English summary VR siirtyi vesivoimaan VR TRANSPOINTIN LEHTI 2/2011 RFID. Tunnistimet käytössä vaunuissa ja ratapihoilla

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "English summary VR siirtyi vesivoimaan VR TRANSPOINTIN LEHTI 2/2011 RFID. Tunnistimet käytössä vaunuissa ja ratapihoilla"

Transkriptio

1 English summary VR siirtyi vesivoimaan Kierrätyslogistiikka kehittyy Parocin tuotekuljetuksia ohjataan kellontarkasti VR TRANSPOINTIN LEHTI 2/211 RFID Tunnistimet käytössä vaunuissa ja ratapihoilla

2 miika kainu» Ensimmäiset trailerit kohti Moskovaa 2 VR Transpoint lähetti ensimmäiset trailerit junalla kohti Moskovaa toukokuun puolessa välissä. Kyseessä oli testikuljetus, jossa kerättiin kokemuksia kuljetusketjun toimivuudesta ja suomalaisten vaunujen yhteensopivuudesta venäläisen vetokaluston kanssa. Tavoitteena on, että ensimmäinen kaupallinen trailerikuljetus toteutetaan vielä ennen syksyä. Kuljetuksissa käytetään VR Transpointin yhdistettyjen kuljetusten vaunuja. Trailerit kuormataan vaunuihin vetomestarilla aluksi Pasilassa, ja myöhemmin myös Kouvolassa. 3

3 Pääkirjoitus vakiopalstat Aluksi 2 / Pääkirjoitus 4 / Uutiset 6 Kolumni 8 / 1 kysymystä 28 / Turvallisesti 29 English Summary 3 Sisältö 9 4 Laatutyössä ei saa pysähtyä La atutyössä hy vä än, jo saavutettuun tasoon ei saa koskaan olla tyytyväinen. Mikäli aikoo menestyä myös tulevaisuudessa, palvelun laatua on parannettava jatkuvasti. Toimitusvarmuus on ollut ja tulee jatkossakin olemaan tärkein mittari logistiikan laadun mittaamisessa. Jos tänään riittää 95 prosentin toimitusvarmuus, ensi vuonna on tavoiteltava vielä parempaa tulosta. Palvelun laatua ja toimitusvarmuutta voidaan parantaa sekä teknisten että toiminnallisten ratkaisujen avulla. Kerromme tässä lehdessä useista projekteistamme, joiden avulla tavoittelemme entistä korkeampaa laatutasoa. RFID-teknikan laajan käyttöönotto rautateillä on erittäin suuri edistysaskel kuljetusten seurannassa. Sähköisen tiedonsiirron käyttöönotto kappaletavarakuljetuksissa parantaa toimitusvarmuutta ja vähentää inhimillisten virheiden mahdollisuutta. Tuleeko koko toimiala muuttumaan täysin kylmäksi bittilogistiikaksi, jossa millään inhimillisellä ei ole enää merkitystä? Varmasti ei ja onneksi ei. Vaikka informaatiotekniikan merkitys kasvaa jatkuvasti, myös ihmisten välisen kommunikaation pitää toimia ja olla avointa tulevaisuudessakin. Hieno esimerkki löytyy VR Transpointin massatavaralogistiikan ja Parocin välisestä yhteistyöstä, josta kerromme tässä lehdessä. Kyseessä on yhdessä rakennettu, avoimeen kumppanuuteen ja luottamukseen perustuva yhteistyö suhde, jonka hedelmät korjaa kuljetusketjun tärkein lenkki: loppuasiakas. Laadukasta ja levollista kesälomaa! Heikki Ruuhijärvi markkinointijohtaja, VR Transpoint Info julkaisija VR-Yhtymä Oy PL Helsinki päätoimittaja Heikki Ruuhijärvi toimitusneuvosto Heikki Ruuhijärvi Susan Pyykkönen Markku Rimpiläinen toimitus Alma Media 36 Asiakasmedia Munkkiniemen puistotie 25 PL 52, 11 Helsinki TUOTTAJA Markku Rimpiläinen TOIMITUSSIHTEERI Verna Julkunen AD Miikka Tikka taitto Toni Talvenheimo KUVATOIMITTAJA Laura Vuoma repro Aste Helsinki Oy Paino PunaMusta Oy, Joensuu 211 PALAUTE JA OSOITTEENMUUTOKSET issn Asiakkaamme Paroc ja VR Transpoint tekevät poikkeuksellisen syvällistä yhteistyötä kuljetusten suunnittelussa ja ohjauksessa. Tavoitteet ovat kovat: yli 96 prosenttia tuotekuljetuksista pitää saada perille puolen tunnin tarkkuudella Tästä puhutaan VR Transpoint on ottanut RFIDtunnistimet tuotantokäyttöön. Lähes 1 tavaravaunua on varustettu sähköisillä tunnistimilla. Kansainvälisesti Transpoint International on myynyt varastopalvelujaan Unkarissa hyvällä menestyksellä. Asiakkaiden joukossa on muun muassa autoteollisuuden yrityksiä. Suomi tänään Tulevaisuudessa raakapuuterminaaleja on nykyistä vähemmän, mutta ne ovat entistä tehokkaampia ja suurempia. Myös kuljetukset tehostuvat, sillä VR Transpoint on tilannut 22 uutta neliakselista raakapuuvaunua. Kentällä VR Transpoint massatavaralogistiikka ja Speedyex muuttivat Tampereella yhteisiin tiloihin. Samalla kuljetusten suunnittelu integroitiin yhteiseen paikkatietojärjestelmään. 24/7 Viiden miljoonan asukkaan suurkaupunkiin Pietariin pääsee nyt Allegrolla neljä kertaa päivässä. Perillä riittää tekemistä, sillä Pietarin kulttuuri- ja ravintolatarjonta on häkellyttävän laajaa. 5 24

4 Uutiset Q1 Tavaraliikenteen kuljetusmäärät 9,6 milj. tonnia Q1/21 1,1 milj. tonnia Q1/211 VR:n logistiikkadivisioonan kuljettama tavaramäärä kasvoi tämän vuoden ensimmäisellä vuosineljänneksellä 5, prosenttia edellisvuoden vastaavaan aikaan verrattuna. Junaliikenteessä kasvua kertyi 3,5 prosenttia, autoliikenteessä 12, prosenttia. Rautateillä kuljetusten määrä kasvoi 7,9 miljoonasta tonnista 8,2 miljoonaan tonniin. Rautateiden kotimaan tavaraliikenne oli 5,8 miljoonaa tonnia eli 6,3 prosenttia edellisvuotta enemmän. Maanteillä kuljetusmäärä kasvoi 1,7 miljoonasta tonnista 1,9 miljoonaan tonniin. 6 hanna koikkalainen Toimitusjohtaja Dan Skurnik (vas.) ja myyntija logistiikkapäällikkö Toni Mäkelä PT Logistiikan varastossa Vantaalla. VR Transpoint tutkii sähköiset palvelunsa VR Transpoint kartoittaa asiakaskyselyn avulla sähköisten palvelujensa käyttöä. Asiakkailta kysytään sähköpostilla muun muassa mitä palveluja he käyttävät, millaisina he pitävät palveluja ja mitä uusia palveluja valikoimaan toivotaan. Lisätietoja saa VR Transpointin nettisivuilta. miika kainu kreetta järvenpää 7 VR Transpoint osti PT Logistiikan VR-Yhtymä Oy on ostanut tehdyllä kaupalla PT Logistiikka Oy:n koko osakekannan. PT Logistiikka Oy on pääkaupunkiseudulla toimiva täyden palvelun logistiikkatalo, joka on erikoistunut lisäarvologistiikkaan ja materiaalivirtojen kokonaisvaltaiseen hallintaan. Yrityksen erikoisosaamista ovat muun muassa varastointi, keräilyt, pakkaaminen ja niihin yhdistettävät tietojärjestelmät. PT Logistiikka Oy liitetään osaksi VR Transpointin kappaletavaralogistiikkaa. PT Logistiikan toimitusjohtaja omistaja Dan Skurnik ja yrityksen koko henkilökunta jatkavat VR Transpointin palveluksessa. Olemme tehneet VR Transpointin kanssa läheistä yhteistyötä perustamisestamme alkaen. Nyt tehty kauppa oli luonteva askel yhteistyön tiivistämiseksi edelleen, Skurnik sanoo. Logistiikan lisäarvopalvelut ja niiden ulkoistaminen ovat nopeasti kasvava toimiala. Yritykset haluavat ulkoistaa enemmän tukitoimintojaan ja keskittyä ydinliiketoimintaansa. Varaston ja materiaalin hallinta on perusosaamistamme. Lisäksi tarjoamme asiakkaillemme kattavat lisäarvopalvelut kuten displaykasaukset, tuotetarroitukset, myyntitukkujen teot ja jopa tuotelaskutuspalvelun, sanoo PT-Logistiikan myynti- ja logistiikkapäällikkö Toni Mäkelä. PT Logistiikan toimisto ja päävarasto sijaitsevat Vantaalla lentokentän läheisyydessä. Lisäksi yhtiöllä on Tuusulassa kaksi varastoa. Yhteensä yhtiöllä on noin 19 neliömetriä varastotilaa ja noin 2 hyllypaikkaa. Henkilökunnan määrä on 45, vuotuinen lähetysten määrä noin 1. PT Logistiikan elintarvikevarastot ovat Eviran ja Ympäristökeskuksen hyväksymiä. Yhtiö on lisäksi Eviran hyväksymä luomutuotelogistiikkaoperaattori. Nykyisiin tiloihinsa Vantaalla PT Logistiikka muutti tämän vuoden helmikuussa. Taisimme tehdä muutossa jonkinlaisen Suomen ennätyksen. Muutimme koko varastomme kuukaudessa paikasta toiseen niin, että toiminta ja asiakaspalvelu jatkuivat koko ajan keskeytyksettä, Skurnik sanoo. Hannu Syrjänen hallituksen puheenjohtajaksi VR-Yhtymän hallituksen uudeksi puheenjohtajaksi valittiin huhtikuun lopussa pidetyssä yhtiökokouksessa Sanoma-konsernin entinen toimitusjohtaja Hannu Syrjänen. Hallituksen jäseninä jatkavat Christer Granskog, Maaret Heiskari, Antti Mäkelä, Soili Suonoja, Arja Talma ja Markku Tapio. Hallituksen uudeksi jäseneksi valittiin Riku Aalto. Uuden puheenjohtajan Hannu Syrjäsen keskeinen kokemus on vaativasta kuluttajaliiketoiminnasta. Yhtiöön haluttiin juuri tämän alan osaamista jatkamaan yhtiön kehittämistä. Myyntiorganisaatiota uudistettiin VR Transpointin maantielogistiikan myyntiorganisaatiota on uudistettu. Uudella rakenteella haetaan entistä asiakaslähtöisempää toimintamallia. Uusi organisaatio on muodostettu asiakassegmenttien mukaisesti. VR siirtyi vesivoimaan Koko VR-konserni on siirtynyt sataprosenttisesti vesivoimalla tuotetun sähkön käyttöön tämän vuoden alusta alkaen. VR:n junaliikenne on käyttänyt vesivoimalla tuotettua sähköä vuoden 29 alusta alkaen. Vihreään sähköön se siirtyi jo vuotta aiemmin. Noin 84 prosenttia konsernin sähköstä käytetään sähkövetoiseen junaliikenteeseen. Loppuosa sähköstä kuluu muun muassa kiinteistöjen, kuten asemien ja varikoiden, valaistukseen. Logistiikan liikevaihto kasvoi Vihreän sähkön käyttöönotto koko konsernissa on osa VR:n ympäristölupausten lunastamista. VR-konsernin tavoitteena on vähentää toimintansa hiilidioksidipäästöjä ja lisätä uusiutuvan energian käyttöä. Junaliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat laskeneet 65 prosenttia vuodesta 26. Vesisähkö on ympäristöystävällistä, koska sen tuotanto ei lisää ilmastonmuutosta kiihdyttäviä hiilidioksidipäästöjä. VR:n vuotuisella sähkönkulutuksella voisi lämmittää 42 sähkölämmitteistä omakotitaloa. VR-konsernin logistiikan liikevaihto oli ensimmäisellä vuosi neljänneksellä selvästi edellisvuotta parempi. Liikevaihto oli 14,3 miljoonaa euroa, kun se vuotta aiemmin oli 127,4 miljoonaa euroa. Kuljetusmäärät ovat lähteneet maltilliseen nousuun. Tilanteen odotetaan pysyvän lähitulevaisuudessa samankaltaisena. Autoliikenteen liikevaihto oli vuosineljänneksellä 63,3 miljoonaa euroa, kun se vuotta aiemmin oli 52 miljoonaa euroa. Sekä kappaletavara- että massatavaralogistiikassa oli vuosineljänneksen lopulla havaittavissa selvää kuljetusten vilkastumista. Massatavaralogistiikassa rakentamisen sesonki näkyy kapasiteetin korkeana käyttöasteena. Kierrätysliiketoiminnan näkymät ovat hyvät. Junaliikenteen liikevaihto kasvoi hieman edellisvuoden tasosta. Liikevaihto oli 77, miljoonaa euroa, jossa on kasvua 2,1 prosenttia. Kotimaan kuljetusten liikevaihto ja kuljetusmäärät kasvoivat, mutta kansainväliset kuljetukset painuivat alle edellisvuoden tason. Uusi messuilme esiteltiin VR Transpointin uusi messuilme oli esillä ensimmäistä kertaa Logistics 211-tapahtumassa huhtikuussa Helsingissä. Uusi ilme kiinnosti, sillä kävijöitä riitti osastolla koko tapahtuman ajan. Logistics 211 oli luonteeltaan asiantuntijoiden kontaktipäivä. Osallistujia oli järjestäjän mukaan noin 1. Venäjän talouskasvu näkyi TransRussiassa Venäjän talouden kasvu on kiihdyttänyt myös kuljetuksia. Noususuhdanne näkyi selvästi myös tämän vuoden TransRussiamessuilla, jotka pidettiin huhtikuun lopussa Moskovassa. Yritykset olivat panostaneet messuosastoihinsa, ja kävijöitä riitti. Osastot olivat selvästi suurempia ja näyttävämpiä kuin vuosi sitten. Kaikki, joita Venäjän kuljetukset kiinnostavat, olivat nyt paikalla, kertoo VR Transpointin markkinointijohtaja Heikki Ruuhijärvi. Kävijöitä oli paljon jokaisena messupäivänä. Viime vuonna messujen alkupäivät olivat vielä hyvin rauhallisia, mutta nyt väkeä oli messuilla koko ajan. Suuri osa oli liikkeellä vakavissaan. Konkreettisia neuvotteluja käytiin selkeästi enemmän kuin viime vuonna. Edellisiin vuosiin verrattuna messuilla oli paljon myös suomalaisia asiakkaitamme. Suomen paviljonki valittiin parhaaksi maakokonaisuudeksi "best national pavillion".

