suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS"

Transkriptio

1 suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS SUOMEN TEOLLISUUS liiketoimintaoppaat Konsultointi Varusteet ja laitteet Koneet Materiaalit Turvajärjestelmät ja -ratkaisut Järjestelmät Projektitoimitukset ja tuotekokonaisuudet Telakat suomenteollisuus.com

2

3 SEATEC

4 PÄÄKIRJOITUS Suomalainen meriklusteri perustuu yhteiseen tietoon Suomenkielistä Seatec-julkaisua käynnisteltiin neljä vuotta sitten tutkimalla ensin, onko julkaisulla niinsanotusti tilausta. Englanninkielinen Seatec oli jo vakiinnuttanut asemansa suomalaisen meriteknologian vientijulkaisuna. Mutta tarvittiinko tätä uutta kotimaista? Se oli hyvä kysymys. Usean kuukauden valmistelutyön jälkeen totesimme, että kyllä sitä tarvittiin, ja siitä piti tehdä suomalaisen meriklusterin oma julkaisu. Miltei 100 asiakasyritystämme uskoi myös klusterijulkaisun tarpeellisuuteen, ja niin se vakiinnutti paikkansa. Seatecin suomenkielisessä numerossa tehtiin aluksi meriklusteriasiaa tunnetuksi. Tähtäimessä oli sen perusteellinen tutkiminen. Seuraavassa vaiheessa tiedettiin jo varsin tarkkaan, mikä suomalainen klusteri on. Selvitystä seurasivat konkreettiset toimet. Meriteollisuusyhdistys ry, jonka jäseninä ovat merkittävimmät alalla toimivat yritykset, päätti käynnistää kansallisen MERIKEn, Meriteollisuustoimialan teknologiaohjelman. Alan kattavin ja laajin kansallinen hanke toteutetaan vuosien aikana. Eurooppalaisella tasolla puolestaan syntyi telakoiden verkottuma, joka tähtää eurooppalaisen kilpailukyvyn kehittämiseen. Se alkoi, kun eurooppalaiset laivanrakentajat esittivät lokakuussa 2003 LeaderSHIP työsuunnitelman, jolla pyritään tehostamaan eurooppalaisen laivanrakennuksen kilpailukykyä. Euroyards-ryhmittymän aloitteen pohjalta ja LeaderSHIP suosituksia noudattaen, Euroopan laivanrakennusteollisuus käynnisti 38 miljoonan euron arvoisen integroidun InterSHIP (IP) -projektin. Tietotyöllä ja verkottumisella on suuri merkitys laivanrakennuksen kilpailukyvyn kehittämisessä. Tätä työtä tehdään myös puhtaasti yritystasolla, kun rakennetaan informaation logistiikkaa kehittäviä palveluita. Tällaisia informaatioplatformeja tarvitaan dokumentaation integrointiin suunnittelusta toteutukseen, jotta yrityksillä on konkreettinen yhteinen ote tuotannon kannalta oleelliseen modulaarisuuteen ja sen kehitykseen. Tarvitaan myös mediaa. Suomenkielinen Seatec on edistänyt yleistä tiedon levittämistä ja tukenut klusteritietoutta suomalaisessa meriteollisuudessa. Seatecin artikkelit ovat meidän kansallisia asioitamme, joita kaikkia ei tarvitse englanninkielellä levittää. Hakemistossa on puolestaan paljon yrityksiä, jotka toimivat vain kotimaassa, mutta kuuluvat samaan klusteriin vientiyritysten kanssa. Klusterikehityksen kautta niillä on jatkossa tulevaisuutta myös kansainvälisillä kentillä. Julkaisija: PubliCo Oy Pälkäneentie 19 A HELSINKI Puh Fax Painopaikka: Forssan Kirjapaino Joulukuu 2004 Toimittaja: Risto Valkeapää Projektipäällikkö: Risto Valkeapää Toimituksellinen koordinaattori: Stefan Bergdahl Graafinen suunnittelija: Leena Turtia Kansikuva: Azimuthing electric propulsion Kuva: Kvaerner Masa-Yards PubliCo on jäsenenä Europan järjestössä (EADP), mikä on ilmoittajille ja käyttäjille korkean laadun ja luotettavuuden takeena PubliCo Oy Kaikki oikeudet pidätetään. Tämän julkaisun osittainenkin kopiointi ilman julkaisijan antamaa kirjallista suostumusta on ehdottomasti kielletty. Painettu ympäristöystävälliselle Luminova sc 100g-paperille, jolle on myönnetty pohjoismainen ympäristötunnus. Risto Valkeapää 2 SEATEC 2005

5 SISÄLLYS Etusisäkansi Takasisäkansi Takakansi InterSHIP (ilmoitus) Pääkirjoitus Meriteollisuuden verkostotiedon hallintaan jo hyvät työkalut InterSHIP kehittää eurooppalaisen telakkateollisuuden kilpailukykyä Oslon ja Kielin välille uiva viihde- ja ostoskeskus Uudella ABB:n kehittämällä CRP Azipod propulsiojärjestelmällä saavutetaan huomattavia kustannussäästöjä DNV - pitkällä kokemuksella uusiin saavutuksiin Enchantment of the Seas pidennetään Tallink tilasi Aker Yardsilta uuden sukupolven risteilylautan Suomen telakkafuusio osui laivanrakennuksen nousuun Freedom of the Seas tarjoaaa vapauden valita Finnjetillä puhaltavat uudistetut tuulet Aker Yards investoi uuteen arktiseen teknologiakeskukseen Suomessa Norilsk Nickel tilasi Aker Yardsilta arktisen konttilaivan Kapasity (ilmoitus) Rapid Response Carnival Miracle n matkustajahyteistä 80 prosenttia ulkolaitahyttejä EADP (ilmoitus) Väyläalus Seilin käyttöönotto paransi öljyntorjuntavalmiutta Suomenlahdella MacGregor (ilmoitus) Laivojen laatu- ja turvallisuusasiat kulminoituvat sähköjärjestelmään Itämeren risteilyllä nyt aurinkoa vuoden ympäri TKK pyrkii luomaan ohjeiston meriteknisten rakenteiden korroosionestoon Laivatarkastaja hyödyntää kommunikaatioverkostoa Laivojen mukana kulkeutuvien vieraiden eläin- ja kasvilajien aiheuttamaan ympäristöuhkaan voidaan vaikuttaa Aker Yardsille aiesopimus kolmesta konttilaivasta Wiurila Marine toimitti ovet BirkaParadise-risteilijään Metalliasennus Huuhka Oy:ltä kokonaistoimitus Toimittajapalkinto KMT Groupille Meriteollisuusyhdistyksen jäsenluettelo VTT:n asiantuntemuksella laadittu säännöstö avuksi työvenemarkkinoille Tuote- ja palveluhakemisto Yrityshakemisto ABB Lloyd`s BureauVeritas SEATEC

6 Kuvat: Aker Finnyards MERIKE kehittää kilpailukykyä Meriteollisuuden verkostotiedon hallintaan jo hyvät työkalut MERIKE Meriteollisuustoimialan teknologiaohjelma on ollut käynnissä hieman yli vuoden ja kokemukset osoittavat, että yritysten into ja halukkuus kehitystoiminnan lisäämisen on huomattavaa. Ohjelma päättyy vuonna Siinä määritellyt painopisteet suomalaisen meriteollisuuden kehittämiseksi ovat tuotteen ansaitsemiskyky ja elinkaarituki, tuotantokustannusten alentaminen ja toimitusajan lyhentäminen, Teknologiaohjelman ohjelmapäällikkö Teppo Virta sanoi vuoden 2004 lopulla. Parhaillaan on käynnissä 34 erillistä tutkimus- ja kehitysprojektia, jotka muutamaa VTT:n ja TKK:n projektia lukuunottamatta ovat yrityspohjaisia. Näiden kehitysprojektin kokonaisvolyymi on 26 miljoonaa euroa, ja siihen tulee julkista tukea 12 miljoonaa euroa. Yritykset ovat siten sitoutuneet panostamaan itse 14 miljoonaa euroa, mitä voidaan pitää merkittävänä signaalina kehityshalukkuudesta. Ohjelma on avoin kaikille suomalaisille yrityksille ja tutkimuslaitoksille, jotka haluavat kehittää toimintaansa ja tuotteitaan osana suomalaisen meriteollisuuden kilpailukyvyn parantamista. MERIKEn päämääränä on mm. yritysten verkostoitumisen kehittäminen, mihin liittyy verkostossa olevan tiedon hallinta. Se on myös modulaarisuuden kehittämiskenttä. Kolmas kova osio on tuottavuuden nostaminen verkostoyri- 4 SEATEC 2005

7 Merikeohjelma on modulaarisuuden kehityskenttä tysten kesken. Lähtökohdat ovat samansukuisia kuin suomalaisessa metalliteollisuudessa kaiken kaikkiaan, tuottavuus on hyvällä tasolla, mutta se ei ole kehittynyt riittävästi. Ohjelman tavoitteena on valmistaa suomalaista meriteollisuutta toimintalogiikan muutokseen, joka tarvitaan alan liiketoiminnan volyymin ja kannattavuuden säilyttämiseksi ja kasvattamiseksi. Kun Aker Finnyards tarkentaa rakennetaan, telakkateollisuuden verkostoitumisella saavutetaan uutta kilpailukykyä. Suomalaisen meriteollisuuden suurin uhkakuvahan on, ettei se pärjäisi kansainvälisessä kilpailussa. Virran mukaan kansainvälinen ulottuvuus on myös merkittävä tekijä. Hän vertaa suomalaisten klusteria laboratorioon, jossa kehitystyö on tehokasta myös siksi, että ihmisten välinen informaationkulku on pienessä maassa ja tiiviissä klusterissa hyvä. Kronodocilta työkalut Informaatiologistiikkaan Kaikilla Aker Yards ASA:n Suomessa olevilla kolmella telakalla on käytössään Kronodoc Oy:n kehittämät informaatiologistiikan työkalut. Tämä vahvistaa asemaamme Suomen meriklusterin verkostoyhteistyön pohjana. Suomi on ollut yrityksellemme myös erinomainen kehityslaboratorio, mikä mahdollistaa pian myös siirtymisen kansainvälisille markkinoille, Kronodoc Oy:n toimitusjohtaja Raimo Jalonen sanoi. Kronodoc Oy:n informaatiologistiikkaratkaisut parantavat verkostojen kilpailukykyä suurissa projekteissa kuten laivanrakennukses- sa. Kronodicilla on menossa tuotekehityshanke MERIKEn puitteissa. Sen tarkoituksena on kehittää ohjelmiston sisälle meriklusterin standardeja ja pelisääntöjä. Kronodoc on ollut käytössä jo muutamia vuosia Aker Finnyardsin Rauman telakalla ja on mahdollistanut uuteen toimintalogiikkaan siirtymistä. Deltamarin ja Wärtsilä olivat Aker Finnyardsin ohella ensimmäisiä asiakkaitamme, Jalonen kertoi. Ohjelmisto tukee laivan elinkaaren hallintaa suunnittelusta, valmistukseen ja käyttöön. Järjestelmä mahdollistaa nykyisten suunnittelu ja dokumentaatiotyökalujen käytön. Kokonaisuuteen kuuluvat dokumentaation hallinta, projekti-informaatio, prosessien seuranta ja verkoston hallinta. SEATEC

8 Kuvat: Kvaerner Masa-Yards InterSHIP kehittää eurooppalaisen telakkateollisuuden kilpailukykyä Vuodesta 2005 tulee tärkein vuosi eurooppalaisen telakkateollisuuden InterSHIP -ohjelmalle. Olemme tehneet vuoden töitä. Tavoittemme ovat kunnianhimoiset, ja työ näkyy vähitellen myös tuloksissa, InterSHIP -projektin toimitusjohtaja Kari Airaksinen sanoi. InterSHIP edustaa telakkatoiminnan teknistaloudellista tehostamista. Työ keskittyy pitkälti yhä parempien työskentelyolosuhteiden luomiseen parantamalla työn edellytyksiä, luomalla uusia menetelmiä ja modulaarisuutta kehittämällä. Projektin tavoitteena on lisätä huomattavasti Euroopan risteilyalusten, matkustajalauttojen ja RoPax-alusten rakentajien kilpailukykyä, kehittää turvallisempia, tehokkaampia ja ympäristöystävällisempiä laivoja. Projektissa otetaan huomioon laivojen koko elinkaari ja pyrkimyksenä on saavuttaa merkittävä vähennys rakennus- ja kehityskustannuksissa. Samoin pyritään nopeuttamaan innovatiivisten ratkaisujen markkinoilletuloa. InterSHIP pyrkii lisäämään EU-maiden laivanrakentajien kilpailukykyä parantamalla ja integroimalla niitä työkaluja ja menetelmiä, joi- 6 SEATEC 2005

