Komission asetus EU 1321/2014
|
|
- Matilda Irma Heino
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Komission asetus EU 1321/2014 Seminaari Suomen Ilmailumuseo Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
2 EU 1321/2014 Part-NCC ja Part-NCO:ta sovelletaan Suomessa alkaen. 1321/2014 Lentotoiminta-asetuksen liitteiden II, III, VII ja VIII säännöksiä sovelletaan erityislentotoimintaan alkaen. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 2
3 Määräysrakenne Euroopan parlamentti ja neuvosto Komissio Perusasetus EY 216/2008 Huoltotoiminta-asetus EU 1321/2014 Hard law Opinion EASA Decision AMC GM Soft law VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 3
4 Säädösten numerointi Säädösten numerot antaa (Euroopan unionin) julkaisutoimisto. Numerointi Numero muodostuu alkaen kolmesta osasta, joiden järjestys on seuraava: alueen lyhenne sulkeissa: EU (Euroopan unioni) julkaisuvuosi, nelinumeroinen, asiakirjalle sen alueesta ja tyypistä riippumatta annettava järjestysnumero joka koostuu niin monesta numerosta kuin on tarpeen: Esim. Commission Regulation (EU) 2015/140 Sterile flight crew compartment Ennen säädösten numerointi vaihteli säädöksen tyypin mukaan, ja sitä käytetään edelleen kun viitataan näihin säädöksiin. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 4
5 EU 1321/2014 Komission asetus (EU) N:o 1321/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014, ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 5
6 EU 2042/ / /2012 EU 2042/ / / / / /2010 VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 6
7 EU 2042/2003 EU 1321/ / /2012 EU 2042/ / / / / / /2010 VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 7
8 EU 1321 suomenkielinen toisinto A) Yleiset muutokset Asetusviitteet on saatettu ajan tasalle; (EY) 1592/2002 (EY) 216/2008 (EY) 1702/2003 (EU) 748/2013 (EY) 2042/2003 (EU) 1321/2014 Kirjoitusasun muutoksia: Esim. osa M M osa tai osa osa VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 8
9 EU 1321 suomenkielinen toisinto B) Termien muutoksia (suomenkielisessä toisinnossa): Osa [component] komponentti Yhteisö [ community] EU Lentokelpoisuuden ylläpito [continuing airworthiness] jatkuva lentokelpoisuus Ylläpito [maintenance] huolto Ilmailulupa [permit to fly] lupa ilmailuun Huoltotodistus [certificate of release to service] huoltotodiste Huoltotodisteen antaja [certifying staff] valtuutettu huoltohenkilöstö VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 9
10 EU 1321 suomenkielinen toisinto B): jatkuu Toimilupa [approval] hyväksyntä Tapahtuma [occurence] poikkeama Lausunto [statement] vakuutus Toiminta-alue [scope of work] työn laajuus Vastuussa oleva johtaja [accountable manager] vastuullinen johtaja Tarkastus [review] katselmus Tarkastus [audit] auditointi Arkistointijärjestelmä [system of record keeping] tietojen tallennusjärjestelmä VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 10
11 EU 1321 suomenkielinen toisinto B): jatkuu Poikkeus [exemption] poikkeuslupa Erivapaus [exemption] poikkeuslupa Vapautus [exemption] poikkeus (kohdassa 66.B.30) Keskeyttää [suspend] peruuttaa väliaikaisesti Perua määräajaksi [suspend] peruuttaa väliaikaisesti Puute [finding] havainto Kopio [copy] jäljennös Ansiolentolupa [air operators certificate] lentotoimintalupa Alustava [initial] ensimmäinen VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 11
12 EU 1321 suomenkielinen toisinto C) Cover regulation : 4 artikla Huolto-organisaation hyväksyntä 2.Jäsenvaltioiden ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa JAA:n vaatimusten ja menettelyjen mukaisesti myöntämien tai tunnustamien voimassa olevien huoltoa koskevien hyväksyntien katsotaan olevan tämän asetuksen mukaisesti myönnettyjä. 3.Henkilöstö, jolla on pätevyys tehdä ja/tai valvoa ilma-aluksen rakenteille ja/tai komponenteille tehtäviä jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyviä ainetta rikkomattomia kokeita sellaisen standardin mukaan, jonka jäsenvaltio on tunnustanut vastaavan pätevyystason antavaksi ennen asetuksen (EY) N:o 2042/2003 voimaantuloa, saa jatkossakin tehdä ja/tai valvoa tällaisia kokeita. 4.Huoltotodisteiden ja huolto- tai valmistustodistusten, jotka jäsenvaltion vaatimusten mukaisesti hyväksytty huolto- organisaatio on myöntänyt ennen asetuksen (EY) N:o 1056/2008 voimaantuloa, katsotaan täyttävän liitteen I (M osa) M.A.801 ja M.A.802 kohdassa esitetyt vaatimukset. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 12
13 EU 1321 suomenkielinen toisinto C) jatkuu: 5 artikla Valtuutettu huoltohenkilöstö 5.Muuntoraportteja ja koehyvitysraportteja, jotka noudattavat ennen asetuksen (EU) N:o 1149/2011 soveltamisen alkamista sovellettuja vaatimuksia, pidetään tämän asetuksen mukaisina. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 13
14 EU 1321 suomenkielinen toisinto C) jatkuu: 6 artikla Koulutusorganisaatioita koskevat vaatimukset *6. Tyyppikursseihin, jotka on hyväksytty ennen kuin tietyn ilmaalustyypin valtuutetun huoltohenkilöstön tyyppikelpuutuskoulutuksen vähimmäisvaatimukset on vahvistettu käyttöön soveltuvuutta koskevissa tiedoissa asetuksen (EU) N:o 748/2012 mukaisesti, on sisällyttävä kyseisten käyttöön soveltuvuutta koskevien tietojen pakollisessa osassa määritellyt asiaankuuluvat osa-alueet viimeistään 18 päivänä joulukuuta 2017 tai kahden vuoden kuluttua käyttöön soveltuvuutta koskevien tietojen** hyväksymisestä sen mukaan, kumpi ajankohdista on myöhempi. * Asetuksessa virhe, ja 5. kohdat puuttuvat **Käyttöön soveltuvuutta koskevat tiedot = Operational Suitability Data (OSD) VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 14
15 EU 1321 suomenkielinen toisinto C) jatkuu: 7 artikla Kumotaan asetus (EY) N:o 2042/2003. [ ks. Liite V] Viittauksia kumottuun asetukseen pidetään viittauksina tähän asetukseen liitteessä VI olevan vastaavuustaulukon mukaisesti. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 15
16 EU 1321 suomenkielinen toisinto D) M-osa (Liite I) M1 2. kun on kyse tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa F määritellystä huolto-organisaation valvonnasta, i) sen jäsenvaltion nimeämää viranomaista, jossa organisaation päätoimipaikka sijaitsee tai 3.kun on kyse tämän liitteen (M osa) osaston A luvussa G määritellystä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation valvonnasta, i) sen jäsenvaltion nimeämää viranomaista, jossa organisaation päätoimipaikka sijaitsee, mikäli hyväksyntä ei sisälly lentotoimintalupaan Oli; [ i) sen jäsenvaltion, jossa edellä tarkoitettu organisaatio harjoittaa ensisijaisesti toimintaansa, nimeämää viranomaista, ] Vrt. [ where that organisation s princible place of business is located ] VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 16
17 EU 1321 suomenkielinen toisinto M-osa (Liite I) D) jatkuu: M.A.305 d) Ilma-aluksen jatkuvaa lentokelpoisuutta koskeviin tallenteisiin tulee kuulua seuraavat ajan tasalla olevat tiedot: 4. niiden komponenttien valvontatiedot, joille on määritetty huoltojakso [ status of service life limited components] oli; tiedot käyttöiältään rajoitettujen laitteiden kunnosta 5. massa- ja massakeskiöraportti oli; viimeisimmät massa- ja tasapainoraportit 6. luettelo siirretyistä huoltotoimenpiteistä. [list of deferred maintenance] oli; viimeisin siirretyn huollon luettelo VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 17
18 EU 1321 suomenkielinen toisinto M-osa (Liite I) D) jatkuu: M.A.401 Huoltotiedot a) Ilma-alusta huoltavalla henkilöllä tai organisaatiolla on oltava pääsy sovellettaviin voimassa oleviin huoltotietoihin ja ainoastaan niitä on käytettävä tehtäessä huoltoa, muutostyöt ja korjaukset mukaan luettuina. Oli; a) Ilma-alusta huoltavalla henkilöllä tai organisaatiolla on oltava pääsy ainoastaan sovellettaviin voimassa oleviin huoltotietoihin ja niiden käyttömahdollisuus tehdessään huoltoa, muutostöitä ja korjauksia. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 18
