Start/stop-järjestelmä

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Start/stop-järjestelmä"

Transkriptio

1 AJAN TASALLA OLEVA TIETO AUTOALAN INNOVAATIOISTA TEKEE UUDESTA TEKNOLOGIASTA LÄPINÄKYVÄÄ 1 TÄSSÄ NUMEROSSA 1 Julkaisu 01 Joulukuu 2012 Start/stop-järjestelmä Euroopan unioni säätelee ajoneuvojen päästöjä ns. Euro-normin avulla. Säädöksillä tuetaan myös verotusetuja. Eräs valmistajien ratkaisu noudattaa normia ja hyötyä veroeduista on ottaa käyttöön start/stopjärjestelmä. Start & Stop -järjestelmä Hybridivoimanlähde - tekninen askel matkalla kohti sähköautoa 16 CO HC NOx HC+NOx Hiukkaset Toteuttaminen Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V Euro VI LuK DMF heilurityyppisellä vaimentimella 18 Tällä innovatiivisella järjestelmällä CO2-päästöjä voidaan vähentää jopa 15 % (ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä). Se vähentää myös äänisaastetta. Tällä järjestelmällä moottori pysäytetään kun: Ajoneuvon nopeus on alle 3 km/h Vaihde on vapaalla Kytkintä ei paineta Ohjauspyörää ei käännetä (ohjaustehostusta ei tarvita) Moottori on tyhjäkäynnillä Moottori ei pysähdy jos: Jarrutehostimen alipaine laskee alle asetetun rajan Akun jännite on liian alhainen Ilmastointi vaatii ilmastointilaitteen kompressorin käyttöä Jäähdytysnesteen lämpötila on alle C Ulkolämpötila on alle -10 C tai yli 50 C. Start/stop-järjestelmässä voi olla myös seuraavat toiminnot: Kytkeytyminen irti konepellin avaamisen jälkeen, jotta vältetään automaattinen käynnistys moottoritilassa tehtävien töiden aikana. Kytkeytyminen irti turvavyön avaamisen jälkeen, jotta vältetään ajoneuvosta poistuminen sammuttamatta sitä. (Nämä toimintaehdot vaihtelevat valmistajasta toiseen) EureTechFlash on AD Internationalin julkaisu (www.ad-europe.com). 1

2 Järjestelmän kuvaus: 1. Moottorin ECU-yksikkö: hallinnoi start/stop-järjestelmää. 2. Auton lukitusjärjestelmä 3. Käynnistinmoottori: vastaa polttomoottorin käynnistämisestä. 4. Mittaristo: ilmoittaa kuljettajalle start/stop-järjestelmän tilan: käytössä/ei käytössä. 5. Keskikonsolin MSA-kytkentäkeskus 6. Nopeusanturi: tuottaa, yleensä ABS-yksikön kautta, tiedon ajoneuvon nopeudesta. 7. Akkuanturi: ilmoittaa moottorinohjausyksikölle akkuun syötettävästä ja siitä otettavasta virrasta lataustason arviointiin. 8. Konepellin katkaisin: varoittaa moottorinohjausyksikköä konepellin avautumisesta. 9. Turvavyökatkaisin: kertoo moottorinohjausyksikölle onko turvavyö kiinni vai auki. 10. Kytkinpolkimen asentoanturi: Kertoo polkimen asennon. Jos Digitaalinen dieselelektroniikka (DDE). Polttoaineen ruiskutuksen hienosäätö - digitaalinen dieselelektroniikkajärjestelmä (DDE) ohjaa kaikkia dieselmallien moottorin toimintoja. Tällä säästetään polttoainetta, varmistetaan tasainen ja hienostunut suorituskyky sekä vähennetään päästöjä, siten pienentäen myös ympäristörasitusta. Digitaalinen moottorielektroniikka (DME). Moottorin kattava hallintajärjestelmä: digitaalinen moottorielektroniikka (DME) ohjaa kaikkia moottorin päätoimintoja, varmistaen parhaan luotettavuuden, suurimman saavutettavan suorituskyvyn ja pienimmän mahdollisen polttoaineenkulutuksen ja päästöt. 2

3 vaihteenvalitsin on liikkunut hieman (kättä pidetään sen päällä), moottori käynnistyy kun poljinta on painettu 90 %. 11. Kytkinpolkimen asentoanturi: Kertoo polkimen asennon. Jos vaihteenvalitsin on vapaalla, moottori käynnistyy kun poljinta on painettu 10 %. 12. Jarrutehostimen alipaineanturi: jarrutehostimessa olevan anturi lähettää jarrujen alipainetta vastaavaa signaalia. 13. Vaihteiston vapaa-asennon anturi: sijaitsee vaihteistossa, ilmoittaa vaihteenvalitsimen asennon. Yleensä vaihdon jälkeen on tarpeen suorittaa kalibrointi diagnostiikkalaitteilla. 14. Automaattinen lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä (IHKA) / yhdistetty lämmityksen ja ilmastoinnin säädin (IHKR). Ilmastointilaite: pyytää moottorin käynnistystä, kun se tarvitsee jäähdytystä (kompressori) tai lämmitystä (lämmityslaitteen kenno) kuljettajan valitseman lämpötilan saavuttamiseen. Tavanomaiseen järjestelmään verrattuna parannetut osat: 1. Jatkuvasti toistuvien käynnistysten takia järjestelmään on otettu virranvakain virtapiikkien välttämiseksi. Käynnistyksen yhteydessä ja kun akkujännite on alle 10,5 V, vakain syöttää ajoneuvon sähköjärjestelmään virtaa sisäisen akun kautta: tehostustila. Kun käynnistysvaihe on päättynyt, järjestelmä toimii ilman vakainta ohitustilassa ja lataa sen sisäistä akkua. 2. Tämän tyyppisissä ajoneuvoissa käytetään usein AGMtekniikan (lasikuituimeytys) akkuja. Tämä akkutyyppi kestää useita syväpurkauksia ja sen itsepurkausnopeus on hidas. Ne ovat myös huoltovapaita. Joissakin ajoneuvoissa on suoritettava nollaus diagnostiikkalaitteella vaihdon jälkeen. AD Technical Centre monipuolinen tekninen osaaminen yhdestä ainoasta osaamiskeskuksesta! 3. Käynnistinmoottoria on parannettu pidemmän käyttöiän saavuttamiseksi. Laakereita on vahvistettu, planeettavaihdetta kehitetty ja käytössä on vahvempi vetohammaspyörä. 4. Laturin energiatehokkuutta on parannettu 60 % ja se kykenee lataamaan akkua pienemmällä moottorin kierrosnopeudella. AD Technical Centre, jonka toiminnasta vastaa Grup Eina Digital yritys, on AD:n erityinen autoalan teknisen osaamisen keskus. Figueresissa ja Badalonassa (Espanja) sijaitsevista pääkonttoreistaan käsin AD Technical Centre seuraa tiiviisti autoalan teknistä kehitystä muuntaen oman taitotietonsa räätälöidyiksi koulutuksiksi ja palveluiksi ADI-kumppaneille näiden omissa maissa. Yli 60:stä harjaantuneesta asiantuntijasta ja insinööristä muodostuva tiimi AD Technical Centre -keskuksessa tarjoaa korjaajille hyödyllistä teknistä tietoa, teknistä koulutusta, käytännöllisiä ja sovellettuja koulutusvälineitä, diagnosointikoulutusta, teknisen hotline-palvelun, moottorinohjausyksikön uudelleenohjelmointia jne. Jos haluat lisätietoja AD:stä tai Eure!Car-koulutusjärjestelmästä, ota yhteyttä: AD Finland Kallionopontie HYVINKÄÄ 3

4 Järjestelmän diagnostiikka: Aina kun ilmenee tarvetta suorittaa diagnostiikkaa start/stopjärjestelmille, seuraavat osat tulee tarkastaa: Anturit: Vaihteiston vapaa-asennon anturi Jarrutehostimen alipaineanturi Kytkinpolkimen asento 10 % Kytkinpolkimen asento 90 % Käynnistys/sammutuskytkin Jarrun asentoanturi Virranhallinta Elektronisen ohjauksen hallintayksiköt: Auton kauko- ja keskuslukitus (CAS) CC/CC-muunnin Moottorin ECU-yksikkö Jakorasia IGR ja akku Mittaristo (KOMBI) Ilmastoinnin ohjausyksikkö (IH) ABS- ja DSC-ECU START/STOP-JÄRJESTELMIEN ONGELMAT: Vaikka start/stop-järjestelmiä ei koskekaan suuri määrä mahdollisia ongelmia, seuraavia poikkeamia voi esiintyä: 1. Moottorin käynnistyksen jälkeen radio ja/tai GPS-yhteys katkeaa: Tarkasta ajoneuvon vakaimen (CC/CC) ECU-yksikkö, koska sen tarkoituksena on vakauttaa jännite ajoneuvon verkossa ja käynnistysvaiheessa jännite laskee hetkellisesti, josta voi seurata joidenkin elektronisten laitteiden sammuminen. 2. Astuttaessa ulos autosta näkyy mittaristossa varoitus: Kun turvavyö avataan samalla hetkellä autoa pysäytettäessä tai start/stop-järjestelmän käynnistyessä/ sammuessa, start/stop-ohjausjärjestelmässä tapahtuu sekaannus ja mittaristoon tulee virheilmoitus. 3. Start/stop-järjestelmä ei sammuta moottoria tai sammutus tapahtuu epäsäännöllisesti: Ensimmäinen tarkastettava asia on ulkoilman lämpötila. 4. Moottori käynnistyy ilman syytä, joka voi johtua seuraavista syistä: jarrutehostimen alipaine on liian pieni akun varaustila on liian matala ilmastoinnin höyrystimen lämpötila on liian korkea Auton sisällä on liikaa kosteutta 4

5 TAPAUSTUTKIMUS Auto on tuotu useiden korjaamojen tutkittavaksi, koska start/stop-järjestelmä ei ole kytkeytynyt päälle. Kun sähkökaavion avulla oli tarkastettu kaikki start/stop-järjestelmän osat ja siihen liittyvät anturit, diagnostiikkalaite ei havainnut mitään alueen ulkopuolella olevia parametrien arvoja, jotka voisivat ilmaista mikä osa on syynä start/ stop-järjestelmän toimintahäiriöön. Konepellin asennon kosketusanturia ei voida diagnosoida ja sen arvoja ei siten näytetä diagnostiikkalaitteessa. MUTTA, konepellin anturi on toisaalta start/stop-verkon osa ja vaikuttaa siten koko järjestelmän toimintaan. Jos siten konepellin kosketuskatkaisin on viallinen ja/tai konepellin asentoanturi ei toimi oikein, ohjausjärjestelmä olettaa konepellin olevan auki ja start/stop-järjestelmä ei toimi. Tässä tapauksessa korjaus oli vaihtaa konepellin katkaisin! Eure!Car-koulutusjärjestelmää (*) varten kehitetty start-stop-koulutus Valtaosa autovalmistajista tulee omaksumaan hyvin laajasti startstop-teknologian (jota kutsutaan myös mikrohybriditeknologiaksi) vähentääkseen hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineen kulutusta eurooppalaisen lainsäädännön ja suuntaviivojen mukaisesti. Kun vuonna 2010 uusista ajoneuvoista 13 % oli varustettu start-stop-järjestelmällä, niin ensi vuonna sen osuus uusissa ajoneuvoissa on arviolta 50 % ja vuonna 2017 jo 90 %. Francesc Poch, joka johtaa AD Technical Centre -keskuksen toiminnasta vastaavaa Grup Eina Digitalia Espanjassa Figueresissa, sanoo: Älykkäät latausjärjestelmät ja start-stopteknologia ovat jo nyt yleisiä moderneissa ajoneuvoissa, ja niiden käyttö laajenee tulevaisuudessa. Hyvin pian, ja itse asiassa jo nyt, jälkimarkkinoiden pitää pystyä käsittelemään tätä teknologiaa, kun autot tuodaan riippumattomiin korjaamoihin huoltoa ja korjausta varten. Korjaajiin kohdistuu voimakasta kysyntää, ja Figueresin tekniselle puhelinpalvelukeskukselle esitetään yhä useammin kysymyksiä tästä aiheesta. Sen seurauksena AD Technical Centre on laatinut kurssin älykkäistä latausjärjestelmistä (start-stop). Tavoitteena on selittää start-stop-järjestelmän osien ja anturien ja järjestelmän erilaisten toimintatilojen välinen suhde. Automekaanikot perehdytetään täydellisesti järjestelmän toimintaan, mikä on hyvin tärkeää myöhemmissä huolto- ja korjaustöissä, jopa yksinkertaisissa tehtävissä kuten AGM/ EFB-akun vaihtamisessa. Eure!Car-koulutuksen (*) harjoitteluajoneuvona on tällä kurssilla BMW Series 1, 116i Hpi, jossa on start-stop-teknologia. (*) Eure!Car on AD Internationalin laaja-alainen koulutusjärjestelmä, katso sivu

