FCG Finnish Consulting Group Oy BILLNÄSIN ASEMAKAAVAN LIIKENNESELVITYS. Raportti

Transkriptio

1 FCG Finnish Consulting Group Oy BILLNÄSIN ASEMAKAAVAN LIIKENNESELVITYS Raportti

2 FCG Finnish Consulting Group Oy Raportti I Sisällysluettelo 1 Tarkastelun lähtökohdat Nykyiset liikenneverkot ja -järjestelmät Nykyiset liikenneyhteydet ja yhteystarpeet Joukko-, tilaus-, huolto- ja pelastusajoliikenne Pysäköinti Asemakaavan liikenteelliset tavoitteet Asemakaavan liikenteeseen kohdistuvat vaikutukset Vaikutukset liikennemääriin ja liikenneverkon toimivuuteen Vaikutukset kevyen liikenteen olosuhteisiin Vaikutukset kesäsesongin liikenteeseen Seudulliset vaikutukset Päätelmät... 6

3 FCG Finnish Consulting Group Oy Billnäsin asemakaavan liikenneselvitys 1 1 Tarkastelun lähtökohdat Liikenneselvitys on tehty osana Billnäsin ruukin asemakaavasuunnittelua. Selvityksen tarkoituksena on täsmentää nykytilan ongelmia ja kehittämistarpeita sekä arvioida asemakaavasuunnitelman liikenteelliset vaikutukset. Billnäsin ruukin alueen erityispiirteenä on huomioonotettava kesäaikaan järjestettävät tapahtumat. Tapahtumia järjestetään kesä- ja heinäkuussa ja niiden kävijämäärä voivat olla päivässä. Kesäsesongin ulkopuolella liikenneverkolla ei ole välityskykyongelmaa. Asemakaavassa on ohjattu uutta asuinrakentamista lähinnä olemassa olevien asuinalueiden yhteyteen. Lisäksi kaavassa on mahdollistettu Billnäsin ruukkialueen kehittäminen ja lisärakentaminen. Alueen tapahtumajärjestämistä varten on osoitettu laaja pysäköintialue ja ajanmukaistettu maankäyttöä ja liikennejärjestelyjä. Billnäsin puistotien ja Vasarasepäntien tiealueita on levennetty osin muun muassa erillisen kevyen liikenteen väylän rakentamisen mahdollistamiseksi. Selvityksen on laatinut tekniikan kandidaatti Mika Tuominen. 2 Nykyiset liikenneverkot ja -järjestelmät Turuntie (Seututie 111) välittää suurimman osan Bilnäsin läpikulkuliikenteestä Pohja - Karjaa välillä. Keskimääräinen arkivuorokausiliikenne Turuntiellä on 4840 ajoneuvoa. Billnäsin puistotie ja Ruukintie toimivat alueen pääkokoojakatuina. Liikennemäärä Billnäsin puistotiellä on 1025 ajoneuvoa vuorokaudessa. Sjösängentie toimii pääkatuna ruukin alueelta länteen päin. Liikennemäärät Sjösängentillä ovat vähäiset. Alueen muina kokoojaväylinä toimivat Vasarasepäntie sekä Forsbyntie. Tie- ja katuverkon välityskyky kestää päivittäisen liikennemäärät eikä edellytä siltä osin toimenpiteitä. Sesonkiaikaan ruukin alue ruuhkautuu ja tilannetta pahentaa epäselvät ja riittämättömät pysäköintialueet. Billnäsin Ruukin alueen liikenneverkkoon pystytään liittymään viiden väylän kautta. Tämä mahdollistaa tie- ja katuverkon kapasiteetin riittävyyden myös maankäytön lisääntyessä. Karjaan suunnasta tienkäyttäjät ohjataan Billnäsiin Vasarasepäntien kautta ja Pohjan suunnasta Billnäsin puistotietä. Katutilan nykyinen jäsentely ja mitoitus tuottavat ongelmia osassa suunnittelualueetta. Katutiloissa on käytetty epäselviä ja vanhan aikaisia ratkaisuja katutilan jäsentelyssä. Hyvin jäsennelty katutila parantaa viihtyvyyttä, turvallisuutta ja tehostaa kadun välityskykyä. Katutilan kehittymisen on tarpeellista Ruukintien rakennusapteekin ja koulun osuudella. Jäsentelylle ja on tarvetta myös Billnäsin Puistotiellä. Billnäsin katuverkolla ei ole sattunut vuosien välisenä aikana vakavia liikenneonnettomuuksia. Tähän vaikuttavat kapeat katutilat ja alhaiset ajonopeudet.

