Autot&liikenne Yksi on ja pysyy

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 27 Poliisit harkoissa: Suomen poliiskunta huolehtii ajotaidostaan Pieksämäellä. Sivu 28 Tuottajat: Timo Nieminen, p , p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Autot&liikenne Yksi on ja pysyy Beetle ja Kupla: Huimasta ikäerosta ja kilometreistä huolimatta ne ovat kuin kaksi marjaa! ÄÄNEKOSKI Kun Kuplavolkkarin valmistui lakkasi Saksassa 1978, monelle tuli suru puseroon. Miten tässä nyt näin kävi? Sen jälkeen, kun ihmiset olivat tehneet surutyönsä, he alkoivat pommittaa tehdasta pyynnöillä, että eikö sitä autoa voisi tehdä vielä. Paineet Volkswagenin tehtaalla olivat kovat ja hermo petti lopulta: oli pakko tehdä uusi Kupla. Vuonna 1998 VW esitteli Detroitin autonäyttelyssä uuden version, joka kantoi nimeä Volkswagen New Beetle. Ihmiset nappasivat sen heti omakseen, suosio oli taattu varsinkin Yhdysvalloissa. Nyt autosta on tehty lopultakin uudistettu painos, ja se on lyhykäisesti vain Beetle. Auto ei ole enää sama kuin edeltäjänsä New Beetle, kasvua on tapahtunut koossa: pituudessa ja leveydessä mutta auto on madaltanut myös. Yksi yksityiskohta on napattu suoraan alkuperäisestä Kuplasta: tuulilasi on nostettu pystysuorempaan eli lasin jyrkempi kulma on takauma suoraan 1950-luvulta, jolloin Kupla tänne Suomeen tuli. Beetle on tarjolla Suomessa myynnin alussa kahtena bensiiniversiona, 1,2- ja 2,0-litran TSI-moottoreilla ja 1,6 litran TDI-dieselinä. Molemmat moottorityypit ovat tällä hetkellä taloudellisinta ja ympäristöystävällisintä mitä VW-konserni perheautoihin tarjoaa. Eikä epäilystä, etteikö noitakin vielä viilata. Autotehtailla kun on yllättävän paljon osaamista plakkarissa ja suunnitelmia kauas tulevaisuuteen. No, nyt takamoottorista ja -vedosta on vain muisto. Koeajoon valikoitui kuluneen viikon pahimpana lumimyräpäivänä 1,2-litrainen Beetle ja mieleen tuli, että nythän on oikea Kuplakeli. Takatuuppari oli aikoinaan lyömätön lumikelkka. Takamoottori ja -veto veivät talviaikaan metsätyönjohtajat, keinosiementäjät ja jopa poliisit parhaiten perille. No, nyt takamoottorista ja -vedosta on vain muisto. 6-pykälinen vaihteisto ja 1,2-litrainen moottori ovat yllättävän sitkeä yhdistelmä. Kuskia neuvova vaihdeopastus suositteli heittämään 6. vaihteen silmään melko alhaisessa nopeudessa, ja kutonen valittuna auto jaksoi kavuta ylös jopa pitkiä, loivia nousuja. Melkoinen vääntö ja teho pieneltä koneelta! Uusi Beetle ja vuoden 1974 Volkswagen 1300 äänekoskelaisen Paatelan Autokanava Oy:n pihamalla oikeassa kuplakelissä eli rankassa lumisateessa. Ohjailu on kevyttä ja ohjaustehostin puuttuu peliin nopeuden mukaan. Perusvarustuksella ja euron hinnalla VW Beetle on perusarkinen, hienoudet saa valita Design- ja Sport-varustelutasoon. Beetle-tason vermeet riittävät, kaikki tarpeellinen on: mm. ajonvakautus, vakionopeudensäädin, sadetunnistin, mäkilähtöavustin, monitoiminäyttö ja ilmastointi. Koeajon jälkeen Beetle tapasi 38 vuotta vanhemman esiisänsä, äänekoskelaisen VWkaupan, Paatelan Autokanava MARTTI RATIA Oy:n lemmikin, Volkswagen 1300:n.Kuplaan oli ikäeroa, mutta sukunäkö selvä. Kuplan entinen omistaja piipahtaa liikkeessä silloin tällöin kahvilla, katselee entistä ajokkiaan, potkiskelee renkaita ja kurvaa pihamaalta pois merkkiuskollisena. VAPAA-AIKA 2012 Motskarit hyvin esillä messuilla Moottoripyöräilyn suosion jatkuva kasvu näkyy tulevilla Jyväskylän Vapaa-aika messuilla. Messujen Moottoripyörämaailmassa voi tutustua valtaosaan Suomessa myynnissä oleviin merkkeihin. Kuvan Moottoripalvelu tuo messuille BMW:n, Suzukin ja Kawasakin uutuusmalleja. Jyväskylän Bike Forum puolestaan esittelee Hondan sekä KTM:n ja Jyväs-Marine Yamahan ja Ducatin uutuuksia. Lisäksi Jyväs- Marine tuo messuille Can- Amin mönkijät, Aixamin mopoautot sekä Peugeotin mopot. Harley-Davidson of Kuopio esittelee mm. ensimmäistä kertaa Sportster Seventy-Twon. Vapaaaikamessujen yhteydessä järjestetään myös kirjamessut, viinitapahtuma, ruokamessut sekä tyyli- ja hyvinvointi -messut.

