Liikenteen tila 2015
|
|
- Auvo Tamminen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Liikenteen tila 2015
2 2 Johdanto Liikenteen tila 2015 Trafin toimintaa ohjaa visio vastuullisesta liikenteestä. Toimimme sen puolesta, että yhteiskunnassa ihmiset, tavarat ja tieto kulkevat turvallisesti, kestävästi ja sujuvasti. Liikennejärjestelmän tehtävä on tuottaa palveluja, hyvinvointia ja kilpailukykyä yhteiskunnalle. Kasvualustana näille palveluille toimii liikenteen tieto. Digitaalisuus innovoi uudenlaiseen tekemiseen sekä synnyttää uutta liiketoimintaa. Trafin rooli viranomaisena on etsiä uudenlaisia liikenteen tiedon hankintatapoja ja avata tietoa entistä laajemmin avoimeen käyttöön. Tietoa on kyettävä hyödyntämään organisaation pää omana ja innovoimaan tiedon pohjalta uusia tehokkaampia prosesseja, palveluita ja toimintamalleja. Liikennetiedolla ja aktiivisella tietopalveluiden tuottamisella Trafi huolehtii siitä, että liikkumiseen liittyvät palvelu kokemukset ovat mahdollisimman yhtenäisiä ja digitaalinen tieto kulkee liikkujan mukana. Tiedolla ja viestinnällä on merkittävä rooli liikennepolitiikan osana. Tulevaisuudessa onkin panostettava etenkin viestintäverkkojen ja liikenneinfran yhteentoimivuuteen. Mahdollistava ajattelu sallii automaattiautot ja miehittämättömät ilma-alukset Jo nykyautoilu on kiinteä osa digitaalisaatiokehitystä, mutta tulevaisuudessa vauhti vain kiihtyy robottiautokokeilujen sekä tieliikenteen automaation myötä. Suomessa on otettu tavoitteeksi luoda maailman paras innovaatio ympäristö liikenteen automatisointiin. Trafin tavoitteena onkin mahdollistaa automaattiautot ja niiden kokeilut Suomessa. Voimassa oleva tieliikennelainsäädäntö mahdollistaa automaattiautokokeilut. Käytännössä Trafi helpottaa kokeilujen toteuttamista mm. ehdottamalla ratkaisuja kuljettajan määrittämiseen sekä auttamalla ajoneuvojen teknisen hyväksynnän ja rekisteröinnin kanssa. Toinen hyvä esimerkki uudenlaisesta ajattelutavasta on miehittämättömiä ilma-aluksia koskeva sääntely. Trafin rooli viranomaisena on mahdollistaa miehittämättömien ilma-alusten täysimittainen kaupallinen hyödyntäminen. Olemme luoneet mahdollisimman liberaalin miehittämättömiä ilma-aluksia koskevan sääntelyn, jonka varassa kaupallinen hyödyntäminen on aidosti mahdollista.
3 Liikenteen tila Suomen tavoitteita edistetään yhteistyöllä Liikenteen ala on vahvasti kansainvälistä ja etenkin ilmailu ja merenkulku ovat globaaleja toimialoja, joilla kansainvälinen yhteistyö on keskeinen osa Trafin toimintaa. Esimerkiksi merenkulussa Trafin tavoitteena on luoda Suomen merenkulkuyhteisön, elinkeinoelämän ja hallinnon yhteinen, vahva kyvykkyysverkosto suomalaisen merenkulun edistämiseksi. Liikenteen markkinat kehittyvät Liikenteen markkinoilla on käynnissä monia muutoksia, esimerkiksi digitalisaation myötä henkilöliikennemarkkinoille on tullut uudenlaisia dynaamisia toimintatapoja. Erityisesti kotimaan henkilöliikenteessä markkinakehitystä tulee edistämään lisääntyvä kilpailu. Sen sijaan Suomen rautatiemarkkinoiden kehittymisessä on vielä paljon tilaa. Tavaraliikenteessä on vasta ensimmäisiä merkkejä kilpailusta ja matkustajaliikenteen avaaminen kilpailulle on kuluneena syksynä liikahtanut eteenpäin. Liikenteen päästöjen vähentämiseksi on käytettävä monia keinoja Kestävä kehitys edellyttää liikenteen päästöjen ja energian kulutuksen vähentämistä. Näyttää siltä, että Suomen liikennesektori tulee todennäköisesti saavuttamaan kasvihuonekaasuja koskevan päästövähennystavoitteensa vuonna Tulevaisuudessa tiukentuvat tavoitteet on syytä ennakoida hyvissä ajoin. Päästöjen vähentämiseksi tarvitsemme käyttöömme laajan keinovalikoiman, jossa hyödynnetään muun muassa vaihtoehtoisia käyttövoimia, uusinta teknologiaa ja älyliikenteen tuoma potentiaali. Älykäs liikkuminen tarvitsee älykästä sääntelyä Trafi haluaa olla edelläkävijä ja tehdä asioita uudella tavalla. Mahdollistamme uutta liiketoimintaa, uudenlaisia palveluita ja siten edistämme yhteiskunnan hyvinvointia ja kilpailukykyä. Strategiamme mukaisesti kannustamme kokeiluihin ja ketterään toimintaan. Haluamme tukea yrityksiä käytännön haasteiden selvittämisessä. Tärkeä osa mahdollistavan viranomaisen toimintaa on sääntelyn keventäminen. Tavoittelemme kevyttä, fiksua sääntelyä, mutta toimivan liikennejärjestelmän osa-alueet toimintavarmuus, turvallisuus, kestävyys ja markkinoiden toimivuus eivät saa vaarantua. Viranomainen luo yleiset pelisäännöt, mutta sääntelyä ja normeja purettaessa toimijoiden oma vastuu korostuu. Vastuullinen liikenteen toimija osaa järjestää toimintansa parhaalla mahdollisella tavalla ilman viranomaisen yksityiskohtaista ohjeistusta ja opastusta. Kari Wihlman pääjohtaja
4 4 Liikenteen tila 2015 Rautatiet Rautatiealan turvallisuustyö on tuottanut tulosta Rautatieliikenne on edelleen hyvin turvallinen liikennemuoto varsinkin matkustajille, ja rautateiden ympäristöystävällisyys liikennemuotona kestää vertailun muiden liikennemuotojen kanssa. Matkustajan kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ei ole tapahtunut useaan vuoteen ja matkustajien vakavat loukkaantumiset ovat laskettavissa yhden käden sormilla. Myös useat muut rautatieturvallisuuden tunnusluvut ovat pysyneet tilastollisen vaihteluvälin puitteissa. Rautatiealan toimijoiden tekemällä turvallisuus- ja ympäristötyöllä on ollut positiivisia vaikutuksia. Turvallisuuden eteen on tehtävä töitä jatkuvasti Turvallisuudentunteeseen ei kuitenkaan ole aihetta tuudittautua. Hyvätkään tilastot eivät takaa turvallista tulevaisuutta, vaan turvallisuus joudutaan joka päivä varmistamaan uudelleen. Rautatieyrityksillä ja muilla rautateiden toimijoilla on sitä paremmat mahdollisuudet onnistua turvallisuustyössään, mitä paremmin ne ovat onnistuneet kehittämään itselleen toimivat turvallisuusjohtamisjärjestelmät ja saattamaan järjestelmät osaksi toimijoiden arkipäivää. Liikenteen viranomaisena Trafi on omalta osaltaan mukana turvallisuuden varmistamisessa. Viranomainen ei kuitenkaan voi olla aina ja kaikkialla. Niukat viranomaisresurssit on pidettävä mahdollisimman tehokkaassa käytössä. Trafi pyrkii kohdentamaan auditointeja ja muuta valvontaa yhä enemmän riskiperusteisesti niin, että onnistumme keskittymään olennaiseen. Rautateiden tavaraliikenne on Suomessa avattu kilpailulle vuoden 2007 alussa. Valtakunnallisesti tavaraliikenteen kilpailu on kuitenkin alkamassa vasta vuonna 2015 ja henkilöliikenteessä kilpailua on odotettavissa vasta tulevina vuosina.
5 5
6 6 Liikenteen tila 2015 Kolme keskeistä ongelma-aluetta Trafin keräämien tietojen valossa Suomen rautatieturvallisuudessa on kolme erityistä ongelmakohtaa, joissa tarvittaisiin päättäväisiä toimia tilanteen parantamiseksi. Rataverkollamme on edelleen runsaasti tasoristeyksiä ja tämä näkyy onnettomuustilastoissa. Vaikka tasoristeysonnettomuuksien lukumäärä vuonna 2014 olikin hieman aiempia vuosia alempi, ei positiivinen kehitys ole jatkunut vuonna Tasoristeyksessä juna ei voi väistää, joten kaikki toimet pitää keskittää sen mahdollistamiseen, että auton tai traktorin kuljettaja voisi havaita lähestymässä olevan junan ja väistäisi ajoissa. Vielä toivottavampi, joskin paljon nykyistä enemmän rahaa vaativa vaihtoehto olisi, että mahdollisimman moni tasoristeys voitaisiin poistaa ja korvata muulla tavalla. Toisen selkeän ongelman muodostavat luvatta radalla liikkuvien henkilöiden allejäännit. Osa niistä on vaikeasti vältettävissä olevia tahallisia allejääntejä, mutta siltikään ei ole hyväksyttävää, että vuosittain ihmishenkeä menetetään allejääntionnettomuuksissa. Lähes kilometrin mittaista rataverkkoamme ei ole mahdollista kokonaan aidata. Tutkimuksissa on kuitenkin saatu viitteitä siitä, että kohdentamalla erilaisia toimenpiteitä vakavimmiksi tunnistettuihin vaaran paikkoihin voidaan ainakin rajoittaa asiatonta radalla liikkumista ja vähentää tilaisuuksia tahallisten allejääntien toteuttamiseen. Kolmas ilmeinen ongelma-alue on ratatöiden turvallisuus. Onnettomuustutkintakeskus on äskettäisen turvallisuustutkintansa johtopäätöksissä todennut muun muassa, että ratatöiden turvallisuuskulttuurissa, turvallisuuskoulutuksessa ja turvallisuusjohtamisessa on korjattavaa. Osansa ongelmien syntymisessä on ratatyön urakoiden kilpailuttamiseen liittyvällä tiukalla hintakilpailulla ja pitkiksi venähtäneillä aliurakointiketjuilla, joissa turvallisuusosaamisen varmistaminen on unohtunut. Nyt on aika huolehtia siitä, että turvallisuusasiat saavat riittävän suuren painoarvon ratatyöurakoiden tarjouskilpailuissa ja urakkasopimuksissa. Myös turvallisuus saa maksaa. Turvallisuuden laiminlyömiselle voitaisiin urakkasopimuksissa laittaa sellaiset hintaseuraamukset, että ne ohjaisivat huolehtimaan työntekijöiden turvallisuus osaamisen kehittämisestä ja ylläpitämisestä sekä noudattamaan turvallisia työtapoja ja turvallisuuden vuoksi annettuja määräyksiä ja ohjeita. Yrjö Mäkelä rautatiejohtaja
7 7
8 8 Liikenteen tila 2015 Ilmailu Ennakoimattomistakin tilanteista on kyettävä selviytymään Eurooppalainen lentoliikenne on yksi maailman turvallisimmista. Sen eteen on tehty valtavasti työtä, erityisesti ennakoivaa työtä uhkien tunnistamiseksi ja eliminoimiseksi. Vaikka todellisuudessa kaikkea ei kuitenkaan voi ennakoida, on ammattilaisilla kyky löytää toimintamalli ennakoimattomiin, yllättäviin tilanteisiin. Tämä ns. resilienssi eli kyky selvitä ennakoimattomista tilanteista, on turvallisuuden kannalta kriittinen. Resilienssiä kehittämällä voidaan torjua ennakoimattomiin tilanteisiin sisältyvää turvallisuusuhkaa ja välttyä esimerkiksi yllättäviltä, vakavilta onnettomuuksilta ja muilta vaaratilanteilta. Resilienssiin ja yllättäviin tilanteisiin liittyvät ajatukset ovat peräisin Trafin keväällä 2015 julkaistusta Riskiperusteinen vaikuttaminen Tiedosta toimenpiteisiin -tutkimuksesta. Uskomme, että tutkimuksen tuloksista on hyötyä turvallisuustyön kehittämisessä myös muissa liikennemuodoissa. Ennakoimattomia, yllättäviä onnettomuuksia ovat olleet viime vuosina muun muassa molemmat Malesian Air linesin ja Germanwingsin tuhot. Uudessa turvallisuustyössä tavoitteena on, että mahdollisimman moni asia onnistuisi hyvin. Samalla kohennetaan resilienssiä, jotta myös odottamattomat tilanteet muuttuvissa olosuhteissa pystyttäisiin hallitsemaan niin hyvin kuin mahdollista. Tavoitteena on, että kohtaisimme mahdollisimman harvoin yllättäviä ja ennakoimattomia tilanteita. Turvallisuustyön menetelmiä on kehitettävä jatkuvasti, jotta eurooppalainen lentoliikenne olisi jatkossakin maailman turvallisinta.
9 9
10 10 Suomen on oltava saavutettavissa yötä päivää Ilmailulla on suuri rooli Suomen kansainvälisessä saavutettavuudessa. Lentokentistä keskeisessä roolissa on luonnollisesti Helsinki-Vantaa, jota tukee kotimaan lentoasemaverkosto. On vaikea kuvitella taloutemme kasvua ilman jatkuvasti kehittyviä kansainvälisiä lentoyhteyksiä. Helsinki-Vantaan kehittäminen varmistaa Suomen saavutettavuuden sekä luo edellytykset sille, että lentoyhtiömme saavat osuutensa kasvusta. On välttämätöntä, että Helsinki-Vantaa tarjoaa palvelua Suomelle ympärivuorokauden vuoden jokaisena päivänä. Ympärivuoro kautinen toiminta tuo valitettavasti tullessaan mm. paikallisia yömeluongelmia, joiden hallinnassa on kaavoituksella keskeinen rooli. On tärkeätä tunnustaa Helsinki-Vantaan strateginen merkitys suomalaiselle yhteiskunnalle ja samalla varmistettava lentoliikenteen kasvun edellytykset ja Suomen saavutettavuus. Miehittämättömälle ilmailulle hyväksyvä ilmapiiri Miehittämättömän ilmailun kehittyminen uudeksi liikenteen palvelusegmentiksi on myös riippuvainen viranomaisten toiminnasta. Yhdessä liikenne- ja viestintäministeriön kanssa olemme laatineet miehittämättömille ilma-aluksille hyvin liberaalin, uudentyyppisen ja ennen kaikkea mahdollistavan sääntelyn.
11 Liikenteen tila Kuva: Wikimedia Commons, Don Mc Cullough Miehittämättömiä ilma-aluksia koskevan sääntelyn on oltava kevyttä, riski- ja suorituskykyperusteista ja mahdollisimman vähän tavoitteiden saavuttamisen yksityiskohtia sisältävää. Sääntelyä toivoivat erityisesti alan ammattimaiset toimijat, jotta pelisäännöt ovat samat kaikille ja jottei ala leimaannu kielteisesti. Alan maineen kannalta on oleellista huolehtia esimerkiksi siitä, että kansalaisten yksityisyyttä ei loukata. On siis tärkeää, että miehittämättömälle ilmailulle luodaan hyväksyvä ilmapiiri. Uudessa sääntelyssä miehittämättömiä ilma-aluksia käsitellään uutena ilmatilan käyttäjinä ja uutena ilma-alusluokkana, joissa sovelletaan täysin uudenlaista operointitapaa. Työskentelemme Trafissa sen eteen, että kansainvälinen sääntely olisi mahdollisimman ylätasoista, jotta kansallisille päätöksenteolle jäisi mahdollisimman paljon vapausasteita. Olosuhteet ja tavoitteet ovat kovin erilaisia eri Euroopan maissa puhumattakaan globaalista tasosta. Olisi viisasta hankkia varovasti kokemusta, jotta sääntely voitaisiin perustaa tosiasioihin ja vastaamaan tarvetta. Harrasteilmailu uudelle aikakaudelle Alkuvuodesta 2015 käynnistynyt harrasteilmailun turvallisuusprojekti on edennyt hienosti. Harrasteyhteisö, jonka keskiössä ovat Suomen ilmailuliitto SIL ja Suomen moottorilentäjien liitto SMLL, on ollut vahvasti luomassa perustaa uudelle turvallisuustasolle ja uudelle harrasteilmailun toimintamallille. Mukana on kokeneita huippuosaajia eri aloilta. Onnistuminen edellyttää yhdessä tekemistä ja sen osalta tilanne näyttää hyvältä. Projekti päättyy kuluvan vuoden lopussa. Lentoliikenteen markkinat toimivat Kaupallisen ilmakuljetuksen markkinat toimivat hyvin. Tästä on kiittäminen Euroopan Open Sky -politiikka, jonka kannalla myös Suomi on vahvasti. Tällä hetkellä avoimen eurooppalaisen taivaan yllä on kuitenkin synkkiä pilviä. Eräiden maiden lentoyhtiöt ja viranomaiset ovat kyseenalaistaneet kilpailuedellytysten tasapuolisuuden markkinaosuuksia kahmivien ja vahvasti tuettujen lentoyhtiöiden Emirates, Qatar, Etihad osalta. Vastaava, ehkäpä vieläkin voimakkaampaa reagointia on nähtävissä USA:ssa. Toivottavasti protektionismi ei nosta päätään lentoliikenteessä, sillä kilpailusta hyötyvät matkustajat. Menestyäkseen lentoliikennejärjestelmän on nautittava matkustajien luottamusta. Sen eteen meidän kaikkien on jatkuvasti tehtävä työtä kehittyvillä turvallisuustyömalleilla. Pekka Henttu ilmailujohtaja
12 12 Liikenteen tila 2015 Merenkulku Merenkulun asioita kehitettävä kansainvälisellä tasolla Meriturvallisuuden tilaa Suomen vesillä voidaan pitää hyvänä. Suomen meriturvallisuuden ja merellisen ympäristön tilaan vaikuttaa koko Pohjois-Itämeren liikenne. Moni lähivesillämme liikkuvista ulkomaisista aluksista matkaa Venäjälle edes poikkeamatta EU-maiden satamiin. Siksi Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMOssa tehtävä merenkulun globaali sääntely on ensiarvoisen tärkeä Suomelle. Suomi vaikuttaa menestyksellisesti sekä IMOssa että eri EU-foorumeilla. Viimeaikaisia saavutuksia IMOssa ovat esimerkiksi polarikoodin ja LNG-käyttöisiin laivoihin liittyvän IGF-koodin valmistuminen sekä biopolttoaineiden aiempaa edullisempien merikuljetusten mahdollistaminen. Kotimaan liikenteen turvallisuustaso itsestäänselvyys Etenkin kotimaan matkustajaliikenne on Suomessa haasteellista, sillä purjehduskauden lyhyys vaikuttaa sekä liiketoimintaa että investointikykyyn. Kalusto on matkustajaliikenteessä iäkästä, mutta hyväkuntoista. Kuluttajat pitävät nykyaikaista turvallisuustasoa itsestään selvänä, myös astuessaan kotimaanliikenteen alukseen. Vaikka kotimaanliikennettä koskeva sääntelymme on osin kevyem pää kuin EU:ssa, on se laadittu Suomen olosuhteita silmällä pitäen ja se tarjoaa vastaavan turvallisuustason kuin EU-sääntely. Markkinat ja kilpailukyky Suomen merikuljetuksissa markkinat ja tasapuolinen kilpailu toimivat pääsääntöisesti hyvin. Merikuljetuksiamme hoidetaan niin Suomen kuin ulkomaidenkin lippujen alla purjehtivilla aluksilla. Suomen merenkulun ja meriklusterin kannalta on tärkeää, että toteutamme EU:n merenkulun käytäntöjä pitkäjännitteisellä ja ennustettavalla tavalla.
