Perhe on yrittäjänkin paras tuki:

Transkriptio

1 SANKARI-KULJETTAJA VIISAASTI VERKOSSA PIHI KÄYTTÖÖN Perhe on yrittäjänkin paras tuki: Lähikuvassa Hynellit,Tuukkaset ja Aaltoset Rauhallista Joulua! Ihmiset tarvitsevat perinteitä ja kiinnekohtia, muistuttaa maalaislääkäri Kiminkinen

2 PÄÄKIRJOITUS Aika hengähtää hetkeksi Käsissäsi oleva Kuljetusyrittäjä -lehden numero on kuluvan vuoden viimeinen. Tällä kerralla vierailemme usean SKAL:n jäsenen kotona ja kurkistamme kulissien taakse yrittäjän arkeen. Perhe, kotiaskareet ja harrastukset ovat myös kuljetusalan yrittäjän tukipilareita. Se turvallinen ja vakaa peruskallio, jonka varaan voidaan rakentaa koko elämä. Yrittäjyyttä myöten. Näiden tarinoiden saattelemana haluamme Kuljetusyrittäjä-lehden tekijöiden puolesta toivottaa kaikille lukijoillemme Hyvää Joulua ja menestyksekästä Uutta Vuotta Anneli Similä, Ulla Eskelinen, Eliisa Mattila, Heini Polamo, Olli Blomberg, Eero Kaipainen, Anu Koski, Pekka Hämäläinen, Pasi Moisio 3

3 toimitusjohtajalta Valkeus voittaa harmauden Harmaa talous, musta tulevaisuus. Synkkä kuva piirtyy maanteiden tavaraliikenteestä. Etujärjestömme SKAL vietti tänä vuonna 75-vuotissyntymäpäiviään, muttei saanut lahjapakettia päättäjiltä. Uuteen tavaraliikennelakiin jäävät jouluporsaankokoiset aukot. Ettei vaan musta enkeli veisi koko päivänsankaria? Moni varmaan ihmettelee, miksi näin synkistelen. Siksi, että tavaraliikennelaki vuotaa yhä seulan tavoin, ja sivuelinkeinonaan kuljetustoimintaa harjoittavat saavat viitata kintaalla liikenneluville. Myönnän, että liioittelin. Emme jääneet lahjoitta, saimme lahjanlupauksen. Hallituksen esityksessä uudeksi tavaraliikennelaiksi on todettu, että hallitus valmistelee lakiin uuden muutosesityksen kevään 2012 kuluessa harmaan talouden torjunnan tehostamiseksi. Lahjanlupaus on antajaansa sitova, kun se on tarkoitettu tulemaan yleisön tietoon. Näin on tapahtunut ja tästä pidämme kiinni. Nyt tarvitaan tekoja, jotta lain porsaanreiät saadaan viimein tukkoon. Aivan onnettomaksi en uutta tavaraliikennelakia moiti, varsinkin kun saimme monet vaatimukset lakiin kirjatuksi. Tärkein niistä on tilaajan vastuun lisääntyminen. Tilaajalle asetetaan velvollisuus selvittää, onko kuljetuspalveluja tarjoavalla yrityksellä voimassa olevaa liikennelupaa. Myös laitonta ulkomaista kilpailua rajoitetaan vaatimalla kaikilta kuljetusyrityksiltä pysyvää, tosiasiallista toimipaikkaa Suomessa sekä kaluston rekisteröimistä Suomen kilpiin. Vanhat kotimaanluvat muuttuvat lupia seuraavan kerran uusittaessa yhteisöluviksi ja ammattiliikenteen kalusto on rekisteröitävä oranssireunaisiin nälkäkilpiin. Tärkein jäi siis puuttumaan: poikkeuspykälien karsiminen lupalainsäädännöstä. Sen eteen meidän on tehtävä lujasti töitä lain jatkovalmistelussa. Vastustajiakin on, joilla on halu säilyttää nykytilanne, muttei puhtaita jauhoja pussissa. Näissä tunnelmissa haluan kiittää jäsenyrityksiämme, kansanedustajien kummeja ja tulenkantajia sekä toimihenkilöitä kovasta työstä luvanvaraisen liikenteen hyväksi. Yhteistyökumppaneitamme ja päättäjiä kiitän hyvästä ja rakentavasta yhteistyöstä. Haluan myös toivottaa rauhaisaa joulunaikaa meille kaikille. Uskon ja toivon, että valkeus voittaa harmauden. Iiro Lehtonen 16 Yrittäjäpariskunta Hanna ja Rauno Tuukkanen kokeilevat ennakkoluulottomasti uutta. ISO Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenlehti Julkaisija: SKAL Kustannus Oy Toimitus päätoimittaja Pasi Moisio toimituspäällikkö Anneli Similä viestintäsihteeri Ulla Eskelinen tai Toimituksen osoite Nuijamiestentie Helsinki puh. (09) fax (09) Vakituiset avustajat Olli Blomberg Heini Polamo Eliisa Mattila Ilmoitusmarkkinointi Reppumedia Eero Kaipainen Nuijamiestentie Helsinki puh eero.kaipainen@reppumedia.fi Ilmoitustrafiikki kuljetusyrittaja@faktor.fi Ulkoasu Faktor Oy / Anu Koski Painopaikka Forssa Print keskimääräinen painos kpl LT-levikki kpl 2010 KANNEN KUVA Matton Aikakauslehtien liiton jäsen ISSN X SERTIFIOITU ORGANISAATIO Painotuote PEFC/

4 sisällysluettelo VAKIOPALSTAT Pääkirjoitus 3 Toimitusjohtajalta 4 Sisällysluettelo 5 Ajossa 6 8 Keltaiset sivut SKAL-sivut Svensk resumé Tässä numerossa: 11_Dieselin polttoainevero nousee Vastuullinen kuljetusyrittäjä varautuu ajoissa. 14_Yrittäjyys vaatii tuen koko perheeltä Hynellien suvussa on yrittäjyydellä pitkät perinteet. 16_Haaveista tulee aikanaan päämääriä Hanna ja Rauno Tuukkanen kokeilevat ennakkoluulottomasti uusia yrittäjyyden vaihtoehtoja. 20_Perhe on iso juttu Kuljetusyrittäjä Mikko Aaltosen työpäivä joustaa kuusilapsisen perheen ehdoilla. 22_Matkalla olo on tärkeintä Maalaislääkäri Kiminkinen kehottaa meitä aitouteen ja toistemme tukemiseen. 24_Viesti viisaasti verkossa Pohdittavaa kuljetusyritysten henkilöstön verkkokeskustelukäytäntöihin. 25_Työeläkemaksuihin nousua TyEl:lit ja YEL:lit nousevat ensi vuonna. 26_Tyttärien kanssa yhdessä yrittäen Jari Välikangas toimii energiatehokkuuslähettiläänä. 28_Ota PIHI-seurantajärjestelmä käyttöön! Uusi, maksuton työkalu polttoaineenkulutuksen seurantaan. 29_Hinausalalla merkittävä raskaan kaluston investointi Falck-ketjuun kuuluvat yritykset tekivät hinauslaitteiden yhteishankinnan. 30_Tulevaisuuden tähdet _ tiellä työelämään Yhdeksän motivoitunutta opiskelijaa logistiikan huipulla Tulevaisuuden tähdet ohjelmassa. 38_Scanialta vaikeiden olosuhteiden Off Road -mallisto Maa-aines- ja rakennussektorin kuljetuksiin tarvitaan yhä joustavampia ajoneuvoja. 40_Uusi Fuso Canter yllättää Mercedes-Benz -mallistoa täydentämään tarkoitettu Fuso yllättää. 20 Kuljetusyrittäjä Mikko Aaltonen sovittaa onnistuneesti työn ja perheen yhteen

5 Ajossa Kohti parempaa liikenneturvallisuutta Liikenneturvallisuus on ennen kaikkea tekoja ja valintoja. Mitä turvallisempia ja viisaampia nämä teot ja valinnat ovat, sitä parempi on myös liikenneturvallisuus. Yksinkertaista? Kyllä. Helppoa? Valitettavasti ei. Ulla Eskelinen Näin pohditaan uudessa eläköön. fi - liikenneturvallisuusviestinnän portaalissa, jonka kautta kampanjoidaan liikenneturvallisuusviestintää vuosina Kampanja tähtää suomalaisen liikenneturvallisuuskulttuurin kehittämiseen vastuullisempaan suuntaan. Kampanjalla tavoitellaan turvallisempaa liikennettä niin teillä, vesillä, raiteilla kuin ilmassakin. Keinot ulottuvat monipuolisesta tiedonjaosta liikenneturvallisuutta edistävien ehdotusten keräämiseen ja jakamiseen. Parhaat ideat pyritään myös viemään eteenpäin, käytäntöön saakka. Liikenneministeri Merja Kyllönen: Kevennän kaasujalkaa omassa autoilussani ja teen ministeriössä kaikkeni, että liikenneturvallisuus nousee liikennepolitiikan ykkösketjuun! Kampanjan toteuttajat Liikenneturvallisuuskampanjan toteuttajia ovat liikenneturvallisuusviestinnän koordinaatioryhmä ja -verkosto, johon kuuluvat SKAL:n ohella mm. liikenne- ja viestintäministeriö, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Liikennevirasto, Poliisi, Liikenneturva, Liikennevakuutuskeskus, Linja-autoliitto ja Taksiliitto. Kampanjalupauksia Kampanja käynnistyi Finlandia-talolla liikenneministeri Merja Kyllösen avaussanoilla. Paikalla olleita pyydettiin miettimään, mitä kukin pystyy omalla kohdallaan lupaamaan liikenneturvallisuuden parantamiseksi, ja lupaukset julkaistiin eläköön.fi-sivustolla. Viestintäpäällikkö Heini Polamo, SKAL: Lupaan, että jatkossakin pysähdyn suojatien eteen kun näen jalankulkijan tai pyöräilijän. Ja että en yritäkään vastata älypuhelimeen autoa ajaessani, vaan ajan tien sivuun, jos mahdollista. Ja että puffaamme kampanjaa ja liikenneturvallisuutta SKAL:n viestinnässä. Kampanjavuoden 2012 yhtenä teemana on ammattiliikenne. Tapa, jolla SKAL osallistuu toimintaan, selviää alkuvuoden aikana. Sillä välin itse kukin voi miettiä liikenneturvallisuutta. Mitä sinä olet valmis lupaamaan turvallisemman liikenteen puolesta? 6

6 Ajossa Painonhallintapalkinto: Virkeänä ratissa -hankkeelle S uomen Lihavuustutkijat ry myöntää vuosittain Painonhallintapalkinnon painonhallintaa edistävästä toiminnasta, joka perustuu tutkittuun tietoon lihavuuden ehkäisystä tai hoidosta ja tavoittaa suuren joukon suomalaisia. Tänä vuonna palkinnon saa Työterveyslaitoksen hallinnoima Virkeänä ratissa ruoasta terveyttä tien päälle -hanke, jossa SKAL on ollut vahvasti mukana. Kolmivuotinen hanke edistää ammattikuljettajien työvireyttä ja työkykyä kiinnittämällä huomiota terveelliseen työaikaiseen ruokailuun. Kuljetusyrittäjässä on julkaistu paljon aiheeseen liittyviä artikkeleita ja haastateltu yrittäjiä heidän omista painonhallintakeinoistaan. Hankkeen taustalla on tutkittua tietoa mm. siitä, että ammattikuljettajilta vaaditaan erityistä terveyttä; heidän työnsä voi sisältää yötyötä, jolloin väsymys voi aiheuttaa liikenne- ja työturvallisuusriskejä; lisäksi työssä on piirteitä, jotka hankaloittavat säännöllisen työaikaisen ruokailun järjestämistä. Keskivartalolihavuus ja metabolinen oireyhtymä ovat yleisiä uhkia työvireydelle ja työkyvylle. Oikeanlainen ravinto puolestaan pitää yllä hyvää työvireyttä. Virkeänä ratissa -projekti on osa sosiaali- ja terveysministeriön Terveyden edistämistä työpaikoille -hankekokonaisuutta, jota rahoitetaan Manner-Suomen ESR-varoista. Hankkeessa on mukana sekä ammattikuljettajia, ammattijärjestöjä, työnantajia, ruokapalvelujen tuottajia että työterveyshuoltoja. Hankkeen päätösseminaarista kerrotaan helmikuun alussa ilmestyvässä Kuljetusyrittäjä-lehdessä. rioita terveellisiä ate riltä ja ruokapaikkojen tarjonnassa. valmista Matkalla kohti ssa 9.9. tutustuttiin Vir- olevan tarpeen lähipii-hank sannoksen e on välittänyt rautai Virkeänä ratissa ssa valtavasti esillä. n tiedotustilaisuude on Työterveyslaitokse eilleen ja ollut media tuloksiin. Hankkeessa yhteistyökumppan assa muutoskeen jatkokyselyn tamalle- tietoa ovat mukana tukem keänä ratissa -hank työkaluja ja toimin ja työterveyshuolto työterveysn vuoden ajan uusia ajien, Työnantajat tajista sai ohjeita kuljett kuljet sä % 40 tuotettu kohta kolme n yhdes luun ta, alkukyselyn mukaa n terveelliseen ruokai jo 55 %. oli a. kanss osuus ja ammattikuljettajie sä öjen yselys järjest ammathuollosta, loppuk veyshuollon ja alan en ruokapalvelun tiimihuoltamoiden, työter pitää esittää edelle yksiin vastasivat Ammattiliikenteen kertoivat ja kysym yksi heidän suurim me ista ehan Anne tuloks n taja olemm Kysely uksia, elta, tiedot, muttilaisille selkeitä vaatim en Työterveyslaitoks et ovat jo parantuneet projektipäällikkö päällikkö Jaana Laitin istään. Mahdollisuud iitosta ja hankkeen paa palvelua mista asiakasryhm Taksil parem n en Suome edelle n aan Jormanaine sa ja vaadit aitokselta. ta pidetään pallo hallus rveysl Työte taan Anne Salmi n. a; Lautasmalli tunne ympäri vuorokaude ja kyselyn tuloksista ia olivat muun muass taidot Positiivisia tuloks nä ratissa -hankkeesta tää ja yleensäkin Lisää tietoja Virkeä juontia osataan vähen kuljettissa. paremmin, kahvin.ttl.fi/vir-keanara. Ammattiliikenteen osoitteesta www min ovat parantuneet Ulla Eskelinen nön avun syödä terveellisem myöntävän käytän mutta än, itsestä n tajat ottavat vastuu KI SVINK saat TERVEY ergiaa keja? tai en irtokark paljon ja 150 g Kuinka suklaata ä 200 g utta? tai lme munkkia? a keskiol syömäll ko 12 pullo ja pari lla aa kk ma juo apiira ä pari lih päivän syömäll naisen okoisen : pienik 0 kcal! Vastaus eli 1 60 tarpeen energian arvostaa Ammattikuljettaja ajoneuvoja vapautta, liikettä ja vähemmälle - terveys jää kuviossa ineenaan opiskeleva uuriantropologiaa pääa Oulun yliopistossa kultt tutkinut miespuolisten gradu -tutkielmassaan apoja. Heidi Pekonen on pro yttäytymistä ja elint uljettajien terveyskä istunut yrittäjä- ja ammattik ta kahdeksan oli osall sta ammattikuljettajis ratissa änä Virke osa Heidin haastattelemi on tosryhmään, joka muu tapa luihin -elin sa Virkeänä ratis toteutettuihin haastatte. Kevään 2010 aikana -hankkeen toimintaa Suomea. ilta puol eri a ttaja osallistui 12 kulje Heidi Pekonen ja Anne E Salmi, Työterveyslaitos s erityistä työkykyä vaalintavoilla on keskeinen merkity ja hyvässä fyysisessä ja hentivassa kuljetusammatissa Tutkimuksen mukaan sessä. pysymi sa kunnos kisessä in vain keskinkertainen ammattikuljettajilla on kuitenk avulään terveellisten elintapojen kiinnostus hoitaa omaa terveytt tyvät vielä ja sen hoitaminen näyttäy la. Kuljettajille oma terveys pitää asioina. Vaikka kuljettajat pääsääntöisesti jäsentymättömin tersekä inen terveydestä puhum vätkin terveyttä tärkeänä asiana, kokemusta. ahdistusta ja rajoittamisen veysneuvonta aiheuttavat sta ja a kyse on merkityksistä, asentee kohdall tajien tikuljet Ammat ja terveellisuhtautumisesta terveyteen rutiinista, kun puhutaan haitallisista inen vanhoista terveydelle siin elintapoihin. Luopum ta ruoalkoholinkäytöstä ja raskaas tavoista, kuten tupakoinnista, mielekkäitä ole ei tarjolla jos si, asta, saattaa muodostua vaikeak htoja. voimavaroja lisääviä vaihtoe ulos? pojen kierre miten Epäterveiden elinta monien haastateltujen sosiaalisuus on Vaihtelevat työvuorot sekä vin puoli. paras, mutta myös uuvutta kuljettajien mielestä työn omaisesvat huoltoasemilla, rutiinin Tauoilla kuljettajat vieraile äköisen vän kahvin kaveriksi hyvänn ti, ja valitsevat usein virkistä ja mielihylohtuun jat turvautuvatkin herkun. Työaikana kuljetta. Helpkeskellä una kiireen ja hälinän vään, mikä toimii pika-ap mutta sa, vät pääosaa ruokavalinnois pous ja hyvä maku näyttele eet myös uupumuksesta. Uupun kertova t valinna aikaan samaan t mahdollisimman kivutto askaree päivän a suoritta na haluaa ruokaa tai kahvia ei ole Jos esti. mukais rutiinin masti ja sujuvasti, tauoilla kuljettajilla valitettavan usein helposti saatavilla, se jää ksia, niin kokonaisvaltaisia kokemu hakematta. Työpaineet ovat össä työ hallitsee elämää yrittäjien elämässä, että käytänn etenkin jille, kuljetta yksityis sta elintapojaan autisesti. Kuljettajille, etenkin vuorok ympäri Työuupunut ei tunni sä. auto on koko ajan liikkees, minkä tähden monet kuljetta lepoa tärkeämpää on se, että Kuljetusalalla tehdään ylitöitä tasapainon häisitovaa, että työn ulkopuolisille seuraa normaalin elämän niin ista on Työ työviiko ita. Pitkistä uupune kovasta jat ovat umiselle at kuljettajat palkitsevat itseään liikuntaharrastuksille, rentout riintymistä. Yhä useamm asioille, kuten perheelle, ua ja irtauvähäili on monille keino rentout i aikaa. Työn raskaus ja levon työstä alkoholilla. Alkoho asta ja unelle, jää hyvin niukalt työntejoillekin kuljettajille muutam että kehon palautuminen tua hetkellisesti työpaineista. syys yhdessä aiheuttavat sen, olo. Ammakertovat, jat hyvä a Kuljetta tavoitta tapa yleisiä. ovat ut saunaoluesta on muodostunut osta on hitaampaa ja lihaskiv voimakas, jaksamiseräänlainen kierre, joka on voimavaroja miettiä omaa tillisena haasteena onkin lääkiettä kiire ei jätä tilaa eikä SKA syöjota usta, aikaa L ole ry uupum Ei eet tuottavat kuljettajan sanoin: ja Rahtarit ry voitetta tote mutta uttivissa. ta tai terveydentilaa. Erään vattyökiir rasvaisella ruouniongelmia, syksyll lisäävätinti alkohol hyv ät invo ella, ä 201illa Pitkät työpäiv 0 sekä kahvin juomis verkkopohsekä kyselyn jäse tään runsaal dä tai syön kun kerkiän. nillelaen. Kysymuyst alentavasti. Väsymys paino-ongelmia, vatsavaivoja jaisen vat mielial Virkaaeän en pohjana alla. Tästä puolestaan aiheutu lisäävät ä ratissae-hankk altistavat stressille ja vaikutta yhdessä käy tett ään alttiutta epäterveellisill tua ja vireystilaa. Nämä een entisest unenlaa paa kys lisäävät huonom elyl yhdessä vielä omaketta. terveellisten elintapo- iin mm. ja stressi saatiin 143 isuutta, kpl.kosö vaatii suunnitelmall Kyselyn uupumusta ja alttiutta valita Vastauksia kys äänksia tulo entisest elintapavalinnoille. Vuoroty käs on valmis. Lohdullis- elyyn lutukset. Sen itel Kierre aikatau ja Kul en lään tapoja. jetu piä syömin it, vuo syr eellisem den ittä sijaan epäterv jä- ja Rah jentari inen taan ka on ennakoitava unirytm 1 mit korjaam een201 ovat itsestä osa-alu jotka t-le yhden asioita, jo hdi että paljon ssä on siitä, ä katsauksen at ja suun- ta on kuitenkin tieto. Tällä kerrallapysäytt lisäksi kuljettajan elämäss ää painon elytulosten ruoisuuteen terveellisempi ruoka luom me uhteet, liikenneruuhkkys auttaa kokona kailutottumusos riippumattomia, kuten sääolos Anne on työrytmin takia epäalkohol ksen. Tai ioon Salmi, Työter. in jättämi syöminen veyslaitos ja lopettaa yöllisen närästy nousun nitelmien muutokset. Usein jikuljetta yösyömistä. Sen lisäksi säännöllistä ja siihen liittyy Syö säännöllis esti! Säännöllinen at eriarytmi ehkä hillitöntä nälk ää, vatsavaivoja isee ja ylensyömist ä jallako Ammattikuljetta yöpuku? ja u uk öp ty pelkkä L eijonan osa yhdistysten verkkokyselyyn vastan neista (87 %) syö työpä ivänään aamupalan, joskin vapaapäivänä aamu pala maistuu vielä useammalle. Aamupalan syöm inen onkin kannatettava koska paastoaminen asia, aamulla merkitsee helposti liian raskasta syömistä ja liian isoa nälkää myöhemm in työvuoron aikana. Ja liian raska at ateriathan tunne tusti väsyttävät! Työvuoron aikana yli 35 % vastanneista jättää lounaan väliin. Tällöin vaaran a on jälleen kiljuva nälkä kotia päästessä tai illansuussa tienvarren ruokapaika ssa. Tienvarren ruokapaikka on amma ttikuljettajan työpa ikkaruokala myös SKAL:n ja Rahtareiden kyselyn tulosten perus teella. Liian nälkäisenä syö huolt sikalla kuitenkin helpo sti liikaa. Ja kun on syönyt liikaa, ei paljoa muuta enää jaksakaan kuin köllötellä sohvalla. Säännöllinen ateria rytmi auttaa tasaainti maan invo veren hyv soker ia ja niin jaksaa puuh ata illalla muutakin 0 verkkopohjaisenkuin harrassa 201 ä nksyll -ha staa syk ä rati kanavasurffailua. Oletko tullut ajatel t ry toteuttivat si, että ateriarytmillä iin mm. Virkeän leekskal ry ja Rahtari pohjana käytett tuloksia ja elämän liiallisella kapeutumis elyn en. Kysymysten ympärille olisi yhtey ella 143 kpl. Kystyön kyselyn jäsenille kyselyyn saatiin Tällä ttä toisiinsa? Kun ajossa paastoaa jadiss työvuä. oron jälkeen lataa itseen tarit -leh ketta. Vastauksia Rah ja oma äelyl ttäj kys sä n liikaa syri kee ruokaa, niin ei etu enää ksii muutn. a jaksakaan. Pitää päästä 2011 mittaan Kulj liittyviin tulo nukkumaan ja herätt on taas aika lähteä käsitellään vuoden väsymystilaan yä elyn auton kys rattiin sen. Kuinka sinulla on katsauk huolehtia ateriarytmi tapana kerralla luomme eyslaitos n säänn Työterv lein kannattaa syödäs öinen öllisyydestä? 3 4 tunnin väjarmo Sallinen, Anne Salmi ja s nukahtaa, runsa jotain pientä, niin verensoker ta ovat vaikeu pahda soirei i taei liian omuu tinukah matal Unett ättä aamulla pystym alle eikä leijonan nälkä pääse ja työssä min. en herääminen Näin iskemään. jää parem unestjaksam ä henkisen hyvinvoinnin a. Virkeänä heräily, liian aikain yvä yöuni on tärkeä yselyn tämättömästämin ista kokemus virkis harrasteille. eet kuljettajat arvioi-myös vapaa-ajalle ja aikaa Vajaa 40 % hyvinvointik maan uudelleen ja jaksamisen kannalta. ta kärsin t työvuomuusoireis olevansa usein väsyny Verkkjaokyse heikomisensa ratissa -kyselyssä unetto lyyn vastan vastaajista ilmoittaa keskitansa jaksam neide dentil takana n ruoka tervey ratin ytyy ilutot ynsä, väsynäyttä tumu dattavat pääosä on varmasti kset nouvat myös työkyk ron aikana. Väsymys omuusoireista kärsiv in samaa linjaa kuin Virkeänä ratiss a, koska väsymys -kyselyssäkin.väliä! a 2009 tulos on huolestuttav miksi kuin muut. Unett Verkkokyselyyn vastaa tymisvaikeuksina. Kysely taja on vähemmän aikana. Unella on siis jien ikäjakauma si, tarvitsee hän joittui turvalänä nyt myös työvuoronsa allisuutta. Väsynyt kuljet lisesti kasratiss a -hank en voisi ajaavirke heikentää liikenneturv ja nukahtamisriski jista 66,5 %keen vuonna 2009 toteutejotta keskiverto ihmin tunssa. liikenteessä tapahtuu vastaa alkuk Kysely artoit ollut jo on uskys en kaude elyn tietoinen siitä, mitä ihmin vuoro ä a tapaa htäess noin 7 tuntia yöunt vuorokaudessa.n parhaassa työiässä olevaan väestö Ratissa pään nyökä tuntiajista 7 ön. murto tään Vastaa nin vähin ä vaa huomattavasti. sekun noin amyleens teessä % oli vuoti kertoo nukkuvansa et kertovat 75 teja. Erityisesti liiken vastaajista aita ja 88 % yn tuloks oli mieh unessa useita sekun iä. nä ratissa -kysel issa. vuojäkulj ettajia vastaajista oli h 10 min i 7 Yrittä Vuoden 2009 Virkeä seva yllättävissä tilante 64,5eksi unenm % ja kuljetääräks ääräis osakin voi olla ratkai tajia 35,5 % myös kärsivänsä unetto mattikuljettajien keskim Kuinka monta. tuntia jista vajaa 40 % vastaa 44 1/11 Uyvin NtäUväK sti ja h riit H Kyselyvastaa sa. Samansuuntaisestään 1 2 kertaa viikos muusoireista vähin sissa 43 % vastaajista nä ratissa -kyselytulok sa tai useamti vuoden 2009 Virkeä oireista kerran viikos muus unetto änsä kertoi kärsiv Nuku riittävästi ja hyvin, niin ja + pinna ei kiristy harrastaa, liikkua vän ajan ja vielä illalla + jaksaa hyvin työpäi kanssa perheen ja ystävien viettää mukavaa aikaa avaisuuden ja säilyttää tarkka + jaksaa keskittyä aan + innostaa liikkum syömään terveellisesti + riittävä uni auttaa + on virkeä olo koko päivän + on energinen olo hyvin + jaksaa tehdä työn min siä ja kiirettäkin parem + jaksaa vastoinkäymi vaihteluväli oli suuri. srokaudessa, mutta aivojen energiavara nsaarilla? Unen myötä sinulla kuluu höyhe Kun on nukkunut 3 4 tunnin väl ein kannattaa syödä jotain pientä, niin verensoke ri ei tipahda liian ma talalle eikä leij onan nälkä pääse isk emään. vähän huonosti ja liian 2/11 ti - hermostuu helpos liikkuminen jää la tai tietokoneella, - illat kuluvat sohval ksi hiiri helposti suunnitelma tai kädessä kasvaa n näppäimet ulkoa - osaa jo kaukosäätime ta ja sokerista ruokaa aa, tekee mieli rasvais - herkuttelu on toistuv ja väsynyt - olo on nuutunut selviytymiseen - energia kuluu työstä että jaksaa taas töissä pitää vain levätä, - vapaalla ja lomalla houkuttelevat selviytyä stressistä - epäterveelliset tavat voimansa, oi omat taitonsa ja - väsyneenä yliarvi riski kasvaa sien ja onnettomuuk jolloin tapaturmien ssa työiässä olekyselyn tapaan parhaa. toteutetun alkukartoitus % ja kuljettajia 35,5 % een vuonna 2009 vastaajista oli 64,5 i Virkeänä ratissa -hankk. Yrittäjäkuljettajia jien ikäjakauma sijoittu % vastaajista oli miehiä Verkkokyselyyn vastaa vuotiaita ja 88 jista noin 75 % oli 30 Vastaa ön. väestö vaan 34 vaikeuttavat toimintamahdollisuudet en rajoittuneet työaikaiset mista. amista, harkintaa ja muutta omien elintapojen tunnist 8/ /

