2/2007. Jäsenmatka Latviaan

Transkriptio

1 Autokatsastajat 2/2007 Jäsenmatka Latviaan

2 Kolumni SOPIMUKSESTA ON MONEKSI 2/ VUOSIKERTA Julkaisija Autokatsastajat AK ry Vastuullinen päätoimittaja Olli Virtanen Nokkalantie 10 A OULU GSM olli.virtanen@elisanet.fi Toimitussihteeri Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI GSM pekkajaas@suomi24.fi Taitto ja paino Forssan Kirjapaino Oy, Forssa Seuraava lehti Aineistopäivä Ilmestyy Pardialaiseen Autokatsastajat AK ry:een kuuluu 690 jäsentä. Pardian kokonaisjäsenmäärä on noin jäsentä, joista enemmistö työskentelee valtiolla ja merkittävä osa liikelaitoksissa ja yrityksissä. Pardia on STTK:n suurimpia jäsenliittoja. H arvoin, jos koskaan, on sopimusratkaisu herättänyt niin paljon mielipiteitä kuin tällä kertaa. Monet katsastajat ovat pitäneet sopimusratkaisua huonona, osa jopa erittäin huonona. Osa on ollut sitä mieltä, että sopimus on tyydyttävä ja onpa jokunen harva uskaltanut olla sitäkin mieltä, että sopimus on ihan asiallinen. Mielestäni kaikki sopimuksesta mielipiteensä esittäneet ovat oikeassa ja sopimusta voi ihan perustellusti pitää huonona, tyydyttävänä tai jopa hyvänä ihan sen mukaan miten kukin on etukäteen tavoitteensa sopimusratkaisun osalta asettanut. Ne, jotka uskoivat, että palkkauksen jälkeenjääneisyys saadaan tällä kierroksella tarvittaessa työtaistelun voimalla kerralla kurottua umpeen, varmasti pettyivät sopimusratkaisun palkankorotuksiin. Osa on varmasti tyytymätön myös siihen, että sopimusratkaisuun sisältyi työajan pidentäminen, eikä työajan pidentämisestä saatu kuukausipalkkaan useiden satojen eurojen korotusta. Varmasti tyytymättömyyttä sopimusratkaisuun on entisestään lisännyt myös äskettäin ilmestyneet vuoden 2006 verotiedot, joissa katsastusalan yrittäjät/omistajat pärjäsivät uskomattoman hyvin. Itse neuvottelijana minun on vaikea arvioida tehtyä sopimusratkaisua. Sopimuksen objektiivista arviointia helpottaa onneksi se, että pääosin neuvottelut ovat tältä kierrokselta jo ohi. Vaikka syntyneissä sopimuksissa sopimuskausien pituudet vaihtelevat ja vaikka todellisten palkankorotusten selvittäminen tehdyistä sopimusratkaisuista on vähintäänkin vaikeaa niin kiistaton tosiasia on se, että palkankorotusten osalta olemme pärjänneet tällä kierroksella hyvin. Itse en nimittäin tiedä yhtään neuvoteltua sopimusta, jossa olisi yhtä suuret palkkojen yleiskorotukset eli palkankorotukset, jotka tulevat kaikille, kuin mitä on neuvotellussa sopimuksessamme. Tilanne on tämä, vaikka palkankorotuksista poistaisi työajan pidentämisestä suoritetun kompensaation. Sitä, että olisimme palkankorotusten osalta sopimuskierroksella kärkipäässä ei ole käsitykseni mukaan koskaan aiemmin tapahtunut. Tästä näkökulmasta katsoen sopimusta voinee perustellusti pitää vähintäänkin kohtuullisena. Saimme myös pitää oman talokohtaisen sopimuksemme, jota myös voi pitää hyvänä asiana. Sopimukseen sisältyy myös parannuksia tekstikysymysten osalta. Osa muutoksista on pieniä ja osa isompia. Merkittävin parannus on mielestäni verohallituksen tuntirajat. Yhtä kaikki sopimuksesta voi siis perustellusti olla montaa eri mieltä. Yhtä mieltä uskon kuitenkin kaikkien olevan sen suhteen, että katsastajien palkkauksen parantamisen osalta on vielä paljon tehtävissä ja tätä työtä jatketaan viimeistään seuraavalla neuvottelukierroksella. Ari Komulainen Lakimies Pardia ry 2

3 Puheenjohtaja Sateista marraskuun päivää hyvät Autokatsastajat AK ry:n jäsenet. Vain yksi suuri puheenaihe on ollut tämän syksyn aikana ja aiheenhan me kaikki tiedämme. Näin kirjoitin jälkikommentteina neuvottelujen tiimoilta, ennekuin...: Tervehdys hyvät yhdistysten jäsenet. TES on nyt sitten virallisesti allekirjoitettu kaikkien yhdistysten toimesta. Jos vielä muutama sana neuvotteluista. Ne kestivät tasan yhden kuukauden ja käytiin tiukkaan loppuun asti. Lopputuloshan on hyvä, verraten esim. edellisiin kierroksiin ja tähänkin kierrokseen, jossa eri alojen korotusten yleinen taso on n. 9 %. Muutama esimerkki: EK/LTY (Elinkeinoelämän Keskusliitto/Liikenne ja Erityisalojen Työnantajayhdistys) 10,6 %, VR-Tekniset 9,3 %, Autoala AKL / TU 8,8 % + toimipaikkavara 1,8 %. Meillä siis selkeästi korkein. Muistetaan myös saavutetut edut mm. päivärahojen ja fysikaalisen hoidon kohdalla. Täytyy myös muistaa ja ymmärtää, mikä yleensä on mahdollista ja mikä enää ei. Työajan pidennyksestä, joka ei ennen, eikä neuvottelujen aikanakaan suurimmalle osalle jäsenistöjä tuntunut olevan mikään ongelma, päinvastoin, kasvattaahan se kuukausiansiota. On syytä huomioida, että johdolla on kovat paineet yhtenäiseen sopimukseen koko katsastusalalle, jolloin vartti olisi voinut mennä omasta edestään, eli huomioitiin jo tulevaakin. Toiseksi, sitä ei myyty millään tietyllä prosentilla, vaan se sisältyi kokonaispakettiin. (Vain laskennallinen arvo on 3,4 %). Kolmanneksi työaikapidennyksen voi työyksikkökokouksissa suunnitella järkevästi, siis jokaisella asemalla voi päällikkö ja henkilökunta yhteisesti sopien järjestää asian parhaaksi katsomallaan tavalla. Esim. lyhentämällä ruokataukoa tai päivän alun/lopun pakollisten tehtävien joustona tms. Olkaa siis jäsenet itsekin aktiivisia järjestelyssä. Täytyy myös muistaa, että tällaisissa neuvotteluissa on ajateltava suurinta osaa jäsenistöä, ei ketään yksittäistä henkilöä tai asemaa. Lopuksi, että TES-neuvottelujen tavoitteet on aikanaan sovittu luottamusmiespäi- villä ja hallituksissa ja lopullisen neuvottelutuloksen ovat kaikkien kolmen yhdistyksen (AK, SAHY, MKM) hallitukset hyväksyneet ennen sopimuksen allekirjoitusta. Kiitokset teille, jotka ovat kiittäneet ja onnitelleet hyvästä sopimuksesta, myös monet muut yhdistykset ovat sen tehneet, mm. Pardian puheenjohtajapäivillä (paikalla 55 eri yhdistyksen edustajaa) ja viimeksi TTT:n hallituksen kokouksessa, johon kuuluu 22 eri yhdistyksen edustajaa, puheenjohtaja Tapani Kontiala erikseen onnitteli Autokatsastajia Pardian yksityisen sektorin parhaasta sopimuksesta. Positiivisesti ajatellen älkäämme unohtako niitä 3-4% korotuskierroksia, mm. kesäajan lyhennyksen ja parien talvilomapidennyspäivien poisottoa ilmaiseksi, ilman mitään korvausta. Joka tapauksessa uskoimme saamiemme vakuuttelujen pohjalta, eli mm. kuinka yhtiön talous ei kestä enää yhtään talokohtaista sopimusta ja on nostettava kädet pystyyn, firmalla ei ole mitään mahdollisuutta maksaa korkeampia prosentteja jne., niiden totuuteen. Yritimme, mutta kun ei. Ymmärrettävää on jäsenistön reaktio, kun Iltasanomat ym. julkaisivat shokeeraavat valtakunnan verotiedot. Nykytrendin mukaisestihan maailmalla hyvin tuottavat yritykset jakavat menestystään työntekijöilleenkin, mutta mutta... Sanat loppuvat, joten toivotan kaikille hyvää talven odotusta ja Joulupukilta paljon lahjoja. Terveisin Olli Virtanen 3

4 SOPIMUKSEN KESKEINEN SISÄLTÖ Sopimuskausi on Sopimukseen sisältyy neljä palkankorotusta. Kaikki palkankorotukset ovat yleiskorotuksia. Palkkoja korotetaan lukien 4 %:lla, lukien 3,75 %:lla, lukien 4,6 %:lla sekä lukien 3,75 %:lla, yhteensä palkkoja korotetaan siis 16,1 %:lla. Työaika pitenee lukien 7 tuntiin 30 minuuttiin päivässä. Niillä, joilla on jo aiemmin ollut tämä tai sitä pitempi työaika, työaika ei muutu lukien, eikä heille makseta sopimuksessa sovittua kompensaatiota. Heillä palkkoja korotetaan lukien yleiskorotuksella, jonka suuruus on 0,35 %. Lauantaityön pelisäännöt säilyivät entisellään. Matka-ajan korvaus ulotetaan koskemaan tietohallinnon henkilöitä. Verohallituksen tuntirajat toteutetaan sopimuskauden alusta lukien. Osapäivärahan saa, kun matka on kestänyt yli 6 tuntia ja kokopäivärahan, kun matka kestänyt yli 10 tuntia. Luottamusmiesten ja työsuojeluvaltuutettujen palkkiota tarkistettiin sekä Autokatsastajien sihteerin ajankäyttöä laajennettiin. Sopimukseen sisältyi myös muita pieniä muutoksia. Ari Komulainen Lakimies Pardia ry Mitä kuuluu Juhani Soikkeli? Katsastusmieheksi Soikkeli tuli Jyväskylään vuonna 1968, siirtyi Suolahteen vuonna 1973 ja sieltä Jämsän aseman päälliköksi Yhdistystoiminnassa Soikkeli oli mukana kymmenen vuotta hallituksen jäsen , joista sihteerinä sekä puheenjohtajana Yhdistyksen ansiomerkki numero 20 myönnettiin Soikkelille vuonna Hyvin ansaituille oloneuvoksen päiville Soikkeli siirtyi Mitä kuuluu jokapäiväiseen eloosi? Eläkkeelle siirtyminen muutti päivärytmiä oleellisesti. Aamulla ei ole pakkoa nousta, voi huilata jos siltä tuntuu. Aikaa on harrastuksille, liikuntaan, lukemiseen ja moneen muuhun asiaan. Työn aiheuttamaa painetta ei enää ole, eikä ole kiire minnekään, ainakaan näin aluksi. Mitkä ovat muistosi AK ry:stä? Olin aikanani aktiivinen, monessa mukana. Kaikki yhdistystoimintaan liittyvä oli opettelua. Järjestön kautta kävin monien eri asioiden ja taitojen kursseilla. Niiltä saadut tiedot ja taidot ovat olleet hyödyksi myöhemminkin. Erityisesti mieleen ovat jääneet yhdistyksen kesäpäivät Saimaanrannassa. Niiltä on paljon hauskoja muistoja. Mikä on suhteesi autoon ja liikenteeseen oloneuvoksen päivilläsi? Toistaiseksi ajan lähes yhtä paljon, kuin työssä ollessani, mutta oletan kilometrimäärien pienenevän, kunhan totun oleiluun ilman työntekoa. Liikenteeseen kaipaan monen muun tapaan huomaavaisuutta, emme ole siellä yksin. Terveiset katsastajille ja yhdistykselle? Mielestäni järjestäytyminen on oleellinen asia, lisää pontta edunvalvontaan saataisiin, jos kaikki katsastajat kuuluisivat samaan järjestöön. Muunkinlainen yhteistoiminta kilpailijoiden henkilöstön kanssa saattaisi parantaa mahdollisuuksia yhteisten etujen ajamisessa. Mielestäni yhdistystoiminta on parhaimmillaan työtä ihmisen puolesta. 4

5 Jäsenmatka Latviaan Helatorstaina 17.5 kokoonnuimme puisen veistoksen vieressä Helsinki- Vantaan lentokentän aulassa matkalle Riikaan. Turvatarkastuksessa minulla oli hankaluuksia ja jouduin laittamaan meikit pussiin ennen kuin pääsin portin ohitse. Lentomatka sujui leppoisasti maankamaria välillä katsellen. Riikaa lähestyttäessä avautuivat upeat hiekkarannat lentokoneen ikkunoista. Kentällä oli bussi ja opas odottamassa meitä. Majoituimme kaupungin keskustassa Hotelli Riikaan. Majoittumisen jälkeen oppaamme vei meidät kävelyretkelle vanhaan kaupunginosaan. Katselimme linnan muureja ja kirkkoja myös sisältä päin, sekä kuuntelimme oppaan tarinoita menneiltä ajoilta. Pienen kävelyn jälkeen matkasimme bussilla pitkin kaupunkia. Syömään menimme huvipuisto Lidoon. Hirsistä rakennettu paikka oli jo sinänsä nähtävyys puhumattakaan ruoasta. Oli niin monen monta sorttia ettei maalaispoika ymmärtänyt, eikä varmaan olisi jaksanut maistella kaikkia. Jos jollekin jäi nälkä sai syyttää vain itseään. Iltaohjelma oli vapaa ja itse kukin teki mitä halusi. Me pojat otimme pienet ilta ettoneet ennen kaupassa käyntiä ja iltakävelyä. Perjantaiaamuna bussi odotti meitä matkalle kylpyläkaupunki Jurmalaan. Jurmala on pitkä ja kapea saari, jonne mentäessä joutui maksamaan tietullin. Jurmala on riikalaisten uima- ja auringonottopaikka ja sen ymmärtää heti nähtyään silmänkantamattomat pitkät hiekkarannat. Näimme Jurmalassa vanhaa ja uutta modernia rakennustekniikkaa sekä kesken jääneitä rakennelmia, joita oli aloitettu rakentamaan Venäjän vallan aikana. Jurmalasta bussimatka jatkui Talsiin pitkin aakeita laakeita, sillä siellä ei ollut paljon nyppylöitä. Kuulemamme mukaan se on joskus ollut merenpohjaa. Rypsipellot rehottivat keltaisenaan pitkin tienvarsia. Talsissa tutustuimme Scan-test -katsastusaseman toimintaan ja henkilökuntaan. Asema oli siisti ja ulkona autojono odotteli vuoroaan syyniin. Katsastusaseman tutustumiskierroksen jälkeen matkamme jatkui Kuldigaan, missä on Euroopan levein vesiputous. Se oli 270 metriä leveä, mutta korkeutta sillä oli vain vaatimattoman metrin verran. No mutta putous kuitenkin. Kiertelimme taas vanhoja kirkkoja ulkoa sekä sisältä. Ruokailu oli Talsin keskustassa meille valmiiksi tilattuna, joten töppöset kohti ruokapöytää. Paluumatkalla ajoimme Sabilen ja Kandavan kautta Tukumsiin. Sabilessa on Euroopan pohjoisin viinilaakso ja Kandava on tyylikäs vanha kaupunki, jossa vanhimmat rakennukset ovat 1700-luvulta. Seuraava nähtävyys oli Tukums-Jaunmokun metsästäjän linna, joka on valmistunut vuonna Linnassa oli paljon täytettyjä eläimiä, vanhoja aseita, ansoja ja muuta sen ajan elämiseen edellytyksenä tarvittavia työkaluja. Paluumatkalla ennen Riikaa pistäydyimme kahvilla Slokenbekan kartanossa. Illalla, ne joilla oli vielä virtaa, kävivät katselemassa Riikan yöelämän muita nähtävyyksiä. Lauantaina aamupalan jälkeen porukalla tutustuimme Zeppeliini-halleihin, jotka ovat nykyisin kauppahalleina. Ensimmäisessä hallissa myytiin kalatuotteita, jonka aisti jo varmasti myös silmät kiinnikin, joten siellä ei paljon aikaa vietetty. Muissa halleissa oli kiireettömämpää ja sieltä teimme muutamia ostoksia. Zeppeliinihallien jäätyä taakse suuntasimme Duagava-joelle jokilaivaristeilylle. Matkalla teimme rohkean tienylityksen, koska suojatietä ei ollut lähelläkään. Jotkut joutuvat ottamaan jopa juoksuaskelia selvitäkseen turvallisesti yli. Jokilaivalla näimme kaupunkia eri kulmista ja minulle pieleen painuvin nähtävyys oli pieni Eiffel-torni. Se on TV-torni, joka muistuttaa erehdyttävästi isoveljeään Pariisissa. Päivän aikana kävimme syömässä kuka missäkin ja ostoksia tehden. Illalla ruokailimme porukalla lähellä sijaitsevalla terassilla ja katselimme samalla jotain esitystä. Sunnuntaina oli vielä aikaa tehdä viimeiset ostokset ennen bussikyytiä lentoasemalle. Finnairin kone antoi meille kyydin takaisin Helsinki-Vantaan lentokentälle. Koko tulomatkan ajan sää oli puolipilvinen ilman vesisadetta ja koska porukka oli hyväntuulista, niin matkan onnistuminen oli taattua. Kiitokset kaikille mukana olijoille matkaseurasta ja jäädään odottamaan seuraavaa AK:n järjestämään matkaa. Kajjaanin poijat Hannu ja Raimo Autokatsastajat AK ry:n JÄSENMATKA Bryssel, Belgia

6 Pääluottamusmies PARDIALAISISSA järjestöissä on TES-neuvottelut saatu päätökseen. Yksityisen sektorin pääluottamusmiesten koulutustilaisuudessa lokakuussa kävimme tehtyjä sopimuksia läpi. A-Katsastuksen TES:ssa korotukset menevät kaikki prosenttimääräisinä yleiskorotuksena. Vertailu tehtyjen sopimusten välillä ei ole aivan yksiselitteisen helppoa, koska on jossain määrin eripituisia sopimuskausia ja joitakin talokohtaisesti erikseen sovittavia eriä, sekä palkkausjärjestelmiin liittyviä kirjauksia. Siinä mielessä voitaneen olla tyytyväisiä tehtyyn sopimukseen että tähän mennessä korotusprosentteina määritellessä yksikään järjestö ei ole paremmaksi pistänyt. Mikä on sitten TEHY:n neuvottelujen lopputulos, jää nähtäväksi. Tällä hetkellä taistelumieli vaikuttaisi olevan korkealla ja järeät aseet käytössä. Maaliskuun vuosikokouksissa (AK ja SA- HY) henkilöstön antamat vaatimukset rohkeasta työn hinnoittelusta eivät varmasti täysin toteutuneet, mutta näillä näkymin eteenpäin on menty palkkauksen tasossa, joskin pienin askelin. Joka tapauksessa hallitukset lopulta pitkin hampain neuvottelutuloksen hyväksyivät. Sopimusta voisi korotusprosenttien perusteella pitää varsin hyvänä, jos yleinen korotustaso olisi pysytellyt TUPO-vuosien mukaisella 1-2 % tasolla, mutta tällä kierroksella korotusten taso on kautta linjan entiseen verrattuna varsin korkea. Lopullisen tarkastelun ja yhteenvedon aika on parin vuoden sisällä jolloin todelliset vaikutukset näkyvät vertailtaessa A-Katsastuksen henkilöstön palkkakehitystä yleiseen palkkakehitykseen. Palkkakehityksen seurantaan on mahdollisuus sopimusten mukaan TES:ssa määritellyn tilastoyhteistyön kautta sekä palkkaustyöryhmässä yhteistyössä sovitun palkkausjärjestelmän seurannan ja kehittämisen kautta. Myöskin henkilöstöltä tulevat viestit palkkauksen kehittymisestä verrattuna vastaavan koulutuksen ja vaatimustason omaavien henkilöiden palkkatasoon ovat tervetulleita. A-Katsastuksen TES on tältä erää hyväksytty ja työrauha saavutettu saakka. Työnantaja on ilmoittanut että tämä on viimeinen talokohtainen TES, joka tullaan tekemään ja allekirjoittaneiden sopijaosapuolien yhteinen tavoite on sopimuskauden aikana pyrkiä vaikuttamaan siihen, että koko katsastusalalle saadaan yhteinen työehtosopimus. Toivottavasti hyvässä yhteistyössä ja hyvissä ajoin kaikki asiaan liittyvät osapuolet alkavat neuvottelemaan ja hahmottelemaan sellaista katsastusalan yhteistä sopimusta, jonka kaikki osapuolet voivat hyväksyä. Seuraava TES-vääntö tehdäänkin sitten mahdollisesti koko katsastusalan henkilöstön yhteisvoimin. Tästä TES-kierroksesta jäi näkemyseroja ja jälkipyykkiä pestäväksi A-Test & Consultingiin liittyen siihen mitä TES:ta heidän osaltaan noudatetaan. A-Katsastuksen talokohtaista TES:ta sovellettiin ( ) mm. Autotohtori Consulting Oy:n palveluksessa oleviin toimihenkilöihin. Yhteistoiminnasta yrityksissä annetun lain 6. :n mukainen sulautumisneuvottelu käytiin pääkonttorissa (Fuusio II) A-Test & Consulting Oy:n sulautuvat yhtiöt: 1. Autotohtori Consulting Oy 2. Pirkanmaan Erikoishuolto Oy 3. Test Center Tiililä Oy Sulautuvien yhtiöiden henkilöstö siirtyy vastaanottavien yhtiöiden palvelukseen ns. vanhoina työntekijöinä. Yllätyksenä A-Test & Consulting Oy:n työntekijöille ja työntekijäpuolen TES-neuvottelijoille tuli työnantajan ilmoitus että ATC noudattaa AKL/TU:n välistä autoalan teknisiä toimihenkilöitä koskevaa TES:ta. AKL:ta saamani perustelu kuuluu: Tosiasia on että ATC noudattaa AKL:n jäsenyyden perusteella työntekijöidensä työsuhteessa ainoana työehtosopimuksena AKL:n ja TU:n välillä solmittua Autoalan toimihenkilöitä koskevaa työehtosopimusta. On myöskin annettu ymmärtää että työntekijöiden olisi syytä liittyä TU:n jäseneksi. Autokatsastajien näkemyksen mukaan A-Katsastus -konsernissa henkilöstön edunvalvontaa ei kannata hajauttaa, parhaiten edunvalvontaa voimme hoitaa myöskin ATC:n osalta kuulumalla Autokatsastajat AK ry:een ( TTT:hen/Pardiaan). Yhteistyöterveisin Matti Lassila Vapaa-ajan harrastustoiminta-avustukset Autokatsastajat AK ry:n sääntömääräinen VUOSIKOKOUS Hotelli Lakeus, Seinäjoki Yhdistyksen talousarviossa on varattu määräraha jäsenten vapaa-ajan harrastustoiminnan tukemiseen. Avustusta haetaan yhdistyksen hallitukselta vapaamuotoisella anomuksella, johon on liitettävä kuitit tai mahdolliset selvitykset kuluista, vuoden loppuun mennessä. Hallitus käsittelee anomukset tammikuun kokouksessaan. Tarkempia tietoja saa yhdistyksen taloudenhoitajalta. osoittaa joulun 2007 muistamisiin tarkoitetut varat Kaunialan sotavammasairaalan hyväksi. 6

7 PYÖRÄILYTAPAHTUMA VÄTTERN RUNDAN Maailman suurin pyöräilytapahtuma Vättern Rundan 2007 Ruotsissa oli alkamassa. Viikkoa ennen juhannusta kaikki oli valmista kilpailuun itsensä kanssa ja tietenkin muun pyöräilyporukan kanssa. Äijäporukassa syntyy yleensä kova kilpailu päinvastaisista lupauksista huolimatta. Tapahtumaan valmistauduttaessa oli tehty monta hikilenkkiä porukassa ja yksikseen. Lyhyitä, pitkiä, raskaita ja raastavia tavoitteena 300 kilometrin pituisen reitin läpi taivaltaminen. Reitti kiertää Vättern-järven rantateitä pitkin, joten oikopolkuja ei ole ellei lähde uimaan. Pyöräilyporukkamme lähti Jyväskylästä bussilla Helsinkiin ja sieltä laivalla Tukholmaan. Laivalla alkoi sitten hiilareiden tankkaus: kaljaa, leivoksia, pastaa jne. Bussimatkalla Tukholmasta Motalaan tankattiin vielä energiageelejä ja urheilujuomia kukin parhaan tietämyksensä mukaan. Motalassa oli sitten miehen ja pyörän viimeisen virittelyn aika: tankkausta, rasvausta ja pumppausta polkijaa lähti reitille 75 hengen ryhmissä, ensimmäiset kilometrit moottoripyörän vetämänä