YRITYS- UUTISET SAVON. Luonnonkivi on aito asia. Tutustu valikoimaamme

Transkriptio

1 SAVON YRITYS- UUTISET 3/2013 Heinäkuu SHV-HUOLTOPALVELUT Sisällä: 1 s Kuljetus s Maarakentaminen s Kiviteollisuus s Tie- ja siltarakentaminen s Rakentaminen s Kierrätys/ympäristö Mittaukset, maaperätutkimukset, kiviaineslaboratoriopalvelut Raskaan kaluston huollot, korjaukset ja pesut nykyaikaisella laitteistolla A-jarruluvat Takalaitanostimien tarkastukset Vikakoodien luku Ajoneuvojen ilmastointilaitteiden huollot SHV-Huoltopalvelut Lukkosalmentie 18, KUOPIO info@shvhuoltopalvelut.fi MAAPERÄTUTKIMUKSET - maastotutkimukset - paino-, täry-, porakone- ja heijarikairaus - siipikairaus - routa-avaukset ja kallion varmistukset - näytteenotto - pohjavesiputkien asennus ja seuranta - pohjatutkimukset - ympäristönäytteenotot, (Pima) MAA- JA KIVIAINESLABORATORIO Laboratoriomme on PANK ry:n hyväksymä sekä INSPECTA:n sertifi oima maa- ja kiviainestestauksiin erikoistunut labora-torio. Tarjoamme SFS-normien mukaiset maa- ja kiviaines-testit (mm. kuulamylly-, Los Angeles- ja Micro- Deval-testit) sekä sitomattomille kiviaineksille että päällyste-, raidesepeli- ja betonikiviaineksille. Suoritamme myös kiviainesten CE-merkintään liittyvät palvelut. Lisää tietoa netistä: Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, KUOPIO Puh , fax Luonnonkivi on aito asia Hautakivet Kivitasot Pihakivet Äänestä nettisivuillamme kauneinta muistomerkkimallia uudesta Ritva-Liisa Pohjalaisen suunnittelemasta Ikuisuus-sarjasta ja voit voittaa Heijastus-riipuksen. Tutustu valikoimaamme HAUTAMUISTOMERKIT - KIVITASOT - PIHAKIVET - SISUSTUSKIVET - VEISTOKSET

2 2 KULJETUS Suomi tarvitsee vahvaa kotimaista kuljetusyrittäjyyttä. Kumipyörät pitävät Suomen talouselämän pyörimässä. Maanteiden tavaraliikenteessä toimivat suomalaiset kuljetusyritykset ovat merkittäviä työllistäjiä ja veronkerääjiä. Kuljetusalan noin 5 mrd euron liikevaihdosta palautuu valtiolle veroina ja veronluonteisina maksuina jopa 44 % eli noin 2.2 mrd euroa. Kuljetusyritykset työllistävät noin henkeä (Lähde SKAL). Kuljetustoiminta heijastelee yleistä talouskehitystä Suomessa Kuljetusalalla yritykset kokevat kasvaneet kustannukset suurimpana yksittäisenä haasteena. Nyt tarvitaan elinkeinoelämän virkistämistä ja kuljetusyritysten kilpailukyvyn palauttamista. Se vaatii toimia kuljetusasiakkailta ja päättäjiltä mutta myös yrityksiltä itseltään. - Kuljetusalalla kilpailu on kova. Vain se, joka on tuottava ja kustannustehokas pärjää. Kuljetusala on myös entistä Suomen kilpailukyky kuntoon alttiimpi kansainvälisessä toimintaympäristössä tapahtuville muutoksille. Jatkossa kuljetusyrittäjillä riittää edelleen painiskeltavaa kovan kilpailun ja pienen katetuoton kanssa. Polttoaineen veronkorotukset tuovat toteutuessaan lisää mietittävää. Myös ammattitaitoisten kuljettajien löytyminen lienee tulevaisuudessa nykyistä vaikeampaa, Iisalmen seudun Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Jukka Hyvönen pohtii alan näkymiä. -Tänä vuonna Ylä-Savossa paikallisella maanrakennuspuolella on ollut hyvin töitä. Käynnissä on mm. uuden Biojalostamon pohjantyöt, Soinlahden alueen tienpohjat sekä Prisman laajennus. Myöskin puutavara ja kappaletavara liikkui kevään aikana hyvin, Hyvönen mainitsee. Uudet mitat ja massat voimaan lokakuussa Valtioneuvosto antoi 6.6. asetuksen, joka sallii lokakuun alusta jopa 76-tonniset ajoneuvoyhdistelmät Suomen teillä.suomen logistista kilpailukykyä pyritään parantamaan nostamalla raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimpia sallittuja mittoja ja massoja. Investointien käynnistämiseksi tarvitaan pikaisesti tietoa suurimmille yhdistelmille soveltuvista kuljetusreiteistä, sanoo SKAL. SKAL toteaa, että tietoa on saatava jo alkukesästä, jotta yritykset voivat käynnistää kalustoinvestoinnit. Liikennevirasto on arvioinut saavansa tiemerkinnät valmiiksi syyskuun alkuun mennessä. - Uudistus tulee tarpeeseen, sillä jopa kolmannes suurten teollisuusyritysten ja kaupan kilpailukyvystä tulee logistiikasta. Samalla päästöt vähentyvät ja liikenneturvallisuus paranee, EK:n asiantuntija Kyösti Orre muistuttaa liiton tiedotteessa. Kuljetuskustannukset ovat Suomessa pitkien etäisyyksien vuoksi suuremmat kuin useissa muissa maissa. Säästö logistiikkakustannuksissa olisi Liikenneviraston mukaan 20 vuodessa noin 1,6 3,2 miljardia euroa. Lisäksi liikenteen hiilidioksidipäästöjen arvioidaan vähenevän uudistuksen myötä noin kaksi prosenttia vuodessa. -Isommista yhdistelmistä mahdollisesti hyötyviä aloja on esimerkiksi metsäteollisuuden raaka-aineen kuljetus, maanrakennus ja muutamat muut massatavarakuljetukset Jukka Hyvönen mainitsee. Isompien yhdistelmien kyytiin mahtuu kolmannes enemmän puuta kuin nykyisiin rekkoihin. -On tietenkin muistettava, että uusien entistä suurempien rekkojen tulo Suomen teille vaatii mittavia korjauksia tieverkostossa. Hyvönen kummeksuu aiheesta käytyjä kipakoitakin keskusteluja, joissa todetaan, että jättirekat uhkaavat maantieliikenteen turvallisuutta. -Toivoisin asian tiimoilta myös positiivisen näkökohdan esiintuomista, nythän annetaan julkisuudessa mielikuva valtavista monsteri- rekoista joita tavalliset tiellä liikkujat voivat alkaa jopa pelkäämään. Uudistuksen tavoitehan on tässä pitkien kuljetusetäisyyksien maassa parantaa kilpailukykyämme ja pyrkiä hillitsemään alati nousevia logistisia kustannuksia, Hyvönen korostaa. Liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmä saatava nopeasti käyttöön -Liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmässä olisi mahdollista ottaa huomioon, minkä verran rikkomuksella on tosiasiassa vaarannettu liikenneturvallisuutta. Kokonaisrangaistukset ovat usein ammatikseen ajaville kohtuuttoman kovia ja ovat johtaneet jopa kuljettajien ammatinvaihdoksiin. Ammattikuljettajalla ajokieltorangaistus tarkoittaa samalla myös toimeentulon menetystä. Rangaistuksia tulisi kohtuullistaa myös siten, että ammattiliikenteen harjoittaja voitaisiin tuomita vähäisistä rikkeistä myös ehdolliseen ajokieltoon, Jukka Hyvönen toteaa. KAIVINKONETYÖT PYÖRÄKONETYÖT KALLIOMURSKEEN MYYNTI KULJETUS TIMPEK OY Latukantie 5 A, Soinlahti Pekka Eskelinen timpek1@luukku.com Savon Kuljetus Oy MONIPUOLISTA PALVELUA - sora- ja murskemyynti - maa- ja kiviaineskuljetukset - polttoainemyynti KIURUVEDEN ALUETOIMISTO Puh Fax. (017) PIELAVEDEN ALUETOIMISTO Puh Fax. (017) IISALMEN TOIMIPISTE Puh maarakennustyöt etunimi.sukunimi@ savonkuljetus.fi Kuljetus ja Urakointi Koistinen - rahtikuljetukset täysperävaunuyhdistelmillä. - koneiden kuljetukset puoliperävaunulavetilla. - puutavarakuljetukset. - koneellinen puunkorjuu. - kaivinkonetyöt. PS. Kannattaa kysyä paluukuljetuksia mm. Etelä-Suomesta. P Sonkajärvi KULJETUS TOMMI TURUNEN OY nosturi-, koura- ja vaihtolavatyöt kuljetukset henkilönostot korilla max 13 m. kaivuutyöt minikaivurilla mursketoimitukset tienhoitotyöt alusteräautolla Lapinlahti, puh RASKAAN KALUSTON HUOLTO VARAOSAT VARUSTEET JARRUSOVITUKSET VAL ALTR TRA huolto + huoltoauto KOMA VALTRA OMATSU huolto + huoltoauto Ylä-Savon RK-ASENNUS OY Salahmintie 6, Kiuruvesi, Puh , p , 041, hannu.lukkarinen@rk-asennus.inet.fi TURBOT Tehdasuudet alkuperäiset turbot henkilöautoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin, metsäkoneisiin ym. Muuttuvageometriset (muuttuvasiipiset) turboahtimet (VNT, VGT, VTG) Turbojen huollot kaikkiin merkkeihin Nopeat toimitukset koko Suomeen Mukana yhteistyössä: Puh Porovedentie 121, Iisalmi

3 Tavaraliikennelaki uudistuu 3 Tavaraliikennelain uudistus mullistaa kaupallisen tavarankuljetuksen Suomessa. Kahdessa erässä voimaan tuleva laki tukkii porsaanreikiä ja tarjoaa lisää välineitä harmaan talouden torjuntaan. Yksi tärkeimmistä uudistuksista on tilaajan vastuun laajentaminen; kuljetuksen tilaajalle tulee velvollisuus varmistaa, että kuljetuksen suorittajalla on puhtaat paperit. Kuljetuksen tilaajan on muun muassa varmistettava, että kuljetuksen suorittajalla on liikennelupa ja että se täyttää työnantaja- ja verovelvoitteensa. Jos tilaajalla on syytä epäillä esimerkiksi alhaisen hinnan perusteella että kaikkia velvoitteita ei hoideta, sopimusta ei saa solmia. Velvoitteen rikkominen on rangaistavaa. -Uudistuksessa laista poistuu useita porsaanreikiä, joilla on kierretty liikenneluvantarvetta. Isoimpana liikennelupavelvoitteen kiertämiskeinona on ollut niin sanottu 30 prosentin sääntö, jonka noudattamista on ollut käytännössä mahdotonta valvoa. Lain tultua voimaan ilman liikennelupaa ei saa tehdä alihankintaa missään kuljetustehtävässä. Uuden lain mukaan esimerkiksi muuttokuljetuksiin vaaditaan aina liikennelupa. Myös kaikilta kuljetuselinkeinossa käytetyiltä traktoreilta vaaditaan jatkossa liikennelupa, SKAL Itä-Suomi ry:n Jouni Bergroth kertoo. -Laittomasta ulkomaisesta halpakuljetustoiminnasta on tullut Suomessakin viime vuosien aikana iso ongelma. EU-maista tuleva kuljetusyritys on voinut suorittaa kansainvälisen kuljetuksen päätteeksi Suomessa niin sanottua kabotaasiliikennettä korkeintaan 3 kuljetuskeikkaa viikossa ja 10 keikkaa 3 kuukaudessa. Säännöksen valvonta on ollut vaikeaa, ja suomalaiset kuljetusyritykset ovat menettänet markkinaosuuksia kabotaasisäännöksiä rikkoville kilpailijoille, Bergroth sanoo. -Uudistuneen lain myötä Suomi saa EU:n tiukimmat kabotaasipykälät. Myös asiakkaalla on jatkossa lakisääteinen velvollisuus huolehtia kabotaasisäännösten noudattamisesta. Valvovana viranomaisena toimii poliisin ohella Tulli. Lisäksi Puunkuormauksen SM-loppukilpailu käytiin SKAL:n liittokokouksen yhteydessä Kuopion matkustajasatamassa kesäkuun alussa. ajoneuvoissa on oltava mukana kansainvälisen kuljetuksen CMR-rahtikirja, joka tulee pyydettäessä esittää poliisille. Valvontaa helpottaa se, että ulkomaille rekisteröityjä ajoneuvoja ei jatkossa saa käyttää Suomen sisäisessä liikenteessä laillista kabotaasiliikennettä laajemmin, vaan ne on rekisteröitävä Suomeen 7 vuorokauden kuluessa maahantuonnista, Bergroth selvittää. -Muutokset parantavat kuljetusyritysten tasapuolisia toimintaedellytyksiä ja auttavat harmaan talouden kitkemisessä kuljetusalalta. Kuljetusten ostaminen ei ole enää moraalikysymys vaan laillisuusasia, Jouni Bergroth määrittelee. Uusi tavaraliikennelaki lyhyesti voimassa Tilaajan selvitysvelvollisuus ja rangaistussäännös: Jos tilaajalla on perusteltu syy epäillä, että kuljetuksen suorittaja ei hoida lakisääteisiä velvoitteitaan työnantajana, kuljetussopimusta ei saa tehdä. Tilaajaa voidaan silloin rangaista selvitysvelvollisuutensa laiminlyönnistä. Kabotaasi: Kuorman purkamiseksi katsotaan myös lastatun perävaunun kytkeminen pois vetoautosta siinä olevaa kuormaa purkamatta. CMRrahtikirjan on oltava mukana ajoneuvossa, ja se tulee pyydettäessä esittää poliisille voimaan 30 % sääntö poistuu koskien urakoita ja elinkeinotoiminnan yhteydessä tehtäviä kuljetuksia. 30 % urakat, jotka on aloitettu ennen lain voimaantuloa, voidaan hoitaa loppuun. Kaikessa alihankinnassa on lähtökohtaisesti oltava liikennelupa. Maa-aineksia ja lunta saa kuljettaa ilman lupia vain, jos kaluston omistaja vastaa koko urakasta määrätyin ehdoin. Kaikkiin muuttokuljetuksiin vaaditaan liikennelupa. Traktoreille tulee liikennelupapakko tavaraliikenteessä: Maa- ja metsätalouden kuljetuksissa lupapakon rajana on päivämaksun maksuvelvollisuus. yhteystiedot: Jouni Bergroth aluepäällikkö SKAL Itä-Suomi ry Puijonkatu KUOPIO p V A L T U U T E T T U M E R K K I H U O L T O RASKAAN KALUSTON PALVELUT AUTOIHIN JA PERÄVAUNUIHIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA - huollot ja korjaukset - jarrusovitukset - päällirakennetyöt - katsastustarkastukset - varaosapalvelut - diesellaitteet - ilmastointihuollot - myös pakettiautot KUOPIO Atoy Power Oy, Hakalahdentie 13, Kuopio puh huolto, varaosat VARKAUS Atoy Power Oy, Relanderinkatu 118, Varkaus puh MIKKELI Mikkelin Rekkakorjaamo Ky, Johtokatu 6, Mikkeli puh MAARAKENNUKSEN AMMATTILAINEN 50 VUOTTA! MAARAKENNUSURAKOINTI, KULJETUKSET, KONETYÖPALVELUT, NOSTOT, VAIHTOLAVAT täytehiekat sora- ja kalliomurskeet kivituhkat salaojasorat sepelit singelit Puh

4 4 NK-Yhtymä Oy panostaa toiminnassaan voimakkaasti laatuun ja tuotekehitykseen NK-Yhtymä Oy alkoi valmistuttaa ja maahantuoda vaihtolavoja Suomen kuljetusmarkkinoille kymmenen vuotta sitten. Yritys on noussut Suomen vaihtolavamyynnin kärkikaartiin noin 1000 kpl:n vuosituotannolla. NK-Yhtymä valmistuttaa ja tuo maahan vaihtolavoja ja lavatarvikkeita, kuten roskalavoja, yleislavoja, maansiirtolavoja, hakelavoja, lämpölavoja, kansilavoja, pikakontteja ja etulastaajakontteja. Lisäksi tuotteisiin kuuluvat myös konelavetit eri kantavuuksin. Lavatarvikkeiden tuotepalettiin kuuluvat suoraan varastosta toimitettavat koukkuetupäät, koukut sivuposkilla, etukoukut, lavarungot, vaijerikoukut, runkorullat sekä ulkorullat. -Ajoneuvot ovat kehittyneet ja ovat tyylikkäitä tänä päivänä, myös vaihtolavat kehittyvät samassa tahdissa. Pyrimme omalta osaltamme tuomaan mukaan uusia ajatuksia ja menetelmiä mm. lavojen varustetasoon, kertoo NK-Yhtymä Oy:n toimitusjohtaja Timo Kalliomäki, joka on työskennellyt vaihtolavarakenteiden parissa jo 10 vuotta. -Yhdessä asiakkaittemme kanssa olemme kehittäneet kestäviä ja monikäyttöisiä vaihtolavoja moneen eri tarkoitukseen. Valmistamme lavat useimmiten mittatilausten mukaan sekä halutulla varustetasolla. Myös materiaalivalinnat asiakas voi päättää itse kulutusteräksiä myöten. Kaikki lavamme hitsataan pääosin umpisaumoin. Lavojen värin voi valita värikartan mukaan. Kaikki lavat hiekkapuhalletaan ennen pohjamaalausta, Kalliomäki selvittää. -Pystymme tarjoamaan myös lavojen logoteippauksia. Myös etulastaajakontteihin on mahdollisuus saada asiakkaan oma kansilogo. Asiakaskunnan monipuolisuus tuo vakautta NK-Yhtymän toimintaan - Toimintaamme luonnehtivat pitkäjänteiset asiakassuhteet. Asiakkaamme, jotka ovat niin kotimaisilla kuin kansainvälisillä markkinoilla toimivia yrityksiä, vaativat toimituksiltaan täsmällisyyttä, korkeaa laatua ja kilpailukykyistä hinnoittelua. Palvelemme mm. teollisuutta, kauppaa ja kierrätysliiketoimintaa. Meidän suurimpia asiakkaita on esimerkiksi Sita Suomi, joka on Pohjois-Euroopan johtava kierrätykseen ja ympäristöhuoltoon erikoistunut yritysryhmä. On hienoa todeta, että yritykset, jotka ovat asiakkaiksemme tulleet, ovat sellaisina myös pysyneet, Kalliomäki totea tyytyväisenä. Uudet toimintatavat ja ennakkoluulottomat materiaalivalinnat -Pääpaikkamme on Paimiossa, Turun lähellä, mistä toimitukset sujuvat joustavasti kaikkialle Suomeen. Vuoden vaihteessa avasimme uuden toimipaikan Joensuuhun Niittylahteen. Kauppa on lähtenyt hyvin käyntiin, Kalliomäki mainitsee. -Lisäksi Porissa avattiin keväällä varasto. Vaihtolavat valmistetaan Etelä-Virossa nykyaikaisessa tehtaassa, jossa vuosikapasiteetti on noin 3000 vaihtolavaa. Tehtaalla työskentelee tällä hetkellä noin 60 työntekijää. -Ajanmukainen tekniikka on välttämättömyys, kun valmistetaan tämän kaltaisia tuotteita. Olemme tehneet viime vuosina laiteinvestointeja ja konekannan investointeja tulemme tekemään tulevaisuudessakin. Käytämme lavojen valmistuksessa robottihitsausta. Robottihitsaus on eräs keskeisistä osa-alueista kehitettäessä yhteistyössä asiakkaiden tuotteita ja valmistusta, Kalliomäki määrittelee. -NK-Yhtymän strategisena tavoitteena on vahvistaa johtavaa asemaansa vaihtolavamarkkinoilla ja jatkaa kasvua tarjoamalla asiakkaille markkinoiden paras elinkaarenaikainen hyötysuhde ja luotettavuus. Tämän mahdollistaa laite- ja palvelutarjonta, joka vastaa asiakkaiden tarpeisiin niin Suomessa kuin vienninkin osalta. Asiakkaan toiveiden ja tarpeiden tinkimätön huomioonottaminen tuotteen suunnittelusta viimeiseen käyttöönottotestaukseen varmistavat juuri halutun lopputuloksen, Kalliomäki vakuuttaa. - NK-Yhtymä on tunnettu laadustaan ja toimintavarmuudestaan. Tätä tietä jatkamme ja pyrkimyksemme on edelleen olla johtava vaihtolavayritys, Timo Kalliomäki vakuuttaa. - ERIKOISKULJETUKSET - ERIKOISKULJETUKSET - - EK-LIIKENTEENOHJAUS EK-LIIKENTEENOHJAUS - - TURVE- JA JA HAKEKULJETUKSET - VAIHTOLAVA- JA HAKEKULJETUKSET NOSTURIKULJETUKSET - - SUOMESSA VAIHTOLAVA- JA ULKOMAILLA JA NOSTURIKULJETUKSET Kisällinkatu 3, Kuopio Puh , SUOMESSA JA Fax ULKOMAILLA kysy myös alihankintatyöt lavatarvikkeet, Tarjouslava 6 m pitkä /kpl alv 0% myydään pressuhalleja. Ja muita teräsrakenteita teräksistä ja alumiinista. PARKANO LAURINAHO-YHTIÖT OY Aimo Tommi tommi.laurinaho@pp.inet.fi Kuljetuspalvelut Kettu Laitinen Oy Pohjois-Savon alueella Jakelu-, reitti-, rakennustarvikeja maa-aineskuljetukset Pyöräkonepalvelut Kaivinkonetyöt Vaihtolavat Nosturityöt 20 metriin asti Kattotuolinostot Puh , , Fax (017) laiju@dnainternet.net Easy loading statiivi.fi

5 Valtioneuvoston tuoreella asetuksella Suomen tieverkkoa liikennöi lokakuussa nykyistä suurempaa kuljetuskalustoa. Kuljetusyritykset ovat odottaneet päätöksiä pitkään. Nyt tarvitaan pikaisesti tietoa suurimmille yhdistelmille soveltuvista kuljetusreiteistä. Massamuutosten hyödyt on varmistettava keventämällä polttoaineen verotusta. Asetus pureutuu kuljetuskaluston teknisiin vaatimuksiin, joihin SKAL esitti muutoksia. Näistä toteutui vain kuorma-auton 2-akselisen telin Volyymihyödyt edellyttävät nopeita tie- ja verotuspäätöksiä telimassan nosto 21 tonniin, millä lisättiin hyötykuormaa yli 10 prosentilla. Nykykaluston enimmäismassan korotus 64 tonniin jäi valitettavasti määräaikaiseksi. Asetuksella määrätty suurimpien massojen paripyörävaatimus kasvattaa merkittävästi polttoaineen kulutusta ja rengaskustannuksia sekä pienentää hyötykuormaa. Tämä alentaa volyymihyötyjä. Liikennevirasto on arvioinut saavansa tiemerkinnät valmiiksi syyskuun alkuun mennessä. Tieto liikennöitävistä reiteistä ja silloista on saatava jo alkukesällä, jotta kuljetusyritykset voivat käynnistää kalustoinvestoinnit. Kalustomuutosten seurauksena kuljetusyritysten on laskettava kokonaiskustannukset entistä tarkemmin ja mitoitettava kuljetuskalustonsa optimaalisesti. Kohonneet kustannukset näkyvät kuljetushinnoissa. SKAL ei usko Valtioneuvoston esittämiin laskelmiin, joiden mukaan kalustomuutoksista koituu 1,6-3,2 miljardin euron säästöt 20 vuoden ajalla. Reitteihin vaadittavat investoinnit haukkaavat säästöistä merkittävän osan. Volyymeistä suoraan hyötyviä suoritealoja on vain muutama. Muutosten seurauksena voi kuljettaa esimerkiksi metsäteollisuuden raaka-aineita alkutuotannosta Eläkkeelle viimeistään markkinoiden 70-vuotiaana Taksipuntarissa kysyttiin Maxlift Oy on Joensuussa toimiva palveleva konemyyntiyritys, joka on perustettu vuonna myös, jatkaisiko yrittäjä taksinkuljettajana myös yli 70-vuomialoja ovat urakointiala, kiinteistönhoitoala, maatalous sekä maa- ja viherrakennusala. Yhtiön Yhtiön markkina-aluetta ovat Pohjois-Karjala ja Pohjois-Savo. Asiakaskuntaamme kuuluvia toi- keveimmät puu- ja toiminta perustuu asiakkaiden tarpeiden tunnistamiseen, kokonaistaloudellisen tuottavien Maxlift Oy on Joensuussa toimiva palveleva konemyyntiyritys, joka on perustettu vuonna ratkaisujen tarjoamiseen. Yhtiön markkina-aluetta ovat Pohjois-Karjala ja Pohjois-Savo. Asiakaskuntaamme kuuluvia toimialoja ovat urakointiala, panostamme kiinteistönhoitoala, laatuun, kestävyyteen maatalous sekä maa- toimivaan ja viherrakennusala. varaosapalveluun. Yhtiön Tuote-edustuksissa kappaletavaranosturit toiminta perustuu asiakkaiden tarpeiden tunnistamiseen, kokonaistaloudellisen ja tuottavien ratkaisujen tarjoamiseen. Tuote-edustuksissa panostamme laatuun, kestävyyteen sekä toimivaan varaosapalveluun. KoneMyynti MaXLiFt oy Jani Karhu, puh Pamilonkatu 29, JOENSUU Arto Turunen, puh KoneMyynti MaXLiFt oy Jani Karhu, puh varaosat Pamilonkatu 29, JOENSUU Arto Turunen, puh Hannu Hirvonen puh varaosat Hannu Hirvonen puh jalostuslaitoksille kustannustehokkaammin. Isommat yhdistelmät hyödyttävät myös maanrakennuskuljetuksia. SKAL toivoo, että tämä askel auttaa osaltaan pitämään teollista tuotantoa maassamme. Kalustomuutokset parantavat suomalaisten kuljetusyritysten kilpailukykyä. Jotta kotimaiset kuljetusliikkeet pystyisivät palvelemaan elinkeinoelämää kannattavasti, tarvitaan koko kuljetusalaa hyödyttäviä toimia. Viiden sentin alennus polttoainelitraa kohden alentaisi kuljetuskustannuksia 50 miljoonaa euroa. SKAL odottaa tätä järkevää veroratkaisua elokuun budjettiriihestä. 5 Tuoreen SKAL Kuljetusbarometrin mukaan kuljetusten kysyntä on keväällä ollut alkuvuoden arvioita vireämpää. Toimiala odottelee päätöksiä kuljetuskaluston mitta- ja massamuutoksista. Tarve kokonaiskustannusten alentamiseen on kova. Uuden tavaraliikennelain tuomia muutoksia pidetään merkittävinä harmaan talouden torjunnassa, mutta lain valvonta huolestuttaa yrittäjiä. Kevät jakoi yrittäjiä kahteen leiriin kysynnän suhteen. Kuljetusmäärät vähenivät keväällä runsaalla kolmanneksella (37 %) ja kasvoivat vajaalla viidenneksellä (17 %) yrityksistä. Volyymien kasvua kesäkaudella ennusti viidennes (20 %), laskua vajaa kolmannes (29 %). Tonnia kohden kertyi aavistuksen enemmän ajokilometrejä, mutta pääsääntöisesti ajetut kilometrit olivat linjassa kuljetusmääriin. Liikevaihdon kehitys oli alkuvuoden tasolla. Vajaa kolmannes onnistui kasvattamaan liikevaihtoaan. Liikevaihdon laskua ennusti yhtä moni kuin nousua, noin 28 prosenttia vastanneista. Kasvuennusteet keskittyivät läntiseen ja eteläiseen sekä Sisä-Suomeen. Lisätietoja: Toimitusjohtaja Iiro Lehtonen, SKAL, puhelin Taksiala uskoo tulevaisuuteen epävakaasta taloustilanteesta huolimatta Taksiyrittäjien usko tulevaisuuteen on säilynyt varsin vakaana talouden epävakaasta tilanteesta huolimatta. Taksiliiton tuoreen barometrin, Taksipuntarin, mukaan enemmistö liiton jäsenistöstä uskoo liikevaihtonsa pysyvän jatkossa joko ennallaan tai laskevan vain jonkin verran. Sen sijaan suurta huolta kannetaan työvoiman saatavuudesta. Taksiliitto teki ensimmäisen barometrikyselyn, Taksipuntarin, jäsenistönsä keskuudessa toukokuussa. Vastauksia saatiin Vastausprosentti sähköpostitse tehtyyn kyselyyn nousi lähes 35:een. Taksinkysyntä on laskenut vuoden ensimmäisen kolmanneksen aikana selkeästi kahden edellisen vuoden vastaavasta. Kun taksikysynnän indeksi näytti tammi huhtikuulta vuonna 2011 lukua 106,5 on se kuluvan vuoden vastaavana aikana 101,6. Taksipuntarin vastaajista 44 % sanoi liikevaihtonsa laskeneen jonkin ver- ran tai merkittävästi viimeisen puolen vuoden aikana, mutta 36 % arvioi sen säilyneen aikaisemmalla tasolla. Lähes 20 % vastaajista arvioi liikevaihtonsa jopa nousseen jonkin verran. Positiivista on, että taksiyrittäjäkunta uskoo alan tulevaisuuteen. 70 % Taksipuntarin vastaajista aikoo aivan varmasti tai todennäköisesti jatkaa taksiyrittäjänä koko edessä olevan työuran ajan. 20 % empi vielä, sanoi Taksiliiton toimitusjohtaja Lauri Säynäjoki liittokokouksessa Jyväskylässä tiistaina. Valtaosa uskoo kysynnän säilyvän ennallaan Tuleva kysyntä askarruttaa, mutta peräti 55 % uskoo kuitenkin, että kysyntä säilyy tulevaisuudessa joko ennallaan tai peräti nousee jonkin verran. Taksiala on tottunut talouden voimakkaisiinkin heilahteluihin ja yrittäjäkunta osaa aika hyvin sopeuttaa toimintaansa niiden mukaan. Nyt valmisteilla olevan strategiatyön tarkoituksena on edistää työllisyyttä ja yrittäjäkunnan kykyä vastata entistä paremmin muuttuvan yhteiskunnan tarpeisiin, toimitusjohtaja Säynäjoki sanoi. Syiksi liikevaihdon muutoksille ammattikunta arveli ennen kaikkea yleistä taloustilannetta, Kela-kyytien yhdistelyä ja liian suurta lupamäärää. Työvoiman saati askarruttaa Vastaajista 65 % ilmoittaa ajavansa vähintään puolet kaikista ajovuoroistaan itse ja 13 % työllistää vähintään yhden perheenjäsenen. Perheen ulkopuolelta tulevia taksinkuljettajiakin tarvitaan myös, jotta kaikki päivystykset voidaan hoitaa. Taksipuntarin tulosten mukaan kuljettajien saaminen ei kuitenkaan ole ongelmatonta. Peräti 66 % ilmoitti, ettei työvoiman saaminen ole helppoa. Epäsäännölliset työajat, palkkaus ja nuorison vähäinen kiinnostus alaan nousivat tärkeimpinä syinä esiin. Useissa selvityksissä on havaittu, että moni tuore taksinkuljettaja ei jää alalle muutaman ajovuoron jälkeen. Tähän on nyt etsitty apua mm. niin sanotusta tutoroinnista, jossa kokenut taksinkuljettaja ajaa ensimmäiset vuorot vasta-alkajan kanssa, jos hän niin haluaa. Tutoroinnista on saatu erinomaisia tuloksia mm. Tampereelta ja muiltakin paikkakunnilta, missä se on otettu käyttöön. Näyttäisi siltä, että tämä on erittäin tehokas keino madaltaa alalle jäämisen kynnystä, Säynäjoki sanoi. tiaana, mikäli laki tältä osin muuttuu. Peräti 80 % ilmoitti, ettei jatkaisi, vaan jäisi mielellään eläkkeelle. Sen sijaan 20 % oli valmis jatkamaan, tai ainakin piti tasa-arvon vuoksi hyvänä sitä, että taksialallakin olisi jatkomahdollisuus. Aloitin tämän ammatin ihan vaan työnä, mutta se on vuosien saatossa muuttunut elämäntavaksi, josta ei halua luopua, kuvaili eräs vastaaja tuntojaan. Maailman suurimmalta Maailman suurimmalta Lisätietoja toimitusjohtaja Lauri Säynäjoki p tai viestintäjohtaja Nina Nizovsky p nosturivalmistajalta puu- ja Maailman suurimmalta kappaletavaranosturit nosturivalmistajalta puu- kappaletavaranosturit

