Moniosaaminen. on nykypäivää. Liukuportaat pintaa syvemmältä. Kesä meren rannassa. HKL:n henkilöstölehti

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Moniosaaminen. on nykypäivää. Liukuportaat pintaa syvemmältä. Kesä meren rannassa. HKL:n henkilöstölehti 2 2013"

Transkriptio

1 HKL:n henkilöstölehti Moniosaaminen on nykypäivää Hannele Suokas vanhempi varastotyöntekijä Liukuportaat pintaa syvemmältä Kesä meren rannassa

2 Sisältö 2/ Elina Maunuksela Kaisa Sikkilä 3 Pääkirjoitus Hyvä esimiestyö tuo työhyvinvointia 4 Työntekijän päivä Vaihdossa Vallilassa 6 Vihreää valoa koulutukselle 7 Näkökulma Kohti uutta mukavuusaluetta 8 Ylös alas metromatkalla 9 Kuinka se toimii? Askelmat kiertävät rataa liukuportaissa 10 Metrovarikon peruskorjausurakka jo voiton puolella 11 Uudet metrojunat työn alle 12 Matkalla Rooma, ikuinen kaupunki 13 Vapaalla Kesä meren rannassa 14 Lyhyesti 15 Palvelusvuosia Liisa Joensuu KONE Elina Maunuksela Elina Maunuksela Elina Maunuksela 2 Liikennepeili

3 Pääkirjoitus Liikennepeili on HKL:n henkilöstölehti ja se ilmestyy neljä kertaa vuodessa. Lehti jaetaan HKL:n koko henkilöstölle sekä niille HKL:n eläkeläisille, jotka ovat ilmoittaneet halustaan saada lehti. Seuraava lehti ilmestyy syyskuussa. Toimitus HKL PL 1400, Helsingin kaupunki Käyntiosoite: Toinen linja 7 A, Helsinki Päätoimittaja: Matti Lahdenranta p Toimituspäällikkö: Elina Maunuksela p Toimittaja: Kaisa Sikkilä p Toimituskunta Matti Lahdenranta (pj) p Hannele Suokas p Petri Norrena p Nora Polttila p Juha Saarikoski p Elina Tartia p Jukka Stenberg p Antti Ylönen p Kansikuva: Varastotyöntekijä Hannele Suokas kuvaaja Kaisa Sikkilä Ulkoasu ja taitto: Pauliina Heikkilä/ Piu Pau Design Oy Paino ja reprotyö: Uusimaa 2013 Paperi: Galerie Art Silk 130g ISSN Osoitteenmuutokset sähköpostilla HKL:n henkilöstön osoitteenmuutokset saamme automaattisesti palkanlaskijoiden kautta. Hyvä esimiestyö tuo työhyvinvointia Mitä parempaa johtamista, sitä parempi ilmapiiri. Mitä parempi ilmapiiri, sitä motivoituneempi henkilökunta. Ja mitä motivoituneempi henkilökunta, sitä paremmat tulokset. Ja vielä, hyvin menneet työsuoritukset ja onnistumisen elämykset vahvistavat hyvää kierrettä. Näin se yleensä menee ja miksei menisi meilläkin. Omassa tavoiteohjelmassamme olemme nostaneet johtamisen ja esimiestyön kehittämisen hyvin korkealle. Hyvinvointimittausten mukaan olemme vuosien mittaan kyllä edistyneet, koska henkilökunta on antanut johtamisesta ja esimiestyöstä vuosi vuodelta parempia arvosanoja. Edistyminen ei kuitenkaan ole ollut riittävää olemme johtamisen ja esimiestoiminnan arvosanoissa edelleen kaupungin keskitason alapuolella, joten tehtävää meillä on. Vaikka olemme panostaneet esimiestyön kehittämiseen, ovatko toimemme olleet kuitenkaan riittäviä? Kun yhteistoimikunta piti huhtikuussa työhyvinvointiseminaaria, minulle tuli tunne, että emme välttämättä ole tehneet kaikkea sitä, mitä olisi pitänyt tehdä. Meidän pitää siis lisätä ponnistelujamme. Tulemmekin päivittämään koulutusohjelmamme ja arvioimme, pitääkö esimieskoulutusta suunnata toisin ja kuinka paljon meidän on varattava resursseja, jotta saamme jotain näkyvää ja tuntuvaa aikaan. Esimiesten koulutus ei kuitenkaan ole ainoa keino parantaa ilmapiiriä, lisätä henkilökunnan motivaatiota ja parantaa tuloksia. Koulutus antaa eväitä, mutta ei ratkaise asioita. Varsinainen tulos tehdään kuitenkin työpaikalla ja tässä jokaisen yksittäisen henkilön oma asenne, oma perusmotivaatio ja oma halu tehdä hyvää tulosta on ratkaisevaa. Suurin osa työstämme tehdään kuitenkin joko yksin tai pienessä tiimissä, ei ole esimiestä aina päälle katsomassa, vaan jokainen vastaa itse omalla tekemisellään työnsä tuloksista. Viimeisin, syksyllä 2012 suoritettu työhyvinvointitutkimus paljasti erään ongelman, joka voi johtua esimiehestä ei kuitenkaan välttämättä. Liian monessa tiimissä näyttää olevan sisäistä ristiriitaa työyhteisön sisällä. Samassa tiimissä joku pitää esimiestä erinomaisena ja joku toinen taas samaa esimiestä heikkona. Eihän näin voi tosiasiassa olla. Jos syy on esimiehessä. on tähän avoimesti puututtava, koska tilanne viittaa suosikkijärjestelmien suuntaan. Jos syy on taas työyhteisössä, on kysyttävä, onko joukossa yksittäisiä henkilöitä, jotka kaivavat maata muiden jalkojen alta ja erityisesti oman esimiehensä jalkojen alta. Myös tähän on pystyttävä puuttumaan avoimesti. Työhyvinvointitutkimuksia tehdään sen vuoksi, että ne auttavat paitsi mittaamaan kehitystä myös paljastamaan epäkohtia. Kun vastauksissa ilmenee liian suurta hajontaa, on työyhteisössä pysähtymisen paikka asiaan on saatava parannus. Ellei se omin voimin ja lähiesimiehen tuella onnistu, voi aina pyytää apua esimiesportaan ylemmältä taholta, jonka on tällöin puututtava asiaan. Matti Lahdenranta toimitusjohtaja HKL Hyvän työilmapiirin ylläpitäminen kuuluu kaikille. Liikennepeili

4 kello 8.30 Pekan ja sähköasentaja Tapani Kolun ihailtavana on Saksan reissun tehnyt vaunu. Vaunu on peruskorjattu ja siihen on asennettu matalalattiainen väliosa. Ennen kuin vaunu pääsee liikenteeseen, siihen on asennettava muun muassa kaikki sähköosat. Sisuskalut puuttuvat, mutta kyllä tästä vielä vaunu tehdään! kello Kahvitauolla on hyvä hetki vaihtaa kuulumisia muiden työnjohtajien kanssa. Monet sähköosaston töistä menevät limittäin kori- ja telikorjaamojen kanssa. Yhteistyötä tehdään paljon, ja minusta se sujuu meiltä saumattomasti. Teksti ja kuvat Kaisa Sikkilä Päivä työnjohtajan matkassa Vaihdossa Vallilassa Minun tehtäväni on mahdollistaa se, että työntekijät voivat tehdä omaa työtään, sanoo työnjohtaja Pekka Varis astuessamme sisälle Vallilan raitiovaunuvarikon sähköosastolle. Täällä ja viereisessä vaunuhallissa korjataan ja kunnostetaan raitiovaunujen sähköosia. Sähköosia vaunuissa onkin paljon, niistä suurin osa piilossa vaunun alla, katolla ja ohjaamossa. Vaunuhallissa seisoo nivelraitiovaunu odottamassa lähtöä Saksaan, jossa siihen asennetaan matalalattiainen väliosa ja tehdään peruskorjaus. Ennen ulkomaanmatkaa vaunusta puretaan pois kaikki sähköosat. Vaunun palattua Suomeen ne asennetaan uudestaan paikalleen. Tänä vuonna asennetaan väliosa kymmeneen 1970-luvun nivelraitiovaunuun. Näiden vaunujen sähköosien purku- ja uudelleenasennustyöt työllistävät meitä tänä vuonna eniten. Silloin kun aikaa jää, teemme muihin vaunuihin vikakorjauksia. Hallin perällä odottaa vuoroaan yksi projekti, maketin sähköistys. Maketti on Helsinkiin tulevasta uudesta raitiovaunusta tehty mallikappale. Vaunun keskiosa on poistettu ja jäljellä on vain lyhyt tynkä. Se ei ole koriste, sillä tynkävaunun ohjaamoa tullaan käyttämään kuljettajien koulutuksissa. Vastuuta ja vaikutusmahdollisuuksia Pekalla on takanaan pitkä, lähes 30 vuoden kokemus raitiovaunujen 4 Liikennepeili

5 kello Moottorikorjaamossa Pekka jututtaa sähköasentaja Kari Nenosta, joka tietää kaiken tarvittavan raitiovaunujen moottoreista. Tällainen tieto-taito ei saisi hävitä HKL:stä. Meillä on paljon erikoisosaamista, jota pitäisi siirtää nuoremmalle väelle vanhempien jäädessä eläkkeelle. Mielestäni HKL:stä puuttuu tällainen kulttuuri. Kun osaaminen vähenee, töitä on pakko ostaa alihankkijoilta. kello Aamulla kokoon kutsuttuun palaveriin tulee väkeä myös Töölöstä ja Koskelasta. Yhdessä pohditaan, miten Winbus-ohjelmassa käytettäviä vikanimikkeitä voitaisiin yhdenmukaistaa ja yksinkertaistaa. huoltotöistä. Viime keväänä tuli yllättävä pyyntö Vallilan varikolta: tarjolla olisi sähköosaston työnjohtajan vuorotteluvapaan sijaisuus, harkinta-aikaa yksi päivä. Uskoisin, että minua pyydettiin tähän tehtävään osittain siitä syystä, että olen työn ohessa kouluttautunut lisää: suoritin Rastorissa kaksivuotisen tekniikan erikoisammattitutkinnon. Pesti työnjohtajana on tuonut lisää vastuuta ja samalla mahdollisuuden vaikuttaa asioihin. Käsitys ja ymmärrys on laajentunut, kun on saanut katsoa asioita toisesta näkökulmasta. Tämä työ on minulle uudenlaista ja haastavaa, mutta haasteita kaipasinkin. Alkuvaiheessa minulla oli opeteltavaa delegoinnissa itselleni kun olisi luontevaa mennä halliin tekemään töitä varsinkin sellaisissa tilanteissa kun väkeä on vähemmän paikalla. Aina vaunut on kuitenkin saatu kuntoon, vaikka ukot ovat olleet vähissä! Pidän tärkeänä, että ihmisillä on mahdollisuus tehdä sen tyyppistä työtä, mikä on itselle luontevaa. On hyvä, jos on yritteliäisyyttä ja halua ottaa vastuuta. Työnjohtajana voin kannustaa siihen antamalla vastuuta. Uskon, että se motivoi ihmisiä. Pekan sijaisuus työnjohtajana jatkuu ainakin ensi kevääseen saakka. Tämä on ollut avartava kokemus minulle. Olen kiitollinen, että olen saanut mahdollisuuden itseni kehittämiseen: ensin opiskelut Rastorissa ja nyt arvokasta työkokemusta työnjohtajana. kello Työnjohtajana olen voinut vaikuttaa asioihin enemmän kuin aiemmin. Esimerkiksi Vallilassa on tuskailtu sähkökuvien puutetta. Kun aloitin täällä, keräsin ensitöikseni sähkökuvat ajan tasalle. Minun työnjohtajana on autettava työntekijöitä niin, että he voivat mahdollisimman hyvin hoitaa omat tehtävänsä. Liikennepeili

