Start/stop-järjestelmä

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Start/stop-järjestelmä"

Transkriptio

1 AJAN TASALLA OLEVA TIETO AUTOALAN INNOVAATIOISTA TEKEE UUDESTA TEKNOLOGIASTA LÄPINÄKYVÄÄ 1 TÄSSÄ NUMEROSSA 1 Julkaisu 01 Joulukuu 2012 Start/stop-järjestelmä Euroopan unioni säätelee ajoneuvojen päästöjä ns. Euro-normin avulla. Säädöksillä tuetaan myös verotusetuja. Eräs valmistajien ratkaisu noudattaa normia ja hyötyä veroeduista on ottaa käyttöön start/stopjärjestelmä. Start & Stop -järjestelmä Hybridivoimanlähde - tekninen askel matkalla kohti sähköautoa 16 CO HC NOx HC+NOx Hiukkaset Toteuttaminen Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI LuK DMF heilurityyppisellä vaimentimella 18 Tällä innovatiivisella järjestelmällä CO2-päästöjä voidaan vähentää jopa 15 % (ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä). Se vähentää myös äänisaastetta. Tällä järjestelmällä moottori pysäytetään kun: Ajoneuvon nopeus on alle 3 km/h Vaihde on vapaalla Kytkintä ei paineta Ohjauspyörää ei käännetä (ohjaustehostusta ei tarvita) Moottori on tyhjäkäynnillä Moottori ei pysähdy jos: Jarrutehostimen alipaine laskee alle asetetun rajan Akun jännite on liian alhainen Ilmastointi vaatii ilmastointilaitteen kompressorin käyttöä Jäähdytysnesteen lämpötila on alle C Ulkolämpötila on alle -10 C tai yli 50 C. Start/stop-järjestelmässä voi olla myös seuraavat toiminnot: Kytkeytyminen irti konepellin avaamisen jälkeen, jotta vältetään automaattinen käynnistys moottoritilassa tehtävien töiden aikana. Kytkeytyminen irti turvavyön avaamisen jälkeen, jotta vältetään ajoneuvosta poistuminen sammuttamatta sitä. (Nämä toimintaehdot vaihtelevat valmistajasta toiseen) EureTechFlash on AD Internationalin julkaisu (www.ad-europe.com). 1

2 Järjestelmän kuvaus: 1. Moottorin ECU-yksikkö: hallinnoi start/stop-järjestelmää. 2. Auton lukitusjärjestelmä 3. Käynnistinmoottori: vastaa polttomoottorin käynnistämisestä. 4. Mittaristo: ilmoittaa kuljettajalle start/stop-järjestelmän tilan: käytössä/ei käytössä. 5. Keskikonsolin MSA-kytkentäkeskus 6. Nopeusanturi: tuottaa, yleensä ABS-yksikön kautta, tiedon ajoneuvon nopeudesta. 7. Akkuanturi: ilmoittaa moottorinohjausyksikölle akkuun syötettävästä ja siitä otettavasta virrasta lataustason arviointiin. 8. Konepellin katkaisin: varoittaa moottorinohjausyksikköä konepellin avautumisesta. 9. Turvavyökatkaisin: kertoo moottorinohjausyksikölle onko turvavyö kiinni vai auki. 10. Kytkinpolkimen asentoanturi: Kertoo polkimen asennon. Jos Digitaalinen dieselelektroniikka (DDE). Polttoaineen ruiskutuksen hienosäätö - digitaalinen dieselelektroniikkajärjestelmä (DDE) ohjaa kaikkia dieselmallien moottorin toimintoja. Tällä säästetään polttoainetta, varmistetaan tasainen ja hienostunut suorituskyky sekä vähennetään päästöjä, siten pienentäen myös ympäristörasitusta. Digitaalinen moottorielektroniikka (DME). Moottorin kattava hallintajärjestelmä: digitaalinen moottorielektroniikka (DME) ohjaa kaikkia moottorin päätoimintoja, varmistaen parhaan luotettavuuden, suurimman saavutettavan suorituskyvyn ja pienimmän mahdollisen polttoaineenkulutuksen ja päästöt. 2

3 vaihteenvalitsin on liikkunut hieman (kättä pidetään sen päällä), moottori käynnistyy kun poljinta on painettu 90 %. 11. Kytkinpolkimen asentoanturi: Kertoo polkimen asennon. Jos vaihteenvalitsin on vapaalla, moottori käynnistyy kun poljinta on painettu 10 %. 12. Jarrutehostimen alipaineanturi: jarrutehostimessa olevan anturi lähettää jarrujen alipainetta vastaavaa signaalia. 13. Vaihteiston vapaa-asennon anturi: sijaitsee vaihteistossa, ilmoittaa vaihteenvalitsimen asennon. Yleensä vaihdon jälkeen on tarpeen suorittaa kalibrointi diagnostiikkalaitteilla. 14. Automaattinen lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä (IHKA) / yhdistetty lämmityksen ja ilmastoinnin säädin (IHKR). Ilmastointilaite: pyytää moottorin käynnistystä, kun se tarvitsee jäähdytystä (kompressori) tai lämmitystä (lämmityslaitteen kenno) kuljettajan valitseman lämpötilan saavuttamiseen. Tavanomaiseen järjestelmään verrattuna parannetut osat: 1. Jatkuvasti toistuvien käynnistysten takia järjestelmään on otettu virranvakain virtapiikkien välttämiseksi. Käynnistyksen yhteydessä ja kun akkujännite on alle 10,5 V, vakain syöttää ajoneuvon sähköjärjestelmään virtaa sisäisen akun kautta: tehostustila. Kun käynnistysvaihe on päättynyt, järjestelmä toimii ilman vakainta ohitustilassa ja lataa sen sisäistä akkua. 2. Tämän tyyppisissä ajoneuvoissa käytetään usein AGMtekniikan (lasikuituimeytys) akkuja. Tämä akkutyyppi kestää useita syväpurkauksia ja sen itsepurkausnopeus on hidas. Ne ovat myös huoltovapaita. Joissakin ajoneuvoissa on suoritettava nollaus diagnostiikkalaitteella vaihdon jälkeen. AD Technical Centre monipuolinen tekninen osaaminen yhdestä ainoasta osaamiskeskuksesta! 3. Käynnistinmoottoria on parannettu pidemmän käyttöiän saavuttamiseksi. Laakereita on vahvistettu, planeettavaihdetta kehitetty ja käytössä on vahvempi vetohammaspyörä. 4. Laturin energiatehokkuutta on parannettu 60 % ja se kykenee lataamaan akkua pienemmällä moottorin kierrosnopeudella. AD Technical Centre, jonka toiminnasta vastaa Grup Eina Digital yritys, on AD:n erityinen autoalan teknisen osaamisen keskus. Figueresissa ja Badalonassa (Espanja) sijaitsevista pääkonttoreistaan käsin AD Technical Centre seuraa tiiviisti autoalan teknistä kehitystä muuntaen oman taitotietonsa räätälöidyiksi koulutuksiksi ja palveluiksi ADI-kumppaneille näiden omissa maissa. Yli 60:stä harjaantuneesta asiantuntijasta ja insinööristä muodostuva tiimi AD Technical Centre -keskuksessa tarjoaa korjaajille hyödyllistä teknistä tietoa, teknistä koulutusta, käytännöllisiä ja sovellettuja koulutusvälineitä, diagnosointikoulutusta, teknisen hotline-palvelun, moottorinohjausyksikön uudelleenohjelmointia jne. Jos haluat lisätietoja AD:stä tai Eure!Car-koulutusjärjestelmästä, ota yhteyttä: AD Finland Kallionopontie HYVINKÄÄ 3

4 Järjestelmän diagnostiikka: Aina kun ilmenee tarvetta suorittaa diagnostiikkaa start/stopjärjestelmille, seuraavat osat tulee tarkastaa: Anturit: Vaihteiston vapaa-asennon anturi Jarrutehostimen alipaineanturi Kytkinpolkimen asento 10 % Kytkinpolkimen asento 90 % Käynnistys/sammutuskytkin Jarrun asentoanturi Virranhallinta Elektronisen ohjauksen hallintayksiköt: Auton kauko- ja keskuslukitus (CAS) CC/CC-muunnin Moottorin ECU-yksikkö Jakorasia IGR ja akku Mittaristo (KOMBI) Ilmastoinnin ohjausyksikkö (IH) ABS- ja DSC-ECU START/STOP-JÄRJESTELMIEN ONGELMAT: Vaikka start/stop-järjestelmiä ei koskekaan suuri määrä mahdollisia ongelmia, seuraavia poikkeamia voi esiintyä: 1. Moottorin käynnistyksen jälkeen radio ja/tai GPS-yhteys katkeaa: Tarkasta ajoneuvon vakaimen (CC/CC) ECU-yksikkö, koska sen tarkoituksena on vakauttaa jännite ajoneuvon verkossa ja käynnistysvaiheessa jännite laskee hetkellisesti, josta voi seurata joidenkin elektronisten laitteiden sammuminen. 2. Astuttaessa ulos autosta näkyy mittaristossa varoitus: Kun turvavyö avataan samalla hetkellä autoa pysäytettäessä tai start/stop-järjestelmän käynnistyessä/ sammuessa, start/stop-ohjausjärjestelmässä tapahtuu sekaannus ja mittaristoon tulee virheilmoitus. 3. Start/stop-järjestelmä ei sammuta moottoria tai sammutus tapahtuu epäsäännöllisesti: Ensimmäinen tarkastettava asia on ulkoilman lämpötila. 4. Moottori käynnistyy ilman syytä, joka voi johtua seuraavista syistä: jarrutehostimen alipaine on liian pieni akun varaustila on liian matala ilmastoinnin höyrystimen lämpötila on liian korkea Auton sisällä on liikaa kosteutta 4