6 Start/stop-järjestelmällä varustetut automerkit- ja mallit: PSA STOP and start malleissa Citroën C2 ja C3 vuodesta 2006 alkaen, Citroën DS, Peugeot 308/3008. BMW Start/stop-järjestelmä MSA Minissä alkaen Toyota Mazda Start/stop-järjestelmä alkaen 2009 Euroopan malleissa Start/stop-järjestelmä nimellä I-STOP Renault Euroopan malleissa start/stop-järjestelmä alkaen 2010 Honda Start/stop-järjestelmä Civic IMA Hybridissä vuodesta 2006 Fiat Group Start/stop-järjestelmä FIAT 500:ssa vuodesta 2008 Volvo Start/stop-järjestelmä DRIVe-malleissa vuodesta 2009 Ford hybridimalleissa vuodesta 2010 Hyundai Opel Mercedes V.A.G. Group Start/stop-järjestelmä nimellä IDLE STOP AND GO (ISG) HYUNDAImallissa ACCENT/VERNA 2012 Vuodesta 2010 kaikissa ECOFLEX-malleissa, joissa mahdollinen Start/stop-järjestelmä mallissa SMART ForTwo, CLASS A & B vuodesta 2007, CLASS C Blue EFFICIENCY vuodesta 2010 Start/stop-järjestelmä VW BLUE MOTION, Audi ja Seat Ecomotive -malleissa vuodesta

7 Start/stop-järjestelmä korjaamolla Start/stop-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen määrä on merkittävästi lisääntynyt Vuodesta 2012 alkaen valmistajien on varmistettava, että 65 % uusina EU:ssa rekisteröitävistä autoista päästää keskimäärin enintään 130 g CO2:a kilometrillä. Keskiarvon laskuun käytettävä prosenttiosuus nousee 75 %:iin vuonna 2013, 80 %:iin vuonna 2014 ja 100 %:iin vuonna Moottoria automaattisesti käynnistävät ja sammuttavat start/stop-järjestelmät vaikuttavat merkittävästi tavoitteen saavuttamiseen, alentaen polttoaineen kulutusta jopa 8 %. Vuodesta 2013 alkaen joka toiseen autoon Euroopassa odotetaan asennettavaksi start/stopjärjestelmä. Siten korjaamoihin kohdistuu huomattava tarve kyetä vaihtamaan järjestelmään kuuluvia osia ammattitaitoisesti. Järjestelmän osat Start/stop-järjestelmän toiminta edellyttää useiden eri osien yhteistoimintaa. Start/Stop-järjestelmien käynnistysmoottorit Käynnistinmoottorin suorittamien käynnistysjaksojen määrää, eli sen käyttöikää käynnistysjaksoina, on merkittävästi lisätty, jotta käynnistinmoottori tulee kestämään ajoneuvon käyttöiän aikana tiheämmin suoritettavat käynnistykset. Edellä mainitun saavuttamiseksi on tehty seuraavat muutokset: Eniten kuormittuvia laakereita on vahvistettu Planeettavaihdetta on kehitetty Käyttöön on otettu vahvempi vetohammaspyörä. Kollektoria on optimoitu pidemmän käyttöiän saavuttamiseksi

8 Start/Stop-järjestelmien laturit Start/stop-järjestelmien laturit tuottavat lisää energiaa ajoneuvon sisäiselle diagnostiikkalaitteistolle myös hitaissa nopeuksissa ja välittömästi ajoneuvon käynnistyksen jälkeen. Yhdessä suuritehoisen akun kanssa ne lisäävät start/stop-toiminnon käytettävyyttä. Sähköjärjestelmän rakennetta on parannettu ja materiaaleja optimoitu Erityisen energiatehokas hitaissa nopeuksissa Huipputehokas dioditekniikka (HED) Jopa 77 % suurempi energiatehokkuus Jopa 2 % suuremmat polttoaineen säästöt Meluoptimoitu Start/Stop-järjestelmien ohjausyksiköt Elektroninen ohjausyksikkö on varustettu lisäliitännöillä käynnistysmoottoreita ja antureita (akkuanturi, kampiakselianturi, pyöränopeusanturi, vaihteiston vapaaasennon anturi) varten. Ohjelmisto kykenee analysoimaan anturien lähettämiä olennaisia tietoja. Ohjausyksikkö antaa signaalin, kun moottori voidaan sammuttaa. Start/Stop-järjestelmien anturit Anturit tuottavat tietoa ohjausyksikölle käynnistystapahtuman optimointiin Vaihteiston vapaa-asennon anturi: Näyttää onko ajoneuvon vaihteisto vapaalla. Pyöränopeusanturi: Näyttää mihin suuntaan tietty pyörä pyörii ja koska sen liike pysähtyy. Älykäs kampiakselianturi kertoo moottorin toiminnasta. Jarrutehostimen paine-eroanturi valvoo jarrutehostimen painetta pysäytysvaiheen aikana, varmistaen jarrutehostimen suorituskyvyn käynnistyksen jälkeen. Tasavirtamuuntaja Käynnistinmoottoria käytettäessä ajoneuvon diagnostiikkapiirien jännitetaso laskee ennakoimatta. Tällä vai olla vaikutusta elektronisten laitteiden toimintaan (esim. radiovastaanotto tai suunnistusjärjestelmän käyttö keskeytyy hetkellisesti). Start/stop-järjestelmien tasavirtamuuntajat vakauttavat ajoneuvon elektronisten diagnostiikkalaitteiden tiettyjen osien jännitteen moottoria käynnistettäessä, jotta mukavuuslaitteiden käytössä ei ilmene häiriöitä. Elektroninen energianhallinta Moottorinohjausyksikkö integroidulla start/stopkoordinaattorilla ja akkuanturilla ovat start/stop-järjestelmillä varustettujen ajoneuvojen energianhallintajärjestelmien tärkeimmät osat. Muita osia ovat enemmän purkaus/ lataussyklejä kestävä EFB- tai AGM-tekniikalla varustettu akku ja tasavirtamuuntaja. Elektroninen akkuanturi EBS on eräs elektronisen energianhallintajärjestelmän pääosista: Start/Stop-järjestelmien suodattimet Start/stop-järjestelmällä varustettuja ajoneuvoja käynnistetään noin kuusi kertaa enemmän kuin tavanomaisia ajoneuvoja. Lisääntyneiden moottorin käynnistysten takia polttoainesuodatin altistuu tavanomaista useammin suurille painevaihteluille. Siten on syytä käyttää puhkeamisen estämiseksi erityisen vahvatekoista polttoainesuodatinta vahvemmassa kotelossa, vahvemmin tiivistein ja kansin. Akun navassa Se tallentaa tarkasti ja dynaamisesti käyttötietoja, kuten virta, jännite ja lämpötila Mitatuista arvoista se valvoo akun suorituskykyä ja määrittää energiankulutuksen ja päästöt. 8

9 Akkuvaatimukset Start/stop-järjestelmät rasittavat ajoneuvojen akkuja entistä enemmän. Suuremman tehon lisäksi akkujen pitää ennen kaikkea oltava tavanomaista vakaampia purkaus/ lataussykleissä. Niiden on syötettävä energiaa usein toistuviin moottorin käynnistyksiin ja ajoneuvon sähköä kuluttaville laitteille pysäytysten aikana. Näitä vaatimuksia toteutetaan EFB-tekniikalla (parannettu happoakku) toteutetuilla ja AGM-tekniikalla (lasikuituimeytys) toteutetuilla akuilla. Hyötöjarrulla varustetuissa järjestelmissä käytetään AGMakkuja. Akkujen diagnoosi ja vaihto Autoilijoille ei suositella akkujen vaihtamista itse start/ stop-järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin, koska useat näistä (esim. Audi, BMW, Volvo) vaativat sopivan diagnostiikkatestilaitteen akun vaihdon suorittamiseen. Testilaitteella voidaan suorittaa seuraavat toimet: Uuden akun rekisteröinti ajoneuvoon Teknisten tietojen ohjelmointi, esim. ampeeritunnit ja tuotenumero Ajoneuvojen valmistajilla on eli lähestymistapoja akun vaihtoon. ESI[tronic]-korjaamotieto-ohjelmasta tulee katsoa ohjeet tapauskohtaisesti. On tärkeä huomata millainen uusi akku asennetaan. Akku tulee valita vain valmistajan hyväksymistä ja yleissääntönä lyijyhappoakkuja ei tule käyttää. AGM-akku voidaan vaihtaa vain AGM-akkuun, mutta EFB-akun tilalle voidaan vaihtaa EFB- tai myös AGM-akku. Jos väärää tyyppiä oleva akku asennetaan, start/stop-järjestelmä ei saavuta täyttä tehoaan. Akun käyttöikä tulee myös lyhentymään. Täyteen ladattu akku on erityisen tärkeä start/stopajoneuvoissa kylmällä säällä. Siksi suositellaan akkujen lataamista aina kun ajoneuvo on korjaamolla. Alla olevasta videosta näet, miten Boschin kehittämä startstop-teknologia toimii. Lue alla oleva QR-koodi älypuhelimellasi. Voit ladata sitä varten tarvittavan QRkoodinlukijan älypuhelimesi sovelluskaupasta. 9

