Autokatsastajat 1/2009

Transkriptio

1 Autokatsastajat 1/2009

2 Puheenjohtaja Hei Katsastusalan ammattilaiset 1/ VUOSIKERTA Julkaisija Autokatsastajat AK ry Vastuullinen päätoimittaja Tuomo Vikstedt Haastemiehenkatu KAARINA GSM tuomo.vikstedt@suomi24.fi Toimitussihteeri Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI GSM pekkajaas@suomi24.fi Taitto ja paino Forssan Kirjapaino Oy, Forssa Seuraava lehti Aineistopäivä Ilmestyy Pardialaiseen Autokatsastajat AK ry:een kuuluu 696 jäsentä. Pardian kokonaisjäsenmäärä on noin jäsentä, joista enemmistö työskentelee valtiolla ja merkittävä osa liikelaitoksissa ja yrityksissä. Pardia on STTK:n suurimpia jäsenliittoja. Autokatsastajat AK ry:n vuosikokous valitsi kokouksessaan uuden puheenjohtajan, joten esittelen hieman itseäni. Olen Tuomo Vikstedt Kaarinan Katsastusasemalta ja iältään olen jo saanut yhdistykseltä Katsuri patsaan, jota arvostan suuresti. Toimin katsastusmiehenä ja alalle olen tullut 1982 Turun Katsastusasemalle, josta siirryin vuonna 1987 Kaarinan uuteen katsastusasemaan. Yhdistystoiminta kiinnosti heti alalle tultuani. Olen ollut lähes koko palveluaikani jossakin luottamustoimessa. Olin virkamiesaikana alueen VDelimessä jäsenenä ja loppuaikana sen puheenjohtajanakin. Olen ollut varaluottamusmies ja varatyösuojeluvaltuutetun tehtävissä, sekä jo melko kauan työsuojeluvaltuutettuna sekä työsuojelutoimikunnan jäsen. Kymmenisen vuotta olen ollut AK:n hallituksen jäsen sekä kuusi vuotta AK:n taloudenhoitaja. Olin myös varapuheenjohtaja jossakin vaiheessa. Ovathan nuo TTT/Pardiankin muutamat tehtävät tuttuja. Perheeseeni kuuluu vaimoni Birgitta sekä jo kaksi aikuista poikaa Toni ja Timo. Kumpikaan ei asu enää kotosalla. Meillä on myös kaksi Espanjan vesikoiraa. Harrastuksiini kuuluu Saaristomerellä oleskelu monenlaisilla kulkuneuvoilla. Meillä on ollut monta eri vesihärveliä, mutta ajelehtimista purjeilla en ole harrastanut. Päätimme koko perheen voimilla ostaa Saaristomereltä rantatontin, jota nyt pitäisi alkaa rakentamaan. Yksi uusi harrastus on snookerin pelailu isolla pelipöydällä. Harrastan sitä tuttavani kanssa vielä vähän alkeita opiskellen. Erittäin mielenkiintoinen ja tosi aikaa vievä harrastus. Palataanpa vielä vuosikokoukseen ja sen värikkäisiin vaiheisiin. Saatuani useita pyyntöjä asettautua ehdolle puheenjohtajan vaaliin, päätin kylläkin ensin kartoittaa, onko muita halukkaita vaihtoehtoja hallituksen sisältä kyseiseen pestiin. Kun muita halukkaita ei ollut, joten päätin asettua ehdolle, kun jäsenistö niin halusi. Olin kokouksessa todella yllättynyt siitä että sain niin kovaa kritiikkiä kun asetuin ehdolle. Vaalin tulos oli kyllä aika selvä merkki siitä, että vaihtoehtoja kaivattiin. Omalta osaltani pyrin hoitamaan kyseisen puheenjohtaja kauden niin hyvin kun osaan ja toivon saavani hallitukselta sekä jäseniltä täyden tuen taakseni, jotta edesautetaan AK:n toimintaa. Eiköhän muihinkin sidosryhmiin saada luoduksi yhteydet, jota tarvitaan tehtävää hoidettaessa. Jälleen kerran on tulossa mielenkiintoinen ja haastava TES neuvottelukierros. Olen aiemmin ollut jo muutamissa neuvotteluissa mukana, joten tiedän kyllä kuviot. Viime neuvottelukierroksella en ollut kun aloitusneuvotteluissa, kun olin estynyt henkilökohtaisilla syillä joita ei voinut peruttaa. Seuraava kierros ei varmaankaan ole ihan niin rahallinen kun viimeksi, mutta nyt varmaan pitää keskittyä tekstisisältöihin, joissa on paljonkin selkeytettävää. Luottamusmiespäivillä on aloitettu asioiden käsittely ja toivotaan että ei tule kiire niiden selkeyttämiseksi. On hyvä ja toivottavaa, että saadaan valmistelut riittävän ajoissa selviksi. Sihteerimme Pekka on aloittanut ansiokkaasti asioiden kokoamisen. Olisi varmaan myös luontevaa neuvotella yhdessä talon muiden henkilöstöryhmien kanssa TES:in tekstisisällön yksityiskohdista ja tavoitteista, kun kohtaamme työnantajan tai heidän edustajansa TES neuvotteluissa. Yksi mielenkiintoinen haaste olisi neuvotella koko katsastusalaa koskevasta sopimuksesta. Siitä sopiminen ei taida onnistua kovinkaan helpolla. Toisaalta talokohtainen sopimus on sisällöltään parempi ja sopivin meidän asioiden hoitamiseksi. Meidän vaan pitäisi yrittää selkeästi myös palvella muitakin jäseniä kun A-Katsastus-konsernissa olevia jäseniä. Miten me voimme antaa heille tukea neuvotteluissa, sitä pitää harkita. Toivon että olette yhteydessä hallitukseen ja minuun jotta saamme yhdessä hoidetuksi Autokatsastajille tärkeitä asioita. Hyvää Päivänjatkoa Tuomo 2

3 Vuosikokousnoviisit Marskin työpöytä Lähteäkö rivijäsenenä autokatsastajien vuosikokoukseen? Aloitin tutkinnonvastaanottajan työt 2003 Turussa. Autokoulunopettajataustaisena maksoin jäsenmaksuni Turun auto-opettajien kautta AKT:n kassaan viime kevääseen asti. Uutena Autokatsastajien jäsenenä päätin lähteä kuuntelemaan kokousväen ajatuksia. Matka Mikkeliin aloitettiin aamu kuudelta Tiukuvaaran Juhan hakiessa kotiportilta, Vikstedtin Tuomo pikkutakissaan oli herätetty jo minua aiemmin. Juhan katsastukset alkoivat vuotta minua myöhemmin Kaarinan katsastusasemalla. Eli prosentti palkasta on Juhalta siirtynyt yhdistykselle jo viitisen vuotta. Tuomon houkuttelemana myös Juha lähti vuosikokoukseen ensi kertaa. Hämeenlinnasta poimimme samaan kyytiin vielä Vilho Raatikaisen. Vilhon välikahvien jälkeen ehdimme lounaaksi Mikkeliin. Vilhon ja Tuomon yhteenlaskettu vuosikokous määrä on muuten neljänkymmenen luokkaa. Perjantain vuosikokouksessa puheenjohtajan avajaispuheen jälkeen A-Katsastus Oy:n toimitusjohtaja Juha Tukiainen käytti työnantajan puheenvuoron, missä hän toi esille mm. nykyisen työehtosopimuksen olevan kalliin ja joustamattoman (lauantaityön osalta?), ihmetteli uusien kilpailijoiden rohkeutta tulla alalle juuri nyt kun ministeriö kaavailee muutoksia alalle sekä totesi että A-Katsastus kannattaa peruskoulutusvaatimuksen muutosta, mutta ettei se ole kiveenhakattu mielipide. Kokouksen osuus oli perjantain osalta ohitse parissa tunnissa, joten kokouksessa istumista pelkäävätkin voivat saapua paikalle ensi vuonna! Iltapäiväkahvien jälkeen tutustuimme viestikeskus Lokkiin ja päämajamuseoon. Saimme nähdä ja kuulla sotamarsalkka Mannerheimin vaiheista sodanaikaisessa Mikkelissä. Sauna- ja uintitilojen lisäksi testasimme Juhan kanssa hotellin kuntosalin ja pingispöydän. Pöydän koko ja verkon korkeus puhuttivat meitä vielä iltamyöhään. Illallisen jälkeen vuosikokousväki hajaantui Mikkelin yöelämään, me noviisit aikaisin nukkumaan. Aamiaisen jälkeen varsinaiset sääntömääräiset vuosikokousasiat tulivat käsittelyyn. Värikkäässä kokouksessa äänestettiin useampaan kertaan. Tutkinnonvastaanottajien vähäisen aktiivisuuden vuoksi yhdistyksessä olin positiivisesti yllättynyt valinnastani hallitukseen. Paluumatkan marjapiirakka kahvit Vilhon vaimon loihtimina ovat vielä maininnan arvoiset. Summasummarum: Palkallinen vapaapäivä + lauantai hyvässä seurassa, yhteisiä asioita keskustellen, kulttuurista nauttien...viittäkymppiä lähestyville perheellisille - voittivat tänä vuonna kotiolot, todennäköisesti myös ensi vuonna! Heikki Haapanala Tutkinnonvastaanottaja Ajovarma Oy Turku Juha Tiukuvaara Katsastaja A-Katsastus Oy Kaarina 3

4 Avajaispuhe Tervehdys vielä kerran arvoisa toimitusjohtaja Juha Tukiainen, arvoisat Autokatsastajat AK ry:n jäsenet ja tervetuloa tänne Mikkeliin. Ja kiitokset Mikkelin pojille, kun he oma-aloitteellisesti halusivat järjestää vuosikokouksen juuri täällä. Mukava nähdä näin paljon tuttuja kasvoja täällä salissa, mutta jos joku ei tunne, niin olen Olli Virtanen ja toimipaikkana Oulu. Yhdistyksen hallituksessa olen ollut kahdeksan vuotta ja siitä vuoden varapuheenjohtajana ja viimeiset reilu kaksi vuotta puheenjohtajana. Ja kyllähän totuuden nimissä täytyy yleisesti ottaen sanoa, että jokaisella yhdistyksen uudella puheenjohtajalla menee n. kaksi vuotta oppia toimimaan eri yhdistysten, järjestöjen ja ihmisten kanssa sekä pystyy luomaan kanavat eri instansseihin ja vaikuttajiin, kuten esim. ministeriöihin, poliitikoihin jne. Luonnollisesti puheenjohtajalta edellytetään, että hänellä on nimenomaan asiallinen neuvottelu- ja puheyhteys työnantajan eli tässä tapauksessa A-Katsastuksen johdon kanssa. Tänään täytynee kuitenkin todeta, että aika menee nopeasti, kun tuntuu, että vasta olimme Seinäjoella vastaavassa kokouksessa, mutta tämähän positiivisesti tarkoittaa, että olemme kovasti menossa kevättä ja moottoripyöräkautta kohti. Jos vielä muutama sana ajankohtaisista asioista: Viime vuoden puhutuin aihe lienee AKE:n teettämä hintavertailu ja siitä julkisuudessa olleet kirjoitukset. Ajoneuvohallitukselle hallitus on lähettänyt vastineen, jossa yhdistys ottaa kantaa AKE:n selvitykseen, jossa oli mm. virheellisesti mainittu pelkän automekaanikon tutkinnon suorittaneelle pääsystä katsastajaksi. Selvityksessä oli virheellisesti vertailtu kuljetusteknikoiden (2997) ja AMK-insinöörien (2790) keskipalkkaa mekaanikon (2337) keskipalkkaan. Oikea vertailu olisi autoalan ammattitutkinnon suorittaneiden (2798) keskipalkan ja katsastajien (2311) vertaaminen. Hallitus kirjelmässään Liikenne- ja viestintäministeriölle otti kantaa AKE:n selvitykseen mm. seuraavasti: Autokatsastajat AK ry:n mielestä katsastushintojen nousuun suurin syy on lakisääteisen palvelun vapauttaminen markkinavoimien armoille. AKE:n esittämät toimenpiteet kyllä lisäisivät katsastusasemien määrää, mutta tarjonnan määrän kasvaessa ja kysynnän pysyessä ennallaan, kokonaisvaikutukset eivät olisi hintoja alentavia. Raskaan ja kevyen kaluston katsastusvelvoitteiden eriyttäminen vaarantaa toimijoiden keskittymisen tuottavien palvelujen järjestämiseen ja näin palvelujen tarjonta heikkenee raskaan kaluston osalta ja vaikuttaa hintoja nostavasti. Lisäksi palvelujen etäisyys niitä käyttävillä pitenee ja näin vaikuttaa mm. ilmaston laadun heikkenemiseen. Katsastajien peruskoulutuksella on merkittäviä vaikutuksia katsastajan kykyyn hallita kokonaisuuksia ja pysyä kehittyvän teknologian ja sen tuomien vaatimusten mukana. Katsastusten laatu tulee heikkenemään, mikäli katsastajat eivät enää ole alansa asiantuntijoita. Peruskoulutuksen alentamisen sijasta olemme esittäneet autoteknikkokoulutuksen palauttamista Ammattikorkeakouluihin. Yhdistyksen mielestä AMK-tutkinnon suorittaneilla on valmiudet näiden vaatimusten täyttämiseen, kun taas mekaanikon koulutuksella ei edes pyritä näihin tavoitteisiin. Mielestämme koeajoratavaatimusta ei tule poistaa, vaan pienelläkin koeajolla voidaan todeta mm. hallintalaitteiden ja ohjauksen toiminta, jotka ovat tärkeitä ajoominaisuuksiin vaikuttavia tekijöitä. Vielä palatakseni katsastajien koulutusasiaan, kirjoitin lokakuussa silloiselle opetusministeri Sari Sarkomaalle kirjeen vedoten Hämeen Sanomien kirjoitukseen, jossa ministeri haluaa korjata vanhan virheen ja palauttaa teknikkokoulutuksen. Ministeri vastasikin minulle kirjeellä, jossa hän lupaa käynnistää kokeilun työnjohtokoulutuksesta, jolloin entistä teknikkokoulutusta ei käynnistetä sellaisenaan ammattikorkeakouluissa. Opetusministeriö on asettanut laajapohjaisen ohjausryhmän työnjohtokoulutuskokeilun tarkempaa suunnittelua ja ohjausta varten. Autokatsastajien vaatimuksesta AMKtasoisesta peruskoulutuksesta lähetettiin myös tiedote työmarkkina- ja politiikan toimittajille. Kirjoitin myös muutamiin suu- rimpiin paikallislehtiin, joista esim. Helsingin Sanomat kirjoitti mm. näin: Ajoneuvohallintokeskus on esittänyt katsastajien peruskoulutuksen alentamista, jonka Autokatsastajien puheenjohtaja Olli Virtanen tyrmää täysin. Tämä on todella väärä keino yrittää hillitä katsastushintojen nousua. Varmaa kuitenkin on, että AKE:n esittämillä toimenpiteillä katsastuksen hyvä laatu tulisi heikkenemään ja ajoneuvojen kunto laskisi. Muistettava on se tärkein, eli liikenneturvallisuuden tason säilyttäminen. Tammikuun lopussa AKE julkaisi esityksensä, jossa kilpailun lisäämisellä tavoitellaan kuluttajahintojen alenemista. Näistä AKE:n liikenneturvallisuutta vaarantavista laki- ja asetusmuutosehdotuksista me Autokatsastajat olemme vahvasti eri mieltä ja tarkoitus onkin vielä tänä keväänä päästä esittämään kantamme Liikenne- ja viestintäministeriöön. Samaan aikaan A-Katsastus julkaisi lehdistötiedotteen, jossa todetaan ehdotetun lainmuutoksen romuttavan toteutuessaan nykyisen katsastusjärjestelmän. Pääsääntöisesti voinemme todeta olevamme kyseisen A-Katsastuksen tiedotteen kanssa samaa mieltä AKE:n esittämistä toimenpiteistä, jotka merkitsisivät vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle, mutta pois lukien kuitenkin koulutusvaatimuksen alentamisen. Viime päiviä askarruttaneista yt-neuvotteluista varmastikin toimitusjohtajalla on meille kerrottavaa johdon terveisinä. Mutta pitemmittä puheitta vielä kerran tervetuloa ja pidetään rento ja asiallinen vuosikokous Julistan kokouksen avatuksi. Olli Virtanen Puheenjohtaja