6 Teksti Kaisa Sikkilä Kuvat chones/fotolia.com, mick200/fotolia.com ja Kaisa Sikkilä Vihreää valoa koulutukselle HKL:ssä kannustetaan henkilöstöä kouluttautumaan. Kursseilla ja koulutuksissa oma osaaminen vahvistuu ja opiskelu voi avata mahdollisuuden uusiin työtehtäviinkin. Olipa tarvetta lyhyeen tai pidempikestoiseen koulutukseen, HKL tarjoaa henkilöstölleen joustavat mahdollisuudet kouluttautumiseen ja oman osaamisen kehittämiseen. Kaikenlainen itsensä kehittäminen on positiivista ja HKL:ssä suhtaudutaan siihen myönteisesti, sanoo henkilöstöpalvelupäällikkö Elina Tartia. Oppiminen aktivoi ja motivoi ihmistä ja koulutuksissa saaduista uusista tiedoista hyötyy koko työyhteisö. Koulutusta omiin tarpeisiin Henkilöstökoulutus on työajalla tapahtuvaa ja työnantajan maksamaa koulutusta. Tällaisilla koulutuksilla pyritään ammattitaidon ylläpitämiseen ja kehittämiseen ja varaudutaan työyhteisöissä tapahtuviin muutoksiin. Opintovapaa on varteenotettava vaihtoehto, kun suunnitelmissa on vaikkapa uuden tutkinnon hankkiminen. Opintovapaata voi saada oltuaan vuoden kaupungin palveluksessa. Opintotukea puolestaan on mahdollisuus saada omaehtoisen, työtä tukevan koulutuksen kustannuksista. Kouluttautumalla voi laajentaa osaamistaan ja mahdollisesti hakeutua omalla työpaikalla toisentyyppisiin tehtäviin. Tänä päivänä arvostetaan laaja-alaista osaamista, Elina sanoo. Kun työntekijä kysyy mahdollisuutta opiskeluun, vihreän valon pitäisi aina palaa. Hannele Suokas, vanhempi varastotyöntekijä Tulin metrovarikolle siivoojaksi 23 vuotta sitten. Ensimmäiset kymmenen vuotta työskentelin siivoojana, sitten siirryin töihin varikon varastolle. Halusin opiskella alan teoriaa, joten aloitin vuonna 2009 logistiikan erikoisammattitutkinnon opinnot AEL:ssa. HKL tuki opiskeluani maksamalla koulutuskus- tannukset. Opiskeluni työn ohessa kesti pari vuotta. Kannattaa rohkeasti kertoa omista koulutustarpeistaan esimiehelle. Omalla kohdallani opiskelun nälkä kasvoi; haluan tehdä vielä jotain lisää. Moniosaaminen on nykypäivää, eikä ikä ole este opiskelulle! 6 Liikennepeili

7 Näkökulma Löydä oma koulutusväyläsi: täydennyskoulutus uudelleenkoulutus jatkokoulutus oppisopimuskoulutus omaehtoinen koulutus Lisätietoa koulutusmahdollisuuksista ja koulutuksen tukemisesta kaupungin Helmi-intrassa Henkilöstö > Kehittyminen ja koulutus. Mika Huhtasaari, vanhempi vaununkorjaaja Kävin raitiovaununkuljettajakurssin vuonna Ehdin hetken verran työskennellä kuljettajana, kun huomasin lehdessä ilmoituksen oppisopimuskoulutuksesta. Pääsin opiskelemaan raskaan kaluston asentajakoulutukseen työpaikkanani Vallilan raitiovaunuvarikko. Käytännön työtä opiskelin varikolla kouluttajan ohjauksessa, teoriaopintoja puolestaan oli Heltechissä 1 2 päivää viikossa. Vaununasentajaksi valmistuin vuonna Opiskelu sujui kaikin puolin hyvin ja olen ollut tyytyväinen valintaani. Tällaisiin tilaisuuksiin kannattaa tarttua, kun niitä vastaan tulee. Kohti uutta mukavuusaluetta Kaupunki satsaa johtamisen ja esimiestyön kehittämiseen seuraavallakin strategiaohjelmakaudella. Tämä näkyy mm. systemaattisena esimieskoulutuksena. Tarjolla on valmennusta johdon Executive MBA-koulutuksesta aina tiimin vetäjien taitojen kehittämiseen. Kun toimintaympäristömme muuttuu, osaamisenkin on muututtava eikä henkilöstövoimavaran määrällisen tarpeen ennakointi yksin riitä. Tarvitsemme työhön parhaat osaajat, jotka ovat valmiita kehittämään omaa osaamistaan ja hyppäämään uusiin haasteisiin. Mistä sitten tiedämme, minkälaista osaamista kulloinkin tarvitsemme? Organisaation tavoitteiden ja tahtotilanhan pitäisi antaa suunta myös osaamisen johtamiselle. Hyvin usein nämä asiat kulkevat kuitenkin eri teitä. Osaamisen kehittäminen nähdään liian usein henkilöstöihmisten asiana ja linjajohto pesee kätensä. Tiiviimpi vuoropuhelu olisi varmaankin tarpeen. Tulevaisuus tehdään nyt ja keinot uuteen kukoistukseen ovat erilaiset kuin ne, joilla tähän päivään pääsimme. Se, että uskomme ihmisten potentiaaliin ja kehittymiseen on yksi tärkeimmistä esimiestaidoista. Usko ihmisen potentiaaliin ja kehittymiseen pitäisi olla ainakin valmentavaan johtamiseen uskovan esimiehen työkalupakissa. Mutta osaammeko yhdistää osaamisen kehittämisen ja kouluttautumisen toimintatapojen ja koko toiminnan uudistamiseen? Mistä näemme sitten ihmisten kehittymispotentiaalin? Vastauksena tähän varmaankin ovat yhteiset keskustelut esimiehen ja työntekijöiden kanssa. En usko, että mekaanisella osaamisen arvioinnilla asiaa ratkaistaan. Tulos- ja kehityskeskustelut kerran tai kahdesti vuodessa eivät myöskään riitä ja esimiehen on heittäydyttävä osaamiskeskusteluun ei vain yksilöiden vaan myös koko työyhteisön kanssa. Vaatimus henkilöstön kehittämissuunnitelmien tekemisestä on yksi keino edistää osaamiskeskustelua ja huolehtia tulevaisuudessa tarvittavan osaamisen ylläpitämisestä. Suunnitelmallinen osaamisen kehittäminen vahvistaa myös henkilöstön uskoa omiin mahdollisuuksiin, vaikka muutoksia tapahtuu. Mitä sitten, jos kaikki eivät olekaan kiinnostuneet osaamisen päivittämisestä? Kun esimies huomaa, että osaaminen ei ole ajan tasalla eikä vastaa tulevaisuuden osaamisen vaatimuksia, on hänen velvollisuutensa ottaa asia keskusteluun ja rohkaista työntekijäänsä ottamaan uusia kehitysaskeleita. Kyse saattaa olla oman mukavuusalueen ylittämisestä ja joskus esimiehen lempeä tuuppaus kehittymiseen saattaakin olla aivan uudenlaisen urakehityksen alku. Osaamisen kehittämisessä on nähtävä huomista pidemmälle. Keskusteluun tulevasta tulee rohkaista kaikkia työyhteisön jäseniä ja erilaiset oppimisen mahdollisuudetkin tulisi hyödyntää entistä paremmin. Aina ei tarvitse mennä ulkopuoliseen koulutukseen oppia voi saada työkollegalta, esimieheltä ja vaikka ystäväpiiristä. Usko kehittymiseen lähtee ensisijaisesti ihmisestä itsestä ja esimiehen tehtävä on tukea, kannustaa ja valmentaa uuteen tulevaisuuteen. Mirja Heiskari toimitusjohtaja Oiva Akatemia Liikennepeili

8 Kumppanit Teksti Liisa Joensuu Kuvat KONE ja Liisa Joensuu Ylös alas metromatkalla KONE on kuljettanut liukuportaillaan ja hisseillään metromatkustajia tasolta toiselle yli 30 vuotta. Vaikka laitteet on tehty erittäin raskaaseen käyttöön, tekniikkaa on toki vuosien varrella uusittu, ja parhaillaan Kampissa on käynnissä pitkien liukuportaiden kattava modernisointi. Joukkoliikennekäytössä hissit ja liukuportaat joutuvat suurelle koetukselle. Metrojunat suihkivat asemille muutaman minuutin välein, ja yhtä tiheästi liukuportaisiin purkautuu vaunukaupalla ihmisiä. Kansainvälinen KONE KONE on yksi maailman johtavista hissien, liukuportaiden ja automaattiovien valmistajista. KONEella on maailmanlaajuisesti yli asiakasta ja yli 1000 toimipistettä. Se huoltaa noin hissiä ja liukuporrasta ympäri maailman. KONEella on suunnittelua useissa maissa, mm. Kiinassa, Italiassa ja Suomessa. Hissien valmistuksessa Suomi, Italia ja Kiina ovat päätuotantopaikkoja. Hyvinkään tehtaalla tehdään vaativimmat hissiprojektit. Vuonna 2012 KONEen liikevaihto oli 6,3 miljardia euroa ja henkilöstömäärä Portaat liukuvat ylös alas aamuvarhaisesta iltamyöhään. Se on melkoinen homma, kovatekoisellekin koneelle. Hissit pääsevät vähemmällä, mutta nekin joutuvat kestämään normaalia kovempaa käyttöä, mikä on otettu huomioon suunnittelussa ja valmistuksessa. Joukkoliikennekäytön aiheuttamaa rasitusta ei voi verrata esimerkiksi kauppakeskusten laitteiden rasittumiseen, sillä kauppakeskuksissa laitteisiin valuu ihmisiä vain hiljalleen. Siksi ne ovat myös kevyempää tekoa. Liukuportaat mitoitetaan aina käyttötarkoituksen mukaan. Järeimpiä ovat metroasemien pitkät portaat. Ollakseen käyttövarmoja niitten tulee olla raskastekoisia ja kestäviä kuin panssarivaunu, kertoo KONEen liukuporrasliiketoiminnan johtaja Olli- Pekka Varis. Panssarivaunut huollossa Vaikka laitteet ovat järeitä, millään Helsingin metroasemalla ei sentään ole enää 30 vuotta vanhaa tekniikkaa sellaisenaan. Liukuportaita ja hissejä on korjattu tarpeen mukaan, ja viime vuosina niitä on modernisoitu asema kerrallaan. Metroasemilla on Kontulan asemaa lukuun ottamatta KONEen liukuportaita. Pitkien liukuportaiden tekniikkaa on uusittu järjestelmällisesti vuodesta Käytännössä vanhoista portaista on jäänyt jäljelle vain runko. Valmista on jo Sörnäisissä, Hakaniemessä, Rautatientorilla ja Ruoholahdessa. Parhaillaan uusitaan Kampin vanhan sisääntulon portaita. KONEen asiakaspalvelukeskus pelastaa hissiin jumiutuneen nopeasti. Auttaja voi olla esimerkiksi Tarja Backman. 8 Liikennepeili