enimpiä menohaluja hilliten. Ensimmäinen ryhmä lähti illalla kello kahdeksan ja seuraavat kahden minuutin välein. Pyöräilyporukkamme lähti reitille kahdessa ryhmässä. Ensimmäinen Tanelin ryhmä starttasi ilta kymmeneltä, koska he olivat mielestään parhaimmillaan yöpolkijoina. Toinen ryhmä aamuvirkut lähti aamuyöstä puoli neljältä. Sää suosi matkantekoa melko voimakkaasta sivutuulesta huolimatta, joka vaikeutti peesausavun käyttöä. Nopeita ajajaryhmiä meni ohi sellaisella nopeudella, ettei niiden peesiin kannattanut edes yrittää. Joidenkin ryhmien mukana pysyi hetken, mutta kun nopeus alkoi jatkuvasti olla yli 35 km/h, oli pakko jättäytyä ryhmästä ja tyytyä hitaampaan LP:n Ilkka Pietiläinen, Taneli Puttonen ja Kalle Lindholm kotimatkalla. Ryhmä odottelee pyöräilyn alkamista. letkaan, jossa saattoi vuorollaan ajaa vetopaikallakin. Yleisöä oli leiriytynyt reitin varrelle ja talojen pihoihin kannustamaan pyöräilijöitä taputuksin ja heija-huudoin. Taukopaikkoja oli noin 40 kilometrin välein. Juoma- ja ruokapaikoilla oli ruuhkaa, joten aikaa tuhlaantui aina parikymmentä minuuttia, mutta saihan siinä sen aikaa palautua. Reitti ajettiin yleisellä tiellä muun liikenteen seassa. Suurimman vaaran kuitenkin aiheuttivat itse pyöräilijät toisilleen. Liian lähellä ajaminen ja ilman varoitusta tehty ajolinjan muutos aiheuttivat pahoja yhteenajoja. Monista kolareista jouduttiin useita vakavasti loukkaantuneita kuljettamaan ambulanssilla hoitoon. Kalle joutui myös kolariin kahden edessä ajavan pyöräilijän kaaduttua. Hyvällä tuurilla hän selvisi mustelmilla ja henkisillä hiertymillä, koska jäi läjän päällimmäiseksi. Kaikki kolme siitä kuitenkin pääsivät jatkamaan. Jokainen 100 km paalun ohitus lisäsi toiveita maalin saavuttamisesta ilman huoltoauton kyytiä. Väsyneet tai pyörärikon takia keskeyttäneet pääsivät järjestäjien huoltoautojen kyydissä pois reitiltä. Puolimatkan jälkeen alkoivat nousut ja kilometrit tuntua loputtomilta. Kivisti täältä ja hiersi sieltä. Ei auttanut muu kun vaseliinia ahteriin ja matka jatkui. Reitin loppupuolella innostus nousi niin, että viimeinen taukopaikka ajet- tiin ohi luottaen, että juoma ja energia riittää maaliin asti. 300 km matkalla voi tulla monenlaisia pyörärikkoja. Useimmat viat voi huolto korjata, varsinkin renkaat. Tanelin pyörästä puhkesi kumi KAHDEKSAN kertaa. Huoltoautoa odotellessa ja pyörää talutellessa aikaa tuhlautui tuntikausia. Siinä kanttirautaa koeteltiin, mutta kun kantti on rautaa niin maaliin poljetaan. Loppusuoralla yleisö kannusti ja maalissa sorjat neitoset pujottivat mitalin kaulaan. Maalialueella oli säiliöautollinen olutta odottamassa. Tunnelmat maaliintulon jälkeen vaihtelivat. Hyvä että hengissä selvisi, Ei koskaan enää, Eihän sitä koskaan tiedä, Hyvinhän se meni, Ensi-kerralla ajetaan kovemmin, Voihan sitä renkaita paikkailla kotimaisemissakin. Paluumatkalla, kun oli pahimmasta uupumuksesta palauduttu, vertailtiin ajoaikoja, kertailtiin reitin tapahtumia ja näkymiä. Kun bussin penkillä sitten väsyneenä sulki silmänsä, tuli väkisin mieleen Turkka Malin laulun sanat Perseitä, perseitä, perseitä. Kiitoksia yhdistykselle tuesta. Kalle Lindholm Taneli Puttonen A-Katsastus Oy Jyväskylä 7

8 Uusien jäsenien risteily No voi jumankekka mihin meikäläinen oli taas lupautunut. Ammattiliiton Pardian uusien jäsenten risteily. Voiko sitä enää enempää kesältä toivoa. Ja meikä pääsee vielä toteuttamaan itseään näin kirjallisessa muodossa. Ei tullut kyllä ensiksi mieleen vanhan raspikurkun Rod Stewardin sanat: i am sailing, i am sailing Onneksi Katja lupasi lähteä mukaan, ettei tarvi ihan orpona laivalla heilua. Sen tiesi jo etukäteen että ilmainen risteily ja 300 euroa menee rahaa. (ei onneksi ihan näin paljon kulunut). Sotasuunnitelma tuli jo tehtyä hyvissä ajoin risteilylle eli kyllä kai sitä Asterixin taikajuomaa täytyi nauttia kokoajan. Olin nimittäin kuunnellut Mette mannosen säätiedotusta ja aurinkoa oli luvassa. Vanhoilta terveystiedon tunneilta muistin, että ihminen kuivuu, jos ei pidä nestetasapainoa yllä. Pardia. Mikä ihmeen pardia. Kotopuolessa on kyllä Patria, mutta ei ne taida olla mitään sukua keskenään. Odotusarvot ei ollut kyllä ihan huipussaan, kun kyseinen keikka alkoi. Malliin jotkut vanhat ay-jyrät haukkuu kokoajan työnantajaa ja yrittää pitää meidän orjien puolta. Onneksi risteily muutti kuitenkin ennakkoluulot. Risteilystä tuli muuten mieleen se vanha juttu aypampusta, joka oli lähdössä Ruotsiin seminaariin. Pojat (jostain kumman syystä nää jäärät on aina miehiä, ja vielä tasa-arvon luvatulla aikakaudella) olivat konttorissa vetäneet pitkää tikkua ja yksi sitten valittiin. Illalla kaveri meni seisovaan pöytään syömään ja kun kaikkea ährys kerralla naamariin, niin tottavie olihan sillä laksatiivia vaikutuksia. No ei muuta kun takasin hyttiin, housut kinttuun ja istunto oli valmis. Kyllä tuntui hyvältä erottaa