9 ta käytetään vaativien, ainutlaatuisten alusten suunnitteluun ja toteuttamiseen. Tarkoituksena on kehittää uutta tuotantotekniikkaa, joka perustuu robotiikkaan ja uusiin ITsovelluksiin, kuten mobiiliin tietotekniikkaan sekä tiedon- ja laadunhallintaan. Ohjelman avulla telakat voivat hyödyntää uusinta tietoa tekniikan, ympäristönäkökohtien, turvallisuuden, käyttömukavuuden ja kustannustehokkuuden aloilta verkottuneessa samanaikaisessa suunnittelutyössä. Tällä varmistetaan parhaat ratkaisut laivojen koko elinkaaren ajalle. InterSHIP keskittyy myös syventämään yhteyksiä telakoiden, varustamojen, alihankkijoiden ja luokituslaitosten kesken, ja pyrkii edistämään yhteistyötä EU-maiden telakoiden välillä. Koulutus- ja harjoittelunäkökohdat, telakoiden innovaatiojohtaminen ja yhteydet muiden projektien ja teollisuudenalojen kanssa hoidetaan omilla projekteilla. Näin varmistetaan, että InterSHIP projektin tuloksia voidaan nopeasti toteuttaa koko Euroopan meriyhteisön hyväksi, Airaksinen sanoi. InterSHIP seitsemän telakan yhteenliittymä InterSHIP-prosessi alkoi, kun eurooppalaiset laivanrakentajat käynnistivät lokakuussa 2003 LeaderSHIP 2015-työsuunnitelman, jolla pyrittiin tehostamaan eurooppalaisen laivanrakennuksen kilpailukykyä Euroyards-ryhmittymän aloitteen pohjalta ja Leader- SHIP suosituksia noudattaen. Euroopan laivanrakennusteollisuus käynnisti sitten 38 miljoonan euron arvoisen integroidun InterSHIP (IP)-projektin. InterSHIP-ohjelmasta vastaa Euroopan seitsemän johtavan telakan yhteenliittymä: Kvaerner Masa-Yards Oy, Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., Chantiers de l Atlantique, Izar Costrucciones Navales, S.A., Jos. L. Meyer GmbH., Flensburger Schiffbau Gesellschaft ja Estaleiros Navais de Viana do Castelo. Yhteenliittymän jäsenet investoivat ohjelmaan yhteensä 19 miljoonaa euroa neljän vuoden aikana ja Euroopan komissio myöntää sille samansuuruisen summan tukea Euroopan komission kuudennesta tutkimuksen ja teknologisen kehityksen puiteohjelmasta. Suuri osa työstä annetaan urakaksi teknologia-alihankkijoille, jotka muodostavat Euroopan meriteollisuuden verkoston. Yli 28 pientä ja keskisuurta yritystä ottaa osaa jo aloitettuihin osaprojekteihin ensimmäisen puolentoista vuoden aikana. Projektin laajuus ja meriteollisuuden laaja osallistuminen siihen koko Euroopan tasolla takaavat sen volyymin, jota tarvitaan Euroopan laivanrakennusteollisuuden teknologiajohtajuuden kasvattamiseen ja säilyttämiseen. SEATEC

10 Kuva: ColorLine Maailman suurin risteilylautta Color Fantasy valmistui Oslon ja Kielin välille uiva viihde- ja ostoskeskus Maailman suurin risteilylautta Color Fantasy valmistui Kvaerner Masa-Yardsin Turun uudella telakalla joulukuussa Color Line AS -varustamon omistama alus liikennöi Oslon ja Kielin välillä talvesta 2005 alkaen. Aluksen arvo on yli 300 miljoonaa euroa. Uusi alus korvaa M/S Prinsesse Ragnhildin Oslon ja Kielin välisessä liikenteessä. Alus operoi reitillä yhdessä sitä puolet pienemmän M/S Kronprins Haraldin kanssa. C olor Fantasy on autokannella varustettu risteilyluokan alus. Matkustajia se ottaa 2750, ja autokansilla on tilaa 750 henkilöautolle. Matkustajahyttejä on 966, ja matkustajakapasiteetiltaan se on tyypillisen Panamax-luokan risteilyaluksen luokkaa. Aluksen kokonaispituus on lähes 224 metriä ja leveys 35 metriä. Color Fantasy tulee lisääntyvän matkailun tarpeisiin. Norjan ja Saksan välisessä liikenteessä on todettu olevan kehittyvää potentiaalia, jota suuri risteilylautta palvelee. 8 SEATEC 2005 Aluksen varustukseen kuuluvat mm. vesipuisto, Kasino, elokuvateatteri, show osasto, useita discoja ja ravintoloita eri ikäryhmille. Aluksessa on lisäksi erillinen konferenssi ja näyttelyalue. Alus on varustettu siten, että myös perheen pienimmille löytyy viihdykettä. Sen 160 metriä pitkän ostoskadun varressa on muotia ja erikoisliikkeitä Color Fantasyn rakentamisprosessi on esimerkki siitä, että suurissa laivaprojekteissa on aina mutkia matkassa. Esisopimus aluksen rakentamisesta heinäkuussa Sitä jatkettiin lokakuussa Lopullisen laivasopimuksen solmiminen viivästyi, koska aluksen rahoitus oli riippuvainen Norjassa 3. lokakuuta 2002 julkistetun budjettiesityksen tuloksesta. Aluksen rahoitus edellytti, että Stortinget ja Norjan hallitus sitoutuivat pitkäaikaiseen Ruotsin ja Tanskan järjestelmiä vastaavaan nettopalkkajärjestelmään. Lopullisesti sopimus allekirjoitettiin 16. joulukuuta Allekirjoittajina olivat Color Linen omistaja Olav Nils Sunde ja Kvaernerin

11 hallituksen puheenjohtaja Kjell Inge Røkke. Kyseessä oli yksi Norjan alushistorian suurimmista sopimuksista ja suurin Color Linen yksittäinen investointi. Color Linen toimitusjohtaja Trond Kleivdal on kommentoinut uuden aluksen olevan osa pitkän tähtäimen uudistusta. Laivatilauksen tekeminen edellytti Norjan hallituksen päätöksen taata norjalaisen lauttaliikenteen kilpailukyky kansainvälisessä palveluliiketoiminnassa. KOJA MARINEN TOIMITUSLAAJUUS: - lastitilojen puhaltimet, sulkupellit ja automaatiojärjestelmät - kaikkien käynnistimien toimitus ja sähkösuunnittelu - käyttöönotto, dokumentaatio ja merikokeet RENOTECH COLOR FANTASY TOIMITUKSET Renotech ja Renotechin partnerit ovat olleet vahvasti mukana toteuttamassa Color Fantasyn palosuoja-, akustikka ja koristeratkaisuja. Yleiset toimitukset - palosuojaatkaisuja Renofix liimalla ja Fireshield ruiskutteella - lattiamassauksia - akustisia erikoislattiaratkaisuja - Renofix kivi- ja laattaliima Yleiset tilat - Egyptiläisaiheisen Casinon Stonemix kivijäljitelmä seinärappaukset, koristeet, pilarit ja erilaiset veistokset sekä seinämaalaukset - Show Lounge koristeita, katon ootraukset, isot koristepilarit, kultakattorampit, Stonemix pintoja sekä tanssiaiheinen maalaus - Buffet tilan koristeelliset kipsipilarit - Promenaden kauppojen Quarry Cast seinäkivetykset ja koristepilarit sekä erilaset koristelistat ja friisit - Pääruokasalin kipsilistat ja katot - Konferenssialueen kipsilevykatot - Yökerhon kivijäljitelmäseinäpinnoitukset ja koristeosat - Observation Lounge ootraukset ja erilaiset koristeet Uudella ABB:n kehittämällä CRP Azipod propulsiojärjestelmällä saavutetaan huomattavia kustannussäästöjä ABB:n CRP Azipod perustuu tekniikkaan, jossa perinteinen peräsin on korvattu aktiivisella Azipod yksiköllä, jota voidaan vapaasti ohjata 360 astetta. Azipod yksikön potkuri sijaitsee välittömästi perinteisen potkurin takana ja pyörii toiseen suuntaan, millä saavutetaan merkittäviä polttoainesäästöjä. Lisäksi Azipod yksikkö mahdollistaa laivan operoinnin hitailla nopeuksilla erittäin joustavasti. apanilanen Shin Nihonkai J Ferry Co. Ltd (SNF) omistaa maailman kaksi ensimmäistä CRP Azipod propulsiojärjestelmällä varustettua Ro-Pax lauttaa. Laivat on rakennettu Mitsubishi Heavy Industries (MHI):n telakalla Japanin Nagasakissa. Vuoden 2004 kesäkuussa liikennöintinsä aloittaneet nopeat lautat (30,5 solmua) Akashia ja Hamanasu operoivat noin tuhannen kilometrin reitillä Maidaru ja Otaru kaupunkien välillä. CRP Azipod ratkaisulla polttoaineen kulutus on vähentynyt yli 20% saman omistajan kaksiakselisiin laivoihin verrattuna. Vertailun mahdollistaa se että SNF:n omistamat vanhat lautat Suzuran ja Suisen operoivat samalla reitillä. Laivojen polttoainesäästöillä on erittäin suuri merkitys operatiivisissa kustannuksissa, mutta sen lisäksi varustamo säästää myös huolto- ja yl- läpitokustannuksissa CRP Azipod tekniikan ansiosta. Sen jälkeen kuin ensimmäinen Azipod-propulsiojärjestelmä valmistui vuonna 1990, on ABB:ltä tilattu noin 150 Azipod yksikköä joista suurimpien teho on ollut kilowattia. Kaikkien Azipod-järjestelmien kokonaiskäyttöaika on ohittanut tunnin rajapyykin helmikuussa SEATEC

12 Kuva: Det Norske Veritas DNV pitkällä kokemuksella uusiin saavutuksiin T änä vuonna DNV juhlistaa 140- vuotista menestyksellistä taivaltaan. DNV on kehittynyt pienestä kansallisesta luokituslaitoksesta merkittäväksi kansainväliseksi vaikuttajaksi riskien hallinnan alalla. Laivaluokitus on yhä DNV:n toimintojen perusta ja tärkein liiketoiminta-ala, mutta asiantuntemusta, joka on hankittu tällä alalla on kehitetty hyödyntämään myös öljy- ja kaasuteollisuutta, johtamisjärjestelmien sertifiointia ja eri tyyppis- ten teknisten riskien konsultointia. DNV:n tärkein voimavara, 6000 työntekijää, edustavat 80 kansallisuutta 100 eri maassa. Puolella heistä on korkeakoulututkinto. Tämä vuosi merkitsee myös 50 vuotta systemaattista tutkimus- ja kehitystyötä, joka on nostanut DNV:n eturiviin monilla aloilla ja auttanut DNV:tä kehittymään ja löytämään ratkaisuja asiakkaiden ongelmiin. Tänä vuonna DNV:n luokassa purjehtivien laivojen määrä ylitti 100 milj. bruttorekisteritonnia ja yli 20% kaikista uudisrakennustilauksista on tullut DNV:n luokkaan. Suomessa suurimmalla osalla niistä uudisrakennuksista, jotka on rakennettu kolmella suurimmalla telakalla on DNV:n luokitus ja monilla niistä, kuten vastikään luovutetulla Birka Paradise :lla on CLEAN DESIGN- ja COMFORT luokkamerkintä sekä korkein jääluokka. R Enchantment of the Seas pidennetään oyal Caribbean International Ltd. tilasi 28. heinäkuuta 2004 M/S Enchantment of Seas luksusristeilijäänsä keskiosan pidennyksen Kvaerner Masa Yardsilta. Sen lisäksi myös laivan yleisiä tiloja tullaan uusimaan. Projektin on kehittänyt Kvaerner Masa-Yardsin asiakaspalveluyksikkö. Keskiosa rakennetaan Kvaerner Masa-Yardsin telakalla Turussa ja pidennys tehdään touko-heinäkuussa 2005, risteiljän ollessa kuivatelakalla Keppel Verolmen telakalla, Rotterdamissa. Sopimuksen arvo Kvaerner Masa-Yardsille on noin miljoonaa euroa. Enchantmentin kunnostus on äärimmäisen kiinnostava sekä taloudelliselta että strategiselta näkökannalta. Verrannollisesti tulemme kasvattamaan tulojamme lisäämättä käyttökustannuksia samalla kun parannamme huomattavasti asiakkaittemme risteilykokemuksia, sanoo Richard D. Fain, Royal Caribbean Internationalin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja. Kvaerner Masa-Yardsin saama pidennys- ja uudistamistilaus voidaan nähdä strategisena aluevaltauksena kasvavilla risteilijöiden konvertointimarkkinoilla. Haluamme tukea risteiljävarustamoja uusilla asiakaspalveluilla niin, että he voivat vuosi-vuodelta tarjota risteilijäasiakkailleen niitä huipputason kokemuksia, joihin he ovat tottuneet. Risteilijöiden asiakkaat taas näkevät panoksemme laadussa ja mukavuudessa; matka sujuvat ilman teknisiä ongelmia ja hytti ja yleiset tilat ovat mielyttäviä, risteilijän imagoa mukailevaa uusinta muotoilua, sanoo Yrjö Julin, Kvaerner Masa-Yardsin toimitusjohtaja. Projekti sisältää kattavan yleisten tilojen uusimisen, sekä laivan pidennyksen, johon kuuluu 22,2 metriä pitkän keskiosan rakentaminen, laivan leikkaaminen ja keskiosan liittäminen, sekä lopullinen varustelu, laivan käynnistäminen ja uudelleen käyttöönotto. Pidennyksen jälkeen laivalla on pituutta 301,8 metriä ja siihen on lisätty 151 uutta matkustajahyttiä. Kvaerner Masa-Yardsin asiakaspalveluyksikkö on erikoistunut risteilijöiden kokonaisvaltaiseen kunnostukseen. M/S Enchantment of the Seas n toimitti Royal Caribbean Internationalille alunperin Kvaerner Masa- Yards vuonna Enchantment of the Seas tekee tällä hetkellä 4-5 päivän risteilyjä Karibialla, Fort Lauderdale tukikohtanaan. 10 SEATEC 2005