9 Kuinka se toimii? Olli-Pekka Varis (vasemmalla) ja Jussi Kojamo kertovat Helsingin metroasemien portaiden olevan harvinaisen pitkiä Euroopan mittakaavassa. Askelmat kiertävät rataa liukuportaissa KONE Modernisoinnissa liukuportaiden elinkaari alkaa alusta. Modernisoitujen metroasemien liukuportaiden mekaaniset osat ovat käytännössä uudet, ja sähköistys täyttää nykyajan vaatimukset. Vanhat relepohjaiset ohjauskeskukset on vaihdettu mikroprosessoriohjatuiksi, ja käyttöjärjestelmään on lisätty taajuusmuuttajat. Tämä sähköistystapa on entistä energiatehokkaampi ja käyttövarmempi sekä hellempi mekaniikalle, mainitsee KONEen aluejohtaja Jussi Kojamo. Kampin portaat otettiin käyttöön vuonna Ne eivät olisi toimineet luotettavasti enää vuotta pitempään. Modernisointi tehdään liukuporras kerrallaan. Näin varmistetaan, että asema voidaan pitää auki palvelemassa metroasiakkaita. Asemalla on tavallaan kokonainen tehdas, sillä kymmeniä tonneja painavaa porrasta ei voi viedä pajalle, Jussi Kojamo sanoo. Harkittuja yksityiskohtia Myös metroasemien hissit on suunniteltu tavallista rankempaan käyttöön. Hissikorin napit ovat ilkivaltasuojattuja vandaalinappeja, ja korissa käytetään haponkestävää materiaalia. Näkövammaisten kulkemista helpottaa ääniohjaus, joka johdattaa hissille. Tasojen painonappien liiketunnistin kutsuu hissin tasolle ja avaa ovet ilman kutsunapin painamista. Suomalainen keksintö on korin viemäröinti. Ratkaisu auttaa muun muassa hissin siivoamisessa. Turvallisuutta hissimatkustamiseen tuo KONEen asiakaspalvelukeskus, joka päivystää 24/7 vuoden jokaisena päivänä. Keskuksen asiakaspalvelijat ilmoittavat häiriöstä välittömästi huoltomiehille. Metroasemilla vasteaika on nopein mahdollinen. Pisimmät portaat Koivusaareen KONEen ja HKL:n yhteistyö jatkuu myös Länsimetron asemilla. Kahdeksalle asemalle on suunniteltu liukuportaita 85 kappaletta ja hissejä 54. Kaikki ovat viimeisimpiä malleja, joten laitteisiin on esimerkiksi mahdollista rakentaa energian takaisinsyöttö. Alas mennessään liukuporras ja hissi tuottavat sähköä. Syntyvä energia voidaan hyödyntää aseman sähköverkossa, esimerkiksi valaistuksessa. Länsimetro tuo tullessaan myös metrohistoriamme pisimmät liukuportaat. Kun pisin nostokorkeus on tähän asti ollut Kampissa, 29,7 metriä, Koivusaaren asemalla se on 33,5 metriä. Vaikka liukuportaiden alussa ja lopussa on muutama litteänä kulkeva porras, portaat eivät kulje matalana hihnana piilossa olevalla puolella, kuten voisi kuvitella. Askelmat kiertävät alapuolella ylösalaisin. Liukuportaita liikuttaa niiden yläosassa oleva sähkömoottori. Askelmat kiertävät rataa samaan tapaan kuin polkupyörän ketjut. Samalla tavalla kulkee käsikaide, yhtenäisenä hihnana. Sen sisäänmenoaukossa on tunnistin, joka havaitsee ylimääräiset esineet, jotka eivät saa joutua koneistoon. Samaa tarkoitusta palvelee portaitten kampalevy. Jos jokin tukkii kampalevyn, portaat pysähtyvät. Liukuportaat ovat mekaanisena laitteena kestävät ja luotettavat. Yleisin syy portaiden seisomiseen ovat kivet ja roskat, jotka jumiutuvat turvalaitteisiin. Automaatio huolehtii siitä, että portaat pysähtyvät myös esimerkiksi palon- ja nopeudentunnistimen varoituksesta. Porrasnopeus metroasemilla säädetty turvalliseksi. Se on 0,65 0,7 metriä sekunnissa. Jos nopeus muuttuu syystä tai toisesta, koneisto jarruttaa automaattisesti, ja porras pysähtyy hallitusti. Liikennepeili

10 Teksti ja kuvat Elina Maunuksela Metrovarikon peruskorjausurakka jo voiton puolella Isotkin rakennusprojektit voivat onnistua kun yhteistyö toimii. Hieno viesti, joka tällä hetkellä näyttää toteutuvan metrovarikon mittakaavaltaan poikkeuksellisen suuressa rakennusprojektissa. Vaikka työtä on vielä tekemättä, ovat tähän mennessä tehdyt urakan vaiheet edenneet melko hyvin aikataulussaan. Samoin pelot remontin vaikutuksista metroliikenteeseen ovat jääneet vähäisiksi. Yhteistyö varikon remontin eri toimijoiden kanssa on ollut erittäin hyvää, kiittelee metroliikennejohtaja Tapio Hölttä. Osittain remontin aikaan on ollut vaikea liikennöidä, mutta siitäkin on selvitty. Matkustajaliikenteeseen varikon remontilla ei ole ollut juuri vaikutusta. Yhteinen tahto onnistua on löytynyt niin työn tilaajana ja rakennuttajana toimineelta HKL-Infrapalveluilta, asiakkaalta eli HKL-Metroliikenteeltä, suunnittelijoilta kuin urakoitsijoiltakin. Varikon peruskorjaus- ja laajennus projekti alkoi käytännössä vuonna 2010, mutta suunnittelupöydällä hanke oli jo useita vuosia aikaisemmin. Varikon tilat ja tekniikka kaipasivat modernisointia, lisäksi uusille metrojunille tarvitaan lisää huolto- ja säilytystilaa. Vaiheittainen urakka Metrovarikon peruskorjaus suunniteltiin vaiheittaiseksi ja viisivuotiseksi. Hankaluuksia aiheutti muun muassa se, että varikon toiminnan piti jatkua nykyistä metroliikennettä palvelemassa myös rakentamisen ajan. Metrovarikon peruskorjauksesta on tähän mennessä valmistunut ratakorjaamon peruskorjaus ja laajennus sekä uuden säilytyshallin kellarikerros ja huoltotunnelit, molemmat jo syksyllä Tällä hetkellä kesken ovat vielä huoltohallin laajennus sekä uusi säilytyshalli. Huoltohallin laajennus on ollut kokonaisuuden haastavin osuus. Pehmeä maa eli mutapohja aiheutti rakennettaessa yllätyksiä, kertoo metrovarikon urakassa käyttäjän etua valvova korjaamopäällikkö Roger Antell. Tämä onkin ainoa urakan vaiheista, jonka valmistuminen on myöhästynyt suunnitellusta, tällä hetkellä arvio on parisen kuukautta. Sen sijaan uusi säilytyshalli valmistunee jopa aikataulustaan edellä. Tänä keväänä ja kesänä on aloitettu tai aloitetaan viimeiset peruskorjaukseen sisältyvät rakennusvaiheet eli korjaamon laajennus ja varikon ruokalan ja sosiaalitilojen korjaus. Yhteispeli ansaitsee kiitoksen Roger Antell sanoo, että sekä HKL- Metroliikenteen henkilökunta että urakoitsijat ansaitsevat hyvin sujuneesta yhteistyöstä ison kiitoksen. Jo toista vuotta ollaan eletty hankalimman kolmosvaiheen töiden kanssa niin, että alueella risteilee työkoneita, ihmisiä ja metrojunia. Olemme kuitenkin selvinneet ilman tapaturmia, kun molemmat osapuolet ovat oppineet huomioimaan toisiaan. Vaununkorjaaja Mikko Hämäläinen, HKL-Metroliikenne Tätä mieltä Entistä tarkemmin on joutunut miettimään junia huollettaessa, missä esimerkiksi kytkimen vaihdon tai ovikorjauksen pystyy tekemään niin, että toiset junat eivät jää mottiin vaan pääsevät liikkeelle. Muuten remontti ei juuri ole vaikuttanut, se näkyy lähinnä varikon pihalla. Kysyimme remontin jaloissa työskenteleviltä, miten metrovarikon peruskorjaus on vaikuttanut heidän työhönsä. Siivooja Anne Niiranen, HKL-Metroliikenne Työskentelen yleensä huoltohallissa, ja kyllähän remontin on huomannut siitä, että sotkua tulee tavallista enemmän. Työtä lisää pääasiassa pöly, joka leviää joka paikkaan. Sitä ei sitten vielä tiedä, miten nyt alkava pukutilojen remontti vaikuttaa, pian se nähdään. Sähkötöiden valvoja Tommi Luotamo, HKL-Infrapalvelut Olen työskennellyt tilaajan eli HKL-Infrapalveluiden valvojana sähköurakassa. Tähän urakkaan on saatu osaavat tekijät, joilla on ammattitaito kohdallaan ja hyvä henki. Yllätyksiltä ei ole metrovarikollakaan vältytty, mutta päivittäisellä yhteydenpidolla asiat on saatu ratkaistua. 10 Liikennepeili

11 Teksti Elina Maunuksela Kuvat HKL ja CAF Uudet metrojunat työn alle HKL ja espanjalainen kiskokalustovalmistaja Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. eli CAF allekirjoittivat sopimuksen 20 uuden metrojunan hankinnasta helmikuussa. Junista 15 toimitetaan vuoden 2015 aikana ja loput viisi Metrojunien hankintaprojekti jatkuu parhaillaan tarkennettujen teknisten suunnitelmien laatimisella. Nyt keväällä on esimerkiksi käyty neuvotteluja HKL:n, CAF:n ja Siemensin välillä junien automatisoinnista. HKL:n projektipäällikkönä hankinnassa toimii kalustopäällikkö Tom Andersson ja projektiryhmään kuuluvat suunnitteluinsinööri Markku Laaksonen ja suunnitteluinsinööri Tellervo Laaksonen HKL-Metroliikenteestä. Lisäksi Tuomo Pietilä on mukana hankinnassa automaattimetroprojektin edustajana. Malli työn alle kesällä Suunnitelmien tarkennuttua uudesta metrojunasta tullaan tekemään luonnollisen kokoinen mallikappale eli maketti, samantyyppinen kuin nyt pidemmällä olevassa raitiovaunuhankinnassa tehtiin. Maketin avulla arvioidaan uuden junan rakenteellisia yksityiskohtia eri käyttäjäryhmien kanssa. Makettia ei rakenneta ihan koko vaunusta, vaan ainoastaan ensimmäisestä ovesta keulaan yhdistettynä vaunun takaosaan, jossa on pyöränkuljetuspaikka eli kymmenisen metriä yhteensä, kertoo Markku Laaksonen. Maketissa tullaan testaamaan niin lopullinen tuote eli ohjaamoton juna kuin väliaikaisen ohjaamonkin rakenteet, kahdessa eri vaiheessa. Maketin rakentaminen alkaa jo tulevana kesänä, ja sen pitäisi olla valmis loppuvuonna. Ensimmäisen uuden junan valmistus CAF:n tehtaalla Zaragozassa Espanjan koilliskulmassa alkaa heti ensi vuoden alussa. Ei isoja muutoksia 200-sarjaan Uudet junat ovat nelivaunuisia ja kaikkiaan 90 metriä pitkiä eli nykyisin hiljaiseen aikaan liikennöitävän junayksikön mittaisia. Uusissa junissa on tilaa 576 matkustajalle. Kyseessä on tavallinen metrojuna, johon ei meitä varten ole toteutettu teknisiä erikoisratkaisuja. Haastavinta on, että junasta pyritään tekemään mahdollisimman kevyt: Helsingin sillat rajoittavat junan akselipainoa, kertoo Markku. Juna on kokonaan läpikäveltävä eli vaunusta toiseen vaihtaminen matkan aikana on helppoa. Junissa on myös ilmastointi nykyisistä metrojunista poiketen. Ulkoasultaan junat tulevat muistuttamaan M200-sarjan junia ja niiden ulkopinta ja penkit tulevat jatkossakin olemaan oransseja. Lisäksi 200-sarjan metrovaunuista tuttuja avarampia tiloja tulee olemaan myös M300-sarjan junissa. Niihin ei kuitenkaan tule läppäistuimia, vaan toiselle puolelle käytävää kiinteät istuimet ja toiselle puolelle nojailutuet. Tämä on läppäistuimia kestävämpi ratkaisu. Erityispiirteenä junan matkustamo varustetaan sprinklerein. Metrojuna varustetaan aluksi väliaikaisella ohjaamolla, jota tarvitaan siirtymävaiheessa metron liikenteenohjausjärjestelmää automatisoitaessa. Väliaikainen ohjaamo puretaan metron automatisoinnin valmistuttua ja paikat otetaan matkustajakäyttöön. Uusi M300-metrojuna 90 metriä pitkä neljän vaunun junayksikkö kokonaan läpikäveltävä tilaa 576:lle matkustajalle 240 istumapaikkaa (+8 sen jälkeen kun väliaikainen ohjaamo puretaan) 4 laajempaa tilaa pyörätuoleille, lastenvaunuille ja polkupyörien kuljettamiseen ilmastointi akselipaino max kg Liikennepeili

12 Matkalla Kävitkö sinä matkalla? Ota yhteyttä toimitukseen, jos haluat jakaa kuvasi ja joukkoliikennekokemuksesi maailmalta Liikennepeilin lukijoiden kanssa. Teksti Elina Maunuksela Kuvat Elina Maunuksela ja Fotolia Rooma, ikuinen kaupunki sxc.hu/ba1969 Otsikon kulunut lause on täyttä totta. Niin paljon historiaa on säilötty Rooman kaupungin alle, päälle ja sisälle, että kunnollisen metroverkon rakentaminen maan alle on lähes mahdotonta. Aina kun kaupungissa kaivaa, paljastuu kulttuurihistoriaa muutaman tuhannen vuoden takaa. Rooman keskustan ahtailla kaduilla liikennöidään tavallista pienemmillä sähköbusseilla. 12 Roomassa metroverkko kiertääkin historiallisen keskustan kaukaa. Kaupungissa on vain kaksi metrolinjaa (tai kolme, jos linjan B toinen haara lasketaan omaksi linjakseen), joka on kaupungin väki- ja turistilukumäärän huomioon ottaen todella vähän. Uutta metrolinjaa on rakennettu Liikennepeili vuosikymmeniä, mutta sen avaamisesta ei vieläkään ole varmuutta. Rooman keskustassa liikutaan jalan ja bussilla, kaupungin kuusi raitiovaunulinjaakaan eivät kulje historiallisen keskustan läpi. Ainoa ydinkeskustaan tuleva raitiolinja, linja 8, on hyvin suosittu, se yhdistää ydinkeskustan trendikkääseen Trasteveren alueeseen. Bussissa matkustaminen vaatii hyviä iskunvaimentimia myös matkustajilta: mukulakivikadut ja reipasotteiset kuljettajat eivät ole kovin matkustajaystävällinen yhdistelmä. Liikennettä hankaloittavat Italian usein toistuvat joukkoliikenteen lakot. Pistelakoista ilmoitetaan joskus hyvinkin lyhyellä varoitusajalla. Vaikka parempaan suuntaan ollaan Roomassakin menossa, saavat helsinkiläiset vielä pitkään olla onnellisia omasta joukkoliikenteestään erityisesti raitiovaunuista ja metrosta. Rooman matka Helsingin veroiseksi joukkoliikennekaupungiksi on vielä pitkä. Rooman metro on toimiva siellä minne metroverkko yltää. Metron tunnusvärissä on helsinkiläisille jotain tuttua...

13 Vapaalla Teksti Kaisa Sikkilä Kuvat Elina Maunuksela, Olga Khoroshunova/Fotolia.com ja Deyan Georgiev/Fotolia.com Kesä on aluillaan, entä sinun lomasuunnitelmasi? Jos lomailu meren rannalla kuulostaa hyvältä ajatukselta, varaa HKL:n mökki Lauttasaaresta tai nauti kesästä kaupungin virkistyspaikoissa. Lauttasaaren Länsiulapanniemessä, HKL:n kesämaja-alueella sijaitsevaa kesämökkiä vuokrataan HKL:läisille kesäisin aina syyskuulle saakka. Meren äärellä oleva mökki tarjoaa edullisen ja helpon vaihtoehdon mökkilomailuun. Lauttasaaren mökille ei tarvitse matkustaa pitkää matkaa, ja silti pääsee nauttimaan lomasta rauhallisella alueella, vaikkapa lastenkin kanssa, sanoo HKL-Infrapalvelujen kiinteistöassistentti Tuula Hälvä-Leinonen. Mökki vuokrataan viikoksi kerrallaan, mutta tänne on lyhyt matka tulla vaikka vain päiväseltään käymään. Tällä mökkilomalla ei budjettikaan ylity, sillä mökin viikkovuokra on vaivaiset 50 euroa. Nopeimmat ovat jo varanneet Lauttasaaresta oman mökkilomaviikkonsa, mutta viimeisiä vapaita viikkoja kannattaa vielä kysellä! Saaren hoitokunnan puheenjohtaja Kari Uusikumpu viettää paljon vapaa-aikaansa Isossa Iiluodossa. Kesämaja-alueella, vuokrattavan mökin läheisyydessä sijaitsee myös sauna takkatupineen. Niitä HKL:n työntekijät voivat vuokrata käyttöönsä ympäri vuoden. Takkatuvalla onnistuvat niin polttarit kuin muutkin rennot illanvietot, eikä hintakaan liene esteenä: saunan ja takkatuvan saa neljäksi tunniksi omaan käyttöönsä 65 eurolla. Saarielämää Kesällä kannattaa hyödyntää myös kaikille kaupungin työntekijöille tarkoitettuja virkistyspaikkoja. Iso Iiluoto sijaitsee itäisessä Helsingissä, Vuosaaren edustalla Kallahdenselällä. Tällä kallioisella saarella voi majoittua ilmaiseksi, kunhan tekee varauksen etukäteen. Vapaita mökkejä ei taida tälle kesälle enää olla, mutta saarelle voi lähteä päiväretkellekin, joko reittiveneellä Hakaniemestä tai omalla veneellä, kehottaa saaren hoitokunnan puheenjohtaja Kari Uusikumpu. Saarella on paljon venepaikkoja, joten omilla veneillä tulijat voivat majoittua rannassa. Iiluotoon kannattaa tulla lastenkin kanssa, täällä on heillekin paljon mukavaa tekemistä. Ison Iiluodon kesästä voi nauttia syyskuun puoliväliin saakka, jolloin saari asettuu talviteloille. Lähellä Laajasaloa sijaitsee Vartiosaaren Kallioranta. Se on tarkoitettu kaupungin henkilöstökerhojen ja työyhteisöjen kokous- ja virkistyspaikaksi. Yöpyminen saarella ei ole mahdollista, mutta tenniksen pelaamiseen ja saunomiseen tarvittavat varusteet kannattaa varata retkelle mukaan. HKL:n Lauttasaaren mökin varausohjeet HKL:n Helmi-intrassa: > Henkilöstö > Liikunta ja vapaa-aika. Iiluodon ja Kalliorannan varausohjeet kaupungin Helmi-intrassa: Henkilöstö > Henkilöstöetuudet > Virkistys- ja lomapaikat. Isoon Iiluotoon voi tulla omalla veneellä. Saaresta voi myös lainata kajakkeja ja soutuveneitä. Liikennepeili

14 Lyhyesti Metroliikenteen vartiointi siirtyy Palmialle Helsingin kaupunginhallitus päätti huhtikuussa, että metroliikenteen turvapalvelut hankitaan kaupungin sisäisenä in house-ostona Palmia -liikelaitokselta. Uusi sopimus vartiointipalveluista on tarkoitus tehdä neljän vuoden ajaksi alkaen tämän vuoden marraskuusta. Uuden sopimuskauden alusta vartioinnin konseptia myös uudistetaan niin, että henkilökunnan läsnäoloa ja näkyvyyttä matkustajille tullaan lisäämään. Tämä siirtää turvapalveluiden painopistettä entistä enemmän turvallisuudentunteen luomiseen ja häiriöiden ennalta ehkäisemiseen. Uudessa sopimuksessa asemavartijat ovat edelleen järjestyksenvalvojia, mutta heidän profiiliaan muutetaan asiakaspalvelun suuntaan. Esimerkiksi asemavalvojan virkapuku muuttuu haalareista asiakaspalveluvirkapuvuksi. Junapartioiden toiminta säilyy nykyisen kaltaisena. Alussa noin 60 prosenttia vartioinnin henkilötyövuosista tehtäisiin asemavalvojatehtävissä ja noin 40 prosenttia junapartioissa. Uuden sopimuskauden aikana metroliikenteessä tullaan siirtymään automaattiajoon ja metroliikenne Länsimetron osuudella alkaa. Suurten muutosten vuoksi uuteen vartiointisopimukseen sisältyvä työmäärä vaihtelee kauden aikana riippuen automaattimetron toteutusvaiheesta. Vuositasolla sopimuksella on kattohinta, mutta sopimus on tarkoitus rakentaa open book-periaatteelle, jolloin tarvittavien muutosten kustannusvaikutukset voidaan arvioida luotettavasti ja henkilömuutosten hallinta on helpompaa. Elina Maunuksela Daniel Federley Museoratikka kesäksi liikenteeseen Jo muutaman vuoden ajan historianharrastajia ja turisteja ilahduttanut museovaunu on jälleen aloittanut liikenteen viikonloppuisin juhannusta lukuun ottamatta. Viikonloppujen lisäksi vaunu nähdään kaupungilla myös Helsinki-päivänä eli Viimeinen liikennöintipäivä on su 1.9. Tänä kesänä avoratikan vetovaununa on vuodelta 1909 olevat ASEA:n vaunu, joka liikennöi Helsingissä vuoteen 1956 saakka. Vaunun peruskorjaus alkuperäiseen asuunsa valmistui viime vuonna. Lisätietoa vaunun 50 entisöinnistä ja museoliikenteestä Stadin Ratikoiden sivuilla: HSL ajankohtaiset Länsimetron liityntälinjaston suunnittelu on käynnistynyt. HSL selvittää pilottikäytössä olevalla karttakyselyllä asukkaiden liikkumistottumuksia ja matkustustarpeita. Linjastosuunnitelmalle on perustettu myös blogi, jossa voi seurata ja kommentoida suunnittelutyön etenemistä ja esittää uusia ideoita. Länsimetron keskeiset liityntäterminaalit rakennetaan Tapiolaan ja Matinkylään. Myös Lauttasaaressa siirrytään liityntäliikenteeseen, kun metro alkaa kulkea Matinkylään HSL ei julkaise kesäksi aikataulukirjoja, sillä alkava kesäliikennekausi kestää vain kahdeksan viikkoa. Yhä useampi matkustaja etsii aikataulutiedon verkko- ja mobiilipalveluista. Syksyksi aikataulukirjat ilmestyvät, mutta niiden kotijakelusta luovutaan. Syysaikataulut tulevat voimaan 12. elokuuta. Museoliikenteessä oleva ASEA:n vaunu täyttää tänä vuonna 104 vuotta. HSL:n Kutsuplus-palvelu on uudenlaista kutsubussiliikennettä, joka perustuu täysin automatisoituun tilaus- ja ohjausjärjestelmään. Kutsuplus täydentää joukkoliikennettä tarjoamalla vaihtoehdon muun muassa vaihdollisille poikittaisyhteyksille ja henkilöautomatkoille. Pikkubusseja on alussa liikkeellä kymmenen, mutta määrää lisätään tulevina vuosina. Palvelu toimii osoitteessa kutsuplus.fi. Suurten purjelaivojen kisa Tall Ships Races tuo heinäkuuta Helsinkiin noin sata alusta. Tapahtumapaikalle Hietalahteen ja lähitienoille odotetaan satoja tuhansia ihmisiä. HSL järjestää tapahtumaan lisäliikennettä ylimääräisellä ratikalla 6X, joka liikennöi tapahtumapäivinä Kauppatorin ja Hietalahden välillä. 14 Liikennepeili