19 EU 1321 suomenkielinen toisinto M-osa (Liite I) D) jatkuu: M.A.504 Käyttökelvottomien komponenttien valvonta a) Komponentin katsotaan olevan käyttökelvoton, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy: 1. Huolto-ohjelmassa määritelty huoltojakso on ylitetty. oli; Huolto-ohjelmassa mainittu rajoitettu käyttöikä on ylitetty 5. Komponentti on ollut vaaratilanteessa tai onnettomuudessa, joka todennäköisesti vaikuttaa sen käyttökelpoisuuteen oli; Osan käyttökelpoisuus todennäköisesti heikkenee vaurion tai onnettomuuden yhteydessä. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 19
20 EU 1321 suomenkielinen toisinto M-osa (Liite I) D) jatkuu: M.B.604 Jatkuva valvonta a) Toimivaltainen viranomainen ylläpitää ja päivittää ohjelmaa, joka sisältää luettelon auditointien määrä- ja suorittamispäivistä kaikissa tämän liitteen (M osa) osaston B luvun F mukaisissa hyväksytyissä huolto-organisaatioissa, joita toimivaltainen viranomainen valvoo. b) Jokaisessa organisaatiossa on suoritettava täydellinen tarkastus 24 kuukauden välein tai useammin. [ Each organisation shall be completely audited at periods not exceeding 24 months] Oli; Organisaatioiden tarkastusten välinen aika ei saa koskaan ylittää 24:ää kuukautta. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 20
21 EU 1321 suomenkielinen toisinto 145-osa (Liite II) E) 145 osa: 145.A.25 Tiloja koskevat vaatimukset Organisaation on varmistettava seuraavat seikat:... b) Kohdan (a) mukaisen suunnitellun työn hallinnointia sekä valtuutettua huoltohenkilöstöä varten on oltava käytettävissä toimistotilat, joissa annetut tehtävät voidaan suorittaa tavalla, joka edistää hyvän laatutason saavuttamista ilma-alusten huollossa. c) Työympäristön, mukaan lukien lentokonehallit, komponenttikorjaamot ja toimistotilat, on oltava tehtävien kannalta asianmukainen ja varsinkin erityisvaatimukset on otettava huomioon. Ellei tietty työtehtävä vaadi erityisiä, toisenlaisia olosuhteita, on työympäristön oltava sellainen, ettei henkilöstön työteho alene: 1. Lämpötilat on pidettävä sellaisina, että henkilöstö voi suorittaa vaaditut tehtävät ilman kohtuutonta epämukavuutta. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 21
22 EU 1321 suomenkielinen toisinto 145-osa (Liite II) 145.A.25 Tiloja koskevat vaatimukset jatkuu: d) Komponenteille, varusteille, työkaluille ja materiaaleille on oltava turvalliset varastotilat. Käyttökelpoiset komponentit on erotettava erilliseen tilaan käyttökelvottomista komponenteista, materiaaleista, varusteista ja työkaluista. Varastointiolosuhteiden on oltava valmistajan ohjeiden mukaiset, jotta vältetään osien ja laitteiden vaurioituminen ja laadun heikkeneminen säilytyksen aikana. Varastotiloihin on pääsy vain valtuutetuilla henkilöillä. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 22
23 EU 1321 suomenkielinen toisinto 145-osa (Liite II) 145.A.42 Komponenttien hyväksyminen: d) Komponentit, joiden sertifioitu käyttöikä on kulunut loppuun tai jotka sisältävät korjauskelvottoman vian, on luokiteltava korjauskelvottomiksi, eikä niitä saa päästää uudelleen varaosajärjestelmään, ellei sertifioitua käyttöikää ole jatkettu tai ellei ole hyväksytty korjausratkaisua asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteen I (21 osa) mukaisesti. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 23
24 EU 1321 suomenkielinen toisinto 145-osa (Liite II) 145.A.42 Komponenttien hyväksyminen: Käyttökelpoinen = lentokelpoinen [serviceable] Käyttökelvoton = lentokelvoton [unserviceable] Korjauskelvoton [unsalvageable] VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 24
25 EU 1321 suomenkielinen toisinto 145-osa (Liite II) 145.A.45 Huoltotiedot b) Tässä osassa tarkoitettuja tarvittavia huoltotietoja ovat seuraavat: 3.Jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat ohjeet, joita antavat tyyppihyväksyntätodistuksen ja lisätyyppihyväksyntätodistuksen haltijat, muut organisaatiot, joiden on julkaistava tällaisia tietoja asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteen I (21 osan) mukaan, ja kolmansista maista lähtöisin olevien ilma-alusten tai komponenttien tapauksessa ilmaaluksen tai komponentin valvonnasta vastaavan viranomaisen pakollisiksi määräämät lentokelpoisuustiedot. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 25
26 EU 1321 suomenkielinen toisinto 145-osa (Liite II) 145.A.60 Poikkeamista ilmoittaminen [ oli; Ilmoittaminen lentokelpoisuuden esteenä olevista vioista] b) Organisaation on laadittava poikkeamien ilmoittamista varten sisäinen raportointijärjestelmä käsikirjassa määritellyllä tavalla; järjestelmän avulla kerätään ja arvioidaan vikaraportit sekä arvioidaan ja kootaan viat, jotka on ilmoitettava a alakohdan mukaisesti. Menettelyn avulla tunnistetaan haitalliset kehityskulut, korjaustoimenpiteet, jotka organisaatio suorittaa tai aikoo suorittaa vikojen korjaamiseksi, sekä arvioidaan kaikki tiedossa olevat, asian kannalta merkitykselliset tiedot, jotka liittyvät tässä tarkoitettuihin vikoihin, sekä toimitetaan tiedot asianmukaisesti muille tahoille. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 26
27 EU 1321 suomenkielinen toisinto 66&147-osat (Liitteet III ja IV) Ei oleellisia muutoksia VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 27
28 Seuraavassa esitetään EASA Opinion tasoisia muutoksia. Nämä eivät välttämättä ole lopullisia, vaan sisältö ja sanamuodot saattavat muuttua EU komission käsittelyssä. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 28
29 Perusasetuksen muutoksen hyväksymisen seurauksena on ilmennyt tarvetta tarkistaa asetusta (EY) N:o 2042/2003 asetusten yhdenmukaistamiseksi sen varmistamiseksi, että komission asetus (EY) N:o 2042/2003 sisältää asianmukaiset menettelyt perusasetuksessa asetettujen vaatimusten täytäntöönpanoa varten. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 29
30 Tämä lausunto sisältää EU:n jäsenvaltioissa rekisteröityjen ilma-alusten jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaa koskeviin täytäntöönpanosääntöihin (osa M) tehdyt muutokset ja kolmansissa maissa rekisteröityjen mutta EU:n lentotoiminnan harjoittajien käyttämien ilma-alusten jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaa (osa T) koskevat uudet vaatimukset. Tämä lausunto sisältää lisäksi muutoksia lentotoiminnasta annettuun komission asetukseen (EU) N:o 965/2012. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 30
31 Uusi Osa T, EU lentotoiminnan harjoittajien käyttämien, kolmansiin maihin rekisteröityjen ilmaalusten jatkuvan lentokelpoisuuden vaatimukset (rekisteröintimaan vaatimusten lisäksi). VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 31
32 Osaan M tehdyt muutokset liittyvät seuraaviin: termin suuri ilma-alus korvaaminen termillä vaativa moottorikäyttöinen ilma-alus ; VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 32
33 VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 33
34 Osaan M tehdyt muutokset liittyvät seuraaviin: vaatimusten asettaminen kaupalliselle lentotoiminnalle. (n) commercial air transport means an aircraft operation involving the transport of passengers, cargo or mail for remuneration or hire by a licensed air carrier as defined in Regulation (EC) No 1008/2008. in case of commercial air transport (CAT) in the case of licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 34
35 Commercial air transport (CAT) licenced air carrier in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 = AOC operator with operating licence VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 35
36 Part-145 huolto Oma G In the case of aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the operator is responsible for the continuing airworthiness of the aircraft it operates and shall: VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 36
37 Part-145 huolto Oma tai sopimus G For complex motor-powered aircraft used for commercial specialised operations, or CAT other than those by air carriers licenced in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, or commercial ATOs, the operator shall ensure that: VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 37
38 h Part-M/F tai Part-145 huolto Oma tai sopimus G For other than complex motor-powered aircraft, used for commercial specialised operations, or CAT other than those by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, or commercial ATOs, the operator shall ensure that VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 38
