Ramboll Finlandin asiakaslehti 1/2008

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Ramboll Finlandin asiakaslehti 1/2008"

Transkriptio

1 Ramboll Finlandin asiakaslehti 1/2008

2 Yhteistyötä ja uusia ratkaisuja ilmastonmuutoksen hidastamiseksi Maailma on herännyt ilmastonmuutokseen. Tutkimustulokset osoittavat kiistattomasti maapallon keskilämpötilojen olevan merkittävässä kasvussa. Ilmaston ääri-ilmiöt, tulvat ja hirmumyrskyt riepottelevat maailmaa. Hiihtokausi Etelä- Suomessa on lyhentynyt kuukausista muutamaan viikkoon. Ilmastonmuutos näkyy myös poliittisessa päätöksenteossa: hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteet, päästökauppa ja uudistunut autoverotus ovat tätä päivää. Keskustelu ilmastonmuutoksen hidastamisesta on suunnittelijan arkea. Aihe on ollut lähes jokaisen asiakastapaamiseni ja alan seminaarin asialistalla. Hyvä näin. Tarvitsemme keskustelua, mutta tarvitsemme myös uusia teknisiä ratkaisuja ja innovaatioita sekä rohkeutta toteuttaa niitä. Ilmastonmuutosta hidastavat ja kestävää kehitystä tukevat ratkaisut eivät aina ole kaikkein edullisimpia. Jotta keskustelusta päästään toimenpiteisiin, tarvitsemme laajaa yhteistyötä ja yhteistä näkemystä lainsäätäjien, virkamiesten, tilaajien, suunnittelijoiden ja urakoitsijoiden kesken. Suunnittelu ja kaavoitus tarjoavat konkreettisia työkaluja ilmastonmuutoksen hallintaan infra-alalla. Tiivis yhdyskuntarakenne, joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen edistäminen ovat tärkeä osa suunnittelun keinovalikoimaa. Voimistuneet sääilmiöt vaativat lisäksi mitoitusten uudistamista ja tulvavaara-alueiden ja niihin liittyvien riskien huomioimista, kuten Turun satamassa on tehty. Talotoimialalla energian säästäminen ja energiatehokkaat ratkaisut ovat avainasemassa. Teollisuuden ja energiayhtiöiden sivutuotteiden hyödyntäminen maarakentamisessa on hyvä esimerkki Rambollin tuotekehityksen pitkäaikaisesta panostuksesta kestävään kehitykseen. Lukuisat pilottihankkeet osoittavat, että kehittämämme ratkaisut tukevat kestävää kehitystä ja tuovat samalla kustannussäästöjä tilaajalle. Nyt on aika ja mahdollisuus siirtyä pilottihankkeista teknologian laajempaan hyödyntämiseen. Nykyinen hallituksemme on ohjelmansa mukaisesti sitoutunut tukemaan uusiutuvien energialähteiden käytön lisäämistä nykyisestä noin 25 prosentin tasosta. Tulemme tarvitsemaan Suomessa uudenlaisia ratkaisuja vesi- ja ydinvoiman rinnalle. Bioenergia, erityisesti tuulivoima ja jätteiden hyötykäyttö ovat jo selkeästi tulleet uudelleen esille energiaratkaisuina eri puolilla maata. Myös näillä alueilla Ramboll on maailman johtava suunnittelija. Markku Moilanen Toimitusjohtaja 2 näkökulma--- 1/2008

3 Sisältö s. 5 Ilmassa on jälleen toivoa 5 Aamukahvilla 7 Ratkaisun avain on eri maiden lähtökohtien ymmärtämisessä 9 Ramboll haluaa maarakentamisen kestävälle pohjalle 11 Hyvät radat toimivat talouden vetureina 12 s. 9 Ympäristökysymys tarjoaa mahdollisuuksia energiaosaajille 15 Itäkeskuksessa betoni on elementissään 16 Kestävä tienpito lähtee yhdyskuntarakenteiden suunnittelusta 18 Jalkapallo polttopisteessä 21 Ilmastonmuutos laittaa satamat lujille 22 Vaihtelevat olosuhteet haastavat vesihuollon 24 Vedestä virtaa koko yhteisöön 27 s. 16 s.32 Myrskynmetsästäjät 29 Tuulivoima saamassa jälleen virettä taakseen 31 Ämmässuon kaatopaikka laajenee ilman ympäristöriskejä 32 Infrarakentaminen yhdistää Ruukkia ja Rambollia 34 Nimitykset 35 Näkökulma on Ramboll Finlandin asiakas- ja sidosryhmälehti. Ramboll Finland Oy PL 3, Piispanmäentie 5, Espoo puhelin Päätoimittaja: Markku Moilanen Toimitus: G&P-viestintä Taitto: Mari Nurminen Painosmäärä: kpl Painopaikka: Offset Ulonen Oy Osoitemuutokset: Espoo Helsinki Hollola Jyväskylä Kouvola Kuopio Lahti Luopioinen Mikkeli Oulu Pori Savonlinna Seinäjoki Tammisaari Tampere Tornio Turku Vantaa Varkaus näkökulma--- 1/2008 3

4 Tammikuussa 2008 pääjohtaja Petteri Taalas katselee ympärillä avautuvaa sumuisenharmaata maisemaa Helsingin Kumpulassa Ilmatieteen laitoksen pääkonttorissa. Tuntuu, että vuonna 2007 maailma yhtäkkiä heräsi ilmastonmuutokseen. Hallitusten välisen ilmastopaneelin IPCC:n raportit, YK:n ilmastohuippukokous, Nobelpalkinto ja vuoden lopulla Balin ilmastokokous nostivat asian otsikoihin. Ilmaston lämpenemisen aiheuttavat hiilidioksidipäästöt kasvavat yhä ennätysvauhtia, mutta optimismiakin on ilmassa aiempaa enemmän. 4 näkökulma--- 1/2008

5 Ilmatieteen laitoksen pääjohtaja Petteri Taalas: Ilmassa on jälleen toivoa Asiantuntijoiden mukaan nyt ollaan virranjakajalla, jossa ratkaistaan, millaisissa olosuhteissa tulevat sukupolvet maapalloa asuttavat. Muutos etenee, sitä ei voi pysäyttää. Muutoksen voimakkuus on kuitenkin vielä ihmisten käsissä, sanoo Petteri Taalas. Näihin sanoihin on helppo uskoa, sillä Ilmatieteen laitos edustaa alansa tietämyksen eurooppalaista huippua. Taalas on toiminut viimeiset kaksi vuotta Maailman ilmatieteen järjestön, WMO:n johtajistossa ennen virkaan paluuta viime vuoden lopulla. Muutosta ei voi peruuttaa Maapallon keskilämpötila on viimeisimpien raporttien mukaan noussut yli 0,7 astetta. Ihmisen toiminta on keskeisin syy; hiilidioksidi, metaani, otsonikerrosta tuhoavat kaasut ja muut ilmansaasteet ovat kiihdyttäneet lämpenemisprosessia. Se tulee jatkumaan seuraavat 50 vuotta. Vähintään tullaan kokemaan kahden asteen globaali lämpeneminen, jos päästöjä kyetään rajoittamaan erittäin tehokkaasti. On syytä varautua kolmenkin asteen lämpenemiseen. Jos taas mitään ei pystytä tekemään, on seurauksena todennäköisesti viiden asteen lämpeneminen jo tämän vuosisadan aikana. Se toisi mukanaan erittäin suuria muutoksia ja tuhoisia haittavaikutuksia ihmiskunnalle, Taalas sanoo. Ilmastonmuutos on jo johtanut siihen, että tuhoa aiheuttavia sääilmiöitä on aiempaa enemmän. Koko ajan rikotaan lämpötila-, kuivuusja tulvaennätyksiä. Voimakkaimpien trooppisten myrskyjen määrä on kasvanut ja trendin odotetaan jatkuvan. Jos lämpenemisen hidastamiseksi ei tehdä mitään, voimistuneiden sääilmiöiden aiheuttamien tuhojen kustannukset kasvavat jopa monikymmenkertaisiksi johtaessaan ravinnontuotannon häiriintymiseen, vedenpuutteesta aiheutuviin konflikteihin ja pakolaisuuteen. Potentiaalisia ilmastopakolaisia on noin 750 miljoonaa. Välimeren alueen makean veden saatavuuden arvioidaan putoavan puoleen tämän vuosisadan aikana. Myös kastelu- ja juomaveden riittävyys Keski-Euroopan joissa on uhattuna. Keski-Euroopassa kesä 2003 oli yli kaksi astetta normaalia lämpimämpi. Lämpövaikutukset johtivat ihmisen ennenaikaiseen kuolemaan. Maataloudessa koettiin kymmenen miljardin euron tappiot. Voimakkaasti yleistyneet metsäpalot ovat olleet myös lämpenemisen huutomerkkejä. Ilmastonmuutos etenee pohjoisessa kaksi kertaa nopeammin kuin muualla maailmassa. Suomessa olemme menossa kohti yhä lauhempia talvia. Maatalousolosuhteemme paranevat, kasvukausi pitenee ja uusia lajeja saadaan viljelyyn. Metsät kasvavat paremmin, mutta korjuuolosuhteet vaikeutuvat ja tuholaiset lisääntyvät. Lämmitysenergian tarve vähenee ja vesivoimaa voidaan käyttää sateisuuden myötä enemmän. Sään ääriilmiöt yleistyvät aiheuttaen tuhoja. Pohjoisen napa-alueen jääpeitteen sulaminen ja liikennöinti osan vuotta Aasiasta Eurooppaan onnistuu pohjoista reittiä myöten. Pohjoisten alueiden öljy- ja kaasuvarojen hyödyntäminen helpottuu, kertoo Taalas lämpenemisen vaikutuksista. näkökulma--- 1/2008 5

6 Tekniset keinot ilmastonmuutoksen torjuntaan ovat olemassa. Myös suomalaisella vientiteollisuudella on mahdollisuus menestyä kehittämällä energiaa säästäviä ja vähäpäästöisiä teknisiä ratkaisuja. Rakentamisessakin energiapihimmät talot ovat suunta, johon tulee mennä, sanoo Petteri Taalas. Yleinen mielipide valaa toivoa Joulukuinen Balin ilmastokokous loi toivoa uudelle ilmastosopimukselle. Ydinkysymys on saada suuret päästäjämaat USA, Kiina, Intia, Brasilia, Etelä-Afrikka ja Meksiko hyväksymään sitovat rajoitukset. Jotta saavutetaan vain 2-3 asteen lämpenemisen luokka, päästöt on puolitettava nykyisestä vuoteen 2050 mennessä. Meillä on vuotta aikaa kääntää kehitys vuodessa tilanne on menetetty eikä se korjaannu kuin satojen vuosien kuluessa. EU on sitoutunut tavoitteisiin ja on sillä tiellä, jolla koko maailman pitäisi olla, Taalas sanoo. Kansalaiset ja johtavat poliitikot ovat nostaneet lämpenemisen ykkösteemaksi. Yhdysvaltain seuraava presidentti ja Kiinan päättäjät tulevat olemaan ratkaisevassa roolissa. Taloustermeillä asioista puhuminen on vaikuttanut myös suuryritysten kantaan. Tilanne on voimakkaasti muuttunut, joten on syytä olla ainakin varovaisen optimistinen. Valmius päästöjen vähentämiseen on parempi kuin koskaan aikaisemmin. Myös Kiinassa tiedostetaan, että ilmastonmuutos on suuri riski etenkin vesivarojen saatavuuden kannalta. Kehittyvissä maissa intressi on kuitenkin nostaa kansalaisten elintasoa, mikä helposti johtaa päästöjen kasvuun. Uuteen tilanteeseen on varauduttava Suomi on asukasta kohden suurimpia päästäjämaita johtuen lämmitystarpeesta, etäisyyksistä sekä raskaan teollisuuden määrästä. Suomessakin energiapolitiikka tulee pohtia uudelleen. Joudutaan todennäköisesti rakentamaan lisää ydinvoimaa, tuulivoimaa sekä vesivoimaa ja säästämään energiaa yhä tehokkaammin. Kansalaisten taholla on nähtävissä uudenlaista sitoutumista ja se on poliittisen päätöksenteon kannalta tärkeää. Veromuutos ohjaa autokantaa oikeaan suuntaan, mutta pitäisi pystyä vaikuttamaan myös siihen, ettei liikenteen määrä kasvaisi samalla merkittävästi. Meidän on joka tapauksessa opittava elämään ilmastonmuutoksen kanssa seuraavat 50 vuotta ja siksi on rakennettava kapasiteettia näihin muutoksiin varautumiseen. Päästöjen rajoittamiseen keskityttäessä unohdetaan monesti, että muutos on jo käynnissä ja siihen on sopeuduttava. Sopeutumisessa hyvät turvallisuussääpalvelut ovat tärkeä tekijä. Taloudellisia vahinkoja voidaan vähentää ja ihmishenkiä säästää, jos käytössä on hyvä ennakkovaroitusjärjestelmä. Suomen Ilmatieteen laitos ja säälaitealan johtava yritys Vaisala ovat olleet yhdessä kehittämässä laadukkaita sääpalvelujärjestelmiä lähes sadassa maassa viime vuosikymmeninä. Ilmastonmuutoksen ikäviä vaikutuksia tullaan kokemaan yhä enemmän, mutta voimme vielä vaikuttaa siihen, millaisissa olosuhteissa lapsemme ja heidän lapsensa tulevat elämään. Seuraavat vuodet ovat kriittisiä. Vuonna 2009 Kööpenhaminan ilmastokokouksessa tulisi pystyä sopimaan sitovista päästörajoituksista. Se on kohtalonkysymys, korostaa Petteri Taalas. 6 näkökulma--- 1/2008

