Vs:ajankohtaista ALMA Forum - Alaskanmalamuuttiyhdistys ry. fireboard Forum Component version: Generated: 30 December, 2016, 00:50

Transkriptio

1 ajankohtaista Lähettäjä terhi :07 moi. Eikö nyt olisi sopiva hetki keskustella talvipäivien valjakkokisojen virallistamisesta ja kilpailukokeen anomisesta? Kesäpäivillä kun olisi luento koiran treenaamisesta niin se varmasti rohkaisisi osaltaan harjoittelemaan ja osallistumaan kisaankin. Ja jos minulta kysytään, niin matka saisi olla 2 x 33 km, kuormalla molemmat päivät. Mutta mitä mieltä muut on? Terhi Kostamo Lähettäjä :39 Hei! Kisojen virallistaminen ei ole ihan noin yksioikoinen asia, että kisoja vain anottaisiin ja sitten ne järjestettäisiin. Kilpailu/ käyttökoe aivan niinkuin kuormanvetokoekin tulee anoa jo loppu kesästä. Maanomistajien luvat reitiltä tulee olla selvät, eläinlääkä täytyy olla saatavilla ja osallistujien varusteiden tulee täyttää kilpailuvaatimukset. ( Kuinkahan monella ajajalla ne täyttyivät esim. viime talvena?!) Tarvitsemme virallisia koetoimitsijoita, -tuomarin, ja sihteeriksi kehätoimitsijakortin omaavan ihmisen. ALMAlaisista kovinkaan monella ei ole koetoimitsija korttia ja pelkän kurssin käyminen ei riitä, sillä myös harjoittelut täytyisi suorittaa. Lisäksi olisi hyvä, että nämä kyseiset henkilöt olisivat myös itse ajaneet kilpaa ja esimerkiksi tällä hetkellä vain neljä malamuuttivaljakkoa "aktiivisesti" kisoissa. Suuri osa niistä jotka ajavat kilpaa meidän omissa kisoissa ja varsinkin nämä muualla aktiiviset ihmiset joutuisivat kello kädessä maaliin seisomaan toimitsijoina, ratamestarina ja tuomareina (kuvitellaan, että ihmiset ovat kouluttaneet itseään..). Ketkä meillä ajaisivat kilpaa meidän virallisissa kisoissa? Ehkä on parempi, että en jatka tätä ajatusleikkiä pidemmälle. Olemme hallituksessa puhuneet asiasta ja se nostetaan varmasti esille säännöllisin väliajoin, mutta tosiasia on että ilman aktiivisia ihmisiä, jotka kilpailevat, käyvät kennelliiton kursseilla ja ovat kiinnostuneet koetoiminnasta ja kisojen järjestämisestä, tämä homma ei etene. Siihen ei riitä pelkkä hallituksen panos, vaan nyt tarvitaan aktiivisa rivijäseniä! Kilpailkaa, käykää kursseilla ja tarjoutukaa talkooväeksi VULin ja SHSn kisoihin ja tutustukaa kisojen järjestämiseen. ALMAn hallitukselta voi anoa kurssimaksuista osan takaisin kunhan kurssi on tullut käytyä. ALMA panostaa tällä hetkellä kuormanvetokokeeseen ja ensi talvelle tullaan anomaan kolmea virallista koetta joista yksi tullaan todennäköisesti pitämään Rautavaaralla talvipäivien yhteydessä. Kilpailukokeita ja kisoja yleensäkin löytyy myös ensi talvena ympäri Suomen joka viikonlopulle ja siksi katsoisin, että meidän tulisi suunnata tällä hetkellä voimavaramme malamuutille kaikkein omimpaan lajiin kuormanvatoon. Pientä vai sanoisinko jopa kohtalaista nostetta asian tiimoilta onkin havaittavissa kuluneelta talvelta ja siksi odotankin innolla ensi talvea! En siis millään muotoa halua tyrmätä ajatusta, sehän on loistava sinänsä, mutta valitettavasti ei vielä realistinen. Katsotaan muutama vuosi eteenpäin ja asiaa voidaan käsitellä jo eri tavalla. Tuo kilpailumatka piti muuten olla viime talvena jo kumpanakin päivänä 33 km, mutta koska meidän täytyi joutua lauantaina VULilaisten alta pois, niin matkaa jouduttiin lyhentämään. Ensi talvena matka varmasti toteutuukin ja kisahan on jo aiempina vuosina ollut kaksipäiväinen ja kummatkin päivät kuormalla. Ainoastaan yhtenä päivänä ajavat ovat ollet uralla ilman kuormaa. Aurinkoisia kevätpäiviä! Mari