5 AUTOKATSASTAJAT AK RY:N TOIMINTAKERTOMUS VUODELTA 2008 Vuosi oli yhdistyksen 43. toimintavuosi. 1. JÄSENISTÖ JA LUOTTAMUSTEHTÄVÄT 1.1 JÄSENISTÖ jäsenten kokonaismäärä oli 682. Yhdistykseen on toimintavuoden aikana liittynyt 28 jäsentä, eronnut 31 jäsentä ja kuollut 3 jäsentä. 1.2 HALLITUS Hallitukseen kuuluu sääntöjen mukaan puheenjohtaja ja kahdeksan (8) varsinaista sekä kaksi (2) varajäsentä Hallituksen kokoonpano toimintavuonna: Olli Virtanen Oulu puheenjohtaja Vilho Raatikainen Hämeenlinna varapuheenjohtaja Pekka Jääskeläinen Jyväskylä sihteeri, jäsenrekisterinhoitaja Tuomo Vikstedt Kaarina taloudenhoitaja Janne Elevaara Oulu jäsen Hannu Hietala Lahti jäsen Heikki Kansanaho Nokia jäsen Jussi Kauppinen Kuopio jäsen Tapio Mäkinen Kemi jäsen Veijo Viljanen Helsinki 1. varajäsen Marketta Partonen-Rekola Järvenpää 2. varajäsen Matti Lassila Lahti pääluottamusmies Pääluottamusmies on oikeutettu osallistumaan hallituksen kokouksiin. Hallitus on kokoontunut toimintavuonna kahdeksan (8) kertaa, lisäksi on pidetty kaksi (2) sähköpostikokousta. Hallituksen työvaliokuntaan ovat kuuluneet Jääskeläinen, Vikstedt ja Virtanen. Työvaliokunta on kokoontunut kaksi (2) kertaa. 1.3 TILINTARKASTAJAT Yhdistyksen tilintarkastajina ovat toimineet Ilkka Vähätalo, Kaarina ja Pekka Hentula, Turku. Heidän varamiehinään Pertti Heinonen, Helsinki ja Tapio Issakainen, Espoo. 2. KUULUMINEN MUIHIN JÄRJESTÖIHIN JA TOIMIKUNTIIN 2.1 JÄRJESTÖT Yhdistys on Tekniikan ja Tiedon Toimihenkilöt TTT ry:n jäsenjärjestö. Yhdistys on TTT ry:n kautta Palkansaajajärjestö Pardia ry:n jäsen. Yhdistys on Pardia ry:n kautta Toimihenkilökeskusjärjestö STTK ry:n jäsen. Yhdistys kuuluu jäsenenä Veronmaksajat ry:een ja on kannatusjäsenenä Rahtarit ry:ssä. Yhdistyksen jäsenet ovat jäseninä Julkisten Alojen Teknisten Työttömyyskassa JATTK ry:ssä. 2.2 MUUT TOIMIKUNNAT JA TYÖRYHMÄT Ajoneuvohallintokeskuksen katsastustoiminnan koulutustoimikunnassa katsastavan henkilöstön edustajana on ollut Pekka Jääskeläinen ja varajäsenenä Vilho Raatikainen. Jääskeläinen on myös toiminut toimikunnan alaisen kysymyspankkityöryhmän jäsenenä. 3. KESKUSJÄRJESTÖT 3.1 EDUSTUKSET JATTK ry:n edustajakokouksessa Helsingissä TTT ry:n edustajana oli Veijo Viljanen. Pardia ry:n edustajakokouksessa Turussa TTT ry:n edustajana oli Olli Virtanen. Pardia ry:n nuorisovaltuuston kokoukseen Espoossa osallistui Heikki Kansanaho. TTT ry:n edustajakokouksessa Helsingissä yhdistyksen edustajina olivat Pekka Jääskeläinen, Heikki Kansanaho ja Vilho Raatikainen sekä TTT ry:n hallituksen jäsenenä Olli Virtanen ja varajäsenenä Tuomo Vikstedt. 5

6 3.2 TOIMIKUNNAT STTK ry:n LogistiikkaSTTK-työryhmän jäsenenä on ollut Pekka Jääskeläinen. Pardia ry:n hallituksen varajäsenenä alkaen on toiminut Olli Virtanen. Pardia ry:n nuorisotoimikunnan varapuheenjohtajana on ollut Heikki Kansanaho. Pardia ry:n PardiaNyt-lehden toimituskuntaan on kuulunut Pekka Jääskeläinen. Pardia ry:n Keski-Suomen aluetoimikunnan jäsenenä ja TTT ry:n aluejohtajana on toiminut Pekka Jääskeläinen. Pardia ry:n Henkilöstön edustaja ja oman toiminnan kehittäminen -työryhmän jäsenenä on ollut Pekka Jääskeläinen. TTT ry:n hallituksen varsinaisena jäsenenä on ollut Olli Virtanen ja toisena varajäsenenä Tuomo Vikstedt. TTT ry:n työvaliokunnan jäsenenä on ollut Olli Virtanen. TTT ry:n Tulevaisuusryhmän jäsenenä on ollut Vilho Raatikainen. 4. A-KATSASTUS OY -KONSERNI 4.1 TOIMIELIMET Laajennetun johtoryhmän jäsenenä ovat olleet Matti Lassila ja Olli Virtanen. Palkkausjärjestelmätyöryhmään ovat kuuluneet Matti Lassila, Tuomo Vikstedt ja Olli Virtanen. 4.2 LUOTTAMUSMIEHET Pääluottamusmies Matti Lassila Lahti Varapääluottamusmies Päivikki Kärkkäinen Helsinki Alueelliset luottamusmiehet Alue I Vilho Raatikainen Hämeenlinna Varaluottamusmies Päivikki Kärkkäinen Helsinki Alue II Pekka Jääskeläinen Jyväskylä Varaluottamusmies Paula Manula Jämsä Alue III Tarja Koivisto Ylöjärvi Varaluottamusmies Tuomo Vikstedt Kaarina Alue IV Raimo Korhonen Kajaani Varaluottamusmies Riitta Puska Rovaniemi Luottamusmiesorganisaatio on yhteinen Suomen Autokatsastusten Henkilöstöyhdistys SAHY ry:n kanssa. 4.3 TYÖSUOJELUORGANISAATIO Työehtosopimuksessa työsuojelua koskevasta yhteistoiminnasta on katsastusasemat jaettu työsuojelupiireihin. Työsuojelupiirien työsuojelutoimikuntien jäsenet sekä työsuojeluvaltuutetut alkaen: Työsuojelupiiri I Työsuojelutoimikunnan jäsenet Ilpo Front Helsinki työsuojeluvaltuutettu Työsuojelupiiri II Työsuojelutoimikunnan jäsen Jussi Kauppinen Kuopio työsuojeluvaltuutettu Työsuojelupiiri III Työsuojelutoimikunnan jäsenet Tuomo Vikstedt Kaarina työsuojeluvaltuutettu Timo Täyränen Valkeakoski Työsuojelupiiri IV Työsuojelutoimikunnan jäsenet Tapio Mäkinen Oulu työsuojeluvaltuutettu Risto Malvalehto Rovaniemi varavaltuutettu 6