6 6 KUVAT INKA MATILAINEN Vuoden 1962 Skoda Octaviassa ei juuri ollut mukavuuksia. Sähkökäyttöistä oli vain valot ja tuulilasinpyyhkijät. Nykyisin autoihin on saatavana lähes mitä vain ja kulkupelin voi räätälöidä mieleisekseen.,, nauraa Autoliike Miettisen autotalojohtaja Kari Miettinen. Vuoden 1962 Octavia 406 senttiä pitkä ja 160 senttiä leveä. Vastaavasti vuoden 2013 Octavia on pituudeltaan 467 Kuljetusala toimii jatkuvasti muuttuvassa toimintaympäristössä, taloussuhdannevaihtelut nousukaudesta lamaan heijastuvat voimakkaasti kuljetusyrittäjien arkeen. Lisäksi alalla tapahtuu jatkuvasti lainsäädäntöuudistuksia ja löytyy asiakastarpeet monen- van Octaviastakin erilaisia asioita. senttiä ja 181 senttiä leveä. Pituuden lisäksi myös painoa on autolle tullut vuosien saatossa lisää. Vanha Octavia painaa 930 kiloa ja uusi keskimäärin 1280 kiloa. Kulutus ja turvallisuus ovat kehittyneet huimasti viimeisten vuosien aikaan. Ne ovat myös niitä tärkeimpiä kehitysaskelia. Miettinen sanoo, että ennen autoista yritettiin tehdä kasaan painumattomia. Nykyisin turvallisuutta ajatellaan eri tavalla ja halutaan, että vaihtelevat kolaritilanteessa toimialoista auto riippuen. painuisi hallitusti Kuljettaminen kasaan tiettyyn ja logistiikka pisteeseen ovat asti. tehokkuuteen perustuvaa Sähköistyminen liiketoimintaa. Kustannuksia katsotaan tarkalla silmällä ja mietitään mullisti Sähköistyminen miten toimintaa on voitaisiin kehittää entisestään. mullistanut suuri autoteollisuutta kehitysaskel. Vuoden 1962 Octaviassa Muuttuvassa ei ole toimintaympäristössä on kuin tärkeää sisävalot että kulje-ja muuta sähkötoimista Truck Service Kuopio lasinpyyhkijät. Vastaavasti tämän päivän automalleista löytyy parin A4-paperin verran sähkötoimisia asioita ja lisävarusteita. Ensin tuli radiot, sitten kasettisoitin, sitten cd-soitin ja nyt musiikkia voi kuunnella omilta ulkoisilta laitteilta. Mukavuusalueen kehityksestä kaluston hienoimpina Mietti- Raskaan moniosaaja TÄYDENPALVELUN RASKAANKALUSTON KORJAAMO SEKÄ VARAOSALIIKE PALVELUMME MM: Raskaan kaluston huoltokorjaukset Ajoneuvojen huoltokorjaukset Kylmäkoneiden huollot Perälautojen huollot Perälautojen vuositarkastukset Varaosat TRUCK SERVICE Hakekatu 12, KUOPIO puh päivystys: (24h) varaosat: nen pitää ohjaustehostimen, tusyritykset kaukolukituksen panostavat tehokkuutta lisääviin ratkaisuihin, taa kuljetusliikkeille työkalut, ja ilmastoinnin keksimistä. Vanhaa tarjoama optimointipalvelu an- löytävät uusia tapoja vähentää joiden avulla ne voivat parantaa kuluja Octaviaa ja lisätä esiteltäessä kuorma-auton on voinut ihastella pysyäkseen vain auton kil- sisäta. Kuorma-auton teknisellä liiketoimintansa kannattavuut- käyttöastetta pailukykyisinä valoja. ja saavuttaakseen itselleen Nykyisistä taloudellista autoista löy- valitsemalla oikea moottori ja optimoinnilla kuten esimerkiksi kustannustehokkuutta tyy navigaattoreja, näin kaistaavustimia, sadetunnistimia voimansiirto, akseleiden suuntauksella, ilmanohjaimilla jne. kilpailuetua. voidaan säästää merkittävästi Tehokkailla ja ne osaavat parkkeerata itse itsensä. Vanhaan malliin nasta vastaava Pekka Vesakivi polttoainetta, korjaamotoimin- optimointiratkaisuilla selviä ainut säästöjä saatava lisävaruste oli määrittelee optimointipalvelua. talvirenkaat. - Truck Service Kuopion - Markkinoimme ja asennamme Digituning -optimointiohjelmia, jotka ovat yksilöllisiä, ja niitä on saatavana lähes kaikkiin diesel- ja bensiinimoottoreihin (-95 uudemmat). Optimointipalvelun hyvistä ominaisuuksista Vesakivi mainitsee, että tutkimusten mukaan se lisää auton tehoa 8-40% (autokohtainen), lisää vääntömomenttia 5-30% (autokohtainen). Polttoaineen kulutus pienenee 0-15% ajotavasta riippuen ja auto muuttuu huomattavasti mukavammaksi keveämpien käyttöominaisuuksien myötä! - Näemme kuljetusyrittäjällä yhä suurempaa tarvetta panostaa toiminnassaan tehokkuuteen ja kulujen pienentämiseen. Tämä taas vaatii meiltä erilaista ja laajempaa palvelutarjontaa asiakkaillemme, joista optimointipalvelu on hyvänä esimerkkinä, Vesakivi mainitsee. Kokonaispalveluna katsastuskorjauksen yhteydessä sovittaessa viemme ajoneuvon myös katsastettavaksi. Suoritamme siis myös katsastuskäynnit, Vesakivi kertoo. Asenteella ja ammattitaidolla raskasta kalustoa huoltava yritys Nykypäivän autoilija nojaa entistä useammin ulkopuoliseen toimijaan ajokkinsa huoltojen ja korjausten suhteen. Osaltaan tilanteeseen on johtanut autojen teknistyminen, osaltaan autoilijoiden keskittyminen ydinosaamisalueeseensa, kuljettamiseen. Raskaan kalustoon korjauksiin ja huoltoihin erikoistunut Truck Service Kuopio palvelee Kuopion eteläpuolella Kylmässämäessä. Hakekadun tiloihin mahtuu huollettavaksi kaksi moduliyhdistelmää samanaikaisesti ja nuppeja voi olla työtiloissa viisikin yhtä aikaa. Huolto on arkisin avoinna aamukahdeksasta iltakahdeksaan ja lauantaina klo Yrityksellä on myös 24/7 -periaatteella toimiva päivystys, jolloin miehet lähtevät tien päälle esimerkiksi auton hajotessa kesken kuljetusajon. Pekka Vesakivi mainitsee, että pienenä korjaamona se pystyy joustamaan ja palvelemaan asiakastaan henkilökohtaisesti ja nopeasti. -Jokaiselle asiakkaallemme tarjotaan täsmäpalvelut, eli meillä toimitaan asiakkaan ehdoilla. Yrityksessä työskentelee neljä alan ammattilaista. Huollon yhteydessä on myös varastomyymälä, joka on kehitetty juuri raskasta kalustoa silmälläpitäen. Varastoa kehitetään jatkuvasti vastaamaan asiakastoiveisiin. Nyt tarjolla on voiteluaineita, jousituksen-, alustan- ja jarruosia autoihin sekä perävaunuihin sekä sähköpuolen osia mukaan lukien valaisimet, laturit ja startit. -Meillä on erittäin hyvät yhteistyökumppanit, jotka toimittavat seuraavaksi aamuksi kello 16:sta mennessä tilatut tuotteet. Varasto tukee palvelutoimintaamme, varastossa pidetään kriittisiä osia, jotta asiakasta voidaan useasti auttaa heti. Varmaa osaamista merkistä riippumatta Korjaamo palvelee pääasiassa raskaan kaluston asennus- ja korjaustöitä tarjoten; merkkiin katsomatta. - Henkilökunnallamme on kokemusta monista merkeistä ja jokainen meistä on työskennellyt alalla pitkään. Mekaaniset korjaukset onnistuvat merkistä riippumatta. Nopeasti muuttuva ajoneuvoteknologia ja erityisesti elektroniikan lisääntymisen vaativat merkittäviä investointeja korjaamokaluston kehittämiseen ja henkilöstön koulutukseen. Heinäkuussa uutena palveluna aloitamme akselistojen suuntaukset, Vesakivi mainitsee. Adbluen jakeluverkostossa Täysin uutena palveluna Truck Service Kuopiolla on Adblue tankkauspiste, joka lisää näin yrityksen tarjontaa raskaalle kalustolle. AdBlue on lisäaine, jota käytetään uusissa SCR -teknologialla varustetuissa ajoneuvoissa. SCR tulee sanoista Selective Catalytic Reduction ja tarkoittaa valikoitua katalyyttistä pelkistystä. SCR-järjestelmän avulla autonvalmistajat parantavat dieselmoottorin lämpöhyötysuhdetta. SCR-moottorissa voidaan keskittyä paloprosessin optimointiin ja maksimitehon saavuttamiseen. AdBluen avulla pakokaasujen jälkikäsittelyssä täytetään Euro IV ja Euro V -päästönormien vaatimukset.

7 Puutavaranostureita käytetään puunjalostusteollisuuden arvoketjun alkupäässä: puunkorjuussa ja puutavaran kuljetuksissa. Tuotelinjaan kuuluvat järeät puutavara-autoissa käytettävät nosturit. Lisäksi tuotelinjan nostureita käytetään kierrätysalalla sekä itsenäisinä yksikköinä teollisuudessa. Nosturin valintaan puutavara-autoon vaikuttavat monet asiat kuten käyttötarkoitus, ajotehtävän luonne, hinta, kokemukset, nosturin paino, laatu, huollon toimivuus ja käytännönsyyt. Käyttötarkoituksena on yleensä puutavaran kuormaus metsäautotien varressa. Käyttökokemuksilla on myös suuri vaikutus nosturin valinnassa. Koska nosturi on ammattikäytössä, on sen toimittava ja kestettävä. Maxlift Oy on Joensuussa toimiva, vuonna 2005 perustettu palveleva konemyyntiyritys, jonka päätuotteita ovat kappaleja puutavaranosturit. Yhtiön markkina-aluetta ovat Pohjois-Karjala ja Pohjois- Savo. Yhtiön asiakaskuntaan kuuluvia toimialoja ovat urakointiala, kiinteistönhoitoala sekä maa- ja viherrakennusala. Toiminta perustuu asiakkaiden tarpeiden tunnistamiseen, kokonaistaloudellisen sekä tuottavien ratkaisujen tarjoamiseen. - Maxliftin asiakaskunta 7 Maxliftin edustamilla tuotemerkeillä on markkinoilla vahva asema koostuu pitkälti kuljetusyrittäjistä, maarakennus ja kiinteistöhoitoalan asiakkaista. Toimitamme kuljetus- ja koneyrittäjille koneita ja laitteita, jotka tukevat asiakkaiden liiketoimintaa tuotteen koko elinkaaren ajan. Samalla kehitämme yhä parempia teknologioita, joista hyötyvät sekä asiakkaat että ympäristö, Jani Karhu Maxlift Oy:stä määrittelee. -Maxliftin toimintaperiaatteisiin kuuluu tarjoustilanteesta alkaen asiakkaiden tarpeiden kartoitus ja koneiden ja laitteiden tekninen läpikäyminen. Nosturipuolella asennukset pyritään jo myyntitilanteessa suunnittelemaan mahdollisimman loppuun asti käyttöönottoineen ja tarkistuksineen. Kuitenkin asennuksen aikana saattaa asiakkaalle ilmetä uusia ideoita tai tarpeita, jolloin uudet vaihtoehdot käydään yhdessä läpi kustannuksineen, Karhu toteaa. Monipuolisuus merkittävä valtti - Tuote-edustuksissa panostamme laatuun, kestävyyteen sekä toimivaan varaosapalveluun. Edustamamme tuotteet ovat kaikki alansa markkinajohtajia. Tuotevalikoimaamme ovat mm. Palfingerin nosturit, Yanmarin kaivinkoneet, Kramer-Allrad pyöräkoneet, Gehl:n kuormaajat, Agadosperävaunut ja Wacker-Neuson työvälineet. -Palfinger-kuormausnosturi-valikoimassamme ovat mm. kevyen sarjan nosturit nostopuomilla, kevyen sarjan taittuvapuomiset nosturit, kuormausnosturit radio-ohjauksella ja kuormausnosturit vipu-ohjauksella. Palfinger Epsilon tuotteisiin kuuluvat puutavaranosturit sekä kierrätysnosturit Karhu luettelee. -Palfinger-nosturit ovat alansa ykkösiä puutavaran ja kierrätysjätteen käsittelyssä, jossa nostureilta vaaditaan voiman lisäksi tarkkuutta ja kestävyyttä. Läpi vuosien ovat Palfinger nosturit kehittyneet aina vain parempaan suuntaan ja uusia innovaatioita tulee vuosittain. Edelläkävijänä monessa, ovat Palfinger nosturit nousseet alansa huipulle laatunsa ja ulko- näkönsä ansiosta. Palfingerin tasapainoinen hydrauliikka tekee liikkeistä tasaisia ja rauhallisia, mikä vähentää nosturiin kohdistuvaa rasitusta ja siten pidentää sen käyttöikää. Alan ammattilaiset tietävät, että jokapäiväisessä työssä nämä ominaisuudet ratkaisevat. Nosturin ominaisuuksia voidaan tilausvaiheessa muokata asiakkaiden tarpeiden mukaan. Tarjolla on ainakin erilevyisiä tukijalkoja, kääntyviä jalkoja, hydraulisesti ja radiolla ohjattuja toimintoja, heilahduksenvaimennus-järjestelmä, vakavuuden seurantajärjestelmä tunnistamaan tukijalkojen sijainti ja kuljetusasentovahti. Ennen tilausta määritellään vielä puomin pituus. - Menestys ei synny vain lupauksilla ja luottamuksilla, joten Maxliftin tavoitteena onkin panostaa tuotteiden laatuun ja kestävyyteen sekä rakentaa entistä kattavampi, toimiva varaosapalvelu edustamillemme merkeille, Jani Karhu luonnehtii Maxlift Oy:n toimintaa. Keskiviikko Kappaletavara- ja lämpösäädellyt kuljetukset Kuopio - Etelä-Suomi Essemar Oy Fax Pentti Piippo pentti.piippo@essemar.fi Kaivureiden ja työkoneiden Ajoneuvojen huollot ja korjaukset Alkavaa työvoimakoulutusta myös traktorit ja muut koneet Kuorma-autokuljetukset ja Savon ammatti- ja aikuisopisto vaihtolavat järjestää Kuopiossa Metallityöt esim. lavojen ja Puhdistuspalvelualan koulutusta kauhojen korjaukset Talonrakennusalan ja valmistus ammattitutkintoon/osatutkintoon myös TB-voiteluaineet valmistavaan koulutukseen voivat Kauttamme (637413) hakea 420 työnhakijat, / Jukka joilla on useamman vuoden monipuolinen talonrakennusalan työkokemus. Koulutus on tarkoitettu työnhakijoille, Katso jotka lisää ovat palveluistamme: kiinnostuneita siivousalasta. Koulutus toteutetaan seuraavasti: SAVON YRITYS- UUTISET Myös netissä: 1. Puhdistuspalvelualalle ohjaava koulutus hydrauliikkapumppujen ja moottoreiden JR DIESEL ajalla , kesto 20 pv. Koulutus koeajot. on tarkoitettu hakijoille, joilla ei ole alan korjaukset ja Hakemuksia voi jättää jatkuvasti. kokemusta, mutta ovat kiinnostuneita puhdistuspalvelualasta. Talonrakennusalan perusteet Vaihtopumppuja monitoimikoneisiin. 2. Puhdistuspalvelualan kartoitusjakso ajalla T:mi ja alalle Jorma ohjaavaa Ritvanen Korjaamme mm. seuraavia koulutusta merkkejä: Bosch Rexroth , kesto 10 pv. Koulutus on (640474) tarkoitettu hakijoille, joilla on aiempaa puhdistuspalvelualan koulutusta ja/tai kokemusta, Hitachi Kawasaki Eaton Linde Sauer-Danfoss Koulutus alkaa , kesto 3 kk. mutta haluavat kehittää osaamistaan ja suorit- dieselmoottorikorjaukset Hakuaika päättyy AE Proservice Oy Ari Eilittä taa ari.eilitta@neuvos.com tutkinnon/osatutkinnon. * dieselmoottorikorjaukset Ohjaavasta koulutuksesta sekä kartoitusjak- ruiskupumppujen Koulutus on tarkoitettu talonrakennusalalle korjaukset solta opiskelija voi jatkaa * alan ruiskupumppujen korjaukset aikoville, joilta puuttuu alan koulutus ja työkokemus. diesel varaosat ammatillisessa koulutuksessa joko laitoshuoltajan ammattitutkintoon valmistavassa koulutuk- * diesel varaosat sessa tai kotityö- ja puhdistuspalvelualan perustutkintoon, toimitilahuoltajaksi valmistavassa koulutuksessa. Koulutuksen kesto henkilökohtaisen opiskelusuunnitelman mukaan 6 11 kk. Opiskelija voi suorittaa myös em. tutkinnoista osatutkinnon. Ammatillinen koulutus on jaksotettuna ja sisältää kesäkatkoksen ajalla Hakuaika päättyy molempiin koulutuskokonaisuuksiin Jukan Monitoimi Oy Juankoski Hydrauliikkaletkut ja -liittimet tarvittaessa iltaisin ja viikonloppuisin Koulutuksen tavoitteena on opiskelijan ammattiosaamisen lisääminen ja tietojen päivittäminen talonrakennusalan työtehtävissä. Lisäksi tavoitteena on ammattitutkinnon tai osatutkinnon suorittaminen. * DIESEL-LAITEHUOLTO Koulutukseen valitaan talonrakennusalalle soveltuvia ja alasta kiinnostuneita työttömiä ja työttömyysuhanalaisia työnhakijoita. Hakijoilta Vanha Vanha Jyväskyläntie 8, 8, PIEKSÄMÄKI puh./fax (015) (015) , 490, gsm gsm edellytetään alalla vaadittavaa hyvää terveyttä ja fyysistä kuntoa. Koulutuksen tavoitteena on antaa osallistujille realistista tietoa alan ammateista ja työmahdollisuuksista. Osallistujalla on mahdollisuus opiskella alan perusteita, jotta voi laatia itselleen työllistymissuunnitelman joko sijoittumalla työhön suoraan tai ammatillisen koulutuksen kautta. Koulutuksen hyväksytysti suorittaneilla AUTOALAN ERIKOISKORJAAMO sylinterikansien koeponnistukset tasohionnat uritukset, Volvo, Kuopion Scania, osastomack venttiilityöt vaihtokannet moottoriremontit ILTAJUHLA ILTAJUHLA Kisällinkatu 10, KUOPIO, (017) paja@kuopionventtiilipaja.fi Peräniemen 60-vuotisjuhlat lauantainawww.kuopionventtiilipaja.fi 1.9. klo 19. Cocktail-ruokailu, KASINO Firebeat-tanssiyhtye... Juhlatietoa: LIPUT ennakkomyynissä eur: Kuljetukset, nostot ja asennusnostot Kuljetusliike Martti Säkkinen Oy NET KUOPI Automy Snellmaninkatu 27 B 23, Kuopio Puhelut 01 puhelu ja / marsa@nettilinja.fi matkapuh NETTOHINTA NOPEIMMALLE! M VÄ AU te ilm v V B 17 B

