Kalasataman joukkoliikenne

Transkriptio

1 Kalasataman joukkoliikenne Joukkoliikennesuunnittelija Markus Elfström Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

2

3

4 Bussilinjat 55 ja 56 Kalasataman keskuksen kiertotiejärjestelyn aikana Hermannin rantatietä kulkevat bussilinjat 55 ja 56 ohjataan työmaan ajaksi kulkemaan Vanhan Talvitien kautta Linjojen 56 ja 505 päätepysäkki Panimokadulle Liikennöinti metroaseman kautta Sörnäistenniemelle ei ole mahdollista poikkeusreittien aikana

5 Itäväylän tilapäinen kiertoreitti

6 Itäväylän tilapäinen kiertoreitti Itäväylän kiertoreitille rakennetaan pysäkkipari, joka tulee olemaan linjan 16 (Rautatientori Kulosaari Korkeasaari) ja yölinjojen 85N-97N käytössä. Kaistajärjestelyjen takia Pasilan suunnan poikittaisbussilinjat 58 ja 59 eivät nykytilanteessa eivätkä myöskään Itäväylän kiertoreitillä voi käyttää Kalasataman pysäkkejä Linjat ajavat Junatien kautta, jolloin pysäkkien käyttö edellyttäisi kahden kaistan ylittämistä noin 100 metrin matkalla, mikä ei liikenneturvallisuuden kannalta ole mahdollista

7 Joukkoliikenne Kalasataman keskuksen valmistuttua (tavoite vuosi 2017) Uudet bussipysäkit rakennetaan Hermannin rantatielle Kalasataman metroaseman sisäänkäynnin eteen Tällöin on varauduttu pidentämään jokin Kalasatamaan liikennöivistä bussilinjoista Sompasaaren suuntaan, ennen alueen läpi suunnitellun raitiotien toteutumista Bussiliikenteen aloittaminen on perusteltua Sompasaaren ja Nihdin alueiden rakentuessa Tarve huomioidaan Koillis-Helsingin linjastosuunnitelmassa Hermannin rantatien ja Hämeentien liittymän sujuvuutta parannetaan mm. bussikaistoin Itäväylällä olevat bussipysäkit siirtyvät hieman idemmäs ja metrolle avataan uusi sisäänkäynti Itäväylältä Junatielle johtavat kaistat muutetaan niin että myös Pasilan suunnan poikittaislinjat voivat käyttää Kalasataman pysäkkejä

8 Kalasataman ja Laajasalon raitiolinjat Päätös Laajasalon ja Kalasataman linjoista voidaan tehdä kun ratayhteyden linjaus Sompasaaresta keskustaan on päätetty, riippuen Hanasaaren voimalan tulevaisuudesta Linjat päättyvät keskustan kääntöpaikoille (v. 2023), Kruunuvuori Kalasatama mahdollisesti aikaisemmin (2021) Laajasalon linjoilla voidaan olettaa olevan muista linjoista poikkeava vuorokautisen kysynnän profiili

9 Kutsuplus Uusi älyliikennepalvelu kutsuplus.fi Asiakkuuspäällikkö Leena Rautanen-Saari Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

10

11 Mikä Kutsuplus? HSL:n uusi älyliikennepalvelu Pääkohderyhmä henkilöautoilijat Yhdistää oman auton ja joukkoliikenteen parhaat puolet Tilataan ennakolta, pikkubussi varautuu Bussipysäkiltä bussipysäkille sekä virtuaalit Ajaa tilausten mukaan, ei valmista reittiä, reaaliaikainen Samaan suuntaan meneviä otetaan saamaan kyytiin, jos luvattu aikataulu sen sallii. Suomalainen, vaivaton, vaihdoton, ekologinen

12 Tilataan etukäteen Rekisteröityminen Perustetaan Matkakukkaro Matkahaut internetissä Tilaus ja vahvistaminen Internetissä Matkustajan opastus kävelyn, odotuksen ja matkan aikana Tietokone Yleisimmät älypuhelimet Myös kevytversio Tekstiviestitilaus

13 Kutsuplus-käyttäjä Ilmainen ja helppo rekisteröityminen Maksut Matkakukkarosta tilattaessa, perusmaksu + km Jaettu Matkakukkaro, johon vastuuhenkilö kutsuu käyttäjät yhteisö- tai perhekäytössä Ryhmäalennukset Käyttäjät ovat tervetulleita kehittämään palvelua. Palvelu suomeksi, ruotsiksi, englanniksi ja venäjäksi. Autot yhdeksänpaikkaisia Mercedes Benz Sprinter Palveluaika ma pe klo Alue ja palveluaika kasvavat ja palvelu kehittyy Kutsuplus

14 Hinnoittelu Hinta / henkilö, maksetaan etukäteen varattaessa Muun joukkoliikenteen ja taksin välistä Normaalimatka 3,50 eur + km maksu 0,45 Säästömatka 2,80 eur + km maksu 0,36 Ryhmäalennus: 2 hlö -20%, 3 hlö -30 %, 4 hlö 40 %, 5 tai useampi -50 % samalta pysäkiltä samalle pysäkille Tekstiviestitilauksessa maksutapalisä 0,23 eur Maksu puhelinlaskussa, säästömatka

15

16

17 Pysäkit ja tulevat virtuaalipysäkit

18

19

20 Tekstiviestitilaaminen Tekstiviesti numeroon Lähtöpysäkin numero Määräpysäkin numero KP (Kalasatamasta Urheilutalolle yksi henkilö) Mahdollisuus useampaan matkustajaan x Mahdollisuus asettaa matkalle hintakatto e KP X3 e20 Urheilutalolta Kalasatamaan 3 henk. hintakatto 20 e

21 Torstai-iltapäivä. Kello on 13:05 ja Niko työskentelee toimistolla.

22 Hän valmistautuu tapaamaan asiakkaan. Tapaaminen on Helsingissä ja alkaa kello 14:00.

23 Matkaa tapaamiseen on 12,2 km läpi ruuhkautuneen kaupungin. Oma auto ei ole houkutteleva vaihtoehto.

24 Niko avaa palvelun internet-sivun hakeakseen matkavaihtoehtoja.

25 Hän määrittelee matkustustarpeensa ja hakee matkavaihtoehtoja.

26 Match maker optimoi palveluun kuuluvien ajoneuvojen reitityksen asiakkaiden sähköisten matkapyyntöjen ja - varausten perusteella.

27 ja lähettää tarjoukset hänelle.

28 Niko valitsee sopivimman matkatarjouksen.

29 Tarkka matkaa koskeva informaatio avautuu. Niko voi vahvistaa tarjouksen maksamalla.

30 Maksu tehdään sähköisesti.

31 Maksettuaan matkan Niko vastaanottaa sähköisen matkalipun.

32 Ajoneuvon reitti muuttuu Nikon matkan mukaiseksi.

33 Niko tunnistaa oikean ajoneuvon tunnuksesta K1.

34 Kertomalla kuljettajalle matkakoodinsa, Niko pääsee nousemaan ajoneuvoon.

35 Ajoneuvo poimii matkalta kyytiin seuraavan asiakkaan.

36 Niko lähestyy määränpäätään.

37 Matkan aikana hän voi tarkkailla matkansa etenemistä.

38 Kello on 13:55. Niko on saapunut määränpäähänsä kaksi minuuttia etuajassa ja on jälleen tyytyväinen palveluun.

39 Tavoiteltu eteneminen Helsingin seudulla ~2027 ~2020 TÄYSI TOIMINTA: kpl PILOTTI: kpl tehostunut autojen käyttö (matkustajakm/ajoneuvo-km) Vaatii subventiota 2017 ITSEKANNATTAVA: 100 kpl Ruuhka-aikana liikenne vähenee n. 0,5% Liikenteen tuotot olennaisesti kattavat liikenteen kulut TEHOKAS TOIMINTA: kpl Ruuhka-ajan liikenne, ja ajokilometrit vähenevät huomattavasti Pääkaupunkiseudun viihtyisyys lisääntyy Kutsuplus korvaa merkittävän osan henkilöautokilometrei stä Täysin uudenlainen yhtenäistetty liikennejärjestelmä Tuntuvia parannuksia ympäristössä: perusta ulkoilmakahvila minne tahansa

40 Ympäristöhyödyt Kutsuplus-matka tarjoaa henkilöautomatkaan nähden enemmän matkustajakilometrejä per ajoneuvokilometri -> henkilöautomatkan kanssa kilpailukykyinen Kutsuplus-matka vähentää Päästöjä Liikenneonnettomuuksia Ruuhkia Tehotonta ajankäyttöä Tieinvestointi- ja ylläpitotarvetta Paikoitustarvetta ja maankäyttöä liikenteeseen Pitkällä aikavälillä julkisen liikenteen subventiotarvetta Edut lisääntyvät voimakkaasti ajoneuvomäärän kasvaessa. Kun kriittinen ajoneuvomäärä on saavutettu, alkaa Kutsuplus-liikenteen subventiotarve vähentyä arviolta vuonna 2017 kun käytössä on 100 autoa ja palvelun kehitykseen ja markkinointiin panostetaan Tehokas, taloudellinen, ekologinen, kestävä, käyttäjäystävällinen ja riittävä joukkoliikennepalvelu Tehokas työkalu ruuhkautumisen vähentämisessä Merkittävä vaikutus liikenteen epäedullisten ulkoisvaikutusten pienentämisessä

41 Yleisarvosanasi Kutsuplussalle 1=Erittäin huono > 5=Erittäin hyvä (N=351) OTR/Katja Onnenlehto

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52 Kutsuplus on älybussi, joka vie pysäkiltä pysäkille ilman vaihtoja. Arkisin klo Tapiolasta Itäkeskukseen noin Kehä I:n sisällä. Tervetuloa kyytiin! Kiitos. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä