YRITYS- UUTISET SAVON. Uusi Scania Streamline. SISÄLLÄ: Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, KUOPIO Puh , fax

Transkriptio

1 SAVON YRITYS- UUTISET 5/2013 Joulukuu SISÄLLÄ: SAVON YRITYSUUTISET 1 s Kuljetus s Maarakentaminen s Tie- ja siltarakentaminen s Rakentaminen s LVIS Mittaukset, maaperätutkimukset, kiviaineslaboratoriopalvelut MAAPERÄTUTKIMUKSET - maastotutkimukset - paino-, täry-, porakone- ja heijarikairaus - siipikairaus - routa-avaukset ja kallion varmistukset - näytteenotto - pohjavesiputkien asennus ja seuranta - pohjatutkimukset - ympäristönäytteenotot, (Pima) Kappaletavarakuljetukset Nouto- ja jakelupalvelut Muutot ja varastoinnit / varastohotelli Päivystys 24 h Puh Ajajantie 10, Kuopio MAA- JA KIVIAINESLABORATORIO Laboratoriomme on PANK ry:n hyväksymä sekä INSPECTA:n sertifi oima maa- ja kiviainestestauksiin erikoistunut laboratorio. Tarjoamme SFS-normien mukaiset maa- ja kiviaines-testit (mm. kuulamylly-, Los Angeles- ja Micro- Deval-testit) sekä sitomattomille kiviaineksille että päällyste-, raidesepeli- ja betonikiviaineksille. Suoritamme myös kiviainesten CE-merkintään liittyvät palvelut. Lisää tietoa netistä: Suomen GPS-Mittaus Oy Sammonkatu 12, KUOPIO Puh , fax Uusi Scania Streamline. VARMISTA PAIKKASI ETURIVISSÄ. Hyvääkin voi aina parantaa. Juuri se ajaa meitä eteenpäin joka ainoa päivä. Ja se, että tiedämme vain kaikkein parhaimman olevan sinulle kyllin hyvän. Sen takia suunnittelimme Scania Streamlinen varmistaaksemme paikkasi eturivissä. Ja matka jatkuu osoitteessa www4.scania.com/fi/streamline.

2 2 SAVON YRITYSUUTISET KULJETUS Kuopion Laatuauto Oy OSTETAAN vaihtolava- ja sora-autoja. Volvo, M-B, Scania. Matti Rissanen Mäkisen Kuljetusliike Kaavintie 235, Juankoski puh vaihtolavat tavarakuljetukset pyöräkonetyöt likakaivojen nosturipalvelut tyhjennykset MYYDÄÄN TAI VUOKRATAAN LOGISTIIKKA-/TUOTANTOTILAA KUOPIOSTA X rakennus m 2, tontti m 2 X runsaasti lastaustaskuja ja sisäänajo-ovet X tauko-, sosiaali- ja toimistotilat X vapaa sisäkorkeus 6,7 m X erinomainen käytettävyys isoillekin ajoneuvoyhdistelmille ja tuotteille X myyntihinta 1,35 M X vuokrataso hyvin kilpailukykyinen Lisätiedot Petri Ahola, , petri.ahola@nrep.com Kuljetuspalveluiden ostajien suuri vastuu Harmaan talouden lieveilmiöt ovat rehellisesti toimivien yrittäjien toiminnan haasteena kaikilla toimialoilla. Maanteiden tavarankuljetuksissa harmaasta taloudesta puhutaan yleisimmin laittoman ulkomaalaisen liikenteen tai ilman liikennelupaa tapahtuvan kotimaisen liikenteen yhteydessä. Myös yritysten lakisääteisten velvoitteiden, kuten työnantajamaksujen tai verojen, tarkoituksenmukainen hoitamatta jättäminen on esimerkki harmaasta taloudesta, eli epärehellisen kilpailuedun tavoittelusta. -Tilaajavastuulainsäädännön lisäksi myös tavaraliikennelaki asettaa kuljetuksen tilaajalle vastuuta siitä, että kuljetuksen suorittajalla on kaikki velvoitteet hoidettuna. Huhtikuussa voimaan astuneen lain mukaan ammattimaisen kuljetuksen tilaajan on varmistettava, että kuljetuksen suorittajalla on voimassaoleva liikennelupa tai vaihtoehtoisesti varmistuttava siitä, että kyseinen kuljetus on mahdollista suorittaa ilman liikennelupaa. Tämän lisäksi tilaajan on varmistettava, että kuljetuksen suorittaja on rekisteröitynyt arvonlisävelvollisten rekisteriin. Mikäli kyseiset asiat eivät ole kunnossa tai tilaajan on mahdollista esimerkiksi halvan hinnan perusteella olettaa, että kuljetuksen suorittaja ei täytä lakisääteisiä velvollisuuksiaan työnantajana, ei kuljetussopimusta saa tehdä. Laki on voimassa myös tilanteissa, missä kuljetuksen suorittajana on ulkomaalainen kuljetusyhtiö. Laki ei puolestaan koske tilanteita, joissa kuljetuksen tilaajana on yksityinen henkilö. Lain rikkomisesta voidaan myös kuljetusten tilaaja rangaista sakolla, SKAL Itä-Suomi ry:n aluepäällikkö Jouni Bergroth selvittää. -Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on yhdessä Autoliikenteen Työnantajaliiton kanssa laatinut kuljetusasiakkaan ohjeet kuljetuspalveluiden ostajan vastuusta. Opas