7 4.4 TYÖNANTAJATAPAAMINEN Henkilöstöjärjestöjen hallituksen vierailivat ja työnantajan kutsumina konsernin pääkonttorissa, tilaisuuksissa oli esillä mm. konsernin ajankohtaiset ja talousasiat, aloitetoiminta sekä yhdistysten etukäteen esittämät kysymykset. 5. YHDISTYKSEN OMA ORGANISAATIO 5.1 YHTEYSHENKILÖT Yhdistyksellä on jokaisella A-Katsastus Oy -konsernin toimipaikalla yhteyshenkilö. Yhteyshenkilön tehtävänä on toimia - yhteyshenkilönä jäsenasioissa - yhteyshenkilönä tiedotusasioissa - tarvittaessa toimipaikkansa työtaisteluasiamiehenä ellei tehtävän hoitaminen aseta esteellisyyttä. Yhteyshenkilöasiamiehenä on ollut Pekka Jääskeläinen. 6. TOIMINTA 6.1 VUOSIKOKOUS Yhdistyksen vuosikokous pidettiin Seinäjoella, osallistujia PARDIA RY:N KOULUTUS Pardia-risteilylle Tallinnaan osallistui hallitus varajäsenineen. Uusien jäsenien risteilylle osallistuivat Ilkka Karanko ja Jari Parkkinen. Pääluottamusmiesten koulutuspäiville Helsingissä osallistui Matti Lassila. Puheenjohtajapäiville Helsingissä osallistui Olli Virtanen. Henkilöstön toiminta ja oman toiminnan kehittäminen seminaariin osallistui Pekka Jääskeläinen. Työnantajaseminaariin Tallinnassa osallistuivat Matti Lassila ja Olli Virtanen. 6.3 MUU KOULUTUS Yhdistys järjesti luottamusmiesten neuvottelupäivät Vantaalla ja Levillä. Tilaisuuksiin osallistuivat luottamusmiesten lisäksi Olli Virtanen, Ari Komulainen Pardia ry:stä sekä Minna Gardemeister A-Katsastus Oy:stä. 6.4 TIEDOTUSTOIMINTA STTK ry ja Pardia ry ovat lähettäneet jokaiselle A-Katsastus Oy -konsernin toimipaikalle järjestölehtensä. Yhdistys on julkaissut toimintavuonna kaksi Autokatsastajat-lehteä. Lehden päätoimittajana toimi Olli Virtanen ja toimitussihteerinä Pekka Jääskeläinen. Yhdistys on lähettänyt jäsenille sähköpostilla jäsen- sekä muita tiedotteita. Yhdistyksellä on kotisivut internetissä osoitteessa. Yhdistys on lähettänyt jäsenille TTT ry:n kalenterin. 7. MUU TOIMINTA Yhdistys järjesti jäsenmatkan Brysseliin, paikalla tutustuttiin mm. A-Katsastus Oy konsernin katsastusasemaan, matkalle osallistui 22 yhdistyksen jäsentä. Yhdistys lähetti Liikenne- ja viestintäministeriölle lausunnon Ajoneuvohallintokeskuksen tekemään Selvitykseen mahdollisuudesta hillitä katsastuksen hintojen nousua. Yhdistys lähetti A-Katsastus Oy:lle kirjelmän pääkaupunkiseudun henkilöstön tilapäisestä rekrytoinnista. Yhdistys lähetti Ajoneuvohallintokeskukselle lausunnon selvitykseen Katsastusalan kilpailun lisäämiseksi. Yhdistys lähetti opetusministeri Sari Sarkomaalle kyselyn autoteknikko (AMK) koulutuksen perustamisen nykyvaiheesta. 8. MERKKIPÄIVÄT JA HUOMIONOSOITUKSET 8.1 MERKKIPÄIVÄT Yhdistyksen puukko-kuksa -lahja on luovutettu 70-vuotiaille: Kukkonen Martti Lehtonen Kauko Rissanen Seppo Korkkanen Tapio Ahvenlampi Seppo Karivalo Reijo Yhdistyksen puukko-kuksa -lahja on luovutettu 60-vuotiaille: Järvinen Reijo Nikula Eero Viitanen Tuomo Lindholm Kalle Järvinen Kari Salonen Jorma Lankinen Harri Tervo Osmo Malvalehto Risto Keränen Toivo 7

8 29.05 Mäkinen Jorma Ojala Pekka Siitonen Veikko Timonen Raino Tuhkanen Heikki Heinonen Pertti Leppänen Kari Ranta Esko Rautiainen Osmo Yhdistyksen Katsastaja-patsas on luovutettu 50-vuotiaille: Saarinen Mikkko Forsström Jari Moilanen Erkki Pakarinen Jaakko Seppälä Jussi Nieminen Jouko Mattsson Risto Kajander Matti Latvala Pertti Karvonen Juha Ollila Veikko Surakka Juha Pisto Veli Lehto Simo Korhonen Ilkka Teelmäki Reijo Mäkinen Seppo Keltikangas Pekka Kosonen Rainer Savola Sakari Rantamäki Kari Tinakari Risto 8.2 ANSIOITUNUT JÄSEN Heikki Haapakallio, Helsinki valittiin yhdistyksen Ansioituneeksi jäseneksi MUUT HUOMIOIMISET Yhdistys lahjoitti Lastenklinikan Kummit ry:lle joulun muistamisiin tarkoitetut 250 euroa, joilla hankittiin kymmenen pehmonallea Turun yliopistollisen keskussairaalan lastenklinikan kirurgia- ja sydäntautiosastoille. A-Katsastus Oy konsernin pääkonttorista eläkkeelle siirtynyttä Anja Ekiä muistettiin yhdessä muiden henkilöstöjärjestöjen kanssa matkalahjakortilla. Yhdistys muisti Jaakko Muilua ja Pirjo Pirhosta adressilla heidän 60-vuotispäivinään. Matti Rengon omaisille on lähetetty adressi jäsenemme poismenon johdosta. 9. TALOUS Yhdistyksen taloudesta on julkaistu erillinen vuosikertomus, joka on yhdistyksen tilinpäätöksen liitteenä. Yhdistys osti Kittilän Sirkassa sijaitsevan Asunto Oy Kittilän Kätkäläisen osakkeet nro Helsingissä 31. päivänä tammikuuta AUTOKATSASTAJAT AK RY:N HALLITUS Autokatsastajat AK:n vuosikokous varoittaa katsastusvälien pidentämisestä STTK:lainen Autokatsastajat AK varoittaa, että henkilö- ja pakettiautojen katsastusvälien pidentäminen heikentää liikenneturvallisuutta. Määräaikaiskatsastukseen ensimmäistä kertaa tulevissa autoissa on esiintynyt liikenneturvallisuuteen vaikuttavia vikoja entistä enemmän. Autokatsastajien vuosikokous Mikkelissä otti kantaa Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) liikenne- ja viestintäministeriölle jättämään ehdotukseen katsastuksen kilpailun lisäämisestä. Tähän pyrittäisiin muun muassa harventamalla uusien autojen määräaikaiskatsastusväliä, heikentämällä katsastajien koulutusvaatimuksia ja erityttämällä raskaan kaluston katsastustoimiluvat. Kansainvälinen katsastusalan järjestö CITA julkaisi yhdessä viiden tutkimuslaitoksen kanssa AUTOFORE-raportin ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnan tulevaisuuden suunnista Euroopassa. Kaksivuotinen tutkimus oli osin EU:n komission rahoittama. - Saatavilla olleen onnettomuustutkimustiedon ja taloudellisten analyysien perusteella AUTO- FORE-raportti suosittelee, että vanhemmat henkilö- ja pakettiautot katsastettaisiin vuosittain. Suomessa ollaan jälleen kerran menossa aivan päinvastaiseen suuntaan. Autokatsastusalalla haetaan voittoja väärällä tavalla Autokatsastajien mielestä automekaanikon ammattitutkinnon suorittaneen henkilön hyväksyminen alalle ei alenna henkilöstökustannuksia. - AKEn teettämässä vertailussa on virheellisesti rinnastettu insinöörin palkkaa mekaanikon palkkaan, vaikka oikea vertailu pitää tehdä mekaanikon ammattitutkinnon suorittaneen ja katsastajan palkkojen välillä. Autokatsastajat pitävät myös käsittämättömänä, että enää ei vaadittaisi katsastustoimipaikan yhteyteen 50 metrin pituista koeajorataa, vaikka säilytettäisiin autojen koeajovaatimus. - Viranomainen asettaa laadukkaan työn suorittamisen toisarvoiseen asemaan yritysten taloudellisen menestymisen sijaan. Katsastustoimilupalakia esitetään muutettavaksi niin, että pelkästään kevyen kaluston määräaikaiskatsastuksia tekeville yrityksille tehdään alalle tulo helpoksi. Autokatsastajien mielestä raskaan ja kevyen kaluston katsastusvelvoitteiden eriyttämisen vaarana on toimijoiden keskittyminen ennen kaikkea tuottavien palvelujen järjestämiseen. Tällöin palvelujen tarjonta heikkenee raskaan kaluston osalta ja nostaa niiden katsastushintoja. - Raskas kalusto vastaa pääosin maamme kuljetuksista ja alan yrittäjillä on vielä suuremmat taloudelliset ongelmat kuin katsastusyrittäjillä. Kuljetusyrittäjille viranomainen on esittämässä toimilupia eriyttämällä lisää taloudellisia rasitteita. Ei voida myöskään odottaa, että raskaan kaluston katsastuksia tulevaisuudessa on tarjolla tämänhetkisessä laajuudessa. 8