39 M.A.306 Aircraft technical log system "(a) For CAT, commercial specialised operations and commercial ATO operations, in addition to the requirements of M.A.305, the operator shall use a technical log system containing the following information for each aircraft: VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 39
40 Tämän lausunnon tarkoitus on muuttaa vaatimuksia M.B.303 ja M.B.304. Esitetyt muutokset mahdollistavat enemmän riskiperustaisuuteen perustuvan joustavamman otantatarkastusten suunnittelun ja parantavat vaatimuksen tarkoitusta sekä yhtenäistä toteutusta. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 40
41 Kriittiset huoltotehtävät: Flight sensitive maintenance tasks M.A.402(b) Capturing errors on critical systems 145.A.65(b) MOE 2.23 Control of critical tasks AMC 145.A.70(a) Critical maintenance tasks VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 41
42 Critical maintenance tasks Article 2 (n) critical maintenance task means a maintenance task that involves the assembly or any disturbance of a system or any part on an aircraft, engine or propeller that, if an error occurred during its performance, could directly endanger the flight safety. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 42
43 M.A.402 Performance of maintenance Except for maintenance performed by a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145), any person or organisation performing maintenance shall: (a) be qualified for the tasks performed, as required by this part; (b) ensure that the area in which maintenance is carried out is well organised and clean in respect of dirt and contamination; (c) use the methods, techniques, standards and instructions specified in the M.A.401 maintenance data; (d) use the tools, equipment and material specified in the M.A.401 maintenance data. If necessary, tools and equipment shall be controlled and calibrated to an officially recognised standard; VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 43
44 M.A.402 Performance of maintenance (e) ensure that maintenance is performed within any environmental limitations specified in the M.A.401 maintenance data; (f) ensure that proper facilities are used in case of inclement weather or lengthy maintenance; (g) ensure that an independent inspection is performed after any critical maintenance task; and (h) carry out a general verification after completion of maintenance to ensure the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 44
45 145.A.48 Performance of maintenance The organisation shall establish procedures to ensure that: (a) after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted; (b) an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task; (c) the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and, (d) damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 45
46 AMC2 145.A.48 (b) Performance of maintenance CRITICAL MAINTENANCE TASKS (a) The procedure should ensure that the following maintenance tasks are reviewed to assess their impact on flight safety: (1) Tasks that may affect the control of the aircraft flight path and attitude, such as installation, rigging and adjustments of flight controls, electronic or mechanical; (2) Aircraft stability control systems (autopilot, fuel transfer); (3) Tasks that may affect the propulsive force of the aircraft, including installation of aircraft engines, propellers and rotors; or (4) Overhaul, calibration or rigging of engines, propellers, transmissions and gearboxes. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 46
47 AMC2 145.A.48 (b) Performance of maintenance CRITICAL MAINTENANCE TASKS b) The procedure should describe which data sources are used to identify critical maintenance tasks. Several data sources may be used, such as: (1) information from the design approval holder; (2) accident reports; (3) investigation and follow-up of incidents; (4) occurrence reporting; (5) flight data analysis; (6) results of audits; (7) normal operations monitoring schemes; and (8) feedback from training. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 47
48 AMC3 145.A.48 (b) Performance of maintenance ERROR CAPTURING METHODS (a)error capturing methods are those actions defined by the organisation to detect maintenance errors made when performing maintenance. (b) The organisation should ensure that the error capturing methods are adequate to the work and the disturbance of the system. A combination of several actions (visual inspection, operational check, functional test, rigging check) may be necessary in some cases VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 48
49 AMC4 145.A.48 (b) Performance of maintenance INDEPENDENT INSPECTION One possible error capturing method is the independent inspection. (a) What is an independent inspection? An independent inspection consists of an inspection performed by an independent qualified person of a task carried out by an authorised person, taking into account that: (1) the authorised person is the person who performs the task or supervises the task and he/she assumes full responsibility for completion of the task in accordance with the applicable maintenance data; (2) the independent qualified person is the person who performs the independent inspection and attests satisfactory completion of the task and that no deficiencies have been found. The independent qualified person is not issuing a certificate of release to service therefore he/she is not required to hold certification privileges; VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 49
50 INDEPENDENT INSPECTION (3) the certificate of release to service or sign off for the completion of the task is performed by the authorised person after the independent inspection is carried out satisfactorily; (4) the workcard system established by the organisation should record identification of both persons and the details of the independent inspection as necessary before the certificate of release to service or sign off for the completion of the task is issued. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 50
51 (b) Qualifications of persons performing independent inspection The organisation should have procedures to demonstrate that the independent qualified person has been trained and has gained experience on the specific inspection being performed. This training and experience could be achieved, for example, by: (1) holding a part-66 licence in the same subcategory as the licence subcategory or equivalent necessary to release or sign-off the critical maintenance task; (2) holding a part-66 licence in the same category and specific training on the task to be inspected; or, (3) having received an appropriate training and having gained relevant experience on the specific task to be inspected. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 51
52 (c) How to perform the independent inspection The independent inspection should ensure correct assembly, locking and sense of operation. When inspecting control systems that have undergone maintenance, the independent qualified person should consider the following points independently: (1) all those parts of the system that have actually been disconnected or disturbed should be inspected for correct assembly and locking; (2) the system as a whole should be inspected for full and free movement over the complete range; (3) cables should be tensioned correctly with adequate clearance at secondary stops; VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 52
53 (c) How to perform the independent inspection (4) the operation of the control system as a whole should be observed to ensure that the controls are operating in the correct sense; (5) if different control systems are interconnected so that they affect each other, all the interactions should be checked through the full range of the applicable controls; and (6) software that is part of the critical maintenance task should be checked, for example: version, compatibility with aircraft configuration. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 53