antaa yksityiskohtaista tietoa siitä, kuinka kuljetuspalveluiden tilaaja saa täytettyä velvollisuutensa ja se on ladattavissa SKAL:n internet-sivuilta ( -Jotta kuljetuspalveluiden tilaaja voisi tarkistaa, onko kuljetuksen suorittajalla asianomainen lupa, on Suomessa lupaviranomaisena toimiva Etelä-Pohjanmaan ELY-keskus julkaissut sivuillaan valtakunnallisen liikennelupajärjestelmän (VALLU). VALLU sisältää liikenteenharjoittaja- ja lupakohtaiset tiedot jokaisesta tavaraliikennettä harjoittavasta yrityksestä Suomessa. Palvelusta kuljetuspalveluiden tilaaja voi varmistaa sen, onko kuljetuksen suorittajalla vaadittava liikennelupa, Jouni Bergroth kertoo. Jouni Bergroth aluepäällikkö SKAL Itä-Suomi ry Savilahdentie 6 L Kuopio p ERIKOISKULJETUKSET - ERIKOISKULJETUKSET - - EK-LIIKENTEENOHJAUS EK-LIIKENTEENOHJAUS - - TURVE- JA JA HAKEKULJETUKSET - VAIHTOLAVA- JA HAKEKULJETUKSET NOSTURIKULJETUKSET - - SUOMESSA VAIHTOLAVA- JA ULKOMAILLA JA NOSTURIKULJETUKSET Kisällinkatu 3, Kuopio Puh , SUOMESSA JA Fax ULKOMAILLA Kuljetus Vartiainen Ky Metalli-/autonromut Nosturipalvelut Viemärinavaus Vaihtolavat Likakaivot Muut kuljetuspalvelut , Juankoski @kuljetusvartiainen.fi Puunkuormauksen SM-loppukilpailu käytiin SKAL:n liittokokouksen yhteydessä Kuopion matkustajasatamassa kesäkuun alussa. Kuljetuspalvelut Kettu Laitinen Oy Pohjois-Savon alueella Jakelu-, reitti-, rakennustarvikeja maa-aineskuljetukset Pyöräkonepalvelut Kaivinkonetyöt Vaihtolavat Nosturityöt 20 metriin asti Kattotuolinostot Puh , , Fax (017) laiju@dnainternet.net

3 Suomen logistista kilpailukykyä pyritään parantamaan nostamalla raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimpia sallittuja mittoja ja massoja. Valtioneuvosto antoi kesäkuun alussa asetuksen, joka salli lokakuun alusta lähtien 76-tonniset ajoneuvoyhdistelmät Suomen teillä. Ajoneuvon suurin sallittu korkeus on noussut 4,2 metristä 4,4 metriin Lisäksi siirtymäsäädökset sallivat ennen käyttöönotetun ajoneuvokaluston kokonaismassa korotuksia viiden vuoden määräajaksi. Raskaan liikenteen massa ja mittauudistuksen tarkoituksena on ollut logistiikkakustannusten pienentäminen. Uusien massojen ja mittojen käyttöönotto vaatii minimissään selvityksen ajoneuvon valmistajalta sekä katsastuksen. Uusien massojen käyttö vaatii investointeja myös kuljetuskalustoon. Suurempia hyötykuormia käyttämällä mahdollista pienentää kuljetuskustannuksia -Scanian kuorma-automallisto on valmiina uudistuville mitta- ja massa säännöksille. Kaikki alustaratkaisut ja juuri täydentynyt moottorimallisto mahdollistaa auton optimoimisen kaikkiin kuljetuksiin. 76 tonnisia Scania yhdistelmiä on päässyt kokeilemaan juuri päättyvällä koeajokiertueellamme. Kiertue pääsi starttaamaan jo hieman ennen lakimuutostakin poikkeusluvalla ja mielenkiinto uusia kohtaan oli vilkasta, Massamuutosten myötä Scania vastaa kasvavaan kysyntään Scania Suomi Oy:n, Kuopion aluemyyntipäällikkö Mikko Pitkänen kertoo. -Myös vuoden vaihteessa voimaan astuvat tiukemmat Euro 6 päästömääräykset lisäsivät voimakkaasti Euro 5 moottorilla varustettujen autojen tuotantotarvetta loppuvuoteen, Pitkänen mainitsee. Myyntiverkostossa avainasemassa asiakkaan ja tehtaan välinen sujuva yhteistyö -Asiakasräätälöityjen autojen myynti vaatii myyjältä tarkkaa paneutumista auton tulevaan käyttötehtävään yhdessä asiakkaiden kanssa erityisesti nykyisessä markkinatilanteessa. Myyjien apuna ovat tehtaan tukemat tietokoneohjelmat, joiden avulla voidaan räätälöidä sopiva kalusto vaativimpaankin ja raskainpaankin ajotehtävään. -Eikä tämä yhteistyö lopu auton valmistumiseen, vaan asiakkaalle pyritään tarjoamaan mahdollisimman hyvät valmiudet Scanian monien ainutlaatuisten ominaisuuksien täysipainoiseen hyödyntämiseen, Mikko Pitkänen luonnehtii Scania Suomen toimintaa. Scania Streamline - Muotoiltu pysymään edellä Scania Streamlinen perintö ulottuu vuoteen 1991 ja kuvastaa yhteistyön perinnettä ja innovaatioita. Scanian pyrkimys parantaa kaikkia mahdollisia yksityiskohtia jatkuvasti on hionut Scanian tunnusmerkit erinomaisen polttoainetalouden, lyhyet seisonta-ajat, suorituskyvyn ja kuljettajan mukavuuden ennennäkemättömälle tasolle. Ensiluokkainen polttoainetalous on ollut Scanian tavaramerkki vuosikymmenten ajan, ja uusi Scania Streamline jatkaa pyrkimystämme vähentää polttoaineen kulutusta jatkuvasti. Scania Opticruisen uudet Scania myynnissä palvelevat Kuopiossa Mikko Pitkänen (vas.) ja Juha Gröhn. käyttötilat parantavat polttoainetehokkuutta entisestään. Scanian aktiivisesti ennakoivaan vakionopeudensäätimeen täysin integroitu uusi Economykäyttötila säästää polttoainetta jopa 4 5 %. G- ja R-sarjan etukulmat ja sivuilmanohjaus on muotoiltu uudelleen. Valinnaiset lisävalot sisältävän häikäisysuojan uusi muotoilu antaa kattolinjalle uuden tuulta halkovan profiilin. Tuloksena on aiempaa parempi polttoainetalous sekä entistä tyylikkäämpi ulkonäkö. Muita polttoaineen säästöön tähtääviä parannuksia on esimerkiksi uusi Euro 6 -moottorisarja, joka tuo jopa kahden prosentin säästöt. Euro 6 sisältää myös uuden irtikytkeytyvän paineilmakompressorin. Öljytason optimointi uudessa vaihteistossa auttaa siis säästämään polttoainetta. Tämä kaikki on järkeenkäypää. Euro 6 moottorimallisto Scania on juuri lanseerannut uuden tehokkaan V8-moottorin. 730 hv voimaa ja 3500 Nm vääntöä ovat tämän hetken markkinoiden tehokkaimman Euro 6 moottorin suoritusarvot. Vääntöalue on laajentunut verrattuna vastaavaan Euro 5 moottoriin ja tätä kautta ajettavuus paranee entisestään. Lisäksi asiakkailla on valittavana 580 hv ja 520 hv V8 moottorit käyttötehtävän mukaan. Kevyempiin kuljetuksiin SAVON YRITYSUUTISET 3 Scanialla on kolme 13-litraista 6-sylinteristä moottoria. Tehoiltaan 410-, 450- ja 490-hevosvoimaiset moottorit perustuvat Scanian uusimpaan rivimoottoritekniikkaan. Lähinnä jakeluja lähikuljetuksiin suunniteltu Scanian 5-sylinteristen Euro 6 -moottorien sarja säästää tilaa ja painoa tinkimättä silti suorituskyvystä tai käyttötaloudesta ja päästötasot ovat alhaisemmat kuin koskaan. Teholuokat ovat hv. Älykäs Eco-roll Älykäs Eco-roll rullaa paikannus- ja topografiatietoa hyödyntäen. Scania esittelee edistyksellisen Eco-rolltoiminnon, joka mahdollistaa polttoaineenkulutuksen pienentämiseen jopa 2 %. Uudenlainen älykkyyttä sisältävä Ecoroll-toiminto huomioi tilanteet, joissa auton tulisi rullata alamäessä vapaalla ja tilanteet, joissa tulisi rullata vaihde kytkettynä hyödyntäen liike-energiaa ja painovoimaa. Valinta eri vaihtoehtojen välillä rullata alamäessä vaihde vapaalla tai vaihtoehtoisesti moottorijarrutuksella ei ole niin yksiselitteinen kuin miltä monesti vaikuttaa. Scanian ennakoiva vakionopeudensäädin (EVA) tekee laskelmat automaattisesti kuljettajan tarvitsematta puuttua asiaan. Mikäli järjestelmä valitsee Eco-rolltoiminnon tavoitteena on rul- lata vaihde vapaalla vähintään kymmenen sekunnin ajan kun alamäki alkaa loiventua. Näin Eco-roll-toiminto hyödyntää oikealla tavalla kuorma-auton liike-energiaa ja maksimoi rullausjaksot. Mikäli kuljettajan asettama suurin sallittu alamäkinopeus uhkaa ylittyä, järjestelmä käyttää moottorijarrutusta. Tämä on useissa tapauksissa seurausta siitä, että alamäkeä ei ole ennakoitu ajoissa vaan kaasua on pidetty painettuna tarpeettoman pitkään alamäen alkaessa, millä on negatiivinen vaikutus polttoainetalouteen. Ennakoiva vakionopeudensäädin huomioi koko alamäen jo ennen sen alkamista. Paluumuuttaja Mikko Pitkänen Juankoskelta kotoisin oleva Mikko Pitkänen siirtyi kesäkuun alussa Seinäjoen Scania keskuksesta Kuopioon aluemyyntipäälliköksi. Vuodesta 2005 alkaen Mikko on toiminut Scania myyjänä ja vuodesta 2010 lähtien myyntipäällikkönä. Tätä ennen hän ehti toimia Seinäjoen Scanialla varaosamyyjänä ja työnjohtajana noin vuoden. Ennen Scanialle töihin tuloa Mikko on toiminut kuljettajana maidon keräilyssä ja elintarvikejakelussa. Tie Seinäjoelle vei aikanaan opiskelujen kautta ja ensikosketus Scania Suomeen tuli opiskeluajan työharjoittelusta. Scanialta saa myös monipuolisen valikoiman ajoon valmiita konseptiautoja, kuvassa VAK:n kanssa yhteistyössä tehty rahtiauto.

