yrityksenä Missio Visio Strategia Suomen tiekartta Biojalostamo Standardoitu biojalostamo-malli Tuotantoprosessi Bioöljyn sovelluskohteet Sovelluskohteiden

Lisätiedot

Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus

Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus Suomen metsäbiotalouden tulevaisuus Puumarkkinapäivät Reima Sutinen Työ- ja elinkeinoministeriö www.biotalous.fi Biotalous on talouden seuraava aalto BKT ja Hyvinvointi Fossiilitalous Luontaistalous Biotalous:

Lisätiedot

BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001

BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001 BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001 Liikevaihto laski 5 % 86,93 miljoonaan euroon (91,78 miljoonaa euroa vuonna 2000). Liiketulokseksi muodostui 14,66 miljoonaa euroa (19,92 miljoonaa euroa). Tulos

Lisätiedot

Tasapainoisempi tuotantorakenne Venäjällä. Tapio Kuula Toimitusjohtaja Fortum

Tasapainoisempi tuotantorakenne Venäjällä. Tapio Kuula Toimitusjohtaja Fortum Tasapainoisempi tuotantorakenne Venäjällä Tapio Kuula Toimitusjohtaja Fortum Etenemme strategian mukaisesti Missio Fortumin toiminnan tarkoitus on tuottaa energiaa, joka edesauttaa nykyisten ja tulevien

Lisätiedot

Green Growth - Tie kestävään talouteen

Green Growth - Tie kestävään talouteen Green Growth - Tie kestävään talouteen 2011-2015 Ohjelman päällikkö Tuomo Suortti 7.6.2011, HTC Ruoholahti Ohjelman kesto: 2011 2015 Ohjelman laajuus: 79 miljoonaa euroa Lisätietoja: www.tekes.fi/ohjelmat/kestavatalous

Lisätiedot

Mikä on Kites? Monikielisen viestinnän ja sisällönhallinnan kansallinen yhdistys

Mikä on Kites? Monikielisen viestinnän ja sisällönhallinnan kansallinen yhdistys MIKÄ ON KITES? Mikä on Kites? Monikielisen viestinnän ja sisällönhallinnan kansallinen yhdistys Kites on perustettu: auttamaan suomalaisia yrityksiä pysymään mukana kansainvälistymisestä aiheutuvassa muutoksessa

Lisätiedot

Kotimaan liikenteen matkustaja-alusten palomääräykset

Kotimaan liikenteen matkustaja-alusten palomääräykset Kotimaan liikenteen matkustaja-alusten palomääräykset Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä 16.1.2015 Ylitarkastaja Kaija Tuomola, Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Lisätiedot

Peab pohjoismainen yhteiskuntarakentaja

Peab pohjoismainen yhteiskuntarakentaja Peab pohjoismainen yhteiskuntarakentaja EVENTES BUSINESS GARDEN Espoo 1 Liikeideamme Peab on rakennusalan yritys, jonka tärkein tavoite on ehdoton LAATU ja AMMATTITAITO rakennusprosessin kaikissa vaiheissa.

Lisätiedot

Suomalaisten telakoiden tilauskirjat täyttyvät taas

Suomalaisten telakoiden tilauskirjat täyttyvät taas Suomen meriteknologiajulkaisu Suomalaisten telakoiden tilauskirjat täyttyvät taas SIVUT 12 17 seatec.fi Saksalaista laatua SIVUT 32 37 High performance mineral wool solutions Fire Protection Thermal Insulation

Lisätiedot