7 jektin aloittaminen on siten paljon helpompaa. Suunnittelutoimistot ovat myös näköalapaikkoja uuteen tekniikkaan ja tätä kokemusta voidaan hyödyntää monissa töissä. Suhdannevaihteluiden tasaaminen on yrityksille luonnollisesti myös yksi ulkoistamisen etu. Ramboll osti Jyvästekin viime vuoden lopulla. Miten se näkyy toiminnassanne? Intensiivisin fuusiovaihe on käynnissä eli toimintaa yhdistetään Rambollin järjestelmiin. Myös Rambollin nimen esiintuominen markkinointityössämme on nyt keskeistä. Panostamme vahvasti uuden teollisuus- ja energiatoimialan kehittämiseen, jotta voimme tarjota näiden alojen kokonaisvaltaisia projekteja asiakkaillemme. Aamukahvilla--- Matti Vuorio Henkilöstöpula on insinööritaidon haaste Suomessa. Miten haasteeseen vastataan? Suunnittelutoimistoilla on jo perinteisestikin ollut kouluttajan ja perehdyttäjän rooli, eli moni vastavalmistunut insinööri aloittaa uransa tällä sektorilla. Se on myös jatkossa yksi tapa saada uusia osaajia. Kokeneen työvoiman saatavuus on haaste, ja siksi rekrytointi on jatkuva prosessi, johon tulee panostaa. Matti Vuorio johtaa Rambollin omistukseen siirtynyttä jyväskyläläistä teollisuusautomaatioon erikoistunutta Jyvästek Oy:tä. Millä mielellä heräsit tänä aamuna? Ihan hyvällä mielellä. Nyt kun alkaa jo aamullakin olla valoisampaa, on herääminen helpompaa näin aamu-uniselle. Miten suomalaisosaamisen kilpailukyky säilyy kansainvälistyvässä maailmassa? Uskon, että suomalainen insinööritaito pysyy kilpailukykyisenä tulevaisuudessa. Korkeampaa prosessiosaamista vaativat tehtävät säilyvät Suomessa. Keskittymistä pitää toki tehdä, eli massatyövaiheita siirtyy edullisemman kustannustason maihin. Myös tietokantapohjaiset järjestelmät auttavat kustannustehokkuuden löytymisessä, jolloin vaativampaan osaamiseen ja kehitystyöhön jää myös enemmän aikaa. Miten ilmastonmuutos ja ympäristöasiat näkyvät työssänne? Toimimme mm. energiasektorilla ja teemme automaatio- ja sähköalojen detaljisuunnittelua, joten ympäristöasiat ovat meille osa arkipäivää. Meillä ilmastonmuutosasia näkyy vahvimmin kriteerien kautta, jotka suunnitelmamme pitää täyttää. Uskon, että tulevaisuudessa vaihtoehtoisten energiamuotojen yleistyminen tuo suunnittelutoimistoille uusia toimeksiantoja. Johdat merkittävää suomalaista teollisuussuunnittelutoimistoa. Miksi teollisuuden kannattaa investoida konsulttiosaamiseen? Teollisuuden kannattaa pyrkiä konsulttitoimistojen kanssa pitkäaikaisiin asiakassuhteisiin, kuten moni on tehnytkin. Molemminpuolinen tuntemus on vahvuus: toimintatavat ja ihmiset, ohjeistukset ja organisaatiot ovat tuttuja. Uuden pronäkökulma--- 1/2008 7

8 Kattavaan ilmastosopimukseen pääsemiseksi on odotettavissa erittäin tiukat neuvottelut, mutta maiden sitoutuminen yhteiseen prosessiin synnyttää luottamusta, ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen sanoo. 8 näkökulma--- 1/2008

9 Ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen: Ratkaisun avain on eri maiden lähtökohtien ymmärtämisessä Ilmastokysymys luo haasteen, joka pakottaa päätöksentekijät tasapainoilemaan kansallisten etujen ja globaalin tulevaisuuden välillä. Johtavien maiden on näytettävä esimerkkiä vastuun kantamisessa. Kestävä kehitys on ollut vahvasti agendalla Kimmo Tiilikaisen ministeriuran alusta lähtien hänen aloitettuaan tehtävässä viime syyskuussa. Yleisellä tasolla on helppo sanoa, mitä ilmastonmuutoksen torjumiseksi pitää tehdä: energiakulutuksen kasvu on pysäytettävä kymmenen vuoden sisällä. Painopistettä pitää muuttaa kohti uusiutuvia energiamuotoja. Taakkaa ei kuitenkaan voi kasata pelkästään teollisuudelle ja energiatuotannolle, vaan koko yhteiskunnan on osallistuttava työhön. Suomessa pohditaan parhaillaan keinoja, joilla niin asumisessa, rakentamisessa, liikenteessä, jätehuollossa kuin maataloudessakin päästään EU:n asettamiin tavoitteisiin. Ilmasto-energiastrategiamme on valmisteilla ministerityöryhmässä ja sitä seuraavat esitykset käytännön työn aloittamiseksi. Teknologian siirtyminen ilmastotalkoiden haasteena Jos joku olisi vuosi sitten sanonut, että vuoden 2007 loppuun mennessä kaikki maat ovat sitoutuneet neuvottelemaan kattavasta ilmastosopimuksesta vuonna 2009, sitä olisi pidetty hourujen puheena. Niin paljon edistystä tapahtui viime vuoden aikana, Kimmo Tiilikainen sanoo. Ministeri muistuttaa, että sopimukseen pääsemiseksi on odotettavissa erittäin tiukat neuvottelut, mutta merkittävää on sitoutuminen yhteiseen prosessiin. Ylevistä tavoitteista on helppo sopia, mutta nyt tarvitaan konkreettisia rakennuspalikoita, joilla oikeasti on vaikutusta. Ratkaisun avain on ymmärtää eri maiden hyvinkin erilaisia lähtökohtia. Rikkaat maat eivät halua tehdä myönnytyksiä kilpailukykynsä kustannuksella. Länsimaiden tuleekin hakea ratkaisuja edistyneen teknologian hyödyntämisestä. Ankarimmin ilmastonmuutos iskee köyhimpiin maihin, joilla on huoli sopimuksen edellyttämien sopeutumiskeinojen rahoittamisesta. Kolmantena ryhmänä ovat tulevat maailmantalouden veturit, entiset kehitysmaat. Niiltäkään ei voi vaatia talouskasvun pysäyttämistä. Siksi meidän on pystyttävä edistynyttä teknologiaa teollisuudessa ja energiantuotannossa hyödyntäen siirtämään näiden maiden käyttöön näkökulma--- 1/2008 9

10 Materiaalien uusiokäyttö esimerkiksi maarakentamisessa on sekä luonnontaloudellisesti että kansantaloudellisesti järkevää, sanoo ympäristöministeri Tiilikainen. osaamista, ettei niiden tarvitse keksiä pyörää uudestaan. Tarvitaan jokin rahoitusmekanismi, joka paikkaa kuilun tarjonnan ja maksukyvyn välillä. Julkisen rakentamisen toimittava mallina Rakentamis- ja suunnittelusektorilla Kimmo Tiilikainen linjaa tärkeimmiksi kestävän kehityksen haasteiksi rakennusten käytönaikaisen energiatarpeen pienentämisen. Myös materiaalien elinkaarenaikaisten päästöjen huomioonottaminen on keskeistä. Julkisen rakentamisen pitäisi näyttää mallia tämän linjan mukaisten rakennusten toteuttamisessa. Yhdyskuntasuunnittelu on avainasemassa, kun pohditaan liikenteen merkitystä ilmastonmuutokseen. Rakentamisen ja liikennejärjestelmien yhtäaikainen suunnittelu vie oikeaan suuntaan. Tiheästi asutuilla alueilla tulee hyödyntää joukkoliikennettä. Kun valtaosa suomalaisista asuu kuitenkin seuduilla, joilla joukkoliikenteen mahdollisuudet ovat rajalliset, pitää henkilöautoliikenteen päästöjä pystyä alentamaan. Ensimmäiset tiedot autokaupasta kertovat, että uusi verotus on ohjannut autokauppaa ympäristöystävälliseen suuntaan. Koko autokannan uusiutuminen on tietysti hidas prosessi ja ottaa aikansa, ennen kuin se näkyy kokonaispäästöluvuissa. Kohti parempaa materiaalitehokkuutta Tiilikaisen mukaan materiaalitehokkuus on hyvä mittari kertomaan, onko taloutemme kestävällä pohjalla. Meidän tulisi pystyä pitämään kasvua yllä ilman, että luonnonvarojen kulutus samaan aikaan lisääntyy eli käyttöönotetusta luonnonvaratonnista pitäisi saada talouskasvua kasvavasti irti. Materiaalitehokkuusnäkökulma puoltaa esimerkiksi teollisuuden sivutuotteiden hyödyntämistä rakentamisessa. Tämä suuntaus olisi erittäin toivottavaa, jos esimerkiksi tuhkan käytöllä pystytään säästämään neitseellistä luontoa, kuten soraharjuja. Kyse on oppimisprosessista eli pitäisi oppia käyttämään kierrätysmateriaaleja ja sivutuotteita hyväksi. Energiana hyödyntäminen on osa materiaalitehokkuutta. Kestävän kehityksen tai kestävän talouden kannalta ei ole varaa tuhlata mitään. Se mikä otetaan käyttöön, pitää hyödyntää tehokkaasti. Tiilikaisen mukaan uusien materiaalien käytön lisääminen vaatii eri päätöksentekotahojen yhteistyötä. Tarvitaan panostuksia kehittämishankkeisiin. Tärkeää on myös, että sivutuotteiden käyttöä harkittaisiin aina kun päätetään uusista infrahankkeista. Lainsäädäntö on tähän saakka hankaloittanut materiaalitehokkaan toiminnan yleistymistä. Meillä on käynnistetty kaksivuotinen jätelainsäädännön kokonaisuudistus, jossa pitää tarkastella myös materiaalien uusiokäyttöä. Turvallisiksi todettujen sivutuotteiden käyttöä pitää edistää luonnon säästämiseksi. Materiaalitehokkuus tulisi huomioida jo suunnitteluvaiheessa ja toisaalta lupajärjestelmää tulisi kehittää kattavammaksi tai kevyemmäksi. 10 näkökulma--- 1/2008

11 Ramboll haluaa maarakentamisen kestävälle pohjalle Kestävän kehityksen mukainen maarakentaminen on yhä perustellumpaa, kun pohditaan ratkaisuja ilmaston lämpenemisen aiheuttamiin uhkiin. Ramboll Finland on tutkinut yli 20 vuotta keinoja uusien materiaalien hyödyntämiseksi rakentamisessa. Luonnonvarojen säästämisen ohella energia- ja ilmastokysymykset ovat nousseet entistä keskeisemmiksi myös maarakentamisen näkökulmasta, sanoo tekniikan tohtori, Rambollin Luopioisten yksikön päällikkö Pentti Lahtinen. Kestävän kehityksen mukainen maarakentaminen edellyttää teollisuuden sivutuotteiden ja huonolaatuisten maa-ainesten aktiivista hyödyntämistä. Siten soraharjut ja arvokkaat pohjavesialueet säästyisivät, Lahtinen korostaa. Pelkästään pääkaupunkiseudulla tarvitaan vaihdettaville massoille 1,5 miljoonaa kuutiota uutta läjitystilaa. Tilan loppuessa massat joudutaan kuljettamaan kauemmas ja tilalle tuodaan soraa. Tämän sijasta voisimme hyödyntää olemassa olevaa ympäristöteknologiaa. Teollisuus tuottaa vuosittain miljoonia tonneja sivutuotetta. Olemme tutkineet yli 200 teollisuuden jätejaetta ja ne olisivat valmiita tuotteistettaviksi. Siten olisi jo lähivuosina mahdollista säästää luonnonvaroja prosenttia, Lahtinen sanoo. Tiestön lisäksi käyttökohteita ovat muun muassa satama-alueet. Vuosaaren sataman rakenteissa käytettiin stabiloituja massoja. Nyt vastaavanlainen hanke on meneillään Turun satamassa. Uudet keinot edellyttävät lainsäädännön ja hankintamenettelyjen muuttamista. Teollisuuden pitäisi kehittää tuotantomenetelmiä siten, että raaka-aineet olisi helppo kerätä talteen. Vaihtoehtoiset tavat on huomioitava koko suunnittelu- ja rakennusprosessissa. Tiepiirit tarjoavat kokeilualustoja Kaakkois-Suomen tiepiirin tiejohtaja Antti Rinta-Porkkunen uskoo uusiomaarakentamisen yleistyvän, kun lainsäädäntö ja lupakäytäntö saadaan tukemaan uusia ratkaisuja. Toivoisimme, että lainsäädäntö ja lupaprosessit tukisivat tuotteistamista. Siten uusista keinoista tulisi hinnaltaan edullisia ja urakoitsijat sekä konsultit ottaisivat ne myös omakseen. Palvelun toimittajien kannalta kyseessä on myös osaamisen kautta tuleva kilpailuetu. Teollisuuden sivutuotteet pitää saada hyötykäyttöön maarakentamisessa, painottaa kehitysjohtaja Pentti Lahtinen. Ramboll on tutkinut uusiomateriaaleja yli 20 vuotta. Tiehallinnolla on tarjouspyyntöjen tekijänä ratkaiseva rooli asian edistämiseksi. Voimme suosia korvaavia menetelmiä. Tässä vaiheessa tarjoamme tiepiirissä urakoitsijoille kokeilualustoja, jotta uusia menetelmiä ja materiaaleja voidaan testata. näkökulma--- 1/

12 Ratahallintokeskus on aloittanut tämän hetken suurimpiin ratahankkeisiin kuuluvan Seinäjoki Oulu -osuuden rakentamisen ensimmäisen vaiheen. Hankkeen merkitys korostuu liikenteen kasvaessa ja ilmastonmuutoksen suunnatessa lisäpainetta rautateille. 12 näkökulma--- 1/2008