5 TAPAUSTUTKIMUS Auto on tuotu useiden korjaamojen tutkittavaksi, koska start/stop-järjestelmä ei ole kytkeytynyt päälle. Kun sähkökaavion avulla oli tarkastettu kaikki start/stop-järjestelmän osat ja siihen liittyvät anturit, diagnostiikkalaite ei havainnut mitään alueen ulkopuolella olevia parametrien arvoja, jotka voisivat ilmaista mikä osa on syynä start/ stop-järjestelmän toimintahäiriöön. Konepellin asennon kosketusanturia ei voida diagnosoida ja sen arvoja ei siten näytetä diagnostiikkalaitteessa. MUTTA, konepellin anturi on toisaalta start/stop-verkon osa ja vaikuttaa siten koko järjestelmän toimintaan. Jos siten konepellin kosketuskatkaisin on viallinen ja/tai konepellin asentoanturi ei toimi oikein, ohjausjärjestelmä olettaa konepellin olevan auki ja start/stop-järjestelmä ei toimi. Tässä tapauksessa korjaus oli vaihtaa konepellin katkaisin! Eure!Car-koulutusjärjestelmää (*) varten kehitetty start-stop-koulutus Valtaosa autovalmistajista tulee omaksumaan hyvin laajasti startstop-teknologian (jota kutsutaan myös mikrohybriditeknologiaksi) vähentääkseen hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineen kulutusta eurooppalaisen lainsäädännön ja suuntaviivojen mukaisesti. Kun vuonna 2010 uusista ajoneuvoista 13 % oli varustettu start-stop-järjestelmällä, niin ensi vuonna sen osuus uusissa ajoneuvoissa on arviolta 50 % ja vuonna 2017 jo 90 %. Francesc Poch, joka johtaa AD Technical Centre -keskuksen toiminnasta vastaavaa Grup Eina Digitalia Espanjassa Figueresissa, sanoo: Älykkäät latausjärjestelmät ja start-stopteknologia ovat jo nyt yleisiä moderneissa ajoneuvoissa, ja niiden käyttö laajenee tulevaisuudessa. Hyvin pian, ja itse asiassa jo nyt, jälkimarkkinoiden pitää pystyä käsittelemään tätä teknologiaa, kun autot tuodaan riippumattomiin korjaamoihin huoltoa ja korjausta varten. Korjaajiin kohdistuu voimakasta kysyntää, ja Figueresin tekniselle puhelinpalvelukeskukselle esitetään yhä useammin kysymyksiä tästä aiheesta. Sen seurauksena AD Technical Centre on laatinut kurssin älykkäistä latausjärjestelmistä (start-stop). Tavoitteena on selittää start-stop-järjestelmän osien ja anturien ja järjestelmän erilaisten toimintatilojen välinen suhde. Automekaanikot perehdytetään täydellisesti järjestelmän toimintaan, mikä on hyvin tärkeää myöhemmissä huolto- ja korjaustöissä, jopa yksinkertaisissa tehtävissä kuten AGM/ EFB-akun vaihtamisessa. Eure!Car-koulutuksen (*) harjoitteluajoneuvona on tällä kurssilla BMW Series 1, 116i Hpi, jossa on start-stop-teknologia. (*) Eure!Car on AD Internationalin laaja-alainen koulutusjärjestelmä, katso sivu

6 Start/stop-järjestelmällä varustetut automerkit- ja mallit: PSA STOP and start malleissa Citroën C2 ja C3 vuodesta 2006 alkaen, Citroën DS, Peugeot 308/3008. BMW Start/stop-järjestelmä MSA Minissä alkaen Toyota Mazda Start/stop-järjestelmä alkaen 2009 Euroopan malleissa Start/stop-järjestelmä nimellä I-STOP Renault Euroopan malleissa start/stop-järjestelmä alkaen 2010 Honda Start/stop-järjestelmä Civic IMA Hybridissä vuodesta 2006 Fiat Group Start/stop-järjestelmä FIAT 500:ssa vuodesta 2008 Volvo Start/stop-järjestelmä DRIVe-malleissa vuodesta 2009 Ford hybridimalleissa vuodesta 2010 Hyundai Opel Mercedes V.A.G. Group Start/stop-järjestelmä nimellä IDLE STOP AND GO (ISG) HYUNDAImallissa ACCENT/VERNA 2012 Vuodesta 2010 kaikissa ECOFLEX-malleissa, joissa mahdollinen Start/stop-järjestelmä mallissa SMART ForTwo, CLASS A & B vuodesta 2007, CLASS C Blue EFFICIENCY vuodesta 2010 Start/stop-järjestelmä VW BLUE MOTION, Audi ja Seat Ecomotive -malleissa vuodesta

7 Start/stop-järjestelmä korjaamolla Start/stop-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen määrä on merkittävästi lisääntynyt Vuodesta 2012 alkaen valmistajien on varmistettava, että 65 % uusina EU:ssa rekisteröitävistä autoista päästää keskimäärin enintään 130 g CO2:a kilometrillä. Keskiarvon laskuun käytettävä prosenttiosuus nousee 75 %:iin vuonna 2013, 80 %:iin vuonna 2014 ja 100 %:iin vuonna Moottoria automaattisesti käynnistävät ja sammuttavat start/stop-järjestelmät vaikuttavat merkittävästi tavoitteen saavuttamiseen, alentaen polttoaineen kulutusta jopa 8 %. Vuodesta 2013 alkaen joka toiseen autoon Euroopassa odotetaan asennettavaksi start/stopjärjestelmä. Siten korjaamoihin kohdistuu huomattava tarve kyetä vaihtamaan järjestelmään kuuluvia osia ammattitaitoisesti. Järjestelmän osat Start/stop-järjestelmän toiminta edellyttää useiden eri osien yhteistoimintaa. Start/Stop-järjestelmien käynnistysmoottorit Käynnistinmoottorin suorittamien käynnistysjaksojen määrää, eli sen käyttöikää käynnistysjaksoina, on merkittävästi lisätty, jotta käynnistinmoottori tulee kestämään ajoneuvon käyttöiän aikana tiheämmin suoritettavat käynnistykset. Edellä mainitun saavuttamiseksi on tehty seuraavat muutokset: Eniten kuormittuvia laakereita on vahvistettu Planeettavaihdetta on kehitetty Käyttöön on otettu vahvempi vetohammaspyörä. Kollektoria on optimoitu pidemmän käyttöiän saavuttamiseksi

8 Start/Stop-järjestelmien laturit Start/stop-järjestelmien laturit tuottavat lisää energiaa ajoneuvon sisäiselle diagnostiikkalaitteistolle myös hitaissa nopeuksissa ja välittömästi ajoneuvon käynnistyksen jälkeen. Yhdessä suuritehoisen akun kanssa ne lisäävät start/stop-toiminnon käytettävyyttä. Sähköjärjestelmän rakennetta on parannettu ja materiaaleja optimoitu Erityisen energiatehokas hitaissa nopeuksissa Huipputehokas dioditekniikka (HED) Jopa 77 % suurempi energiatehokkuus Jopa 2 % suuremmat polttoaineen säästöt Meluoptimoitu Start/Stop-järjestelmien ohjausyksiköt Elektroninen ohjausyksikkö on varustettu lisäliitännöillä käynnistysmoottoreita ja antureita (akkuanturi, kampiakselianturi, pyöränopeusanturi, vaihteiston vapaaasennon anturi) varten. Ohjelmisto kykenee analysoimaan anturien lähettämiä olennaisia tietoja. Ohjausyksikkö antaa signaalin, kun moottori voidaan sammuttaa. Start/Stop-järjestelmien anturit Anturit tuottavat tietoa ohjausyksikölle käynnistystapahtuman optimointiin Vaihteiston vapaa-asennon anturi: Näyttää onko ajoneuvon vaihteisto vapaalla. Pyöränopeusanturi: Näyttää mihin suuntaan tietty pyörä pyörii ja koska sen liike pysähtyy. Älykäs kampiakselianturi kertoo moottorin toiminnasta. Jarrutehostimen paine-eroanturi valvoo jarrutehostimen painetta pysäytysvaiheen aikana, varmistaen jarrutehostimen suorituskyvyn käynnistyksen jälkeen. Tasavirtamuuntaja Käynnistinmoottoria käytettäessä ajoneuvon diagnostiikkapiirien jännitetaso laskee ennakoimatta. Tällä vai olla vaikutusta elektronisten laitteiden toimintaan (esim. radiovastaanotto tai suunnistusjärjestelmän käyttö keskeytyy hetkellisesti). Start/stop-järjestelmien tasavirtamuuntajat vakauttavat ajoneuvon elektronisten diagnostiikkalaitteiden tiettyjen osien jännitteen moottoria käynnistettäessä, jotta mukavuuslaitteiden käytössä ei ilmene häiriöitä. Elektroninen energianhallinta Moottorinohjausyksikkö integroidulla start/stopkoordinaattorilla ja akkuanturilla ovat start/stop-järjestelmillä varustettujen ajoneuvojen energianhallintajärjestelmien tärkeimmät osat. Muita osia ovat enemmän purkaus/ lataussyklejä kestävä EFB- tai AGM-tekniikalla varustettu akku ja tasavirtamuuntaja. Elektroninen akkuanturi EBS on eräs elektronisen energianhallintajärjestelmän pääosista: Start/Stop-järjestelmien suodattimet Start/stop-järjestelmällä varustettuja ajoneuvoja käynnistetään noin kuusi kertaa enemmän kuin tavanomaisia ajoneuvoja. Lisääntyneiden moottorin käynnistysten takia polttoainesuodatin altistuu tavanomaista useammin suurille painevaihteluille. Siten on syytä käyttää puhkeamisen estämiseksi erityisen vahvatekoista polttoainesuodatinta vahvemmassa kotelossa, vahvemmin tiivistein ja kansin. Akun navassa Se tallentaa tarkasti ja dynaamisesti käyttötietoja, kuten virta, jännite ja lämpötila Mitatuista arvoista se valvoo akun suorituskykyä ja määrittää energiankulutuksen ja päästöt. 8

9 Akkuvaatimukset Start/stop-järjestelmät rasittavat ajoneuvojen akkuja entistä enemmän. Suuremman tehon lisäksi akkujen pitää ennen kaikkea oltava tavanomaista vakaampia purkaus/ lataussykleissä. Niiden on syötettävä energiaa usein toistuviin moottorin käynnistyksiin ja ajoneuvon sähköä kuluttaville laitteille pysäytysten aikana. Näitä vaatimuksia toteutetaan EFB-tekniikalla (parannettu happoakku) toteutetuilla ja AGM-tekniikalla (lasikuituimeytys) toteutetuilla akuilla. Hyötöjarrulla varustetuissa järjestelmissä käytetään AGMakkuja. Akkujen diagnoosi ja vaihto Autoilijoille ei suositella akkujen vaihtamista itse start/ stop-järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin, koska useat näistä (esim. Audi, BMW, Volvo) vaativat sopivan diagnostiikkatestilaitteen akun vaihdon suorittamiseen. Testilaitteella voidaan suorittaa seuraavat toimet: Uuden akun rekisteröinti ajoneuvoon Teknisten tietojen ohjelmointi, esim. ampeeritunnit ja tuotenumero Ajoneuvojen valmistajilla on eli lähestymistapoja akun vaihtoon. ESI[tronic]-korjaamotieto-ohjelmasta tulee katsoa ohjeet tapauskohtaisesti. On tärkeä huomata millainen uusi akku asennetaan. Akku tulee valita vain valmistajan hyväksymistä ja yleissääntönä lyijyhappoakkuja ei tule käyttää. AGM-akku voidaan vaihtaa vain AGM-akkuun, mutta EFB-akun tilalle voidaan vaihtaa EFB- tai myös AGM-akku. Jos väärää tyyppiä oleva akku asennetaan, start/stop-järjestelmä ei saavuta täyttä tehoaan. Akun käyttöikä tulee myös lyhentymään. Täyteen ladattu akku on erityisen tärkeä start/stopajoneuvoissa kylmällä säällä. Siksi suositellaan akkujen lataamista aina kun ajoneuvo on korjaamolla. Alla olevasta videosta näet, miten Boschin kehittämä startstop-teknologia toimii. Lue alla oleva QR-koodi älypuhelimellasi. Voit ladata sitä varten tarvittavan QRkoodinlukijan älypuhelimesi sovelluskaupasta. 9