13 Kuva: Aker Finnyards Tallink tilasi Aker Yardsilta uuden sukupolven risteilylautan K eväällä 2006 toimitettava tilaus on arvoltaan 165 miljoonaa euroa ja antaa telakalle työtä 1700 henkilötyövuotta. Uudesta aluksesta tulee yksi Itämeren suurimmista risteilylautoista. Siihen mahtuu 2800 matkustajaa. Olemme hyvin ylpeitä siitä, että Tallink on valinnut meidät uuden aluksensa haastavaan rakennustyöhön, sanoo Aker Finnyardsin toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa. Pidämme saamaamme tilausta osoituksena luottamuksesta erikoisosaamiseemme matkustajalaivojen rakentajana. Tämä on jo kolmas uudisrakennustilaus, jonka olemme saaneet Tallinkilta lyhyen ajan sisällä. Alus aloittaa säännöllisen risteilylauttaliikenteen Helsingin ja Tallinnan välillä heti valmistuttuaan keväällä Rauman telakalta keväällä 2002 valmistunut M/S Romantika siirtyy silloin liikennöimään Tukholma-Tallinna reitille vuonna 2004 valmistuneen sisaraluksensa Victorian rinnalle. Kansainväliseen Aker Yardstelakkakonserniin kuuluva Aker Finnyards ja Tallinkvarustamo (AS Tallink Grupp) ovat allekirjoittaneet sopimuksen uuden suuren risteilylautan rakentamisesta Raumalla. Uuden sukupolven risteilylautta suunnitellaan Helsingin ja Tallinnan väliseen risteilyliikenteeseen. Suunnittelun ohjenuorana on nykyajan risteilymatkustajien viihtyvyyden huomioon ottaminen. Matkustajatilojen korkealuokkaisessa sisustuksessa hyödynnämme viimeisintä teknologiaa. Alukseen tulee 900 hyttiä ja moderni konferenssikeskus, sanoo Enn Pant, AS Tallink Gruppin hallituksen puheenjohtaja. Matkustajien lisäksi alus on suunniteltu kuljettamaan henkilöautoja ja rahtiyksiköitä. Ajoneuvokansilla on lastitilaa 1130 kaistametriä, eli runsas kilometri. Nyt tilatusta brt:n aluksesta tulee 212 m pitkä ja 29 m leveä. 22 solmun nopeuden sille antavat neljä yhteisteholtaan kw dieselmoottoria. Lisätietoja antavat: Aker Yards Tore Langballe viestintäjohtaja puh Aker Finnyards Jyrki Heinimaa toimitusjohtaja puh AS Tallink Grupp Enn Pant hallituksen puheenjohtaja puh SEATEC

14 Suomen telakkafuusio osui laivanrakennuksen nousuun Laivanrakennuksen yleistilanne on nyt maailmassa parempi kuin koskaan. Tilauskanta on korkealla ja maailmassa on vuoden 2004 aikana tilattu yhdeksän risteilijää, sanoi Aker Finnyardsin tuleva toimitusjohtaja Yrjö Julin joulukuussa Kuvat: Kvaerner Masa-Yards S uomen telakoilla tapahtui myös paljon. Aker Finnyardsin Rauman telakalta valmistui loppuvuodesta 2004 risteilijä Birka Linelle. Suomen Merivoimille valmistuu kesällä 2005 kolmas Hamina-luokan ohjusvene. Kvaerner Masa-Yardsin Turun telakalla puolestaan valmistui vuoden 2004 lopulla maailman suurin risteilylautta Color Linelle. Työn alla ovat maailman suurimmat luksusristeilijät Ultra Voyager 1, Freedom of the Seas ja Ultra Voyager 2, Royal Caribbean Internationalille. Tallinkille puolestaan valmistuu keväällä 2006 kolmas suuri risteilylautta. Helsingissä oli rakenteilla sekä jäänmurtaja että arktinen konttialus Venäjälle. Käynnissä oli myös Suomen telakoiden historiallinen yhdistymisprosessi, jota Julin johti. Oltiin synnyttämässä uutta yhtiötä, joka on osa Aker Yardsin telakkayhtiöitä. Niitä on Suomen lisäksi Norjassa, Saksassa, Romaniassa ja Brasiliassa. Kvaerner Masa-Yardsin ja Aker Finnyardsin strategiat täydentävät tosiaan. Yhdistyminen antaa meille hyvän perustan kehittää strategiaamme edelleen, ollaksemme johtavassa asemassa maailmanlaajuisilla risteilijäja autolauttamarkkinoilla. Yhdistettyämme voimavaramme voimme keskittyä tuotteidemme ja palvelujemme edelleen kehittämiseen asiakkaillemme, sanoi Yrjö Julin. Freedom of the Seas aluksen köli. Yrjö Julin Yhdistämällä risteily- ja autolauttoihin erikoistuneet kaksi yhtiötä tavoitellaan merkittäviä synergiaetuja ja parannetaan yhtiöiden kilpailuasemaa kyseisillä markkinoilla. Yhdistäminen on luonnollinen jatkumo Aker Yardsin tavoitteelle yhtenäistää toimintoja. Jo aiemmin on yhdistetty Saksan Wismarin ja Rostock-Warnemünden telakat. Parhaillaan on myös meneillä Norjassa Aker Yardsin kaikkien Norjan telakoiden yhdistäminen Brattvaagin. Suomen telakoiden yhdistäminen vahvistaa niiden kil- 12 SEATEC 2005

15 pailuasemaansa kansainvälisillä risteily- ja autolauttamarkkinoilla, Julin toteaa. Suomen kilpailukykyä vahvistaa myös meriteollisuustoimialan teknologiaohjelma Merike, joka linjaa koko suomalaisen meriteollisuuden tekemään yhdessä kansallista kilpailukykyä. Siihen liittyy verkostoituminen ja sitä kautta kilpailukyvyn hakeminen. Eurooppalaisella tasolla kehitystä vie eteenpäin Intership, joka on isojen telakoiden yhteinen teknologiaohjelma. Siinä paneudutaan laivatekniikan kehittämiseen enemmän kuin verkottumiseen. Avainsanoja ovat turvallisuus, rakennettavuus ja modulaarisuus. Uuden yhtiön avainhenkilöt ja synty Kvaerner Masa-Yardsin ja Aker Finnyardsin yhdistäminen julkistettiin syyskuussa Uuden yhtiön johtoryhmään on Julinin lisäksi nimitetty varatoimitusjohtajaksi, Bo-Erik Blomqvist, vastuualueinaan liiketoiminnan kehitys ja laivanrakennusprojektit, talous- ja rahoitusjohtajaksi Jyrki Heinimaa, sunnittelujohtajaksi Sauli Eloranta, hankintajohtajaksi Jussi Voima, tuotannon johtajaksi Erik Skogström ja henkilöstojohtajaksi Marko Konu. Varatoimitusjohtaja Bo-Erik Blomqvist jatkaa toistaiseksi myös myynti- ja markkinointijohtajana. Suomen telakoiden yhdistyminen tapahtui siten että Masa-Yards osti Aker Finnyardsin osakekannan. Samalla Masa-Yards vaihtoi nimensä Aker Finnyardsiksi. Osakekannan ostamisen yhteydessä Aker Finnyardsin nimi muutettiin Aker Finnyards Raumaksi, ja se tulee toimimaan tytäryhtiönä Aker Finnyardsin alla kunnes se myöhemmin, vuoden 2005 aikana, sulautetaan osaksi Aker Finnyardsia. Uuden yhtiön yhteenlaskettu liikevaihto vuonna 2003 oli noin miljardi euroa. Henkilökuntaa uudella yrityksellä on noin 4500, joista 1000 henkilöä Rauman telakalla, 2000 henkilöä Turun telakalla, 1250 henkilöä Helsingin telakalla sekä noin 250 henkilöä hyttitehtaalla Piikkiössä ja Paimiossa. Kölinlaskussa oli telakan edustaja Toivo Ilvonen ja siihen osallistuivat tilaajan sekä luokituslaitoksen projektitiimit. SEATEC

16 Kuvat: Kvaerner Masa-Yards MAAILMAN SUURIN MATKUSTAJA-ALUS PERUSTUU SUURUUDEN EKONOMIAAN Freedom of the Seas tarjoaa vapauden valita Royal Caribbean Cruises -varustamon ensimmäinen Ultra Voyager -alus on saanut nimen Freedom of the Seas. Nimensä mukaisesti aluksella matkustavilla on todellinen valinnan vapaus. Siellä on tarjolla kaikkea sitä, mitä luxushotelleissa ja sen lisäksi tämä vapaa-ajanviettokeskus siirtyy turvallisesti paikasta toiseen. Matkanopeus on noin 22 solmua. Aluksen varustelua kuvaa mm. se, että siellä voi luistella pienessä, mutta ihan oikeassa jäähallissa. Voyager-luokan laivat muuttivat selvästi risteilytoiminnan luonnetta, Royal Caribbean Cruisen Ltd:n hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Richard D. Fain mainitsi aikanaan tilauksen julkistamishetkellä. Ultra Voyager tulee edelleen kasvattamaan näiden menestystä. Pienemmällä kapitaali- ja operointikustannuksilla matkustajavuodetta koh- den suuruuden ekonomia paranee edelleen, hän sanoi. Freedom of the Seas on valmistuessaan kesällä 2006 maailman suurin matkustaja-alus. Se on noin 15 prosenttia suurempi kuin tähän mennessä valmistuneet Voyager-laivat. Freedom of the Seas alukselle on jo tilattu sisaralus. Sen on määrä valmistua Turun telakalta vuoden 2007 keväänä. Ultra Voyagerien matkustajamäärä tulee olemaan 3600, mikä on 500 enemmän kuin vanhemmissa Voyager aluksissa. Matkustajia on kaksi matkustajaa hyttiä kohti täydellä kapasiteetilla. Miehistön lukumäärä on Pituutta aluksella on 339 metriä ja leveyttä vajaat 39 metriä. Alus edustaa myös innovatiivisuuden uutta aaltoa, jonka kärjessä Royal Caribbean Cruise -varustamo aikoo seilata. 14 SEATEC 2005

17 FINNJETILLÄ PUHALTAVAT UUDIS- TETUT TUULET Kojalta ilmastointi Koja Marine toimittaa molempiin Ultra Voyager -aluksiin ilmastointijärjestelmän, joka käsittää: - hytti- ja matkustaja-alueiden ilmastointijärjestelmien suunnittelu - ilmastointikoneyksiköt ja poistopuhaltimet - ilmastointikoneyksiköiden ja puhaltimien käynnistimet, taajuusmuuttajat ja sähkösuunnittelu - palopellit ja ilmastointikoneiden sulkupellit - matkustaja- ja miehistöhyttien ilmastointi- ja ilmalaitteet - matkustaja- ja miehistöhyttien automaatiojärjestelmä - HVAC-automaatiojärjestelmäsuunnittelu ja toimitus - teknisten tilojen jäähdytysjärjestelmä - HVAC-pumput ja lämmönvaihtimet - savunpoistopuhaltimet - kaikki ilmalaitteet - käyttöönotto, dokumentaatio ja luovutus asiakkaalle ABB:ltä sähkökojeistot Suomalaisista toimittajista voidaan mainita mm. ABB Oy:n Pienjännitejärjestelmät -yksikön Vaasan tehtaat, joka allekirjoitti sopimuksen historiansa suurimmasta Marine - kojeistokaupasta Kvarner-Masa Yardsin Turun telakan kanssa 27. syyskuuta Toimitukseen kuuluu yli 200 kenttää sähkönjakelu- ja moottorien ohjauskoneistoja sekä yli 1000 valaistuskeskusta ja moottorien erilliskäynnistintä. Toimitettavat kojeistot ja keskukset jakavat ja ohjaavat sähköä aluksen lukuisiin kulutuspisteisiin, kuten päämoottorien apulaitteisiin, teattereihin, ravintoloihin ja jäähalliin. Sanka Oy:ltä suihkutilat Loviisalaisella suihkukalusteiden ja kylpyhuonevarusteiden toimittajalla Sanka Oy:llä on referenssinään jo Voyager of the Seas, Explorer of the Seas, Adventure of the Seas, Navigator of the Seas, Mariner of the Seas, Carnival Legend, Carnival Pride, Carnival Spirit, Costa Atlantica, Costa Mediterranea, Carnival Miracle, Color Fantasy, Birka Paradise ja jatkossa myös Ultra Voyagerit. Kaasuturbiinialus Finnjet aloitti lähes täysin uudistettuna kesäkuussa 2004 uudella reitillä Rostock-Tallinna-Pietari. Helsingistä pääsee edelleen Saksaan kätevästi: ensin SuperSeaCatillä Tallinnaan ja sieltä sujuvan laivan vaihdon jälkeen Finnjetillä Rostockiin. Yhtä helposti pääsee Finnjetillä Tallinnasta Pietariin. Finnjetin uudistus tehtiin touko-kesäkuussa Aker Finnyardsin telakalla Raumalla. Aluksen yleisilme uudistettiin ja tekniikkaa modernisoitiin. Sisutuksessa on otettu huomioon Keski-Euroopan uudet tuulet. Uudistukseen osallistui mm. Jonmeri Yachts Oy, joka sisusti aluksen kaksi ravintolaa, halleja ja käytäviä avaimet käteen periaatteella. Tekniikan puolella olivat toimijoina mm. sähköistyksessä AB Marinell, hälytysjärjestelmät uudisti Autrosafe, hyttien uudistuksen teki Naval Interior Team Oy ja patjat alukseen toimitti Finlayson Oy. Finnjet Valmistusvuosi: 1977 Telakka: Wärtsilä, Helsinki Kotisatama: Maarianhamina Pituus: 215 m Leveys: 25,4 m Syväys: 6,9 m Nopeus: - Kaasuturbiineilla 30,5 solmua - Dieseleillä 18 solmua Matkustajamäärä: 1781 Hyttejä: 533 Vuodepaikkoja: 1556 Henkilöautoja: 395 SEATEC

18 Norilsk Nickel tilasi AkerYardsilta arktisen konttilaivan Venäläinen AOY MMC Norilsk Nickel ja Kvaerner Masa-Yards Oy, joka on osa Aker Yardsia, ovat allekirjoittaneet sopimuksen tdw:n arktisen konttilaivan rakentamisesta Venäjän pohjoiselle merireitille. Uusi arktinen konttilaiva rakennetaan Kvaerner Masa-Yarsin Helsingin telakalla, josta se luovutetaan vuoden 2006 alussa jääkokeisiin Pohjois-Venäjälle. Sopimuksen arvo on noin 70 miljoonaa euroa. Uudisrakennuksen päätiedot Aker Yards investoi uuteen arktiseen teknologiakeskukseen Suomessa A rktisten markkinoiden positiivisten näkymien johdosta Masa- Yards ja Aker Yards ovat päättäneet investoida uuteen arktiseen jäälaboratorioon, joka aloittaa toiminnan vuoden 2006 alussa. Masa-Yardsin nykyisen jäälaboratorion, joka myös on tunnettu nimellä MARC, tulevaisuus on pitkään ollut epävarmuuden leimaama, kun sen maanvuokrasopimus Helsingin Arabianrannassa on päättymässä. Meillä rakenteilla oleva Venäjän Kaukoidän Merivarustamon Sahalinia varten tilaama jäänmurtaja ja nyt tilattu Norilsk Nickelin konttilaiva ovat prototyyppejä omissa sarjoissaan ja perustuvat uuteen teknologiaan, joka on kehitetty yhtiön Arktisessa Teknologiakeskuksessa. Ne ovat omalta osaltaan vahvistaneet uskoamme kehitystyön merkitykseen telakoiden menestyksessä. Investointi- ja yhtiöittämispäätöksen ansiosta kehitystyön tuloksista voi nyt hyötyä koko Aker Yards ryhmä ja muut erikseen mukaan kutsutut ulkopuoliset osakkaat, joilla on arktisen merenkulun tuotteita, Kvaerner Masa-Yards Oy:n toimitusjohtaja Yrjö Julin kertoi. Uusi yhtiö jatkaa arktisen teknologiakeskuksen aikaisempaa toimintaa. Sen lisäksi perustettava yhtiö alkaa uutena toimintona markkinoida ja myydä myös kokonaisia laivaprojekteja pyrkien luomaan oman kansainvälisesti tunnetun laivatyyppivalikoiman jäätyvien vesien merenkulkuun. Uusi teknologiakeskus sijoitetaan pääkaupunkiseudulle. Uuden mallikoelaitoksen ytimenä tulee olemaan jäädytettävä koeallas, joka on n. 70 metriä pitkä. Sen leveys kuitenkin kaksinkertaistetaan nykyisestä, mikä mahdollistaa laajojen offshore-operaatioiden mallintamisen ja kaksinkertaistaa kapasiteetin tavallisten laivakokeiden osalta. MARC:n historia MARC (Masa-Yards Arctic Technology Center) on ollut Kvaerner Masa- Yardsin arktinen tutkimus- ja tuotekehitysyksikkö. Yhtiöllä on ollut oma jääkoeallas jo 35 vuotta. Nykyinen laboratorio oli maailman suurin silloin kun se perustettiin vuonna Toiminta-aikanaan MARC on osallistunut projekteihin kaikilla alueilla, joilla jää aiheuttaa ongelmia merenkululle. Monipuolinen osaaminen ja tieto ongelmista sekä teknologioista on antanut MARC:lle valmiudet luoda innovatiivisia ratkaisuja jääongelmista kärsiville toiminnoille. Nykypäivän edistyneimmät laivakonseptit, kuten kaksitoimiset tankkerit, kaksitoimiset jäätämurtavat huoltoalukset, sekä ns. vinojäänmurtaja, ovat kaikki MARC:n kehittämiä. ovat: suurin pituus n. 168,6 m, leveys23,1 m, syväys 9,0 m, jäänmurtokyky 1,5 m, kuollut paino ton, konttien lukumäärä 650 TEU, bruttovetoisuus n , luokitus Venäjän merirekisteri. Norilsk Nickel parantaa kuljetuslogistiikkaansa varmistaakseen kustannustehokkaat ja oikea-aikaiset kuljetukset asiakkailleen. Tästä johtuen Norilsk Nickel tarvitsee uusia, kustannustehokkaita aluksia, jotka ovat sekä teknologialtaan että suunnittelultaan uudenaikaisia. Eri laivamalleille sekä telakoille järjestetyn kansainvälisen kilpailun jälkeen, Norilsk Nickel on hyvillään voidessaan tehdä kaupat Kvaerner Masa-Yardsin kanssa, sanoo Dimitry Semyonovich Cheskis, Norilsk Nickelin varatoimitusjohtaja. Tämä strategisesti tärkeä projekti on jälleen osoitus korkeatasoisesta ja laajasta laivanrakennusyhteistyöstä, jota Kvaerner Masa-Yardsin telakoilla on myös aiemmin ollut kymmenien venäläisten laivaprojektien muodossa. Uusi sopimus osoittaa, että arktiset markkinat ovat taas kasvussa ja tämä on hyvä osoitus siitä, että olemme niillä vahvasti mukana, sanoi Yrjö Julin, Kvaerner Masa-Yardsin toimitusjohtaja. 16 SEATEC 2005

19 Rapid Response Form Nimi: suomenteollisuus.com Yritys: Osoite: Postinumero: SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS Lisää lomakkeelle yhteystietosi, leikkaa irti ja postita se meille (postimaksun olemme jo maksaneet puolestasi). Voit myös faksata sen numeroon (09) Postitoimipaikka: Puhelin: Fax: Henkilöstön lukumäärä organisaatiossasi. alle yli 1000 Työsi kuvaus Johtotehtävät Omistaja/Partneri Asiantuntija Toimihenkilö Muu Yrityksesi toimiala: Lähettäkää minulle lisätietoa yrityksistä jotka toimivat seuraavilla toimialoilla: 1. Konsultointi 2. Varusteet ja laitteet 3. Koneet 4. Materiaalit 5. Turvajärjestelmät ja -ratkaisut 6. Järjestelmät 7. Projektitoimitukset ja tuotekokonaisuudet 8. Telakat 9. Muut Merkitse rasti sen yrityksen kohdalle, josta haluat lisätietoja AALBORG INDUSTRIES OY ABB OY, MARINE JA TURBOAHTIMET AB-MARINEL OY OY AGA AB AKER FINNYARDS OY ALUWOOD AB ANTTI-TEOLLISUUS OY APOLLO MATERIALS OY APX-METALLI OY ASLEMETALS OY AURAKORRO LTD AUTROSAFE OY BEACON FINLAND LTD OY BEVTEC OY AB BUREAU VERITAS DELTAMARIN OY DET NORSKE VERITAS OY AB EATON POWER QUALITY OY ENSTO ELECTRIC OY EURO-INTENTION OY LTD FENNOCON OY FINLAYSON OY, FINLAYSON PRO FINN-BRASS OY FINNPARTS OY OY FINTERCO AB HELKAMA BICA OY HOLLMING WORKS OY HUUHKA OY HUURRE FINLAND OY IMG INTERIORS INTERSHIP JETFLITE OY / EURO-FLITE AIR AMBULANCE JONMERI YACHTS OY AB JTK POWER OY KAPASITY OY KESKIPAKOVALU OY KMT GROUP OY KOJA GROUP / KOJA MARINE KRONODOC OY KUMIJALOSTE OY L & P LAAKSONEN & POIKA LEPO PRODUCT OY LLOYD S REGISTER EMEA MACGREGOR MAXISAT NETWORKS OY MEMAR OY MERIMA LTD. NORDIC ALUMINIUM OYJ NORDPARTS AB OY NOVATEK-KORSNÄS AB OILON OY PARKER HANNIFIN OY FINN-FILTER PARMARINE OY PAROC OY AB PELTIVEIKOT OY PEMAMEK OY LTD PIIKKIO WORKS OY PIRELLI CABLES AND SYSTEMS OY OY PUU-COMPONENT AB RAUPLAN OY RENOTECH OY ROLLS-ROYCE OY AB S.A. SVENDSEN OY SAAJOS OY SANKA OY SEAKING LTD SILJA OY AB SISU DIESEL OY TARPAULIN OY WESTERN SHIPYARD LTD OY VTT TUOTTEET JA TUOTANTO, TUOTTEIDEN KEHITYS JA KÄYTTÖ

20 PubliCo Oy VASTAUSLÄHETYS Tunnus HELSINKI Taita tästä suomenteollisuus.com SUOMEN MERITEKNOLOGIAN LIIKETOIMINTAOPAS Niittaa tästä

21 Kuva: Kvaerner Masa-Yards Carnival Miracle n matkustajahyteistä 80 prosenttia ulkolaitahyttejä Risteilyalus Carnival Miracle on järjestyksessä kuudes uudentyyppisestä Panamax-kokoluokan risteilyalussarjasta, joista neljä on rakennettu Carnival Cruise Lines operointiyhtiölle ja kaksi italialaiselle Costa Crociere -operointiyhtiölle. Sarjan ensimmäinen laiva Costa Atlantica valmistui vuonna 2000, Carnival Spirit ja Carnival Pride vuonna Carnival Legend valmistui vuonna 2002 ja Costa Mediterranea keväällä Carnival Miracle valmistui Kvaerner Masa-Yardsin Helsingin telakalla helmikuussa Alus aloitti risteilyohjelmansa helmikuun lopussa eri reiteillä kotisatamastaan Jacksonville, Florida, mm. satamiin Freeport ja Nassau Bahamassa, Key West Floridassa ja Cozumel sekä Costa Maya Meksikossa. C arnival Miraclen rakentamiseen osallistui telakan oman henkilöstön lisäksi suuri määrä alihankkijoita ja toimittajia. Laiva laskettiin vesille telakan katetusta rakennusaltaasta kesäkuussa Tämän jälkeen Carnival Miracle siirrettiin varusteltavaksi telakan varusteluterminaalin viereen. Telakan merikoe- matka suoritettiin marraskuussa Laivan valmistumisjuhlassa, joka pidettiin laivalla jo tammikuun 17. päivänä 2004, Micky Arison, Carnival Corporationin hallituksen puheenjohtaja ja pääjohtaja, totesi että laiva on valmistunut kolme viikkoa ennen sovittua päivämäärää. Olette tehneet mahtavan työn, hän sanoi. Carnival Miracle on yksi luokkansa tilavimmista risteilylaivoista. Carnival Miraclen matkustajakapasiteetti on ja matkustajahyttien lukumäärä on Miehistökapasiteetti on 961 henkilöä. Parvekkeellisten ja ikkunalla varustettujen hyttien SEATEC

22 Kuvat: Kvaerner Masa-Yards Nick & Nora s Gymnasium DeLuxSuite Dr. Frankenstein s Lab 20 SEATEC 2005 lukumäärä on ennätyksellisen suuri: jopa 80 prosenttia matkustajahyteistä on ulkolaitahyttejä ja 70 prosenttia on varustettu parvekkeella. Kaikki esivalmistetut hytit ja sviitit on valmistanut Piikkio Works Oy. Carnival Miraclen päämitat ovat: suurin pituus 292,5 m, suurin leveys 38,8 m (komentosillan kohdalla), leveys vesiviivassa 32,2 m ja syväys vesiviivassa 7,8 m. Laivassa on 12 matkustajakantta, jonka alapuolella on lisäksi neljä kantta miehistölle ja koneistolle. Laivan Metropolis Atriumtila on kymmenen kantta korkea. Kolme kantta korkeaan Phantom show-teatteriin mahtuu katsojaa. Yökerho Mad Hatter s Ball on sjoitettu teatterin alapuolelle. Laivan pääravintola Bacchus Restaurant on kaksi kantta korkea ja mitoitettu n :lle vieraalle. Tämän ratkaisun aikaansaamiseksi keittiötilat on sijoitettu ravintolan alla olevalle kannelle. Keittiötiloja ja ravintolan kahta tasoa yhdistää rullaportaat. Atrium-tilan yläpäässä, punaisen savupiipun etuosan muodostavan lasikatoksen alla, on a-lacarte ravintola Nick & Nora s. Horatio s Restaurant on buffet-tyyppinen suuri ravintola, joka sijaitsee aurinkokannella. Täällä tarjotaan erilaisia amerikkalaisia ja muita erikoisuuksia, sekä aamiaista, ja myös 24 tuntia vuorokaudessa pizzaa. Laivassa on kaksi kantta korkeat kuntoilu- ja Spa-tilat aurinkokannen keulaosassa, Adonis Spa, neljä uimaallasta joista yksi on varustettu pois siirrettävällä lasikatoksella, viisi poreallasta. Lisäksi aluksessa suurikokoinen kasino (Mr. Lucky s) sekä useita erityyppisiä muita yleisötiloja, yli kymmenen erilaista baaria ja kahvilaa, kuten disko Dr. Frankenstein s Lab, jazz baari Frankie & Johnnie s ja Maguire s urheilija-aiheinen ports bar. Laivassa on myös ostoskatu, kappeli, internetillä varustettu kirjasto, konferenssitilat, talvipuutarha ja suuret tilat lapsille ja nuorisolle, mm. vesiliukurata aurinkokannella. Arkkitehtina tässä laivassa, kuten kaikissa CCL:n risteilylauksissa, on jälleen ollut Joe Farcus. Tällä kertaa Carnival Miracle -aluksen sisustuksen suunnittelun on inspiroinut kuuluisat mielikuvitukselliset hahmot mm. sarjakuva- ja saduista tutut hahmot. Tämä ilmenee laivan arkkitehtuurissa ja sisustusratkaisuissa. Huipputeknologiaa Risteilyalus on huipputeknologinen tuote, ja sen suunnittelu ja rakentaminen onkin vaativaa. Carnival Miraclen kotimaisuusaste on suuri, yli 80 prosenttia. Carnival Miraclella on dieselsähköinen voimalaitoskoneisto, joka koostuu kuudesta Wärtsilä 9L46D dieselmoottorista, joiden kokonaisteho on kw, kukin kytketty generaattoriinsa (ABB), jotka tuottavat sähköä laivan pääverkkoon. Laivan propulsio koostuu kahdesta sähkökäyttöisestä Azipod -ruoripotkurista,