2 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA ECOLOGY CENTER Uudet autot tuoksuvat myrkylle KLASSIKKOAJONEUVOT Kadonneet automerkit Classic Motorshowssa Jos autot tupruttavat pakokaasuja ilmaan, niiden sisäilmassakin on parantamisen varaa. Myytti uuden auton tuoksusta on totta, mutta tuoksu ei olekaan vaaratonta. Haihtuvien, myrkyllisten ja orgaanisten aineiden määrä on uusien autojen sisustusmateriaaleissa vähentynyt, kertoo Ecology Center kuluttajaraportissaan. Myrkkyjä on myös pvcmuoveissa. Asialla on merkitystä, koska autoilijat viettävät keskimäärin 1,5 tuntia päivässä autossaan. Raportissa todetaan ilahduttava se kehitys, että myrkkyjen määrä on vähentynyt mutta tehtävää saralla on vielä. Raportista kertoi Autoweek-nettijulkaisu. Parhaiten myrkyistä ovat luopuneet Honda Civic, Toyota Prius, Honda CR-Z, Nissan Cube ja Acura RDX. Hännänhuippuna olivat Mini Cooper S Clubman, Volkswagen Eos, Kia Sportage, Chevrolet Aveo 5 sekä Hyundai Accent. Pvc-muoveista on päässyt eroon jo lähes viidennes autoista. Ecology Center on voittoa tavoittelematon tutkijaryhmä, joka toimii Ann Arborissa Michiganissa. Raportti löytyy osoitteesta: departments/cars/index.php JANNE KUTJA Vanhoista autoista pitäviä hemmotellaan Lahden viidennessä Classic Motorshow -tapahtumassa. Esillä on satoja menneiden vuosikymmenten klassikkoja ja arkipäivän nostalgiaa. Tämän vuoden teemana ovat kadonneet merkit ja esillä on ajoneuvomerkkejä, joiden tuotanto on päättynyt. Esillä olevat yksilöt kutsutaan teemaosastolle järjestäjän toimesta ja ne ovat löytyneet alan kotimaisten harrastajien kätköistä. Näyttelyviikonvaihteeseen mahtuu myös järjestettävä klassikkoajoneuvojen huutokauppa, jonka toteuttaa Triangle Motor Co. Myynnissä on ainakin MG TC -avoauto vuodelta 1947, Mercedes-Benz 600 SWB vuosimallia Samoin omistajaa saattaa vaihtaa vuoden 1973 Citroën DS 23ie ja Chevrolet Touring vuodelta Näyttelyalueella on Lahti Historic Tour -matkailuajon maali ja palkintojenjako. Bonushupia katsojille on messukeskuksen edustan pysäköintialue, johon pysäköivät ilmaiseksi kaikki 30-vuotiaat ja sitä vanhemmat ajoneuvot. Classic Motorshow järjestetään Lahden messukeskuksessa. Poliisien ajokoulutus: Niin autot kuin kuljettajat ovat koetuksella takaa-ajoharjoituksissa. Tosi kyseessä PIEKSÄMÄKI Teppo Komulainen Ei siitä pääse millään eroon! Poliisin maija roikkuu koko ajan puskurissa pillit päällä, vaikka minulla on automaattiaskin sporttivaihde silmässä ja lämä tiskissä. Jokaisessa jäisen radan mutkassa maija saavuttaa meidät. Vaikea on ammattimiehiä jätättää. Nämä ammattimiehet kouluttavat poliisin ajokoulutuskeskuksessa Pieksämäen Naarajärvellä Suomen poliisit pahimman varalle. Takaa-ajoon joudutaan oikeassa elämässä noin kertaa vuodessa eli noin joka kolmas päivä. Johtava kouluttaja Jukka Isotalo korostaa, ettei vaaratilanteisiin pidä ehdoin tahdoin joutua. Koetamme takoa kavereiden päähän, kuinka pirun vaikeata se oikeasti on. Vaaratilanteet voi yleensä välttää ennakoimalla, kuten liikenteessä yleensäkin. Jos se ei onnistu, pitää tietää, miten vaaratilanteessa toimitaan. Jos vahinkoa ei voida välttää, silloinkin pitää minimoida seuraamukset. Jokainen tilanne on erilainen. Pysäyttämiskehotuksesta piittaamaton autoilija voi olla yhtä On päästävä perille auttamaan ihmistä, joka on pulassa. hyvin huumehöyryinen murhamies kuin kukkahattupäinen mummo, joka ei vain ole sattunut vilkaisemaan peileihin. Voimankäytölle on asetettu poliisilaissa hyvin tiukat rajat. Jos aseenkäyttöedellytykset ovat olemassa, sen täytyy koskea kaikkia autossa olijoita. Ne ovat äärimmäisen nopeita ja vaikeita tilanteita, myöntää liikkuvan poliisin ajokoulutuksesta vastaava ylikomisario Jussi Päivänsalo. Ryhmä auto- ja liikennetoimittajia pääsi kokeilemaan ajokoulutuskeskuksessa, miten vaikeaa esimerkiksi pakenevan auton suistaminen tieltä on. Toimittajille tämä harjoitus teetettiin poikkeuksellisesti vain kolmenkympin nopeudessa, mutta silti AJOKALUSTO kunnon osumat olivat harvassa. Lommoille rutatut vanhat keltaiset Mondeot saivat taas muutaman kurtun lisää, mutta onneksi henkilövahingoilta vältyttiin. Ajokoulutuskeskuksessa käy vuosittain koulutettavaa. Heistä noin 700 on poliiseja, loput muuta valtionhallinnon väkeä. Poliisit hakeutuvat vapaaehtoisille kahden päivän kursseille, joita on eri vaatimustasoille. Noin tuhat hakee vuosittain, mutta hakijat eivät Isotalon mukaan ole aina niitä, jotka eniten koulutusta tarvitsisivat. Yritämme ainakin herätellä, että vääriä toimintatapoja saataisiin pois. Joillakin voi olla nykyään vain sata kilometriä