10 Johnson Controls ohjaa vapaita korjaamoja kohtaamaan lisääntyvän startstopliiketoiminnan Haasteet Liikkuvuus on tällä hetkellä monien uusien lakien ja säädösten kohteena. EU:n velvoitteiden mukaan CO2-päästöjen sallittu raja laskee yhä alemmaksi (130 g/km v mennesssä, 95 g/km v mennessä). Yksi avainteknologioista näiden päästörajojen saavuttamiseksi on Start- Stop. Sitä tullaan käyttämään lähes kaikissa ajoneuvoissa, koska se vähentää hiilidioksidipäästöjä 8-12 %. Jo neljän vuoden kuluttua 70 % uusista ajoneuvoista käyttää Start-Stop-teknologiaa. Start-Stopista kehittyy uusi standardi autoteollisuudelle ja se tulee olemaan hallitseva tema seuraavien vuoden ajan. Myös muut uudet teknologiat kuten kevythybridi-, täyshybridija sähköautot seuraavat perässä muutamassa vuodessa. Tähän kehitykseen on syytä valmistautua, jos haluaa menestyä tulevaisuudessakin. Vuonna 2010 suoritetussa euroopanlaajuisessa markkinatutkimuksessa pyysimme yli 1200 korjaamoa vastaamaan Start-Stopia koskeviin kysymyksiin. 62 % vapaista korjaamoista tunsi jo Start-Stop-käsitteen. Kuitenkin jopa lähes kaksi kolmasosaa korjaamoista kielsi olevansa valmistautunut Start-Stop-ajoneuvojen korjaamiseen. 20 % vapaista korjaamoista korjaa tai huoltaa jo nykyään Start-Stop-ajoneuvoja. Start-Stop-ajoneuvojen korjaaminen on kuitenkin erittäin vaativaa, koska niiden teknologia on varsin monimutkaista. Start-Stop-akut ovat erottamaton osa tätä teknologiaa; niitä voidaan kutsua Start-Stop-järjestelmän sydämeksi. Start-Stop-akun vaihto ei juurikaan ole verrattavissa tavanomaisen akun vaihtoon. Oikean Start-Stop-akun valinta, akun sijainti eri ajoneuvoissa sekä osittain hyvinkin monivaiheinen irrotus ja asennus tuovat lisähaastetta. Johnson Controls tarjoaa nyt markkinoiden ensimmäisen ratkaisun vapaille korjaamoille: uuden VAR- TA Start-Stop Service Program (VSSP) -ohjelman ja uuden diagnoosilaitteiston VSSP 2.0. VSSP 2.0 UUSI DIAGNOOSILAITTEISTO START- STOP-AJONEUVOJEN AKKUHUOLTOON Näin VSSP 2.0 toimii käytännössä: Akku on Start-Stop-järjestelmän sydän, joka on yhteydessä ajoneuvon elektroniikkaan monimutkaisen BMS Battery Management System -järjestel- 10

11 män tai älykkään akkutunnistimen (IBS) avulla. VSSP 2.0 on uusi integroitu ja käyttäjäystävällinen VARTA -ratkaisu akkujen testaukseen ja Start-Stop-järjestelmien diagnosointiin. Se on kehitetty erityisesti Start-Stop-ajoneuvojen akkuhuoltoa varten ja sen käyttö on helppoa ja vaivatonta. Selkeä ja helppolukuinen valikko luotsaa mekaanikon Start- Stopajoneuvon akkuhuollon eri vaiheiden läpi. Laite näyttää askel askeleelta, miten Start-Stop-järjestelmä testataan ja kuinka akku vaihdetaan. Tämä vankkatekoinen laite, joka on pienempi kuin ipad, pystyy 2D-koodin ja ajoneuvon tunnistenumeron (VIN) avulla kertomaan ajoneuvo- ja akkutyypin sekä akun ja EOBD (European On-Board Diagnostics)-pistorasian sijainnin ajoneuvossa. Tietoja ei tarvitse etsiä mistään muualta. Kuvat ja kaaviot näytöllä kertovat mekaanikolle vaiheittain, miten akun vaihto suoritetaan. Kun yksi työvaihe on suoritettu loppuun, mekaanikko hipaisee kosketusnäyttöä ja seuraavan vaiheen ohjeet ilmestyvät heti näkyviin. VSSP 2.0 -laitteen avulla voi lisäksi testata akun, analysoida ja poistaa Start-Stop-järjestelmään liittyvät vikakoodit sekä lukea ajoneuvokohtaisia tietoja. Laite kertoo myös, mikä VARTA-vaihtoakku sopii juuri kyseessä olevaan ajoneuvoon. Langattoman verkon ja internetin kautta laite on yhteydessä Johnson Controlsin suojattuun yhteistyökumppaniverkkoon, joten se pysyy aina ajan tasalla. Korjaamohenkilökunta voi tallentaa kaikki akunvaihtoa koskevat tärkeät tiedot nettiyhteyden avulla, joten ne ovat tarvittaessa välittömästi saatavilla. Näin korjaamoille kertyy kattava dokumentointi suoritetuista töistä, kuvailee Joacim Adlerborn, Johnson Controlsin koulutus- ja teknisten palvelujen johtaja. 11

12 Onko korjaamosi valmis stop-start-akkujen varaosamyyntiin? Vaikka nykyinen autonakku on kehittynyt pitkälle, sen päätehtävä, käynnistää auto yhtä matkaa varten ja syöttää energiaa valoille, ajo- ja mukavuushallintalaitteille, on pysynyt varsin muuttumattomana. Uuden sukupolven stop-startautot vaativat akkua työskentelemään paljon raskaammin ja vaativat useita tuhansia käynnistyksiä enemmän akun käyttöiän aikana. Eurooppalaisten autonvalmistajien johtama maailmanlaajuinen siirtymä kohti mikrohybrideitä on edellyttänyt täysin uudenlaista akkua. Exiden asiantuntemus ja laaja kokemus energian varastoinnista kuljetusta ja teollisuussovelluksia varten asettaa yhtiön parhaimpaan asemaan kehitettäessä stop-start-akkuja näihin polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä vähentämään suunniteltuihin uusiin ajoneuvoihin. Vuonna 2004 Exide toi markkinoille Euroopan ensimmäisen Exide stopstart-akut: Oikea valinta itsenäisille korjaamoille. Vaikka nykyinen autonakku on kehittynyt pitkälle, sen päätehtävä, käynnistää auto yhtä matkaa varten ja syöttää energiaa valoille, ajo- ja mukavuushallintalaitteille, on pysynyt varsin muuttumattomana. Uuden sukupolven stopstart-autot vaativat akkua työskentelemään paljon raskaammin ja vaativat useita tuhansia käynnistyksiä enemmän akun käyttöiän aikana. 12

13 AGM-stop-start-akun (lasikuituimeytys) Citroën C3:a varten ja sen jälkeen vuonna 2009 ECM-akun (syklinkestoltaan parannettu huokoisaine) Fiatin ja Toyotan markkinoille tuomia mikrohybridimalleja varten. Alkuvuoteen 2012 mennessä Exide on toimittanut yli 3 miljoonaa stop-start-akkua kahdeksalle suurimmalle Euroopan autonvalmistajayhtiöiden ryhmälle. Kun stop-start -akut ovat tulossa varaosamarkkinoille, korjaamot voivat luottaa täysin Exiden tekniseen ja kaupalliseen osaamiseen. Ulkopuolelta stop-start-akut näyttävät hyvin samanlaisilta kuin tavanomaiset auton akut, mutta laatikon sisällä oleva tekniikka on täysin eri asia. Jopa ensiautojen stop-start-järjestelmät vaativat kaksi kertaa parhaimman laatuakun kestävyyttä. Suuremmat stop-start-järjestelmällä varustetut ja hyötöjarrun omaavat mikrohybridit vaativat jopa 15 % lisää tehoa ja kolme kertaa suuremman kestävyyden. Vaikka perinteistä akkua ei voida asentaa mikrohybridiautoon, Exiden AGM/ECM-akkuja voidaan käyttää tavallisissa kevyissä ajoneuvoissa, jotka hyötyvät lisääntyneestä tehosta ja kestävyydestä. Onnistuneiden sovellusten joukossa on takseja, hyöty- ja hälytysajoneuvoja. Jatkuvasti muuttuvassa maailmassa Exide jatkaa uusien akkujen kehittelyä tulevaisuuden ajoneuvoja varten. Yhtiöllä on jo työn alla suositun ECM-tuoteperheensä neljäs sukupolvi sekä akkutekniikan kehittäminen kohti täyshybridiautoja. Exide on hiljattain suunnitellut ja toimittanut Twin Orbital 50 Ah lyijyhappoakkuja uraauurtavaan LC Super Hybrid Passatiin. Tällä uudella spiraalirakenteisella akulla on hämmästyttävä yli km todellinen käyttöikä litiumioniakkua paljon edullisemmalla hinnalla. Tämä kokonaan kierrätettävissä oleva akku todistaa lyijyhappotekniikan auttavan edelleen paremman polttoaineta- 13

14 loudellisuuden saavuttamisessa. Akkuvalmistajana Exide kykenee vastaamaan kaikkiin nykyajan alkuperäisvalmistajien ja jälkimarkkinoiden tarpeisiin ja on tärkeimpiä innovaattoreita tulevaisuuden vihreämmässä autoilussa... Uuden akun vaihtotyökalu BRT-12 Yksikertainen ratkaisu stop-start-akun vaihtoon Akun vaihtamisesta on tullut entistä monimutkaisempaa stop-start-ajoneuvoihin, koska uusi akkutekniikka on entistä läheisemmässä yhteydessä auton hallintajärjestelmään. Asiakkaiden tarpeiden toteuttamiseksi monet diagnostiikkalaitteiden toimittajat ovat nyt kehittämässä ohjelmistopäivityksiä, joiden avulla käyttäjät voivat vaihtaa ja hallita uuden sukupolven akkuja. Exide uskoo sen tekevän stop-start-akkujen vaihtamisesta nopeampaa ja edullisempaa, josta on viime kädessä hyötyä korjaamoille. Ilman diagnostiikkalaitteita olevat pienemmät korjaamot tarvitsevat apua akkujen vaihtamiseen ajoneuvoihin, joiden autonhallintajärjestelmät on nollattava. Näitä tapauksia varten ja suurempien korjaamoiden käyttöön Exide on kehittänyt helppokäyttöisen ja edullisen BRT12-työkalun akun vaihtoon. BRT-12:n avulla teknikko voi nollata akkuvian varoitusvalot mittaristosta ja tarkastaa akusta tallennettuna olevat tiedot. Säännöllisiä päivityksiä on saatavilla markkinoiden kehittyessä. Päivitykset voi ladata täysin ilmaiseksi ja helposti vain kytkemällä laite PC-tietokoneen USB-liitäntään. Nyt on oikea aika kaikkien korjaamoyrittäjien tarkastaa kykynsä suorittaa stop-start-akkujen vaihto. Exiden tuella ei ole vaikeaa laajentaa nykyisiä huoltopalveluja sopeutumalla nopeasti tähän uuteen akkutekniikkaan. Exiden tuella voidaan tarjota itsenäistä jälkimarkkinapalvelua huippulaatuisilla stop-start-akkutuotteilla, asiantuntevilla ohjeilla ja suoraviivaisilla asennusratkaisuilla. 14