15 Sisko Kotikangas henkilöstösihteeriksi Sisko Kotikangas valittiin henkilöstösihteeriksi hallinto- ja talousyksikköön maaliskuussa. Siskon vastuualueella on metrojunankuljettajien ja metroliikennetyönjohdon ja toimihenkilöiden kuukausipalkkojen laskenta sekä sairaus-, tapaturma- ja eläkeasiat. Uusi tehtävä antaa minulle mahdollisuuden laajentaa osaamistani. Palkanlaskenta on tuttua, mutta sairaus-, tapaturma- ja eläkeasioissa on paljon uutta opittavaa. Otan tämän tehtävän mielenkiintoisena haasteena! Siskon edeltäjä, henkilöstösihteeri Irmeli Ekström jäi eläkkeelle huhtikuun alussa. Sanat raiteilla Palvelusvuosia palvelusvuositiedot ilmoitetaan Liikennepeilissä 3/ Pertti Nisonen HKL:läisille kunniamerkkejä Kaupunginjohtaja jakoi presidentin myöntämät kunniamerkit juhlallisessa tilaisuudessa kaupungintalolla 9.4. HKL:n palveluksessa olevista kunniamerkit saivat Tapio Hölttä (Suomen Leijonan ritarimerkki), Kalevi Andersson, Irmeli Ekström, Olli Kaipainen ja Eija Tuomonen (Suomen Valkoisen Ruusun I luokan mitali kultaristein) ja Tapio Havasto (Suomen Valkoisen Ruusun I luokan mitali). Uusia kaupunkiliikenteen ammattilaisia Raitiovaununkuljettajakurssi 1/2013 valmistui Vaakasuoraan: 1) Toimittaja Regina 4) Roiskuu 7) Tarkalleen 8) Useasta aineesta 10) Laskettelupaikka 12) New York sellainen 13) Kohotuspaikka 17) Tileiltä 18) Usein piilossa 19) Silli- tai sini- 20) Puhin kaveri 21) Soutajalla Pystysuoraan: 1) Särö 2) Itiksessä 3) Voi partaa 4) Nostaa 5) Nähtyjä 6) -ehto tai -liitto 9) Suojaavia 11) Tuetaan leukaan 13) Koulu- tai päivä- 14) Radioasema 15) Tyhmä? 16) Alanko Lähetä ruutujen 3, 6, 15, 19 ja 21 kirjaimista (tässä järjestyksessä) muodostuva sana kesäkuun loppuun mennessä sähköpostilla osoitteeseen Oikein vastanneiden kesken arvotaan leffalippu itselle ja kaverille. Liikennepeilin 1/2013 ristikon voittosana oli HANKI. Onnea voittajille! Kaisa Sikkilä Kuvassa takarivissä kurssin vetäjä, liikennemestari Jonne Kuusniemi ja kouluttajat Jussi Eskelinen, Hanna Koskinen, Jari Ilvonen ja Irene Burman. Keskirivissä vasemmalta Eetu Peltola, Risto Majuri, kouluttaja Arja Vuohelainen, Antti Suopajärvi, Satu Immanen, Arttu Stenius, Pekka Seppälä, Patrick Westerberg ja Ville Jaako. Eturivissä Kristjan Neemelaik, Marghita Pajunen, Susa Sinkkonen, Lauri R la, Pavlos Xenos, Laura Palola ja Alexey Kornilov. Liikennepeili

16 HKL:n perinteinen Ruusuratikka oli liikenteessä aurinkoisissa tunnelmissa äitienpäiväsunnuntaina Ruusuratikkana toimineessa kulttuurivaunussa jaettiin äideille ruusuja ja tuttuun tapaan tarjolla oli myös musiikkiesityksiä. Ruusuisten ratikkakierrosten musiikista vastasi tänä vuonna Aventur-kuoro. Kuoro esitti laulusovituksia pop-musiikista rauhallisempiin kappaleisiin. Ruusuratikka ajoi päivän aikana neljä kierrosta Töölön raitiovaunuvarikon ja Kauppatorin välillä. Kuvat Salar Mohammad

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/11 06.02.2013

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/11 06.02.2013 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) 11 Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta HEL 2013-000830 T 02 08 02 01 Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti palauttaa

Lisätiedot

Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta. Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta

Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta. Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta Nykytilanne ja uusi sopimuskausi Nykyinen sopimus Securitas Oy:n kanssa Alkuperäinen sopimuskausi 1.11.2008

Lisätiedot

Ilma sakeana kysymyksiä Ajotila. Työtila. Kirjasto. n.12 m. pitkä pari metriä leveä tuubi miten asiakasvirrat kulkevat kuinka toimitaan ryhmätilanteissa Miten ergonomia pelaa Voiko hyllyt irrottaa Akkulaturi

Lisätiedot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot KAARI-TYÖHYVINVOINTIKYSELY 1 (8) Kysymykset ja vastausvaihtoehdot JOHTAMINEN TYÖYKSIKÖSSÄ Tässä osiossa arvioit lähiesimiehesi työskentelyä. Myös esimiehet arvioivat omaa lähiesimiestään. en enkä Minun

Lisätiedot

OTIS HISSIEN MODERNISOINTI- REFERENSSEJÄ

OTIS HISSIEN MODERNISOINTI- REFERENSSEJÄ OTIS HISSIEN MODERNISOINTI- REFERENSSEJÄ Miksi kannattaa valita OTIS modernisoinnin toteuttajaksi? OTIS osaa hissit. Olemme tehneet hissejä jo vuodesta 1853 saakka ja olemme alan suurin hissiosaaja. Hissin

Lisätiedot

Savonlinnan kaupunki 2013

Savonlinnan kaupunki 2013 Savonlinnan kaupunki 2013 Kuntasi työhyvinvointisyke Yleistä kyselystä Savonlinnan kaupungin työhyvinvointikyselyssä kartoitettiin organisaation palveluksessa olevien työntekijöiden työhyvinvointi ja siinä

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Miten kirjastossa oleva tieto saadaan asiakkaiden käyttöön? Mihin kirjastossa tarvitaan osaamista?

Miten kirjastossa oleva tieto saadaan asiakkaiden käyttöön? Mihin kirjastossa tarvitaan osaamista? Miten kirjastossa oleva tieto saadaan asiakkaiden käyttöön? Mihin kirjastossa tarvitaan osaamista? Kirjaston tehtävä Sivistys Innoitus Kirjaston tavoitteet Palvelu, jolla on merkitystä ja jota käytetään

Lisätiedot

Mustasaaren kunnan henkilöstöstrategia 2014 2017

Mustasaaren kunnan henkilöstöstrategia 2014 2017 Mustasaaren kunnan henkilöstöstrategia 2014 2017 Yhteistyötoimikunta 14.4.2014 Henkilöstöjaosto 12.5.2014 Kunnanhallitus 16.6.2014 Kunnanvaltuusto 22.9.2014 Mustasaaren kunnassa rima on korkealla. Haluamme

Lisätiedot

INTERVAC KANSAINVÄLINEN LOMAPALVELU. Lomailijoille, jotka kulkevat omia polkujaan

INTERVAC KANSAINVÄLINEN LOMAPALVELU. Lomailijoille, jotka kulkevat omia polkujaan INTERVAC KANSAINVÄLINEN LOMAPALVELU Lomailijoille, jotka kulkevat omia polkujaan INTERVAC-lomapalvelu aina vuodesta 1953 lähtien u Voit vaihtaa asunnon toisen kanssa kotimaassa tai ulkomailla. Kun asut

Lisätiedot

Koulussamme opetetaan näppäilytaitoa seuraavan oppiaineen yhteydessä:

Koulussamme opetetaan näppäilytaitoa seuraavan oppiaineen yhteydessä: TypingMaster Online asiakaskyselyn tulokset Järjestimme toukokuussa asiakkaillemme asiakaskyselyn. Vastauksia tuli yhteensä 12 kappaletta, ja saimme paljon arvokasta lisätietoa ohjelman käytöstä. Kiitämme

Lisätiedot

Metro länteen. Länsimetro Oy

Metro länteen. Länsimetro Oy Metro länteen Länsimetro Oy Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ

Lisätiedot

TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS

TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS Näkökulmia joukkoliikennevälineiden turvallisuushaasteisiin ja matkustajien ja kuljettajien turvallisuuden parantamiseen Sami Aherva Helsingin

Lisätiedot

Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä

Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Kaikille helppo matkanteko -seminaari 25.5.2016 Mirva Ilmoniemi, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Lippujärjestelmän uudistus Arvioitu aikataulu Uudet kortinlukijat

Lisätiedot

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3 AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,

Lisätiedot

Ääni toimitukselle. Toimituskyselyt kehitysideoiden kartoittajana

Ääni toimitukselle. Toimituskyselyt kehitysideoiden kartoittajana Ääni toimitukselle Toimituskyselyt kehitysideoiden kartoittajana TOIMI-hanke, päätösseminaari 6.11.2014 Aurora Airaskorpi Projektitutkija, Media Concepts Research Group @aairaskorpi auroraairaskorpi.com

Lisätiedot

Kansainvälinen harjoittelu. Jukka Inget TTE8SN2 Jaakko Hartikka TTE9SNL

Kansainvälinen harjoittelu. Jukka Inget TTE8SN2 Jaakko Hartikka TTE9SNL Kansainvälinen harjoittelu Jaakko Hartikka TTE9SNL Vaihtoon hakeminen ja alkujärjestelyt Minulla oli kauan ollut sellainen etäinen haave vaihdosta ja usein ajattelin, että olisi mukava lähteä mutta se

Lisätiedot

Metro Pasilasta eteenpäin

Metro Pasilasta eteenpäin Metro Pasilasta eteenpäin SUY Seppo Vepsäläinen C: 1/2004 METRO PASILASTA ETEENPÄIN Metro on paras osa koko seudun joukkoliikenteen järjestelmää, mutta sen palvelualue on vielä suppea. Laajentaminen on

Lisätiedot

Kaari-työhyvinvointikysely - esimiehen opas

Kaari-työhyvinvointikysely - esimiehen opas Kaari-työhyvinvointikysely - esimiehen opas Valmistaudu kyselyyn vinkkilista esimiehelle vinkkilista työyhteisölle Valmistaudu kyselyyn - vinkkilista esimiehelle Missä tilaisuudessa/palaverissa työyhteisönne

Lisätiedot

Oppisopimustoimisto. Äänekosken oppisopimustoimisto: Koulutustarkastaja Heli Skantz 014-5192 218, 040-766 4063. Piilolantie 17 44100 ÄÄNEKOSKI

Oppisopimustoimisto. Äänekosken oppisopimustoimisto: Koulutustarkastaja Heli Skantz 014-5192 218, 040-766 4063. Piilolantie 17 44100 ÄÄNEKOSKI Oppisopimustoimisto Äänekosken oppisopimustoimisto: Koulutustarkastaja Heli Skantz 014-5192 218, 040-766 4063 Koulutussuunnittelija Janne Autioniemi 0400-475 611, 014-5192 232 Koulutussuunnittelija Maarit

Lisätiedot

Työhyvinvoinnin kohtaamispaikka sähköinen työalusta työhyvinvoinnista vastaaville