23 Bacchus Dining Room kukin teholtaan 17,6 MW. Aluksessa on kolme 1,91 MW ohjauspotkuria keulassa. Aluksen matkanopeus on 22 solmua. Varustelutyön mittavuutta kuvaa muutama luku: Laivassa on noin valaisinta, yli 2000 km kaapelia, yli 350 km putkistoa, noin 7000 automaatiopistettä (joita tietokoneella seurataan), noin 4300 kovaäänistä, 2200 puhelinta ja yli sähköjohdinkytkentää. Laivaa kootaan yli sadasta pitkälle varustellusta suurlohkosta, joiden enimmäispaino on 450 tonnia. Vaikka koko suunnittelu on tietokonepohjaine, kuten myös mm. teräslevyjen leikkaus, Carnival Miraclen rakentamiseen tarvittiin yli 6000 piirustusta. Carnival Miraclen luokituslaitos on italialainen R.I.N.A., ja alus purjehtii Panaman lipun alla. Kansainväliset ja kansalliset ympäristömääräykset asettavat täsmällisiä vaatimuksia alusten ympäristöystävällisyydestä. Spiritluokan laivoissa sovelletaan vaatimuksia ylittäviä ympäristöratkaisuja. Uuden laivasarjan suunnittelu Uuden Panamax-Max-laivasarjan suunnittelu alkoi jo ennen 1990-luvun puoliväliä, jolloin Helsingin telakalla rakennettiin Fantasy-luokan laivasarjaa Carnival Cruise Linesille. Yhteensä ennätykselliset kahdeksan tämän sarjan laivaa rakennettiin luvulla, joista kaksi viimeistä, Elation ja Paradise, olivat maailman ensimmäiset, jotka oli varustettu Suomessa kehitetyllä sähkökäyttöisellä Azipod - ruoripotkurilaitteistolla. Tehtävänä oli kehittää uuden sukupolven Panaman kanavaan mahtuva risteilyalussarja. Telakka esitti uuden projekti 8000:ksi nimitetyn laivasarjan ensimmäiset konseptinsa Carnivalille jo vuonna Joe Farcus, Carnivalin tunnettu arkkitehti, esitti yleisjärjestelyskissejä, jotka telakka työsti ja suunnitteli olemassaolevan Fantasy-luokan alempien kansien päälle, uuden Panamax-kokoisen risteilyalussarjan perustaksi. Ajatus oli aikaansaada mahdollisimman teknisesti yhtenäinen perusratkaisu kolmelle Carnivalin brandille: Carnival Cruise Lines, Holland America Line, ja myöhemmin myös Costa Crociere. Näille brandeille kehitettiin konsepteja joissa mm. runkorakenne, koneistojärjestely ja muut tekniset ratkaisut ja alueet olivat mahdollisimman yhteneväiset. Tällainen aivan uusi ratkaisu antaa monta etua, mm. mahdollisuuden sarjavalmistukseen ja yksinkertaisemman huollon. Kesällä ja syksyllä 1997 oltiin sovittu yleisjärjestelyn periaatteista kaikille kolmelle brandille. Vuoden 1998 alussa päätettiin, että ensimmäinen aluksista tulisi rakentaa Costavarustamolle toimitettavaksi vuonna 2000, Costa Atlantica, ja toinen alus Carnival Cruise Linesille, Carnival Spirit, toimitettavaksi keväällä SEATEC

24 Carnival Miracle - Green Star-luokitus, Päätiedot Bruttovetoisuus, noin Matkustajakapasiteetti, suurin (parvekkeet mukaanlukien, noin ) Matkustajakapasiteetti, alavuode Suurin pituus 292,5 m Matkustajasviittejä Leveys, suurin 38,8 m - ulkolaitasviittejä 849 (80%) Syväys, KVV 7,8 m - parvekkeellisia sviittejä 750 (70%) Matkanopeus 22 solmua Miehistökapasiteetti 961 Koneteho 62,370 kw Propulsio 2 x 17,6 MW ruoripotkurit Luokituslaitos R.I.N.A. Bacchus Dining Room, stairs Carnival Miracle - Green Star-luokitus Carnival Miracle täyttää R.I.N.A.-luokituslaitoksen uuden Green Star ympäristöluokituksen, joka koostuu kahdesta vapaaehtoisesta RINA luokka-osasta, CLEAN SEA ja CLEAN AIR (puhdas meri ja puhdas ilma). Green Star luokka on näkyvä todistus siitä, että alus on suunniteltu ja operoidaan ympäristöystävällisesti, suojaamaan merta ja ilmaa. CLEAN SEA luokitus merkitsee, että polttoainetankit on sijoitettava kaksoispohjan yläpuolelle estämään öljyvuotoja pohjakosketuksessa. Laivassa on myös oltava mustan ja harmaan jäteveden (eli kaiken jäteveden) säilytystankit estämään orgaanisen saastuttamisen, ja sen on täytettävä vapaaehtoiset IMO MARPOL Annex IV - säännöt. Erilliset vaatimukset on asetettu turvallisen jätteenkäsittelyn varmistamiseksi, ja laivassa ei saa käyttää TBT-pohjaista myrkkypohjaväriä. CLEAN AIR luokitus rajoittaa dieselmoottoreiden SOx ja NOx päästöjä, ja edellyttää vapaaehtoisten Annex VI Marpol-säännösten täyttämistä. Polttoaineessa saa olla enintään 3 prosenttia rikkiä. RINA asettaa myös vaatimuksia jäähdytysjärjestelmien kaasuille ja niiden säilömiseen vahinkotilanteessa, sekä asettaa vaatimuksia jättenpolttolaitoksille. Jätteenkäsittely Alus on ensimmäisiä risteilyaluksia, joka on suunniteltu toimimaan ilman minkäänlaisien jätteiden päästöjä mereen. Järjestelmään kuuluu kaksi kw:n jätteenpolttolaitosta, ruokajätteiden käsittelylaitoksen, aivan uudentyyppisen ruokajätteiden käsittelyjärjestelmän jossa on alipaineella toimiva kuljetusjärjestelmä syöttöasemilta kaikista keittiöistä ja ruuanvalmistuskohteista sekä jätteiden käsittelyjärjestelmä niiden polttamista varten, jälleenkierrätys- ja varastointijärjestelmä lasille, metallille, tuhkalle ja paperille - sisältäen uuden tuhkankuljetus- ja pakkausprosessin. Redundanttisuus Carnival Miracle -aluksessa redundanttisuus on viety pitkälle. Kaikki toiminnot, jotka suoraan tai välillisesti vaikuttavat aluksen turvallisuuteen on suunniteltu siten, että ainakin puolet kapasiteetista säilyy minkä tahansa erillisen laitteen vioittuessa: -koneisto on jaettu kahteen itsenäisesti toimivaan osaan. Tähän sisältyy pääkoneisto, polttoainetankit, sähkötuotantojärjestelmä, apulaitteet, ilmastointi, putkisto, kaapelit sekä ohjaus- ja automaatiojärjestelmä polttoainetankeista potkureihin saakka. Laitteet on sijoitettu erikseen toisistaan eri osastoihin. -jaettu redundanttinen kaapelisto komentosillan ja valvontahuoneen (Kannella A) välillä, sekä kahden erillisen sähköpäätaulun (Kannella B) ja kahden erillisen syklokonvertterin välillä (Kannella B). -redundanttinen puhelin-, kuulutus-, valvonta- ja hälytysjärjestelmä. -viisi kuudesta päägeneraattorista riittää laivan tarvitsemaan kokonaistehontarpeeseen. Näin yksi pääkone voi olla poissa käytöstä mm. huollon takia. Carnival Miraclen turvallisuusvaatimukset ylittävät alukselle asetetut pakolliset vaatimukset. Alus on luokitettu ei pelkästään täyttämään vaadittuja SOLAS sääntöjä, vaan myös täyttämään IMO Maritime Safety Committee:n uusia tulevia vaatimuksia, jotka olivat tiedossa aluksen tilausajankohtana. RINA:n luokkamerkinnät kattavat paljon enemmän kuin pelkästään rakenteen, koska ne kattavat operointijärjestelmiä sisältäen luokkamerkinnät IAQ ja IAI, jotka liittyvät automaatiojärjestelmään ja merkinnät IWS ja TMS jotka liittyvät mahdollisuuteen vedessä tapahtuvaan rungon tarkastukseen sekä potkuriakseleiden parametrien seuranta- ja kontrollijärjestelmään. Integroitu hälytys, seuranta ja ohjausjärjestelmä (MAS) Aluksessa on integroitu mikroprosessoripohjainen koneistoau- 22 SEATEC 2005

25 tomatiikan seuranta- ja ohjaus- järjestelmä (Machinery Automation System - MAS). Järjestelmä täyttää miehittämättömälle konehuoneelle asetetut luokkavaatimukset. MAS sisältää toimintoja kuten järjestelmien seuranta, hälytykset ja tiedonkeruun, pääkoneiden käynnistyksen ja pysäytyksen sekä turvallisuusjärjestelmän, tehonsyöttöjärjestelmän, muun koneiston, painolasti- makean- y.m. veden, polttoaineen sekä ilmastointijärjestelmän seuranta- ja ohjausjärjestelmän, laivan toimintojen näytöt sekä navigoinnin talletusjärjestelmän. Kuvat: Kvaerner Masa-Yards Komentosilta/ Navigointi Navigointijärjestelmä on integroitu (STN Atlas NACOS) ja sillä on elektroninen karttajärjestelmä. Main Diesel Engine Room Carnival Miracle, Päätiedot Bruttovetoisuus (n sisältäen parvekket) Suurin pituus 292,5 m Pituus, KVV 263,6 m Pituus pp 260,6 m Leveys, suurin 38,8 m Leveys, KVV 32,2 m Syväys, KVV 7,8 m Syväys, suurin 8,0 m Matkustajakapasiteetti, alavuode Matkustajakapasiteetti, suurin Matkustajasviittejä ulkolaitasviittejä 849 (80%) - parvekkeellisia sviittejä 750 (70%) Miehistökapasiteetti 961 Matkanopeus 22 solmua Suurin nopeus 24 solmua Luokituslaitos RINA -100-A-1.1 -NavIL; TP lisäluokkamerkinnöillä +IAQ-1, IWS, TMS, CLEAN-SEA, CLEAN-AIR, +AVM-DPS Lippu Panama Koneisto Diesel-sähköinen voimalaitos, Azipod propulsio Koneteho kw Pääkoneet 6 x Wärtsilä 9L46D 6 x kw/514 kierr./min. SEATEC

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Promoting Blue Growth Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Merellisessä liiketoiminnassa on valtava potentiaali uusille innovaatioille ja kasvulle. Blue Growth

Lisätiedot

TEM Meriteollisuuden toimintaympäristön kehittämisohjelma vuosille Uusi ilmansuunta pohjoisen meren liiketoiminta Janne Känkänen

TEM Meriteollisuuden toimintaympäristön kehittämisohjelma vuosille Uusi ilmansuunta pohjoisen meren liiketoiminta Janne Känkänen TEM Meriteollisuuden toimintaympäristön kehittämisohjelma vuosille 2014 2016 Uusi ilmansuunta pohjoisen meren liiketoiminta 22.1.2014 Janne Känkänen Meriteollisuuden toimintaympäristön kehittäminen 2014-2016

Lisätiedot

WÄRTSILÄ OYJ ABP ÅLANDSBANKEN SIJOITTAJAILTA Atte Palomäki, Viestintäjohtaja. Wärtsilä

WÄRTSILÄ OYJ ABP ÅLANDSBANKEN SIJOITTAJAILTA Atte Palomäki, Viestintäjohtaja. Wärtsilä WÄRTSILÄ OYJ ABP ÅLANDSBANKEN SIJOITTAJAILTA 22.10.2015 Atte Palomäki, Viestintäjohtaja 1 Wärtsilän liikevaihto liiketoiminnoittain 1-9/2015 Energy Solutions, 22% Marine Solutions, 33% Services, 45% 2

Lisätiedot

Non-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus

Non-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus 1 (6) Antopäivä: 26.6.2014 Voimaantulopäivä: 1.8.2014 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 15 :n 3 momentti ja 18 :n 1 momentti

Lisätiedot

MERITURVALLISUUS- MÄÄRÄYS

MERITURVALLISUUS- MÄÄRÄYS Antopäivä: 23.11.2010 Liikenteen turvallisuusvirasto TRAFI/31299/03.04.01.00/2010 MERITURVALLISUUS- MÄÄRÄYS Voimassaoloaika: 1.12.2010 - toistaiseksi Säädösperusta: Laki alusten jääluokista ja jäänmurtaja-avustuksesta

Lisätiedot

Tavallisimmat kysymykset

Tavallisimmat kysymykset Autodesk Design- ja Creation Suite -paketit Tavallisimmat kysymykset Tässä dokumentissa on vastauksia tavallisimpiin kysymyksiin Design- ja Creation Suite -pakettien myynnin loppumisesta. 24.5.2016 Sisällysluettelo

Lisätiedot

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT

RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT Tuoteluettelo / 2014 RENKAAT - SISÄRENKAAT - LEVYPYÖRÄT - PYÖRÄT - AKSELIT Maatalous Teollisuus & materiaalin käsittely Ympäristönhoito Kevytperävaunut Muut laitteet THE SKY IS NOT THE LIMIT STARCO FINLAND

Lisätiedot

WÄRTSILÄ OYJ ABP PÖRSSISÄÄTIÖN PÖRSSI-ILTA Atte Palomäki, Viestintäjohtaja. Wärtsilä

WÄRTSILÄ OYJ ABP PÖRSSISÄÄTIÖN PÖRSSI-ILTA Atte Palomäki, Viestintäjohtaja. Wärtsilä WÄRTSILÄ OYJ ABP PÖRSSISÄÄTIÖN PÖRSSI-ILTA 23.11.2015 Atte Palomäki, Viestintäjohtaja 1 Wärtsilän liikevaihto liiketoiminnoittain 1-9/2015 Energy Solutions, 22% Marine Solutions, 33% Services, 45% 2 Liikevaihto

Lisätiedot

Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Konecranes Ukrainassa

Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Konecranes Ukrainassa Esimerkki valmistuksesta Itä-Euroopassa: Konecranes Ukrainassa Lähde: Antti Vanhatalo, Group Vice President, Business Development, Konecranes Kuvat: Konecranes www.konecranes.fi 9.9.2008 Taustaa Konecranes

Lisätiedot

PÖRSSI-ILTA, TAMPERE PAULIINA TENNILÄ, SIJOITTAJASUHDEJOHTAJA

PÖRSSI-ILTA, TAMPERE PAULIINA TENNILÄ, SIJOITTAJASUHDEJOHTAJA PÖRSSI-ILTA, TAMPERE PAULIINA TENNILÄ, SIJOITTAJASUHDEJOHTAJA 6.11.2012 Tämä on Wärtsilä POWER PLANTS 29% SHIP POWER 27% SERVICES 43% 2 Wärtsilä Liikevaihto ja kannattavuus MEUR 6000 16% 5000 4000 11,9%

Lisätiedot

Cargotecin tammi syyskuun 2016 osavuosikatsaus. Liikevoittomarginaali parani

Cargotecin tammi syyskuun 2016 osavuosikatsaus. Liikevoittomarginaali parani Cargotecin tammi syyskuun 2016 osavuosikatsaus Liikevoittomarginaali parani Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Mikko Puolakka, talous- ja rahoitusjohtaja 25. lokakuuta 2016 Keskeistä kolmannella vuosineljänneksellä

Lisätiedot

Sataman tarpeet ja näkökulma

Sataman tarpeet ja näkökulma Sataman tarpeet ja näkökulma Sähköistymisen hyödyt satamille ja varustamoille Matti Esko, Toimitusjohtaja, Kvarken Ports Ltd Perusteet Kvarken Ports on osakeyhtiö, joka yhdistää Vaasan ja Uumajan satamat

Lisätiedot

Comptel Corporation

Comptel Corporation Tähän esitykseen sisältyy nykytilanteeseen perustuvia, tulevaisuudennäkymiin liittyviä kannanottoja, jotka sisältävät erilaisia riskejä ja epävarmuustekijöitä. Tässä esityksessä annetaan ainoastaan tiivistelmä

Lisätiedot

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora Henrik Karlsson Ariterm Group Ariterm on suomalais-ruotsalainen lämmitysalan yritys jolla on tuotantoa Saarijärvellä Suomessa ja Kalmarissa Ruotsissa. Aritermin

Lisätiedot

WÄRTSILÄ OYJ ABP 2007 TULOSPRESENTAATIO OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA

WÄRTSILÄ OYJ ABP 2007 TULOSPRESENTAATIO OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA WÄRTSILÄ OYJ ABP 27 TULOSPRESENTAATIO OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA 5.2.28 1 Wärtsilä Keskeistä Vuoden 27 tilauskertymä kasvoi vahvasti. Hyvä kysyntä jatkuu vuoden 28 ensimmäisellä puoliskolla Liikevaihto

Lisätiedot

YIT:n maantieteellinen laajentuminen

YIT:n maantieteellinen laajentuminen 1 YIT:n maantieteellinen laajentuminen Hannu Leinonen Toimitusjohtaja Tilaisuus, analyytikoille, sijoittajille ja medialle 30.5.2008 2 Sisältö Maantieteellisen laajentumisen strategian toteuttaminen YIT:n

Lisätiedot

TRIO-ohjelman jatko. Ohjelman päätösseminaari Helsinki Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö

TRIO-ohjelman jatko. Ohjelman päätösseminaari Helsinki Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö TRIO-ohjelman jatko Ohjelman päätösseminaari Helsinki 2.12.2009 Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö TRIO-toiminta jatkuu vaikka ohjelma päättyy Kansallisesti tarkasteltuna kehittymisen ja sen tukemisen tarve

Lisätiedot

Teknologiateollisuus merkittävin elinkeino Suomessa

Teknologiateollisuus merkittävin elinkeino Suomessa TRIO-ohjelman jatko Teknologiateollisuus merkittävin elinkeino Suomessa 60 % Suomen koko viennistä 75 % Suomen koko elinkeinoelämän T&K-investoinneista Alan yritykset työllistävät suoraan 258 000 ihmistä,

Lisätiedot

Osavuosikatsaus tammi kesäkuu Tapani Järvinen toimitusjohtaja, Outotec Oyj

Osavuosikatsaus tammi kesäkuu Tapani Järvinen toimitusjohtaja, Outotec Oyj Osavuosikatsaus tammi kesäkuu Tapani Järvinen toimitusjohtaja, Outotec Oyj 2 Kannattava kasvu jatkui tammi-kesäkuussa milj. EUR Q1-/ Q1-/2006 Muutos-% Liikevaihto 438,8 320,9 + 37 Liikevoitto 37,1 14,1

Lisätiedot

22.9.2010 www.mesera.fi 1 IRTIOTTO TAANTUMASTA Teknologiateollisuus ry:n seminaari 22.9.2010 Tampere PAIKALLISESTA ALIHANKKIJASTA KANSAINVÄLISEEN TUOTEBUSINEKSEEN eli kuinka toimittaja tuotteen osti MESERA

Lisätiedot

Cargotec Varsinainen yhtiökokous

Cargotec Varsinainen yhtiökokous Cargotec Varsinainen yhtiökokous 22.3.2016 Toimitusjohtaja Mika Vehviläinen 22.3.2016 2 Yhtiökokous Cargotecin vuosi 2015 Onnistumiset Selkeä kannattavuuden paraneminen Kalmarissa ja Hiabissa Kannattavin

Lisätiedot

Suomen pohjoinen ulottuvuus etu Aasian markkinoilla case hunaja. Innotori kick off tilaisuus 20.4.2016

Suomen pohjoinen ulottuvuus etu Aasian markkinoilla case hunaja. Innotori kick off tilaisuus 20.4.2016 Suomen pohjoinen ulottuvuus etu Aasian markkinoilla case hunaja Hunaja luonnollinen makeuttaja Hunaja on maailman vanhin ja luonnonmukaisin makeutusaine, jossa on noin 200 erilaista yhdistettä Hunaja sisältää

Lisätiedot

septima tuotannon uusi elämä

septima tuotannon uusi elämä septima tuotannon uusi elämä 1 2 3 4 5 6 7 Lupaus Septima-palvelutuotteella saamme seitsemässä päivässä aikaan yrityksesi tuotannolle uuden elämän. Uuden tehokkaamman elämän, jossa kustannukset saadaan

Lisätiedot

40 vuotta kokemusta ja palvelua

40 vuotta kokemusta ja palvelua 40 vuotta kokemusta ja palvelua Tarina alkaa navetasta 1970-luku Oy Telemerkki Ab on perustettu 23.11.1970, Jokelassa, Navettarakennukseen. Toiminta alkoi 2.1.1971 Osakkeenomistajat: Martti Konkari Erkki

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Toimitusjohtajan katsaus Heikki Malinen 1 Strategia ja toimintatapa Viisi toiminnan ydinaluetta Investointien elinkaaren kattava konsepti Teknologian ja paikallisten olosuhteiden hyvä tuntemus Vahva markkina-asema

Lisätiedot

Uusi pyyhintäkuitukankaiden globaali markkinajohtaja

Uusi pyyhintäkuitukankaiden globaali markkinajohtaja Uusi pyyhintäkuitukankaiden globaali markkinajohtaja Petri Rolig toimitusjohtaja 4.8.2011 4.8.2011 1 Uusi pyyhintäkuitukankaiden globaali markkinajohtaja Suominen on allekirjoittanut sopimuksen Ahlstrom

Lisätiedot

Fiksu kaupunki /2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen

Fiksu kaupunki /2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen Fiksu kaupunki 2013-2017 5/2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen Fiksu kaupunki Suomi on edelläkävijä älykkäissä ympäristöissä. Fiksun kaupungin sujuva arki syntyy käyttäjätarpeiden sekä erilaisten osaamisten

Lisätiedot

Ohjelma, perjantai klo

Ohjelma, perjantai klo Ohjelma, perjantai 9.12. klo 8.30-15.00 Valmentajat: Marikka Heikkilä ja Hilkka Halla, Turun kauppakorkeakoulu, Timo Makkonen, Koneyrittäjien liitto. 8.30 Mikä on tärkeää metsäalan liiketoiminnassa? Osallistujien

Lisätiedot

Itämeren tietoliikennekaapeli. Lisätiedot: Juha Parantainen,

Itämeren tietoliikennekaapeli. Lisätiedot: Juha Parantainen, Itämeren tietoliikennekaapeli Lisätiedot: Juha Parantainen, Juha.Parantainen@lvm.fi Itämeren tietoliikennekaapeli YHTEENVETO Nykyisin Suomen yhteydet ulkomaille kulkevat yhtä reittiä Ruotsin ja Tanskan

Lisätiedot

Elektroninen ohjaus helposti

Elektroninen ohjaus helposti Elektroninen ohjaus helposti Koneiden vankka ja yksinkertainen ohjaus älykkään elektroniikan avulla IQAN-TOC2 oikotie tulevaisuuteen Helppo määritellä Helppo asentaa Helppo säätää Helppo diagnosoida Vankka

Lisätiedot

Osavuosikatsaus II/2006

Osavuosikatsaus II/2006 Osavuosikatsaus II/2006 25.7.2006 Juha Rantanen, toimitusjohtaja www.outokumpu.com Toinen neljännes lyhyesti Ruostumattoman teräksen markkinat Toimenpiteet kannattavuuden parantamiseksi Toisen neljänneksen

Lisätiedot

Jaakko Pöyry Group Tilinpäätös 2003

Jaakko Pöyry Group Tilinpäätös 2003 Jaakko Pöyry Group Tilinpäätös 23 Liiketoiminnan fokus 23 Kannattavuus Taseen ja maksuvalmiuden vahvistaminen Kohdennetut yritysostot (lähipalvelut, markkina-asema, teknologia tietotaito) Global Network

Lisätiedot

Ympäristöosaamisesta uutta liiketoimintaa Forssan Envitech alueelle

Ympäristöosaamisesta uutta liiketoimintaa Forssan Envitech alueelle Ympäristöosaamisesta uutta liiketoimintaa Forssan Envitech alueelle Envor Group Toimitusjohtaja Mika Laine Järkivihreä Forssa - Turbonousuun Forssa 19.4.2011 Envor Group Neljä yritystä, vanhin perustettu

Lisätiedot

Valaistusjärjestelmien sovellukset. P e o p l e I n n o v a t i o n s S o l u t i o n s

Valaistusjärjestelmien sovellukset. P e o p l e I n n o v a t i o n s S o l u t i o n s järjestelmiä ohjausta energiansäästöä Valaistusjärjestelmien sovellukset P e o p l e I n n o v a t i o n s S o l u t i o n s Valaistussovellukset Helvar on 1921 perustettu kansainvälinen perheyritys, joka

Lisätiedot

Comptel Corporation

Comptel Corporation Tähän esitykseen sisältyy nykytilanteeseen perustuvia, tulevaisuudennäkymiin liittyviä kannanottoja, jotka sisältävät erilaisia riskejä ja epävarmuustekijöitä. Tässä esityksessä annetaan ainoastaan tiivistelmä

Lisätiedot

Comptel Corporation

Comptel Corporation Tähän esitykseen sisältyy nykytilanteeseen perustuvia, tulevaisuudennäkymiin liittyviä kannanottoja, jotka sisältävät erilaisia riskejä ja epävarmuustekijöitä. Tässä esityksessä annetaan ainoastaan tiivistelmä

Lisätiedot

Q3 osavuosikatsaus tammi syyskuu 2009

Q3 osavuosikatsaus tammi syyskuu 2009 Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen 22.10.2009 Q3 osavuosikatsaus tammi syyskuu 2009 22.10.2009 2 Keskeistä tammi syyskuussa 2009 Haastava markkinaympäristö MacGregorin kannattavuus parani edelleen Hyvä rahavirta

Lisätiedot

Fuso Canter kuorma-auto on tehnyt edistyksellistä historiaa jo 50 vuotta Lehdistötiedote

Fuso Canter kuorma-auto on tehnyt edistyksellistä historiaa jo 50 vuotta Lehdistötiedote Fuso Canter kuorma-auto on tehnyt edistyksellistä historiaa jo 50 vuotta Lehdistötiedote 23.5.2013 Vuoden 1963 jälkeen, jolloin Canter esiteltiin, on sitä myyty 3,7 miljoonaa kappaletta. Canter kärkenään

Lisätiedot

TRIO-ohjelman keskeiset tulokset. Ohjelman päätösseminaari Helsinki Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö

TRIO-ohjelman keskeiset tulokset. Ohjelman päätösseminaari Helsinki Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö TRIO-ohjelman keskeiset tulokset Ohjelman päätösseminaari Helsinki 2.12.2009 Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö TRIO-ohjelma 2004 2009 TRIO on ollut Suomen suurin toimialakohtainen kehitysohjelma teknologiateollisuuden

Lisätiedot

Suomen Lauttaliikenne:

Suomen Lauttaliikenne: Suomen Lauttaliikenne: Yritysesittely Hybridilautan esittely Meriliikenteen ja satamien sähköistyminen, 17.2.2016 Vaasa Mats Rosin Matkustajille Suomen Lauttaliikenne konserni on Finferries Valtion omistama