15 Start/stop-järjestelmä ja sen osat Moottoria ja start/stop-järjestelmää ohjaavat anturit ovat ratkaisevan tärkeitä. Jotta moottori voidaan käynnistää uudelleen tasaisesti ja nopeasti, järjestelmän on tiedettävä minkä sylinterin venttiilit ovat suljettuina sytytys/palovaiheessa. Mallikohtaisesti esitettyjen anturien lisäksi integroidun käynnistinlaturin (ISG) anturilla on tärkeä rooli tietojen syöttämisessä ECU-yksikölle oikean sylinterin käynnistystä varten. SKF tarjoaa autoteollisuudelle sopivaa suuren tarkkuuden anturia käynnistinlaturin laakeriin. Laakerin tarkempi nimi on ankkurinasentolaakeri (Rotor Position Bearing). Päivittäinen toiminta korjaamolla Akun (katso muut tämän julkaisun artikkelit) lisäksi on toinenkin vakiotarkastuksen yhteydessä tutkittava osa. Energiatehokkaampiin, vähemmän CO2:ta päästäviin autoihin siirryttäessä, monet nykypäivän autoista on varustettu laturin vapaapyörällä (FAP). Tätä ratkaisua käytetään useissa tapauksissa: Uudenaikaiset pienennetyt (turbolla varustetut) dieselmoottorit, joissa on suuri vääntömomentti pienellä kierrosluvulla Suoraruiskutteiset bensiiniturbomoottorit ja sylinterien sammutusjärjestelmällä varustetut moottorit Laturikäyttöisellä start/stop-järjestelmällä varustetut autot Erittäin hitaalla joutokäyntinopeudella (CO2-päästöjen vähentämiseksi) varustetut moottorit Energiatehokkaalla suuren inertian laturilla varustetut autot FAP-hihnapyörän tehtävänä on estää kampiakselin epäsäännöllisiä liikkeitä/voimia siirtymästä apulaitteiden käyttöjärjestelmään. Suuritehoisissa dieselmoottoreissa on usein lisää yhdistettyjä ratkaisuja tärinän vähentämiseen, esim. aktiivinen kampiakselin tärinänvaimennin ja kaksoismassavauhtipyörä. FAP-hihnapyörään kohdistuva rasitus lisääntyy otettaessa käyttöön laturivetoinen start/stop-järjestelmä. Siinä laturi toimii moottorin uudelleenkäynnistyslaitteena ja sen seurauksena moniurahihna ja siihen liittyvät apulaitekäytön järjestelmät joutuvat työskentelemään erityisen raskaasti. FAP vähentää apulaitejärjestelmän epäsäännöllisiä voimia ja siitä seuraa: Vähentynyt ääntely ja moniurahihnan tärinä Koko apulaitejärjestelmän mukaan lukien vapaiden hihnapyörien ja kiristinten pidentynyt käyttöikä Start/stop-järjestelmän pehmeä ja viiveetön toiminta Laturin inertiaenergian hyötykäyttö FAP-hihnapyörän tarkastamista ja autonvalmistajan tarkastusohjeiden noudattamista perushuollon yhteydessä suositellaan painokkaasti. SKF tarjoaa laajan valikoiman korkealaatuisia laturin hihnapyöriä asiakkaiden palvelemiseksi parhaalla mahdollisella tavalla. Useissa suosituissa sovelluksissa FAP tulee useissa apulaitehihnan sisältävissä osasarjoissa mukana. Tämä on paras ratkaisu täydellisen korjauksen saavuttamiseen ja sillä vältetään riski kaksinkertaisista työkustannuksista ja kahdesta peräkkäisestä korjauksesta.

16 Hybridivoimanlähde tekninen askel matkalla kohti sähköautoa Millä voimalla au toilla ajetaan 10 tai 20 vuoden kuluttua? Öljyvarantojen vähetessä ja päästörajoituksia koskevan lainsäädännön kiristyessä, tämä kysymys on ollut monien mielessä ympäri maailman. Vaikka tulevaisuus varmasti kuuluukin sähköautolle, se ei ole vieläkään kyennyt syrjäyttämään muita ajoneuvotyyppejä, johtuen akkujen kalleudesta ja lyhyestä saavutettavasta ajomatkasta. Polttomoottorit tulevat siten olemaan käytössä vielä monia vuosia. Korkealle arvostetut hybridiautot sijoittuvat näiden kahden tekniikan välille. Hybridiluokat Hybridisähköajoneuvo on ajoneuvo, jolla on oma sähkömoottori ajoneuvon tehon lisäämiseen sekä ajettavuuden, polttoaineen kulutuksen ja päästöjen parantamiseen. Hybriditasoja on kaksi: kevythybridi ja täyshybridi. Täyshybrideillä on kaikki samat toiminnot ja ominaisuudet kuin kevythybrideillä. Siten polttomoottori sammuu kun sitä ei tarvita ja käynnistyy välittömästi, kun sen suorituskykyä tarvitaan. Lisäksi sähköistä vetoapua käytetään antamaan lisätehoa polttomoottorin tueksi. Tarvittaessa tällä saavutetaan parempi kiihtyvyys ilman polttoaineenkulutuksen lisääntymistä. Täyshybrideillä on yleensä yksi akkujärjestelmä ja sähkömoottorin teho on paljon suurempi kuin kevythybridissä. Täyshybridissä käytetään myös hyötöjarrutusta, jossa yleensä jarrutuksessa hukkaan menevä energia kerätään talteen. Kevythybridissä on vain heikkotehoinen hyötöjarrutus. Jarrutuksen hukkaenergia käytetään hyödyksi akun lataamiseen. Vain täyshybridissä sähkömoottorilla ajoneuvoa voidaan ajaa polttomoottorin ollessa sammutettuna. Kiihdytettäessä seisahduksista, sähkömoottoria voidaan käyttää yksinään täyssähkötilassa. 16 Täyshybridit voidaan myös suunnitella ns. plug-inhybrideiksi, eli lataushybrideiksi. Näissä on mahdollista ladata voimansiirtoakkua ulkoisesta lähteestä (esim. verkkovirtapistokkeesta) sopivalla laturilla. Tässä käytössä on suositeltavaa olla suurempi akku, jotta ajoneuvolla voidaan ajaa lyhyitä matkoja kokonaan sähköllä ja käyttää hybridivoimansiirtoa vain pidempiin matkoihin. Tällä hetkellä suurimmat lataushybrideitä koskevat haasteet ovat suuremman akun korkeampi hinta ja paino. Lisäksi verkkovirran pistorasioista saatava heikko latausteho johtaa pitkiin latausaikoihin. Hybridivalmiiksi saatetut korjaamot Ajoneuvokannan hidas muutos ja eri järjestelmien pitkään kestävä rinnakkaiselo aiheuttaa haasteita korjaamoille. Seuraavan kahden vuosikymmenen aikana polttomoottorilla varustetut ajoneuvot säilyvät edelleen päätyökohteina. Hybridiautoja tullaan kuitenkin näkemään entistä enemmän korjaamoilla ja niistä aiheutuu uusia vaatimuksia: Kaksoisvoimansiirto ja sen sisäiset vuorovaikutukset vaikeuttavat vianetsintää, uusien huipputeknisten osien hallintaan on totuttava ja korkeat yli 60 VDC, 30 VAC -jännitteet vaativat erityisosaamista.

17 Mitä vaatimuksia ajoneuvoasentajilta edellytetään ennen hybridiajoneuvojen kanssa työskentelyn aloittamista? Näiden ajoneuvojen yleishuolto (esim. pakokaasujärjestelmään liittyvät työt, öljynvaihto, renkaanvaihto, jarrujärjestelmän työt) voidaan suorittaa niin kauan kun korkeajännitejärjestelmien turvajärjestelyt toimivat oikein (korkeajännitejärjestelmän osissa ei ole vaurioita). Ajoneuvoasentajien on saatava asianmukainen koulutus korkeajännitejärjestelmien sähköön liittyvistä vaaroista ennen mainittujen töiden aloittamista. Heidän on oltava perillä korkeajännitejärjestelmän osien merkintöjen merkityksestä ja saatava koulutus ajoneuvon käsittelystä turvallisesti. Korkeajännitejärjestelmien kanssa työskentelevien ajoneuvoasentajien on saavutettava lisäpätevyys. Tätä varten heidän on todistettava olevansa päteviä käsittelemään suojattuja korkeajännitteisiä ajoneuvoja. He voivat siten arvioida korkeajännitejärjestelmissä olevia sähkövaaroja ja määritellä tarvittavat turvatoimet niiden käsittelyssä. He kykenevät tekemään ajoneuvon jännitteettömäksi ja varmistamaan tilan säilymisen suoritettavien töiden ajan. Pätevyyteen tähtäävän koulutuksen laajuus riippuu ajoneuvoasentajan aiemmasta koulutuksesta ja käytännön kokemuksesta. Pätevyyskoulutuksen käytännön osaamisen ja teoreettisten tietotaitojen omaksuminen on tarpeen kyetä todistamaan. Kuka on vastuussa sähkö- ja hybridiajoneuvojen kanssa työskentelyn edellytykset täyttyvät? Omistaja tai hänen valtuuttamansa johtoryhmä on vastuussa työturvallisuudesta. Työ on suoritettava estäen mahdollisimman hyvin kaikki henkeen ja terveyteen kohdistuvat vaarat ja pyrkien minimoimaan jäljelle jäävät vaarat. Tämä koskee yhtä lailla korkeajänniteajoneuvojen kanssa työskentelyä. Vastuuhenkilön on varmistettava, että vain ne yllä mainitut edellytykset täyttävät ajoneuvoasentajat työskentelevät hybridiajoneuvojen ja muiden korkeajänniteajoneuvojen kanssa. Eure!TechFlash-julkaisun seuraavissa numeroissa syvennymme hybriditeknologiaan perusteellisemmin.