54 (d) What to do in unforeseen cases when only one person is available? RE-INSPECTION: (1) A re-inspection is an error capturing method subject to the same conditions as an independent inspection except that the authorised person performing the maintenance task is also acting as independent qualified person and performs the inspection. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 54
55 RE-INSPECTION: (2) A re-inspection as an error capturing method should only be used in unforeseen circumstances when only one person is available to carry out the task and perform the independent inspection. The circumstances cannot be considered unforeseen if the organisation has not programmed a suitable independent qualified person onto that particular line station or shift. (3) The certificate of release to service after the task is performed by the authorised person after the re-inspection is carried out satisfactorily. The workcard system, established by the organisation, should record the identification and the details of the re-inspection before the certificate of release to service for the task is issued. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 55
56 AMC 145.A.48 (c) Performance of maintenance The procedures should be aimed at: (a) minimising the possibility of an error being repeated in identical tasks and therefore compromising more than one system or function. Thus, the procedure should ensure that no person is required to perform a maintenance task involving disassembly or reassembly of several components of the same type fitted to more than one system on the same aircraft or component during a particular maintenance check. However, in unforeseen circumstances when only one person is available the organisation may use re-inspection as described above. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 56
57 AMC 145.A.48 (c) Performance of maintenance (b) preventing omissions. Therefore, the procedures should specify: (1) that every maintenance task is signed-off only after completion; (2) how the grouping of tasks for the purpose of signing-off allows critical steps to be clearly identified; and (3) that work performed by personnel under supervision (i.e. temporary staff, trainees) is checked and signed-off by an authorised person. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 57
58 Huolto-ohjelman laadinta huolto-organisaatioiden toimesta: ELA2 ilma-alusten huolto-ohjelman yksinkertaistaminen Huolto-ohjelman vahvistaminen omistajan toimesta: ELA1 ilma-aluksille joita ei käytetä kaupalliseen toimintaan Minimitarkastusohjelman (Minimum Inspection Programme -MIP) käyttö VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 58
59 Lentokelpoisuustarkastuksen tekeminen huoltoorganisaation toimesta: Lentokelpoisuustarkastuksen yksinkertaistaminen ELA 1 ilma-aluksille Ilma-aluksen fyysisen tarkastuksen yhdistäminen vuositarkastukseen Edellyttää huolto-organisaatiolta samanlaista lentokelpoisuustarkastajien kelpuuttamista kuin CAMOissa. Edellyttää huolto-organisaatiolta tarvittavia menettelytapoja Tämä toiminta varmistetaan organisaation sisäisen laatukatselmuksen tai auditoinnin kautta ja viranomaisen auditoinneilla VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 59
60 Vaikutukset ilma-aluksen omistajalle ja huoltoorganisaatiolle: Mahdollistaa lentokelpoisuustarkastuksen teettämisen vuositarkastuksen yhteydessä siihen asianmukaisesti hyväksytyn huolto-organisaation toimesta, joka voi antaa ARC:n. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 60
61 Asetus muutos (ehdotus): Artikla 2.. ELA 2 ilma-aluksella seuraavia miehitettyjä eurooppalaisia kevyitä ilma-aluksia: i)lentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa (MTOM) on enintään 2000 kg ja jota ei ole luokiteltu vaativaksi moottorikäyttöiseksi ilma-alukseksi; ii) purjelentokone tai moottoripurjelentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2000 kg; iii) ilmapallo; iv) kuumailmalaiva; (v) kaasuilmalaiva, jolla on kaikki seuraavat ominaisuudet: suurin staattinen paino 3 % suuntaamaton työntövoima (lukuun ottamatta reverssityöntövoimaa) rakenteen, ohjausjärjestelmän ja ilmasäiliöjärjestelmän tavanomainen ja yksinkertainen suunnittelu, ja tehostamattomat ohjauslaitteet. vi) erittäin kevyt pyöriväsiipinen ilma-alus VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 61
62 EU 1321/2014 EU 1321/2014 VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 62
63 Lausunnossa esitetään Part M ja Part 145 muutoksia vaatimuksiin komponenttien, osien ja materiaalien hyväksyntään, asennuskelpoisuuteen ja erottelemiseen huoltajille. Lisäksi lausunnossa esitetään muutosta artiklaan 3(2), jossa määritetään henkilöt ja organisaatiot, joita kyseiset Part M vaatimukset koskevat. Lausunnossa esitetään myös muutosta Part-M määräyksen kohtaan M.A.502 (d) sen luettavuuden parantamiseksi sekä poistaa liitteen VII viittaus poistettuun kohtaan M.A.502 (d)(3). VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 63
64 M.A.501 Classification and installation (a) All components shall be classified into the following categories: (1) Components which are in a satisfactory condition, released on an EASA Form 1 or equivalent and marked in accordance with Subpart Q of the Annex (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, unless otherwise specified in Annex (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 or in this Annex I (Part M). (2) Unserviceable components which shall be maintained in accordance with this Regulation. (3) Components categorised as unsalvageable because they have reached their certified life limit or contain a non-repairable defect. (4) Standard parts used on an aircraft, engine, propeller or other aircraft component when specified in the maintenance data and accompanied by evidence of conformity traceable to the applicable standard. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 64
65 Esitetty muutos kohtaan M.A.502(d) (d) By derogation from paragraph (a) and point M.A.801(b)2, certifying staff referred to in point M.A.801(b)2 may perform, in accordance with component maintenance data, the following: (1) Maintenance other than overhaul of components, while the component is installed or temporarily removed from ELA1 aircraft not used in commercial air transport; and (2) Overhaul of engines and propellers while installed or temporarily removed from CS-VLA, CS-22 and LSA aircraft not used in commercial air transport. Component maintenance performed in accordance with paragraph (d) is not eligible for the issuance of an EASA Form 1 and shall be subject to the aircraft release requirements provided for in point M.A.801. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 65
66 Esitetty muutos kohtaan M.A.504 M.A.504 Segregation of components (a) Unserviceable and unsalvageable components shall be segregated from serviceable components, standards parts and materials. (b) Unsalvageable components shall not be permitted to re-enter the component supply system unless certified life limits have been extended or a repair solution has been approved according to Regulation (EU) No 748/2012. Esitetty muutos kohtaan M.A.608(c) M.A.608 Component, equipment and tools (c) The organisation shall inspect, classify and appropriately segregate all incoming components, standard parts and materials. VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 66
67 Vastaavat muutos esitykset on tehty myös Part-145 vaatimuksiin VAIN KOULUTUSKÄYTTÖÖN Liikenteen turvallisuusvirasto 67
68 Kysymyksiä? Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Komission asetus EU 1321/2014
Komission asetus EU 1321/2014 Seminaari Tampere Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. EU 1321/2014 Part-NCC ja Part-NCO:ta sovelletaan Suomessa 25.8.2016 alkaen. 1321/2014 Lentotoiminta-asetuksen liitteiden
LisätiedotKriittisten huoltotöiden jälkeinen riippumaton tarkastus. Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille TRE 3.3.