9 Hallituksen uudet jäsenet Olen Jarkko Leppä 47 vuotta ja asun perheineni Hirvensalmella. Perheeseeni kuuluu vaimo ja kaksi lasta. Olen koulutukseltani liikenneopettaja ja toiminut tutvona vuoden 1999 alusta. Ajovarmaan tulin ja toimipaikkani on Mikkelissä. Autokatsastajien jäseneksi liityin heti, aikaisemmin olin ollut Sotilasammattiliitossa peruna rauhanturvatehtävistä Libanonissa ja Makedoniassa. Harrastuksiin kuuluu kesäisin moottoripyöräily ja jalkapallo, talvella jääkiekko. Aurinkoista kesää kaikille, Jarkko Ansioitunut jäsen 2008 Kuva: Kari Westerholm A utokatsastajat AK ry:n hallitus on valinnut vuoden 2008 Ansioituneeksi jäseneksi Anto Raalin Turusta. Hän on toiminut katsastusmiehenä Turun katsastusasemalla vuodesta 1973 alkaen. Helmikuussa 60 vuotta täyttänyt Anto asuu Mynämäellä ja harrastaa valokuvausta, pääasiassa luontokuvia eläimiä, kasveja ja maisemia. Työpaikalta hän on tallentanut runsaat 150 kuvaa ihmisiä, tapahtumia ja Heikki Haapanala nimi: Heikki, Hessu - ikä: Viime vuonna ajokokeissa kun oppilaat kysyivät, että kuinka kauan olet ollut tämmöinen inssi. Sain vastata, että olen valmistunut samana vuonna liikenneopettajaksi kun olet syntynyt (1990)! Eli aika vanha! - työtausta: Kuljetusalan töistä opettajaksi. Autokouluista (12,5 v) tutvoksi (6v). - motto: Ellei itse osaa, ei voi ajaa. Ellei osaa ajaa, ei voi opettaa. Ellei osaa opettaa, ei voi arvioida muiden opetusta. Tosin olen tavannut muutaman henkilön, jotka kumoavat edellistä! Joka tapauksessa seuraavan saa kumota täysin: Ne, jotka osaavat: Ajavat. jotka eivät osaa: Opettavat jotka eivät osaa edes opettaa: Ovat tutvoja! -vapaa-aika: Kirkonkirjojen mukaan naimisissa. Kesällä 13 v täyttävän pojan kanssa puuhastelu mahdollisimman monipuolisesti. Lapio, kirves, saha, vasara, pensseli ovat mieluisia välineitä. Rossinkoolit (yli 20 v vanhat) ja Susuki (rippikoulun käynyt löytyvät tallista). Molempia käytän, mutten yhtä aikaa. - luonteenpiirre: Hyvä puoli *Sanoa asiat suoraan. Huono puoli * Sanoa asiat suoraan. työntekoa 1980-luvulta alkaen. Hän on jäsenenä Suomen Luonnonkuvaajat ry:ssä ja Turun kamerat ry:ssä sekä hallituksen jäsenenä Turun Seudun Luonnonkuvaajat ry:ssä. Kansainvälinen valokuvausjärjestö Fédération Internationale de l Art Photographique (FIAP) myönsi Antolle 2008 AFIAP Artiste arvonimen (kansainvälisten näyttelyiden hyväksymisten perusteella myönnettävä arvonimi). Juhani Hietanen Lapin poika mä oon juurta noitain, taikarumpu soi Sodankylässä syntyessäin 54 v sitten. Katsastustyöt olen aloittanut Sodankylässä ja tutvon hommat pari vuotta myöhemmin. Jatkan edelleen samassa työpaikassa. Alkuaikoina teimme paljon reissuhommia. Kolmena päivänä kuukaudessa oli Kittilä ja joka toinen viikko Ivalossa kaksi päivää. Lisäksi vielä kolme kertaa vuodessa yhdistetty rasva - ja lohimatka Karigasniemelle ja Utsjoelle, jolloin piipahdimme myös Norjassa. Katsastukset Ylälapissa tehtiin tielaitoksen pihalla. Nämä rasvamatkat loppuivat laitevaatimusten myötä. Tutkintoja otimme vastaan Ivalossa ja Kittilässä Sodankylän lisäksi. Matkat olivat pitkiä, Kittilään 100 km, Ivaloon 160 km ja Utsjoelle 320 km, tätä rallia jatkui 23 vuotta. Uusia järjestelyjä teimme 2004 jolloin kulkeminen loppui muutamia tuurauksia lukuun ottamatta. Kittilän hoitaa nykyisin Kolari ja Ivalo on edelleen Sodankylän matkapaikka, jossa on meidän työntekijä jatkuvasti. Toimenkuvaani kuuluu nykyisin esimiehen tehtävien lisäksi keveän- ja raskaankaluston kaikki katsastukset, tutvo ja Prosecur-tuotteet. Työssäni olen huomannut viime aikoina, että työnantaja ei toteuta tasapuolista henkilöstöpolitiikkaa. Uskon että yhdistyksenä pystymme parantamaan henkilöstöasioiden hoitoa, kuten esim. palkkaus ja ikääntyvän työntekijän kokemuksen huomioiminen. Perheeseen kuuluu vaimo ja poika, joka opiskelee parhaillaan. Harrastuksiin voi lukea kaikenlaisen tyhjänpäiväisen värkkäyksen, kuten kelkkailu, mönkijällä ajo halkojen teko, heinän teko, metsästys ja kalastus. Jos aikaa jää olen ajatellut hiihtää, mutta vielä ei ole tarvinnut sitä ajatella. 9

10 Mitä kuuluu Harri Lankinen? Teknikko Mikkelin teknillinen koulu , autoalan ja järjestön kursseja peukalohangallinen. Katsastusteknikko, katsastusmies Lappeenrannan katsastusasema , katsastusaseman päällikkö Imatran katsastusasema Asteettain eläkeläiseksi Liikenneministeriön nimittämän ARK:n liikelaitostyöryhmän jäsen , työryhmä sai jatkoaikaa ja valmisteli esityksen ajoneuvojen katsastuksen toimilupalain ehdoista. ARK:n yhteisen henkilöstöneuvoston puheenjohtaja , jäsen , ARK:n virkamieslautakunnan jäsen , tuomarin vala , ARK:n vahingonkorvauslautakunnan jäsen seitsemän vuotta, Kymen läänin varaluottamusmies, luottamusmies Autokatsastajat ry:n pääluottamusmies , yhdistyksen ansiomerkki nro 16. Imatran katsastusaseman päällikkönä minulla oli mielenkiintoinen mahdollisuus olla toteuttamassa Imatralle uutta katsastusasemaa Suomen ensimmäinen ns. keltamusta katsastusasema, Mansikkalan katsastus toteutettiin myös Mitä kuuluu joka päiväiseen eloosi? Siirryin oman kvartaalini 25-vuoden omakotiasumisen jälkeen Saimaan rannalle kerrostaloon asumaan. Nyt on aikaa olla kesämökillä, jossa vietän viisi kuukautta vuodessa. Viihdyn vaimon ja koiran kanssa mökillä hyvin, lapset, tytär ja poika asuvat jo muualla. Mitkä ovat muistosi AK ry:stä? Muistot ovat hyvät, monta lauantaita tuli hyvien kavereiden kanssa alaa parannettua. Muistot elävät, terveisiä kaikille. Mikä on suhteesi autoon ja liikenteeseen nykyisin? Perheessä on kaksi autoa ja itse ajan uudella Mazda 6 TD Wagonilla. Seuraan liikennettä provosoitumatta tarpeettomasti, kilometrejä tulee n km/v. Terveiset katsastajille ja yhdistykselle? Katsastajat, kuljettajantutkintojen vastaanottajat ja alalla toimivat tekevät tärkeätä liikenneturvallisuustyötä. Työtä tulisi arvostaa paremmin myös palkkauksessa. Liittoon ja yhdistykseen kuulumisen merkitys kasvaa laman aikana. Muuta, mitä haluat tuoda esille? Seuraan edelleen jonkin verran katsastusalan kehittymistä. Pitkän virkauran tehneenä tuntuu surulliselta, että alaa joudutaan viranomaisten ohjeistuksella ajamaan alas, mistä tämä johtuu? Oman edun tavoittelu on saanut liian suuren vallan, eikä alaa ole haluttu kehittää pitkällä tähtäimellä. Olisi ollut alalle hyvä, jos Suomen Autokatsastuksen olisi aikanaan ostanut joku alalla toimiva kansainvälinen yritys rahastosijoittajan sijaan. Minulle jäi kyllä hyvät muistot katsastusalasta, kun olin viimeistä viikkoa Imatran päällikkönä pidettiin henkilöstön kanssa lähtiäisiä Lemin särän merkeissä Lemillä ja hauskaa oli. Minut aikanaan virkaan valinnut Lääninkatsastusmies Teuvo Mettäläkin oli paikalla. Suurimmille asiakkaille järjestettiin lähtökahvit viimeisenä työpäi- Tentissä pääluottamusmies Harri Lankinen Odotukset jäsenistöltä? vänä, tuli paljon lahjoja hyviltä yhteistyökumppaneilta, miljoonamiehiä paikalla ei näkynyt. Tilaisuuden jälkeen lähimmät päälliköt tulivat mökilleni pesemään A-kirjainta pois selästäni ja kyllä teki kipeää sekä selässä, että päässä. Harri Lankinen Tekniikan parissa työskentelevät tuntevat monesti tarkoin oman jokapäiväisen työnsä, mutta laajemmin ja avarakatseisemmin ei asioita osata tai haluta ajatella. Joskus on tarpeellista irtaantua raidetangon nivelistä ja miettiä, mitä osaa katsastus koko liikenneturvallisuustyöstä edustaa. Jos johtoporras ei näe tammipöydän kantta pidemmälle ja suoritusporras katselee asioita liian kapealla sektorilla on mm. toiminnan painopisteen suuntaa vaikea muuttaa ja kentällä esiintyy tarpeetonta muutosvastarintaa. Odotan jäsenistöltä aktiivista panostusta tulevaisuudessa. Katsastustyössä tapahtuvista muutoksista ja niiden valmistelusta ja vaiheista paikallistasolla on raportoitava järjestölle riittävän ajoissa. Pienemmät paikalliset ongelmat on pystyttävä hoitamaan siellä, missä ne syntyvät. (Muun muassa tätä mieltä Harri Lankinen oli Autokatsastajat-lehden numero 3/1986 haastattelussa) 10