Lisätiedot

KONEen osavuosikatsaus tammi syyskuulta 2013

KONEen osavuosikatsaus tammi syyskuulta 2013 KONEen osavuosikatsaus tammi syyskuulta 2013 22. lokakuuta 2013 Matti Alahuhta, toimitusjohtaja KONE pitää matkustajat liikkeessä liukuporrasinnovaatioilla. KONEen viimeisin liukuporrasinnovaatio, KONE

Lisätiedot

KAASU LÄMMÖNLÄHTEENÄ

KAASU LÄMMÖNLÄHTEENÄ KAASU LÄMMÖNLÄHTEENÄ MAA- JA BIOKAASUN MAHDOLLISUUDET 2 1 Luonnonkaasusta on moneksi 3 Gasumin kaasuverkosto kattaa puolet suomalaisista Korkeapaineista kaasun siirtoputkea 1 286 km Matalan paineen jakeluputkea

Lisätiedot

Wärtsilä Oyj Abp. Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2006 Konsernijohtaja Ole Johansson Wärtsilä

Wärtsilä Oyj Abp. Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2006 Konsernijohtaja Ole Johansson Wärtsilä Wärtsilä Oyj Abp Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 26 Konsernijohtaja Ole Johansson 4.8.26 Keskeistä Toisella neljänneksellä Tilauskertymä kasvoi 41,4% 1.19,1 milj. euroon (841,8). Vertailukelpoisten liiketoimintojen

Lisätiedot

Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä

Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä 6.9.2012 Asiakas- ja potilasturvallisuus ammattieettisenä haasteena Jenni Storgård 0 Esityksen sisältö Meriturvallisuuden kehitys Merenkulun ominaispiirteitä Merionnettomuudet

Lisätiedot

KONEen yhtiökokous helmikuuta 2015 Henrik Ehrnrooth, toimitusjohtaja

KONEen yhtiökokous helmikuuta 2015 Henrik Ehrnrooth, toimitusjohtaja KONEen yhtiökokous 2015 23. helmikuuta 2015 Henrik Ehrnrooth, toimitusjohtaja 2014: Kannattava kasvu jatkui 2014 2013 Historiallinen muutos Vertailukelpoinen muutos Saadut tilaukset Me 6 812,6 6 151,0

Lisätiedot

! LAATUKÄSIKIRJA 2015

! LAATUKÄSIKIRJA 2015 LAATUKÄSIKIRJA Sisällys 1. Yritys 2 1.1. Organisaatio ja vastuualueet 3 1.2. Laatupolitiikka 4 2. Laadunhallintajärjestelmä 5 2.1. Laadunhallintajärjestelmän rakenne 5 2.2. Laadunhallintajärjestelmän käyttö

Lisätiedot

Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi

Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi 22.1.2014 Piia Karjalainen, Liikenne- ja viestintäministeriö Merenkulku Itämerellä ja globaalisti uusien haasteiden edessä Elinkeinoelämän

Lisätiedot

Siinä on ajatusta! Innovaatiot sosiaalija terveyspalveluissa

Siinä on ajatusta! Innovaatiot sosiaalija terveyspalveluissa Siinä on ajatusta! Innovaatiot sosiaalija terveyspalveluissa Tekesin ohjelma 2012 2015 Rahoitusta muutoksentekijöille Innovaatiot sosiaali- ja terveyspalveluissa -ohjelmalle on asetettu kolme päätavoitetta,

Lisätiedot

Eeran emergenssimalli: Verkostomalli ja yhteistyöalusta suomalaisten cleantech-yritysten kansainvälistymiselle

Eeran emergenssimalli: Verkostomalli ja yhteistyöalusta suomalaisten cleantech-yritysten kansainvälistymiselle Eeran emergenssimalli: Verkostomalli ja yhteistyöalusta suomalaisten cleantech-yritysten kansainvälistymiselle 2013 Eera kehittää alustaa suomalaisen cleantech-osaamisen verkostoimiseksi ja viemiseksi

Lisätiedot

Shortsea Promotion Centre (SPC) Finland Varustamobarometrin julkistamistilaisuus Jenny Katila Ravintola Pääposti

Shortsea Promotion Centre (SPC) Finland Varustamobarometrin julkistamistilaisuus Jenny Katila Ravintola Pääposti Shortsea Promotion Centre (SPC) Finland Varustamobarometrin julkistamistilaisuus 9.12.2015 Jenny Katila Ravintola Pääposti Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus, Pori Turun yliopiston Brahea-keskus

Lisätiedot

Teknisen Kaupan koulutuskokonaisuus myynnin ja huollon henkilöstölle: Menesty ratkaisumyynnillä.

Teknisen Kaupan koulutuskokonaisuus myynnin ja huollon henkilöstölle: Menesty ratkaisumyynnillä. Teknisen Kaupan koulutuskokonaisuus myynnin ja huollon henkilöstölle: Menesty ratkaisumyynnillä. Edunvalvonta Toimintaympäristön seuranta Osaamisen ja kilpailukyvyn kehittäminen Ratkaisumyynti: mahdollisuuksia

Lisätiedot

ClimBus Business Breakfast Oulu 27.3.2009

ClimBus Business Breakfast Oulu 27.3.2009 ClimBus Business Breakfast Oulu 27.3.2009 Ritva Heikkinen Asiantuntija, Energia ja ympäristö Innovaatiot ja kansainvälistyvä liiketoiminta Pohjois-Pohjanmaan TE-keskus ClimBus Climbus Business Breakfast

Lisätiedot

Projektien rahoitus.

Projektien rahoitus. Projektien rahoitus Mika.Lautanala@tekes.fi Miten mukaan?? Aiheita Rakennuksen elinkaarenaikainen tiedonhallinta Organisaatioiden välinen tiedonhallinta -IFC Kansainvälisyys Yhteys ohjelmapäällikköön Arto

Lisätiedot

SUOMEN MERIPELASTUSSEURA. Koulutuspäivät 2008 Alukset, Lasse Kämäräinen

SUOMEN MERIPELASTUSSEURA. Koulutuspäivät 2008 Alukset, Lasse Kämäräinen SUOMEN MERIPELASTUSSEURA Koulutuspäivät 2008 Alukset, Lasse Kämäräinen 1 Uudet alukset 2008 Esitys Kuva J-P Lumilahti Kuva J-P Lumilahti 2 Watercat 1450 Rescue, PV5-luokka Tilattu 1 kpl., hankintasopimus

Lisätiedot

Maailma tarvitsee bioenergiaa

Maailma tarvitsee bioenergiaa Maailma tarvitsee bioenergiaa Turpeen ja puun tulevaisuuden näkymät Punkalaidun 15.3.2014 Pasi Rantonen Vapo tänään Toimintamaat: Suomi, Ruotsi, Norja, Tanska, Viro, Latvia, Puola Suomen valtio omistaa

Lisätiedot

BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001

BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001 BIRKA LINE ABP:N TILINPÄÄTÖSTIEDOTE 2001 Liikevaihto laski 5 % 86,93 miljoonaan euroon (91,78 miljoonaa euroa vuonna 2000). Liiketulokseksi muodostui 14,66 miljoonaa euroa (19,92 miljoonaa euroa). Tulos

Lisätiedot

Neomarkka Oyj Uusi strategia: teolliset sijoitukset

Neomarkka Oyj Uusi strategia: teolliset sijoitukset Neomarkka Oyj Uusi strategia: teolliset sijoitukset SijoitusInvest 08 Sari Tulander Neomarkka Oyj, Aleksanterinkatu 48 A, 00100 Helsinki Neomarkka lyhyesti Neomarkka Oyj:n on sijoitusyhtiö, joka sijoittaa

Lisätiedot

2016 2015 2014 2013 2012 ARKISTO

2016 2015 2014 2013 2012 ARKISTO Pörssitiedotteet Pvm 2016 2015 2014 2013 2012 ARKISTO Pörssitiedotteet 8.12.2011 ASPON PÄÄOMAMARKKINAPÄIVÄ 8.12.2011 8.12.2011 ASPO TARKENTAA NÄKYMIÄÄN VUODELLE 2011 8.12.2011 ASPO-KONSERNIN LEIPURIN OSTAA

Lisätiedot

MERENKULUN POLTTOAINEEN RIKKIPITOISUUS - TILANNEKATSAUS 21.12.2010. Liikenneministeri Anu Vehviläinen

MERENKULUN POLTTOAINEEN RIKKIPITOISUUS - TILANNEKATSAUS 21.12.2010. Liikenneministeri Anu Vehviläinen MERENKULUN POLTTOAINEEN RIKKIPITOISUUS - TILANNEKATSAUS 21.12.2010 Liikenneministeri Anu Vehviläinen Meriympäristön suojelua koskeva sääntely Tarvitaan kansainväliset säännökset, jotka koskevat kaikkia

Lisätiedot

SUOMEN MERIKLUSTERIN STRATEGINEN TUTKIMUSAGENDA Julkaisutilaisuus Meriteollisuus ry

SUOMEN MERIKLUSTERIN STRATEGINEN TUTKIMUSAGENDA Julkaisutilaisuus Meriteollisuus ry SUOMEN MERIKLUSTERIN STRATEGINEN TUTKIMUSAGENDA 2017-2025 Julkaisutilaisuus 1.11.2016 Meriteollisuus ry Ohjelma Meriklusterin tulevaisuus - tutkimuksen merkitys Arctech Helsinki Shipyard Oy:n toimitusjohtaja,

Lisätiedot

Kalliorakentamisen kilpailukyky ohjelman esittely ja saavutettuja tuloksia. Prof. Pekka Särkkä johtoryhmän puheenjohtaja

Kalliorakentamisen kilpailukyky ohjelman esittely ja saavutettuja tuloksia. Prof. Pekka Särkkä johtoryhmän puheenjohtaja Kalliorakentamisen kilpailukyky ohjelman esittely ja saavutettuja tuloksia Prof. Pekka Särkkä johtoryhmän puheenjohtaja 1 STRATEGIA JA VISIO Laadulliset ja toiminnalliset tavoitteet KALLIORAKENTAMISEN

Lisätiedot

Luotettava ratkaisutoimittaja

Luotettava ratkaisutoimittaja Luotettava ratkaisutoimittaja 40 vuoden kokemuksella 1 Asiakaslähtöistä ongelmanratkaisua jo 40 vuotta Vuonna 1976 perustettu Sermatech Group on kasvanut 40 vuodessa mekaniikan suunnittelu- ja valmistusyhtiöstä

Lisätiedot

Solnet Green Energy Oy

Solnet Green Energy Oy Solnet Green Energy Oy Solnet Green Energy Oy - Avainlukuja Vuonna 2014 perustettu Suomalainen pk-yritys Liikevaihto ensimmäisenä vuotena 184 K Liikevaihto toisena vuotena 2,5 M Henkilöstö 6 Vuoden 2016

Lisätiedot

WÄRTSILÄ OYJ ABP OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2007 OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA

WÄRTSILÄ OYJ ABP OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2007 OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA WÄRTSILÄ OYJ ABP OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 27 OLE JOHANSSON, KONSERNIJOHTAJA 3.8.27 1 Wärtsilä Keskeistä MEUR Q2/7 Q2/6 1-6/7 1-6/6 26 Tilauskertymä 1 369 1 19 2 526 2 214 4 621 Tilauskanta 3.6. 5

Lisätiedot

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUULTA heinäkuuta 2007 Matti Alahuhta, pääjohtaja

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUULTA heinäkuuta 2007 Matti Alahuhta, pääjohtaja Q2 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUULTA 2007 20. heinäkuuta 2007 Matti Alahuhta, pääjohtaja Q2-KATSAUS 2007 4-6/2007 4-6/2006 muutos 2006 Saadut tilaukset M 944,4 821,9 15 % 3 116,3 Tilauskanta M 3 318,0 2

Lisätiedot

Osavuosikatsaus

Osavuosikatsaus Osavuosikatsaus 1.1. - 30.6.2006 10.8.2006 toimitusjohtaja Tapani Kiiski www.raute.com Kysyntä jatkuu hyvänä Vaneriteollisuuden markkinatilanne hyvä päämarkkina-alueilla lukuunottamatta Pohjois-Amerikkaa.

Lisätiedot

Paikallinen ja palveleva kumppani jo vuodesta 1919. Tapamme toimia. Leppäkosken Sähkö Oy. Arvomme. Tarjoamme kestäviä energiaratkaisuja asiakkaidemme

Paikallinen ja palveleva kumppani jo vuodesta 1919. Tapamme toimia. Leppäkosken Sähkö Oy. Arvomme. Tarjoamme kestäviä energiaratkaisuja asiakkaidemme Energiantuotanto Paikallinen ja palveleva kumppani jo vuodesta 1919 Sähkö -konserni on monipuolinen energiapalveluyritys, joka tuottaa asiakkailleen sähkö-, lämpö- ja maakaasupalveluja. Energia Oy Sähkö

Lisätiedot

Uusi Myllypuron Ostari

Uusi Myllypuron Ostari Citycon on aktiivinen omistaja ja pitkäjänteinen kehittäjä Menestys lähtee kauppapaikasta Uusi Ostari Citycon on kauppakeskusten aktiivinen omistaja ja pitkäjänteinen kehittäjä. Luomme puitteet menestyvälle

Lisätiedot

Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari Thomas Franck Page 1

Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari Thomas Franck Page 1 Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari 31.8.2007 31.8.2007 Page 1 Varustamotoiminta Itämerellä Bore 31.8.2007 Page 2 Bore on perustettu 1897 hoitamaan matkustajaliikennettä Suomen ja Ruotsin välillä

Lisätiedot

PK-YRITYKSEN UUDET TUOTTEET JA TUOTEKEHITTÄMISEN ERI VAIHEET JA TARVITTAVAT KUMPPANIT

PK-YRITYKSEN UUDET TUOTTEET JA TUOTEKEHITTÄMISEN ERI VAIHEET JA TARVITTAVAT KUMPPANIT PK-YRITYKSEN UUDET TUOTTEET JA TUOTEKEHITTÄMISEN ERI VAIHEET JA TARVITTAVAT KUMPPANIT 29.9.2016 KontaktiVerkko Suomi Oy:n toimitusjohtaja ja Suomen Tuotekehitysyhdistys ry, Sytkyn toiminnanjohtaja 2014

Lisätiedot

Tammi kesäkuun 2013 osavuosikatsaus, 18.7.

