Kilpailukutsu Purjehdusohje. In English, pages Helsinki Tallinna Race 2015

Transkriptio

1 Kilpailukutsu Purjehdusohje In English, pages Helsinki Tallinna Race

2 ESTONIA TAKING TRADITIONS TO NEW HORIZON. investinestonia.com 2

3 SISÄLLYSLUETTELO Pääkirjoitus Helsingin kaupunginjohtajan tervehdys Tallinnan kaupunginjohtajan tervehdys Jussi Pajunen 10 vuotta Helsinki Tallinna Racen suojelijana Kilpailun organisaatio Kilpailukutsu Purjehdusohje Yleisohjeita Uutta tänä vuonna Purjehtimalla voit myös auttaa / You can help by sailing Tärkeitä päivämääriä ja kellonaikoja / Dates and times to remember.. 34 Esitys Piritassa Notice of Race Sailing Instructions General Instructions New this year Kaikissa Helsinki Tallinna Race -kisoissa mukana olleet kipparit Kiertopalkinnot Julkaisija Taitto Valokuvat Koivusaaren Pursiseura ry United Force OÜ Kopulaiset Vaskisalmenkuja 10 ellei toisin Helsinki Paino mainita Scanseri, Helsinki

4 PURJEHDUSELÄMYS VOI MYÖS OLLA MUKANA AUTTAMASSA Suomen suurin ja mukavin avomeripurjehduskilpailu Helsinki Tallinna Race on purjehtijoiden omakseen ottama. Väitettä puoltaa se, että on kilpailun 23. kerta ja että osanottajamäärä on pysynyt varsin korkeana hyvin kauan. Viimeisen kymmenen vuoden aikana ilmoittautuneita on ollut joka vuosi yli 170 venettä, keskiarvo on 180 ja mediaani 178. Myös yritykset ovat osallistuneet usealla kymmenellä veneellä. Kuuleman mukaan tärkeitä syitä yrityksille ovat hyväntekeväisyysteema ja mahdollisuus antaa erilainen elämys joko oman yrityksen henkilöstölle tai asiakkaille. Keskeinen osa kilpailun traditiota on kilpailuun osallistuvien lahjoitus Tallinnan Lastensairaalalle, Tallinna Lastehaiglalle. Kaikkien osanottajien, ja erityisesti yritysveneiden, panos on tärkeä. Edelleen Helsingin ja Tallinnan kaupunginjohtajat ovat lupautuneet tapahtuman suojelijoiksi. Helsinki Tallinna Race kiittää suojelijoitaan kilpailun tukemisesta. Lähes kahdensadan purjeveneen navigointivalojen helminauha tummuvassa elokuun yössä on mieleenpainuva elämys monelle yöpurjehdus ei ole aivan tavallista. Saadun palautteen mukaan kilpailu on niitä ainoita joissa voi myös seurustella sekä oman miehistön että muiden kilpakumppaneiden kanssa kilpailun jälkeen. Kilpailuteltassa onkin harjoitettu uusintapurjehduksia jo tuloyöstä lähtien aina lauantai-illan palkintojenjaon leppoisaan illanviettoon asti. Kilpailukeskuksena Tallinnassa toimii Piritan purjehduskeskus, jonka satamassa on lauantaina mahtava tunnelma kilpailun viireillä ja erilaisilla li- 4

5 puilla varustettujen osallistujaveneiden täyttäessä laiturit. Suuri juhlateltta on sijoitettu veneiden välittömään läheisyyteen. Palkintojenjaon yhteydessä luovutetaan kaikkien kilpailijoiden osanottomaksuista kertynyt lahjoitussumma Tallinnan Lastensairaalalle. Vaikka kilpailu on suhteellisen lyhyt ajallisesti ja matkan puolesta, siinä on kuitenkin haasteensa. Suuri joukko veneitä pimeässä vilkkaasti liikennöidyillä laivaväylillä kulkevalla reitillä, ja vielä voi kova keli olla lisäämässä vaikeusastetta. Veneen varusteiden hankintalistalle kannattaa lisätä kunnolliset, valjailla varustetut vähintään 150N pelastusliivit, samoin AIS-lähetin/ vastaanotin. Kuten kilpailukutsussa muistutetaan, veneiden päälliköillä on suuri vastuu miehistöistään ja riskitekijät on syytä minimoida. MOB-harjoitus kannattaa kerrata ennen lähtöä ja selvittää kaikille veneessä olijoille hätävälineiden sijainti sekä opastaa niiden käytössä. Turvallisuudessa on onnistuttu hyvin, tähän mennessä ei kilpailussa ole ollut vakavia tapahtumia. Pidetään perinteestä kiinni ja huolehditaan että näin on jatkossakin. Tervetuloa mukaan! Risto Saarni, Esa Törmä ja Matti Vuolanen Kilpailun johtajat Helsinki-Tallinna Race 2015 Koivusaaren Pursiseura ry 5