4 4 SAVON YRITYSUUTISET Kuljetustoiminta heijastelee yleistä talouskehitystä Suomessa Tuoreen SKAL Kuljetusbarometrin mukaan kuljetusten kysyntä kesällä oli kevään arvioita hiljaisempaa. Kuljetuskaluston mitta- ja massapäätökset piristivät uusien kuorma-autojen kauppaa. Tarve kokonaiskustannusten alentamiseen on edelleen kova. Lakimuutoksen kautta pyritään saamaan kuljetuskustannuksia tilaajan suuntaan edullisemmiksi. Kuljetettavan tavaran yksikköhintaa pyritään saamaan alemmas asiakaspäässä, erityisesti metsäteollisuus on ollut tässä kaikista aktiivisin. Mitta- ja massamuutos aiheuttaa merkittäviä haasteita Kuljetuskustannukset ovat Suomessa pitkien etäisyyksien vuoksi suuremmat kuin useissa muissa maissa. Säästö logistiikkakustannuksissa olisi Liikenneviraston mukaan 20 vuodessa noin 1,6 3,2 miljardia euroa. Lisäksi liikenteen hiilidioksidipäästöjen arvioidaan vähenevän uudistuksen myötä noin kaksi prosenttia vuodessa. - Isompien yhdistelmien kyytiin mahtuu kolmannes enemmän puuta kuin nykyisiin rekkoihin. Isommista yhdistelmistä mahdollisesti hyötyviä aloja on esimerkiksi metsäteollisuuden raaka-aineen kuljetus, maanrakennus ja muutamat muut massatavarakuljetukset, Iisalmen seudun Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Jukka Hyvönen mainitsee. Kuljetuskaluston Mitta- ja massamuutos aiheuttaa merkittäviä haasteita Kuljetusalalla yritykset ko- Hyvönen Yhtiöt Oy:n yhdistelmä on uudella korkeudella 4,4,m ja massalla 68 tn. kevat kasvaneet kustannukset suurimpana yksittäisenä haasteena. Nyt tarvitaan elinkeinoelämän virkistämistä ja kuljetusyritysten kilpailukyvyn palauttamista. Se vaatii toimia kuljetusasiakkailta ja päättäjiltä mutta myös yrityksiltä itseltään. - Kuljetusmäärien suhteen on kantautunut virkistymistä loppukesästä vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna, kun puhutaan kappaletavara- ja puutavarakuljetuksista. Tänä vuonna Ylä-Savossa paikallisella maanrakennuspuolellakin on ollut hyvin töitä. Joitakin isompia investointeja on meneillään, esimerkiksi Soinlahteen rakennettavan Biojalostamon tiimoilta odotukset paikallisilla autoilijoilla ovat positiivisen odottavalla kannalla. Varsinaisten rakennustöiden pitäisi alkaa ensi keväänä, Hyvönen kertoo. Puukaupan markkinakehitys on jatkunut tasaisena jo puolen toista vuoden verran. Yleistaloustilanteesta johtuva lopputuotemarkkinoiden epävarmuus heijastuu jossain määrin metsäteollisuuden ostokäyttäytymiseen ja sitä kautta myös puutavaran kuljetuksiin. -Näin syksyllä omat haittansa tuovat myös keliolosuhteet, Hyvönen mainitsee. -Nyt kun investoidaan uuteen kalustoon, niin se on piristänyt osaltaan alan tilanteita. Toivottavasti nämä rohkeat investoinnit kannattavat. -Positiivista kuljetusalalla on se, että polttoaineen hintakehitys on ollut maltillista viimeisen vuoden aikana. Poltto- ja voiteluaineiden halpeneminen on tasapainottanut ammattiliikenteen työvoimakustannusten kasvua, Hyvönen toteaa. Nuorille lisää koulutuspaikkoja Kuljetusalan arvion mukaan raskaan liikenteen uusia kuljettajia tarvitaan noin vuosittain, joista tavaraliikenteeseen. - Kuljetusalalla koulutuksen tarve on merkittävä. Yksi syy on ammattitaitovaatimusten kasvu ja toinen nykyisten kuljettajien eläköityminen. Alalle tarvitaan uusia, osaavia osaajia ja monet nykyisistäkin kuljettajista tarvitsevat koulutusta. Yhteiskunta on monella tasolla riippuvainen logistiikka- ja kuljetuspalveluiden toimivuudesta, joten osaavaa ja ammattitaitoista työvoimaa tarvitaan alalla aina, Hyvönen korostaa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ry esittävät, että perustason ammattipätevyyden ja ajo-oikeuden hankkimista helpotetaan. Hyviä keinoja on useita. Esimerkiksi tutkintopainotteista oppisopimuskoulutusta pitäisi tukea, jonka yhteydessä voidaan suorittaa kuorma-autokortti ja päästä kuljetustehtäviin jo ennen 21 ikävuotta. Kuljetusalan työvoimatarpeeseen tulee vastata myös lisäämällä pikaisesti logistiikan perustutkinnon aloituspaikkoja. Niitä on viimeisten kuuden vuoden aikana vähennetty 4 prosenttia, vaikka ensisijaisten hakijoiden määrät ovat nousseet 28 prosenttia. Yhteiskunta tarvitsee uusia kuljettajia huolehtimaan tavaravirroista, sillä kuljetusalan työpaikat eivät katoa Suomesta. Tämän tulee näkyä myös koulutuksen painopisteitä arvioitaessa, SKAL:n taholta toivotaan. Liikennerikkomusten pisteytysjärjestelmä saatava nopeasti käyttöön -Liikennerikkomusten pis- teytysjärjestelmässä olisi mahdollista ottaa huomioon, minkä verran rikkomuksella on tosiasiassa vaarannettu liikenneturvallisuutta. Kokonaisrangaistukset ovat usein ammatikseen ajaville kohtuuttoman kovia ja ovat johtaneet jopa kuljettajien ammatinvaihdoksiin. Ammattikuljettajalla ajokieltorangaistus tarkoittaa samalla myös toimeentulon