kaksi asiaa toisesta. Tuotosta tuli suht runsaasti ja kun oli vessan vedon aika, se ei toiminutkaan. Ei vaikka kaveri teki mitä tahansa. Ei h i, enhän mää tämmöstä voi sietää, tuumi kaveri ja lähti hakeen apua. Huomasi kerrossiivoojan, joka oli umpiruotsalainen. Otti kuitenkin hihasta kiinni ja lähti viemään hyttiin. Menivät yhdessä vessaan ja kaveri muisti sen yhden ruotsalaisen sanan: titta. Hirveä sköde pytyssä ja kaveri veti vessan, joka toimikin. Ohjelma oli laadittu tiukanoloisesti ja varsinkin sunnuntain aamuohjelmaan osallistumisprosentti jäi tosi alhaiseksi johtuen vuosituhannen suurimmista myrskyistä Itämerellä. Ohjelmassa allekirjoittanutta vaivasi kokoajan se että esitelmöijät puhuivat kokoajan valtiosta työnantajana. Meidät kuitenkin omistaa yksityinen firma ja tämä puoli oli kyllä vähän huonolla kantimilla. Mutta ei kai se kuitenkaan merkittävästi eroa kuka työnantajana on, kunhan homma toimii. Saimme kokolailla kattavan informaatiopaketin suomalaisesta työmarkkinakentästä ja asiat tulivat kansantajuisesti vielä esitettyä. Käytännön esimerkit kyllä antoivat paikkapaikoin surkean kuvan oikeuksista, velvollisuuksista ja työmarkkinoiden toimivuudesta. Meillä kuitenkin hommat pyörii, ainakin uuden Pardialaisen mielestä. Yhdessä vaiheessa kyllä meikäläistä nolotti, kun esitelmöijä kysyi että kyllähän kaikki varmaan tietää teidän luottamusmiehen, ja eihän mulla ollut kyllä hajuakaan, kukahan se mahtaa olla. Vierailu nettisivuilla täytti aukon sivistyksessä tässäkin asiassa. Kolmipäiväisen keikan jälkeen takki oli tyhjä, reissussa oltiin vähän rähjääntyneitä ja päivääkään en vaihtaisi pois. Odotusarvot muuttuivat matkan varrella positiiviseen suuntaan. Kauheasti he halusivat lisää porukkaa toimielimiin, mutta kyllä varmaan tänäpäivänä on tosi vaikea rekrytöidä lisää asioista kiinostuneista ihmisiä. Petteri Toivonen Ajovarma Oy Jämsä Sihteeri Tiedotus Puhelinkortti Edellisen lehtemme yhteydessä oli tarkoitus lähettää kaikille yhdistyksen jäsenille DNA:n PrePaid-puhelinkortti. Forssan Kirjapaino halusi kuitenkin lähettää puhelinkortin myös lehden VIP-jakelussa oleville ja heille jopa kahteen kertaan! Toivottavasti vastaanottajille löytyy puhetarvetta 20 euron edestä. Jäsenkortti ja kalenteri Pardia ry on lähettänyt kaikille jäsenrekisterissä oleville uuden jäsenkortin ja vuoden 2008 kalenterin marraskuussa. Mikäli joku ei ole saanut kalenteria tai korttia yhteys sihteeriin välittömästi. Vuosikokous 2008 Yhdistyksen hallitus päätti järjestää vuosikokouksen Seinäjoella. Tarkemmat tiedot kokouksesta toimitetaan jäsenille tammikuussa. Jäsenmatka 2008 A-Katsastus Oy konsernin uusin ostos ulkomailta on katsastusyhtiö Belgiassa, niinpä matka tehdään sinne kohteena EU-kaupunki Bryssel. Matka toteutetaan entiseen tapaan helatorstain ja sen jälkeisen sunnuntain aikana, päivämäärät ovat , siis ensi vuonna helatorstai osuu vapunpäiväksi! Tarkemmat tiedot matkasta toimitetaan jäsenille tammikuussa. Eläkkeelle Pardia ry:n ja Autokatsastajat AK ry:n jäsenedut ja palvelut ovat työelämästä eläkkeelle siirtyneiden jäsenten saatavilla 70 ikävuoteen saakka. Ak:n vuosikokouksen päätöksen mukaisesti yhdistys maksaa eläkeläisten palvelumaksun (30 /v), joten jäsenyys on eläkeläisille ilmaista. Eläkkeelle siirtyvien tulee kuitenkin ITSE ilmoittaa työsuhteen päättymisestä yhdistyksen kotisivulta tulostettavalla Jäsenmaksumuutos -lomakkeella Pardian jäsenrekisteriin.»»»

9 Kentän ääni Jäsenet kentältä vastaavat tällä kertaa työehtosopimusneuvotteluja käsitteleviin kysymyksiin: 1) Mitä mieltä olet tehdystä sopimuksesta? 2) Saitko tarpeeksi tietoa neuvottelujen aikana? 3) Mitä muuta haluat sanoa neuvotteluista? Teijo Koivusalo, Kokkola-Prismakeskus 1) Mielestäni korotus oli asiallinen ja riittävä. Se lauantaiesitys, että siitä tulisi virallinen työpäivä tuntui aika uskomattomalta nykyaikana, mutta hyvä että se jäi esitykseksi. 15 min työajan pidennys ei ehkä lopulta tunnu oikein pahalta. 2) Ei oikeastaan. Ennakolta kyllä, mutta kriittisenä aikana ei kuulunut mitään, vasta kun neuvottelut oli päätöksessään. Ehkä olisi jatkossa aihetta kysellä kentän mielipiteitä neuvottelun kulkua ennen ja sen aikana tehokkaasti, jotta ratkaisu tulee kentän äänen mukainen mahdollisimman pitkälle kuitenkaan ammattitaitoisia neuvottelijoita väheksymättä. Nythän tulos oli ihan ok. 3) On ollut jo kauan selvää, että työnantaja haluaa työntekijöistään täyden hyödyn rahan irti ja omistajat tyytyväiseksi. Itse mietin jo useammankin kerran, että pitkässä juoksussa ei ole hyvä se, että tulosta tarkkaillaan niin tehokkaasti ja halutaan yhä parempaa tulosta ja tulosta, vaikka se onkin yritystoiminnan tarkoitus. Tuloksen kasvulla on aina joku raja ja ainakin se tulee siinä vaiheessa vastaan, kun työväestö alkaa tympääntyä yhä ahneempaan toimintamalliin. Pitäisi löytyä hyvä harmonia ja työväestö pitäisi saada nykyistä tyytyväisemmäksi vaikka sitten muilla keinoin. Nämä omina mielipiteinäni. Ari Saarikko, Hämeen Autokatsastus 1) No ei paljo hurraamista ko tyäaikaki piteni ja VAIN 12.5 % 2,5 vuaden aikana.. Masentaa 2) Ehkä en ehkä sain... 3) Olen sanaton. Jyrki Lahnalahti, Lahti-Holma 1) Olen sitä mieltä, että aika helpolla on annettu periksi. Aika pienet korotukset on tulossa. Esimerkiksi TEHYN neuvottelutuloksia katsoo yksityiseltä alalta, niin prosentit on isommat. Esim. Plus Terveys 12.7% ja jos meijän sopimuksesta jättää pois työajan pidennyksen niin jää 11.6 % ja sopimus on meillä vielä pidempi. Sitten jos vielä ottaa huomioon yritysten tuoton niin ei ole kohdallaan minun mielestä. 