2 Lähettäjä pantse :01 Kuormanvedon ja valjakoinnin ei varmaankaan tarvitse olla toisiaan poissulkevia asioita. Se kai Rautavaaran kaksipäiväisessä valjakkokisassa varmasti ideana onkin, että ajetaan malamuuttia pitkällä matkalla sen ominaisessa työskentelyssä kuorman kanssa. Kuormanvetokilpailu sinänsä on aivan asia kun valjakointi kuorman kera. Varsinkin sille musherille ;-) Marin mainitsema virallisen valjakkokokeen/kilpailun toimitsija-asia meidän omalla ja pienellä harrastajakunnalla on varmasti ongelmallista järjestää sääntöjen vaatimalle tasolle. Voisikohan malamuuttien hypoteettista virallista kilpailukoetta yhdistää johonkin/joihinkin SHS:n tai VUL:n vuosittaisten kilpailuiden yhteyteen? Reiteille olisi luvat olemassa ja toimitsijat, tuomarit ja lääkintähenkilö paikalla jne. Meidän porukoista toimitsijaoikeudet omaavia henkilöitä voisi olla talkoissa mukana. Jos virallinen status olisi esim. kahdessa tai kolmessa kisassa, niin silloin kaikki pääsisivät ajamaan ainakin jonkun kisan, vaikka jossakin kisassa olisikin toimitsijana. Olisiko tuota mahdollista kehitellä eteenpäin? Pantse Lähettäjä nippaitok :36 VUL ei järjestä (tai ei ole ainakaan tähän mennessä järjestänyt) kilpailukokeita. SHS taas nimenomaan järjestää niitä ts kilpailuihi aina anottu kilpailukoe, koska huskyille pyritän saamaan koetuloksia, jotta saadaan käyttövalioita. Käsittääkseni tämä on lyhyesti sanottuna se ero SHS:n ja VUL:n tähänastisessa kilpailutoiminnassa. Maaliskuussa VUL järjesti jäsenseuroilleen yhteisen palaverin, jossa nimenomaan keskusteltiin mahdollisuudesta yhdistää näiden "kahden suuren" voimat ja järjestää entistä kannattavammin kisoja ja isompia kisoja. Palaverissa tuli ilmi asioita monelta kantilta, myös hiihtopuoli oli vahvasti mukana, ja yhteistyötä varmasti haluavat kaikki. (Olin mukana palaverissa edustamassa ALMAyhdistystä) Asioissa on kuitenkin monta puolta: SHS haluaa kisoissa olevan aina kilpailukokeen, VUL:n ajajille sillä ei ole mitään merkitystä. Suomen kennelliitton kannalta asiassa on ollut pieni ongelma, koska VUL:n kisoissa juoksee paljon reksiteröimättömiä koiria ja SKL on puhdasrotuisten rekisteröityjen koirien kattojärjestö. No, tässä asiassa on jo alettu joustaa, jot tuskin SKL tulee estämään VUL:n ja SHS:n yhteistyötä. Alaskanmalamuuttien kannalta tilanne on edelleen sama kuin on ollut tähänkin asti: kaikissa SHS:n kilpailuissa on kilpaiukoe mahdollisuus. Jos on vähintään kolme malamuuttivaljakkoa osallistumassa saadaan koe aikaiseksi. Eli vaikka meidän seuralla ei olekaan realistisesti ajateltuna vielä mahdollisuutta järjestää virallisia kokeita itse, ei se ole mikään este kokee suorittamiselle. Osallistutaan vain edelleen SHS:n kisoihin ja kokeet tulee suoritettua... Ja jos ei kiinnosta ajaa niitä lyhimpiä pyrähdyksiä malamuutilla niin esim SHS:n SM-ajot olivat viime vuonnakin Rautavaaralla ja matkana 2 x16km. Sielläkin oli osallistumassa kolme muuttivaljakkoa ja koe saatiin kasaan... Kuten tuossa jo mainitsin, on eräs pointti kisojen järjestämisessä on kannattavuus. Nykyisellään jopa kaikkein suurimmat kisat ovat kannattavuuden rajoilla, eikä mikään seura / yhdistys voi järjestää kisoja taloudellisesti miinuksella kovin montaa kertaa! Mikä tähän vaikuttaa? Osallistujat. Jokainen harrastaja, joka osallistuu kilpailuihin tekee niistä hieman kannattavampia. Kun puhutaan valjakkourheilun nostamisesta, puhutaan samalla siitä, että harrastajien täytyy olla aktiivisia ja lähteä sinne kisoihin. (tämä koskee samalla myös hiihtopuolta, joka on samalla tavalla VUL:n toiminnassa kuin ajo-puolikin) Mari tuolla ylempänä kehoittaa osallistumaan kilpailuihin, menemään talkooväkeen mukaan järjestämään kisoja jne. Olen aivan samaa mieltä! Osoitetaan ensin, että innostusta riittää useammaksikin vuodeksi, että kilpailuihin todella on osallistujia ja tehdään oma osuutemme valjakkourheilun kehittämisessä. Katsotaan sitten milloin meidänkin yhdistys voi tarttua asiaan kiinni ja järjestää kilpailukokeita... Siihen asti keskitymme kehittämään kuormanvetoa, joka on malamuuttien omaa alaa, ja joiden kokeiden järjestäminen onnistuu meiltä kaikinpuolin omavaraisesti. Toivottavasti myös osallistujia riittää! Lähettäjä terhi :24 No tämä tulikin sitten harvinaisen selväksi. Mitä tulee kilpailukokeeseen, se oli mahdollista suorittaa viime kaudella tasan kahdessa paikassa: Äkryssä tai Rautavaaralla