menetystä. Rangaistuksia tulisi kohtuullistaa myös siten, että ammattiliikenteen harjoittaja voitaisiin tuomita vähäisistä rikkeistä myös ehdolliseen ajokieltoon, Jukka Hyvönen toteaa. Maanrakennus Väätäinen Oy Pörsänmäentie 656b Pörsänmäki / Pentti Väätäinen pentti.vaatainen@maanrakennusvaatainen.fi Kaikenlaiset maa- ja vesirakennustyöt 22-tonnin tela-alustaisella koneella. KULJETUS TOMMI TURUNEN OY nosturi-, koura- ja vaihtolavatyöt kuljetukset henkilönostot korilla max 22 m. kaivuutyöt minikaivurilla mursketoimitukset Lapinlahti, puh Rakennusten pohjatyöt - Piharakennus - Kaivuutyöt - Laikkumätästys ja metsäojien kaivu - Maansiirrot ja kuljetukset (sora ja koneenkuljetuslavat) - Vaihtolavakuljetukset sami.repo@repokaivu.fi Päiviönkatu 37 c Iisalmi 24h HINAUS-/ SIIRTOPALVELU Henkilö-, paketti- ja asuntoautot Traktorit, työmaakontit Myös vakuutusyhtiön hinaukset Sijaisauto tarvittaessa Leo Ojaluoto Puh , RASKAAN KALUSTON HUOLTO VARAOSAT VARUSTEET JARRUSOVITUKSET VAL ALTR TRA huolto + huoltoauto KOMA VALTRA OMATSU huolto + huoltoauto Ylä-Savon RK-ASENNUS OY Salahmintie 6, Kiuruvesi, Puh , p , 041, hannu.lukkarinen@rk-asennus.inet.fi P , KULJETUKSIA TÄYSPERÄVAUNUILLA FIN-, EURO- ja KERTALAVAT Savon Kuormalava Ky Lehtoniementie 7, IISALMI savon@kuormalava.inet.fi

5 KULJETUKSIA vesitse vuodesta 1984 Arskan Kone Oy Varustelut yksilöllisiin tarpeisiin Kuorma-autot toimitetaan pääsääntöisesti tehtaalta pelkkinä alustoina. Kun alusta on valittu käyttötarkoitukseen sopivaksi, päällirakenne kuten lava, umpikori, siirtolavavarusteet, säiliö, nosturi, puutavarapankot jne. rakennetaan sitten rungon päälle. Suomessa on paljon päällirakenne- valmistajia, jotka rakentavat suurimman osan maassamme tarvittavista päällirakenteista uusiin autoihin. Kuormaukset ja maansiirtotyöt pyöräkuormaajalla Korjausompelu merkkauspalvelu Juha ja Ruotsalainen Lavettikuljetukset Kotiinkuljetukset Marko Sneck Kuopion, Kalliomurskeet Siilinjärven,Hanhitaipaleen kalliolouhokselta Maaningan ja Nilsiän/ Puh. (017) Tahkon taajama-alueille , Sorakuja 2, SIILINJÄRVI Vasaratie 12, NILSIÄ Ilomantsilaisen Ari Haapalaisen Arskan Kone Oy:n on erikoistunut raskaan kaluston päällirakentamiseen ja korjaamiseen. 13 vuoden tinkimättömällä ja määrätietoisella työllä Ari Haapalainen ovat kasvattanut yhtiöstä monipuolisen ja arvostetun monipalvelualan yrityksen. Raskaan kaluston rakennemuutokset ovat Arskan Koneen ominta aluetta -Teemme kappaletavaranostureihin, vaihtolavalaitteisiin, puutavara-autoihin sekä metsäkoneen kuljetusautoihin korjauksia, muutoksia ja uudistuksia asiakkaiden tarpeiden mukaan. - Toimintamme painottuu kotimaan markkinoille ja asiakkaita meillä on ympäri Suomea. Asiakaskuntamme muodostuu metsäkoneyrittäjistä sekä kuorma-autoilijoista, yrittäjä Ari Haapalainen kertoo. Yritys työllistää noin 30 henkilöä, joista 10 asentaa. Ari Haapalaisella on autonasentajan koulutus, monipuolinen työkokemus ja uskallus tarttua Tehdasuudet alkuperäiset turbot henkilöautoihin, kuorma-autoihin, traktoreihin, metsäkoneisiin ym. Muuttuvageometriset (muuttuvasiipiset) turboahtimet (VNT, VGT, VTG) Turbojen huollot kaikkiin merkkeihin Nopeat toimitukset koko Suomeen Mukana yhteistyössä: Yht. puh tai Raskaankaluston maalaukset Henkilöautojen maalaukset Pesulapalvelua Kolarivauriokorjaukset kotitalouksiin ja yrityksille Hiekkapuhallukset Sorat Matot, myös laakapesut Perhepyykki ja murskeet Käytettävissä Alustan massaukset Liinavaatteet Kemiallinen pesu ja alusterä kuorma-auton hiekoituslaite Työasut Ennen varsinaista päällirakentamista on suunniteltava päällirakenne varsin tarkkaan. Määräävinä tekijöinä on auton valmistajan päällirakenneohjeet kutakin runkotyyppiä varten. Päällirakenne vaikuttaa ajoneuvon ajokäyttäytymiseen varsin paljon. TURBOT SAVON YRITYSUUTISET Kaikki tavaran kuljetukset vesitse esim. rak.tarvikkeet,5 hiekat, työkoneet yms. Rannan syventämiset kaivurilla Vesistörakentamiseen liittyvät työt esim. vesistökaapelit, -viemäri ja -vesijohtotyöt alan ammattilaisten kanssa yhteistyössä Lokakaivojen tyhjennykset saarissa Kuljetuslauttojen kantavuudet tonnia Hinaajat 2 kpl uusiin haasteisiin. Yrityksellä on käytössään noin 800 neliön hallitila. Avarissa tiloissa tuotantoketju etenee nopeasti ja kustannustehokkaasti. Yksi läpi ajettava halli ottaa yhdistelmäauton perävaunuineen. Yksi voidaan eristää maalaamoksi. Henkilöautokorjaamossa on kattavasti kaikki nykyaikaiset testilaitteet. Kokonaispalvelua päällirakentamiseen Nopea päätöksenteko ja reagointi asiakkaan muuttuviin tarpeisiin ovat säilyneet yrityksen vahvuutena. -Meillä on osaamista, jonka avulla saamme tehtyä asiakkaalle sellaisen tuotteen, jota hän tuotannossaan tarvitsee. Tarkoitus on osata ja pystyä toteuttamaan se kaikki, mitä tällä alalla on tarpeen osata. Asiakkaan toiveiden ja tarpeiden tinkimätön huomioonottaminen prosessin suunnittelusta viimeiseen käyttöönottotestaukseen varmistavat juuri halutun lopputuloksen, Ari Haapalainen vakuuttaa. MONIPUOLISTA PALVELUA sora- ja murskemyynti maa- ja kiviaineskuljetukset poltto- ja voiteluainemyynti yrityksille lämmitysöljymyynti Huom! Syksyn salaojituksiin erinomaista salaojasoraa. Kysy tarjous! Myynti: Puh. (017) Puh Avoinna ma-pe Avoinna ma-pe 8-17 Hannu Markus SORAT SORAMURSKEET KALLIOMURSKEET KALLIOSEPELIT Seulottu peltomulta ja kompostimulta Kivituhkan, kalkin, biotiitin ja masuunin kuljetukset kaivinkonetyöt Risto Holopainen puh , risto@rhsora.fi HOIKANKULJETUS KY Rautalampi kuljetukset ja muutot kokosivuaukeavalla autolla HOIKANHUOLTO maatalous-, henkilöauton-, pakettiauton ja kuorma-auton renkaat korjaukset ja asennukset Sukkasujuttamalla, pinnoittamalla kuorma-autojen renkaiden pinnoituspalvelu mökki-/omakotitalkkari VTT:n sertifikaatin ja ISO 9002 INKA MATI maan.»»inka»m Körmy, paimen von ain Itä-Suo yhteens na part Körmy on bens muiden löytämi nyt tehd menkun Körm tämään teiden j Hajun k nössä m ohjaaja, peli An tä palok palosyy K vt 10 jote lö laatujärjestelmän mukaisesti. Myös viemäriverkostonkuvaukset ja hoikanhuolto@vatto.net Vehkamurrontie 85, Rautalampi kartoitukset! KYSY NYT TALVITARJOUS!! Omakotitaloihin edullinen rahoitus!! PERUSKUNNOSTETUT Autokierrätys/romutustodistukset Rehupaalien kuljetus 40 t autovaaka Romumetallin nouto/osto VAIHTOMOOTTORIT Rumpuputkea 160/315/500 mm. seuraavat merkit Romunkeräys PULKKINEN OY MAN, MB, KOMATSU, FENDT, KUBOTA Pasi Pulkkinen Lintikonkatu Suonenjoki Puh KOKOJA PUOLIMOOTTORIT 6-24 kuukauden takuu! Puh Puh Porovedentie 121, Iisalmi to T T H A AL HEL HESO SO S

6 6 SAVON YRITYSUUTISET Monipuolinen, kustannustehokas LogiApps Toiminnanohjausjärjestelmän tehtävänä on integroida yrityksen eri toiminnot yhdeksi helposti hallittavissa olevaksi kokonaisuudeksi. Kun yrityksen toiminta on laajamittaista, toiminnanohjausjärjestelmän käyttö lisää merkittävästi kustannustehokkuutta ja tekee informaation käsittelystä selkeämpää ja luotettavampaa. Yrityksen tarpeiden mukaisesti toteutettu toiminnanohjausjärjestelmä antaa yrityksen johdolle ja muille vastuunkantajille selkeät ja ajantasaiset tiedot avuksi päätöksentekoon. Rutiinitoimet hoituvat toiminnanohjausjärjestelmällä mahdollisimman helposti ja automatisoidusti. LogiApps on monipuolinen kuljetusyritysten toiminnanohjaukseen kehitetty ohjelmistokokonaisuus ja sen on toteuttanut Silvasti Software Oy. Ohjelmisto on laaja ja monipuolinen kokonaisuus, joka auttaa yritystä toteuttamaan toimialansa keskeiset tiedonhallinnan toiminnot helposti ja vähällä vaivalla. Ajojärjestely selkeytyy -Silvasti Softwaren missio on helpottaa kuljetusyritysten toimintaa tarjoamalla tarkoituksenmukaisia ja kustannustehokkaita ohjelmistoja. Haluamme myös vähentää kuljetustoiminnan ympäristökuormitusta ohjaamalla kaluston ja resurssien tehokkaampaan käyttöön, Silvasti Software Oy:n toimitusjohtaja ja perustaja Panu Silvasti kertoo. Kuljettajalle ohjelma näkyy älypuhelimessa tai tabletissa toimivana Android-sovelluksena. LogiApps syntyi, kun Panu ohjelmoi toiminnanohjausjärjestelmän kuljetusalan perheyritykseen Ville Silvasti Oy:hyn vuonna Hänellä on vahva, yli 10 vuoden kokemus ohjelmistosuunnittelusta ja tietokannoista. Koulutukseltaan Panu on tekniikan tohtori. Kuljetusyrittäjäperheessä kasvaneena hänellä on myös pitkä kokemus kuljetusalalta. LogiApps tehostaa ajojärjestelyä ja varmistaa laadukkaan toimintamallin -Toimistolla LogiAppsia käytetään selaimella ja kuljettajat voivat myös käyttää ohjelmaa selaimella tai Androidälypuhelimella tai tabletilla. LogiApps-pilvipalvelu hallitsee koko kuljetusprosessin tilausten hallinnasta ajojärjestelyyn ja laskutukseen, Panu Silvasti kertoo. - Toiminnanohjausjärjestelmä on erilaisia osatoimintoja yhdistelevä ohjelmistokokonaisuus, joka auttaa keskittämään yrityksen tiedonhallinnan yhteen paikkaan. LogiAppsin päänäkymä on kalenteri, jolla voidaan nähdä yrityksen ajojärjestely halutulta aikaväliltä yhdellä silmäyksellä. Ajomääräykset voidaan välittää kuljettajille suoraan LogiAppsin kautta. Ohjelmistossa on myös käytettävissä toiminnot mm. työvuorosuunnitteluun, laskutukseen, kuljettajien työtuntien kirjanpitoon, kaluston huoltokirjojen pitämiseen sekä erikoiskuljetuslupahakemuksien hallintaan. Ohjelmistossa on myös GPS-ajoneuvoseuranta, jolla pystytään seuraamaan kaluston liikkeitä reaaliaikaisesti ja luotettavasti, Silvasti kuvailee. Pilvipalvelun hyödyt -Aiemmin toiminnaohjausjärjestelmän hankkiminen ja käyttöönotto on ollut aikaa vievä ja usein hyvin kallis projekti. Kalenterinäkymä on ajojärjestelijän työkalu. LogiApps