Ahola Transport koko Euroopassa

Transkriptio

1 2009 Ahola Transport koko Euroopassa Uudet kuljetuslinkit Ruotsissa ja Virossa Suoraan asiakkaille TAPAA PROFIILISSA JAN-HENRIK JANI SUNDQVIST

2 Luotettavuus kaiken perustana Kädessäsi on ensimmäinen uuden Ahola Transportin asiakaslehti. Vuoden 2008 alussa Ahola Transport ja Sundqvist Transport sulautuivat yhdeksi yritykseksi, Ahola Transportiksi. Asiakkaillemme tämä merkitsee sitä, että heitä palveleva yritys toimii koko Euroopan markkina-alueella. Voit lukea asiasta lisää sivulta 6. Asiakkaille tuttu toimintatapa on edelleen sama: haluamme tuottaa asiakkaille lisäarvoa ja tehokkuutta. Teemme töitä sen eteen, että sidosryhmiemme, kuten asiakkaiden, yhteistyökumppanien, omistajien ja yhteiskunnan, välinen tasapaino säilyy. Uskomme, että ponnistelumme tuottavat tulosta. Päämäärän saavuttaminen perustuu arvoihin, jotka muodostavat tavan toimia sidosryhmiemme kanssa. Työskentelemme vastuullisesti ja pidämme lupauksistamme kiinni. Uskomme avoimuuteen kaikissa tilanteissa. Avoin viestintä ratkaisee monta ongelmaa. Kunnioitamme yksilöitä ja mielestämme kaikki ovat samanarvoisia. Tällaiselle yhteiselle arvopohjalle on rakentunut kaksi yritystä, jotka nyt muodostavat Ahola Transportin. Arvot näkyvät kaikessa toiminnassamme, ja ne ohjaaavat työtämme myös Euroopassa. Tervetuloa uuteen Ahola Transportiin! Kaj Fagerholm Operatiivinen johtaja Ahola Transport Vastaava julkaisija Tommy Björkskog, Indolantie 33 /PL 550, Kokkola, puh (0) , Tuotanto Botnia Information, Projektipäällikkö Petra Nylund Toimittajat Petra Nylund, Johan Svenlin Layout Glenn Nylund, Annika Lillkvist, Janne Nylund Valokuvat Tiina Ahola Paino Forsberg 2009 Ahola Transport on kuljetus- ja logistiikkayritys, joka tarjoaa kaupan ja teollisuuden kuljetuspalveluita. Helge Ahola perusti perheyrityksen vuonna Sundqvist Transport sulautui osaksi yhtiötä vuonna Yrityskauppa vahvistaa Ahola Transportin markkina-asemaa kattamalla koko Euroopan. Ahola Transportin visiona on olla alan johtava yritys, tehokkuudessa ja lisäarvon tuottamisessa asiakkaalle. Kappaletavarakuljetusten, täyskuormien ja lämpösäädeltyjen kuljetusten lisäksi yritys tarjoaa erikois kuljetuksia sekä ajo neuvojen ja veneiden kuljetuksia. Ahola Transportin vuotuinen liikevaihto on yli 80 miljoonaa euroa. Kansainvälisten kuljetusten osuus toiminnasta on yli 95 %. Henkilöstöä on noin 200. Kuljetuskapasiteetti muodostuu yli 300 ajoneuvosta. Yrityksellä on toimipisteet Kokkolassa, Naantalissa, Vantaalla, Tallinnassa, Riikassa, Varsovassa ja Nykvarnissa Ruotsissa. Tallinnan kuljetuslinkki tukee kuljetuksiamme Itä- ja Keski-Euroopan alueelle ja sieltä tännepäin, Jussi Peltola sanoo. Uusia linkkejä Tallinnassa ja Nykvarnissa Ahola Transportin uudet Viron ja Ruotsin kuljetuslinkit avaavat yrityksen asiakkaille vieläkin tehokkaammat kuljetusmahdollisuudet. Ahola Transportin tuliterä kuljetuslinkki sijaitsee Tallinnan kaakkoislaidalla, logistisesti täydellisellä paikalla Tallinnan kehätien varrella, josta on yhteydet suurille pääteille. Jussi Peltola, linkin päällikkö, on iloinen voidessaan tarjota lastinsiirto- ja varastointimahdollisuuden lähellä tärkeää Via Balticaa. Asiakkaillemme