5 Kolumni 8 Sähköinen tiedonsiirto mullistaa kuljetukset 9 Suomalaisen kappaletavaraliikenteen tiedonsiirrossa ollaan nyt vanhan ja uuden ajan rajalinjalla. Kuljetuksia ohjataan vielä perinteisesti. Osa kuljetustiedosta on tavaran kyljessä, osa käsin täytetyssä rahtikirjassa. Jos tiedot ovat virheellisiä tai ristiriidassa keskenään, tavaran matkaan tulee mutkia. Uusi aika tekee kuitenkin tuloaan. Logistiikkayritysten liitto ry on päättänyt lähteä tosissaan edistämään kuljetustietojen sähköistä siirtoa. Kaikki alan suurimat toimijat ovat sitoutuneet tähän tavoitteeseen. Uudistus on suurin sitten kuormalavan käyttöönoton. Kun tiedot ovat alusta alkaen sähköisessä muodossa, kuljetusketjusta tulee entistä varmempi. Manuaalisen työn poisjääminen vähentää kustannuksia, ja sitä kautta koko toimitusketjuun syntyy hyötyjä. Tavaravirrat tulevat läpinäkyviksi myös loppuasiakkaille. Globaalit pakettikuljettajat ovat toteuttaneet läpinäkyvät, standardoidut palveluketjut jo vuosia sitten. Nyt samanlaiset toimintamallit on tuotava kotimaiseen kappaletavaraliikenteeseen. Logistiikkayritysten ja asiakkaiden välisen prosessin täytyy muuttua, mutta muutos ei tapahdu käskyttämällä. Uskon, että sähköisen kuljetustilauksen hyödyt puhuvat puolestaan ja pystymme konkretisoimaan ne myös asiakkaille. Voimme ottaa käyttöön uusia, älykkäitä palveluja. Uusi teknologia mahdollistaa esimerkiksi kuljetusten seurannan ja automaattiset hälytykset. Olemme viemässä eteenpäin myös pakkausten standardointia ja modulointia. Se tarkoittaa kustannussäästöjä ja kuljetusvahinkojen minimointia. Ennen sähköisen tiedonsiirron käyttöönottoa on vielä uudistettava tiedon tallentamisen tavat. Tämän vuoden aikana uudistetaan kotimaan tavarankuljetusten rahtikirja, vuonna 212 siirrytään rahtikirjojen yksilölliseen numerointiin. Sama numero on uudessa standardisoidussa kolliosoitelipussa, jossa on myös koneellisesti luettava viivakoodi. Vuonna 213 olemme valmiita sähköisten kuljetustilausten käyttöönottoon. Pieni lähettäjä voi käyttää Logistiikkayritysten liiton uutta Kuljetustilaus.fi-palvelua. Suuremmille lähetysmäärille on jo tarjolla erilaisia ohjelmistoja ja palveluja. Massalähettäjät voivat käyttää integroituja EDIratkaisuja kuten tähänkin saakka. Sähköinen tiedonsiirto etenee, jos koko ala toimii yhtenäisesti. Meidän on muodostettava uusi toimialastandardi. Ja enemmän: älykkäästä logistiikasta voidaan nyt tehdä kansallinen kilpailuetu. Myös VR Transpointissa teemme tosissamme töitä älykkäiden suunnittelujärjestelmien kehittämiseksi ja koko kuljetusketjun varmistamiseksi. Kannattaa olla kuulolla, sillä uusia palveluja on luvassa vielä tämän vuoden puolella. Markku Henttinen VR Transpoint johtaja, kappaletavaralogistiikka yhteistyötä ilman rajoja VR Transpoint suunnittelee, ohjaa ja toteuttaa Parocin kivivillan tuotekuljetukset, joista yli 96 prosenttia pitää saada perille puolen tunnin tarkkuudella. Onnistumisen edellytyksenä on päivittäinen yhteistyö, jossa ei yhtiörajoja tunneta. Teksti Markku Rimpiläinen Kuvat Rober Seger»

6 1 Tuliterä pakkausrobotti kieputtaa vinhaa vauhtia läpinäkyvää muovia punavalkoisten kivivillapakkausten ympärille Parocin Paraisten tehtaan pakkaamossa. Pakkausten alla on Parocin oma kuormalava, joka on selvästi tavanomaista eurolavaa suurempi. Tilaa vievää, mutta kevyttä villaa sopii yhdelle lavalle suuri määrä. Lastaus nopeutuu, ja rekan kuormatila tulee käytettyä tarkasti hyödyksi. Varastoalueen pihamaalla trukki nostelee korkeat kivivillalavat VR Transpointin rekkaan. Kuormaus- ja ajo-ohjeet ohjeet ovat tulleet auton kuljettajalle edellisenä päivänä VR Transpointin kuljetussuunnittelijalta Kouvolasta. Sieltä käsin ohjataan kaikkia Parocin kolmen tehtaan kotimaan kuljetuksia. Kokonaisuus käsissä koko ajan Parocin ja VR Transpointin yhteistyö on poikkeuksellisen laajaa ja syvällistä. VR Transpointin kuljetussuunnittelijat käyttävät työssään Parocin omaa logistiikan ohjausjärjestelmää, jossa on tiedot kaikista Parocille tulleista tilauksista. Tilaus- ja varastotietojen perusteella he suunnittelevat autojen kuormauksen ja ajoreitit. Kuljetukset hoidetaan VR Transpointin sopimusautoilla. Miten näin moniulotteinen yhteistyö saadaan sujumaan? On erittäin tärkeää, että palaverikäytäntö on suunniteltu etukäteen ja siinä myös pysytään. Tuotantotiimit tekevät yhteistyötä päivittäin, erilaiset seurantaryhmät kokoontuvat viikoittain tai kuukausittain. Tiedämme aina, mitä on agendalla ja millaisia asioita viedään seuraavalle tasolle. Jos näin ei toimita, ote alkaa lipsua. Kokonaisuus on niin laaja, että se on pidettävä käsissä koko ajan, sanoo Parocin ostoja logistiikkajohtaja Patrik Ahlbäck. VR Transpointin ja Parocin yhteistyön juuret ulottuvat 8-luvun alkuun, kun Partek oli mukana perustamassa Combitrans Oy:tä. Uusi kierros alkoi, kun VR Transpoint sai vuonna 26 hoidettavakseen Parocin Paraisten ja Oulun tehtaiden tuotekuljetukset, suurimman osan raaka-ainekuljetuksista sekä kuljetusten ohjauksen. Tämän vuoden helmikuussa kokonaisuuteen lisättiin kilpailutuksen jälkeen Lappeenrannan tehtaan tuote- ja raaka-ainekuljetukset. Yhteistyösopimus on neljän vuoden mittainen. VR Transpoint vastaa lisäksi Parocin Vantaan Hakkilan varaston toiminnasta ja kuljettaa osan Paroc Panel Systemin seinäelementeistä. Tiedot Parocin järjestelmästä VR Transpoint toimii monellakin tavalla aivan kuin se olisi osa Parocia. Yhteistyön ytimessä ovat kolme Kouvolassa työskentelevää kuljetussuunnittelijaa. Parocin myynti ottaa vastaan asiakkailta tulevat tilaukset. Tilaustiedot siirtyvät Parocin logistiikan hallintajärjestelmään, jota myös VR Transpointin kuljetussuunnittelijat käyttävät. Näiden tilaustietojen perusteella suunnittelijat optimoivat kuljetukset ja tekevät lastauslistat, joissa määritellään, mitä tuotteita kuhunkin autoon pitää kuormata ja milloin autojen on tultava lastaukseen. Parocin ja VR Transpointin yhteistyö on poikkeuksellisen tiivistä. "Tuotantotiimit tekevät yhteistyötä päivittäin, seurantaryhmät viikottain tai kuukausittain. Tiedämme aina, mitä on agendalla", kertoo Parocin osto- ja logistiikkajohtaja Patrik Ahlbäck. Kuljetus on onnistunut, kun toimitus on mennyt perille Parocin asiakkaalle 3 minuutin tarkkuudella. 11 Parocin kuljetukset Tehtaat Paraisilla, Oulussa ja Lappeenrannassa Kotimaan tuotekuljetusten yhteismäärä 1,2 miljoonaa kuutiometriä Liikenteessä päivittäin keskimäärin 4 täysperävaunurekkaa Noin puolet lähetyksistä toimitetaan 48 tunnin sisällä Kuorman suunnittelun jälkeen tiedot siirretään VR Transpointin toiminnanohjausjärjestelmään sekä edelleen ajoneuvopäätteisiin. Meillä on prosessissa tiettyjä kellonaikoja, joihin mennessä seuraavan päivän kuljetusten pitää olla valmiina. Siinä vaiheessa kuljetuksille on jo kiinnitetty autot rekisterinumerolla, Ahlbäck kertoo. Lastauslistan numero toimii myös tilausnumerona. Sen perusteella tiedetään, mitä autoon pitää lastata. Onnistumista seurataan tarkasti Toiminta on hyvin nopearytmistä. Noin puolet Parocin eristeitä toimitetaan asiakkaalle 48 tunnin kuluessa tilaushetkestä. Lisäksi suuri osa kuljetuksista on vain yhden kerran toistuvia, koska jopa 4 prosenttia eristeistä toimitetaan suoraan suurille ja pienille rakennustyömaille. Joissain tapauksissa auton mukana kulkee myös trukki tai nosturi, jolla kuorma puretaan mahdollisimman nopeasti. Tänä päivänä toimitusten työmaille täytyy olla tarkasti kellotettuja. Työmaat ovat ahtaita eikä varastotilaa ole käytettävissä. Eristeet pitää saada perille juuri silloin kun niitä tarvitaan. Jokaisen kuljetuksen onnistuminen raportoidaan. Jo lähtöpäässä kirjataan vastaukset useampaan kysymykseen. Oliko tuotetta varastossa? Saapuiko auto ajallaan? Sopivatko kaikki tuotteet autoon? Sen jälkeen kyse onkin aikataulun pitämisestä. Kuljetuksemme on aikataulullisesti onnistunut, mikäli lastaus on tapahtunut suunnitellun mukaisesti ja toimitus Parocin asiakkaalle on mennyt perille 3 minuutin tarkkuudella. Onnistumisprosentin tulee tällä hetkellä olla yli 96 prosenttia. Tavoitteemme on lähestyä 98 prosentin toimitustarkkuutta, kertoo VR Transpointin tuotantojohtaja Jarmo Jalkanen. Tähän saakka kuljetuksen onnistumisesta raportoidaan tekstiviestillä. Kehitystä on kuitenkin luvassa: parhaillaan otetaan käyttöön EDIsanomaratkaisua, joka nopeuttaa tiedonsiirtoa entisestään. Loppuasiakkaan näkökulmasta Patrik Ahlbäck kertoo olevansa hyvin tyytyväinen toiminnan tasoon, joka yhteistyössä on saavutettu. Tällaisia toimintatapoja ei voi ottaa käyttöön, ellei osapuolten välillä ole aito partnerisuhde. Vanhassa ostomaailmassa ostaja ja palveluntarjoaja olivat usein napit vastakkain syyttelemässä toinen toisensa epäonnistumista. Sillä tavalla ei näin laajamittaisessa yhteistyössä voi kerta kaikkiaan toimia. Nykypäivänä tiedonvaihto on avointa ja luottamuksellista. Kommunikaation pitää toimia, mutta haemme myös sitä, että kumppani pystyy haastamaan meidät. Tällainen proaktiivisuus on erittäin tärkeää, koska prosessin täytyy toimia koko ajan entistä tehokkaammin. Loppujen lopuksi kummallakin osapuolella on yhteinen tavoite. Tärkeintä on tarkastella palveluketjua loppuasiakkaan näkökulmasta. Tuotamme yhdessä sellaista palvelua, jota meidän asiakkaamme tarvitsee ja vaatii, Ahlbäck tiivistää.

7 12 13 VR TRANSPOINT siirtyy RFID-aikaan Pian tiedetään entistä tarkemmin, missä vaunut liikkuvat. VR TRANSPOINT on asentanut tavaravaunuihin ja vetureihin RFID-tunnisteet. Tunnistustekniikka otetaan kesäkuussa käyttöön kaikilla ratapihoilla. Teksti Jussi Muhonen Kuvitukset: Kalle Talonen kuvat: Miika Kainu Lähes kaikki VR Transpointin 1 tavaravaunua ovat saaneet kylkeensä RFIDtunnisteen. Vetureihin on tunnisteiden lisäksi asennettu myös paikannusjärjestelmä. RFID-järjestelmän käyttö tavaraliikenteessä laajeni asteittain kevään aikana. Kesäkuussa ne ovat tuotantokäytössä kaikilla ratapihoilla. Tunnisteet otetaan myöhemmin käyttöön myös matkustajaliikenteessä, kehityspäällikkö Ilari Niskanen kertoo. VR Transpoint parantaa RFIDteknologian avulla kaluston hallintaa ja tehostaa toimintaa varsinkin ratapihoilla. Järjestelmä avaa mahdollisuuksia myös asiakkaille suunnattujen sähköisten palvelujen kehittämiseen. Niskasen mukaan VR Transpoint kehittää palveluja asiakkaiden tarpeiden ja kiinnostuksen mukaan. Yhtiö on käynnistämässä muutamaa pilottiprojektia, joissa se tuottaa tietoa asiakkaan järjestelmiin. Manuaalinen työ tietojen käsittelyssä vähenee, mikä vähentää virheitä. Tiedot saadaan välitettyä nopeasti, ja ne ovat siirrettävissä suoraan asiakkaan tietojärjestelmiin, kertoo VR Transpointin Head of IT Mikko Särkkä. Ratapihatyöt muuttuvat RFID-järjestelmä ja samaan aikaan käyttöön otetut kannettavat päätelaitteet muuttavat työskentelyä ratapihoilla. Tiedonvälitys ratapihaohjauksen ja ratapihalla työskentelevän vaihtotyöryhmän välillä sähköistyy.»