on edullinen vaihtoehto. Koska käyttöliittymä on suunniteltu mahdollisimman helpoksi käyttää, sen käyttöönottoon ei tarvitse varata pitkää aikaa. Käyttöönotto onnistuu vain muutamassa viikossa, tai vieläkin nopeammin. LogiAppsia on myös mahdollista kokeilla ilmaiseksi kuukauden ajan, Silvasti mainitsee. -Ohjelmisto voidaan ottaa käyttöön kokonaisuudessaan, tai asiakas voi valita vain ne toiminnot, joita kulloinkin tarvitsee. Järjestelmän kustannukset määräytyvät valittujen toimintojen ja yrityksen automäärän mukaan. Pilvipalvelun hankinnasta ei koidu suuria kustannuksia, vaan ohjelman käytöstä maksetaan kuukausittaisilla käyttömaksuilla. Hinnoittelunsa ansiosta LogiApps sopii hyvin myös pienemmille kuljetusyrityksille. Koska LogiApps on pilvipohjainen palvelu, toimistolla sen käyttöön riittää pelkkä internet-yhteys ja web-selain. Yrityksen ei tarvitse näin ollen investoida kalliiseen järjestelmään eikä sille myöskään kerry ylläpitokustannuksia. Silvasti Software Oy vastaa myös sovelluksen tietoturvasta, johon on kiinnitetty erityisen paljon huomiota. LogiApps tarjoaa useita vaihtoehtoja kuljettajan päätelaitteeksi. Jos autoissa on jo tietokoneet, joissa on internetyhteys ja selain, niin LogiAppsia voidaan käyttää niillä. Sopivia Android-puhelimia tai -taulutietokoneita on myös markkinoilla paljon ja ne ovat varsin edullisia. Hyvä vaihtoehto on esimerkiksi kestävä Samsung Galaxy xcover älypuhelin, joka maksaa vain noin 130 euroa. Toiminnanohjausjärjestelmä muokkautuu helposti yrityksen tarpeiden mukaisiksi -Yritysten tarpeet voivat olla samankin toimialan sisällä hyvin erilaiset ja muuttuvat usein ajan kuluessa. Kehitämme LogiAppsia jatkuvasti alalla tapahtuvien muutosten mukaan, joten toisin kuin perinteiset ohjelmistot, se ei koskaan vanhene. Sen lisäksi tarjoamme asiakkaillemme erillispalveluna yrityskohtaista sovelluskehitystä, jolloin sovellus voidaan räätälöidä erityisesti yrityksen omia tarpeita silmällä pitäen, Panu Silvasti sanoo. Kuljetustilaus asiakkaalta Kuljetustilauksen syöttäminen järjestelmään onnistuu nopeasti. Tilauksesta tallennetaan tiedot asiakkaasta, kuljetusajankohdasta, nouto- ja toimitusosoitteesta sekä kuljetettavasta tavarasta. Asiakkaille voidaan myös antaa rajoitetut käyttäjätunnukset ohjelmaan, jolloin he voivat itse tallentaa kuljetustilaukset järjestelmään. Ajojärjestelyssä kuljetus aikataulutetaan ja sille valitaan auto sekä kuljettaja. Myös kuljetusreitti suunnitellaan. LogiAppsissa on havainnollinen kalenterinäkymä, josta koko kuljetusliikkeen ajot näkyvät yhdellä silmäyksellä. Tieto kuljettajalle Ajojärjestelijä välittää kuljettajille tiedot ajomääräyksistä, jolloin ajomääräykset välittyvät kuljettajan tietokoneelle tai Android-laitteelle. Kun kuljettaja kuittaa kuljetuksen ajoon, niin ajojärjestelijä näkee tämän välittömästi kalenterissa värin muutoksella. LogiAppsista voidaan myös lähettää kuljettajalle tekstiviestejä. Ajonaikainen seuranta Ajoneuvon sijaintia ja ajettua reittiä voidaan seurata Googlen karttapohjalta reaaliajassa. Ajoneuvoseuranta voidaan toteuttaa autoihin kiinteästi asennetuilla Aplicom GPSseurantalaitteilla tai vaihtoehtoisesti GPS:llä varustetuilla Android-laitteilla. Kaikki ajetut reitit ja ajonopeudet tallentuvat järjestelmään ja historiatieto säilytetään. Ohjelmassa on myös mahdollista nähdä koko kaluston reaaliaikainen sijainti yhdessä näkymässä. Kuljetustiedot laskutuksen käyttöön viipymättä Kun kuljetus on suoritettu, kuljettaja täyttää kuljetustiedot ohjelmaan. Kuljettaja tallentaa rahtikirjanumeron, vapaamuotoisen palautteen sekä laskutustiedot, kuten ajetut kilometrit, kuljetetut tonnit tai lastaus- ja purkutyötunnit. Laskut voidaan tehdä ja tulostaa suoraan LogiAppsista heti kun kuljetustiedot on syötetty järjestelmään. Myyntilaskuaineisto voidaan myös siirtää kuljetusliikkeen taloushallintoohjelmistoon, josta laskut tulostetaan ja ne siirtyvät myyntireskontraan. Tällä hetkellä tuettuja ohjelmistoja ovat mm. Visma Nova sekä Logica Sonet. Mikäli yritys käyttää jotain muuta taloushallinto-ohjelmistoa, tuki voidaan lisätä ilman muuta sillekin, Silvasti toteaa. Lisätietoja: LogiApps tehostaa kuljetusliikkeen toimintaa Iisalmelainen Hyvönen Yhtiöt Oy käyttää LogiApps-järjestelmää omassa tilausliikenteessään lähes 95 %:sti. -Mielestäni LogiApps on erittäin monipuolinen järjestelmä. Samalla järjestelmällä kuljetusyritys voi hoitaa ajojärjestelyt. GPSajoneuvoseurannan lisäksi ohjelmistossamme on myös toiminnot kaluston huoltokirjojen pitämiseen sekä katsastustietoihin. LogiApps on tehostanut ajojärjestelyämme ja näin varmistaa laadukkaan toimintamallimme. Android-älypuhelin kuljettajan päätteenä on kätevä ja riittävän selkeä käyttää ja toimii hyvin, toimitusjohtaja Jukka Hyvönen kertoo.