Kriittisten huoltotöiden jälkeinen riippumaton tarkastus Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille TRE 3.3.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Commission Regulation
LisätiedotSisällysluettelo (suomeksi)... iii Sisällysluettelo (englanniksi)...ix Index (ihan lopussa)... 230
CONTINUING AIRWORTHINESS REQUIREMENTS part-m VAATIMUKSET JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN YLLÄPITOON part-m Sisällysluettelo (suomeksi)... iii Sisällysluettelo (englanniksi)...ix Index (ihan lopussa)... 230
LisätiedotOpinion No 10/2013, CRD Part-M General Aviation Task Force (Phase I)
Opinion No 10/2013, CRD 2012-17 Part-M Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille TRE 3.3.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Uusi ilma-alusluokka ELA2 ELA2 aircraft
LisätiedotMuuttuvat EASA huoltotoimintamääräykset
Muuttuvat EASA huoltotoimintamääräykset 12.3.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. SISÄLTÖ Lyhyt kertaus EASAN määräysrakenteesta ja määräysmuutosprosessista Kertaus viimevuonna voimaan astuneista
LisätiedotELA1 ja Liite II ilma-alusten lentokelpoisuus Savonsolmu
ELA1 ja Liite II ilma-alusten lentokelpoisuus Savonsolmu 3.-4.3.2012 Onko ilma-alus ELA1 vai Liite II ilma-alus? Huom: ELA1 ilma-alus on aina EASA ilma-alus 2 ELA1-ilma-alus tarkoittaa seuraavia eurooppalaisia
LisätiedotLentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari
Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014 Lentokelpoisuustarkastuksen tekeminen Jukka Parviainen Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. LENTOKELPOISUUSTARKASTUKSEEN VALMISTAUTUMINEN (EASA ilma-alukset)
LisätiedotANNEX TO EASA OPINION 06/2013. COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX
EUROPEAN COMMISSION Brussels, XXX (2013) XXX draft ANNEX TO EASA OPINION 06/2013 COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX amending Commission Regulation (EC) No 2042/2003, on the continuing airworthiness
LisätiedotLentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014
Lentokelpoisuustarkastajien kertausseminaari 28.1.2014 Lentokelpoisuustarkastuksen dokumentointi Jukka Parviainen Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. M.A.710 Lentokelpoisuustarkastus Dokumenttien tarkastus
LisätiedotSOTILASILMAILUTIEDOTE SIM-TO-LT-001 HENKILÖSTÖVAATIMUSTEN SOVELTAMINEN,
SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ SOTILASILMAILUTIEDOTE 11.05.2018 PL 30, 41161, puh. 0299 800, faksi 0299 291 929, s-posti fimaa@mil.fi SOTILASILMAILUTIEDOTE SIM-TO-LT-001 HENKILÖSTÖVAATIMUSTEN SOVELTAMINEN,
LisätiedotHuolto-ohjelmat (yleisilmailu)
Huolto-ohjelmat (yleisilmailu) Vantaa 1.4.2017 Jukka Parviainen ylitarkastaja Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Huolto-ohjelman laatiminen ja hyväksyntä Part-M Subpart-G lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio
LisätiedotMiten huolletaan 11/30/09. Aki Suokas
Miten huolletaan 11/30/09 Aki Suokas Lentokelpoisuuden perusfilosofia uusi ilma-alus käyttöön OPEROINTIA Lentokelpoisuuden hallinta HUOLTO Lentokelpoisuuden tarkastukset "katsastus" myynti pois Lentokelpoisuuden
LisätiedotSeminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien GA Vaihe II Jyrki Laitila. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille 21.3.2016 GA Vaihe II Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Lyhyt yksikön esittely Historiaa lyhyesti GA Phase
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
EASA määräysmuutokset yksikönpäällikkö Jyrki Laitila 28.5.2012 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Tulevia määräysmuutoksia EASAssa Paljon muutoksia meneillään eri vaiheissa: i Part M ja Part 145 Part
LisätiedotLiite II huolto-ohjelmat
Liite II huolto-ohjelmat Jyrki Laitila Yksikönpäällikkö Lentokelpoisuus Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikenteen viranomainen Liikennemuodot Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Tunnuslukuja
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2011, annettu [ ],
FI EN EN EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Luonnos Bryssel, XXX C KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2011, annettu [ ], jolla muutetaan komission asetusta (EY) N:o 1702/2003 ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden,
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2011, annettu [ ],
FI FI FI EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Luonnos Bryssel, C KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2011, annettu [ ], jolla muutetaan komission asetusta (EY) N:o 2042/2003 lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien
LisätiedotLiite II huolto-ohjelma
Liite II huolto-ohjelma Jukka Parviainen 4.10.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ilmailulaki 864/2014 34 Lentokelpoisuuden ylläpitäminen Ilmailuun käytettävän ilma-aluksen omistajan, haltijan
LisätiedotKatsaus Part-66L ja B2L lupakirjoihin
Katsaus Part-66L ja B2L lupakirjoihin Tilanne EASA komitean käsittelyn jälkeen 17.02.2016 Jani Kosonen 21.03.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Määritelmiä 66.A.5 Ilma-alus -ryhmät Group 1:
LisätiedotTulevat määräysmuutokset
Tulevat määräysmuutokset Jyrki Laitila Seminaari yleisilmailun lentokelpoisuustehtävissä toimiville henkilöille Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. EASA mitä muutoksia tulossa L-lupakirja käsitelyty
LisätiedotYLEISILMAILUN ACAM TARKASTUKSET Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö Liikenteen turvallisuusvirasto
YLEISILMAILUN ACAM TARKASTUKSET 2016 Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö 1.4.2017 Tarkastukset yleisesti Yleisilmailun ACAM tarkastukset 2016 Yleisimmät havainnot & havaintojen analyysi Vapaamuotoista
LisätiedotHARRASTEILMAILUN KATSASTAJIEN KOULUTUS 2008 PART-M
HARRASTEILMAILUN KATSASTAJIEN KOULUTUS 2008 PART-M Part-M Sisältö: Johdanto Kertaus Part-M sisältöön Mitä uutta vuoden aikana Lentokelpoisuustarkastus Huolto-ohjelmat Johdanto Operointi Huoltoohjelma Varusteet
LisätiedotLyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen. SUIO 13.12.2008 Nummela
Lyhyt Johdatus Jatkuvaan Lentokelpoisuuteen SUIO 13.12.2008 Nummela Liite II kone? Askeleet PART M toteuttamiseen Huolto-ohjelma Teenkö itse Vai ostanko palveluna huolto-ohjelman ja sen ylläpidon Kuka
LisätiedotLentokelpoisuus ja lentokelpoisuustarkastajan rooli
Lentokelpoisuus ja lentokelpoisuustarkastajan rooli Lentokelpoisuustarkastajien seminaari 28.1.2014 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Lentokelpoisuus 29.1.2014 Liikenteen turvallisuusvirasto 2 Ilma-aluksen
LisätiedotMUUTOSTYÖT I L M A I L U L A I T O S TYYPPIHYVÄKSYMÄTTÖMIIN ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT
MUUTOSTYÖT TYYPPIHYVÄKSYMÄTTÖMIIN ILMA-ALUKSIIN TEHTÄVÄT MUUTOSTYÖT AIR M5-3 Koe- ja harrasteluokkaan kuuluvan ilma-aluksen lentokelpoisuus ja huolto AIR M5-10 Ultrakevyiden lentokoneiden lentokelpoisuus,
LisätiedotEASA Part M huolto-ohjelmat. Nummela 28.-29.11.2009
EASA Part M huolto-ohjelmat Nummela 28.-29.11.2009 Huolto-ohjelmavaatimus perustuu EU-asetukseen KOMISSION ASETUS (EY) N:o 2042/2003, annettu 20 päivänä marraskuuta 2003, lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden,
LisätiedotIlma-aluksen huolto Kuka saa huoltaa ja mitä
Ilma-aluksen huolto Kuka saa huoltaa ja mitä Jukka Parviainen 13.3.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Kansalliset huoltaja vaatimukset Ilmailumääräys PEL M3-4 Ilma-alushuoltajan kansalliset
LisätiedotPart-NCO ja sen vaikutukset lentokelpoisuuteen
Part-NCO ja sen vaikutukset lentokelpoisuuteen Lentokelpoisuus-seminaari, Helsinki 21.3.2016 Erik Korpijärvi, Pertti Aaltio Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ohjelma EASA OPS ja Part-NCO/Part NCC
LisätiedotSisävesidirektiivin soveltamisala poikkeussäännökset. Versio: puheenjohtajan ehdotus , neuvoston asiakirja 8780/16.