8 8 Atoy Rekkahuolto Vuonna 1930 perustettu Atoy Oy on tunnetuimpia ja yksi Suomen merkittävimpiä autoalan teknistä kauppaa harjoittavia yrityksiä. Atoy toimittaa korjaamoille korjaamolaitteita ja työkaluja sekä suomalaiselle ajoneuvoteollisuudelle että jälkimarkkinoille alkuperäisvaraosia, komponentteja ja huoltotarvikkeita. Atoy Rekkahuollon periaatteita ovat palvelualttius, vastuullinen toiminta sekä asiantunteva ja koulutettu henkilökunta. Toiminnan kulmakiviä ovat myös alkuperäiset tai ensiasennuslaatua vastaavat varaosat sekä nykyaikainen, tämän päivän kuorma-autoille suunniteltu korjaamotekniikka. Kuopion, Varkauden ja Mik- kelin toimipisteet ovat raskaankaluston korjaamiseen, huoltamiseen ja varustamiseen keskittyneitä korjaamoita. Sen lisäksi, että korjaamot ovat DAF:n IVECO:n ja MAN:n maahantuojien merkkikorjaamoita, korjaavat ja huoltavat ne merkistä riippumatta kaikenlaista raskasta kalustoa. Atoy Rekkahuollon toimipisteillä on käytettävissä koulutettu henkilökunta ja vaativan toimialan edellyttämä tekniikka. Paitsi autotekniikan, huoltaa ja korjaa Atoy Rekkahuolto myös ajoneuvojen ilmastointijärjestelmät, kylmä -ja lämmityslaitteet, perälautanostimet sekä kaikki erikoisajoneuvojen lisälaitteet ja- varusteet. Varkauteen uudet tilat -Varkaudessa muutimme juuri uusiin tiloihin. Avajaisia vietettiin Tilojen koko kaksinkertaistui, nyt tilaa on yhteensä noin 1000 neliön verran. Varaosavaraston nimikemäärää kasvatetaan jatkuvasti asiakkaiden toiveiden mukaan. Tiloihin kuuluu myös nykyaikainen pesutila, joten sillä puolella pystymme tarjoamaan entistäkin parempaa palvelua. Myös henkilöstömäärää on kasvatettu ja sitä kautta korjaamon läpimenoajat lyhenevät entisestään, kertoo korjaamopäällikkö Marko Byman. Varkaudessa on kaksi läpiajettavaa korjaamopaikkaa, joihin mahtuu yhdistelmä, lisäksi asiakkaita palvelee puolikas pesuhalli ja puolikas korjaamohalli sekä yksi läpiajettava kylmä tila. Kylmään tilaan asennetaan myös jarrudynamometri. Tilaa voidaan hyödyntää asiakkaiden autojen säilytyksessä, jolloin niiden ei tarvitse olla ulkona säiden armoilla. -Varkauden korjaamo on merkkiriippumaton. Korjaamotoiminnan piiriin kuuluvat paketti- ja kuorma-autot sekä perävaunut. Testeripuolella käytetään yleistesteriä. Mikkelistä päällirakenteita ja merkkihuoltoa -Mikkelissä olemme huoltoja korjaustoiminnan lisäksi rakentaneet myös vaunujen päällirakenteita. Erikoisosaamistamme ovat sähkölaitosajoneuvot, ns. työryhmäajoneuvot. Tarjoamme katsastuspalveluita sekä merkkihuoltoa: MAN, IVECO ja DAF. Mikkelissä tehdään yhteistyötä samassa kiinteistössä työskentelevän kylmäkoneita tarkastavan ja huoltavan yhtiön kanssa, joten sekin puoli hoituu Atoy Rekkahuollon kautta. Kuopiossa vahvat perinteet -Kuopiossa sijaitseva korjaamomme on palvellut asiakkaitamme jo yli 30 vuotta. Kuopio on DAF, IVECO ja MAN -merkkikorjaamo. Korjaamon vahvuutena mainittakoon ABS/ EBS jarrujärjestelmien diagnostiikka ja ohjelmointi. Myös monipuolinen osaaminen eri kuorma-auto merkkeihin sekä perävaunuihin on yksi vaihtoista puolistamme. Kuopion toimipisteessä toimii myös Atoy dieselhuolto. Vankan kokemuksen omaava henkilökunta hallitsee niin perinteiset kuin nykyaikaisetkin Diesel-tekniikat common rail sekä pumppusuuttimet. Testilaiteet ovat yhdet Suomen parhaista. ZF Center, Kuopion Kellolahdentiellä, huoltaa ja korjaa automaatti- sekä mekaaniset vaihteistot, powershift-vaihteistot työkoneisiin, ohjaustehostimet, akselit ja alustojen komponentit sekä veneiden vaihteistot, propulsio- ja hallintalaitteet. Kuopioon Kellolahdentielle on myös sijoitettu raskaan kaluston varaosien tukkuvarasto, joten varaosat saadaan tarvittaessa todella nopeasti myös Varkauteen ja Mikkeliin. Monipuolista osaamista järkevään hintaan -Meillä on laaja osaaminen, järkevä hintataso ja varaosissakin olemme kilpailukykyisiä. Olemme kasvattaneet varaosien nimikemäärää jatkuvasti, joiden osalta oma maahantuontimme mahdollistaa edulliset hinnat. Varaosat tulevat useilta eri alkuperäisvalmistajilta. Pyrimme aina nopeaan ja joustavaan palveluun. Jos tilanne vaatii, pyrimme palvelemaan asiakkaat mahdollisuuksien mukaan myös aukioloaikojen ulkopuolella, lupaa Byman. Transcover UUTUUS! Automaattinen kuormapeite parantaa tehokkuutta ja turvallisuutta Kuorman peittäminen on nyt helpompaa, nopeampaa, siistimpää ja turvallisempaa. Automaattinen, maasta ohjattava Transcover -kuormapeite helpottaa ja tehostaa kuljetuksia sekä parantaa työ- ja liikenneturvallisuutta. Transcover soveltuu kaikkiin avolavakuljetuksiin. Tuote on ollut käytössä neljä vuotta Pohjoismaissa. Käytettävyys on kokeiltu erilaisissa kuljetuksissa ja erinomaiseksi todettu. Ensimmäiset Transcoverkuormapeitteet ovat käyttäjillään nyt myös Suomessa. Maasta ohjattava Transcover on nopea asentaa, sekä ensiettä jälkiasennuksissa. Aikaa kuorman peittämiseen ja sitomiseen kuluu vain murtoosa perinteisiin menetelmiin verrattuna. Helppoa, puhdasta ja nopea käyttää Joni Näsman Sita Finland Oy:n Vaasan yksiköstä on ensimmäisiä TransCover/ HyCover-tuotteen käyttäjiä Suomessa. -Kuorman peitteelle on nyt oma säilytyspaikka, eikä peitettä tarvitse enää kasata ja purkaa erikseen. Käytettävissä on monta erilaista peitemateriaalia kuljetettavan tavaran mukaan. Helppoa, puhdasta ja nopea käyttää, Joni Näsman määrittelee. Jätekeskus Oy Stormossen Ab:n palvelupäällikkö Seppo Ruostekoski on niinikään tyytyväinen uutuustuotteeseen. -TransCover/CrankCover toimii hyvin. Kuljettajat ovat tyytyväisiä. Jos tällä järjestelmällä varustettu lava on vapaana, se häipyy ensimmäisenä rivistä, Ruostekoski toteaa. Parempaa työ- ja liikenneturvallisuutta Kuormaus- ja purkuvaiheeseen sisältyy onnettomuus- ja tapaturmariskejä. Kiipeäminen kuorman päälle ja pressujen käsittely aiheuttavat lisäksi jalkoihin ja selkään kohdistuvia terveydellisiä ongelmia. Automaattinen kuormapeite vähentää merkittävästi tarvetta kiivetä kuorman päälle tai kävellä kuorman päällä. Maasta ohjattavuus ehkäisee turvallisuus- ja terveysriskejä ja edistää työssä jaksamista. Myöskään kosketusta peitteeseen ei tarvita. Avokorin peittäminen estää kappaleiden putoamisen kuormasta liikenteessä. Hyvin peitetty ja tiukasti sidottu kuorma menee perille siististi ja turvallisesti. Tuotteen maahantuonti ja myynti: Vamu-Systems Kauppatie Mustasaari puh

9 SavonYritys_Ilm.pdf Sisu Polar kuorma-automalliston myynti vahvaan nousuun Suomalainen Sisu Auto vastaa tiukkaan markkinatilanteeseen vahvistamalla ajotehtävän mukaan räätälöityjen Sisu kuorma-autojen myyntiä ja on perustanut oman, suoraan asiakaskontaktiin perustuvan kotimaan myyntiverkoston. Kysynnän kasvun taustalla on uuden Sisu Polar malliston kehittämiseen sekä sidosryhmien luottamus Sisun tulevaisuuteen. Suoraan tehtaan alaisuudessa toimiva Sisu Polar kuorma-autojen kotimaan myyntiverkosto kattaa nykyisin koko maan. Myyntiverkostoon kuuluu kaikkiaan yhdeksän myyjää ja sen tukena on tehtaan asiantuntijoista koottu myyntitiimi, joista suuri osa on muualta takaisin Sisu Autoon siirtyneitä alan ammattilaisia. Sisulaisia kotiinpalaajia on myös Itä-Suomen Sisumyyjä Petri Lievonen, joka ehti myydä Sisuja vuosituhannen vaihteessa seitsemän vuotta aina vuoteen 2006, jolloin hän siirtyi nosturi- ja perävaunukauppiaaksi Porokka Forestille. Joensuusta käsin toimiva Lievonen uskoo vahvasti Sisun tulevaisuuteen. Valittu linja on hänen mielestään oikea: parhaista komponenteista syntyy asiakkaan tarpeen mukaan räätälöityjä erikoiskuorma-autoja, joita ei muualta saa. Hyvä esimerkki tästä on Sisu Works tienhoitoauto. -Tiehoitoautosta näkee mitä tarkoittaa kokonaisuuden suunnittelu, tehdasvalmius, korkea laatu sekä tämän kaiken toteutus samassa paikassa, Lievonen kuvailee. -Puutavara- ja maansiirtoautot ovat tietysti Itä-Suomen alueella tärkeitä Sisu tuotteita, mutta kysyntää löytyy myös tehdasvalmiille vaihtolava, nosturi- ja koneenkuljetusautoille, jotka ovat tärkeä osa Sisu mallistoa. Myös tehdasvalmis koukkuauto on tärkeä osa Sisu mallistoa. - Jotain ainutlaatuista Sisussa on. Oma merkitys on tietysti edelleen sillä, että Sisu on suomalainen Avainlipputuote. Olennaista on kuitenkin asiakaslähtöisyys, se että Sisu tehdään alusta asti tehtaalla juuri asiakkaan tarpeisiin, Lievonen korostaa. Kaksi Petri Lievosen juuri luovuttamaa Sisua, Lemminkäinen Infra Oy:lle tullut uusien massa- ja mittamääräysten mukainen Sisu 8x4 Rock maansiirtoautoyhdistelmä ja samoin uusien mittojen mukainen Sisu Timber 8x4 puutavara-auto, asiakas Kuljetusliike Pihkaniska Oy, Kiihtelysvaara. 9 Sisun myyntiverkostossa avainasemassa asiakkaan ja tehtaan välinen sujuva yhteistyö -Asiakasräätälöityjen autojen myynti vaatii erityistä käyttötehtävän mukaista osaamista ja tiivistä työskentelyä yhdessä asiakkaiden kanssa erityisesti nykyisessä markkinatilanteessa. Asiakkaan, myyjän ja tehtaan välille on rakennettu kiinteä ja toimiva yhteys, jossa myyjät voivat suoraan ja nopeasti hakea asiakkaiden erityistarpeisiin ratkaisuja tehtaan asiantuntijoilta. -Eikä tämä yhteistyö lopu auton valmistumiseen, vaan asiakkaalle pyritään tarjoamaan mahdollisimman hyvät valmiudet Sisun monien ainutlaatuisten ominaisuuksien täysipainoiseen hyödyntämiseen asiakkaan liiketoiminnassa. - SISU asiakkailla on käytettävissään maan laajin, valtakunnallisten monimerkkikorjaamoiden Vehon ja Raskoneen muodostama maan laajin raskaan kaluston huoltoverkosto. Raskoneella ja Veholla on tarjota Sisujen käyttäjille laaja verkosto, osaavat ammattimiehet kaikissa toimipisteissä sekä aukiolo myös lauantaisin ja iltaisin, mikä helpottaa huolto- ja korjaustöiden aikatauluttamista, Petri Lievonen mainitsee Sisu Auto nostaa tuotantokapasiteettiaan kysynnän kasvaessa Kuorma-autojen massat ja mitat nousevat. Suomen kansallisessa liikenteessä yhdistelmän suurin kokonaismassa nousee 76 tonniin ja korkeus 4,4 metriin. -Suomalaisena järeän kuorma-autokaluston valmistajana Sisu Auto on varautunut hyvin maamme kansallisen liikenteen massamuutokseen. Sisun myyjillä on käytössään monipuoliset laskentaohjelmat, joilla uusien säännösten mukaiset autot voidaan mitoittaa täsmällisesti asiakkaan ajotehtävän mukaan, sanoo Sisu Auton toimitusjohtaja Timo Korhonen - Massamuutosten nyt varmistuessa Sisu Auto pyrkii nopeasti nostamaan tuotantokapasiteettiaan, jotta pystymme vastaamaan kasvavaan kysyntään. Myös ensi vuoden alusta voimaan astuvat tiukemmat päästömääräykset lisäävät voimakkaasti Euro 5 moottorilla varustettujen autojen tuotantotarvetta loppuvuodesta, Korhonen sanoo. Olisiko tämä jotain? Transcover -kuormapeite nyt Suomessa! Valikoimasta löytyy kuormapeite kaikkiin avolavakuljetuksiin! Etsimme jälleenmyyjää Itä-Suomen alueelle! Maahantuoja: Transcoverissa yhdistyy kustannustehokkuus, ympäristöystävällisyys sekä työturvallisuus. Ympäristöystävällisyys Työturvallisuus Kustannustehokkuus Vain yksi päätös! Transcover: Suunniteltu kaikkiin turvallisuuden ja tehokkuuden tarpeisiin Maasta ohjattava Nopea ja helppo asentaa Puhtaus työssä; ei tarvita kosketusta peitteeseen Parantaa kuljettajan työturvallisuutta Säästää aikaa ja rahaa Monella tavalla toiminnan laatua parantava elementti Systems Kauppatie 22, Mustasaari Puh Lisää tietoa verkkosivuillamme:

10 10 Kenno mullistaa tulevina vuosina monta tuttua rakennetta kulkuneuvoissa, prosessiteollisuudessa ja rakentamisessa. Syy kennorakenteen valintaan on usein keveys ja lujuus. Kennoja on valmistettu teollisessa mittakaavassa vasta tällä vuosikymmenellä. Ratkaiseva askel rakenteen yleistymiseen oli laserhitsaus, jonka ansiosta kennon valmistus saatiin kannattavaksi. Teiskonen Oy:n konserniin kuuluva Oy HT Engineering Ltd:n suunnittelema ja HT Laser Oy:n valmistama laserlava on tuotesuunnittelu- ja valmistustekniikan taidonnäyte. Kuorma-autoihin suunnitellun lavan keveys ja kestävyys ovat omaa luokkaansa. Käyttökohteet on tehty maansiirtoon, jossa siirretään hiekkaa, soraa ja kiviä. Laserlava - minimoi kulutus - maksimoi kuorma Laserlavat valmistetaan modernia tekniikkaa hyödyntäen, perinteitä kunnioittaen Laserlavan kehitys alkoi soralavoista ja soralava-ajoneuvoyhdistelmistä. HT Engineeringin insinöörit suunnittelivat ja mallinsivat sora-auton lavaa ja siihen liittyvää apurunkorakennetta. -Suunniteltaessa tavoitteena oli, uuden lavan on näytettävä soralavalta. Laserlavan osat ovat mittatarkkoja ja sopivat hyvin paikoilleen. Pohjan suunnittelussa on otettu huomioon erityisesti kippauksen aiheuttamat rasitukset. Lava on jäykkä ja kestävä ja siinä on testeissä hyväksi todettu kippausvakavuus sekä lavan kiinnitys, HT Laser Oy:n lavamyynnistä vastaava Timo Alamäki kuvailee. Alamäen mukaan erityistä huomiota kiinnitettiin voimien kulkuun ja jakaantumiseen niin apurungossa kuin lavarakenteessakin. -Kehittämämme kennorakenne sekä kokoamisessa käytettävä laserhitsaus ja -leikkaus antavat lavalle sen ylivoimaiset ominaisuudet. Materiaalit säilyttävät ominaisuutensa laserhitsauksen ansiosta. Kennorakenteinen lava on kevyt ja siihen on käytetty vähemmän materiaalia kun perinteisissä lavoissa. Ero on jopa satoja kiloja, mikä mahdollistaa suuremmat hyötykuormat ja vähentää polttoaineen kulutusta tyhjänä ajossa, Alamäki selvittää. Laserlavassa on käytetty uutta suunnittelutekniikkaa sekä kennorakennetta ja laserhitsausta -Laserleikkauksen ja -hitsauksen kiistattomana etuna on materiaalin ominaisuuksien säilyminen lähes muuttumattomina. Polttoleikkauksessa ja perinteisessä hitsauksessa syntyy korkeaa lämpöä, joka heikentää materiaalien ominaisuuksia. - Kennorakenne ja laserhitsaus yhdistettynä hyvään suunnitteluun, tuottaa erittäin kilpailukykyisen lopputuotteen. Laserlava soveltuu räätälöitäväksi kaikille alustoille. Lisäksi pystymme tarjoamaan kennolaitaratkaisujen komponentteja muillekin lavavalmistajille, Alamäki sanoo. Laserlavaa on kaksi mallia - STD ja Stone -STD on uudella pyöreäkulmaisella pohjamallilla toteutet-! Metallintyöstöön erikoistunut HT Laser Oy Suomen johtava laser- ja vesileikkauksen sekä laserhitsauksen asiantuntija ja monipuolinen järjestelmätoimittaja. Yhtiöllä on toimipaikkoja kymmenellä paikkakunnalla kotimaassa. Ulkomailla HT Laserilla on toimipaikat Ruotsissa ja Puolassa. tu peruslava ja Stone-lava on lähinnä kiven ja louheen ajoon tarkoitettu järeämpi malli. Lavoihin on saatavana laaja lisävarustevalikoima. Lavaan on mahdollista saada lisävarusteena metalliväri. Perusvarusteisiin kuuluu myös perälaudan sylintereiden suojapelteihin lasermerkattu ostajan logo, Timo Alamäki kertoo. Kuljetus- ja konekaluston tiedonsiirtoratkaisut - nyt myös nosturivaa at Huoltoukot Oy tarjoaa ammattitaidolla tehokasta ja joustavaa palvelua kuljetus- ja koneyrittäjille kaikissa tiedonsiirtoasioissa ajoneuvotietokoneista radiopuhelimiin ja viihde-elektroniikkaan. HUOLTOUKOT OY Mika Hiltunen puh

11 Taksiliikenteen yrittäjäkoulutus Kuopiossa 11 Savonia-ammattikorkeakoulu kouluttaa liikenneyrittäjiä Kuopiossa Ammattimainen kuljetustoiminta tiellä on luvanvarainen elinkeino ja liikennelupien hakijoilta edellytetään mm. opintojen kautta hankittua liikenneyrittäjän ammatillista pätevyyttä. Savonia-ammattikorkeakoulu on järjestänyt Kuopiossa jo yli 20 vuotta erilaisia liikenneyrittäjäkoulutuksia henkilöille, jotka hakevat ELY-keskukselta liikennelupaa joko henkilö- tai tavaraliikenteen yritystoimintaa varten. Syksystä 2006 alkaen kaikkien Suomessa järjestettävien liikenneyrittäjäkoulutusten hallinta ja valvonta on ollut Liikenteen Turvallisuusvirasto TraFin tehtävänä. TraFi myös järjestää kaikki liikenneyrittäjäkokeet ja myöntää todistukset liikenneyrittäjän ammattipätevyydestä. Savonian koulutussuunnittelija Sirpa Hietala suosittelee perheyrityksissä toimiville ja muille yrittäjäksi tai liikenteestä vastaavaksi henkilöksi aikoville ennakointia ja yrittäjäkoulutuksen suorittamista hyvissä ajoin, ettei liikenneluvan hankkimisessa tule yllättävien tilanteiden takia vaikeuksia. Ennakointi on erittäin tärkeää. Liikennelupaa ei tarvitse hakea määräajan sisällä koulutuksen ja kokeen suorittamisen jälkeen. Liikenneyrittäjäkoulutuksiin ei ole pääsyvaatimuksia, joten senkin puolesta opinnot voi suorittaa sopivana ajankohtana. Opinnot hyväksyttävästi suorittaneet saavat liikenneyrittäjän ammattipätevyyden, jota voi hyödyntää myös hakeutumalla palkkatyöhön yritysten liikenteestä vastaavan henkilön tehtäviin, toteaa Sirpa Hietala. Taksiliikenteen yrittäjäkoulutus Savonia järjestää joka vuosi kaksi taksiliikenteen yrittäjäkoulutusta yhteistyössä Suomen Taksiliiton kanssa. Taksiliikenteen aluekohtaisia lupia on rajoitettu määrä ja niiden myöntämisessä ELY-keskus käyttää tarveharkintaa. Koulutukseen otetaan kumpaankin ryhmään noin 20 opiskelijaa, kertoo Savonian lehtori Jari-Pekka Jääskeläinen, joka on toiminut syksystä 2012 alkaen taksiliikenteen yrittäjäkoulutusten vastuuhenkilönä Savoniassa. Jääskeläisellä on monipuolinen kokemus yrityselämästä ja yrittäjäkoulutuksista. Hän on myös usean vuoden ajan valmentanut ammattikorkeakoulun yrittäjähenkisiä opiskelijoita Savonian yrittäjyystiimissä. Koulutuksissa yrittäjyydellä on tärkeä asema. Tulevat taksiyrittäjät tarvitsevat yrittäjämäistä asennetta. Taksiyrittäjyyteen liittyy erityispiirteitä, joita muussa liiketoiminnassa ei välttämättä ole: esimerkiksi epäsäännölliset työajat, iltaisin, öisin ja viikonloppuisin ja asiakaspalvelutaitojen korostuminen. Alalla pitää olla joustava, pitkäjänteinen ja tulla toimeen ihmisten kanssa. Taloudellinen ajattelu ja yrittäjämäinen pe- Liikenneyrittäjäkoulutuksien avulla opiskelijoiden omat liiketoimintasuunnitelmat kehittyvät. Kurssien aikana syntyy usein myös yrittäjien verkostoja ja uusia yhteistyömuotoja. rusasenne ovat erittäin tärkeitä. Koulutuksissa kiinnitetään huomiota erityisesti näihin seikkoihin. Syksyn koulutus alkaa 9.9. ja kestää kolme viikkoa sisältäen 15 arkipäivää. Ilmoittautuminen on käynnissä ja opiskelijapaikat varataan ilmoittautumisjärjestyksessä. Vapaita opiskelupaikkoja voi tiedustella koulutuksen alkuun saakka. Koulutukset on suunnattu taksiyrittäjiksi aikoville henkilöille. Opiskelijat tulevat pääosin Itä-Suomen alueelta: Savosta ja Pohjois-Karjalasta, mutta opintoihin hakeudutaan kauempaakin. Kurssit ovat osoittautuneet tarpeellisiksi ja ne ovat kiinnostaneet tulevia taksiyrittäjiä, kertoo projektisihteeri Suvi Saastamoinen, joka hoitaa taksiliikenteen yrittäjäkoulutusten hallinto-, asiakaspalvelu- ja järjestelytehtäviä Savoniassa. Tavaraliikenteen yrittäjäkoulutukset yhteistyössä SKAL:n kanssa Savonia järjestää tavaraliikenteen yrittäjäkurssit ja liikennetraktoriyrittäjäkurssit yhteistyössä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n kanssa. Molempia kursseja järjestetään vuosittain kaksi siten, että liikennetraktoriyrittäjäkurssi sisältyy tavaraliikenteen yrittäjäkurssiin. Yhteisö- ja liikennetraktoriluvat myöntää ELY-keskus ja luvan voivat saada kaikki hakuehdot täyttävät henkilöt tai yhtiömuotoiset yritykset. Kun luvanhakijana on yritys, on lupaan nimettävä yrityksen liikenteestä vastaavaksi henkilöksi liikenneyrittäjän ammatillisen pätevyyden omaava henkilö. Syksyn tavaraliikenteen yrittäjäkurssi alkaa ja kestää neljä viikkoa sisältäen 20 arkipäivää. Liikennetraktoriyrittäjäkurssi kestää 6 päivää, jotka ajoittuvat hajalleen neljän viikon sisälle. Traktorilupaa tarvitseva henkilö voi myös ennakoida ja suorittaa ainoastaan tavaraliikenteen yrittäjäkurssin ja hankkia näin pätevyyden myöhemmin tarvittavaa yhteisölupaa varten. Ilmoittautuminen on käynnissä ja ilmoittautua voi joko sivustolla tai Savoniaan taydennys. Lisätietoja antaa koulutussuunnittelija Sirpa Hietala. Liikenneyrittäjätutkinnon kokeet Suorittamalla liikenneyrittäjäkoulutuksen opiskelija pääsee osallistumaan Liikenteen turvallisuusvirasto TraFin järjestämään liikenneyrittäjätutkinnon kokeeseen, joka pidetään 1-2 viikon sisällä kurssin jälkeen. TraFin järjestämät liikenneyrittäjätutkinnon kokeet ovat kirjallisia kokeita, jotka kattavat koulutuksissa käsitellyt asiat. TraFi painottaa kaikissa kokeissa yrittäjäosaamista ja taloudellista ajattelua. TraFin ylitarkastaja Mikko Västilä, joka koordinoi ja valvoo koulutustoimintaa ja käy myös tapaamassa opiskelijoita eri kursseilla, korostaa että yrittäjyyttä ajatellen on muistettava, että ajoneuvolla tavaroiden tai henkilöiden kuljetus on elinkeinon harjoittamisen muoto, jota ohjaa päivittäin kansallista säädöstä ja sen lisäksi on mukana kansainvälisessä sopimuksessa riippuen laskentatavasta. Elinkeinon harjoittamiseen ja yrittäjyyteen liittyvällä ammattitaidolla on siis merkitystä. Lisäksi arkipäivän illuusio siitä, että hyvä autonkuljettaja olisi aina myös hyvä kuljetusyrittäjä, ei pidä paikkaansa. Taksiliikenteen koe on yksiosainen, sisältäen sarjan monivalintakysymyksiä. Tavaraliikenteen ja liikennetraktoriyrittäjän koe on kaksiosainen sisältäen monivalintakysymyksiä ja essee- ja laskentatehtäviä. Kaikkien kokeiden hyväksymisraja on 60 % kokeen maksimipistemäärästä. Kokeet ovat vaativia ja hylätyn kokeen joutuu uusimaan vähintään kerran keskimäärin muutama opiskelija jokaiselta kurssilta. Opiskelu yrittäjäkoulutuksissa on hyödyllistä Yrittäjäkoulutuksissa opis- kellaan arkipäivisin klo , eli jokainen kurssipäivä sisältää keskimäärin 8 oppituntia. Opetusmenetelminä käytetään luentoja, käytännönläheisiä harjoitus- ja ryhmätehtäviä sekä vuorovaikutteisia keskusteluja. Kouluttajina toimivat toimialan asiantuntijat sekä , koe koulutuksen kesto 120 tuntia toteutus arkipäivisin klo opintomaksu euroa (arvonlisäveroton palvelu) lisäksi TraFin koe- ja todistusmaksut ei pääsyvaatimuksia Lisätietoa, esitteet ja hakulomakkeet: projektisihteeri Suvi Saastamoinen puh s-posti: suvi.saastamoinen@savonia.fi Savonia-ammattikorkeakoulun kurssiopettajat. Taksiliikenteen koulutuksessa käytetään kahta Taksiliiton laatimaa aineistokansiota, jotka kattavat kurssin opetusohjelmaan ja liikenneyrittäjätutkinnon kokeeseen sisältyvät asiat. Tavaraliikenteen opiskeluaineisto sisältää neljä kansiota, jotka on laatinut Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Traktoriyrittäjien aineistoa on yhden kansion verran. Opiskelu liikenneyrittäjäkoulutuksissa on käytännönläheistä ja opiskelijoiden omakohtaiset kokemukset ja käytännön esimerkit pitävät mielenkiintoa yllä ja edistävät oppimista. Koulutuksissa tulevat yrittäjät hankkivat tarvittavat tiedot ja taidot asiantuntevaa ja kannattavaa yritystoimintaa varten. Opiskelijoilta kerätään palautteita kaikissa koulutuksissa ja saaduissa palautteissa on kouluttajien asiantuntijuus arvioitu aina erittäin hyväksi. Lisäksi opiskelijat kiittelevät, että opintojen aikana saadut tiedot ja asiantuntijakouluttajien vastaukset omiin erityiskysymyksiin tulevat maksamaan kurssimaksun moninkertaisesti takaisin. Taksiluvan hakijalta edellytetään mm. liikenneyrittäjän ammattitaitoa, jonka voi hankkia suorittamalla taksiliikenteen yrittäjäkoulutuksen ja sen jälkeen Liikenteen turvallisuusvirasto TraFin järjestämän liikenneyrittäjätutkinnon kokeen. SAVONIA-AMMATTIKORKEAKOULU PL 6, KUOPIO

12 12 Autokoritiivisteet Koneiden lasitiivisteet Kaikenväriset tiivisteet kumista - laatuvarmasti Tuotevalikoimassamme mm. Kaikki tunnetut lasi-, alumiini- ja rautarakennejärjestelmien tiivisteet. Oma suulakevalmistus takaa yksilölliset tuotteet nopeasti, juuri sinun mittojesi mukaan. Autamme mielellämme myös suunnittelussa. Raaka-aineena musta EPDM-kumi sekä kierrätyskelpoinen thermoplastinen kumi ja silikoni. OT-KUMI OY Lieksentie Iilaakso, FI-91100, 8, Ii, Ii, Finland Puh Fax myynti@ot-kumi.com Uudet ohjeet elintarvikekuljetuksiin valmistuneet Ohjeet auttavat yrityksiä ja selkeyttävät valvontaa Elintarvikekuljetusten yleiset hyvän käytännön ohjeet - parhaat käytännöt - ovat valmistuneet. Ohjeet on tarkoitettu pohja-aineistoksi elintarvikekuljetuksia suorittaville yrityksille, jotta ne voivat laatia elintarvikelainsäädännön edellyttämän omavalvontasuunnitelman toimintaansa varten. -Ohjeiden tarkoitus on myös helpottaa ja yhtenäistää viranomaisten valvontatoimia kentällä. Ohjeistus noudattaa EU:n elintarvikeriskien lainsäädäntöä ja Suomessa sitä oli arvioimassa Elintarviketurvallisuusvirasto Evira. Ohjeet laatineessa työryhmässä oli mukana Eviran edustajan lisäksi elintarvikealaa palvelevia kuljetusyrityksiä. Työskentelyä koordinoivat Logistiikkayritysten Liitto ry ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry. Ohjeistus on saatavilla Logistiikkayritysten Liitto ry:n ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n internet-sivuilta: ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry:n toimitusjohtaja Seppo Tolonen kertoo. Omavalvontaohjeen merkitys -Elintarvikekuljetusten valvonnan lähtökohtana on, että kuljetuksissa toimivien tulee tehdä kirjallinen ilmoitus toiminnan aloittamisesta tai olennaisesta muutoksesta toiminnassaan vähintään neljä viikkoa aikaisemmin oman kotikuntansa elintarvikeviranomaiselle. Omavalvontasuunnitelma on oltava valmiina toiminnan käynnistyessä. Sen runkona voi olla esimerkiksi nyt julkaistavat parhaat käytännöt täydennettynä tarvittavilla liitteillä. Lisäksi toimijalla tulee olla ajantasaiset tiedot käytössään olevista tiloista ja kuljetusvälineistä. Parhaiden käytäntöjen päivittämisestä vastaavat Logistiikkayritysten Liitto ry ja Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry yhdessä. Päivitys tehdään tarvittaessa esimerkiksi lainsäädännön muuttuessa, Seppo Tolonen selvittää.! Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry, elintarvikealan kuljetusyritysten valtakunnallista edunvalvontaa ja osaamista. EKY ry on Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n erikoisjärjestö. Logistiikkayritysten Liitto on Suomessa avoimilla markkinoilla toimivien tavaralogistiikkapalveluyritysten elinkeinopoliittinen yhteistyö- ja etujärjestö, tehtävänään edistää jäsenyritysten liiketoiminnan edellytyksiä. Lisätietoja: Toimitusjohtaja Seppo Tolonen Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry, puh seppo.tolonen@skal.fi TURBOAHTIMET Raskaskalusto ja työkoneet Turbohuollot ja muutostyöt Vaihtoahtimet ja turbojen viritykset Kaikki turbomerkit 16-vuoden kokemuksella KULJETUSPALVELUT Elintarvikkeiden jakelu-, siirto- ja varastointipalvelut moottoriöljyt Avattu uusi toimipiste: FIN-turbo Joensuu. Yrittäjäntie 3, Joensuu Puh FIN-Turbo Oy Sammontie 10, Toivala p , , fin-turbo@fin-turbo.fi Katkeamaton kylmäketju läpi Suomen P Satulasepänkatu 12, Kuopio ajojarjestely@kuljetusweeman.fi

13 13 Kuljetusliike Antti Airaksinen kehittämässä kuljetusalan ajojärjestelyn pilottiohjelmistoa Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy on toiminut kilpaillulla toimialalla sitkeästi ja menestyksekkäästi sekä laajentanut palveluitaan myös logistiikka-alalle ja mukaan asiakkaidensa toimintoihin. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy sai alkunsa tyypillisenä mies ja auto yrityksenä maaliskuussa Asiakkaina oli lähinnä lääkealan yrityksiä ja ajot suuntautuivat sekä kotiettä ulkomaanliikenteeseen. Yrityksen toiminta suuntautui täysin kotimaan liikenteeseen vuonna 1997, jolloin suurin osa toimeksiannoista oli elintarvikekuljetuksia. Ulkomaan liikenne tuli jälleen mukaan vuonna 2002, ja siihen hankittiin myös uutta kalustoa. Yritysmuoto on vaihtunut kommandiittiyhtiön kautta osakeyhtiöksi vuonna Omia autoja on 20. Elintarvikkeiden osuus yrityksen kuljetuksista on noin 80 prosenttia. Lisäksi yritys kuljettaa myös rautakaupan tuotteita. Liikevaihto on nyt yli 6,8 miljoonaa. Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy palvelee nyt asiakkaitaan koko Euroopan alueella, valtaosa kuljetuksista on kotimaasta. Ulkomaan kuljetustoiminnan tärkeimmät maat ovat Ruotsi, Hollanti, Saksa ja Belgia. -Pienten kuljetusliikkeiden yhteistyö on nykyaikaa, nyt kuljetusliikkeellä on noin 10 yhteistyökumppania, joiden avulla asiakkaamme saavat tarvitsemansa kuljetukset EU-alueelle, Antti Airaksinen kertoo. Kuljetuspalvelujen järjestämisessä on aina lähtökohtana asiakkaiden toiveet ja tarpeet -Asiakkaiden tuotteiden kuljettaminen on monessakin yhtiössä ulkoistettu kuljetusliikkeille, vaikka se on tärkeä osa asiakkaidemme päivittäistä toimintaa. Yhtiöiden organisaatioiden tunteminen on erittäin tärkeä toiminnan hallinnan kannalta, Airaksinen täsmentää. -Yrityksemme kuljetuspalvelut muodostavat kattavan kokonaisuuden asiakkaidemme käyttöön. Sopimusliikenteessä oleville autoilla on asiakkaalla ja työntekijällä varmuus että kuljetukset tulevat hoidetuksi ajallaan, ja sopimuksen mukaisesti. -Palvelumme perustuu pitkään kokemukseemme erikoiskuljetusalalta, kaluston tekniseen asiantuntemukseen ja kokeneiden kuljettajiemme osaamiseen tien päällä. Pystymme hoitamaan asiakkaiden kuljetustarpeet yksilöllisesti, laadukkaasti ja kattavasti kaikkiin Euroopan maihin, Airaksinen selvittää. Katkeamaton kylmäketju takaa tuoreuden ja kylmäkuljetus on osa tuoteturvallisuutta Toimivassa logistiikkaketjussa on kyse hyvästä kommunikaatiosta. Ajojärjestelijät ovat siinä avainasemassa. Heillä on oltava kielitaitoa, luontaista organisointikykyä ja ennen kaikkea hyvät suhteet kuljettajiin. Airaksinen on ollut mukana kehittämässä ajojärjestelyn pilottiohjelmistoa kuljetusalalle. -Nyt ajossa oleva kuljetustilaus näkyy reaaliaikaisesti monitorista, mikä vähentää matkapuhelinliikennettä, koska ajojärjestelijät näkevät ilman soittoa kuljettajalle missä kuljetus on parhaillaan menossa. Ajojärjestelyohjelma lähettää viestit ja toimintaohjeet suoraan autoon. Samalla järjestelmä pitää kirjaa myös lastin lämpötilasta lastaustilanteesta aina purkuun saakka, mikä on ehdottoman tärkeää laadunvalvonnassa. Järjestelmä myös hälyttää mikäli lämpötila jostain syystä muuttuu kuljetuksen aikana. Tämä vähentää kuljetusvaurioiden määrää, Airaksinen selvittää. Samasta järjestelmästä tulee myös kuljettajien palkkalaskelmaan tarvittavat tiedot. Kuljettajat voivat itse seurata tehtyjä tunteja Internetistä. -Vuonna 2006 perustettu varastohotelli on osa pakettiin kuuluvaa kokonaislogistiikkaa. Joskus asiakkaamme tarvitsevat tilapäisesti säilytystilaa tuotteilleen tai haluavat meidän hoitavan varastotoiminnot inventaarioita myöten.varastointi on oleellinen osa laajaa kokonaispalveluamme, johon tarvittaessa kuuluu myös muun muassa kirjanpitoa ja postitusta, Airaksinen esittelee. Yritysten toimistopalveluista vastaa Antti Airaksisen puoliso Kirsi Airaksinen. Henkilökuntaa yrityksessä on tällä hetkellä 55. Airaksiset kiittelevät erinomaista henkilöstöään ja hyvää yhteishenkeä osana yrityksensä menestyksessä. Erikoistuminen on elinehto -Kuljetusalalla kilpailu on kova. Vain se, joka on tuottava ja kustannustehokas pärjää. Kuljetusala on myös entistä alttiimpi kansainvälisessä toimintaympäristössä tapahtuville muutoksille. Jatkossa kuljetusyrittäjillä riittää edelleen painiskeltavaa kovan kilpailun ja pienen katetuoton kanssa. Polttoaineen hintakehitys tuo Kuljetusliike Antti Airaksinen Oy Yrittäjä, Antti Airaksinen puh Kuljetuspalvelut, Jani Jakola puh kaupan ja elintarviketeollisuuden kuljetukset lämpösäädettävillä täysperävaunuyhdistelmillä sekä merikonttiautolla rautatuotteita varten kalustoa, joissa kylkiaukeavat sivuovet kuljetukset kattavasti koko Euroopan alueella sovittuna aikana oikeaan paikkaan yksilöllinen ja laadukas palvelu myös lisää mietittävää. Myös ammattitaitoisten kuljettajien löytyminen on tulevaisuudessa nykyistä vaikeampaa, Airaksinen pohtii alan näkymiä. Vaikka kilpailu ajan myöten lisääntyykin, Airaksinen uskoo yrityksensä menestymismahdollisuuksiin. Antti uskoo periaatteeseen: se tekee, joka parhaiten osaa. -Meillä on sekä logistinen osaaminen että tarvittavat tilat ja kalusto. Riittää kun saamme asiakkailta sähköpostiviestin tai puhelun, mitä ja minne, jonka jälkeen tehtävänämme on ratkaista miten ja milloin, Airaksinen määrittelee. On mieluisaa huomata, että olemme saavuttaneet asiakkaidemme luottamuksen pitkäaikaisen kokemuksen ja asiakassuhteiden muodossa. Uskon, että menestyminen on myös osaamisesta kiinni. Muutokset pakottavat suomalaisten kuljetusliikkeiden laadullisen kilpailukyvyn parantamiseen, luonnehtii yritystään upeasti läpi taloudellisten taantumavuosien kuljettanut Antti Airaksinen. Kappaletavarakuljetukset Nouto- ja jakelupalvelut Muutot ja varastoinnit / varastohotelli Päivystys 24 h Puh Ajajantie 10, Kuopio Logistiikkapalvelut, Ari Poutiainen puh varastohotelli / terminaali Suurahontie 3:n kiinteistössä varastohotellissa hylly- ja lattiatilaa massa-, lavaja kappaletavaralle Suurahontie 3, Kuopio

14 14 MAARAKENNUS VTT:n tuoreen selvityksen mukaan infran kunnossapidon määrä on vähentynyt Suomessa. Vuoden 2002 tasosta on tultu alas roimat 13 prosenttia. Samanaikaisesti euron ostovoima on laskenut öljyn ja energian hinnannoususta riippuvaisella alalla. RT, INFRA ja Rakennusliitto ovat esittäneet hallituksen kehysriiheen lisärahoitusta perusväylänpitoon sekä pidemmällä aikavälillä väyläpanostusten nostamista yhteen prosenttiin bkt:sta. - Kehityssuunta on hyvin huolestuttava. Samaan aikaan kun rakenteet rapistuvat ja vaativat entistä enemmän ylläpitoa, infran kunnosta huolehditaan vuosi vuodelta vähemmän, Rakennusteollisuus RT ry:n toimitusjohtaja Tarmo Pipatti sanoo. Työnantajaliitto RT, infratoimialaa RT:ssä edustava INFRA ry sekä työntekijäpuolta edustava Rakennusliitto ry vetoavat yhdessä hallitukseen, jotta kehityskulku otettaisiin vakavasti ja panostus infraan vakiinnutettaisiin viimeinkin riittävälle tasolle. - Ehdotamme, että etenkin väyläinfran rakentamiseen ja kunnossapitoon käytettäisiin jatkossa prosentti bruttokansantuotteesta vuosittain. Tällä noin kahden miljardin panoksella rapistumisen kierre saadaan pysäytettyä ja Suomen infrarakenteiden kunto palaa lähelle kilpailijamaiden tasoa, INFRA ry:n toimitusjohtaja Paavo Syrjö lupaa. Miljoonalla eurolla 15 työpaikkaa Ensiavuksi vielä tämän hal- Paavo Syrjö. Puh. (017) Autopuh Yli 40 vuoden kokemuksella kallionporausta kallionlouhintaa betonipiikkausta injektointia Työnantajat ja työntekijät: prosentti bkt:sta infraan lituskauden aikana tarvitaan 200 miljoonan euron panostus väyläinfraan. Puolet menisi kunnossapidon vuosittaiseen tasokorotukseen, puolet elinkeinoelämän kuljetusten kannalta tärkeimpiin täsmäinvestointeihin. Infrarakenteita ovat muun muassa tiet, kadut ja radat sekä vesi- ja energiahuoltoverkostot. Miljoonan euron panostus infra-alalle luo jopa 15 työpaikkaa vuodeksi. Luku on selvästi korkeampi kuin esimerkiksi teknologia- tai metsäteollisuudessa. - Infra-ala luo työpaikkoja joustavasti ja tasa-arvoisesti ympäri Suomen. Selvitysten mukaan peräti joka kolmas infraan sijoitettu euro palaa Kuva: INFRA ry/soile Kallio kansantalouden kiertoon talouskasvua lisäämään, joten tällä alalla liikkuvasta rahasta pääsee hyötymään todella moni suomalainen, Rakennusliiton puheenjohtaja Matti Harjuniemi vertaa. Perinteisen maarakentamisen (väylät ja kunnallistekniikka) määrä päätyi viime vuonna prosentin verran plussalle, vaikka kustannusten nousu oli kaksinkertainen inflaatioon nähden. Työllisten määrä kasvoi viisi prosenttia ja tehdyt työtunnit seitsemän prosenttia. Infra-alan yritysten toimintaa haittaa eniten alhainen hintataso. Yhdistettynä korkeaan kustannustasoon se aiheuttaa kannattavuusongelmia. Sen sijaan rahoitusongelmia yrityksillä ei merkittävämmin ole. Vähäinen työkanta huolettaa joka neljättä alan yritystä, kireät aikataulut vaivaavat joka viidettä. Pula ammattihenkilöstöstä on helpottunut mutta se on edelleen joka neljännen yrityksen huolena etelässä, Pohjanmaalla ja Itä-Suomessa. Itä-Suomessakin kulunut talvi oli miinuksella, vaikka suhdannetilanne ja töiden määrän kehitys olivat muun maan keskimääräistä tasoa parempia. Pohjois-Savon tilanne oli Pohjois-Karjalaa heikompi. Kapasiteetin käyttöaste aleni maaliskuussa muutaman prosenttiyksikön ja oli Pohjois-Karjalassa 72 ja Pohjois-Savossa hieman alle 60 prosenttia. Tulevana kesäkautena rakentamisen määrän uskotaan supistuvan maltillisesti. Kunnossapidon ja konepalvelun määrän arvioidaan vähenevän rakentamista enemmän. Tulevan kesäkauden lukemat ovat kuitenkin maan keskimääräistä tasoa paremmat. Päällystettyjä alemman asteen teitä kaavaillaan muutettavaksi sorateiksi. Onko siinä mitään järkeä? Sorateitä ryhdyttiin pinnoittamaan 1970-luvun lopulla hoitokustannusten ja pölyämisen vähentämiseksi. Tyypillisiä menetelmiä oli kaksi. SOP-pintauksessa ohut murskekerros 6 YRITYSSANOMAT liimattiin soratien pintaan bitumisella Hirsihuvila sideaineella. Pehmeä asfalttibetoni Kalliohovi 2 (parvella) PAB on puolestaan vähäliikenteisten 4"x7" höylähirrestä teiden 16,300 joustava ja Täydellinen li puuosatoimitus it 113 mm lamellihirrestä 19,000 hiljainen 134 mm lamellihirrestä päällyste. 22,900 Ota Suomen yhteyttä maantieverkosta Kysy Puh kipakkaa SOP-teitä tarjousta! jani.kareinen@stkloghomes.com on pari m prosenttia. PAB-teiden osuus on liki 40 Kiviranta 15, Hiltulanlahti (Kuopio) Puh Fax Puutossalmen lossin vierellä! prosenttia. Nyt näitä heikkokuntoisia teitä suunnitellaan Talvitoimituksiin Grillikatoskehikko 9m 2 kaupan päälle. muutettavan sorateiksi. Elykeskukset ovat puristuksessa päällysteen ja soran välissä, sillä nykyrahoitus ei riitä päällysteiden uusimiseen. Luvassa vakavahenkisiä keskusteluja? Eduskunnassa tieasiat valmistellaan päätettäväksi pääasiassa valtiovarainvaliokunnan liikennejaostossa. olevat tiet. Sinua tarvitaan. Millä mittarilla saa näin Testaa, voitko luovuttaa verta > tarkat luvut, Rossi ihmettelee. Varkautelaisen Rajamäen ja OJENNA KÄTESI. Maksuton luovuttajainfo Veripalvelutoimistojen yhteystiedot ja liikkuvan veripalvelun kalenteri LUONNONRAUHAA ERÄMAASSA Kuva: INFRA ry/lauri Asanti Kyllä tiestön kiihtyvä rapautuminen ja määrärahojen riittämättömyys on vakavan pohdinnan paikka. Tämä keskustelu on käytävä liikenneviranomaisten, liikenneministeriön ja eduskunnan kesken, sanoo liikennejaoston puheenjohtaja, kansanedustaja Kari Rajamäki (sd). Rajamäki joukkoineen on päättänyt käydä vakavahenkiset keskustelut muun muassa liikenneviraston kanssa saadakseen selkeät laskelmat ja suunnitelmat siitä, miten liikennepoliittisessa selonteossa sovitut, erityyppisten teiden kunnossapitoon tarvittavat niukat eurot kohdennetaan. Pidän erittäin tärkeänä valtiovarainvaliokunnan lausumaa, jossa edellytetään, että hallitus antaa kevään 2013 kehyspäätöksen jälkeen valtiovarainvaliokunnalle selvityksen liikenneverkon kehittämisohjelmien toteuttamisesta ja rahoituksen turvaamisesta. Valtiovarainvaliokunnan liikennejaostossa istuva kansanedustaja Markku Rossi (kesk.) läksyttää liikenneministeri Merja Kyllöstä Itä- ja Pohjois-Suomen syrjimisestä. Niiltä vietiin 10 miljoonaa vuosittaisesta päällystysmäärärahasta. Perusteluna oli, että Etelä-Suomessa on kolme prosenttia huonommassa kunnossa kuopiolaisen Rossin mielestä hallituksen tulisi puolivälitarkastelussaan käydä huolella läpi myös liikennepoliittista selontekoa. Rajamäen mukaan tiestön kuntoon laitto on 1,5 miljardiin euroon kasvaneesta korjausvajeesta huolimatta jäänyt hurskaitten puheitten tasolle. Kaikki puoluekannasta huolimatta tunnustavat, että määrä- PYHÄNNÄLLÄ, rahat ovat kaukana tarpeesta, SALMIJÄRVEN SAVOTTAKÄMPPÄ mutta kenelläkään ei ole ollut VUOKRATTAVANA rohkeutta tai riittävää määrätietoisuutta pistää asiaa kuntoon. Kari Rajamäki on silti ollut aistivinaan, että ymmärrys tiestön merkityksestä talouselämän osana kasvaa ja toivoo, että valtiovarainministeriö lopettaa tiemäärärahojen jatkuvat nipistykset. Laatu Da oi Daniel Os Nigerias vuotta s muuttan agwu on puoli vu lisesti S kuu Pal sing-yri Itsensä tää yhd Danie suudensu kaa oman ta kasvua kelee yri denomik lussa. Ta nellä on tovaraosa Franch vuoden -ketjuun Osuagwu

15 Tietoliikenneverkkojen uudisrakentamisen kustannuksista jopa 80 % on kaivukustannuksia. Kun yhteisrakentaminen toimii käytännössä, kaivukustannukset voidaan jakaa eri osapuolten kesken hyötyjä maksaa -periaatteella. Siten kukin yhteisrakentamisen osapuoli voi lähes puolittaa oman hankkeensa kustannukset, kun mukana on esimerkiksi neljä toimijaa. Yhteiskaivuportaali kokoaa johdonomistajat 15 Yhteisrakentaminen vähentää myös ympäristölle aiheutuvia kulku- ja liikennerajoitteita. Siten myös kuntalaisten tekemät valitukset jatkuvista ja toistuvista kaivutöistä vähenevät. Hallituksen talouspoliittinen ministerivaliokunta antoi kesäkuussa 2009 vahvan tukensa liikenteen, tietoliikenteen, energiahuollon ja vesihuollon verkostojen yhteisrakentamiselle. Yhteiskaivuportaali tuo synergiaetua verkonomistajan, suunnittelijan ja viranomaisen näkökulmasta Valtakunnallinen maanalaisten johtojen sijainti- ja näyttöpalvelua tarjoava Johtotieto Oy:n Johtotietopankki tuo sijaintitietoa tarvitseville kaapeleiden sijaintipalvelun esiselvityksen ympärivuorokautiseen nettikäyttöön. Yhteiskaivuportaali tuo puolestaan synergiaetua verkonomistajan, suunnittelijan ja viranomaisen näkökulmasta. Johtotieto haluaa tukea ja kehittää yhteisrakentamista sekä yhteisnäyttötoimintaa. Johtotiedon toimitusjohtaja Petri Nuutinen näkee Johtotietopankin tuovan tarvittavaa tietoa kaapeleiden sijainnista ympäri vuorokauden asiakkaiden ulottuville netin kautta. Johtotietopankki on maanalaista reittitietoa tarvitseville tarkoitettu sovellus, kun halutaan saada sijaintiselvitystä maanalaisista kaapeleista ja putkista. Palveluun kirjaudutaan verkkopankkitunnusten tai mobiilivarmenteen avulla, Nuutinen kertoo Lähes 22 vuotta alalla toiminut Johtotieto Oy on maanalaisten kaapeleiden ja putkien sijaintitieto- ja näytönvarauskeskus. Nykyisin valtion omistama yritys toimii koko Suomen alueella. Yrityksellä on tiedot ja kartat useista eri kaapelin- ja putkenomistajan verkostoista. Tiedon tarvitsijoille, kuten kaivukoneyrittäjille ja suunnittelijoille tieto- ja karttapalvelu on ilmaista. Toimitusjohtaja Petri Nuutinen esittelee johtotietopankin toimintoja. Yhteisrakentamisen kautta kustannussäätöjä sekä turvallisuusnäkökulman paranemista Yhteiskaivuportaali tuo tulevat verkonrakennushankkeet keskitetysti eri toimijoiden tietoon samaan paikkaan. Näin voidaan kehittää yhteisrakentamista, jotta samaa kadunpätkää ei tarvitse avata useaan eri aikaan auki, jos hankkeita voitaisiin ajoittaa samaan hetkeen. Tällä haetaan yhteisrakentamisen kautta kustannussäätöjä, mutta myös turvallisuusnäkökulma paranee. Pyritään siihen, että tele- ja sähköyritykset löytäisivät yhteisen hankesuunnitelman, kun sähkökaapeleita tuodaan teiden varsiin jatkossa yhä enemmän. -Yhteiskaivuportaalin, www. yhteiskaivu.fi avulla johdonomistaja voi saavuttaa tuntuvia säästöjä suunnittelu- ja kaivutyön osalta yhteiskaivutöiden kautta, sillä samalla kertaa voidaan hyödyntää useiden johdonomistajien yhteistä asennus- ja kaivuprosessia. Portaali tarjoaa reaaliaikaisen tiedon käynnistyvistä ja tulevista kaapeli- ja putkityökohteista sekä niiden vastuuhenkilöistä. Tulevia hankkeita voi tarkastella tietokoneen tai mobiililinkin kautta, Petri Nuutinen selvittää. -Portaali on saanut hyvän vastaanoton ja liittyjiä portaaliin on tullut runsaasti. Johdonomistajat ovat nähneet portaalin tärkeyden yhteisrakentamisen hyödyntämisessä, Nuutinen toteaa tyytyväisenä. Johtotieto analysoi tiedusteltavan sijaintikohteen johtoaineistot kaivutöiden suorittajille Kaivutyötä aloitettaessa on kaivajan aina oltava selvillä kaivualueella mahdollisesti olevien johtojen sijainnista. Vahinkojen välttämiseksi Johtotieto analysoi tiedusteltavan sijaintikohteen johtoaineistot kaivutöiden suorittajille. Tarvittaessa suoritamme myös kaapelien näytönvarauksen. Kaapeleiden sijaintianalyysin tarkoituksena on tuottaa tietoa kaivajalle tai tiedontarvitsijalle kaivualueella olevista kaapeleista tai putkista ja samalla ennalta ehkäistä vaurioiden syntyminen. -Johtotiedolle saapuu vuosittain kymmeniätuhansia sijaintitiedusteluja kaivutöitä tekeviltä yrityksiltä tai yksityisiltä henkilöiltä. Valtaosa kyselyistä tulee maksuttoman palvelunumeromme Sähköisten palveluiden merkitys on kasvussa ja erityisesti kiireimmän kaivukauden aikana kannattaa hyödyntää Johtotiedon s-postiosoitetta info@ johtotieto.fi, Nuutinen kertoo. Petri Nuutinen kertoo, että eri puolilla Suomea toimivat maanrakennusurakoitsijat toivovat yhä useamman johdonomistajan liittyvän Johtotiedon palveluun. - Mitä enemmän Johtotiedolla on johdonomistaja-asiakkaita, sitä kattavampaa palvelua tuotamme, eikä urakoitsijoiden ja muiden tietoa etsivien tarvitse olla erikseen yhteydessä jokaiseen palvelumme ulko- puolisiin johdonomistajiin. Tämä nopeuttaisi myös urakoitsijoiden kaivutyön aloittamista huomattavasti. Palveluun liittyvä johdonomistaja vastaa, tuottaa ja siirtää johtoaineistonsa Johtotiedon tietojärjestelmään, mistä johtoaineiston tietoa analysoidaan ja nopeasti toimitetaan tiedon tarvitsijoille. ENNEN KUIN KAIVAT Pihakiveystä jopa neliötä päivässä! Palvelua pyörillä Trukkipalvelut Maanrakennustyöt Pyöräkuormaajatyöt Maansiirtotyöt Otavan Kiviladonta Porrassalmenkatu 1, Mikkeli info@kiviladonta.fi Kuljetukset Osa Torppavirta Tehdaspalvelut Mikko Torppavirta Maansiirto TORPPAVIRTA OY Isoharjantie 6, SIILINJÄRVI

16 16 Varaosa-puolella tekninen osaaminen merkitsee jatkuvaa panostusta erikoisosaamiseen Ab A. Häggblom Oy on Suomen johtava maarakennuskoneiden alustojen valmistaja ja maanrakennuskoneiden varaosatoimittaja. Lisäksi Häggblom valmistaa kauhoja vaativaan käyttöön. Vuosikymmenien kokemuksella Häggblom on kehittänyt tuotanto- ja palvelujärjestelmän, joka tukee konevalmistajien ja maarakennuskoneiden käyttäjien tehokasta toimintaa. A.Häggblom Itä-Suomen aluemyyjä Hannu Leppänen näkee yhtiön menestyksen taustalla tuotteiden tasokkaan laadun, sekä toimivan varaosapalvelun. -Kilpailukykyinen hintataso ja nopeat toimitukset ovat erittäin tärkeitä seikkoja asiakkaillemme. Edustamme maailman johtavia telaston osien valmistajia, joten varastostamme löytyvät nopeasti tarvittavat varaosat useimpiin maanrakennuskoneisiin. Pohjois-Euroopan laajin valikoima telaston osia varmistaa nopeat toimitukset -Tekninen osaaminen on välttämätön edellytys, mutta se ei yksin riitä. Todellinen hyöty asiakkaalle tuodaan joustavien ja tehokkaiden toimintatapojen kautta. Kun koneet ovat kunnossa, yrityksen toiminta jatkuu häiriöttömänä ja tuottavuus paranee. Varaosa-puolella tekninen osaaminen merkitsee jatkuvaa panostusta erikoisosaamiseen. Nopea päätöksenteko ja reagointi asiakkaan muuttuviin tarpeisiin ovat meidän vahvuutena, Hannu Leppänen korostaa. -Varaosapalvelumme kattaa perinteiset alustan osat; perusketjut ja telalaput, ala- ja ylärullat, vetorattaat,etupyörät ja kiristimet. Meiltä saa myös telaohjurit, myöskin täyspitkänä ja tukisukset. Lisäksi valikoimasta löytyy puomiston tappeja sekä heloja, kulutusteräkset lavaan ja kauhaan, myös mittojen mukaan, huulilevyt, kulutuskiskot ja tietenkin kynnet ja kauhan suojaus. Hydraulivasaroiden terät ja tieterät ovat myös varastotuotteita. Lisäksi olemme panostaneet erikois-varaosatoimituksiin, Caterpillareihin meiltä saa lähestulkoon kaikki varaosat. Esimerkiksi Cat- sylintereille meillä on useampikin toimittaja. -Moottoriosista meiltä löytyy muun muassa amerikkalaisen valmistajan IPD:n Cat-moottoreiden osia. Varaosapalvelu kattaa pitkälti myös Volvon varaosat. Kumitela kaivureita tulee koko ajan lisää; tarjontaamme kuuluu myös niihin sopivat kumitelat ja rullat, sekä myös teräslappujen tilalle tai päälle tulevat kumilaput Leppänen mainitsee. Ihan uunituore tuote on pyöräkoneiden suojaketjut, näitä alamme hoitaa kesän aikana. -Olemme valjastaneet vuosikymmenten kauhanvalmistuskokemuksemme kaikkein suurimpien ja vaativimpien kauhojen valmistamiseen. Jokainen iso kauha valmistetaan mittatilaustyönä asiakkaan koneen ja käyttökohteen mukaan.!uusia näköaloja rakentamassa Ab A Häggblom Oy on raivannut yli 50 vuotta tietä Suomen kehitykselle. Vuonna 1954 kokkolalaisesta autotallista käynnistynyt perheyritys on vuosikymmenten kokemusten vahvistamana ja rohkeiden investointipäätösten vauhdittamana kasvanut kansainväliseksi konepaja-alan toimijaksi. Kasvun vuosikymmeninä yhtiö on perustanut toimintansa toimialan asiantuntemukseen, laajaan kansainväliseen verkostoitumiseen ja tinkimättömään palveluasenteeseen luvun toisella vuosikymmenellä Ab A Häggblom Oy on teknologialtaan edistynyt ja edelleen kehittyvä konepajavalmistuksen ammattilainen, joka siirtää maata tulevaisuuteen. Yrityksen tavoitteena on myös tulevaisuudessa kulkea asiakkaittemme rinnalla tarjoamassa palvelua, neuvontaa ja osaamista asiakkaan kilpailukyvyn ja liiketoiminnan kehittämiseksi. Sen lisäksi, että haluamme säilyttää johtavan asemamme telaketjukäyttöjen ja alavaunujen toimittajana Pohjois-Euroopassa, olemme kotimaan markkinajohtaja ja merkittävä kansainvälinen tekijä toimialamme huoltoja varaosapalvelussa. Perinteisten vahvuuksiemme lisäksi Häggblom tähtää myös uusien liiketoiminta-alueiden luomiseen erikoisalallamme m³ kaivinkoneen kauhat ja 5 20 m³ pyöräkuormaajan kauhat vaativat paljon tuotteen suunnittelulta ja mitoitukselta, puomigeometrian vahva hallinta on välttämätöntä. Vankka rakenne ja tehokas suojaus Escon vaihdettavilla kulutusosilla pidentävät merkittävästi arvokkaan kauhan käyttöikää, Leppänen kertoo. Laadukasta varaosatoimitusta kaikkialle Suomeen -Asiakkainamme ovat maanrakennusyritykset, maansiirtokoneliikkeet, huoltokorjaamot, kaivokset sekä yhden koneen yrittäjät käytännössä siis kaikki, jotka tarvitsevat maansiirtokalustoon liittyviä tuotteita, Leppänen mainitsee. Hannu Leppänen kertoo Itä- Suomen alueen kaupan voivan tällä hetkellä hyvin, Pohjois- Savossa rakennetaan koko ajan. - Kallansillat ja Kuopion tori ovat olleet hankkeista ehkä näkyvimmät. Uusia merkittäviä rakennushankkeita tulevat olemaan mm. Valtatie 23 kunnostustyöt Varkaus-Viinijärvi välillä sekä Sorsasalon yritysalueen rakentaminen. Nämä ovat urakoitsijoille hyviä työmaita, ja parantavat Itäisen-Suomen kilpailu kykyä. -Telastot ja teräkset vetävät tällä alueella hyvin ja laaja sortimenttimme, yli 7000 eri nimikettä, löytävät käyttäjänsä, Hannu Leppänen toteaa.

17 Suuntaporaus on nykyaikainen tekniikka, jota käytetään menestyksekkäästi kohteissa, joissa kaivaminen on mahdotonta tai kaivamisen aiheuttamat liikennejärjestelyt tai jälkityöt aiheuttavat suuria kustannuksia. Suuntaporaus kohteita voivat olla mm: teiden, katujen ja rautateiden alitukset, suot ja luonnonsuojelualueet, puistot ja vesistöt. Suuntaporaus on erinomainen vaihtoehto esimerkiksi kaivamalla tehtävälle linjanrakennukselle. Kaivamattomia tekniikoita käyttäen voidaan minimoida rakennustöiden aiheuttamat häiriöt liikenteelle, asukkaille, liike-elämälle ja lisätä työmaan turvallisuutta rakentajille ja kuntalaisille. Se on myös ym- Suuntaporausteknologia vaihtoehto kaivamiselle päristön kannalta kestävämpää kuin perinteinen aukikaivuun perustuva rakentaminen. Kun maata ei tarvitse kaivaa auki, ei asutuskeskusten tai taajaman elämänmeno juurikaan häiriinny. Suuntaporauksella putket ja kaapelit maahan ympäristöä vaurioittamatta Suuntaporaus on perinteisiä menetelmiä joustavampi tapa tehdä putkelle reitti. Poraaminen on mahdollista myös kohteissa, joissa tavallinen kaivutyö olisi vaikea suorittaa tai jopa mahdotonta, Urakointi Epuron työnjohtaja Janne Hötti kertoo ja jatkaa: Suuntaporauksen kätevyys ja nopeus saavat monet valitsemaan menetelmän. Asiakkaitamme ovat eri alojen osaajat. Asennuksia on esimerkiksi veden, sähkön, teleyhteyksien, viemäriverkon, kaasu- tai kaukolämpöputken vetäminen tai lämmön talteenotto maaperästä. Isoimmat kohderyhmä ovat teiden alitukset, jotka suoritetaan hallitusti ja suunnitelmallisesti, Hötti luonnehtii yrityksen toimintaa. Suuntapora etenee pintaa rikkomatta -Suuntaporauksen etuna on muun muassa tekniikan kätevyys sekä taloudellisuus. Lisäksi suuntaporaus keventää luonnon kuormittamista ja samalla maaperän kuormittaminen kevenee sekä maisemointi helpottuu. Poraus on ympäristöystävällisempi menetelmä, sillä se ei häiritse pohjavesien virtauksia eikä aiheuta pohjaveden pilaantumisriskiä, Hötti selvittää. -Menetelmässä porataan ensin pienihalkaisijainen pilottireikä suunniteltuun linjaan poralaitteella. Sen ohjauksessa käytetään mitta-anturia, joka on sijoitettu poraavan kärjen taakse. Terälaite havainnoi myös maassa olevia sähkökaapeleita. Itse porauslaite sijaitsee maanpinnalla jolloin elektronisesti ohjattua pilottireikää porataan paineistetulla nesteellä. Tämän jälkeen pilottireikä avarretaan vaiheittain lopulliseen halkaisijaan, Hötti kuvailee. -Suuntaporauksessa käytetään apuna vesibentoniittiseosta, hienoa savea, joka liukastaa, kuljettaa porausjätettä ja pitää tunnelin muodossaan. Lopuksi asennettava putki vedetään tehtyyn tunneliin. -Suuntaporaus soveltuu erikoisesti pehmeään maaperään tai vähäkivisille maalajeille. Kivisille kallioille menetelmä ei sovellu. Vaikka kohteet voivat olla hankaliakin, niin yhtäkään reikää ei ole jäänyt poraamatta, Hötti vakuuttaa. Järeä porauskalusto Koneurakointi-alan ammattilainen Oy Urakointi Epuro Ab:n on keskittynyt pääasiassa tien- ja vesistön alituksiin tämän päivän suuntaporausteknologialla. -Epurolla on käytössä Vermeerin suuntaporausyksikkö D20x22 Series II. Lisäksi tänä kesänä saamme käyttöön uuden vastaavanlaisen porausyksikön, Hötti mainitsee. - Vermeerin porausyksikössä monikäyttöisyys kohtaa tehon. Suuntapora antaa optimaalisen vääntömomentin, työntövoiman ja takaisinvetovoiman ja siinä on lisäksi edistynyttä teknologiaa joka auttaa pysymään 17 suoraan kohteessa. Järeä porauskalusto mahdollistaa, että menetelmällä voidaan porata nopeasti ja taloudellisesti reitit jopa 400-millisille putkille. Porauspituus on 300 metriä kerralla ja asennussyvyys lähelle 20 metriä, Janne Hötti kertoo. - SFS -standardin mukaset valuma-altaalliset STERAL polttoainesäiliöt l - Jäteöljysäiliöt - Alumiinihitsaukset - Alumiiniset puhdasvesisäiliöt - Teräsrakenteet - Teollisuuden kunnossapitotyöt - HUOM! Myös alumiinisäiliöt - SOITA - KYSY -VERTAILE - Markkinoiden laajin mallisto STERAL on rekisteröity tavaramerkki VTT:n testaamat UN-tyyppihyväksytyt - Tärinätestatut - IBC-pakkaus

18 Lämpimästi tervetuloa entiset oppilaat, oppilaiden vanhemmat, T. henkilökunta Maria Jotunin sekä koulun yhteistyökumppanit! henkilökunta. 18 T. Maria v.p. Jotunin mennessä koulun henkilökunta. osoitteeseen: jouni v.p mennessä osoitteeseen: jouni Pohjois-Karjalan aikuisopisto on yksi johtavia kaivosalan koulutusten järjestäjiä Suomessa. Kaivosalan perustutkinto Kaivosmies Rikastaja Kaivosalan ammattitutkinto Kivimiehen ammattitutkinto MENESTYS SYNTYY OSAAMISESTA Maanrakennusalan ammattitutkinto Räjäyttäjän, panostajan ja ylipanostajan koulutukset Syvärin kuva Syvärin Siilin kuva kuva Siilin kuva Tule kuvaukseen ennen 31.5., saat 2 kpl 15x20 cm kuvia veloituksetta! Tule kuvaukseen ennen 31.5., saat 2 kpl 15x20 cm kuvia veloituksetta! Valmistujaiskuvaus Panostajien kertauskoulutukset Valmistujaiskuvaus Porareiden koulutus avolouhinta 85,- 85,- maanalaiset sis. kuvaus studiossa, laitteet koevedokset n. 30 kpl, Lisätietoja: sis. kuvaus 1 kpl tiimikoordinaattori 20x25 studiossa, cm suurennos Harri Mikkonen p. koevedokset harri.mikkonen@pkky.fi n. 30 kpl, Kuvaukset 1 kpl 20x25 ajanvarauksella cm suurennos Nilsiäntie 78, Nilsiä, p , info@syvarinkuva.fi Kuvaukset Pohjois-Karjalan aikuisopisto Toritie 12, Karjalankatu Siilinjärvi, ajanvarauksella 2, p. Outokumpu , siilinkuva@siilinkuva.fi Nilsiäntie 78, Nilsiä, p , info@syvarinkuva.fi Toritie 12, Siilinjärvi, p , siilinkuva@siilinkuva.fi Mestarinkatu 12 Itsepalvelupesula Itsepalvelupesula SUUNTAPORAUSTA AMMATTITAIDOLLA! SUUNTAPORAUSTA AMMATTITAIDOLLA! Teiden, rakennusten ja Teiden, vesistöjen rakennusten alitukset ja vesistöjen Vesi-, viemäri- alitukset sekä Vesi-, maalämpöputkien viemäri- sekä maalämpöputkien asennukset asennukset Soita ja kysy lisää! toimisto@epuro.fi Soita ja kysy lisää! Janne toimisto@epuro.fi Hötti Markus Janne Parviainen Hötti Markus Parviainen M L K T L K K L K T L K P L K L k A j

19 19 CE-merkintää ei kannata jättää tekemättä Lähes kaikilta kiviaineksilta vaaditaan CE-merkintää alkaen. CE-merkinnän ulkopuolelle jäävät vain rakeisuudeltaan yli 90-milliset kiviainekset ja hiekoitussepeli sekä tuotteet, jotka on toimitettu työmaalle tai jälleenmyyjän varastoon ennen heinäkuuta. Jos jälkeenpäin huomataan, että kohteessa käytetty kiviaines ei ole laillista eli CE-merkintä puuttuu, joudutaan työläisiin menettelyihin ja kohteen valmistuminen saattaa viivästyä, johtaja Antti Koponen Rakennusteollisuus RT ry:stä muistuttaa. Kiviainespuolella CE-merkintöjä valvotaan kilpailijoiden ja asiakkaiden toimesta. Nämä ilmoittavat epäilemistään epäkohdista viranomaisille. Myös TUKESin valvontaresurssit kasvavat koko ajan. Rakennuttajan onkin syytä huolehtia siitä, että urakoitsija huolehtii käyttämiensä rakennustuotteiden kelpoisuudesta. Esimerkiksi Kunnat.net -sivustolta löytyy ohjeita siihen, miten tämä kannattaa tehdä. Urakoitsijan velvollisuuksiin kuuluu myös huolehtia siitä, että tuote soveltuu käyttökohteeseensa. Rakennustuotteen ominaisuudet esitetään CE-merkinnässä uudella yhteisellä eurooppalaisella tavalla. CE-merkintätietojen perusteella voi olla vaikea päätellä, mikä arvo tai luokka riittää käyttökohteessa. Onneksi valmistajat ovat laatineet kiviainespuolella kansallisia soveltamisstandardeja, joita ollaan päivittämässä ajan tasalle. Valmistaja voi CE-merkitä rakennustuotteensa, jos ne täyttävät tuotestandardin vaatimukset. Jos kiviaineksen käyttökohteessa on korkeat turvallisuusvaatimukset, CE-merkinnän käyttöönotto edellyttää myös kolmannen osapuolen eli ilmoitetun laitoksen varmennusta eli testaus- ja valvontatoimia. Lisäksi on laadittava standardin mukainen laadunvalvontajärjestelmä. Tämä vaatimus koskee kaikkia CE-merkittyjä kiviainestuotteita. Lisätietoa: Johtaja Eija Ehrukainen puh PAINEPINTA KY Hiekkapuhallukset, myös siirrettävällä kalustolla Nosturiautotyöt 24 tm, myös hlönostokorilla Korkeapainepesut Ruiskumaalaukset Asennustyöt I VARKAUS MAASET OY Pihakiveykset, vihertyöt, talon ympärikaivuut, perustuskaivuut, massanvaihdot, bobcat-työt. Joni Kari Kuva: Aki Holmström MAARAKENNUS RÄSÄNEN Rakennusten pohjien kaivutyöt Kivien iskuvasaratyöt Teiden rakentaminen/kunnostus Lammintauksentie 121, LEPPÄVIRTA Puh Kalliomurskeet Sepelit Hiekat Sorat Ruokamulta Kaivutyöt Myös rakennusten salaojitukset ja jätevesijärjestelmät Vaihtolavakuljetukset Jukka Räsänen puh , EDULLISESTI RUMPUPUTKIA valmistajalta. Kokoja mm, 6 m pituisina salkoina. Uusiomateriaalit Oy Vipusenkatu 26, Lahti, p Myynti myös Varkaudessa: Matti Kuitunen Oy Hasinmäentie 2, Varkaus, p KONEYHTYMÄ Happonen & Holopainen , Kaivutyöt Talopohjien kaivut ja täytöt pitkäpuomi- ja minikoneella Ahtaiden paikkojen salaojitukset lyhytperäisellä koneella Imeytyskentät Maansiirtotyöt Kosteikkorakentaminen Metsäteiden rakentaminen ESV Urakointi Oy Maanrakennuksen ammattilainen yli 20 vuoden kokemuksella. rakennusten pohjat vesi- ja viemäröintiurakat piikkaustyöt teiden teko louhintapalvelut ym. kaivinkonetyöt Kysy myös rahoitusmahdollisuutta! Vesa Turunen, Juankoski Puh

20 20 Mateko Oy - voimaa joka lähtöön Koneurakoinneissa tehokkaat ja toimivat koneet lisälaitteineen muodostavat tuotantoyksikön, joka tuottaa tehokkaasti ja laadukkaan lopputuotteen. Suomen vaativissa olosuhteissa, jatkuvasti kehittyvien konemallien ja asiakkaiden erityistarpeiden vuoksi koneiden huolto- ja varustelu ovat keskeisessä asemassa Mateko Oy toimii maanrakennuskonekaupan alalla merkkituotteiden maahantuojana, markkinointi - ja jälleenmyyntiyhtiönä. Yhtiön pääedustuksia ovat Euroopan suurimman maansiirtokoneiden valmistajan JCB:n merkkituotteet. Agri tuotelinjan päätuotteena on JCB Fastrac maatalous- ja tieliikennetraktorit ja maatalousmallin kurottajat. Yritys on perustettu Yritys on yksityisessä omistuksessa ja voimakkaasti yrittäjävetoinen. Alunperin Jyväskylästä alkanut JCB -maarakennuskoneiden maahantuonti ja kauppa on laajentunut viidelle paikkakunnalle kattaen Suomen Uudeltamaalta pohjoisimpaan Lappiin. Mateko Oy on tehnyt viimeisien vuosien aikana erittäin merkittäviä investointeja asiakaspalveluun. Investointiohjelma alkoi Espoon kiinteistön rakentamisesta vuonna 2006, jonka jälkeen yritys on avannut Mikkeliin ja Seinäjoelle toimipisteen sekä rakennuttanut Pirkkalaan uudet toimitilat vuonna Matekon toiminta lähtee aina asiakkaan tarpeesta. Kun asiakkaan koneet ovat kunnossa, yrityksen toiminta jatkuu häiriöttömänä, ja tuottavuus paranee. Ammattitaitoinen huolto ehkäisee yllättäviä, ylimääräisiä seisokki- ja korjauskuluja. Edustamamme JCB:n tuotteet ovat tehokkaita ja varmatoimisia ja soveltuvat hyvin Suomen vaativiin olosuhteisiin. Pitkä yhteistyö konevalmistajien kanssa ja toimialalla on opettanut näkemään työn vaatimat tilanteet asiakkaidemme näkökulmasta ja siksi uudet koneemme räätälöidään aina asiakkaidemme yksilöllisten tarpeiden mukaan, Mikkelin konemyynnistä vastaava Tero Sihvo luonnehtii yrityksen toimintaa. maailman neljänneksi suurin maarakennuskoneiden valmistaja. Tuotevalikoima kattaa lähes 300 eri tuotetta, joita ovat mm. kattavat tela-ja pyöräalustaiset kaivukoneet, maantiivistysjyrät, pyöräkuormaajat, kurottajat, kaivurikuormaajat, liukuohjatut kuormaajat ja kurottavat teletrukit. -Tela-alustaisissa kaivinkoneissa pienin kokoluokka on 800 kg ja suurin on 52 tonnia painava kaivinkone, pyöräalustaisissa kaivinkoneissa pienin on 14 tn ja suurin 20 tn kaivinkone. Kaivurikuormaajia on kolmea eri kokoa, 6,0-8,5 tonniin. Pyöräkuormaajia löytyy 2000 kg kg. Kurottajia on työpainoltaan 3000 kilosta kiloon. Lisäksi valikoimissa on liukuohjatut pienkuormaajat, kurottavat teletrukit, jyrät, maastotrukit ja dumpperit, Tero Sihvo luettelee. Jälkimarkkinointiin panostetaan entistä enemmän Matekon huoltoverkosto kattaa koko Suomen. - Maahantuojan tekninen osaaminen ja dokumentit yhdessä oikeiden työkalujen kanssa takaavat oikein suoritetun varustelun. Erikoisosaaminen ja palvelukyky raskaiden koneiden huollossa perustuvat pitkään kokemukseen ja nykyaikaiseen toimintatapaan, Sihvo toteaa. -Kattava huoltoverkostomme ja ammattitaitoinen henkilökuntamme varmistaa tuotteidemme tehokkaan ja huolettoman käytön. Matekon omat huoltokorjaamot palvelevat Espoossa, Pirkkalassa, Seinäjoella, Oulussa ja Muuramessa palvelee hyvin varustettu huolto-auto keskisuomen asiakkaita. Lisäksi omien huoltokorjaamoiden lisäksi asiakkaitamme palvelee koko maan kattava, hyvin koulutettu sopimushuoltoverkosto. Pohjois-Savon talousalueen pitkäaikaisista sopimushuoltajista Tero Sihvo mainitsee Varpaisjärveläisen JRJ-Pajan ja Iisalmessa toimivan Iisalmen huoltokolmoset. - Lisäksi hyvin varustellut huoltoautomme ovat liikkeellä kutsusta. Menemme sinne, missä apua ja ammattitaitoa tarvitaan. -Varaosamyyntimme palvelee alkuperäisissä JCB osissa sekä laajalla valikoimalla tarvikkeita ja tarvittavia tuotteita. Varaosakaupan globaali kilpailu vaatii meitä panostamaan voimakkaammin varaosakauppaan, joten panostus omiin varaosa- ja huoltopisteisiin tukee pitkän linjan strategiaamme panostaessamme jälkimarkkinointiin Suomessa, Tero Sihvo määrittelee. JCB maarakennuskoneet edustavat alansa huippua -JCB on Euroopan suurin ja Maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus! EC02B 1,5-3,5t EC05B 3-7t EC10B 6-14t EC15B 12-18t EC t EC t EC t Pyörittäjät Kallistajat Tartuntakourat Haarukkarunko Harjalaite Lajittelukourat Tärylevyt Pikakiinnikkeet Osta polttoainesäiliösi nyt! Vakiona: ylitäytönestin ja Camloc-täyttö. IBC-hyväksytty sekä UN-hyväksytty. Valuma-allas koepainettu. KYSY TARJOUS JA SOITA! Oy engcon Finland AB Puh (06) Fax (06) Web finland@engcon.com Håkan Wiik Puh h.wiik@engcon.fi Jan Lång Puh jan.lang@engcon.fi Sami Keturi Puh sami.keturi@engcon.fi Varaosamyynti Torbjörn Blomfeldt Puh K. Kekäläinen Oy Puh Vantaan Kone ja Laite Ky Puh Real Machinery Oy, Nokia puh Kone Jare Oy, Oulun seutu puh Jakobstads Mekano Sören Vigård