10 Johnson Controls ohjaa vapaita korjaamoja kohtaamaan lisääntyvän startstopliiketoiminnan Haasteet Liikkuvuus on tällä hetkellä monien uusien lakien ja säädösten kohteena. EU:n velvoitteiden mukaan CO2-päästöjen sallittu raja laskee yhä alemmaksi (130 g/km v mennesssä, 95 g/km v mennessä). Yksi avainteknologioista näiden päästörajojen saavuttamiseksi on Start- Stop. Sitä tullaan käyttämään lähes kaikissa ajoneuvoissa, koska se vähentää hiilidioksidipäästöjä 8-12 %. Jo neljän vuoden kuluttua 70 % uusista ajoneuvoista käyttää Start-Stop-teknologiaa. Start-Stopista kehittyy uusi standardi autoteollisuudelle ja se tulee olemaan hallitseva tema seuraavien vuoden ajan. Myös muut uudet teknologiat kuten kevythybridi-, täyshybridija sähköautot seuraavat perässä muutamassa vuodessa. Tähän kehitykseen on syytä valmistautua, jos haluaa menestyä tulevaisuudessakin. Vuonna 2010 suoritetussa euroopanlaajuisessa markkinatutkimuksessa pyysimme yli 1200 korjaamoa vastaamaan Start-Stopia koskeviin kysymyksiin. 62 % vapaista korjaamoista tunsi jo Start-Stop-käsitteen. Kuitenkin jopa lähes kaksi kolmasosaa korjaamoista kielsi olevansa valmistautunut Start-Stop-ajoneuvojen korjaamiseen. 20 % vapaista korjaamoista korjaa tai huoltaa jo nykyään Start-Stop-ajoneuvoja. Start-Stop-ajoneuvojen korjaaminen on kuitenkin erittäin vaativaa, koska niiden teknologia on varsin monimutkaista. Start-Stop-akut ovat erottamaton osa tätä teknologiaa; niitä voidaan kutsua Start-Stop-järjestelmän sydämeksi. Start-Stop-akun vaihto ei juurikaan ole verrattavissa tavanomaisen akun vaihtoon. Oikean Start-Stop-akun valinta, akun sijainti eri ajoneuvoissa sekä osittain hyvinkin monivaiheinen irrotus ja asennus tuovat lisähaastetta. Johnson Controls tarjoaa nyt markkinoiden ensimmäisen ratkaisun vapaille korjaamoille: uuden VAR- TA Start-Stop Service Program (VSSP) -ohjelman ja uuden diagnoosilaitteiston VSSP 2.0. VSSP 2.0 UUSI DIAGNOOSILAITTEISTO START- STOP-AJONEUVOJEN AKKUHUOLTOON Näin VSSP 2.0 toimii käytännössä: Akku on Start-Stop-järjestelmän sydän, joka on yhteydessä ajoneuvon elektroniikkaan monimutkaisen BMS Battery Management System -järjestel- 10

11 män tai älykkään akkutunnistimen (IBS) avulla. VSSP 2.0 on uusi integroitu ja käyttäjäystävällinen VARTA -ratkaisu akkujen testaukseen ja Start-Stop-järjestelmien diagnosointiin. Se on kehitetty erityisesti Start-Stop-ajoneuvojen akkuhuoltoa varten ja sen käyttö on helppoa ja vaivatonta. Selkeä ja helppolukuinen valikko luotsaa mekaanikon Start- Stopajoneuvon akkuhuollon eri vaiheiden läpi. Laite näyttää askel askeleelta, miten Start-Stop-järjestelmä testataan ja kuinka akku vaihdetaan. Tämä vankkatekoinen laite, joka on pienempi kuin ipad, pystyy 2D-koodin ja ajoneuvon tunnistenumeron (VIN) avulla kertomaan ajoneuvo- ja akkutyypin sekä akun ja EOBD (European On-Board Diagnostics)-pistorasian sijainnin ajoneuvossa. Tietoja ei tarvitse etsiä mistään muualta. Kuvat ja kaaviot näytöllä kertovat mekaanikolle vaiheittain, miten akun vaihto suoritetaan. Kun yksi työvaihe on suoritettu loppuun, mekaanikko hipaisee kosketusnäyttöä ja seuraavan vaiheen ohjeet ilmestyvät heti näkyviin. VSSP 2.0 -laitteen avulla voi lisäksi testata akun, analysoida ja poistaa Start-Stop-järjestelmään liittyvät vikakoodit sekä lukea ajoneuvokohtaisia tietoja. Laite kertoo myös, mikä VARTA-vaihtoakku sopii juuri kyseessä olevaan ajoneuvoon. Langattoman verkon ja internetin kautta laite on yhteydessä Johnson Controlsin suojattuun yhteistyökumppaniverkkoon, joten se pysyy aina ajan tasalla. Korjaamohenkilökunta voi tallentaa kaikki akunvaihtoa koskevat tärkeät tiedot nettiyhteyden avulla, joten ne ovat tarvittaessa välittömästi saatavilla. Näin korjaamoille kertyy kattava dokumentointi suoritetuista töistä, kuvailee Joacim Adlerborn, Johnson Controlsin koulutus- ja teknisten palvelujen johtaja. 11

12 Onko korjaamosi valmis stop-start-akkujen varaosamyyntiin? Vaikka nykyinen autonakku on kehittynyt pitkälle, sen päätehtävä, käynnistää auto yhtä matkaa varten ja syöttää energiaa valoille, ajo- ja mukavuushallintalaitteille, on pysynyt varsin muuttumattomana. Uuden sukupolven stop-startautot vaativat akkua työskentelemään paljon raskaammin ja vaativat useita tuhansia käynnistyksiä enemmän akun käyttöiän aikana. Eurooppalaisten autonvalmistajien johtama maailmanlaajuinen siirtymä kohti mikrohybrideitä on edellyttänyt täysin uudenlaista akkua. Exiden asiantuntemus ja laaja kokemus energian varastoinnista kuljetusta ja teollisuussovelluksia varten asettaa yhtiön parhaimpaan asemaan kehitettäessä stop-start-akkuja näihin polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä vähentämään suunniteltuihin uusiin ajoneuvoihin. Vuonna 2004 Exide toi markkinoille Euroopan ensimmäisen Exide stopstart-akut: Oikea valinta itsenäisille korjaamoille. Vaikka nykyinen autonakku on kehittynyt pitkälle, sen päätehtävä, käynnistää auto yhtä matkaa varten ja syöttää energiaa valoille, ajo- ja mukavuushallintalaitteille, on pysynyt varsin muuttumattomana. Uuden sukupolven stopstart-autot vaativat akkua työskentelemään paljon raskaammin ja vaativat useita tuhansia käynnistyksiä enemmän akun käyttöiän aikana. 12

13 AGM-stop-start-akun (lasikuituimeytys) Citroën C3:a varten ja sen jälkeen vuonna 2009 ECM-akun (syklinkestoltaan parannettu huokoisaine) Fiatin ja Toyotan markkinoille tuomia mikrohybridimalleja varten. Alkuvuoteen 2012 mennessä Exide on toimittanut yli 3 miljoonaa stop-start-akkua kahdeksalle suurimmalle Euroopan autonvalmistajayhtiöiden ryhmälle. Kun stop-start -akut ovat tulossa varaosamarkkinoille, korjaamot voivat luottaa täysin Exiden tekniseen ja kaupalliseen osaamiseen. Ulkopuolelta stop-start-akut näyttävät hyvin samanlaisilta kuin tavanomaiset auton akut, mutta laatikon sisällä oleva tekniikka on täysin eri asia. Jopa ensiautojen stop-start-järjestelmät vaativat kaksi kertaa parhaimman laatuakun kestävyyttä. Suuremmat stop-start-järjestelmällä varustetut ja hyötöjarrun omaavat mikrohybridit vaativat jopa 15 % lisää tehoa ja kolme kertaa suuremman kestävyyden. Vaikka perinteistä akkua ei voida asentaa mikrohybridiautoon, Exiden AGM/ECM-akkuja voidaan käyttää tavallisissa kevyissä ajoneuvoissa, jotka hyötyvät lisääntyneestä tehosta ja kestävyydestä. Onnistuneiden sovellusten joukossa on takseja, hyöty- ja hälytysajoneuvoja. Jatkuvasti muuttuvassa maailmassa Exide jatkaa uusien akkujen kehittelyä tulevaisuuden ajoneuvoja varten. Yhtiöllä on jo työn alla suositun ECM-tuoteperheensä neljäs sukupolvi sekä akkutekniikan kehittäminen kohti täyshybridiautoja. Exide on hiljattain suunnitellut ja toimittanut Twin Orbital 50 Ah lyijyhappoakkuja uraauurtavaan LC Super Hybrid Passatiin. Tällä uudella spiraalirakenteisella akulla on hämmästyttävä yli km todellinen käyttöikä litiumioniakkua paljon edullisemmalla hinnalla. Tämä kokonaan kierrätettävissä oleva akku todistaa lyijyhappotekniikan auttavan edelleen paremman polttoaineta- 13

14 loudellisuuden saavuttamisessa. Akkuvalmistajana Exide kykenee vastaamaan kaikkiin nykyajan alkuperäisvalmistajien ja jälkimarkkinoiden tarpeisiin ja on tärkeimpiä innovaattoreita tulevaisuuden vihreämmässä autoilussa... Uuden akun vaihtotyökalu BRT-12 Yksikertainen ratkaisu stop-start-akun vaihtoon Akun vaihtamisesta on tullut entistä monimutkaisempaa stop-start-ajoneuvoihin, koska uusi akkutekniikka on entistä läheisemmässä yhteydessä auton hallintajärjestelmään. Asiakkaiden tarpeiden toteuttamiseksi monet diagnostiikkalaitteiden toimittajat ovat nyt kehittämässä ohjelmistopäivityksiä, joiden avulla käyttäjät voivat vaihtaa ja hallita uuden sukupolven akkuja. Exide uskoo sen tekevän stop-start-akkujen vaihtamisesta nopeampaa ja edullisempaa, josta on viime kädessä hyötyä korjaamoille. Ilman diagnostiikkalaitteita olevat pienemmät korjaamot tarvitsevat apua akkujen vaihtamiseen ajoneuvoihin, joiden autonhallintajärjestelmät on nollattava. Näitä tapauksia varten ja suurempien korjaamoiden käyttöön Exide on kehittänyt helppokäyttöisen ja edullisen BRT12-työkalun akun vaihtoon. BRT-12:n avulla teknikko voi nollata akkuvian varoitusvalot mittaristosta ja tarkastaa akusta tallennettuna olevat tiedot. Säännöllisiä päivityksiä on saatavilla markkinoiden kehittyessä. Päivitykset voi ladata täysin ilmaiseksi ja helposti vain kytkemällä laite PC-tietokoneen USB-liitäntään. Nyt on oikea aika kaikkien korjaamoyrittäjien tarkastaa kykynsä suorittaa stop-start-akkujen vaihto. Exiden tuella ei ole vaikeaa laajentaa nykyisiä huoltopalveluja sopeutumalla nopeasti tähän uuteen akkutekniikkaan. Exiden tuella voidaan tarjota itsenäistä jälkimarkkinapalvelua huippulaatuisilla stop-start-akkutuotteilla, asiantuntevilla ohjeilla ja suoraviivaisilla asennusratkaisuilla. 14