Työhyvinvoinnin kohtaamispaikka sähköinen työalusta työhyvinvoinnista vastaaville Työhyvinvoinnin kohtaamispaikka sähköinen työalusta työhyvinvoinnista vastaaville Jarna Savolainen Asiantuntija, Työhyvinvoinnin palvelut Finnsec-messut 13.10.2011 Työhyvinvoinnin tinkimätön rakentaja

Lisätiedot

Vastausprosentti % Kuntaliitto 2004, n=202 Kuntaliitto 2008, n=198 Kuntaliitto 2011, n=220. Parempi Työyhteisö -kysely Työterveyslaitos 1

Vastausprosentti % Kuntaliitto 2004, n=202 Kuntaliitto 2008, n=198 Kuntaliitto 2011, n=220. Parempi Työyhteisö -kysely Työterveyslaitos 1 Vastausprosentti % 9 8 75 74 67 Kuntaliitto 4, n=2 Kuntaliitto 8, n=198 Kuntaliitto 11, n=2 Työterveyslaitos 1 Parempi Työyhteisö -Avainluvut 19 Työyhteisön kehittämisedellytykset 18 Työryhmän kehittämisaktiivisuus

Lisätiedot

Ammatillisuus opintokeskustyössä -työpaja. Mikä meitä työssämme haastaa

Ammatillisuus opintokeskustyössä -työpaja. Mikä meitä työssämme haastaa Muistio koulutuksesta 1 / 5 Aika: 18.11.2015, klo 12.30-15 Paikka: Kulttuuritalo, Helsinki Koulutus: Opintokeskuspäivä Läsnä: Opintokeskustyöntekijöitä 15 osallistujaa Vetäjä: Inka Ukkola, TJS Opintokeskus

Lisätiedot

Vetovoimaa rakennusalalle

Vetovoimaa rakennusalalle Vetovoimaa rakennusalalle Rakennusalan valtteja Koulutus Tulevaisuuden keskeisiä osaamistarpeita Satu Elho Asiamies Rakennus- ja kiinteistöpalvelualan vetovoima ry www.themesta.net Mitä ammattilaiset itse

Lisätiedot

Turvallisuuskulttuuri ja ydinlaitosrakentaminen

Turvallisuuskulttuuri ja ydinlaitosrakentaminen ja ydinlaitosrakentaminen - Tsernobyl 1986 - Onnettomuustutkinnan yhteydessä luotiin Turvallisuuskulttuuri -käsite - Turvallisuuskulttuuri -käsite määriteltiin 1991 ensimmäisen kerran 1991 IAEA:n (The

Lisätiedot

ERI-IKÄISTEN JOHTAMINEN JA TYÖKAARITYÖKALU MITÄ UUTTA? Jarna Savolainen, TTK jarna.savolainen@ttk.fi P. 040 561 2022

ERI-IKÄISTEN JOHTAMINEN JA TYÖKAARITYÖKALU MITÄ UUTTA? Jarna Savolainen, TTK jarna.savolainen@ttk.fi P. 040 561 2022 ERI-IKÄISTEN JOHTAMINEN JA TYÖKAARITYÖKALU MITÄ UUTTA? Jarna Savolainen, TTK jarna.savolainen@ttk.fi P. 040 561 2022 Työpaja: Eri-ikäisten johtaminen ja työkaarityökalu mitä uutta? Työpajan tavoitteet:

Lisätiedot

Strategia käytäntöön valmentavalla johtamisella. JohtamisWirtaa 10.5.2011

Strategia käytäntöön valmentavalla johtamisella. JohtamisWirtaa 10.5.2011 Strategia käytäntöön valmentavalla johtamisella JohtamisWirtaa 10.5.2011 Työpaja 2, haasteet ja ratkaisut Riikka Laine-Tolonen (Nordea) Tapani Pöllänen (Sales Energy) Valmentava esimies Strategia ja visio

Lisätiedot

MENOSSA MUKANA INSINÖÖRIN KOMPASSI NÄYTTÄÄ SUUNNAN

MENOSSA MUKANA INSINÖÖRIN KOMPASSI NÄYTTÄÄ SUUNNAN MENOSSA MUKANA INSINÖÖRIN KOMPASSI NÄYTTÄÄ SUUNNAN OPISKELIJAELÄMÄÄ UUDENMAAN INSINÖÖRIOPISKELIJAT UIO RY Onnittelut opiskelupaikasta! Aloittavien opiskelijoiden infossa kannattaa käväistä Opiskelun ei

Lisätiedot

Lähihoitajan toimenkuva / LearningCafe oppimismenetelmänä. Tuula Mantere, THM, kouluttaja, työnohjaaja Jyväskylän aikuisopisto

Lähihoitajan toimenkuva / LearningCafe oppimismenetelmänä. Tuula Mantere, THM, kouluttaja, työnohjaaja Jyväskylän aikuisopisto Lähihoitajan toimenkuva / LearningCafe oppimismenetelmänä Tuula Mantere, THM, kouluttaja, työnohjaaja Jyväskylän aikuisopisto Learning Cafe (oppimiskahvila) kehittämisen perustana Työskentelymenetelmä,

Lisätiedot

Porvoon kaupunki 2011 Henkilöstökysely QPS 34+

Porvoon kaupunki 2011 Henkilöstökysely QPS 34+ 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 1 Porvoon kaupunki 2011 Henkilöstökysely QPS 34+ Porvoo 2011 - Borgå 2011 N = 1273 Sukupuoli 100 % 90 % 80 % 81 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 18 % 10 % 0 % mies nainen Ikäryhmä

Lisätiedot

Näin me työskentelemme ja palvelemme asiakkaita / A

Näin me työskentelemme ja palvelemme asiakkaita / A 1 Otteita osallistujalle jaettavasta materiaalista Näin me työskentelemme ja palvelemme asiakkaita / A Nimi Päivämäärä TUTUSTUMINEN NAAPURIIN Naapurin kertomat tiedot itsestään TOTUUDEN HETKI o Totuuden

Lisätiedot

Esimiesroolin muutokset. Puheenjohtaja Heli Martinmäki Pääluottamusmies Ritva Timonen Työsuojelun päävaltuutettu Tiina Norppa

Esimiesroolin muutokset. Puheenjohtaja Heli Martinmäki Pääluottamusmies Ritva Timonen Työsuojelun päävaltuutettu Tiina Norppa Esimiesroolin muutokset Puheenjohtaja Heli Martinmäki Pääluottamusmies Ritva Timonen Työsuojelun päävaltuutettu Tiina Norppa HAKE-hanke - Arviolta 70 esimiestä tulee jäämään ilman esimiestehtävää HAKEhankkeen

Lisätiedot

Haastateltavan nimi: Ajankohta: Tehtävä: Valmistaudu haastatteluun ja varmista, että sinulla on selkeä näkemys/vastaus seuraaviin kysymyksiin?

Haastateltavan nimi: Ajankohta: Tehtävä: Valmistaudu haastatteluun ja varmista, että sinulla on selkeä näkemys/vastaus seuraaviin kysymyksiin? TYÖPAIKKAHAASTATTELU Voit käyttää tätä työpaikkahaastattelun käsikirjoitusta apuna haastattelutilanteessa. Tulosta käsikirjoitus ja tee omia merkintöjä ennen haastattelua, sen kuluessa ja haastattelun

Lisätiedot

Voi hyvin työssä! Hyvän mielen työpaikan pelisäännöt

Voi hyvin työssä! Hyvän mielen työpaikan pelisäännöt Voi hyvin työssä! Hyvän mielen työpaikan pelisäännöt 24.4.2013 Hilkka Myllymäki Hollolan kunta Hyvä mieli on osa työhyvinvointia. Mistä se rakentuu ja kuka siihen voi vaikuttaa? HOLLOLA ON HALUTTU Henkilöstöohjelma

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Työhyvinvointikysely 2011 Oulun yliopisto / Muut yliopistot

Työhyvinvointikysely 2011 Oulun yliopisto / Muut yliopistot Työhyvinvointikysely 2011 n yliopisto / Muut yliopistot Hyvinvointikysely Taustatiedot - Sukupuoli: Yksittäisiä vastaajia: 1215 100% 80% 60% 55% 60% 40% 45% 40% 20% 0% Nainen (KA: 1.452, Hajonta: 1.117)

Lisätiedot

lehtipajaan! Opettajan aineisto

lehtipajaan! Opettajan aineisto Tervetuloa lehtipajaan! Opettajan aineisto Opettajalle Ennen kuin ryhdyt lehtipajaan lue myös oppilaan aineisto Lehtipaja on tarkoitettu tt 3.-6.-luokkalaisille l ill Voit käyttää aineistoa myös 1.-2.-luokkalaisille,

Lisätiedot

Reilun Pelin työkalupakki: Kiireen vähentäminen

Reilun Pelin työkalupakki: Kiireen vähentäminen Reilun Pelin työkalupakki: Kiireen vähentäminen Tavoitteet Tämän toimintamallin avulla opit määrittelemään kiireen. Työyhteisösi oppii tunnistamaan toistuvan, kuormittavan kiireen sekä etsimään sen syitä

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

TAMPEREEN KAUPUNKILIIKENNE LIIKELAITOKSEN TOIMINTASÄÄNTÖ 10.1.2014 ALKAEN

TAMPEREEN KAUPUNKILIIKENNE LIIKELAITOKSEN TOIMINTASÄÄNTÖ 10.1.2014 ALKAEN TAMPEREEN KAUPUNKILIIKENNE LIIKELAITOKSEN TOIMINTASÄÄNTÖ 10.1.2014 ALKAEN Tampereen kaupungin valtuusto on 26.11.2008 hyväksynyt Tampereen kaupungin liikelaitosten johtosäännön. Johtosääntö tuli voimaan

Lisätiedot

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia HSL tarjoaa kattavat liikkumismahdollisuudet sekä luo edellytykset elinvoimaiselle ja viihtyisälle Helsingin

Lisätiedot

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI YRITTÄJIEN HYVINVOINTI Yrittäjien työhyvinvointikysely 2013 tulokset 4.9.2013 Kati Huoponen, Mari Merilampi ja Jouni Vatanen TAUSTAA Kysely lähetettiin yli 10 000:lle Ilmarisen yrittäjäasiakkaalle Kyselyyn

Lisätiedot

Merihenkistä toimistotilaa

Merihenkistä toimistotilaa Merihenkistä toimistotilaa Lauttasaaressa Heikkiläntie 7 Toimistotilaa erinomaisella sijainnilla merellisessä Lauttasaaressa aivan venesataman ja meren äärellä. Kiinteistö sijaitsee näkyvällä ja helposti

Lisätiedot

MOTIVAATIO 1/5 10 100 MIKÄ KORTIN OTSIKKO MILLOIN. pakka MITÄ VAHVUUDET. coaching. www.ideapakka.fi HEIKKOUDET URATAIVAL

MOTIVAATIO 1/5 10 100 MIKÄ KORTIN OTSIKKO MILLOIN. pakka MITÄ VAHVUUDET. coaching. www.ideapakka.fi HEIKKOUDET URATAIVAL 1/5 10 100 MOTIVAATIO pakka ++ ++ ++ www.ideapakka.fi coaching URATAIVAL KORTIN OTSIKKO 3/5 15 40 MOTIVAATIO Menetelmä, jossa kirjoitetaan henkilökohtainen tulevaisuuden tavoite, motivoiva unelma Esimerkiksi

Lisätiedot

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet).

Voit itse päättää millaisista tavaroista on kysymys (ruoka, matkamuisto, CD-levy, vaatteet). Kirjoittaminen KESKITASO Lyhyet viestit: 1. Ystäväsi on lähtenyt lomamatkalle ja pyytänyt sinua kastelemaan hänen poissa ollessaan kukat. Kun olet ystäväsi asunnossa, rikot siellä vahingossa jonkin esineen.