8 Vaunun numero on tallennettu vaunun kylkeen asennettuun passiivisen RFID-tunnisteeseen. Tunniste on kooltaan noin 5x5 cm RFID-teknologian avulla VR TRANSPOINT parantaa kaluston hallintaa ja tehostaa toimintaa etenkin ratapihoilla. Vaihtotyömääräykset on tähän asti tulostettu paperille. Nyt ratapihatyöntekijät saavat samat tiedot sähköisenä kannettaville päätteilleen. Vaihtotyönjohtaja Timo Roiha varmistaa junan kokoonpanon lukemalla lukulaitteen avulla vaunujen kyljissä olevat RFID-tunnisteet. Yhteistyötä yli rajan Kentällä työskentelevä vaihtotyöryhmänjohtaja tunnistaa vaunut lukemalla RFID-tunnisteet päätelaitteella. Laite lukee tunnisteet samalla, kun vaihtotyönjohtaja kävelee junan viertä tai kun vaunusto lipuu hänen ohitseen. Lukuetäisyys voidaan säätää puoleentoista metriin asti. Aiemmin ratapihaohjaus ja vaihtotyöryhmä välittivät tietoja työtehtävistä ja kuittauksia tehtävien suorituksesta faksin ja radiopuhelimen välityksellä. Nyt käytössä on tietoliikennejärjestelmä. Tiedot vaihtotöistä siirtyvät suoraan päätelaitteilta tietojärjestelmiin, joten niitä ei tarvitse enää erikseen tallentaa. Tiedonkulku yksinkertaistuu ja virhemahdollisuudet vähenevät. Tunnisteiden avulla varmistetaan vaihtotyösuoritteiden oikeellisuus ja junan kokoonpano, sanoo VR Transpointin asiantuntija Jorma Kyyriäinen. Kyyriäisen mukaan työskentelyä ratapihoilla voidaan uuden teknologian avulla kehittää siten, että vaihtotyönjohtajat pystyvät tekemään käytännön ratkaisuja entistä itsenäisemmin ja joustavammin. Raakapuuterminaalit tulevat olemaan yksi uuden teknologian käyttökohteista. Ratojen varsilla sijaitsevilla lastauspaikoilla tehdään samanlaisia junanmuodostustöitä kuin ratapihoillakin. Raakapuuterminaaleilla siirrytään junien muodostuksessa tietojärjestelmien käyttöön, mikä vähentää manuaalista työtä, ja minimoi virhemahdollisuudet. Päätelaitteen välityksellä saadaan myös tiedot vaunujen nouto- ja luovutusajoista, Niskanen sanoo. Kiinteät lukulaitteet ratojen varsille Rautatiekaluston RFID-tunnisteita aletaan pian lukea kannettavien päätteiden lisäksi kiinteillä lukulaitteilla. Liikennevirasto asentaa ratojen varteen eri puolille maata noin 1 lukulaitetta. Muutama kiinteä lukija on jo pilottikäytössä. Kiinteitä lukulaitteita voidaan asentaa myös asiakkaiden raiteille ja terminaaleihin. Lukulaitteiden avulla voidaan automatisoida tiedon välitystä, Ilari Niskanen sanoo. Liikennevirasto aikoo sijoittaa RFID-lukulaitteita erilaisten mittausantureiden yhteyteen. Järjestelmän avulla liikennevirasto saa automaattisesti tietoa vaunun pyörien kunnosta ja akseliston mahdollisesta kuumakäynnistä. Samalla välittyy tieto junan kokoonpanosta ja sijainnista. Saamansa tiedot viranomainen välittää operaattorille. Kiinteät lukulaitteet pystyvät lukemaan tunnisteet vaunujen kyljistä luotettavasti junan kiitäessä ohi tavanomaista liikennöintivauhtia. VR Transpoint on kehittänyt myös kaluston kunnossapitoa RFID-järjestelmän avulla. Ratapihoilla työskentelevät henkilöt päivittävät vikatiedot järjestelmään heti vian havaitessaan. Tavoitteena on nopeuttaa kaluston kiertoa kunnossapidon läpi. Kannettavalla lukulaitteella voi paitsi lukea tietoja RFIDtunnisteen sirusta, kirjoittaa sinne myös uusia tietoja. RFID-tunnistimiin perustuvan järjestelmän avulla VR Transpoint ja sen asiakkaat voivat tulevaisuudessa seurata entistä tarkemmin sekä vaunujen että rahdin kulkua. Tieto vaunujen sijainnista voi kiinnostaa varsinkin niitä asiakkaita, joille tulee lähetyksiä Venäjältä Suomeen tai joilta lähtee toisen suuntaan. Järjestelmää kehitetään niin, että se voi välittää automaattisesti tiedon vaunujen saapumisesta rajan yli, sijainnista Suomessa ja poistumisesta maasta, sanoo kehityspäällikkö Ilari Niskanen. Venäjällä RFID-teknologia perustuu eri standardiin kuin Suomessa. Suomalaiset ja venäläiset asiantuntijat tekevät kuitenkin yhteistyötä sellaisen kaksoistunnisteen kehittämiseksi, jonka luku onnistuisi molemmin puolin rajaa. Ajatuksena on, että säännöllisesti kummankin puolen rajaa liikennöivät vaunut varustettaisiin kaksoistunnisteella. Niiden lukuun perustuvan RFID-järjestelmän avulla kalusto olisi aiempaa paremmin hallinnassa, Niskanen kuvailee. Tietoja vaunujen sijainnista, junien vaunujärjestyksestä ja vaunujen kunnosta voitaisiin välittää vaunujen omistajien, asiakkaiden ja operaattoreiden tietojärjestelmiin niin Venäjällä kuin Suomessa. Tiedonvälitys olisi täsmällistä ja nopeaa, mikä parantaisi asiakkaiden mahdollisuuksia suunnitella ennalta vaunujen purun tai lastauksen. Suomen rautatiellä käyttöön otettava RFID-järjestelmä perustuu yhdessä viranomaisten kanssa sovittuun avoimeen ja valmistajariippumattomaan UHF-laitestandardiin. Suomi on ensimmäinen maa, jonka rautatieliikenteessä otetaan käyttöön kansainväliseen standardiin perustuva järjestelmä. Se on ainutlaatuinen maailmassa. Venäjällä ja Yhdysvalloissa vastaavat RFID-järjestelmät perustuvat eri standardiin, kertoo VR Transpointin Head of IT Mikko Särkkä. VR-Yhtymä on tehnyt RFID-järjestelmän kehitystyötä pitkään. Alustavia selvityksiä tehtiin jo 26. Sen jälkeen yhtiö kokeili lukulaitteita ja tunnisteita sekä pilotoi asiakassovelluksia. Nyt käsillä olevaan järjestelmän kehitysprojekti käynnistyi 29.

9 16 17 Transpoint Internationalin Unkarin pääkonttori ja 11 6 neliömetrin korkeavarasto toimivat Tatassa. Transpoint International etenee Unkarissa Transpoint International on myynyt varastopalvelujaan Unkarissa hyvällä menestyksellä. Asiakkaiden joukossa on muun muassa autoteollisuuden yrityksiä. teksti Markku Rimpiläinen kuvat VR Transpoint Transpoint Internationalin taival Unkarissa alkoi marraskuussa 27, kun yhtiö osti 51 prosentin osuuden logistiikkayhtiö Raksped Kft:stä. Huhtikuussa 28 Rakspedin nimi vaihtui Transpoint International (HU) Kft:ksi. Maaliskussa 21 Transpoint International osti loputkin Rakspedin osakkeista. Vuoden 21 alusta saakka yhtiön toimitusjohtajana on toiminut Sándor Bátki. Transpoint International on Unkarissa täyden palvelun logistiikkatalo. Yhtiö tarjoaa varastointi- ja logistiikkapalveluja, kansainvälisiä maantiekuljetuksia ja huolintaa, kotimaan kuljetuksia, meri- ja ilmahuolintaa sekä tullauspalveluja. Keskeinen sijainti Varastointipalvelujen myynti on edennyt erityisen hyvin. Eräs selitys on päävaraston keskeinen sijainti Tatassa. Ympärillämme on paljon teollisuutta. Monelle suurelle yritykselle olemme lähin ja myös paras vaihtoehto, Bátki kertoo. Toinen selitys on monipuolinen palvelutarjonta. Tarjoamme asiakkaillemme varastoinnin lisäksi erilaisia lisäarvopalveluja. Niitä tarvitsevat erityisesti kansainväliset yritykset, jotka ovat perustaneet Unkariin tuotantolaitoksia. Transpoint International on hajauttanut toimintojaan asiakkaiden tarpeiden mukaisesti. Pääkonttori ja moderni 11 6 neliömetrin korkeavarasto ovat Tatassa. Tatabányassa on varasto bulkki tavaralle, Környesta on vuokrattu 3 neliön varastotila. Budapestin lentokentällä on palvelupiste, joka hoitaa ilma- ja merihuolintaa. Kolme autotehdasta rakenteilla Ennen kansainvälistä talouskriisiä Unkarin talous kasvoi ripeästi. Kansainväliset yhtiöt perustivat sopivasti keskellä Eurooppaa sijaitsevaan maahan tuotantolaitoksia ja jakelukeskuksia. Logistiikkasektori kasvoi ja monipuolisti palvelujaan. Nyt ollaan jälleen kasvu-uralla, joskin hitaammalla. Unkarin talous on vahvasti kytköksissä Saksaan. Kun Saksan talous kääntyy kasvuun, Unkari seuraa aina perässä. Toistaiseksi talous on kuitenkin heikommassa kunnossa kuin ennen talouskriisiä, Bátki valittelee. Investoinnit eivät kuitenkaan ole enää lamassa. Parasta aikaa Mercedes- Benz rakentaa autotehdasta Kecskemétiin, Audi Győriin ja GM Szentgotthárdiin. Bátki uskoo, että Transpoint International pystyy jatkossakin kasvattamaan liiketoimintaansa palvelemalla kansainvälisiä yrityksiä. Varastointipalveluissa pärjäämme varmasti. Huolinnassa ja kuljetuksissa tulevaisuutta on vaikeampi ennustaa. Kuljettajat myyvät palvelujaan entistä aktiivisemmin suoraan loppuasiakkaille. Toisaalta alalla toimivien yritysten määrä on laman jälkeen vähentynyt. Transpoint International Unkarissa 15 työntekijää Pääkonttori ja 11 6 neliömetriä 12 metriä korkeaa varastotilaa Tatassa Asiakkaina muun muassa Grundfos, FCI,Gestamp ja Reckitt Benckiser

10 Uutta kalustoa 18 terminaaliverkostoa tehostetaan Liikennevirasto, metsäteollisuus ja VR TRANSPOINT pyrkivät tehos tamaan raakapuukuljetuksia. Tulevaisuudessa terminaaleja on entistä vähemmän, mutta ne ovat tehokkaampia ja suurempia. VR Transpoint on reagoinut kaluston kysynnässä tapahtuviin muutoksiin investoimalla uusiin vaunuihin ja uudistamalla vanhoja vaunuja. Toimme vuosina raakapuuliikenteeseen 15 uutta Snpss-vaunua. Meillä oli valmiudet tehdä vaunuja lisääkin, mutta kuljetustarpeet eivät kasvaneet, ja kalustoa oli jonkin aikaa jopa liikaa, joten hankinnat jäädytettiin, Seppänen sanoo. Nyt VR Transpoint on tilannut 22 uutta neliakselista Snpssraakapuuvaunua. Vaunut rakennetaan seuraavien neljän vuoden aikana. Lisäksi yhtiö saneeraa 1 1 neliakselista raakapuun kuljetuksissa käytettyä Sp-pankkovaunua. Uudet vaunut korvaavat vanhaa, käyttöikänsä päähän tullutta kalustoa. VR Transpoint poistaa seuraavien vuosien aikana liikenteestä reilut 9 kaksiakselista Hkp-yleisvaunua. Uusien vaunujen rakentamisella ja vanhojen saneerauksella varmistamme, että kuljetuskapasiteetti säilyy vähintäänkin ennallaan. Kapasiteettia voidaan lisätä merkittävästi tehostamalla vaunukiertoa. VR Transpoint parantaa myös metsäteollisuuden tuotekuljetuksissa käytettävää kalustoa. Saneerausohjelman mukaisesti yhtiö kunnostaa 76 kaksiakselista katettua Gbls-vaunua. Niistä kolmannes on jo saneerattu. Olemme myös kehittämässä tuotekuljetuksiin uutta vaunua. Siitä on prototyyppi valmisteilla, Seppänen kertoo. 19 Teksti Jussi Muhonen Kuvat Mira Kotamäki Terminaliverkoston kehittäminen on yksi keskeisistä toimenpiteistä, joita liikenneviraston pääjohtajan Juhani Tervalan johtama työryhmä esitti 21 keväällä metsäteollisuuden logistiikkaongelmien helpottamiseksi. Selvitysryhmän työhön osallistuivat metsäteollisuuden, valtion ja VR-Yhtymän edustajat. VR Transpointin rautatielogistiikasta vastaavan johtajan Ilkka Seppäsen mukaan työryhmän ehdotukset eivät ole jääneet pölyttymään, vaan osapuolet työskentelevät yhdessä niiden toteuttamiseksi. Uskon, että terminaaliverkostosta saadaan kokonaisratkaisu aikaan. Paras lopputulos saadaan, kun muutokset tehdään suunnitelmallisesti. Paljon huonompi vaihtoehto on se, että verkoston annetaan muotoutua itsekseen sitä mukaa kuin pienimmät kuormauspaikat kuihtuvat pois. Seppäsen mukaan haastavinta on löytää terminaaleille optimaalinen sijainti. Lisäksi suunnittelijoiden on kyettävä laskemaan, miten uudelleen järjestetty kuormausverkosto vaikuttaa raakapuulogistiikan kokonaiskustannuksiin. Laskelmissa on huomioitava sekä alkukuljetuksen että rautatiekuljetuksen osuus. Tavoitteena 5 terminaalia Teollisuuden rakennemuutos, lakkautetut tuotantolaitokset ja Venäjän raakapuutuonnin väheneminen Ratahallintokeskuksen selvitystyön laatijat esittivät, että olemassa olevaa yhdeksän raakapuuterminaalin verkostoa laajennetaan 19 terminaalin laajuiseksi. Lisäksi he esittivät nykyisten Karjaan, Kontiomäen ja Kemijärven terminaalien sekä usean pienemmän kuormauspaikan kehittämistä.»