ajokokemusta ennen poliisikoulua, joten he eivät varmasti ole viimeisen päälle valmiita ajoneuvonkuljettajia. Ajokoulutuskeskuksen radalla on vain yksi pidempi suora. Viiden kilometrin mittainen päällystetty tie on tehty tarkoituksella haastavaksi. Nyt se on aivan jäässä, sillä sen pintaan on kaadettu 40 kuormaa vettä. Harjoituksissamme nopeudet ovat samoja kuin maantiellä, mikä poikkeaa selvästi toisen vaiheen ajokorttikoulutuksesta, huomauttaa kouluttaja Manu Eskola. Kahdessa päivässä ei tehdä helikopterilentäjiä, mutta lorvimaankaan tosi tilanteessa ei voi jäädä, Manu Eskola tietää. On päästävä perille auttamaan pulassa olevaa. Silloin ei auta soittaa, että olemme nyt autolla täällä lumivallin päällä. Keskuksessa on myös turvavyösimulaattori, jossa pääsee kokemaan, miltä tuntuu kun auto pyörähtää katolleen. Vanhempi konstaapeli Ari Huuhka näyttää, kuinka katollaan olevassa autossa voi irtautua turvavöistä. Tärkeintä on tukea oma pää, koska monet vammat syntyvät irrottautumisessa, Huuhka kertoo. Liikkuvan poliisin päällikkö Kari Rantala pelkää, että Pieksämäen ajokoulutuskeskus voi olla vaarassa, kun poliisihallinto etsii tuntuvia säästöjä seuraavien neljän vuoden aikana. Ensimmäisenä säästölistalla on liikennevalvonta. Golfista panssaroituun Audiin Poliisin ajokoulutuskeskuksessa Pieksämäellä on noin 50 autoa. Vanhimmat ovat vuosimallin 1998 Ford Mondeoita, uusimmat vielä käyttämättömiä Toyota Avensiksia. Muita automalleja ovat muun muassa Volkswagen Transporter ja Golf sekä Skoda Octavia, joka on nykyisin maanteillä Suomen yleisin poliisitunnuksin varustettu auto. Eksoottisimmasta päästä ovat virkakäytöstä poistetut, panssaroidut BMW ja V8-moottorinen Audi. Viime vuonna keskuksessa pidettiin opetustuntia. Vuodessa kertyy ajokilometriä. Autot ovat mutkaisella tiellä kovilla, ja kaksi mekaanikkoa joutuu korjaamaan paljon muun muassa kytkimiä. Takaa-ajettavan saavuttaminen saati ohittaminen ei käy käden käänteessä ainakaan lumipöllyssä, tähän saivat koulutukseen osallistuneet huomata poliisin ajokoulutuskeskuksessa Pieksämäellä. Vanhat Mondeot ovat saaneet suistamisharjoituksissa ja kovassa menossa jo monta lommoa. ANU MATTILA Vanhempi konstaapeli Ari Huuhka neuvoo Tekniikan Maailman toimittaja Aimo Niemelle, kuinka turvavöistä pääsee irti. LYHYESTI GENEVE Täysin uusi Volvo V40 ensi viikolla Maaliskuun 6. päivä esitellään Geneven autonäyttelyssä kokonaan uusiutunut Volvo V40. Moottorivalikoima sisältää useita vaihtoehtoja. Saatavana on mm. ensimmäinen Volvon dieselmoottori, jonka hiilidioksidipäästöt ovat 94 g/km. Uusia ominaisuuksia ovat maailman ensimmäinen jalankulkijoiden turvatyyny, oikealla kaistalla pysymistä avustava toiminto ohjauspyörän vasteella sekä nerokas pysäköintiapu, joka tekee taskupysäköimisistä vaivattoman arkipäiväisiä operaatioita. Matalissa nopeuksissa yhteentörmäyksiä estävä City Safety -järjestelmä toimii nyt jo 50 km/h nopeudessa. PISTOKEHYBRIDIT Vain 50 töpseli- Priusta aluksi Suomeen Maailman tunnetuimman hybridiauton, Toyota Priuksen, pistokehybridiversio maksaa Suomessa halvimmillaan euroa. Hinta on laskettu huhtikuun alussa voimaan tulevalla uudella autoverolla, joka suosii pienipäästöisiä autoja. Kesällä Suomeen saapuva erä on pieni, 50 autoa, koska tuotantokapasiteetti on vielä rajallinen. Toyota Prius PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) latautuu puolessatoista tunnissa täyteen tavallisella verkkovirralla. Sähköiseksi toimintasäteeksi luvataan noin 24 kilometriä. Sen jälkeenkin autolla voi ajaa tavallisen täyshybridin tapaan, vaikkei latauspisteitä olisi käytettävissä. MIKÄ LELU! Wildcat 1000i on supersportti maastomönkijä Arctic Catin uutuus on huippusuorituskykyinen supersportti maastomönkijä, Wildcat 1000i kuutioisella nelitahtikoneella kulkeva nelipyörä on maahantuoja Sumekon mukaan suunniteltu räväkästä menosta nauttiville, tehoa, ketteryyttä ja nopeutta arvostaville kuskeille. 2- tai 4-pyörävedolla toimiva automaattivaihteinen, 592 kiloa painava ajokki vaatii vähintään 16 vuoden iän. Laite maksaa euroa.