18 LuK DMF (*) heilurityyppisellä vaimentimella, joka vaimentaa tehokkaammin tärinää Vuonna 2008 käytettiin ensimmäistä LuK:n heilurityyppistä kaksoismassavauhtipyörää (DMF) laatumerkin sarjatuotannossa. Nykyään LuK DMF-vauhtipyörä heilurityyppisellä vaimentimella on ollut jo kauan Schaeffler Automotive Aftermarketin tuotevalikoimassa. Nopeuden mukaan säätyvä kardaaniakselin vaimennin vähentää huomattavasti polttoaineen kulutusta jopa 0,5 litraa 100 kilometrillä sekä CO2-päästöjä. Kuinka oikeastaan LuK:n heilurityyppinen DMFvauhtipyörä toimii? Heilurityyppinen vaimennin on asennettu kaksoismassavauhtipyörän laippaan. Heilurin tarvittava tehollinen jäykkyys saadaan käytön aikana muodostuvista keskipakovoimista. Heilurityyppisellä keskipakovaimentimella ei ole kiinteää ominaistaajuutta. Sen taajuus vaihtelee nopeudesta riippuen, josta syystä sitä kutsutaan nopeuden mukaan säätyväksi kardaaniakselin vaimentimeksi. Valitun tärinätason, esim. moottorin sytytystaajuuden, tehokas vaimennus saavutetaan yksilöllisellä säädöllä. Vain yhden kilogramman heilurimassa vähentää tärinää jopa 60 %. Perustason tärinäeristyksen varmistaa edelleen kaksoismassavauhtipyörä ja sen jousi/massavaimennusjärjestelmä, jäljelle jäävän täri- Nopeuden mukaan säätyvä kardaaniakselin vaimennin LuK DMF-vauhtipyörä heilurityyppisellä vaimentimella 18

19 nän tai värinän poistaa keskipakoinen heilurityyppinen vaimennin vaimentamalla sytytystaajuudella. Uudentyyppinen vaimennin on myös merkittävästi parempi asennustilavaatimuksen kannalta. Heilurityyppinen vaimennin korvaa tavanomaisen DMFvauhtipyörän sisemmän vaimentimen, eikä siten vaadi asennusta varten lisätilaa. Heilurityyppisellä vaimentimella varustettua DMF-vauhtipyörää voidaan siten käyttää kaikissa tavanomaisella DMF:llä varustetuissa ajoneuvoissa. Vuonna 1985 LuK kehitti korkeasta moottorin vääntömomentista aiheutuvan vaihteiston ratinan vähentämiseksi kaksoismassavauhtipyörän, kahdesta toisiinsa jousi/vaimenninjärjestelmän kautta kiinnitetyistä massoista koostuvan torsiovaimentimen. Siitä lähtien LuK on parantanut ja sovittanut DMF:n rakennetta vastatakseen asiakkaiden lisääntyviin ajomukavuuden vaatimuksiin. Käyttökelpoinen sovellusratkaisu voitiin löytää vain yhdistämällä siihen moderni DMF-vauhtipyörä, jonka kanssa keskipakoinen heilurityyppinen vaimennin voitiin yhdistää voimansiirtoon. (*) DMF = Dual Mass Flyweel Nykyään Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoaa LuK DMFvauhtipyörää heilurityyppisellä vaimentimella seuraaviin sovelluksiin: VALMISTAJA: BMW AJONEUVOMALLIT: E84: X1 20D ED E90: 320D, 320D XDRIVE, 325D,330D, 330D XDRIVE E91: 320D, 320D XDRIVE, 325D, 330D, 330D XDRIVE E92: 320D, 320D XDRIVE, 325D, 330D, 330D XDRIVE E93: 320D, 325D, 330D F10: 520D, 520D ED, 525D, 530D F11: 520D, 525D, 530D F25: X3 20D XDRIVE OE-NRO: OSANRO: Alla olevasta videosta saat lisätietoa LuK DMF:sta. Lue alla oleva QR-koodi älypuhelimellasi. Voit ladata sitä varten tarvittavan QRkoodinlukijan älypuhelimesi sovelluskaupasta. 19

20 uusimman teknologisen kehityksen tasalla Eure!TechFlash -uutislehtinen täydentää ADI:n Eure!Car-koulutusjärjestelmää ja sillä on selkeä tavoite: tarjota ajan tasalla olevaa teknistä tietoa ja ymmärrystä autoalan innovaatioista. AD Technical Centre -keskuksen (Espanja) teknisen tuen avulla ja johtavien autonosavalmistajien tukemana Eure!TechFlash pyrkii selkeyttämään vaikeina pidettyjä uusia teknologioita ja tekemään niistä ymmärrettäviä ja läpinäky- viä. Sillä tavalla voimme kannustaa automekaanikkoja pysymään teknologisen kehityksen tahdissa ja motivoimaan heitä investoimaan jatkuvasti tekniseen koulutukseen. Eure!TechFlash ilmestyy 3 4 kertaa vuodessa. mekaanikon työn jatkumisen. Automekaanikon teknisen osaamisen taso on hyvin tärkeää, ja tulevaisuudessa se voi jopa ratkaista Eure!Car-koulutusjärjestelmän pani alulle Autodistribution International, jonka pääkonttori on Kortenbergissa Belgiassa (www. ad-europe.com). Eure!Car sisältää kattavaa ja ensiluokkaista teknistä koulutusta, jonka kansalliset AD-järjestöt ja näiden osatoimittajat antavat korjaajille 30 maassa. Sivustolta löydät yksityiskohtaisempaa tietoa kursseista. Eure!Car-koulutusjärjestelmää tukevat teolliset kumppanit NeXT Autovalaistus: LED- ja Xenon-teknologia

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi

Meidän visiomme......sinun tulevaisuutesi Meidän visiomme... Asiakkaittemme akunvaihdon helpottaminen...sinun tulevaisuutesi Uusia asiakkaita, lisää kannattavuutta ja kehitystä markkinoiden tahdissa Synergy Battery Replacement Programme The Battery

Lisätiedot

START-STOP-AJONEUVOJEN LIIKKEELLE PANEVA VOIMA. VARTAN INNOVATIIVISET START-STOP-AKUT.

START-STOP-AJONEUVOJEN LIIKKEELLE PANEVA VOIMA. VARTAN INNOVATIIVISET START-STOP-AKUT. START-STOP-AJONEUVOJEN LIIKKEELLE PANEVA VOIMA. VARTAN INNOVATIIVISET START-STOP-AKUT. www.varta-startstop.com AKKUTEKNOLOGIAN UUSI AIKAKAUSI. Ajoneuvokaluston kehitys Tavalliset autot Start-Stop autot

Lisätiedot

Ryhmä 6-01 Tuotekoodi: 1112-6-ESITE 02/11. Jarrunosien laatumerkit Koivuselta!

Ryhmä 6-01 Tuotekoodi: 1112-6-ESITE 02/11. Jarrunosien laatumerkit Koivuselta! Ryhmä 6-01 Tuotekoodi: 1112-6-ESITE 02/11 Jarrunosien laatumerkit Koivuselta! Zimmermann-jarrulevyt Zimmermann Sport Vuosien kokemus ja saksalainen osaaminen yhdistettynä ensiluokkaisiin valmistusmateriaaleihin

Lisätiedot

X431-skanneri. Elekma Oy

X431-skanneri. Elekma Oy X431-skanneri Elekma Oy X431-esittely Laajenevassa ja monimutkaisessa autoteollisuuden tämänpäiväisissä elektroniikkajärjestelmissä täytyy olla aina yhden askeleen edellä koko ajan muuttuvaa teollisuutta.

Lisätiedot

Täydellinen valvonta. Jäähdytysjärjestelmän on siten kyettävä kommunikoimaan erilaisten ohjausjärjestelmien kanssa.

Täydellinen valvonta. Jäähdytysjärjestelmän on siten kyettävä kommunikoimaan erilaisten ohjausjärjestelmien kanssa. Täydellinen valvonta ATK-konesalit ovat monimutkaisia ympäristöjä: Tarjoamalla täydellisiä integroiduista elementeistä koostuvia ratkaisuja taataan yhteensopivuus ja strateginen säätöjärjestelmän integrointi.

Lisätiedot

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa 20.01.2010 Heinikainen Olli Esityksen sisältö Yleistä Olemassa olevat sovellukset Kineettisen energian palauttaminen Potentiaalienergian palauttaminen

Lisätiedot

PC vai Yoshbox? Moottorinohjauksen lyhyt teoria ja vertailu Mustavalkoisesti kirjoitettuna innostamaan tiedon ja mielipiteiden jakamiseen by PetriK

PC vai Yoshbox? Moottorinohjauksen lyhyt teoria ja vertailu Mustavalkoisesti kirjoitettuna innostamaan tiedon ja mielipiteiden jakamiseen by PetriK PC vai Yoshbox? Moottorinohjauksen lyhyt teoria ja vertailu Mustavalkoisesti kirjoitettuna innostamaan tiedon ja mielipiteiden jakamiseen by PetriK Vastuunrajaus PC vai Yoshbox Kirjoittaja on kirjoittanut

Lisätiedot

Maailman helppokäyttöisin akkulaturi

Maailman helppokäyttöisin akkulaturi Maailman helppokäyttöisin akkulaturi -akkulaturilla saat helposti täyteenladatun akun. Sinun tarvitsee vain kytkeä akkulaturi sähköverkkoon, liittää helppokäyttöiset liittimet akkuun ja painaa virtapainiketta.

Lisätiedot

VARAAJAT JATKAVAT MATKAA

VARAAJAT JATKAVAT MATKAA HAWKER MODULAARISET VARAAJAT JATKAVAT MATKAA VAIKKA OSA JOUKKUEESTA PUUTTUISIKIN... MODULAR: ASETTAA UUDEN STANDARDIN HUIPPUTEHOKAS JA LUOTETTAVA Varaajan algoritmi hallinnoi moduuleja, jotka tarvitsee

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Your reliable partner Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Vacumat Eco tehokas joka tavalla Veden laatu vaikuttaa tehokkuuteen Veden laatu vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmien

Lisätiedot

Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille

Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille KÄYTTÖOPAS Akun laturi Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille Lue käyttöopas huolellisesti ennen latauslaitteen käyttämistä Käytä suojalaseja akkuja käsitellessäsi ESITTELY Kiitos, että valitsit ammattilaistason

Lisätiedot

AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE

AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE Finntest Oy Olarinluoma 16 02200 ESPOO Puh. 09-439 1400 Fax. 09-4391 4020 finntest@finntest.fi www.finntest.fi

Lisätiedot

VOIMALASÄÄTIMET Sivu 1/5 10.6.2009. FinnPropOy Puhelin: 040-773 4499 Y-tunnus: 2238817-3

VOIMALASÄÄTIMET Sivu 1/5 10.6.2009. FinnPropOy Puhelin: 040-773 4499 Y-tunnus: 2238817-3 VOIMALASÄÄTIMET Sivu 1/5 VOIMALASÄÄTIMET Sivu 2/5 YLEISTÄ VOIMALASÄÄTIMISTÄ Miksi säädin tarvitaan ja mitä se tekee? Tuulesta saatava teho vaihtelee suuresti tuulen nopeuden mukaan lähes nollasta aina

Lisätiedot

LISÄTIEDOTE Laturin ja akun kapasiteettisuositukset

LISÄTIEDOTE Laturin ja akun kapasiteettisuositukset 1. Yleistä Nämä tiedot on tarkoitettu ohjeistukseksi oikean laturin ja akun valitsemiseen. Ajoneuvojen sähkövirran kulutus kasvaa jatkuvasti. Hyvän luotettavuuden ja käynnistymisvarmuuden takia on erittäin

Lisätiedot

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1 Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot

Lisätiedot

Elektroninen ohjaus helposti

Elektroninen ohjaus helposti Elektroninen ohjaus helposti Koneiden vankka ja yksinkertainen ohjaus älykkään elektroniikan avulla IQAN-TOC2 oikotie tulevaisuuteen Helppo määritellä Helppo asentaa Helppo säätää Helppo diagnosoida Vankka

Lisätiedot

Esimerkkihinnasto yleisimmistä huolto ja korjaustöistä 14.1.2015

Esimerkkihinnasto yleisimmistä huolto ja korjaustöistä 14.1.2015 Huollot ja rasvaukset 00 Moottori 01 Jäähdytysjärjestelmä 02 Polttoaine- ja pakokaasujärjestelmä 03 Kytkin 04 Vaihteisto 05 Nivelakseli 06 Etuakseli 07 Taka-akseli 08 Navat ja pyörät 09 Jarrut 10 Jousitus

Lisätiedot

Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla.

Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla. Speedohealer V4 Electronisen nopeus ja matkamittarin kalibrointi laite huippunopeus muistilla. 1. Esipuhe Onnittelemme sinua Speedohealer laitteen oston johdosta. HealTech Electronics Ltd. on omistautunut

Lisätiedot

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 Luku 6 Liikenne Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 1 Sisältö Yleistä Henkilöautoliikenne Sähkö- ja hybridiautot Kiskoliikenne Lisätietoja 2 YLEISTÄ 3 Liikenteen energia

Lisätiedot

WintEVE Sähköauton talvitestit

WintEVE Sähköauton talvitestit 2013 WintEVE Sähköauton talvitestit J.Heikkilä Centria 5/13/2013 1 Sisältö Reitti 1 (42.3km) -2 C -5 C lämpötilassa, 10.1.2013, 14:08:28 14:59:37... 2 Reitti 1 (42.3km) -14 C -17 C lämpötilassa, 11.1.2013,

Lisätiedot

A registered trademark of SNA Europe Group UUDET KÄYNNISTINAVUT

A registered trademark of SNA Europe Group UUDET KÄYNNISTINAVUT A registered trademark of SNA Europe Group 2011 Bahco käynnistinapujen Pääominaisuudet 4 Pitkät ja paksut kaapelit Kaksinkertaisesti eristetyt hitsauskaapelit suojaavat vahingoilta, takaavat pitkän kestoajan

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

EkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011

EkoAuton julkistustilaisuus 22.2.2011 EkoAuton julkistustilaisuus Katja Lohko Trafi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafi 2 Sisältö Trafin Ekoautoilusivusto ja henkilöauton hankintaohje Turvallinen auto Ympäristöä vähemmän kuormittava

Lisätiedot

SATL liittokokous Oulussa 20. maaliskuuta 2010 Tervetulopuhe, kauppaneuvos, tri.h.c Matti Pörhö

SATL liittokokous Oulussa 20. maaliskuuta 2010 Tervetulopuhe, kauppaneuvos, tri.h.c Matti Pörhö Oulussa 20. maaliskuuta 2010 Tervetulopuhe, kauppaneuvos, tri.h.c Matti Pörhö Autoilun ja autoteknisen kehityksen osin elämme ehkä mielenkiintoisinta aikaa, mutta samalla äärimmäisen haasteellista vaihetta!

Lisätiedot

SÄHKÖPYÖRÄ. Käyttöohje

SÄHKÖPYÖRÄ. Käyttöohje SÄHKÖPYÖRÄ Käyttöohje Käyttöohje Crescent /Monark sähköpyörä Teknisiä tietoja Moottori Bafang SWXK, max teho 250 W Akku (Crescent) 37V / 11 Ah Phylion Smart BMS (Monark) 37V / 8,8 Ah Phylion Smart BMS

Lisätiedot

KÄYTTÖOPAS Akkujen laturi Smart 100 sisäänrakennettu vilkkuvalo 6 240 Ah lyijyakuille

KÄYTTÖOPAS Akkujen laturi Smart 100 sisäänrakennettu vilkkuvalo 6 240 Ah lyijyakuille KÄYTTÖOPAS Akkujen laturi Smart 100 sisäänrakennettu vilkkuvalo 6 240 Ah lyijyakuille Lue käyttöopas huolellisesti ennen latauslaitteen käyttämistä Käytä suojalaseja akkuja käsitellessäsi ESITTELY Kiitos,

Lisätiedot

Nauti lämmöstä ja säästä kustannuksissa.

Nauti lämmöstä ja säästä kustannuksissa. MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Nauti lämmöstä ja säästä kustannuksissa. UUDET living by Danfoss -termostaatit. Harppaus kohti laadukkaampaa asumista. Asenna ja unohda Uudet living by Danfoss termostaatit

Lisätiedot

BT111 AKKUTESTERI BT222 AKKU / LATURI / KÄYNNISTYSJÄRJETELMÄ ANALYSAATTORI

BT111 AKKUTESTERI BT222 AKKU / LATURI / KÄYNNISTYSJÄRJETELMÄ ANALYSAATTORI BT111 AKKUTESTERI BT222 AKKU / LATURI / KÄYNNISTYSJÄRJETELMÄ ANALYSAATTORI KÄYTTÖOHJEET / TESTAUSMENETELMÄT TÄRKEÄÄ : 1. 12V akkujen testauksessa laite täyttää seuraavat normit: SAE : 200~1200 CCA DIN

Lisätiedot

Käyttöohje. Sida 1. BRT-12 Battery Replacement Tool

Käyttöohje. Sida 1. BRT-12 Battery Replacement Tool Käyttöohje Sida 1 Sisältö JOHDANTO... 3 Turvallisuustiedote... 3 Tuotetietoa... 3 NÄYTTÖ JA NÄPPÄIMISTÖ... 4 KÄYTTÖLITTYMÄ... 5 BRT-12 KÄYTTÖÖNOTTO... 6 PÄÄVALIKKO... 7 AKUN VAIHTO... 8 KIELEN VALITSEMINEN...

Lisätiedot

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa 18.2.2015 Helsinki Ford kasvattaa uuden Mondeon moottorivalikoimaa: nyt saatavana jo14 bensiini-, diesel- ja hybridimallia Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana

Lisätiedot

KULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19

KULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19 Tyypit W 088, 110, 16,156, 199 ja 260 Välitykset 1:1, 2:1, :1 ja 4:1 Suurin lähtevä vääntömomentti 2419 Nm. Suurin tuleva pyörimisnopeus 000 min -1 IEC-moottorilaippa valinnaisena. Yleistä Tyyppi W on

Lisätiedot

xxxxxx0209afi Schneider KNX Kiinteistöautomaation ja ohjausjärjestelmien vakioratkaisut

xxxxxx0209afi Schneider KNX Kiinteistöautomaation ja ohjausjärjestelmien vakioratkaisut xxxxxx0209afi Schneider KNX Kiinteistöautomaation ja ohjausjärjestelmien vakioratkaisut Vakioratkaisut kiinteistöjen toimintojen ohjaukseen Tehokas energianhallinta Schneider KNX -vakioratkaisujen energiatehokkuuden

Lisätiedot

Käyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90

Käyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90 Käyttöohje Thermo Pro 90 Johdanto Hyvä Webasto-asiakas, Kiitos, että valitsit Webaston Thermo Pro 90 vesilämmittimen. Toivomme, että siitä ja sen luotettavasta mukavuudesta on sinulle iloa useiden vuosien

Lisätiedot

Esittelyssä AutoDome Easy Täydellinen keskikokoisiin kohteisiin

Esittelyssä AutoDome Easy Täydellinen keskikokoisiin kohteisiin Esittelyssä AutoDome Easy Täydellinen keskikokoisiin kohteisiin PTZ-kamera, joka on suunniteltu sopimaan täydellisesti kaikkialle Kun kiinteä minidome-kamera ei riitä, mutta perinteinen PTZ-kamera on turhan

Lisätiedot

Termostaatit Laaja valikoima termostaatteja kaikkiin ympäristöihin

Termostaatit Laaja valikoima termostaatteja kaikkiin ympäristöihin Termostaatit Termostaatit Laaja valikoima termostaatteja kaikkiin ympäristöihin Käyttökohteet Fricon termostaatit takaavat mukavuuden ja säästävät energiaa julkisissa, kaupallisissa ja asuinkiinteistöissä.

Lisätiedot

Akkujen ylläpito. Yleistä akkujen ylläpidosta VAROITUS!

Akkujen ylläpito. Yleistä akkujen ylläpidosta VAROITUS! Yleistä akkujen ylläpidosta Yleistä akkujen ylläpidosta VAROITUS! Akut sisältävät syövyttävää happoa. Tämän vuoksi on oltava varovainen sekä käytettävä asianmukaisia suojavarusteita työskenneltäessä akkujen

Lisätiedot

EG-voimanoton aktivointi. Toiminta

EG-voimanoton aktivointi. Toiminta Toiminta EG-voimanoton aktivointi Toiminto on tarkoitettu voimanoton aktivointiin kuljettajan paikalta ja ohjaamon ulkopuolelta. Voimanottoa ohjataan BCI-ohjausyksiköllä. Kytkinpolkimella ja EG-voimanotolla

Lisätiedot

Sähköauton historia I

Sähköauton historia I Puhtaasti sähköllä! Sähköauton historia I Ensimmäinen sähkömoottori 1821 Ensimmäiset sähköautot 1820-luvulla Ánvos Jedlik kehitti 1828 ensimmäisen sähköauton Sähköauton historia II Camille Jenatzyn "Le

Lisätiedot

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori.

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo on veneilijän tulevaisuutta. Perämoottori, joka menestyy sitä paremmin, mitä tiukemmaksi ympäristömääräykset käyvät. Markkinoiden tehokkaimmat

Lisätiedot

HYDRONIC II ECO VIKAKOODIT

HYDRONIC II ECO VIKAKOODIT 19 000 Ei häiriötä 009 Ilmanpainetiedot epäuskottavia Yhteyden häviäminen ohjainlaitteen ja ilmanpaineanturin väliltä. 010 Poiskytkentä ylijännitteen vuoksi (lämmityslaite ilman toimintaa) 011 Poiskytkentä

Lisätiedot

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.

Lisätiedot

ABT PÖYTÄVAAKA PAKVAAKA1

ABT PÖYTÄVAAKA PAKVAAKA1 ABT PÖYTÄVAAKA PAKVAAKA1 SISÄLLYSLUETTELO 1. Toiminnot 3 2. Asennus 3 3. Varotoimenpiteet 3 4. LCD-näyttö 4 5. Näppäimet 5 6. Toimintojen asettaminen 5 7. Punnitusyksikön vaihtaminen 6 8. Vikakoodit 7

Lisätiedot

HQ-CHARGER81 HQ ERIKOISNOPEA YLEISKÄYTTÖINEN LATURI PARISTOILLE AAA/AA/C/D/9V

HQ-CHARGER81 HQ ERIKOISNOPEA YLEISKÄYTTÖINEN LATURI PARISTOILLE AAA/AA/C/D/9V SUOMI KÄYTTÖOPAS HQ-CHARGER81 HQ ERIKOISNOPEA YLEISKÄYTTÖINEN LATURI PARISTOILLE AAA/AA/C/D/9V LUE OHJEET ENNEN LATURIN KÄYTTÖÄ Omistajan käyttöopas Lue tämä käyttöopas huolellisesti. Se sisältää tärkeitä

Lisätiedot

Aurinkoenergia Suomessa

Aurinkoenergia Suomessa Aurinkoenergia Suomessa Aurinkolämmitys on ennen kaikkea vesilämmitys Aurinkoenergia Suomessa Suomessa saadaan auringonsäteilyä yleisesti luultua enemmän. Kesällä säteilyä Suomessa saadaan pitkistä päivistä

Lisätiedot

kansi Enerventin perusilmeellä

kansi Enerventin perusilmeellä Enervent Superior ja Premium Ilmanvaihtolaitteet ilmalämpöpumpulla kansi Enerventin perusilmeellä Fresh, hot & cool Enervent Superior- ja Premium -sarjat Ilmanvaihto lämmitys jäähdytys Ensto Enerventin

Lisätiedot

Aurinko-C20 asennus ja käyttöohje

Aurinko-C20 asennus ja käyttöohje Aurinko-C20 laitetelineen asennus ja käyttö Laitetelineen osat ja laitteet:. Kääntyvillä pyörillä varustettu laiteteline. Laitteet on kiinnitetty ja johdotettu telineeseen (toimitetaan akut irrallaan).

