Kuopion, Siilinjärven ja Koillis-Savon moottorikelkkareittien virallistaminen ja rakentaminen (MoViRa)

Transkriptio

1 Kuopion, Siilinjärven ja Koillis-Savon moottorikelkkareittien virallistaminen ja rakentaminen (MoViRa)

2 Hankkeen taustaa ja tavoitteet Hanke ei ollut ainutlaatuinen Muualla Pohjois-Savossa tehty reittisuunnitelmat ja osa reiteistä virallistettu Reittejä tehty ulkoilureitteinä 90-luvun puolivälistä Pohjois-Savon Ely:n Koillis-Savon kelkkareittien suunnitteluhanke pohjalla Kuopion kaupunki vastuussa Tarkoituksena suunnitella Kuopion ja Siilinjärven alueelle reitit Arviolta n km reittiä Vesistön kierrot (ei mahdollista kaikkialla) Rakentaa Koillis-Savoon Ely:n suunnittelemia reittejä Ely:n suunnitelmia n. 300 km

3 Reittisuunnittelun taustalla Maastoliikennelaki (1995/1710) moottorikäyttöisten ajoneuvojen maastossa ja kelkkareitillä käyttämisestä aiheutuvien haittojen ehkäisy Liikenneturvallisuuden edistäminen. Kelkkareittiä koskevan asian virallinen käsittely ympäristölautakunta käsittelee mahdollistaa kuulluksi tulemisen kaikille niille, joita asia koskee. Yhteisymmärryksessä maanomistajien kanssa Reitti virallistetaan reittitoimitusmenettelyllä Pysyvä reitti Rakennetaan kunnon pohjatja kunnon viitoitus Kunnossapito helpompaa, haittoja vähemmäksi Valvonta helpompaa => ns. villi kelkkailu vähemmäksi

4 Kiinteistörekisteriin rasitteeksi Reittitoimitus Reitin pitäjä saa talviaikaisen käyttöoikeuden reitille Maanomistaja saa käyttää reittiä esim. puunkorjuussa sovittuaan asiasta reitin pitäjän kanssa. Maanmittaustoimisto määrittää korvaukset reitin aiheuttamista haitoista Käyttöön vasta, kun Toimitus tehty ja maksettu korvaukset maanomistajille Merkitty maastoon. Reitin siirtämisestä ja lakkauttamisesta omat säännöksensä Reitin pitäjän tehtävänä on huolehtia reitin kunnosta järjestää asianmukainen viitoitus ja merkit

5 Suunnitteluperusteita Pyritään käyttämään Suunnitteluperusteita Nykyisiä uria, metsänhoitouria, sähkölinjoja, käytöstä poistettuja metsäautoteitä, luonnollisia reittejä Vesistöjen ylityksien vähentäminen Kierretään luonnonsuojelullisesti tärkeät alueet ja asutus Huomioidaan alueiden maankäyttö- ja kaavoitustilanne Turvalliset maanteiden ylitykset Aloittelijakin voi ajaa Reitti raivataan 6 m leveäksi Varsinainen ura n. 4 m Suojellaan puustoa ja pidennetään kelkkailukautta Tasataan ja rakennetaan rummut & sillat Opastus, viitoitus, liikennemerkit

6 Prosessi Reittiprosessi (1) Suunnittelu (maanomistajat, muut sidosryhmät) Alustava reittilinjaus karttatarkastelun perusteella Kiinteistölistaus, jonka perusteella maanomistajailta Maanomistajien näkemykset reitin sijainnista kirjallisella kyselyllä, linjauksen tarkennus/muutokset, tarvittaessa uusia maanomistajailtoja Muiden suunnitteluun vaikuttavien tekijöiden selvittäminen Suunnitellun linjauksen maastokatselmukset ja GPS-mittaus Reittisuunnitelman laatiminen Yleinen infotilaisuus reittisuunnitelmasta Kunnan ympäristölautakunta Tiedotus suunnitelmasta (kunnan ilmoitustaulu ja lehti) Viranomais- ja asianosaisten lausunnot Ympäristölautakunnan päätös ja siitä tiedottaminen Lainvoimainen reittisuunnitelma

7 Reittiprosessi (2) Maanmittauslaitos virallistaminen Reitin pitäjä hakee reittitoimitusta vuoden kuluessa lainvoimaisen päätöksen tultua voimaan Reittiviivan tarkistus, rasitteiden tutkiminen, maastoinventointi, toimituskokous, asianomaisten kuuleminen, reittioikeuden perustaminen ja maanomistajakorvaukset. Rakentaminen Kuopion ja Siilinjärven reittejä ei rakenneta hankkeen rahoituksella. Rakennettavia reittejä Koillis-Savossa, joihin toimitus tehty ja korvaukset maksettu. Reitin luovutus Reitti luovutetaan kunnalle virallisesti, kun rakentaminen ja lopputarkastus on tehty. Tämän jälkeen kunta voi julistaa reitin käyttöönotetuksi ja reittivastuu siirtyy kunnalle. Ylläpito Reitin pitäjällä on velvollisuus huolehtia vuosittain, että reitti on käyttöönottohetkestä alkaen ajettavassa kunnossa.