6 KAUPUNGINJOHTAJA, YLIPORMESTARI JUSSI PAJUSEN TERVEHDYS HELSINKI TALLINNA RACE PURJEHDUSKILPAILULLE Arvoisa purjehduksen ystävä Tallinnan ja Helsingin välinen purjehduskilpailu on kasvanut hienoksi kahta vahvasti merellistä pääkaupunkia yhdistäväksi perinteeksi. Suomenlahden ylittävien ihmisten vuosittainen määrä ylittää jo kahdeksan miljoonan rajan ja lukeutuu EU:n vilkkaimpiin meriyhteyksiin. Tallinna ja Helsinki ovat yhä vahvemmin osa yhtä ja samaa metropolialuetta, jossa pendelöinti kunnasta toiseen on osa arkea. Meren läheisyys on varmasti vahvin Helsingin identiteettiä muovannut tekijä. Kaupunki perustettiin satamakaupungiksi ja merenkäynnistä kasvoi nopeasti asukkaiden toimeentulon keskeinen lähde. Tallinna on aina ollut läheinen kumppanimme Suomenlahden vastarannalla Tänäkin päivänä merestä ammennetaan hyvinvointia, niin taloudellisessa kuin virkistyksellisessä mielessä. Merellisyys vahvistuu entisestään, kun historiallisen mittavat rakennushankkeet etenevät mm. Jätkäsaaressa, Kalasatamassa ja Kruunuvuorenrannassa. Tallinnan ja Helsingin välinen tunneliyhteys on ollut jälleen esillä tuoreen raportin valmistuttua. Hankkeen selvittämistä kannattaa jatkaa. Merelliset tapahtumat sopivat erityisen hyvin kaupunkiimme. Helsinki Tallinna Race on odotettu ja arvostettu jokavuotinen kilpailu, joka on mukana rikastuttamassa Helsingin monipuolista tapahtumatarjontaa. Kilpailun suojelijana minulla on ilo ja kunnia toivottaa onnea ja menestystä kaikille Helsinki Tallinna Race purjehdukseen osallistuville. 6 Jussi Pajunen Kaupunginjohtaja

7 HELSINKI TALLINNA RACE 2015 EDGAR SAVISAAR TERVEHDYS Head purjetajad, kõik Helsingi Tallinn regatil osalejad! Meri ja silmapiir, valged laevad ja purjetamine on olnud meie mõlema riigi jaoks sajandeid tähtsal kohal. Eestlased Läänemere lõunakaldal on sajandeid vaadanud mere poole ja igatsenud oma Valget laeva aasta paiku oli see prohvet Maltsveti ümber kogunenud sekti uskumustes laev, mis pidi tulema ja viima usklikud paremale maale. Nõukogude ajal muutus ta eesti kultuuris veelgi tugevamaks kujundiks, tähistades oodatavat ja loodetavat pääsemist, vabadust. Sümboolselt võib purjelaevu pidada valgeteks laevadeks. Jahtlaevad saavad nüüd vabalt, ilma piiranguteta purjetada sadamast sadamasse ning korraldada võistlusi. Helsinki Tallinn regatt on üheks suurepäraseks näiteks kahe riigi vahelisest koostööst ja suurest sõprusest. Sel aastal toimub see juba 23-ndat korda. Ja mis peamine Helsinki Tallinn regatt on heategevusüritus, mille tulud annetatakse Tallinna Lastehaiglale. Aitäh teile selle eest! Soovin kõigile osalejatele tuult purjedesse ja seitse jalga vett kiilu alla! Olgu vetejumal Neptun teile armuline. Edgar Savisaar Tallinna linnapea Helsingi Tallinn regati patroon 7

8 8

9 JUSSI PAJUNEN 10 VUOTTA HELSINKI TALLINNA RACEN SUOJELIJANA Helsingin kaupunginjohtaja Jussi Pajunen 10 vuotta Helsinki Tallinna Racen suojelijana. Koivusaaren Pursiseura luovutti tästä kiitoksena Pajuselle seuran standaarin. Kuvassa kaupunginjohtaja Jussi Pajunen ja Matti Vuolanen, yksi kilpailun johtajista. Jussi Pajunen, the Mayor of Helsinki, 10 years as a Patron of Helsinki Tallinn Race. Koivusaaren Pursiseura gave its standard to Pajunen as a sign of gratitude. In the picture Mayor Jussi Pajunen and Matti Vuolanen, one of Race Directors. Pidä vanha vetolaite uusi vain moottori! Uudet Volvo Penta moottorit S120 vetolaitteen adapterilla alkaen: D ,- D ,- D ,- D ,- Suomen Venehuolto Varaosat: Huolto: -20 Moottorimyynti: -10 Veneentekijäntie Helsinki

10 KILPAILUN ORGANISAATIO Kilpailun johtajat Risto Saarni Race directors Esa Törmä Matti Vuolanen Lähtöaluksen päällikkö Tuomo Karppinen Commander for start line vessel Maalialuksen päällikkö Markku Haakana Commander for finishing line vessel Piritan maatoiminnot Arja Pesonen Ground activities in Pirita harbour Protestilautakunta Veijo Meisalo, TP Protest committee Timo Fleming, ASS Mairold Metsaviir, ESS Kalev Jahtklubi STADIN PARHAAT PRESSUT VENEESEEN JA RANNALLE! AIMOYHTIÖ OY, HANKASUONTIE 10,

11 KILPAILUKUTSU JÄRJESTÄJÄ, AIKA JA PAIKKA Koivusaaren Pursiseura ry (KoPu) järjestää kilpailun yksirunkoisille LYS-, ORC Club - ja IRC- veneille Helsingistä Tallinnaan. Kilpailu toteutetaan LYS-luokkien osalta takaa-ajolähtönä paitsi Business LYS -luokka. Kilpailu on ORC Club- ja IRC-luokkien ranking-kilpailu. Lähtöaikataulu: ORC Club -luokat sekä IRC Business LYS LYS-takaa-ajolähdön hitain vene, muut veneet lähtevät tasoitustensa mukaisesti myöhemmin. LYS-takaa-ajolähdön lähtöajat ilmoitetaan osallistujaluettelossa joka jaetaan kipparikokouksessa. SÄÄNNÖT Kilpailussa noudatetaan ISAF:n Purjehduksen kilpailusäännöissä (PKS) määriteltyjä sääntöjä mukaanlukien Suomen Purjehdus ja Veneilyn (SPV) muutokset. PKS:n tarkoittamista luokkasäännöistä ovat voimassa FinLYS-sääntö, ORC Club -sääntö ja IRC-sääntö osat 1, 2 ja 3. FinLYS-säännön kohdan 2.4 määrittelystä poiketen a) vene jolla on perusvarustukseen määritelty spinaakkeri ja/tai genaakkeri ei voi ilmoittautua ilman spinaakkeria/genaakkeria, b) määritellyn aikarajan 96 tuntia sijasta ilmoitus perusvarustuksesta poikkeavan potkurin käytöstä on tehtävä klo 19:00 mennessä. KoPu varaa mahdollisuuden vaatia veneisiin sijoitettavaksi omia mainoksiaan (ISAF Regulations, Appendix 1, ISAF Advertising Code ). TASOITUKSET JA TULOSLASKENTA LYS-luokkien ja Arvio LYS-luokan tulokset lasketaan aikaa-matkalle - menetelmän mukaan eli laskettu aika = purjehdittu aika x (1-1/LYS) x d, jossa d = radan pituus meripeninkulmina ja ajat sekunteina. Laskennassa käytetty radan pituus d = 41,6 M ja laskettu lähtöaika pyöristetään lähimpään 30 sekuntiin. Näissä luokissa maaliintulojärjestys on tulosluettelojärjestys. Business LYS -luokan tulokset lasketaan aikaa matkalle -menetelmällä. ORC Club -luokissa tulokset lasketaan Performance Line -menetelmällä eli kaavalla PLT x purjehdittu aika - PLD x matka. Time factor = PLT ja 11

12 Distance factor = PLD löytyvät joko ORC Club- tai ORCi -mittakirjasta. Laskennassa käytetty radan pituus d = 46,8 M. IRC-luokassa tulokset lasketaan kaavalla purjehdittu aika (Elapsed Time, ET) x aikakorjauskerroin (Time Corrector, TCC) = korjattu aika (Corrected Time, CT) pyöristettynä lähimpään sekuntiin. KILPAILULUOKAT 1) LYS eli FinLYS-säännön mukaiset köliveneet, luokat: LYS 1 LYS = 1,24 LYS 2 LYS = 1,17 1,23 LYS 3 LYS = 1,11 1,16 LYS 4 6 LYS = 1,10 Kilpailulautakunta voi yhdistellä luokkia lisää osanottajamäärien perusteella. 2) Business LYS -luokka joka purjehditaan yhtenä arvio-lys-luokkana. Tämän luokan veneiden mittaluvut arvioidaan ja mittalukuja vastaan ei voi protestoida eikä pyytää hyvitystä, poikkeus PKS:n sääntöihin 60.1 (a) ja (b) Oikeus protestoida; Oikeus pyytää hyvitystä tai sääntöön 69 nojaavia toimia. 12