7 Ajossa Sankari-kuljettaja Petri Varkoi Bridgestone Finland Oy lanseerasi yhdessä kumppaniensa; Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Rahtarit ry, Oy Örum Ab ja TimoTeippi kanssa Ammattina Sankari -konseptin, jossa etsitään vuosittain sankarina ansioituneita ammattikuljettajia. Kampanjan ensimmäinen vuosi huipentui torstaina palkintogaalaan. Kampanjassa mukana olleista kumppaneista koostuva raati valitsi vuoden 2011 Sankari-kuljettajaksi Petri Varkoin Kuopiosta. Hänet palkittiin henkilökohtaisella euron shekillä ja toinen euroa tullaan lahjoittamaan hänen valitsemaansa hyväntekeväisyyskohteeseen. Petri Varkoi ajaa puuta kuopiolaiselle Lähivaara Oy:lle. Hän on myös vuoden 2001 Puunkuormaajamestari. Viime tammikuussa lumisessa pakkaskelissä Petri väisti liukkaalla kelillä eteensä luisuvaa pakettiautoa. Pakettiauto ja sen kuljettaja selvisivät naarmuitta, mutta Petri Varkoi ja hänen ajoneuvonsa tarvitsivat parin viikon toipumisen ja korjaamoreissun. Lue lisää tilanteesta Ammattina Sankari kotisivuilta Kampanja nostaa kuljetusalan arvostusta ja korostaa sen tarpeellisuutta ja tärkeyttä yhteiskunnalle. Kampanja on hatunnosto koko kuljetusalalle ja samalla se on vastaus odotuksiini. Olen poliitikkona seurannut kauan raskaan liikenteen toimintaa ja myös sitä kuvaa, joka ihmisillä on raskaan liikenteen toimijoista ja koko liikennesektorista, sanoi ministeri Merja Kyllönen gaalassa. Petri Varkoi kommentoi voittoaan seuraavasti: Joulun alla tulee 31 vuotta siitä, kun aloitin ammattikuljettajan työssä. On Liikenneministeri Merja Kyllönen ojensi shekin palkitulle sankarille Petri Varkoille Ammattina Sankari -juhlagaalassa Kulttuuritehdas Korjaamolla. suuri asia, että ammattikuntaamme muistetaan ja arvostetaan näin paljon. Huutokaupalla rahaa Medi-Helille Juhlagaalassa lanseerattiin myös valtakunnallinen hyväntekeväisyyshuutokauppa. Huutokaupan ainutlaatuiset lahjoitukset löytyvät osoitteesta ammattinasankari. Huutokaupasta saatu tuotto lahjoitetaan Medi-Helille. Huutokaupan kohteet on saatu lahjoituksina suomalaisilta urheilusankareilta ja joukossa on mm. Lasse Virenin juoksupaita hänen viimeisestä virallisesta kansainvälisestä kilpailustaan, taulu Mikko Koivun MM-kultajuhlista, F1-rengas Heikki Kovalaisen nimikirjoituksella, Mikko Hirvosen Kreikan rallissa käyttämät ajohanskat ja Tanja Poutiaisen maajoukkueasu kaudelta Huutokauppa päättyy