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Pirkanmaan oppisopimuskeskus - TEKEMÄLLÄ OPPII -

Pirkanmaan oppisopimuskeskus - TEKEMÄLLÄ OPPII - Pirkanmaan oppisopimuskeskus - TEKEMÄLLÄ OPPII - Pirkanmaan oppisopimuskeskus p Perus, ammatti- ja erikoisammattitutkintokoulutusta Yhteistyöoppilaitokset 17 kuntaa Valittavana yli 360 tutkintoa Tietopuolinen

Lisätiedot

NEUVOA-ANTAVA KYSELY 2010

NEUVOA-ANTAVA KYSELY 2010 NEUVOA-ANTAVA KYSELY 2010 PALTAMON YRITTÄJIEN JA YRITTÄJÄJÄRJESTÖN YHTEISTYÖ TYÖVOIMATALON KANSSA Kysely postitettu 27.10.2010 Kyselyn saanut n. 111 yritystä (n=111) Yhteistyössä Kainuun Yrittäjien kanssa

Lisätiedot

Peltolan uutiset 2/2011

Peltolan uutiset 2/2011 Peltolan uutiset 2/2011 Peltolan uutisten toisessa numerossa luodaan katsaus kentänhoitoon. Mitä kaikkea goflkentän hoitaminen vaatii? Haastattelussa kenttämestari Mikko Eskelinen. Lopuksi katsotaan taas

Lisätiedot

Hyvä ikä -työvälineet johtamisen tukena. 7.11.2006 Henry Foorumi Asiakaspäällikkö Maaret Ilmarinen

Hyvä ikä -työvälineet johtamisen tukena. 7.11.2006 Henry Foorumi Asiakaspäällikkö Maaret Ilmarinen Hyvä ikä -työvälineet johtamisen tukena 7.11.2006 Henry Foorumi Asiakaspäällikkö Maaret Ilmarinen Työvoimaa ja osaamista poistuu Vaje 250.000 työntekijää Nykyinen työvoima 2.300.000 15 v. Poistuneita 900.000

Lisätiedot

Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä.

Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä. 1 Lapsen nimi: Ikä: Haastattelija: PVM: ALKUNAUHOITUS Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä. OSA

Lisätiedot

PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveys- asteen mukaiseksi.

PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveys- asteen mukaiseksi. Käyttöohje PIKAOPAS 1. Kellotaulun kulma säädetään sijainnin leveysasteen mukaiseksi. Kellossa olevat kaupungit auttavat alkuun, tarkempi leveysasteluku löytyy sijaintisi koordinaateista. 2. Kello asetetaan

Lisätiedot

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi

Hyvinvointia työstä. Työterveyslaitos www.ttl.fi Hyvinvointia työstä Työhyvinvoinnin tilannekuva - Työnantajan nykyiset tiedot ja taidot toimintaan Rauno Pääkkönen Elina Ravantti Selvityksen tarkoitus ja toteutus Muodostaa käsitys mitä työhyvinvoinnilla

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 11/2013 1 (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/4 12.9.2013

Helsingin kaupunki Esityslista 11/2013 1 (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/4 12.9.2013 Helsingin kaupunki Esityslista 11/2013 1 (5) historia 22.08.2013 138 Käsittely päätti merkitä tiedoksi asiasta saadun informaation. 22.08.2013 Ehdotuksen mukaan äänestyksin Vastaehdotus: Sinikka Vepsä:

Lisätiedot

RAISION KAUPUNGIN HENKILÖSTÖSTRATEGIA 2014 2017. Raisio KASVUN PAIKKA

RAISION KAUPUNGIN HENKILÖSTÖSTRATEGIA 2014 2017. Raisio KASVUN PAIKKA RAISION KAUPUNGIN HENKILÖSTÖSTRATEGIA 2014 2017 Raisio KASVUN PAIKKA TULEVIEN VUOSIEN HENKILÖSTÖHALLINNOLLISIA HAASTEITA Niukat taloudelliset resurssit Henkilöstön eläköityminen Henkilöstön saatavuus ja

Lisätiedot

Reilun Pelin työkalupakki: Työkäytäntöjen kehittäminen

Reilun Pelin työkalupakki: Työkäytäntöjen kehittäminen Reilun Pelin työkalupakki: Työkäytäntöjen kehittäminen Tavoite Oppia menetelmä, jonka avulla työyhteisöt voivat yhdessä kehittää työkäytäntöjään. Milloin työkäytäntöjä kannattaa kehittää? Työkäytäntöjä

Lisätiedot

RÄÄTÄLÖITY ILMAPIIRIMITTARI

RÄÄTÄLÖITY ILMAPIIRIMITTARI Karl-Magnus Spiik Ky Räätälöity ilmapiirimittari 1 RÄÄTÄLÖITY ILMAPIIRIMITTARI Ilmapiirimittarin vahvuus on kysymysten räätälöinti ko. ryhmän tilannetta ja tarpeita vastaavaksi. Mittaus voi olla yritys-,

Lisätiedot

Valtakunnallinen vuokratyöntekijätutkimus 2007. Promenade Research Oy Pekka Harjunkoski Tutkimuspäällikkö 050-599 0079 pekka.harjunkoski@promenade.

Valtakunnallinen vuokratyöntekijätutkimus 2007. Promenade Research Oy Pekka Harjunkoski Tutkimuspäällikkö 050-599 0079 pekka.harjunkoski@promenade. Valtakunnallinen vuokratyöntekijätutkimus 2007 Promenade Research Oy Pekka Harjunkoski Tutkimuspäällikkö 050-599 0079 pekka.harjunkoski@promenade.fi Esityksen sisältö: Toteutus ja menetelmä 3 Tutkimuksen

Lisätiedot

Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä

Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo

Lisätiedot

Täytyy-lause. Minun täytyy lukea kirja.

Täytyy-lause. Minun täytyy lukea kirja. Täytyy-lause Minun täytyy lukea kirja. Kenen? (-N) TÄYTYY / EI TARVITSE perusmuoto missä? mistä? mihin? milloin? miten? millä? Minun täytyy olla luokassa. Pojan täytyy tulla kotiin aikaisin. Heidän täytyy

Lisätiedot

Visio: Arjen riskit hallintaan ennakoiden ja yhteistyössä! 4.5.2014 Yhteiset palvelut/jhaa 1

Visio: Arjen riskit hallintaan ennakoiden ja yhteistyössä! 4.5.2014 Yhteiset palvelut/jhaa 1 Visio: Arjen riskit hallintaan ennakoiden ja yhteistyössä! 4.5.2014 Yhteiset palvelut/jhaa 1 Kokemuksia työnohjauksesta johdon näkökulmasta 4.5.2014 Yhteiset palvelut/jhaa 2 Työnohjauksen peruskysymyksiä

Lisätiedot

Partiolippukunta Kalevan Karhut nro 1 / 2008

Partiolippukunta Kalevan Karhut nro 1 / 2008 Partiolippukunta Kalevan Karhut nro 1 / 2008 TÄSSÄ NUMEROSSA - LIPPUKUNTALEHTI - 36. vuosikerta JULKAISIJA Ä-tervehdys... 3 www.kalevankarhut.net... 4 Ötökän elämää... 5 Silppusäkki... 6 Virkailijat...

Lisätiedot

Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneiden lajiryhmä)

Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneiden lajiryhmä) Tietopaketti ja ohjeistus joukkueelle sekä vanhemmille (2002-2003-syntyneiden lajiryhmä) 1.6.2009 1. Yleistä Tämä tietopaketti ja ohjeistus on luotu selventämään joukkueen sisäisiä toimintatapoja sekä

Lisätiedot

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia.

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. LAUSEEN KIRJOITTAMINEN Peruslause aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. minä - täti - ja - setä - asua Kemi Valtakatu Minun täti ja setä asuvat

Lisätiedot

MITEN TÄLLAISET VAIKEUDET / ONGELMAT NÄKYVÄT OPISKELIJASSA?

MITEN TÄLLAISET VAIKEUDET / ONGELMAT NÄKYVÄT OPISKELIJASSA? 1. Ihmissuhde-Seppo/Saara Seppo/Saara opiskelee ensimmäisen vuoden kevättä. Hän on alkanut seurustelemaan samassa ryhmässä opiskelevan opiskelijan kanssa. Nyt asiat ovat alkaneet kuitenkin mennä huonoon

Lisätiedot

Hyvän mielen viikko voi hyvin työssä 2015. Päivi Maisonlahti, Lahden kaupunki, työhyvinvointipäällikkö

Hyvän mielen viikko voi hyvin työssä 2015. Päivi Maisonlahti, Lahden kaupunki, työhyvinvointipäällikkö Hyvän mielen viikko voi hyvin työssä 2015 Päivi Maisonlahti, Lahden kaupunki, työhyvinvointipäällikkö Mie tahtoisin ihan tavallisen työpaikan semmosen missä pomo on paikalla kun sitä tarvii työkaveri ei

Lisätiedot

Tulevaisuuden tuotteet ja tuotanto

Tulevaisuuden tuotteet ja tuotanto Ohjelmassa toteutetaan uusi kehitys- ja koulutuskonsepti, jossa kehitetään sekä yritysten liiketoimintaa että henkilöstön osaamista ja tutkintotasolta toiselle opiskelua. Ohjelman ytimen muodostaa pitkä

Lisätiedot

Kuljetuspalvelu Hallstahammarissa

Kuljetuspalvelu Hallstahammarissa 1 Kuljetuspalvelu Hallstahammarissa 2 Tervetuloa Hallstahammarin kunnan kuljetuspalvelulle Kuljetuspalvelu on osa meidän joukkoliikennettä. Kuljetuspalvelu on henkilöille jotka toimintarajoitteiden, sairauden

Lisätiedot

EK-elinkeinopäivä Jyväskylässä 15.9.2005

EK-elinkeinopäivä Jyväskylässä 15.9.2005 EK-elinkeinopäivä Jyväskylässä 15.9.2005 Tuottavuutta ja hyvinvointia kannustavalla johtamisella Tuulikki Petäjäniemi Hyvä johtaminen on tuotannon johtamista sekä ihmisten osaamisen ja työyhteisöjen luotsaamista.