13 13
14 14
15 Liikenteen tila Itämeren hakeminen typen erityisalueeksi (NECA) ja kasvihuonekaasujen rajoitukset ovat lähiajan suuria kysymyksiä. Suomen tulee vaikuttaa viisaiden ratkaisujen saavuttamiseksi. Kun polttoaineiden rikkirajoitukset tulivat voimaan vuoden 2015 alussa, pelättiin kilpailun vääristymistä. Rajoituksia noudatetaan kuitenkin hyvin eikä kilpailun vääristymää ole havaittu. Tulevaisuuden näkymiä Merenkulku vaikuttaa oleellisesti Suomen elinkeinoelämän menestykseen. Suomen kannattaa ajaa vahvasti etujaan niin IMOssa kuin EU:ssakin. Tämä edellyttää määrätietoista toimintaa sekä riittävää panostusta. Merenkulkuun liittyvissä kysymyksissä EU:n merkitys kasvaa jatkuvasti ja tämä tulee näkymään myös IMO-työskentelyssämme, jossa asiat käsitellään enenevässä määrin EU-valtioiden kesken ennen IMO-kokouksia. Kyberturvallisuuden, robotisaation ja automaation lisäämisessä myös merenkulusektorilla tulee Suomen olla aktiivinen vaikuttaja. Merenkulun tiedonvaihtoympäristöjen kehittämishankkeilla voimme vauhdittaa digitaalisaation hyödyntämistä ja avata suomalaisille toimijoille uusia liiketoimintamahdollisuuksia. Merenkulun kustannuspaineet ja energiatehokkuusvaatimukset yhdessä kehittyvien teknologioiden ja uusien polttoaineiden kanssa muuttanevat totuttua logistiikan toimintaympäristöämme. Alan toimijoiden kannattaa pyrkiä havaitsemaan muutokset mahdollisimman varhain ja lähteä aktiivisesti kehittämään parhaita ratkaisuja uusiin tilanteisiin. Suomen talviset meriolosuhteet ovat ainutlaatuiset maailmassa. Meidän tulee jatkossakin ajaa niin kotimaassa kuin kansainvälisilläkin foorumeilla ratkaisuja, jotka mahdollistavat järkevän ympärivuotisen meriliikenteen Suomeen. Olemme perinteisesti katsoneet merenkulkuamme osana maamme vienti- ja tuontikuljetuksia, emme omana teollisuudenhaarana. Käytäntöjen harmonisointi EU:n kanssa avaa suomalaiselle merenkululle uusia mahdollisuuksia toimia myös muilla kuin Suomen kuljetusmarkkinoilla. Se voisi parhaimmillaan tarjota merkittävät kasvumahdollisuudet suomalaiselle merenkululle. Tuomas Routa merenkulkujohtaja
16 16 Liikenteen tila 2015 Tieliikenne Uusi tekniikka tuo turvaa tieliikenteeseen Euroopan teillä EU 28 maat kuoli ihmistä vuonna 2014, siis keskimäärin noin 70 ihmistä päivässä. Suomen teillä ja kaduilla tienkäyttäjä menehtyi useammin kuin joka toinen päivä yhteensä 224 ihmistä vuonna EU-vertailussa Suomen tieliikenteen turvallisuus on seitsemänneksi paras asukaslukuun suhteutettuna. Suomi on lähellä EU:n tavoitetta puolittaa tieliikenne kuolemat vuodesta 2010 vuoteen 2020, mutta se edellyttää nykyisen kehitystrendin jatkumista tasaisena. Kuolemien lisäksi vakavat loukkaantumiset aiheuttavat inhimillistä kärsimystä ja taloudellisia menetyksiä. Arvioiden mukaan tieliikenteessä loukkaantuu vakavasti 3 4 ihmistä päivittäin. Jatkossa vakavien loukkaantumisten vähentämiseen on kiinnitettävä enemmän huomioita. Vakavasti loukkaantuneet ovat kuolleita useammin lapsia ja nuoria. Vakavat loukkaantumiset aiheuttavat yhteiskunnalle suurempia taloudellisia menetyksiä kuin liikennekuolemat. Autokannan uusiutumista nopeutettava Tieliikenteen turvallisuuden parantaminen ja päästöjen vähentämisen edellytyksenä on autokannan uusiutumisen nopeuttaminen. Sen takia verotuksen painopistettä on siirrettävä ajoneuvon hankinnasta käyttöön ja vaihtoehtoisia polttoaineita suosivaksi. Tieliikenteen potentiaali on suuri päästöjen vähentämiseksi, sillä tieliikenteessä syntyy noin 90 % kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöistä. Liikkumisen logistiikan tehostuessa päästöt vähenevät. Kuva: Eastpress / Lehtikuva, Lauri Heino
17 17
18 18 Liikenteen tila 2015 Automaation mahdollisuudet Yksi turvallisuuden parantamiskeino on kuljettajaa tukevien automaattisten järjestelmien yleistyminen, jolloin inhimillisen virheen osuus pienenee. Villeimmät visiot tuovat jo automaattiautot kaduille. Automaatio kehittyy kuitenkin asteittain ensin yksinkertaisimpien ajotehtävien suorittamisesta yhä vaativampiin liikennetilanteisiin, joissa ajoneuvot keskustelevat tarvittaessa keskenään automaatiotason noustessa. Trafi edistää tieliikenteen automatisoitumista erilaisten kokeilujen kautta ja pyrkii vaikuttamaan aktiivisesti automaatiota koskevaan kansainväliseen ja kansalliseen sääntelyyn, jotta kuljettajattomat ajoneuvot yleistyisivät suomalaisessa tieliikenteessä. Trafin palvelut kehittyvät Ajokorttitoimivalta siirtyy poliisilta Trafille vuoden 2016 alussa. Kansalaiset saavat jatkossa kaikki palvelut yhdeltä viranomaiselta yhden luukun periaatteella. Ajokorttitoimivallan siirto yhdelle viranomaiselle mahdollistaa tulevaisuudessa ajokorttiin ja sen hankkimiseen liittyvien palveluiden entistä tehokkaamman sähköistämisen ja prosessien kehittämisen. Palvelujen tuottamisessa Trafin kumppanina on Ajovarma Oy. Ajoneuvojen rekisteröinnissä siirrytään sähköiseen rekisteröintiin marraskuussa Ajoneuvojen rekisteröinnin voi hoitaa alusta loppuun verkossa Trafin tai vakuutusyhtiöiden sähköisissä palveluissa. Sähköinen rekisteröinti mahdollistaakin rekisteröintiasioiden hoidon vuorokauden minä hetkenä tahansa niin yksityishenkilöille kuin yrityksillekin. Samalla luovutaan raskasta liikennettä lukuun ottamatta paperisista rekisteröintitodistuksista. Sekä ympäristö- että kustannusnäkökulmasta katsottuna 9 miljoonan vuosittaisen paperin säästö on merkittävää. Marko Sillanpää tieliikennejohtaja
19 19
20 20 Liikenteen tila 2015 Tieto Digitaalisuus synnyttää uutta liiketoimintaa Trafi panostaa systemaattisesti tiedon hyödyntämiseen ja sen mahdollistamiseen. Tulevaisuudessa tietoa hyödynnetään yhä enemmän ja uusia liikenteen palveluita sekä liikenteeseen välillisesti integroituja palveluja syntyy tiedon avulla. Tieto on keskeinen elementti myös automaation syntymisessä ja kehittämisessä. Automaation kehitys on välttämätöntä ja väistämätöntä kilpailukyvyn säilyttämiseksi ja lisäämiseksi. Digitaalisuus haastaa ajattelemaan uudella tavalla Digitaalisuus tukee koko liikennesektorin kehittymistä ja innovoi uudenlaiseen tekemiseen sekä synnyttää uutta liiketoimintaa. Digitaalisessa liiketoiminnassa kasvu perustuu sähköiseen kytkeytyvyyteen ja oman liiketoiminnan ympärille muodostuvan tietoon pohjautuvan ekosysteemin luomiseen. Tietomassa syntyy viranomaisten, yritysten ja liikkujien tuottamista tiedoista, joita hyödyntäen yritykset ja kansalaiset voivat tehdä innovaatioita ja rakentaa palveluita. Digitaalisuus ei ole asia, joka liimataan vanhan toiminnan päälle vaan se haastaa ajattelemaan kokonaan uudella tavalla. Trafi on mukana kehittämässä digitaalista Suomea. Strategiansa mukaisesti Trafi on sitoutunut olemaan tiedon hyödyntämisen ja sen hyödynnettäväksi avaamisen edelläkävijä ja kannustaa toiminnallaan myös kumppaneitaan hyödyntämään digitaalisuutta eri toiminnoissa.