13 3) Arvio LYS -luokka muodostetaan veneistä, jotka eivät ole FinLYS-vakioveneitä ja joilla ei ole voimassaolevaa FinLYS-, ORCi-, ORC Club- tai IRC-todistusta ja jotka eivät ilmoittaudu Business LYS -luokkaan. Tämän luokan veneiden mittaluvut arvioidaan ja ne lähtevät arvioidun mittalukunsa mukaisesti LYS-takaa-ajolähdössä. Arvio LYS -luokan mittalukuja vastaan ei voi protestoida eikä pyytää hyvitystä, poikkeus PKS:n sääntöihin 60.1 (a) ja (b) Oikeus protestoida; Oikeus pyytää hyvitystä tai sääntöön 69 nojaavia toimia. 4) ORC Club-veneet Avomeripurjehtijoiden ( sivuilla vuodelle 2015 julkaistun luokkajaon mukaisesti 5) IRC-luokka yhtenä luokkana. Yksityyppilistauksia voidaan tehdä haluttaessa vähintään viiden veneen yksityyppiluokalle. Kaikkien kilpailuluokkien edellytyksenä on vähintään viisi osanottajaa klo 19:00 mennessä. KATSASTUS- JA MIEHISTÖVAATIMUKSET SEKÄ TARKASTUKSET Veneen päällikön tulee olla ISAF:n kansallisen jäsenjärjestön alaisen seuran tai järjestön jäsen. Veneellä tulee olla kotimaansa ISAF:n kansallisen jäsenjärjestön rekisteröimä purjenumero ja sillä tulee olla kansallisuuslippu. Miehistön minimimäärä on kolme henkeä. Veneen tulee olla katsastettu kotimaassaan ISAF:n alaisen kansallisen jäsenjärjestön hyväksymällä tavalla ja sen tulee täyttää vähintään SPV:n luokka 2 ja ulkomaalaisten veneiden ORC Category 3 mukaiset katsastusvaatimukset. Veneellä tulee olla todistus voimassaolevasta katsastuksesta joka sen tulee esittää pyydettäessä. Kaikkien veneiden on täytettävä edellämainitut katsastusvaatimukset huolimatta mahdollisista yksityyppi- ja konstruktioluokkien omista säännöistä. Pistokokein valituille veneille voidaan tehdä katsastus maaliintulon jälkeen. Veneelle ilmoitetaan mahdollisesta katsastuksesta sen kiinnityttyä laituriin. PALKINNOT Palkintoja jaetaan RORC:n kaavan mukaan edellä luetelluissa kilpailuluokissa paitsi Arvio LYS -luokka jossa jaetaan vain yksi palkinto luokan parhaalle. Lisäksi palkintoja jaetaan parhaille ainakin seuraavin perustein: 1) Paras keskinopeus 2) Paras Business LYS -yritysvene 13

14 3) LYS 1 6 -luokkien paras naisisto 4) LYS 1 6 -luokkien paras yritysvene 5) ORC Club -luokkien paras yritysvene 6) IRC-luokan paras yritysvene 7) LYS-luokan nopein First 31.7-vene edellyttäen, että ko. veneille tehdään yksityyppilistaus Myös muita palkintoja voidaan jakaa kilpailulautakunnan päätöksen mukaisesti. Mahdollisten yksityyppilistausten perusteella ei välttämättä jaeta palkintoja. PURJEHDUSOHJEET, LÄHTÖNUMEROT JA MUU KILPAILUMATERIAALI Purjehdusohjeet ovat kilpailukutsujulkaisussa ja viimeistään kesäkuusta 2015 alkaen kilpailun verkkosivuilla. Jos purjehdusohjeet ovat ristiriidassa minkä tahansa kilpailua koskevan dokumentin kanssa, ovat purjehdusohjeet voimassa. Lähtönumerot ja muu kilpailumateriaali jaetaan kipparikokouksessa vain niille veneille jotka täyttävät kaikki seuraavat ehdot: luovuttavat HTR-miehistöluettelon ja luovuttavat veneen päällikön allekirjoittaman vakuutuksen veneen voimassaolevasta katsastusluokasta sekä veneen päälliköllä tai veneellä ei ole maksamattomia ilmoittautumismaksuja KoPulle. ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSUT Ilmoittautuminen tapahtuu vain kilpailun verkkosivuilla ja maksamalla ilmoittautumismaksu kilpailun pankkitilille käyttäen ilmoittautumisen yhteydessä saatua viitenumeroa. Viitenumero on näkyvissä kilpailun verkkosivuilla veneen ilmoittautumistietojen yhteydessä. Ilmoittautumismaksu on maksettava määräaikaan mennessä mahdollisesta viitenumeron puuttumisesta huolimatta. Ilmoittautuminen tulee tehdä ja ilmoittautumismaksu maksaa pankkiin perjantaihin klo 19:00 mennessä. Jos ilmoittautuminen ja/tai ilmoittautumismaksun maksaminen tapahtuu klo 19:00 jälkeen, kyseessä on jälki-ilmoittautuminen. Jos ilmoittautumismaksu maksetaan vasta jälki-ilmoittautumisajan päätyttyä ilmoittautuminen hylätään. Kaikkiin luokkiin voi ilmoittautua yritysveneenä. Yritysveneen ilmoittautumismaksu on sama kaikissa luokissa ja se laskutetaan erikseen suomalaisilta 14