8 Reitin kulku & liitännäisalueet Merkitään maastoon Mainitaan Reittisuunnitelma Kiinteistöt, joiden kautta reitti kulkisi Muut reitin perustamisen ja pitämisen kannalta tarpeelliset tiedot (mm. alueen kaavoitus ja luontoarvot) Liitetään mittakaavaltaan asianmukainen reittikartta

9 Tulokset Hankkeen toiminnallinen aika n. 2,5v Tulokset Rakennettu 142 km Nilsiä/Rautavaara: Tahko-Keyritty, 27km Rautavaara: Keyritty Ylä-Luosta, 28km Rautavaara: Keyritty Rautavaara Sotkamon ja Valtimon rajat, 53km Tuusniemi: Laukka-aho Poutilanmäki Tuusniemen satama, 34km

10 Päätösprosessi kesken (182km) Kaavi: Kotakylä Maarianvaara, 23km Kaavi: Kotakylä Heinäjoentie, 9km Kaavi: Outokummun raja Maarianvaara Polvijärven raja, 21km Nilsiä (Kuopio): Annamarintie Rahasjoki, 36km Nilsiä (Kuopio): Annamarintie Suuri-Pieksä, 22km Nilsiä (Kuopio): Suuri-Pieksä Juurusvesi, 10km Juankoski: Juankoski Pieksäntaipale, 22km Juankoski: Juankoski Poutilanmäki, 18km Tuusniemi: Tuusniemi Heinävesi, 21km

11 Suunniteltu (172km) Kuopio: Asumankangas Vehmersalmi, 20km Kuopio: Huosioinen Lapinmäki, 26km Kuopio: Itä-Karttula Souru, 16km Kuopio: Kurkimäentie Airaksela, 9km Kuopio: Lapinmäki Pieni Neulamäki Rauhalahti, 15km Kuopio: Suonenjoen raja Leppävirran raja, 24km Kuopio: Syvänniemi Hoikkalammen kota, 12km Kuopio: Tervon raja Ryönänlahti, 30km Kuopio: Uuhimäki Ranta-Toivala, 4km Siilinjärvi: Pöljänjärvi Maaningan raja, 4km Siilinjärvi: Siilinlahti Kevätön, 8km Siilinjärvi: Uuhimäki Rissalan risteys Kalliolahti, 4km

12 Suunnittelu kesken (103km) Nettisivut Siilinjärvi: Viitostupa Yara Nilsiän (Kuopion) raja, 23km (arvio) Kuopio: Syvänniemi Karttula, 15km Kuopio: Puutossalmi Enonlahti Kohi, 23km Kuopio: Vaajasalo Riistavesi, 42km moottorikelkkareitit.kuopio.fi

13 Suunnittelun haasteita: Yleistä suunnittelusta Laaja suunnittelualue, paljon maanomistajia ja erilaisia mielipiteitä Aihe herättää paikoin suuria tunteita ja vastustusta Reittejä ei koeta tarpeellisiksi, vaan usein kuulee kommentteja Rahalle olisi paljon parempaakin käyttöä Suunnittelun avoimuutta kritisoitiin. Tarkoituksena ei ole lisätä kelkkailua - osoitetaan ainoastaan sallittu ja pysyvä kohta maastossa missä voi ajaa Nykyiset maankäyttösopimukset koetaan ongelmallisiksi ja urat voivat siten muuttua paljonkin maastossa ja paikoin tulee katkoksia. Kelkkailun aiheuttamat häiriöt lisääntyvät epävarmojen urasopimusten myötä.

14 Yleistä suunnittelusta Ihmisiltä usein unohtuu perusajatus, että reittisuunnittelulla pyritään nimenomaan minimoimaan kelkkailun haitat. Reittien kehittämisen tarve tulee YM:stä(maastoliikennelaki) Kelkkailun kieltäminen ei ole mahdollista Liikkumis- ja harrastusmuoto muiden joukossa Kelkkojen liikennesuorite käytännössä 0 %. Päästöt ja meluhaitat merkitykseltään hyvin vähäisiä verrattuna muun liikenteen ja teollisuuden päästöihin/meluun. Meluhaitta valitettavasti korostuu harvaan asutuilla seuduilla, jossa reitit yleensä sijaitsevat. Kysymyksessä ei ole pakkolunastus, pyritään saamaan kaikkien maanomistajien suostumus reitin sijoittamiseksi.

15 Kiitos!