11 Raakapuuvirtojen suunnat ovat muuttuneet. Pidentyneet kuljetusmatkat metsästä tehtaille parantavat rautatiekuljetusten kilpailukykyä. 21 Kotimaan raakapuukuljetusten arvioidaan joillain alueilla ja rataosuuksilla lisääntyvän, joillain vähenevän. Kolari 1. Kemijärvi Rovaniemi 1. Kemijärven seutu 2. Kainuu 3. Seinäjoen seutu 4. Parkanon seutu 5. Rataosa Äänekoski-Haapajärvi 6. Haapamäen seutu 7. Rataosa Pieksämäki-Kuopio 8. Rataosa Savonlinna-Huutokoski 9. Rataosa Siilinjärvi-Viinijärvi 1.R iihimäen seutu 11.T urun seutu Raakapuukuljetukset kasvavat Raakapuukuljetukset vähenevät Raakapuukuljetukset 29 eensš 1,2 milj. tonn ovat lisänneet kotimaan kuljetusten osuutta ja muuttaneet raakapuuvirtojen suuntia. Kuljetusmatkat metsästä tehtaille ovat pidentyneet, mikä lisää rautatiekuljetusten kilpailukykyä. Raakapuuta lastataan tällä hetkellä radan varrella 121 paikassa. Niistä junat kuljettavat puuta 53 määräpaikkaan. Kuljetusten hajautuminen lukuisiin lähtöpaikkoihin johtaa pieniin junakokoihin ja epätaloudellisiin kuljetusratkaisuihin. Kolmannes kuormauspaikoista on niin pieniä, että niistä kuljetetaan kuukausittain puuta vain puolitoista junalastillista tai vähemmän. Isoja terminaaleja, joista lähtee koko juna päivässä, on neljä, Seppänen toteaa. Tavoitteena on vähentää terminaalit viiteenkymmeneen. Käytännössä vaunujen kuormauksia keskitettäisiin. Lisäksi rakennettaisiin joitain uusia terminaaleja. Kuormausurakoitsijoiden ylläpitämien terminaalien määrää kattavine palveluineen lisättäisiin nykyisestä yhdeksästä kahteenkymmeneen. Kuormauspaikkoja vähentämällä saataisiin junakuormien kokoa suuremmaksi ja kuljetusten kustannustehokkuutta paremmaksi. Uudistus antaisi VR Transpointille mahdollisuuden tehostaa kaluston käyttöä ja parantaa sen kiertoa. VR Transpoint pystyisi tasaamaan kysynnän vaihteluja, kun verkostossa olisi nykyistä enemmän suuria terminaaleja. Metsäteollisuuden logistiikan kustannuspaineet ovat sen verran kovat, ettei nykyisen laajuisen verkoston ylläpitämiseen näyttäisi Seppäsen mukaan olevan varaa. Kuormauspaikat vaativat ympärivuotista kunnossapitoa ja huoltoa, mikä lisää kustannuksia. VR Transpoint on tähän asti huolehtinut kunnossapidosta kustannuksineen, mutta ensi kesänä vastuu siirtyy liikennevirastolle. Kuljetusvirrat muutoksessa Terminaalien optimaalinen sijoittuminen määräytyy kuljetusvirtojen mukaan. Puun tuonnin väheneminen Venäjältä on lisännyt kotimaisen puun hankintaa. Kuljetusmäärät rautatiellä eivät ole kuitenkaan kasvaneet, koska metsäteollisuuden tuotanto ei ole noussut lamaa edeltävälle tasolle. Venäjältä Suomeen tuotava puu vaikuttaa kotimaan kuljetusvirtoihin välillisesti. Tuontipuuta käyttävät laitokset hankkivat puuta kotimaasta, jos tuontipuu ei tyydytä niiden raakaainetarvetta kokonaan. Puun tuonti Venäjältä on romahduksen jälkeen reippaassa kasvussa. Viime vuonna rajan yli tuotiin puuta 2,6 miljoonaa kuutiota, mikä on 4 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Kasvu on jatkunut tänäkin vuonna. Tuonti idästä on kuitenkin vielä noin kolmanneksen vuoden 27 huippulukemista Ylivieska Kiuruvesi Kontiomäki Vuokatti 9. 6 VR Tranpoint on tilannut 22 uutta neliakselista Snpss-raakapuuvaunua. Vaunut rakennetaan seuraavien neljän vuoden aikana Kitee e Karjaa Lähde: Raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Ratahallintokeskuksen julkaisuja A 4/29

12 22 VR Transpointin ja Speedyex Oy:n liiketoiminnat täydentävät hyvin toisiaan. "Pystymme hyödyntämään molempien yritysten kaluston tehokkaasti", kertoo VR Transpointin massatavaralogistiikan johtaja Harri Keihänen (vas.). Kuvassa myös Jere Mäkelä ja Jori Sundell (oik.). VR TranspointIN massatavaralogistiikka ja Speedyex Vuonna 21 VR Transpoint massatavaralogistiikka kuljetti noin 4,5 miljoonaa tonnia metsä- ja rakennusalan tuotteita. VR Transpointin massatavaralogistiikan liikevaihtoa kertyi 55 miljoonaa euroa. Massatavaralogistiikan liiketoimintaalueen muut yksiköt sijaitsevat Kouvolassa, Lahdessa ja Helsingissä. Speedyexin liikevaihto oli noin 12,5 miljoonaa euroa. Speedyex kuljetti vuositasolla noin miljoona tonnia kierrätys- ja rakennustuotteita sekä päivittäis tavarakaupan tuotteita. Tämän vuoden budjetoitu, yhteenlaskettu liikevaihto on 72 miljoonaa euroa. 23 Massatavaralogistiikka ja Speedyex muuttivat yhteen VR TranspointIN massatavaralogistiikka muutti toukokuussa kierrätyslogistiikkaa harjoittavan sisaryhtiönsä Speedyex Oy:n kanssa yhteisiin toimitiloihin Tampereella. Samalla kuljetusten suunnittelu yhdistettiin saman katon alle ja pääsee näin hyödyntämään samaa paikkatietoon perustuvaa tietojärjestelmää. Teksti Bo Ingves Kuva Emil Bobyrev Tehtävämme on rakentaa mahdollisimman tehokkaita ja taloudellisia kokonaisratkaisuja. Uusi konttori sijaitsee Speedyexin vanhassa osoitteessa Kolismaankadulla, noin viisi kilometriä Tampereen keskustasta, mutta entistä väljemmissä tiloissa. Massatavaralogistiikan Tampereen-toimipisteen ja Speedyexin yhteensä runsaat parikymmentä työntekijää mahtuvat perusteellisesti remontoituun erilliseen konttorirakennukseen, jossa jäi myös kasvuvaraa tulevaisuuteen. Nyt pystymme tehokkaasti suunnittelemaan massatavara- ja kierrätys logistiikan kuljetuksia kokonaisuutena, VR Transpointin massa tavaralogistiikan johtaja Harri Keihänen sanoo. Hän kertoo, että VR-Yhtymä Oy osti kierrätysalan kuljetuspalveluihin erikoistuneen Speedyexin viime kesänä voidakseen laajentua voimakkaasti kasvavaan kierrätysbisnekseen. Speedyex liitetiin osaksi VR Transpointin massatavaralogistiikkaa. Liiketoimintamme täydentävät hyvin toisiaan ja pystymme hyödyntämään molempien yritysten käyttämää kuljetuskalustoa entistä tehokkaammin. Varsinaisista kuljetuksista vastaavat sopimusliikennöitsijät, jotka ovat pitkään tehneet kanssamme yhteistyötä. Meidän tehtävämme on rakentaa asiakkaille taloudellisia ja liikennöitsijöille mahdollisimman tehokkaita kuljetusratkaisuja kokonaisuutena. Kumpikaan yritys ei toimi kappaletavaralogistiikan alueella, vaan autot vievät koko- ja osakuormat suoraan asiakkaalta asiakkaalle ilman terminaalikäsittelyä. Ainoa poikkeus on Tampereen toimipisteen sähkö- ja elektroniikkaromun (SER) keräysterminaali. Siihen kerätään maakunnista tulevat SER -tuotteet, jotka sitten kuljetetaan edelleen asiakkaan haluamaan jatko käsittelypaikkaan. Esimerkiksi jääkaapit ja akut lähtevät eri paikkoihin käsiteltäviksi, Speedyexin johtaja Matti Mäkinen sanoo. Suunnittelu kaiken a ja o Speedyex on myös merkittävä metalliromun ja kierrätyspaperin kuljettaja. Se kuljettaa esimerkiksi ison osan Suomen kierrätysmetalleista murskauslaitoksille ja sieltä edelleen teollisuuslaitoksiin raaka-aineeksi. Käytännössä kierrätystuotteet kerätään Speedyexin omistamiin kontteihin, jotka monin paikoin toimivat myös kuluttajien keräyspisteinä. Meidän tehtävämme on ajaa lastatut kontit kierrätyslaitoksiin ja vaihtaa aina tilalle tyhjät kontit. Tällä saralla toimimme valtakunnallisesti. Konteissa kuljetettavia kierrätysmateriaaleja ei käsitellä käsin, vaan pelkästään autojen lisälaitteilla. Esimerkiksi osassa perävaunuissa on liukulattia joka purkaa kuormansa automaattisesti, Keihänen sanoo. Hän toteaa, että sekä massatavaraettä kierrätyslogistiikka perustuu hyvään suunnitteluun, koska se on volyymibisnestä. Suunnittelua tehostaakseen VR Transpoint otti noin viisi vuotta sitten käyttöönsä paikkatietoon perustuvan toiminnanohjausjärjestelmän, johon myös Speedyexin autot ovat nyt liittymässä. Pyrimme yhdistämään eri tavaravirtoja siten, että saadaan mahdollisimman tehokkaita kuljetuslenkkejä. Sähköisen tiedonvälityksen ansiosta kaikki tarvittava kuljetustieto on aina saatavilla, ja järjestelmän tuottaman aikataulu- ja sijaintitiedon avulla pystymme maksimoimaan kuljetuskapasiteettiamme. Kun kuljetus-suunnittelijamme ovat samassa avokonttorissa, tämä tuo uusia mahdollisuuksia tehostaa kuljetustoimintaa ja tiedonkulkua.

13 näppärästi pietariin Allegro-juna liikennöi Helsingistä Pietariin ja toisinpäin nyt neljästi päivässä. Pietarin voi siis kokea myös päiväseltään! Valmistaja: Alstom Ferroviaria Spa, Italia Omistaja: Oy Karelian Trains Ltd Huippunopeus: 22 km/h 24 Vaunujen lukumäärä: 7 25 Teksti Johanna Flinkkilä, Verna Julkunen Kuvat Laura Vuoma, Kreetta Järvenpää, Sarri Kukkonen Joulukuussa 21 liikennöinnin aloittaneet Allegrot ovat uutta Pendolino-sukupolvea, joten matka taittuu sukkelaan, Helsingistä kolmessa ja puolessa tunnissa. Kesäkuun alussa Allegro-junavuoroja on lisätty neljään lähtöön molemmilta pääteasemilta. Pysähdyspaikkoja ovat Helsingin jälkeen Suomen puolella Pasila, Tikkurila, Lahti, Kouvola ja Vainikkala ja Venäjän puolella Viipuri. Junalipun Pietarin-matkalle voi ostaa rautatieaseman lipunmyynnistä tai matkatoimistosta, josta saa myös matkalle tarvittavan viisumin. Matkalle mukaan tarvitaan myös passi. Yhdensuuntaisen Helsinki Pietari-matkan hinta toisessa luokassa on 84 euroa ja ensimmäisessä luokassa 134 euroa. Matkan aikana ehtii pistäytyä junan ravintolavaunussa, jonka menu on suunniteltu venäläisiä ja suomalaisia makutottumuksia ajatellen. Lämpimän aterian voi nauttia ravintolan pöydän ääressä, tai napata mukaan pikku purtavaa omalle istumapaikalle. Muutoin ei penkistä tarvitse noustakaan, sillä niin rajamuodollisuudet kuin rahanvaihtokin hoituvat omalta paikalta käsin. Konduktööri tai vaununhoitaja jakaa junassa täytettävän maahantulokortin jokaiselle matkustajalle. Silti innokkaimpia liikkujia eli perheen pienimpiä ei tarvitse omalla istumapaikalla pidätellä: touhukkaimmat voivat nimittäin viettää matkansa InterCity-junista tutussa leikkinurkassa. Allegro Matkustajapaikkoja: paikkaa liikuntarajoitteisille Ajojohdon jännite: 25 kv AC 5 Hz ja 3kV DC Kokonaispaino: 423 t Kokonaispituus: 184,8 m Kiihtyvyys 22 km/h: 25 s. Metropolitunnelmaa pääsee aistimaan kätevästi nopealla Allegro-junalla.»