linkki merkitsee Linkki merkitsee kuljetusten nopeutumista. Voimme optimoida autojen käytön kuormauksen, reitin ja aikataulun osalta. kuljetusten nopeutumista ja tehostumista. Voimme optimoida autojen käytön kuormauksen, reitin ja aikataulun osalta, Peltola sanoo. Linkki tuo uutuutena mukanaan tavaranjakelun Tallinnan alueella. Tavarat voidaan siirtää pienempiin autoihin ja toimittaa Tallinnan keskustan osoitteisiin. Nykvarnissa voitetaan aikaa Ahola Transportin uusi, Ruotsin Nykvarnin kuljetuslinkki sijaitsee strategisesti Eurooppatie 20:n lähellä. Kuormien lastaus optimoidaan m 2 :n hallissa tavaroiden mahdollisimman tehokkaaksi toimittamiseksi. Kyseiset tavarat kulkevat Pohjoismaiden välillä tai Ruotsin ja Baltian maiden tai muun Euroopan välillä. Emme ole enää riippuvaisia Naantalin linkistä, ja näin voimme säästää paljon aikaa optimoimalla autojen kuormat ennen lauttayhteyttä, linkin päällikkö Per Granlund sanoo. Ruotsista Pohjois-Suomeen kuljetettaville tavaroille voi linkin ansiosta suunnitella suoran kuljetuksen, jolloin matka käy nopeammin. Sama koskee Suomesta Pohjois- Ruotsiin vietäviä tavaroita. Ahola tarjoaa Nykvarnissa myös varastointipalvelua. Meillä on käytössämme yli m 2 varastotilaa, ja voimme tarjota asiakkaillemme koko palveluketjun eli tavaran noutamisen, varastoinnin ja jakelun koko markkina-alueellemme, Granlund sanoo. Uusi Nykvarnin linkki merkitsee asiakkaillemme sekä tehokkaampia että joustavampia kuljetuksia, Per Granlund sanoo. 2 AHOLA TRANSPORT 2009 AHOLA TRANSPORT

3 ON THE ROAD Ahola Transportin kuljetuslinkissä Naantalissa paikat pysyvät kunnossa. Kuljetuslinkki sertifioitiin viime vuoden kesäkuussa 5 S -työpaikaksi. 5 S luo järjestystä työpaikalle Ahola Transport on edennyt Lean-tehokkuusajattelun kehittämisessä organisaatiossaan. Lean-ajattelun juuret juontavat alun perin Japaniin. Yrityksen kuljetuslinkit siirtyvät käyttämään 5 S menetelmää, joka toimii työpaikan järjestyksen ja systematisoinnin työkaluna. 5 S-pilottiprojekti toteutettiin Naantalin kuljetuslinkissä sekä toimistossa että lastausalueella 12 viikon aikana viime keväänä. Projekti onnistui erittäin hyvin. Henkilöstö jaettiin kehitysryhmiin, jotka saivat itse suunnitella ja toteuttaa työpisteiden uuden järjestyksen. Myönteinen muutos järjestyksessä on varmasti pysyvä, sanoo paikallispäällikkö Tommy Björkskog. Ahola Transportin Vantaan, Tallinnan ja Nykvarnin kuljetuslinkit siirtyvät myös 5 S:ään. Asiakas hyötyy työnteon sujuvuudesta Kehitystyössä on kyse uudesta ajattelutavasta. Henkilöstö itse miettii, miten työtä voi tehdä joustavammin ja asettaa itselleen tavoitteen, sanoo Rickard Snellman. MIKÄ 5 S ON? japanilainen menetelmä, jonka avulla luodaan työpaikoille järjestystä ja toimivuutta. alun perin Toyotan kehittämä. muodostuu sanoista Sort (inventoi), Set In Order (järjestä), Shine (siivoa), Standardize (standardisoi), Sustain (ylläpidä) Ahola Transport on ottanut avukseen uuden työkalun sisäisessä kehitystyössään. Menetelmä perustuu Lean Managementin periaatteisiin. Haluamme tehdä töitä järkevämmin ja selviytyä ongelmatilanteista. Tavoitteena on luoda asiakkaalle lisäarvoa siten, että perustyö sujuu niin joustavasti ja