2) Tietoa sai kohtalaisesti neuvottelujen aikana. 3) Se minua ihmetyttää ettei kaikki neuvottelijat ollut paikalla koko neuvottelun ajan. Olen ainakin kuullut huhua ettei eräs Jääskeläisen Pekka ollut paikalla vaan oli lomamatkalla. Miksi??? Mika Rinta-Säntti, Kauhajoki 1) Pidin sopimusta (työnantajan tuntien) hieman odotuksiani parempana, heti sopimuksen kuultuani, tosin työajan lisäys oli liikaa koska meillä menee muutenkin joka päivä käytännössä se 15 min. yli normaalin työajan. Nyt (tiedotusvälineistä kantautuneiden verotietojen jälkeen) sopimuksen korotuksetkin tuntuvat jo liian pieneltä. 2) Tietoa olisi ollut riittävästi saatavilla netin kautta mutta en kiireessä huomannut tätä tietoa riittävän tarkasti ja odottelin viestejä sähköpostiin. 3) Voi kunpa neuvotteluja käytäisiin vasta nyt! Mutta kiire taisi olla kova työnantajalla sopimuksen aikaansaamiseksi.»»» Jäsenasioiden hoitajat Yhdistyksen jäsenasioita hoitaa yhdistyksessä Pekka Jääskeläinen ja Pardiassa Ulla Noponen. Kaikki yhteydenotot jäsenyyttä koskevissa asioissa tulee osoittaa heille, alla heidän yhteystietonsa. Yhteystiedot Pekka Jääskeläinen, A-Katsastus Oy Kuormaajantie JYVÄSKYLÄ pekka.jaaskelainen@a-katsastus.fi Ulla Noponen, Pardia ry Ratamestarinkatu HELSINKI ulla.noponen@pardia.fi (klo 9-13) -neuvottelut ovat jälleen takana- ja neuvottelutulos on herät- TESpäin tänyt vilkasta keskustelua. Yhdistyksellä oli varattuna työtaistelurahastoon varantoja kohtuullisen paljon ja sitähän ei nyt jouduttu käyttämään siihen tarkoitukseen. Hallituskin on alkanut uudelleen pohtia mihin rahat sijoitetaan. Edellisessä yhdistyksen vuosikokouksessa keskusteltiin jos hankittaisiin jäsenien käyttöön lomaosakehuoneisto. Keskustelua oli myös muistakin vaihtoehdoista. Lähiaikana pitää tehdä päätös mihin varat sijoitetaan. Päätös siirtynee alkuvuoteen, joten varmaan vielä ehditte esittää rakentavia ehdotuksia sijoituskohteista, jolla mahdollisimman kattavasti tarjottaisiin jäsenille virkistyskäyttöä tai muuten riskitön sijoituskohde, jossa pääoma on turvattu. Yhdistyksellämme on varallisuutta tähän hankkeeseen runsas Usein keskustelua on herättänyt myös yhdistyksen jäsenmaksun suuruus. Meillä Taloudenhoitaja Hei ryhdikkäät Autokatsastajien jäsenet se on 1 %. On harvinaista herkkua, miten toimiva yhdistys pärjää niin pienellä kulurakenteella. TTT/Pardiaan menevät kulut ovat järkevällä tasolla siihen nähden mitä palvelua sieltä saadaan yhdistykselle ja suoraan jäsenille. TTT:n ns. alasajo väliyhdistyksenä oli järkevää ja sen pienimuotoinen toiminta on vielä pakon sanelemaa. Ainoa puute mitä itse olen huomannut, on koulutustarjonnan vähäisyys yrityspuolen jäsenistölle. Toivottavasti siihen tulee pientä parannusta. Tässäpä tällä erää kirstunvartijan turinat 9

10 Tervehdys Kaikille Olemme taas saaneet ansioittemme mukaan kukkaron täytettä, vaikkei sitä taida vielä verokalentereissa päästä esiintymäänkään. Työsuojelussa toimikunnat ovat pitäneet kokouksensa ja pöytäkirja on luettavissa yleisistä kansioista. Muuten työsuojelussa on eletty hiljaiseloa, kun kaikki huomio on suunnattu tulevaan ATJ:n käyttöönottoon. Ja siitä aherruksesta tulikin mieleeni kirjoittaa tutusta, mutta tuntemattomasta asiasta, ylirasituksesta ja henkisestä työsuojelusta. Työntekijällä on oma osuutensa ja vastuunsa työsuojelun toteutuksesta ja tähän viitaten työntekijän on aiheellista huomata oma rasitustilansa ja työajan rajallisuus, vaikka muutokset kuinka painaisivat päälle. Emme me ole tätä keksineet, eikä meidän tule siitä stressaantua vaikkei kaikki sujuisikaan, siitä ei ole mitään apua. Kun meitä valmennetaan useilla päällekkäisillä ja peräkkäisillä kunnonkohotusohjelmilla entistä parempiin tuloksiin, mikä on tietysti yksilönkin kannalta hyvä asia, voi käydä niin, että innostuu liikaan eikä osaa vetää rajaa kohtuuden ja ylikunnon välille. Kunnon pudotus voi tulla paljon nopeammin kuin sen saavuttaminen ja paluu huipulle voi kestää pitkään, jos enää koskaan saavuttaakaan. Jos kaverit ympärillä alkavat ärsyttää voi se olla merkki siitä, että omat voimavarat on niin loppu, ettei jaksa enää kuulla eikä nähdä ketään ympärillään ja kaikki voimat menee oman työn hallintaan. Ja