14 26 27 VR:n omilla Pietari-sivuilla on kattava valikoima kulttuuri- ja menovinkkejä lähimetropoliin. Omat Pietari-vinkkinsä kertovat muun muassa Vicky Rosti, Heikki Paasonen ja Jorma Uotinen. Perillä Pietarissa Syö ja kahvittele Yövy Suomesta tuttu Sokos-hotellien ketju on avannut Pietariin kolme tasokasta hotellia. Näiden lisäksi kaupungista löytyy yöpymismahdollisuuksia toki vähän pienemmällekin kukkarolle. Hyviä vinkkejä saa esimerkiksi viisumin anomisen yhteydessä matkatoimistosta. Nauti Kadunkulmien blinikioskeissa ohuiden lettujen sisään kääräistään perunamuusia, mätiä, smetanaa tai kaviaaria. Toiset taas nauttivat blininsä makein täyttein. Nopeiden välipalojen lisäksi pitkän kaavan ravintolailta on kokeilemisen arvoinen. Sokos Hotel Palace Bridge 2 4 Birzhevoi pereulok sokoshotels.fi/hotellit/pietari/palacebridge Vasilin saarella sijaitsevan kylpylähotelli Palace Bridgen tunnelmallisessa aulassa tulijan vastaanottavat takat ja muhkeat sohvat. Tämän viiden tähden hotellin hintataso on noin 2 euroa yöltä, hinnat vaihtelevat sesongin ja ajankohdan mukaan. Samassa yhteydessä toimii baari, omalla keilaradalla varustettu pubi ja muutama ravintola. Kylpyläosastolla on tarjolla laadukkaita kokovartalo- ja kasvohoitoja naisille, miehille sekä yhteisenä hemmotteluhetkenä pariskunnille. Sokos Hotel Olympic Garden 3A Bataisky pereulok sokoshotels.fi/hotellit/pietari/olympicgarden Pienessä puistossa sijaitseva hotelli on muutaman kilometrin päässä keskustasta, lähellä Tekhnologicheskiy institut -metroasemaa, josta liikennöivät metrolinjat 1 ja 2. Kotoisan tunnelman hotellissa rustiikki yhdistyy moderniin: hotellivieraiden käytössä on unisex-saunaosasto, jossa miehille ja naisille on omat puku- ja suihkuhuoneensa sekä yhteinen höyry- ja suomalainen sauna. Saunaosaston yhteydessä on pieni kuntosali ja vilvoitteluhuone, jonka divaaneilla voi rentoutua rauhoittavaa musiikkia kuunnellen. Hotellin hintataso noin 9 euroa yö, hinnat vaihtelevat sesongin ja ajankohdan mukaan. Sokos Hotel Vasilievsky 8 Liniya sokoshotels.fi/hotellit/pietari/vasilievsky Vasilin saarella, Eremitaasin lähellä sijaitsevan hotellin hintataso on sesongin ajasta riippuen reilut 1 euroa yöltä. Hotellin ravintola Brasserie Repin tarjoilee sekä venäläisen että ranskalaisen keittiön herkkuja. Hetken levähtämiseen sopivat hotellin sikari- ja teehuoneet sekä kirjasto, josta löytyvät venäläiset klassikot. Lisäksi hotellin yhteydessä toimii pieni Pub 8th Line, joka kerää iltaisin myös paikallisia ohikulkijoita. Sushiravintolaketju Evrasia evrasia.spb.ru Pietarin kadut ovat täynnä japanilaisen pikaruuan paikkoja. Ruoka on hyvää ja perinteiseen japanilaiseen tyyliin valmistettua. Venäjän suurimmalla sushibaariketjulla Evrasialla on Pietarin alueella kymmeniä toimipisteitä, jotka tunnistaa puulogosta. Ravintolat tarjoilevat myös muun muassa kiinalaisia ja uzbekistanilaisia herkkuja. Iltapäivän happy hour, kello 15 18, tarkoittaa ruokailijalle kahta juomaa tai suupalaa yhden hinnalla. Muita sushia myyviä ravintolaketjuja ovat esimerkiksi Wasabico ja Yaposha. Ravintola Russian Kitsch 25 Universitetskaya nab. (metro Vasileostrovskaya) concord-catering.ru/restaurants/russian-kitch Vasilin saaren ravintolaoutouden ovella vieras häkeltyy: ovatko klassisen näköisen seinämaalauksen suutelevat hahmot todellakin Breznev ja Castro? Hämillinen toveri ohjataan muhkein tyynyin täytetylle leopardikuvioiselle sohvalle vihreiden marmoriseinien ja karhuntaljojen katveeseen. Kaviaarin, pelmenien ja blinien lisäksi listalla on paljon myös muita kuin venäläisiä ruokia. Ironia ja huumori kukkivat runsaina läpi aterian alkaen menuista, jotka on kiinnitetty Leninin teoksiin. Kahvilaketju Stolle 32 Vosstanija ulitsa stolle.ru Kaupungin maukkaimmiksi kehutut täytetyt piiraat löytyvät täältä. Suolaisten piiraiden täytteenä on esimerkiksi sieniä, kalaa, kanaa tai kaalia. Makeita piirakoita puolestaan maustavat omena, sitruuna ja erilaiset marjat. Ravintola Ferma 1 Finlyandskiy prospekt ferma-restaurant.ru Maalaisromantiikka näkyy tässä ravintolassa niin sisustuksessa kuin lautasellakin. Rapsakan tuoreista raaka-aineista valmistetut annokset sulavat suussa ja näyttävä viinikokoelma tekee vierailijaan vaikutuksen. Erityisen ihastuttavia ovat runsaat salaatit, ruokaisat keitot ja kiviuunissa paistetut pitsat. Kasvisravintolaketju Troitsky Most 35 Kronversky prospekt ja 9/2 Kamennoostrovksy prospekt Kasvisruokaketju Troitsky Mostissa ruokailija osoittaa tiskillä runsaasta salaattipöydästä haluamansa, alkupalaksi sopii esimerkiksi herkkusienikeitto. Salaateilla on kilohinta, runsaasta salaatista juomineen saa pulittaa reilut 1 euroa. Kansankuppilassa henkilökunta ei puhu englantia.

15 Turvallisesti 28 Toimitusvarmuuden puolesta VR Transpointin liiketoiminnan kehitysjohtaja Pasi Koivu etsii uusia toimintamalleja ja mittareita, mutta joskus vanha totuuskin pätee vuodesta toiseen. Toimitusvarmuus on logistiikassa edelleen mittari ylitse muiden. Kiinnostuitko logistiikasta jo opiskeluaikanasi Turun kauppakorkeakoulussa? Minun aikanani Turussa ei vielä ollut samanlaista logistiikan opetusta kuin tänä päivänä. Kiinnostus logistiikkaan heräsi kuitenkin jo toisella vuosikurssilla. Menin silloin TNT Expressille osa-aikatöihin. Siitä se alkoi. 29 Olet työskennellyt muun muassa TNT:n, DHL:n, Kuehne+Nagelin, Geodis Wilsonin ja nyt VR Transpointin palveluksessa. Mikä toimialassa kiehtoo sinua? Logistiikassa tehdään parhaimmillaan upeita ratkaisuja yhdessä asiakkaiden kanssa. Minulla on ollut siinä mielessä hyvä tuuri, että olen päässyt näkemään alan parhaita toteutuksia suurissa kansainvälisissä yrityksissä. Miksi juuri VR Transpoint on nykyinen työnantajasi? Tunsin täältä ihmisiä entuudestaan. Ihmiset tekevät bisneksen, ja ihmisiin täytyy voida luottaa. Lisäksi näen, että VR Transpointilla on erinomaiset toiminta- ja kehitysedellytykset. Tässä porukassa ja kontekstissa on mahdollista saada asioita aikaiseksi. Tavoitteena on sertifioida VR Transpointin työturvallisuus- ja työterveysjärjestelmä ISO 18 1 standardin mukaiseksi tämän vuoden aikana. Terminaalien turvallisuuteen panostetaan Työskentelet VR Transpointin liiketoiminnan kehitysjohtajana. Mitä sinulla on juuri nyt työn alla? Kehitän koko logistiikkadivisioonaa organisaationa. Tällä hetkellä teen muun muassa strategiaan ja viestintään liittyviä kehityshankkeita. Johtamisjärjestelmä on yksi suuri kokonaisuus. Myös erilaiset yritysjärjestelyt eri puolilla toimialuettamme ovat minun osastoni vastuulla. Mihin VR Transpoint on suunnannut suurimmat kehitysresurssinsa? Tietojärjestelmäprojektimme on erittäin suuri. Lisäksi paljon resursseja kohdistetaan rautatielogistiikan prosessien kehitykseen. Millaisia mittareita käytätte toimintaa kehittäessänne? Meillä on monia toimivia mittareita, joilla voimme mitata onnistumistamme. Logistiikka-alalla on kuitenkin yksi mittari ylitse muiden: toimitusvarmuus. Siihen me panostamme nyt ja tulevaisuudessa. Millä edellytyksillä VR Transpoint voi menestyä lähivuosina? Asiakaslähtöinen toimintamalli on se, millä menestymme nyt ja tulevaisuudessa. En näe mitään muuta vaihtoehtoa. Meidän on oltava yhtiö, joka todella tuntee asiakkaansa. Sitä kautta syntyy luottamus toimintaamme. Lisäksi meidän on oltava innovatiivisia. Meidän täytyy kyetä tarjoamaan asiakkaillemme uusia älykkäitä ratkaisuja myös proaktiivisesti. Tästä pidän hyvänä esimerkkinä koeajovaiheessa olevaa rekkajunayhteyttä Suomen ja Venäjän välillä. Lastaamme trailerit Suomessa junan kyytiin ja puramme ne vaunuista Moskovassa. Se on upea päänavaus monessakin mielessä. Teksti Markku Rimpiläinen Kuva kreetta järvenpää VR Transpointissa on meneillään kaksi laajaa turvallisuuteen liittyvää arviointihanketta. Tavoitteena on, että VR Transpointin työturvallisuus- ja työterveysjärjestelmä sertifioidaan kokonaisuudessaan tämän vuoden aikana ISO standardin mukaisesti. Lisäksi muutamissa terminaaleissa on meneillään rikosturvallisuustasojen arviointi, sanoo VR Transpointin kappaletavaralogistiikan prosesseista ja teknisestä kehityksestä vastaava johtaja Kai Kultalahti. Työturvallisuuden ja -terveyden parantaminen on viime vuosina ollut vahvan panostuksen kohteena. Toimintaa ohjaa VR-Yhtymän johtamisjärjestelmä, joka määrittelee suuntaviivat. Miten näinkin suuressa organisaatiossa saadaan aikaan yhtenäisiä käytäntöjä? Parhaiden käytäntöjen monistaminen käynnistettiin jo pari vuotta sitten silloisessa Transpointissa. Nyt logistiikkadivisioona on niin moni-ilmeinen, että vaikka perusasiat tulevat koko VR-Yhtymän ja divisioonan johtamisjärjestelmistä, yksityiskohdista ja liiketoiminnan erityistarpeista tulee huolehtia organisaatioissa, Kultalahti sanoo. Kun sertifiointi on saatu, ulkopuolinen arvioija arvioi säännöllisesti toiminnan tasoa. Arvioinnissa selvitetään, miten standardin vaatimat toimet on toteutettu ja miten meillä käytännössä toimitaan. Sertifikaatti on näyttö siitä, että on olemassa dokumentoitu tapa, jonka mukaan me toimimme. Puolueeton arvioija vahvistaa, että toimimme dokumentoinnin mukaan myös käytännössä. Toinen meneillään oleva arviointihanke liittyy turvallisuuden Securityulottuvuuteen eli toimipaikka- ja tavaraturvallisuuteen. Selvitämme, millä edellytyksillä jotkin terminaaleistamme voitaisiin sertifioida kansainvälisen TAPAluokituksen mukaan. Se kattaisi muun muassa tavaran turvallisen käsittelyn ja säilytyksen, terminaalin alueella liikkumisen ja sinne pääsyn. Kultalahden mielestä TAPA-luokitus on selkeä tapa osoittaa myös asiakkaille, että heidän lähetyksensä ovat turvassa VR Transpointin hoidossa. Asiakkaat edellyttävät, että esimerkiksi arvokasta tuontitavaraa käsitellään tiettyjen kriteereiden mukaisesti. Toinen puoli asiaa on aina ajankohtainen lentoturvallisuus ja Suomesta lentorahtina lähtevien tavaroiden käsittely. Jos tavaraa ei maakuljettajan kuljetuksissa ja terminaalissa ole käsitelty ja säilytetty turvallisesti, se joutuu vielä lentokentällä turvatarkastukseen. Se vie aikaa. Kultalahti huomauttaa, että terminaalien turvallisuustasossa on eroja. Uusissa terminaaleissa turvallisuus on otettu huomioon jo suunnitteluvaiheessa. VR Transpointissa tilanne on hyvä, koska meillä on varsin nykyaikainen terminaaliverkosto. Kehitettävääkin löytyy aina, sillä rakenteellisten asioiden lisäksi kyse on siitä, miten me itse toimimme. Teksti Markku Rimpiläinen Kuva emil bobyrev

16 English summary 3 miika kainu Net sales in logistics increased VR switches to hydroelectric power As of the beginning of the year, the entire VR Group has switched to electricity generated 1% with hydroelectric power. VR s rail traffic has used hydroelectric power since the early 29 and switched to green electricity a year before that. Approximately 84% of the Group s electricity is consumed by electric rail traffic. The rest is consumed by the lighting of properties, such as stations and depots, for instance. The move over to green electricity in the entire Group is one way in which VR is redeeming its environmental promises. The aim of the VR Group is to reduce carbon dioxide emissions generated by its operations and to increase the share of renewable energy. Carbon dioxide emissions generated by rail traffic have been cut by 65% from miika kainu VR TRANSPOINT moves into the RFID era Nearly all of VR Transpoint s 1, freight cars have now been equipped with an RFID tag. In addition to tags, locomotives also have a positioning system. In June, identification technology will be implemented on all railway yards. With RFID technology, VR Transpoint will improve fleet management and streamline operations, particularly on railway yards. The system also opens up new opportunities for developing electronic services targeted at customers. The RFID system and concurrently implemented mobile terminal devices change work on railway yards. The leader of the shunting group, who works in the field, identifies the cars by reading the RFID tags with the terminal device. The device reads the tags as the shunting leader walks next to the train or when the cars go by. In addition to mobile terminal devices, the fleet s RFID tags will soon be read with fixed readers as well. The Finnish Transport Agency will install approximately 1 readers on the trackside around the country. A couple of fixed readers are already being piloted. Fixed readers are capable of reading tags on the side of the cars reliably even when the train passes the reader at a normal running speed. VR Group has been developing the RFID system for a long time. Initial investigations into the matter were made as early as in 26. After that, the company tested several readers and tags and ran pilot projects on customer applications. The development project for the current system started in 29. In the first quarter, the net sales for logistics in the VR Group was clearly above the level of the previous year. Net sales amounted to EUR 14.3 million whereas in the corresponding period last year it was EUR million. Transportation volumes are growing moderately and the outlook for the near future predicts similar development. In the quarter, the net sales for road transportation amounted to EUR 63.3 million whereas in the corresponding period last year it was EUR 52. million. Towards the end of the quarter, transportation clearly picked up in groupage and mass goods logistics. In mass goods logistics, the peak in construction activities can be seen in the high utilisation rates. The outlook for recycling business operations is good. The net sales of rail transportation grew slightly from the previous year. Net sales was EUR 77. million, which represents an increase of 2.1%. In domestic transportation, the net sales and transportation volumes grew but international transportation decreased from the previous year. kreetta järvenpää New exhibition look launched The new exhibition look for VR Transpoint was introduced for the first time at the Logistics 211 event in Helsinki in April. The new look attracted interest and the stand teemed with visitors during the event. Logistics 211 was a meeting point for specialists. According to the event organiser, there were approximately 1, visitors. robert seger Cooperation across boundaries VR Transpoint plans, manages and executes the transportation of Paroc Stone Wool products, over 96% of which are required to arrive in their destination with half an hour tolerance. Success requires daily cooperation across corporate boundaries. Cooperation between Paroc and VR Transpoint is exceptionally extensive and profound. In their work, VR Transpoint s transportation planners use Paroc s logistics management system, which contains information on all orders Paroc has received. On the basis of order and inventory information, they plan the loading and routing of the lorries. Transportation is carried out with VR Transpoint s contract vehicles. In 26, VR Transpoint was awarded product transportation for Paroc s Parainen and Oulu plants, the majority of raw material transportation as well as transportation management. In February 211, after a bidding competition, product and raw material transportation for the Lappeenranta plant was added to services provided by VR Transpoint. The duration of the cooperation agreement is four years. In addition, VR Transpoint is responsible for operations at Paroc s Hakkila warehouse in Vantaa and transportation of some of Paroc Panel System s wall elements.

17

Raakapuukuljetukset rataverkolla

Raakapuukuljetukset rataverkolla Raakapuukuljetukset rataverkolla Timo Välke Ratahallintokeskus 17.3.2009 17.3.2009 TV/M-LR 1 Esityksen sisältö Ennuste rataverkolla kuljetettavan raakapuun määrästä Rataverkon terminaali- ja kuormauspaikkaverkon

Lisätiedot

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 12.12.2014

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 12.12.2014 Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Timo Välke 12.12.2014 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään

Lisätiedot

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 13.8.2012

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Timo Välke 13.8.2012 Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Timo Välke 13.8.2012 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään

Lisätiedot

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015

VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä. LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 VR Transpoint Rautatielogistiikan kehitysnäkymiä LuostoClassic Business Forum 7.8.2015 Organisaatio Konsernipalelut Matkustajaliikenne Logistiikka Junaliikennöinti Corenet Oy 60 % 2 Monipuolinen palveluyritys

Lisätiedot

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä

VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä VR Matkustajaliikenne Suomessa ja Venäjällä Kouvolan rautatieseminaari 13.12.2011 Ari Vanhanen Matkustajaliikenne VR-Yhtymä Oy VR on kehittynyt yhtä matkaa Suomen kanssa 1857: Asetus Suomen ensimmäisen

Lisätiedot

Russian railways..today..in the future

Russian railways..today..in the future Russian railways.today..in the future Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit

Lisätiedot

Kuljetustilaukset sähköisesti

Kuljetustilaukset sähköisesti Kuljetustilaukset sähköisesti Miksi sähköinen kuljetustilaus? Virheet vähenevät Täydelliset tiedot koko kuljetusketjun ajan -> ei virheitä kuljetussuunnittelussa Oikea määrä kuljetuskapasiteettia oikeaan

Lisätiedot

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010

Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Russian railways Rautatiekuljetukset RZHD miljoona t. v.2010 Öljy ja öljytuotteita Kivihiili Rauta Kierrätysmetalli Rautamalmi Arvometallit Lannoitteet Kemialiset tuotteet Rakennusmateriaalit Sementti

Lisätiedot

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy

Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla. It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Logistiikkaprosessiin tehoa ja parempaa palvelua sähköisellä asioinnilla It- ja kehitysjohtaja Mika Kinnunen, Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito Oy Suomen Kaukokiito hoitaa Kaukokiito-ketjun markkinoinnin

Lisätiedot

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ?

LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ? LOGISTISET JÄRJESTELMÄT - ONKO HÄIRIÖHERKKYYS LISÄÄNTYMÄSSÄ? HUOLTOVARMUUSKESKUS 10 VUOTISJUHLASEMINAARI 26.02.2003 1 LOGISTIIKAN HÄIRIÖHERKKYYS? illuusio ihmiset yhteiskunta yritykset - johtaminen globalisaatio

Lisätiedot

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa.

6.5.2013. Liiketulokseen sisältyy omaisuuden myyntivoittoja 7,0 (6,8) miljoonaa euroa. 6.5.2013 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 31.3.2013 VR-konsernin liikevaihto oli ensimmäisellä vuosineljänneksellä 310,4 (331,7) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto kasvoi 4,6 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely

Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus. Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Esittely Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus Energiatehokkuussopimus solmittiin tavaraliikenteelle ja logistiikalle tammikuussa

Lisätiedot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot

Suuntana Venäjä, nopeasti itään. VR-konsernin Venäjä-toiminnot Suuntana Venäjä, nopeasti itään VR-konsernin Venäjä-toiminnot 12.10.2010 VR-Yhtymä Oy Päivi Minkkinen VR-konserni - monipuolinen logistiikkayritys Liiketoimintasektorit Kuljetus- ja logistiikkapalvelut

Lisätiedot

Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam

Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam QTeam verkosto ja sen palvelut Toimitusketjun tehostaminen laajavastuinen yrittäjyys kuljetusväylät informaatiovirtojen hallinta

Lisätiedot

Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen

Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen Puutavaran rautatiekuljetusten kehittäminen Logistiikkajohtaja Hannu Alarautalahti 17.4.2007 Metsäteho Oy Sisältö 1.Yleistä, syksy 2006 kevät 2007 2.Teollisuuden tarpeet 1. Operatiivinen toiminta ja sen

Lisätiedot

Älykäs kiinteistö seminaari 27.5.2015. Juha Antti Juutinen VR Group / Kiinteistöt

Älykäs kiinteistö seminaari 27.5.2015. Juha Antti Juutinen VR Group / Kiinteistöt Älykäs kiinteistö seminaari 27.5.2015 Juha Antti Juutinen VR Group / Kiinteistöt Yhteisellä Matkalla jo yli 150 vuotta Ensimmäinen säännöllinen junayhteys Helsinki Hämeenlinna maaliskuussa 1862 Valtionrautatiet

Lisätiedot

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Siru Koski 2.10.2012

Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen. Siru Koski 2.10.2012 Rataverkon raakapuun terminaali- ja kuormauspaikkaverkon kehittäminen Siru Koski 2.10.2012 Yhteinen suunnitelma Metsäteollisuuden, metsähallituksen, rautatieyrityksen ja Liikenneviraston yhteistyönä pyritään

Lisätiedot

VR Eurooppalainen kuljettaja

VR Eurooppalainen kuljettaja VR Eurooppalainen kuljettaja KYMENLAAKSO LIIKENTEEN YDINVERKKOJEN KESKIÖSSÄ -tilaisuus 26.3.2015 Rautatiet ulkomaankaupalle keskeinen logistiikkaväylä Rautateiden tavaravirrat 2013 Rautateiden volyymi

Lisätiedot

Pietarin omatoimimatkat junalla

Pietarin omatoimimatkat junalla Pietarin omatoimimatkat junalla Allegro-juna vie Kouvolasta Pietariin vain 2 tunnissa 20 minuutissa keskustasta keskustaan ja passi- ja tullimuodollisuudet hoituvat kätevästi junassa, omalla paikalla istuen.

Lisätiedot

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä

Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Nurminen Logistics kasvaa Venäjällä Sijoitus - Invest 14.11.2012 Topi Saarenhovi, toimitusjohtaja 14.11.2012 1 Nurminen Logistics lyhyesti Korkealaatuisten logistiikkapalveluiden tarjoaja. Logistiikka-alan

Lisätiedot

Uudistuva puuhankinta ja yrittäjyys

Uudistuva puuhankinta ja yrittäjyys Uudistuva puuhankinta ja yrittäjyys Elinvoimaa metsistä seminaari Lahti, Fellmannia, 06.11.2013 Pekka T Rajala, kehitysjohtaja, Stora Enso Metsä 1 Metsäteollisuus käy läpi syvää rakennemuutosta Sahateollisuuden

Lisätiedot

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014

Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014 Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26

Lisätiedot

Sähköinen tilaaminen kasvussa miten tästä eteenpäin Jouni Sopula, Logistics 13, 9.4.2013

Sähköinen tilaaminen kasvussa miten tästä eteenpäin Jouni Sopula, Logistics 13, 9.4.2013 Sähköinen tilaaminen kasvussa miten tästä eteenpäin Jouni Sopula, Logistics 13, 9.4.2013 LL/Yleisesittely Logistiikkayritysten Liitto on EK:n jäsen, perustettu v. 1951 nimellä Tavaralinjat ry Jäsenyritykset

Lisätiedot

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj

Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008. 22.10.2008 Itella Oyj Itellan osavuosikatsaus Tammi syyskuu 2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tuotevirtojen hallintaan viestinvälitys informaatiologistiikka palvelulogistiikka Liikevaihto 1 688 meuroa, tulos 102 meuroa

Lisätiedot

Sähköisen toimitusketjun tuomat edut Liikenne- ja viestintäministeriö 26.03.2013. Ilkka Tirkkonen Regional CIO

Sähköisen toimitusketjun tuomat edut Liikenne- ja viestintäministeriö 26.03.2013. Ilkka Tirkkonen Regional CIO Sähköisen toimitusketjun tuomat edut Liikenne- ja viestintäministeriö 26.03.2013 Ilkka Tirkkonen Regional CIO Sähköinen toimitusketju Myyjä luovutus Tilaus Vahvistus Toimitus Kysely Vastaus Ostaja luovutus

Lisätiedot

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group

Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Teollisuuden kilpailukyky ja liikenneyhteydet Meriliikennejohtaja Jyrki Ranki Metsä Group Lapin Liikennepäivät 12.11.2015 Tehoa teollisuuden logistiikkaan Metsä Group ja logistiikka Metsä Groupissa Suomen

Lisätiedot

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa 12.8.2004 06:01 Logistiikan yhteiset tietojärjestelmät ovat kehittyneet, mutta alalla kärsitään edelleen standardien kirjavuudesta. Logistiset tarpeet eri yrityksissä

Lisätiedot

Kuljetusvahingot maakuljetuksissa. Kai Kultalahti 12.5.2011

Kuljetusvahingot maakuljetuksissa. Kai Kultalahti 12.5.2011 Kuljetusvahingot maakuljetuksissa Kai Kultalahti 12.5.2011 Sisällysluettelo Kuljetusvahingot maatiekuljetuksissa Mitä kaikkea asiakkaan lähetykselle voi sattua Missä tilanteissa kuljetusvahinkoja sattuu

Lisätiedot

Paikoillenne, valmiit, lähetetty!

Paikoillenne, valmiit, lähetetty! Paikoillenne, valmiit, lähetetty! Toimitusketjun hallinta Logistiikka ei ole pelkästään tavaran siirtämistä ja säilyttämistä, vaan se on keskeinen osa laadukasta palvelua ja tehokasta toimitusketjua Logistiikkayritysten

Lisätiedot

HUB logistics. Kansainvälisen Hankintalogistiikan palveluinnovaatio Case Rautaruukki Oyj

HUB logistics. Kansainvälisen Hankintalogistiikan palveluinnovaatio Case Rautaruukki Oyj Seminaariohjelma HUB logistics Kansainvälisen Hankintalogistiikan palveluinnovaatio Case Rautaruukki Oyj HUBin palvelutarjooma Toimitusketjun ohjaus- ja kehitysprosessi Hankinta Tuotanto Varastointi Myynti

Lisätiedot

DB Schenker ja Kiitolinja Yritysesittely ja palvelut. Rauli Werdermann Tullikoulu 23.4.2013

DB Schenker ja Kiitolinja Yritysesittely ja palvelut. Rauli Werdermann Tullikoulu 23.4.2013 DB Schenker ja Kiitolinja Yritysesittely ja palvelut Rauli Werdermann Tullikoulu 23.4.2013 Tätä me olemme Deutsche Bahn DB Schenker DB Schenker Suomessa Suomen tunnuslukuja Kiitolinja Tätä me olemme Deutsche

Lisätiedot

KESKO OSTAA SUOMEN LÄHIKAUPAN. 18.11.2015 Pääjohtaja Mikko Helander

KESKO OSTAA SUOMEN LÄHIKAUPAN. 18.11.2015 Pääjohtaja Mikko Helander KESKO OSTAA SUOMEN LÄHIKAUPAN 18.11.2015 Pääjohtaja Mikko Helander KESKO OSTAA SUOMEN LÄHIKAUPAN Velaton kauppahinta noin 60 milj. euroa Suomen Lähikaupalla on 643 Siwaa ja Valintataloa Liikevaihto 2014

Lisätiedot

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori

Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta

Lisätiedot

Yrityksen sähköisen sanomaliikenteen automatisointi

Yrityksen sähköisen sanomaliikenteen automatisointi Yrityksen sähköisen sanomaliikenteen automatisointi Digi Roadshow 20.4.2015 OneWay Sanomanvälitys Oy Jukka Sippola OneWay Sanomanvälitys Oy / Rauhala Yhtiöt Oy OneWay Sanomanvälitys Oy Perustettu 1.1.2013

Lisätiedot

Nostetta kuormankäsittelyyn

Nostetta kuormankäsittelyyn Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet.