ongelmitta kuin mahdollista, tavarat tulevat perille ajoissa ja ehjinä ja laskutus toimii, sanoo IT- ja laatupäällikkö Rickard Snellman. Työntekijöiden kuntokampanja alkaa Ahola Transportin henkilökunta kohottaa jälleen kuntoaan. Kuntokampanja on järjestetty useana vuonna syyskuun ja toukokuun välisenä aikana. Tämänkertainen kampanja innosti mukaan ennätysmäärän osallistujia. Uutta on se, että kaikki palkitaan, ei vain kaikkein ahkerimmat. Varsinkin kuljettajat ovat olleet innokkaita liikkujia, sanoo Ahola Transportin Maj-Len Englund. Kerätyt pisteet tietävät mukavia palkintoja ja innostavat henkilökuntaa liikkumaan. Ahola vahvistaa liikenneturvallisuutta Ahola Transport jatkaa liikenneturvallisuuteen panos tamista ja keskittyy mm. kuljettajien osaamiseen ja asenteisiin. Samalla liikenneturvallisuustyöstä tulee järjestelmällisempää, koska nyt se sisältyy laatu- ja ympäristöjohtamisjärjestelmiin. Emme toteuta erillistä liikenneturvakampanjaa, vaan työskentelemme näiden asioiden parissa jatkuvasti. Vahvistamme esim. kuljettajien tietoa ennakoivasta ajotavasta, ja linjamme on selkeä alkoholin ja huumeiden suhteen, sanoo IT- ja laatupäällikkö Rickard Snellman. Ahola käyttää eri tiedotuskanavia tuodakseen liikenneturva-asiat tehokkaasti kul jetta jien tietoon: omaa, uudistettua kuljettajan käsikirjaa, asiakaskohtaisia viestejä kuljettajien tietokoneille ja kuljetuslinkkien ilmoitustauluja ajankohtaisiin asioihin. Haluamme pitää liikenneturvallisuuden aktiivisesti otteessamme kaikista näkökulmista, aina omien kuljettajiemme osaamisesta yksittäisten asiakkaiden kuormankiinnitykseen, Snellman sanoo. Erikoiskuljetukset vaativat erityisosaamista Avoautot sopivat pitkien, leveiden ja korkeiden kuormien kuljettamiseen ja kuljetettava rahti voi olla mitä tahansa tilaa vievää tavaraa. Erikoiskuljetukset kuuluvat jälleen Ahola Transportin palveluihin, sillä tytäryhtiö AT Boat Logistics tarjoaa erilaisia erikoiskuljetuksia. Toimitusjohtaja Jonas Aholan mukaan on tärkeää vastata asiakkaan tarpeisiin myös silloin, kun kyseessä ovat suuret kuormat. Avoautot sopivat pitkien, leveiden ja korkeiden kuormien kuljettamiseen. Useissa autoissa on nosturi, mikä mahdollistaa asiakkaan kuorman purkamisen esimerkiksi suoraan rakennustyömaalle, Ahola sanoo. Kuljetettava rahti voi olla mitä tahansa tilaa vievää Asiakkaat ovat ottaneet hyvin vastaan panostuksemme erikoiskuljetuksiin. Palvelulle on selvä tarve, sanoo Jonas Ahola. tavaraa. AT Boat Logisticsilla on erikoiskuljetusten vaatimaa osaamista, varusteita ja kokemusta. Myös emoyhtiö Ahola Transportilla on kokemusta erikoiskuljetuksista, vaikka viime aikoina ne eivät ole kuuluneet yhtiön ydintoimintaan. AT Boat Logisticsin pääasiallinen toiminta-alue ovat Pohjoismaat, mutta yhtiö pitää markkina-alueenaan koko Eurooppaa. Ahola Transport omistaa tytäryhtiönsä AT Boat Logisticsin kokonaan. Yhtiö perustettiin vuonna 2006, kun Ahola osti veneiden kuljetuksiin erikoistuneen yrityksen. 4 AHOLA TRANSPORT 2009 AHOLA TRANSPORT