Lisätiedot

system 2.0 KODIN OHJAUSLAITE

system 2.0 KODIN OHJAUSLAITE system 2.0 KODIN OHJAUSLAITE KÄYTTÖ- JA OHJEKIRJA YLEISTÄ Lue tämä ohjekirja huolellisesti ennen ohjausyksikön käytön aloittamista, käytä ainoastaan tämän kirjan ohjeiden ja annettujen opastusten mukaisesti.

Lisätiedot

VT30 TPM-HUOLTOTYÖKALU

VT30 TPM-HUOLTOTYÖKALU Pikaopas VT30 TPM-HUOLTOTYÖKALU VT30 Asiakaspalvelu 1-888-621-TPMS 1-888-621-8767 Versio: MJC-1409-FI2 QRG3814d SISÄLLYSLUETTELO Kappale A - YLEISKUVAUS A1 - Etuosa sivu 3/10 A2 -Virtalähde sivu 4/10 A3

Lisätiedot

Ohjattua suorituskykyä.

Ohjattua suorituskykyä. Ohjattua suorituskykyä. Yhdyskuntatekniset ajoneuvot Toimiala Rakennuskoneet Maa- ja metsätalouskoneet Kuljetus ja logistiikka Suorituskykyä. Kaikkien komponentien täydellisen integroinnin ansiosta saavutetaan

Lisätiedot

ILMASTOINTI Texa Konfort 780R Bi-Gas

ILMASTOINTI Texa Konfort 780R Bi-Gas 32 220 9865 Texa Konfort 780R Bi Gas on täysautomaattinen ilmastointijärjestelmän huoltolaite sekä R134a että R1234yf kaasuille. Laitteessa on kaksi erillistä järjestelmää samoissa kuorissa. Koko huoltotapahtuma

Lisätiedot

Lataussäädin 12/24V 10A. Käyttöohje

Lataussäädin 12/24V 10A. Käyttöohje Lataussäädin 12/24V 10A Käyttöohje 1 Yleistä Lataussäätimessä on näyttö ja sen latausmenetelmä on 3-vaiheinen PWM lataus. Siinä on myös kaksi USB liitintä pienten laitteiden lataamiseen. 2 Kytkentäkaavio

Lisätiedot

Diagnoosi- ja korjaustarjous riippumattomille korjaamoille

Diagnoosi- ja korjaustarjous riippumattomille korjaamoille Diagnoosi- ja korjaustarjous riippumattomille korjaamoille Kattava diagnoosi- ja korjausratkaisu PEUGEOT tarjoaa diagnoosi- ja korjausratkaisun riippumattomille korjaamoille, jotka tekevät huolto- ja korjaustöitä

Lisätiedot

Sisäpiirijuttu. The Inside Story

Sisäpiirijuttu. The Inside Story Sisäpiirijuttu The Inside Story Cat -suodattimet Fuel, Oil, and polttoaineelle, Transmission öljylle Filtersja vaihteistolle Näkyvästi parempi Cat -suodattimet Polttoaineelle, Öljylle ja Vaihteistolle

Lisätiedot

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business.

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business. BMW. Ansaittu ajonautinto. i BMW on investoinut yli 1,2 miljardia euroa BMW EfficientDynamics -teknologioiden kehitykseen. Panostuksen ansiosta voit nauttia ajamisen ilosta ylivoimaisella tehon ja kulutuksen

Lisätiedot

päivää vapaa pistorasiasta!

päivää vapaa pistorasiasta! 365 päivää vapaa pistorasiasta! Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI EFOY COMFORT lataa käyttöakkusi täysautomaattisesti. Näin Sinulla on aina riittävästi sähköä toiveidesi täyttämiseen

Lisätiedot

VALITSE PARAS AKKU. Kaiken takana on

VALITSE PARAS AKKU. Kaiken takana on VALITSE PARAS AKKU Kaiken takana on AJONEUVOAKKUJEN suositustaulukko 2014 / 2015 VARTA ON LUOTTAMUKSEN ARVOINEN Elämä on jatkuvaa liikettä. Missä tahansa ajatkin, VARTA-akut huolehtivat virtatarpeestasi.

Lisätiedot

NOPEUSNÄYTÖT LIIKENNETILASTOT

NOPEUSNÄYTÖT LIIKENNETILASTOT NOPEUSNÄYTÖT JA LIIKENNETILASTOT EVOLIS SOLUTION Maahantuonti ja myynti: Tapio Sorjonen Oy, Saviniemenkatu 23 49200 Hamina ELAN CITE, JOHTAVA EUROOPPALAINEN NOPEUSNÄYTTÖIHIN ERIKOISTUNUT YRITYS Vuodesta

Lisätiedot

Akkujen lisävarusteet

Akkujen lisävarusteet Akkujen lisävarusteet Testerit Digitaaliset testerit Kaikki testerit mittaavat akun sähkönjohtokykyä. Testausmenetelmässä kompensoidaan liian alhainen lataustaso, joten akun kunto voidaan mitata ilman

Lisätiedot

VARTA START-STOP HUOLTO-OHJELMA VSSP 2.1

VARTA START-STOP HUOLTO-OHJELMA VSSP 2.1 VARTA START-STOP HUOLTO-OHJELMA VSSP 2.1 Kaiken takana on AJONEUVOT KÄYNTIIN VARTAN ALL-IN-ONE-RATKAISULLA VARTA VAHVA JA LUOTETTAVA KUMPPANI Ajoneuvoteknologia on kehittynyt valtavasti viimeisen vuosisadan

Lisätiedot

MAGNASYSTEM. Automaattinen pakokaasunpoistolaitteisto, joka on suunniteltu erityisesti paloasemia varten. Käyttäjäystävällinen, tehokas ja luotettava.

MAGNASYSTEM. Automaattinen pakokaasunpoistolaitteisto, joka on suunniteltu erityisesti paloasemia varten. Käyttäjäystävällinen, tehokas ja luotettava. MAGNASYSTEM Automaattinen pakokaasunpoistolaitteisto, joka on suunniteltu erityisesti paloasemia varten. Käyttäjäystävällinen, tehokas ja luotettava. Löydät toimivan ratkaisun riippumatta pakoputken sijoituksesta,

Lisätiedot

KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA

KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA Motivan HANKINTAPALVELU KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU- SEKÄ AJONEUVOHANKINNOISSA KOKEMUKSIA YMPÄRISTÖKRITEERIEN KÄYTÖSTÄ JOUKKOLIIKENNE-, HENKILÖKULJETUSPALVELU-

Lisätiedot

UUSI. Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI

UUSI. Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI UUSI Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI MATKAILUAUTO VENE MÖKKI EFOY COMFORT lataa käyttöakkusi täysautomaattisesti. Näin Sinulla on aina riittävästi sähköä toiveidesi täyttämiseen -

Lisätiedot

Hinnasto. Invertterit, laturit, erotinreleet

Hinnasto. Invertterit, laturit, erotinreleet Hinnasto Invertterit, laturit, erotinreleet 26.9.2015 Hinnat sisältävät alv 24% Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet hinnanmuutoksiin pidätetään Invertterit, laturit, erotinreleet Tästä hinnastosta löydät

Lisätiedot

Alfa Laval. Alfa Laval Group Energiansäästöä Modernilla Lämmönjakokeskuksella. 04.05.2009/Jarmo Rissanen

Alfa Laval. Alfa Laval Group Energiansäästöä Modernilla Lämmönjakokeskuksella. 04.05.2009/Jarmo Rissanen Alfa Laval Alfa Laval Group Energiansäästöä Modernilla Lämmönjakokeskuksella 04.05.2009/Jarmo Rissanen Alfa Laval konserni Alfa Laval on johtava maailmanlaajuinen erikoistuotteiden ja teknisten ratkaisujen

Lisätiedot

SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja

SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja (SEFFI Pro Compact, Combi, Team SEFFI Soft Compact, Combi, Team) Käsiin ja jalkoihin tuleville varusteille 1 SEFFI - kuivain Käyttö ohjekirja malleille: SEFFI Pro Compact,

Lisätiedot

ENERGIA ILTA IISOY / Scandic Station 23.5.2013

ENERGIA ILTA IISOY / Scandic Station 23.5.2013 ENERGIA ILTA IISOY / Scandic Station 23.5.2013 Energia?! Kiinteistön käyttäjät sekä tekniset laitteistot käyttävät ja kuluttavat energiaa Jokin laite säätää ja ohjaa tätä kulutusta. Ohjauslaitteet keskitetty

Lisätiedot

Lisätietoja SKF:n tuotevalikoimasta saat Pole Position -ohjelmasta. Pyydä lisätietoja ja kysy jäsenyydestä SKF-edustajaltasi.

Lisätietoja SKF:n tuotevalikoimasta saat Pole Position -ohjelmasta. Pyydä lisätietoja ja kysy jäsenyydestä SKF-edustajaltasi. Lisätietoja SKF:n tuotevalikoimasta saat Pole Position -ohjelmasta. Pyydä lisätietoja ja kysy jäsenyydestä SKF-edustajaltasi. vsm.skf.com SKF Group 2006 PUB80/P7 6394 FI 06 SKF:n vetonivelsarjat UUTTA

Lisätiedot

SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS

SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS KYLMÄ KS / T Integroitu kuivain PUHTAUS PUHDASTA ILMAA Ilmaa puhtaimmassa muodossaan Teollisen prosessin tehokkuus ja tuotteiden

Lisätiedot

Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse?

Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse? Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse? Miksi minä? Aluksen omistajalla on laivaisännän vastuu. Aluksen päälliköllä on päällikön vastuu.

Lisätiedot

Aurinko-R10 asennus ja käyttöohje

Aurinko-R10 asennus ja käyttöohje EI NÄIN ESIM NÄIN Aurinko-R10 Aurinkopaneelin asennus ja kytkentä Asenna aurinkopaneeli avoimelle paikalle kohti etelää (välillä itä länsi) ja kallista kohti keskipäivän aurinkoa. Tuoton kannalta 25..