13 Seinäjoki Oulu -radan kehittäminen Koko 335 kilometrin rataosan päällys- ja alusrakenteen uusiminen sisältäen tarvittavat siltojen uusimis- ja peruskorjaustyöt Liikennepaikkojen parantaminen sisältäen nykyisten kehittämisen ja yhteensä 5 uutta liikennepaikkaa Kaksoisraideosuuksien toteuttaminen RHK ja Ramboll parantavat Seinäjoki Oulu -rataa Tasoristeysten poistaminen osuudelta Seinäjoki Matkaneva, turvalaite- ja sähköratajärjestelmämuutokset Hyvät radat toimivat talouden vetureina Seinäjoki Oulu -rataosa on yksi maamme tiheimmin liikennöidyistä yksiraiteisista radoista. Tavoitteena on nyt lisätä rautatieliikenteen kilpailukykyä ja luoda uusia edellytyksiä alueen maankäytölle sekä elinkeinotoiminnalle. Hankkeen ensimmäinen vaihe ajoittuu vuosille Varsinaiset rakennustyöt käynnistyvät kevään aikana. Rautatieliikenne on kasvanut 40 prosenttia 2000-luvun aikana. Seinäjoki Oulu -raiteen välityskyky on käytetty loppuun. Tavarajunat joutuvat odottamaan ohimenevää liikennettä monta tuntia. Se ei ole tehokasta liikennöintiä ja edellyttää suuria perusparannuksia, sanoo RHK:n investointijohtaja Kari Ruohonen. Hankkeen ensimmäisen vaiheen kustannusarvio on 250 miljoonaa euroa. Tällä hetkellä Ratahallintokeskuksella on valtuudet käyttää hankkeeseen 110 miljoonaa. Uskomme, että rautatieliikenteen haasteet ymmärretään ja lisärahoitus varmistuu, mutta aikataulu jatkolle on vielä avoin, Ruohonen kertoo. Ratatyöt sovitettava liikenteeseen Seinäjoki Oulu -radan päällysrakenne vaatii pikaista uudistamista. Ensiapuna osuuden kaikki ratapölkyt on vaihdettu ja kiskojakin on uusittu Oulusta Eskolaan saakka. Perusparannuksen myötä junien akselipainoja voidaan nostaa kilometrin nopeustasolla 25 tonniin nykyisestä 22,5 tonnista. Henkilöliikenteen nopeus voidaan nostaa junatyypistä riippuen kilometriin Seinäjoki Kokkola -välillä. Uusilla kaksoisraideosuuksilla ja viidellä uudella liikennepaikalla lisätään radan kapasiteettia. Ykkösvaiheessa rakennetaan kolme kaksoisraideosuutta, Etelä-Seinäjoki Seinäjoki, Seinäjoki Ruha ja Kokkola Matkaneva, kertoo RHK:n projektipäällikkö Tommi Rosenvall. Rambollin suunnittelutehtävät kattavat tällä hetkellä Etelä-Seinäjoki Seinäjoki -kaksoisraiteen suunnittelun sekä Riijärven, Jäniskorven ja Saarelan uusien liikennepaikkojen suunnittelun. Rosenvall korostaa ratahankkeen tarkkaa sovittamista olemassa olevaan liikenteeseen. Ratatyöt pitää ajoittaa jopa puolitoista vuotta ennen ilmoitettuihin työrakoihin lii- näkökulma--- 1/

14 Ratasuunnittelun uusia näkökulmia RHK-Akatemiassa Ratasuunnittelun asiantuntijoita tarvitaan Suomessa lisää. Suuria ratahankkeita on käynnistymässä eri puolilla maata ja alan osaajista on pula. Ratahallintokeskus kouluttaa rautatiesuunnittelijoita RHK-Akatemian puitteissa. Vuoden 2007 aikana RHK-Akatemia järjesti yhteistyössä Tampereen teknillisen yliopiston Maa- ja pohjarakenteiden laitoksen kanssa rautatiesuunnittelua laajasti käsitelleen opintokokonaisuuden. Rautatiesuunnittelun erikoisopintojakso oli suunnattu sekä rautatiealan työstä kiinnostuneille tekniikan opiskelijoille että infra-alalla jo työskenteleville diplomi- ja amk-insinööreille. Kaikkiaan koulutukseen osallistui noin 150 henkilöä. Kahdentoista seminaaripäivän ohjelma rakentui eri aihealueiden huippuosaajien asiantuntijaluennoista sekä laajasta ryhmätyöstä. Mukana oli myös useita Ramboll Finlandin suunnittelijoita. Alan yhteisistä koulutuksista on aina hyötyä omassa työssä. Viimeisimmän tiedon saamisen lisäksi koulutus oli hyvä tilaisuus luoda kontakteja ja tavata oman alan ihmisiä, kertoo ratageometriaan erikoistunut projektipäällikkö Hanna Ravantti Rambollin Kouvolan toimistolta. Hyvä, että rata-alan koulutukseen panostetaan, kun osaajista on maassamme pulaa. kenteen lomaan. Kun työraot on järjestetty, ne pitää pystyä hyödyntämään mahdollisimman tehokkaasti. Väkisinkin liikennettä joudutaan häiritsemään, kesäkaudella liikenne on pysähdyksissä 8 tuntia vuorokauden aikana. Panostusta radan ylläpitoon ja kehittämiseen Kestävä kehitys suosii rautatieliikenteen lisäämistä. Junaliikenteen päästöt ja energiankulutus matkustajaa tai kuljetettua tonnia kohti ovat murto-osa muiden liikennemuotojen lukemista. Tavaraliikenteestä neljännes kulkee junilla, silti tavarajunien osuus kotimaan tavaraliikenteen energiankulutuksesta on vain neljä prosenttia. Seinäjoki Oulu on Suomen vilkkaimpia rataosuuksia. RHK:n Tommi Rosenvall korostaa ratahankkeen tarkkaa ajoittamista. Ratatyöt pitää sovittaa jopa puolitoista vuotta ennen ilmoitettuihin työrakoihin liikenteen lomaan. Kun työraot on järjestetty, ne pitää pystyä hyödyntämään mahdollisimman tehokkaasti. Rautatieliikenteen parantaminen ja ylläpito edellyttävät Kari Ruohosen mukaan riittävää perusradanpidon rahoitusta sekä panostuksia myös kehittämishankkeisiin. Liikenteen kasvu viime vuonna oli odotettuakin suurempaa. Ilmastonmuutos tulee jatkossa lisäämään rautatieliikenteen tarvetta. Samoin vaikuttaa esimerkiksi metsäteollisuuden keskittyminen. Silloin raakapuu kulkee jatkossa pidempiä matkoja, jolloin rautatieliikenteen kilpailukyky paranee. Suurimpia tulevaisuuden haasteita ovat vilkkaimpien väylien kaksoisraideosuuksien saaminen sekä ratapihojen parantaminen. Kilpailukykyinen junaliikenne edellyttää, että ratapihat voidaan rakentaa sallimaan suuremmat junapituudet. 14 näkökulma--- 1/2008

15 Teollisuusrakentamisessa ympäristönäkökohdat painavat yhä enemmän vaa assa. Etenkin energiantuotannon kysymykset haastavat suunnittelijat ja investoivan teollisuuden uusien yhä tehokkaampien vaihtoehtojen hakemiseen. Rambollin teollisuuspalvelussa teräsrakennesuunnittelu on tullut vahvasti mukaan kokonaisuuteen. Ympäristökysymys tarjoaa mahdollisuuksia suomalaisille energiaosaajille Ympäristöä säästävien energiamuotojen kehittäminen tuo uusia mahdollisuuksia suomalaiselle energiateollisuudelle, sanoo Metso Power Oy:n Pekko Pennanen. Teollisuusrakentamisessa 3D-suunnittelu on tätä päivää. Yhteisen suunnittelumallin käyttö on avaintekijä ja toiminnan edellytys, sanoo Metso Power Oy:n projekti-insinööri Pekko Pennanen. Metso Powerin suunnittelukumppanina Ramboll tekee rakenteiden lujuuslaskennan ja suunnittelun 3D-ohjelmistoilla. Teollisuusrakennukset sisältävät yleensä valtavan määrän putkistoja, koneita ja laitteita. Näiden yhteensovittamisessa rakenteiden kanssa 3D-suunnittelun edut tulevat parhaiten esille. Tietoa vaihdetaan eri suunnitteluryhmien kesken ja törmäystarkasteluilla vältetään hankalat ja kalliit työmaalla suoritettavat korjaukset, kertoo projektipäällikkö Marko Karkulehto. Oulussa ratkaistaan teollisuuden rakenteita Rambollin talotoimialan Oulun yksikkö on tuonut mukanaan vahvaa osaamista teollisuuden teräsrakennesuunnitteluun ja se näkyy esimerkiksi Metso Powerin Skotlantiin työstämässä paperi- ja sellutehtaan polttokattilahankkeessa. Paikalliset normit asettavat vaatimuksia suunnittelijalle, jonka pitää huolehtia, että rakennus pystytään rakentamaan turvallisesti ja ympäristönäkökohdat huomioiden. Koko elinkaari pitää huomioida, ulottuen rakennuksen käyttöön, huoltoon ja purkamiseen, Pekko Pennanen kertoo. Uusia vaihtoehtoja energiatuotantoon Kestävä kehitys huomioidaan teollisuussuunnittelussa yhä laajemmin. Biovoimalaitosten suosio on näkynyt myös Metsossa. Energia-alan vahva pyrkimys pois perinteisten fossiilisten polttoaineiden käytöstä on etu suomalaiselle, vaihtoehtoisten ratkaisujen kehittämisen hallitsevalle energiateollisuudelle, sanoo Pennanen. Hankkeissa näkyvät kasvavat tehokkuusvaatimukset koko projektin tasolla. Verkostojen ja alihankinnan osuuden kasvaessa suunnittelu ja projektinjohto nousevat keskeiseen rooliin. Kumppaneiden merkitys korostuu tuotantovolyymin kasvaessa. Saamme samalla uusia laajempia näkökulmia ja voimaa projektinhoitoon sekä muihin suunnittelun osa-alueisiin, Pennanen korostaa. Kokonaispalvelua teollisuussuunnitteluun Rambollin teollisuudelle tarjoama teräsrakennesuunnittelu vahvistaa yhtiön uutta energiatoimialaa sekä alan osaamista koko Ramboll Groupissa. Ramboll on ollut mukana Metso Powerin kanssa suunnittelemassa Porin Prosessivoimalle sähköä, prosessihöyryä ja kaukolämpöä tuottavaa laitosta. Rakenteilla olevan mittavan kattilarakennuksen pinta-ala on 900 neliötä ja korkeus lähes 60 metriä. Massiivisen teräsrungon paino on tonnia. Foster Wheeler Energia Oy:lle Ramboll on suunnitellut Japaniin Onahamaan jätelämpökattilan, jonka tarkoitus on kerätä kuparintuotantoprosessissa syntynyt hukkalämpö talteen. näkökulma--- 1/

16 Itäkeskukse Ramboll suunnittelee elemen on elemen Betonielementtirakentaminen on keskeisessä roolissa uudessa Helsingin Itäkeskukseen valmistuvassa ostoskeskuksessa. Sponda rakennuttaa neliön liikekiinteistön, jonka suurimmaksi vuokralaiseksi tulee HOK-Elannon noin neliömetrin laajuinen Prisma. Uusi liikekeskus avataan loppuvuodesta. 16 näkökulma--- 1/2008

17 ttirakenteisen liikekeskuksen ssa betoni tissään Kohti kestävää rakentamista Talonkennusalalla on suuri rooli kestävän kehityksen edistämisessä alan ympäristövaikutusten ja kansantaloudellisen merkityksen ollessa suuri. Rambollin talotoimialan johtaja Ismo Tawast korostaa käyttöikämitoituksen merkitystä. Rakennuksen suunnitelmissa oleva käyttöikä on keskeisessä roolissa, kun mietitään energiatehokkuutta. Materiaalien valinta, rakennuksen joustaminen alkuperäistarkoituksesta myös muihin käyttötarkoituksiin, materiaalien kierrätettävyys ja lämmön eristävyys ovat avainseikkoja, hän korostaa. Rambollilla on mahdollisuus tehdä rakennushankkeissa kestävää kehitystä tukevat päävalinnat sekä detaljitason ratkaisut. Rakennusten osuus energiankäytöstä on Suomessa noin 40 prosenttia. Jotta ulkoilman hiilidioksiditaso ei enää nousisi, uudisrakentamisen energiakulutus olisi Tekesin mukaan saatava seitsemänteen tai kahdeksanteen osaan nykymääräysten tasosta. Ramboll Finlandin talonrakennuksen asiantuntijoille uusi liikekeskus merkitsee monipuolista rakennesuunnitteluprojektia. Kohde on mallinnettu 3D-työkaluja hyödyntäen. Rakennus on lähes täysin elementtirakenteinen, mikä on edellyttänyt suunnittelulta erittäin tarkkaa mallintamista. Jokaisesta neljästä ja puolestatuhannesta elementistä tulee olla yksityiskohtaiset mallit, kertovat Rambollin Tampereen yksikön talotoimialan päällikkö Atte Leppänen ja suunnittelija Arto Nieminen. Tarkka suunnittelu tukee koko ketjua 3D-suunnittelun vahvuudet tulevat selvästi esiin Itäkeskuksen hankkeessa. Yksityiskohtaisista ja havainnollisista malleista syntyy virheettömiä rakenneratkaisuja. Haastavien kohtien mallintaminen ja suunnittelu on helppoa, kun kaikki osapuolet näkevät kohteen samalla tavalla. Vaikeankin geometrian ratkaiseminen onnistuu kolmiulotteisten mallien avulla. 3D-malli sisältää elementtien valmistuksessa ja rakentamisessa tarvittavat raudoitukset ja tiedot. Hallitsemalla uuden suunnitteluteknologian Ramboll pystyy tarjoamaan yhä pa- rempia suunnitteluratkaisuita ja enemmän tietoa yhteistyökumppaneiden ja asiakkaiden käyttöön. Rakennuksen betonielementtitoimittajan Betonimestarit Oy:n projektipäällikön Hannu Pärkön mukaan suunnittelun uusi ulottuvuus tukee myös elementtien valmistusta. Virheiden karsiutuminen jo suunnitteluvaiheessa helpottaa tehtaan työtä. Suunnitelmien informatiivisuus on lisääntynyt, mikä auttaa varsinkin monimutkaisempien elementtien toteuttamisessa. 3D:n myötä elementtivalmistaja hahmottaa kokonaisuuden, johon hänen valmistamansa osa sijoittuu. Tiloja kahteen kerrokseen Uuden Prisma Itäkeskuksen vaikutusalueella asuu yli ihmistä, ja keskuksen vetovoima ulottuu hyvien liikenneyhteyksin ansiosta vielä paljon laajemmalle. Uusi kauppapaikka tulee olemaan suurin Prisma siihen asti, kun Kannelmäen Prisma valmistuu lähivuosien aikana. Prisma Itäkeskus tulee toimimaan kahdessa kerroksessa. Pohjakerroksen valtaa lähes neliömetrin päivittäistavaraosasto. Käyttötavaralle on noin neliötä tilaa, josta pääosa on toisessa kerroksessa. Prisman kellarikerrokseen tulee noin 700 parkkipaikkaa. näkökulma--- 1/