4 UUTISIA Nyt Ahola Transport kattaa koko Euroopan Englannista Ukrainaan, Nordkapista Pyreneiden niemimaalle. Ahola Transportin toiminta kattaa tätä nykyä koko Euroopan. Suuri kapasiteetti ja markkina-alue, mutta pienen kuljetusyrityksen mutkaton asiakasläheisyys. Tältä näyttää uusi Ahola Transport, joka syntyi Sundqvist Transportin oston jälkeen. Aholan ja Sundqvistin voimien yhdistäminen oli luonnollista monista näkökulmista: molemmat olivat erikoistuneet teollisuuteen ja kauppaan, ja myös niiden yrityskulttuurit ja työtavat olivat samantyylisiä. Markkina-alueiden osalta yhtiöt täydentävät toisiaan. Ahola oli vahva Pohjoismaissa ja Baltiassa ja Sundqvist Länsi-, Keski- ja Itä-Euroopassa, sanoo Länsi-Euroopan markkina-alueen päällikkö Jan-Henrik Sundqvist. Yritysoston seurauksena Ahola Transport pystyy nyt tarjoamaan kuljetuksia koko Eurooppaan varsinkin suomalaisille asiakkailleen, ja myös Skandinavian asiakkaiden mahdollisuudet ovat hyvät. Työskentelemme kokonaisvaltaisesti ja pyrimme palvelemaan asiakasta hakemalla tavarat vain yhdellä autolla, vaikka niillä olisi eri määränpäät. Pyrimme tehokkuuden vuoksi siihen, ettei tavaroita käsitellä rahdin aikana, sanoo Pohjoismaiden markkina-alueen päällikkö Mats Svenfelt. Se on mahdollista Ahola Transportin toiminnan tukipilareiden eli kuljetussuunnittelijoiden, Attracs-järjestelmän ja kuljetuslinkkien ansiosta. Tätä nykyä kuljetuslinkkejä on Naantalissa ja Vantaalla, Ruotsin Nykvarnissa ja Viron Tallinnassa. Linkit toimivat tehokkaina uudelleenkuormauspisteinä, ja niiden ansiosta esim. Norjaan ja Ranskaan lähetettävät tavarat voidaan hyvin hakea asiakkaalta yhdellä ainoalla autolla, Mats Svenfelt sanoo. Attracs, kuljetussuunnittelijoiden tärkein työkalu, on Ahola Transportin itse kehittämä resurssienhallintajärjestelmä. Aholalla sama kuljetussuunnittelija vastaa tehtävästä aina asiakkaan tekemästä varauksesta siihen saakka, kun tavara on perillä määränpäässään riippumatta siitä, ylitetäänkö kuljetuksessa maiden rajoja. Olemme ainoa kuljetusyritys, joka pystyy tarjoamaan tämäntyyppistä, koko Euroopan kattavaa palvelua, operatiivinen johtaja Kaj Fagerholm sanoo. Henkilökohtaiset yhteydet ja sitoutuminen asiakkaaseen ovat tunnusomaisia sekä Aholan että Sundqvistin työskentelytavoille. Työtapa aiotaan säilyttää yrityksen koosta riippumatta. Asiakkaillamme on jatkossakin oma yhteyshenkilönsä. Organisaatiomuutokset eivät vaikuta siihen, miten toimimme asiakkaidemme suhteen. Kun teemme työmme oikein, pidämme monimutkaisen todellisuuden asiakkaan suuntaan yksinkertaisena, Kaj Fagerholm sanoo. Pohjoismaiden ja Länsi- Euroopan lisäksi Ahola Transport toimii myös Keski- ja Itä-Euroopassa, joiden päällikkönä on Ville Peltola, sekä moottoriajoneuvojen kuljetusten erikoisalueella. Ahola-konserniin kuuluu myös tytäryhtiö AT Boat Logistics, joka hoitaa veneja erikoiskuljetuksia. Pyrkiessään hoitamaan perustehtävänsä hyvin, ts. kuljetukset a:sta b:hen usein monimutkaisissa yhteyksissä, Ahola Transport haluaa tarjota asiakkailleen kokonaispaketin. Olemme yhä enemmän menossa kohti logistisia kokonaisratkaisuja, joissa voimme auttaa asiakkaitamme tavaravirtojen ohjauksessa, Kaj Fagerholm sanoo. 6 AHOLA TRANSPORT 2009 AHOLA TRANSPORT