Lisätiedot

KESKI-SUOMEN BIOMASSAKULJETUSTEN LOGISTIIKKA

KESKI-SUOMEN BIOMASSAKULJETUSTEN LOGISTIIKKA KESKI-SUOMEN BIOMASSAKULJETUSTEN LOGISTIIKKA SELVITYKSEN TEKIJÄT: LÄHDEVAARA HANNU SAVOLAINEN VARPU PAANANEN MARKKU VANHALA ANTTI SELVITYKSEN TAUSTA Voimakas bioenergian käytön lisäys toi suuren joukon

Lisätiedot

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja

Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Logistiikka-alan yritysten tietotekniset valmiudet Etelä-Kymenlaaksossa Tietoverkkotekniikan tutkimusjohtaja Havaintoja toimialasta Logistiikka-alan yritykset Kymenlaaksossa Yli 50 hlön yrityksiä: etelässä

Lisätiedot

Varastossa kaikki hyvin vai onko?

Varastossa kaikki hyvin vai onko? Varastossa kaikki hyvin vai onko? Done Software Solutions Oy Arto Pellonpää Done Software Solutions Oy Revenio Group Oyj 2013 liikevaihto 25,4 MEUR henkilöstö lähes 300 listattu NASDAQ OMX Helsingin Pörssissä

Lisätiedot

KAAKKOIS-SUOMEN METSÄTEOLLISUUS JA PUUHUOLTO TARVITSEVAT TOIMIVAA LIIKENNEINFRAA

KAAKKOIS-SUOMEN METSÄTEOLLISUUS JA PUUHUOLTO TARVITSEVAT TOIMIVAA LIIKENNEINFRAA KAAKKOIS-SUOMEN METSÄTEOLLISUUS JA PUUHUOLTO TARVITSEVAT TOIMIVAA LIIKENNEINFRAA KYMENLAAKSO LIIKENTEEN YDINVERKKOJEN KESKIÖSSÄ tilaisuus 26.3.2015 Esa Korhonen Aluejohtaja, Itä-Suomi UPM, Puunhankinta

Lisätiedot

YRITYKSEN TOIMITILOJEN KAIKKEIN TÄRKEIN OMINAISUUS ON... Saammeko esitellä talon, jonka tärkein ominaisuus on tyytyväiset käyttäjät?

YRITYKSEN TOIMITILOJEN KAIKKEIN TÄRKEIN OMINAISUUS ON... Saammeko esitellä talon, jonka tärkein ominaisuus on tyytyväiset käyttäjät? YRITYKSEN TOIMITILOJEN KAIKKEIN TÄRKEIN OMINAISUUS ON... Saammeko esitellä talon, jonka tärkein ominaisuus on tyytyväiset käyttäjät? Tervetuloa! Atomitie 5, pitäjänmäki Suomalainen Mirasys Oy on kansainvälisesti

Lisätiedot

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa.

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 0,2 (3,9) miljoonaa euroa. 3.11.2014 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.9.2014 VR-konsernin liikevaihto oli kolmannella vuosineljänneksellä 348,9 (382,5) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto laski 7,0 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet

Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet 1 Esityksen sisältö: 1. Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle 2. Tiestön kunto 3. Toimenpidetarpeet 4. Äänekosken biotuotetehtaan puulogistiikka

Lisätiedot

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi

Rautatieliikenne ja kilpailu. Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Rautatieliikenne ja kilpailu Kimmo Rahkamo 12.11.2015 Kemi Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen rautatieoperaattori Suomen rataverkolla Perustettu 2009 (Proxion Train), nimi muutettu

Lisätiedot

3. Arvot luovat perustan

3. Arvot luovat perustan 3. Arvot luovat perustan Filosofia, uskonto, psykologia Integraatio: opintojen ohjaus Tässä jaksossa n Omat arvot, yrityksen arvot n Visio vie tulevaisuuteen Osio 3/1 Filosofia Uskonto 3. Arvot luovat

Lisätiedot

SÄHKÖISET RAHTIKIRJAT - VISMA AUTOTRANSPORT

SÄHKÖISET RAHTIKIRJAT - VISMA AUTOTRANSPORT Visma Nova SÄHKÖISET RAHTIKIRJAT - VISMA AUTOTRANSPORT Page 1 Lähtökohdat Logistiikka-alan toimijoiden tavoitteena sähköinen toimintatapa vuoteen 2013 mennessä (Logistiikkayritysten liitto ry): Pyrkimyksenä

Lisätiedot

Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.

Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso. Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9. Päärata junaliikenteen keskittymänä junaliikenteen palvelutaso Ari Vanhanen VR Group / Matkustajaliikenne Päärata-seminaari, Järvenpää 20.9.2013 Pääradan merkitys Suomen rataverkolla Päärata on Suomen

Lisätiedot

Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä

Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä Uusiutuvan energian tulevaisuus Kanta-Hämeessä Kestävän energian päivä III Kanta-Häme Metsäenergianäkökulma Janne Teeriaho, Hattulan kunta Häme ohjelma, strateginen maakuntaohjelma 2014+: Häme ohjelma

Lisätiedot

Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella

Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT. Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella Suomen metsäkeskus JULKISET PALVELUT Atte Vartiamäki Opinnäytetyö: Puutavaran kuormausalueet inventointi ja kehitys Pirkanmaan alueella Kuormausalueselvitys Tehdään osana Suomen metsäkeskuksen Pirkanmaan

Lisätiedot

Uudet tuulet rautateillä, dieselkäyttöinen vetokalusto. Teollisuuden polttonesteet 10.9.2015, Tampere Kimmo Rahkamo, toimitusjohtaja, Fennia Rail Oy

Uudet tuulet rautateillä, dieselkäyttöinen vetokalusto. Teollisuuden polttonesteet 10.9.2015, Tampere Kimmo Rahkamo, toimitusjohtaja, Fennia Rail Oy Uudet tuulet rautateillä, dieselkäyttöinen vetokalusto Teollisuuden polttonesteet 10.9.2015, Tampere Kimmo Rahkamo, toimitusjohtaja, Fennia Rail Oy Fennia Rail lyhyesti Ensimmäinen yksityinen kaupallinen

Lisätiedot

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000

LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUKÄSIKIRJA SFS-EN ISO 9001:2000 LAATUPOLITIIKKA Puutyöliike Pekka Väre Ky:n liiketoiminnan kehittyminen ja jatkuvuus varmistetaan koko henkilökunnan yhdessä omaksumien toimintaperiaatteiden ja yrityksessä

Lisätiedot

Milloin kannattaa käyttää XML:ää CASE: VR - e-cargo

Milloin kannattaa käyttää XML:ää CASE: VR - e-cargo Milloin kannattaa käyttää XML:ää CASE: VR - e-cargo ebusiness Forum Kouvola, 3.10.2002 25.9.2002, Ina Mickelsson, EDI Management sivu 1 E-Cargo Esityksen sisältö: hankkeen taustat ja tavoitteet hankkeen

Lisätiedot

Suomen teollisuuden kunnossapitäjä

Suomen teollisuuden kunnossapitäjä Suomen teollisuuden kunnossapitäjä PEPT Oy Ab on vuonna 1992 perustettu perheyritys, jonka merkittävintä osaamista ovat teollisuuden eristys- ja telinetyöt sekä LVI-eristäminen. PEPT Oy Ab tarjoaa teollisuudelle

Lisätiedot

Ajankohtaisfoorumi, Tallinnan asiakaspäivät 10.-11.5.2012 Joonas Korhonen LOGISTIIKKA-ALAN TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT SUOMESSA. Page 1

Ajankohtaisfoorumi, Tallinnan asiakaspäivät 10.-11.5.2012 Joonas Korhonen LOGISTIIKKA-ALAN TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT SUOMESSA. Page 1 Ajankohtaisfoorumi, Tallinnan asiakaspäivät 10.-11.5.2012 Joonas Korhonen LOGISTIIKKA-ALAN TULEVAISUUDEN NÄKYMÄT SUOMESSA Page 1 Logistiikka-alan tulevaisuuden näkymät Suomessa Tavoitteena sähköinen toimintatapa

Lisätiedot

Tavoitteena kannattava kasvu. Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja 16.3.2015

Tavoitteena kannattava kasvu. Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja 16.3.2015 Tavoitteena kannattava kasvu Yhtiökokous Repe Harmanen, toimitusjohtaja 16.3.2015 Asiakaslupauksemme Takaamme jatkuvuuden ja teemme tulevaisuuden ajallaan ja rahallaan. 1. Toimintamme Merkittävin osa liiketoiminnastamme

Lisätiedot

VR:n verkkolaskut. Pirjo Tahvanainen, VR-Yhtymä Oy 5.5.2004. 5.5.2004, Pirjo Tahvanainen, ebusiness Forum, sivu 1

VR:n verkkolaskut. Pirjo Tahvanainen, VR-Yhtymä Oy 5.5.2004. 5.5.2004, Pirjo Tahvanainen, ebusiness Forum, sivu 1 VR:n verkkolaskut Pirjo Tahvanainen, VR-Yhtymä Oy 5.5.2004 5.5.2004, Pirjo Tahvanainen, ebusiness Forum, sivu 1 Sisältö VR lyhyesti Muisteloita EDI:n tulosta taloon XML:n tuleminen Ostolaskukokemukset

Lisätiedot

Nopean toimitusketjun kaista Äimärautioon

Nopean toimitusketjun kaista Äimärautioon Nopean toimitusketjun kaista Äimärautioon Avaa ovet varasto- ja logistiikkatilaan osoitteessa Äimäkuja 6, Oulu. TERMINAALIT 2,5 KM KESKUSTA 3,5 KM ORITKARIN SATAMA 1 KM LIMINGANTIE 700 M POIKKIMAANTIE

Lisätiedot

Ainutlaatuinen toimitilakohde Kehäradan varrella. Pressi

Ainutlaatuinen toimitilakohde Kehäradan varrella. Pressi Ainutlaatuinen toimitilakohde Kehäradan varrella Pressi Jenita Kokkoniemi SRV 1.4.2014 Pressi Kaikki palat kohdallaan Uutta ajattelua toimitiloihin Toimisto ja tarpeen mukaisesti aputilat (huolto, showroom,

Lisätiedot

Suomen veturit ja moottorijunat 2012. Koonnut: Henri Hovi

Suomen veturit ja moottorijunat 2012. Koonnut: Henri Hovi Suomen veturit ja moottorijunat 2012 Koonnut: Henri Hovi Sisällysluettelo: 1 Sr2 2 Sr1 3 Sm6 4 Sm5 5 Sm4 6 Sm3 7 Sm2 8 Sm1 9 Dr35 10 Dr16 11 Dr14 12 Dv12 13 Dm12 14 Dieselkäyttöinen museokalusto 15 Höyrykäyttöinen

Lisätiedot

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 7,2 (0,4) miljoonaa euroa.

Vuosineljänneksen liiketulokseen sisältyi omaisuuden myyntivoittoja 7,2 (0,4) miljoonaa euroa. 28.8.2014 VR-KONSERNIN OSAVUOSIKATSAUS 1.1. 30.6.2014 VR-konsernin liikevaihto oli toisella vuosineljänneksellä 343,0 (356,6) miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liikevaihto laski 2,1 prosenttia. Raportoitu

Lisätiedot

Teollisuuden sähköasennukset ja keskusvalmistus

Teollisuuden sähköasennukset ja keskusvalmistus Teollisuuden sähköasennukset ja keskusvalmistus Elkome Installaatiot Oy on erikoistunut sähköistykseen ja automaatioon. Suunnittelemme ja valmistamme sähkökeskuksia sekä erilaisia erikoiskeskuksia teollisuuden

Lisätiedot

Liikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä

Liikenneministeri Anu Vehviläinen. Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä Liikenneministeri Helsingin asemakapasiteetin nopea kehittäminen on välttämätöntä Helsingin ratapihan liikenteellinen toimivuus on nousemassa junaliikenteen kasvun esteeksi. Eri selvityksissä tilanne on

Lisätiedot

Venäjän kaupan barometri Kevät 2015. Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä:

Venäjän kaupan barometri Kevät 2015. Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä: Venäjän kaupan barometri Kevät 2015 Suomalais-Venäläinen kauppakamari Tutkimuksen tekijä: Venäjän kaupassa ollaan kasvuhakuisia Tämän kevään Barometrissä esitimme kolme ylimääräistä kysymystä, joista yksi

Lisätiedot

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600

METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600 Avainluvut 2015 METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 9 600 METSÄLIITTO OSUUSKUNTA Konsernin emoyritys Omistajina 116 000 suomalaista metsänomistajaa METSÄ FOREST Puunhankinta ja metsäpalvelut

Lisätiedot

Kuljetustilausten sähköistämisen eteneminen Kaukokiidossa huomioita matkan varrelta. Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Kaukokiito 15.1.