4 FCG Finnish Consulting Group Oy Billnäsin asemakaavan liikenneselvitys 2 Kuva 1 Billnäsin ruukin pää- ja kokoojakatuyhteydet. Kuvassa on esitetty myös Turuntien (St 111) linja-autopysäkkien sijainnit. 2.1 Nykyiset liikenneyhteydet ja yhteystarpeet Ruukin alueella on runsaasti kevyen liikenteen yhteystarpeita. Nykyinen verkko ei jatku johdonmukaisesti. Kulku yhteyksiä Turuntien (St 111) linjaautopysäkeille ei ole järjestetty riittävästi tai ei ollenkaan (kuva 1, kuva 2). Kevyen liikenteen yhteystarpeet on esitetty Raaseporin Liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2010 Ruukintielle, Turuntielle Billnäsin alueen osuudelta, Billnäsin puistotielle sekä Vasarasepäntielle. Järjestämällä jatkuvat ja laadukkaan kevyen liikenteen väylät pystytään korottamaan kevyen liikenteen matkatapaosuutta Billnäsissä sekä sen lähialueilla. Kevyen liikenteen väylät lisäävät alueen toimivuutta ja viihtyvyyttä myös tapahtumien aikana.

5 FCG Finnish Consulting Group Oy Billnäsin asemakaavan liikenneselvitys 3 Kuva 2 Billnäsin alueen viheryhteydet (vihreä), kevyen liikenteen väylät (violetti) ja kevyen liikenteen Raaseporin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2010 esitetyt yhteystarpeet (sininen). 2.2 Joukko-, tilaus-, huolto- ja pelastusajoliikenne Billnäsin alueella joukkoliikenne on keskitetty kulkemaan Turuntien (st 111) kautta. Arkipäivisin vakio- ja pikavuoroja kulkee Karjaan keskustasta Pohjan suuntaan 19 vuoroa ja Pohjalta karjaalle 14 vuoroa. Karjaalta kulkee lukuisia linja-autovuoroja Tammisaaren keskustaan ja taajamajuna täydentää tarjontaa, joita voidaan käyttää vaihtoyhteyksinä. Huolto- ja pelastusajot pystytään hoitamaan nykyisellä liikenneverkolla. Tilausajoliikenne tulee kasvamaan uuden kaavoituksen myötä. Kaavoituksessa otetaan huomioon tilausajojen ajoneuvojen pysäköintitarve.

6 FCG Finnish Consulting Group Oy Billnäsin asemakaavan liikenneselvitys Pysäköinti Billnäsin ruukin alueen pysäköintijärjestelyt ovat epämääräisesti osoitettuja. Nykyiset pysäköintialueet ovat sorapäällysteisiä alueita. Uusi maankäyttö tulee lisäämään pysäköintitarvetta ruukintien alueella. Pysäköintialueiden tarkempi määrittäminen ja pysäköintitavan osoittaminen kasvattaa nykyisten pysäköintialueiden kapasiteettia. 3 Asemakaavan liikenteelliset tavoitteet Liikenteellisenä tavoitteena on liikenneverkon välityskyvyn parantamien, liikenneturvallisuuden lisääminen, pysäköinnin tehokas järjestämien ja yleisin katutilan viihtyvyyden lisääminen. Asemakaava pyrkii ohjaamaan Billnäsin katutilajäsentelyä turvallisiin, viihtyisiin ja selkeisiin ratkaisuihin. Jalankulkureittien osoittaminen on otettava erityisesti huomioon. Katutilaa voidaan jakaa kulkutavoittain eriävillä materiaaleilla (kuva 3), korotuksella (kuva 3) tai erillisellä viherkaistalla (kuva 4). Asemakaava mahdollistaa myös uusien täysin moottoriliikenteestä erotettujen kevyen liikenteen väylien toteuttamisen (kuva 4). Kaavasuunnittelussa on pyritty mahdollistamaan kaikkien näiden ratkaisujen käytön Billnäsin ruukin alueella. Kuva 3 Kuvassa (vasen) ajorata ja jalkakäytävä on samassa tasossa. Toisessa kuvassa (oikea) jalkakäytävä on erotettu korottamalla Kuva 4 Kuvassa (vasen) jalkakäytävä erotettuna viherkaistalla ajoradasta. Toisessa kuvassa (oikea) jalankulku on toteutettu täysin erillään moottoriliikenteestä.