21 21
22 22
23 Liikenteen tila Digitaaliseen toimintaympäristöön kuuluu myös kokeilukulttuuri. Kokeilemisessa on oleellista haastaa nykytoiminta. Trafi onkin ollut vahvasti mukana liikennesektorin kokeiluissa kuten Liikennelabrassa ja romutuspalkkiokokeilussa. Pitkällä aikavälillä digitalisaatio mahdollistaa liikenteen hinnoittelun ja verotuksen kehittämisen uudella tavalla, jopa osana liikenteen palveluja. Perinteisten veromallien rinnalle voidaan halutessa toteuttaa täsmällisempiä ja rajatumpia dynaamisia hinnoittelumekanismeja. Nämä vastaavat käytönaikaisen hinnoittelun haasteisiin staattista verotusta tehokkaammin. Tällöin painopiste olisi vahvemmin liikenteen ohjaamisessa, esimerkiksi ruuhkahuippujen tasaamisessa. Erilaiset sähköiset palvelut ovat jatkossa oletusarvo eivät enää lisäarvo. Trafin tietoja käytetään yhä enemmän palveluissa, jotka kohdennetaan kuluttajille hyödyntämällä henkilötietoja. Nämä palvelut auttavat esimerkiksi hankkimaan ajoneuvoon oikeat varaosat, huollot tai tilaamaan muita tiettyyn ajoneuvoon kohdennettuja palveluja. Trafin mahdollistamat palvelut synnyttävät yksityistä liiketoimintaa ja tarjoavat kuluttajille henkilökohtaisen ja omannäköisen palvelukokemuksen. Tämä kokonaisuus velvoittaa Trafin tiedot luovuttavana tahona panostamaan henkilötietojen suojaan liittyviin asioihin. Tietoja yhdistämällä löytyy uusia kuvakulmia Trafi jatkaa tietojensa avaamista. Ajoneuvokannan avoimen datan tietoja laajennetaan koko ajan ja myös venerekisterin tietoja on avattu niin yksityisten kuin yritysten tarpeisiin. Tietojen avaamisen tarkoituksena on luoda mahdollisuuksia kehittää uusia palveluja ja mahdollistaa liiketoimintamallien syntyminen. Trafin näkökulmasta yleinen tiedon hyödyntämisen tarve on kasvanut viime vuosina selvästi. Vuonna 2014 Trafi luovutti noin tietoyksikköä. Kasvu on jatkunut muutaman prosentin vuosivauhtia viime vuosien aikana. Kesäkuun 2014 alussa avattuja ajoneuvokannan teknisiä tietoja on ladattu tähän mennessä jo kymmeniä tuhansia kertoja. Trafi hyödyntää sekä itse keräämäänsä että rekisteritoiminnan ulkopuolelta tulevaa tietoa liikennejärjestelmän kokonaisvaltaiseen kehittämiseen. Erilaisia tietoja yhdistämällä on mahdollista löytää kokonaan uusia kuvakulmia asioiden tarkasteluun. Juha Kenraali tietojohtaja
24 Liikenteen turvallisuusvirasto PL 320, Helsinki Puhelin: Faksi: twitter.com/trafi_finland Trafin julkaisuja 10/2015 ISSN ISBN
Pääjohtaja Kari Wihlmanin avauspuheenvuoro Trafi Ilma 2015 -seminaarissa 6.5.2015
1 Pääjohtaja Kari Wihlmanin avauspuheenvuoro Trafi Ilma 2015 -seminaarissa 6.5.2015 Hyvät naiset ja herrat! Tervetuloa Trafin Ilma 2015 -seminaariin. Meillä on tänään arvovaltaisia ja mielenkiintoisia
LisätiedotTurvallisuuden tila tieliikenteessä
Turvallisuuden tila tieliikenteessä Liikenneturvallisuuspäivät 13.2.213 Anders Granfelt Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Esityksen sisältö Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafi Historia Organisaatio
LisätiedotLiikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi
Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi 12.4.2018 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä,
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Osastopäällikkö Tomi Harju
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2019-2022 Liikenne- ja viestintävaliokunta 8.5.2018 Osastopäällikkö Tomi Harju Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotAutomaattisten ajoneuvojen ja lainsäädännön kehitys - Suomi edistää älykästä liikennettä. Jenni Rantio Teknologia Forum 7.10.2015
Automaattisten ajoneuvojen ja lainsäädännön kehitys - Suomi edistää älykästä liikennettä Jenni Rantio Teknologia Forum 7.10.2015 Suomi edistää - Miksi? Rakennetaan digitaalisen liiketoiminnan kasvuympäristö
LisätiedotMahdollistava hallinto
Mahdollistava hallinto Trafin meriturvallisuusseminaari 28.5.2014 Pääjohtaja Kari Wihlman Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikenteen viranomainen Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi - yleisesittely CTIF seminaari Lentoasemien pelastustoiminta Jari Nurmi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Visio Vastuullinen liikenne 27.11.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotTieliikenteen automaatio. Päivi Antikainen Yksikön johtaja
Tieliikenteen automaatio Päivi Antikainen Yksikön johtaja Tieliikenne 2017 Haasteita Mahdollisuuksia Suuri murros....on jo käynnissä Tulevaisuuden Suomi on digitaalinen Robotiikka ja älykäs automaatio
LisätiedotLentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari
Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014 Klo 9-16 Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari Trafi tänään Trafin organisaatio Tulevaisuuden
LisätiedotPuhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi
Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi 22.1.2014 Piia Karjalainen, Liikenne- ja viestintäministeriö Merenkulku Itämerellä ja globaalisti uusien haasteiden edessä Elinkeinoelämän
LisätiedotAjankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille
Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille 26.9.2013 Ari Herrala Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Trafin organisaatiosta Säädöksiä Tilastoja Kehittäminen 26.9.2013 2 Trafin
LisätiedotVastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet
Vastuullisuusmallin tausta ja tavoitteet Sanna Ström 3.4.2014 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Turvallisuusjohtaminen liikennejärjestelmässä Turvallisuusjohtamisjärjestelmä Järjestelmällinen tapa
LisätiedotHyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä
Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio Kaupungistuminen ja älykäs maaseutu Teknologinen kehitys Ilmastonmuutos Suomesta
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Hallituksen kärkihankkeet: DIGITALISAATIO, KOKEILUT JA NORMIEN
LisätiedotÄlyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä
LisätiedotTiedosta turvallisuutta
Tiedosta turvallisuutta Marko Sillanpää Tieliikennejohtaja, Trafi @MarkoSillanp Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö/näkökulmat 1. Vakavat loukkaantumiset turvallisuustyön keskiöön 2. Automaatiokokeilut
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Tavoitteemme & tahtotilamme Rakennamme Suomen liikennejärjestelmän turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä kansainväliselle huipputasolle. Tavoitteen toteuttamiseksi
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Hallintojohtaja Juhani Nikula
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2018-2021 Liikenne- ja viestintävaliokunta 23.5.2017 Hallintojohtaja Juhani Nikula Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotTietotilinpäätös. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tietotilinpäätös Avoimen hallinnon virkamiesverkon tapaaminen Kirsi Pulkamo, yksikönpäällikkö Tieto- ja tilastopalvelut @ Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Trafin tietotilinpäätöksen viitekehys
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotAjankohtaista tieliikenteestä
Ajankohtaista tieliikenteestä Tieliikenteen säädösinfo 8.11.2016 Marko Sillanpää Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö/näkökulmat 1.Tieliikenteen tavoitteet 2.Säädössalkku 3.Tavoitteista konkretiaan
LisätiedotHarrasteilmailun riskikartoitus
Harrasteilmailun riskikartoitus Ilmailujohtaja, ylijohtaja Pekka Henttu 29.10.2014 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Harrasteilmailun kartoitus Toimeksianto 24.10.2014 Riskikartoituksen perusteella:
LisätiedotMerilogistiikka Päivi Antikainen Ilmasto- ja ympäristöyksikön johtaja
Merilogistiikka 27.2.2019 Päivi Antikainen Ilmasto- ja ympäristöyksikön johtaja Merilogistiikan prioriteetit Suomen meripolitiikan linjauksissa Tehokas, älykäs, turvallinen ja puhdas logistinen järjestelmä
LisätiedotLiikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa. Anne Berner Liikenne- ja viestintäministeri
Liikenteen linjaukset kansallisessa energia- ja ilmastostrategiassa Anne Berner Liikenne- ja viestintäministeri 24.11.2016 Kotimaan liikenteen khk-päästöt - nykytilanne Kotimaan liikenne tuotti v. 2015
LisätiedotKansallinen älyliikenteen strategia
Kansallinen älyliikenteen strategia Ehdotus 18.11.2009 Harri Pursiainen Työn kulku Professori Kulmalan raportti 2008 LVM:n toimeksianto 19.3.2009 I asiantuntijaseminaari huhtikuussa Liikenteen ja viestinnän
LisätiedotTrafi edistää toimijoiden omaa vastuullisuutta
Trafi edistää toimijoiden omaa vastuullisuutta Heidi Niemimuukko 21.1.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Trafin tahtotila Riski- ja suorituskykyperusteinen toimintatapa Turvallisuusjohtaminen
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Autoilun ohjaaminen 22.2.2012, Björn Ziessler Visio Vastuullinen liikenne 20.2.2012 2 Toiminta-ajatus Kehitämme liikennejärjestelmän turvallisuutta. Edistämme liikenteen
LisätiedotLiikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä
Liikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä Päivi Nuutinen, Liikennevirasto 8.5.2018 UUDISTUNUT LIIKKUMISEN JA LIIKENTEEN EKOSYSTEEMI Liikenneviraston strategia 2016-2020 LUOTETTAVAT DIGITAALISET PALVELUT
Lisätiedotosana liikennejärjestelmää
Tieliikenne osana liikennejärjestelmää Osastonjohtaja Sami Mynttinen Aina voi tapahtua 2 Liikennejärjestelmä ja tieliikenne Määritelmä Liikennejärjestelmä koostuu liikenteen infrastruktuurista, sitä käyttävästä
LisätiedotVastuullisuusmallin kehittäminen yhteistyössä toimijoiden kanssa
Vastuullisuusmallin kehittäminen yhteistyössä toimijoiden kanssa Marke Lahtinen 21.1.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisen ammattiliikenteen edistäminen vapaaehtoisuuden pohjalta
LisätiedotTieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö
Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö Sanna Ström Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisuuden toteuttaminen yrityksessä Johdon sitoutuminen Päätöksentekoprosessit
LisätiedotSääntelyn keventäminen - hallitusohjelman kärkihankkeita
Sääntelyn keventäminen - hallitusohjelman kärkihankkeita Susanna Metsälampi 29.10.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kärkihankkeet esityksessä Norminpurku http://www.lvm.fi/web/hanke/nor minpurku
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO) Harri Pursiainen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusohjelman aloitusseminaari Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotRautatiealan sääntelyelin valvoo markkinoiden tasapuolisuutta
Rautatiealan sääntelyelin valvoo markkinoiden tasapuolisuutta 2 Rautatiealan sääntelyelin valvoo markkinoiden tasapuolisuutta Rautatiealan sääntelyelin on perustettu jokaiseen EU:n jäsenvaltioon ja sen
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ove Hagerlund 21.1.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Trafin toiminnan perusta 21.1.2016
LisätiedotDigitalisaation mahdollisuudet liikenteessä
Liikenne- ja viestintäministeriö PERUSMUISTIO LVM2017-00280 TIO Lehtilä Olli(LVM) 18.09.2017 JULKINEN Asia Luonnos neuvoston päätelmistä liikenteen digitalisaatiosta Kokous U/E/UTP-tunnus Käsittelyvaihe
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Matti Latvalahti 1.4.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Trafin toiminnan perusta 1.4.2016
LisätiedotLentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009
Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Ilmailun turvallisuus Ilmailu on perusluonteeltaan riskialtista toimintaa Turvallisuuden parantaminen ja ylläpitäminen
LisätiedotMillaista osaamista tulevaisuudessa tarvitaan liikenteen alalla?
Millaista osaamista tulevaisuudessa tarvitaan liikenteen alalla? Liikennepoliittiset teemat Ari-Pekka Manninen Liikennepolitiikan päämäärä ja uuden ajan liikennepolitiikka Liikennepolitiikan päämäärä on
Lisätiedot9.9.2011. Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta Valtiovarainvaliokunnan liikennejaos ja verojaos HYVÄ TIE PAREMPI TALOUSKASVU JA TYÖLLISYYS
MOOTTORILIIKENTEEN KESKUSJÄRJESTÖ PL 50, Nuijamiestentie 7, 00401 Helsinki puh 020 7756 809 tai 040 570 9070 faksi 020 7756 819 sähköposti molike@taksiliitto.fi 9.9.2011 Eduskunta Liikenne- ja viestintävaliokunta
LisätiedotElinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen
Elinkeinoelämän näkökulma suomalaisen infran tulevaisuuteen Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala Elinkeinoelämän keskusliitto EK Infrapoliittinen iltapäivä 6.3.2012 Elinkeinoelämän näkökulmia infrastruktuuriin
LisätiedotVastuullinen liikenne.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun sidosryhmätilaisuus 11.1.2012, Finlandiatalo Pääjohtaja Kari Wihlman Visio V t lli Vastuullinen liikenne liik 2 Toiminta-ajatus Kehitämme liikennejärjestelmän
LisätiedotHE 23/2017 Trafi asiantuntijalausunto
HE 23/2017 Trafi asiantuntijalausunto 11.05.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikennejärjestelmän kehittäminen tietoperusteisesti - Liikennejärjestelmän tilakuva Liikennejärjestelmän tilakuva
LisätiedotTulevaisuuden kuljetus ja varastointi data-analytiikalla
Data-analytiikan osaamiskeskittymä Satakunnan kilpailukyvyn, innovaatiotoiminnan ja vetovoimaisuuden edistäjänä Tulevaisuuden kuljetus ja varastointi data-analytiikalla TkT Timo Ranta Projektipäällikkö
LisätiedotEettistä tietopolitiikka tekoälyn aikakaudella. Syksy 2018
Eettistä tietopolitiikka tekoälyn aikakaudella Syksy 2018 Eettistä tietopolitiikkaa tekoälyn aikakaudella selonteon tausta ja valmistelu Suomi tarvitsee tietopolitiikkaa -muistio. VM Kauhanen- Simanainen
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Energia- ja ilmastostrategia ja Kaisu EU:n komissio antoi ehdotuksensa eri
LisätiedotRajapintavelvoitteet NAP-palvelukatalogi Kuopio , Paula Koljonen. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Rajapintavelvoitteet NAP-palvelukatalogi Kuopio 6.4.2018, Paula Koljonen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikennepalvelulaki I vaihe tietoa koskeva velvoite Liikennepalvelulain I vaihe astuu
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010 Liikenne- ja viestintäministeriön virastouudistus ja sen tavoitteet Kokonaisvaltaista otetta ja tehokkuutta liikennepolitiikan valmisteluun ja toteutukseen
LisätiedotFI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI A8-0009/55. Tarkistus. Marine Le Pen ENF-ryhmän puolesta
27.1.2016 A8-0009/55 55 Johdanto-osan A kappale A. toteaa, että TiSA-neuvotteluilla olisi tehostettava kansainvälistä sääntelyä, ei heikennettävä kansallista sääntelyä; A. toteaa, että TiSA-neuvotteluissa
LisätiedotViranomaisvaatimusten rajaukset ja tulevaisuus:
Viranomaisvaatimusten rajaukset ja tulevaisuus: Miten viranomainen näkee raskaan kaluston simulaatioopetuksen lähitulevaisuudessa. Sampsa Lindberg 14.2.2012 Vantaa Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
LisätiedotSaariston liikennepalvelujen kehittäminen Havaintoja, johtopäätöksiä ja jatkotoimet. Eeva Linkama Saaristoliikenteen neuvottelukunta 3.11.