15 Start/stop-järjestelmä ja sen osat Moottoria ja start/stop-järjestelmää ohjaavat anturit ovat ratkaisevan tärkeitä. Jotta moottori voidaan käynnistää uudelleen tasaisesti ja nopeasti, järjestelmän on tiedettävä minkä sylinterin venttiilit ovat suljettuina sytytys/palovaiheessa. Mallikohtaisesti esitettyjen anturien lisäksi integroidun käynnistinlaturin (ISG) anturilla on tärkeä rooli tietojen syöttämisessä ECU-yksikölle oikean sylinterin käynnistystä varten. SKF tarjoaa autoteollisuudelle sopivaa suuren tarkkuuden anturia käynnistinlaturin laakeriin. Laakerin tarkempi nimi on ankkurinasentolaakeri (Rotor Position Bearing). Päivittäinen toiminta korjaamolla Akun (katso muut tämän julkaisun artikkelit) lisäksi on toinenkin vakiotarkastuksen yhteydessä tutkittava osa. Energiatehokkaampiin, vähemmän CO2:ta päästäviin autoihin siirryttäessä, monet nykypäivän autoista on varustettu laturin vapaapyörällä (FAP). Tätä ratkaisua käytetään useissa tapauksissa: Uudenaikaiset pienennetyt (turbolla varustetut) dieselmoottorit, joissa on suuri vääntömomentti pienellä kierrosluvulla Suoraruiskutteiset bensiiniturbomoottorit ja sylinterien sammutusjärjestelmällä varustetut moottorit Laturikäyttöisellä start/stop-järjestelmällä varustetut autot Erittäin hitaalla joutokäyntinopeudella (CO2-päästöjen vähentämiseksi) varustetut moottorit Energiatehokkaalla suuren inertian laturilla varustetut autot FAP-hihnapyörän tehtävänä on estää kampiakselin epäsäännöllisiä liikkeitä/voimia siirtymästä apulaitteiden käyttöjärjestelmään. Suuritehoisissa dieselmoottoreissa on usein lisää yhdistettyjä ratkaisuja tärinän vähentämiseen, esim. aktiivinen kampiakselin tärinänvaimennin ja kaksoismassavauhtipyörä. FAP-hihnapyörään kohdistuva rasitus lisääntyy otettaessa käyttöön laturivetoinen start/stop-järjestelmä. Siinä laturi toimii moottorin uudelleenkäynnistyslaitteena ja sen seurauksena moniurahihna ja siihen liittyvät apulaitekäytön järjestelmät joutuvat työskentelemään erityisen raskaasti. FAP vähentää apulaitejärjestelmän epäsäännöllisiä voimia ja siitä seuraa: Vähentynyt ääntely ja moniurahihnan tärinä Koko apulaitejärjestelmän mukaan lukien vapaiden hihnapyörien ja kiristinten pidentynyt käyttöikä Start/stop-järjestelmän pehmeä ja viiveetön toiminta Laturin inertiaenergian hyötykäyttö FAP-hihnapyörän tarkastamista ja autonvalmistajan tarkastusohjeiden noudattamista perushuollon yhteydessä suositellaan painokkaasti. SKF tarjoaa laajan valikoiman korkealaatuisia laturin hihnapyöriä asiakkaiden palvelemiseksi parhaalla mahdollisella tavalla. Useissa suosituissa sovelluksissa FAP tulee useissa apulaitehihnan sisältävissä osasarjoissa mukana. Tämä on paras ratkaisu täydellisen korjauksen saavuttamiseen ja sillä vältetään riski kaksinkertaisista työkustannuksista ja kahdesta peräkkäisestä korjauksesta.

16 Hybridivoimanlähde tekninen askel matkalla kohti sähköautoa Millä voimalla au toilla ajetaan 10 tai 20 vuoden kuluttua? Öljyvarantojen vähetessä ja päästörajoituksia koskevan lainsäädännön kiristyessä, tämä kysymys on ollut monien mielessä ympäri maailman. Vaikka tulevaisuus varmasti kuuluukin sähköautolle, se ei ole vieläkään kyennyt syrjäyttämään muita ajoneuvotyyppejä, johtuen akkujen kalleudesta ja lyhyestä saavutettavasta ajomatkasta. Polttomoottorit tulevat siten olemaan käytössä vielä monia vuosia. Korkealle arvostetut hybridiautot sijoittuvat näiden kahden tekniikan välille. Hybridiluokat Hybridisähköajoneuvo on ajoneuvo, jolla on oma sähkömoottori ajoneuvon tehon lisäämiseen sekä ajettavuuden, polttoaineen kulutuksen ja päästöjen parantamiseen. Hybriditasoja on kaksi: kevythybridi ja täyshybridi. Täyshybrideillä on kaikki samat toiminnot ja ominaisuudet kuin kevythybrideillä. Siten polttomoottori sammuu kun sitä ei tarvita ja käynnistyy välittömästi, kun sen suorituskykyä tarvitaan. Lisäksi sähköistä vetoapua käytetään antamaan lisätehoa polttomoottorin tueksi. Tarvittaessa tällä saavutetaan parempi kiihtyvyys ilman polttoaineenkulutuksen lisääntymistä. Täyshybrideillä on yleensä yksi akkujärjestelmä ja sähkömoottorin teho on paljon suurempi kuin kevythybridissä. Täyshybridissä käytetään myös hyötöjarrutusta, jossa yleensä jarrutuksessa hukkaan menevä energia kerätään talteen. Kevythybridissä on vain heikkotehoinen hyötöjarrutus. Jarrutuksen hukkaenergia käytetään hyödyksi akun lataamiseen. Vain täyshybridissä sähkömoottorilla ajoneuvoa voidaan ajaa polttomoottorin ollessa sammutettuna. Kiihdytettäessä seisahduksista, sähkömoottoria voidaan käyttää yksinään täyssähkötilassa. 16 Täyshybridit voidaan myös suunnitella ns. plug-inhybrideiksi, eli lataushybrideiksi. Näissä on mahdollista ladata voimansiirtoakkua ulkoisesta lähteestä (esim. verkkovirtapistokkeesta) sopivalla laturilla. Tässä käytössä on suositeltavaa olla suurempi akku, jotta ajoneuvolla voidaan ajaa lyhyitä matkoja kokonaan sähköllä ja käyttää hybridivoimansiirtoa vain pidempiin matkoihin. Tällä hetkellä suurimmat lataushybrideitä koskevat haasteet ovat suuremman akun korkeampi hinta ja paino. Lisäksi verkkovirran pistorasioista saatava heikko latausteho johtaa pitkiin latausaikoihin. Hybridivalmiiksi saatetut korjaamot Ajoneuvokannan hidas muutos ja eri järjestelmien pitkään kestävä rinnakkaiselo aiheuttaa haasteita korjaamoille. Seuraavan kahden vuosikymmenen aikana polttomoottorilla varustetut ajoneuvot säilyvät edelleen päätyökohteina. Hybridiautoja tullaan kuitenkin näkemään entistä enemmän korjaamoilla ja niistä aiheutuu uusia vaatimuksia: Kaksoisvoimansiirto ja sen sisäiset vuorovaikutukset vaikeuttavat vianetsintää, uusien huipputeknisten osien hallintaan on totuttava ja korkeat yli 60 VDC, 30 VAC -jännitteet vaativat erityisosaamista.

17 Mitä vaatimuksia ajoneuvoasentajilta edellytetään ennen hybridiajoneuvojen kanssa työskentelyn aloittamista? Näiden ajoneuvojen yleishuolto (esim. pakokaasujärjestelmään liittyvät työt, öljynvaihto, renkaanvaihto, jarrujärjestelmän työt) voidaan suorittaa niin kauan kun korkeajännitejärjestelmien turvajärjestelyt toimivat oikein (korkeajännitejärjestelmän osissa ei ole vaurioita). Ajoneuvoasentajien on saatava asianmukainen koulutus korkeajännitejärjestelmien sähköön liittyvistä vaaroista ennen mainittujen töiden aloittamista. Heidän on oltava perillä korkeajännitejärjestelmän osien merkintöjen merkityksestä ja saatava koulutus ajoneuvon käsittelystä turvallisesti. Korkeajännitejärjestelmien kanssa työskentelevien ajoneuvoasentajien on saavutettava lisäpätevyys. Tätä varten heidän on todistettava olevansa päteviä käsittelemään suojattuja korkeajännitteisiä ajoneuvoja. He voivat siten arvioida korkeajännitejärjestelmissä olevia sähkövaaroja ja määritellä tarvittavat turvatoimet niiden käsittelyssä. He kykenevät tekemään ajoneuvon jännitteettömäksi ja varmistamaan tilan säilymisen suoritettavien töiden ajan. Pätevyyteen tähtäävän koulutuksen laajuus riippuu ajoneuvoasentajan aiemmasta koulutuksesta ja käytännön kokemuksesta. Pätevyyskoulutuksen käytännön osaamisen ja teoreettisten tietotaitojen omaksuminen on tarpeen kyetä todistamaan. Kuka on vastuussa sähkö- ja hybridiajoneuvojen kanssa työskentelyn edellytykset täyttyvät? Omistaja tai hänen valtuuttamansa johtoryhmä on vastuussa työturvallisuudesta. Työ on suoritettava estäen mahdollisimman hyvin kaikki henkeen ja terveyteen kohdistuvat vaarat ja pyrkien minimoimaan jäljelle jäävät vaarat. Tämä koskee yhtä lailla korkeajänniteajoneuvojen kanssa työskentelyä. Vastuuhenkilön on varmistettava, että vain ne yllä mainitut edellytykset täyttävät ajoneuvoasentajat työskentelevät hybridiajoneuvojen ja muiden korkeajänniteajoneuvojen kanssa. Eure!TechFlash-julkaisun seuraavissa numeroissa syvennymme hybriditeknologiaan perusteellisemmin.

18 LuK DMF (*) heilurityyppisellä vaimentimella, joka vaimentaa tehokkaammin tärinää Vuonna 2008 käytettiin ensimmäistä LuK:n heilurityyppistä kaksoismassavauhtipyörää (DMF) laatumerkin sarjatuotannossa. Nykyään LuK DMF-vauhtipyörä heilurityyppisellä vaimentimella on ollut jo kauan Schaeffler Automotive Aftermarketin tuotevalikoimassa. Nopeuden mukaan säätyvä kardaaniakselin vaimennin vähentää huomattavasti polttoaineen kulutusta jopa 0,5 litraa 100 kilometrillä sekä CO2-päästöjä. Kuinka oikeastaan LuK:n heilurityyppinen DMFvauhtipyörä toimii? Heilurityyppinen vaimennin on asennettu kaksoismassavauhtipyörän laippaan. Heilurin tarvittava tehollinen jäykkyys saadaan käytön aikana muodostuvista keskipakovoimista. Heilurityyppisellä keskipakovaimentimella ei ole kiinteää ominaistaajuutta. Sen taajuus vaihtelee nopeudesta riippuen, josta syystä sitä kutsutaan nopeuden mukaan säätyväksi kardaaniakselin vaimentimeksi. Valitun tärinätason, esim. moottorin sytytystaajuuden, tehokas vaimennus saavutetaan yksilöllisellä säädöllä. Vain yhden kilogramman heilurimassa vähentää tärinää jopa 60 %. Perustason tärinäeristyksen varmistaa edelleen kaksoismassavauhtipyörä ja sen jousi/massavaimennusjärjestelmä, jäljelle jäävän täri- Nopeuden mukaan säätyvä kardaaniakselin vaimennin LuK DMF-vauhtipyörä heilurityyppisellä vaimentimella 18

19 nän tai värinän poistaa keskipakoinen heilurityyppinen vaimennin vaimentamalla sytytystaajuudella. Uudentyyppinen vaimennin on myös merkittävästi parempi asennustilavaatimuksen kannalta. Heilurityyppinen vaimennin korvaa tavanomaisen DMFvauhtipyörän sisemmän vaimentimen, eikä siten vaadi asennusta varten lisätilaa. Heilurityyppisellä vaimentimella varustettua DMF-vauhtipyörää voidaan siten käyttää kaikissa tavanomaisella DMF:llä varustetuissa ajoneuvoissa. Vuonna 1985 LuK kehitti korkeasta moottorin vääntömomentista aiheutuvan vaihteiston ratinan vähentämiseksi kaksoismassavauhtipyörän, kahdesta toisiinsa jousi/vaimenninjärjestelmän kautta kiinnitetyistä massoista koostuvan torsiovaimentimen. Siitä lähtien LuK on parantanut ja sovittanut DMF:n rakennetta vastatakseen asiakkaiden lisääntyviin ajomukavuuden vaatimuksiin. Käyttökelpoinen sovellusratkaisu voitiin löytää vain yhdistämällä siihen moderni DMF-vauhtipyörä, jonka kanssa keskipakoinen heilurityyppinen vaimennin voitiin yhdistää voimansiirtoon. (*) DMF = Dual Mass Flyweel Nykyään Schaeffler Automotive Aftermarket tarjoaa LuK DMFvauhtipyörää heilurityyppisellä vaimentimella seuraaviin sovelluksiin: VALMISTAJA: BMW AJONEUVOMALLIT: E84: X1 20D ED E90: 320D, 320D XDRIVE, 325D,330D, 330D XDRIVE E91: 320D, 320D XDRIVE, 325D, 330D, 330D XDRIVE E92: 320D, 320D XDRIVE, 325D, 330D, 330D XDRIVE E93: 320D, 325D, 330D F10: 520D, 520D ED, 525D, 530D F11: 520D, 525D, 530D F25: X3 20D XDRIVE OE-NRO: OSANRO: Alla olevasta videosta saat lisätietoa LuK DMF:sta. Lue alla oleva QR-koodi älypuhelimellasi. Voit ladata sitä varten tarvittavan QRkoodinlukijan älypuhelimesi sovelluskaupasta. 19