Sisävesidirektiivin soveltamisala poikkeussäännökset Versio: puheenjohtajan ehdotus 13.5.2016, neuvoston asiakirja 8780/16. Artikla 2 1. This Directive applies to deck crew members, radio operators, liquefied
LisätiedotUudet lentotoimintavaatimukset PART-NCC, -NCO ja -SPO
Uudet lentotoimintavaatimukset PART-NCC, -NCO ja -SPO Ilmailun sääntelyn sidosryhmätilaisuus 9.10.2014 Yksikönpäällikkö Kirsi Lähteenmäki-Riistama Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lentotoiminta-asetus
LisätiedotLENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT SAFETY AUTHORITY LENTOKELPOISUUSMÄÄRÄYS AIRWORTHINESS DIRECTIVE
I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTRATION PL 50 FIN - 01531 VANTAA, FINLAND Puhelin/Telephone 09-82 771 International + 358 9 82 771 Telefax 09-82 772499 LENTOTURVALLISUUSHALLINTO FLIGHT
LisätiedotNational Building Code of Finland, Part D1, Building Water Supply and Sewerage Systems, Regulations and guidelines 2007
National Building Code of Finland, Part D1, Building Water Supply and Sewerage Systems, Regulations and guidelines 2007 Chapter 2.4 Jukka Räisä 1 WATER PIPES PLACEMENT 2.4.1 Regulation Water pipe and its
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ],
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, C Luonnos KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ], jolla muutetaan komission asetusta (EY) N:o 2042/2003 lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ],
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, C Luonnos KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ], siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan
LisätiedotLIITE EASAn LAUSUNTOON 06/2012. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../..
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel, XXX [...](2012) XXX luonnos LIITE EASAn LAUSUNTOON 06/2012 KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../.. annettu XXX Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti
LisätiedotLentotoiminta Ajankohtaista
Lentotoiminta Ajankohtaista Lentotoiminta-asetus, komission asetus (EU) N:o 965/2012 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Aiheita - NCO - OPS M2-11 (lentotoiminta liite II ilma-aluksilla) - OPS M1-33
LisätiedotELA1 ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkastus. Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö
ELA1 ilma-aluksen huolto-ohjelman tarkastus Mia Montonen Tarkastaja / Lentokelpoisuusyksikkö 10.2.2019 ELA1 ilma-alusten huolto-ohjelmien tarkastus Huolto-ohjelma vaihtoehdot Huolto-ohjelmien tarkastus
LisätiedotHuollon ulkoistaminen
Huollon ulkoistaminen Taustainfo medialle 26.10.2012 osastonjohtaja Ari Vahtera Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Sisältö Lentokelpoisuuden osa-alueet Vastuut Huoltotoiminnan luvat ja valvonta Ulkomaisen
LisätiedotErityislentotoiminta, SPO alkaen
Erityislentotoiminta, SPO 21.4.2017 alkaen 16.08.2016 SPO:n voimaantulo ja määrittelyt EASA lentotoiminta-asetuksella, 965/2012, erityislentotoimintavaatimukset (SPO) tulevat sovellettavaksi 21.4.2017
LisätiedotKoulutus- ja toimintakäsikirjat / koulutusohjelmat
Koulutus- ja toimintakäsikirjat / koulutusohjelmat Tiedotustilaisuus: Pienet hyväksytyt koulutusorganisaatiot non-complex ATO Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. EASA:n säädöskartta http://www.easa.europa.eu/regulations/regulations-structure.php
LisätiedotCurriculum. Gym card
A new school year Curriculum Fast Track Final Grading Gym card TET A new school year Work Ethic Detention Own work Organisation and independence Wilma TMU Support Services Well-Being CURRICULUM FAST TRACK
LisätiedotLentokelpoisuustarkastajan vaatimukset ja oikeudet. Jukka Parviainen
Lentokelpoisuustarkastajan vaatimukset ja oikeudet Jukka Parviainen 9.2.2019 Lentokelpoisuustarkastajan vaatimukset ja oikeudet - Liite I PEL M3-4, AIR M16-1 ELA1 KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1321/2014 kohta
LisätiedotEUROOPAN LENTOTURVALLISUUSVIRASTON. LAUSUNTO nro 04/2007
EUROOPAN LENTOTURVALLISUUSVIRASTON LAUSUNTO nro 04/2007 komission asetuksesta, jolla muutetaan komission asetusta (EY) N:o 1702/2003 ilmaalusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus-
LisätiedotL 362 virallinen lehti
Euroopan unionin L 362 virallinen lehti Suomenkielinen laitos Lainsäädäntö 57. vuosikerta 17. joulukuuta 2014 Sisältö II Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset ASETUKSET Komission
LisätiedotEhdotus. KOMISSION ASETUKSEKSI (EY) N:o /.. annettu [ ]
Ehdotus KOMISSION ASETUKSEKSI (EY) N:o /.. annettu [ ] ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden
LisätiedotLUONNOS RT 80260 EN AGREEMENT ON BUILDING WORKS 1 THE PARTIES. May 1998 1 (10)
RT 80260 EN May 1998 1 (10) AGREEMENT ON BUILDING WORKS This agreement template is based on the General Terms and Conditions of Building Contracts YSE 1998 RT 16-10660, LVI 03-10277, Ratu 417-7, KH X4-00241.
LisätiedotOccurrence reporting Poikkeamaraportointi
Occurrence reporting Poikkeamaraportointi Paavo Himmanen Trafi Arviointipalvelut Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Poikkeamista raportoiminen Yleis- ja harrasteilmailu 21.3.2016 2 Trafin arviointipalvelut,
LisätiedotLentokelpoisuustarkastus. Jukka Parviainen
Lentokelpoisuustarkastus Jukka Parviainen 9.2.2019 Lentokelpoisuustarkastus - EASA M.A.710 - dokumenttien tarkastus - fyysinen tarkastus - Liite I AIR M16-1 - dokumenttien tarkastus - fyysinen tarkastus
LisätiedotEASAn GA Roadmap vaihe 1 Yksikönpäällikkö Jyrki Laitila Lentoon!