18 Kestävä tienpito lä yhdyskuntarakente Yhdyskuntien ja liikennejärjestelmien suunnittelu on suurien haasteiden edessä ilmastokysymyksen noustua yhä kuumemmaksi aiheeksi. Suomalaiset alan toimijat, Tiehallinto mukaan lukien, miettivät millaisilla ratkaisuilla kestävää kehitystä voidaan edistää tiealalla. Savo-Karjalan tiepiirin uusi johtaja Petri Keränen ja Ramboll Finlandin infratoimialan johtaja Jarkko Niittymäki istuivat alkuvuodesta alas pohtimaan tilannetta. Miten kestävää kehitystä voidaan edistää tiehankkeissa? Petri Keränen: Teiden rakentamisessa ja kestävässä kehityksessä on kyse prosessista, jossa pitää lähteä liikkeelle liikennejärjestelmän tasolta ja maankäytön suunnittelusta. Nykyisen verkon entistä parempi hyödyntäminen, kunnossapito ja liikenteen kysyntään vaikuttaminen ovat ratkaisevia asioita. Vasta sitten tullaan investointien ja hankkeiden tasolle. Kun tiehankkeesta on päätetty, kestävän kehityksen keinot ovat ainoastaan vaihtoehtojen valintaa, kuten materiaalien kestävää, ekologista käyttöä. Pelimerkkejä on paljon vähemmän kuin liikennejärjestelmätasolla. Ilmastonmuutokseen vaikuttamiseksi meidän on otettava lujempi ote sidosryhmäyhteistyössämme. Tiehallinto on ollut maankäytön suunnittelussa melko sopuisa yhteistyökumppani. Emme ole juurikaan puuttuneet esimerkiksi kaupan suuryksiköiden sijoittumiseen etäälle kaupunkikeskuksista pääväylien varsille. Vain riittävä pitkäjänteinen rahoitus auttaa pitämään yllä nykyisen infrastruktuurin ja kehittämään myös liikenneturvallisuutta, korostaa Petri Keränen. 18 näkökulma--- 1/2008

19 htee en suunnittelusta Jarkko Niittymäki: Kyse on laaja-alaisesta koko yhteiskuntaa koskevasta ongelmasta. On tasapainoiltava tilanteessa, jossa toisaalta tulee suojautua jo aiheutetun vahingon seurauksilta ja toisaalta ehkäistä suurempien vaikutusten syntymistä. Kaikki lähtee maankäytöstä ja liikennetarpeiden hallinnasta. Tiheästi rakennettuun taajamainfraan on tuotava tehokkaita joukkoliikennepalveluja, joita täydentävät erilaiset matkaketjut. Hyvän lähtökohdan tälle tarkastelutavalle antaa esimerkiksi ns. neliporrasstrategia, jossa ensin vaikutetaan koko liikennetarpeen syntymiseen maankäytön ja kaavoituksen avulla, ja toisella portaalla itse liikkumisen kysyntään ja kulkutapoihin. Tulisi löytää sellaisia ratkaisuja, jotka eivät kuitenkaan rajoittaisi liikkumisen vapautta. Suomi on vaikea alue pitkien etäisyyksien ja suurten kuljetustarpeiden vuoksi. Enää ei voida ajatella, että henkilöautolla pitäisi päästä joka paikkaan, vaan henkilöauto on suuremmissa taajamissa nähtävä osana matkaketjua. Petri Keränen: Maankäytön suunnittelussa on luotava sellainen ympäristö, että henkilöauto ei ole ainoa liikkumisvaihtoehto. Kuopion kaupunkirakenteen suunnittelulla on selvityksen mukaan säästetty henkilöautoa tekemällä tietoisesti joukkoliikennekaupunkia. Jos kaupan suuryksiköt sijoitetaan kauas pääteiden varsille, asiointi tapahtuu käytännössä autolla. Myös omakotialueet ovat usein kaukana keskuksista. Kahden ja kolmen auton taloudet lisääntyvät maakuntakeskuksissakin. Miten kestävä kehitys näkyy Tiehallinnon arvoissa ja tavoitteissa? Petri Keränen: Tiehallinto panostaa esimerkiksi tutkimukseen, jota on tarkoitus suunnata ilmastonmuutokseen vaikuttamiseen. Toki joudumme infranomistajana miettimään ilmiöön varautumista, mutta vaikuttamiskeinoihin tulee löytää myös uutta otetta. Joudumme tekemään strategisia päätöksiä, joita seuraavat tarvittaessa jopa lakimuutokset. Liikennejärjestelmän suunnittelussa tarvitaan eri alojen osaajia, yhteistyötä eri organisaatioiden välillä ja monitieteistä tarkastelutapaa, tähdentää Jarkko Niittymäki. näkökulma--- 1/

20 Savo-Karjalan tiepiiri on yksi Tiehallinnon yhdeksästä tiepiiristä. Sen toimialueena ovat Pohjois-Savon ja Pohjois- Karjalan maakunnat. Tiepiirin vastuulla on noin kilometriä yleisiä teitä. Tiepiirin vuosittainen rahoitus on noin 70 miljoonaa euroa. Työntekijöitä on noin 70. Diplomi-insinööri Petri Keränen aloitti tiepiirin johtajana Jarkko Niittymäki: Arvot törmäävät esimerkiksi silloin, kun liikutaan pitkiä työmatkoja, koska halutaan omakotitaloon ja lähelle luontoa. Ei ole yhtä oikeaa ratkaisua. Mutta tärkeää on, että panostetaan niihin asioihin, joihin voidaan vaikuttaa. Järkevä yhdyskuntarakenne kestää erilaisia yksittäisiä poikkeuksiakin. Toki suunnittelijalla on mahdollisuus tehdä innovaatioita hanketasolla, mutta budjetti ja aikataulu sekä tekniset syyt rajoittavat. Uusiomateriaalit ja sivutuotteet tarjoavat ekologisia vaihtoehtoja, mutta Suomessa kuitenkin normit ovat niin tiukat, että poikkeuksellinen rakenne vaatii seurannat ja poikkeusluvat. Millaisia uhkia ilmastonmuutos aiheuttaa tieverkolle? Petri Keränen: Pitkän märän kauden hallinta soratieverkolla on todellinen uusi haaste. Aiemmin talvella soratiet olivat jäässä marraskuusta huhtikuulle. Nyt kelirikkoa on sydäntalvellakin. Toinen ongelma on märkäkeli vilkkailla päällysteteillä. Päällyste kuluu aivan eri tavalla kuin pakkastalvella, jolloin se on kuiva tai jään suojassa. Urapaikkauksia pitää tehdä keskellä talvea. Vaihteleva nollakeli on myös suuri liikenneturvallisuusriski. Haaste on myös varautua äkillisiin resurssien kysyntähuippuihin lyhytkestoisten rankkojen vesija lumisateiden lisääntyessä. Pitääkö näitä huippuja varten varata kalustoa, jolle ei sitten kuitenkaan muina aikoina ole järkevää käyttöä? Jarkko Niittymäki: Ilmastolliset ääriolosuhteet yleistyvät. Rankkasateet ja myös tulvat lisääntyvät. Tämä merkitsee, että on arvioitava uudestaan riittävätkö nykyiset, esimerkiksi tienrunkoa koskevat rakenteelliset normit, vai pitääkö niitä muuttaa. Tärkeän infrastruktuurin katkeamista esimerkiksi sortuman tai tulvan seurauksena on vaikea hyväksyä Suomen kaltaisessa kehittyneessä yhteiskunnassa. Miten suunnittelusektori voi auttaa Tiehallintoa ilmastokysymyksen haasteissa? Petri Keränen: Konsultteja on käytetty perinteisesti teiden suunnittelussa, mutta yhä enemmän asiantuntijoita hyödynnetään tienpidon strategisessa suunnittelussa ja liikennejärjestelmätyössä. Tarvitaan laaja-alaista ilmiöiden ja vaikutuskeinojen hallintaa ja arviointinäkökulmia. Vaikutusten arviointi on haastavimpia asioita, koska sen pohjalta tehdään päätöksiä. Kilpailuttamisessa ja tarjousten arvioinnissa pitäisi huomioida nämä asiat. Jarkko Niittymäki: Liikennejärjestelmän suunnittelussa tarvitaan eri alojen osaajia, yhteistyötä eri organisaatioiden välillä. Ollaan siirtymässä insinööritieteistä eri näkökulmien yhdistämiseen ja monitieteiseen tarkastelukantaan. Petri Keränen: Vain riittävä pitkäjänteinen rahoitus auttaa pitämään yllä nykyisen infrastruktuurin. Katson liikenneturvallisuuden kuuluvan kestävän kehityksen piiriin hyvin vahvasti ja se on meille iso haaste niin pääteillä kuin taajamissakin. Ilman kestävää rahoitusta turvallisuutta parantavia toimenpiteitä ei juuri pystytä tekemään. Jarkko Niittymäki: Tulisi pystyä pitkäjänteisempään suunnitteluun. Se vaatisi, että yhdessä voidaan katsoa eteenpäin ja miettiä tulevaisuutta. Petri Keränen: Toiminta on liikaa vuotuisen talousarviomaailman varassa. Pitkäjänteisyys antaisi aikaa suunnitella vaihtoehtoja. Silloin kun on kiire, joudutaan turvautumaan perinteisiin ratkaisuihin. Pitkäntähtäimen rahoitus antaisi mahdollisuuden suunnitella liikennejärjestelmän kehittämistä ja ylläpitoa monipuolisin toimenpitein. 20 näkökulma--- 1/2008

21 Englantilainen Whitbybird täydentää Rambollkonsernin osaamista monikerrosrakentamisessa ja mm. jalkapallostadionien suunnittelussa. Jalkapallo polttopisteessä Liverpool Football Clubin omistaja Kop Football Holdings Limited on valinnut Ramboll Whitbybirdin rakenne- sekä tie- ja vesirakennussuunnittelupalvelujen toimittajaksi joukkueen uudelle 300 miljoonaa puntaa maksavalle stadionille. Lisäksi Ramboll Whitbybird voitti kilpailun rakennesuunnitteluosuudesta Fosters and Partnersin suunnitelmaan Barcelonan Camp Nou -stadionin uudistamiseksi. Kahden Euroopan suurimman jalkapallojoukkueen matkassa Ramboll on noussut huipulle jalkapallostadionien suunnittelussa. Ramboll Whitbybirdin tehtävä Liverpool FC:n uuden kodin suunnittelussa on auttaa tunnistettavan maamerkin toteuttamisessa. Tavoitteen saavuttamiseksi yhtiön asiantuntijat työskentelevät tiiviissä yhteistyössä Ryder/HKS Inc:n arkkitehtien kanssa suunnitellakseen huomiota herättävän kattorakenteen, jossa on leveimmillään 160-metriset läpinäkyvät ulokkeet. Stadionin ainutlaatuinen ulkonäkö tukee Liverpoolin asemaa yhtenä maailman eliittijoukkueista. Liverpoolin uusi stadion laajentaa katsojien kokemusta jykevällä akustiikkajärjestelmällä ja tarjoamalla esteettömän näkymän kentälle jokaiselta istuimelta. Stadion on optimoitu täydelliseen urheilukokemukseen maailmanluokan klubitiloineen, fanikauppoineen ja useine ruokapisteineen ja siellä voidaan järjestää tilaisuuksia jopa katsojalle. Stadionin on tarkoitus valmistua elokuussa Ramboll Whitbybird on ollut mukana suunnittelemassa myös Chelsea FC:n stadionia yhteistyössä Atherden Fuller Lengin kanssa. Jalkapallostadionien lisäksi Rambollin asiantuntijat ovat työskennelleet Newburyn Tattersalls Grandstand -kilpa-ajoradalla, jossa yhteistyökumppanina oli Fosters and Partners. näkökulma--- 1/

22 Turkuun tulvaturvaa 20 vuodeksi Ilmastonmuutos laittaa satamat lujille Ramboll on mukana Turun sataman katu- ja kenttäalueiden nostamisessa suojaan tulvilta. Turun satama on noussut viime vuosina otsikoihin sitä mukaa kun meri on kohonnut kulkuväylille vahinkoja aiheuttaen. Yli neljä miljoonaa matkustajaa vuosittain palveleva kuljetuslogistiikan keskus on ryhtynyt toimenpiteisiin vahinkojen vähentämiseksi. Katu- ja liikennealueiden ja laiturin reunamuurin nostaminen sekä purkukaivojen sulkujärjestelmien ja rakennusten suojarakenteiden asentaminen varmistavat, että matkustajat pääsevät kuivin jaloin ja ennen kaikkea turvallisesti laivoihin. Lisäksi pyritään suojaamaan kiinteistöjä ja liikkuvaa kalustoa, sekä minimoimaan veden haittoja liikenteelle. Veden korkeudet Turussa saavuttivat uusia ennätyksiä jo vuonna 1995, jolloin vesi nousi 1,27 metriin nollatasosta. Tulvahuippu koettiin tammikuussa 2005, jolloin 1,37 metriin ulottunut vedennousu vaurioitti kiinteistöjä ja pilasi 200 uutta autoa. Tulvavaurioita syntyi myös tammikuussa Vuoden 2005 tulvan myötä aloimme selvittää keinoja tulvahälytystilanteissa toimimiseksi ja tulvien ehkäisemiseksi. Rakenteellisiksi keinoiksi nousivat liikennealueiden nostot, laiturien reunamuurin korotus, sulkukaivot sekä rakennusten suojaus, kertoo sataman tekninen johtaja Matti J. Niemi. Ensivaiheessa turvattiin henkilöliikenteen yhteydet Viking Linen ja Tallink Siljan terminaaleihin alueita nostamalla. Työt valmistuivat viime marraskuussa. Lisäksi Kanavanie- 22 näkökulma--- 1/2008

23 men laiturin reunamuurin nosto saatiin valmiiksi viime vuonna. Kuluvana vuonna turvataan joukkoliikenteen yhteydet terminaaleihin linja-autoväyliä nostamalla sekä nostetaan liikennealueita ja sataman kenttiä ja toteutetaan tulvakaivot. Tulvat monen tekijän summa Meren vesipinnan nousuun vaikuttavia tekijöitä Turussa ovat matalapaineet sekä voimakas, pitkäkestoinen lounaasta tai etelästä puhaltava tuuli. Lisäksi vesipinnan nousuun vaikuttavat Itämeren allasaaltoilu ja jääpeitteen puuttuminen. Tulvat ovat monen eri suuntaan vaikuttavan tekijän summa, minkä vuoksi myös tulvien ennustaminen on vaikeaa, Niemi sanoo. Korkeimmillaan vesi on yleensä joulu-tammikuussa. Tulvavahinkojen todennäköisyyttä Turun satamassa lisäävät muun muassa matalalla sijaitsevat kenttä- ja laiturialueet sekä vanhat painuneet rakennukset. Alueet on aikoinaan tehty täyttömaalle ja huonojen pohjasuhteiden vuoksi maa on painunut. Myös alueen kaivot ovat matalalla, ja juuri tätä kautta vesi tulvii korkean veden aikana. Hulevesikaivot työntävät veden tulvatilanteessa kentille. Satama turvassa seuraavat 20 vuotta Äkillisten sääilmiöiden yleistyminen toisi lisääntyviä katkoksia satamatoimintaan. Nosturit eivät toimi kovalla myrskyllä, kenttäalueille roiskuu vettä tai jäätä. Kaikki liikennöinti kärsii. Rakenteille aiheutuu vesivahinkoja ja eroosio etenee, Niemi kertoo. Hän korostaa, että satamassa vaikuttaa joukko taistelevia voimia. Maa on kohonnut jääkauden jälkeen noin 40 senttiä sadassa vuodessa ja nousu jatkuu edelleen. Samalla kuitenkin vedenpintakin nousee ilmastonmuutoksen vaikutuksesta ja jäätiköt sulavat. Kumpi näistä voimista voittaa? Samanlaisia vastakkaisvoimia on savipitoisen satama-alueen nostamisessa: saven tiivistyminen kiihtyy samalla kun sitä nostetaan. Ramboll Finland on ollut alusta asti mukana suunnittelemassa sataman katu- ja kenttäalueiden nostoja. Minimillään nostot ovat ulottuneet +1,30 metriin veden nollatasosta. Rajoitteita ovat tuoneet vanhojen rakennusten oviaukot ja portaikot. Sataman reunamuuria korotettiin + 1,60 metrin korkeuteen veden nollatasosta. Purkukaivojen sulkujärjestelmät Turun sataman tekninen johtaja Matti J. Niemi kertoo, että sataman parannustyöt saadaan valmiiksi kuluvan vuoden aikana. mahdollistavat valumaveden keräämisen kahteen suurempaan kaivoon, joista se ohjautuu mereen. Tulvatilanteessa myös pumppujärjestelmällä vettä pumpataan reunamuurin yli takaisin mereen. Hankkeen kokonaiskustannus on noin 1,5 miljoonaa euroa. Nostot vauhdittavat vajoamista ja tulevaisuutta ei voi ennustaa. Uskomme, että nämä parannukset riittävät kuitenkin seuraaviksi pariksi kymmeneksi vuodeksi. näkökulma--- 1/

24 Lahti turvaa vedenlaadun suuruuden ekonomialla Vaihtelevat olosuhteet haasta Kariniemen puhdistamo käsittelee Lahden Salpausselän pohjoispuolen alueen jätevedet. 24 näkökulma--- 1/2008

25 vat vesihuollon Jokaisen vesijohtoverkkoon liittyjän on muistettava vastuunsa veden turvallisena säilymisessä, korostaa Lahti Aquan toimitusjohtaja Martti Lipponen. Talouden ja lainsäädännön tiukkeneminen usuttaa kuntia vesihuoltoyhteistyöhön. Nokian tapaus on herättänyt vesisektorin tarkastelemaan omaa toimintaansa. Riskienhallintaa edellyttävät myös ilmastonmuutoksen aiheuttamat äkilliset ilmiöt. Lahden Vesi vaihtoi alkuvuodesta nimensä Lahti Aquaksi. Nimen lisäksi toiminnassa on paljon muutakin modernia. Lahdessa vesitoiminnot on yhtiöitetty omaksi osakeyhtiökseen irti poliittisen päätöksenteon sanelemasta kuntataloudesta. Korkea laatu, matalat kustannukset ja riskittömyys sekä hyvä asiakaspalvelu ovat osakeyhtiömuotoisen toiminnan selkeitä etuja, kehuu toimitusjohtaja Martti Lipponen. Hänen puheeseensa on helppo uskoa. Konsulttitaustan omaava insinöörismies astui Salpausselän parhaalla paikalla sijaitsevan vesiyhtiön johtoon vuosi sitten. Sen jälkeen yhtiö on laajentanut vesihuoltonsa myös Hollolaan. Parhaillaan neuvotellaan Nastolan vesipalvelun sijoittamisesta Lahti Aquaan. Toimimme palveluperiaatteella. Laitteet ja verkosto jäävät naapurikuntien omistukseen, me hoidamme palvelun ja maksamme palkan henkilöstölle. Meille siirtyy myös vastuu laadusta ja turvallisuudesta, Lipponen sanoo. Suuret yksiköt hallitsevat riskit Pienissä kunnissa perinteisen liikelaitosmallin mukaan toimiville vesilaitoksille riskienhallinta ja laadunvalvonta on näkökulma--- 1/

26 Ilmastonmuutos edellyttää yhteistyötä teet heikensivät pintaveden laatua ja lisäsivät ravinnehuuhtoutumia. Merivesi alkoi tulvia viemäreihin ja aiheutti jäteveden joutumista vesistöön. Poikkeuksellisiin vesioloihin varautuminen edellyttää investoimista uusiin vedenottamoihin ja entistä paremmin sijoitettuihin kaivoihin. Raakaveden hankinta ei saisi missään olla vain yhden vedenottamon varassa. Eri tahojen yhteistyö vesihuollon toimivuuden turvaamisessa on avainasia. Ilmastonmuutos aiheuttaa tulevaisuudessa suuria haasteita myös Suomen vesihuollolle. Kuivat kaudet vähentävät vesivaroja ja ääriolot uhkaavat laatua. Esimerkiksi Turun seutua vuosina koetelleen kuivuuden vuoksi usealta vesilaitokselta loppui vesi kokonaan. Rankkasateiden ja tulvien aikana pohjaveden pilaantumisen ja vesijohtojen vaurioitumisen riski kasvaa. Vuoden 2006 lopulla pitkään jatkuneet sakasvava haaste. Uskon, että vesihuollon seudullistuminen tulee jatkumaan ja pienet yksiköt yhdistyvät. Tähän ajaa jo rekrytointivaikeudet, kymmenen vuotta sitten alalla oli henkeä, nyt Alan houkuttelevaksi tekeminen ei onnistu paikallaan uinumalla. Suuruuden ekonomiaan on selvät perusteet, pystymme panostamaan toiminnan kehittämiseen, koulutukseen sekä tutkimukseen. Pohjoismaalaisten perusoikeuksiin kuuluva hyvälaatuinen juotava hanavesi alkaa olla harvinaisuus maailmalla. Lahden seudulla pohjavedet ovat hyvässä kunnossa. Lahti on suurin alue, jossa koko väestö saa nauttia juomavetensä pohjavedestä. Vedenlaadun perustana ovat Salpausselän voimakkaat esiintymät, jotka tuottavat kuutiota vettä päivittäin. Kolmannes siitä käytetään vesilaitostarpeisiin. Kaupungin alueella on seitsemän vedenottamoa. Vesihuolto ei sinänsä poikkea teollisesta toiminnasta. Sukupolvenvaihdokset ja tiedon siirtymisen ongelmat ovat yksi haaste. Vesihuollon riskienhallinta ulottuu myös liittymispisteisiin, teollisuuteen ja kotitalouksiin. Kaikkien on kannettava vastuu omasta toiminnastaan. Ja tietysti vesilaitosten pitää olla priimakunnossa. Nokian tapauksen myötä kaikkialla on tarkasteltu riskitasoja, vakuutuskäytäntöjä ja kriisiviestintää. Juomaveden turvaaminen perustuu pohjaveden suojelemiseen. Lahdessa seurataan pohjavesityöryhmän avulla maankäyttöä ja riskikohteet karsitaan pois lupakäytännöillä. Hiekkainen harjumaaperä on erityisen helposti läpäisevä, mikä korostaa järjestelmän toimintavaatimuksia. Yhtiömuoto turvaa tarvittavien investointien toteutumisen. Jatkuva laadun tarkkailu ja analysointi ovat oleellinen osa riskienhallintaa, kertoo Lipponen. Ramboll Analyticsin Lahden laboratorio on luonteva kumppani päivittäisessä laadunvalvonnassa. Suunnitelmat, harjoitukset, ennakointi, riskien huomioiminen ja laadunvalvonta, kiteyttää Lipponen turvallisuuden perustekijät. Rankkasateet tuovat haasteita Äkillisten ilmastonmuutokseen liittyvien rankkasateiden aiheuttama vesien sekoittumisen riski tiedostetaan vesihuoltosektorilla. Valtakunnallinen selvitys etsii parhaillaan ratkaisuja ilmastonmuutoksesta johtuvien hulevesiongelmien torjuntaan. Rankkasateiden vaatimiin muutoksiin varauduttaessa vastuukysymykset ovat vielä avoinna eli kenen vastuulla on, kun kadulle sataa äkillisesti paljon vettä: kiinteistönomistajien, kuntien vai vesitoimijoiden, Martti Lipponen pohtii. 26 näkökulma--- 1/2008

Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet

Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet Jukka Leskelä Energiateollisuus ry Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 1 Energia on Suomelle hyvinvointitekijä Suuri energiankulutus Energiaintensiivinen

Lisätiedot

Ilmastonmuutoksen vaikutukset Selkämeren satamien toimintaan ja merenkulkuun

Ilmastonmuutoksen vaikutukset Selkämeren satamien toimintaan ja merenkulkuun @Finnlines @Bore Ilmastonmuutoksen vaikutukset Selkämeren satamien toimintaan ja merenkulkuun Kirsi-Maria Viljanen, MKK 0 Ilmastonmuutoksen vaikutukset merenkulkuun Globaali ilmiö Vaikutukset: Suorat vaikutukset

Lisätiedot

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä Kasvihuoneilmiö on luonnollinen, mutta ihminen voimistaa sitä toimillaan. Tärkeimmät ihmisen tuottamat kasvihuonekaasut ovat hiilidioksidi (CO

Lisätiedot

Vaasanseudun energiaklusteri ilmastonmuutoksen torjunnan ja päästöjen vähentämisen näkökulmasta. Ville Niinistö 17.5.2010

Vaasanseudun energiaklusteri ilmastonmuutoksen torjunnan ja päästöjen vähentämisen näkökulmasta. Ville Niinistö 17.5.2010 Vaasanseudun energiaklusteri ilmastonmuutoksen torjunnan ja päästöjen vähentämisen näkökulmasta Ville Niinistö 17.5.2010 Ilmastonmuutoksen uhat Jo tähänastinen lämpeneminen on aiheuttanut lukuisia muutoksia

Lisätiedot

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä.

-päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä. Helsinki aikoo vähentää CO 2 -päästöjään ainakin 20 % vuoteen 2020 mennessä. Jotta tavoitteet saavutetaan, tarvitaan uudenlaista yhteistyötä kaupungin, sen asukkaiden, kansalaisjärjestöjen sekä yritysten

Lisätiedot

näkökulma 2008 Rambollin tulevaisuusseminaari

näkökulma 2008 Rambollin tulevaisuusseminaari näkökulma 2008 Rambollin tulevaisuusseminaari Megatrendejä ja trendejä Ilmastonmuutos Huomioiminen ja vaikutusten minimointi Kansainvälisen talouden heikentyminen ja vaikutukset Suomeen Rakenteellisen

Lisätiedot

Ratahanke Seinäjoki-Oulu

Ratahanke Seinäjoki-Oulu Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 20.6.2016 20.6.2016 Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 24.8.2015 Ohjelma: 11:00 Ratahankkeen yleisinfo, Tommi Rosenvall (Liikennevirasto) Kempele: Kempeleen

Lisätiedot

Tampereen kaupunkiseudun ilmastostrategia 2030 ja sen toteuttaminen

Tampereen kaupunkiseudun ilmastostrategia 2030 ja sen toteuttaminen Tampereen kaupunkiseudun ilmastostrategia 2030 ja sen toteuttaminen BaltCICA työpaja 18.10.2011 Kaisu Anttonen Tampereen kaupunki Kestävä yhdyskunta-yksikkö T A M P E R E E N K A U P U N K I Rautalankamalli:

Lisätiedot

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä

Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä Ilmastonmuutoksessa päästöt voimistavat kasvihuoneilmiötä Kasvihuoneilmiö on luonnollinen, mutta ihminen voimistaa sitä toimillaan. Tärkeimmät ihmisen tuottamat kasvihuonekaasut ovat hiilidioksidi (CO

Lisätiedot

Tässä julkaisussa yli 420 ihmistä kertoo, mitä he toivovat Suomen päättäjien tekevän ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja mitä he lupaavat itse tehdä

Tässä julkaisussa yli 420 ihmistä kertoo, mitä he toivovat Suomen päättäjien tekevän ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja mitä he lupaavat itse tehdä Tässä julkaisussa yli 420 ihmistä kertoo, mitä he toivovat Suomen päättäjien tekevän ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja mitä he lupaavat itse tehdä ilmaston suojelemiseksi. Puhekuplakuvat on kerätty kesän

Lisätiedot

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020. ICT JA ELEKTRONIIKKA http://maakunta.kainuu.fi/ilmastostrategia

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020. ICT JA ELEKTRONIIKKA http://maakunta.kainuu.fi/ilmastostrategia KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020 ICT JA ELEKTRONIIKKA http://maakunta.kainuu.fi/ilmastostrategia Kainuun ilmastostrategia 2020-projekti valmistellaan maakunnallinen strategia ilmastomuutoksen hillitsemiseksi

Lisätiedot

Ilmastonmuutos, ilmastopolitiikka ja talous mitkä ovat näkymät?

Ilmastonmuutos, ilmastopolitiikka ja talous mitkä ovat näkymät? Markku Ollikainen Ympäristöekonomian professori Ilmastopaneelin puheenjohtaja Ilmastonmuutos, ilmastopolitiikka ja talous mitkä ovat näkymät? Helsingin seudun ilmastoseminaari 12.2.2015 1. Vihreä talous

Lisätiedot

Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen

Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi. Paavo Moilanen Kaupunkiseutujen toimialojen kasautuminen, YKR analyysi Paavo Moilanen Kaupunkiseutujen kasautumisanalyysi Ydinalue = pienin alue/tila (250 m ruudut) jolle sijoittuu 90 % työntekijöistä Kasautumisluku

Lisätiedot

Ihmisen paras ympäristö Häme

Ihmisen paras ympäristö Häme Ihmisen paras ympäristö Häme Hämeen ympäristöstrategia Hämeen ympäristöstrategia on Hämeen toimijoiden yhteinen näkemys siitä, millainen on hyvä hämäläinen ympäristö vuonna 2020. Strategian tarkoituksena

Lisätiedot

Tulossuunnittelu 2016-2019 Kaakkois-Suomen ELY-keskus. Strategiset valinnat

Tulossuunnittelu 2016-2019 Kaakkois-Suomen ELY-keskus. Strategiset valinnat Kaakkois-Suomen ELY-keskus Strategiset valinnat Tulossopimusesityksen pitkän aikavälin strategiset tavoitteet Rajallinen määrä asioita Linjassa hallitusohjelman ja sen kärkihankkeiden kanssa Linjassa maakuntaohjelmien

Lisätiedot

tulevaisuuden haasteet Kehto-foorumi Jyväskylässä 12.11.2009 Leena Karessuo

tulevaisuuden haasteet Kehto-foorumi Jyväskylässä 12.11.2009 Leena Karessuo Kuntien teknisen sektorin tulevaisuuden haasteet Kehto-foorumi Jyväskylässä 12.11.2009 Leena Karessuo Kuntien tekninen sektori - osana suurta muutosta Miten Suomi pärjää? -ikääntyvä väestö Globaali kehitys

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

ILMASTOSTRATEGIA JA SEN TAVOITTEET. Hannu Koponen 21.9.2011

ILMASTOSTRATEGIA JA SEN TAVOITTEET. Hannu Koponen 21.9.2011 ILMASTOSTRATEGIA JA SEN TAVOITTEET Hannu Koponen 21.9.2011 Sektorikohtaiset tavoitteet vuoteen 2020 Vertailuvuosi 2004-2006 Liikenne -30% Lämmitys -30% Sähkönkulutus -20% Teollisuus ja työkoneet -15% Maatalous

Lisätiedot

MUUTTUVA UUSIMAA. Uudenmaan ympäristökeskuksen materiaaliin perustuva esitys. Henrik Sandsrtröm

MUUTTUVA UUSIMAA. Uudenmaan ympäristökeskuksen materiaaliin perustuva esitys. Henrik Sandsrtröm MUUTTUVA UUSIMAA Uudenmaan ympäristökeskuksen materiaaliin perustuva esitys Henrik Sandsrtröm 1 UUSIMAA JA ITÄ-UUSIMAA OVAT KOKONAISUUS TIIVIS METROPOLIN YDIN AKTIIVISTEN KAUPUNKIEN VERKOSTO SÄTEETTÄISET

Lisätiedot

Liikenneväylät kuluttavat

Liikenneväylät kuluttavat Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen

Lisätiedot

40. Ratahallintokeskus

40. Ratahallintokeskus 40. Ratahallintokeskus S e l v i t y s o s a : Radanpidon tavoitteena on edistää rautatieliikenteen toimintaedellytyksiä tehokkaana, turvallisena ja ympäristöystävällisenä liikennemuotona niin kotimaassa

Lisätiedot

Ilmastonmuutoksen vaikutukset energiasektoriin hköverkon sopeutumiseen Suomessa

Ilmastonmuutoksen vaikutukset energiasektoriin hköverkon sopeutumiseen Suomessa Ilmastonmuutoksen vaikutukset energiasektoriin ja sähks hköverkon sopeutumiseen Suomessa FINADAPT 340 Veera Peltomaa & Miia Laurikainen 01.04.2008 Taustaa & menetelmät Tutkimuksen tavoitteena kartoittaa

Lisätiedot

Puhdasta energiaa tulevaisuuden tarpeisiin. Fortumin näkökulmia vaalikaudelle

Puhdasta energiaa tulevaisuuden tarpeisiin. Fortumin näkökulmia vaalikaudelle Puhdasta energiaa tulevaisuuden tarpeisiin Fortumin näkökulmia vaalikaudelle Investoiminen Suomeen luo uusia työpaikkoja ja kehittää yhteiskuntaa Fortumin tehtävänä on tuottaa energiaa, joka parantaa nykyisen

Lisätiedot

Kaisa Lindström. rehtori, Otavan Opisto

Kaisa Lindström. rehtori, Otavan Opisto Kaisa Lindström rehtori, Otavan Opisto Energiapotentiaalin aliarviointi Hallituksen esityksessä energiatehokkuuden ja uusiutuvan energian potentiaalit on aliarvioitu ja sähkönkulutuksen kasvu yliarvioitu.

Lisätiedot

Savon ilmasto-ohjelma

Savon ilmasto-ohjelma Savon ilmasto-ohjelma Kuntien ilmastokampanjan seminaari 15.11.2011 Anne Saari 1 Kansainvälinen ilmastopolitiikka Kioton sopimus 16.2.2005, v. 2012 jälkeen? Durbanin ilmastokokous 28.11. 9.12.2011 EU 2008:

Lisätiedot

Verkostoidu Porin seudulla -hanke

Verkostoidu Porin seudulla -hanke Itämeren laaja-alaisin teollisuuspuisto Satamatoimintaa hyödyntävälle Teollisuudelle Kaupalle Logistiikka-alan yrityksille Rakentuu olemassa olevan teollisuuden ja teollisuusklustereiden ympärille Satakunta

Lisätiedot

ILMASTONMUUTOS ARKTISILLA ALUEILLA

ILMASTONMUUTOS ARKTISILLA ALUEILLA YK:n Polaari-vuosi ILMASTONMUUTOS ARKTISILLA ALUEILLA Ilmastonmuutos on vakavin ihmiskuntaa koskaan kohdannut ympärist ristöuhka. Ilmastonmuutos vaikuttaa erityisen voimakkaasti arktisilla alueilla. Vaikutus

Lisätiedot

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Perinteiset polttoaineet eli Bensiini ja Diesel Kulutus maailmassa n. 4,9 biljoonaa litraa/vuosi. Kasvihuonekaasuista n. 20% liikenteestä. Ajoneuvoja n. 800

Lisätiedot

Hyvät ystävät! Hukkuuko Helsinki? -tilaisuudessa Malmilla 10.1.2006

Hyvät ystävät! Hukkuuko Helsinki? -tilaisuudessa Malmilla 10.1.2006 Hyvät ystävät! Hukkuuko Helsinki? -tilaisuudessa Malmilla 10.1.2006 keskusteltiin ilmastonmuutoksesta. Tutkija Kimmo Ruosteenoja, ympäristöjohtaja Pekka Kansanen ja kansanedustaja Tarja Cronberg alustivat.

Lisätiedot

ETELÄ-KARJALAN ILMASTONMUUTOS-KYSELYT VUOISINA 2007, 2009 ja 2010

ETELÄ-KARJALAN ILMASTONMUUTOS-KYSELYT VUOISINA 2007, 2009 ja 2010 LOPPURAPORTTI 1(12) 2011 ETELÄ-KARJALAN ILMASTONMUUTOS-KYSELYT VUOISINA 2007, ja Imatralla ja Lappeenrannassa suoritettiin ilmastonmuutos-kysely kolmannen kerran syksyllä. Kysely kohdistettiin kuntalaisille.

Lisätiedot

Ilmastokaaos vai uusi teollinen vallankumous?

Ilmastokaaos vai uusi teollinen vallankumous? Ilmastokaaos vai uusi teollinen vallankumous? Oras Tynkkynen, Helsinki 21.10.2008 Ilmastokaaos vai uusi teollinen vallankumous? Vesipula 1,5 ºC:n lämpötilan nousu voi altistaa vesipulalle 2 miljardia ihmistä

Lisätiedot

Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa

Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa 1. Mitkä ovat kasvun tyylilajit yleensä? 2. Globalisaatio haastaa rikkaat maat; olemme siis hyvässä seurassa 3. Kasvu tulee tuottavuudesta; mistä tuottavuus

Lisätiedot

Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään?

Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään? Millä keinoilla kestävään liikennejärjestelmään? Matti Räinä tiejohtaja Oulun tiepiiri Näkökulmia aluesuunnittelun ja liikenteen tavoiteasettelu LPS 2008 Liikenne 2030. Suuret haasteet, uudet linjat hallinnon

Lisätiedot

ALUEELLISTEN ENERGIARATKAISUJEN KONSEPTIT. Pöyry Management Consulting Oy 29.3.2012 Perttu Lahtinen

ALUEELLISTEN ENERGIARATKAISUJEN KONSEPTIT. Pöyry Management Consulting Oy 29.3.2012 Perttu Lahtinen ALUEELLISTEN ENERGIARATKAISUJEN KONSEPTIT Pöyry Management Consulting Oy Perttu Lahtinen PÖYRYN VIISI TOIMIALUETTA» Kaupunkisuunnittelu» Projekti- ja kiinteistökehitys» Rakennuttaminen» Rakennussuunnittelu»

Lisätiedot

Uusiutuvan (lähi)energian säädösympäristö

Uusiutuvan (lähi)energian säädösympäristö Uusiutuvan (lähi)energian säädösympäristö Erja Werdi, hallitussihteeri Ympäristöministeriö/RYMO/Elinympäristö Alueelliset energiaratkaisut -klinikan tulosseminaari, Design Factory 29.3.2012 Uusiutuvan

Lisätiedot

Putket upoksissa, haittaako se? Sopeutumisen haasteet pääkaupunkiseudun vesihuollolle

Putket upoksissa, haittaako se? Sopeutumisen haasteet pääkaupunkiseudun vesihuollolle Putket upoksissa, haittaako se? Sopeutumisen haasteet pääkaupunkiseudun vesihuollolle Helsingin seudun ilmastoseminaari 2013: Ilmastokestävä kaupunki 13.2.2013 Tommi Fred, osastonjohtaja 1 Pääkaupunkiseudun

Lisätiedot

Vesihuoltomme on hyvin hoidettu

Vesihuoltomme on hyvin hoidettu Vesihuoltomme on hyvin hoidettu Asukkaan päivässä käyttämä 150 litraa vesijohtovettä maksaa jätevesimaksuineen vain 40 50 senttiä. Samalla rahalla ei saa puolta litraa pullovettä. Yhteistyö varmistaa tulevaisuudessakin

Lisätiedot

KOKOEKO seminaari Ympäristönäkökohdat hankinnoissa. Leena Piekkola Kuopion seudun hankintatoimi 29.10.2008

KOKOEKO seminaari Ympäristönäkökohdat hankinnoissa. Leena Piekkola Kuopion seudun hankintatoimi 29.10.2008 KOKOEKO seminaari Ympäristönäkökohdat hankinnoissa Leena Piekkola Kuopion seudun hankintatoimi 29.10.2008 Miten julkiset hankinnat liittyvät ympäristöön? Viranomaiset ovat huomattava kuluttajaryhmä Euroopassa:

Lisätiedot

Mistä sähkö ja lämpö virtaa?