20 uusimman teknologisen kehityksen tasalla Eure!TechFlash -uutislehtinen täydentää ADI:n Eure!Car-koulutusjärjestelmää ja sillä on selkeä tavoite: tarjota ajan tasalla olevaa teknistä tietoa ja ymmärrystä autoalan innovaatioista. AD Technical Centre -keskuksen (Espanja) teknisen tuen avulla ja johtavien autonosavalmistajien tukemana Eure!TechFlash pyrkii selkeyttämään vaikeina pidettyjä uusia teknologioita ja tekemään niistä ymmärrettäviä ja läpinäky- viä. Sillä tavalla voimme kannustaa automekaanikkoja pysymään teknologisen kehityksen tahdissa ja motivoimaan heitä investoimaan jatkuvasti tekniseen koulutukseen. Eure!TechFlash ilmestyy 3 4 kertaa vuodessa. mekaanikon työn jatkumisen. Automekaanikon teknisen osaamisen taso on hyvin tärkeää, ja tulevaisuudessa se voi jopa ratkaista Eure!Car-koulutusjärjestelmän pani alulle Autodistribution International, jonka pääkonttori on Kortenbergissa Belgiassa (www. ad-europe.com). Eure!Car sisältää kattavaa ja ensiluokkaista teknistä koulutusta, jonka kansalliset AD-järjestöt ja näiden osatoimittajat antavat korjaajille 30 maassa. Sivustolta löydät yksityiskohtaisempaa tietoa kursseista. Eure!Car-koulutusjärjestelmää tukevat teolliset kumppanit NeXT Autovalaistus: LED- ja Xenon-teknologia

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa 20.01.2010 Heinikainen Olli Esityksen sisältö Yleistä Olemassa olevat sovellukset Kineettisen energian palauttaminen Potentiaalienergian palauttaminen

Lisätiedot

Näyttöyksikkö (LED-tyyppi)

Näyttöyksikkö (LED-tyyppi) q LUE TÄMÄ OHJE HUOLELLISESTI LÄPI! Se sisältää tärkeää tietoa turvallisuudesta. Näyttöyksikkö (LED-tyyppi) KÄÄNNÖS ALKUPERÄISESTÄ OHJEESTA TUOTTEEN KUVAUS 1 1. Näyttöyksikkö (LED-tyyppi) SÄHKÖPOLKUPYÖRÄT

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Your reliable partner Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Vacumat Eco tehokas joka tavalla Veden laatu vaikuttaa tehokkuuteen Veden laatu vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmien

Lisätiedot

AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE

AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE AVL - PAKOKAASUANALYSAATTORIT 4000 - SARJA PAKOKAASUANALYSAATTORIT BENSIINI - JA DIESELMOOTTOREILLE Finntest Oy Olarinluoma 16 02200 ESPOO Puh. 09-439 1400 Fax. 09-4391 4020 finntest@finntest.fi www.finntest.fi

Lisätiedot

Elektroninen ohjaus helposti

Elektroninen ohjaus helposti Elektroninen ohjaus helposti Koneiden vankka ja yksinkertainen ohjaus älykkään elektroniikan avulla IQAN-TOC2 oikotie tulevaisuuteen Helppo määritellä Helppo asentaa Helppo säätää Helppo diagnosoida Vankka

Lisätiedot

Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille

Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille KÄYTTÖOPAS Akun laturi Smart 20 1 120 Ah lyijyakuille Lue käyttöopas huolellisesti ennen latauslaitteen käyttämistä Käytä suojalaseja akkuja käsitellessäsi ESITTELY Kiitos, että valitsit ammattilaistason

Lisätiedot

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 Luku 6 Liikenne Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 1 Sisältö Yleistä Henkilöautoliikenne Sähkö- ja hybridiautot Kiskoliikenne Lisätietoja 2 YLEISTÄ 3 Liikenteen energia

Lisätiedot

KULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19

KULMAVAIHTEET. Tyypit W 088, 110, 136,156, 199 ja 260 TILAUSAVAIN 3:19 Tyypit W 088, 110, 16,156, 199 ja 260 Välitykset 1:1, 2:1, :1 ja 4:1 Suurin lähtevä vääntömomentti 2419 Nm. Suurin tuleva pyörimisnopeus 000 min -1 IEC-moottorilaippa valinnaisena. Yleistä Tyyppi W on

Lisätiedot

KÄYTTÖOPAS Akkujen laturi Smart 100 sisäänrakennettu vilkkuvalo 6 240 Ah lyijyakuille

KÄYTTÖOPAS Akkujen laturi Smart 100 sisäänrakennettu vilkkuvalo 6 240 Ah lyijyakuille KÄYTTÖOPAS Akkujen laturi Smart 100 sisäänrakennettu vilkkuvalo 6 240 Ah lyijyakuille Lue käyttöopas huolellisesti ennen latauslaitteen käyttämistä Käytä suojalaseja akkuja käsitellessäsi ESITTELY Kiitos,

Lisätiedot

MAGNASYSTEM. Automaattinen pakokaasunpoistolaitteisto, joka on suunniteltu erityisesti paloasemia varten. Käyttäjäystävällinen, tehokas ja luotettava.

MAGNASYSTEM. Automaattinen pakokaasunpoistolaitteisto, joka on suunniteltu erityisesti paloasemia varten. Käyttäjäystävällinen, tehokas ja luotettava. MAGNASYSTEM Automaattinen pakokaasunpoistolaitteisto, joka on suunniteltu erityisesti paloasemia varten. Käyttäjäystävällinen, tehokas ja luotettava. Löydät toimivan ratkaisun riippumatta pakoputken sijoituksesta,

Lisätiedot

Käyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90

Käyttöohje. Johdanto. Thermo Pro 90 Käyttöohje Thermo Pro 90 Johdanto Hyvä Webasto-asiakas, Kiitos, että valitsit Webaston Thermo Pro 90 vesilämmittimen. Toivomme, että siitä ja sen luotettavasta mukavuudesta on sinulle iloa useiden vuosien

Lisätiedot

Asko Ikävalko RAPORTTI 1(6) k , TP02S-D EVTEK

Asko Ikävalko RAPORTTI 1(6) k , TP02S-D EVTEK Asko Ikävalko RAPORTTI 1(6) k0201291, TP02S-D EVTEK 12.1.2004 Asko Kippo Automaatiotekniikka EVTEK AUTOMAATTIVAIHTEISTO Tiivistelmä Vaihteisto on auton tärkein osa moottorin ja korin rinnalla. Tässä raportissani

Lisätiedot

Machine Silver (9S) metalliväri. Sand Track (D5U) metalliväri. Dark Gun Metal (E5B) metalliväri. Space Blue (J3U) metalliväri.

Machine Silver (9S) metalliväri. Sand Track (D5U) metalliväri. Dark Gun Metal (E5B) metalliväri. Space Blue (J3U) metalliväri. Kia cee d 5-ovinen 1,4 ISG 1,6 ISG 1,6 DCTautomaatti 1,4 CRDi ISG 1,6 CRDi ISG 1,6 CRDi EcoDynamics 100 hv EcoDynamics 135 hv 135 hv EcoDynamics 90 hv EcoDynamics 128 hv automaatti 128 hv Varustetasot

Lisätiedot

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.

Lisätiedot

Aurinko-C20 asennus ja käyttöohje

Aurinko-C20 asennus ja käyttöohje Aurinko-C20 laitetelineen asennus ja käyttö Laitetelineen osat ja laitteet:. Kääntyvillä pyörillä varustettu laiteteline. Laitteet on kiinnitetty ja johdotettu telineeseen (toimitetaan akut irrallaan).

Lisätiedot

SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS

SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS SPIRALAIR -KOMPRESSORIT K1-4 K6-8 COMBI KS1-4 KS6 5 MULTI PUHTAUS HILJAISUUS KYLMÄ KS / T Integroitu kuivain PUHTAUS PUHDASTA ILMAA Ilmaa puhtaimmassa muodossaan Teollisen prosessin tehokkuus ja tuotteiden

Lisätiedot

Aurinkopaneelin lataussäädin 12/24V 30A. Käyttöohje

Aurinkopaneelin lataussäädin 12/24V 30A. Käyttöohje Aurinkopaneelin lataussäädin 12/24V 30A Käyttöohje 1 Asennuskaavio Aurinkopaneeli Matalajännitekuormitus Akku Sulake Sulake Invertterin liittäminen Seuraa yllä olevaa kytkentäkaaviota. Sulakkeet asennetaan

Lisätiedot

Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit. Uusi moottorisukupolvi

Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit. Uusi moottorisukupolvi Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit Uusi moottorisukupolvi Elämää helpottavia innovaatioita Silent Glissillä on yli 40 vuoden kokemus sähkötoimisista verhokiskoista. Toimme ensimmäisenä markkinoille

Lisätiedot

Laundry Center. Radiotaajuuslinkki pesukoneen ja kuivausrummun välillä

Laundry Center. Radiotaajuuslinkki pesukoneen ja kuivausrummun välillä Laundry Center Radiotaajuuslinkki pesukoneen ja kuivausrummun välillä Johdanto Monissa maissa käytettävissä oleva kokonaissähköteho on rajoitettu käytettäessä kahta kodinkonetta yhtä aikaa: -Kokonaisteho

Lisätiedot

CCO kit. Compact Change Over - 6-tievaihtoventtiili toimilaitteineen LYHYESTI

CCO kit. Compact Change Over - 6-tievaihtoventtiili toimilaitteineen LYHYESTI kit Compact Change Over - 6-tievaihtoventtiili toimilaitteineen LYHYESTI Mahdollistaa lämmityksen ja jäähdytyksen tuotteille, joissa on vain yksi patteripiiri Tarkka virtaussäätö Jäähdytys/lämmitys 4-putkijärjestelmiin

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE - INVERTTERI 12V tai 24V -> 230V 55Hz

KÄYTTÖOHJE - INVERTTERI 12V tai 24V -> 230V 55Hz KÄYTTÖOHJE - INVERTTERI 12V tai 24V -> 230V 55Hz G-12-015, G-12-030, G-12-060 G-24-015, G-24-030, G-24-060 1. Laitteen kuvaus Virta päällä merkkivalo Virhe-merkkivalo (ylikuormitus, alhainen/korkea akun

Lisätiedot

Julkaisutiedot. Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27

Julkaisutiedot. Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27 fi-fi Julkaisutiedot Scania Diagnos & Programmer 3 versio 2.27 Versio 2.27 korvaa Scania Diagnos & Programmer 3 -version 2.26 ja tukee P-, G-, R- ja T-sarjan ajoneuvojen, F-, K- ja N-sarjan ajoneuvojen

Lisätiedot

T RC/ PC - Tekniset tiedot

T RC/ PC - Tekniset tiedot T7.185-200 RC/ PC - Tekniset tiedot TRAKTORIMALLI T7.185 T7.200 T7.185 T7.200 RC RC PCE PCE Sylinteriluku/hengitys 6 T Interc 6 T Interc 6 T Interc 6 T Interc Iskutilavuus litraa 6,728 6,728 6,728 6,728

Lisätiedot

Aurinko-R10 asennus ja käyttöohje

Aurinko-R10 asennus ja käyttöohje EI NÄIN ESIM NÄIN Aurinko-R10 Aurinkopaneelin asennus ja kytkentä Asenna aurinkopaneeli avoimelle paikalle kohti etelää (välillä itä länsi) ja kallista kohti keskipäivän aurinkoa. Tuoton kannalta 25..