5 Suoraa päätä asiakkaille ASIAKKAAMME Pietarsaarelaisella Outokumpu Stainless Tubular Productsilla on asiakkaita kaikkialla Euroopassa, ja toimivat kuljetukset ovat ehdottoman välttämättömiä heidän pitämiseksi tyytyväisinä. Pietarsaaren tuotantoyksikkö palvelee Suomen ja Itä- Euroopan markkinoita, ja Outokummun Ruotsin yksiköistä kuljetetaan tuotevalikoimaa täydentävää tavaraa Pietarsaaren kautta päivittäin asiakkaille. Ruostumaton teräs kestää hyvin ajan hammasta, mutta Outokumpu Stainless Tubular Productsin tuotteet on tehty käytettäviksi ei makaamaan varastoissa. Mieluiten tuotteet pitäisi lastata ja ajaa asiakkaille heti valmistuksen jälkeen, sanoo Pietarsaaren Outokumpu Stainless Tubular Productsin materiaalipäällikkö Johan Nybäck. Yhtiön asiakasrekisterissä on elintarvike- ja prosessiteollisuutta, rakennusyhtiöitä ja ajoneuvonvalmistajia, elektroniikkateollisuutta, suurkeittiöitä ja ravintoloita. Tukkukauppiaat ovat tärkeä perinteinen asiakasryhmä. He ottavat varastoon koko tuotevalikoiman tai osan siitä, mutta OSTP pyrkii yhä enemmän myymään suoraan loppuasiakkaille, lähinnä teollisuusyrityksille. Heidän tarpeensa syntyvät nopeasti, ja meidän täytyy pikaisesti huolehtia, että he saavat tavaransa. Se tarkoittaa pienempiä määriä toimitusta kohti. Suuntauksena on, että asiakkaat edellyttävät toimituksia Eurooppaan lyhyellä varoitusajalla. Silloin hyvin toimiva yhteistyö kuljetusyrityksen kanssa on äärimmäisen tärkeää. Ei ole mitenkään epätavallista, että asiakkaiden suuntaan tai Outokummun yksiköiden välille syntyy odottamatta kiireisiä kuljetustarpeita. Useimmat kuljetukset ovat suunniteltuja ja noudattavat ennakoitua kaavaa, mutta suuntauksena on, että asiakkaat edellyttävät toimituksia Eurooppaan lyhyellä varoitusajalla. Silloin hyvin toimiva yhteistyö kuljetusyrityksen kanssa on äärimmäisen tärkeää. Ahola Transportin henkilökunta on helppo tavoittaa, ja palvelu pelaa siellä hyvin, Johan Nybäck sanoo. OSTP:n terästuotteita lähetetään noin 30 maahan. Lähes 95 % menee Eurooppaan, mutta asiakkaita on myös USA:ssa, Aasiassa, Etelä-Afrikassa ja Etelä-Amerikassa. Pietarsaaren yksikkö palvelee Suomea ja Itä-Eurooppaa, mm. Venäjän kasvumarkkinoita. Aiemmin Pietarsaaren tehtaalla valmistettiin koko tuotevalikoimaa, mutta nykyään Outokummun tuotantoyksiköt ovat erikoistuneet tiettyihin kokoihin. Outokummun ruostumattomat tuotteet eivät aina ole kaikkien helpoimmin lastattavaa tavaraa, mutta ne sopivat hyvin Aholan tavararakenteeseen ja välineisiin. Meidän osaltamme se tarkoittaa, että Suomeen ja Itä-Eurooppaan suuntautuvia toimituksia täydennetään Ruotsissa valmistetuilla osilla. Siksi meillä on päivittäin kuljetuksia Pietarsaaren ja Ruotsin Myynti suuntautuu yhä enemmän suoraan loppuasiakkaille, ja heidän kuljetustarpeitaan on usein vaikeampi ennustaa, sanoo Pietarsaaren Outokumpu Stainless Tubular Productsin materiaalipäällikkö Johan Nybäck. Eskilstunan ja Örnsköldsvikin yksikköjen välillä, Johan Nybäck sanoo. Kun taloustilanne tiukkenee, kestotilaukset usein vähenevät, mutta pitkän aikavälin projektitilaukset useimmiten toteutetaan suhdanteista riippumatta. Toki sen huomaa, että tilauskanta supistuu ja asiakkaat tekevät epävarmoina aikoina tilauksia varovaisemmin, Johan Nybäck sanoo. Viime aikojen metalliraaka-aineen hinnanvaihtelut ovat vaikuttaneet OSTP:iin. Hinnat nousivat monta vuotta voimakkaasti, mutta vuoden 2008 jälkipuoliskolla ne sukelsivat rahoituskriisin hyökyihin. Pietarsaaren yksikkö saa raaka-aineensa nauharullina ja levyinä emoyhtiön Tornion ja Ruotsin tuotantolaitoksilta. Maksamme raaka-aineesta päivän hinnan, mutta loppuasiakkaat ostavat usein silloin, kun hinnat ovat edullisia, Johan Nybäck sanoo. Polttoaineen hinnoissa tilaaja ja kuljetusyritys jakavat riskit. Kaksivuotisen polttoainesopimuksen ja molemminpuolisen mittarin avulla voimme tarkistaa hintoja ja antaa niiden kellua kulloisenkin hintatason mukaan. Pystymme näin välttämään jatkuvat neuvottelut, Johan Nybäck selventää. 8 AHOLA TRANSPORT 2009 AHOLA TRANSPORT

6 Jan-Henrik Jani Sundqvist Janin maailmassa kaikkeen on ratkaisu PROFIILI JAN-HENRIK JANI SUNDQVIST SYNTYNYT 1964 Pietarsaaressa PERHE Vaimo Annika, seitsemän lasta, jotka ovat syntyneet vuosina TYÖ Länsi-Euroopan markkinasta vastaava. Työskennellyt teini-ikäisestä asti Sundqvist Transport -perheyrityksessä. Sundqvist Transport -kuljetusliikkeen tekemä työ jatkuu lähes entiseen malliin, vaikka yrityksen nimi on nykyään Ahola Transport. Jan-Henrik Sundqvist näkee suurena etuna sen, että hän ja Aholan veljekset jakavat kristilliset arvot. VIIHTYY Auton ratin takana. Paras paikka miettiä ja suunnitella. PITÄÄ Mökkeilystä ja perhokalastuksesta. Iloinen, positiivinen ja työteliäs. Siinä lyhyt yhteenveto Jan- Henrik Jani Sundqvisista ammattilaisena ja yksityishenkilönä. Ja kelpo kalastaja! 10-vuotiaana hän auttoi isäänsä hiekka kuopilla ja 16-vuotiaana hän ajoi oman koulunsa rakennustyömaalla pyörä kuormaajaa. Kuorma-autokortin hän sai jo 17-vuotiaana. Jan-Henrik Jani Sundqvist imi kiinnostuksen autohin ja kuljettamiseen äidinmaidosta. Aika erikoista toimeliaan miehen elämä on muutenkin ollut. Jani syntyi Sven ja Anita Sundqvistin ison lapsikatraan keskimmäiseksi. Yrittämisen malli oli lähellä, sillä Svenisä perusti aikoinaan Sundqvist Transport kuljetusliikkeen, joka kuuluu nykyään Ahola Transportiin. Jani on aina halunnut kokeilla uusia asioita. Kun peruskoulun viimeisen luokan koeruuhka oli keväällä ohi, Jani sai rehtorin luvalla auttaa isäänsä uuden koulunsa maanrakennustöissä. Kouluaikana kävin itseni kanssa kamppailua, koska halusin tehdä töitä mutta myös koulu sujui hyvin. Ajattelin ryhtyä insinööriksi, sanoo Jani. Janin ongelma ratkesi, kun Sundqvistien perhetuttava Ole Norrback, silloinen liikenneministeri, soitti ja kysyi, milloin Jani täyttäisi 17 vuotta. Norrback kertoi isälleni, että hän järjestäisi minulle erivapauden kuorma-autokorttiin, vuotta normaalia aikaisemmin, Jani kertoo. Ajokortin saantiin vaikutti se, että isä Sven oli vammautunut 80-prosenttisesti vuosia aikaisemmin. Myös Janin opiskeluhaaveet jäivät toiseksi. Sen jälkeen Jani paiski töitä ratin takana, kunnes vuonna 1989 hän otti hoitaakseen perheyrityksen hallinnon. Valtava tekemisen meininki Sundqvist Transport sai alkunsa vuonna 1956 perustetusta kaivinkoneyrityksestä, joka kasvoi paikalliseksi kuljetusyritykseksi ja edelleen kansainväliseksi kuljetusyritykseksi. Meillä ei ollut selkeää tavoitetta, mutta valtava tekemisen meininki oli. Kun ajoimme ensi kertaa Eurooppaan, emme tienneet asioista oikeastaan