8 YRITTÄJÄN KOTONA Tuija ja Juju, Juha-Matti ja Jekku sekä Erpo ja oma koira Jippo. Jekku ja Juju ovat Erpon ja Tuijan tyttären koiria. Hynellien talossa riittää vilinää, kun ne ovat käymässä. Yrittäjyys vaatii tuen koko perheeltä Hynellien suvussa on yrittäjyydellä pitkät perinteet. Perheen omistama Nummi-Pusulan liikenne Oy ajaa maansiirtoajoja ja henkilöliikennekuljetuksia. Yhteisen ajan löytäminen on välillä vaikeaa, sillä yrittäjän työpäivä ei ole aina kahdeksan tuntia. Eliisa Mattila Erpo Hynell on pyörinyt isänsä mukana kuljetustoiminnassa lapsesta asti. Häntä ei lapsena kiinnostanut koulunkäynti. Kuljetusyrittäjän poikana hän oli aluksi töissä isällään apumiehenä ja myöhemmin kuljettajana, kuten hänen kolme veljeään. Erpon isä, Armas Hynell on tehnyt merkittävän uran puutavaran kuljetusalalla. Armas aloitti kuljetustoiminnan aluksi hevosella vuonna Liikenneluvan hankkiminen vaati useita hakemuksia ennen kuin se myönnettiin. Ensimmäinen auto taisi olla Ford Thames, Armas muistelee. Hän on myös yksi Puutavarajaoston (nykyinen Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry) perustajajäsenistä. Vuonna 1975 puutavara-ajoissa oli hiljaiseloa. Erpon päästyä armeijasta hän osti serkultaan traktorikaivurin, jolla työskenteli Espoossa. Vuonna 1981, saatuaan oman liikenneluvan, hän osti isältään puutavaraauton ja myi traktorikaivurin veljelleen. Erpo suoritti usean vuoden ajan puutavarakuljetuksia Metsäliitolle. Liiketoimintaan tulivat mukaan taksi- ja koululaisajot, kun Erpon Tuija-vaimo sai ensimmäisen taksilupansa vuonna 1997 ja toisen vuonna Vuonna 1999 Erpo vei viimeiset puukuormat. Hän lopetti puutavara-ajot, koska ei saanut neuvoteltua tarpeeksi hyvää sopimusta Metsäliiton kanssa. Puutavara-auton myymisen jälkeen Nummi-Pusulan liikenne toimi pelkästään kahdella taksilla ja yhdellä tilausajobussilla noin 8 vuotta. Tuijalla ja Erpolla on kaksi lasta, tytär ja poika. Kun perheen poika Juha-Matti eli Juhis varttui, hän alkoi puhua oman auton ostamisesta. Vuonna 2006 ostettiin ensimmäinen maansiirtoauto. Vastuu perheyri- 14

9 Kuva: Marja Puisto Nummi-Pusulan liikenne Oy Perustettu Perustajat: Kotipaikka: Kalusto: Suorite: Henkilöstö: 1981, vuonna 1995 nimi vaihtui Pusulan kuljetus Oy:ksi ja 2001 kuntaliitosten myötä Nummi-Pusulan liikenne Oy:ksi Erpo ja Tuija Hynell Saukkola kaksi viisiakselista maansiirtoautoa, kaksi taksia sekä kaksi pikkubussia Maansiirtoajoja sekä henkilöliikennekuljetuksia 7 henkilöä tyksessä on jaettu tasaisesti. Minä vastaan pääsääntöisesti takseista ja pikkubusseista, jotka ajavat arkisin taksi- ja koululaisajoja. Erpo huolehtii lähinnä pikkubusseilla tehdyistä tilausajoista. Maansiirtoajot ovat enimmäkseen Juhiksen hyppysissä, Tuija kertoo. Tuija hoitaa ajamisen lisäksi yrityksen kirjanpidon ja paperityöt. Maansiirtoautot ovat tällä hetkellä mukana Länsimetron tunneliurakassa aina vuoden 2012 kevääseen saakka. Normaalisti Nummi-Pusulan liikenteen autot saavat keikkansa Uudenmaan Kuljetus Oy:n kautta. Perheen keskinäiset suhteet Juha-Matti on käynyt reilun vuoden mittaisen lentokenttähenkilöstökoulutuksen Rovaniemellä. Veri veti kuitenkin takaisin kuljetusalalle. Liikenneyrittäjäkurssin käynyt Juhis suunnittelee sukupolvenvaihdosta. Jos poika ei sitten tule järkiinsä, Erpo hymähtää. Tuija naurahtaa, etteivät Erpon ja Juhiksen ajatukset yritysasioissa aina kohtaa. Erpo pitää kuitenkin hyvänä puolena Kuljetusyrittäjiä kolmessa polvessa. Juha-Matti 29 vuotta (vas.), Erpo 57 vuotta ja Armas Hynell 88 vuotta. perheen kanssa työskenneltäessä sitä, että omaa poikaa on helpompi komentaa ja hänelle on helpompi sanoa aroistakin asioista kuin toiselle työntekijälle. Perheen kanssa työskenneltäessä on myös joustavampaa ja yllättäviäkin omia menoja pystyy helposti suunnittelemaan. Lisäksi oma poika kantaa vastuuta ja hänelle on helppo sitä antaa. Kun vastuuta saa, muuttuu työnteon luonne, Erpo tietää. Juhis hoitaa pääsääntöisesti maansiirtoautojen huolto-, korjaus- ja pesuasiat. Aina välillä niissä asioissa tarvitaan isää. Juha-Mattikin on oppinut, että kustannuksia alkaa miettiä aina kaksi kertaa, kun laskut täytyy maksaa omasta kukkarosta, Erpo toteaa omasta kokemuksesta. Yrittäjyys vaatii tukea koko perheeltä. Tuija kertoo, että vaimona hän on ainakin tottunut olemaan paljon yksin kotona. Yrittäjälle leipä tulee harvoin kahdeksan tunnin työpäivällä. Erpo ja Tuija naurahtavat, kuinka päivän aikana tulee etenkin taksipuolella juteltua asiakkaiden kanssa niin paljon, että illalla tekee mieli olla vain hiljaa keskenään rapsutellen pariskunnan Jippo-koiraa. Ulkopuolinen saattaisi luulla, että he ovat riidoissa. Nummi-Pusulan liikenteen tulevaisuus näyttää kallistuvan tällä erää maansiirtoajoihin ja henkilökuljetuksiin. Varsinkin Erpoa huolettaa mistä saada tulevaisuudessa kuljetusalalle hyviä kuljettajia. Kuormaautokorttikin maksaa maltaita. Meillä on käynyt siinä mielessä hyvä tuuri, että meillä on aina ollut todella hyviä kuljettajia, Tuija kertoo. Esimerkiksi Tuijan veli on ollut talossa yli kymmenen vuotta taksi- ja pikkubussikuljettajana. Arjen vastapainoksi Yrityksen suorittamat tilausajot pääasiassa pikkubussilla ovat vieneet Erpoa ympäri Suomea. Tilausajomatkoja on tehty useita muun muassa kotiseuturetkiä Venäjälle ja veteraanien kanssa on kierretty taistelutantereita aina Murmanskia myöten. Viime vuosina kesälomat ovat kuluneet osaksi töiden merkeissä, kun Erpo on toiminut toisena kuljettajana Euroopan reissuilla. Näihin matkoihin myös Tuija on osallistunut. Tilausmatkojen yhteydessä pääsee paikkoihin, joissa ei muuten tulisi käytyä, Erpo kertoo ja sanoo tilausajojen olevan mukavaa vastapainoa arkeen. Silloin kun vapaa-aikaa on, Tuija viettää mielellään aikaansa agilityn ja käsitöiden parissa. Juha-Matille jalkapallo ja salibandy ovat olleet aina lähellä sydäntä. Lisäksi Erpo ja Juhis ovat maratoonareita. Erpo ja Juha-Matti juoksivat Tukholman maratonin kesällä 2010 ja viime kesänä Erpo juoksi Berliinin maratonin. 15

10 YRITTÄJÄN KOTONA Haaveista tulee aikanaan päämääriä Liiketoimintaosaaminen on hankittu kokeilemalla rohkeasti, välillä kantapäänkin kautta, mutta samaa virhettä ei tehdä kahta kertaa, Tuukkaset vakuuttavat. 16

11 Rauno Tuukkanen hankki juuri kaksi uutta Ford Transittia Itellan jakeluajoon. Autoista poistettiin takaovet ja tilalle asennettiin perälautanostimet, jotta ne soveltuvat Itellan jakeluun. Kahvilan tyyliin sopivat vanhanaikaiset astiastot ja huonekalut on hankittu pääosin huutokaupoista ja kierrätyksestä, kertoo Hanna Tuukkanen kassalla. Mikkeliläinen yrittäjäpariskunta Hanna ja Rauno Tuukkanen täydentävät hyvin toisiaan ja kokeilevat ennakkoluulottomasti uusia yrittäjyyden vaihtoehtoja. Tällä hetkellä yrityksiä on kaksi ja toimialoja useita. Ulla Eskelinen Rauno Tuukkanen on touhunnut aina autojen maailmassa ja ajanut kuorma-autoa useille eri työnantajille. Yrittäjyys on kuitenkin ollut hänellä selkeänä tavoitteena. Vuonna 2006 siihen tarjoutui hyvä tilaisuus kun Miku Kuljetus Ay, jossa Rauno oli silloin töissä, tarvitsi uusia omistajia. Rauno osti yrityksestä 25 prosenttia ja myöhemmin pikkuhiljaa lisää. Nyt hän omistaa koko yhtiön, jonka aikoo muuttaa kommandiittiyhtiöksi piakkoin. Yrityksessä on nyt 11 autoa ja 13 työntekijää. Rauno ajaa itse tällä hetkellä pääasiassa aamupäivän ajoja ja hoitaa yritystoimintaan liittyviä yhteyksiä ja asioita. Iltapäivisin hän kiirehtii usein auttamaan vaimoaan tämän yritykseen, Wanhaan Taloon. Jakelukuljetuksia Pysytään kuitenkin vielä hetki kuljetusyrityksessä. Miku Kuljetus hoitaa jakelukuljetuksia pääasiassa lähikuntien alueella. Asiakkaina ovat muun muassa Itella ja UPK-Yhtiöt. DELL:n tietokoneiden varaosat kuljetetaan puolen tunnin liikkeellelähtötakuulla pääasiassa Helsingin ja Kuopion suuntiin. Lisäksi kuljetetaan ja asennetaan Kason kassakaappeja ja ajetaan Mikkelin Pesulan pyykkiajoja. Lääkkeiden jakelulla on myös tärkeä osansa kuljetuksissa. On hyvä, että on monenlaisia asiakkaita. Toiminta on vakaampaa. Jos yksi asiakas jää pois, voi toisen asiakkaan kanssa kehitellä uusia vaihtoehtoja, ja usein se pois jäänytkin palaa taas jossain kohtaa takaisin, Rauno tuumaa. Yrityksen työvuorolistat ja laskutuksen hoitaa Hanna Tuukkanen. Palkanmaksu ja kirjanpito hoidetaan tilitoimistossa. Yrityksen kuljettajilla on viikonloput pääosin vapaana, vain yksi auto hoitaa lääkkeiden jakelua viikonloppuisin. Kuljettajia myös vuokrataan tarvittaessa esim. Kelpo Kuljetukselle ja Itellalle. Kuljettajat tykkäävät siitä ja pitävät sitä hyvänä vaihteluna arkeen. On ollut onni löytää luotettavia ja ammattitaitoisia kuljettajia, Rauno kehuu. Toteutumista odottavat ideat Raunolla on valtavasti suunnitelmia tulevaisuuden varalle. Autot pitäisi saada pyörimään yölläkin. Pitkät runkokuljetukset sopisivat meille myös. Mikkeli on keskeisellä paikalla runkoreittien kuljettajien vaihtopaikaksi, kuljettajat pääsisivät yöksi kotiin. - Pitäisi päästä kuljetusliikkeen toiminnassa toteuttamaan vielä enemmän Hannan ja minun perusajatusta, että yhdessä tehty ei ole keneltäkään pois, vaan kaikki hyötyvät yhteisprojekteista pitkällä tähtäimellä, Rauno innostuu. Viisi vuotta yhdessä ollut pariskunta on selvästi toisiaan täydentävä, sillä he jatkavat sujuvasti toistensa lauseitakin ja ovat yhtä vilkkaita. Kumpikin tuntee kummankin yrityksen asiat yhtä hyvin. Hannaa, jonka suuntavaisto ei ole paras mahdollinen, ei kyllä päästetä ammattiauton rattiin, mutta muuten kaikki työt hoituvat molemmilta. Se on myös erittäin tärkeää, koska eteen voi tulla tilanne, jolloin toinen on täysin työkyvytön. Silloin toinen pystyy hoitamaan asioita ja paikkaamaan toista. Tämä on elämäntapa Me olemme eriluonteisia, mutta tasapainotamme toisiamme. Aluksi olemme aina ihan eri mieltä kaikesta, mutta ääripäiden kautta löydämme pikku hiljaa kompromissin. Rauno on höyryveturi, jolta eivät ideat lopu ja minä olen se tasoittava empijä ja epäilijä, väittää Hanna, joka vaikuttaa kyllä aivan superinnostuneelta kaikista yhteisistä suunnitelmista. Tuukkaset kertovat, että haaveista tulee heille ajanoloon selkeitä päämääriä, jotka toteutetaan. - Tämä on meidän elämäntapamme. Silloin kun uusi projekti on käynnissä ja työtä on valtavasti pitää jostain joustaa, jotta elämästä voi nauttia. Meillä se on tällä hetkellä kodinhoito, joka on jäänyt paitsioon. No toisaalta, eiväthän ne tiskit mihinkään karkaa, Tuukkaset toteavat. Illalla kotona keskitytään vuosi ja 3 kuukautta vanhan Jooa-pojan kanssa olemiseen. Se on elämän tärkein asia ja päivien suurin ilo. Kaikki muu tehdään hänen ehdoillaan ja perheen tulevaisuutta ajatellen. Päivisin Jooa on ryhmäpäivähoidossa, koska siellä voi tarvittaessa olla myöhempään. Kodin- ja lapsen hoitoon liittyvät asiat tehdään tasa-arvoisesti yhdessä. Haastattelun jälkeen Hanna jatkaa kahvilassa hommia ja Rauno lähtee kotiin hoitamaan kuumeista lasta. 17

12 YRITTÄJÄN KOTONA Ääripäiden kautta löydämme pikku hiljaa kompromissin. Keskellä kaupunkia mummolassa Näin totesi eräs asiakas istuessaan Hannan Kaffilassa. Siltä siellä todella tuntuukin. Kahvila sijaitsee Wanhassa Talossa Savilahdenkatu 12:ssa Mikkelin vanhimmassa puutalokorttelissa. Talo valmistui Ovesta astuttaessa siirrytään ajassa taaksepäin ja ensimmäisenä ihastuttavat värikkäät langat, matonkuteet ja huovutusvillat. Peremmällä tuoksuvat kahvilan kotitekoiset pullat ja kakut sekä erilaiset teet. Tämä on Hannan maailmaa, jossa Rauno touhuaa yhtä tottuneesti. Asiakkaatkin uskaltavat jo hyväksyä miehen lankoja myymässä ja tarjoilemassa kahvia pöytiin. Hannan äitiysloma loppui puolisen vuotta sitten ja silloin alkoi tämän haaveen toteuttaminen. Tarinalla on juuret jo vähän kauempana. Juvalle perustettiin vaatekauppa Butiken på Landetin yhteyteen Suomen ensimmäinen englantilainen teehuone. Yrittäjinä teehuoneella aloittivat Hanna ja Rauno. Samaan aikaan Hanna perusti myös Vyyhdittären, josta sai ostaa kudontamateriaaleja. Teehuoneyrittäjyys päätettiin lopettaa elämän tuodessa eteen monia yllättäviä asioita, perhesyistä. Äitiysloman lopulla löytyivät Savilahdenkadun todella huonokuntoiset tilat, jotka sukulaisten kauhistukseksi vuokrattiin ja päätettiin remontoida kuntoon. Puolen vuoden ankara työnteko palkittiin ja avattiin Wanha Talo, jossa sijansa saivat kahvilatuotteet, yli 30 irtoteen valikoima ja Vyyhdittären materiaalit. Lisäksi talosta löytyy tällä hetkellä Pirtin Kehräämön myymälä, joka myy suomalaista lampaanvillaa lankoina, villana ja hahtuvana. Onnellisten ajatusten järjestöpuoti Onnen Okariina sai myös kodin talosta. Okariinassa toimivat mm. Mikkelin kehitysmaayhdistys ry, Omega ry, Mikkelin Pelastakaa Lapset ry sekä joukko vierailevia järjestöjä. Tällainen yhteistyö tuo etuja jokaiselle. Monesta pienestä tulee yhdessä vahvempi. Porukalla voi kehittää ties mitä uutta. Nyt etsin eteläsavolaista lähiruokaa tuottavia pienyrittäjiä, joille haluamme tarjota mahdollisuuden tuoda tuotteensa Puotiimme, Hanna kuvailee haaveitaan. Vanhan vaalimista Vanhassa puutalokorttelissa toimii myös perinteikäs suutarinverstas, jonka toiminta uhkasi jokin aika sitten loppua. Tuukkaset halusivat tämänkin palvelun säilyvän ja ostivat yrityksen. Nyt suutarimestari Veikko Häkkinen voi jatkaa työtään ja Tuukkas Oy huolehtii arjen sujumisesta muuten. Käden taidot ovat kummallekin lähellä sydäntä, kenties Rauno vielä pääsee oppipojaksi suutarille, haaveilee Hanna. Tuukkaset katsovat tässäkin toiminnassa jo tulevaisuuteen. Kuljetus- ja suutaripalvelutkin voisi yhdistää lähikuntien tarpeisiin. Ja koko rakennuksen historiastakin voisi tehdä valokuvanäyttelyn kahvilaan. Mahdollisuuksia on hirveästi ja niistä parhaat jalostuvat käytännöiksi Tuukkasten käsissä. Tuukkasille on kerrottu hiljattain, että korttelissa asui aikoinaan pariskunta, jonka vaimolla oli kahvila ja miehellä hevosajuriliike. Näin se historia toistaa itseään. 18

13 YRITTÄJÄN KOTONA Kuljetusyrittäjä Mikko Aaltonen ja vaimonsa Eveliina ovat harvinainen pariskunta. Kotona on kuusi omaa lasta, mutta aikaa riittää myös tukiperheenä toimimiseen. Mikon työpäivä joustaa perheen juoksevien asioiden hoitoa varten. Anneli Similä Perhe on iso juttu Mikko Aaltonen on tullut Kuljetusyrittäjä-lehden haastattelijaa vastaan Forssan linja-autoasemalle punaisella pakettiautolla. Samalla reissulla hän on hakenut 5-vuotiaan Jasperin ja 4-vuotiaan Jadessan seurakunnan päiväkerhosta. Pakettiauto on tämän perheen henkilöauto. Siihen mahtuvat myös vaunut, ostokset ja tarvittaessa matkatavaratkin. Omatoimisuus on valttia Hetkeä myöhemmin kurvaamme pakettiautolla perheen Tammelassa sijaitsevan valkoisen tiilitalon pihaan. Ympärillä on Lapset ovat kyllä luonnostaan aika rauhallisia, ovat tainneet siinä tulla enemmänkin Mikkoon, Eveliina nauraa. Toki pidämme kasvatuksessa säännöistä kiinni, joistakin tiukasti, kuten esimerkiksi isompien tyttöjen kotiintuloajoista ja yhteisistä ruokahetkistä. Vastaansanomista tulee välillä, mutta kun perustelee miksi näin tehdään, niin asiat yleensä menevät perille, Eveliina vahvistaa. Näin iso porukka kyllä leviäisi pian käsiin, jos lapsille ei olisi sääntöjä ja kuria, Mikko vahvistaa. Isommat lapset myös huolehtivat pieavaruutta, peltoja ja järvikin melko lähellä. Kävelymatkan päässä on koulu, jota vanhimmat tytöt Janna, 12, ja Jessi, 10, käyvät. Kato, tää meidän vaatekaappi on aika täynnä, Jasper huudahtaa ja tunkee haalarinsa sopivalla korkeudella olevaan kaappiin. Lapset ovat selvästikin omatoimisia eikä vaateröykkiöitä tai kenkävuoria näy missään. Jasper ja Jadessa asettautuvat telkkarin eteen, 1-vuotias Justus on herännyt juuri päiväunilta ja vasta kahden kuukauden ikäinen Janiel vetelee tyytyväisenä unia istuimessaan. Eveliina ottaa uunista pasteijoita ja pullia unenpöpperöinen Justus sylissään. Ulkona maisema hämärtyy ja tuoreen kahvin ja pullan tuoksu levittäytyy keittiöön. Siis kuusi lasta eikä meteliä ja huutoa ollenkaan! Tässä perheessä ei taideta lepsuilla kasvatuksessa 20

14 nimmistään ja jokaiselle on opetettu omatoimisuutta jo pienestä pitäen. Janna ja Jessi siivoavat omat huoneensa ja tyhjentävät tiskikoneen. He myös innostuvat kausiluontoisesti kokkailemaan keittiössä, ja siihen Eveliina kannustaa mielellään. Työ ja perhe sopii yhteen Mikko kävi liikenneyrittäjäkurssin vuonna 2001 toimittuaan sitä ennen ja myös sen jälkeen kuljettajana vieraan palveluksessa. Vuonna 2004 hän muutti Eveliinansa kanssa Hämeenlinnasta Tammelaan ja ajoi parisen vuotta puuta isänsä kuljetusyrityksessä. Kun sitten paikallinen yrittäjä lopetti ajonsa KOFFilla, sai Mikko tilaisuuden itsenäiseen yrittäjyyteen. KOFFin ajoja hän on nyt hoitanut yhdellä autolla yhtäjaksoisesti vuodesta Herätys on aamuisin heti klo jälkeen ja auto starttaa jakelureitille klo 05.20, viitenä päivänä viikossa. Edellisenä iltana Keravan varastolta haettu kuorma jaetaan Forssaan, Tammelaan ja Ypäjälle. Mikko jakaa ajoja kuljettajansa kanssa. Maanantaisin ja keskiviikkoisin Mikko lopettaa jo klo ja pyhittää loppupäivän perheelle, yleensä kuljettaakseen Jannan ja Jessin harrastuksiin ja pienemmät lapset kerhoon. Neuvolat, lääkärit, parturit, ostoksien teko ynnä muut juoksevat menot pyritään myös keskittämään noihin iltapäiviin. Tavallisinakin päivinä Mikko pyörähtää päivisin kotona syömässä ja nukuttaa usein samalla 1-vuotiaan Justuksen päiväunille. Tätä jos mitä voisi nimittää onnistuneeksi työn ja perheen yhteensovittamiseksi! Yrittäjänä olemisessa parasta on omasta ajankäytöstä päättäminen, sanoo Mikko ja lisää samalla olleensa yrittäjähenkinen aina, myös vieraan palveluksessa ollessaan. Omat riskinsä ja pelkonsa työn loppumisesta on tässäkin ammatissa, jos rupeaa oikein negatiivisia puolia etsimään. Näinkin suuren perheen huoltajana nousee huoli taloudesta aika ajoin. Meidän kuljetusyrittäjien täytyy kuitenkin itse arvostaa omaa työtämme ja saada siitä asianmukainen korvaus. Hintojen polkeminen ei kuulu minun ajatusmaailmaani, Mikko miettii. Kaksi puheenjohtajaa Mikko liittyi SKAL:iin heti yrittäjäksi ryhdyttyään, se oli itsestään selvä päätös. Kukapa muu meidän etuja ajaisi, jos ei SKAL. Olemme olleet Eveliinan kanssa liittokokouksissa ja muissa mukavissa tapahtumissa. Sieltä on saanut paitsi tärkeää tietoa alasta, myös uusia tuttavuuksia ja kokemuksia. Mikko valittiin juuri edellisenä viikonloppuna Forssan Seudun Ammattiautoilijoiden puheenjohtajaksi Pekka Valtosen luovuttua paikasta. Sitä ennen Mikko oli toiminut varapuheenjohtajana vuodesta Jäseniä yhdistyksessä on 69. Toiminta on vilkasta kokouksineen ja vapaa-ajanviettoineen. Rahtirannan mökki on yhdistykselle tärkeä kokoontumispaikka etenkin kesäisin. Perinteisiin kikkakisoihin kutsutaan muitakin, mutta pikkujoulut vietetään omalla porukalla. Yllättäen perheessä on kaksi puheenjohtajaa, sillä Eveliina on toiminut naisjaoston puheenjohtajana viime vuoden alusta lähtien. Naisjaosto on järjestänyt mm. teatteriretkiä, joihin myös miehet on kutsuttu mukaan. Omaakin aikaa järjestyy Näin iso perhe on harvinaisuus, joten on pakko kysyä Aaltosilta vähän perusteluja lapsilukuun. No minä halusin aikoinani kovasti siskoa, ja se on jäänyt ehkä vähän kaihertamaan, Eveliina toteaa. Se on vaan tuntunut oikealta ratkaisulta, perheensä ainoana lapsena kasvanut Mikko lisää. Vanhimmat tytöt olivat Eveliinalla jo valmiina, kun hän tapasi Mikon. Neljän lapsen nuorempi katras on siis yhdessä tehty. Eveliina Mikosta: - Mikko on rauhallinen, ahkera ja tunnollinen. Kun hän jotain päättää, niin se myös tapahtuu. Joskus liiallinen päättäväisyys kyllä ärsyttääkin. Mikko myös oppinut arvostamaan kotona oloa, mikä on tärkeää. Mikko Eveliinasta: - Arvostan Eveliinaa ja nostan hattua, että hän on jäänyt kotiin lapsia hoitamaan. Hienoa, että hän jaksaa ja pystyy pyörittämään perheen arkea. Eveliinassa taas joskus ärsyttää päättämättömyys. Mutta tässäkin asiassa varmasti vastakohdat täydentävät toisiaan. Ja synnytykset on aina järjestetty viikonloppuihin, niin minäkin olen päässyt mukaan, Mikko nauraa. No vauvat eivät ole halunneet tulla ajoissa maailmaan, joten synnytyspäivä on pitänyt sitten oikein varata, Eveliina lisää. Lähihoitajana työskentelevä Eveliina haluaa olla kotona niin pitkään kuin vain pystyy ja hoitaa lapset itse. Pariskunta toimii myös kerran kuukaudessa tukiperheenä kahdelle tytölle, jotka tulevat heille viikonlopun viettoon. Eveliina innostui asiasta ja kävimme yhdessä Pelastakaa Lapset ry:n järjestämän valmennuskurssin, Mikko kertoo. Eveliina on käynyt myös ns. Doulakurssin, eli hän voi toimia tukihenkilönä synnytyksessä. On vielä pakko kysyä, että pääsevätkö Mikko ja Eveliina koskaan kahdestaan minnekään? Kyllä! Esimerkiksi tulevana viikonloppuna menemme Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjien 60-vuotisjuhliin ja anoppi tulee lapsia hoitamaan, Mikko innostuu. 21

15 yrittäjän kotona Matkalla olo on tärkeintä Onnea voi etsiä, mutta ei se etsimällä löydy. Työ on hyvä arvo, mutta viimeisessä paidassa ei ole taskuja. Puhukaa toisillenne, pitäkää huolta lapsista ja arvostakaa senioreja. Näin neuvoo tohtori Kiminkinen. Anneli Similä Maalaislääkäri Tapani Kiminkinen harppoo Eteläesplanadilla kohti tapaamispaikkaamme, kahvilaa. Pitkästä ja hoikasta olemuksesta näkee, että urheilua on tullut harrastettua ja ruokavalio on kohdallaan. Kansanomaisuudestaan ja suorapuheisuudestaan tunnetulla Kiminkisellä on nyt kysyntää. Oman televisio-ohjelman kautta julkisuuteen singahtanut tohtori on haluttu luennoitsija ympäri maata. Hän puhuu nimittäin kieltä, jota tavallinen ihminen ymmärtää. Aitous on hänen tavaramerkkinsä ja aitouteen hän kannustaa myös muita ihmisiä. Saarijärven saloilta Tapani Kiminkinen on syntynyt Saarijärvellä ja toimii siellä terveyskeskuslääkärinä. Saarijärvi tuntuu olevan erikoinen pitäjä, kun sieltä kypsyy taiteilijoita ja osaajia lahjaksi maailmalle. Esimerkiksi Tapperin veljekset ja Tarmo Manni, joka oli Kiminkiselle hyvä ystävä ja opettaja. Hän opetti minulle elämästä ja erilaisuuden ymmärtämisestä paljon enemmän kuin mikään yliopisto on koskaan opettanut. Hän korosti aina, että jokaisella on oikeus olla oma itsensä ja kelvattava sellaisena myös muille, tietenkin toisia tallaamatta. Tarmo avasi minulle myös oven kulttuuriin. Kulttuuri on maailma, joka opettaa meille ihmisille asioiden ymmärtämistä. Tohtori Kiminkinen valitsee teetä ja kyytipoikana maistuu pieni karjalanpiirakka, kun juttelemme aamutuimaan vielä melko tyhjässä kahvilassa. Espan puiston puiden valot loistavat aamuhämärässä. 22

16 Elämässä tarvitaan perinteitä ja kiinnekohtia. Taavi Tapani Kiminkinen on syntynyt Pylkönmäellä. Valmistunut lääketieteen lisensiaatiksi Helsingin yliopistosta vuonna Työskentelee terveyskeskuslääkärinä Saarijärven terveysasemalla. Hän on tullut tunnetuksi muun muassa tietokirjailijana ja YLE TV1:n esittämästä tv-sarjasta Tohtori Kiminkinen. Viikoittainen ohjelma pyörii YLE Radio Suomessa. Mediassa Kiminkistä kutsutaan usein lempinimellä maalaislääkäri. Viimeisin kirja Maalaislääkärin matkassa ilmestyi tänä vuonna. Seuraava kirja Lukot auki, ilmestyy Tammen kustantamana tammikuussa. Hyvinvointi on kuin nelijalkainen pöytä. Jos yksi sen jaloista on kiikkerä, heiluu koko pöytä. Puhe lainehtii vähän teemasta toiseen, mutta Kiminkinen tarttuu kysymyksiin ja vastaa vuolaasti ja perusteellisesti. Niin kuin vain oppinut, erilaisuutta nähnyt ja itselleen asiat selväksi tehnyt mies voi vastata. Lääkärinä hän tietää, että elämän paineet heijastuvat ihmisen hyvinvointiin. Hyvinvointi on kuin nelijalkainen pöytä. Jos yksi sen jaloista on kiikkerä, heiluu koko pöytä. Sen vuoksi ongelmista pitäisi puhua etukäteen, ennen kuin pöytä romahtaa. Avoimuus ja puhuminen vähentävät ahdistusta. Kiminkinen kehottaakin perheitä: puhukaa, puhukaa, puhukaa ja hakekaa ajoissa apua ongelmiin. Mutta entäs kun sanotaan, että suomalainen mies ei puhu eikä näytä tunteitaan? Se on klisee, ettei mies näytä tunteitaan. Suomalainen mies on aito, eikä häntä saa yrittää muuttaa. Hiljaisuus ja rehellisyys on paljon aidompaa kuin kaiken maailman Pepsodentti-Pentit, jotka ovat vain pintaa. Miksi Kari Tapio aikoinaan ja Vesa-Matti Loiri ovat niin suosittuja? Siksi, että paitsi heillä on upea ääni, ovat he aitoja suomalaisia miehiä. Ongelmineen ja puutteineen. On vain yksi kokonainen elämä Kiminkinen on hyvin perillä siitä, että kuljetusyrittäjillä paineet lisääntyvät kustannusten nousun ja ulkomailta tulevan kilpailun myötä. - On hyvä, että on olemassa järjestö, SKAL, joka tukee yrittäjiä. Ja mieluiten mahdollisimman henkilökohtaisesti, hän toteaa. Kiminkinen korostaa, että ihmisellä on kuitenkin vain yksi kokonainen elämä, ei erikseen mitään työelämää. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Se ydinperhe on keskeisin asia elämässä. Kiminkisen mielestä Niskavuoren malli, jossa koko perhe asuu saman katon alla, on loistava. Hän sanoo myös tavallaan ihailevansa mafiaperheitä, jos ei oteta huomioon heidän työtään. Perhesuhteet ovat kiinteät ja perheenjäsenten hyvinvoinnista pidetään kiinni kynsin hampain. Suomessa Kiminkinen on huolestunut lasten kasvavasta pahoinvoinnista ja vanhusten hylkäämisestä laitoksiin. Lasten turvaverkot ovat pirstaleiset tämän päivän Suomessa. Rahan valta on suuri ja lapset jäävät monesti yksin. Ennen olivat mummot, ukit ja muut aikuiset lähellä. Nykyisin eivät enää. Suomessa ei senioreiden merkitystä ymmärretä, niin kuin esimerkiksi Etelä-Euroopan maissa. Suomessa heidät kipataan vanhainkodin ovelle ja käsketään kunnan hoitaa. Ihmisten asenteista puolet syntyy ennen kahdeksaa ikävuotta. Jos lapset eivät tule kuulluiksi ja nähdyiksi, kasvaa heistä ihmishirviöitä. Samoin jos perheessä tapahtuu jotain traumatisoivaa, kuten alkoholismia, väkivaltaa tai hyväksikäyttöä, syntyy tunnelukkoja. On paljon ihmisiä, jotka eivät ole sosiaalisesti ja henkisesti koskaan syntyneet, koska he ovat jo lapsuudessaan lukkiintuneet, Kiminkinen sanoo. Lapset tarvitsevat oikeudenmukaista kohtelua, kiittämistä ja kannustusta. Lapsiperheiden pitäisi myös mielestäni saada joustoja työelämässä, kun lapset ovat pieniä. Perheille vuorostaan siirtäisin enemmän vastuuta omista vanhuksista. Kiinnekohdat elämässä tärkeitä Joulu on lähestymässä ja itse kukin alkaa miettiä pyhien viettoa. Kiminkisillä on kolme aikuista tytärtä, jotka tulevat Saarijärvelle hänen ja Ulla-vaimon kanssa joulunviettoon. On erittäin tärkeää, että elämässä on kiinnekohtia ja perinteitä. Kaikki juhlapyhät ja sukujuhlat ovat äärimmäisen merkityksellisiä, koska ne kokoavat perheet ja suvut yhteen. Tämä tuo myös lapsille pienestä pitäen tunteen, että heidän ympärillään on aikuisia, jotka välittävät ja tuovat turvaa. Joulun lähestyessä sitä myös toivoo, että ihmiset olisivat onnellisia. Mutta mitä se onni oikein on? Minusta kehotus Rakastakaa ja tehkää työtä on vanha hieno ohje, joka kiteyttää onnen olemuksen. Onnen tavoitteleminen ei ole tärkeätä, mutta matkalla olo on. Näin sanoo tohtori Kiminkinen ja lähtee jossain vaiheessa ajamaan kohti Jyväskylää. Matkalla hän pysähtyy Hartolassa, Pohjolan raitilla, höyrymakkaralle. Kotona on jossain vaiheessa tiedossa lenkki vaimon ja Jere-koiran kanssa. Sauna ja lasi punaviiniä, ja jos vielä Kotikatu tulee telkkarista, niin nautinto on täydellinen! 23

17 Onnea VUOTTA 2.2. Nevalampi, Tauno Helsinki 5.2. Oranen, Väinö Helsinki 85 VUOTTA Koski, Tuure Vahto 80 VUOTTA Tervaoja, Erkki Luhalahti Jokimies, Taavi Ylijärvi Matkoilla Keski-Korsu, Pentti Raahe Pihlajakangas, Anja Hammaslahti Lehtonen, Aku Nokia 8.2. Koivisto, Rauno Elimäki 75 VUOTTA Ikola, Veikko Isokyrö Törmänen, Paavo Pernu 2.1. Aaltonen, Unto Janakkala Siirilä, Vilho Ala-Viirre 70 VUOTTA Pakkala, Vilho Taipalus Mäki-Leppilampi, Jorma Kannus 3.1. Salminen, Taisto Vantaa 9.1. Närhi, Esko Paimio Virta, Rauno Tervalampi Lindqvist, Kari Karhula Hiltula, Veikko Tervola Holopainen, Kauko Hamina Tuovinen, Reino Varpaisjärvi 1.2. Heino, Matti Vihti 1.2. Kallio, Timo Kärsämäki Satonen, Matti Huittinen 60 VUOTTA Parkkonen, Pertti Vantaa Linden, Risto Lohja Kärkkäinen, Tapani Lappeenranta Jokinen, Juha Jämsänkoski 2.1. Saastamoinen, Kauko Pysäsalmi 2.1. Sillman, Erkki Ylöjärvi 4.1. Eskelinen, Hannu Ivalo 6.1. Pekki, Osmo Lempäälä 9.1. Hämäläinen, Raimo Hamina Päivärinne, Rainer Vantaa Martikainen, Eino Lehtoi Pöytälaakso, Ari Seinäjoki Kukko, Eero Oulu Kähkönen, Otto Vuokatti Jussila, Kari Vantaa Perho, Kari Turku Heinua, Matti Kokkola Ukura, Heikki Oulu Hasanen, Reijo Kalvitsa Siekkinen, Veijo Elämäjärvi 1.2. Långkvist, Bror Långåminne 3.2. Mäkitalo, Kalevi Säkylä 4.2. Kiljala, Jussi Reisjärvi 6.2. Eho, Pekka Numminen 6.2. Lokonen, Risto Mikkeli 6.2. Satama, Keijo Hyvinkää 9.2. Rajala, Arto Lahti Ahola, Markku Lammi Hellborg, Ralf Borgå Leinonen, Pentti Toijala Tulkki, Veijo Virolahti 50 VUOTTA Koski, Arto Nurmo Hurskainen, Ari Kitee Suutarinen, Heikki Muhos Ahola, Pasi Posio 1.1. Saarinen, Pasi Kyynärö 2.1. Rahunen, Juha Jyskä 9.1. Benjaminsson- Haapala, Teija Rajamäki 9.1. Sorjonen, Jukka Nummela Eriksson, Kari Porvoo Mikkonen, Kari Puuppola Ganzhinova, Evgenia Kotka Karttunen, Kari-Heikki Nummela Mertanen, Kimmo Outokumpu Meijer, Petri Helsinki Kotanen, Ilpo Vesanka Soilu, Heikki Joutsa Laihonen, Olli Kodisjoki Arajärvi, Heikki Toijala Rinta-Valkama, Jaana Kauhajoki Haanpää, Mika Parola Ranta, Harri Helsinki Säteri, Juhani Vuori 1.2. Vuorinen, Timo Forssa 2.2. Tanskanen, Pekka Herrala 5.2. Jurva, Olavi Muhos 5.2. Lithén, Rune Veikars 8.2. Hakkarainen, Markku Sotkamo 8.2. Heiskanen, Risto Kontiolahti as 9.2. Hartikainen, Timo Iisalmi Räihä, Risto Riihikoski Makkonen, Antti Savonlinna Virtanen, Heikki Valkola Räsänen, Raimo Karvionkanava Taipale, Ari Pojanluoma Merkkipäiväpalstalla julkaistaan Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenrekisterin perusteella liikenteestä vastaavien johtajien ja veteraanijäsenten juhlapäivät automaattisesti. Mukaan otetaan 50-, 60- ja 70-vuotiaat sekä siitä eteenpäin 5-vuotisportain syntymäpäivää viettävät. Henkilö voi itse kieltää julkaisemisen ilmoittamalla siitä Ulla Eskeliselle, puh. (09) tai Yhdistysten, jotka haluavat onnitella erikseen muita henkilöitä, tulee myös ilmoittaa siitä kaksi kuukautta ennen lehden ilmestymistä. Porin ja Kankaanpään kuorma-autoilijat haastekisassa Porin keilahallissa vietettiin syyskuussa kilpailuhenkinen ilta hohtokeilailun merkeissä, kun Porin ja Kankaanpään kuorma-autoilijat kohtasivat haastekisassa. Kilpailu oli kovaa taistelua alusta loppuun ja voittaja selvisi vasta viimeisellä kierroksella. Kankaanpään kaksimiehiseen joukkueeseen kuuluivat Olavi Lahtinen ja Markku Peltonen. Olavi Lahtinen valittiin seuraavana päivänä Kankaanpään vuoden yrittäjäksi. Lämpimät onnittelut Olaville! Onnittelut myös Markulle, joka taidokkailla kaadoilla voitti koko kisan. Hopea ja pronssi menivät Porin Timo Villmanille ja Petri Hämäläiselle. Hikisen kilpailun kruunasi saunominen ja maittava ruoka mukavan yhdessäolon merkeissä. Kiitoksemme Oy Teboil Ab:lle tuesta. Olavi Lahtisen tyylinäyte. Lahtinen valittiin seuraavana päivänä Kankaanpään vuoden yrittäjäksi. 64