Helsinki Tallinnna tunnelihanke

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Helsinki Tallinnna tunnelihanke"

Harri Jääskeläinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Helsinki Tallinnna tunnelihanke Utopiaa, unelmia ja todellisuutta 2016 Louhinta- ja kalliotekniikanpäivät Ossi Ikävalko

2 Helsinki-Tallinna kaksoiskaupunki, Talsinki - Hellinna 8 milj. vuotuista matkaa (kasvua 2.4 %) Rahtiliikenne olemme saaressa työmatkaa viikoittain Virosta 20 päivittäistä lauttayhteyttä TalsinkiFix Ossi Ikävalkoi

3 Kytkeytyminen muuhun maailmaan 3 Ossi Ikävalkoi

Helsinki-Tallinna rautatietunnelin historia Helsinki Tallinnatunnelin idea syntyi 1992 (Suomen geotekninen yhdistys), Usko Anttikoski (Helsingin kaupunki) Puolestapuhujia Suomi-Talinna seura ja

-Tallinn Transport and Planning Scenarios Project (H- TTransPlan), loppuraportti 2012 TALSINKIFIX selvitys 2015 (prefeasibility study, Helsingin kaupunki, Harju -maakunta) Maakunnallinen ja

4 Helsinki-Tallinna rautatietunnelin historia Helsinki Tallinnatunnelin idea syntyi 1992 (Suomen geotekninen yhdistys), Usko Anttikoski (Helsingin kaupunki) Puolestapuhujia Suomi-Talinna seura ja Baltic Rail -yhdistys Ensimmäinen toteutettavuusselvitys, Usko Anttikoski, 2007 Helsingin ja Tallinnan kaupunginjohtajat 2012 aloittivat yhteistyön ja perustivat tunnelityöryhmän 2012 Helsinki -Tallinn Transport and Planning Scenarios Project (H- TTransPlan), loppuraportti 2012 TALSINKIFIX selvitys 2015 (prefeasibility study, Helsingin kaupunki, Harju -maakunta) Maakunnallinen ja valtakunnallinen organisoituminen FinEstLink feasibility study MoU was signed 5 January 2016 by founding partners of Finnish- Estonian Transport Link Initiative (FinEstLink). Partners are: Estonian Ministry of Economic Affairs and Communications, Finnish Ministry of Transport and Communications, City of Tallinn Government, City of Helsinki, Helsinki-Uusimaa Regional Council and Harju County Government Ossi Ikävalkoi

5 Geological Map of Europe And Adjacent Areas IGME 5000 East European Craton Fennoscandian Shield East Europan Platform 5 Ossi Ikävalkoi

6 Helsinki, Pasila Porkkala Possible tunnel lines according to U. Anttikoski, 2007 Tallinn Muuga 6 Ossi Ikävalkoi

7 Geologinen poikkileikkaus Helsinki - Tallinna 7 Ossi Ikävalkoi

8 8 Ossi Ikävalkoi

9 Kalliopaljastumia Estonia Finland Photo: O. Ikävalko Photo: 9 Ossi Ikävalkoi Blue Caly of Lontova

10 Merenpohjan korkokuva 10 Ossi Ikävalkoi

11 Viron rannikon geologiaa (Baltic klint, buried valleys) - Pohjavesikysymyksillä suuri merkitys Viimsin alueella! 11 Ossi Ikävalkoi

12 3D malli Tallinnan alueen geologisista muodostumista Surface of Crystallinen basement (Precambrian) Study area Surface of bedrock (Ediacaran-Cambrian) 12 Ossi Ikävalkoi

13 Physical mechanical properties of different formations along the Tallinn-Helsinki tunnel 1= volumetric weight, 2= compressive strength, 3= porosity, 4= P wave velocity ca m/s, 5= thickness of formation G/Cm3 Mpa % m/2 m Precambrian gneisses A Rapakivi granites B Weathered crystalline besement C Sandstones D n. 60 Siltstone E Sandstones F Mpa Blue clay G Mpa Limestone H Glauconite sandstone I Alum shale J Sandstones K Quaternary loose sediments L < A= Rocks of Jägala complex, B= Naissaar and Neeme rapakivi, C= Weathered crystalline rocks. D= Ediacaran sandstones, E= Ediacaran siltstone, F= Cambrian quartzose sandstones of the Tiskre formation, G= Cambrian blue clay of the Lontova formation, H= Ordovician limestone, I= Ordovician glauconite sandstone of the Leetse formation, J= Ordovician alum shale of the Türisalu formation, K= Ordovician sandstones of the Ossi Kallavere Ikävalkoi and Ülgase formations, L= Quaternary deposits

14 TALSINKIFIX esiselvitys 2015 Rautatietunneli, n. 85 km (73 km meren alla) Toteutuessaan maailman pisin merenalainen rautatietunneli, kaksi raidetunnelia ja huoltotunneli, juna 250 km/h, matka-aika n. 30 min kaupunkikeskusten välillä Edellytyksenä on Rail Balticin toteutuminen Molemmilla puolilla käytetään hyväksi matalikkoja ja keinosaaria joille rakennetaan pystykuilut Kokonaiskustannuksiksi on arvioitu 9 13 mrd josta kalliorakentaminen mrd Alin kohta n. 220 meren pinnan alapuolella, maksimi kaltevuus %. Valmistumisen tavoitevuosi on 2030 jälkeen Tulot kattavat operointivaiheessa liikennöinti- ja ylläpitokustannukset sekä osan investointikustannuksista Julkista rahoitustukea (valtiot ja EU) tarvittaisiin noin prosenttia (Tanskassa rakenteilla olevan Fehmarn Belt Fixed link projektissa EU-rahoitus 40 %) 14 Ossi Ikävalkoi

15 Pitkiä kalliotunneleita Helsingin seudulla 15 Ossi Ikävalkoi

16 1 Panu Nykänen: Teknologian menneisyyttä jahtaamassa, Kirjoituksia Helsingin Insinöörit Ry:n julkaisemassa 16 Ossi IkävalkoiUudenmaan alueen insinööri UAI lehdessä. Humoristinen Tallinnan silta Pölyteknikkojen Kamrat lehdessä 1871.

17 Tekniikat Usko Anttikoski, 2007 Strait Crossing Symposium 2013 Bergen, Norway Tulevaisuuden mahdollisuudet: - Automaattiohjatut laitteet - Hyperloop ( km/h) - Magneettilevitaatio, tyhjiöputkijuna ( km/h) Ossi Ikävalkoi

18 Rakentaminen Perinteinen Keinosaaren paikkoja K1 Tunneliporaus (TBM) Depth distribution (size of circle ca. 1 km) < 10 m marked with green color < 20 m marked with red color Asennuskuva Herrenknecht AG:n tunnelinporauslaitteen jyrsinosasta Pietarissa. 18 Ossi Ikävalkoi

Meneillään FinEstLink projekti (www.finestlink.

19 Meneillään FinEstLink projekti ( 3 työpakettia: WP1 MANAGEMENT, Helsinki-Uusimaa Regional Council (LP), Olli Keinänen and Heli Halla-aho as Project Coordinator WP2 COMPARATIVE IMPACT ANALYSIS City of Helsinki, Ulla Tapaninen WP3 TECHNICAL CONCEPT AND ECONOMIC ASSESSMENTS Finnish Transport Agency, Anni Rimpiläinen and Heidi Mäenpää WP4 BENCHMARKING, POLICY FRAMEWORKS AND STAKEHOLDER DIALOGUE, Helsinki-Uusimaa Regional Council (LP), Olli Keinänen WP5 COMMUNICATION, Harju County Government, Kaarel Kose 19 Ossi Ikävalkoi

20 20 Kiitos! Ossi Ikävalko Tel: GSM: Ossi Ikävalkoi

Samankaltaiset tiedostot

Kuva:H.Kutvonen, 2013. Junalla Tallinnaan, utopiaa, unelmia vai mahdollisuuksia? Kiviainekset kiertotaloudessa seminaari 28.10.

Kuva:H.Kutvonen, 2013. Junalla Tallinnaan, utopiaa, unelmia vai mahdollisuuksia? Kiviainekset kiertotaloudessa seminaari 28.10. Kuva:H.Kutvonen, 2013 Junalla Tallinnaan, utopiaa, unelmia vai mahdollisuuksia? Kiviainekset kiertotaloudessa seminaari 28.10.2015 Ossi Ikävalko 1 Panu Nykänen: Teknologian menneisyyttä jahtaamassa, Kirjoituksia