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 29 Helmi. Takuulla tarkastettu.111 kertaa. E-hyväksyntä ei ole turvallisuuden tae Uudenkarhea, vähäpäästöinen ja hyvin varusteltu vaihtoauto on monen autonostajan unelma. Mutta tärkeintä on sittenkin varmistaa auton luotettavuus, iästä riippumatta. Nyt Delta on tehnyt sen puolestasi. Helmi-vaihtoautot ovat 0 6 vuoden ikäisiä laatuyksilöitä, joiden kunto on testattu ainutlaatuisella 111 kohdan tarkistusohjelmalla. Niinpä uusimmilla Helmillä on merkkiin katsomatta 2 vuoden tai km:n Autoja joihin voit luottaa. takuu ja vanhemmillakin Käyttöturva, jonka laajuuden voit päättää itse. Lisäturvaa tuo vielä 30 vrk vaihto-oikeus sekä kattava 24h tiepalvelu, jonka saat vuodeksi veloituksetta! Kun valitset Helmi-vaihtoauton, tiedät saavasi si huolettomia kilometrejä vuosiksi eteenpäin. Tule ja löydä oma Helmesi vaihtoautomyymälästämme tai osoitteesta Turvallinen kypärä: Päänsuojassa on oltava oikea merkintä. Tuomas Rajala Virallinen kanta on se, että E-hyväksynnällä varustetut kypärät ovat niitä, joita me suosittelemme, toteaa Liikenneturvan turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara. Miehen henkilökohtainen kanta poikkeaa virallisesta kannasta. E-hyväksynnän puitteissa markkinoille nimittäin pääsee tuotteita, jotka eivät oikeasti ole turvallisia. Kypäräturvallisuuden ohjenuorana toimii YK:n Euroopan talouskomission alainen E-hyväksyntä, joka Suomessa ilmaistaan E4-merkinnällä. E- hyväksyntä lohkeaa E-22 normissa pohjana olevalla Sharptestausmenetelmällä, jossa kypärät altistetaan mm. kuumuudelle, kylmyydelle, ultraviolettisäteilylle ja iskuille. Sharp-testin suurin ongelma on iskutesti. Testissä kypäriin kohdistetaan iskuja viiteen mittauskohtaan, jotka kerrotaan valmistajille etukäteen senttimetrin tarkkuudella. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kypäriä valmistavat tahot tietävät etukäteen mistä kohdista kypärän pitää läpäistä iskutesti. Kypärän kuuluisi kestää sivuttaista painamista. Kuvassa esimerkki huonosta kuorirakenteesta. Karkeasti voidaan sanoa, että kypärän materiaali voisi mittauspisteiden ulkopuolelta olla vaikka muovilla päällystetty aaltopahvia, kunhan jäykkyyttä on edes nimeksi. Osassa Euroopassa myynnissä olevista kypäristä tilanne on juuri tämä. Niistä löytyy kohtia, joissa materiaali on erittäin ohutta ja kuori TUOMAS RAJALA Kypärän sisustan materiaali on arkinen styroksi. Teollisuusstyroksiin verrattuna erot ovat rakenteessa. painuu sormella painamalla. Eivätkä nämä ole edes valikoiman halvimmasta päästä. Asian tiedostaa myös Trafin ylitarkastaja Otto Lahti. Juttu lähtee ajautumaan siihen suuntaan, että tuotteita viilataan standardien mukaiseksi, eikä yhtään enempää, Lahti selventää. Suurin ongelma Lahden mukaan on juuri puutteellisessa testaamisessa. Halpoja kypäriä tekevät yritykset kun ovat kiinnostuneita rahasta, eivät välttämättä käyttäjien turvallisuudesta. Laatuvalmistajat ovat poikkeus, mutta hinnatkin ovat kovempia. Eurooppalaisen E-hyväksynnän lisäksi käytössä on reippaat kymmenen erilaista standardia ja testausmetodia. Yksi laajimmin käytössä olevista testimetodeista on Snell-testi, jota käytetään mm. Japanin JIS-standardin pohjana. Se on E-hyväksynnän pohjana toimivaa Sharp-testiä parempi varsinkin iskutestissä, koska testissä ei kerrota kypärään kohdistettavien iskujen paikkoja etukäteen. Liikenneturvan Ari-Pekka Elovaara ohjeistaa kypärää hankkivia yksinkertaisella neuvolla: Kypärä olisi hyvä olla läpäissyt kaikki tarjolla olevat testit. Itse luotan vain sellaiseen malliin. Ohjeen noudattaminen ei kuitenkaan ole yksinkertaista. Tietoa testeistä ei ole saatavilla kootusti mistään, eikä suomeksi. Joten selvittäminen vaatii kielitaidon lisäksi myös salapoliisin kykyjä. Mazda6 1.8 Dynamic Wagon vm. -11, 1 tkm ,- Kia VENGA 1,4 CRDi ISG EX 5D EcoDynamics vm. -10, 6 tkm ,- Kia cee d 1.6 CRDi EX 5d vm. -07, 127 tkm ,- JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: arkisin 9 18, lauantaisin Kia, Mazda, Mitsubishi Mazda5 MPV 1,6TD Dynamic Business 6MT vm. -11, 11 tkm ,- Kia cee d 1.6 EX Sporty Wagon vm. -09, 22 tkm ,- Ford FOCUS 1.6 TDCi 90 Trend Wagon vm. -06, 141 tkm ,- Jaguar S-TYPE 2.7D V6 Business 4d A vm. -06, 195 tkm ,- Ford MONDEO 2.0TDCi 130 Limited Sportback vm. -07, 100 tkm ,- Kia CERATO 1.6 LX 5d vm. -06, 101 tkm 7.800,- Hyvitys autosta kuin autosta* Mitsubishi Lancer Sports Sedan 1.5 invite vm. -11, 10 tkm ,- Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %). Jeep CHEROKEE 3.7 Sport 5d A vm. -02, 120 tkm,- Renault CLIO Expression 3d vm. -04, 87 tkm 4.900,- Ostaessasi käytetyn yli 6000 euron auton hyvitämme autostasi vaihdossa 2000 euroa. *Vaihdossa tulevan auton on oltava katsastettu, ajokuntoinen ja ajoneuvo- 2000evero maksettu. Huolto: , arkisin Varaosat: , arkisin Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi HYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autostasi. KASKOVAKUUTUS VUODEKSI Citroen C5 HDi 136 Dynamique Business Tourer tkm ESP, nahkaverh., luist.esto, ASR, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp., vetok Honda Civic 4D 1,4i CVT AT