HSL HRT. kutsuplus.fi. Kari Rissanen, hankejohtaja, ryhmäpäällikkö. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "HSL HRT. kutsuplus.fi. Kari Rissanen, hankejohtaja, ryhmäpäällikkö. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä 10.6.2014"

Tuula Jokinen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 HSL HRT 1 kutsuplus.fi Kari Rissanen, hankejohtaja, ryhmäpäällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

2 kutsuplus.fi Maailmanlaajuisestikin täysin uusi joukkoliikennemuoto täydentämään nykyistä joukkoliikennetarjontaa Tosiaikainen, automatisoitu, kysyntäohjautuva kutsujoukkoliikenne Matkan tilaaminen ja maksaminen, optimoitu matkojen yhdistely sekä kuljettajan ajo-ohjeet tosiaikaisesti, muutamassa sekunnissa Maksaminen ei hidasta matkustusta ajoneuvoon tai ajoneuvosta noustessa Samaan suuntaan matkustavia voidaan kerätä tehokkaasti samaan autoon Vaihtoehto usean vaihdon yhteydelle ja henkilöautomatkalle Henkilöautoa tehokkaampi: enemmän matkustajakilometrejä per ajoneuvokilometri Ajansäästö: ei parkkipaikan etsintää, matkustajan WLAN,... Henkilökohtainen matkahaku ja matkan valinta Lähtöpaikka ja määränpää: opastus ovelta ovelle, matkustus pysäkiltä pysäkille 1-3 palveluluokkaa, ryhmäalennus, happy hour (tulossa) Skaalautuu muutamista ajoneuvoista tuhansiin ajoneuvoihin Ajoneuvotehokkuus kasvaa ajoneuvo- ja matkustajamäärän noustessa HSL HRT

maksaminen, optimoitu matkojen yhdistely sekä kuljettajan ajo-ohjeet tosiaikaisesti, muutamassa sekunnissa Maksaminen ei hidasta matkustusta ajoneuvoon tai ajoneuvosta noustessa Samaan suuntaan

3 Ajoneuvotehokkuuden kasvu Ajoneuvotehokkuus ja ajoneuvomäärä 18 -d 16 O *? 14 _Ne O.c Skenaario 1 Skenaario 2 Skenaario 3 Kampanjapäivä Kampanjapäivä Keskimääräinen ajoneuvomäärä on todennettu aiempi Aalto-yliopiston tutkimustulos (*): Ajoneuvotehokkuus kasvaa, kun ajoneuvo- ja matkustajamäärät kasvavat. Taloudellisesti järkevä ja suuressa mittakaavassa voitollinen, nykyisten henkilöautomatkojen kanssa kilpailukykyinen kysyntäohjautuva kutsujoukkoliikennepalvelu näyttää tulleen mandolliseksi. 1. Jokinen, J. Sihvola, T. Hyytiä, E. Sulonen, R. (2011). Why urban mass demand responsive transport? In Integrated and Sustainable Transportation System (FISTS), 2011 IEEE Forum on, pp Sihvola, T. Häme, L. Sulonen, R. (2010) Passenger-Pooling and Trip-Combining Potential of High-Density Demand Responsive Transport. In Transportation Research Board 89th Annual Meeting, no HSL HRT

Taloudellisesti järkevä ja suuressa mittakaavassa voitollinen, nykyisten henkilöautomatkojen kanssa kilpailukykyinen kysyntäohjautuva kutsujoukkoliikennepalvelu näyttää tulleen mandolliseksi. 1.

4 Ympäristöhyödyt Kutsuplus-matka tarjoaa henkilöautomatkaan nähden enemmän matkustajakilometrejä per ajoneuvokilometri -> henkilöautomatkan kanssa kilpailukykyinen Kutsuplus-matka vähentää Päästöjä Liikenneonnettomuuksia Ruuhkia Tehotonta ajankäyttöä Tieinvestointi- ja ylläpitotarvetta Paikoitustarvetta ja maankäyttöä liikenteeseen Pitkällä aikavälillä julkisen liikenteen subventiotarvetta Edut lisääntyvät voimakkaasti ajoneuvomäärän kasvaessa. Kun kriittinen ajoneuvomäärä on saavutettu, alkaa Kutsuplus-liikenteen subventiotarve vähentyä arviolta vuonna 2017 kun käytössä on 100 autoa jos palvelun kehitykseen ja markkinointiin panostetaan (TTS ) &csy, \1;Z:Se0 \ \4: le'\\ '55:\:-.-'9 r,00*k2txn kot\e N 05. 0\\\13 koke k6 HSL HRT

subventiotarvetta Edut lisääntyvät voimakkaasti ajoneuvomäärän kasvaessa.

5 Matkat Tilaukset Rekisteröityneet käyttäjät , 3500 QJ m J :r ;( >0 :n cu cu : 5E2' 4, w :2 cu cc ','1'1" sol o ` 1/ o (c9'.' o'.' o cl,'' 9'.\' r&' ajelo HSL HRT

10000 ;(76 ++ 4. >0 :n3 8000 4... cu cu 6000 4000 2000 0.4-.

6 Matkan keskihinta ( ) O 1-, NJ UJ -P O 0 II 700 -Hr 10/ / / / / / /2013 uell evm 05/ / / / / / / / / /2014 psu aalg A l nsl e well e[ai 03/ / / O ui I-, I r.) I.) o ui vi O o O o o o Matkamaksut yhteensä ( )

09/2013 10/2013 11/2013 12/2013 01/2014 02/2014 psu aalg A l nsl e well e[ai

7 II XJ0 --Ir- tammikuu CO L.D ld ld ld C:) 00,C71.90 p,p) 90 0 C:) 0 0 C) C) (W. 'c?;? helmikuu 13 maaliskuu 13 huhtikuu 13 toukokuu 13 kesäkuu 13 heinäkuu 13 elokuu 13 syyskuu 13 lokakuu 13 marraskuu 13 joulukuu 13 tammikuu 14 helmikuu 14 maaliskuu 14 huhtikuu 14

8 Kasvava osuus julkista Kutsuplus.fi palvelua ensikertaa käyttäjistä päätyy vakikäyttäjiksi Päivittäin ^ Viikoittain ei Kuukausittain Harvemmin 30 % 25% 20 % 15% 10% 5% 0% Palvelun viikot HSL HRT

Päivittäin ^ Viikoittain ei Kuukausittain Harvemmin 30 %

9 Alustava TTS Liikenteen kokonaiskustannus + Ajelon operointi korvaus Lipputulot/vuosi "* Liikenteen subventio ml. Ajelon operointi korvaus HSL HRT

Lipputulot/vuosi "* 10 000 000 Liikenteen subventio ml.

10 Tulevaisuus Palvelun suosio kasvaa voimakkaasti ja sitä ensi kertaa kokeilevista yhä suurempi osuus päätyy palvelun vakikäyttäjäksi. Yleisö toivoo palvelun laajentamista jatkuvasti. Tulevaisuuden odotukset ja mandollisuudet: Ladattavat Kutsuplus applikaatiot: entistä helpompi ja sujuvampi matkojen tilaaminen keskeisimpiin älypuhelinalustoihin Nykyistä paremmin räätälöidyt palvelut eri asiakasryhmien tarpeisiin Matkaketjut, (liikenteen roaming, liikenteen Trivago) Syöttö ja purku juniin, lentokoneisiin ja metroon yhteistyössä eri toimijoiden kanssa Vaatii avoimia rajapintoja jotta kaikki toimijat voivat tarjota ratkaisujaan Vaatii T&K-rahoituspäätöksiä Ennakkotilaus Vaatii päätöksiä lisäautoista HSL HRT

räätälöidyt palvelut eri asiakasryhmien tarpeisiin Matkaketjut, (liikenteen roaming, liikenteen Trivago) Syöttö ja purku juniin, lentokoneisiin ja metroon yhteistyössä eri

11 Oletko jo kokeillut Kutsuplussaa? 1. Mene osoitteeseen: kutsuplus.fi 2. Luo tili Kutsuplus-matkojasi varten 3. Lataa rahaa Matkakukkaroosi 4. Tilaa Kutsuplus-matka 5. Mene ajoissa pysäkillesi 6. Kun näet autosi lähestyvän (esim. K3), viittaa kuljettajalle 7. Kerro kuljettajalle matkakoodisi (esim. E7) noustessasi autoon Kevennetty tilaus kutsuplus.fi/m, tekstiviestitilaus ks. Kutsuplus.fi/sms HSL HRT

Mene ajoissa pysäkillesi 6. Kun näet autosi lähestyvän (esim. K3), viittaa kuljettajalle 7.

12 Kutsuplus matkustajakysely kevät

13 Missä määrin alla olevat vaihtoehdot sopivat Kutsuplussan liikennöintiin? (N=250) Yhteensä Keskiarvo Kuljettajat palvelevat asiakkaita ystävällisesti Kuljettajat osaavat kysyttäessä antaa matkustamiseen liittyviä neuvoja Kuljettajan ajotapa on miellyttävä ja sujuva 0,41% 0,41% 1,64% 15,57% 81,97% 244 4,78 0,76% 1,52% 4,55% 34,85% 58,33% 132 4,48 0% 0,83% 3,32% 28,63% 67,22% 241 4,62 Kuljettaja on olemukseltaan siisti 0% 0,42% 2,97% 15,68% 80,93% 236 4,77 Bussi on siisti 0% 0% 0,81% 7,69% 91,5% 247 4,91 Matkustusmukavuus ja sisätilojen varustus on hyvä 0% 0% 2,89% 16,12% 80,99% 242 4,78 Auto oli ajoissa lähtöpysäkillä 0,82% 1,63% 2,45% 17,96% 77,14% 245 4,69 Kokonaisarvosana liikennöitsijälle tämän matkan hoidosta 0% 0% 2,11% 12,24% 85,65% 237 4,84 Yhteensä 0,22% 0,55% 2,47% 17,6% 79,17% ,73 N=Vastaajamäärä Vastausvaihtoehto: 0 = En osaa sanoa suodatettu pois

0,41% 1,64% 15,57% 81,97% 244 4,78 0,76% 1,52% 4,55% 34,85% 58,33% 132 4,48 0% 0,83% 3,32% 28,63% 67,22% 241 4,62 Kuljettaja on olemukseltaan siisti 0% 0,42% 2,97% 15,68% 80,93% 236 4,77 Bussi on

14 Missä määrin alla olevat ominaisuudet sopivat Kutsuplus- palveluun? (N=250) Matkan tilaaminen on helppoa 0,82% 3,28% 11,89% 36,07% 47,95% 244 4,27 Matkan maksaminen on kätevää 1,44% 1,91% 12,44% 28,23% 55,98% 209 4,35 Kävelyopastus pysäkille on toimiva ja selkeä 0,94% 4,25% 8,02% 28,3% 58,49% 212 4,39 Bussi liikennöi täsmällisesti tila usvahvistuksen Matkan saaminen (Matkahaku) onnistui hyvin tähän aikaan päivästä Kutsuplus palvelee sopivalla pysäkkiverkostolla 0% 1,26% 2,1% 35,71% 60,92% 238 4,56 2,95% 8,86% 17,72% 32,49% 37,97% 237 3,94 1,75% 5,26% 15,35% 31,58% 46,05% 228 4,15 Matkani sujuvat ilman järjestyshäiriöitä 0% 0% 0% 7,17% 92,83% 237 4,93 Matkustusvälineen vaihtaminen sujuu hyvin 0% 0,75% 2,26% 20,3% 76,69% 133 4,73 Matkanteko on nopeaa ja sujuvaa 0% 0,41% 2,48% 28,1% 69,01% 242 4,66 Tietoa Kutsuplus-palvelusta on hyvin saatavilla 0,83% 9,13% 26,14% 35,68% 28,22% 241 3,81 Kokonaisarvosana Kutsuplus-palvelulle 0% 0% 2,83% 34,41% 62,75% 247 4,6 Yhteensä 0,81% 3,28% 9,44% 29,34% 57,13% ,4 Vastausvaihtoehto: 0 = En osaa sanoa suodatettu pois

0,94% 4,25% 8,02% 28,3% 58,49% 212 4,39 Bussi liikennöi täsmällisesti tila usvahvistuksen Matkan saaminen (Matkahaku) onnistui hyvin tähän aikaan päivästä Kutsuplus palvelee sopivalla

15 Mikäli käytätte Kutsuplussan lisäksi muuta joukkoliikennettä toivomme Teidän arvioivan HSL-alueen joukkoliikennettä yleisesti (N=234) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 1 0,43% 2 2,14% 3 20,09% 4 58,97% 5 17,52% 0 0,85% (Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Kerava, Kirkkonummi, Sipoo)

20% 30% 40% 50% 60% 70% 1 0,43% 2 2,14% 3 20,09% 4 58,97% 5 17,52% 0

16 Mielestäni viiden kilometrin mittaisen Kutsuplus-matkan (esimerkiksi Erottajalta Lauttasaareen) hinta pitäisi olla: (N=245) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 8 eur tai enemmän 1,63% 6-7,99 eur 13,88% eur 66,53% Alle 4 eur 20,82%

olla: (N=245) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 8 eur tai

17 Kuinka mones Kutsuplus-matkanne tämä on (N=160) 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% I 1 34,38% ,63% ,38% 10 tai enemmän 25,63%

18 Mikä on tämän Kutsuplus-matkanne pääasiallinen tarkoitus (N=242) 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% työmatka 38,43% työasiointimatka 6,2% koulu matka 6,2% oma asiointimatka 19,42% vapaa-ajan meno 32,23%

19 Mikä kuvaa parhaiten pääasiallista toimintaanne tällä hetkellä? (N=236) 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Työntekijä 29,66% Toimihenkilö 24,58% Johtavassa asemassa / yrittäjä 15,25% Opiskelija / koululainen 19,92% Kotiäiti / -isä tai vanhempainlomalla 2,54% Eläkeläinen 3,81% Työtön 2,97% Muu 3,39%

24,58% Johtavassa asemassa / yrittäjä 15,25% Opiskelija / koululainen

20 Onko käytössänne...? (N=193) 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% mopokortti 7,25% henkilöauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti 98,45%

21 Sukupuoli: (N=240) Ikä: (N=237) 50% % y 40% -7 47% 44,6% 35% 32% E Nainen Mies 30% 25% 20% 15% 14% 10% 5% 2% 5% 0% vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta kutsuplus

22 Sukupuoli (n=163) Ikä (n=163) ,8 39,9 Nainen Mies ,6 11,7 3, vuotta vuotta vuotta vuotta vuotta 1111 / 11 riffi-- kutsuplus

Samankaltaiset tiedostot

kutsuplus.fi Kari Rissanen, hankejohtaja, ryhmäpäällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

kutsuplus.fi Kari Rissanen, hankejohtaja, ryhmäpäällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä 10.6.2014 kutsuplus.fi Maailmanlaajuisestikin täysin uusi joukkoliikennemuoto täydentämään nykyistä joukkoliikennetarjontaa