3 SHS-SM-kisoissa. Rautavaaralla oli vaaditut kolme valjakkoa, äkryssä sentään vähän useampi. Että ei niitä mahdollisuuksia nyt niin rajattomasti ja joka viikonloppu ole. "Ympäri Suomea" on myös hieman harhaanjohtava ilmaisu kilpailujen sijainnista. "Jyväskylän seudulla" olisi paljon osuvampi. Kun kerran yhdistys nyt "keskittyy kuormanvetoon" niin totta säännöt sitten sorvataan uudelle ja uskottavalle tasolle? Hyväksyttyyn kuormanvetokoetulokseen 5 kertaa koiran omapaino on aivan naurettava vaatimus jolla tuskin kannattaa kovasti maailmalla rintaa röyhistellä. Esimerkki: Jos vajaa 3 vuotias koira, joka on vasta 4 kk ylipäänsä juossut valjakossa ja pitänyt kuormavaljaita päällään tasan 3 kertaa elämä aikana nykäisee kertayrittämällä kokeessa 7 kertaa omapainonsa, niin kysymyshän on siitä että se on joko ihan tajuton luononlahjakkuus tai sitten vain yksinkertaisesti opetettu kulkemaan haluttuun suuntaan... Mitenkään Leidin kykyjä väheksymättä, epäilemättä kysymys oli jälkimmäisestä. Suuremmat painot joita olisi pitänyt teknisesti VETÄÄ, jäivät suorittamatta siis joutunut käyttämään lainkaan varsinaista vetopotentiaaliaan (omaa syytäni kun keskityin matka-ajon treenaamiseen) mutta koe kyllä meni läpi loistavasti. "Olen kuullut huhuja" että systeemiä oltaisiin ehkä muuttamassa, joten ihmetyttää yhdistyksen suuri innostus tehdä ensin miettiä vasta sitten. Vai onko sääntömuutosasia kenties edennyt kaikessa hiljaisuudessa huimaa vauhtia? Pyöräähän ei edes tarvitsisi keksiä uudelleen! Jenkkilässä on kuormanvedossa testattu ja käytetty monenlaisia sääntöjä. Luulisi sieltä jotain sovellettavaa löy suomalaiseenkin makuun? Korkeimman koearvosanan rima tulisi asettaa niin korkealle että siinä riittää totista tavoiteltavaa. Miksi kaikkien pitäisikään voida saavuttaa ykköstulos jos edellytyksiä ei luonteen tai rakenteen puolesta kertakaikkiaan ole?! Kolmos- tai kakkostuloskin kertoo koiran ominaisuuksista sen mitä kokeella halutaan selvittää. Ja mikäli se onkin yllättäen Kennelliitto, joka kuitenkin vastustaa kaikkia sääntömuutoksia niin...olen sanaton. Terhi Kostamo Lähettäjä nippaitok :38 Viime kaudella SHS järjesti käsittääkseni seuraavat ajot: Kouheroajo, Jongunverran ajot, SHS SM Rautavaaralla, Äkryn Ähellys ja Ruuhirod (peruttu keliolojen vuoksi). Kahdessa näistä toteutui malamuuttien kohdalla kilpailukoe, kuten edellä jo on todettu. Mutta sehän on vain kiinni siitä paljonko harrastajia on osallistumassa, ei mistään muusta. Eihän se ole kilpailujen järjestäjien vastuulla ketkä sinne osallistuvat. Oisko täs sitten yhteen hiileen puhaltamisen paikka?? Mainittakoon vielä, että Kouherossa osallistui kolme muuttivaljakkoa, mutta kaksi niistä 4-koiran luokkaan ja yksi 3-koiran luokkaan... Kisoja järjestetään siellä missä on lunta ja urat. Urien teko maksaa kohtalaisen paljon ja siitä tulee kustannuksia järjestäjille. Paikatakseen kustannuksia järjestäjien on saatava osallistujia. Ja valtaosa osallistujista tulee kilpailemaan "Jyväskylän seudulle", mutta eivät lähde ehkä esim Rovaniemelle. Usko pois, tästä valitettavasta asiasta faktat kertoivat Rovaniemen innokkaat valjakkohiihtäjät VUL:n palaverissa. Eli tässäkin tullaan taas siihen, että osallistujista se on kiinni sekin missä kisoja järjestetään. Kuormanvedossa nimenomaan halutaan "miettiä ensin ja tehdä vasta sitten", näin päin. Ei todellakaan haluta mennä muuttamaan mitään sääntöjä äkkisestään ajattelematta. Kuormanvetoa kehitetään, kuten todettu, mutta ei todellakaan hätiköiden Anne Lähettäjä :56 Sääntömuutosasiaa ollaan viemässä eteenpäin ja kolmiportaiseksi, mutta toisin kuin itse asian ilmaisit että tekisimme ensin ja miettisimme vasta sitten, niin järjestämme ensin kokeita ja säännöt muotoillaan ajan kanssa sellaisiksi, että ne varmasti ovat ajan tasalla ja "naurettavia" onnistumisia ei tulisi.

4 Koska kuormanvetokokeita on ennen tätä talvea järjestetty vain yksi per vuosi tai ei ollenkaan, niin pohja on vielä melkoisen heikonlainen määritellä mahdollisia kertoimia. Lisäksi tämä talvi taitaa olla ensimmäinen, kun koiria on edes suuremmin ruvettu treenaamaan kokeeseen. Katsotaan mitä tapahtuu, kun koe määrät lisääntyvät ja sitä myöten toivottavasti osanottajat. Sääntöasiaa viedään eteenpäin kok saadun informaation siivittämänä. Emmehän halua kiirehtiä ja olla jälleen kahden vuoden kuluttua muuttamassa sääntöjä sopivammiksi. Niin ja tottakai otamme rodun kotimaasta oppia ja huomioimme sääntömuutosesitystä laatiessamme kuinka asiat siellä hoidetaan. Suurin ero kärryllä kilpailemisen lisäksi tulee siinä, että Suomessa koe suoritetaan takakäskyllä, Jenkeissä saa käskeä edestä tai oman valinnan mukaan. Meillä suomessa kärrillä kilpaileminen aiheuttaa muutamia kysymyksiä, jotka eivät varmaan äkkiseltään tule kaikkien mieleen. Kä tulisi olla riittävän raskastekoinen, jotta se kestää isot painot (painothan kasvavat moninkertaiseksi reellä suoritettavaan kokeeseen nähden), painot painavat paljon! Painojen ja kärrin paikalle tuominen vaativat jo melkoisia ponnistuksia ja kuljetuskalustoa. Lisäksi pitäisi olla pitävä vetoalusta (jenkeissä vedetään matolla) joka on joka kokeessa sama ja antaa silloin kokeille vertailupohjaa. Myös kärri pitää määrittää millainen sen tulisi olla (toisin sanoen säännöt siitä millä vedetään renkaiden ilm ja leveyttä myöten) ja jonkun pitäisi vielä tehdä se ja roudata paikalle. Kun saamme ensimmäisen prototyypin tällaisesta kärrystä ja pääsemme vetämään kisoja sulankelin aikaan ja meillä on asiasta kokemusta, niin siinä vaiheessa voimme ruveta laatimaan koesääntöjä jos jäsenistömme kokee sen tarpeeliseksi. Kennelliitto on suhtautunut kuormanvetkokeemme sääntöjen muuttamiseen suopeasti ja asia menee eteenpäin hitaasti kiiruhtaen kuormanvetovalion nimellä. Toivon kärsivällisyyttä kaikilta, sillä haluamme tehdä asian mahdollisimman huolella ja kunhan kaikki on valmista asiasta järjestetään jäsenäänestys joko vuosikokouksen yhteydessä tai muutoin. Lisäksi tuosta kilpailukokeen suorittamisesta. En sanonut tai ainakaan tarkoittanut, että sen voisi suorittaa vaikka joka viikonloppu, vaan että kisoja löytyy ja kilpailukokeita järjestetään myös ensi talvena niin, että joka viikonlopulle löytyy varmasti jotain. Jos haluat halkoa hiuksia kirjoitetun tekstin pohjalta, niin se varmasti onnistuu. Toivotaan myös ensi talvelle lisää osanottajia valjakkokisoihin ja sanotaanhan että menestys tuo mukanaan harrastajia. Ehkä Mikon SM-pronssi kannustaa myös muita niin aloittelevia mushereita kuin "vanhoja konkareita" tietenkään koiria unohtamatta entistä venyvämpiin suorituksiin ja näemme ensi talvena lisää aktiivisia almalaisia kisaamassa koirillaan! Mari Mari Lähettäjä pantse :08 Taisin tuolla ylempänä ymmärtää hieman väärin. Luulin, että ajatus olisi nimenomaan malamuuttirodun omasta kilpailukokeesta ( miksei rodun omasta SM-tittelistä, kun asiaa tarkemmin ajattelee), jolloin ajettaisiin kuorman kanssa pidempi matka. Tämän kilpailun liittämistä olemassa oleviin SHS:n kilpailukokeisiin tarkoitin. Pantse Lähettäjä terhi :21 Jos korjaus kirjoitettuun tekstiin joka antaa kisatilanteesta täysin väärän kuvan on hiusten halkomista, niin olkoon sitten. Rovaniemi ei ole paikka jossa kannattaisi järjestää kilpailuja. Kuka nyt sellaista ehdottaisi? En minä ainakaan. Valitinko etäisyyksistä? En. Totesin vain ettei kisoja ole ymäpäri Suomen vaan vähän suppeammalla alueella. Rekikoiriahan pohjoisessa olisi määrällisesti tosi paljon mutta eivät ne taida töiltään ehtiä mukaan kisaamaan.

5 "...järjestämme ensin kokeita ja säännöt muotoillaan ajan kanssa sellaisiksi, että ne varmasti ovat ajan tasalla..." Mikä edellämainitussa tukee väittämää että mietitään ensin ja tehdään sitten? Eikö olisi järkevämpää kokeiden sijasta järjestää kuormanvetokilpailuja informaation keräämiseen? Kokeista tulee aina koetuloksia ja näillä vanhoilla säännöillä testattuja koiri käytetään tietenkin jalostukseen, onhan niillä se nyt niin trendikäs käyttöpuolen titteli. Mikäli yhdistys katsoo että ainoa tapa houkutella osallistujia kuormanvedon pariin on porkkana että koira saa siitä hienon tittelin niin saattaisiko olla pikkuisen parantamisen varaa lajista tiedottamisessa ja jäsenistön koulutuksessa...? Alman 20- vuotista taivaltahan juhlitaan kesäpäivillä ohjelmanumeroilla: luento koiran hieronnasta, näyttelyharjoituksia ja saunomista. Harmi kun tänä vuonna ei saatu agilityesteitä paikalle! Jep. Selvästi rekikoirarotua harrastavan yhdistyksen kekkerit. Sitten vaan toivotaan kovasti että ihmiset treenaisivat koiriaan kuormanvetoon ja osallistuisivat myös valjakkokilpailuihin. Vetokärry-ongelman ratkaiseminen poistaisi alustan vaikutukset kokeen ja kilpailun aikana. Lumipohja muuttaa ominaisuuksiaan jopa puolessa tunnissa ja kuluu joka vedolla merkittävästi etenkin lähtöpaikalta. Koska kärry kuitenkin mitä ilmeisimmin on hankala ja kalliskin toteuttaa, miksi ei voisi tyytyä yksinkertaisesti vetovastuksen mittaamiseen lumella? Sitten tarvitaan joku minua pätevämpi matemaatikko, mutta koira joka vetää painoonsa suhteutettuna suurimman vastuksen...voittaa? Ja tietyn vastuksen vetänyt saa kokeesta tietyn arvosanan? Hallitus on varmaan tämän mahdollisuuden tutkinut ja todennut perustellusti tarkoitukseen sopimattomaksi kun on päätynyt tutkimaan lähemmin vain kärryratkaisua. Kiinnostaisi kuulla perustelut miksei vetovastus käy mittariksi. Ja miksi nimenomaan mahdollisimman paljon kokeita eikä lainkaan koirien tasoa yhtälailla mittaavia kilpailuja? Terhi Kostamo Lähettäjä nippaitok :26 KVK1 on koetulos, ei mikään käyttöpuolen titteli. Se on koe tulos ihan siinä missä vaikka LINT1 linnunhaukussa tai JK2 palveluskoirilla. Kuten Mari kirjoitti, suunnitteilla on säännöt kuormanvetovalion arvoon asti. Siitä tulee siis titteli, virallinen sellainen. Kuormanvetokilpailuja on järjestetty pian parikymmentä vuotta, nehän ovat talvipäivien jokavuotinen vaki juttu. Nimenomaan jäsenet ovat kyselleet eikö talvipäivillä voisi järjestää virallista koetta. Joten tässä asiassa on yritetty kuunnella jäse kun ollaan suunniteltu tulevan talven kokeita ja ajateltu, että mahdollisesti yksi niistä olisi talvipäivillä. Toki yhdistyksen leireillä on ollut kuormanvetoa aika monta kertaa, sitä on harjoiteltu milloin enemmän milloin vähemmän. Viime kesänäkin kesäpäivillä kerrottiin kuormanvedosta jäsenille ja Alma oli demostroimassa sitä. Samalla saimme huomata, että kesäpäivillä voi olla aivan liian kuuma vedättää koirilla yhtään mitään, joten päätimme että se on enempi syyspäivien / erillisen kuormanveto viikonlopun juttu. Koirien ehdoilla tässä toki on elettävä. Uskoakseni koiran hieronta kuuluu aika tärkeänä osana urheilevien ja kilpailevien koirien elämää. Varmasti olisi hyödyllistä jokaisen osata hieronnan ja venyttelyn alkeet, joka aikoo ajaa koirillaan enemmälti. Lihashuolto on nykyään arkipäivää kaikessa urheilussa eikä siten mielestäni mitenkään ristiriidassa rekikoirarotua harrastavan yhdistyksen leiritarjontaan. "Suurin ero kärryllä kilpailemisen lisäksi tulee siinä, että Suomessa koe suoritetaan takakäskyllä, Jenkeissä saa käskeä edestä ta takaa oman valinnan mukaan." Tuo on otettu Marin aiemmasta viestistä. Tarkoittaa siis sitä, että erona on se, että jenkeissä kilpaillaan kärryllä, Suomessa reellä. Missään ei sanota, että hallitus on päätynyt tutkimaan lähemmin vain kärryratkaisua. Mainitsemasi vetovastuksen mittaus on ollut myös esillä keskuteluissa, sellaistahan käytetään työhevosten vetovastuksen mittaamiseen hiekkaesteellä. Kuten todettu, sääntöjä suunnitellaan huolella ilman hätiköintiä, kaikki mahdollisuudet kyllä punnitaa samalla. Mari tuolla jo toivoikin kärsivällisyyttä... Anne Lähettäjä :52 Terhi kirjoitti: "...järjestämme ensin kokeita ja säännöt muotoillaan ajan kanssa sellaisiksi, että ne varmasti ovat ajan tasalla..."

6 Mikä edellämainitussa tukee väittämää että mietitään ensin ja tehdään sitten? Eikö olisi järkevämpää kokeiden sijasta järjestää kuormanvetokilpailuja informaation keräämiseen? Kuormanvetokilpailuja järjestetään aina talvipäivillä ja viimeksi syyspäivien yhteydessä ja niitä on järjestetty viimeiset kaksikymme vuotta. Miksi järjestäisimme kilpailuja kun voimme samalla vaivalla järjestää virallisen kokeen? Ensi talven talvipäivien kuormanvetokilpailu tullaan hakemaan viralliseksi kokeeksi, muistaakseni olit itse toivomassa sitä muiden joukossa! Olethan muuten huomannut sen, että esim. SHS ei järjestä kilpailuja vaan kilpalukokeita ja käyttökokeita. Tämä termistö on ehkä hankalaa ymmärtää, mutta näissäkin kisoissa kilpaillaan, aivan niinkuin meidän kuormanvetokokeessa (koirat laitetaan paremmuusjärjestykseen)ja kokeen läpäisseet saavat KOEtuloksen, eivät titteliä. Ja miksi näitä KOEtuloksia sitten halutaan? Siksi, koska puhdasrotuiset koirat kilpailevat saadakseen valionarvon jossain vaiheessa joko näyttely tai käyttöpuolella. Malamuuteille ollaan suunnittelemassa myös käyttöpuolen valion arvoa (kuormanvetovaliota) ja jotta säännöt saadaan laadittua tarvitsemme lisää koetuloksia kertoimien määrittämistä varten. Lisäksi uusituissa säännöissä tullaan varmasti huomioimaan asioi joita ei ole nykyisiin sääntöihin kirjattu. Terhi kirjoittaa: Alman 20-vuotista taivaltahan juhlitaan kesäpäivillä ohjelmanumeroilla: luento koiran hieronnasta, näyttelyharjoituksia ja saunomista. Harmi kun tänä vuonna ei saatu agilityesteitä paikalle! Jep. Selvästi rekikoirarotua harrastavan yhdistyksen kekkerit. Viime kesänä kesäpäivien yhteydessä oli kuormanvedon sääntöjen läpi käymistä ja koirien treenausta. Tosin 25 asteen helle imi koirilta mehut aika tehokkaasti. Lisäksi oli naksutin koulutus ja näyttelyharjoituksia. Syys- ja talvipäivillä ollaan keskitytty sitten enemmän tuohon valjakkopuoleen. Terhi kirjoittaa: Vetokärry-ongelman ratkaiseminen poistaisi alustan vaikutukset kokeen ja kilpailun aikana. Lumipohja muuttaa ominaisuuksiaan jopa puolessa tunnissa ja kuluu joka vedolla merkittävästi etenkin lähtöpaikalta. Asia on sama kaikille. Jos starttaat kisoissa viimeisenä, niin todennäköisesti edellä menneet ovat pehmentäneet uran. Meillä vain toistot samalla paikalla kertautuvat ja kaikki joutuvat pakertamaan samoissa olosuhteissa. Terhi kirjoittaa: Koska kärry kuitenkin mitä ilmeisimmin on hankala ja kalliskin toteuttaa, miksi ei voisi tyytyä yksinkertaisesti vetovastuksen mittaamiseen lumella? Sitten tarvitaan joku minua pätevämpi matemaatikko, mutta koira joka vetää painoonsa suhteutettuna suurimman vastuksen...voittaa? Ja tietyn vastuksen vetänyt saa kokeesta tietyn arvosanan? Hallitus on varmaan tämän mahdollisuuden tutkinut ja todennut perustellusti tarkoitukseen sopimattomaksi kun on päätynyt tutkimaan lähemmin vain kärryratkaisua. Mistä sinä Terhi tiedät olemmeko päätyneet tutkimaan vain ja ainoastaan kärryratkaisua ja yleensäkkin kuinka laajasti tarkastelemme tätä asiaa? Tällä hetkellä säännöt ovat sellaiset kuin ovat ja tulevaisuudessa ne tulevat varmasti jonkin verran muuttumaan. Miltä kaikilta osin, se on kiinni sitten jäsenistöstä, joka loppupelissä asiata äänestää. Olemme huomioineet vetovastusmittarin ja varmasti monta muutakin asiaa, joihin et ole kerinnyt vielä tarttua, mutta kuten jo aikaisemmin taisin pyytää, niin pieni kärsivällisyys asian suhteen ei olisi pahitteeksi. Meillä on varmasti paras mahdollinen työryhmä johon kuuluu nii vanhoja tekijöitä, kuin uusia ja innokkaita harrastajia. Terhi kirjoitti:... miksi nimenomaan mahdollisimman paljon kokeita eikä lainkaan koirien tasoa yhtälailla mittaavia kilpailuja? Muistaakseni aloitit ensimmäisen viestin sillä, että halusit nimenomaan talvipäiville valjakkopuolelle kokeita? Eivätkö kokeet enää olekkaan hyvä asia? Miten niin kokeet eivät mittaa koirien tasoa? Ja miksi haluamme järjestää kuormanvetokokeita? Siihen löytyy vastaus ylempää... Lopettelisin keskutelun mielellään asian tiimoilta tähän ja jatkaisin sitä suullisesti vaikka kesäpäivillä jossa asiasta kiinnostuneita varmasti riittää! Hyvää vappua kaikille ja iloista kevät mieltä! Mari

7 Lähettäjä salosi :13 Terveisiä Ruotsin malamuutti kenneleistä, vierailimme parissa melkein joka kisan ykkös ja kakkos ajajien kenneleissä, jotka toivottavat meidät Suomalaiset rodun harrastajat mukaan heidän kilpailuihinsa! Vertailimme siellä meidän ja heidän toiminta tapojaan ja esim. kuormanvetoa ei Ruotsissa harrasteta kun "he eivät saaneet koiriaan ymmärtämään mistä oikein oli kyse" näin meille kerrottiin kun kerroimme meidän kuormavetokisasta. Mielenkiintoista oli se että he kokoontuvat sankoin joukoin tapaamaan toisiaan ja merkkaavat metsään reitin jossa ajavat kärryllä niin että yksi koira vetää kärryä, lenkin varrelle on merkitty pisteitä tauluihin ja minne asti koira on ehtinyt kun aika loppuu on kohdalla olevat pisteet koiran pisteet. Tässä kisassa ovat huomanneet sen että koira joka juoksee valjakon paikalla kuin paikalla hyvin ei välttämättä ymmärrä yksin vetoa merkatulla reitillä. Sillä he ajavat yleensä 6-8 malamuutilla kaikki treenitkin. Ja heillä oli yhdellä videolla kisa jossa ihminen lähti juoksemaan ja oltuaan matkan puolivälissä niin malamuutti päästettiin irti ja sitten katsottiin kumpi on maalissa aiemmin (vain kerran ihminen voitti kun muutti löysi hyvän tuoksun juuri ennen maalia ja jäi sitä haistelemaan). Heillä oli monenlaisia mielenkiintoisia harrasteita joita voisi suomessakin kokeilla:) JA he todellakin toivottavat rekikisoihin mukaan suomalaisiakin, nythän siellä käy Norjalaisia ja muitakin. He ajavat isojen painojen kanssa pitkiä matkoja ja ajajan paino otetaan huomioon! Ensi talvenakin on suunnitteilla kolmensadan kilometrinkin kisa. Yhden kennelin malamuuttien ajotavoite on ensi talvelle kaikkiaan 6000km. Nyt kun kesällä kulkeminen vähän helpottuu niin mukaan vaan! Siellä testataan kestävyyttä. Lähettäjä terhi :41 Keskustelu on aika vaikea lopettaa tuollaiseen kysymystulvaan, eikö? Minä en halunnut muuta kuin KESKUSTELUA mahdollisuudesta virallistaa talvipäivien valjakkokilpailut ja kilpailukokeesta kisan yhteydessä. Kun valjakkokilpailujen virallistamiseen tuli kertakaikkisen tyrmäävä kannanotto, niin mitä sitä päätä seinään hakkaamaan? Lueskelin tuossa viestiä uudestaan taaksepäin ja pääsinkin mielestäni "kärryille" yhdessä asiassa... Todetessani kuvainnollisesti, että "pyörää ei edes tarvitsisi keksiä uudestaan" ja viitatessani sääntöasiassa rapakon taakse, sain vastauksen jossa käsiteltiin perusteellisesti kärryn käyttöä suomalaisessa kuormanvetokokeissa. Tästä pitkälle pohditusta vastauksesta (etenkin kohdasta: "Kun saamme ensimmäisen prototyypin tällaisesta kärrystä ja pääsemme vetämään kisoja sulankelin aikaan..." huom: kun, ei jos jäin väistämättä siihen käsitykseen että asiaa ollaan viemässä ilmoitetussa mittakaavassa eteenpäin kärrypuolelle. Vaihtoehtoja e osoitettu olevan harkinnassakaan ennenkun ihmettelin mihin em. päätös perustuu ja mitä mahdollisille muille menettelyille on matkan varrella tapahtunut. Lumipohjalla järjestetyt kisat ovat siitä hassuja että kovimmat painot yritetään vetää aina kaikkein huonoimmalla pohjalla. Olosuhteethan on kaikille samat, mutta antaako epävakaisissa olosuhteissa vedetyt tulokset kansainvälisessä vertailussa oikeutetusti kunniaa niitä tehneelle koiralle? (Pelkkä huomio, ei syytä stressata.) Kun kerran kuormanvetokilpailuja on järjestetty jo toistakymmentä vuotta, niin tokihan tässä tarkoitetaan virallisia kennelliiton valvomia kilpailuja eikä epävirallisia seuran sisäisiä? Talvipäiville toivoin vuonna 2003 kuormanvetokoetta jotta siellä olevan kilpailun ohessa saisivat monet koirat samalla koetuloksen. Nyt sääntöihin tarkemmin tutustuneena toivoisinkin edes virallista kuormakisaa tai virallista valjakkokisaa. Osallistuessani kuluneena keväänä kuormanvetokokeeseen sain paikan päällä tietää että tarkoitus olisi samalla myös vetää kilpa parhaat kertoimet vetävä koira saisi suorastaan palkinnon. Tapahtumaa oli mainostettu pelkästään kuormanvetokokeen nimellä,

8 joten oletin että kaikki kiskaisevat kertaalleen 5 kertaa oman painonsa, saavat jonkin pienen muistoesineen ja kopion koepöytäkirjasta ja päivä on pulkassa. Muistoesine kyllä, kopiota koiran koepöytäkirjasta ei. Jälkeenpäin ajatellen; olisi saattanut tulla treenattua hieman eri asenteella jos olisi ollut tiedossa että on tarkoitus vetää kerrankin VIRALLISESTI kilpaa. Kertauksen vuoksi kun tämä jäi ilmeisen epäselväksi: Nykyiset kuormanvetokokeet eivät mielestäni mittaa koirien osaamista siksi että 5 kertaa koiran paino -tuloksen saavuttamiseen riittää että koira osaa kävellä 10 metriä osoitettuun suuntaan. Sen ei tarvitse osata teknisesti vetää eikä haluta nähdä vaivaa kuorman liikuttamiseksi, tottelevaisuus riittää. Esimerkki yllä. Entistä enemmän koirien treenaamiseen tulisi tavoitetta, jos KOEtulos olisi rekikoirien kilpailukokeen tapaan riippuvainen muiden osallistuvien koirien suorituksista. Tällöin ei voi etukäteen tietää paljonko pitää vetää kokeen läpäistäkseen. Mutta enpä vie tätä a pidemmälle, sillä taidan jälleen seistä tukevasti jonkun varpailla. KuormanvetoKILPAILUT mittaisivat paremmin koiran tasoa sillä kaikki tietäisivät kyseessä olevan kilpailun ja että parhaat kertoimet vetänyt voittaa ja saa palkinnon lisäksi nimensä "historiaan"; virallisen kilpailun voittaja. Eikö olisikin hienoa, jos myös muun rotuisten koirien omistajat innostuisivat kuormanvedosta ja kilpailuissa saisivat vetää kaikki koirat rotuun katsomatta? Vrt. alaskalaiset, malamuutit, ja sammarit husky-yhdistyksen järjestämissä valjakkokisoissa. Miten voimme olla varmoja että malamuutit ovat parhaita kuormanvedossa jos emme päästä muita edes yrittämään? (Jälleen pelkkä huomio ilman sen kummempia toiveita toimenpiteistä.) Yritin muuten kerran tiedustella suomalaiselta SATHY ry:ltä, pääsisinkö malamuutilla mukaan heidän taakanvetokisoihinsa, mutta valitettavasti malamuutti ei ole heidän "amerikkalaisten työkoiriensa" listalla. joten eipä onnistunut, ja tapahtumat on niin etelässä ettei pelkäksi turistiksi huvittanut lähteä. Osallistuessani Husky-yhdistyksen valjakko-ajo -kilpailuihin, ei minulla ole koskaan ollut epäilystäkään siitä etteikö kyse olisi nimenomaan valjakko-ajo kilpailuista. Kilpailukoe on kilpailun ohessa, ei sen päätarkoitus. Malamuutilla ei voi osallistujapulan vuoksi kovin useasti osallistua kilpailukokeeseen, kilpailuihin kylläkin. Eivätkä kaikki puhdasrotuisilla ajavat puolestaan aina osallistu kilpailukokeeseen vaikka se mahdollisuus olisikin olemassa. Eli kyllä husky-yhdistys järjestää rekikoirakilpailuja eikä pelkkiä kokeita. Husky-yhdistyksen järjestämä rekikoirien käyttökoe on asia erikseen. Siinä on kyse kokeesta, joten kun siitä tiedotetaan puhutaa käyttökokeesta. Käyttökokeeseen koiransa ilmoittanutta ei myöskään yllätetä paikanpäällä kertomalla että kyseessä on sitten sam kilpailu. Sain muuten Kirsimarjalta mukavan mailin koskien kesäpäivien ohjelmistoa. Kiitoksia kovasti! Eli jos haluatte oikeasti tietää mitä kaikkea kesäpäivillä onkaan ohjelmassa, niin kyselkää. Terhi Kostamo Lähettäjä Kirsimarja :12 Tuohon leiriohjelmaan kommentoin ainoastaan, että jokainen lukutaitoinen ihminen osaa lukea viimeisestä alma-lehdestä kesäpäivien ilmoituksen tekstistä seuraavan kohdan: "tarkempi leiriohjelma seuraavassa lehdessä". Piste.