mitään muuta kuin että Euroopanreitti on avattu. Näin on aina ollut: ei ole sellaisia vastoinkäymisiä, jotka eivät olisi myös mahdollisuuksia, Jani kuvaa toimintatapaansa. Vaikeuksien kääntäminen eduksi kuvaa Jania myös persoonana. Yrityksen mukana ja sen ehdoilla eläminen on ollut itsestäänselvyys, eikä Jani ole koskaan tuntenut tekevänsä liikaa töitä. Perhe-elämässä työtahti on kuitenkin näkynyt: Menimme Annika-vaimoni kanssa naimisiin vuonna Se oli lauantaipäivä ja jo sunnuntaina lähdin ajoon. Kun hän tuli kotiin synnytyslaitokselta esikoisemme kanssa, olin matkalla Lappiin. Isyysvapaa on minulle valitettavasti tuntematon käsite. Jani on kiitollinen vaimolleen, joka on hoitanut perheen ja kantanut vastuun muun muassa talonrakennusprojektista. Kun vaimo otti vastuun kodista, mies sai keskittyä perheyritykseen. Nykyään Janilla on jo enemmän aikaa perheelleen. Tietyssä elämänvaiheessa aikaa ei ollut perheelle kovin paljon, mutta aika oli ehkä sitäkin laadukkaampaa. Lapsieni kanssa minulla on kaikesta huolimatta läheiset välit, Jani sanoo. Yhteistyön mahdollisuudet Vastuu perheyrityksestä ei tullut Janille kertaheitolla, vaan sukupolvenvaihdos tapahtui vähitellen. Ja useimmiten kitkattomasti: Sven osasi luopua päätöksenteosta eikä Jani ottanut enempää päätösvaltaa kuin oli järkevää. Sven oli luonteva keskustelukumppani myös silloin, kun yrityksen myynti Ahola Transportille tuli ajankohtaiseksi. Yritys tuli siihen pisteeseen, jolloin sen olisi pitänyt selvästi kasvaa. Aloitimme uuden strategisen prosessin, jonka tavoitteena oli nopeampi kasvu. Minuun otettiin yhteyttä kuljetusliikkeestä, joka myös halusi kasvaa Euroopassa, Jani kertoo. Pitkän mietinnän jälkeen he päätyivät myymään yrityksen. Mahdollisuutta tarjottiin mieluiten Ahola Transportille, ja kauppa toteutui. Myynnin jälkeen minulla oli kypsyttelyvaihe, jolloin hain uutta rooliani, mutta nyt päätös tuntuu oikealta, Jani sanoo. Jani näki tilanteessa pian mahdollisuuksia: Tajusin voiman, jota yhteistyössä Aholan kanssa oli. Vaikka en enää ollutkaan yksi omistajista, tunsin työstäni samanlaista vastuuta kuin aikaisemmin. Länsi-Euroopan markkinasta vastaava Jani odottaa innolla työntäytteisiä vuosia, sillä Ahola Transport haluaa kasvaa Länsi- Euroopassa. Janin suunnitelmissa on toteuttaa myös pari unelmaa: Kun täytän 50 vuotta, matkaamme alas USA:n länsirannikkoa. Kun perheelle sopii, muutamme merenrantamökille Luotoon, Jani sanoo. 10 AHOLA TRANSPORT 2009 AHOLA TRANSPORT

7 Vastuuta huomispäivästä Ahola Transport on ollut Pohjoismaiden ja Baltian johtavia kuljetusyrityksiä jo pitkään, ja tätä nykyä tarjoamme kuljetuspalveluita koko Eurooppaan. Perheyrityksemme arvot ovat säilyneet vakaina 50 toimintavuotemme ajan ja noudatamme niitä myös nykyään: toimintamme perustuu kokonaisvastuulle, avoimuudelle ja yksilön kunnioitukselle. Ympäristönäkökulma kuuluu priorisointeihimme, ja pidämme ekologisen jalanjälkemme mahdollisimman pienenä nykyaikaisten laitteidemme ja kuljettajiemme taloudellisen ajotavan avulla. Edistymisestämme todistavat ISO ympäristösertifikaattimme ja ISO 9001:2000 laatusertifikaattimme. TERVETULOA TUTUSTUMAAN MEIHIN! KOKKOLA Indolantie 33, PL 550, Kokkola, puh , faksi