sitähän ei sitten saa arvostella, koska silloin räjähtää. Työpaikalla tulisi olla joku joka huomaa kehityksen ajoissa ja puuttuu siihen, mutta usein tällaisella työpaikalla kaikki on niin (Viking Line m/s Mariella ) K urssin tarkoituksena oli tutustua kokoustekniikkaan ja miten selviytyä erilaisissa kokouksissa. Kävimme alkututustumisen jälkeen yleistä kokoustekniikkaa varsin perusteellisesti läpi, siinä menikin ensimmäinen päivä. Toisen päivän aamuna tutustuimme puheenjohtajan, sihteerin ja hallituksen jäsenten tehtäviin kokoustyöskentelyssä. Sitten olisi päässyt maihin Ruotsissa, mutta lämmintä oli 32 astetta varjossa, niin ei paljon houkutellut lähteä kaupungille. Työsuojelu rasittuneita, ettei kenelläkään ole kiinnostusta puuttua toisten asioihin. Tällöin myös henkilösuhteet ovat kovilla, kun kellään ei ole varaa joustaa, eikä huumorille ole enää sijaa. Henkilökohtaiset näköalat ovat supistuneet olemattomiin eikä pystytä käsittelemään asioita asioina, eikä hellittämään hetkeksi ja palautumaan omaksi itseksi. Ei kannata jatkaa koneen osana, kunnes osa menee rikki, terveyttään ei tule riskeerata. Työsuojeluorganisaatio on varautunut auttamaan näissäkin asioissa, jos ja kun asiat tulevat työsuojelun tietoon. Tästä palataankin taas aikaisemmin puhuttuun oman kunnon ja oman tilansa seurantaan ja hallintaan. Tulisi oppia tuntemaan omat rajansa, jossa asiassa on varmaan avuksi kunto-ohjelmat, joita työnantajakin myötämielisesti on meille tarjonnut. Käyttäkää niitä hyväksenne, ne ovat jokaiselle omaksi hyödyksi. Jos työnantajakin hyötyy siitä, ei se meitä haittaa, mutta kun tulee tuloksenteossa raja vastaan, tulee osata sanoa ei ja lähteä vaikka talvilomalle hiihtelemään, ei tosin heti 50 km lenkille, vaan vain niin pitkälle kuin ehtii lintuja ja eläimiä katsellen. Joten hyvää talvikautta kaikille Ilpo Front A-Katsastus Oy Helsinki Järjestötoiminnan peruskurssi Iltapäivällä pidimme harjoituskokouksia ja sen jälkeen kävimme yhdessä läpi mitä hyvää ja mitä kenties olisi voinut tehdä toisin näissä harjoituskokouksissa. Uusia tuttuja tuli eri aloilta ja jäimmekin kaipaamaan järjestötoiminnan jatkokurssia. Hannu Hietala A-Katsastus Oy Lahti 70 vuotta Vuonna 2008 merkkipäiviään viettävät Kukkonen Martti Johannes Rissanen Seppo Tapani Ahvenlampi Seppo Ilmari Lehtonen Kauko Asseri Korkkanen Tapio Valtteri Karivalo Reijo Johannes 60 vuotta Järvinen Reijo Olavi Viitanen Tuomo Yrjö Juhani Järvinen Kari Juhani Lankinen Harri Ensio Malvalehto Risto Juhani Mäkinen Jorma Ilmari Siitonen Veikko Ilmari Wedenoj Paavo Martti Johannes Tuhkanen Heikki Antero Rautiainen Osmo Eemeli Nikula Eero Ilmari Lindholm Kalle Ilmari Salonen Jorma Voitto Tervo Osmo Keränen Toivo Einari Ojala Pekka Juhani Timonen Raino Johan Uolevi Heinonen Pertti Kalevi Ranta Esko Olavi 50 vuotta Saarinen Mikkko Antero Moilanen Erkki Tapani Seppälä Jussi Mattsson Risto Johannes Latvala Pertti Samuli Ollila Veikko Johannes Pisto Veli Juhani Korhonen Ilkka Tapio Mäkinen Seppo Mikael Kosonen Esa Rainer Rantamäki Kari Johannes Forsström Jari Tapani Pakarinen Jaakko Ilmari Nieminen Jouko Tapio Kajander Matti Olavi Karvonen Juha Antero Surakka Juha Pekka Henri Lehto Simo Arvo Johannes Teelmäki Reijo Markus Keltikangas Pekka Johannes Savola Hannu Sakari Tinakari Risto Petri 10

11 42 vuotta sitten Drive In oli jo käytössä, mutta korkeista henkilöstökuluista ei silloin puhuttu mitään. 11

12 Autokatsastajat AK ry:n hallitus vuonna 2008 puheenjohtaja Olli Virtanen Nokkalantie 10 A OULU olli.virtanen@elisanet.fi varapuheenjohtaja Vilho Raatikainen Lehijärvenrantatie PAROLANNUMMI vilho.raatikainen@aina.net sihteeri Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI pekkajaas@suomi24.fi taloudenhoitaja Tuomo Vikstedt Haastemiehenkatu KAARINA tuomo.vikstedt@suomi24.fi jäsenet Janne Elevaara Honkakuja 11 B OULUNSALO jelevaara@hotmail.com sähköpostiosoite: etunimi.sukunimi@a-katsastus.fi Hannu Hietala Turhalankatu 2 C LAHTI Jussi Kauppinen Petosenmutka 39 as KUOPIO Tapio Mäkinen Koivutie 4 E NIVALA urhotapio.makinen@pp.inet.fi Marketta Partonen-Rekola Hopeakuusenkatu HAARAJOKI marketta.partonen-rekola@kolumbus.fi varajäsenet Veijo Viljanen Kauriintie 4 V HELSINKI veijo.viljanen@kolumbus.fi Heikki Kansanaho Luokki 2 E JYVÄSKYLÄ Autokatsastajat AK ry:n luottamusmiehet Pääluottamusmies Matti Lassila Terveystie 1 B HOLLOLA Varapääluottamusmies Päivikki Kärkkäinen Alueelliset luottamusmiehet Alue I Vilho Raatikainen Lehijärvenrantatie PAROLANNUMMI Varaluottamusmies Päivikki Kärkkäinen Alue II Pekka Jääskeläinen Revontulentie 3 K KORPILAHTI Varaluottamusmies Paula Manula Alue III Tarja Koivisto Hallitie YLÖJÄRVI Varaluottamusmies Tuomo Vikstedt Alue IV Raimo Korhonen Mäkröntie 117 A KAJAANI Varaluottamusmies Riitta Puska YHTEYSHENKILÖT Mikko Myllylä Toivoniementie 10 as OULU Marketta Partonen-Rekola Hopeakuusenkatu HAARAJOKI