15 Täystyöllistetty veistämö hakee jatkajaa Uudet veneet jalkaa Talvisäilytys Korjaukset & huollot (myös puuveneet) yrityksiltä. Ulkomaalaisten yritysveneiden on maksettava ilmoittautumismaksu jälki-ilmoittautumisajan loppuun mennessä. Korotettu jälki-ilmoittautumismaksu ei koske yritysveneitä. Ilmoittautuminen ja maksut seuraavan aikataulun mukaisesti: LUOKKA ILMOITTAUTUMINEN ILMOITTAUTUMINEN JA/TAI ILMOITTAUTUMINEN JA MAKSU MAKSU KLO 19:00 JA/TAI MAKSU KLO 19:00 MENNESSÄ JÄLKEEN MUTTA ENNEN KLO 19: KLO 19:00 JÄLKEEN LYS 100 euroa 150 euroa Ilmoittautuminen Arvio LYS 100 euroa 150 euroa hylätään ORC Club 110 euroa 165 euroa IRC 110 euroa 165 euroa Business LYS Yritysvene, kaikki luokat 650 euroa, laskutetaan erikseen (suomalaiset yritykset) 650 euroa, laskutetaan erikseen (suomalaiset yritykset) 15

16 Kaikkiin ilmoittautumismaksuihin sisältyy Piritan satamamaksu Kaikkien veneiden ilmoittautumisaika päättyy klo 19:00. Vene voi ilmoittautua vain yhteen luokkaan. Veneen päällikön vaihto klo 19:00 jälkeen on uusi ilmoittautuminen ja on mahdollista vain erityisestä syystä. Veneen ja kilpailuluokan vaihto ei ole mahdollista klo 19:00 jälkeen. Jos päällikön tai veneen tiedot ovat puutteelliset ilmoittauduttaessa, tiedot pitää täydentää klo 19:00 mennessä, muuten veneen ilmoittautuminen hylätään. Pakolliset tiedot on ilmaistu tähdellä (*) ilmoittautumislomakkeessa. Jos vene ei täytä tässä kilpailukutsussa mainittuja ilmoittautumisvaatimuksia sen ilmoittautuminen poistetaan kunnes ehdot on täytetty. Jos vene käyttää sponsorinimeä joka on eri kuin nimi jolla vene on rekisteröity, myös rekisterinimi tulee ilmoittaa. Veneen päällikkö on kilpailuun ilmoittautuja ja aina vastuussa ilmoittautumismaksusta sekä ilmoittautumistietojen paikkansapitävyydestä. KoPu pidättää itselleen oikeuden hyväksyä tai hylätä ilmoittautuminen. OSANOTTAJAMÄÄRÄN RAJOITUS Osallistuvien veneiden lukumäärä on rajoitettu 200:an. MITTAKIRJAT JA TASOITUKSET Mahdollisten FinLYS-, ORCi-, ORC Club- ja IRC-mittakirjojen tulee olla kilpailulautakunnan käytettävissä perjantaina klo 19:00 mennessä paitsi Business LYS -luokka. Vene sijoitetaan joko LYS- tai Arvio LYS -luokkaan kunnes mittakirja on kilpailulautakunnan käytettävissä edellämainitun määräajan puitteissa. Suomalaisten veneiden LYS- ja ORC Club -mittakirjojen tulee olla Avomeripurjehtijoiden ja IRC-mittakirjojen www. ircrating.org nettisivuilla edellämainittuun määräaikaan mennessä. Ulkomaalaisten veneiden todistusten tulee olla edellämainituilla verkkosivuilla tai lähetetty kilpailulautakunnalle määräaikaan mennessä sähköpostilla; joko itse mittakirja tai viittaus kansallisiin verkkosivuistoihin josta mittakirja löytyy. Sähköpostiosoite on heltal koivusaarenpursiseura.fi Veneen päällikön vastuulla on tiedottaa kilpailuorganisaatiota mahdollisista mittakirjojen muutoksista veneen ilmoittautumisen jälkeen. Muuttuneet tiedot tulee ilmoittaa sähköpostilla. Tasoitusten muutoksia ei oteta huomioon enää kipparikokouksen päätyttyä eli klo 20:00 jälkeen. 16

17 PERUUTUKSET Peruutukset tehdään sähköpostilla osoitteeseen heltal koivusaarenpursiseura.fi Jos veneen osallistuminen peruutetaan viimeistään klo 19:00 niin koko ilmoittautumismaksu palautetaan. Peruutuksista, jotka tapahtuvat viimeistään klo 19:00, palautetaan ilmoittautumismaksu 20 eurolla vähennettynä klo 19:00 jälkeen peruuttaneille ei ilmoittautumismaksusta palauteta mitään. KIPPARIKOKOUS Kokous pidetään Lauttasaaren Yhteiskoululla, Isokaari 19, torstaina alkaen klo 18:30. Kipparikokouksessa jaetaan mm. kilpailunaikaiset yleisohjeet, osanottajaluettelo ja lähtönumeropressut josta johtuen veneen edustus kipparikokouksessa on pakollinen. Vene jonka materiaalia ei noudeta kipparikokouksesta klo 20:00 mennessä saa tuloksen DNC. RATA Lähtölinja sijaitsee Helsingin edustalla ja maali Piritan edustalla. Rata on pääpiirteissään seuraava: Helsingin kasuuni jätetään oikealle ja Tallinnan matala vasemmalle. Matkan pituus on n. 42 mpk ja ORC Club- ja IRC-luokissa n. 47 mpk. VASTUUNRAJOITUS Kilpapurjehdus, etenkin yöllä avomerellä, voi olla vaarallista. Kilpailijoiden huomio kiinnitetään PKS:n osan 1 Perussäännöt sääntöön 4 Päätös kilpailla: Veneellä on yksin vastuu päätöksestä osallistua kilpailuun tai jatkaa kilpailua. ja ISAF Offshore Special Regulations joka alkaa The safety of a yacht and her crew is the sole and inescapable responsibility of the person in charge... eli vapaasti käännettynä: Veneen päällikkö on yksin ja väistämättömästi vastuussa veneen ja sen miehistön turvallisuudesta... Kilpailun järjestäjä ei vastaa kilpailuun osallistuville mahdollisesti tapahtuvista omaisuus- eikä henkilövahingoista ennen kilpailua, sen aikana tai sen jälkeen. Tervetuloa! Koivusaaren Pursiseura ry 17