Mistä sähkö ja lämpö virtaa? Mistä sähkö ja lämpö virtaa? Sähköä ja kaukolämpöä tehdään fossiilisista polttoaineista ja uusiutuvista energialähteistä. Sähköä tuotetaan myös ydinvoimalla. Fossiiliset polttoaineet Fossiiliset polttoaineet

Lisätiedot

Ilmasto yrityksen strategiassa. Kati Berninger, Ph.D. Tutkimusjohtaja Tyrsky-Konsultointi Oy

Ilmasto yrityksen strategiassa. Kati Berninger, Ph.D. Tutkimusjohtaja Tyrsky-Konsultointi Oy Ilmasto yrityksen strategiassa Kati Berninger, Ph.D. Tutkimusjohtaja Tyrsky-Konsultointi Oy Miksi yritys ottaisi ilmastonmuutoksen strategiaansa? Menestyneimmät yritykset valmistautuvat tulevaisuuteen

Lisätiedot

Kemira DesinFix. Innovatiivista veden desinfiointia

Kemira DesinFix. Innovatiivista veden desinfiointia Kemira DesinFix Innovatiivista veden desinfiointia Kemira - kemian alan huippuosaamista, tuotteita ja vedenkäsittelyteknologiaa maailmanlaajuisesti Vuoteen 2050 mennessä maapallon väestö kasvaa arviolta

Lisätiedot

Rakentamista koskevat linjaukset hallitusohjelmassa

Rakentamista koskevat linjaukset hallitusohjelmassa Rakentamista koskevat linjaukset hallitusohjelmassa -Liikuntapaikkarakentamisen seminaari Säätytalo14.5.2012 Teppo Lehtinen Synergiaa vai törmäämisiä? Liikuntapolitiikan tavoitteet edistää liikuntaa, kilpa-

Lisätiedot

Kestävyys tuotteiden suunnittelun ja teknologian haasteena. Antero Honkasalo Ympäristöministeriö

Kestävyys tuotteiden suunnittelun ja teknologian haasteena. Antero Honkasalo Ympäristöministeriö Kestävyys tuotteiden suunnittelun ja teknologian haasteena Antero Honkasalo Ympäristöministeriö Ekologinen jalanjälki Ekosysteempipalvelut ovat vakavasti uhattuna Erilaiset arviot päätyvät aina samaan

Lisätiedot

Kestävästä kehityksestä liiketoimintaa: Kestävä yhdyskunta ohjelma 2007-2012

Kestävästä kehityksestä liiketoimintaa: Kestävä yhdyskunta ohjelma 2007-2012 Kestävästä kehityksestä liiketoimintaa: Kestävä yhdyskunta ohjelma 2007-2012 Angelica Roschier Energia ja ympäristö, Tekes DM Rakennettu ympäristö fyysisenä ja virtuaalisena palvelualustana Julkiset tilat

Lisätiedot

Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja

Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja Rautatiet liikennejärjestelmän runkokuljettaja Tavaraliikenteessä 25%:n markkinaosuus Yhtenäiset 25 tonnin akselipainon reitit tärkeitä esim. tehtaalta satamaan (Jämsänkoski Rauma) Tavaraliikennemarkkina

Lisätiedot

Miten energiayhtiö hyödyntää uusiutuvaa energiaa ja muuttaa perinteistä rooliaan

Miten energiayhtiö hyödyntää uusiutuvaa energiaa ja muuttaa perinteistä rooliaan Miten energiayhtiö hyödyntää uusiutuvaa energiaa ja muuttaa perinteistä rooliaan Timo Toikka 0400-556230 05 460 10 600 timo.toikka@haminanenergia.fi www.haminanenergia.fi Haminan Energia lyhyesti Muutos

Lisätiedot

Metsäalan strategiset valinnat: varmistelua vai riskeihin varautumista?

Metsäalan strategiset valinnat: varmistelua vai riskeihin varautumista? Metsäalan strategiset valinnat: varmistelua vai riskeihin varautumista? Jakob Donner-Amnell Metsäalan tulevaisuusfoorumi Globalisaatiokehityksen tempoilevuus suuri Yritykset ja julkinen valta panostavat

Lisätiedot

Petri Keränen. Pohjois-Savon ELY-keskus

Petri Keränen. Pohjois-Savon ELY-keskus Petri Keränen Pohjois-Savon ELY-keskus 30.10.2014 KESTÄVÄ KEHITYS KANNATTAVA JA KEHITTYVÄ YRITYSTOIMINTA TOIMIVA ALUERAKENNE ELYjen palvelut Yrityksille ja yhteisöille Osaava työvoima Maatalouden tuki

Lisätiedot

Kuntien toimia ilmastonmuutoksen hillinnässä. Kalevi Luoma, energiainsinööri, DI kalevi.luoma@kuntaliitto.fi

Kuntien toimia ilmastonmuutoksen hillinnässä. Kalevi Luoma, energiainsinööri, DI kalevi.luoma@kuntaliitto.fi Kuntien toimia ilmastonmuutoksen hillinnässä Kalevi Luoma, energiainsinööri, DI kalevi.luoma@kuntaliitto.fi Kuntien ilmastoaktivointia Kuntien ilmastokonferenssit 1997, 2000, 2005 ja 2008; seuraava 5.-6.5.

Lisätiedot

VAIN KILPAILU- KYKYINEN EUROOPPA MENESTYY. Metsäteollisuuden EU-linjaukset

VAIN KILPAILU- KYKYINEN EUROOPPA MENESTYY. Metsäteollisuuden EU-linjaukset VAIN KILPAILU- KYKYINEN EUROOPPA MENESTYY Metsäteollisuuden EU-linjaukset 1 EUROOPAN UNIONI on Suomelle tärkeä. EU-jäsenyyden myötä avautuneet sisämarkkinat antavat viennistä elävälle Suomelle ja suomalaisille

Lisätiedot

Rakennerahastot ja vähähiilisyys. Luontomatkailuseminaari 27.1.2015 Sanna Poutamo

Rakennerahastot ja vähähiilisyys. Luontomatkailuseminaari 27.1.2015 Sanna Poutamo Rakennerahastot ja vähähiilisyys Luontomatkailuseminaari 27.1.2015 Sanna Poutamo Yleistavoitteena vähähiilinen paikallistalous Yritysten tulisi panostaa: - Liiketoimintaosaamiseen - Toimiviin laatujärjestelmiin

Lisätiedot

Lead Facility Services Globally. ISS Palvelut ottaa vastuuta ympäristöstä yhdessä asiakkaan kanssa

Lead Facility Services Globally. ISS Palvelut ottaa vastuuta ympäristöstä yhdessä asiakkaan kanssa ISS Palvelut ottaa vastuuta ympäristöstä yhdessä asiakkaan kanssa TOIMINNALLASI ON ISO VAIKUTUS YMPÄRISTÖÖN Suurin osa ympäristövaikutuksista syntyy kiinteistöjen käytönaikaisista päivittäisistä toiminnoista,

Lisätiedot

Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014

Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Kaupungit kasvaneet ja kehittyneet ratapihojen ympärille Asuminen ja muun maankäyttö sijaitsee ratapihojen

Lisätiedot

Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.

Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9. Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.2013 Pääradan merkitys Suomen rataverkolla Päärata on Suomen

Lisätiedot

Miten kaupungissa varaudutaan muuttuviin vesimääriin?

Miten kaupungissa varaudutaan muuttuviin vesimääriin? Ilmastonkestävä kaupunki Miten kaupungissa varaudutaan muuttuviin vesimääriin? kaupungininsinööri Helsingin kaupungin rakennusvirasto 1 Helsingin kaupungin HULEVESISTRATEGIA 2007 Päämäärät: - Tulvimishaittojen

Lisätiedot

Mitä jos ilmastonmuutosta ei torjuta tiukoin toimin?

Mitä jos ilmastonmuutosta ei torjuta tiukoin toimin? Mitä jos ilmastonmuutosta ei torjuta tiukoin toimin? Ilmastonmuutos on jo pahentanut vesipulaa ja nälkää sekä lisännyt trooppisia tauteja. Maailman terveysjärjestön mukaan 150 000 ihmistä vuodessa kuolee

Lisätiedot

Suomen rakennettu ympäristö vuonna 2010. Bio Rex 26.10.2010 Miimu Airaksinen, VTT

Suomen rakennettu ympäristö vuonna 2010. Bio Rex 26.10.2010 Miimu Airaksinen, VTT Suomen rakennettu ympäristö vuonna 2010 Bio Rex 26.10.2010 Miimu Airaksinen, VTT Suomen päästöt 90 80 70 Milj. tn CO 2 ekv. 60 50 40 30 20 Kioto 10 0 1990 1994 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022 2026 2030

Lisätiedot

POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI

POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI POHJANMAAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA 2040 SEMINAARI VALTAKUNNALLISTEN ALUEDENKÄYTTÖTAVOITTEIDEN OHJAAVUUS JOUNI LAITINEN 23.1.2012 VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKÄYTTÖTAVOITTEET (VAT) Valtioneuvosto päätti

Lisätiedot

Kodin tuntu tulee läheltä

Kodin tuntu tulee läheltä Kodin tuntu tulee läheltä Lämmin koti on arvokas, muttei kallis Hippu-kaukolämpö tuo arkeesi turvaa. Edullisesti ja ekologisesti Lapista. Miksi liittyä kaukolämpöön? Kaukolämpö tuo mukavuutta arkeen ihmisistä

Lisätiedot

Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen. 30.3.2010 Ulla Koski

Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen. 30.3.2010 Ulla Koski Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen 30.3.2010 Ulla Koski Lähtökohta Kunnat ja maakunnat päättävät alueidenkäytön ratkaisuista. Valtio asettaa tavoitteita ja ohjaa.

Lisätiedot

LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012

LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 LIIKENNETURVALLISUUS MAANKÄYTTÖ 28.9.2012 Sisältö Tällä kalvosarjalla kuvataan maankäytön ja liikenneturvallisuuden välistä suhdetta 1. Maankäytön suunnittelu ja liikenneturvallisuus 2. Liikenneturvallisuuden

Lisätiedot

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014 Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26

Lisätiedot

ILMASTONMUUTOS, KESKI-SUOMI JA LIIKETOIMINTA

ILMASTONMUUTOS, KESKI-SUOMI JA LIIKETOIMINTA 2.11.2011 Hannu Koponen ILMASTONMUUTOS, KESKI-SUOMI JA LIIKETOIMINTA Ilmastonmuutos ja vastuullinen liiketoiminta 1.11.2011 1 Vuoden keskilämpötila Talvi (J-T-H) Kesä (K-H-E) +15 +15 +15 +14,0 o C 2100

Lisätiedot

YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008)

YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) YHDYSKUNTARAKENTEELLISEN TARKASTELUN TÄYDENNYS (maaliskuu 2008) Kustannustarkastelua Ramboll Finland Oy on arvioinut eri vaihtoehdoissa ne investoinnit, jotka tiehallinto joutuu tekemään uuden jätteenkäsittelykeskuksen

Lisätiedot

LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS. Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland

LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS. Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland LULEÅ OULU KÄYTÄVÄN MATKUSTAJAJUNALIIKENTEEN ALUSTAVA MARKKINASELVITYS Haparanda Conference 4.11.2015 Marko Mäenpää, Ramboll Finland TYÖN TAUSTAA JA TAVOITTEITA Työn tilaajana oli RKM, Norrbotten Työstä

Lisätiedot

Raakapuukuljetukset rataverkolla

Raakapuukuljetukset rataverkolla Raakapuukuljetukset rataverkolla Timo Välke Ratahallintokeskus 17.3.2009 17.3.2009 TV/M-LR 1 Esityksen sisältö Ennuste rataverkolla kuljetettavan raakapuun määrästä Rataverkon terminaali- ja kuormauspaikkaverkon

Lisätiedot

Kestävä kehitys autoalalla

Kestävä kehitys autoalalla Kestävä kehitys autoalalla Kestävä kehitys on kehitystä, joka tyydyttää nykyhetken tarpeet viemättä tulevilta sukupolvilta mahdollisuutta tyydyttää omat tarpeensa. YK Brundtlandin komissio 1987 2 Kestävän

Lisätiedot

Logistiikan kilpailukyky - uudet asiat ja niiden hintalaput

Logistiikan kilpailukyky - uudet asiat ja niiden hintalaput Logistiikan kilpailukyky - uudet asiat ja niiden hintalaput Vienti- ja tuontilogistiikan haasteet seminaari, Tampereen Messu- ja urheilukeskus, 13.10.2011, Metsäteollisuus ry 2 Metsäteollisuusko auringonlaskun

Lisätiedot

Pori Tampere raideliikenteen jatkokehittäminen

Pori Tampere raideliikenteen jatkokehittäminen Pori Tampere raideliikenteen jatkokehittäminen Esittely Tenho Aarnikko tenho.aarnikko@sito.fi 28.11.2012 SATAKUNTAVALTUUSKUNTA 2 TYÖRYHMÄ Jäsenet: Porin kaupunki: apulaiskaupunginjohtaja Kari Hannus, työryhmän

Lisätiedot

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA

MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA Matti Viialainen 14.9.2015 9.9.2015 1 LUUMÄKI-IMATRA IMATRANKOSKI KAKSOISRAIDE ON KÄRKIHANKE Yhteysväli on priorisoitu ensimmäiseksi Kaakkois-Suomen

Lisätiedot

Onko päästötön energiantuotanto kilpailuetu?

Onko päästötön energiantuotanto kilpailuetu? Onko päästötön energiantuotanto kilpailuetu? ClimBus päätösseminaari Finlandia-talo, 9.6.2009 Timo Karttinen Kehitysjohtaja, Fortum Oyj 1 Rakenne Kilpailuedusta ja päästöttömyydestä Energiantarpeesta ja

Lisätiedot

Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010

Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 ILMATIE-projekti Tiehallinnon EKOTULI -teeman projekti (Ekotehokas ja turvallinen liikennejärjestelmä); Tiehallinnon selvityksiä

Lisätiedot

uusia päämääriä Rio+20 Lisää tähän ja otsikko kestävä kehitys tuloksia ja Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK

uusia päämääriä Rio+20 Lisää tähän ja otsikko kestävä kehitys tuloksia ja Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK Rio+20 Lisää tähän ja otsikko kestävä kehitys tuloksia ja uusia päämääriä Johtaja, EK Säteilevät Naiset seminaari Rion ympäristö- ja kehityskonferenssi 1992 Suurten lukujen tapahtuma 180 valtiota, 120

Lisätiedot

Potkua vähähiilisiin energiahankkeisiin EU:n rakennerahastoista. Kehitysjohtaja Jukka Mäkitalo TEM Turku, 16.5.2014

Potkua vähähiilisiin energiahankkeisiin EU:n rakennerahastoista. Kehitysjohtaja Jukka Mäkitalo TEM Turku, 16.5.2014 Potkua vähähiilisiin energiahankkeisiin EU:n rakennerahastoista Kehitysjohtaja Jukka Mäkitalo TEM Turku, 16.5.2014 Tavoitteena vähähiilinen talous Vähähiilisyyden näkyvä rooli uudella rakennerahastokaudella:

Lisätiedot

LUONNONKAASUA TEOLLISUUDELLE NYT KAIKKIALLE SUOMEEN.

LUONNONKAASUA TEOLLISUUDELLE NYT KAIKKIALLE SUOMEEN. LUONNONKAASUA TEOLLISUUDELLE NYT KAIKKIALLE SUOMEEN. ENERGIATEHOKASTA JA YMPÄRISTÖ- YSTÄVÄLLISTÄ. Luonnonkaasu on tarjonnut suomalaiselle teollisuudelle turvallisen, energiatehokkaan ja kokonaishinnaltaan

Lisätiedot

1 Miksi tarvitsemme kestävää kehitystä?

1 Miksi tarvitsemme kestävää kehitystä? Kestävä kehitys Kelassa 2012 Sisältö 1 Miksi tarvitsemme kestävää kehitystä? 3 Painopisteenä kestävyys 3 Ohjelman perusta ja tavoite 3 Yhteinen globaali haaste 3 Kestävyys on monien asioiden summa 4 2

Lisätiedot

Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä

Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä Kuntien mahdollisuudet vähentää kustannustehokkaasti ilmastopäästöjä Kuntien ilmastokonferenssi 3.5.2012 Pauli Välimäki Pormestarin erityisavustaja ECO2-ohjelman johtaja Tampereen kaupunki YHDYSKUNTARAKENTEEN

Lisätiedot

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA

Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA Pääluokka 31 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN HALLINNONALA 01. Liikenne- ja viestintäministeriö 21. Liikenne- ja viestintäministeriön toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Momentille myönnetään lisäystä

Lisätiedot

Sähkövisiointia vuoteen 2030

Sähkövisiointia vuoteen 2030 Sähkövisiointia vuoteen 2030 Professori Sanna Syri, Energiatekniikan laitos, Aalto-yliopisto SESKO:n kevätseminaari 20.3.2013 IPCC: päästöjen vähentämisellä on kiire Pitkällä aikavälillä vaatimuksena voivat

Lisätiedot

Ilmastonmuutos ja alueidenkäytön suunnittelu 22.3.2011. Rakennusneuvos Aulis Tynkkynen Ympäristöministeriö

Ilmastonmuutos ja alueidenkäytön suunnittelu 22.3.2011. Rakennusneuvos Aulis Tynkkynen Ympäristöministeriö Ilmastonmuutos ja alueidenkäytön suunnittelu 22.3.2011 Rakennusneuvos Aulis Tynkkynen Ympäristöministeriö ILMASTONMUUTOS Kansallinen ilmastostrategia 2001 ILMASTONMUUTOKSEN TORJUNTA JA HILLINTÄ ILMASTONMUUTOKSEEN

Lisätiedot

Energia ja ympäristö liiketoiminta-alue. DM 420002 01-2009 Copyright Tekes

Energia ja ympäristö liiketoiminta-alue. DM 420002 01-2009 Copyright Tekes Energia ja ympäristö liiketoiminta-alue Energia- ja ympäristöklusteri Energialiiketoiminta Ympäristöliiketoiminta Energian tuotanto Polttoaineiden tuotanto Jakelu Siirto Jakelu Jalostus Vesihuolto Jätehuolto

Lisätiedot

KESKI-SUOMEN ILMASTOSTRATEGIA 2020

KESKI-SUOMEN ILMASTOSTRATEGIA 2020 KESKI-SUOMEN ILMASTOSTRATEGIA 2020 Kuvitus: Jarkko Vehniäinen Ulkoasu: Sami Saresma Harkitse, valitse oikein. Tule ajatelleeksi, muuta asennettasi. Ilmastonmuutoksen hillintä ja sopeutuminen on kaikkien

Lisätiedot

Jätevirroista uutta energiaa. Ilmastokestävä kaupunki 13.2.2013 Kohti vähähiilistä yhteiskuntaa Markku Salo

Jätevirroista uutta energiaa. Ilmastokestävä kaupunki 13.2.2013 Kohti vähähiilistä yhteiskuntaa Markku Salo Jätevirroista uutta energiaa Ilmastokestävä kaupunki 13.2.2013 Kohti vähähiilistä yhteiskuntaa Markku Salo 1 Etusijajärjestys 1. Määrän ja haitallisuuden vähentäminen 2. Uudelleenkäytön valmistelu 3. Hyödyntäminen

Lisätiedot

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020

KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020 KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020 TERVETULOA! Jouni Ponnikas Kajaanin yliopistokeskus, AIKOPA 6.5.2011 Ilmasto muuttuu Väistämätön muutos johon on sopeuduttava ja jota on hillittävä, mutta joka luo myös uutta

Lisätiedot

LIIKENNEVALINNAT VAIKUTUSMAHDOLLISUUDET BIODIESEL SÄHKÖAUTO YMPÄRISTÖ LIIKENNE YHTEISKUNTA LIIKETALOUS KAVERIT BUSSIT AUTOT

LIIKENNEVALINNAT VAIKUTUSMAHDOLLISUUDET BIODIESEL SÄHKÖAUTO YMPÄRISTÖ LIIKENNE YHTEISKUNTA LIIKETALOUS KAVERIT BUSSIT AUTOT LIIKENNEVALINNAT YMPÄRISTÖ LIIKENNE YHTEISKUNTA LIIKETALOUS KAVERIT BUSSIT AUTOT MOPOT PYÖRÄILY SAASTEET ILMASTONMUUTOS KASVIHUONEILMIÖ AURINKO TYPPIOKSIDI HIILIDIOKSIDI PÄÄSTÖT VALINTA KÄVELY TERVEYS

Lisätiedot

Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään

Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään Toimintaympäristön muutokset ja niiden merkitys Itä-Suomen liikennejärjestelmään Jo tapahtuneita sekä odotettavissa olevia muutoksia / Itä-Suomen liikennestrategian uudistaminen Hallitusohjelman leikkaukset

Lisätiedot

Lisää uusiutuvaa - mutta miten ja millä hinnalla? VTT, Älykäs teollisuus ja energiajärjestelmät Satu Helynen, Liiketoiminnan operatiivinen johtaja

Lisää uusiutuvaa - mutta miten ja millä hinnalla? VTT, Älykäs teollisuus ja energiajärjestelmät Satu Helynen, Liiketoiminnan operatiivinen johtaja Lisää uusiutuvaa - mutta miten ja millä hinnalla? VTT, Älykäs teollisuus ja energiajärjestelmät Satu Helynen, Liiketoiminnan operatiivinen johtaja Energiateollisuus ry:n syysseminaari 13.11.2014, Finlandia-talo

Lisätiedot

Tiet kestäviin energia- ja ympäristöratkaisuihin

Tiet kestäviin energia- ja ympäristöratkaisuihin Tiet kestäviin energia- ja ympäristöratkaisuihin Tutkimuksen painopisteet 2012 2014 Tutkimusyhteistyö vauhdittaa innovaatioiden syntymistä CLEEN Oy:n puitteissa tehdään energiaan ja ympäristöön liittyvää

Lisätiedot

Äärisääilmiöt kysyntää suomalaisille innovaatioille. Panu Partanen Director, Meteorology 2013-01-10

Äärisääilmiöt kysyntää suomalaisille innovaatioille. Panu Partanen Director, Meteorology 2013-01-10 Äärisääilmiöt kysyntää suomalaisille innovaatioille Panu Partanen Director, Meteorology 2013-01-10 Vaisala lyhyesti Maailman johtava sääjärjestelmien toimittaja Vaisala Group Globaalisti n. 1400 työntekijää

Lisätiedot

VNS 6/2008 vp Pitkän aikavälin ilmasto- ja energiastrategia: Valtioneuvoston selonteko 6. päivänä marraskuuta 2008

VNS 6/2008 vp Pitkän aikavälin ilmasto- ja energiastrategia: Valtioneuvoston selonteko 6. päivänä marraskuuta 2008 VNS 6/2008 vp Pitkän aikavälin ilmasto- ja energiastrategia: Valtioneuvoston selonteko 6. päivänä marraskuuta 2008 Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 4.3.2009 Ilmastovastaava Leo Stranius 1 Esityksen

Lisätiedot

Logistiikan merkitys liiketoiminnassa. Jari Voutilainen, Metsä Group

Logistiikan merkitys liiketoiminnassa. Jari Voutilainen, Metsä Group Logistiikan merkitys liiketoiminnassa Jari Voutilainen, Metsä Group Logistiikka ja liiketoiminta Logistiikalla on kaksi keskeistä roolia liiketoiminnassa Asiakastyytyväisyys Kustannuskilpailukyky Äänekosken

Lisätiedot

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa:

Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa: Kainuun maakunta -kuntayhtymä PL 400 87070 KAINUU Viite: Lausuntopyyntönne 20.11.2006 Asia: LAUSUNTO ITÄ-SUOMEN STRATEGISET LIIKENNEHANKKEET ASIAKIRJAN LUONNOKSESTA Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta

Lisätiedot

Päästökaupasta Kiotoperiodilla 2008-2012 -90 luvun pankkituen suuruinen tulonsiirto sähkönkäyttäjiltä voimantuottajille

Päästökaupasta Kiotoperiodilla 2008-2012 -90 luvun pankkituen suuruinen tulonsiirto sähkönkäyttäjiltä voimantuottajille SUOMEN ELFI OY KANNANOTTO Antti Koskelainen 1 (5) 1.8.2007 Päästökaupasta Kiotoperiodilla 2008-2012 -90 luvun pankkituen suuruinen tulonsiirto sähkönkäyttäjiltä voimantuottajille 1. Pohjoismainen sähkö

Lisätiedot

MTK JA ILMASTOVIISAS MAATALOUS

MTK JA ILMASTOVIISAS MAATALOUS MTK JA ILMASTOVIISAS MAATALOUS Pieksämäki 14.1.2014 Vesa Kallio Toiminnanjohtaja MTK-Etelä-Savo % Kaikkein kiihkein kiista uhkaa tulla vesivaroista. Makeasta vedestä on pula jo nyt, ja jos ilmastonmuutosta

Lisätiedot

Riittääkö puuta kaikille?

Riittääkö puuta kaikille? Riittääkö puuta kaikille? EK-elinkeinopäivä Hämeenlinnassa 8.5.2007 Juha Poikola POHJOLAN VOIMA OY Pohjolan Voiman tuotantokapasiteetti 3400 MW lähes neljännes Suomen sähköntuotannosta henkilöstömäärä

Lisätiedot

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa

Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa Nestemäiset polttoaineet ammatti- ja teollisuuskäytön kentässä tulevaisuudessa Teollisuuden polttonesteet 9.-10.9.2015 Tampere Helena Vänskä www.oil.fi Sisällöstä Globaalit haasteet ja trendit EU:n ilmasto-

Lisätiedot

Energiatehokas koti asukas avainasemassa. Asuminen ja ilmastonmuutos Ajankohtaisseminaari 12.2.2008 Päivi Laitila

Energiatehokas koti asukas avainasemassa. Asuminen ja ilmastonmuutos Ajankohtaisseminaari 12.2.2008 Päivi Laitila Energiatehokas koti asukas avainasemassa Ajankohtaisseminaari Päivi Laitila Motiva - asiantuntija energian ja materiaalien tehokkaassa käytössä Motiva yhtiönä 100 % valtion omistama valtionhallinnon sidosyksikkö

Lisätiedot

SÄHKÖISTEN KULKUVÄLINEIDEN KÄYTTÖÖNOTON EDISTÄMINEN EUROOPPALAISIA LÄHESTYMISTAPOJA. TransECO 2011, Jukka Räsänen

SÄHKÖISTEN KULKUVÄLINEIDEN KÄYTTÖÖNOTON EDISTÄMINEN EUROOPPALAISIA LÄHESTYMISTAPOJA. TransECO 2011, Jukka Räsänen SÄHKÖISTEN KULKUVÄLINEIDEN KÄYTTÖÖNOTON EDISTÄMINEN EUROOPPALAISIA LÄHESTYMISTAPOJA ESITYKSEN SISÄLTÖ Tausta ja tavoitteet Tarjonta ja kysyntä Erilaisia lähestymistapoja Suosituksia TAUSTA JA TAVOITTEET

Lisätiedot

Pohjoinen periferia ja Arktinen ohjelma 2014-2020 (NPA) Paula Mikkola

Pohjoinen periferia ja Arktinen ohjelma 2014-2020 (NPA) Paula Mikkola Pohjoinen periferia ja Arktinen ohjelma 2014-2020 (NPA) Paula Mikkola Suomen kansallinen kontaktihenkilö (Fin-RCP) Ohjelma-alueen yhteiset erityispiirteet 1) Syrjäinen, harvaan asuttu ja osittain arktinen

Lisätiedot

Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä

Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten

Lisätiedot