Tammi kesäkuun 2013 osavuosikatsaus, 18.7. Tammi kesäkuun 2013 osavuosikatsaus, 18.7. Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Eeva Sipilä, talous- ja rahoitusjohtaja Keskeistä toisella vuosineljänneksellä Hatlapa-yritysosto heinäkuussa Saadut tilaukset

Lisätiedot

Wärtsilä Oyj Abp. Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2004 Konsernijohtaja Ole Johansson Wärtsilä

Wärtsilä Oyj Abp. Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2004 Konsernijohtaja Ole Johansson Wärtsilä Wärtsilä Oyj Abp Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2004 Konsernijohtaja Ole Johansson 5.5.2004 Wärtsilän strategia Ship Power Maailman johtava laivojen voimajärjestelmien ja huollon toimittaja. Huolto Huolto

Lisätiedot

V U O S I K A T S A U S

V U O S I K A T S A U S VUOSIKATSAUS 2002 POWEST OY VUOSIKATSAUS 2002 POWEST OY omistaa sellaisia palvelu- ja teknologiayhtiöitä, jotka ovat voimantuotannon kannalta strategisesti tärkeitä. Pohjolan Voima Oy haluaa Powestin omistajana

Lisätiedot

Tulevaisuuden ammattiosaajat -hanke

Tulevaisuuden ammattiosaajat -hanke Tulevaisuuden ammattiosaajat -hanke - Miksi - Tavoitteet - Toimenpiteet Lasse Ala-Kojola, Mervi Karikorpi, Pirkko Pitkäpaasi, Birgitta Ruuti, Anne-Mari Tiilikka Erinomainen valinta! Uusia ammattiosaajia,

Lisätiedot

Maaseutuohjelman kansainvälisen yhteistyön raamit ohjelmakaudella

Maaseutuohjelman kansainvälisen yhteistyön raamit ohjelmakaudella Maaseutuohjelman kansainvälisen yhteistyön raamit ohjelmakaudella 2014-2020 Leena Anttila Maa- ja metsätalousministeriö Pohjois-Suomen kv-hankepäivä Oulu 7.2.2017 Sivu 1 6.2.2017 Mikä on kansainvälinen

Lisätiedot

Jykes tulevaisuuden tekijä! Ari Hiltunen, toimitusjohtaja

Jykes tulevaisuuden tekijä! Ari Hiltunen, toimitusjohtaja Jykes tulevaisuuden tekijä! Ari Hiltunen, toimitusjohtaja Jyväskylän seudun kehittämisyhtiö Jykes Oy Perustettu vuonna 1996 Henkilöstömäärä: 34 (2015) Liikevaihto vuonna 2014: 6,1 milj. euroa, josta kuntarahan

Lisätiedot

Riikinvoiman ajankohtaiset

Riikinvoiman ajankohtaiset Riikinvoiman ajankohtaiset Yhdyskuntajätteestä energiaa kiertopetitekniikalla 18.2.2016 Sisältö 1. Hanke- ja prosessiesittely 2. Kiertopetitekniikan haasteet ja mahdollisuudet 3. Tilannekatsaus Riikinvoiman

Lisätiedot

DIGITAALISUUDELLA SAVON TEOLLISUUTEEN JA PALVELUIHIN MENESTYSTÄ POHJOIS- Yliopettaja Esa Hietikko

DIGITAALISUUDELLA SAVON TEOLLISUUTEEN JA PALVELUIHIN MENESTYSTÄ POHJOIS- Yliopettaja Esa Hietikko DIGITAALISUUDELLA MENESTYSTÄ POHJOIS- SAVON TEOLLISUUTEEN JA PALVELUIHIN Yliopettaja Esa Hietikko Digitalisaatio on hyvin laaja käsite 2/13 Miksi digitalisaatiota? Digibarometrin mukaan yritysten digitaalinen

Lisätiedot

Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella

Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella Jarkko Rantala Logistiikka-asiantuntija, TkT Lapin liitto Lapin liikennepäivä 29.11.2016, Kemi Mitkä tekijät vaikuttavat kokonaisuuteen? Markkinat:

Lisätiedot

Suominen Oyj Tulos Q Helsinki, Nina Kopola, toimitusjohtaja Tapio Engström, talousjohtaja

Suominen Oyj Tulos Q Helsinki, Nina Kopola, toimitusjohtaja Tapio Engström, talousjohtaja Suominen Oyj Tulos Q1 2013 Helsinki, 19.4.2013 Nina Kopola, toimitusjohtaja Tapio Engström, talousjohtaja Suominen Oyj 19.4.2013 1 Sisältö Suomisen Q1 2013 lyhyesti Taloudellinen katsaus Q1 2013 Strategian

Lisätiedot

FluidHouse. www.fluidhouse.fi. Johtava hydrauliikan järjestelmäosaaja. Älykkäitä ja ympäristöystävällisiä fluidijärjestelmiä

FluidHouse. www.fluidhouse.fi. Johtava hydrauliikan järjestelmäosaaja. Älykkäitä ja ympäristöystävällisiä fluidijärjestelmiä FluidHouse Johtava hydrauliikan järjestelmäosaaja Älykkäitä ja ympäristöystävällisiä fluidijärjestelmiä www.fluidhouse.fi FluidHouse Hydrauliikka Öljyvoitelu Pneumatiikka Automaatio Kokonaisuus takaa tehokkuuden

Lisätiedot

Nostetta kuormankäsittelyyn

Nostetta kuormankäsittelyyn Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet.

Lisätiedot

MERITEOLLISUUDEN TEKIJÄT

MERITEOLLISUUDEN TEKIJÄT MERITEOLLISUUDEN TEKIJÄT FAKTOJA MERITEOLLISUUDESTA Suomalainen meriteollisuus muodostuu telakoista, meriteknisen alan kokonaistoimittajista, laivasuunnittelutoimistoista, järjestelmä-, laite- ja materiaalitoimittajista

Lisätiedot

Itämerihaaste Baltic Sea Challenge

Itämerihaaste Baltic Sea Challenge Itämerihaaste Baltic Sea Challenge Lotta Ruokanen Helsingin kaupungin ympäristökeskus 7.12.2009 1 Helsingin ja Turun julkilausuma Sitoumus Itämeren tilan parantamiseksi Turun ja Helsingin kaupungit tekivät

Lisätiedot

KAESER-tuotevalikoima. Enemmän paineilmaa vähemmällä energialla. www.kaeser.com

KAESER-tuotevalikoima. Enemmän paineilmaa vähemmällä energialla. www.kaeser.com KAESER-tuotevalikoima Enemmän paineilmaa vähemmällä energialla www.kaeser.com Tuotteemme yhdellä silmäyksellä Kompressorit käsityöammattien ja verstaiden tarpeisiin CLASSIC-sarja Paineenkorotuskompressorit

Lisätiedot

Mitä pitäisi kehittää?

Mitä pitäisi kehittää? Tuottavuutta toimintaan konepajateollisuuden kehitysnäkymiä 16.3.2010, Tampere Mitä pitäisi kehittää? Prof. Reijo Tuokko Talouskriisi valmistavassa teollisuudessa Manufacturing matters! Euroopan Komission

Lisätiedot

Enterprise by Hansaworld Käyttöopas

Enterprise by Hansaworld Käyttöopas Enterprise by Hansaworld Käyttöopas Pöllänen, Marko 2016 P2P Laurea-ammattikorkeakoulu Yksikkö Käyttöopas Enterprise by Hansaworld Marko Pöllänen P2P, Liiketalous Käyttöopas Lokakuu, 2016 Sisällys 1 Johdanto...

Lisätiedot

Tammi kesäkuun 2016 osavuosikatsaus 20. heinäkuuta Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Mikko Puolakka, talous- ja rahoitusjohtaja

Tammi kesäkuun 2016 osavuosikatsaus 20. heinäkuuta Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Mikko Puolakka, talous- ja rahoitusjohtaja Tammi kesäkuun 2016 osavuosikatsaus 20. heinäkuuta 2016 Mika Vehviläinen, toimitusjohtaja Mikko Puolakka, talous- ja rahoitusjohtaja Keskeistä toisella vuosineljänneksellä Kannattavuus parani Kalmarissa

Lisätiedot

OMISTAJUUS KUULUU KAIKILLE J U H AN I E L O M AA, TO I M I T U S J O H TAJ A

OMISTAJUUS KUULUU KAIKILLE J U H AN I E L O M AA, TO I M I T U S J O H TAJ A OMISTAJUUS KUULUU KAIKILLE J U H AN I E L O M AA, TO I M I T U S J O H TAJ A TAALERI MONIPUOLINEN FINANSSITALO Taaleri on Helsingin pörssiin listattu kasvava suomalainen varainhoitoa ja rahoitusta tarjoava

Lisätiedot

MERIKOTKA tutkimustoiminta

MERIKOTKA tutkimustoiminta MERIKOTKA tutkimustoiminta 29.11.2007 Ulla Tapaninen, professori Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus, Turun yliopisto www.merikotka.fi mkk.utu.fi Strategiset perusteet Lähtökohdat meriliikenteen

Lisätiedot

GNA, projektin suositukset

GNA, projektin suositukset GNA, projektin suositukset Vaiheessa 1 priorisoidut projektit Projektien tulokset ja suositukset Projektien tavoitteet vaiheessa 3 Matti Piispanen Tiehallinto, asiantuntijapalvelut GNA, vaiheessa 1 priorisoidut

Lisätiedot

Rekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman. Kasvua vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 22 miljoonaa euroa. Tax free myynti kasvoi 12 prosenttia

Rekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman. Kasvua vapaa-ajan matkustajissa. Majoitusmyynti 22 miljoonaa euroa. Tax free myynti kasvoi 12 prosenttia HELSINGIN MATKAILUTILASTOT LOKAKUU 2016 Rekisteröidyt yöpymiset vähenivät hieman Lokakuussa 2016 Helsingissä kirjattiin 298 000 yöpymistä, joista suomalaisille 159 000 ja ulkomaalaisille 138 000 yötä.

Lisätiedot

Puhuja? Avoinyliopisto.fi -verkkopalvelu CSC:n palvelut CSC JA PALVELUT. Avointen yliopistojen neuvottelupäivät Soile Pylsy, CSC

Puhuja? Avoinyliopisto.fi -verkkopalvelu CSC:n palvelut CSC JA PALVELUT. Avointen yliopistojen neuvottelupäivät Soile Pylsy, CSC -verkkopalvelu CSC:n palvelut Avointen yliopistojen neuvottelupäivät 12.-13.10.2011 Soile Pylsy, CSC CSC Tieteen tietotekniikan keskus Oy CSC IT Center for Science Ltd. Puhuja? Soile Pylsy, asiantuntija

Lisätiedot

Verkkokauppa ja Kotisivut

Verkkokauppa ja Kotisivut Kaupan liiton verkkokauppa -koulutus 2011 6.4.2011 Hotelli Radisson Blu Royal Verkkokauppa ja Kotisivut Markku Korkiakoski, Vilkas Group Oy Agenda Vilkas Group Oy:n esittely Käsitteitä? Monikanavainen

Lisätiedot

TestLab Yritysesittely

TestLab Yritysesittely Yritysesittely 2016 TestLab Finland Oy tarjoaa meriteollisuudelle innovatiivisia ohjelmistoratkaisuja globaalisti, hyödyntäen viimeisintä IoT teknologiaa ja perinteistä ohjelmisto-osaamista asiakastarpeet

Lisätiedot

DIGITALISAATION HYÖDYNTÄMINEN JÄTEHUOLLOSSA

DIGITALISAATION HYÖDYNTÄMINEN JÄTEHUOLLOSSA DIGITALISAATION HYÖDYNTÄMINEN JÄTEHUOLLOSSA 4.10.2016 Hanna-Liisa Järvinen Yhtiö on perustettu vuonna 2002 Yhtiö on perustettu vuonna 2002 Yhtiö on kuulunut RenoNorden ASA Group:iin vuodesta 2013 Yhtiö

Lisätiedot

TANSKASSA TYÖSSÄ OPPIMASSA

TANSKASSA TYÖSSÄ OPPIMASSA TANSKASSA TYÖSSÄ OPPIMASSA Tammikuun lopulla Aalborgin lentokentälle laskeutui kone, josta astui ulos kaksi aikuisopiston lähihoitajaopiskelijaa. Jännittyneenä ja mielenkiinnolla he odottivat, mitä seuraavan

Lisätiedot

Painolastivesiyleissopimus Yleissopimuksen keskeinen sisältö

Painolastivesiyleissopimus Yleissopimuksen keskeinen sisältö Yleissopimuksen keskeinen sisältö Historia Asia esillä IMOssa ensimmäisen kerran 1980-luvun lopulla. Useita suosituksia ja ohjeistuksia IMOlta ja HELCOM:lta (esim. painolastivesien vaihdosta). Painolastivesiyleissopimus

Lisätiedot

Osavuosikatsaus I/2006

Osavuosikatsaus I/2006 Osavuosikatsaus I/2006 25.4.2006 Juha Rantanen, toimitusjohtaja www.outokumpu.com Ensimmäinen neljännes lyhyesti Ruostumattoman teräksen markkinat Toimenpiteet kannattavuuden parantamiseksi Ensimmäisen

Lisätiedot