Hybrid tkm xenon, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. Ahjoauto tarjoaa: 70 Etu koskee yksityishenkilöitä ja edellyttää IF:n liikennevakuutusta Citroen Xsara picasso HDi tkm ESP, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok. Mazda ELEGANCE 4d Juhlamalli tkm EBD, erik.vant., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Meillä kauppa onnistuu! Audi A2 1,6 FSI 81 kw tkm ESP, kattol., met.väri, ilmast., h-kirja, 2xrenk Dodge Journey 2,0 CRD DCT SXT 7h tkm ESP, erik.vant., met.väri, ilmast., lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Mercedes-Benz E 200 CDI A Classic tkm ESP, luist.esto, ASR, met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., vetok Audi A3 sb Ambition 2,0 turbo 147 kw quattro tkm ESP, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp. Fiat Bravo 1,9 120 Multijet diesel Dynamic 5d tkm met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Opel Astra Wagon 1,6 Twinport Enjoy tkm ESP, luist.esto, TC, navi, ilmast., sivuairb., CD, MP3 Tervetuloa Direct Express Jyväskylään! Avaamme Sorastajantielle uuden edullisemman Volkswagen Direct Express -huollon. Uusi huoltopaikka vähän vanhemmille Volkswagen-autoille. Direct Express Jyväskylä - nopeaa, edullista ja laadukasta huolenpitoa autollesi! Seuraa ilmoitteluamme ja hyödynnä mahtavat avajaistarjoukset! Audi A4 Pro Business 2,0 96 kw multitronic-aut tkm ESP, poiskytkettävä airbag, erik.vant., ilmast., vak. nop.s., CD Fiat Punto evo Torino 1,4 8v 77hv 3D Bensiini -10 4tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, luist.esto, ASR, erik.vant., met. väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., MP3, 2xrenk Peugeot 406 SR 1,8 Executive S-Edition tkm poiskytkettävä airbag, 1-om., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk BMW 318 d E90 Sedan Business tkm xenon, sadetunn., aut.ilm., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Honda Accord TOURER DSL 2,2 i-dtec Elegance tkm takuu, erik.vant., met. väri, aut.ilm., lohkol., vak.nop.s Seat Leon 1.9 TDI STYLANCE 77kW/105hv tkm ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, TC, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk. VIELÄ TOIMITUKSEEN ENNEN AUTOVERON KOROTUSTA! Transporter Worker on tehokas ja taloudellinen kumppani. Nyt erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Työ sujuu paremmin, kun alla luotettava ja kestävä ajopeli. Transporter Worker on juuri tätä, mutta myös paljon muuta. Transporttereissa on luokkansa taloudellisimmat ja tehokkaimmat moottorit. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. Mercedes-Benz Sprinter 313CDI- 3,55/35Kuorma-auto tkm webasto, erik.vant., vak.nop.s., CD, vanerointi, 2xrenk., vetok. sis.alv Mercedes-Benz Vito Bussi Trend 111CDI- 2,9/34KB pitkä A tkm webasto, aut. ilm., h-kirja, CD, vetok. 1+8 h henkilöauto saa ajaa B-kortilla Renault Trafic 2,5 dci 150 FAP L2H2P tkm webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, vanerointi, 2xrenk Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 120 4WD SR AC tkm erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., MP3, alv-väh., sisäp., vetok Volkswagen Crafter 2,5 TDI 120 kw, UMPIPAKETTI tkm webasto, ilmast., h-kirja, vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok. Seat Toledo 2,0 STYLANCE FSI tkm 1-om., luist.esto, TC, erik.vant., met. väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Golf variant 1,9 TDI 77 kw POWERDIESEL, 4MO tkm ESP, 1-om., webasto, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen New beetle 1,8T tkm ESP, ASR, erik.vant., ilmast., h-kirja, 2xrenk. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä Ma pe Volkswagen Polo kW/80hv COMFORTLINE tkm 1-om., met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., 2xrenk Volkswagen Polo 1.6 TDI 55kW/75hv TRENDLINE tkm takuu, ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., vetok , la Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Volvo V70 D5 Geartronic Chromium Edition tkm 1-om., webasto, erik. vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. Keski-Suomen Hyötyautokeskus Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, H yötyautot p Au tomyynti: ma-pe , ti-pe , la Hyötyautot Katso lisää vaihtoehtoja Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa

4 30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA PIIA KUUSISTO EU-yhdistetty kulutus 4,5-7,0 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Joka kerta uutta autoa tilatessaan Pentti Jouhiaho miettii myös väriä. Nykyinen auto on sähäkän sininen, mutta vuosien varrella hänellä on ollut esimerkiksi valkoisia ja punaisia Volvoja. Volvo-viehätystä vuosikymmeniä Autokaupoilla: Pentti Jouhiaho on ostanut Volvon jo 21 kertaa. Merkkiuskolliset 1/4 JYVÄSKYLÄ Piia Kuusisto Vuosi 1969 ja Volvo PV Kombi, siitä alkoi Pentti Jouhiahon merkkiuskollisuus Volvolle. Pakettiauto PV Kombi oli oiva auto omakotitaloa rakentavalle miehelle, mutta talon valmistuttua vaihtui myös auto. Vaihdoin Opel Kadettiin, tosin Volvon liikkeestä sekin oli. Kadett ehti olla minulla vain kolme kuukautta, kun se meni kolarissa lunastuskuntoon. Toinen auto tuli suoraan kuskin oveen, mutta ehdin hypätä alta pois, kun en ollut vielä laittanut turvavyötä. Siinä oli tuuria mukana, jyväskyläläinen Jouhiaho muistelee. Volvon tunnus on ikivanha raudan symboli: ympyrä, jonka keskellä on ylös oikealle vinoittain sojottava nuoli. Kolarin jälkeen Jouhiaho päätti, että hän on volvomies ja se on pitänyt. Ruttaantuneen Kadettin korvasi kartanomallinen Volvo Amazon, jolla kilometrit taittuivat kolmen vuoden ajan. Mielestäni Volvo on turvallinen merkki ja kaikki omistamani autot ovat toimineet hyvin. Mitään ongelmia ei ole ollut. Olen minä joskus koeajanut muitakin merkkejä, mutta ne on heikommin rakennettuja kuin Volvot. Laatu ratkaisee, Jouhiaho perustelee merkkiuskollisuuttaan. Viimeksi olen käyttänyt autoa katsastuksessa vuonna Pentti Jouhiaho Tällä hetkellä hän ajaa Volvolla, jonka järjestysnumero on 21. Se on viime vuoden lokakuussa uutena ostettu sininen XC 60. Kyseessä on kolmas XC 60 -mallin auto. Etenkin katumaasturin talviominaisuudet miellyttävät mökkeilyä harrastavaa Jouhiahoa. Nelivetoisella XC 60 katumaasturilla pärjää hyvin paksummassakin lumessa. Se myös kiihtyy melko mukavasti ja on kätevänkokoinen. Jos tarvitsee kuljettaa isompaa tavaraa, niin kyytiin mahtuu hyvin. Vuosien varrella autojen värit ovat vaihdelleet, samoin korimallit. Farmareita ja sittemmin katumaastureita on kuitenkin ollut eniten. Nykyisessä autossa on automaattivaihteet ja dieselkone. Laskin, että dieselin hinnankorotus ei juurikaan vaikuta kustannuksiin, kun käyttövoimavero vastaavasti putosi, noin kilometriä vuodessa ajava Jouhiaho sanoo. Hämeen Auto on aina ollut Jouhiahon autokauppa. Keskimäärin hän ostaa uuden auto joka toinen vuosi, joten myyjän kanssa on ehtinyt tulla tutuksi. Myös erilaista Volvo-aiheista tavaraa on tullut kaupanpäällisinä. Kaupanpäälliset eivät kuitenkaan ole tärkeintä pitkässä asiakassuhteessa, vaan toimiva palvelu ja vuosien tuttavuus. 90-luvulta asti olen ollut Pentti Ekmanin asiakas. Kun haen uutta autoa, niin Pentti usein sanoo, että laitoin sinulle auton peräkonttiin vähän tavaraa. Uudella autolla ajamisessa on monia hyviä puolia, yksi niistä on se, että katsastuksia ei tarvitse edes miettiä. Viimeksi olen käyttänyt autoa katsastuksessa vuonna 1985, Jouhiaho kertoo. Maailman tunnetuin auto on 75-vuotias Hermostuneena kimittävä ankka ja auto, jonka rekisterinumero on 313. Siinä pari, jonka maailman useimmat ihmiset tuntevat. Aku Ankan kuuluisa punainen auto nähtiin alun perin piirroselokuvassa Don Donald vuonna Sen piirsi Al Taliaferro. 313:n esikuvana pidetään yleisesti American Bantam Roadsteria, joka on amerikkalaisen autoteollisuuden vastine Kuplavolkkarille. Mallien vastaavuutta on perusteltu muun muassa näppärällä koolla ja takaluukusta lisäpenkiksi muuttuvalla anopinistuimella, jossa Aku usein kyyditsee Tupua, Hupua ja Lupua. 313:lle on yritetty luoda myös kuvitteellisia merkkejä, joista tunnetuin lienee Belchfire Runabout. Hollantilaisissa sarjoissa esiintyvät myös merkit Ankmobiili ja Duckati. Aku kyyditsee usein Tupua, Hupua ja Lupua. Alta pois, kun Aku tuimana ajaa! Auton tärkeimpiin ja tunnistettavimpiin ominaisuuksiin kuuluvat pyöreälinjainen, punaiseksi maalattu kori, tee-seitse-huollettavuus ja temperamenttinen ankka ratin takana. Tunnusomainen rekisterinumero on Akun syntymäpäivä amerikkalaisittain esitettynä: 3.13., eli maaliskuun 13. päivä. 313 onnistui aiheuttamaan ryppyjä Akun rakkauselämään jo ensiesiintymisessään kolhimalla WALT DISNEY Donnaksi nimettyä Iines Ankan esihahmoa. Aku Ankan seikkailuissa kärryllä on mm. voitettu kiihdytysajot, viety Iines treffeille tai kökötetty Ankkalinnan keskustan liikenneruuhkissa.