18 PURJEHDUSOHJE 1. SÄÄNNÖT 1.1 Noudatettavat säännöt ja määritelmät Kilpailussa noudatetaan ISAF:n Purjehduksen kilpailusäännöissä (PKS) määriteltyjä sääntöjä mukaanlukien Suomen Purjehdus ja Veneilyn (SPV) muutokset. PKS:n tarkoittamista luokkasäännöistä tässä kilpailussa ovat voimassa FinLYS-sääntö kilpailukutsussa mainituin poikkeuksin, ORC Club -sääntö ja IRC-sääntö osat 1, 2 ja 3. Jos tämä purjehdusohje ja mikä tahansa muu kilpailua koskeva asiakirja ovat keskenään ristiriidassa, purjehdusohje on voimassa. Kilpailevien veneiden on käytettävä klo 21: klo 5:37 välisenä aikana meriteiden sääntöjen mukaisia kulkuvaloja. Vastaavana aikana kansainväliset meriteiden säännöt korvaavat PKS:n osan 2 säännöt sen jälkeen kun vene on lähtenyt. PKS:n mukaisista näkyvistä viesteistä käytetään vain viestilippuja M, I, S, X ja Y sekä sinistä lippua. Tästä eteenpäin termillä vene tarkoitetaan kilpailevaa venettä. 1.2 Pelastusliivien käyttö Veneen miehistön on käytettävä pelastusliivejä. 1.3 Alkoholi ja huumaavat aineet Veneen päällikkö ei saa olla alkoholin eikä minkään huumausaineen vaikutuksen alainen silloin kun vene kilpailee. 1.4 Kilpailun luokitus ja mainonta Koivusaaren Pursiseura ry (KoPu) varaa itselleen oikeuden vaatia veneisiin sijoitettavaksi omia mainoksiaan (ISAF Regulations, Appendix 1, ISAF Advertising Code ). 1.5 Purjetunnukset Veneen joka aikoo kilpailla muulla kuin virallisella purjenumerollaan missä tahansa purjeessa on etukäteen saatava siihen kirjallinen lupa kilpailun johdolta. Tämä muuttaa PKS:n sääntöä 77 Purjetunnukset. 18

19 19

20 1.6 Laivojen väistäminen ja muut vaaratilanteet sekä koneen käyttö Vene saa käyttää konetta vaaratilanteessa. Sen on raportoitava koneella ajamansa aika kilpailulautakunnalle maaliraportissa. Kilpailulautakunta välittää raportin protestilautakunnalle, joka voi protestoida venettä vastaan. Mikäli protestilautakunta päättää, että tilanne vaati venettä käyttämään konetta tapahtuneella tavalla, rangaistus säännön 42 rikkomisesta on koneella ajetun ajan lisääminen kolminkertaisena veneen purjehdittuun aikaan. Rangaistus merkitään pistelaskulyhenteellä SCP (M). Tämä muuttaa PKS:n sääntöä 44.3 Pisterangaistus. Vene ei saa käyttää konetta mihinkään muuhun tarkoitukseen. 1.7 Radiosanomat Vene ei saa kilpaillessaan lähettää radiosanomia eikä vastaanottaa radiosanomia jotka eivät ole kaikkien veneiden saatavissa. Tämä rajoitus koskee myös matkapuhelimia, modeemeja ja muita vastaavia laitteita. 1.8 Kilpailuaika Tässä purjehdusohjeessa, kilpailukutsussa ja kilpailun yleisohjeessa kellonajat ovat Suomen aikaa. 1.9 Asiakirjat Veneessä on oltava kaikki viranomaisten ja Suomen Purjehdus ja Veneilyn (SPV) tai vastaavan ISAF:n jäsenjärjestön veneeltä ja sen varusteilta edellyttämät lupa- ja asiakirjat. Veneen miehistöllä on oltava kaikki viranomaisten edellyttämät lupa- ja asiakirjat veneen kuljettamiseen, siinä olevien varusteiden käyttämiseen ja maasta poistumiseen Purjehdusaikarangaistus Kilpailulautakunta voi antaa veneelle purjehdusaikarangaistuksen jäljempänä tässä purjehdusohjeessa määritellyistä rikkomuksista. Protestilautakunta voi antaa veneelle purjehdusaikarangaistuksen myös muista rikkomuksista. Purjehdusaikarangaistuksena käytetään 5 % lisäystä veneen purjehdittuun aikaan. Vene voi saada useita purjehdusaikarangaistuksia. Purjehdusaikarangaistus merkitään pistelaskulyhenteellä SCP (scoring penalty). Jos vene saa useampia purjehdusaikarangaistuksia niiden lukumäärä ilmoitetaan suluissa pistelaskulyhenteen jäljessä. Tämä muuttaa PKS:n sääntöjä 44.3 Pisterangaistus ja 63.1 Tutkinnan pakollisuus. 20