11 Lausunto ministeriölle Yhdistys jätti liikenne- ja viestintäministeriölle oheisen lausunnon Ajoneuvohallintokeskuksen esittämiin katsastuksen kilpailua lisääviin ehdotuksiin: Uusien autojen katsastusväli Määräaikaiskatsastukseen ensimmäistä kertaa esitetyissä henkilöautoissa on esiintynyt liikenneturvallisuuteen vaikuttavia vikoja entistä enemmän. Esimerkiksi etuakseliston ja ohjauslaitteiden välyksiä sekä jarruvikoja on km ajetuissa autoissa. Samoin eräissä automerkeissä on ilmennyt taka-akseliston tuennassa hylkäyksen aiheuttavia välyksiä. A-Katsastus Oy:n julkistama tilasto tukee edellä olevaa kokemusperäistä näkemystä. Tilastosta selviää mm. useiden merkkien pakokaasujärjestelmässä esiintyvä vika, jolla on merkitystä esim. ilman puhtauteen. Katsastajien koulutusvaatimus Automekaanikon ammattitutkinnon suorittaneen henkilön hyväksyminen alalle ei alenna henkilöstökustannuksia, heidän palkkansa jo mekaanikkona on korkeampi kuin katsastajilla. AKE:n teettämässä tutkimuksessa todetaan Automekaanikon palkka jopa 20 % teknikkoa alhaisempi Vertailun lähtökohta on kuitenkin virheellinen, vertailu olisi pitänyt tehdä Autoalan ammattitutkinnon suorittaneen mekaanikon ja katsastajien kes- kipalkkojen välillä, joka osoittaa mekaanikkojen palkkojen olevan 17 % katsastajaa korkeampia. Oikeudenmukaisen palkkauksen lähtökohta on, että samasta tai samanarvoisesta työstä maksetaan samaa palkkaa. Tutkimuksen päätelmä ei tue tätä käytäntöä. Koeajorata Koeajovaatimus vaatimatta koeajorataa tuntuu katsastuksia suorittavien taholta käsittämättömältä. Viranomainen asettaa tässä kohtaa laadukkaan työn suorittamisen toisarvoiseen asemaan yritysten taloudellisen menestymisen sijaan. Kevyen ja raskaan kaluston katsastuksien toimiluvat Moro! Mist tiärät eläväs vuat 2009? 1) epähuamios syätät PIN-kooris mikroaaltouuni 2) et ol enä vuassii pelannu pasianssi oikkioil korteil 3) tarvittet 15-numeroise lista tavoittaakses puhelimitte kolmihenkisem perhees 4) lähetät sähköposti ihav viäressäs istuval työtoverilles 5) olet karottanu yhteyre niihi ystäviis, joil ei ol sähköpostiosotet 6) tultuas pitkän tyäpäiväj jälkken kottis, vastaat puhelimes tyäpaikkas nimel 7) kotipuhelimel soittaessas valittet nollan avatakses linja 8) olet istunu neljä vuatta samal tyäpaikal, mut kolmen eri yritykse palvelukses 10) kaikis TV-mainoksis näkky ruudul w 11) huamat kännykkäs jäänee kotti ja paniikis käännyt takasi noutama sitä 12) aamul ylösnoustuas katot sähköpostis ennen ku juat aamukahvi 13) hymyillessäs kallistat päätäs 14) virnistelet tätä teksti lukies 15) - mikä viäl pahemppa, jo tätä lukiessas tiärät lähettäväs tämä jutu ettempäite 16) olet liia kiirene huamatakses, et täst listast puuttu kohta 9 17) käyt lista uuresta läpi tarkistaakses puuttuuk se torella... ja naurat... Muute: Eräs eteläamerikkalaine tiäremies om pitkie ja mutkikkaitte tutkimustej jälkke torennu, et seksuaalisest epäaktiivise henkilö lukeva sähköpostis käsi hiirel. Toimilupien eriyttäminen perusteena raskaan linjan kannattamattomuuden kattaminen kevyen linjan tuotoilla linjaa taas viranomaisen kantaa laittaa yritystoiminnan menestyminen laadukkaan työn edelle. Raskas kalusto vastaa pääosin maamme kuljetussuoritteista ja alan yrittäjillä on vielä suuremmat taloudelliset ongelmat kuin katsastusyrittäjillä. Heille viranomainen on kuitenkin esittämässä toimilupia eriyttämällä lisää taloudellisia rasitteita. Ei voida odottaa, että raskaan kaluston palveluja tulevaisuudessa on tarjolla tämän hetkisessä laajuudessa. Välimatkat asemien välillä kasvavat ja viranomaisen ehdotuksessa mainittujen tappioiden vuoksi katsastuksen hintoja niitä tekevillä asemilla on korotettava huomattavasti. Henkilöstön kannalta pelkästään kevyen kaluston toimipaikkojen henkilöstöllä ei ole mitään mahdollisuutta edetä urallaan raskaan kaluston ja erikoiskatsastusten pariin. Tämä saattaa vähentää alan kiinnostavuutta alalle pyrkivien kohdalla. Älä turhan ot sitä enä pois... 11

12 Katsastajien tuki ja valvonta Olen pian 35 -vuotias auto- ja työkonetekniikkaa ja polttomoottoritekniikkaa opiskellut DI. AKEssa olen työskennellyt katsastajien ohjeistuksen parissa 6 vuotta, alkuun ylitarkastajana ja nykyisin yksikönpäällikkönä. Asun vaimoni ja viime syyskuussa syntyneen tyttäreni kanssa Espoon Laaksolahdessa. Vapaa-aikaa, jos sellaista 28-vuotiaan talon ylläpidon ja perheen jälkeen jää jäljelle, vietän mielelläni myös autotallin puolella ajoneuvojen parissa. Tällä hetkellä työn alla on polttoaineen ruiskutuksen asentaminen 87-malliseen Suzuki GSXR 1100:aan. Katsastuksen tuki ja valvonta yksikkö kuuluu AKEn organisaatiossa Ajoneuvotekniikka-toimialaan. Yksikössä työskentelee itseni lisäksi 13 henkilöä; 3 ylitarkastajaa, 8 tarkastusinsinööriä, palveluassistentti sekä palveluneuvoja. Yksikkö jakautuu kahteen palveluryhmään; katsastuksen tuki ja luvat sekä valvonta ja koulutus. Katsastuksen tuki ja luvat palveluryhmää vetää ylitarkastaja Erik Asplund ja valvonta ja koulutus palveluryhmää tarkastusinsinööri Heikki Piirilä. Katsastuksen tuki ja luvat palveluryhmän tehtävinä ovat mm. katsastuksen tuki, ohjeistus ja neuvonta, toimialan tiedotus, ajoneuvotekniset ja ajoneuvojen käyttöä koskevat poikkeusluvat sekä ajoneuvojen takaisinkutsu-prosessin hoitaminen. Palveluryhmässä myönnetään vuosittain noin 1300 ajoneuvoteknistä poikkeuslupaa ja vastataan noin 5000:n katsastajan puheluun. Valvonta ja koulutus -palveluryhmä hoitaa katsastuksen valvontaa, liikennetarvikevalvontaa, katsastajien tutkintoja ja myöntää korjaamoluvat sekä katsastuksen toimiluvat. Palveluryhmä suorittaa valvontatarkastuksia noin 150:lle katsastustoimipaikalle vuosittain ja järjestää kevyen kaluston katsastajien tutkintoja vuosittain noin kpl ja raskaan kaluston katsastajien tutkintoja noin kpl, joiden näiden lisäksi tulevat vielä mahdolliset uusinnat. Ajoneuvolainsäädäntö uudistui melko monelta osin autojen ja niiden perävaunujen uuden puitedirektiivin voimaantulon johdosta ja paljon uusia opeteltavia asioita riittää taas kaikille alan toimijoille, niin katsastajille kuin meille täällä AKEssa. Sami Peuranen Yksikönpäällikkö Katsastuksen tuki ja valvonta Ajoneuvohallintokeskus Kentän ääni Katsastusala on muutosten kourissa, joten kysytään asiantuntijoilta mielipiteitä muutosehdotuksista. 1) Pitääkö kevyen kaluston katsastusväliä harventaa? 2) Mitä mieltä olet kevyen ja raskaan kaluston katsastuslupien erottamisesta? 3) Onko koeajorata mielestäsi tarpeellinen katsastustapahtumassa? Jukka Haapa, Nokia 1) Ei pidä harventaa. 2) Mielestäni ei pidä erottaa kevyttä ja raskasta kalustoa. 3) Koeajorata on erittäin tärkeä (reilun mittainen). Pertti Kuitunen, Mikkeli 1) Mielestäni kevyen kaluston katsastusväliä ei pidä pidentää. Osa autoilijoista ajaa jo ensimmäiseen katsastukseen mennessä varsin suuria kilometrimääriä ja toisaalta nykyautoissa (2000-luku) on enemmän vikoja, kuin aiemmin. 2) No ainakin se vähentäisi roimasti raskaan kaluston katsastuspisteitä eli tarjontaa kautta maan. Raskaan katsastusmaksut nousisivat jne. Kevyen pisteiden määrä kyllä lisääntyisi, hinnat laskisivat ja niiden valvonta olisi entistä enemmän retuperällä. 3) Koeajoradat ovat mielestäni jo nykyisellään liian lyhyitä, jotta voitaisiin edes tärkeimmät koeajon piiriin kuuluvat viat todeta. Esim. jarrujen takapainoisuus, ajoneuvon puoltaminen, ohjauksen palautuvuus, kaikkien vaihteiden toiminta jne. Laadukkaan katsastuksen kannalta olisi tärkeää korostaa koeajon merkitystä. Kari Loikkanen, Pieksämäki 1) No ei ja joidenkin automerkkien osalta tihentää mieluummin. 2) Ei erottamista, sillä kaikkia palveluita pitää löytyä läheltä. 3) Onhan se yksi tärkeä osa auton kunnon tarkistamista, eli ehdottoman tarpeellinen. 12

13 Vuosikokouksen valinnat Hallitukseen valittiin uusiksi jäseniksi Heikki Haapanala Turusta, Juhani Hietanen Sodankylästä, Jarkko Leppä Mikkelistä ja Olli Virtanen Oulusta. Varajäseneksi vuosiksi valittiin Veijo Viljanen Helsingistä. Tilintarkastajina jatkavat Ilkka Vähätalo Kaarinasta ja Pekka Hentula Turusta. Jäsenmaksut Vuosikokous päätti pitää jäsenmaksut ennallaan; ansiotulosta peritään yksi prosentti jäsenmaksua ja yhdistys maksaa edelleen eläkeläisjäsenten palvelumaksun 36 euroa vuodessa. Tiedote Vuosikokous hyväksyi työvaliokunnan laatiman tiedotteen katsastusalan muutosehdotuksista. Tiedote tämän lehden sivulla 8. Mikkelissä pidetyn vuosikokouksen jälkeisessä hallituksen järjestäytymiskokouksessa minut valittiin Autokatsastajat AK ry:n taloudenhoitajaksi. Täysin yllätyksenä asia ei kokouksessa minulle tullut, sillä edellinen taloudenhoitaja Tuomo Vikstedt otti asian kanssani puheeksi ollessamme marraskuussa 2008 TTT ry:n edustajakokouksessa. Tuomo kertoi tuolloin mahdollisesta puheenjohtajan vaihtumisesta ja oli ajatellut, että minä voisin olla seuraava taloudenhoitaja, jos hänet valitaan puheenjohtajaksi. Muutaman viikon asiaa mietittyäni lupasin olla käytettävissä tehtävään. Uran alku taloudenhoitajana on ollut lähinnä käytännön järjestelyitä; pankkioikeuksien ja muiden tehtävässä tarvittavien työkalujen hankintaa. Pyrin olemaan taloudenhoitajana vähintään yhtä nuuka ja tarkka kuin edeltäjänikin. Ennen taloudenhoitajaksi valintaani olen ollut yhdistyksen hallituksessa kaksi vuotta Sihteeri Tiedotus Hallituksen toimijat Yhdistyksen hallitus piti välittömästi vuosikokouksen jälkeen järjestäytymiskokouksensa ja suoritti toimijavalinnat vuodelle Varapuheenjohtajaksi valittiin Olli Virtanen Oulusta, sihteerinä ja jäsenrekisterinhoitajana jatkaa Pekka Jääskeläinen Jyväskylästä, taloudenhoitajaksi valittiin Heikki Kansanaho Nokialta. Pekka Jääskeläinen Taloudenhoitaja varajäsenenä ja vuoden jäsenenä. Lisäksi olen ollut kaksi kautta (vuotta) Pardia ry:n nuorisotoimikunnassa yksityisten alojen edustajana, nyt keväällä päättyvän kauden olen ollut toimikunnan varapuheenjohtaja. Käytännön töissä olen katsastajana A- Katsastuksessa Nokialla ja asun Tampereella avovaimon ja pikkumiehen (2 v) kanssa. Heikki Kansanaho Katsastus Katsastus on Matti Ijäksen ohjaama, vuonna 1988 valmistunut tv-elokuva, joka perustuu Joni Skiftesvikin novelleihin Vanha mies, Näprääjä ja Katsastus. Novellit on julkaistu kokoelmassa Viltteri ja Mallu (2003). Elokuvan päähenkilöitä ovat pohjoissuomalaiset reppanat kaverukset, kolmekymppinen Viltteri (Vesa Vierikko) ja nelikymppinen Öövini (Sulevi Peltola), sekä Viltterin vaimo Mallu (Kaija Pakarinen) ja Mallun veli Junnu (Markku Maalismaa). Viltteri, Öövini, Mallu ja Junnu ovat kaveruksia, joilta aikuistuminen ei ota oikein onnistuakseen, vaikka ikä edellyttäisi jo kaappikellojen rakentamista. Nelikymppinen Öövini koheltaa kuin nuoret kollit, vaikka lättähattumeininki olisi jo iän puolesta syytä ohittaa. Ikä edellyttäisi kaappikellojen rakentamista kansalaisopiston harrastuspiirissä, mutta veri vetää nakkikopin tappeluihin. Elokuvan alussa Viltteri ja Mallu menevät naimisiin ja saavat käsipuolena syntyneen lapsen, jonka isästä ei olla varmoja ja Öövinikin joutuu kohtaamaan keski-ikäistymisensä. Isä-Viltterin suurimman kiinnostuksen kohteen, auton katsastusreissusta kehittyy pienimuotoinen road movie Ruotsiin ja takaisin. Viltteri on toivoton säätäjä, jolta ei tahdo mikään onnistua, ilmeisesti ei edes lapsenteko. Katsastus on noussut laajahkoon suosioon huolimatta siitä, että sitä on esitetty ainoastaan televisiossa eikä sitä ole julkaistu kaupallisesti tallenteena. Elokuvan varsinainen teema on vanheneminen, mutta sen käsitteleminen poikamaisen uhon kautta on tuonut elokuvalle ystäviä erityisesti nuorten miesten joukosta. Suomalaisissa YK-joukoissa tämä kyseinen elokuva on noussut tietyissä missioissa suureen suosioon ja osa ns. faitteri-slangista on peräisin täältä. Esimerkiksi Öövinin tokaisema vastaus kyseleville taksikuskeille: No, onhan se varma!, on noussut kestävään elämään tässä puhekielessä. Toinen merkittävä repliikki asiassa on ollut Junnun tokaisu lohduttaakseen Viltteriä ruotsalaisesta katsastuskäytännöstä ( v****ilusta - lainaus elokuvasta) matkalla takaisin kohti Suomen rajaa on: Pikku vikoja... Heleppo korjata!. Lähteet: Wikipedia, YLE Elävä arkisto. 13

14 Työsuojelu Työsuojeluvaltuutettu Työsuojelu karskahtaa edelleen monen korvassa. Siitä saatu mielikuva on, että pyritään hidastamaan ja suorastaan estämään työntekoa ja josta aiheutuu ylimääräisiä kuluja. Tämän päivän työsuojelun tarve keskittyy yhä enemmän työn henkisiin puoliin. Näin on meidänkin työpaikoilla A-Katsastuksessa. Meillä on kuitenkin vielä asemia, joissa ei ole perinteiset työskentelyolosuhteetkaan kunnossa. Työnkuvan ja erilaiset muutokset työpisteissä on myös huonontanut monella asemalla työergonomiaa ja kiireen lisääntyminen heijastuu usein myös henkilöstöongelmien lisääntymisenä. Tietyt fyysiset oireet henkilöillä katsotaan johtuvan vain fyysisistä rasitteista, mutta takana on usein myös henkinen pahoinvointi ja jopa työpaikkakiusaaminen. Työsuojeluvaltuutettu on vastuussa osin henkilöstön hyvinvoinnista, joten ehdottomasti valtuutettujen tulisi saada käydä asemilla kiertämässä ajoittain. Työnantajan tiukka asenne on, että asemilla ei saa käydä, aiheutuu vain ylimääräisiä kuluja. Miten henkilöstön valitsemat valtuutetut sitten voivat valvoa asemia? Aika vähissä on keinot. Ei se riitä, että saadaan vuosittainen työpaikkaselvitys. Lähes kaikissa paperissa on kirjattu niin, että ei ole mitään ongelmia. Monella asemalla on kirjattu tiettyjä puutteita, jotka esiintyvät vuodesta toiseen samoin kirjattuna. Kyllä on siis tärkeää, että valtuutetut saisivat edes oikein kirjattuja selvityksiä. Työsuojeluasiamies vastaa osin siitä, että ne puutteet, jotka on havaittu, kirjataan ylös. Puutteisiin tulee laittaa joku tavoitepäivämäärä jolloin asiat olisi korjattava. Koko henkilökunnan kannattaa olla, joskus hieman kriittisiä oman työpisteen toimivuudesta. Epätietoisuus siitä että onko kaikki kunnossa, silloin kannattaa ottaa yhteyttä oman alueen työsuojeluvaltuutettuun. Mitä nämä toimenpiteet sitten maksaa? Työnantajan tulisi tarkastella asioita joskus laajemmin, kun hetkelliset pienet investoinnit työpaikan toimivuuteen ja jopa siisteyteen. Siisteydellä on suuri vaikutus työhyvin vointiin ja asiakasviihtyvyyteen. Asiakkaat ovat melko kriittisiä nykyään ja jopa vaativat parempaa palvelua asiallisilla työ- ja asiakastiloja. Valtuutetut ovat useasti ilmaisseet kannan, että asemia tulisi käydä tarkastamassa ns. rutiinitarkastuksilla. Tavoitteena olisi, että valtuutettu kävisi oman alueensa työpisteet kertaalleen läpi toimikautensa aikana (toimikausi 4 vuotta). Tarkastuksia tehdään vain kun on kyseessä uusi asema, tai saneerattu uusi katsastuslinja, sekä myös, jos toimiston työpisteet ovat täysin muuttuneet. Näin on aikoinaan sovittu, joskin siitäkin työnantaja pyrkii luistamaan niin, että kaikkia korjauksia ei kerrota valtuutetulle saakka. Jokaisella asemalla on vastuullinen työsuojeluasiamies. Toivoisin että asiamiehet olisivat hieman aktiivisempia. Muu henkilöstö saisi myös herätellä kiinnostustaan työsuojelullisiin seikkoihin ja tuoda ne esille. Tarttukaa toimeen ja tuokaa asioita esille, kyllä me valtuutetut vastaamme teille. Hyvää päivänjatkoa Tuomo Vikstedt työsuojeluvaltuutettu alue 3 Tapio Issakainen Espoosta lähetti viestin ja kuvan: Tuli oltua Päijänne-ajoissa, ei tullut kierrettyä koko Päijännettä vaan veteraanien paraatiajoissa ympäri Helsinkiä. Lähtö oli Kaivohuoneen pihalta ja maali Laakson sairaalan kohdalla, Päitsin maalissa. Radiossa tuli juttua lauantaina veteraaniajoista, mm. Mantan patsaalla oli presidentin puoliso Arajärvi meille vilkuttelemassa, kiva tapahtuma. 14

15 Autokatsastajat AK ry:n hallitus vuonna 2009 puheenjohtaja Tuomo Vikstedt Haastemiehenkatu KAARINA tuomo.vikstedt@suomi24.fi varapuheenjohtaja Olli Virtanen sihteeri Pekka Jääskeläinen Nokkalantie 10 A OULU olli.virtanen@elisanet.fi Revontulentie 3 K KORPILAHTI pekkajaas@suomi24.fi taloudenhoitaja Heikki Kansanaho Runkokatu 10 G TAMPERE heikki.kansanaho@a-katsastus.fi jäsenet Heikki Haapanala Huhmarintie PIIKKIÖ heikki.haapanala@ajovarma.fi Juhani Hietanen Piilolantie SODANKYLÄ juhani.hietanen@a-katsastus.fi Jussi Kauppinen Petosenmutka 39 as KUOPIO jussi.kauppinen@a-katsastus.fi Jarkko Leppä Nuutinniementie HIRVENSALMI jarkko.leppa@ajovarma.fi Tapio Mäkinen Koivutie 4 E NIVALA urhotapio.makinen@pp.inet.fi varajäsenet Marketta Partonen-Rekola Hopeakuusenkatu HAARAJOKI marke.partonen.rekola@gmail.com Veijo Viljanen Kauriintie 4 V HELSINKI veijo.viljanen@kolumbus.fi Pääluottamusmies Matti Lassila Terveystie 1 B HOLLOLA Varapääluottamusmies Päivikki Kärkkäinen Alueelliset luottamusmiehet Autokatsastajat AK ry:n luottamusmiehet Alue I Vilho Raatikainen Lehijärvenrantatie PAROLANNUMMI Varaluottamusmies Päivikki Kärkkäinen Alue II Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI Varaluottamusmies Paula Manula Alue III Tarja Koivisto Hallitie YLÖJÄRVI Varaluottamusmies Heikki Kansanaho Alue IV Raimo Korhonen Mäkröntie 117 A KAJAANI Varaluottamusmies Riitta Puska YHTEYSHENKILÖT Mikko Myllylä Toivoniementie 10 as OULU Marketta Partonen-Rekola Hopeakuusenkatu HAARAJOKI 15

16 Kätkäläinen Yhdistyksen lomahuoneisto sijaitsee Levillä Kittilän kunnan Sirkankylässä osoitteessa, Myllyjoentie 5 A Sirkka. Loma-asunnossa on olohuone, keittiö, kolme makuuhuonetta, parvi ja saunaosasto sekä kaksi erillistä WC:tä, tilat soveltuvat hyvin 6-8 henkilölle. Yhdistyksen jäsenet voivat varata huoneiston käyttöönsä tai kysyä lisätietoja sähköpostilla tuomo.vikstedt@suomi24.fi. Varauskalenteri ja käyttösäännöt ovat nähtävissä yhdistyksen kotisivuilla kohdassa Kätkäläinen.