Lisätiedot

Parametrit voimansiirtolinja. Johdanto. SDP3:n päällirakentajien versio

Parametrit voimansiirtolinja. Johdanto. SDP3:n päällirakentajien versio Johdanto Tässä asiakirjassa kuvataan voimansiirtolinjaan liittyvät parametrit. Parametrien luettelon rajaamiseksi tässä kuvataan vain parametrit, joista on todennäköisesti hyötyä päällirakentajille. Johdanto

Lisätiedot

2 Käynnistä tietokone. MI-4550Xp WIRELESS OPTICAL MINI MOUSE. Tuotetiedot A B C

2 Käynnistä tietokone. MI-4550Xp WIRELESS OPTICAL MINI MOUSE. Tuotetiedot A B C Tuotetiedot J A B C E F H K D Hiiri A: Vierityskiekko ja kolmas painike (automaattinen vieritys painamalla) Vierityskiekon alapuolella: Pariston virta vähissä -valo (vilkkuu) B: Kakkospainike C: Ykköspainike

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE TransEco Seminaari 3.11.2011 Jukka Nuottimäki, VTT Polttoaineen kulutus / CO 2 päästö 3.11.2011 2 LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUDEN

Lisätiedot

DNA Netti. Sisältö. DNA Netti - Käyttöohje v.0.1

DNA Netti. Sisältö. DNA Netti - Käyttöohje v.0.1 DNA Netti DNA Netti on Mokkuloiden yhteysohjelma. Ohjelman avulla voit hallita Mokkulan asetuksia sekä luoda yhteyden internetiin Mokkulan, WLANin tai Ethernet -yhteyden avulla. Sisältö DNA Netti - Testaa

Lisätiedot

GN Hearing - sovellus - käyttöohje

GN Hearing - sovellus - käyttöohje GN Hearing - sovellus - käyttöohje Johdanto Onneksi olkoon sovelluksen lataamisen johdosta. Tämä sovellus tuottaa parempia kuuntelemiselämyksiä ja auttaa hyödyntämään kuulokojeitasi täysimääräisesti. Innovatiivinen

Lisätiedot

Käyttöoppaasi. HP COMPAQ PRESARIO F760EM http://fi.yourpdfguides.com/dref/4171044

Käyttöoppaasi. HP COMPAQ PRESARIO F760EM http://fi.yourpdfguides.com/dref/4171044 Voit lukea suosituksia käyttäjän oppaista, teknisistä ohjeista tai asennusohjeista tuotteelle HP COMPAQ PRESARIO F760EM. Löydät kysymyksiisi vastaukset HP COMPAQ PRESARIO F760EM käyttöoppaasta ( tiedot,

Lisätiedot

ContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen

ContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen ContiTech: Asiantuntijavinkkejä hammashihnojen vaihtamiseen Yksityiskohtaiset ohjeet, Fiat Doblò paketti- / farmari ajoneuvot (263) 1,6 D Multijet ContiTech kertoo, miten vältät virheet hihnanvaihdon yhteydessä

Lisätiedot

Asennusohje. 7340069 v.2

Asennusohje. 7340069 v.2 FI Asennusohje 7340069 v.2 FI IMP PUMS vakuuttaa, että nämä tuotteet ovat seuraavien EU-direktiivien vaatimusten mukaisia: FI Vianmääritys Vika Syy Korjaus Pumppu ei Virransyöttövika Tarkasta

Lisätiedot

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa

Lisätiedot

A7 TIG Orbital System 150

A7 TIG Orbital System 150 A7 TIG Orbital System 150 ÄLYKÄSTÄ JA HELPPOA Kemppi K7 Hitsauslaitteet 1(10) NÄPPÄRÄ RATKAISU MEKANISOITUUN PUTKIEN TIG-ORBITAALIHITSAUKSEEN Suljetulla hitsauspäällä varustettu A7 TIG Orbital System 150

Lisätiedot

ILMASTOINTILAITTEEN KAUKO-OHJAIMEN KÄYTTÖ OHJE

ILMASTOINTILAITTEEN KAUKO-OHJAIMEN KÄYTTÖ OHJE ILMASTOINTILAITTEEN KAUKO-OHJAIMEN KÄYTTÖ OHJE Kiitos, että hankit ilmastointilaitteemme. Ole hyvä ja lue tämä käyttöohje huolella ennen ilmastointilaitteen käyttöä. SISÄLTÖ Kauko-ohjaimen käsittely...2

Lisätiedot

KÄSIKIRJAN TÄYDENNYSOSA

KÄSIKIRJAN TÄYDENNYSOSA KÄSIKIRJAN TÄYDENNYSOSA Seuraavat tiedot on luettava Range Roverin omistajan käsikirjan (LRL 33 02 61 131) yhteydessä. Näissä ohjeissa viitataan lisätietoihin, jotka eivät olleet saatavana Range Roverin

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI. Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä.

KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI. Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä. KÄYTTÖOHJE VEITO BLADE BLADE S BLADE MINI NÄMÄ OHJEET TULEE LUKEA HUOLELLA JA SÄILYTTÄÄ MYÖHEMPÄÄ KÄYTTÖÄ VARTEN Me emme ole vastuussa laitteen käytöstä, joka johtuu näiden ohjeiden laiminlyönnistä. TÄRKEÄT

Lisätiedot

BNP sähkölämmitin ohje 01/2015 sivu 1/6

BNP sähkölämmitin ohje 01/2015 sivu 1/6 BNP sähkölämmitin ohje 01/2015 sivu 1/6 BNP-sähkölämmitin Takuutodistus Arvoisa asiakkaamme, Ostamasi tuote täyttää korkeat esteettiset ja käytännön vaatimukset. Olemme ottaneet tuotteen suunnittelussa

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani

KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6. puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi. PL 163 87101 Kajaani KÄYTTÖOHJE ELTRIP-R6 PL 163 87101 Kajaani puh. 08-6121 651 fax 08-6130 874 www.trippi.fi seppo.rasanen@trippi.fi SISÄLLYSLUETTELO 1. TEKNISIÄ TIETOJA 2. ELTRIP-R6:n ASENNUS 2.1. Mittarin asennus 2.2. Anturi-

Lisätiedot

Autoilijoiden tyytyväisyys omaan merkkiinsä, sen tarjoamiin palveluihin ja sitoutuminen merkkiin. Vastauksia huomisen kysymyksiin

Autoilijoiden tyytyväisyys omaan merkkiinsä, sen tarjoamiin palveluihin ja sitoutuminen merkkiin. Vastauksia huomisen kysymyksiin Autoilijoiden tyytyväisyys omaan merkkiinsä, sen tarjoamiin palveluihin ja sitoutuminen merkkiin Vastauksia huomisen kysymyksiin Tutkimuksen tavoitteena on selvittää eri automerkkien omistajien tyytyväisyys

Lisätiedot

VARTA START-STOP HUOLTO-OHJELMA VSSP 2.1

VARTA START-STOP HUOLTO-OHJELMA VSSP 2.1 VARTA START-STOP HUOLTO-OHJELMA VSSP 2.1 Kaiken takana on AJONEUVOT KÄYNTIIN VARTAN ALL-IN-ONE-RATKAISULLA VARTA VAHVA JA LUOTETTAVA KUMPPANI Ajoneuvoteknologia on kehittynyt valtavasti viimeisen vuosisadan

Lisätiedot

Sähkövasarat. Korkein iskuvoima uudessa ulottuvuudessa. Wacker Neusonin sähkövasarat.

Sähkövasarat. Korkein iskuvoima uudessa ulottuvuudessa. Wacker Neusonin sähkövasarat. H Sähkövasarat Korkein iskuvoima uudessa ulottuvuudessa. Wacker Neusonin sähkövasarat. Sähköistä voimaa päivittäiseen käyttöön. Wacker Neusonin sähkövasarat. PARAS TULOS AJAN SAATOSSA. Tekninen kehitys

Lisätiedot

PlusTrac. Meidän ohjelmamme. Sinun turvasi

PlusTrac. Meidän ohjelmamme. Sinun turvasi PlusTrac Meidän ohjelmamme Sinun turvasi Mitä AED Program Management on? Sydänpysähdyksen uhrin elvyttämiseen tarvitaan AED-laite, joka on valmis antamaan hengenpelastavan iskun. Mutta pelkkä AED-laite

Lisätiedot

SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja

SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja (SEFFI 2000, SEFFI 1500, SEFFI 1000) Käsiin ja jalkoihin tuleville varusteille 1 SEFFI - kuivain Käyttöohjekirja malleille: SEFFI 2000 (24 paikkaa), SEFFI 1500 (18 paikkaa),

Lisätiedot

Installation instructions, accessories. Lumiketju. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 14 R7700468

Installation instructions, accessories. Lumiketju. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 14 R7700468 Installation instructions, accessories Ohje nro 30664147 Versio 1.0 Osa nro Lumiketju R7700468 Volvo Car Corporation Lumiketju- 30664147 - V1.0 Sivu 1 / 14 Varuste A0000162 R7700458 Sivu 2 / 14 R7700448

Lisätiedot

BT220 HEADSET. Tuotetiedot 1 Varausliitäntä 2 + -painike 3 - -painike 4 Toiminnonosoitin (sininen) 5 Akunosoitin (punainen)

BT220 HEADSET. Tuotetiedot 1 Varausliitäntä 2 + -painike 3 - -painike 4 Toiminnonosoitin (sininen) 5 Akunosoitin (punainen) Tuotetiedot 1 Varausliitäntä 2 + -painike 3 - -painike 4 Toiminnonosoitin (sininen) 5 Akunosoitin (punainen) 6 Korvanappi 7 Mikrofoni 8 Pidike 9 Varauksen osoitin (punainen) 10 Virtavalo (vihreä) Asennus

Lisätiedot

1

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 112 13 [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] 380 340 300 260 140 [190] 120 [163] 100 [136] 80 [109] 380 340 300 260 140 [190] 120

Lisätiedot

CAT. C min 300 mm. [mm] [mm] C C C [mm] Minimum distance in a permanent assembly. Fig. 1.

CAT. C min 300 mm. [mm] [mm] C C C [mm] Minimum distance in a permanent assembly. Fig. 1. AT 3 kw FI AT A min 300 mm B 0 A B 3 355 55 76 5 355 55 76 9 405 35 335 min 300 mm min,8 m Minimum distance in a permanent assembly Fig. AT Technical data Type E-nr (SE) EL-nr (O) Output [kw] 3 87 03 49

Lisätiedot

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750 TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100

Lisätiedot

JOHNSON CONTROLS. Maalämpösäädin KÄYTTÖOHJE

JOHNSON CONTROLS. Maalämpösäädin KÄYTTÖOHJE JOHNSON CONTROLS Maalämpösäädin KÄYTTÖOHJE Ohjekirjassa perehdytään tarkemmin maalämpökoneen toimintaan ja asetuksiin. Noudattamalla ohjekirjan ohjeita saatte parhaimman hyödyn laitteestanne, sekä varmistatte

Lisätiedot

Aurinko-C20 V asennus ja käyttöohje

Aurinko-C20 V asennus ja käyttöohje Aurinko-C20 V asennus ja käyttö Laitetelineen osat ja laitteet:. Kääntyvillä pyörillä varustettu laiteteline. Laitteet on kiinnitetty ja johdotettu telineeseen (toimitetaan akut irrallaan). 2. Akut. Kaksi

Lisätiedot

AUTO-HIFI TUUNAUS 4 X 4 VENESOVELLUKSET

AUTO-HIFI TUUNAUS 4 X 4 VENESOVELLUKSET AUTO-HIFI TUUNAUS 4 X 4 VENESOVELLUKSET OPTIMA YELLOWTOP SYVÄSYKLIAKUT ÄÄRIMMÄISEN VAATIVIIN SOVELLUKSIIN ALHAINEN SISÄINEN VASTUS MAHDOLLISTAA PAREMMAN ÄÄNEN LAADUN EI KAASUNMUODOSTUSTA EIKÄ EPÄMIELLYTTÄVIÄ

Lisätiedot

Käyttöohje Nesteen esilämmittimet BINAR-5S BINAR-5S diesel BINAR-5S.24 diesel

Käyttöohje Nesteen esilämmittimet BINAR-5S BINAR-5S diesel BINAR-5S.24 diesel FI Käyttöohje Nesteen esilämmittimet BINAR-5S BINAR-5S diesel BINAR-5S.24 diesel Arvoisa asiakas! Kiitämme tekemäsi valinnan johdosta! Olemme tehneet kaikkemme, jotta tämä tuote olisi vaatimustesi mukainen

Lisätiedot

THEME osaamismatriisi - elektroniikka/sähkötekniikka osakompetenssien/oppimistulosten kanssa

THEME osaamismatriisi - elektroniikka/sähkötekniikka osakompetenssien/oppimistulosten kanssa OSAAMISALUEET OSAAMISEN KEHITYSVAIHEET 1. Sähköisten ja/tai elektronisten järjestelmien asennus rakennuksiin ja teollisuuslaitoksiin. Hän osaa valmistella ja suorittaa yksinkertaisia sähköisiä ja elektronisia

Lisätiedot

3t-hanke Tunnista, tiedosta, tehosta energiatehokkuus osaksi asumista. Energianeuvontailta Pornaisissa 21.9.2011 Jarkko Hintsala

3t-hanke Tunnista, tiedosta, tehosta energiatehokkuus osaksi asumista. Energianeuvontailta Pornaisissa 21.9.2011 Jarkko Hintsala 3t-hanke Tunnista, tiedosta, tehosta energiatehokkuus osaksi asumista Energianeuvontailta Pornaisissa 21.9.2011 Jarkko Hintsala Esityksen sisältö 1. Energiansäästö, energiatehokkuus ja asuminen 2. Vinkkejä

Lisätiedot

ASENNUS JA LIITÄNNÄT, NÄYTTÖTAULU EFI-TAF

ASENNUS JA LIITÄNNÄT, NÄYTTÖTAULU EFI-TAF ASENNUS JA LIITÄNNÄT, NÄYTTÖTAULU EFI-TAF YLEISTÄ Digitaalinen näyttötaulu on elektroninen alusta, joka korvaa paperille merkityt tiedot kerrostalojen auloissa. Kolme : - Kaksi mallia asennettavaksi sisälle:

Lisätiedot

DEU EN FRA Käyttöohje TANEO SAR(K)L 12/24/36 (A)R. Järjestelmävalaisin

DEU EN FRA Käyttöohje TANEO SAR(K)L 12/24/36 (A)R. Järjestelmävalaisin DEU EN FRA Käyttöohje TANEO SAR(K)L 12/24/36 (A)R Järjestelmävalaisin Turvallisuus fin EN 1 Turvallisuus Valaisin on suunniteltu viimeisintä tekniikkaa hyväksi käyttäen Valmistettu ja testattu erittäin

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

12.5 ECO IKÄSUOSITUS: 2-5 v RACING IKÄSUOSITUS: 2-5 v.

12.5 ECO IKÄSUOSITUS: 2-5 v RACING IKÄSUOSITUS: 2-5 v. 2017 Ajamisen opettelu ei vielä koskaan ole ollut näin yksinkertaista ja turvallista. OSET -sähkömopot ovat kevyitä, rakenteeltaan yksinkertaisia ja hämmästyttävän helppokäyttöisiä. Näillä pyörillä voidaan

Lisätiedot

IH-55 KÄYTTÖOHJEET IH-5509-W 2016 / 06

IH-55 KÄYTTÖOHJEET IH-5509-W 2016 / 06 IH-55 KÄYTTÖOHJEET IH-5509-S IH-5509-W 2016 / 06 YLEISET OHJEET JA SUOSITUKSET Nämä käyttöohjeet koskevat useampaa liesikupumallia. Asennuskuvat ovat ohjeellisia ja näyttävät yksityiskohtia, jotka eivät

Lisätiedot

TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013. Showdown. Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen

TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013. Showdown. Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013 Tieliikenteen energiansäästö ja uusiutuva energia Showdown Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen Juhani Laurikko, VTT TransEco pähkinänkuoressa Nelisen

Lisätiedot

TIMCO X w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje

TIMCO X w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje TIMCO X10 1000w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje LUE TÄMÄ OHJE HUOLELLISESTI ENNEN KÄYTTÖÄ JA NOUDATA OHJEITA TARKASTI! TIMCO moottorinlämmitin on suunniteltu moottoriajoneuvojen moottorin

Lisätiedot

Luku 7 Energiansäästö

Luku 7 Energiansäästö Luku 7 Energiansäästö Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 1 Sisältö Energialasku Lämmitys Sähkö Liikenne Ravinto 2 ENERGIALASKU 3 Perheen energialasku Asuminen Kulutuskohde

Lisätiedot

Uusi dynaaminen Prius HUOLELLISESTI KEHITETTYÄ ETUMATKAA

Uusi dynaaminen Prius HUOLELLISESTI KEHITETTYÄ ETUMATKAA UUSI PRIUS Uusi dynaaminen Prius HUOLELLISESTI KEHITETTYÄ ETUMATKAA Jo vuodesta 1997 Prius on näyttänyt tietä autoilun tulevaisuudelle. Sen edistyksellinen hybriditeknologia ja huomiota herättävän moderni

Lisätiedot

Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje

Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje Vakuumilaiteen saa asentaa ja sitä käyttää kerrallaan vain yksi henkilö. Sitä ei ole suunniteltu monelle yhtäaikaiselle käyttäjälle. Laitteen osat 1. Virtajohto

Lisätiedot

Renault kasvattaa sähköautojen valikoimaa nyt esitellään uusi Kangoo Z.E. ja Master Z.E.

Renault kasvattaa sähköautojen valikoimaa nyt esitellään uusi Kangoo Z.E. ja Master Z.E. Lehdistötiedote 13.1.2016 Renault Pro+ uutuudet Brysselin tavara-autonäyttelyssä Renault kasvattaa sähköautojen valikoimaa nyt esitellään uusi Kangoo Z.E. ja Master Z.E. Renault Kangoo Z.E:n toimintamatka

Lisätiedot

HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus

HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo Tilannekatsaus TransEco tutkijaseminaari 3.11.2011 Kimmo Erkkilä, VTT Petri Laine, VTT Hannu Kuutti, VTT Micke Bergman, VTT Paula Silvonen, VTT 2 Sisältö

Lisätiedot

TUOTELUETTELO TERVEYDENHUOLTO

TUOTELUETTELO TERVEYDENHUOLTO 2015 TUOTELUETTELO TERVEYDENHUOLTO 2015 TUOTELUETTELO TERVEYDENHUOLTO 03 [ 065 ] HEINE laryngoskoopit Classic+ Macintosh Classic+ Miller Classic+ WIS Classic+ Paed Modular+ Macintosh Modular+ Miller FlexTip+

Lisätiedot

ReSound-sovellukset - käyttöohje

ReSound-sovellukset - käyttöohje ReSound-sovellukset - käyttöohje Johdanto Onneksi olkoon ReSound-sovelluksen lataamisen johdosta. ReSoundsovellukset tuottavat parempia kuuntelemiselämyksiä ja auttavat hyödyntämään ReSound-kuulokojeita

Lisätiedot

Kiertotalous, cleantech ja yritysvastuu yrityksen näkökulmasta

Kiertotalous, cleantech ja yritysvastuu yrityksen näkökulmasta Kiertotalous, cleantech ja yritysvastuu yrityksen näkökulmasta Ammattilaisen kädenjälki 9.11.2016 Mia Nores 1 Cleantech eli puhdas teknologia Tuotteet, palvelut, prosessit ja teknologiat, jotka edistävät

Lisätiedot

ClassPad fx-cp400 päivitys. + Manager for ClassPad II Subscription päivitys

ClassPad fx-cp400 päivitys. + Manager for ClassPad II Subscription päivitys ClassPad fx-cp400 päivitys + Manager for ClassPad II Subscription päivitys Käyttöjärjestelmän ja Add-in sovellusten päivityksestä Casio suosittelee aina viimeisimmän käyttöjärjestelmän asentamista. Tällöin

Lisätiedot

PAVIRO Kuulutus- ja äänievakuointijärjestelmä ammattilaistason äänenlaadulla Joustavuutta alusta alkaen PAVIRO 1

PAVIRO Kuulutus- ja äänievakuointijärjestelmä ammattilaistason äänenlaadulla Joustavuutta alusta alkaen PAVIRO 1 PAVIRO Kuulutus- ja äänievakuointijärjestelmä ammattilaistason äänenlaadulla Joustavuutta alusta alkaen PAVIRO 1 2 PAVIRO PAVIRO 3 Pitää ihmiset turvassa, tietoisena, ja viihdyttää Boschilla on yli 100

Lisätiedot

Veneen sähköt ja akusto. Akkujen valinta Lataus ja -laitteet Kaapelointi ja kytkentä Yleisimmät viat sähköjärjestelmissä

Veneen sähköt ja akusto. Akkujen valinta Lataus ja -laitteet Kaapelointi ja kytkentä Yleisimmät viat sähköjärjestelmissä Veneen sähköt ja akusto Akkujen valinta Lataus ja -laitteet Kaapelointi ja kytkentä Yleisimmät viat sähköjärjestelmissä Akku Akku on laite, joka ladattaessa muuttaa sähköenergian kemialliseksi energiaksi

Lisätiedot

ROD -tyypin Sulkusyötin

ROD -tyypin Sulkusyötin Standardi: Q/HFJ02027-2000 ROD -tyypin Sulkusyötin KÄYTTÖOHJE Suomen Imurikeskus Oy Puh. 02-576 700-1 - SISÄLTÖ 1. RAKENNE... 3 2. TOIMINTAPERIAATE JA KÄYTTÖTARKOITUS4 3. TUOTTEEN PIIRTEET... 4 4. TYYPPISELITYS...

Lisätiedot

UUSI SUKUPOLVI JOKA MULLISTAA SÄHKÖLÄMMITYKSEN

UUSI SUKUPOLVI JOKA MULLISTAA SÄHKÖLÄMMITYKSEN UUSI SUKUPOLVI JOKA MULLISTAA SÄHKÖLÄMMITYKSEN LIDKÖPINGS VÄRMELEDNINGSINDUSTRI LIDKÖPINGS VÄRMELEDNINGSINDUSTRI VUODESTA 1922 LÄHTIEN 2 LIDKÖPINGS VÄRMELEDNINGSINDUSTRI LVI on erittäin arvostettu tuotemerkki

Lisätiedot

y Polttonestetoiminen lämmitin 87

y Polttonestetoiminen lämmitin 87 Klimat 5 1 y Polttonestetoiminen lämmitin 87 912-B, 912-D Op. no. 87516 01- Bensiini 30618 095-1 Diesel 3730 340-1 20000 paitsi AT Bensiini 30618 095-1 912-B edustaa lämmittimien uuttaa sukupolvea. Tämä

Lisätiedot

Suojakumisarjat / korjaamotyökalut

Suojakumisarjat / korjaamotyökalut 08 Suojakumisarjat / korjaamotyökalut LÖBRO suojakumit LÖBRO suojakumit Alkuperäisen laitevalmistajan toimittajalta Vetoakselin suojakumit ovat erittäin tärkeitä vakionopeusnivelten tehokkaalle ja luotettavalle

Lisätiedot

C: Rulla D: Paristotila E: Käytössä / Ei käytössä - painike F: Yhteyspainike G: Optinen liikkeentunnistin

C: Rulla D: Paristotila E: Käytössä / Ei käytössä - painike F: Yhteyspainike G: Optinen liikkeentunnistin Tuotetiedot Vastaanotin Hiiri Näppäimistö A: Ilmaisin B: Yhteyspainike Asennus C: Rulla D: Paristotila E: Käytössä / Ei käytössä - painike F: Yhteyspainike G: Optinen liikkeentunnistin H: Paristotila I:

Lisätiedot

T80_a_BA.book Seite 1 Donnerstag, 22. April :01 16 Telestart T80

T80_a_BA.book Seite 1 Donnerstag, 22. April :01 16 Telestart T80 Telestart T80 D Deutsch 1 Dansk 61 DK GB English 11 Svenska 71 S F Français 21 Norsk 81 N I Italiano 31 Suomi 91 FIN ES Español 41 Polski 101 PL NL Nederlands 51 Русский 111 RU Käyttö- ja huolto-ohje

Lisätiedot

Käyttöohje. Tasapainolauta

Käyttöohje. Tasapainolauta Käyttöohje Tasapainolauta Kiitos kun ostit tasapainolaudan.! VAROITUS! Opettele ajamaan laitteella turvallisesti, huomioi muu liikenne ja säännöt. Käytä lisäksi säädösten mukaisia turvavarusteita. Älä

Lisätiedot

LATTIALÄMMITYS UPONOR CONTROL SYSTEM. Uponor Control System Energiaa säästävä lämmönsäätö - Lisää mukavuutta vähemmällä energiankulutuksella

LATTIALÄMMITYS UPONOR CONTROL SYSTEM. Uponor Control System Energiaa säästävä lämmönsäätö - Lisää mukavuutta vähemmällä energiankulutuksella LATTIALÄMMITYS UPONOR CONTROL SYSTEM Uponor Control System Energiaa säästävä lämmönsäätö - Lisää mukavuutta vähemmällä energiankulutuksella 10 2009 5005 Kun uusin tekniikka ja optimaalinen lämmitysjärjestelmä

Lisätiedot

BETONIHIERRIN KÄYTTÖOHJE S120/100/80

BETONIHIERRIN KÄYTTÖOHJE S120/100/80 BETONIHIERRIN KÄYTTÖOHJE S120/100/80 VAROITUKSET Tarkasta öljymäärät seuraavasti: 1. moottorin öljymäärä, varmista että moottorin öljymäärä on riittävä. Moottori rikkoutuu jos öljyä on liian vähän. 2.

Lisätiedot

CHARGE BOX 0.8 USER MANUAL BATTERY-CHARGER 0,8 AMP WWW.4LOAD.DE. 4 Load GmbH. Glendale Str. 4 87700 Memmingen Germany www.4load.de

CHARGE BOX 0.8 USER MANUAL BATTERY-CHARGER 0,8 AMP WWW.4LOAD.DE. 4 Load GmbH. Glendale Str. 4 87700 Memmingen Germany www.4load.de CHARGE BOX 0.8 BATTERY-CHARGER 0,8 AMP USER MANUAL 4 Load GmbH Glendale Str. 4 87700 Memmingen Germany www.4load.de WWW.4LOAD.DE 3 2 5 1 4 8 9 7 6 10 Sisältö ohdanto Oma turvallisuutesi...sivu 54 Määräystenmukainen

Lisätiedot

Modulaatio-ohjauksen toimimoottori AME 85QM

Modulaatio-ohjauksen toimimoottori AME 85QM Modulaatio-ohjauksen toimimoottori AME 85QM Kuvaus AME 85QM -toimimoottoria käytetään AB-QM DN 200- ja DN 250 -automaattiisissa virtauksenrajoitin ja säätöventtiileissä. Ominaisuudet: asennon ilmaisu automaattinen

Lisätiedot

MILWAUKEE ISKUPORAKONE M18 BPD-0

MILWAUKEE ISKUPORAKONE M18 BPD-0 MILWAUKEE ISKUPORAKONE M18 BPD-0 Tuotekoodi: 4933443500 Kompakti iskuporakone, vain 198 mm pitkä tekee siitä ideaalin ahtaissa tiloissa työskentelyyn Joustava akkujärjestelmä: Työkalu käy kaikkien Milwaukee

Lisätiedot

XPi-pumput 10k - 03. Helsinki 0914

XPi-pumput 10k - 03. Helsinki 0914 XPi-pumput 10k - 03 Helsinki 0914 XPi-sarjan pumput on suunniteltu vaikeisiin olosuhteisiin huomioiden: - Pumpun tilantarve - Pumpun kierrosnopeus - Tehontarve Ratkaisuksi HYDRO LEDUC on kehittänyt kulmapumpun,

Lisätiedot

NÄIN ASENNAT LATAUSPISTEEN SÄHKÖAUTOILLE. Tietoa latauspisteiden toimittajista ja erilaisten latausratkaisujen asennuksesta.

NÄIN ASENNAT LATAUSPISTEEN SÄHKÖAUTOILLE. Tietoa latauspisteiden toimittajista ja erilaisten latausratkaisujen asennuksesta. NÄIN ASENNAT LATAUSPISTEEN SÄHKÖAUTOILLE Tietoa latauspisteiden toimittajista ja erilaisten latausratkaisujen asennuksesta. SISÄLTÖ KÄYTTÖKUSTANNUKSET Käyttökustannukset s. 3 Erilaiset latausratkaisut

Lisätiedot

KORKEALAATUISET LED 360 SULJETUT CORN LAMPUT

KORKEALAATUISET LED 360 SULJETUT CORN LAMPUT KORKEALAATUISET LED 360 SULJETUT CORN LAMPUT www.sanpek.fi Sanpek-LED korkealaatuiset 360 CORN LED- lamput edustavat LEDvalaistustekniikan viimeisintä kehitysaskelta. Nämä CORN LED-lamput on kehitetty

Lisätiedot

IMPACT 4.01.10 7.9.2015. 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus

IMPACT 4.01.10 7.9.2015. 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus Tulostanut:Pekka Vuorivirta Palvelu Alustatunnus Polku 64/Kuvaus, Rakenne ja toiminta//volvon dynaaminen ohjaus, toimintakuvaus Malli Tunniste FH (4) 132355236 Julkaisupäivämäärä 29.11.2013 Tunnus/Käyttö

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE XC 0.8 TÄYTEEN LADATTU PULSE, YLLÄPITOLATAUS 48 FI 6V/0.8A PISTOTULPPA* VIRTAJOHTO CTEK COMFORT CONNECT LATAUSKAAPELI VIKATILAN MERKKIVALO

KÄYTTÖOHJE XC 0.8 TÄYTEEN LADATTU PULSE, YLLÄPITOLATAUS 48 FI 6V/0.8A PISTOTULPPA* VIRTAJOHTO CTEK COMFORT CONNECT LATAUSKAAPELI VIKATILAN MERKKIVALO 6V/0.8A KÄYTTÖOHJE ONNITTELEMME uuden ammattikäyttöön soveltuvan ensikytkentäisen akkulataajan hankinnasta. Tämä lataaja kuuluu CTEK SWEDEN AB:n valmistamaan sarjaan ammattikäyttöön tarkoitettuja lataajia,

Lisätiedot

Aurinkolämmitin XP2. Käyttöopas FI

Aurinkolämmitin XP2. Käyttöopas FI Aurinkolämmitin XP2 Käyttöopas FI ID-KOODI: M-1631.2013 ID-KOODI: M-1633.2013 Swim & Fun Scandinavia info@swim-fun.com www.swim-fun.com Sivu 1 Sisällysluettelo 1. Turvallisuusohjeet 2 2. Laitteen toimintatapa

Lisätiedot

Uusi Kia Molempien parhaat puolet. Vastuullisuus ei ole koskaan ollut näin tyylikästä ja jännittävää. Uusi Kia Niro on aivan uudenlainen hybridi-crossover, joka todistaa, että voit saada kaiken tinkimättä

Lisätiedot

Realgreen on kiinteistöön integroitava aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä monienergiaratkaisu

Realgreen on kiinteistöön integroitava aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä monienergiaratkaisu Realgreen on kiinteistöön integroitava aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä monienergiaratkaisu VIHREÄÄ KIINTEISTÖKEHITYSTÄ Aurinko- ja tuulivoimaa hyödyntävä monienergiaratkaisu ENERGIARATKAISU KIINTEISTÖN

Lisätiedot

Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA

Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA The difference is ABAX Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA The difference is ABAX 2 The difference is ABAX ABAX SÄHKÖINEN AJOPÄIVÄKIRJA Tähän esitteeseen on koottu vastauksia kysymyksiin, jotka liittyvät

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE PM1 TRACKER. Tekee näkymättömästä näkyvän: mittaa ja paranna sisäilmanlaatuasi. Puhdasilmaratkaisut

KÄYTTÖOHJE PM1 TRACKER. Tekee näkymättömästä näkyvän: mittaa ja paranna sisäilmanlaatuasi. Puhdasilmaratkaisut KÄYTTÖOHJE PM1 TRACKER Tekee näkymättömästä näkyvän: mittaa ja paranna sisäilmanlaatuasi Puhdasilmaratkaisut Käyttöohje PM1 Tracker SISÄLTÖ 1. Johdanto...3 2. Laitteen käynnistys/pysäytys...4 3. PM 1ndex

Lisätiedot

DNA Netti. DNA Netti - Käyttöohje v.1.0

DNA Netti. DNA Netti - Käyttöohje v.1.0 DNA Netti DNA Netti on Mokkuloiden yhteysohjelma. Ohjelman avulla voit hallita Mokkulan asetuksia sekä luoda yhteyden internetiin Mokkulan, WLANin tai Ethernet -yhteyden avulla. Sisältö DNA Netti asennus...

Lisätiedot

GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM

GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM 2 Getinge Clean Management System GETINGE CLEAN MANAGEMENT SYSTEM (CMS) -JÄRJESTELMÄ ENTISTÄ PAREMPI PROSESSI, AINUTLAATUINEN RATKAISU Getinge voi auttaa yritystäsi hallitsemaan

Lisätiedot

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 112 17 18 19 20 21 22 4 5 8 9 23 4 1 3 5 6 7 2 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 36 38 39 Elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä Ford Transit Ford Transit -mallisto

Lisätiedot