Lisätiedot

Suomen Paikallisliikenneliiton 41. vuosikokousseminaari

Suomen Paikallisliikenneliiton 41. vuosikokousseminaari Suomen Paikallisliikenneliiton 41. vuosikokousseminaari 17.3.2011 RAITIOVAUNULIIKENTEEN RENESSANSSI Renessanssi Mitä renessanssi voisi tarkoitta: Renessanssi voisi tarkoittaa uudelleensyntymistä Joskus

Lisätiedot

Kolmannen luokan luokkalehti

Kolmannen luokan luokkalehti Kolmasluokkalainen 5 Pääkirjoitus 6 Sähkökatkos koulussa 8 Lumiluola 10 Erityisopettajan haastattelu 12 Rehtorin haastattelu 14 Maalivahti Miikka Kiprusoff 16 Kuviskerho 18 3. luokan sarjakuvia 3 Kolmasluokkalainen

Lisätiedot

Esimiehen työsuojeluvastuu ja sen kohtaaminen investointiprojektissa

Esimiehen työsuojeluvastuu ja sen kohtaaminen investointiprojektissa Esimiehen työsuojeluvastuu ja sen kohtaaminen investointiprojektissa Juha Merjama PSK Kevätseminaari 24.4.2014 TAPATURVA ON TYÖSUOJELUN ASIANTUNTIJA JA MONIOSAAJA Rajaus Tässä keskitytään tekemisen turvallisuuteen,

Lisätiedot

VERBI + TOINEN VERBI = VERBIKETJU

VERBI + TOINEN VERBI = VERBIKETJU VERBI + TOINEN VERBI = VERBIKETJU 1. Apuverbi vaatii seuraavan verbin määrämuotoon. Lisää verbi luettelosta ja taivuta se oikeaan muotoon. Voimme Me haluamme Uskallatteko te? Gurli-täti ei tahdo Et kai

Lisätiedot

Kim Polamo Työnohjaukse ks n voi n m voi a Lu L e,,ku inka i t yönohj t aus s autt t a t a t yös t s yös ä s si s. i 1

Kim Polamo Työnohjaukse ks n voi n m voi a Lu L e,,ku inka i t yönohj t aus s autt t a t a t yös t s yös ä s si s. i 1 Kim Polamo Työnohjauksen voima Lue, kuinka työnohjaus auttaa työssäsi. 1 Työnohjauksen tulos näkyy taseessa.* * Vähentyneinä poissaoloina, parempana työilmapiirinä ja hyvinä asiakassuhteina... kokemuksen

Lisätiedot

Santander yrityksenä

Santander yrityksenä 100 % vastuu Olet oman elämäsi pääosassa 14.2.2012 Esityksen sisältö Santander yrityksenä Mistä kaikki alkoi 100% vastuu ajattelun tavoitteet Vastuun vuosi 2011 Vastuukyselyn tuloksia Hankkeen hyödyt vs

Lisätiedot

HKL ja ympäristö Puhtaasti raiteilla

HKL ja ympäristö Puhtaasti raiteilla HKL ja ympäristö Puhtaasti raiteilla Puhdasta raideliikennettä Tiivistyvässä kaupungissa tarvitaan tehokas liikennejärjestelmä, joka liikuttaa suuria ihmisjoukkoja ympäristöä kuormittamatta. Helsingin

Lisätiedot

Spurtti-projekti. Rekrytointien kielikoulutusmallien vertailua

Spurtti-projekti. Rekrytointien kielikoulutusmallien vertailua Rekrytointien kielikoulutusmallien vertailua 1 Lähtömaakoulutus ja Suomessa alkava kielikoulutus rekrytoidulle Mitä koulutus on: Suomen kielen koulutusta, usein työtehtävään liittyvää, perustietoa työelämästä

Lisätiedot

Reilun Pelin työkalupakki: Muutoksen yhteinen käsittely

Reilun Pelin työkalupakki: Muutoksen yhteinen käsittely Reilun Pelin työkalupakki: Muutoksen yhteinen käsittely Johdanto Tämä diaesitys ohjaa työyhteisöä lisäämään yhteistä ymmärrystä toimintaan liittyvistä muutoksista ja vähentämään muutoksiin liittyviä pelkoja.

Lisätiedot

Oppisopimuskoulutus. Tekemällä oppii

Oppisopimuskoulutus. Tekemällä oppii Oppisopimuskoulutus Tekemällä oppii Sopii kuin nakutettu Perustietoa oppisopimuksesta Oppisopimus on käytännöllinen tapa kouluttautua ja kouluttaa yritykseen ammattitaitoista henkilöstöä sekä kehittää

Lisätiedot

Vantaan linjastomuutoksen toteuttamisprojekti

Vantaan linjastomuutoksen toteuttamisprojekti Vantaan linjastomuutoksen toteuttamisprojekti Paikallisliikennepäivät 18.9.2015 Joukkoliikennesuunnittelija Petri Nissinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Muutokset lyhyesti Mikä

Lisätiedot

Palautteet ja aloitteet sekä niiden kehittäminen kliinisessä laboratoriossa

Palautteet ja aloitteet sekä niiden kehittäminen kliinisessä laboratoriossa Palautteet ja aloitteet sekä niiden kehittäminen kliinisessä laboratoriossa Projektityöntekijä, laatu ja lean Etelä-Karjalan sosiaali- ja terveyspiiri Etelä-Karjalan (Eksote) sosiaali- ja terveyspiirin

Lisätiedot

Kalustovaatimukset, Oulun toimivalta-alueen linja-autoliikenne

Kalustovaatimukset, Oulun toimivalta-alueen linja-autoliikenne Kalustovaatimukset, Oulun toimivalta-alueen linja-autoliikenne Cityliikenteen tarjouskilpailu 2016 Linja-autokalustoa koskevat vaatimukset Diaarinumero TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2. Kalustovaatimukset 1(6) Tässä

Lisätiedot

HSL ja itsehallintoalueet

HSL ja itsehallintoalueet HSL ja itsehallintoalueet Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL Strategia teoiksi Mitä HSL tekee? Perustettu 2009 Vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta

Lisätiedot

Kuntarekry.fi. 100-prosenttisesti suositeltu. KL-Kuntarekry Oy / Tuula Nurminen

Kuntarekry.fi. 100-prosenttisesti suositeltu. KL-Kuntarekry Oy / Tuula Nurminen 100-prosenttisesti suositeltu KL-Kuntarekry Oy / Tuula Nurminen 1 www.kuntarekry.fi Kunta-alan työpaikkailmoitukset www.kuntarekry.fi Joka puolelta Suomea Organisaatiomuodosta riippumatta Eri asematasoilta

Lisätiedot

Oppisopimusopiskelijan arviointi työpaikalla

Oppisopimusopiskelijan arviointi työpaikalla OPPISOPIMUS Oppisopimusopiskelijan arviointi työpaikalla Palaute jokapäiväisessä työssä Työssä oppimisen arviointi - työpaikkakouluttaja Tutkinnon suorittaminen Aikuisilla tutkintotilaisuudet Nuorilla

Lisätiedot

OHJEITA LAIKUNLAVAN PUISTOKONSERTTIESIINTYJILLE

OHJEITA LAIKUNLAVAN PUISTOKONSERTTIESIINTYJILLE 1 OHJEITA LAIKUNLAVAN PUISTOKONSERTTIESIINTYJILLE Tämä Ohje koskee vain niitä tamperelaisia esiintyjäryhmiä, jotka esiintyvät osana Puistokonserttisarjaa. Muille Laikunlavan käyttöönsä vuokranneille esiintyjille

Lisätiedot

Eye Pal Solo. Käyttöohje

Eye Pal Solo. Käyttöohje Eye Pal Solo Käyttöohje 1 Eye Pal Solon käyttöönotto Eye Pal Solon pakkauksessa tulee kolme osaa: 1. Peruslaite, joka toimii varsinaisena lukijana ja jonka etureunassa on laitteen ohjainpainikkeet. 2.

Lisätiedot

TOB työolobarometrin väittämät (timantin ulottuvuuksittain)

TOB työolobarometrin väittämät (timantin ulottuvuuksittain) 20.7.2011 TOB työolobarometrin väittämät (timantin ulottuvuuksittain) (1) Työn kehittävyys Minulla on mahdollisuus ajatella ja toimia itsenäisesti työssäni Minulla on mahdollisuus kehittää itselleni ominaisia

Lisätiedot

Työhyvinvointikysely - Työhyvinvointi_Perusturva_lautakunta

Työhyvinvointikysely - Työhyvinvointi_Perusturva_lautakunta Työhyvinvointikysely - Työhyvinvointi_Perusturva_lautakunta 1. Sukupuoli 0% 25% 50% 75% 100% mies 6,8% nainen 93,2% 2. Työ- ja virkasuhteesi muoto? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% vakituinen 86,41%

Lisätiedot

Kemianteollisuuden ammatilliset näyttötutkinnot

Kemianteollisuuden ammatilliset näyttötutkinnot ammatilliset näyttötutkinnot Suorita näyttötutkinto ammatilliset näyttötutkinnot ovat kemianteollisuudessa tuotantotehtävissä työskentelevien tutkintoja Tutkinnot suoritetaan työnäytöin, ja niihin vaadittavat

Lisätiedot

YrittäjÄ. Hyvä työnantaja

YrittäjÄ. Hyvä työnantaja YrittäjÄ Hyvä työnantaja Yrittäjä hyvä työnantaja Kun televisiossa näytetään uutiskuvaa työelämästä, kuvassa on usein suuren tehtaan portti, josta virtaa ihmisjoukkoja. Todellisuus on kuitenkin toisenlainen:

Lisätiedot

Doodle helppoa aikatauluttamista

Doodle helppoa aikatauluttamista Doodle helppoa aikatauluttamista Kuinka käytän Doodlea? -vaiheittainen opas käyttöön ja aikataulukyselyn luomiseen http://www.doodle.com/ Doodle on ohjelma joka auttaa sinua aikatauluttamaan kokouksia

Lisätiedot

Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta

Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta Petri Kallio Kehitysvammaisten Palvelusäätiön Asiantuntijaryhmän jäsen Petra Tiihonen Kehitysvammaisten Palvelusäätiön Henkilökohtainen avustajatoiminta Syyskuu 2014

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 10

Espoon kaupunki Pöytäkirja 10 23.03.2015 Sivu 1 / 1 1333/00.04.01/2015 10 Espoon kaupungin edustajan nimeäminen ja toimiohjeiden antaminen Länsimetro Oy:n varsinaiseen yhtiökokoukseen 31.3.2015 Valmistelijat / lisätiedot: Eva Elston-Hämäläinen,

Lisätiedot

Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä

Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä Sirpa Huuskonen ja Harri Nikander ISS Palvelut ISS Palvelut Oy 12 000 työtekijää Suomessa Siivous Kiinteistön ylläpito Turvallisuuspalvelut

Lisätiedot

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa.

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa. Liittymällä Sähköliiton jäseneksi olet hyvässä seurassa. Meitä sähköliittolaisia on noin 36 000 ajamassa parempia työehtoja kaikille. Meitä on niin rakennustyömailla, voimalaitoksissa ja tehtaissa kuin

Lisätiedot

Esimiesfoorumeiden avulla parempaan ja tuottavampaan työelämään 2.9.2015 Pori

Esimiesfoorumeiden avulla parempaan ja tuottavampaan työelämään 2.9.2015 Pori Esimiesfoorumeiden avulla parempaan ja tuottavampaan työelämään 2.9.2015 Pori Kaarina Latostenmaa, projektipäällikkö Foorumix Esimiesverkostot työkykyjohtamisen tukena Satakunnan ammattikorkeakoulu Euroopan

Lisätiedot

Kansainvälinen rekrytointi yritysesimerkki Kokkeja Filippiineiltä MAMU-Ennakointikamari 23.4.2015

Kansainvälinen rekrytointi yritysesimerkki Kokkeja Filippiineiltä MAMU-Ennakointikamari 23.4.2015 Kansainvälinen rekrytointi yritysesimerkki Kokkeja Filippiineiltä MAMU-Ennakointikamari 23.4.2015 Satu Vennala Henkilöstöresurssipäällikkö Ravintolatoimiala HOK-Elanto Liiketoiminta Oy Kokkeja Filippiineiltä,

Lisätiedot

U N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti

U N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti Raha HYVÄ RUOKA Söit aamulla kunnon aamupalan ja koulussakin oli hyvää ruokaa. Raha -1 E HUVTA MKÄÄN Oikein mikään ei huvita. Miksi en saa mitään aikaiseksi? Raha RKAS SUKULANEN Sori, etten oo pitänyt

Lisätiedot

Puheenjohtaja kertoi LT:n kokouksesta. Pöytäkirja on toimitettu myös Koulutus- ja turvallisuuskomitean jäsenille (illalla 29.8.2001, huom. RV).

Puheenjohtaja kertoi LT:n kokouksesta. Pöytäkirja on toimitettu myös Koulutus- ja turvallisuuskomitean jäsenille (illalla 29.8.2001, huom. RV). SUOMEN ILMAILULIITTO RY PÖYTÄKIRJA Laskuvarjotoimikunta Koulutus- ja turvallisuuskomitea Kokous 4-2001 AIKA: PAIKKA: Ke 29.8.2001 klo 18.00 alkaen SIL ry, Malmi LÄSNÄ: Ilkka Keinänen puheenjohtaja Timo

Lisätiedot