EASAn GA Roadmap vaihe 1 Yksikönpäällikkö Jyrki Laitila Lentoon! Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Yleisilmailun lentokelpoisuus Lentokelpoisuus asiat muuttuneet EASAn myötä 2003 alkaen erityisesti
LisätiedotOn instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31)
On instrument costs in decentralized macroeconomic decision making (Helsingin Kauppakorkeakoulun julkaisuja ; D-31) Juha Kahkonen Click here if your download doesn"t start automatically On instrument costs
LisätiedotOsien hyväksyntä Vakiomuutostyöt ja -korjaukset
Osien hyväksyntä Vakiomuutostyöt ja -korjaukset Jari Lyytinen 21.3.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. M.A.501 Mitään komponenttia ei saa asentaa, ellei se ole tyydyttävässä kunnossa ja ellei
LisätiedotOlet vastuussa osaamisestasi
Olet vastuussa osaamisestasi Ohjelmistoammattilaisuuden uudet haasteet Timo Vehmaro 02-12-2015 1 Nokia 2015 Mitä osaamista tulevaisuudessa tarvitaan? Vahva perusosaaminen on kaiken perusta Implementaatio
LisätiedotPurjelentokerhojen päivä 14.3. Tampere
Purjelentokerhojen päivä 14.3. Tampere Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Aiheita Muutoksia Trafissa Muutoksia EASAssa Purjekoneen huoltaminen nyt ja jatkossa Muutokset asetuksissa,
LisätiedotOsien hyväksyntä Vakiomuutostyöt ja -korjaukset
Osien hyväksyntä Vakiomuutostyöt ja -korjaukset Jari Lyytinen 3.3.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. M.A.501 Mitään komponenttia ei saa asentaa, ellei se ole tyydyttävässä kunnossa ja ellei
LisätiedotCapacity Utilization
Capacity Utilization Tim Schöneberg 28th November Agenda Introduction Fixed and variable input ressources Technical capacity utilization Price based capacity utilization measure Long run and short run
LisätiedotErityislentotoiminta, SPO alkaen
Erityislentotoiminta, SPO 21.4.2017 alkaen SPO:n voimaantulo ja määrittelyt EASA lentotoiminta-asetuksella, 965/2012, erityislentotoimintavaatimukset (SPO) tulevat sovellettavaksi 21.4.2017 Erityislentotoiminta,
LisätiedotOhjeita API:en tuontiin EU alueelle. GMP tilaisuus FIMEA
Ohjeita API:en tuontiin EU alueelle GMP tilaisuus FIMEA 19.11.2013 Euroopan komissio on julkaissut uusia ohjeita API:ien (Active Pharmaceutical Ingredients) tuontiin EU-alueelle. Uudet ohjeet tulevat voimaan
LisätiedotSSTY:n EMC-seminaari. EMC ja sähköisten lääkintälaitteiden standardit. Ari Honkala SESKO ry
SSTY:n EMC-seminaari EMC ja sähköisten lääkintälaitteiden standardit SESKO ry 2016-10-04 Tässä esityksessä käsitellään Yleistä täydentävistä (collateral, -1 sarja, horisontaaliset) ja eritysvaatimuksia
LisätiedotEtukäteen saatuja kysymyksiä
Etukäteen saatuja kysymyksiä Vantaa 1.4.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Laajennettu omistajahuolto Tästä käytetty epävirallista termiä Miukun lista Kyseistä huoltajaa koskeva määräyskohta
LisätiedotErityislentotoiminta, SPO alkaen
Erityislentotoiminta, SPO 21.4.2017 alkaen SPO:n voimaantulo ja määrittelyt EASA lentotoiminta-asetuksella, 965/2012, erityislentotoimintavaatimukset (SPO) tulevat sovellettavaksi 21.4.2017 Erityislentotoiminta,
LisätiedotA7-0164/ TARKISTUKSET esittäjä(t): Ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta
7.9.2012 A7-0164/ 001-007 TARKISTUKSET 001-007 esittäjä(t): Ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta Mietintö Linda McAvan Lääketurvatoiminta (asetuksen (EY) N:o 726/2004
Lisätiedot1. EASA FCL-CRD; tilannekatsaus; alustaja Pekka Henttu. 2. Kilpailulupa-asiat; mitkä kilpailut eivät edellytä lupaa; alustaja Pekka Hiltunen
SIL TrFI TAPAAMINEN 10.5.2010 1. EASA FCL-CRD; tilannekatsaus; alustaja Pekka Henttu 2. Kilpailulupa-asiat; mitkä kilpailut eivät edellytä lupaa; alustaja Pekka Hiltunen 3. Experimental-koneet hinaus-
LisätiedotLX 70. Ominaisuuksien mittaustulokset 1-kerroksinen 2-kerroksinen. Fyysiset ominaisuudet, nimellisarvot. Kalvon ominaisuudet
LX 70 % Läpäisy 36 32 % Absorptio 30 40 % Heijastus 34 28 % Läpäisy 72 65 % Heijastus ulkopuoli 9 16 % Heijastus sisäpuoli 9 13 Emissiivisyys.77.77 Auringonsuojakerroin.54.58 Auringonsäteilyn lämmönsiirtokerroin.47.50
Lisätiedot(Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET
L 241/16 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) 2015/1536, annettu 16 päivänä syyskuuta 2015, asetuksen (EU) N:o 1321/2014 muuttamisesta jatkuvaa
LisätiedotNetwork to Get Work. Tehtäviä opiskelijoille Assignments for students. www.laurea.fi
Network to Get Work Tehtäviä opiskelijoille Assignments for students www.laurea.fi Ohje henkilöstölle Instructions for Staff Seuraavassa on esitetty joukko tehtäviä, joista voit valita opiskelijaryhmällesi
LisätiedotEASA CRD Part MED. AME/SILY-koulutustilaisuus AMS
EASA CRD Part MED AME/SILY-koulutustilaisuus 18.9.2010 AMS EASA-määräykset valmistumassa EU-lainsäädäntöprosessiin liittyvä viimeinen mahdollisuus vaikuttaa tulevan EU-yleissitovan normiston sisältöön
LisätiedotKriittiset huoltotoimet
Euroopan lentoturvallisuusviraston lausunto 6/2013 Kriittiset huoltotoimet ASIAA KOSKEVA NPA/CRD 2012-04 RMT.0222 (MDM.020) 10/6/2013 Tiivistelmä Tässä lausunnossa käsitellään turvallisuuskysymystä, joka
Lisätiedot1. SIT. The handler and dog stop with the dog sitting at heel. When the dog is sitting, the handler cues the dog to heel forward.
START START SIT 1. SIT. The handler and dog stop with the dog sitting at heel. When the dog is sitting, the handler cues the dog to heel forward. This is a static exercise. SIT STAND 2. SIT STAND. The
LisätiedotOrganisaation kokonaissuorituskyvyn arviointi
Organisaation kokonaissuorituskyvyn arviointi Aila Järveläinen, 13.3.2018 aila.jarvelainen@trafi.fi Responsible traffic. Courage and co-operation. Hallintojärjestelmä CMS + SMS CMS SMS 29.3.2018 Finnish
LisätiedotIlmailujohtajan esikunta. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
UAS toiminta Suomessa Jukka Hannola Twitter: @JukkaHannola Johtava asiantuntija jukka.hannola@trafi.fi Ilmailujohtajan esikunta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Mistä puhumme seuraavat 30 minuuttia?
LisätiedotEUROOPAN KOMISSIOO. Bryssel, XXX KOMISSION. annettu XX XX
EUROOPAN KOMISSIOO Bryssel, XXX EASAn lausunto 06/2012 [...](2012) XXX luonnos LIITE EASAnn LAUSUNTOON 06/ 2012 KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu XX XX lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien
LisätiedotLentotyö nyt ja tulevaisuudessa
Lentotyö nyt ja tulevaisuudessa Laskuvarjohyppylennot www.ilmailu.fi Normihierarkia Lakien ja määräysten keskinäinen suhde Jos ei ristiriitaa määräys, normi tai päätös on yhtä sitova kuin laki 15.2.2013
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN PARLAMENTTI 2004 2009 Kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunta 2008/0101(CNS) 2.9.2008 TARKISTUKSET 9-12 Mietintöluonnos Luca Romagnoli (PE409.790v01-00) ehdotuksesta neuvoston
LisätiedotEU GMP Guide Part IV: Guideline on GMP spesific to ATMP. Pirjo Hänninen
EU GMP Guide Part IV: Guideline on GMP spesific to ATMP Pirjo Hänninen 3.4.2019 ATMP ATMPs: Gene therapy medicinal products Somatic cell therapy medicinal products Tissue engineered products Vuosi-kk-pv
LisätiedotAsiakaspalautteen merkitys laboratoriovirheiden paljastamisessa. Taustaa
Asiakaspalautteen merkitys laboratoriovirheiden paljastamisessa Paula Oja, TtT Laboratorio, Oulun yliopistollinen sairaala Potilasturvallisuustutkimuksen päivät 26. 27.1.2011 1 Taustaa Laboratorion tulee
LisätiedotEfficiency change over time
Efficiency change over time Heikki Tikanmäki Optimointiopin seminaari 14.11.2007 Contents Introduction (11.1) Window analysis (11.2) Example, application, analysis Malmquist index (11.3) Dealing with panel
LisätiedotLentotoiminta-asetuksen liite VII
Lentotoiminta-asetuksen liite VII Lentotoiminta-asetuksen, komission asetus (EU) N:o 965/2012, liite VII (OSA NCO) Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Lentotoiminta-asetuksen (EU) N:o 965/2012 liite
LisätiedotTIEKE Verkottaja Service Tools for electronic data interchange utilizers. Heikki Laaksamo
TIEKE Verkottaja Service Tools for electronic data interchange utilizers Heikki Laaksamo TIEKE Finnish Information Society Development Centre (TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry) TIEKE is a neutral,
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Aviation Safety Agreement Between The United States and The European Community FAA / EASA BASA ryhmäpäällikkö Juha Kivelä Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Sopimus Astui voimaan 1.5.2011 2 Sopimuksen
LisätiedotEhdotus. KOMISSION ASETUS (EY) N:o.../ annettu [ ]
Ehdotus KOMISSION ASETUS (EY) N:o.../ annettu [ ] lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
EASA:n 1. laajennus ylijohtaja Pekka Henttu 28.5.2012 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. EASA:n TOIMIVALLAN 1. LAAJENNUS AIR CREW AIR OPERATIONS Euroopan lentoturvallisuusvirastolli i EASA - Komission
LisätiedotETELÄESPLANADI 2 00130 HELSINKI
00130 HELSINKI MODERNIA TOIMISTOTILAA Noin VUOKRATAAN Ainutlaatuinen tilaisuus vuokrata huipputason Helsingin näköalapaikalta Toimi pian! Lisätietoja KALLE JASKARA Myyntijohtaja +358 50 324 0404 kalle.jaskara@tkoy.fi
LisätiedotRajavartiolaitoksen ilmailu
luon Määräys 1 (5) Antopäivä: 19.8.2016 Voimaantulopäivä: 25.8.2016 Säädösperusta: Ilmailulaki (864/2014) 8, 33 ja 57 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: - Muutostiedot: Kumoaa Liikenteen
LisätiedotLYTH-CONS CONSISTENCY TRANSMITTER
LYTH-CONS CONSISTENCY TRANSMITTER LYTH-INSTRUMENT OY has generate new consistency transmitter with blade-system to meet high technical requirements in Pulp&Paper industries. Insurmountable advantages are
Lisätiedot2017/S Contract notice. Supplies
Supplies 153936 2017 25/04/2017 S80 - - Supplies - Contract notice - Open procedure I. II. III. IV. VI. -: Medical equipments, pharmaceuticals and personal care products 2017/S 080-153936 Contract notice
LisätiedotPart M ja mitä se tekee
Part M ja mitä se tekee Tiivistelmä kerhoille 7 paikassa pidetty esitelmää. Seuraava kahden viikon päästä Porissa. 3/18/08 Aki Suokas www.easyeasa.net Määräystasot Perusasetus (EY 1592/2002) Liite II
Lisätiedot(Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET
17.12.2014 L 362/1 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1321/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014, ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden,
LisätiedotResults on the new polydrug use questions in the Finnish TDI data
Results on the new polydrug use questions in the Finnish TDI data Multi-drug use, polydrug use and problematic polydrug use Martta Forsell, Finnish Focal Point 28/09/2015 Martta Forsell 1 28/09/2015 Esityksen
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ],
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, C Luonnos KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ], komission asetuksesta, jolla muutetaan Euroopan parlamentin ja neuvoston antaman asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla
LisätiedotEASA FTL & FRM Sääntelyn sidosryhmätilaisuus Jukka Hirviranta, erityisasiantuntija, turvallisuudenhallinta
EASA FTL & FRM 2016 Sääntelyn sidosryhmätilaisuus 19.11.2015 Jukka Hirviranta, erityisasiantuntija, turvallisuudenhallinta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. EASA FTL - Flight Time Limitations Commercial
LisätiedotKansalliset huolto- ja huoltajavaatimukset uusiutuvat
Kansalliset huolto- ja huoltajavaatimukset uusiutuvat 21.1.2012 Uusittavat määräykset Vaihe 1, voimaan 1.5.2012 AIR M16-1, Kansallisten ilma-alusten lentokelpoisuusvalvonta AIR T16-4, Ilma-alusten lentokelpoisuusvalvonta
LisätiedotEtämyynnin asema lainsäädännössä
Etämyynnin asema lainsäädännössä Etämyyntiseminaari elintarvikealan valvojille ja toimijoille Elintarviketurvallisuusvirasto Evira Elintarvikelainsäädännön päämääränä on kuluttajien etujen suojeleminen!
LisätiedotPart M Mistä tähän tultu?
Part M Mistä tähän tultu? 2/10/10 Aki Suokas Kauan sitten Suomi liittyi FAR-25 EU:hun FAR-25 JAR-25 (-75) Eurooppalaiset lentokonefirmat yhdistyivät ja Airbus syntyi (1987). EASA perustettiin (2003) Määräyksiä
LisätiedotEUROOPAN LENTOTURVALLISUUSVIRASTON LAUSUNTO N:O 4/2006
EUROOPAN LENTOTURVALLISUUSVIRASTON LAUSUNTO N:O 4/2006 lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä
LisätiedotKUMOTTU SOTILASILMA-ALUSTEN SEKÄ NIIHIN LIITTYVIEN TUOTTEIDEN, OSIEN JA LAITTEIDEN SEKÄ SUUNNITTELU- JA TUOTANTO- ORGANISAATIOIDEN HYVÄKSYNTÄ
SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ SOTILASILMAILUN VIRANOMAISOHJE 27.02.2017 SIO-To-Lt-007 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, puh. 0299 800, faksi 0299 291 929 SOTILASILMA-ALUSTEN SEKÄ NIIHIN LIITTYVIEN TUOTTEIDEN,
Lisätiedot(Uudelleenlaadittu) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (EUVL L 362, , s. 1)
02014R1321 FI 05.09.2018 005.001 1 Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentoinnin apuväline eikä sillä ole oikeudellista vaikutusta. Unionin toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä. Säädösten todistusvoimaiset
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 10. maaliskuuta 2014 (OR. en) 7461/14 ADD 1 AVIATION 70 SAATE
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 10. maaliskuuta 2014 (OR. en) 7461/14 ADD 1 AVIATION 70 SAATE Lähettäjä: Vastaanottaja: Euroopan komissio Neuvoston pääsihteeristö Kom:n asiak. nro: D030320/02 LIITTEET
LisätiedotHyppylentäjille tiedoksi ja asiaa lentotoimintamääräyksistä
Hyppylentäjille tiedoksi ja asiaa lentotoimintamääräyksistä Tietoja vuoden 2017 2018 Ramp tarkastuksista Tarkastaja Harry Karlsson Ilmailun lupakirjat yksikkö Taustaa Syyt vierailuille PART-SPO asetuksen
Lisätiedot(6) Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 216/ artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset, 1 artikla
L 176/4 KOMISSION ASETUS (EU) 2015/1088, annettu 3 päivänä heinäkuuta 2015, asetuksen (EU) N:o 1321/2014 muuttamisesta yleisilmailun ilma-alusten keventämisen osalta huoltomenetelmien EUROOPAN KOMISSIO,
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2010, annettu [ ],
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Luonnos Bryssel, XXX C KOMISSION ASETUS (EY) N:o /2010, annettu [ ], jolla muutetaan komission asetusta (EY) N:o 1702/2003 ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien
Lisätiedot