Saariston liikennepalvelujen kehittäminen Havaintoja, johtopäätöksiä ja jatkotoimet Eeva Linkama Saaristoliikenteen neuvottelukunta 3.11.2015 Saariston liikennepalvelujen kehittäminen missä mennään? Selvitetty
LisätiedotKAUNIAISTEN KAUPUNKI KUNTATEKNIIKKA
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2017 Tieliikenneonnettomuudet koko maassa ja valtakunnalliset tavoitteet Vuonna 2016 tapahtui Suomessa kaikkiaan 4 709 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.
LisätiedotLIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS
LIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS 13.10.2010 Esillä tiedotustilaisuudessa Liikennepolitiikan toimintaympäristö 2010-luvulla: Kiristyvä julkinen talous Talous- ja elinkeinorakenteen muutos
LisätiedotTiedon hyödyntämisestä parempaan sääntelyyn & tietoisku poikkeama - asetuksesta
Tiedon hyödyntämisestä parempaan sääntelyyn & tietoisku poikkeama - asetuksesta Ilmailun sääntelyn infotilaisuus 9.10.2014 Heli Koivu, Osastonjohtaja, Liikenteen analyysit - osasto Vastuullinen liikenne.
LisätiedotKaupallisen lentoliikenteen toimintaympäristön murros ja lentoliikenteen turvallisuus
Kaupallisen lentoliikenteen toimintaympäristön murros ja lentoliikenteen turvallisuus Taustainfo medialle 26.10.2012 Trafin auditorio Erityisasiantuntija Mette Vuola Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
LisätiedotBitumista bitteihin älyliikenteen strategia
Bitumista bitteihin älyliikenteen strategia Kansainvälinen telepäivä 17.5.2010 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu
LENTOTURVALLISUUSSEMINAARI - avaus ja ilmailujohtaja Pekka Hentun terveiset Harrasteilmailun turvallisuusprojekti / Heli Koivu Ilmailumuseo, 31.1.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Päivän kulku
LisätiedotDIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET
DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja HYVINVOINTIA JA viestintäministeriö KILPAILUKYKYÄ edistää väestön HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotLiikennelabra. 19.11.2014 Juha Kenraali. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Liikennelabra 19.11.2014 Juha Kenraali Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Taustaa Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt yhdessä toimialan yritysten kanssa kokeilun liikenteen sähköisten
LisätiedotKOMMENTTEJA LIIKENNEKAAREN ESITYSLUONNOKSEEN
10.5.2016 1 (5) Susanna Tuominen Suomen Yrittäjät Lausuntopyyntö KOMMENTTEJA LIIKENNEKAAREN ESITYSLUONNOKSEEN Yleistä Liikennekaareen sisällytetään kaikki liikennemuodot. Ensimmäisessä vaiheessa on keskitytty
LisätiedotYleishyödyllisten vuokrataloyhteisöjen rooli kuntien elinvoimaisuuden ja elinkeinoelämän toiminnan tukena. johtaja Tatu Rauhamäki
Yleishyödyllisten vuokrataloyhteisöjen rooli kuntien elinvoimaisuuden ja elinkeinoelämän toiminnan tukena johtaja Tatu Rauhamäki Työllisyys Hyvinvoinnin lisäämiseksi parasta politiikkaa on yritysten toimintaympäristön
LisätiedotValtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta
Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta ja sen seuranta Riikka Rajamäki 14.11.2017 Tampere Liikenneturvallisuustyön hyvät käytännöt kaikkien käyttöön -seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotÄlykkäitä tekoja Suomelle
Älykkäitä tekoja Suomelle Teknologiateollisuuden tavoitteet hallituskaudelle 2019-2023 TekojaSuomelle.fi Teknologiateollisuus Suomen merkittävin elinkeino 51 % Suomen viennistä 310 000 ihmistä työskentelee
LisätiedotAjoneuvojen energiankäyttöön ja päästöihin liittyvien hankkeiden ja toimenpiteiden arviointikehikko
Ajoneuvojen energiankäyttöön ja päästöihin liittyvien hankkeiden ja toimenpiteiden arviointikehikko TransEco 18.11.2010 Anu Tuominen, Tuuli Järvi, Kari Mäkelä, Jutta Jantunen VTT 2 Työn tavoite Kehittää
LisätiedotUudistuva liikenne. Lehtori Markus Pöllänen. Tieteen päivät Tampere-talo
Uudistuva liikenne Lehtori Markus Pöllänen Tieteen päivät Tampere-talo 21.1.2017 Esityksen sisältö Liikenne. Nyt Millaista liikkuminen ja liikenne on nykyisin Suomessa? Liikennejärjestelmän muutostarpeet
LisätiedotEU:n digiagenda eli hypetyksestä ja höpötyksestä sorvin ääreen. Sirpa Pietikäinen Europarlamentaarikko 2017
EU:n digiagenda eli hypetyksestä ja höpötyksestä sorvin ääreen Sirpa Pietikäinen Europarlamentaarikko 2017 EU:n digiagenda Osa Eurooppa 2020 strategiaa, sis: Digitaaliset sisämarkkinat Yhteistoimintakyvyn
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. 28.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 1 Trafin toiminnan perusta 28.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotVRK strategia
VRK strategia 2016-2020 Digitalisoimme yhteiskuntaa yhdessä onnistumme Visio 2020 Toimintaympäristön muutostekijöitä (1/3) Pääministeri Juha Sipilän hallitus aloitti toimintansa keväällä 2015. Uuden hallitusohjelman
LisätiedotHallituksen esitys Pariisin sopimuksen hyväksymisestä ja sopimuksen lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta
Hallituksen esitys Pariisin sopimuksen hyväksymisestä ja sopimuksen lainsäädännön alaan kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta Liikenne- ja viestintävaliokunta 14.10.2016 Johtava asiantuntija Ari Herrala,
LisätiedotElinkeino-ohjelman painoalat
Elinkeino-ohjelman painoalat Elinkeino-ohjelman painoalat 1. Uudistuva teollisuus. Nykyinen rakennemuutos on mahdollista kääntää laadullisesti uudenlaiseksi kasvuksi panostamalla uusiin liiketoimintamalleihin
LisätiedotPARAS. korkeakoulu opiskelijalle
Sijoita SeAMKiin PARAS korkeakoulu opiskelijalle Seinäjoen ammattikorkeakoulu on monialainen ja yhteisöllinen ammattikorkeakoulu, jonka tavoitteena on olla paras korkeakoulu opiskelijalle (Visio 2020).
LisätiedotYhteinen asia. Rautatiealan sidosryhmätilaisuus 1.2.2012, Finlandiatalo
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatiealan sidosryhmätilaisuus, Finlandiatalo Rautatiealan sidosryhmätilaisuus, 2012 Finlandiatalo l 12.30 Kahvi Avaus ja tervetuloa, osastonjohtaja Yrjö Mäkelä
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Kotimaan liikenteen ennakoitu päästökehitys ja tavoite vuoteen 2030 2 Liikenteen tavoitteet/keinot
LisätiedotLiikkuminen ja jakamistalous. Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat
Liikkuminen ja jakamistalous Sonja Heikkilä Hankejohtaja, Liikkumisen palvelut OP Ryhmä, Uudet liiketoiminnat Liikenteessä on paljon parannettavaa Omistusauto on suuri investointi ja sen arvo laskee Yksityisautot
LisätiedotItämeren yhteisymmärryspöytäkirjan info- ja koulutustilaisuus
Itämeren yhteisymmärryspöytäkirjan info- ja koulutustilaisuus 22.5.2018 Juha-Matti Korsi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikenteen viranomainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikenne-
LisätiedotDigitalisaatio liikenteessä
Digitalisaatio liikenteessä Johtaja Risto Murto 3.11.2015 Tampere LVM 1.1.2016 www.lvm.fi 4.11.2015 2 EU:n komission liikenteen valkoinen kirja 3/2011 Komissio toteaa, että nykyisen kaltainen liikennepolitiikka
LisätiedotTampere Grow. Smart. Together.
Tampere Grow. Smart. Together. Grow. Smart. Together. Visio Kansainvälisesti tunnustettu, vetovoimainen, kestävän kehityksen älykaupunki Missio Menestymisen ja elämänlaadun parantaminen yhteistyön ja kilpailun
LisätiedotAjankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson
Ajankohtaista älyliikenteestä Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson 31.5.2011 Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys Öljypohjaisten polttoaineiden
LisätiedotBOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014. Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle
BOTNIA ARC LIIKENNESEMINAARI 19.2.2014 Liikenneväylien merkitys Suomen elinkeinoelämälle Ylijohtaja Matti Räinä Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Valtionhallinnon muutokset koskien
LisätiedotLiikkuminen palveluina Mobility as a Service
Mobility as a Service Suomesta älyliikenteen innovaatioalusta Suomeen kehitetään maailman ensimmäinen avoin innovaatioalusta liikkumisen palveluille. Tekes kokoaa -yhteisön, johon mukaan tulevien yritysten
LisätiedotLiikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti
Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän loppuraportti 12.12.2018 Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmä 12.4. 12.12.2018 Selvitettiin ja arvioitiin keinoja, joilla kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät 20.-21.8.2019 16.8.2019 1 Liikenteen kansalliset ilmastotavoitteet Suomen tulee
LisätiedotVALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030
VALTIONEUVOSTON SELONTEKO KESKIPITKÄN AIKAVÄLIN ILMASTOPOLITIIKAN SUUNNITELMASTA VUOTEEN 2030 LIIKENNE- JA VIESTINTÄVALIOKUNNAN ASIANTUNTIJAKUULEMINEN Arto Hovi 17.10.2017 Arvio Liikenneviraston keskipitkän
LisätiedotÄlykäs energiajärjestelmä. Pekka Salomaa, Energiateollisuus ry , Clarion Hotel Helsinki Jätkäsaari
Älykäs energiajärjestelmä Pekka Salomaa, Energiateollisuus ry 30.1.2019, Clarion Hotel Helsinki Jätkäsaari Energia-alalla koittaa asiakkaiden aika Suuret muutosilmiöt Vähähiilisyys ja uusiutuvat Haastavaa,
LisätiedotLiikenteen palvelut, digitalisaatio ja automaatio. Johanna Särkijärvi, , ELY-keskus, Jyväskylä
Liikenteen palvelut, digitalisaatio ja automaatio Johanna Särkijärvi, 10.3.2016, ELY-keskus, Jyväskylä Liikenne- ja viestintäpolitiikka kohtaavat kärkihankkeissa Normien purkaminen Digitaalisen liiketoiminnan
LisätiedotVastuullisuus tiekuljetuksissa
Vastuullisuus tiekuljetuksissa Trafin VAK-päivä 2.1.2018 Marke Lahtinen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Mitä on vastuullisuus Vastuullisuus kuljetusyritystoiminnassa Vastuullisuuden nykytila
LisätiedotEnergia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö
Energia- ja ilmastostrategia ja liikenteen vaihtoehtoiset käyttövoimat Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 EU:n päästövähennystavoitteet EU:n komissio antoi heinäkuussa 2016 ehdotuksensa
LisätiedotTRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT
TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT ÄLYKÄS JA VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE VTT:N LIIKENTEEN KÄRKIOHJELMA 2013 - Liikenteen
LisätiedotNAP palvelukatalogi. Pipsa Eklund. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
NAP palvelukatalogi Pipsa Eklund Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikennepalvelulaki I vaihe Liikennepalvelulain I vaihe on hyväksytty ja astuu voimaan 1.7.2018, paitsi tietoa koskevat pykälät
LisätiedotRiskiperusteisuus valvonnassa
Meriturvallisuusseminaari 28.5.2014 Pekka Henttu Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lähtökohta viranomaistyölle Suorituskykyinen liikennejärjestelmä luo perustan yhteiskunnan hyvinvoinnille ja kilpailukyvylle
LisätiedotInnovatiivisen liikennejärjestelmän. tiekartta. Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT
Innovatiivisen liikennejärjestelmän operoinnin tiekartta Satu Innamaa, Elina Aittoniemi, Hanna Askola ja Risto Kulmala INTRANS-ohjelma, VTT 2 Tausta INTRANS-ohjelmalla tuetaan alan yhteisiä ponnisteluja
LisätiedotKilpailukykyä vientikuljetuksiin - hyvillä yhteyksillä
Kilpailukykyä vientikuljetuksiin - hyvillä yhteyksillä Veli-Matti Syrjänen Erityisasiantuntija Vientikuljetus- ja laivauspäivät 25.4.2019 Hyvinvointia ja kestävää kasvua toimivilla palveluilla, tiedolla
LisätiedotDigitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet
Digitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet Liikenne- ja Hyvinvointia ja viestintäministeriö kilpailukykyä edistää väestön hyvillä yhteyksillä hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotAutomaatio uusien liikennepalvelujen mahdollistajana
Automaatio uusien liikennepalvelujen mahdollistajana Eetu Pilli-Sihvola, erityisasiantuntija Liikenteen uudet palvelut 11.11.2015 @EPilliSihvola Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kuva: Michaël
LisätiedotLiikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö
Liikenteen päästövähennystavoitteet ja keinot vuoteen 2030 Eleonoora Eilittä Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Eurooppa-neuvosto lokakuu 2014 : EU:n 2030 ilmasto- ja energiapolitiikan puitteet Pariisin
LisätiedotLiikenteen älykäs automatisaatio
Liikenteen älykäs automatisaatio Kirsi Miettinen, liikenteen turvallisuus ja automatisaatio Twitter @KMiettinen Mitä on älykäs automatisaatio? Modernia robotiikkaa, jossa laite tai järjestelmä kykenee
LisätiedotTutkimusmenetelmien lyhyt oppimäärä
VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND LTD Tutkimusmenetelmien lyhyt oppimäärä Juha Luoma, VTT Poliisin liikenneturvallisuusseminaari Tampere 25.-26.10.2017 Liikenneturvallisuustutkimuksen menetelmiä
LisätiedotHiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet
Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet Jukka Leskelä Energiateollisuus ry Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 1 Energia on Suomelle hyvinvointitekijä Suuri energiankulutus Energiaintensiivinen
LisätiedotKestävä liikenne ja matkailu
Kestävä liikenne ja matkailu Avainsanat: kestävä liikenne, kestävä matkailu, vastuullinen kuluttaminen Liikenne mitä se on? Liikenne on... ihmisten, asioiden, raaka-aineiden ja tavaroiden kuljetusta tietoliikennettä
LisätiedotPentti Mäkinen 4.10.2007
Pentti Mäkinen 4.10.2007 Keskuskauppakamari kansallisen yhteistyöfoorumin puheenjohtajana Viranomaisten ja elinkeinoelämän muodostama kansallinen yhteistyöryhmä edistää suomalaisten yritysten turvallisuutta
Lisätiedot