Kuljetustilausten sähköistämisen eteneminen Kaukokiidossa huomioita matkan varrelta. Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Kaukokiito 15.1. Kuljetustilausten sähköistämisen eteneminen Kaukokiidossa huomioita matkan varrelta Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Kaukokiito 15.1.2015 Olli Intonen, Aluemyyntipäällikkö Työkokemus Elämän mittainen

Lisätiedot

Business Oulu. Teollisuus-Forum 29.5.2013. Wisetime Oy:n esittely

Business Oulu. Teollisuus-Forum 29.5.2013. Wisetime Oy:n esittely Business Oulu Teollisuus-Forum 29.5.2013 Wisetime Oy:n esittely Wisetime Oy Wisetime Oy on oululainen v. 1991 perustettu ohjelmistotalo, jonka omat tuotteet, Wise-järjestelmät ja niihin liittyvät tukipalvelut,

Lisätiedot

Ainutlaatuinen toimitilakohde Kehäradan varrella. Pressi

Ainutlaatuinen toimitilakohde Kehäradan varrella. Pressi Ainutlaatuinen toimitilakohde Kehäradan varrella Pressi Leena Manner Markkinointipäällikkö SRV 11.12.2013 Pressi Kaikki palat kohdallaan Uutta ajattelua toimitiloihin Toimisto, tuotanto ja logistiikka

Lisätiedot

Monipuolista osaamista

Monipuolista osaamista Monipuolista osaamista Perinteisestä maalausliikkeestä on vuosikymmenien aikana kehittynyt monipuolinen, kokonaisvaltaisten viimeistelytöiden ammattilainen. Toimialueenamme on käytännössä koko Suomi sekä

Lisätiedot

Lisäarvoa asiakkaalle

Lisäarvoa asiakkaalle Lisäarvoa asiakkaalle Hyvä kumppani tuo yritystoiminnalle selkeän lisäarvon. Mellano Oy:n toiminnan tavoitteena on olla asiakkaalleen paras lisäarvon tuottaja. Olemme Suomen johtava kodin kiintokalustekomponenttien

Lisätiedot

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2015 PÄÄJOHTAJA MIKKO HELANDER 22.7.2015

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2015 PÄÄJOHTAJA MIKKO HELANDER 22.7.2015 OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-KESÄKUU 2015 PÄÄJOHTAJA MIKKO HELANDER 22.7.2015 1 KESKEISET TAPAHTUMAT Q2 K-ruokakauppojen markkinaosuuden arvioidaan kasvaneen Rauta- ja erikoiskaupan kannattavuuden paraneminen

Lisätiedot

HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE

HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA OPTIMAALINEN SIJAINTI PÄÄKAUPUNKI- ALUEELLA Tampereen Kehä lll

Lisätiedot

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio!

Finnsteve Vuosaaren satamassa. Vuosaaren satama. Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! Finnsteve Vuosaaren satamassa Vuosaaren satama Alussa oli vain ranta, hiekkaa ja huimaava visio! 1 Suomen ulkomaankaupan keskus Säännöllisen linjaliikenteen suuryksikköjen satamapalveluihin erikoistunut

Lisätiedot

Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN

Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 1 FIN Tyllis-esite 2004 17.8.2004 13:19 Page 2 Suunnittelu & tuotanto Kuljetustoiminnassa erikoistuminen tuo säästöjä. Oikein suunniteltu kalusto tehostaa merkittävästi

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Toimitusjohtajan katsaus Kimmo Alkio Yhtiökokous 2015 Vuosi 2014 kohti kasvua Strategian toteutus jatkuu suunnitellusti Hyvä kehitys IT-palveluissa Vakaa kehitys kohti 10 %:n liikevoittomarginaalia Palveluja

Lisätiedot

HELSINKI - PIETARI: PARAS YHTEYS

HELSINKI - PIETARI: PARAS YHTEYS ALLEGRO HELSINKI HELSINKI - PIETARI: PARAS YHTEYS Allegro on Alstomin Helsingin ja Pietarin väliseen liikenteeseen suunnittelema suorituskykyinen ja viihtyisä nopeajuna. VR ja Venäjän rautatiet (OAO RZD)

Lisätiedot

Terminaalit ja logistiikkakeskukset toimitusketjussa. Puutavaralogistiikan kehittämishaasteita 14.6.2007 Jani Granqvist

Terminaalit ja logistiikkakeskukset toimitusketjussa. Puutavaralogistiikan kehittämishaasteita 14.6.2007 Jani Granqvist Terminaalit ja logistiikkakeskukset toimitusketjussa Puutavaralogistiikan kehittämishaasteita Jani Sisältö Määritelmiä Terminaalitoiminta Terminaalitrendejä Euroopassa Saksa Suomi Kuljetusmuodot Haasteet,

Lisätiedot

Itella Oyj Tulos 2007

Itella Oyj Tulos 2007 Itella Oyj Tulos 2007 15.2.2008 1 Itella lyhyesti Palveluita tieto ja tavaravirtojen hallintaan Itella Viestinvälitys kirjeiden, lehtien ja suoramainosten jakelupalvelut Itella Informaatio informaatiologistiikan

Lisätiedot

Kilpailuetua viestinnän ratkaisuilla. Jorma Kallio Jouni Keltanen Timo Lillbacka

Kilpailuetua viestinnän ratkaisuilla. Jorma Kallio Jouni Keltanen Timo Lillbacka Kilpailuetua viestinnän ratkaisuilla Jorma Kallio Jouni Keltanen Timo Lillbacka Jorma Kallio, toimitusjohtaja, CCC CCC Kansainvälinen suomalainen Vuodesta lähtien yli menestyksekästä asiakasprojektia yli

Lisätiedot

Toiminnanjohtaja Jukka Wallinheimo jukka.wallinheimo@rfidlab.fi. Etätunnistustekniikkaa rakennusalalla www.rfidlab.fi

Toiminnanjohtaja Jukka Wallinheimo jukka.wallinheimo@rfidlab.fi. Etätunnistustekniikkaa rakennusalalla www.rfidlab.fi Toiminnanjohtaja Jukka Wallinheimo jukka.wallinheimo@rfidlab.fi Etätunnistustekniikkaa rakennusalalla www.rfidlab.fi Oletko käyttänyt RFID:tä tänään? Bussikortti Auton avain Kulunvalvonta Lemmikki Lentokentän

Lisätiedot

Ylitse muiden. kerrosta. metro. Noin. työpistettä

Ylitse muiden. kerrosta. metro. Noin. työpistettä Toimistotalo Ylitse muiden 26 kerrosta Noin 3000 työpistettä metro 2015 Kaukokatsei sen valinta Keilaranta Tower nousee edustavalle paikalle aivan meren äärelle Espoon Keilaniemeen. Sen korkeus tulee olemaan

Lisätiedot

Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä

Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä Parempaa liiketoimintaa henkilöstöjohtamisen uusilla välineillä Sirpa Huuskonen ja Harri Nikander ISS Palvelut ISS Palvelut Oy 12 000 työtekijää Suomessa Siivous Kiinteistön ylläpito Turvallisuuspalvelut

Lisätiedot

Logistiikkakeskuspalveluiden mahdollisuudet Oulussa Jukka Lanu, HUB logistics

Logistiikkakeskuspalveluiden mahdollisuudet Oulussa Jukka Lanu, HUB logistics Logistiikkakeskuspalveluiden mahdollisuudet Oulussa Jukka Lanu, HUB logistics ASIANTUNTIJAPALVELUT LOGISTIIKAN ULKOISTUS- JA PÄÄOMARATKAISUT PAKKAUKSET JA PAKKAUSPALVELUT HUB pähkinänkuoressa Asiakaskohtaisesti

Lisätiedot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot

Kysymykset ja vastausvaihtoehdot KAARI-TYÖHYVINVOINTIKYSELY 1 (8) Kysymykset ja vastausvaihtoehdot JOHTAMINEN TYÖYKSIKÖSSÄ Tässä osiossa arvioit lähiesimiehesi työskentelyä. Myös esimiehet arvioivat omaa lähiesimiestään. en enkä Minun

Lisätiedot

Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014

Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Henkilöliikenteen asemapaikkojen ja rata-alueiden kehittämistarpeet ylijohtaja Kari Ruohonen 14.5.2014 Kaupungit kasvaneet ja kehittyneet ratapihojen ympärille Asuminen ja muun maankäyttö sijaitsee ratapihojen

Lisätiedot

YRITYSINFO KIERRÄTYSLIIKETOIMINTA KONSERNITIEDOT

YRITYSINFO KIERRÄTYSLIIKETOIMINTA KONSERNITIEDOT PÄÄSIVU YRITYSINFO KIERRÄTYSLIIKETOIMINTA KONSERNITIEDOT Osaamisen taustalla liki 100 vuoden kokemus 1914 Viipurissa Donuard Kuschakoff perusti Karjalan Lumppu- ja Romuliikkeen 1948 Pariisin rauhansopimus:

Lisätiedot

Tutkimus: Verkkolasku, automaatio ja liikekumppanien kanssakäynti avoimessa verkossa. Ajankohta helmikuu 2012

Tutkimus: Verkkolasku, automaatio ja liikekumppanien kanssakäynti avoimessa verkossa. Ajankohta helmikuu 2012 Tutkimus: Verkkolasku, automaatio ja liikekumppanien kanssakäynti avoimessa verkossa Ajankohta helmikuu 2012 Taustatiedot Yli 1000 500-999 50-499 10-49 Alle 10 Neljäs kysely helmikuussa 2012 Toteutettiin

Lisätiedot

Sepelitie 15 40320 Jyväskylä Puh. 020 798 9210 Fax 020 798 9219 www.stancon.fi PARASTA LAATUA AMMATTILAISILLE

Sepelitie 15 40320 Jyväskylä Puh. 020 798 9210 Fax 020 798 9219 www.stancon.fi PARASTA LAATUA AMMATTILAISILLE Sepelitie 15 40320 Jyväskylä Puh. 020 798 9210 Fax 020 798 9219 www.stancon.fi PARASTA LAATUA AMMATTILAISILLE TIIMIMME PALVELEE SINUA KOKONAISVALTAISESTI Stancon Oy on vuodesta 1994 toiminut yritys, joka

Lisätiedot

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17

Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen. VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 Rautatieliikenteen kehitysnäkymät liittyen Vuosaaren sataman avautumiseen VR Osakeyhtiö, VR Cargo Matti Andersson 2008-04-17 VR Cargo 2007 Kuljetukset 40,3 miljoonaa tonnia Liikevaihto 342,9 MEUR Markkinaosuus

Lisätiedot

VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan

VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Luottamuksellinen VR Transpoint Uusia toimintamalleja sahatavara- ja bioenergialogistiikkaan Tero Kosonen Tuotantojohtaja Rautatielogistiikka 27.4.2016 Kuljetusalan trendit ja rautatiekuljetukset Trendit

Lisätiedot

Tasapainoisempi tuotantorakenne Venäjällä. Tapio Kuula Toimitusjohtaja Fortum

Tasapainoisempi tuotantorakenne Venäjällä. Tapio Kuula Toimitusjohtaja Fortum Tasapainoisempi tuotantorakenne Venäjällä Tapio Kuula Toimitusjohtaja Fortum Etenemme strategian mukaisesti Missio Fortumin toiminnan tarkoitus on tuottaa energiaa, joka edesauttaa nykyisten ja tulevien

Lisätiedot

Toimitusjohtajan katsaus

Toimitusjohtajan katsaus Liite 4 Toimitusjohtajan katsaus Juha Varelius, toimitusjohtaja 12.3.2013 Lähes 1000 huippuosaajaa Kansainvälistyvä pörssiyhtiö 14 toimipistettä, seitsemässä eri maassa TUKHOLMA SUOMI (5) OSLO MOSKOVA

Lisätiedot

Kaupan ja verkkokaupan toimiva logistiikka

Kaupan ja verkkokaupan toimiva logistiikka Kaupan ja verkkokaupan toimiva logistiikka S-ryhmän vähittäiskaupan logistiikka Inex Partners Oy 26.5.2015 INEX PARTNERS OY JOUNI JAAKOLA 1 Inex Partners Oy SOK:n tytäryhtiö Tehtävänä tuottaa S-ryhmälle

Lisätiedot

Riittääkö puuta kaikille?

Riittääkö puuta kaikille? Riittääkö puuta kaikille? EK-elinkeinopäivä Hämeenlinnassa 8.5.2007 Juha Poikola POHJOLAN VOIMA OY Pohjolan Voiman tuotantokapasiteetti 3400 MW lähes neljännes Suomen sähköntuotannosta henkilöstömäärä

Lisätiedot

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset

Lisätiedot

Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet

Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 6.9.2013 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Helsingin seudun

Lisätiedot

Lappeenrannan toimialakatsaus 2014

Lappeenrannan toimialakatsaus 2014 Lappeenrannan toimialakatsaus 2014 14.10.2014 Tilaaja: Lappeenrannan kaupunki Toimittaja: Kaupunkitutkimus TA Oy Tietolähde: Tilastokeskus, asiakaskohtainen suhdannepalvelu Kuvaajat: Yhteyshenkilöt: Yritysten

Lisätiedot

Äänekosken biotuotetehdas

Äänekosken biotuotetehdas Äänekosken biotuotetehdas Äänekosken biotuotetehdas Tiedätkö sinä, mikä biotuotetehdas? Biotuotetehtaan ydin on sellutehdas, mutta biotuotetehdas on paljon muutakin. Mitä biotuotteet ovat? Minkälainen

Lisätiedot

AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON

AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON LEHDISTÖTIEDOTE Julkaisuvapaa heti AUTOSALPA RAKENTAA LAHTEEN UUDEN TOIMITALON Autosalpa Oy ja Renor Oy ovat sopineet torstaina, 19.6.2008, tonttikaupasta Lahden Asemantaustan kaupunginosassa olevasta

Lisätiedot

Katse tulevaisuuteen. VR:n kaukoliikenteen suuntaviivoja 2015-2019. Maisa Romanainen, VR, 16.12.2015

Katse tulevaisuuteen. VR:n kaukoliikenteen suuntaviivoja 2015-2019. Maisa Romanainen, VR, 16.12.2015 Katse tulevaisuuteen VR:n kaukoliikenteen suuntaviivoja 2015-2019 Maisa Romanainen, VR, 16.12.2015 Katsaus tulevaisuuteemme VR:n tavoite on, että junamatkustaminen on kaukoliikenteen halutuin matkustusmuoto.

Lisätiedot

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011

Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011 Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen Varsinainen yhtiökokous 8.3.2011 Saadut tilaukset kasvoivat 49 % MEUR 5 000 4 000 3 000 2 000 1 000 0 2006 2007 2008 2009 2010 8.3.2011 3 Liikevaihto oli vuoden 2009 tasolla

Lisätiedot