YRITYS- UUTISET SAVON. pyörät pyörimään. Sorat Murskeet Kaivinkonetyöt Lavettisiirrot Rataverkkotyöt

Transkriptio

1 pyörät pyörimään SAVON YRITYS- UUTISET 5/2010 Marraskuu SAVON YRITYSUUTISET 1 opasteet kilvet KAIKKI LIIKENNE- MERKIT MEILTÄ! vesitiemerkit pystytystarvikkeet Puh. (014) , fax (014) MERKKIMIEHET Oy Yliahontie 5, KEURUU Kuljetuspalvelut Maansiirtopalvelut Maanrakennustyöt Kaivinkonetyöt Pohjarakentaminen Maa-aineskuljetukset Soramyynti Minikaivurityöt Maa-ainesten myynti Puh , fax Lohitie 302, TERVO posti@kuljetushuttunen.fi jhuttunen@dnainternet.net Sorat Murskeet Kaivinkonetyöt Lavettisiirrot Rataverkkotyöt Siikalammentie 4, Sonkajärvi Jukka , Erkki Kuopio Virranniementie Kuopio puh Huolto- ja varaosapalvelut Monimerkkipalvelut Palvelemme kaikissa huoltoon ja korjauksiin liittyvissä asioissa kaikkia kevyen ja raskaan kaluston asiakkaitamme. Käytössämme on uusitut ajanmukaiset tilat ja laitteistot. Merkkiedustukset ma-pe , la Määräaikaishuollot Jarrutyöt Voimansiirtotyöt Moottorityöt Sähkö- ja elektroniikkatyöt Päästömittaukset Katsastuskunnostukset, -tarkastukset ja -palvelut Kolarikorjaukset Ajopiirtureiden tarkastukset Renkaat ja rengastyöt Lisävarusteiden asennukset Alkuperäiset sekä merkkivaraosat Takalaitanosturien tarkastus ja huolto Mercedes-Benz Mitsubishi Fuso Sisu Renault Trucks Hyundai Suzuki Subaru monimerkki

2 2 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n järjesti klo 12:00 alkaen vuorokauden mittaisen raskaan liikenteen laskennan. Laskenta toteutettiin samanaikaisesti kahdeksassa eri mittauspisteessä ympäri Suomea, Itä-Suomessa laskenta toteutettiin Etelä-Savossa Juvalla ja Ristiinassa. SAVON YRITYSUUTISET KULJETUS Suomen tieverkolla suuri määrä ulkomaisia kuorma-autoja kuljetusyritysten jäsenvaltion sisäistä tavarankuljetusta eli kabotaasia. Kabotaasikuljetuksia voi säännöksien mukaan ajaa kansainvälisen kuljetuksen yhteydessä enintään kolme viikon kuluessa maahantulosta, jonka jälkeen ulkomaalaisen ajoneuvon on poistuttava maasta. Kaikki muut ulkomaalaisten suorittamat Suomen sisäiset kuljetukset ovat laittomia, esimerkiksi Venäläiset eivät saa suorittaa Suomen sisäisiä kuljetuksia ollenkaan! Kuinka moni laskennassa todettu ulkomaalainen ajoneuvo oli laittomasti suorittamassa maamme sisäisiä tavarankuljetuksia, selviää vain valvontaa lisäämällä. Esimerkiksi romanialaisen kuljetusyrityksen kulurakenne on hyvin erilainen suomalaiseen verrattuna, mikä näkyy myös hinnoittelussa. Jouni Bergroth aluepäällikkö SKAL Itä-Suomi ry Puijonkatu KUOPIO p Laskennasta saatujen tulosten mukaan, Suomen maanteillä liikkuvista kuorma-autoista 7,3 % on rekisteröity ulkomaille. Vuorokauden aikana laskentapaikkojen ohi ajoi kaikkiaan kuorma-autoa, joista 808 oli ulkomaalaisia. Itä- Suomen osalta Ristiinassa ulkomaalaisten osuus oli 6,5 % ja Juvalla 4,0 %. Viranomaiset ovat puhuneet ulkomaalaisten liikennöitsijöiden osuuden olevan prosentin luokkaa, joten nyt toteutettu laskenta osoitti aiemmat arviot selvästi liian alhaisiksi. Ulkomaalaisen kuormaautoliikenteen määrä on jo sen verran huomattavaa, että Suomi menettää lähes ainoana Euroopan maana huomattavan määrän tuloja, joita muissa maissa peritään ulkomaisilta ajoneuvoilta teiden käytöstä. Tilanne tulee pikaisesti korjata ottamalla myös Suomessa käyttöön tienkäyttömaksut. Tällä hetkellä tiestön rahoitus sälytetään pelkästään suomalaisille kuljetusyrityksille ja muille veronmaksajille. Samalla on kuitenkin pidettävä huoli siitä, ettei kotimaisten kuljetusyritysten kustannusrasitetta lisätä. Tienkäyttömaksujen käyttöönotto olisi mahdollista kompensoida suomalaisille kuljetusyrityksille alentamalla raskaiden ajoneuvojen käyttövoimaveroa EU:n sallimaan minimiin. Selvitys osoittaa myös kabotaasiliikenteen valvonnan tarpeen. EU:n säädöksin sekä Suomen lainsäädännöllä rajoitetaan sekä määrällisesti että ajallisesti muista EU-maista tulevien Kuljetus Vartiainen Ky p Juankoski SAVON LOGISTIIKKA OY Kuljetuspalvelut ympäri Suomen Sibeliuksenkatu 5, KUOPIO Puh , fax posti@savonlogistiikka.net Kappaletavara- ja lämpösäädellyt kuljetukset Kuopio - Etelä-Suomi Essemar Oy Fax Pentti Piippo pentti.piippo@essemar.fi Kuljetuspalvelut Pohjois-Savon alueella Jakelu-, reitti-, muutto- ja maa-aineskuljetukset Pyöräkonepalvelut Kaivinkonetyöt Vaihtolavat Nosturityöt 20 metriin asti Puh , , Fax (017) laiju@dnainternet.net MUUTTOKULJETUKSET Perälautanosturi Lämmin kuljetus Koko kylki aukeava Muuttolaatikkovuokraus Myös kantopalvelu KULJETUSPALVELU KALEVI KOSKI Puh Nostot ja kuljetukset Vaihtolavojen vuokraus Tilaukset: jari.voutilainen@dnainternet.net KULJETUS J. VOUTILAINEN KUOPIO

3 SAVON YRITYSUUTISET 3 Kuljetukset ponnistavat laman pohjalta! Kuljetuselinkeino ponnistaa ennätys heikon vuoden 2009 jälkeen kohti parempia kuljetusmääriä. Vuoden 2010 tammi-kesäkuussa kuorma-autojen kuljettama tavaramäärä oli yhteensä 173 miljoonaa tonnia ja kuorma-autoliikenteen kuljetussuorite oli yhteensä miljoonaa tonnikilometriä. Tavaramäärä lisääntyi 19 prosenttia ja kuljetussuorite 11 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Tavaramäärän lisäys yksityisliikenteen kalustolla kasvoi + 64 prosenttia. Sen sijaan lisäys ammattiliikenteen osalta oli ainoastaan 3,4 prosenttia. Kasvu on ollut romahduksen jälkeen kokonaisuutena kuljetusyrittäjille tuskallisen hidasta. Kuorma-autojen tavarankuljetukset kotimaan liikenteessä neljännesvuosittain (Lähde: Tilastokeskus) Kuorma-autojen ensirekisteröinnit (Lähde: Trafi) on selkeä indikaattori, miten kuljetusteollisuudella pyörät pyörivät. vuosi ja kuukaudet Kuorma-autojen ensirekisteröinnit, kpl 2008, , , , Kuljetusmarkkinoilla täytyy olla jotain merkittävästi sekaisin, kun tasaisella rekisteröintivauhdilla tänä vuonna jäämme yli 50% vuoden 2008 ensirekisteröintimääristä. Yksi tilannetta pahentavista seikoista on ulkomaisten kuljetusyritysten toiminta Suomessa, jonka merkitystä viranomaiset ovat vähätelleet. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n järjestämä raskaan liikenteen laskenta osoitti, että laskentapaikkojen ohi ajoi 808 ulkomaista kuorma-autoa vuorokauden aikana. Ulkomaisten kuorma-autojen osuus oli 7,3 % raskaan liikenteen ajoneuvoista. Laskennan tulos ylittää moninkertaisesti viranomaisten aiemmat arviot. Suomi menettää lähes ainoana Euroopan maana huomattavan määrän tuloja, joita muissa maissa peritään ulkomaisilta ajoneuvoilta teiden käytöstä. SKAL ry:n mielestä tilanne tulee pikaisesti korjata ottamalla vinjettimaksut käyttöön. Tällä hetkellä tiestön rahoitus on sälytetty pelkästään suomalaisille kuljetusyrityksille ja muille veronmaksajille. Samalla on pidettävä huoli siitä, ettei nosteta kotimaisten kuljetusyritysten kustannusrasitetta. Lisäksi on huomioitava, että osa ulkomaisista kuljetusyrityksistä toimii laittomasti ilman liikennöintioikeutta Suomessa (=laitonta kabotaasia). Selvitys osoittaa myös siis kabotaasiliikenteen valvonnan tarpeen. Kuinka moni ulkomaisista ajoneuvoista oli laittomasti suorittamassa maamme sisäisiä tavarankuljetuksia, selviää vain valvontaa lisäämällä. Venäläisten ajoneuvojen osuus laskennassa oli 2,4 %, vaikka niillä ei ole lainkaan oikeutta ajaa Suomen sisäistä tavaraliikennettä. Puutavaran kuljetuksissa merkittävää syksyn toiminnalle on ollut myrskytuhot, jotka hallitsemattomasti kaatoivat noin 5,0 miljoonaa kuutiometriä puuta. Toisaalta myrskytuhoalueilla toimivilla yrittäjillä on töitä liiankin kanssa, mutta muualla toimivilla raakapuuta ajavilla yrittäjillä on heikommin urakointimahdollisuuksia. Tämä johtuu siitä, että hakkuukoneita on siirretty tuhoalueilla ja autojen pitäisi siirtyä mukana (mikäli mahdollisista), jotta ajettavaa olisi. Toisaalta myrskytuhoalueilla tulee vuoden päästä ongelmaksi se, ettei kuljetettavaa yksinkertaisesti ole koska alueiden hakkuumahdollisuudet ovat käytännössä olemattomat. Yrittäjillekään myrskytuhot eivät ole hyväksi! Bioenergiasta, johon henkilökohtaisesti katson myös turpeen kuuluvan, on odotettu metsäalalle merkittävää toiminnan tason kohottajaa. Kuitenkin viimeiset kaksi vuotta ovat osoittaneet, että bioenergialiiketoiminta on yrittäjille enemmänkin toteutumattomien toiveiden tynnyri. Kannattavuus on ollut eri selvitysten mukaan vaatimatonta ja tuotantomäärät eivät ole kasvaneet kuten on odotettu. Metsäntutkimuslaitoksen mukaan: Metsähakkeen käytössä saavutettiin uusi ennätys. Lämpö- ja voimalaitokset polttivat metsähaketta vuonna 2009 kaikkiaan 5,4 milj. m³ eli kolmanneksen enemmän kuin vuotta aiemmin. Kasvua vauhdittivat alkuvuonna vallinnut polttoturpeen niukkuus ja metsäteollisuuden tuotannon supistumisesta johtunut sivutuotepuun tuotannon vähe neminen. Vaikka metsähakkeen käytössä saavutettiin uusi ennätys vuonna 2009, kasvusta valtaosa oli tuontipuun (Venäjä) varassa! Vuonna 2010 ei enää metsähakkeella ole ollut edellä mainittuja kilpailuetuja ja yrittäjien kalustoa on jo joutunut seisomaan. Lisäksi kotimaiselle uusiutuvalle turpeelle suunniteltu vero saattaa pahimmissa arvioissa tarkoittaa lähes 100 täysperäyhdistelmän ajojen häviämistä! Katastrofi alan kuljetusyrittäjille, jotka ovat taiteilleet erinomaisen vaikeassa kilpailutilanteessa jo parikymmentä vuotta. Vahva kotimainen uusiutuva polttoaine jyrätään tuontipolttoaineiden alle; uraani, kaasu, öljy ja kivihiili korvaavat turpeen. Pieniä mahdollisuuksia on, että turvetta korvattaisiin suomalaisilla puuperäisillä polttoaineilla. Mutta henkilökohtaisesti suhtaudun epäillen asiaan. Todennäköisempää on, että venäläinen polttohake korvaa turvetta. Niin eihän tämä verokorotus Helsingin seutua koske, kun siellä mökit lämpiää kivihiilellä tai kaasulla. Mutta muun Suomen kaupungit lämpiävät turpeella ja puulla eli kaukolämmön ja sähkön hinta nousee. Suurtenkin yritysten yhtiökokouksissa toimitusjohtajat ovat vuosikatsauksissaan päivitelleet logistiikkakulujen määrää ja suorastaan vaatineet logististen kulujen vähentämistä. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan yritysten logistiikkakulut olivat vuonna ,4 miljardia euroa. Valtava rahasumma. Mutta kuljetuskustannuksia, jotka sisältävät vesi-, rautatie- ja maantieliikenteen, oli tuosta summasta enää 36 %. Loput rahoista paloivat lähinnä varastoinnissa. Asiaa voidaan tarkastella myös oheisen Metlan kuvan avulla; raakapuun kuljetus (vesi, rautatie, maantie) edusti 1,6 % osuutta kustannuksista massa- ja paperiteollisuudessa vuonna Kaupan päälle 30 vuoden teräksenluja kokemus! Onko kotimaisen raaka-aineen hankintaketjun kannattavuuden heikentäminen todellakin ainoa tapa saada suuryhtiöille kannattavuutta? Raakapuun logistisista kustannussäästöistä on turha hakea pelastusta suuryhtiöille. Vaikka raakapuun koko kuljetussektori (vesi, rautatie, maantie) tekisi kuljetustoiminnan ilmaiseksi yhtäkään sellu- tai paperitehdasta se ei pelastaisi. Uusia puutavarayhdistelmiä oli rekisteröity tammi-heinäkuussa tänä vuonna vain 66 kappaletta (MetsäTrans lehti 4/2010). Vuositasolla pääsemme ilmeisesti noin 150 myytyyn puutavara-autoon vuodessa. Tämä tarkoittaa puuautojen vaihtovälin nousevan noin 10 vuoteen, eli lähes kaksinkertaiseksi normaalitasosta. Onkohan raakapuun kuljetusmarkkinoilla jotain merkittävästi sekaisin? Lisätiedot: Kari Palojärvi Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry myynti asennus huolto varaosat tarkastukset Miksi nostaa työkuormaa? Nosta laatua. Huollettuja vaihtonostureita nyt myynnissä niin paljon ja niin edullisesti, että vaihtamalla paranee. Käy uusilla sivuillamme ja tule Kuopioon konneita kahtelemmaan! esim. tämä VAIHTONOSTURI Mallisuojatut puutavarapankot valmistaa Kuormaväline. Leväsentie 29, Kuopio Puh. (017) kuormavaline@kuormavaline.fi,

4 4 SAVON YRITYSUUTISET Iisalmen Seudun Kuljetusyrittäjät Ylä-Savon alueen kuljetuskysyntä palautunut lähes normaalille tasolle Kulunut vuosi on korjannut taantuman aiheuttamia kuljetusmäärien vajauksia, mutta edelleenkin ilmassa on kysymysmerkkejä ja tulevaisuutta on Iisalmen seudun kuljetusyrittäjien hallituksen puheenjohtajan Jukka Hyvösen mukaan vaikea lähteä ennustamaan kovin varmasti. -Verrattuna vuoden takaiseen tilanteeseen, kulunut kevät ja kesä ollut huomattavasti vilkkaampaa aikaa kuljetusmäärien suhteen. Maanrakennuspuolta lukuun ottamatta, kuljetusmäärät ovat kautta linjan piristyneet. Maanrakennuspuolella ei RAKENTAJAT HUOM! * täytehiekat * sora- ja kalliomurskeet * kivituhkat * salaojasorat * sepelit, singelit * seulottu multa MAANSIIRTOTYÖT, KULJETUKSET, NOSTOT, VAIHTOLAVAT PUH Ratapellonkatu 4, IISALMI, puh. (017) Myös raskaan kaluston harjapesulinja 1 km ohiajotieltä. Soita ja varaa aika! , Kivistöntie 18, Lapinlahti Raskaan kaluston maalaamo Hiekkapuhallukset Myös henkilöautot Puh./fax (017) , , ole ollut nyt merkittäviä hankkeita, joka on tietenkin suoraan verrannollinen siellä tapahtuviin kuljetusmääriin. Siellä ei ole myöskään näkyvissä mitään merkittäviä kohteita tulevalle talvelle, Hyvönen toteaa. Vilkkain rakennusaikakausi alkaa olla jo takana päin, jonka vuoksi kuljetussuoritteet ovat laskeneet kesästä ja tulevat laskemaan edelleenkin talvea kohden mentäessä. Puukaupan vilkkaus tulee ratkaisemaan talven tilanteita, sillä puukuljetuksia on tavallisesti ollut reilummin talviaikaan. -Voisin sanoa, että lähdemme vilkkaan kesän jälkeiseen hiljaisen talven odotukseen. Pienyrittäjät tuskin irtisanovat tai lomauttavat työntekijöitään, mutta kesälomatuurareiden tilalle tuskin tarvitsee etsiä enää uusia tekijöitä. Hiljaisina aikoina yrittäjät kunnostelevat kalustoaan ja valmistautuvat kiireiseen kevääseen, jolloin kuljetusliikkeiden palveluita tarvitaan tyypillisesti joka paikassa yhtä aikaa. Joulua kohden mentäessä tahti kiihtyy kappaletavarapuolella puolella. -Noin kolme viikkoa ennen joulua on melkoista kiirettä, muutoin talvi on hiljaisempaa aikaa, kysyntä alkaa tyypillisesti piristyä taas kohden mentäessä. Viime kevään kiireen toistumista myös tulevana keväänä on vielä hankalaa lähteä ennustamaan. Taustalla vaikutti tuolloin ohitettu taantuma ja sitä kautta yritykset alkoivat taas tilamaan tavaraa varastoon. nosturi-, koura- ja vaihtolavatyöt kuljetukset henkilönostot korilla max 13 m. kaivuutyöt minikaivurilla Lapinlahti, puh Puhelin /24 h HINAUS- JA KULJETUSPALVELU MARTTI HEISKANEN OY Ylemmäisentie 52, IISALMI Tallenna numero puhelimeesi! En usko, että mitään radikaalia taantumaa olisi ainakaan ihan heti odotettavissa, Hyvönen näkee. Hinnoittelussa edelleen ongelmia -Kuljetuspalveluiden hinnoittelu ei ole mielestäni vieläkään ihan terveellä pohjalla, vaikka vuoden 2009 aikana alalta poistuikin paljon tekijöitä ja autoja. Tuntui että hintojen nosto terveelle pohjalle olisi voinut olla mahdollista, mutta siinä ei kuitenkaan onnistuttu. Osa asiakkaista ymmärtää palvelun tärkeyden ja nämä maksavat mielellään sopivan hinnan, kun taas erityisesti isot asiakkaat ovat herkempiä kilpailuttamaan palveluntarjoajia. Hinnoittelun suhteen näkymät eivät ole kovin hyvät, mutta emme toisaalta ole ihan pohjallakaan. Onhan se kilpailu aika-ajoin melkoisen veristä tällä alalla, Hyvönen toteaa. Kilpailun tiukkuus johtuu siitä, että toimijoita on paljon ja tyhjät välit pyritään täyttämään halvemmalla hinnoittelulla. Polttoaineen hintakehitys on ollut Hyvösen mukaan kuluneen kesän aikana maltillista ja samaa sopii toivoa tulevalle talvelle. -Polttoaine muodostaa noin kolmasosan kulurakenteestamme ja jos sen hinta nousee radikaalisti, on se aivan pakko siirtää hintoihin. Alaa puhuttaa tiukentunut ajoja lepoaikalaki -Se puhuttaa yrittäjiä ja kuljettajia, sinne pitäisi saada edes jonkinlaisia joustoja, jolloin toimintaa saataisiin järkevämmäksi. Jouston puuttuminen on yksi suurimmista syistä, jonka vuoksi alalta poistuu kuljettajia. Monet ovat perheellisiä ja kohtuuttomat lepoaikavelvoiteet ovat usein poissa perheen yhteisestä ajasta. Ei ole kysymys isoista asioista, koska kaikki haluavat kuitenkin tehdä laillisesti ja turvallisesti näitä hommia. Lakiin tarvitsisi saada mukaan ainoastaan vähän maalaisjärkeä, puuskahtaa Hyvönen. Rahtiapu T. Kukkonen Kuljetukset ympäri Suomen Humpintie MÄNTYLAHTI Puh P , KULJETUKSIA TÄYSPERÄVAUNUILLA FIN-, EURO- ja KERTALAVAT Savon Kuormalava Ky Lehtoniementie 7, IISALMI savon@kuormalava.inet.fi

5 Vuodesta 1979 toiminut Kuormaväline Oy on erikoistunut konekauppaan ja nosturikauppaan sekä raskaan kaluston päällivarusteisiin ja alan tuotteisiin ja palveluihin. Saman katon alta löytyy myös kuormankäsittelylaitteiden asennus, tarkastus ja huoltopalvelut. Kuormaväline Oy:n omistajalla ja toimitusjohtajalla Matti Svenskillä on yli 40 vuoden kokemus nosturikaupasta, ensin toisen palveluksessa ja 31 vuotta itsenäisenä yrittäjänä. - Töitä tehdään edelleen asiakkaiden eteen samalla sykkeellä kuin nuorempanakin, sanoo Matti. Mukana toiminnassa on jo toinenkin sukupolvi, poika Juha-Matti Svensk, joka vastaa perheyrityksessä pankkojen valmistuksesta. Kuormaväline työllistää tällä hetkellä 10 henkilöä. - Kuormavälineen strategisena tavoitteena on vahvistaa johtavaa asemaansa markkinoillaan ja jatkaa kasvua tarjoamalla asiakkaille markkinoiden paras elinkaarenaikainen hyötysuhde ja luotettavuus. Tämän mahdollistaa laite- ja palvelutarjonta, joka vastaa asiakkaiden tarpeisiin niin Suomessa kuin vienninkin osalta, Asiakkaan toiveiden ja tarpeiden tinkimätön huomioonottaminen prosessin suunnittelusta viimeiseen käyttöönottotestaukseen varmistavat juuri halutun lopputuloksen, Matti Svensk vakuuttaa. Kuormavälineen omaa tuotantoa edustaa FORESTpuutavarapankot. Kuormavälineen toimipiste SAVON YRITYSUUTISET 5 Kuormaväline Oy:n valmistamat Forest-puutavarapankot - teräsosaamista kehityksen huipulta sijaitsee Kuopiossa Leväsentiellä. Vuosien varrella yrityksen toiminta on laajentunut ja Kuormaväline tunnetaan kuormankäsittelylaitteiden myynnin ohella myös puutavarapankkojen valmistajana. -Toimitamme kuljetus- ja koneyrittäjille palveluja, jotka tukevat asiakkaiden liiketoimintaa tuotteen koko elinkaaren ajan. Samalla kehitämme yhä parempia teknologioita, joista hyötyvät sekä asiakkaat että ympäristö. Piirimyyntiedustuksemme kattavat Savon ja Pohjois-Karjalan alueet. Edustamamme tuotteet ovat kaikki alansa markkinajohtajia, tuotevalikoimaamme ovat mm. HIAB-kappaletavaranosturit, JONSERED JA LOGLIFT - puutavaranosturit, MUL- TILIFT- vaihtolavalaitteet, MOFFET trukit, FOCOLIFT takalaitenostimet, NUMMI kipit, SUNFAB pumput, VBG-vetolaitteet, SAFEMA- TIC-keskusvoitelulaitteet PAR- KER, HYTAR ym. hydrauliikka. Palvelumme kattaa näiden em. tuotemerkkien myynnin, asennukset, huoltotoimet ja varaosat, Svensk kuvailee Kuormaväline Oy:n toimintaa. Valmistuksen kaikissa vaiheissa käytetään alan parasta asiantuntemusta ja ammattitaitoa Kuormaväline Oy aloitti kiinteiden ja lujien Forestteräspankkojen valmistuksen vuonna Yhdeksässä vuodessa Forest-mallisto on noussut Suomen myydyimmäksi kiinteäksi teräspankoksi ja nyt myös vienti kasvaa hyvää vauhtia. - Tämän päivän pankkotuotannosta menee vientiin noin Eija ja Matti Svensk. Pieni Münsterinseisoja Kapu viihtyy töissä ja varsinkin Matin eräkaverina ykkösharrastuksessa lintumetsällä. Kapu on myös osa Kuormavälineen markkinointitiimiä. Kuvaaja : Eini Kettunen kolmannes ja vientimarkkinat ovat kasvussa yrityksen lisätessä markkinointiaan. Markkinoinnista vastaa Matin vaimo Eija Svensk. - Kuormaväline vie mallisuojattuja Forest- pankkoja kasvavassa määrin mm. Saksaan, Tsekin tasavaltaan, Itävaltaan, Belgiaan, Venäjälle ja Ruotsiin sekä Etelä-Euroopaan. Kiinteätolppaiselle teräspankolle on kovasti kysyntää myös Euroopassa koska niitä ei siellä ole aikaisemmin ollut saatavilla. -Viennin myötä aloimme valmistaa irtotolppaista alumiinipankkoa. Kevyestä ForestKing UltraLight alumiinipankosta tuli nopeasti käyttäjien keskuudessa suosituin Forest-pankkomalli. ForestKing UltraLight on markkinoiden kevein ja lujin 8 tm puutavarapankko. Keveyden tuoma kasvanut kantavuus vaati ison kuormatilan, Svensk selvittää. Kuormavälineen pankot ovat käyneet läpi kovat lujuus- ja pakkasenkestotestit Niiden tulokset osoittavat, että olemme onnistuneet kehittämään kaikkien aikojen keveimmän ja kestävimmän teräspankon, Svensk määrittelee. Forest Ultra-Light pankkomalleilla ajoneuvoyhdistelmän painoa voidaan keventää jopa kiloa. Pankkojen kuormatila on suuri, mutta ilmanvastus pieni. Kaikki Forestmallit ovat keveitä, kestäviä ja hyvän kiinnityksen ansiosta myös kolinattomia. Merkittävimmät edut asiakkaalle syntyvät juuri keveydestä. Jo malliston suunnittelussa lähdimme liikkeelle siitä, että uuden ratkaisun on oltava sellainen, joka parantaa asiakkaan taloudellista tulosta. Forest Ultra Light on reilut 20 prosenttia aiempia pankkomalleja kevyempi. Se tuo asiakkaalle polttoainesäästöjä ja isomman hyötykuorman myötä myös isomman tilin, sanoo Matti Svensk. Puukaupan vilkastuminen siivittää myös konekauppaa Metsäteollisuustuotteiden vienti ja tuotanto lähtivät alkuvuodesta reippaaseen kasvuun kysynnän elpyessä vientimarkkinoilla ja kotimaassa. Svenskin arvion mukaan myös konekauppa on lähtenyt syksyn aikana aavistuksen verran vilkastumaan. - Emme ole mitään isoa kasvua tälle vuodelle odottaneetkaan kasvua kuitenkin viimevuotiseen konekauppaan nähden. Se riittää meille tässä tilanteessa, Matti Svensk toteaa näkemyksistään alan tilanteesta ja tulevaisuudesta. Nosto- ja siirtotyöt 72 tn ja 74 tn nostureilla Relanderinkatu 96, VARKAUS Puh posti@nostojakuljetusjanhunen.fi ERIKOISKULJETUKSET Suomi - Pohjoismaat lavetit, kantavuus lähes 100 t jatkettavat kärrit TEUVO O LEHIKOINEN OY Kuopio / Sami / Teuvo LEPPÄVIRRAN TILAUSLIIKENNE OY Kuljetamme yli 30 vuoden kokemuksella työmaakontit ja muut kuljetukset / Heikki Konttinen / Fax KYLMÄASENNUS M. VÄYRYNEN PL 120, KUOPIO Puh./fax , autopuh Korjaamo: Telkkistentie 6, KUOPIO autokylmäkoneperhe Kylmälaitteiden asennus ja huolto Polttoaineet Voiteluaineet Kemikaalit Öljytukku Hyvämaa Oy Kuopio P

6 6 SAVON YRITYSUUTISET Laadukkaat kuljetukset, maarakentamiset ja maa- ja kiviainekset Savon Kuljetus Oy on vahva asiantuntija satoine kuljetusyrittäjineen. Tämä joukko muodostaa palvelevan ja osaavan kokonaisuuden. Yli 40 vuotta kuljetuksen ammattilaisena takaa osaltaan jatkossakin tehokkaan ja luotettavan palvelun. Savon Kuljetus Oy:n toimialat ovat kuljetukset, kivi- ja maa-aineisten jalostaminen ja myynti, kunnossapitourakointi, infrarakentaminen, polttoainekauppa, teollisuus- ja maarakentaminen. Yrityksellä on myös oma terminaali Kuopiossa. Savon Kuljetus Oy:llä on käytössään yli 500 hehtaaria maa-, sora- ja kallioalueita. Alueiden sijainti eri puolilla Pohjois- ja Etelä-Savoa tarjoaa Savon Kuljetus Oy:lle mahdollisuuden palvella asiakkaitaan joustavasti. -Kiviainesten toimitus- ja noutopisteemme sijaitsevat lähellä asiakkaitten käyttökohteita ja panostamme tehokkaaseen tuotantoon sekä hyvään tuotevalikoimaan. Näillä edellytyksillä takaamme tuotteidemme kilpailukyvyn sekä hinnallisesti että laadullisesti. Valikoimamme kattaa kaikki maa- ja talonrakentamisessa tarvittavat tuotteet, tekninen johtaja Mika Pakarinen Savon Kuljetus Oy:stä kertoo. -Tytäryhtiöllämme Suomen GPS-Mittaus Oy:llä on PANK:n hyväksymä maa-aines laboratorio, jossa tutkimme kiviaineksemme laadun erittäin tarkkaan. Näin takaamme tuotteidemme kilpailukyvyn sekä hinnallisesti että laadullisesti. Suomen GPS-Mittaus Oy:n maa-aineslaboratorio tekee maa-aines- ja pohjatutkimuksia kaikille asiakkaille, Pakarinen selvittää. Liikevaihdollisesti kiviaineskauppa muodostaa noin 25 prosenttia koko Savon Kuljetus Oy:n toiminnasta. Osaaminen asiakkaan käyttöön -Vanha sanonta, kysyvä ei tieltä eksy pitää paikkansa myös maa- ja kiviaineskaupassa. On ensiarvoisen tärkeää tietää mihin tarkoitukseen tai kohteeseen kiviaineksia käytetään. Oikea tuote oikeaan paikkaan merkitsee sijoitusta, jota ei tarvitse maksaa toista kertaa, Pakarinen määrittelee. -Jo yksin omakotityömaalle tarvitaan mursketta, soraa, hiekkaa, täytemaata ja multaa. Lisäksi tarvitaan erikoistuotteita kuten sepeliä ja salaojasoraa. Tarjoamme asiakkaillemme mm. kattavan valikoiman tuotteita tien- ja talonrakentamiseen, viherrakentamiseen, rakennus- ja tienpinnoitetuotteiden valmistamiseen, Mika Pakarinen kertoo. Lokakuun alusta Savon Kuljetus Oy ryhtyi hoitamaan Neulamäen, Särkiniemen, Sär- kilahden, Leväsen, Kolmisopen ja Jynkän katujen sekä yleisten alueiden hoitoa Urakkaan kuuluvat katualueet, puistot, liikuntapaikat (ei latujen kunnossapito) sekä Tilakeskuksen pihojen hoitotyöt. Tehtäviä ovat kaikki talvihoitotyöt ja suurin osa kesän töistä edellä kerrotuilla alueilla. Katujen osalta urakkaan ei kuulu esim. asfaltin uusimistyöt. Työt suoritetaan kuten muilla kaupungin alueilla. Esimerkiksi talvihoidossa kaduilla noudatetaan samaa kunnossapitoluokitusta. Henkilöresursseina urakka tulee työllistämään noin 13 henkilötyövuotta. -Savon Kuljetus Oy on ollut talvikunnossapitourakoinnissa pääurakoitsijana mukana noin 10 vuoden ajan eli siitä lähtien, kun ne ovat olleet vapaan kilpailutuksen piirissä - ensimmäisenä ja edelleen ainoana KTK- yrityksenä Suomessa. Kaupunkien ja kuntien teknisen toimen alueurakointiin olemme pyrkineet mukaan trendin ensimmäisessä aallossa. Olemme erityisen tyytyväisiä, että menestyimme yrityksenä kotikaupungissamme Kuopiossa tässä alueurakkakilpailussa, kertoo Savon Kuljetus Oy:n toimitusjohtaja Jarkko Järvelin. -Kuopion alueurakan ollessa vastaisuudessa yksityisen yrityksen kokonaisvastuulla, pyritään kunnossapidon taso pitämään vähintään aikaisemmalla tasolla. Toki tarkoituksemme on tehdä työt kaupungin näkökulmasta entistä kustannustehokkaammin, jatkaa Jarkko Järvelin. Matti Tossavainen Ky Lavettikuljetukset Puh Laukaansuontie 17, Hiltulanlahti Automaalaamo HK-auto Henkilöautojen kolarikorjaukset ja maalaukset Linja-autojen sekä kuorma-autojen maalaukset Puhdistamontie 6, Juankoski Heikki Kekäläinen GSM Fax ERIKOISKULJETUKSET - EK-LIIKENTEENOHJAUS - TURVE- JA HAKEKULJETUKSET - VAIHTOLAVA- JA NOSTURIKULJETUKSET - SUOMESSA JA ULKOMAILLA Viikoittaiset kuljetukset Italiaan / Italiasta Puh fax timo.mattila@finnita.fi

7 Raskone Oy on Suomen suurin ajoneuvo- ja työkonekaluston kunnossapitoon erikoistunut yritys. Laadun takaavat niin henkilökunnan jatkuvalla koulutuksella ylläpidettävä ammattitaito kuin korjaamojen tilat ja laitteistot. Omalta osaltaan Raskone Oy vastaa teknisen kehityksen mukanaan tuomiin haasteisiin jatkuvalla palvelujen kehittämisellä, niin että ne vastaavat asiakkaiden tarpeisiin toiminnallisesti ja taloudellisesti. Raskoneella on nimensä mukaisesti selkeä rooli raskaiden ja järeiden kuorma-autojen ja perävaunujen, sekä kaikenkokoisten materiaalikäsittely- ja maanrakennuskoneiden osaajana. SAVON YRITYSUUTISET 7 Raskone Oy:lle Kuopioon lisätilaa raskaalle kalustolle Suoritamme lakisääteisiä NOSTURI- TARKASTUKSIA kuormausnostimet puutavaranostimet henkilönostimet hydrauliset perä- ja sivulaitanostimet teollisuusnosturit Määräaikais-, käyttöönotto- ja 10-vuotistarkastukset. Miettinen huoltotöissä Takman Oy Sonkajärvi p tapani.katainen@tkkatainen.fi Monipuolinen ja osaava kumppani ajoneuvokaluston kunnossapitoon Raskoneen Kuopion toimipiste on monimerkki korjaamo, joka sijaitsee aivan Kallansiltojen kupeessa. Toimipisteestä löytyvät kaikki kattavat varaosa / hydrauliikka palvelut. Korjaamo on erikoistunut palvelemaan kuljetusalan ammattilaisia, julkista sektoria sekä yritysasiakkaita. Yksityisajoneuvoissa Kuopion toimipisteestä löytyy merkkihuolto Mercedes-Benzin lisäksi Sisulle ja Renaultille. Näillekin merkeille meiltä löytyvät ajanmukaiset testausvälineet. Kuopio saa syksyn aikana käyttöönsä lisätilaa. Lisätilaa tarvitaan korjaamopäällikkö Jari Häyrisen mukaan ennen kaikkea raskaalle kalustolle. Huolto- ja korjaussopimusasiakkaat ovat yksi meidän tukijaloistamme. Sopimukset useiden eri ajoneuvo- ja työkonevalmistajien sekä maahantuojien kanssa mahdollistavat palvelun tuottamisen laajalle asiakaskunnalle. Kuopion toimipisteen alue on lähinnä Ylä- Savo ja Etelä-Savo, Häyrinen jatkoi. Koulutus kaiken A ja O Kuopion alueen Mercedes asiakkaat luottavat Raskoneen vahvaan osaamiseen, lisäksi Sisu ja Renault- asiakkaat ovat löytäneet meidät hyvin. Olemme kouluttaneet henkilökuntaa jatkuvasti uusiin haasteisiin ja tämän ammattitaidon ovat myös asiakkaat huomanneet. - Annamme asiakkaille lupauksen Raskoneen teknisestä osaamisesta. Se merkitsee jatkuvaa panostusta koulutukseen, erikoisosaamiseen ja työn kehittämiseen. Raskoneen korjaamoiden on pysyttävä kaluston nopeassa kehitysvauhdissa, jossa suurin vahvuutemme onkin ammattitaitoinen ja motivoitunut sekä merkkikohtaisesti koulutettu henkilökunta, Häyrinen toteaa, Meillä on hyvät nostinpaikat myös matkailuautoille. Kevyemmälle autokannalle seitsemän nostopaikkaa takaa, ettei pitkiä jonoja synny. Henkilöautot huollamme merkkiin katsomatta, Häyrinen vakuuttaa. Raskone Oy panostaa laatuun ja ympäristönsuojeluun Raskone Oy sai ensimmäiset SFS:n ympäristösertifikaatit hyötyajoneuvojen kunnossapitotoimialalla. Raskone Oy on asettanut ympäristövastuun kantamisen keskeiseksi tavoitteeksi laatu- ja palvelutavoitteiden rinnalle. Ympäristöystävällinen kor- jaamotoiminta on ensiarvoisen tärkeä viihtyisän elinympäristön säilyttämiseksi ja samalla myös vahva kilpailutekijä. Ympäristöinvestoinnit ovat pitkän tähtäimen sijoituksia, jotka osaltaan parantavat myös henkilöstön hyvinvointia ja työturvallisuutta. Raskone Oy:n korjaamoilla on käytössä ISO laatuohjelma. Katsastusta ja leasingpalveluja Samoissa tiloissa toimii Kuopiossa myös kevyen ja raskaan kaluston katsastuskonttori. Raskoneen monipuolista auto- ja korjaamotoimintaa siivittävät myös sen tytäryhtiöt. Tytäryhtiö Easy Km Oy tarjoaa pääsääntöisesti yritysasiakkaille kattavia leasingpalveluja, yritys omistaa noin 8000 autoa. Valtaosa leasingkalustosta on erilaisia erikoisvarusteltuja OSTETAAN PÄIVÄN HINTAAN Scania 110, 111, 112, 113, 141, 142 ym. ym. Volvo N 7, 10, 12, F 10, 12 ym. ym. MB V8, V10, Man, Iveco ym. ym. Vm Myös epäkuntoiset ja kolaroidut Trukkeja: Hyster, Nissan, TCM ym. diesel, kaasu, sähkö vm Ostetaan täysi- ja puoliperävaunuja. Matti Korhonen p , Rautalampi Iisalmen Kaupunkilehti PYÖRÄT PYÖRII! Lauantai Iisalmen TURBOhuolto Uudet alkuperäiset turbot henkilöautoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin, metsäkoneisiin ym. Muuttuvageometriset turboahtimet (VNT, VGT, VTG) Turbojen huollot kaikkiin merkkeihin P Porovedentie 121, IISALMI TOMPAN Tiihonen Ja Jouko Luhanko hyötyajoneuvoja- henkilö-, paketti- ja kuorma-autoja sekä työkoneita. Toinen tytäryhtiö Pajakulma Oy on tunnettu tekijä raskaan kaluston rakentajana, varustajana ja huoltajana. Raskone Kuopio tarjoaa muun muassa seuraavat palvelut: Määräaikaishuollot Jarrutestaukset ja -korjaukset Voimansiirron korjaukset Moottorikorjaukset Sähkö- ja elektroniikka- -korjaukset Päästömittaukset Katsastuskunnostukset, -tarkastukset ja palvelut Kolarikorjaukset Ajopiirtureiden tarkastukset Renkaat ja rengastyöt Lisävarusteiden asennukset Alkuperäiset sekä merkkivaraosat Takalaitanosturien tarkastus ja huolto Pajakulma päälivarustukset Lisätietoja: Raskone Oy, Kuopio Virranniementie KUOPIO Puh: Päivystys: kuopio@raskone.fi Autokoritiivisteet Koneiden lasitiivisteet Kaikenväriset tiivisteet kumista - laatuvarmasti Tuotevalikoimassamme mm. Kaikki tunnetut lasi-, alumiini- ja rautarakennejärjestelmien tiivisteet. Oma suulakevalmistus takaa yksilölliset tuotteet nopeasti, juuri sinun mittojesi mukaan. Autamme mielellämme myös suunnittelussa. Raaka-aineena musta EPDM-kumi sekä kierrätyskelpoinen thermoplastinen kumi ja silikoni. OT-KUMI OY Iilaakso, FI-91100, Ii, Finland Puh Fax myynti@ot-kumi.com

8 8 SAVON YRITYSUUTISET Kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyyden hankkiminen, ylläpito sekä osoittaminen ovat uudistuneet. Kuljettajaksi ei enää pääse pelkällä ajokortilla vaan uusilta kuljettajilta vaaditaan perustason pätevyyskoulutus ja sen lisäksi kaikki kuormaja linja-autonkuljettajat velvoitetaan osallistumaan säännölliseen ammattitaitoa ylläpitävään koulutukseen. Lainsäädännön tarkoituksena on autonkuljettajien ammatillisia valmiuksia lisäämällä parantaa liikenteen ja kuljetusten turvallisuutta sekä kuljettajien edellytyksiä tehtävänsä hoitamiseen. - Jatkokoulutusten kesto on yhteensä 35 tuntia eli viisi seitsemän oppitunnin päivää viittä vuotta kohden. Jatkokoulutuksiin hakeutuminen on ajankohtaista jopa sadalle tuhannelle kokeneelle kuljettajalle ja ne on oltava suoritettuna kuormaauton kuljettajilla mennessä ja linja-auton kuljettajilla mennessä. Jatkokoulutuksen suorittaminen on ammatinharjoittamisen edellytys, merkintä ammattipätevyydestä tehdään kuljettajan ajokorttiin tai osoitetaan erillisellä ammattipätevyyskortilla, Traffica Oy:n toimitusjohtaja Erkki Heiskanen selvittää. Kuopiolainen Traffica Oy on vuonna 2000 perustettu liikenteeseen ja logistiikkaan erikoistunut koulutus- ja konsultointiyritys. - Järjestämme ajokorttikoulutusta kaikkiin korttiluokkiin, raskaan liikenteen kuljettajakoulutusta alalle tuleville, raskaan liikenteen kuljettajien täydennyskoulutusta sekä mo- Traffica Oy Ammattimaista palvelua asiakkaan ehdoilla nipuolista logistiikka-, työturvallisuus- sekä liikenneturvallisuuskoulutusta. Keväästä 2009 alkaen olemme hoitaneet Kontiorannassa Pohjois-Karjalan Prikaatin varusmieskuljettajakoulutuksen 5 6 opettajan voimin. Työvoimakoulutuksessa meillä on vuosittain n. 150 henkilöä. Toimipaikkamme sijaitsevat Kuopiossa, Joensuussa ja Kontiorannassa. Asiakaslähtöisesti ajatteleva koulutuskeskus - Kaiken toimintamme lähtökohtana on asiakkaan; yksityisen henkilön ja/tai yrityksen tarpeet ja tavoitteet ; haluamme parantaa asiakkaidemme osaamista ja kilpailukykyä tuottamalla räätälöityjä, korkealaatuisia koulutus-, valmennus- ja kehittämispalveluja kaikki samalta luukulta -periaatteella, Heiskanen kuvailee yrityksensä toimintaa. Täyttääkseen tavoitteensa mahdollisimman tehokkaasti Traffica Oy toimii verkottuneesti tehden yhteistyötä muiden samoihin tavoitteisiin pyrkivien organisaatioiden kanssa. Pyrimme löytämään alan parhaat osaajat pitkäaikaisiksi kumppaneiksemme, Heiskanen painottaa. Ammattikuljettajien pakollinen jatkokoulutus kannattava investointi vai uusi rahanreikä kuljetusyritykselle - Näin mittavalta tuntuva ammattikuljettajien koulutuksen uudistus aiheutti alkuun monenlaista hämminkiä ja yrittäjät lähtivät työntekijöineen liian kiireellä hyvinkin mittaviin koulutushankkeisiin, vaikka todellista tarvetta ja motivaatiota niihin ei olisikaan sen enempää yrittäjällä kuin kuljettajillakaan ollut. Epätietoisuus, väärinymmärrykset ja pelot uudistuksen vaikutuksista omaan liiketoimintaan loivat otollisen kohteen aggressiiviselle koulutuksen markkinoinnille, Heiskanen pohtii. Asia alkaa nyt selkiytyä sekä yrittäjien että kuljettajien mielessä, mutta edelleen jatkokoulutuksen tavoitteet ymmärretään väärin. Sen tavoitteena ei ole suoranaisesti kehittää yrityksen liiketoimintaa, vaan pitää kuljettajan ammattitaito ja osaaminen ajan tasalla. Lähtökohtana on siis kuljettaja ja avainsanoina liikenne- ja työturvallisuus sekä työssä jaksaminen. Kun osaaminen ja ammattitaito lisääntyvät, hyötyy myös yritys. Koska jatkokoulutus on tarkoitettu nimenomaan työnantajan kustannettavaksi, kannattaa yrittäjän samoin kuin kaikissa muissakin investoinneissaan miettiä tarkoin, keneltä ja millaista koulutusta ostaa. - Joka tapauksessa yrittäjien kannattaa vauhdittaa kuljettajien osallistumista jatkokoulutuksiin, koska tätä tahtia loppupäässä tulee todella kova kysyntä ja suoranainen ruuhka. Tähän saakka on kasassa vasta noin koulutuspäivää eli viidennes tarvittavasta kokonaismäärästä. Kouluttajaresurssit ovat rajalliset ja viime hetkiin kouluttautumisen jättävät maksavat koulutuksistaan huomattavasti kalliimman hinnan kuin ajoissa mukaan lähteneet. Ajokorteista liikennelupaan - kaikki Traffica Driversilta - Uuden ammattipätevyyslainsäädännön ja samaan aikaan uudistuneen ajokorttiasetuksen kasvaneet vaatimukset aiheuttivat sen, että kuorma-auton eli C luokan ajokortin hankkivien määrä romahti. Näköpiirissä onkin todella kova kuljettajapula lähivuosien aikana. Lääkkeenä tähän vaivaan Traffica Oy tarjoaa entistä tehokkaampaa C luokan ajokorttikoulutusta työelämää vastaavalla kalustolla ja sen jatkoksi perustason pätevyyskoulutusta. Opetusautoina on 12 tonnin jakeluauto ja 26 tonnin telikuorma-auto vastaten kuljetusyritysten tyypillistä kalustoa. - Uutena palveluna aloitamme marraskuun alussa B luokan ajokorttiopetuksen. Siitä oppilas voi jatkaa 7,5 tonnin kuorma-auton ajamiseen oikeuttavaan C1- tai varsinaiseen C-luokan ajokorttiin. Ja siitä edelleen rekkakorttiin eli CE luokkaan. Henkilökuljetuksiin suuntautuvalle tarjoamme D1- ja D-luokan ajokorttiopetusta. Ajatuksenamme on tarjota kuljetusalan ammattilaiselle tai ammattilaiseksi aikovalle koko korttisuoraa henkilöautosta aina raskaimpiin yhdistelmiin. Yrittämisestä kiinnostuneille tarjoamme käytännön läheistä tavaraliikenneyrittäjäkoulutusta, joka antaa valmiudet hakea tavaraliikennelupaa. Emme kuitenkaan suuntaa koulutuksiamme pelkästään ammattilaisiksi aikoville, vaan tarjoamme ammattilaistason opetusta kaikille ajokortin tarpeessa oleville. Koulutuksella lisää ytyä yrittämiseen - Meidän autokuljetusalalla toimivien kannalta olisi onnellista, mikäli kumipyöräkuljetukset säilyttäisivät ja jopa kasvattaisivat markkinaosuuksiaan ja kilpailukykyään. Markkinaosuuksien kasvattaminen nykyisestään ei ole mahdollista ilman, että liikenneturvallisuus ja ympäristöystävällisyys otetaan huomioon paljon nykyistä painokkaammin. Näiden tekijöiden parantamisessa on kysymys hyvin pitkälti asenteista ja niiden muokkaamisessa koulutus lienee ainakin länsimaista demokratiaa kunnioittavassa yhteiskunnassa paras ja edullisin tapa. Toisaalta kaikille sama koulutusvaatimus tasoittaa kilpailuasetelmaa. Ne terveet yritykset, jotka näkevät tärkeäksi kouluttaa henkilökuntaansa säännöllisesti sekä turvallisuuden, henkilökunnan työkyvyn että yrityksen kilpailukyvyn ylläpitämiseksi ja parantamiseksi, voivat toimia valitsemillaan terveillä periaatteilla ilman että toisin ajatteleva kilpailija saa kohtuutonta kustannusetua. Järkevällä ja systemaattisella koulutussuunnittelulla yhdessä asiantuntevan ja sinun etuasi katsovan koulutuskeskuksen kanssa saat uusien vaatimusten mukaisesta koulutuksesta yrittäjänä uutta potkua ja kilpailuetua liiketoimintaasi ja ammattikuljettajana lisää osaamista ja turvallisuutta vaativaan työhösi, Erkki Heiskanen vakuuttaa.

9 Truck Service Vesakivi tarjoaa raskaan kaluston huollot, korjaukset ja varaosat varmalla osaamisella - merkistä riippumatta. Yrityksen tarjoamat palvelut käsittävät lisäksi ilmastointi- ja kylmäkoneiden huoltoa sekä autojen ohjelmointipalveluita. Pikkuhiljaa yritys on aloitellut autojen ohjelmointeja, joita on tehty normaalihuoltotöiden lisänä. Ohjelmoinnin kautta haetaan polttoainetaloudellista etua, mutta usein haetaan myös tehonlisäystä. Moottoriohjelmien optimoinnin kautta kuljetusyritykset saavat mm. kuljetuskustannuksiaan kuriin. -Pystymme hyödyntämään ohjelmointia vuoden 2000 ja sitä uudempiin autoihin. Käytännössä siinä optimoidaan ajoneuvon moottorin ohjainyksikön arvoja, jolloin arvot saadaan toimimaan paremmin Suomen olosuhteissa ja nopeuksissa, toimitusjohtaja Pekka Vesakivi kertoo. Ajoneuvovalmistaja joutuu tekemään kompromissiratkaisuja moottorin suorituskyvyn, pakokaasu-päästöjen ja polttoainetalouden välillä. Useissa uusissa automalleissa on käytössä sama moottori ja tekniikka eri tehoisina malleina. Esimerkiksi 90 hv, 110 hv tai 140 hv:n tehoero tulee erilaisesta moottorin ohjai- Asiakkaitten rajulla palautteella lisälämmittimien toimimattomuudesta dieselkulkuneuvoissa pakkastalvena 1999 oli Teijo Siekkisen elämään suuri vaikutus. Teijo Siekkisellä on autonasentajan koulutus ja autojen parissa vierähti muitten palveluksessa parikymmentä vuotta ensin asennustehtävissä sitten myyntihommissa ja korjaamopäällikkönä. Tuolloin vuonna 2000 korjaamopäällikkönä otin vastaan vihaisia asiakkaita, joitten dieselautojen lisälämmittimet osoittautuivat toimimattomiksi pakkasen noustessa. Syyttivät minua, olin myynyt p.a. Olin samaa mieltä, että syy oli jossakin, muttei minussa Siekkinen pohti tuolloin. Totuus täytyy löytyä tuolta ulkoa. Mietiskelin muutaman päivän, mikähän hommassa mättää. Tulin siihen tulokseen, että ulkoilman kylmyys vaikuttaa dieselpolttoaineen käyttäytymiseen ja lisälaitteiden talviongelmiin olipa kyseessä kesä- tai talvidiesel. Laitteet eivät yksinkertaisesti toimineet, silloin kun tarve olisi ollut. Uusien auto- ja konemallien kohonnut sähkön tarve oli yksi vakava syy ongelmiin. Sähkön tarve on lisääntynyt jopa 300 prosenttia. Tätä eivät useimmat maahantuojat ja jälleenmyyjät kerro asiakkailleen vieläkään ja kulkuvälineet ovat pakkasilla ongelmissa. Näihin ongelmiin hain ratkaisuja, Siekkinen sanoo. Tästä alkoi Arctic Heat- tuoteperheen menestystarina. Yrityksen Arctic Heat Control Oy:n Siekkinen merkitsi kaupparekisteriin vuonna SAVON YRITYSUUTISET 9 Truck Service Vesakivi Oy Laadukasta raskaan kaluston huoltoa nohjelmasta. Ohjelmoimalla moottorin säätöarvot uudelleen pystytään kehittämään lisää voimaa, vääntömomenttia ja parantamaan polttoainetaloutta. On turha maksaa autotehtaille tehoerosta tuhansia euroja. Optimoinnin kautta täysi, entistä taloudellisempi tehoalue saadaan käyttöön jo huomattavasti alhaisemmilla kierrosalueilla. Tarkempaa tietoa optimoinnista löytyy osoitteesta: www. emjpower.fi. Optimointia voidaan tehdä autojen lisäksi traktoreihin ja metsäkoneisiinkin. Kaikki huoltopalvelut samasta osoitteesta -Teemme kaiken mitä vain pystymme ja olemme merkkiriippumattomia. Toteutamme huollot ja korjaukset monipuolisesti, käsittäen perävaunujen korjaukset, jarrut sekä edellä jo mainitut ilmastointien ja kylmälaitteiden huollot. Olemme Thermo Kingin valtuutettu huoltopiste. Meillä on myös 24/7 päivystys, joten teemme huoltotöitä myös aktiivisesti tienpäällä. Truck Service Vesakivi tarjoaa asiakkailleen laadukasta asiakaspalvelua, jonka puitteissa apu saadaan heti jos ongelmia ilmenee. -Olemme joustava kumppani ja asiakkaamme ovat tyytyväisiä siihen, että apua saa juuri silloin kun sitä tarvitaan. Saamme annettua tarvittavan hätäavun, jonka jälkeen asiakas pääsee jatkamaan töitään normaalisti. Yrityksen henkilökunta muodostuu eri alojen ammattilaisista, joten osaaminen on laaja-alaista. Tällä hetkellä henkilökuntaan kuuluu yrittäjän itsensä lisäksi kolme asentajaa ja yksi varaosapuolesta vastaava henkilö. Vesakiven vaimo huolehtii toimiston puolesta. -Truck Service Vesakivi Oy on perustettu vuonna 2006, mutta itse olen toiminut alalla jo vuodesta 1994 lähtien. Valta- Arctic Heat Control Oy on autojen ja koneiden talviongelmiin erikoistunut yritys -Uutuutena myös henkilölämmittimet Keksintösäätiössä ei aluksi uskottu Marssin tuolloin Keksintösäätiön Hannu Hakosen juttusille esittelemään ideoitani. Alku näytti hankalalta. Mies ei syttynyt ajatuksilleni. Käytin hyväkseni 15 vuoden myyntimiehen taitojani ja parin tunnin esitelmäni jälkeen Hakonen taipui. Taisi luottaa enemmän keksijään kuin keksintöön, Siekkinen naurahti. Keksinnölle myönnettiin kuitenkin patentti nimiini Kylmäongelmien poistamiseen tarkoitettujen laitteiden keksiminen ja tuotekehitys jatkui ja jatkuu edelleen. Useita hyöty keksintöja Pelle Pelottomalta Arctic Heat Control Oy on kehittänyt ajoneuvojen lisälämmitysjärjestelmät mm. lisälämmittimien toiminnan varmistamiseksi sekä akkujen kapasiteetin varmistamiseksi kylmissä olosuhteissa. Yrityksen kehittämistä tuotteista Arctic Fuel Heater on automaattinen dieselkäyttöisten lisälämmittimien polttoaineen esilämmitin. Esilämmitin varmistaa, että autojen ja koneiden lisälämmittimet saavat käynnistyshetkellä riittävän lämmintä polttoainetta. Tämän ansiosta polttoaine palaa puhtaammin ja huollon tarve vähenee. Lämmin polttoaine varmistaa lisälämmittimen käynnistymisen alhaisissakin lämpötiloissa. Myös terveydelle ja ympäristölle haitallisten päästöjen määrä vähenee puhtaamman palamisen seurauksena. Toimiva lisälämmitin edesauttaa ajoneuvojen moottorien esilämmitystä vähentäen näin myös niiden haitallisia päästöjä. Akkulämmitin seuraavaksi Arctic Battery Heaterillä, (automaattinen akunvarauksen ylläpito- ja huoltojärjestelmä) pidetään ajoneuvon akun lämpötila osalla työntekijöistämme on yli 10 vuoden kokemuksen alalta. Meillä on tässä mukana myös nuoria kavereita, joita pyrin jatkossakin kouluttamaan mukaan työtiimimme. Huolehdimme itsenäisesti uusien tekijöiden työtehtäviin perehdyttämisestä ja perinpohjaisesta kouluttamisesta, Vesakivi painottaa. Yrityksellä on kohtalaisen laaja varaosavarasto ja hyllystä löytyy noin 2500 nimikettä. Perushuollossa käytettävät osat löytyvät heti ja jos jotain tarvitsee tilata, saadaan osat lähes poikkeuksetta jo seuraavalle aamulle. Varaosapuoli muodostaa olennaisen vahvuuden Truck Service Vesakivi Oy:n toiminnassa. Lisätietoja: hyvin virtaa vastaanottavalla ja luovuttavalla tasolla ajoneuvolla ajettaessa sekä sen paikoillaan ollessa. Täyteen varatulla akulla voidaan varmistaa ajoneuvon käynnistyvyys ja lisälaitteiden (esim. lisälämmittimien) häiriötön toiminta alhaisissa lämpötiloissa. Akkujen elinkaarta voidaan näin pidentää ja samalla vähentää turhista akkujen vaihdoista syntyviä huoltokuluja ja ongelmajätteiden määrää. Henkilölämmittimet ja kaasupullon lämmittimet seurasivat akkulämmittimiä. Tuoteperheen uusin tuote on suomalainen akkulaturisarja Arctic Battery Charger josta löytyy 12V, 24V ja 220V akkulaturit vaativiin suomalaisiin olosuhteisiin. Olen koko ajan halunnut toimia yhteistyössä asiakkaitten kanssa. Päämäärä on tarjota käyttäjille kustannustehokkaita ja edullisia ratkaisuja, jotka tuovat säästöjä sekä parantavat autojen ja koneiden luotettavuutta talviolosuhteissa. Meitä ei haittaa, jos asiakkaillamme menee hyvin, Siekkinen sanoi. Uudet keksinnöt odottavat tuloaan Teijo Siekkinen haluaa itse keskittyä vain tuotekehitykseen ja uusien ideoitten keksimiseen. Markkinoinnin ja myynnin Siekkinen on ulkoistanut ja rahaliikenteen hoitaa vaimo Tuula Siekkinen. Tuotteet kaikkien saatavilla hyvinvarustetuista autotarvike- sekä autoliikkeistä. Tukkumyyntiä hoitaa STARTAX Oy.

10 10 SAVON YRITYSUUTISET TRAFFICA OY JÄRJESTÄÄ KUOPIOSSA Traffica Driversilta nyt kaikki ajokortit. Kurssit alkavat: Autokoulun 2.vaihe: ja C1E ja CE: D1 ja D: ADR-peruskurssi (AMP) ja Joensuu ADR-täydennyskurssi (AMP) Joensuu Arctic Heat Control Oy Lämmitysjärjestelmät akkulämmitimet 12 / 24 V Kuorma-auton ja linja-autonkuljettajan perustason ammattipätevyyskoulutus (nopeutettu 140 h) alkaen Tavaraliikenneyrittäjäkurssi (liikennelupa) alkaen Traffica Oy puh: Kartanonkatu 15 info@traffica.fi Kuopio Työturvallisuuskortti (muut alat) (kuljettajat) AMP Tieturva 1 (AMP) Kysy myös myös muita AMPkoulutuksiamme, esim. ennakoiva ja taloudellinen ajaminen raskaalla ajoneuvolla, kuorman varmistaminen, trukinkuljettaja, hygieniapassi, ensiapu 1 ja 2, jne (AMP) = Liikenneturvallisuusvirasto TraFin hyväksymää kuormaja linja-auton kuljettajien ammattipätevyysjatkokoulutusta. Lämmittimet - cooler -polttoaineen imulinja - ad-blue tankki -suodatin -hydrauliikka Polttoaineen-esilämmitin Sopivuus - webasto - eberspächer - ardic - Mikuni Akkulaturikeskus 12 / 24 V Toimintavarmuutta autoille ja koneille vaativiin olosuhteisiin Arctic Heat lämmittimin - 40 asteessa ongelmitta Kantajantie Oulu P FAX: ahcoy@arcticheat.fi Paranna työelämävalmiuksiasi - vahvista ammattiosaamistasi! Katso lisätietoja Pienkonekorjaaja, autoalan perustutkinto, Kajaani Kaikille alasta kiinnostuneille sekä alalla ilman tutkintoa työskenteleville. Luotettava kumppani tulevaisuuden Lisätiedot: haasteisiin. Matti Lakkala p. 044 Kun , haluat matti.lakkala@kao.fi. kehittää alan Ajoneuvoteknologiatestaaja, Kajaani Sähköalan erikoisosaamistasi, perusteet hallitseville tai ajoneuvotekniikan päivittää taitosi, parissa työskenteleville henkilöille. Lisätiedot: Ari hankkia Kananen p. 044 perustiedot , ari.kananen@kao.fi. alasta tai Autonkuljettaja, logistiikan perustutkinto, Kajaani Koulutus on tarkoitettu kouluttaa alalle henkilöstöäsi, pyrkiville sekä ilman tutkintoa alalla työskenteleville. Tutkinto sisältää ammattipätevyyskoulutuksen. kysy myös Kuljettajan olemme ammattipätevyys käytettävissä. -jatkokoulutuksia! Lisätiedot: Jouni Lukkari, puh , jouni.lukkari@kao.fi. Katso Autoilmastoinnin pätevyyskoulutus F -kaasuasetus yhteystiedot velvoittaa kaikki ajoneuvojen ilmastointitöitä tekevät yritykset uudistamaan toimilupansa. KAO:lta pätevyyskoulutus ja -kokeet yhteistyössä HMV-Systemsin kanssa. Lisätiedot: Ari Tuhkanen p , ari.tuhkanen@kao.fi. Ketunpolku 1, PL 142 Luotettava kumppani tulevaisuuden haasteisiin Kun haluat kehittää alan erikoisosaamistasi, Kajaani päivittää taitosi, hankkia perustiedot alasta tai kouluttaa henkilöstöäsi, olemme käytettävissä. Katso yhteystiedot p. (08) Ketunpolku 1 PL Kajaani p. (08) TÄYDEN PALVELUN RASKAANKALUSTON KORJAAMO SEKÄ VARAOSALIIKE Kuopioon on avattu uusi raskaankaluston korjausliike ja varaosamyynti PALVELUMME MM: Raskaan kaluston huoltokorjaukset Ajoneuvojen huoltokorjaukset Kylmäkoneiden huollot Perälautojen huollot Perälautojen vuositarkastukset Varaosat raskaan kaluston huollot ja korjaukset perävaunujen huollot ja korjaukset kylmäkoneiden huollot takalaitenostimien huollot ja korjaukset varaosat ajopiirtureiden kalibrointi ja tarkastus TRUCK SERVICE VESAKIVI Hakekatu 12, Kuopio p päivystys p h/vrk posti@vesakivi.com avoinna ma-pe , la

11 SAVON YRITYSUUTISET 11 Uudet Scania V8 -kuorma-autot ovat ylivoimaisen suorituskykyisiä ja tyylikkäitä Scanian uuden malliston puutavara-autoja on koeajanut esittelykiertueella jo lähes 3000 kiinnostunutta asiakasta. Scanian menestys suomalai silla kuorma-automarkkinoilla ei perustu pelkästään Scanian perinteisiin vahvuuksiin, kuten huolella harkittuun kuljettajan ergonomiaan, erinomaiseen ajettavuuteen, hyvään polttoaine- ja käyttötalouteen sekä maan parhaaksi arvostettuun jälkimarkkinaverkostoon. Scanian kuorma-autoissa on jo vakiovarusteena "sitä jotakin", joka tekee niistä kuljettajien ja yrittäjien suosikkeja kaikkialla maailmassa. Scania on yli 100 maassa toimiva kansainvälinen yritys. Suomessa Scaniaa edustaa Oy Scan-Auto Ab, jolla on 25 myynti- ja huoltopistettä ympäri maata. Scania jälleen maanteiden ykkönen Scania oli eniten rekisteröity kuorma-automerkki Suomessa vuonna Scania oli ylivoimainen markkinajohtaja myös kokonaismassaltaan yli 12-tonnia painavissa linja-autoissa. -Meille asiakkaan etu ja kustannustehokkuus ovat toimintamme ydin. Asiakkaillemme olennaista on, että pystymme yhdessä valitsemaan kuhunkin tilanteeseen parhaiten sopivan ratkaisun ja hyödyntämään monipuolisen markkinan mahdollisuudet lisäämättä asiakkaan resurssitarvetta, Kuopion Oy Scan-Auto Ab:n aluemyyntipäällikkö Juha Gröhn sanoo. -Suomalaisen asiakaskunnan mieltymys lisäaineettomaan pakokaasujen puhdistukseen kiristyvien pakokaasunormien paineessa on selvä osoitus siitä, että Scanian pitkäjänteinen työ pakokaasujen takaisinkierrätyksen kehittämisessä on ollut oikea strateginen valinta. Hyvänä osoituksena tästä ovat Scanian Euro 5 normin täyttävät EGR-moottorit, jotka täyttävät nykyiset pakokaasunormit yksinkertaisesti, vaivattomasti ja taloudellisesti. Turvallista ekoajattelua Tulevaisuuden kuljetukset suoritetaan ekologisesti ja taloudellisesti kestävän teknologian avulla. Hybriditeknologia, vaihtoehtoiset polttoaineet sekä pakokaasujen puhdistus olivat hyvin esillä IAA:n kuljetusalan messuilla Hannoverissa syyskuun viimeisellä viikolla. Toinen keskeinen aihe oli liikenneturvallisuus. Savuttava ja muriseva kuorma-auto on kohta menneisyyttä, mikäli IAA:n trendeihin on uskomista. Kehityksen suunnan määrää politiikka. Scania esitteli näyttelyssä uuden 9,3-litraisen kaasumoottorin, joka perustuu samankokoiseen dieselmoottoriin. Moottoria valmistetaan kahtena tehoversiona. Biokaasulla ajettaessa moottorilla pääsee huomattaviin hiilidioksidisäästöihin. Kaasumoottorien ohella Scania esitteli messuilla myös biodieselillä ja etanolilla toimivia moottoreita. Jouheva voimansiirto on V8-moottorin ominaispiirre Scanian uusi V8-moottori on newtonmetrin vääntömomentin ja 730 hevosvoiman tehon ansiosta suorituskykyisin kuorma-autoissa käytettävä moottori. Scanian arvostetut V8-kuorma-autot erottuvat maanteillä muotoilun uusien yksityiskohtien ansiosta. Saatavilla ovat 500, 560, 620 ja 730 hevosvoiman moottorit. Scania XPI:n ja uuden 730 hevosvoimanmoottorin lukuisten muiden innovaatioiden ansiosta kuorma-autojen tuottavuus on aivan uudella tasolla. Uuden huipputehokkaan moottorin markkinoille tuonnin yhteydessä Scania V8 -kuormaautojen vuoden 2010 kuormaautoksi valittuun Scania R -sarjaan perustuvan malliston yksilöllinen ulkoasu on suunniteltu heijastamaan autojen vahvaa asemaa markkinoilla sekä kuljettajien ja yrittäjien tuntemaa arvostusta. Scania V8 -mallisto on suunniteltu täyttämään tietty aukko kuorma-automarkkinoilla. - Suurin osa Scania V8 -asiakkaista tekee ostopäätöksen järkisyistä. He tarvitsevat suorituskykyisen, luotettavan ja jatkuvasti käytettävissä olevan kuorma-auton, jolla työ hoituu mahdollisimman tehokkaasti, Senior Vice President, Scania Trucks Henrik Henriksson kertoo Uusi muokattu tyyli tukee auton imagoa -Ainutlaatuinen suorituskyvyn, kuljetuskapasiteetin, polttoainetaloudellisuuden, kestävyyden ja kuljettajien arvostamien ominaisuuksien Scanian uuden V8-malliston autot ovat herättäneet laajaa kiinnostusta kautta koko maan. yhdistelmä näkyy joka suhteessa erinomaisena tuottavuutena. Tämän tuloksena Scania V8 -kuorma-autojen jälleenmyyntiarvo on markkinoiden paras, Henriksson toteaa. -Uuden R 730:n tuottama puhdas teho on tärkeä, mutta vääntö on vielä tärkeämpi. Kun käden ulottuvilla ovat newtonmetrin väännön tuottavat ohjaimet, kuljetustehtävät sujuvat leikiten ja kuljettajan suupielet kääntyvät väkisinkin ylöspäin, Henriksson kuvailee. Scania V8 -mallisto on johtava huipputehokkaiden kuormaautojen segmentissä. Sen osuus on yli puolet vähintään 600 hevosvoiman kuorma-autojen kokonaismyynnistä. Scanian vaativat V8-asiakkaat voivat valita neljästä tehovaihtoehdosta haluamansa. Valikoima on laaja, eikä sille löydy vertaista. Yksikään kilpailija ei pysty ylittämään newtonmetrin ja 730 hevosvoiman yhdistelmää. Scanian voimansiirto selviytyy yhdistelmästä vaivatta. Vaihdelaatikkoa on vahvistettu ja se asennetaan vakiona yhdessä uuden Scania Opticruise -vaihdeautomatiikan kanssa. Jouheva voimansiirto on V8- moottorin ominaispiirre, eikä muita voimansiirtokomponentteja ole sen vuoksi tarvinnut juurikaan muuttaa. Uusi V8-moottori on täysin integroitu osa Scanian modulaarista moottorivalikoimaa Sen perustana ovat modulaarinen moottorikonsepti ja tekniikat, joita Scania käyttää uusissa rivimoottoreissaan. Moottorissa on samalla runsaasti samoja ominaisuuksia ja komponentteja kuin nykyisissä V8-moottoreissa. Scanian periaate vaiheittaisista sekä muiden osien ja komponenttien kanssa yhteensopivista parannuksista vähentää asiakkaille aiheutuvaa vaivaa. Ammattitaitoiset huolto- ja varaosapalvelut ovat heti käytettävissä. Kaksi uutta kaasumoottoria Scania esitteli IAA-näyttelyssä runsaasti uutuuksia, jotka laajentavat mallitarjontaa ja hyödyttävät asiakaskuntaa eri tavoin. Tärkeimmät esillä olevat uutuudet ovat kaksi uutta kaasumoottoria kuormaja linja-autoihin sekä Scania Touring -linja-auton teliversio. Moottorit täyttävät EEVpäästötason ja biokaasua polttoaineena käytettäessä niillä on mahdollista päästä huomattaviin CO2-päästöjen vähennyksiin. Kaasumoottoreiden ohella nähtävänä oli myös 100-prosenttisella biodieselillä sekä etanolilla toimivia moottoreita.

12 12 Rengasruusu palvelee asiakkaitaan kaikissa kuorma-auton renkaisiin liittyvissä asioissa. Yritys tuo maahan renkaita eri puolilta Eurooppaa sekä Kiinasta. Tavara myydään suoraan kuluttajille, jonka ansiosta hinnat ovat varsin edullisia. Yrityksen asiakaskunta muodostuu kuljetusliikkeistä ja autoilijoista ympäri Suomen. Rengasruusun asiakasrekisterissä on yhteensä 1600 asiakasta ja yhtiön liikevaihto on noin viiden miljoonan euron luokkaa. Yrityksen palveluksessa työskentelee yksi vakituinen asentaja, varastomies, itse yrittäjä Esa Lehtinen sekä hänen tyttärensä. Kaikki valtamerkit kiinalaiset jopa puolet halvemmalla -Kauttamme saa kaikki rengasmerkit. Ostamme halpoja SAVON YRITYSUUTISET Raskaan kaluston renkaita järkihintaan Rengasruusu Oy eriä Euroopasta ja maailmalta. Meiltä löytyy suuri osa Michelinin rengasmalleista ja lisäksi tarjolla on mm. Hankook, Bridgestone sekä kuusi kiinalaista merkkiä. Kiinalainen on lähes puolet Micheliniä edullisempi ja ne ovat tänä päivänä jo aika yllättävänkin laadukkaita. Olemme pelanneet kiinalaisten merkkien kanssa nyt noin viisi vuotta, joten tiedämme niiden tarjoaman laadun melko tarkasti. Aina kysytään myös pinnattua rengasta runkoineen, jota löytyy varastostamme aina. Vaikka renkaita asennetaankin kohtalaisen paljon, myydään renkaita paljon myös vanteineen, toteaa toimitusjohtaja Lehtinen. Edullisesti ja rahtivapaasti -Jos haluaa edullisia renkaita niin, että rahaa jää vielä taskuunkin, kannattaa kääntyä meidän puoleemme. Olemme käsittääkseni valtakunnan edullisimmasta päästä. Olemme tehneet kauppaa ahkerasti, mistä kertoo jo liikevaihtommekin. Kun asiakas tilaa kahdeksan rengasta, toimitamme ne rahtivapaasti perille. Teemme kuljetusyhteistyötä mm. Kaavin Kuljetuksen kanssa, Lehtinen PÄIVÄÄ! Talvi tulee Nurmijärvi syksy 2010 TAKUUPINNOITE kertoo. olleet tanssimassa kun olen mat jo vuonna -73 Jämsässä ja Yhtiö omistaa myös Suomen ollut bändini kanssa keikalla. jo vuoden -75 keväällä hän myi suurimman tanssipaikan, joka Jämsän Paroni Viimeisin levymme äänitettiin rengasliikeketjunsa < Isko Oy:lle. on varustettu A-oikeuksin. kaksi kuukautta sitten ja se on -Aloitin toiminnan viisi vuotta sitten uudestaan, kun markjestämään tarvittaessa jopa Ruusulinnassa pystytään jär- Esa Lehtinen on paremmin tunnettu Jämsän paronime perinteisen joulukalenterimkinoilla oli tietynlaisia paineita 1500 hengen tilaisuuksia, Tällä joissa tarkoitus lähettää asiakkaillemna. Paroni on kiertänyt aktiivisesti Suomen tanssilavoja en ole tehnyt aktiivisesti enää toimija. Toimintamme ei ole me mukana. Tanssilavakeikkoja saada mukaan riippumaton asiakkaat voidaan syöttää, juottaa ja tanssittaa. Ruusulinnassa orkesterinsa kanssa vuosina kymmeneen vuoteen, Lehtinen enää pienimuotoista, kiitos asiakkaidemme, Lehtinen Michelin toteaa. kiittelee tak tanssitaan joka lauantai Suomen ykkösartistien tahdittamana. -Monet asiakkaistamme ovat Lehtinen aloitti rengashom- loppuun. arastossamme astossamme nämä Var ja 3000 muuta! VALMISTAJA: Vesa Hakanperä , Säkylä Visible pysäköintivalo Pysäköi näkyvästi Liian usein tapahtuu liikenneonnettomuuksia, jotka ovat aiheutuneet raskaiden ajoneuvojen ja niihin kytkettyjen perävaunujen pysäköinnistä tielle sellaisissa olosuhteissa, joissa pysäköinnistä on aiheutunut vakavaa vaaraa muulle liikenteelle. Onnettomuuden perussyynä SOIT on yleensä se, että suoralle tielle pysäköityä perävaunua ei ole havaittu riittävän ajoissa. Raskaiden ajoneuvojen perävaunujen pysäköinti tielle pimeään aikaan nostaa esiin vakavan turvallisuusongelman TU M 295/80 R /70 R /80 R 22.5 SOITA HETI! TARJOUS 315/70 R 22 LingLong ke Kuorma-autoliikenteessä joudutaan usein irrottamaan perävaunu vetoautosta väliaikaisesti. Tällöin perävaunu täytyy monesti jättää pimeällä sellaiseen paikkaan, että yleisen turvallisuuden vuoksi siinä olisi hyvä olla pysäköintivalot sytytettyinä. Nykyaikainen akkutekniikka mahdollistaa tielle jätetyssä irtoperävaunussa valokytkennän käytön vaivatta. Tämä vaatimus tulisi olla ehdoton aina, kun raskas ajoneuvo tai sen perävaunu joudutaan jättämään tielle. -Muuta liikennettä tulee varoittaa tien varteen jätetystä ajoneuvosta tai muusta esteestä, joka saattaa olla vaaraksi muille tielläliikkujille. Tämä on liikenneturvallisuudesta huolehtimista ja tärkeää varsinkin näin pimeään vuodenaikaan, Vesa Hakanperä korostaa. Etenkin haja-asutusalueella ajoneuvoyhdistelmiä jätetään usein tien varteen odottamaan esimerkiksi kuormausta, jolloinka perävaunusta on kerrottava muille tienkäyttäjille esimerkiksi pysäköintivaloilla. VANTEE ANTEET Vesa Hakanperä on kehittänyt ratkaisuksi tähän ongelmaan Visible-pysäköintivalolaitteen, jonka avulla autoilija voi pysäköidä perävaunun näkyvästi silloinkin, kun se on irrotettuna vetoautosta. Hakanperä on itsekin kuorma-autoilija ja hänellä on omakohtaista kokemusta pimeistä perävaunuista. Jo vuosia sitten hän sähköalan osaajana VAIN alkoi kehittelemään alk. mahdollisimman 75 yksinkertaista ja vaivatonta valaisinlaitetta. - Tiellä olevasta esteestä pitää pyrkiä varoittamaan, vaikka pysäköinti olisi kuinka lyhytaikaista Tämä koskee myös levähdyspaikoille jätettyjä ajoneuvoja, Hakanperä muistuttaa. Visible-pysäköintivalolaitteeseen kuuluu sähkölähde, jossa on sama jännite kuin vetoauton sähköjärjestelmässä. 315/80 - Pysäköitäessä perävaunun R 22.5 seisontavalot kytketään / käyttöön 295/80 painonapilla, joka on asennettu R 22 mahdollisimman helppokäyttöiseen paikkaan. Pysäköintivalo ei tarvitse eri liitäntää eikä erillistä valolähdettä. Kun perävaunu kytketään jälleen vetoautoon, valot kytkeytyvät automaattisesti vetoauton sähköjärjestelmään ja pysäköintivalolaitteiston akut lataantuvat. Visible soveltuu kaikenlaisiin perävaunuihin ja se toimii sekä 12 V että 24 V jännitteellä, Vesa Hakanperä kertoo. Vesa Hakanperä myy Visible- pysäköintivalolaitetta suoraan JA NYT S puh. nro sähköposti: dnainternet.net Michelin takuurungolla k Var arastomme astomme Nurmijär mijärv

13 SAVON YRITYSUUTISET 13 Piirla Oy Tukea ja turvaa Teille Piirla Oy aloitti jo -70 luvun puolella piirturikorjaukset Kuopiossa ja korjaa edelleen kaikkia raskaan kaluston piirtureita ja joitain henkilöautojen mittareita. Oman maahantuonnin ja tuotekehityksen kautta Piirlan valikoimaan kuuluvat myös uudet digipiirturit, vaihtopiirturit, b-korjaamotarvikkeet, ohjelmistot, tiedonsiirtolaitteet vaijerit, navigaattorit, paikantimet ym. ajonseurantaan liittyvät laitteet. Digipiirtureissa valinnanvaraa Hyvien kontaktien kautta kuopiolainen perheyritys edustaa tällä hetkellä kolmea eri digipiirturimerkkiä: skotlantilainen Stoneridge, ranskalainen Actia ja saksalainen Intellic. Yritys työskentelee myös neljännen valtamerkin VDO:n kanssa. Kolmen eri digipiirturimerkin maahantuojana pystymme tarjoamaan asiakkaille hinta-laatusuhteeltaan parhaat ratkaisut pitkällä takuuajalla, kertoo myynti- ja markkinointivastaava Harri Salmi. -Stoneridgen uusi rev7 digipiirturi on tällä hetkellä markkinoiden paras ratkaisu kuljettajan näkökulmasta, koska se on kaikista yksinkertaisin ja nopein malli käytettävyyden kannalta. Myös korjaamon kannalta edustamamme merkit ovat logistisesti järkeviä vaihtoehtoja, koska Stoneridgen ja Intellicin piirturit voidaan kalibroida kaikkiin ajoneuvoihin sopiviksi, kun taas kilpailija VDO:n digipiirturi pitää tilata ajoneuvokohtaisilla parametreilla juuri kyseistä ajoneuvoa varten, Salmi selventää. Tiedonsiirto ja jatkokäsittely Piirla tarjoaa useita ratkaisuja digipiirtureiden tiedonsiirtoon ja jatkokäsittelyyn. Harri Salmi arvelee Piirlan valikoimien olevan jopa Euroopan kattavin. Tietojen tallennus ja käsittely voidaan räätälöidä asiakkaan haluamalla tavalla. Laitteita löytyy edullisien tiedonsiirtolaitteiden kautta monipuolisempiin langattomiin järjestelmiin. Sovellutusten avulla tietoja voidaan hyödyntää vaikkapa palkanlaskentaan, raportointiin, tiedostoihin ja taulukoihin. -Uusimmat piirturit tukevat langatonta tiedonsiirtoa, mikä tarkoittaa että tiedot voidaan kopioida automaattisesti ilman tiedonsiirtolaitteita ja miestyövoimaa. Tämä ominaisuus tulee helpottamaan etenkin yrityksiä, joilla on paljon ajokalustoa, Harri Salmi korostaa. Trackunit Pro -ajoneuvoseuranta laadukas ja edullinen ratkaisu samassa paketissa -Trackunit Pro -järjestelmä koostuu ajoneuvoon asennettavasta paikannusyksiköstä ja Internet-selaimella käytettävästä verkkopalvelusta, jonka kautta kalustoa voidaan seurata. Perinteisten paikannusominaisuuksien lisäksi järjestelmään voidaan lisätä monia muita hyödyllisiä toimintoja, kuten esimerkiksi: Varashälytinominaisuudet hälytys, jos ajoneuvolla liikutaan määriteltyjen rajojen ulkopuolella tai tavaratilaan murtaudutaan. Varoitukset mahdollisista laitevioista, kuten koneen ylikuumuminen tai liian matalat öljynpaineet Automaattiset sähköpostimuistutukset ajoneuvojen/ työkoneiden määräaikaishuolloista. Viestinvälitys kuljettajille Lämmityslaitteen (esim. Webaston) etäkäynnistys kännykän kautta. -Laadukas kartasto mahdollistaa reaaliaikaisen 24h kaluston seurannan Microsoftin laadukkaan navteq-karttanäkymän kautta sekä historiatiedoista on mahdollista tarkastaa ajoneuvokohtaisesti ajetut reitit. Monipuoliset raportit, joissa mm. lähtö- ja loppuosoitteet, ajo- ja käyttöajat sekä kilometri- ja nopeustiedot. Asiakas saa myös räätälöidyt raportit haluaman lisälaitteen toiminnasta, Salmi määrittelee. -Helpon käyttäjähallinnan avulla ohjelmistoon voidaan luoda useita eri ajoneuvoryhmiä, toimipisteitä ja käyttäjiä. Näiden ominaisuuksien avulla on mahdollista mm. mitata käyttöaikoja halutuilla alueilla tai antaa asiakkaille mahdollisuus tarkistaa tiettyjen ajoneuvojen sijainti, Salmi selvittää. Rajoittimet ja piirturit tarkastettava ennen katsastusta -Monille yrittäjille kevyiden kuorma-autojen rajoittimien tarkastus tulee uutena asiana. Nopeudenrajoittimet tulee Kuvassa Pekka Savolainen korjaa piirturia. Kuva: Rauno Haikonen tarkastaa ennen katsastusta, muistuttaa Harri Salmi. Ilman tarkastustodistusta ajoneuvo ei pääse katsastuksesta läpi. Asiasta on ollut paljon vaivaa kevyiden kuorma-autojen omistajille. Asetuksen mukaan rajoittimet pitää tarkastaa vuoden välein ja piirturit kahden vuoden välein. Peruutuskamerapaketit superedullisesti suoraan verkkokaupasta Piirla Oy toimii pääsääntöisesti piirtureiden parissa, mutta asentaa myös mm. peruutuskameroita, -tutkia ja hälytysjärjestelmiä. -Piirlan uusituilla kotisivuilla on mm. verkkokauppa, josta edullisimmat peruutuskamera + näyttöpaketit saatavilla jopa alle 200 euron ilman asennusta. Ja jos asennuspalvelua tarvitsee, niin sehän järjestyy kätevästi tiloissamme täällä Neulamäessä, Salmi markkinoi. Piirla on johtava täyden palvelun piirturiasiantuntija. Lisätietoa piirturiasioista saa verkkosivuilla Piirla Oy Hopeakatu Kuopio Puh Faksi: piirla@piirla.fi Markkinointi- ja myyntipäällikkö Harri Salmi Maanrakennustyöt Ympärikaivuut ja salaojitukset Jätevesijärjestelmät Maa-aineksien toimitukset Viher- ja pihatyöt Vaihtolavakuljetukset Huom! Myös pihakivetykset. Ville Koskelo Vahinkotarkastukset Kolarikorjaukset Maalaus Ruostesuojaukset LOHTAJA KOKKOLA YLIVIESKA

14 14 Kuorma-autojen laatunostureiden myyntiin, asennukseen ja jälkimarkkinointiin panostava Pro Lift Oy on vahvistanut kuluvan vuoden alkupuolella merkittävästi myynti- ja huoltotoimintojaan. Helsingin Pakilassa sijaitseva Pro Lift tunnetaan paljolti HMF-kappaletavaranostureiden maahantuojana. Vuonna 1996 perustettu yritys on kuitenkin paljon enemmän - valikoimista löytyy nostureiden ohella muun muassa vaihtolavalaitteita ja varaosia sekä osaamista asennukseen ja huoltoon. Pro Lift Oy:n tunnettuja edustuksia ovat HMF- ja Effer-kuormausnosturit, V- Kran-puutavaranosturit, AJKkoukkulaitteet, Loadmastervaa at, IMAI-henkilökorit sekä BSV-kourat. -Pro Lift toimintaperiaatteisiin kuuluu tarjoustilanteesta alkaen asiakkaiden tarpeiden kartoitus, toimitettavien nostureiden sekä vaihtolavalaitteiden ja päälirakenteen tek- SAVON YRITYSUUTISET Pro Liftin edustamilla tuotemerkeillä on markkinoilla vahva asema ninen läpikäyminen paino- ja vakavuuslaskelmineen. Asennus pyritään suunnittelemaan mahdollisimman loppuun asti käyttöönottoineen ja tarkistuksineen. Kuitenkin asennuksen aikana saattaa asiakkaalle ilmetä uusia ideoita tai tarpeita, jolloin uudet vaihtoehdot käydään yhdessä läpi kustannuksineen, toimitusjohtaja Vesa Hiekkanen kertoo. -Pro Lift aloitti toimintansa 1996 kahden hengen yrityksenä keskittyen alussa pääasiassa puutavaranostureihin. Jo seuraavana vuonna ohjelmaan otettiin päätuotteemme HMF kuormausnosturit. Nosturien hyvä maine kiiri maamme rajojen ulkopuolelle ja niinpä vuonna 2000 avattiin Pro Lift Oü Tallinnaan ja myöhemmin vuonna 2006 Pro Lift SIA Riikaan. Kaikissa yhtiöissämme on myös asennus- ja huoltohallit. Helsingissä, Tallinnassa ja Riikassa toimitamme vuosittain n. 200 kpl nostureita tai nostimia. Lisäksi Tallinnan ja Riikan toimipisteemme tuovat maahan myös Fassi kuormausnostureita. Lisäksi Pro Lift Group hankkii mm. laadukkaita asennus- ja lisätarvikkeita edullisesti mm. Suomesta, Ruotsista, Italiasta, Eestistä, jne. myös muiden asennusliikkeiden käyttöön, Vesa Hiekkanen kertoo yrityksen toiminnasta Kokonaispalvelua päälirakentamiseen - Teemme nostureihin, vaihtolavalaitteisiin, takalaitanostimiin sekä päälirakenteisiin korjauksia, muutoksia ja uudistuksia asiakkaiden tarpeiden mukaan. Esimerkiksi kunnostamme vaihtolavalaitteen, lyhennämme sen ja teemme vielä nosturipedin auton alustaan, Hiekkanen selvittää. Pro Liftin yhtenä tärkeänä osa-alueena on myös nostureiden vuosi- ja 10-vuotistarkistukset huoltoineen ja mahdollisine korjauksineen. Pro Liftin edustamilla tuotemerkeillä on kotimarkkinoillaan varsin vahva asema, joka on Hiekkasen mukaan saavutettavissa myös Suomessa. Panostus Keskija Itä-Suomeen Pro Lift sijaitsee aivan kehä I:n vieressä Helsingin Itä-Pakilassa, jolloin esim. huoltokäynti ei yleensä vie ylimääräistä aikaa siirtymiseen huoltopaikalle. Hallissa on erillinen hydrauliikkahuone letkuprässeineen ja laajoine komponenttivarastoineen. Vesa Hiekkanen kertoo, että Nosturipaja Oy Toivalassa, Pyhännällä ja Oulussa avattiin kesällä-2010 yhtiön uusiksi myynti- ja huoltopisteiksi, lisäksi myös Turussa Turun Työkone Oy. Tulemme panostamaan myyntipisteidemme huollon ja myynnin kouluttamiseen voimakkaasti jolloin niistä on saatavissa sama palvelu kuin maahantuonnistamme. Monipuolisuus merkittävä valtti Hiekkasen mukaan asiakaskunta koostuu vielä tällä hetkellä paljolti pääkaupunkiseudun kuljetusyrittäjistä, joskin lähivuosina laajennutaan voimakkaasti maanlaajuiseksi. - Asiakasta ei saa jättää yksin missään vaiheessa, nykypäivänä huollon merkitystä ei koskaan voi korostaa liikaa. Tässäkin asiassa korostuu ammattitaitoisen ja kokeneen henkilöstön merkitys, Hiekkanen korostaa. Verkostoa laajennetaan -Menestys ei synny vain lupauksilla ja luottamuksilla, joten Pro Liftin tavoitteena onkin rakentaa entistä kattavampi, maanlaajuinen huoltoverkosto edustamilleen merkeille. - Lähitulevaisuudessa näemme pidemmälle tuotteistettuja päällirakennepaketteja, joiden valmistus on enemmän teollisella pohjalla. Aikaisempaa selkeämmän tuotannon ansiosta läpimenoaika saadaan lyhyemmäksi ja hankintahinta kilpailukykyiseksi. Mistään bulkkituotteista ei kuitenkaan ole kysymys, vaan jokaisen asiakkaan erityisvaatimukset huomioidaan jatkossakin, lupaa Hiekkanen. Lämpöidea Oy Järnefeltintie 8, Tohmajärvi Jyrki Savolainen Puh , fax Venäjän viisumit Mannesmann -työkalut Venäjän vuoden viisumit pikana. Toimitus: 2,5 viikkoa. Hinta 125. Viisumit myös postitse. lampoideaoy@pp.inet.fi

15 SAVON YRITYSUUTISET 15 Kokonaisvaltaisia kuljetusratkaisuja jatkuvaa laadunvalvontaa sekä henkilökunnan kouluttamista. Kuljettajille annetaan koulutusta säännöllisesti, jonka puitteissa käsitellään kaikkia ammattiin liittyviä asioita, kuten työturvallisuutta, taloudellista ajoa, tavaroiden oikeaoppista käsittelyä ja kuljettamista kautta linja, mutta tärkeän osan osaamista muodostaa asiakaspalvelu. -Teemme kaikista toiminnoistamme tarkat raportit joita jo laatuluokituksemmekin vaatii. Kaikki automme ovat jatkuvassa seurannassa, joten tiedämme autojen keskikulutukset yms. hyvin tarkasti. Terminaalitoimintaa ja varastointia Yrityksen oman kappaletavaraterminaalin puitteissa runkokuljetus saapuu terminaaliin josta tavara jaetaan jakeluautoilla. Toimintaan kuuluu myöskin pitkäaikaisvarastointia, jos jollakin yrityksellä on akuutti lisätilantarve vaikkapa jossakin vaiheessa sesonkia. Mikkelissä sijaitseva varastohotelli on lämmintä tilaa. Kun tavara tulee ulos tuotannosta, voi kuljetusliike huolehtia kaikesta muusta. Tämä on asiakkaalle usein paljon helpompi ja turvallisempikin vaihtoehto. Kun tavara pakataan huolellisesti kuljetusliikkeen toimesta, kestää se varmasti ehjänä perille saakka. -Monet yritykset ovat huomanneet, ettei kaikkea tarvitse tehdä aina itse. Kun asiakkaat huomaavat kokonaispalvelun kätevyyden ja sen kustannustehokkuuden, haluavat he käyttää sitä jatkossakin. Olemme saaneet tarjoamastamme kokonaispalvelusta runsaasti positiivista kommenttia, Hämäläinen toteaa loppuun. Vuodesta 1997 toiminut Kuljetusliike VP Hämäläinen Ky on erikoistunut tilaus- ja sopimusliikenteeseen. Mikkelissä kotipaikkaansa pitävän yrityksen liikennöintialue kattaa koko Suomen sekä Pohjoismaihin suuntautuvan ulkomaanliikenteen. Viime aikoina Kuljetusliike VP Hämäläinen Ky on kehittänyt kuljetustoiminnan rinnalle muutakin asiakasta palvelevaa toimintaa. Palvelukokonaisuus käsittää kuljetus- ja terminaalipalveluiden lisäksi myös varastointi- ja pakkauspalvelut. -Koetamme tarjota asiakkaillemme entistä kokonaisvaltaisemman palvelupaketin. Meillä on normaalin terminaalitoiminnan lisäksi tarjolla ns. palveluvarastotoimintaa asiakkaan tiloissa, jolloin voimme operoida siellä lähes täysin omatoimisesti. Asiakas antaa meille tarvittavat tiedot, joiden mukaan toimimme. Hoidamme lastaukset, purut ja pakkaukset tämän puolesta. Tämä säästää asiakasyrityksen aikaa ja rahaa, toimitusjohtaja Veli Pekka Hämäläinen esittelee. Tänä päivänä luotettavuus ja joustavuus ovat tärkeitä arvoja asiakasyrityksille, mutta niin myös kuljetusyrittäjälle itselleen. -Pyrimme kaikin keinoin vahvistamaan arvoamme kumppanina, koska kuljetusalalla on todella paljon kilpailua. Haluamme erottua eduksemme erityisesti laadun ja joustavuutemme kautta. Pakkauspalvelut -Toimintaamme kuuluu isompien kappaleiden suojaukset ja kuljetuksissa tarvittavien puulaatikoiden tekeminen. Tavaroiden suojaukset ovat monessa tilanteessa välttämättömiä, koska tuote on saatava loppukäyttäjälle ehjänä ja usein myös kuivana. Hämäläisen mukaan kuljetusliike osaa tehdä monessa tapauksessa paketoinnit paljon asiakasyritystä huolellisemmin niin, että tavara kestää ehjänä ja kuivana perille asti. Tämän kautta asiakas saavuttaa säästöä ajan suhteen erityisesti työvoimapuolella. -Palvelu soveltuu erityisesti konepajoille jotka joutuvat tekemään paljon suojauksia ja tavaran peittotöitä. Se soveltuu toki ihan mille tahansa normaalin kappaletavaran kanssa tekemisissä oleville teollisuusyrityksille, jotka käsittelevät isompia kappaleita. Meillä on tälläkin hetkellä monia toimeksiantajia, joiden varastosta ja kuljetuksista huolehdimme. Tehokas kalusto ja ammattitaitoinen henkilökunta VP Hämäläisen kalustoon kuuluu runkoverkko- ja jakeluautoja. Kappaletavarakuljetuksiin yrityksellä on mm. pressu- ja avoperävaunuja, elintarvikuljetuksiin lämpösäädeltäviä perävaunuja ja erikoiskuljetuksiin matalia sekä jatkettavia perävaunuja. Täysperävaunuyhdistelmiä yrityksellä on kaksi kappaletta ja puoliperävaunuyhdistelmiä puolestaan kolme kappaletta, lisäksi ajetaan erikoiskuljetuksia. -Elintarvikepuolella hoidamme myös jakelun, jonka lisäksi käytämme luotettavia alihankkijoitamme, Hämäläinen toteaa. Yrityksellä on käytössään ISO 9 000:1 ja :1 laatustandardit, jotka edellyttävät

16 16 arastossamme astossamme nämä Var ja 3000 muuta! Nurmijärvi syksy 2010 SAVON YRITYSUUTISET Kiinteä asennus tai liikuteltava kontti Lanair-moniöljylämmitysjärjestelmät käyvät monenlaisiin kohteisiin Lanair-lämmityskontti soveltuu monenlaisiin kohteisiin, kuten esimerkiksi kuivaamoihin, tilapäisiin hallirakennuksiin ja rakennustyömaille. Lanair-moniöljylämmitysjärjestelmiä on ollut käytössä Suomessa kautta maan jo kymmenen vuoden ajan. Itä- ja Keski-Suomessa Lanair-öljylämmittimien myynnistä, asennuksista, varaosista ja huollosta vastaa lapinlahtelainen PK-Center. Lanair-brändillä on johtava asema moniöljypolttimien markkinoilla Yhdysvalloissa, jossa Lanair-lämmittimiä on ollut saatavilla vuodesta 1976 lähtien. Suomessa Lanair-tuotteiden virallinen maahantuoja on Raumalla sijaitseva Aritsol Oy. -Lanair-moniöljylämmitysjärjestelmä soveltuu isojenkin hallien lämmitykseen. Se voidaan sijoittaa periaatteessa kaikkialle, missä on saatavilla valovirtaa ja paineilmaa, toteaa Aritsol Oy:n toimitusjohtaja Ari Valtonen. PÄIVÄÄ! Talvi tulee tänäkin vuonna, soita Paronille!!!! TULE, KÄY TALOSSA! MICHELIN Ylivoimainen laatu ja suorituskyky Vuosikymmenien tutkimusja kehitystyö ovat taanneet ylivoimaisen laadun ja suorituskyvyn käytetyn polttoaineen energian hyödyntämisessä. Lanair-järjestelmien polttoaineena voidaan käyttää muun muassa lämmittimelle kehitettyä ISO standardin mukaista denaturoitua EKO 100 kasviöljyä, esteröimätöntä rypsiöljyä ja kalaöljyä (Tekestutkimus), kasvi- ja eläinperäisiä tuotteita sekä polttoöljyä. Lanairin ympäristöystävällisyys pohjautuu kiinteään suodatusjärjestelmään ja korkeaan palamislämpötilaan. Suomessa on VTT:n ja Oulun yliopiston sekä yhdysvaltalaisen valmistajan alaisuudessa tehty Lanair-öljypoltinta koskevia päästömittauksia, joissa on todettu, että polttimella pystytään alittamaan kaikki mittaushetkellä voimassa olleet päästönormit. Mittaukset osoittavat, että Lanair polttaa ympäristöä saastuttamatta käytettyä polttoainetta täsmälleen kuten kevyttä polttoöljyä. Kun Lanair-öljylämmittimen polttoaineena käytettiin maanrakennus- ja metsäkoneista peräisin olevia voiteluaineita ja mitattiin savukaasunäytteitä, havaittiin, että ympäristön kannalta haitallisten metallien määrät olivat erittäin vähäisiä ja raskasmetalleja ei löytynyt lainkaan. NETON NETOLLA! UUDET KIINALAISET ALENNUS JOPA LINGLONG, AEOLUS, DOUBLE COIN 235/75 R 17.5 hinta alk. 145,- ovh. -28% 265/70 R 19.5 hinta alk. 165,- Myös uutuus eturengas 285/70 R 19.5 hinta alk. 185,- 385/55 R 22.5 XFN2as 275/70 R 22.5 hinta alk. 175,- 295/80 R 22.5 hinta alk. 215,- TAKUUPINNOITETUT Raskaan kaluston 315/80 R 22.5 hinta alk. 230,- < Tällä pinnalla!! renkaanvaihtokone 385/55 R 22.5 hinta alk. 265,- Michelin takuurungolla!! /65 R 22.5 hinta alk. 245,- 425/65 R 22.5 hinta alk. 315,- 295/80 R 22.5 vain 185,- 4200,- 435/50 R 19.5 hinta alk. 275,- 315/70 R 22.5 vain 190,- 445/45 R 19.5 hinta alk. 315,- 315/80 R 22.5 vain 190,- SOITA HETI! Varastossamme: Ilmanpaineella toimiva 22-tonnin tunkki 430,- TARJOUS! K-auton renkaiden ilmantäyttölaite 210,- 315/70 R ,- LingLong kesäp. HANKOOK nettohinnat 295/80 R 22.5 AW01 hinta alk. 285,- VANTEE ANTEET /70 R 22.5 AW01 hinta alk. 280,- VAIN alk. 75,- 315/80 R 22.5 AW01 hinta alk. 310,- Michelin takuurungolla kivipinta (remmi) 385/65 R 22.5 AW01 hinta alk. 335,- KAIKKIA MALLEJA JA KOKOJA! 315/80 R 22.5 / 295/80 R 22.5 alk. 175,- JA A NYT SUUNNAKSI NURMIJÄR ÄRVI VI!!!!!! Hinnat alv. 0% Var arastomme astomme Nurmijär mijärvellä / engasr asruusu.eu / Lanair-lämmitysjärjestelmä muodostuu kahdesta osasta: öljysäiliöstä ja sen yläpuolelle tulevasta poltin/puhallinjärjestelmästä. -Onkin merkillistä, että ympäristöviranomaiset eivät vieläkään virallisesti salli käytetyn voiteluaineen paikallista hyödyntämistä, mikä parantaisi huomattavasti yritysten kannattavuutta, Valtonen ihmettelee. Lämmityskontti vaivaton ja toimiva ratkaisu Aritsolin uutuus Lanairlämmityskontti on vaivaton ja toimiva ratkaisu monenlaisiin tarpeisiin. -Lanair-lämmityskontin asennus käy nopeasti. Tarvitaan vain virta, ja jos laitetta käytetään sisällä, tarvitaan lisäksi pakoputki ulos. Kontti on myös helppo kuljetettava ja toimii ulkonakin. Se on myös kanavoitavissa, kertoo Jukka Kyyrönen PK-Centeristä. Kontin rakenne on tehty kestämään trukilla tai nosturilla siirtelyä täydessä toimintavalmiudessa. Puhallusluukun korkeutta voi säädellä jaloilla jopa 3,5 metriin asti. -Lämmitys toimii täysin automaattisesti. Riittää, kun sijoittaa termostaatin haluttuun paikkaan/lämpötilaan. Säiliössä on tarpeen vaatiessa erillinen esilämmitys ulkokäyttöä varten. Isojen ovien ansiosta myös päivittäiset tarkastukset on helppo tehdä, Kyyrönen esittelee. Yhteystiedot: MAAHANTUOJA: Aritsol Oy Vilkuntie RAUMA Puh , /Taro Valo, tuotepäällikkö taro.valo@aritsol.com Puh , / Ari Valtonen, toimitusjohtaja aritsol@aritsol.com Fax HUOLTO JA ASENNUS tä- ja Keski-Suomi PK-CENTER Oy Polvimäentie Nerkoo Puh Jukka Kyyrönen jukka.pkcenter@pp.inet.fi

17 Viime vuosikymmeninä käsitteeksi Pohjoismaissa muotoutuneet alan tuotekehityksen huippua edustavat Mälersin lumiaurat rantautuvat Oy engcon Finland Ab:n maahantuomana nyt myös Suomen markkinoille. Mählersin tuotevalikoimaan löytyy laaja valikoima erilaisia kuorma-autoon soveltuvia lumiauroja, jotka on suunniteltu kovaan ammattikäyttöön. Valikoimasta löytyy kääntöauroja, sivuauroja sekä alusteriä erilaisiin käyttötarkoituksiin. Mählers Ab on jo pitkään tehnyt lumiauroja Ruotsissa ja hiljattain yhtiö täytti 110 vuotta, joten muutaman auran tämä yhtiö on ehtinyt tehdä vuosien varrella. Lumiaurojen tuotekehityksessä on kiinnitetty erityishuomiota melun vähentämiseen, jotta aamuöisin suoritettava auraus häiritsisi mahdollisimman vähän asukkaita. -. Meluasiaan alettiin kiinnittää huomiota Mählersillä jo vuonna 2000, kun ensimmäistä melua vähentävää auraa lähdettiin suunnittelemaan. Jo silloin otettiin käyttöön erillisripustetut terät, jotka oli kiinnitetty runkoon muovikomponentin avulla ja samalla siiven kaarta alettiin tehdä muovista. Tätä mallia on nyt edelleen kehitelty ja paranneltu vuosien varrella. Jatkuva kehitystyö ja asiakaslähtöinen suunnittelu on luonut pohjan siihen, että Mählers on pysynyt markkinajohtajana Ruotsissa jo pitkään, kertoo lumiaurojen myynnistä ja markkinoinnista engcon Finlandissa vastaava Jens Björk. Auraa lunta ja hoida sorateitä Mählersin työlaitteiden avulla -Meidän työlaitteemme on tehty kestämään sesonki toisensa perään ja lisäämään töiden määrää ympäri vuoden. Monipuoliset kiinnikkeet helpottavat asennusta ja auran vaihtoa. System Mählers-suunnikasrunko mahdollistaa pyöräkuormaajan auran käytön kuorma-autossa. Tuotevalikoima kattaa myös kuorma-auton alusterät, sekä sivuauran, lumistopparin, ojasiiven sekä tasausterän tiehöylään, Björk kertoo. Lisää hyötysuhdetta Mählersiltä löytyy laaja valikoima erilaisia kuorma-autoon soveltuvia lumiauroja, jotka on suunniteltu kovaan ammattikäyttöön, Jens Björk kertoo. Vuonna 2000 otettiin käyttöön erillisripustetut terät, jotka kiinnitetään runkoon muovikomponenteilla. Samalla myös siiven kaareen kehitettiin muovirakenne. Jatkuvan kehitystyön ja asiakaslähtöisen suunnittelun ansiosta Mählers on pysynyt markkinajohtajana Ruotsissa jo pitkään, Björk Lisää käyttöastetta koko vuodeksi SAVON YRITYSUUTISET 17 Mählers Lisää käyttöastetta koko vuodeksi muistuttaa. System Mählers-suunnikasrunko mahdollistaa jopa pyöräkuormaajan auran käytön kuorma-autossa. Mählersin kääntöaurojen vahvuutena on mm. hydraulinen kellunta yhdessä suunnikaskiinnikkeen kanssa -Näin syntyy tasainen aurausliike ilman ylimääräisiä nytkytyksiä, Björk kuvailee. -Innovatiivinen auraustekniikka vähentää terän kulumista ja samalla polttoaineen kulutusta. Erikoismuovista rakennettuun yläosan kaareen ei tartu lumi eikä se pöllyä tuulilasiin ajon aikana. Muoviratkaisun ansiosta melutaso alenee merkittävästi. Kääntöauroihin on saatavissa lisävarusteena myös auran heittävyyteen vaikuttava kaari, jolla lumen heittosuunta oikealle tai System Mählers vasemmalle voidaan säätää hydraulisesti ajon aikana. Yläasentoon nousevan kaaren rakenne mahdollistaa lumen työntämisen sivuun risteyksissä ja kääntöpaikoilla, Björk selvittää. Teräosan erillisripustus Neljän muovikomponentin (polyuretaania) avulla erillisripustettujen teräosien ansiosta aurausääni on saatu mahdollisimman hiljaiseksi. Ratkaisun vuoksi terä myös seuraa tar- Oy engcon Finland AB Jens Björk, Kalkkipetteri, Lohja Puh.+358 (0) , Fax.+358 (0) Mählersin kääntöaurojen edut: - Hydraulinen kellunta yhdessä suunnikaskiinnikkeen kanssa saa aikaan tasaisen menon ilman ylimääräisiä nytkytyksiä. - Erilainen auraustekniikka vähentää terän kulumista ja samalla polttoaineen kulutusta. - Yläosan kaari on tehty erikoismuovista; tähän lumi ei tartu ja sillä on myös erittäin suuri melua alentava vaikutus. - Kaari on myös muotoiltu niin ettei lumi pääse pöllyämään tuulilasiin ajon aikana. - Lisävarusteena saatavissa myös kaari joka voidaan hydraulisesti säätää ajon aikana ja joka siten vaikuttaa auran heittävyyteen. Sillä voidaan myös valita heitetäänkö vasemmalle vai oikealle. Kaaren rakenne mahdollistaa lumen työntämisen sivuun risteyksissä ja kääntöpaikoilla kun se nostetaan yläasentoon. - Hiljaisemman aurausäänen aikaansaamiseksi on kukin teräosa erillisripustettu neljän muovikomponentin avulla (polyuretaania). Tämän vuoksi terä seuraa erinomaisella tarkkuudella tienpintaa ja mahdollisia uria. Tällöin saadaan aikaan tasaisempi, tehokkaampi ja hiljaisempi auraus. Erillisripustetut teräosat on suunniteltu niin ett jos joku este tulee eteen (esim. kaupungissa kaivonkansi tai muu vastaavaa) niin ne antavat periksi sen verran mitä kaivonkansi vaatii ja palautuvat alkuperäiseen asentoon sen jälkeen. - Alhainen melutaso parantaa sekä kuljettajan työoloja että ympäristön viihtyvyyttä, joten Mählersin auroilla ajaa tyytyväisiä kuljettajia! kasti tienpintaa ja mahdollisia uria, jolloin syntyy tasaisempi, tehokkaampi ja hiljaisempi auraus. Erillisripustetut teräosat on suunniteltu esteiden (kaupungissa kaivonkansi tms.) varalta niin, että ne antavat periksi esteen verran ja palautuvat sitten alkuperäiseen. Alhainen melutaso parantaa sekä kuljettajan työoloja että ympäristön viihtyvyyttä, joten Mählersin auroilla ajaa tyytyväisiä kuljettajia, Jens Björk vakuuttaa. Lisätietoja: Jens Björk gsm jens.bjork@engcon.se Lisää hyötysuhdetta kuorma-autoosi. Auraa lunta ja hoida sorateitä Mählersin työlaitteiden avulla. Meidän työlaitteemme on tehty kestämään sesonki toisensa perään ja lisäämään töiden määrää ympäri vuoden. Monipuoliset kiinnikkeet helpottavat asennusta ja auran vaihtoa. System Mählers-suunnikasrunko mahdollistaa pyöräkuormaajan auran käytön kuormaautossa. Tuotevalikoima kattaa myös kuorma-auton alusterät, sekä sivuauran, lumistopparin, ojasiiven sekä tasausterän tiehöylään. Työlaitteet kuorma-autoon Auran kiinnikkeet ja suunnikasrungot Viistoaurat Hydrauliset työntösylinterit Alusterät Lumistopparit Työlaitteet Tiehöylä / Erikoissovellukset Lumistoppari Ojasiivet Sorapinnan tasausterä Sivuaurat Lentokenttäaurat

18 18 SAVON YRITYSUUTISET Pohjois-Euroopan suurin maalauskammio Automaalaamo Orjala Oy tuottaa maalaus- ja vahinkokorjaus palvelua laaja-alaisesti auto-, kuljetus- ja maansiirtoalalle. Yritys on kehittänyt asiakaspalveluaan kokonaisvaltaisesti, hinauksesta korjatun auton viimeiseen kiilloitukseen. Automaalamo Orjalalla on käytössään nykyaikaiset kolarikorjaamon varusteet ja laitteet jossa vaikeastakin pelti / runkovaurioista saadaan muovattua ajoneuvo. Nykyajan korkeatasoisessa kolarikorjaamossa voidaan laskea kustannusarvio lähes eurolleen ennen työn aloittamista Cabas-laskentaohjelmalla, jota käyttävät myös vakuutusyhtiöt ja heidän tarkastajansa. Automaalaamo Orjala Oy on toiminut Lohtajan Latonevalla vuodesta 1989 lähtien. Aluksi yritys oli erikoistunut henkilöautojen kolarikorjaukseen ja maalaukseen, mutta 2000-luvun alkupuolella mukaan tulivat raskas kalusto sekä maarakennuskoneet. Pari vuotta sitten yritys investoi uuteen raskaan kaluston maalaushalliin, joka on Euroopan mittapuunkin mukaan suuri. Automaalaamo Orjala Oy:n omistavat kolme lohtajalaista veljestä; Veli-Matti, Markus ja Simo Orjala. Veli-Matti on toimitusjohtaja ja toimii myös työnvastaanottajana ja vahinkotarkastajana, Markus on varatoimitusjohtaja ja toimii raskaankaluston työnjohtajana ja Simo on osakkaana yrityksessä. Veljeksien lisäksi yritys työllistää 13 vierasta työntekijää, joista Göran Djupsund vastaa Kokkolan toimipisteestä ja Teemu Tanska alkuvuodesta avatusta Ylivieskan toimipisteestä. Laaduntuottaja alallaan Kokkolassa Asentajantiellä oleva 300 neliön toimipiste palvelee asiakkaita vahinkotarkastuspisteenä ja siellä tehdään myös pieniä osanvaihtoja, kuten tuulilaseja ja puskureita. Kokkolassa voidaan tehdä vahinkotarkastuksia myös raskaalle kalustolle. Ylivieskaan Automaalaamo Orjala avasi Joutensentielle alkuvuodesta vastaavanlaisen vahinkotarkastuspisteen kuin Kokkolakin - palvelemaan Kalajokilaaksoa ja Ylivieskan talousaluetta. Automaalaamo Orjalalla on kaikkien vakuu- tusyhtiöiden tarkastusoikeudet. Laajentaessa toimintaansa Automaalaamo Orjala Oy on nykyään merkittävä yritys myös raskaankaluston maalauksessa. Lohtajalle tulee ja lähtee päivittäin isoja kaivinkoneita, lavetteja, kuorma-autoja ym. isoja kulkuneuvoja ja työkoneita. Laadukasta ja viimeisteltyä maalausta Automaalamo Orjalan laadukas työnjälki maalauksessa perustuu viimeistä teknologiaa oleviin laitteisiin ja menetelmiin sekä ammattitaitoisiin työntekijöihin. Yrityksen maalauskapasiteetti on lähes 2000 maalausta vuodessa, tällä hetkellä se liikkuu kappaleen vaiheilla. Autojen lisäksi yritys maalaa vuosittain kymmeniä veneitä ja korjaa vahinkovaurioituneita moottorikelkkoja. Henkilöautomaalaamon yhteydessä on myös Dinitrol-ruostesuojausasema. Asiakasryhminä ovat yksityiset, vakuutusyhtiöt, autoliikkeet ja muut yritykset. Maalauskammiot mahdollistavat laadukkaan ja kestävän maalipinnan -Käytössämme on tällä hetkellä kaksi erillistä maalauskammiota. Uusin kammio valmistui vuonna Noin 1600 neliön hallissa on 1350 neliötä tilaa maalaustöiden esivalmisteluille, korjauksille ja suojauksille. Kahdella uunilla oleva maalauskammio on kooltaan 30 metriä pitkä, 6 metriä leveä ja 6 metriä korkea ja se voidaan tarvittaessa jakaa kahteen osaan sähköisellä väliseinällä. Kammiossa pystytään maalaamaan täysimittainen moduuliyhdistelmä kerralla tai vaikkapa toisessa päässä kuorma-auto ja toisessa päässä pyöräkuormaaja erivärisiksi samanaikaisesti- Ilmanvaihto kammioissa on n m3 tunnissa joka takaa hyvät työskentelyolosuhteet maalaajalle sekä varmistaa työn laadun. Maalauksen ajaksi tarvittavat osat irroitetaan hyvän lopputuloksen saavuttamiseksi. Maalipinta viimeistellään ja tarkastetaan ennen asiakkaalle luovutusta, Veli-Matti Orjala kuvailee. Hinaus- ja kuljetuspalvelut Automaalaamo Orjalalla on myös 24H-hinauspalvelu, joka palvelee asiakkaita kolari- ja tieltäajotapauksissa. Lisäksi yrityksellä on käytössään raskas lavettiyhdistelmä, Scania R 470 ja 3-akselinen lavettiperävaunu, jonka kuljetuskapasiteetti on 33 tonnia. Tällä yhdistelmällä kuljetetaan maarakennuskoneita ja autoja. Kainuun ammattiopiston aikuisopiston autoalan koulutus on räätälöity työelämää varten. Opiskelun käytännönläheisen sisällön lisäksi runsas etäopiskelu takaa sen, etteivät opinnot vie liikaa aikaa työelämältä. Kajaanin ajoneuvotietojärjestelmien kehittämisohjelma on mahdollistanut ajoneuvoteknologiatestaaja -koulutuksen toteuttamisen. Kainuun ammattiopiston aikuisopiston autoalan kouluttaja ja nokkamies Markku Suonpää kertoo koulutusten jakautuvan tutkintoon valmistaviin ja lyhytkoulutuksiin. -Tutkintoon valmistavissa koulutuksissa pääasiakasyh- Autoalan aikuiskoulutuksia korjaamon arkea häiritsemättä teydet tulevat maahantuojien puolesta, jolloin liikkeelle lähdetään heidän kauttaan. Olemme suunnitelleet muun muassa BMW:n, Skodan ja Huyndain kanssa heidän mekaanikoilleen sopivan koulutuksen. Tätä kautta saamme sopivaa koulutusvolyymia ja yhteistyön avulla saamme maahantuojilta tarvittavat testerit ja opetusvälineistön. Näin koulutuksemme toimii sen merkin parissa, mihin tuleva mekaanikko valmistuu, kertoo Suonpää. Maahantuojien yhteistyö on antanut hyvät valmiudet koulutustoimintaan. Nykyisin myös koulutuspaikkoja löytyy laajasti ympäri Suomea. - Periaatteessa voimme antaa koulutuksia missä tahansa. Se on yksi toimintavalteistamme, sillä kouluttaja liikkuu sinne, missä oppilaat ovat. Olemme esimerkiksi tehneet Joensuun ympäristöön useita yleiskoulutuksia paikallisissa ammattikouluissa ja Kontiorannan varuskunnassa vieraillen, lisää Karvonen. Koulutuksen hyvä liikkuvuus takaa myös opiskelijoille lyhyet matkat. Lisäksi opinnoissa hyödynnetään paljon verkkoopiskelua, joka vähentää lähijaksojen määrää. -Lähijaksoilla opiskelu on pääosin käytännön harjoituksia. Myös tämä säästää yrittäjän kallista aikaa, sillä lähijaksojen aika hyödynnetään tarkasti. Opiskelija voi halutessaan kerrata kurssien tietoa netistä koska tahansa. Tämän kaltainen opiskelu koetaan korjaamoilla tehokkaaksi, sillä kahden vuoden ammattitutkinnossa lähipäiviä kertyy kappaletta, täsmentää Karvonen. JATKUU VIEREISELLÄ SIVULLA

19 SAVON YRITYSUUTISET 19 Offroad-tarviketta pyörittävät veljekset Mika ja Timo Lipponen. He ovat ajaneet maastureilla kilpaa vuodesta 1989 lähtien. Mika ajaa edelleen protoluokassa omatekoisella Mogmobilellaan. Ajokki on hänen omaa työtään runkoa myöten. Suunnistuskisoissa kalustona on Timon Toyota LC KZJ73. Offroad-varusteiden maahantuonnin "Juuan miehet" ovat aloittaneet jo vuonna Jatkuvasti kasvavan kysynnän johdosta Mika ja Timo perustivat Offroadtarvikkeen vuonna Suomen kattavin Offroad ja Maastoautotarvikkeiden kauppa Oman maahantuonnin ansiosta hintataso on hyvin kilpailukykyinen ja tuotevalikoima vertaansa vailla Yritys on paikallinen autotarvikemyymälä ja yleiskorjaamo. Aikanaan sillä oli Toyotan ja Opelin merkkihuollot, mutta korjaamoalan muutosten takia merkkiedustuksista luovuttiin ja töitä jatkettiin yleiskorjaamona. Varaosaliike kuuluu sekä Fixus-ketjuun että IKH:n Työkalu-Ässä ketjuun. - Offroadtarvikkeella on pitkä historia laadukkaiden omavalmisteisien sekä maahantuonnin ansiosta edullisten osien saralla. Tuomme lähes kaikki myymämme tuotteet itse maahan josta johtuen pystymme tarjoamaan niitä asiakkaillemme erittäin edullisiin hintoihin. Monet tuotteistamme on teetetty alan harrastajien pyynnöstä ja näin ollen niitä ei saa kuin meiltä, Timo Lipponen sanoo. -Suurin asiakasryhmä ovat maastureiden omistajat, jotka käyttävät autojaan työssä tai harrastuksissa, kuten metsästyksessä. Asiakkaat ovat ympäri Suomen, mutta varsinkin asukastiheyteen nähden Lapissa on paljon asiakkaita. Vahvuutemme on hyvin kattava tarvikevalikoima kaiken ikäiseen maasturikalustoon. Esimerkiksi meillä on varastossa jouset lähes kaikkiin maastoautoihin, Lipponen selvittää. Renkaat ja vanteet ovat merkittävin sesonkituote. Offroadtarvike tuo niitä maahan monipuolisen valikoiman, jonka lisäksi tarjolla on muidenkin maahantuojien tuotteita. Myös vanteet kuuluvat ohjelmaan. -Myymme paljon rengas/vanne -paketteja. Parhaiten kauppa käy teräsvanteilla, jotka ovat Mikkelissä vuonna 2009 pidetty Offroad-maastoautojen suunnistuskilpailu. Kilpailussa oli yhteensä 86 autoa, joista yksi auto Lipposten auton lisäksi kävi vedessä olevalla rastilla. Vettä oli noin pari metriä. Ratin takana Timo Lipponen, katolla keikkuu Tapio Saarivuori ja Mika Whrom edullisia ja kestäviä. Toimitusmyyntinä paketti on helppo ratkaisu, sillä silloin ei tule erillistä rengaspajalla käyntiä, kun renkaat ovat alleasennusvalmiina, sanoo Lipponen. -Rengaskauppaa tehdessämme ensimmäinen kysymys on käyttötarkoitus. Renkaita on hyvin montaa eri pintakuviota ja runkorakennetta. Käyttötarkoituksen mukaan haemme sopivan renkaan, joita on hyvinkin montaa tuolle välille. Renkaiden ohella toinen päätuoteryhmä ovat alustan osat. Australialaisia Dobinsons jousisarjoja on saatavana lähes kaikkiin maastureihinja pick uppeihin. Vaihtamalla kaikki jousituksen osat uusiin saadaan autoon uutta ryhtiä ja ajettavuutta. Näihin projekteihin on tarjolla täydellisiä jousisarjoja, jotka sisältävät kaiken tarvittavan. Luonnollisesti myös korotussarjat ovat tarjolla. Iskunvaimentimia on varastossa lähes kaikkiin maastureihin. Tarvikkeita on alan harrastajille hyvinkin laaja valikoima. Näistä yksi merkittävimpiä ovat vinssit, Lipponen kertoo. Yksi suuri tuoteryhmä on voimansiirron osat, meiltä löytyy vetonivelet, tiivisteet ja laakerit useimpien Japanilaisten maastureiden etuakseleihin. Myös perien välitysrattaat ovat varastossa useimpiin Toyotiin. Vaativa maastoajo ja erityisesti kilpailutoiminta asettaa suuremmat haasteet tekniikalle kuin mitä alkuperäiset autot tarjoavat Varsinkin vanhempiin maastoautoihin alkaa olla varsin haasteellista löytää varaosia edes maahantuojan kautta. Maastoautokaluston käyttöikä on kuitenkin varsin pitkä ja osille riittää kysyntää kauan. -Jos jostakin osasta on riittävästi kysyntää, niin sellainen etsitään jostakin. -Tyypillisesti meillä on korjaussarjat tiettyjen osien vaihtoon. Näissä paketeissa on kaikki tarvittava kyseiseen remonttiin, jolloin operaatio onnistuu varmemmin, tietää Lipponen. -Olemme erikoistuneet Toyota merkkisiin maastoautoihin, mutta vahva ammattitaitomme takaa hyvän tiedon ja tuntuman myös muihin maasturimerkkeihin. Vaikka offroad-osia on tarjolla valmiinakin runsaasti, ei kaikkea ole vielä kehitetty loppuun. Pitkälti omien kokemusten pohjalta Offroad Tarvikkeessa on kehitetty osia näihin tarpeisiin. Toimitamme tilaukset joko postin tai Kaukokiidon kautta. Offroad Tarvikkeen nettisivustolla on tuotteet esillä laajasti ja kaikille on hinnat. Lyhytkoulutusten puolella tarjolla on muun muassa vianetsintä, työkoneiden ohjaus- ja sähköjärjestelmä sekä ilmastointipätevyys koulutuksia. Ajoneuvoteknologiatestaaja -koulutus Ajoneuvotietojärjestelmät (ATJ) -kehittämisohjelman tavoitteena on luoda Kajaaniin vuoteen 2015 mennessä kansainvälisesti tunnettu ajoneuvotietojärjestelmien osaamiskeskus, joka tarjoaa alueen kasvaville ajoneuvoteknologiaalan yrityksille ainutlaatuisen tutkimus-, kehitys-, koulutus- ja testausympäristön sekä auttaa yrityksiä kasvattamaan ATJ -liiketoimintaa. Ensimmäisenä alan koulutuksena viime syksynä käynnistyi ajoneuvoteknologiatestaaja (ATT) -koulutus. Ari Kananen on toiminut Kainuun ammattioppilaitoksessa kaksi vuotta. Hän siirtyi opetuspuolelle raskaan kaluston tuotekehitystehtävistä Ponsse Oyj:n palveluksesta ja toimii nyt kouluttajana ajoneuvoteknologia koulutuksessa. -Ajatus ajoneuvoteknologiatestaajan koulutuksesta lähti jo vuosia sitten. Kentällä tilanne oli se, että kun uusia sähköteknisiä ohjausjärjestelmiä alkoi tulla n. 10 vuotta sitten markkinoille, oli hankalaa saada testaustoimintaa ymmärtäviä henkilöitä töihin, ja koulutus niihin tehtäviin oli aina aloitettava alusta ajoneuvovalmistajien omilla resursseilla. Olin mukana Kajaanissa toimivassa ajoneuvotietojärjestelmäohjelmassa, ja mahdollisuus kokonaan uuden koulutuksen suunnitteluun avautui. Samassa rytinässä siirryin oppilaitospuolelle, taustoittaa Kananen. Kananen haluaa viedä asioita eteenpäin nimenomaan työelämän näkökulmasta käsin. -Kainuun ammattiopistosta valmistuu tulevaisuudessa yhä enemmän juuri työnantajan tarpeeseen vastaavia ammattilaista. Kaiken pohjalla on Kainuun ammattiopiston autoalan hyvä koulutusammattiosaaminen, jota laajennetaan nyt työkone maailmaan, Kananen kertoo. Koulutus on tehty modulaariseksi niin, että sen osia voidaan toteuttaa myös yritysten henkilöstökoulutuksina heidän tarpeisiinsa räätälöitynä, ja muutamia täsmäkoulutusjaksoja on jo pidettykin, lisää Kananen. Vuoden kestävä omaehtoinen, ammattitutkintoon johtava koulutus sisältää 40 opintoviikkoa ja 22 lähipäivää. Täsmäkoulutukset ovat tyypillisesti 2-3 päivän jaksoja ja jaksojen välillä oppijoilla on käytössään edistyksellinen verkko-oppimisympäristö Prodiags. -Koulutus jakautuu kuuteen osakokonaisuuteen. Osissa käsitellään mm. sähkötekniikan ja mekaanikon perustaitoja, sähköhydrauliikkaa, koneiden ohjausjärjestelmiä, vianhakua, eri ohjelmistojen ominaisuuksia ja elektroniikkaa eri näkökulmista. Aihe on ajan hermolla kaikin puolin, ja koulutuksen sisällöstä on saatu hyviä kommentteja niin yksityisiltä kuin yrityksiltäkin. Lisä-/Yhteystiedot: Kainuun Ammattiopisto, Aikuisopisto Autoala kouluttaja Markku Suonpää Puh Ari Kananen Puh

20 Eine Hydraulikfl 20 SAVON YRITYSUUTISET Ajotek Oy -Ajotek Oy on maahantuontiyritys, joka on perustettu 1994 palvelemaan suomalaista teollisuutta ja urakoitsijoita. Tavoitteemme on auttaa asiakkaitamme parantamaan kilpailukykyään. Edustuksemme edustavat oman alansa huippua. Haluamme esitellä erityisesti seuraavat tuotteemme, jotka säästävät luontoa ja rahaa, Ajotek Oy:n toimitusjohtaja Pentti Murremäki esittelee. Flexxaire säätyvälapaiset puhaltimen siivikot. Siivikolla voidaan puhaltaa roskat jäähdytinkennon etupinnasta. Se säästää polttoainetta, kun ympäristön lämpötila on alhainen. Suomessa metsäkoneessa voidaan vuodessa säästää litraa polttoainetta. Kleenoil ja Cardev sivuvirtahienosuodattimet, jotka poistavat lian lisäksi myös veden öljystä. Pidentävät hydraulikomponenttien ja öljyn käyttöikää. Suodatinta myydään Iso-Britanniassa Cardev nimellä ja muualla Euroopassa Kleenoil nimellä. Me myymme molempia tarpeenne mukaan. Multi-Wing puhaltimen siivikot. Suuri valikoima malleja, joista valitsemme tehtaan mitoitusohjelmalla kuhunkin käyttöönne sopivimman. Ne ovat edullisia ja hiljaisia sekä Ekocrea Oy Kuorma-auton renkaita Pinnoitetut 285/70R19, alv 275/70R22, alv 295/80R22, alv 315/70R22, alv 315/80R22, alv 385/65R22, alv 385/55R22, alv Uudet 295/60R22,5 315/70R22,5 315/80R22,5 385/55R22,5 385/66R22, alv alv alv alv alv Traktorin renkaat 7, alv Uusia työkoneen renkaita 10.00R alv 14.00R alv Metsäkonerenkaita Tyrex 700/50-26, alv Tyrex 600/55-26, alv Käytetyt renkaat 14.00R20 Nokia 50 + alv Toimitukset koko maahan. 8 kpl rahtivapaasti. Puh toimivat hyvällä hyötysuhteella. Toimitamme ne valmiiksi koneistettuina ja tasapainotettuina. Halkaisijamitta voi olla 1 mm:n välein ja napa valmiiksi koneistettu akselia, laippaa tai visko-kytkintä varten. PANOLIN HLP SYNTH pitkäikäinen kertatäyttö hydrauliöljy. Öljyn vaihtoväli liikkuvissa työkoneissa noin tuntia. Vanhimmat koneet, joista on lähetetty öljynäytteitä, ovat käyttäneet samaa öljyä yli tuntia. Teollisuushydrauliikassa öljyn vaihtoväli on tuntia. Kustannukset käyttötuntia kohden jäävät selvästi alle mineraaliöljyn kustannusten. PANOLIN HLP SYNTH on myös biohajoava. Sitä voidaan I S siksi käyttää vesistöjen lähellä ja pohjavesialueilla. PANOLIN AG hylkäsi jo noin 25 vuotta sitten kasviöljyn, joka ei kestä työkoneen olosuhteita. He valitsivat tuotekehittelyssään täysin tyydytetyn synteettisen esterin, joka ei vahingoita hydraulikomponentteja (pumppuja tai moottoreita), se on edullista ja ympäristöystävällistä. PANOLIN AG on toiminut jo 61 vuotta öljyjen kehittäjänä ja valmistajana. Sillä on n. 50% markkinaosuus biohajoavista hydrauliöljyistä. Wahler vahatermostaattiventtiilit nopeuttavat hydrauliikan lämpenemistä. Vahatermostaatti toimii luotettavasti ja on pitkäikäinen. i > Yli tuntia ilman öljynvaihtoa Wahler termostaattiventtiili. U D I ( > L P e >