7 FCG Finnish Consulting Group Oy Billnäsin asemakaavan liikenneselvitys 5 4 Asemakaavan liikenteeseen kohdistuvat vaikutukset 4.1 Vaikutukset liikennemääriin ja liikenneverkon toimivuuteen Kaavassa ohjattu uusi asuinrakentaminen sijoittuu pääosin nykyisten asuinalueiden läheisyyteen. Uusi asuinrakentaminen ei edellytä muutoksia pää- ja kokoojakatuverkolla. Lisärakentaminen edellyttää tonttikatujen toteuttamista ainakin Hakamäentien yhteydessä. Kaavan mukainen liike- ja toimistorakennusten lisärakentaminen tulee lisäämään Ruukintien liikennettä noin henkilöautoa 100 kerrosneliötä kohden. Liikenteenmäärä ohjautuu tapahtumien aiheuttaman kysynnän mukaisesti. Ruukintien alueen uudet asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialueet tulevat edellyttämään runsaasti pysäköintialueiden kapasiteetin lisäämistä. Suunnitellut pysäköintialueet ovat sijoitettu pääosin Ruukintie alueella. Vanhan ratapenkereen hyödyntäminen pysäköintialueena (LPA -1) parantaa sesongin aikaisten tapahtumien pysäköintijärjestelyitä huomattavasti (noin autopaikkaa). Ratapenkereen lisäksi Ruukintielle kaavassa ohjataan LP alue myös Forsbyntien ja Ruukintien haaraan (noin 40 autopaikka). Korttelialuille järjestetään erillisten pysäköintialueiden lisäksi myös sisäistä pysäköintiä. Kaavassa on osoitettu Billnäisin Puistotien liikennealueen osittaista leventämistä. Tarkoituksena on toteuttaa puistotien yhteyteen korotettu jalankulkuväylä. Järjestelyt edellyttävät Billnäsin puistotien nopeusrajoituksen alentamista nykyisestä 50 kilometristä tunnissa 40 kilometriin tunnissa. Ajorataa kavennetaan nopeuden hillitsemiseksi ja jalkakäytävän toteuttamisen vuoksi. Toimenpiteet ulottuvat Leipurintien liittymään asti. Huolto- ja pelastusajot pystytään suorittamaan nykyisen tie- ja katuverkon puitteissa. Uusille tonttialuille tulee järjestää asianmukaisen pelastustiet. Nykyisen linja-autoliikenteen linjoja voidaan kehittää ja linjoja on mahdollista ajaa Vasarasepäntien ja Billnäsin puistotien kautta kaavassa osoitetun asumisen toteutuessa. 4.2 Vaikutukset kevyen liikenteen olosuhteisiin Billnäsin asemakaavan ohjaaman kevyen liikenteen väylät parantavat reitistön jatkuvuutta sekä ohjaavat liikenteen kulkua selkeämmin myös sesonkiaikana. Kevyen liikenteen turvallisuutta Billnäsin puistotiellä lisätään toteuttamalla jalankulkuväylä korotettuna ajoradan yhteyteen. Ruukintien kehittäminen jäsentää kulkureitin selkeämmin. Uudet väylät ja yhteydet lisäävät kevyen liikenteen kulkutapaosuutta alueen sisällä ja lisää pysäköintipaikkojen kysyntää myös etäämpänä tapahtumapaikoista. Katutilojen uudelleen jäsentelyllä kehitetään viihtyvyyttä alueella.

8 FCG Finnish Consulting Group Oy Billnäsin asemakaavan liikenneselvitys Vaikutukset kesäsesongin liikenteeseen 4.4 Seudulliset vaikutukset Sesonkikuukausina (kesä- ja heinäkuu) tapahtumien tuottama liikennemäärä voi vilkkaimpina päivinä olla noin ajoneuvoon 1500 vuorokaudessa. Tällöin katuverkon palvelutaso on huono. Uusilla pysäköintijärjestelyillä sekä väliaikaisella liikenteen ohjauksella pystytään sujuvoittamaan liikennettä ja järjestämään pysäköinti hallitusti. Katuverkkoa tai optimaalista pysäköintipaikkamäärää ei Billnäsin ruukin alueella voida järjestää mitoittamalla vuodenhuippu liikennemäärälle. Tilausajoliikenteen osuus kulkutapana sesonkiaikana on merkittävä. Tilauskuljetusten ajoneuvoille tulisi osoittaa oma pysäköintipaikka. Uuden asemakaavan osoittama palvelutoimintojen lisärankentaminen voi aiheuttaa lievää liikennemäärien kasvua lähialueiden pääteillä Billnäsin ruukin kesäsesongin aikana. Billnäsin uusi asemakaava ei edellytä muutoksia ja aiheuta uutta välityskykyongelmaa lähialueiden liikenneverkolle. 5 Päätelmät Billnäsin ruukin asemakaavassa mahdollistettu katualueiden erottelu ja jäsentely parantaa liikenneturvallisuutta ja selkeyttää liikennettä ruukin alueella. Kaavassa osoitetut uudet pysäköintialueet mahdollistavat tehokkaamman ja sujuvamman pysäköinnin sesonkiajan tapahtumien yhteydessä. Asumisenkorttelialueet eivät aiheuta merkittävää kuormitusta liikenneverkolla. Uudet liike- ja toimistokorttelialueet nostavat liikennemääriä Ruukintiellä, mutta eivät edellytä katuverkon välityskyvyn lisäämistä. Sesonkiaikoina liikennemäärät edellyttävät väliaikaista liikenteen ohjausta. FCG Finnish Consulting Group Oy Laatinut: Mika Tuominen tekn. kand.