21 1.11 VHF-kuuntelu Veneen tulee kuunnella VHF-puhelimen kanavia 16 ja L1 (P1). Lähtö- ja maalialusten VHF-kutsut ilmoitetaan kipparikokouksessa jaettavassa materiaalissa Miehistöluettelo ja vakuutus veneen katsastuksesta Kipparikokouksessa tulee luovuttaa veneen miehistöluettelo ja vakuutus veneen katsastusluokasta joita vastaan luovutetaan kilpailumateriaali Kilpailukutsussa mainituin edellytyksin Koordinaatisto Purjehdusohjeessa ilmoitettujen koordinaattipisteiden koordinaatisto on WGS Rangaistuksen ottaminen Muutos sääntöön 44.1 Rangaistuksen ottaminen: sanat vakavaa vahinkoa muutetaan muotoon vahinkoa. Mikäli vene ei luovu kilpailusta silloin kun sääntö 44.1 sitä vaatii, veneen purjehdus hylätään. 2. KATSASTUS- JA MIEHISTÖVAATIMUKSET SEKÄ TARKASTUKSET Kilpailukutsun mukaisesti. 3. TIEDOTUKSIA KILPAILIJOILLE JA PURJEHDUSOHJEIDEN MUUTOKSET Kilpailun virallinen ilmoitustaulu sijaitsee kilpailun verkkosivuilla Purjehdusohjeiden mahdolliset muutokset ilmoitetaan kilpailun virallisella ilmoitustaululla viimeistään klo KILPAILULUOKAT Kilpailukutsun mukaisesti. 5. TASOITUKSET JA TULOSLASKENTA Kilpailukutsun mukaisesti. 6. LIPUT JA VENEIDEN TUNNUKSET Veneen pitää käyttää kansallisuuslippua (seuralippu). Veneen on kiinnitettävä hyvin näkyviin keulasta noin 1/3 veneen mitasta molemmille puolille veneelle annettu lähtönumeropressu. Lisäksi veneen on kiinnitettävä takaharukseen sille jaettava tunnus (kilpailuviiri). Kilpailuviiri on osoitus suori- 21

22 tetusta satamamaksusta Piritassa. Kilpailukutsun velvoittamana veneen on myös kiinnitettävä muita jaettavia tunnuksia kipparikokouksessa mahdollisesti annettavan ohjeistuksen mukaisesti. 7. LÄHTÖ- JA VAROITUSVIESTIT Veneet on jaettu lähtöaikojensa perusteella lähtöryhmiin, joille on annettu yksi- tai kaksikirjaiminen koodi. Lähtöluettelossa olevan ensimmäisen lähtöryhmän lähtöaika on klo Hitaimman LYS-lähtöryhmän lähtöaika on klo Lähtöryhmien lähtöviestit annetaan PKS:n säännön 26 mukaisesti klo asti. Varoitusviestinä on Business LYS -luokalla viestilippu B, ORC Club- ja IRC-luokilla viestilippu A ja LYS-luokilla lähtöryhmän kirjaintunnuslippu tai -liput. 7.2 Poikkeus PKS:n sääntöön 26 Purjehdusten lähettäminen: klo jälkeen lähtevien lähtöryhmien lähtöviestit annetaan seuraavasti: veneiden varoitus- ja valmiusviestin muodostaa lähtöryhmän tunnuslippu tai -liput sekä valmiusviestilippu, jotka nostetaan minuutti edellisen lähtöryhmän lähtöviestin jälkeen. Tällöin ei anneta äänimerkkiä. Valmiusviesti lasketaan minuuttia ennen lähtöä ja annetaan äänimerkki. Varoitusviestilippu tai -liput lasketaan lähdössä ja annetaan äänimerkki. 7.3 Valmiusviestinä käytetään viestilippua I eli sääntö 30.1 on voimassa kaikissa lähdöissä. 7.4 Veneiden, joiden varoitusviestiä ei ole annettu, täytyy välttää lähtöaluetta ja väistää veneitä joiden varoitusviesti on annettu. 8. PALAUTUKSET Yksittäisen palautuksen viestilippua X näytetään korkeintaan kaksi minuuttia. PKS:n säännön 29.2 mukaisia yleisiä palautuksia ei viestitetä. Vene joka ei noudata PKS:n sääntöä 30.1 saa tämän purjehdusohjeen kohdassa 1.10 määritellyn purjehdusaikarangaistuksen joka merkitään pistelaskulyhenteellä SCP(OCS). Tämä muuttaa PKS:n sääntöä 44.3 Pisterangaistus. 9. LÄHTÖLINJA 9.1 Lähtölinjat Kilpailussa on kaksi vaihtoehtoista lähtölinjaa, Lähtölinja Rysäkari ja Lähtölinja Melkki. Normaali lähtölinja on Lähtölinja Rysäkari. Lähtölinja Melkkiä käytetään vain erikseen ilmoitettaessa. Mahdollisesta lähtölinjan 22