Lisätiedot

Induktiiviset FAG HEATER-lämmittimet. Optimoitu turvallisuus ja luotettavuus

Induktiiviset FAG HEATER-lämmittimet. Optimoitu turvallisuus ja luotettavuus Induktiiviset FAG HEATER-lämmittimet Optimoitu turvallisuus ja luotettavuus Uuden sukupolven HEATER-lämmittimet Optimoitu turvallisuus ja luotettavuus! Schaefflerin uuden sukupolven induktiiviset FAG HEATER-lämmittimet

Lisätiedot

Xerox Device Agent, XDA-Lite. Pika-asennusopas

Xerox Device Agent, XDA-Lite. Pika-asennusopas Xerox Device Agent, XDA-Lite Pika-asennusopas XDA-Liten esittely XDA-Lite on ohjelmisto, jolla kerätään laitetietoja ja sen päätehtävänä on lähettää automaattisia mittarilukemia laskutuksen tarkkuuden

Lisätiedot

Sähkövasarat. Korkein iskuvoima uudessa ulottuvuudessa. Wacker Neusonin sähkövasarat.

Sähkövasarat. Korkein iskuvoima uudessa ulottuvuudessa. Wacker Neusonin sähkövasarat. H Sähkövasarat Korkein iskuvoima uudessa ulottuvuudessa. Wacker Neusonin sähkövasarat. Sähköistä voimaa päivittäiseen käyttöön. Wacker Neusonin sähkövasarat. PARAS TULOS AJAN SAATOSSA. Tekninen kehitys

Lisätiedot

Uudet RYOBI 36V ruohonleikkurit Akkukoneessa nyt polttomoottorikoneen tehot

Uudet RYOBI 36V ruohonleikkurit Akkukoneessa nyt polttomoottorikoneen tehot 24.TOUKOKUUTA 2013 Uudet RYOBI 36V ruohonleikkurit Akkukoneessa nyt polttomoottorikoneen tehot Maksimaalista suorituskykyä ja pidennettyä käyttöaikaa uudella 4.0Ah akulla. Johdotonta vapautta: Ei polttoainetta,

Lisätiedot

Miksi Vaillant? Koska. on lämpöä tulevaisuudessa. Koska tarjoamme ympäristöystävällistä teknologiaa jopa 10 vuoden takuulla.

Miksi Vaillant? Koska. on lämpöä tulevaisuudessa. Koska tarjoamme ympäristöystävällistä teknologiaa jopa 10 vuoden takuulla. Maalämpöjärjestelmät 17 k Miksi Vaillant? Koska tarjoae ympäristöystävällistä teknologiaa jopa vuoden takuulla. geotherm plus geotherm exclusiv geotherm Koska on lämpöä tulevaisuudessa. Lämpöjärjestelmät

Lisätiedot

Sähköautoilu Suomessa

Sähköautoilu Suomessa Sähköautoilu Suomessa Sähköauton latauksen peruskäsitteitä: Terminologia Lataustasot Lataustavat Lataustyypit Sähköautot ja niiden lataustyypit Tässä oppaassa selvitetään sähköautoilussa käytetyt perustermit

Lisätiedot

NIBE maalämpöpumppujen myynti, asennus, huolto ja suunnittelu. Lämpöpumppu+lämpökaivo+lattialämmitys+käyttövesikaivo.

NIBE maalämpöpumppujen myynti, asennus, huolto ja suunnittelu. Lämpöpumppu+lämpökaivo+lattialämmitys+käyttövesikaivo. NIBE maalämpöpumppujen myynti, asennus, huolto ja suunnittelu Lämpöpumppu+lämpökaivo+lattialämmitys+käyttövesikaivo. Kaikki yhdeltä toimittajalta!! KYSY ILMAINEN MITOITUSSUUNNITELMA JA KUSTANNUSARVIO.

Lisätiedot

Maalämpö DAIKIN ALTHERMA -MAALÄMPÖPUMPPU LÄMMITYS JA KUUMA KÄYTTÖVESI ESITE

Maalämpö DAIKIN ALTHERMA -MAALÄMPÖPUMPPU LÄMMITYS JA KUUMA KÄYTTÖVESI ESITE Maalämpö DAIKIN ALTHERMA -MAALÄMPÖPUMPPU LÄMMITYS JA KUUMA KÄYTTÖVESI ESITE Maalämpöp Kylmilläkin alueilla talvella maaperän lämpö on melko tasaisesti noin 10 º C yli 15 metrin syvyydellä. Tämä lämpö on

Lisätiedot

EXP. Hybridilämpöpumppujärjestelmä. Yksi tekee kahden työt

EXP. Hybridilämpöpumppujärjestelmä. Yksi tekee kahden työt Hybridilämpöpumppujärjestelmä Yksi tekee kahden työt Etevä ja energiatehokas 4. polven lämpöpumppu Kylmää ja lämmintä. Yhtä aikaa tai erikseen. Energian tarve jopa 34 % pienempi! Viimeisen kymmenen vuoden

Lisätiedot

JOHNSON CONTROLS. Maalämpösäädin KÄYTTÖOHJE

JOHNSON CONTROLS. Maalämpösäädin KÄYTTÖOHJE JOHNSON CONTROLS Maalämpösäädin KÄYTTÖOHJE Ohjekirjassa perehdytään tarkemmin maalämpökoneen toimintaan ja asetuksiin. Noudattamalla ohjekirjan ohjeita saatte parhaimman hyödyn laitteestanne, sekä varmistatte

Lisätiedot

KULJETTAJAN KÄSIKIRJA

KULJETTAJAN KÄSIKIRJA KULJETTAJAN KÄSIKIRJA www.fogmaker.com Art. No. 8012-010 Edition 2.1 1 Yleinen kuvaus Tämä linja-auto on varustettu täysautomaattisella moottoritilan ja mahdollisen erillisen lisälämmitintilan sammutusjärjestelmällä.

Lisätiedot

24/7. Käytä ECL Comfortia etänä - tietokoneella tai älypuhelimella. Aina käytössä. www.ecl.portal.danfoss.com

24/7. Käytä ECL Comfortia etänä - tietokoneella tai älypuhelimella. Aina käytössä. www.ecl.portal.danfoss.com Käytä ECL Comfortia etänä - tietokoneella tai älypuhelimella ECL Portal on tietoliikennesovellus, jonka avulla pystyt etäohjaamaan kaukolämmitysjärjestelmääsi. ECL Portalia on helppo käyttää, olit sitten

Lisätiedot

POC D/G 5L LÄMMINVESIVARAAJAT. Asennus- ja käyttöohje

POC D/G 5L LÄMMINVESIVARAAJAT. Asennus- ja käyttöohje POC D/G 5L LÄMMINVESIVARAAJAT Asennus- ja käyttöohje Tätä tuotetta ei saa hävittää normaalin yhdyskuntajätteen mukana. Purettu laite on vietävä asianmukaiseen kierrätyspisteeseen jossa käsitellään sähkö-ja

Lisätiedot

Ohjelmoitava magneettivastuksellinen kuntopyörä. LCD-Näyttö BC-81295

Ohjelmoitava magneettivastuksellinen kuntopyörä. LCD-Näyttö BC-81295 Ohjelmoitava magneettivastuksellinen kuntopyörä LCD-Näyttö BC-81295 Yhteenveto Tämä on tarkoitettu ainoastaan ohjelmoitavaan magneettivastukselliseen kuntopyörään. Järjestelmään kuuluu kolme (3) osaa:

Lisätiedot

125 Junior MAX 125 MAX. - - - kyllä kyllä. kyllä kyllä * * * Päivitystä suositellaan mikäli on kokenut vanhan kaasuttimen hankalaksi käyttää.

125 Junior MAX 125 MAX. - - - kyllä kyllä. kyllä kyllä * * * Päivitystä suositellaan mikäli on kokenut vanhan kaasuttimen hankalaksi käyttää. ENITEN KYSYTYT KYSYMYKSET-ROTAX VASTAA Mitä kannattaa päivittää vahaan moottoriin? Osa-alue 125 Micro MAX 125 Mini MAX 125 Junior MAX 125 MAX 125 MAX DD2 Kaasutin VHSB 34 XS *** *** *** *** *** Sytytys

Lisätiedot

24/7. Tulevaisuuden lämmitys kotiisi yksinkertaista, tehokasta ja etäohjattua. smartheating.danfoss.fi. Danfoss Link -lämmityksen ohjaus

24/7. Tulevaisuuden lämmitys kotiisi yksinkertaista, tehokasta ja etäohjattua. smartheating.danfoss.fi. Danfoss Link -lämmityksen ohjaus Danfoss Link -lämmityksen ohjaus Tulevaisuuden lämmitys kotiisi yksinkertaista, tehokasta ja etäohjattua Ajoissa kotiin. Olohuoneen lämpötila: 21 C. Uuden Danfoss Link -sovelluksen avulla voit ohjata kotisi

Lisätiedot

Käyttöohjeet Pinta-alamittari Flex Counter

Käyttöohjeet Pinta-alamittari Flex Counter Käyttöohjeet Pinta-alamittari Flex Counter System Part number Serial number Installed by Installation date Lykketronic Area Counter Standard Page 1 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ TIETOA FLEX COUNTERISTA...3

Lisätiedot

People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön

People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön KULJETUSAJONEUVOON KIINNITETTÄVÄT VANKKATEKOISET HYDRAULISET LUOTETTAVAT CHICAGO PNEUMATIC -ISKUVASARAT ON RAKENNETTU KESTÄMÄÄN.

Lisätiedot

Koja EXP. Yksi tekee kahden työt. Hybridilämpöpumppujärjestelmä

Koja EXP. Yksi tekee kahden työt. Hybridilämpöpumppujärjestelmä Yksi tekee kahden työt Hybridilämpöpumppujärjestelmä Etevä ja energiatehokas 4. polven lämpöpumppu Viimeisen kymmenen vuoden aikana satoihin kohteisiin ympäri maailman on asennettu Rhoss -järjestelmä ENERGIATEHOKKUUS

Lisätiedot

Sisilisko Sähköskootterit

Sisilisko Sähköskootterit Sisilisko Sähköskootterit P u h t a a s t i s ä h k ö i n e n a j o n a u t i n t o. Ekologinen. CO2-päästöt 0 g / 100 km. Ei päästöjä. Ei melua. Ei katkua. Edullinen. Lataus tavallisesta pistorasiasta.

Lisätiedot

Hinnasto Invertterit, laturit, erotinreleet

Hinnasto Invertterit, laturit, erotinreleet Hinnasto Invertterit, laturit, erotinreleet 9 / 2015 Hinnat sisältävät alv 24% Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet hinnanmuutoksiin pidätetään Invertterit, laturit, erotinreleet Tästä hinnastosta löydät

Lisätiedot

ABT NOSTURIVAA AN KÄYTTÖOHJE 3000, 5000, 10000 ja 15000kg

ABT NOSTURIVAA AN KÄYTTÖOHJE 3000, 5000, 10000 ja 15000kg ABT NOSTURIVAA AN KÄYTTÖOHJE 3000, 5000, 10000 ja 15000kg 1. Turvallisuusohjeet Lue tämä käyttöohje ennen käyttöä! 1.1 Vaakaa ei saa ylikuormittaa. 1.2 Älä roikota painavaa takkaa pitkää aikaa vaa assa,

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot