Auton talvisäilytys FAQ kommentit osoitteeseen: Etusivu on tässä

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Auton talvisäilytys FAQ kommentit osoitteeseen: kerappo@puosu.dna.fi Etusivu on tässä"

Transkriptio

1 Etusivu on tässä 1 / 23

2 1 Auton talvisäilytysvihjeitä, talvisäilytys FAQ Asiat, jotka sinun pitäisi ainakin huomioida: Seisontavalmistelut ja seisonta-ajan toimet Seisonta-aika Säilytyspaikka Yleistä Kumiosat ja -tiivisteet Pesu ja ruostesuojaus Bensatankki Sähköt Akku Tulpat Sulakkeet Muuta Ajovalot Jousitus, iskarit ja renkaat Lukot Ovet Ikkunat Sulat, ikkunoiden ja ajovalojen Vaijerit nopeusmittarin vaijeri Bensatankin avausvaijeri Takaluukun avausvaijeri nokkapellin avausvaijeri kaasuvaijeri käsijarruvaijeri Jäähdytysjärjestelmä, syyläri Moottori Vaihteisto Automaattivaihteisto Käsivaihteisto Jarrut Auton nesteet/rasvat Bensa Moottoriöljy Perän öljyt Vaihdelaatikkoöljy Jäähdytysneste Nivelien rasvaus Jarruneste / 23

3 Pissapojan neste Ei-autoilunesteet Auton pohja/alusta Kattoluukku Maalipinta Sisätilat Muuta Seisonnan aikana Seisonnan jälkeen Bensaa suihkuaa ympäri konehuonetta Mikäli nokkapelti oli auki Tarinoita Avoimia kysymyksiä / 23

4 1 Auton talvisäilytysvihjeitä, talvisäilytys FAQ Tämän tarinan tarkoitus on auttaa meitä, jotka joutuvat jättämäään autonsa seisomaan pitemmäksi aikaa, yleensä talveksi. Itse laittelin viittä pirssiäni pariksi vuodeksi latoon tammikuussa 1999 ja silloin aloitin tämän listan väsäämisen. Lopullinen niitti listan julkaisemiseen tuli kun lueskelin sfnet.harrastus.autovanhukset ryhmässä käytyä keskustelua otsikolla Auton talvisäilytys. Muistin itse käyneeni samaista keskustelua kolmisen vuotta sitten valmistellessani autojani parin vuoden säilöön. Täsmälleen samaisista asioista näytetään taas keskustelevan. Joku siellä totesikin, että tarttee vissiinkin taas kaivaa viimevuotiset postaukset esille. Muutamia jokseenkin vastakkaisia ajatuksiakin keskustelussa näkyi, sekä myös turha tehdäkommentteja toisten ajatuksille. Tälle sivulle yritän kerätä pohdiskeluja auton pitkäaikaista käyttämättömyyttä ajatellen ja esittää monipuolisesti näkökohtia, jopa vastakkaisista tai keskenään ristiriitaisista mielipiteistä. Mukaan myös säilytykseen liittyviä kertomuksiakin. Uskon, että tämä sivu elää varsinkin näin alkuvaiheessa runsaasti, mutta toisaalta auton säilömisen pitäisi olla vuosittain lähes toistuva tapahtuma, johonka en usko muutoksia myöhemmin runsaasti tulevan. Otan mielelläni palautetta, on se sitten minkä suuntaista tahansa ja yritän sovittaa sen tuonne tarinan sekaan. Sekaan on näköjään eksynyt myös muutama yleinen autonhoitovihje, ei välttämättä tarkoitettu jokaista seisontaa ennen tehtäväksi. 1.1 Asiat, jotka sinun pitäisi ainakin huomioida: 1. Bensaletkut haperoituvat seisonnan aikana! Tutki letkut huolella seisonna jälkeen ja varaudu vaihtamaan niistä osa, ellei jopa kaikkia. Katso Bensaa suihkuaa ympäri konehuonetta 2. Testaa jarrujen toiminta ennen kuin luotat niihin. Jarruputkistoon tiivistynyt vesi on saattanut ruostuttaa putket. Jarruttele muutama minuutti turvallisella alueella jokseenkin rajusti jotta saat tuntuman jarrujen toimintaan. Katso Jarrut 3. Pese auto tiesuolasta ennen kuin laitat sen seisomaan. Syksyn suolateiltä seisomaan laitettu auto ruostuu yllättävän nopeasti kun suolaa jää alustaan ja maalipinnan halkeamiin. 4. Jos nostat auton pukeille niin valitse paikka ja pukit huolella. Maa saattaa antaa periksi ja pukit saattavat taittua auton alle vahingoittaen rakenteita. 5. Tarkista silmämääräisesti auton konehuone, pakoputki ja mahdollisesti alusta ettei siellä ole linnun tai hiirien pesiä. Käyttämänsä materiaalit voivat syttyä palamaan aiheuttaen sinulle ylimääräistä päänvaivaa. 4 / 23

5 6. Varaudu tyhjään renkaaseen tai pariin. 7. Mikäli seisontapaikka on pikkunäpistelijöiden ulottuvilla, voi olla aiheellista kerätä pölykapselit, antennit ja pyyhkijän sulat talteen kaiken varalta. 8. Katsastamaton auto: *** kesken *** Tähän säännöt tai linkki sääntöihin. Siirtokilvet. 9. Auton vakuutukset *** kesken *** Tähän säännöt tai linkki sääntöihin. Seisontavakuutus. Bonukset. Bonuskäytäntö muuttui hiljattain. 10. mikäli et ole 100% varma seisonnan pituudesta, niin varaudu ja valmistele autosi pitkään seisontaan. 2 Seisontavalmistelut ja seisonta-ajan toimet Valmistele autosi seisonta huolella. Lue edes kerran läpi seuraavat jupinat. Näin voit välttyä suuremmilta yllätyksiltä ja melkoisen varmasti saat autosi ajokuntoon nopeammin seisonnan jälkeen. 2.1 Seisonta-aika Lyhyehkö, muutamia kuukausia kestävä seisonta ei välttämättä vaadi perusteellista valmistautumista. Mutta tiedossa on, että lyhyeksi ajateltu seisonta saattaa venyä helposti pidemmäksi. 2.2 Säilytyspaikka pidä auto hyvin tuuletettuna. Et uskokaan kuinka nopeasti pohja mätänee (tai oikeastaan joka paikka) kun autoon kertyy tiivistynyttä vettä lillumaan lattioille ja sisustuksiin, joka käytössä tuulettuisi normaalisti pois. Mikäli lato on kuiva, ei kosteutta kannata sitoa autoon peitteellä, hyvin ilmavasti asetetulla pressulla voi suojata auton pölyltä, jos maalipinta on neuroottisen suojelemisen arvoinen. Mikäli pidät autoasi lämpimässä tallissa jossa käy jatkuvasti muita autoja, saattaa niistä tuleva vesi/lumi/suola ajautua autosi alle tai kosteassa tallissa ilman mukana autoosi. Mikä lämpötila olisi optimaalinen auton säilytykseen? Vai riittäisikö, että lämpötila pysyy vain vakiona koko säilytyksen ajan. Pahinta lienee tilanne, jossa lämpötila vaihtelee useasti, sillä silloin auton koteloihin ja piilossa oleville pinnoille kertyy kosteutta. ulkona, sisällä ulkolämpötilassa, sisällä lämmitetyssä tilassa. 5 / 23

6 No pitää olla ainakin muutama plusaste tuolla kylmällä tallilla. Jos lämpötila keikkuu välillä pikkupakkasen puolella, niin se tekee hallaa 2.3 Yleistä auto kuin auto: AJAKAA niillä talvellakin parin viikon välein tai edes kerran kuussa. Ei mene paikat jumiin, ja renkaat pysähtyy eri asentoon. Mootorin pitäis antaa käydä normaalilämpöiseksi pienellä ajolla. Tyhjäkäynti ei ihan riitä. Näin saa sylinterien seinät ja muut voitelukohteet uuden öljykerroksen suojakseen taas vähäksi aikaa. Mikäli talvella autollasi ajat, niin vältä suolattuja teitä varsinkin jos pesit autosi hyvin ennen kuin sen laitoit seisomaan. Mikäli et pysty/halua autollasi ajaa säännöllisesti muutamia kilometrejä seisonnan aikana, niin sitten varteenotettava vaihtoehto on antaa auton seistä. Ilman koneen käynnistystä. Parin viikon - kuukauden välein lyhyt käyttäminen aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä. Mikäli pidät autoasi lämpöisessä tallissa talvella, lienee autoa turvallisempi käytellä tallissa tai käynnistää se lämpimästä tallista pienelle lenkille. Kesärenkailla ei ole kiva ajella talvella Lämmityslaitteena lämmönvaihtimet Tallissa ei viitsi käyttää lämpöiseksi asti, ettei joudu tahtomattaan itsemurhakandidaatiksi Säilytyspaikan edessä oleva lumi estää auton liikuttelun talvella Pointti tosiaan tuossa normaalilämpöön saakka ajamisessa. Jos se ei ole jostain pätevästä tekosyystä mahdollista, niin mielestäni autoa rasittaa vähemmän seisoa 6 kk paikallaan, kuin käynnistää 12 kertaa. Emppiirisenä havaintona 80' luvun lopun vyörenkaat (Michelin) eivät jää kulmikkaaksi 3v paikallaan seisonnan jälkeen eivätkä 5-10 v. vanhat nokialaiset ole kärsineet 7-8 kk talviseisokeista ainakaan museokadetilla ajettaessa havaittavissa määrin Keväällä ensitöiksi ilmaat jarruja jotta vanhaa jarrunestettä tulee vaihdettua. tarkistat jarrut,vaihdat öljyt ja jäähdytysnesteet, sekä tarkastele muuten autoa ja ajat sillä pitkän lenkin. 2.4 Kumiosat ja -tiivisteet Miten ja millä litkuilla tai menetelmillä olette elvyttäneet esim. vanhoja muuten ehjiä mutta kovettuneita kumitiivisteitä esim. ikkunan tiivisteet. Olisi käyttämättömia mutta kovettuneita tiivisteitä. 6 / 23

7 Oikeaoppinen tapa ainakin suojaukseen lienee valkovaseliini, joka puhtaana rasvana ei sisältäne mitään kumille haitallisia ainesosia. Kovin korppuuntuneeseen tuskin tuokaan auttaa. Ja jos kyse ei ole korvaamattomista osista, niin kannattaa kokeilla mitä jarruneste niille tekee. Ainakin lämpimässä tallissa muutamassa vuodessa piloille kovettuneet (lähes käyttämättömät) lasinpyyhkimen kumit elpyvät käyttökelpoisiksi pyyhkimällä jarrunesteellä. Joku wanhan kansan automies väitti että nafta/kpö ajaisi saman asian, bensaautoilijan en ole kokeillut, kun ei ole ollut sopivasti käsillä. Sen mukaan, mitä minä kumeista tiedän, todellinen elvytys ei ole mahdollista. Kovettunut kumi pehmenee joksikin aikaa tarpeeksi ärjyjä aineita käyttämällä kunnollista osaa muistuttavaksi, mutta en käyttäisi näin pehmitettyä moottorintiivistettä tms. ainakaan missään kriittisessä paikassa. "Elvytetty" ikkunan tiiviste voi olla hankalampi saada paikoilleen kuin uusi tms. ongelmia voi esiintyä, mutta eipä tuossa kohtaa varmaan mitään katastrofia saa aikaan. Itse olen ainakin ruikkinut fifiin 20v seisseihin tiivisteisiin silikoonia ja tuntuu jotenkin pehmenneen,ei paljon mutta kuitenkin. Voinpa olla väärässäkin. Tämä menee nyt pikkuisen arvailun puolelle, on tuo muisti hiukan hatara: Kumi kovettuu, kun otsoni, ultraviolettisäteily ja muut äreämmät ympäristötekijät aiheuttavat ylimääräisiä sidoksia molekyylirakenteeseen, vulkanoituminen ikään kuin jatkuu. Kovettuminen on siten täysin peruuttamaton, koska mikä tahansa aine, joka kykenee rikkomaan nuo sidokset, kykenee rikkomaan myös kaikki muutkin sidokset ja kumi liukenee. Jotkut aineet pystyvät tunkeutumaan kumin molekyyliketjujen väliin ja toimimaan siellä voiteluaineena, ikään kuin laakerikuulina. Samalla kumi turpoaa jonkun verran, mutta lujuus ei tästä parane. Kumin ikää voidaan pidentää suojaamalla se jo uudesta alkaen vaikka silikonilla, joka estää ympäristön vaikutusta itse kumiin. Ennen käytettiin myös glyserolia, joillakin muinaisten kumimoottorilennokkien harrastajilla oli myös omia suoja-ainereseptejä kuminauhoilleen. Auton ikkunatiivisteissä suojaa tuo korkea nokipitoisuus (UV:tä vastaan) ja myös auton vahaaminen, erityisesti kuminhoitovahat. Siis minä päättelisin, että jos aikoo säilyttää kumitiivisteitä pitkään varaosalaatikossaan, ne pitää suojata heti uusina ja pitää suojattuna. Säilytyspaikassa ei saa olla sähkölaitteita, valoa, korkeaa lämpötilaa, liuotinhöyryjä tms. asioita. Tämä pätee kaikkiin kumiesineisiin, kumisaappaaita ja autonrenkaita myöten. Erityisen haitallisia ovat sähkömoottorit ja hyvin pienetkin määrät asetonia, siis tavallisista kotitalouksista tavattavista asioista puhuttaessa. Mutta jos joku on pystynyt onnistuneesti käyttämään tiivistettä kotikonstein elvytettynä, niin tuo edellä oleva on pelkkää teoreettista höpinää:) Toiset harrastajat ovat pakastaneet vaikeasti hankittavia kumivaraosia. Ei - minä en tiedä onko tuo hyvä vai huono tapa säilöä niitä... Oikeassa olet, pimeä kylmävarasto on se oikea paikka kumiosien varastointiin. tuosta kumin vanhenemisesta on sellainen näyttö minulla, kun pimeään liiterin 7 / 23

8 nurkkaan oli onehtunut sellaiset kumisankaiset sukeltajan lasit kymmeneksi vuodeksi. Nyt löydettäissä ne olivat ihan uuden veroiset ja vein ne työpaikalleni valoisaan lampimään huoneeseen, ne alkoivat vanheta ja pykiä ihan muutamassa kuukaudessa. Kumisaappaita olen joskus nuorentanut silikoonisuihkeella. No tietenkin, jos niihin pitäisi joskus paikka liimata, niin se ei sitten onnistu. Mulla on/oli 3M Rubber Reburfisher tököttiä kumiosien elvyttämiseen. Melko hyvin näytti toimivan. Made in USA. En tiedä saako tuota Suomen 3Mkauppiailta. Tulivat joskus jenkkipaketista. Samalla tuli 3M mustaa kumitiiviste erkoisliimaa, jota en löytänyt Suomesta. Mikään muu liima mitä löysin täältä ei pitänyt tiivistettä paikoillaan, aina irtosi.. Viime kesänä vaihdoin uudet tiivisteet chevyn oviin ja liimaksi löytyi todennäköisesti samaa mustaa 3M:ää tiivisteet myyneeltä firmalta (Oitracon Oy). Aika myrkkyä tuubiin varoitustekstien mukaan. Ei ole tiivisteet irtoamisen merkkejä osoittaneet. kop, kop. 2.5 Pesu ja ruostesuojaus Onko autoa pestäessä syytä muun ohessa ruiskutella painepesurilla pyöräkoteloista pahimmat roskat pois, vai voiko kyseinen teko jopa edistää ruostumista? Toisaaltahan suolan ja muun lian (osittainen ja näissä oloissa myös hetkittäinen) poistuminen koteloista on epäilemättä hyväksi, mutta onko toistuvalla painepesurilla ruiskuttelulla negatiivinen vaikutus myös mahdollisiin ruostesuojausmömmöihin? Entäs auton pohjan pesu, onko siitä olennaista hyötyä? Jos kyllä, niin missä tällaisen toimenpiteen voi tehdä/teettää kohtuuhintaan ja mahdollisimman hyvän lopputuloksen kanssa.. Joo ja kulkuvälineenähän on -00 mallinen Fiat Brava, jossa pelkkä tehtaan/delta-auton standardi ruosteenestokäsittely. Sen voi itsekin pestä normaalilla letkupaineella _runsaalla_ vedellä esim. huoltoaseman Teese-itse pesuhalleissa. Ei siitä nyt talvella ole paljon hyötyä, mutta keväällä kun suolaus loppuu. Hyvän saa kun pesettää ruoste-estoliikkeessä ja ottaa samalla täyden ruostesuojauksen, maksaa n euroa. Jos painepesurissa on paineen säätö ja mahdollisuus käyttää joko kulmasuutinta tai nosturia niin alustan huuhtelua ei tee talvella koskaan liian usein, paitsi jos ei aja välillä. Liika paine ja etenkin alustan pusliin ja suojakumeihin osunut pistesuihku saattaa pahimmillaan jopa rikkoa noita, samoin huonosti suunnattu, voimakas vesisuihku saattaa tunkea likaa laakereihin ja niveliin eli nopeuttaa niiden kulumista. Niiden suojaus on suunniteltu kestämään tavanomaisia ajoolosuhteita eli aika rankkaa käyttöä kyllä, mutta ei "100 bar" vesisuihkua. Ruostesuojamömmöt kyllä irtoaa painepesuria väärin käyttämällä ja sitten voi painaa lisää vettä pvc kalvon ja pellin väliin jostain kiveniskemästä ja kyllä ruosteet tykkää. Kohtuullinen paine usein tai ruunsaalla vesimäärällä huuhtelu ei näin tee. 8 / 23

9 Pohjassakin on autosta riippuen enemmän tai vielä enemmän kuraa kerääviä paikkoja, joiden säännöllinen huuhtelu on hyvästä. Jos sen vielä tekee itse nosturilta, eli näkee kuran alta paljastuvat suojauksen vaurioit, niin ne voi korjata heti. Kunnon pesu esim. alustakäsittelyfirmassa on hyvä, jos tekijä on tehtäviensä tasalla, eli korjaa paljastuvat re-käsittelyn vauriot samalla. Ikävää asiassa on se jos (uudessa) autossa on kolmen vuoden takuu, johon omin päin teetetyllä ruosteenestokäsittelyllä saattaa olla vaikutusta. Tehtaan suojaus riittää ja lisäkäsittely on suorastaan haitallinen? Kuinkas oikein todetaan onko ruoste lähtenyt liikkeelle massan alla? Jos autossa on voimassaoleva ruostesuojatakuu niin taitaa käydä niin että ruostesuojaamatta jää ja autoa vaihdetaan ennenkuin ruoste alkaa kunnolla nostaa rumaa päätään. Seuraavaan autoon lienee sitten syytä ottaa neuvosta vaari ja käydä laittamassa puolen vuoden sisällä kunnon myrkyt. Onko kokemuksia suhteellisen tuoreen (6v) auton ruostesuojauksesta? Missä olette teettäneet ja onko laadussa kehumista tai moittimista? Uusissa autoissa on kuuleman mukaan sen verran elektroniikkaa, että soheltaen tehty suojaus voi olla jopa haitallinen. Ihan summanmutikassa ei siis tekisi mieli liikettä valita. Ja tottakai hyviä aineita käyttämällä ja muutenkin huolellisesti tehty suoja on aina parempi ostos. Jos teetät oman ruostesuojauksen, ei auto koritakuu tietenkään enää ole voimassa/tarpeen ja jos ruostesuojauksesta aiheutuu muita ongelmia, niin omistajan piikkiin menevät nekin, tai jos re-käsittelijä on tunaroinut, niin sen/hänen vastuulleen. Muilta osin tuo käsittely ei vaikuta (ainakaan kuluttajansuojaviranomaisten mielestä) takuuseen. Jotkut re-käsittelijät antavat yhtä pitkän koritakuun uutena käsitellyille autoille, kuin annetaan ilman käsittelyä, joten kannattaa kysellä kuinka pitkän takuun nyt teetettyyn käsittelyyn saisi. 2.6 Bensatankki Onko kellään kokemusta bensatankin sisäpuolen ruostesuojauksesta? Millä mössöllä olette käsitelleet sisuksen? Kestääkö suojaus nykybensan koostumuksen? Onko kokemusta POR-15 FUEL TANK SEALER:sta? Etippä käsiisi V-8 magazinen numero, 4/2001 ja sivut 39-41, ja tekstin lopussa mainostavat, että "Pinnoitteen maahantuonti Mobitive Classics puh " Monenlaisia tököttejä näyttää olevan tarjolla: Lykkäsin tank sealerit sisään viime syksynä ja ainakin vielä homma on toiminu. Tuli kyllä aika hyvännäköinen pinnoitus tankkiin. Aikaa myötenhän sen sitten vasta näkee, että kuinka hyvin lopulta se siellä sisäpinnalla pysyy. 9 / 23

10 2.7 Sähköt Akku Akku pois autosta ja lämpöiseen tilaan säilöön. Akku voi latauksen kadottua jäätyä ja haljeta. Tuolloin akkunesteet saattavat päästä suoraan kosketukseen auton kanssa ja syövyttää sitä. Suojaa ainakin toinen akun navoista kun laitat sen säilöön, ettei navat vahingossakaan joudu oikosulkuun. Mikäli auto seisoo lämpimässä tallissa, vähintäänkin kaapelit irti. Näin estät akun nopean tyhjenemisen vaikkapa pienen oikosulun takia. Lataa akku täyteen kun tyhjentynyt tarpeeksi (milloin? Kuukausi, kolme kuukautta???). Jos akku kauan käyttämättä ja lataamatta, niin menee pilalle vaikkei pakkasessa halkeaisikaan. (miksi menee pilalle? Onko lataus ainoa keino estää pilalle meno?) Tulpat Kylmästä koneesta, varsinkaan alumiinikoneesta ei tulppia irroiteta. Irroita tulpat ainoastaan lämpimästä tai jääntyvästä koneesta. (Miksi? Miten alukoneissa on tulppien kierteet? Onko siinä erillinen "muu-metalli-kierre-holkki" vai onko se suoraan koneen alu-valussa se kierre?) jos on öljyä pytyissä ne on loppu mittaa joksus mitä koslasi esim syö kun tulpat on vanhat eikä tule kunnon kipinää Sytytystulpat voivat hapettua, mutta eivät varsinaisesti kulu pitemmänkään seisonnan aikana. Yleensä riittä tulppien puhdistus. Toisaalta tavalliset tulpat maksavat x kapale, joten saattaa olla vaivattomampaa ostaa uusi satsi. Tulpat kun vaihdetaan vaan. jos ne on kuluneet. Ei vaihtamisen takia Sulakkeet ennen kuin käynnistät auton, voisit pyöräyttää sulakkeita hiukan kannoissaan. Tällöin mahdollinen hapettuma saattaa kulua pois Muuta sähkökatkaisimet ja releet hapettuvat(ruostuvat). Mikäli niitä käyttää, niin hapettuma saattaa poistua. Tyypillisesti vuosia seisoneen auton kytkimet reistaavat aluksi. 10 / 23

11 Itselläni mm. bensapumpun rele oikutteli aluksi. Uskon sen olleen pelkästään hapettumisen syytä. Starttimoottori saattaa "jämähtää" (=ruostua) paikalleen jos sitä ei pitkään aikaan käytä. Varaudu remppaamaan moottori käynnistelyvaiheessa. 2.8 Ajovalot Mikäli autossasi on kääntyvät ajovalot, puhdista niitten ympärystä mahdollisista roskista ja rasvaa saranat. Seisonnan aikana voit käyttää valoja päällä ja pois jotta moottorit ja nivelet pysyvät virkeinä. 2.9 Jousitus, iskarit ja renkaat Nosta renkaat irti maasta. Jos renkaat tyhjenee niin eivät jää puristuksiin vanteen ja maan väliin. (mistä auto tuetaan ylös?) auto pukeille rungosta niin, että ainakin osa painosta on poissa renkailta ja jousilta. Jos et ole renkaiden vaihdon yhteydessä ja varsinkin, mikäli et vuosittain renkaita edes vaihda, rasvannut pultteja ja muttereita, niin sen voisit ainakin noin joka toinen vuosi tehdä. Mutterit irti, puhdistus ja uudelleen rasvaus. Valitse tukien paikat huolella, ne voivat pitkän säilytyksen aikana upota pikkuhiljaa pehmeään maahan niin että taittuvat tai kaatuvat auton alle tehden tai aiheuttaen vahinkoa autolle. Jos nostat sen aivan ylos asti, niin kaikki nivelien suojakumit jne. eivat valttamatta tykkaa siita. Muuan saksalaislehti kehotti nostamaan vyörenkaiden painetta noin puoli kiloa talviseisotuksen ajaksi, ellei autoa nosteta pukille. Vähentää kuulemma merkittävästi vyörenkaan rungon vaurioitumisriskiä. Ennen vanhaan lehtijousien ja ristikudosrenkaiden aikana tuota nostelua harrastettiin. Lehtijousi kuoleentuu helpommin, kuin kierrejousi ja ristikudosrenkaan jäykkä kylki kärsii seisonnasta vyörenkaan joustava enemmän. Nykyään tuskin lienee mitään etua jos vain yhden talven säilytyksestä puhutaan. Iskarit ja jouset voivat päästä menemään piloille? Itselläni oli joitakin kuukausia auton takapää keväällä/kesällä pukkien päällä ja perä jäi mielestäni aivan liian ylös, eikä ole vieläkään kai ihan normaalille korkeudelle laskeutunut. Muutenkin jousitus tuntuu 11 / 23

12 äärimmäisen kovalta ja pienetkin epätasaisuudet huomaa helposti... Joku asiasta paremmin tietävä voisi kommentoida tapahtunutta. Pistäkää tunkit tukivarsiin tms. paikkaan mikä ei päästä jousia suoraksi, iskarit kun ei tykkää roikottamisesta. Ja varsien rakenteesta riippuen valitaan nostopiste siten, ettei vahingossa väännellä mutkia varsiin. pukit eivät saa olla niin korkeat, että pyörä nousee ilmaan, mutta sen verran korkea, että keventää renkaseen kohdistuvaa rasitusta. Ainakin järeämmin tehdyissä ne parhaat kohdat löytyy esim. alapallonivelten kohdalta tai joissain kallistuksenvakaajan pultin kohdalta, samalla tulee tunkille paikka josta se ei voi liukua. Muutenkin renkaanvaihdossa kätevää kun pari pumppausta nostaa renkaan ilmaan kun jouset pysyy kasassa. Rättirenkaat ovat tuntuneet ehkä aavistuksen kulmikkailta heti käyttöönoton jälkeen, mutta ovat tasaantuneet nopeasti. nostat vaan niin ylös että pyörä on ilmassa mutta tunkki sijoitettan tukivarsiin tai akseleihin ei koriin jolloin auto jouset kannattaa auton painoa. Autoa ei myöskään tarvitse panna pukeille, jos se seisoo vain yhden talven. Huolehdi vain renkaiden ilmanpaineista Lukot Jätä lukot auki mikäli vain voit. Voitele lukot. Voitelun jälkeen kääntele avainta lukossa ja voitele lisää, jotta voiteluaine tavoittaisi vaikeatkin kohdat lukkopesässä. Mikäli ovet ja luukut on pakko lukita, niin mieti varasuunnitelma kuinka ne avaat, mikäli lukot ruostuvat kiinni. Mikäli lukkopesissäsi on sellainen pieni lirpukka estämässä pölyn ja hiekan kulkeutumisen sinne kun avain ei ole pesässä tarkista, että kyseinen lirpukka jää suojaamaan lukkopesää. Omassa Volvo 164E autossani kyseinen lirpukka jää joskus "auki" kun avaimen ottaa pois. 12 / 23

13 lukot: ovet hansikaslokero virtalukko bensatankin lukko tavaratilan lukko kattotelineen lukko 2.11 Ovet Jätä ovet kiinni. Mikäli säilytät autoasi turvallisessa paikassa vaikkapa omassa autotallissasi, niin silloin voit jättää ovet hiukan raolleen kosteuden poistoa ajatellen. Mutta muista irrottaa akku, ettei mahdollisesti päälle jäävä sisävalokaan syö akkua tyhjäksi. Ovet kiinni ja lukkoon. Vaikka säilytyspaikka olisi omalla pihalla, niin aina sinne saattaa eksyä asiatonta väkeä - esim. lapsia, jotka jättävät ainakin ovet auki, elleivät riko mitään. Avoimista ovista seuraa taas koko lähitienoon hiiripopulaation muutto autoon... Jos lukitset ovet, niin pidä huoli että lukot ovat hyvin rasvatut, eivätkä esimerkiksi ruostu kiinni seisonnan aikana. Mikäli tuo on pelkona, niin järjestä itsellesi jo valmiiksi varasuunnitelma kuinka avaat ovet mikäli ne lukot sattuvat sittenkin ruostumaan kiinni Ikkunat Ikkunat muutaman millin verran raolleen. Auttaa poistamaan tiivistynyttä vettä sisätiloista. Toisaalta mahdollistaa hyönteisten ja jopa lintujenkin majailun pirssissä Sulat, ikkunoiden ja ajovalojen Sulat voit tukea vaikkapa pienillä puupaloilla hiukan irti lasista ettei liiskaannu väsyneeseen muotoon lasia vasten. sulat voit tietysti nostaa ylös, mutta joissain autoissa tämä ei ole edes mahdollista ilman tukia ja muissa se voi venyttää jousta enemmän kuin ikkunaa vasten asennossa. Tuon voit joissain autoissa helposti todeta jousta syynäilemällä eri asennoissa, että mikä sitä jousta vähiten rasittaisi, jos siinä on eroja ensinkään. Mikäli homma ei muuten tunnu ratkeavan, niin ota sulat pois ja laita auton sisälle talteen. Tue sen jälkeen sulan varret vaikkapa puupalalla lasia vasten etteivät naarmuta lasia. 13 / 23

14 Eräässä TV-dokumentissa näytettiin, kuinka variksen näköiset linnut kävivät nokkimassa pyyhkijän kumit ilmeisesti pesäänsä. Arvuuttelivat ilkivallan tekijää aikansa, olivat sitten asentaneet kameran auton sisälle ja moinen nauha sitten meille näytettiin Vaijerit Valmistelevana toimenpiteenä voit rasvata tai öljytä vaijerit (katso seuraavasta nopeusmittarin vaijeri). Mikäli seisonnan aikana käyt auton luona useaan, on vaijereita hyvä käyttää vaikkapa noin kuukauden välein. Tuolloin ne eivätkä niitten vipurakenteet ehdi ruostua kiinni nopeusmittarin vaijeri Ei yleensä oikuttele pitkänkään seisonnan jälkeen (?) Ei kannattane öljytä, joissain vaijereissä (Opel Kadet, vm. noin 1972) öljy saattaa nousta mittaristoon ja joko ainoastaan tahria sen, tai rikkoa sen kokonaan. Käytä tarpeeksi ohutta öljyä jos päätät öljytä. Mikäli vaijeriin on vaikea päästä, en kantaisi huolta vaikkei sitä öljyäisikään Bensatankin avausvaijeri Takaluukun avausvaijeri nokkapellin avausvaijeri Jätä nokkapelti raolleen/auki seisonnan ajaksi. Auttaa moottoritilan tuuletusta. Vaijeri saattaa jumittua seisonnan aikana. Vaijeriin voi yrittää puristaa öljyä. Seisonnan aikana, mikäli käyt auton luona, vetele vaijerista silloin tällöin ettei pääse ruostumaan kiinni kaasuvaijeri Painele kaasua seisonnan aikana niin ei jumiudu niin totaalisesti käsijarruvaijeri älä jätä käsijarrua päälle. Vaijeri tuskin paljoakaan venyy, mutta käsijarrut tuppautuvat ruostumaan kiinni, sekä myös vaijeri tai joku mekanismin osanen saattaa niin tehdä Jäähdytysjärjestelmä, syyläri 14 / 23

15 pakkasnesteet on syytä tarkistaa kahteenkin kertaan että varmasti kestävät sen pahimman pakkasen joka kerran 100:ssa vuodessa Suomessa vierailee. Vaikka pelkkää glykolia jos on epävarma, ainahan aineen saa uudestaan "kiertoon". Itse laiminlöin pakkasnesteet - pakkasproppu ilmeisesti pelasti sillä kertaa lohkon halkeamiselta, onneksi. Jos käynnistelet pakkasessa, niin muista, että 100% glykoli menee hileeseen jo kun pakkasta on alle -20 astetta. 50/50 seos on kuulemma paras kaikin puolin. Paras pakkaskestävyys on luokkaa 70/30 glykoli/vesi -seoksella ja parhaat jäähdytysominaisuudet taas pelkällä vedellä. 50/50 kestää joka tapauksessa -36 C eli riittänee kaikkialle paitsi ehkä Lappiin huonolla säkällä. Jos siitä litkusta on epäselvyyksiä, niin paras vaihtoehto on uusia kokonaan, pakkasnesteen ruosteensuojajne. ominaisuudet eivät kestä parhaimmillaan kuin pari vuotta. Ja sitä moottoria pitää käyttää _lämppäri päällä_ normaalilämpöön asti uusilla nesteillä jos vaihtaa seisontapaikassa Moottori Jätä nokkapelti raolleen jotta tuulettuu paremmin. Oli se nokkapelti auki tai kiinni, niin hiiret käyvät kaluamassa kaikkia näkyvissä olevia sähköjohtoja. En ole vielä kuullut ongelmaan yhtään takuuvarmaa suojautumiskeinoa, mutta tuho voi pahimmillaan olla totaalinen. Mikäli konetilassa on ääni/lämpöeristeitä, ne viedään ihan varmasti pesänrakennusaineeksi. Pitkässä seisonnassa sylintereihin kannattaa ruiskuttaa öljyä. Tällöin kondensoituva vesi ei pääse suoraan syövyttämään uraa ylimmän männän renkaan kohdalle. Moottoria voi pyöritellä jos se käy helposti. Lähinnä näin saa paremman oman tunnon... Vesi on raskaampaa kuin öljy. vaikkei olisikaan, niin syöpyisi se ura sen öljypinnan reunalle jonka päälle vesi jäisi. Tuo lienee hitusen parempi vaihtoehto kuin siihen männän renkaan kohdalle, vaan ei hyvä sekään. Öljynvaihto ehdottomasti ennen seisotusta, jolloin öljyyn kondensoituva vesi ei pääse reagoimaan öljyyn liuenneen rikin kanssa. Seisotuksen jälkeen öljyjä ei välttämättä tarvitse vaihtaa, mikäli ne vaikuttavat kirkkailta (ts. eivät ole puuroutuneet veden skoittumisen takia) - yli- määräinen kosteus kyllä haihtuu öljyistä moottorin lämmittyä. Jos sailytys on hyvin pitka, voisi harkita venttiilien saatamista niin ettei venan jouset makaa "pohjassa". Tai sitten nappaa keinuvivut pois tmv. Kasittelemattomat 15 / 23

16 metalliosat konehuoneesta kannattaa myos suojata joillain oljy-crc-tmv-mommolla. Ruostuvat kasittamattoman nopeasti kun autoa ei kayteta normaalisti. Yksi on myös mutta tätä ei kukaan tee..tuki pakoputkenpää ja ilmanottoaukko samalla kun jätät jäähtyneen moottorin seisomaan...täten vältät seetien ja muiden sisäkalujen hapettumisen pytyissä jotka on auki. pakoputki kannattaa tukkia teräsvillalla niin ei hiiret tee pesää (onko jollain joskus kokemuksia että olis tehnyt?) tulpat auki ja ruiskuta pyttyihin öljyä tulpanreiästä ja tulpat takaisin... jos kaadat öljyä suoraan imusarjaan koneen käydessä on vaara että roskat imusarjassa lähtee liikkeelle..varsinkin rautaimusarjoissa. Tosin tekee se öljy hyvää imusarjassakin talven aikana eli sitä voi kaataa kaasarista loraus (1 dl ) perään jos haluaa juuri kun konetta sammuttaa.(tällaisia systeemejä on Atllantissa operoivissa veneissä vakiona...ammatti ja muskeliveneissä ) Puolivuotinen säilytysjakso on niin lyhyt, että se kone ei välttämäti tarvitse "öljykastelua", jos lämpötila on koko ajan plussan puolella. Eivät ne siellä suljetussa tilassa mihinkään muutamassa kuukaudessa mene, useammat käynnistykset kuivana taatusti rassaavat enemmän. Pitempiaikainen seisotus on eri juttu. Moottoria ei tarvitse välillä käynnistää kertaakaan. Kuluu enemmän. Moottorin hihnat. Pitääkö niitä löysäillä tai muuten hoitaa ennen seisontaa? Kannentiivisteiden kuivuminen? Voiko sitä estää? Kumpi on suurempi paha, käyttää konetta kerran kuukaudessa vai vaihtaa kannen tiiviste pitkän seisonnan jälkeen. Kuivuvatko nykyiset tiivisteet enää? Kaasari saattaa jumittaa haihtumisjämistä jos sitä ei irrota ja tyhjennä, sama bensansuodattimen kanssa, vaikka ei näistä nykybensoista pahemmin skeidaa jääne. Auttaako kaasun paineleminen seisonnan aikana? 2.17 Vaihteisto Automaattivaihteisto Käsivaihteisto 2.18 Jarrut 16 / 23

17 Käsijarruvaijeri tai jarrut saattavat joissain autoissa ruostua ja pitkään käyttämättä jäädä kiinni käytön jälkeen. Mikäli mahdollista, niin vetele käsijarrua päälle ja pois muutaman kuukauden välein, harvemminkin saattaa riittää. Uudet jarrunesteet ei olis pahitteeksi. Vanhoissa litkuissa on kuitenkin sen verran vetta, etta sylinterit ruostuvat jumiin. Älä kytke käsijarrua päälle seisonnan ajaksi, sillä useimmat kässärit jumittuvat pitkässä seisonnassa. Jarrupolkimen painaminen seisonnan aikana saattaa estää joidenkin jarrujen jumiutumisen pitkän seisonnan jälkeen ekan käytön yhteydessä Auton nesteet/rasvat Auton nesteiden koostumus muuttuu kun ne ovat pitkään kosketuksissa ilman kanssa tai altistuvat lämpötilan vaihteluille. Nesteisiin kertyy vettä lämpötilan vaihteluiden johdosta. Vesi on raskaampaa kuin auton nesteet, joten se painuu aina säiliössä alimmaiseksi. Näin esimerkiksi bensatankissa tai jarrunestesäiliössä. Nesteeseen kertyneet epäpuhtaudet saattavat reagoida joko nesteen tai nesteeseen kosketuksissa olevan auton osan kanssa. Pyri vaihtamaan kaikki nesteet ennen pitkää seisontaa. pirtu tankkiin? Yleisohjeena voisi sanoa, että täytä jokainen säiliö niin täyteen kuin vain voit. Näin vähennät veden tiivistymistä nesteen sekaan. Kosteus voi pysyä rasvoissa jos ei pumppaa sitä vanhaa vettä ja mönjää pois. siksi että öljykin vanhenee säilötessä ja kerää esim kosteutta. Korkkaamattomat öljykanisterit on siitä kaatonokan suusta suljettu vähän samaan tapaan kuin ketsuppipullo sellaisella foliolla. Näin ollen se kanisteri on ilmatiivis (riittävässä määrin) korkkaamattomana. Jos taas meinaat säästellä korkattua öljykanisteria vuositolkulla, niin voit olla varma, että laatuluokitukset eivät enää täyty edes talven yli seisoneena - saati sitten vuosikertaöljyjen kanssa. Tankki täyteen menovettä ettei ruostu sisältä.. muutenkin mitä säiliöitä autossa on, piripintaan jos ovat ruostuvaa/hapettuvaa metallia tai mikäli neste kulkee järjestelmässä jossa on hapettuvia komponentteja. Jarru- ja jäähdytysnesteet kestää enemmän kuin yhden vuoden optimaalisissa olosuhteissa. Mutta mikäli auto on lämpötilavaihteluiden armoilla, niin silloin niihin todennäköisimmin tulee vettä joka muuttaa nesteiden ominaisuuksia.? Bensa *** Tässä on joskus bensaa tulluttukittua ja viikon seisottaminen tekee jo negaa nykybensoille...siis nesteen. *** Tämä bensan nopea pilaantuminen (tai heikko 17 / 23

18 syttyvyys) näyttää olevan melkoinen ongelma nykyään, ja koskee käsittääkseni muittekin ketjujen tavaraa kuin vain Nesteen. Taitaa korostua noissa vanhemmissa koneissa (siis esim. vanhemmat perämoottorit, magneettosytytteiset, joissa kipinä on hieman heikko) varsinkin, jos koneelle ei tule paljoa tunteja, tai samaa menovettä yritetään käyttää sitten seuraavana keväänä. En tiedä, kuinka esim. OMC:n 2+4 Fuel Conditioner suhtautuu autojen bensalinjastoon (sopii kyllä esim 4- tahtiperämoottoreihin, ja kaikenikäisiin 2-tahtisiin), mulla ei mennyt bensaa purkkarin apukoneessa kuin ehkä 20 litraa koko kesänä, mutta ei ollut mitään ongelmia Hondassa, kun käytin koko ajan Nesteen 98:a ja Fuel Conditioneria senverran mitä putelin kyljessä suositellaan. Tiedä sitten olisiko ongelmia ollut vaikken mitään olisi bensaan lisännytkään. Pari juttua olen kuitenkin kuullut, joissa jo muutaman kuukauden säilyttäminen on tehnyt 95 bensan melkeimpä käyttökelvottomaksi, kone on herännyt vasta kun sekaan on sotkettu tuoretta bensaa. Luulisi tuon aineen toimivan harrasteautoja ja prätkiä säilöttäessäkin? *** 95:nen on siis ilmeisesti ekobensaa [:)] Biologisesti hajoavaa sellaista. No, pitänee sitten vain ottaa tankki irti talveksi ja kaasarit myös, tuleepahan ne putsattua pimeinä talvi-iltoina. Omien kokemusten mukaan hieman nykivästä menosta tai huonosta tyhjäkäynnistä ei kannata myöskään hirveästi huolestua ennen kuin on kerran käynyt tankkaamassa. Vanhalla bensalla ajaminen ei vahingoita autoa, on vaan epämiellyttävä kokemus. Ja saattaa pelästyttää turhaan kun seisonnan jälkeen saattaa muitakin pikkuvikoja ilmaantua Moottoriöljy jos meinaat talvisäilyttää oikein niin kylmä kuiva talli riittää ja uudet öljyt( säilytysöljyt) koneeseen Miks hemmetissä ne öljyt pitää vaihtaa taas, vaikka talvella ei ole ajettu lainkaan, kun käskit ylempänä vaihtaa talliin vietäessä öljyt? Öljy-yhtiöiden propagandan mukaan lisäaineistuksella on varmistettu mm. se, ettei vesi emulgoidu ja sedi- mentoidu kosteuden vaikutuksesta seisonnana aikana - ja jos noin tapah- tuisi, niin eipä se keväöinen öljynvaihto sitä asiaa välttämättä yhtään paremmaksi muuttaisi säilytysöljyksi käy esim halvin mahdollinen esin DelVac. Ei vaan esim. talviseisonta öljyt ovat esim dieselkoneisen öljyä ja kun sitä on kevällä hieman käytetty niin lorautan sen bensakoneesta pois. Säilöntäöljyn ei tarvii olla erityisen ihmeellistä ja niitä löytyy teollisuudesta. 18 / 23

19 Tavallista öljyä vaan, mitä muutenkin käytät Perän öljyt Vaihdelaatikkoöljy Jäähdytysneste Katso Jäähdytysjärjestelmä, syyläri Nivelien rasvaus Jarruneste täytä säiliö. Vaihda jarrunesteet ennen pitkää seisontaa. Autoni seisoi 3 vuotta. Jarrunesteeseen kertynyt vesi oli ruostuttanut putket sisältä ja lähes kaikki jarruputket piti vaihtaa. Jarruneste on helpoimmin syttyvä kakista auton nesteistä ja toiseksi se kerää eniten nestettä koskas jarruneste on on tullut herkästi syttyväksi? kun jarruttaa Saksan moottoriteillä 250 km/h ja jarrut kuumuu. Voisi harmittaa jos jarruneste lehahtaisi o Tiputa tippa tulikuumalle pakosarjalle niin huomaat. Leimahduspiste on auton nesteistä matalin. Leimahtaakseen se vaatii happea, jota ei jarruputkistossa juurikaan ole Pissapojan neste laita sellainen seos, joka kestää pahimmatkin pakkaset jäätymättä jotta säiliö pysyy ehjänä Ei-autoilunesteet poista kaikki autossa irrallaan olevat lasiset ja muutkin pullot tai säiliöt. Laita ne vaikka auton viereen koriin tai vie muualle. Pakkasen särkemän pullon sisältä valuneen nesteen siivoaminen ei ole hauskaa eikä välttämättä helppoakaan. Houkuttelevat lisäksi paikalle kaikenmoisia hyönteisiä Auton pohja/alusta 19 / 23

20 Yleensakin, koko auton pesu ylta, alta ja sisalta. Pidä huoli, että edes yrität poistaa ensilumille ripotellun suolan pohjan palkeista. Käy läpi pohjapelleissä olevat kumitulpat ja varmista, että niiden valumareikä on auki niin ei kerää vettä koteloon. Jaa niin ja katteleppa vielä se auton pohjakin läpi: itselleni kävi talven ladossa seisotuksen aikana niin että hiiret (tai jotkut jyrsijät) olivat löytäneet jonkun reiän lokasuojien sisältä ja tietystihän tekivät pesän keskelle takapenkkiä. Takaikkunalla ollut paperirulla kelpasi niille hyvin ruuaksi/pesänrakenteluun ja sitä hiirenpapanaa riitti sitten vähän jokapaikassa auton takana, penkillä ja takakontissa. Piti niitä etupenkkejäkin vähän siistiä. Arvaa haisiko tosi kauheelle se auto ja pitkään. Ei auttanu vaikka dödöä sumutti puoli purkkia suoraan penkille :-) Se auto lähti Viroon n. 4-5 vuotta sitten. Ei kylläkään pelkästään hajun takia :-) ei ne nivelet siellä tallissa kulu. Kuluvat silloin nopeammin kun eivät ole asiallisesti rasvatut/voidellut Kattoluukku Käsittele tiivisteet silikonilla? Voitele koneisto Maalipinta Yleensakin, koko auton pesu ylta, alta ja sisalta. Poista maalipinnalta ensipakkasille ripoteltu suola. Sitten kunnon vahaus. Pitääkö auto tosiaan vahata lämpimään/kylmään talliin vietäessä, jos se ei ole siellä säiden armoilla? o tärkeää on puhdistaa pinnat mm. suolasta syksyllä, mikäli sitä on ehtinyt kertymään. Toisaalta jos säilytyspaikka on lato tms. paikka saattaa auton päälle tippua ties mitä töhnää. Vaha välissä helpottaa moisten poistamista keväällä ainakin vähän ellei jopa huomattavasti. Puuvillapeite päälle ja anna auton olla ja odota kevättä. Jätä autosi kauaksi puitten ja pensaiden oksista. Oksathan taipuvat lumen alla ja saattavat tuulessa heiluen naarmutella autoasi. Puista tippuu kesällä ties mitä mahlaa ja mönjää, joista jotkut jäävät erityisen sitkeästi maalipinntaan kiinni. 20 / 23

ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL

ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL ABT VAIJERIVINTTURI NOSTOON VAVIN300EL, VAVIN500EL, VAVIN1000EL JA VAVIN3500EL 1. Käyttö Vinssi on tehty käytettäväksi varastoissa, rakennuksilla jne. Vinssejä on sekä 230V että 400V käyttöjännitteelle,

Lisätiedot

Harjoitus 8. Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen

Harjoitus 8. Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen Harjoitus 8 Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen Harjoituksen tarkoituksena on perehtyä mäntämoottorin rakenteeseen tutustumalla eri osakokonaisuuksiin. Harjoitus tehdään moottoritelineeseen asennetulla

Lisätiedot

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE 1. PAINUMA 2. ULOSVAIMENNUS 3. HIDAS SISÄÄNVAIMENNUS 4. NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 5. MITÄ ISKUNVAIMENNIN ON 6. HIDAS vs NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 1. PAINUMAN ASETTAMINEN

Lisätiedot

HUOLTOHISTORIA. Kone: 726 FORD TRANSIT FBR-711. Sivu: 1 / 13 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 18.10.2012

HUOLTOHISTORIA. Kone: 726 FORD TRANSIT FBR-711. Sivu: 1 / 13 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 18.10.2012 Sivu: 1 / 13 Kone: 726 FORD TRANSIT FBR-711 L.Kohde: 230342 Laskutuslaji: KOR KORJAAMOTYÖT 17.2.2003 232422 KM KYTKIMEN SÄÄTÖELEMENTIN VAIHTO VASEMMAN PUOLEN OVEN LUKON UUSIMINEN, OVEN STOPPARIN UUS. RADION

Lisätiedot

JUSTFOG 1453 KÄYTTÖOHJE

JUSTFOG 1453 KÄYTTÖOHJE JUSTFOG 1453 KÄYTTÖOHJE 1/8 KÄYTÖN ALOITUS Täyttö Kierrä tankin yläosa irti vastapäivään pitämällä toisella kädellä kiinni tankista ja tarttumalla toisella kädellä päädyn uritettuun osaan. Varo, ettei

Lisätiedot

FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje. Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy

FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje. Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy FX-korkeapainekäsipumpun käyttöohje Copyright c 2012-2013 Eräliike Riistamaa Oy 1 Johdanto FX-pumppu on suunniteltu, valmistettu ja testattu FX Airguns AB:ssä Ruotsissa. Pumpuissa käytetyt kaksi eri järjestelmää

Lisätiedot

Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse?

Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse? Mitä keväällä kuuluu tehdä? Odotetaanko vain, että veneily alkaa? Vai pitikö jostain ottaa vastuuta ihan itse? Miksi minä? Aluksen omistajalla on laivaisännän vastuu. Aluksen päälliköllä on päällikön vastuu.

Lisätiedot

Harjoitus 7. Auton päältäpesu, sisäpuhdistus ja vahaus

Harjoitus 7. Auton päältäpesu, sisäpuhdistus ja vahaus Harjoitus 7 Auton päältäpesu, sisäpuhdistus ja vahaus Auton pesu on yksi tärkeimmistä auton säännölliseen huoltoon liittyvistä toimenpiteistä. Säännöllisellä pesulla ja kausivahauksilla auton maalipinta

Lisätiedot

Ennen työn aloittamista tutustu jarruille asetettuihin katsastusvaatimuksiin.

Ennen työn aloittamista tutustu jarruille asetettuihin katsastusvaatimuksiin. Harjoitus 9 Jarruhuolto Jarruhuolto on yksi korjaamon yleisimmistä ja eniten huolellisuutta vaativista töistä. Jarrutöitä tehdessä on oltava aina ehdottoman huolellinen. Viallisilla jarruilla autoa ei

Lisätiedot

Tämä on perusohje sinulle, joka asut vastaanottokeskuksen vuokraamassa asunnossa. Asumiseen liittyviä ohjeita

Tämä on perusohje sinulle, joka asut vastaanottokeskuksen vuokraamassa asunnossa. Asumiseen liittyviä ohjeita Tämä on perusohje sinulle, joka asut vastaanottokeskuksen vuokraamassa asunnossa. Asumiseen liittyviä ohjeita Asuminen vastaanottokeskuksen asunnossa Vastaanottokeskus järjestää sinulle tilapäisen majoituksen

Lisätiedot

Jos käytät jatkojohtoa, jatkojohdon pistorasian on oltava suodattimen verkkokytkennän yläpuolella.

Jos käytät jatkojohtoa, jatkojohdon pistorasian on oltava suodattimen verkkokytkennän yläpuolella. JBL CristalProfi e701, e901, e1501 greenline Turvallisuusohjeet: Jos käytät jatkojohtoa, jatkojohdon pistorasian on oltava suodattimen verkkokytkennän yläpuolella. Laitteen magneettikenttä saattaa vaikuttaa

Lisätiedot

WK-6 WATER KETTLE BRUKSANVISNING BRUKSANVISNING BRUGSANVISNING KÄYTTÖOHJE INSTRUCTION MANUAL

WK-6 WATER KETTLE BRUKSANVISNING BRUKSANVISNING BRUGSANVISNING KÄYTTÖOHJE INSTRUCTION MANUAL WK-6 WATER KETTLE NO SE DK FI GB BRUKSANVISNING BRUKSANVISNING BRUGSANVISNING KÄYTTÖOHJE INSTRUCTION MANUAL WWW.WILFA.COM VEDENKEITIN FIN KÄYTTÖOHJE Lue tämä käyttöohje huolella ennen vedenkeittimen käyttöönottoa

Lisätiedot

SIIRRETTÄVÄ JÄÄHDYTYSLAITE ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJEET RF-2930W/P1

SIIRRETTÄVÄ JÄÄHDYTYSLAITE ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJEET RF-2930W/P1 SIIRRETTÄVÄ JÄÄHDYTYSLAITE ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJEET RF-2930W/P1 TÄRKEÄÄ HUOMIOITAVAA Välttyäksemme vahingoilta ja jotta takuu on voimassa, asettakaa laite pystyasentoon vähintään 2 tuntia ennen käyttöönottoa

Lisätiedot

y wwwwwwwww KESKIUOMAVANNE- PYORISSÄ OHJEKIRJA Renkaiden poisottoa sekä päällepanoa varten RENGASTUKKU TIRE & RUBBER EXPORT C:o Helsinki

y wwwwwwwww KESKIUOMAVANNE- PYORISSÄ OHJEKIRJA Renkaiden poisottoa sekä päällepanoa varten RENGASTUKKU TIRE & RUBBER EXPORT C:o Helsinki HJEKIRJ Renkaiden poisottoa sekä päällepanoa varten KESKIUMVNNE- YRISSÄ y wwwwwwwww IRE & RUBBER EXR C:o kron, hio U.S.. RENGSUKKU Helsinki YEISIÄ HJEI: Renkaiden poisotto sekä päällepano keskiuomavanteista

Lisätiedot

HUOLTOHISTORIA. Kone: 723 FORD TRANSIT 150L CBI-146. Sivu: 1 / 15 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 7.5.2012

HUOLTOHISTORIA. Kone: 723 FORD TRANSIT 150L CBI-146. Sivu: 1 / 15 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 7.5.2012 Sivu: 1 / 15 Kone: 723 FORD TRANSIT 150L CBI-146 L.Kohde: 230166 Laskutuslaji: HKHUOLTOT HUOLTOTYÖT 23.1.2003 73556 KM ILMANSUODATTIMEN PUHDISTUS PENKIN SELKÄNOJAN KIINNITYS ETUSUMUVALOJEN UUSIMINEN L.Kohde:

Lisätiedot

SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja

SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja SEFFI - kuivaimen käyttöohjekirja (SEFFI Pro Compact, Combi, Team SEFFI Soft Compact, Combi, Team) Käsiin ja jalkoihin tuleville varusteille 1 SEFFI - kuivain Käyttö ohjekirja malleille: SEFFI Pro Compact,

Lisätiedot

Alustan, akselien ja vanteiden jälkimaalaus. Yleisiä tietoja maalauksesta. Erityistietoja kaasuajoneuvoista TÄRKEÄÄ!

Alustan, akselien ja vanteiden jälkimaalaus. Yleisiä tietoja maalauksesta. Erityistietoja kaasuajoneuvoista TÄRKEÄÄ! Yleisiä tietoja maalauksesta Yleisiä tietoja maalauksesta TÄRKEÄÄ! Scania suosittelee, että pehmeästä ja joustavasta materiaalista valmistettuja osia ei maalata. Tämä ohje koskee esimerkiksi hydrauliletkuja

Lisätiedot

Vanhan Porin Matin kunnostus www.porinmatti.fi

Vanhan Porin Matin kunnostus www.porinmatti.fi Vanhan Porin Matin kunnostus www.porinmatti.fi Aikoinaan joka kodissa oli Porin Matti - uuni, joka lämmitti huoneen kuin huoneen kovallakin pakkasella. 1980- ja 90-luvuilla moderniuden huumassa Matteja

Lisätiedot

Retrojasson asennus- ja huolto-ohjeet

Retrojasson asennus- ja huolto-ohjeet Retrojasson asennus- ja huolto-ohjeet Retrojasson asennusohje 1. Asennuspohjan valinta Laite painaa noin 30 kg. Seinäkiinnitystä varten Retrojasson takaseinässä on kaksi reikää. Kiinnitykseen käytetään

Lisätiedot

AIR-MIX-RUISKUN PERUSKÄYTTÖ

AIR-MIX-RUISKUN PERUSKÄYTTÖ AIR-MIX-RUISKUN PERUSKÄYTTÖ 1. Ruiskun pesu ennen käyttöönottoa 2. Maalin lisäys ja maalaus 3. Ruiskunpesu maalauksen jälkeen RUISKUN KÄYTTÖ MAALAUKSISSA Air-Mix-ruiskua käytetään lähinnä kalusteovien

Lisätiedot

1. TrendyNailWraps kynsikalvot koko kynnelle

1. TrendyNailWraps kynsikalvot koko kynnelle 1. TrendyNailWraps kynsikalvot koko kynnelle TrendyNailWraps kynsikalvot on valmistettu yhdysvalloissa erityiselle laminoidulle pinnalle joka on niin kestävä että sen päälle voidaan karhentamisen jälkeen

Lisätiedot

AUTOVARMA TULOTARKASTUS

AUTOVARMA TULOTARKASTUS AUTOVARMA TULOTARKASTUS Tarkastusaika: 03.11.2014 klo 1300 Sivu 1/4 Paikka: Autovarma, Vuokkoharjuntie 18, Kärkölä Ajoneuvon tiedot Rekisteritunnus LXA 949 (Ruotsi) Ajoneuvolaji Henkilöauto Merkki ja tyyppi

Lisätiedot

Pakkausten sulkeminen ja. kuumasaumauksessa

Pakkausten sulkeminen ja. kuumasaumauksessa KAIKO OY Perustettu vuonna 1948 Liikevaihto 3,4 Meur Vakavarainen Kotimainen, yksityinen Henkilökuntaa 14 Päätoimipaikka Helsingissä Myyntikonttori Rovaniemellä Päätoimialueena vedenkäsittely Ulkomaankaupan

Lisätiedot

Application and processing note (P)

Application and processing note (P) Application and processing note (P) Article Number: 113703 Languages: fi BERNER_Application_and_processing_note_(P) 83892[PDF]_fi.pdf 2015-02-09 PAINE/ALIPAINEPUMPPUSARJA 113703 KÄYTTÖOPAS Lomake 824342

Lisätiedot

OHJEITA RATSASTAJILLE

OHJEITA RATSASTAJILLE OHJEITA RATSASTAJILLE TALLILLE SAAPUMINEN Saavuthan tallille viimeistään 30 minuuttia ennen tunnin alkua. Maneesin vieressä on parkkipaikka, minne jätetään autot. Pihaan ei ajeta autoilla! Polkupyörän

Lisätiedot

Omistajan käsikirja. Endura C2 Endura Max

Omistajan käsikirja. Endura C2 Endura Max Omistajan käsikirja Endura C2 Endura Max Käyttöohje Twist Tiller -ohjauskahva: virtakytkin, nopeus, eteen/taakse ja ohjaus 180 käännettävä ohjauspää Säädettävä syvyyskaulus Quick Release kallistusvipu

Lisätiedot

HUOLTOHISTORIA. Opel 5D Vectra 2.0TD 16V -GL-B-CARAVAN-31/ CCG-962. Sivu: 1 / 9 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 25.9.

HUOLTOHISTORIA. Opel 5D Vectra 2.0TD 16V -GL-B-CARAVAN-31/ CCG-962. Sivu: 1 / 9 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 25.9. Sivu: 1 / 9 Kone: 427 Opel 5D Vectra 2.0TD 16V -GL-B-CARAVAN-31/ CCG-962 L.Kohde: 230441 Laskutuslaji: HUO HUOLTOTYÖT 5.3.2003 MOOTTORIVALO PALAA, LATAUKSEN TARKISTUS TAKALUUKUN KEVENTIMEN UUSIMINEN OHJAINYKSIKÖN

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE. 49cc Crossi mopo

KÄYTTÖOHJE. 49cc Crossi mopo KÄYTTÖOHJE 49cc Crossi mopo Tekniset tiedot 1. Moottori: 49cc, 1-sylinterinen / ilmajäähdytteinen/ 2-tahti. 2. Bensiini: lyijytön bensa + 2-tahtiöljyn sekoitus. 3. Käynnistin: manuaalinen (vetonaru) 4.

Lisätiedot

MASADOOR. autotallinovet. Asennusohje

MASADOOR. autotallinovet. Asennusohje MASADOOR autotallinovet Asennusohje Tämä asennusohje on tehty ammattitaitoisen asentajan käyttöön. Ohjeessa on piirroksia, joissa on komponentteja, joita ei aina oveen asenneta. Ennen asennuksen aloittamista

Lisätiedot

HUOLTOHISTORIA. Työkohde: Kone: 729 Mercedes Benz Sprinter GEL-676. Sivu: 1 / 23 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 11.9.

HUOLTOHISTORIA. Työkohde: Kone: 729 Mercedes Benz Sprinter GEL-676. Sivu: 1 / 23 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 11.9. Sivu: 1 / 23 Työkohde: Kone: 729 Mercedes Benz Sprinter GEL-676 L.Kohde: 241118 Laskutuslaji: HUO HUOLTOTYÖT 29.6.2004 142380 ALUSTAN VOITELU, RASVAUS PERÄN ÖLJYN VAIHTO VAIHTEISTON ÖLJYN VAIHTO PAKKASNESTEKESTÄVYYS

Lisätiedot

3. NESTEIDENKÄSITTELY

3. NESTEIDENKÄSITTELY 3. NESTEIDENKÄSITTELY NESTEIDENKÄSITTELY OIKEA TUOTE OIKEAAN TARKOITUKSEEN Käytät sitten töissäsi öljyä, jäähdytysnestettä tai rasvanpoistoainetta, meiltä löytyy sinulle sopiva astia. Oil-Safe on ainutlaatuinen

Lisätiedot

Terrassimarkiisi Nordic Light FA40 Asennus Käyttö Puhdistus ASENNUS KÄYTTÖ PUHDISTUS. Terassimarkiisi Nordic Light FA40

Terrassimarkiisi Nordic Light FA40 Asennus Käyttö Puhdistus ASENNUS KÄYTTÖ PUHDISTUS. Terassimarkiisi Nordic Light FA40 ASENNUS KÄYTTÖ PUHDISTUS Terassimarkiisi Varmista, että pinta, johon kiinnität markiisin, on riittävän tukeva. Laho puu, rapautunut rappaus tai tiili ja ohuet paneelit eivät sovellu kiinnityspinnaksi.

Lisätiedot

Movair AF 170. Käyttöohje. Korvent Oy Vanha Nurmijärventie 116 01730 VANTAA FINLAND

Movair AF 170. Käyttöohje. Korvent Oy Vanha Nurmijärventie 116 01730 VANTAA FINLAND Movair AF 170 Käyttöohje Korvent Oy Vanha Nurmijärventie 116 01730 VANTAA FINLAND Sisällysluettelo Yleistä... 3 Varoitus!... 3 Laitteen käyttö ja suodattimien vaihto... 4 Alipaineistajan käyttö... 4 Suodattimien

Lisätiedot

1 Asenna vetoakseli riittävän tiukasti ruuvipuristimeen, kuitenkaan vahingoittamatta liiaksi akselin pintaa.

1 Asenna vetoakseli riittävän tiukasti ruuvipuristimeen, kuitenkaan vahingoittamatta liiaksi akselin pintaa. Harjoitus 2 Vetoakseleiden huolto ja rakenteen tutkiminen Harjoituksen tarkoituksena on perehtyä nivelvetoakseleiden rakenteeseen, huoltokohteisiin, sekä tutustua tehonsiirtotöiden työturvallisuusnäkökohtiin.

Lisätiedot

cleandoctor.fi RugDoctor SteamPro höyrypesurin käyttöohje

cleandoctor.fi RugDoctor SteamPro höyrypesurin käyttöohje 1 cleandoctor.fi RugDoctor SteamPro höyrypesurin käyttöohje 1 Pesukoneen kuori kestävää muovia 2 Likavesisäiliö (17) 3 Kantokahvasyvennys 4 Johto 5 Painemittari 6 Pidike likavesisäiliölle 7 Varoitusvalo

Lisätiedot

LAV90 Etna 3000 HÖYRYPUHDISTIN. Käyttöohje Alkuperäisten ohjeiden käännös. VAROITUS! Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen laitteen käyttöä.

LAV90 Etna 3000 HÖYRYPUHDISTIN. Käyttöohje Alkuperäisten ohjeiden käännös. VAROITUS! Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen laitteen käyttöä. LAV90 Etna 3000 HÖYRYPUHDISTIN Käyttöohje Alkuperäisten ohjeiden käännös VAROITUS! Lue käyttöohjeet huolellisesti ennen laitteen käyttöä. Maahantuoja: ISOJOEN KONEHALLI OY Keskustie 26, 61850 Kauhajoki

Lisätiedot

HUOLTOHISTORIA. Kone: 422 OPEL VECTRA 4D 2,0 I- GLS-A-87/260 BGK-409. Sivu: 1 / 7 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 23.5.

HUOLTOHISTORIA. Kone: 422 OPEL VECTRA 4D 2,0 I- GLS-A-87/260 BGK-409. Sivu: 1 / 7 VAASAN KAUPUNKI-TEKNISET. KESKUSKORJAAMO-CENTRAL Pvm: 23.5. Sivu: 1 / 7 Kone: 422 OPEL VECTRA 4D 2,0 I- GLS-A-87/260 BGK-409 L.Kohde: 230984 Laskutuslaji: HKHUOLTOT HUOLTOTYÖT 9.6.2003 137770 KOEAJO ILMANSUODATTIMEN PUHDISTUS TUULILASINPYYHKIJÄT UUSITTU POLTTIMOIDEN

Lisätiedot

RAKENNUSVALVONTA. Krista Niemi 27.2.2013

RAKENNUSVALVONTA. Krista Niemi 27.2.2013 Krista Niemi 27.2.2013 Kosteudenhallinnalla tarkoitetaan niitä toimenpiteitä, joilla pyritään estämään haitallisen kosteuden kertyminen rakennukseen Kosteudenhallinnan tavoitteena on Estää kosteusvaurioiden

Lisätiedot

Käyttöohje Asennusohje. CD-vaihtaja A08

Käyttöohje Asennusohje. CD-vaihtaja A08 Käyttöohje Asennusohje CD-vaihtaja A8 1 2 3 Vipu Levynpidin Valmistelu Makasiinin lataaminen Kuva 1 Aseta makasiini lataamista varten tähän asentoon (nuoli ylh.) Vedä levynpidin ulos. Älä koskaan poista

Lisätiedot

MAALILINJA NEUVOO 04. IKKUNAT JA OVET Sisällä

MAALILINJA NEUVOO 04. IKKUNAT JA OVET Sisällä MAALILINJA NEUVOO 04 IKKUNAT JA OVET Sisällä Sisällysluettelo Niksit...3 Uudet maalattavat ikkunat ja ovet... 4 Vanhat maalattavat ikkunat ja ovet... 6 Uudet lakattavat ikkunat ja ovet... 8 Vanhat lakattavat

Lisätiedot

Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje

Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje Takaje vakuumilaitteen käyttö- ja huolto-ohje Vakuumilaiteen saa asentaa ja sitä käyttää kerrallaan vain yksi henkilö. Sitä ei ole suunniteltu monelle yhtäaikaiselle käyttäjälle. Laitteen osat 1. Virtajohto

Lisätiedot

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)

Lisätiedot

Metallinen halkovaja. KÄYTTÖOHJE/ asennusohje. Asennukseen tarvitaan kaksi henkilöä ja siihen menee 1 2 tuntia.

Metallinen halkovaja. KÄYTTÖOHJE/ asennusohje. Asennukseen tarvitaan kaksi henkilöä ja siihen menee 1 2 tuntia. Metallinen halkovaja KÄYTTÖOHJE/ asennusohje Asennukseen tarvitaan kaksi henkilöä ja siihen menee 1 2 tuntia. 1 ENNEN TYÖN ALOITTAMISTA Käyttöohje Ennen halkovajan kokoonpanoa tarkista rakennuslaissa säädetyt

Lisätiedot

TÄRKEITÄ VAROTOIMENPITEITÄ

TÄRKEITÄ VAROTOIMENPITEITÄ SISÄLLYSLUETTELO: TÄRKEITÄ VAROTOIMENPITEITÄ...1 ENNEN KUIN ALOITAT...2 KOKOAMINEN...4 SÄÄDÖT...15 KAAPELIKAAVIO...17 ONGELMANRATKAISU JA HUOLTO...18 OSA LISTA...19 RÄJÄYTYSKUVAT...20 TÄRKEITÄ VAROTOIMENPITEITÄ

Lisätiedot

Imuyksikkö - moottoriteho 750 W - max. ilmamäärä 2210 m 3 /h - max. alipaine 920 Pa - jännite 230 V - virta 5.2 A - imyksikön paino n.

Imuyksikkö - moottoriteho 750 W - max. ilmamäärä 2210 m 3 /h - max. alipaine 920 Pa - jännite 230 V - virta 5.2 A - imyksikön paino n. KÄYTTÖ- JA HUOLTO-OHJEET Perehdy tähän ohjekirjaan huolellisesti ennen kuin asennat, käytät tai huollat EXTOR 2300 imuria. Tämän ohjekirjan ohjeita tulee noudattaa. TEKNINEN ERITTELY EXTOR 2300 imuri:

Lisätiedot

Ennen saunaoven asennustöitä varmista, että ovi on ehjä eikä siinä ole vikoja. Vikojen ilmetessä pyydämme ottamaan yhteyttä tuotteen jälleenmyyjään.

Ennen saunaoven asennustöitä varmista, että ovi on ehjä eikä siinä ole vikoja. Vikojen ilmetessä pyydämme ottamaan yhteyttä tuotteen jälleenmyyjään. Saunaoven asennusohjeet Lasioven asennustöiden suorittamiseen tarvitaan kaksi henkilöä. Lasi ei kestä kovien ja painavien esineiden iskuja. Iskusta lattiaan tai seinään lasi voi rikkoutua. Älä koskaan

Lisätiedot

Sisäpiirijuttu. The Inside Story

Sisäpiirijuttu. The Inside Story Sisäpiirijuttu The Inside Story Cat -suodattimet Fuel, Oil, and polttoaineelle, Transmission öljylle Filtersja vaihteistolle Näkyvästi parempi Cat -suodattimet Polttoaineelle, Öljylle ja Vaihteistolle

Lisätiedot

Turvallisuus. Asennuksessa tarvittavat työkalut. Kuomun asentamisessa tarvitaan kaksi (2) henkilöä.

Turvallisuus. Asennuksessa tarvittavat työkalut. Kuomun asentamisessa tarvitaan kaksi (2) henkilöä. Kuomun asennusohje Turvallisuus Kuomun asentamisessa tarvitaan kaksi (2) henkilöä.! kuomun nostaminen, siirtäminen ja kääntäminen kevennysjousien asentaminen tuulihaan asentaminen varmistettava peräkärryn

Lisätiedot

Ford Merkkihuolto. on oikea valinta

Ford Merkkihuolto. on oikea valinta Ford Merkkihuolto on oikea valinta Katse kalenteriin: kohta on talvi! Lähde Ford Merkkihuollon kautta kohti talviautoilukautta. Pidämme kunnia-asiana sitä, että Fordisi on kunnossa, kun kelit muuttuvat

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE CLEN HAAGA 670

KÄYTTÖOHJE CLEN HAAGA 670 KÄYTTÖOHJE CLEN HAAGA 670 Turvallisuusohjeita Perehdy huolella tähän laitteeseen, ennen kuin alat käyttää Sitä! Mikäli koneen pakkausta purettaessa havaitaan kuljetusvaurioita, ota yhteys koneen myyjään

Lisätiedot

Lasiseinän asennusohje

Lasiseinän asennusohje Lasiseinän asennusohje Sun Sauna Oy Kuormaajantie 40 40320 Jyväskylä puh. 0403470220 info@sunsauna.fi 1. Katon panelointi Lasiseinän yläreunassa käytetään normaalitilanteessa upotettavaa lasilistaa. Tällä

Lisätiedot

ORDLAND PROFESSIONAL RADIO. ELK-68 Käyttöohje

ORDLAND PROFESSIONAL RADIO. ELK-68 Käyttöohje ELK-68 Käyttöohje Varotoimenpiteet Käytä tätä laitetta turvallisesti ja tehokkaasti. Lue ohje huolellisesti ennen käyttöä. Korjauksen saa suorittaa vain valtuutettu huolto. Sammuta virrat jos menet leimahdus

Lisätiedot

Rauhaniemen saunan talkoo-ohje. 18.7.2011 Tuija Poutanen, Anne Vasko, Matti Ojala ja Petri Linna

Rauhaniemen saunan talkoo-ohje. 18.7.2011 Tuija Poutanen, Anne Vasko, Matti Ojala ja Petri Linna Rauhaniemen saunan talkoo-ohje Tuija Poutanen, Anne Vasko, Matti Ojala ja Petri Linna Sisältö Yleistä Saunan aamusiivous Saunan iltasiivous Saunanhoitajan tehtävät Yleistä Avain haetaan Rauhaniemestä saunanhoitajalta

Lisätiedot

Kun vesillelasku alkaa lähestyä

Kun vesillelasku alkaa lähestyä Kun vesillelasku alkaa lähestyä Nosturin tilaus Tilaa tai sovi vesillelasku kerhon ohjeiden mukaisella tavalla. Muista, että kerhossa on monta jäsentä ja venettä joten toimi yhteisesti sovitulla tavalla.

Lisätiedot

H ILLMAN MINX VOITELUOHJEITA

H ILLMAN MINX VOITELUOHJEITA 1939 H ILLMAN MINX VOITELUOHJEITA HILLMAN MINK 1939 HUOLTOAIKOJEN KILOMETRIMÄÄRÄT Joka 300 :s km. Kampikammion öljytasoa on tarkastettava mahdollista öljylisäystä varten. Jäähdyttäjän vesimäärä on tarkastettava

Lisätiedot

ALKOHOLIT SEKAISIN TAUSTAA

ALKOHOLIT SEKAISIN TAUSTAA ALKOHOLIT SEKAISIN TAUSTAA Kaasukromatografia on menetelmä, jolla voidaan tutkia haihtuvia, orgaanisia yhdisteitä. Näyte syötetään tavallisesti ruiskulla injektoriin, jossa se höyrystyy ja sekoittuu inerttiin

Lisätiedot

Käyttöohjeet Pahlen V350 Hiekkasuodatin

Käyttöohjeet Pahlen V350 Hiekkasuodatin Käyttöohjeet Pahlen V350 Hiekkasuodatin Näiden ohjeiden kaikki kohdat on luettava huolellisesti läpi ja kaikki ohjeet huomioitava. Ennen asennustöiden alkua tulee suodatinlaitteen täydellinen toimitus

Lisätiedot

Asennusohjeet huvimajalle Albatros iso / pieni. Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Perustus 15.11.13 1. Ison Albatrossin pohja

Asennusohjeet huvimajalle Albatros iso / pieni. Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Perustus 15.11.13 1. Ison Albatrossin pohja Asennusohjeet huvimajalle Albatros iso / pieni Huom! Asennusohjeissa olevat kuvat viittaavat monissa kohdin isoon Albatrossiin mm. seinäelementtien ja listojen osalta. Tarvittavat työvälineet asennuksessa.

Lisätiedot

Festivo 6K ja 8K. Asennusohjeet Huvimajoille. Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Perustus. Pohja

Festivo 6K ja 8K. Asennusohjeet Huvimajoille. Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Perustus. Pohja Asennusohjeet Huvimajoille Festivo 6K ja 8K Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Vatupassi, vasara, mattopuukko, mittanauha, ruuviväännin, (esim. akkuporakone), ristiruuvipäät numerot 1,2 ja 3, poranterä

Lisätiedot

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Rengaspaineet pysyvät kun käytät typpeä Ilma ympärillämme koostuu pääosin hapesta ja typestä. Erottamalla nämä kaasumaiset alkuaineet toisistaan

Lisätiedot

Rakenna oma puukuivuri

Rakenna oma puukuivuri Rakenna oma puukuivuri Sauno puutavarankuivuri Rakennusohje Kuivaimen osat ruuvataan yhteen erikoisruuveja käyttämällä. Tämän ohjeen avulla voit rakentaa omia tarpeitasi vastaavan kuivaimen. Katso ohjeen

Lisätiedot

Kota 8-k / 6-k. Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Perustus. Pohja. Lattia. Asennusohjeet Huvimajalle

Kota 8-k / 6-k. Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Perustus. Pohja. Lattia. Asennusohjeet Huvimajalle Asennusohjeet Huvimajalle Kota 8-k / 6-k Tarvittavat työvälineet asennuksessa. Vatupassi, vasara, mattopuukko, mittanauha, ruuviväännin, (esim. akkuporakone), TORXruuvipääsarja, poranterä 4 mm ja 3 kpl

Lisätiedot

Installation instructions, accessories. Yhdennetty puhelin. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 22

Installation instructions, accessories. Yhdennetty puhelin. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 22 Installation instructions, accessories Ohje nro 30664283 Versio 1.0 Osa nro Yhdennetty puhelin Volvo Car Corporation Yhdennetty puhelin- 30664283 - V1.0 Sivu 1 / 22 Varuste A0000162 A0000163 A0000161 A0801178

Lisätiedot

Fouling? Don t fight it. Release it. Hempel 2013 Silic One Brochure 148x210+3 FI.indd 1

Fouling? Don t fight it. Release it. Hempel 2013 Silic One Brochure 148x210+3 FI.indd 1 Fouling? Don t fight it. Release it. Hempel 2013 Silic One Brochure 148x210+3 FI.indd 1 Tutustu HEMPELin uusimpaan innovaatioon ja teknologiseen läpimurtoon uusi silikonipohjainen kasvillisuutta hylkivä

Lisätiedot

Kuituvalon asennusohje - ECO

Kuituvalon asennusohje - ECO Kuituvalon asennusohje - ECO Sun Sauna Oy Kuormaajantie 40 40320 Jyväskylä puh. 0403470220 info@sunsauna.fi Huom! Kuituja ei saa taivutella kylmänä. (jos niitä on varastoitu tai kuljetettu pakkasessa,

Lisätiedot

004216 FIN 01/05 AM Kokoamis- ja käyttöohjeet kaasugrillille 004216 Tutustu huolella tähän käyttöoppaaseen ennenkuin kokoat ja otat käyttöön tämän laadukkaan LANDMANN-grillisi Käyttöohjeita seuraamalla

Lisätiedot

***TÄRKEÄÄ***TÄRKEÄÄ***TÄRKEÄÄ***

***TÄRKEÄÄ***TÄRKEÄÄ***TÄRKEÄÄ*** ***TÄRKEÄÄ***TÄRKEÄÄ***TÄRKEÄÄ*** Lue tämä käyttöohje huolellisesti ennenkuin käytät tuotetta ensimmäistä kertaa ja säilytä tämä käyttöohje mahdollista tulevaa tarvetta varten. Jos käyttöohjeita ei noudateta

Lisätiedot

Työsylinteri. 41 2-6 Kytkimen käyttölaitteet. Työsylinteri, muutettu malli. Yleistä

Työsylinteri. 41 2-6 Kytkimen käyttölaitteet. Työsylinteri, muutettu malli. Yleistä 41 2-6 Kytkimen käyttölaitteet Työsylinteri Yleistä Työsylinteri on rengasmainen hydraulisylinteri, joka on sijoitettu kytkimen koteloon kytkinakselin ympärille. Työsylinteri muodostuu ulkopuolella olevasta

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE. Haswing W-20

KÄYTTÖOHJE. Haswing W-20 KÄYTTÖOHJE Haswing W-20 Omistajalle Kiitos, että valitsitte Haswing- sähköperämoottorin. Se on luotettava ja saastuttamaton sekä helppo asentaa ja kuljettaa. Tässä käyttöohjeessa on tietoja laitteen asennuksesta,

Lisätiedot

PÖYTÄLASIKKO. Asennus- ja käyttöohjeet

PÖYTÄLASIKKO. Asennus- ja käyttöohjeet PÖYTÄLASIKKO KENTUCKY COLD Asennus- ja käyttöohjeet 4310302, 4310304, 4310322, 4310324 SISÄLLYSLUETTELO 1. Yleistä... 1 2. Laitteen käyttötarkoitus... 1 3. Laitteen käsittely... 1 4. Laitteen sijoitus...

Lisätiedot

7781. PUMPPUKÄRRY VAAKALLA CS PW 20 T KÄYTTÖOHJEET

7781. PUMPPUKÄRRY VAAKALLA CS PW 20 T KÄYTTÖOHJEET 7781. PUMPPUKÄRRY VAAKALLA CS PW 20 T KÄYTTÖOHJEET Toimitettavan vaakapumppukärryn ulkonäkö saattaa poiketa yllä olevasta kuvasta. Työkuorma kg 2000 Virtalähde 6 x D-paristot 1,5V taikka 12V akku. Latausjännite

Lisätiedot

KOKOAMIS- JA KÄYTTÖOHJEET Malli: 004211 Pidätämme itsellämme oikeuden teknisiin muutoksiin. 1. Alahylly 1 2. Pyöränpuoleinen jalka 2 3. Jalka 2 4. Pyörä 2 5. Pyöränakseli 1 6. Sivutuki, vasen 1 7. Sivutuki,

Lisätiedot

Esimerkkikuvia ja vinkkejä mittaukseen

Esimerkkikuvia ja vinkkejä mittaukseen Esimerkkikuvia ja vinkkejä mittaukseen Tässä on esitetty esimerkkinä paikkoja ja tapauksia, joissa lämpövuotoja voi esiintyä. Tietyissä tapauksissa on ihan luonnollista, että vuotoa esiintyy esim. ilmanvaihtoventtiilin

Lisätiedot

CONSTANT FINESS SUNFLEX

CONSTANT FINESS SUNFLEX Tamar terassimarkiisien asennus ja käyttöohje CONSTNT FINESS SUNFLEX 4 5 6 Markiisin osat ja mitat Kiinnikkeiden sijoittelu Kaltevuuden säätö Nivelvarsien säätö samaan tasoon Käyttö ja hoito www.tamar.fi

Lisätiedot

Tikli-Alumiinioven asennusohje

Tikli-Alumiinioven asennusohje Tikli Group Oy Yhdystie 40, 62800 Vimpeli ALUMIINIOVET OVI TOIMITUKSEN SAAVUTTUA Tarkista ovien laatu ja määrä heti saatuasi tuotteet. Toimitukseen liittyvät huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa tuotteen

Lisätiedot

Onnittelut purjeavusteisen Aquajak Windseeker -kajakin hankinnasta!

Onnittelut purjeavusteisen Aquajak Windseeker -kajakin hankinnasta! Onnittelut purjeavusteisen Aquajak Windseeker -kajakin hankinnasta! www.aquajak.fi info@aquajak.fi Aquajak Windseeker on tarkoitettu matkamelontaa harrastaville retkeilijöille ja tavallisille melojille,

Lisätiedot

Johdanto... 3. Tavoitteet... 3. Työturvallisuus... 3. Polttokennoauton rakentaminen... 4. AURINKOPANEELITUTKIMUS - energiaa aurinkopaneelilla...

Johdanto... 3. Tavoitteet... 3. Työturvallisuus... 3. Polttokennoauton rakentaminen... 4. AURINKOPANEELITUTKIMUS - energiaa aurinkopaneelilla... OHJEKIRJA SISÄLLYS Johdanto... 3 Tavoitteet... 3 Työturvallisuus... 3 Polttokennoauton rakentaminen... 4 AURINKOPANEELITUTKIMUS - energiaa aurinkopaneelilla... 5 POLTTOKENNOAUTON TANKKAUS - polttoainetta

Lisätiedot

NB HOME. Design & Quality. 2012 Nordblast Ltd 1

NB HOME. Design & Quality. 2012 Nordblast Ltd 1 NB HOME Design & Quality 2012 Nordblast Ltd 1 1. ONNittElut valinnasta Nordblast NB Home soodapistooli on uskomattoman kätevä ja monipuolinen laite ammattilaisten ja harrastelijoiden käyttöön. Saat kokea

Lisätiedot

TT-THERMO moottorilämmitin. Asennus- ja käyttöohje v 2,0. Sisällysluettelo

TT-THERMO moottorilämmitin. Asennus- ja käyttöohje v 2,0. Sisällysluettelo TT-THERMO moottorilämmitin 1 Asennus- ja käyttöohje v 2,0 Sisällysluettelo 1. Sisällysluettelo s.1 2. Toimitus sisältää s.1 3. Toimintaperiaate s.2 4. Lämmittimien tekniset tiedot s.3 5. Lämmittimien rakenne

Lisätiedot

VAIPANVAIHTO. Muista aina tukea kunnolla vauvan päätä, ellei vauva sitä vielä kannattele kunnolla!

VAIPANVAIHTO. Muista aina tukea kunnolla vauvan päätä, ellei vauva sitä vielä kannattele kunnolla! VAIPANVAIHTO Muista aina tukea kunnolla vauvan päätä, ellei vauva sitä vielä kannattele kunnolla! HUOM! Tätä ohjetta ei toisteta joka välissä, tässä on asiasta yleishuomautus. 0. Milloin vaihdetaan? Kun

Lisätiedot

Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua

Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Julia Petäjäjärvi, Niko Romppainen, Elias Ilvesluoto ja Taneli Luokkanen TÄMÄ TOIMII 14.3.2005 Meidän Tämä toimii - ryhmässämme on Taneli, Julia, Elias ja Niko. Aluksi

Lisätiedot

Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet

Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet Baby-Merc lastenvaunut Käyttöohjeet Kiitos, että olet valinnut tuotteemme! Olemme varmoja, että tulet olemaan tyytyväinen lastenvaunuihimme. Ennen kuin käytät lastenrattaita, on erittäin suositeltavaa

Lisätiedot

TÄRYLEVY / MAANTIIVISTÄJÄ

TÄRYLEVY / MAANTIIVISTÄJÄ TÄRYLEVY / MAANTIIVISTÄJÄ KÄYTTÖOHJEET DAR0480 Sisällysluettelo. Takuu sivu 1 Turvallisuusohjeet sivu 2 Käyttöohjeet sivu 3-4 Hoito ja huolto sivu 5 Säilytys sivu 6 Vianetsintä sivu 7 Osaluettelo/ tekniset

Lisätiedot

DEUTSCH. Silent 41 8211-3453-03

DEUTSCH. Silent 41 8211-3453-03 DEUTSCH D Silent 41 8211-3453-03 S SVENSKA R 1 1 R O P 2 2 3 L M M L 3 5 I J K 4 4 K J I N 1. 2 230 V 2 2. 3. 4 SVENSKA S ABC 4. 5. 6. 7. 8. 9. 36 mm 19 mm 10. 11. 5 FI SUOMI SYMBOLIT Koneessa on seuraavat

Lisätiedot

Autoteltta Original 23 m 2 Pystytysohjeet

Autoteltta Original 23 m 2 Pystytysohjeet Autoteltta Original 23 m 2 Pystytysohjeet KUVAUS MALLINRO # 3,7 x 6 x 2,4 m Garage-in-a-Box Original harmaa 62790 SUOSITELLUT TYÖKALUT 11mm + /- 45 cm Lue ohjeet läpi ennen töiden aloittamista. Teltta

Lisätiedot

Lithiumakun oikeanlainen käyttö ja säilytys.

Lithiumakun oikeanlainen käyttö ja säilytys. Lithiumakun oikeanlainen käyttö ja säilytys. Laadukas Lithiumakku on turvallinen ja pitkäikäinen, kun sitä käytetään ja säilytetään oikein. Oikeanlaisella käytöllä ja säilytyksellä akun käyttöikää voi

Lisätiedot

verhopalvelu.fi Integroidun säätimen asennus hyvin tilaa (MSE) väliasennus verhopalvelu.fi

verhopalvelu.fi Integroidun säätimen asennus hyvin tilaa (MSE) väliasennus verhopalvelu.fi Integroidun säätimen asennus hyvin tilaa (MSE) väliasennus Integroidun säätimen asennuksen itsekorjausopas: Step1 Tarvitseeko valkoista säädintä säilyttää? Vastaus: Mikäli muuttaa kaihtimen tulevaisuudessa

Lisätiedot

Palovaroittimien virhehälytykset

Palovaroittimien virhehälytykset Palovaroittimien virhehälytykset Tietoa: PALOVAROITTIMIEN TOIMINNASTA Palovaroitin havaitsee ja reagoi ilmassa oleviin savuhiukkasiin; ei lämpöön tai kaasuihin, kuten monet luulevat. Palovaroittimen hälytys

Lisätiedot

Vanhan Trellikan korjaus nastoitus / testaus. Best Grip Nastoilla

Vanhan Trellikan korjaus nastoitus / testaus. Best Grip Nastoilla Vanhan Trellikan korjaus nastoitus / testaus Best Grip Nastoilla Trellikan korjaus nastoitus Tästä kaikki alkoi, etupyörän Trellikasta kaikki reunimmaiset nastat on jääneet Sulvan Enska spooriin ja nyt

Lisätiedot

KÄYTTÖOHJE VPI7A- LASIKANNUKEITIN

KÄYTTÖOHJE VPI7A- LASIKANNUKEITIN KÄYTTÖOHJE VPI7A- LASIKANNUKEITIN SISÄLLYS 1. Laitetoimituksen sisältö s.2 2. Turvaohjeet s.2 3. Varotoimenpiteet s.2 3.1 Toimenpiteet ennen laitteen liittämistä sähköverkkoon s.3 4. Merkkivalot s.4 5.

Lisätiedot

OMISTAJAN KÄSIKIRJA MOTOJET 110 KID MOTOJET 110 L - 1 -

OMISTAJAN KÄSIKIRJA MOTOJET 110 KID MOTOJET 110 L - 1 - OMISTAJAN KÄSIKIRJA MOTOJET 110 KID MOTOJET 110 L - 1 - . TURVALLISUUSOHJEET. Lue tämä ohje huolellisesti ennen käyttöä. Varmista, että ajoalue on vapaa esteistä. Tämä ajoneuvo ei ole tieliikennekelpoinen.

Lisätiedot

NESTEIDENKÄSITTELY NESTEIDENKÄSITTELY OIKEA TUOTE OIKEAAN TARKOITUKSEEN

NESTEIDENKÄSITTELY NESTEIDENKÄSITTELY OIKEA TUOTE OIKEAAN TARKOITUKSEEN NESTEIDENKÄSITTELY NESTEIDENKÄSITTELY OIKEA TUOTE OIKEAAN TARKOITUKSEEN Käytät sitten töissäsi öljyä, jäähdytysnestettä tai rasvanpoistoainetta, meiltä löytyy sinulle sopiva astia. Oil-Safe on ainutlaatuinen

Lisätiedot

Tutustu. Innostu. Luo! www.villihelmi.fi. 2013 VilliHelmi Oy

Tutustu. Innostu. Luo! www.villihelmi.fi. 2013 VilliHelmi Oy 1 Yhteen (avain)kaulakoruun tarvitset: 1-2 m 0,6 tai 0,8 mm metallilankaa (valitse paksuus helmien reikäkoon mukaan) erilaisia ja kokoisia helmiä, riipuksia, korunosia, renkaita kalotteja, mikäli käytät

Lisätiedot

KYLPYHUONEEN TERVEYDEKSI

KYLPYHUONEEN TERVEYDEKSI KYLPYHUONEEN TERVEYDEKSI WC-TUPLANUPPI VEDEN SÄÄSTÖÖN NUPPIMALLEILLA TYYLIÄ KYLPYHUONEEN SISUSTUKSEEN MITEN HUOLEHDIT KYLPYHUONEESI HYGIENIASTA VANHAN KOTIMAISEN WC-ISTUIMEN HUOLTAMINEN WC-TUPLANUPILLA

Lisätiedot

SCdefault. 900 Asennusohje

SCdefault. 900 Asennusohje SCdefault 900 Asennusohje SITdefault Sport-alusta MONTERINGSANVISNING INSTALLATION INSTRUCTIONS MONTAGEANLEITUNG INSTRUCTIONS DE MONTAGE Accessories Part No. Group Date Instruction Part No. Replaces 12

Lisätiedot

PM-6.0 Koottuna. PM-6.0 Pikaopas. mcd020fi_pm60_v1.doc

PM-6.0 Koottuna. PM-6.0 Pikaopas. mcd020fi_pm60_v1.doc 1 Tässä dokumentissa esitetty seuraavia osakokoonpanoja tilausnumeroineen yleisistä kulutusosista ja huolto-ohjeita laitteen kunnossapitoon: SIVU 1. SIVU 2. SIVU 3. SIVU 4. SIVU 5. SIVU 6. SIVU 7. SIVU

Lisätiedot

Näin asennat. SUKA90S suihkukaapin:

Näin asennat. SUKA90S suihkukaapin: Näin asennat SUKA90S suihkukaapin: Huomioithan että tuote on ehjä. kokoamisessa tarvittavia osia ei joudu pakkauksen mukana roskiin. tuotteen lasiosat on huolellisesti suojattava kokoamisen yhteydessä.

Lisätiedot

KUNERT. Professional. KUNERT lastenvaunut Käyttöohjeet

KUNERT. Professional. KUNERT lastenvaunut Käyttöohjeet KUNERT Professional KUNERT lastenvaunut Käyttöohjeet Suojakaari Istuin on varustettu suojakaarella. Kiinnitä kaari liittämällä se käsinojen kummaltakin puolelta löytyviin kiinnikkeisiin (kuva 21.) Poistaaksesi

Lisätiedot