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 31 Fordin hätäaputoiminto soittaa kolariavun SYNC: Automaattinen yhteys lähistön puhelimiin tai hätäkeskukseen. Fordiin uusiin B-Max -autoihin tulee Euroopassa toimiva SYNChätätaputoiminto. Se voi auttaa säästämään ihmishenkiä hyödyntämällä onnettomuustilanteessa asiakkaan matkapuhelinta. SYNC aktivoituu, kun ajoneuvon turvatyyny tai polttoaineen syötön turvakytkin laukeaa. Järjestelmä ottaa ensin yhteyden lähellä oleviin mobiililaitteisiin Bluetoothiin yhdistetyn matkapuhelimen avulla, ja soittaa sitten paikalliseen hätäkeskukseen paikallisella kielellä, jotka se päättelee ajoneuvon GPSkoordinaattien perusteella. SYNC välittää puheluun vastanneelle henkilölle lyhyen etukäteen nauhoitetun hätäviestin ja kertoo onnettomuuspaikan sijainnin. Matkapuhelimeen liittämisen lisäksi SYNC:n voi kytkeä ipodiin ja siitä löytyy paikka UBSmuistitikulle. SYNC toimii ääniohjauksella, joten matkapuhelimeen tai ipodiin liitettynä käyttäjä voi hyödyntää sitä esimerkiksi musiikin kuuntelussa sanomalla soita (artistin nimi) tai soittaessaan toiselle henkilölle sanomalla soita (ystävän nimi). SYNC voi myös lukea ääneen matkapuhelimeen tulleita testiviestejä. SYNC tulee myyntiin yli 30 maassa Euroopassa ja muualla maailmassa. Yhdysvalloissa SYNC on saanut yhteyden hätäkeskukseen. Suomeen tullessa järjestelmä on suomenkielinen. SYNC löytyy jo neljästä miljoonasta ajoneuvosta. Fordin tavoitteena on, että vuonna 2015 yli 3,5 miljoonaa eurooppalaista ajoneuvoa ja yhteensä 13 miljoonaa ajoneuvoa ympäri maailman on varustettu SYNCillä. Myöhemmin vuonna 2012 SYNC tulee Euroopassa saataville myös Ford Focukseen. B-Max:ssa on myös muita, innovatiivisia ominaisuuksia. Yksi niistä on Ford Easy Access Door System, helppokulkuinen ovijärjestelmä, joka on rakennettu integroimalla ajoneuvon keskipilarit kääntyviin etuoviin ja liukuviin takaoviin. Näin on saatu luotua tilava sisäänkäynti auton molemmille puolille. SYNC voi myös lukea ääneen testiviestejä. FORD Järjestelmää on kehitetty vuosien ajan. Kehitystyöhön kuului yli tuhat tietokonesimulaatiota ja 50 oikeaa törmäystestiä. Niiden avulla auton kestävyyttä sivutörmäystilanteissa saatiin kehitettyä. Autossa on myös Ford Active City Stop -järjestelmä, joka auttaa autoilijaa välttämään kolareita edellä olevien, paikallaan seisovien tai hitaasti liikkuvien ajoneuvojen kanssa, sekä mäkilähtöavustin. Hätäaputoiminto on saanut Barcelonassa vuoden 2012 Mobile World Congress -teknologiamessuilla palkinnon parhaasta autoihin suunnitellusta matkapuhelininnovaatiosta. Ford B-Max tekee automessuesiintymisensä ensi viikolla alkavassa Geneven autonäyttelyssä ja tulee myyntiin myöhemmin tänä vuonna. 1. VUOSI (sis. toimituskulut 600. Autoveroton hinta ,06, autovero 4 654,94 ) EU-yhdistetty kulutus ja CO 2 -päästöt: QASHQAI-mallisto: 7,8 l / 100 km, 139 g / km, JUKE-mallisto 6,3 l / 100 km, 139 g / km. Tutustu uusiin nettisivuihimme 0%* RAHOITUSKORKO PALVELEMME MA PE 8 18, LA (sis ja toimituskulut 600. Autoveroton hinta ,13, autovero 4 060,87 ) * Rahoitusesimerkki: Kun rahoitettava summa , sopimusaika 60 kk, kk-erät 1 12: 311,59, 13 60: 387,05, korko 4,9%. Erät sisältävät perustamismaksun 135 ja käsittelymaksun 8 /kk, korot yht ,51, luottokustannukset yht ,51, tod. vuosikorko 4,49%. Korkoetu 905. Erät 1 12 kk lyhentävät velkasi tasaerissä. Max. rahoitettava , edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Tarjous on voimassa asti. JYVÄSKYLÄ JÄMSÄ KEURUU ÄÄNEKOSKI RENAULT MEGANE TREND JA GROOVE: ISO PERHEAUTO PIKKUAUTON HINNALLA RAJOITETTU ERÄ! Megane Trend alk Trendikäs hintajohtaja. Vakiona mm. ilmastointi, radio/cd MP3, ESP, sähkötoimiset etuikkunat ja peilit, 6 turvatyynyä V (110 hv) -moottori. CO g/km. Megane Groove Groovisti varusteltu. Vakiona Trend varustelun lisäksi mm. vakionopeudensäädin, etusumuvalot, kuljettajan ristiseläntuki, kattokaiteet... TCE 130 hv -moottori. CO g/km. VERTAILU TESTIMENESTYJÄ 18/2011 MEGANE HATCHBACK - SPORTTINEN PERHEAUTO Megane Hatchback alk. 1,6 16V MAN 5-V Authentique ,09. CO g/km. Sis. toimituskulut. CLIO - TURVALLISUUTTA JA TEMPERAMENTTEJA Renault Clio alk. 3-ov 1,2 16V MAN 5-V Authentique ,17. CO g/km. Sis. toimituskulut. CLIO SPORT TOURER - KOMPAKTI FARMARI Clio Sport Tourer alk. 1,2 16V MAN 5-V Trend ,49. CO g/km. Sis. toimituskulut. LAGUNA SPORT TOURER - TYYLIKÄS JA TILAVA Laguna Sport Tourer alk. 1,5 dci MAN 6-V Dynamique ,03. CO g/km. Sis. toimituskulut. Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot RENAULT MÉGANE SPORT TOURER -erikoismalllit TREND JA GROOVE tarjoavat ainutlaatuista vastinetta rahalle. Valitse edullinen hinta, korkea laatu sekä neljän vuoden takuu ja tiepalvelu. Autoja on rajattu erä. Autojen alkaen hinnat sisältävät nykyisen autoveron ja toimituskulut. Kuvan autot erikoisvarustein. Scénic-mallin saatavuus rajoitettua. SCENIC - TILOJEN IHANUUTTA Scénic alk. 1,5 dci MAN 6-V Expression ,94. CO g/km. Sis. toimituskulut.

6 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Arctic Cat on lumireittien kissa 2-tahtisuus: Valttina on takuuvarma käynnistyvyys. ÄÄNEKOSKI Arctic Catin XF 800 SP on uudistunut tällä talvelle. Reiteille tarkoitettua urheilullista moottorikelkkaa kutsutaan cross-overiksi, koska siinä yhdistyy urheillisuuden lisäksi mahdollisuus hyötykäyttöön. Cross-overit ovat yleensä hyvin varusteluja: on mm. säädettävä ohjaustanko, kallistuksen vakain ja kunnon jousitus. Uutuudesta on saatu pudotettua painoa peräti parikymmentä kiloa ja sen huomaa käyttäytymisessä. Kulku on ketterää, ja kun muistaa että konepeiton alla hyrrää rapiat 162 hevosvoimaa, niin menoa voi kutsua jopa ärhäkäksi. Kaasu on herkässä ja pienikin ylimääräinen peukalon painallus kahvalla saa XF 800 SP:n suorastaan hyökkäämään eteenpäin. Vaan missä moista voimaa tarvitaan, heppojahan on enemmän kuin pienessä kylässä ihmisiä, saatikka hevosia? No, tietenkin umpihangessa, joka saattaa pysäyttää menon. Reitiltä poikkeaminen hankeen vaatii muuten aina maanomistajan luvan. Voimaa tarvitaan myös reiteillä, meillä kun Lumikissa ja jäätynyt Keiteleen kanavan sulku Paatelassa Äänekoskella. FAKTAT Arctic Cat XF 800 SP Kelkassa on tuorevoitelu ja alhaisen öljypinnan merkkivalo. Merkkivalo varoittaa ylikuumenemisesta. Vakiovarusteisiin kuuluvat mm. virranulosotto ja kahvanlämmittimet. Maton vetoakselilla on hydraulinen levyjarru. MARTTI RATIA Arctic Cateja myyvät Keski- Suomessa Blomin Korjaamo Suolahdessa, Konehuolto Hannu Hoppula Oy Saarijärvellä, Viita-Kone Oy Viitasaarella ja Ekono Moto Jyväskylässä. ei niitä välttämättä joka päivä ajeta läpi, saatikka kuntoon. Ajelu keskittyy viikonloppuihin. XF 800 SP käy kevyestä työkelkastakin, jos tarvitsee käydä talviverkoilla. Polttopuita metsästä sillä ei kyllä vedetä, siihen työhän tarvitaan pitempää telamattoa. Arctic Cat on valinnut XF 800:n voimanlähteeksi Suzukin valmistaman 794-kuutioisen 2-tahtikoneen. Sinänsä mielenkiintoinen valinta näinä aikoina, kun 4-tahdit yleistyvät. Syyn ymmärtää, kun muistaa että 2-tahtisesta saadaan enemmän tehoa, se on yksinkertaisempi ja todennäköisesti kestävämpi, koska liikkuvia osia on vähemmän. Ja käyntiin se lähtee kylmänä aina kahdella nykäisyllä helpommin kuin mikään 4-tahti. Eli kuten äskeisestä virkkeestä tarkkaavainen lukija tunnisti: koeajetussa moottorikelkassa on narukäynnistys sähköstartin sijasta. Tämäkin piirre vähentää painoa. No, sähkökäynnistyksen saa lisävarusteena. XF 800:n kaksi nykäisyä vaativa narukäynnistys on melkein takuuvarma pakkasella kuin pakkasella. Ensimmäinen nykäisy nostaa paineen polttoainejärjestelmään ja toinen käynnistää koneen. Lämpimälle koneelle riittää yksi veto. Paine pysyy jopa parin tunnin ajan eli kun tauko on pidetty, vain kahvasta veto ja taas mennään. Yritäpä samaa temppua 4-tahtisella jossain jumalan selän takana, kun ilta painaa kelkkamiehen päälle, akku on tyhjentynyt ja moottorikelkan kone ei halua enää lähteä käyntiin... Siinä tulee äitiä ikävä... 3,99% 2000 TEE KAUPPA NYT ENNEN AUTOVERON KOROTUSTA! SÄ ÄSTÄ JOPA T U H A NSIA E UROJA! Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uusi Honda CR-V Nordic 4x4 Pitoa kaikkiin vuodenaikoihin. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- ja tavaratilojen lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. Taloudelliset bensiini- ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaatti- ja manuaalivaihteisina. Uutuusmalli CR-V Nordic 4x4:n älykäs Real Time neliveto toimii kun pitoa todella tarvitaan, mutta säästää polttoainetta ja lisää ketteryyttä kaupungissa. Nordic 4x4:n monipuolisesti muunneltavien, avarien sisä- Lisätiedot ja tavaratilojen ja lisäksi vakiovarustelu on erinomainen. jälleenmyyjät Taloudelliset bensiinicr-nordic.honda.fi ja dieselmallit ovat molemmat saatavina automaattija manuaalivaihteisina. VAKIONA mm. alcantara/kangas sisustus vakionopeudensäädin 17 kevytmetallivanteet pysäköintitutkat edessä ja takana automaatti-erillisilmastointi nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä sumuvalot tummennetut takalasit automaattisesti Vakionahimmentyvä taustapeili Lisätiedot meiltä ja cr-vnordic.honda.fi Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Ismo Niiranen Ari Puukko EU-keskikulutus alk. 6,5 l/100 km. Varaa koeajo lähettämällä viesti CRV20 ja POSTINUMEROSI numeroon (0 ). Honda CR-V 2.0 Nordic 4x4, autoveroton hinta , autovero 9.365,62, kokonaishinta ,62 + toimituskulut, CO 2 -päästöt 190 g/km, EU-keskikulutus 8,2 l/100 km. Honda CR-V 2.2 i-dtec Nordic 4x4, autoveroton hinta , autovero 9.465,76, kokonaishinta ,76 + toimituskulut, CO 2 -päästöt 171 g/km, EU-keskikulutus 6,5 l/100 km. Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Timo Hämäläinen