23 vaihdosta ilmoitetaan mahdollisuuksien mukaan kilpailun ilmoitustaululla sekä VHF-kanavalla L1 (P1). Lähtölinjan vaihdosta ilmoitetaan viimeistään ennen ensimmäisen lähdön varoitusviestiä. Kummassakin lähtölinjassa linjaa rajoittavat oranssi poiju sekä vasemmalla että oikealla. Linjan suunnan määräävät oranssi poiju vasemmalla ja lautakuntaveneessä oleva keltainen lippu. Lähtölinja suljetaan 10 minuuttia viimeisen lähtöryhmän lähtöviestin jälkeen. 9.2 Lähtölinja Rysäkari Lähtölinja sijaitsee Rysäkarin, Torra Lövön, Haraholmenin ja Nuottakarin rajoittamalla alueella. 9.3 Lähtölinja Melkki Lähtölinja sijaitsee Melkin länsipuolella 10. RATA 10.1 Lähtölinja Rysäkari: rata muille kuin ORC Club ja IRC-luokille 1. Lähtölinja 2. Rysäkarista etelälounaaseen oleva eteläviitta (noin 60 05,6 N 24 49, 6 E) vasemmalle 3. Louekarista (Trutkobben) etelälounaaseen oleva eteläpoiju (noin 60 05,5 N 24 52,3 E) oikealle 4. Gråskärsbådanin itäpuolella oleva itäviitta oikealle 5. Helsingin matala (kasuuni) oikealle 6. Tallinnan matala vasemmalle 7. Länsipoiju Aegnan saaresta noin 1,5 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 36,4 N 24 42,8 E) vasemmalle 8. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 35,4 N 24 o 43,2 E) vasemmalle 9. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk lounaaseen (sijainti noin 59 34,4 N 24 43,4 E) vasemmalle 13. Maali Lähtölinja Rysäkari: ORC Club ja IRC-luokkien rata 1. Sama rata kuin kohdassa 10.1 Tallinnan Matalalle saakka 6. Tallinnan matala vasemmalle 7. Pohjoispoiju Nygrund matalan pohjoisreunassa (sijainti noin 59 39,4 N 24 52,3 E) oikealle 8. Länsipoiju Aegnan saaresta noin 1,5 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 36,4 N 24 42,8 E) vasemmalle 23

24 9. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 35,4 N 24 o 43,2 E) vasemmalle 10. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk lounaaseen (sijainti noin 59 34,4 N 24 43,4 E) vasemmalle 11. Maali Lähtölinja Melkki: rata muille kuin ORC Club ja IRC-luokille 1. Lähtölinja 2. Melkki vasemmalle 3. Melkistä lounaaseen oleva Vähäkari (Lillgrund) (luodon keskikohta noin 60 07,4 N 24 52,6 E ) oikealle 4. Tammakarista länteen oleva tutkamerkki (sijainti noin 60 06,7 N 24 53,8 E) vasemmalle 5. Louekari oikealle 6. Katajaluoto vasemmalle 7. Gråskärsbådanin itäpuolella oleva itäviitta oikealle 8. Helsingin matala (kasuuni) oikealle 9. Tallinnan matala vasemmalle 10. Länsipoiju Aegnan saaresta noin 1.5 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 36,4 N 24 42,8 E) vasemmalle 11. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 35,4 N 24o43,2 E) vasemmalle 12. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk lounaaseen (sijainti noin 59 34,4 N 24 43,4 E) vasemmalle 13. Maali Lähtölinja Melkki: ORC Club ja IRC-luokkien rata 1. Sama rata kuin kohdassa 10.3 Tallinnan Matalalle saakka 9. Tallinnan matala vasemmalle 10. Pohjoispoiju Nygrund matalan pohjoisreunassa (sijainti noin 59 39,4 N 24 52,3 E) oikealle 11. Länsipoiju Aegnan saaresta noin 1,5 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 36,4 N 24 42,8 E) vasemmalle 12. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk luoteeseen (sijainti noin 59 35,4 N 24 43,2 E) vasemmalle 13. Länsimerkki Aegnasta noin 0,6 mpk lounaaseen (sijainti noin 59 34,4 N 24 43,4 E) vasemmalle 14. Maali. 24