7 Ylivoimalan moottoriohjelmalla polttoaineen kulutus laskee SAVON YRITYSUUTISET 7 Kuljettaminen ja logistiikka ovat tehokkuuteen perustuvaa liiketoimintaa. Muuttuvassa toimintaympäristössä on tärkeää, että kuljetusyritykset panostavat tehokkuutta lisääviin ratkaisuihin, löytävät uusia tapoja vähentää kuluja ja lisätä ajoneuvojen käyttöastetta pysyäkseen kilpailukykyisinä ja saavuttaakseen itselleen taloudellista kustannustehokkuutta ja näin kilpailuetua. Nykyaikaiset autot on lähes poikkeuksetta varustettu tietokoneohjatulla moottorin ohjauksella, joka ohjaa antureista saamansa tiedon perusteella moottorin käyntinopeutta, sytytyksen ajoitusta, polttoaineensyöttöä, ja monia muita asioita. Ajoneuvon suorituskyky ja vääntö sovitetaan valmistajan toimesta sopiviksi. Näin samaa moottoria pystytään myymään eri asetuksilla mahdollisimman laajalle käyttäjäkunnalle. Tämä johtaa siihen että alkuperäiset moottorinohjausohjelmat jättävät suuren marginaalin optimoinnille, etenkin Suomen oloihin. -Moottoriohjelman muuttaminen ei ole uusi keksintö, vaan ohjelmia on vaihdettu jo vuosikymmenten ajan. Nykytekniikka mahdollistaa säätämisen tiettyyn pisteeseen asti tietotekniikan avulla, ilman että moottoriin pitää vaihtaa ulkoisia komponentteja, Ylivoimala Oy:n toimitusjohtaja Ville Tiainen määrittelee. Ohjelmiston vaihtaminen ei automaattisesti tarkoita polttoainekulutuksen pienenemistä. Ohjelmassa ei ole säätöruuvia, josta muuttaa ajoneuvon polttoainekulutusta tai moottorin käyttäytymisen perusperiaatteita. Polttoainesäästö perustuu ajotavan muutokseen, jonka moottorin uusi luonne tekee. Vähentynyt vaihtamisen tarve ja sulavammat liikkeellelähdöt vähentävät moottorin käyttöä epäedullisilla kierrosalueilla. Polttoaineen kulutus laskee ohjelmoinnin myötä keskimäärin pari litraa (5-7%), mutta lukuisissa tapauksissa kulutus on laskenut huomattavasti enemmän. Rekkaveturilla testattiin polttoainetaloudellisesti järkevimmät muutokset -Viime vuoden lopulla käynnistyi TEKES:n rahoittama tuotekehityshanke, jossa testasimme erilaisia ohjelmia ja niiden vaikutusta polttoaineen kulutukseen. Testi suoritettiin 460-hevosvoimaisella XF DAF:n rekkaveturilla. Testijakson ajosuoritteet hankki yhteistyökumppanimme Nordic Express. DAF veti puoliperävaunua Suomi-Ruotsi-Norja -välillä. Vyökapelikärry oli 3-akselinen Megatrailer. -Ajoimme 187 vuorokauden aikana testikilometriä. Rekkaveturiin oli asennettu tarkat tiedonkeruulaitteet, joilla saimme reaaliaikaisesti tietoa mm. polttoainekulutuksesta, ajonopeuksista, käytetyistä kierrosalueista, kaasupolkimen asennosta ym. -Testijakson aikana keräämiemme tietojen kolme tärkeintä mitattua tulosta olivat, että Ylivoimalan moottoriohjelmalla polttoaineen kulutus laski 13% ja moottoriohjelma ohjaa kuljettajan ajotapaa taloudellisemmaksi. Huomioitavaa on myös, että Ylivoimalan moottoriohjelmoinnit eivät vaikuta ajoneuvon päästöihin negatiivisesti, Tiainen mainitsee. -Pystyäksemme mittaamaan testijaksolle valmistamiemme ohjelmien päästöarvot varasimme VTT:n päästölaboratorion käyttöömme. DAF:n vakioohjelman lisäksi mittaukset suoritettiin valmistamillemme Alfa-, Bravo- ja Charlie-ohjelmistoille, joihin olemme lisänneet tehoa ja vääntöä 5-15%. VTT:n testipäivien mielenkiintoisimmat tulokset saatiin päästömittauksissa. Muutokset ajettavuudessa eri ohjelmaversioilla olivat hyvin konkreettisia. Miedoimmalla ohjelmallamme jäi yksi vaihteenpudotus pois vakio-ohjelmaan nähden. Tehokkaimmilla ohjelmilla vaihteita ei tarvinnut vaihtaa ajosyklin aikana kertaakaan. -Selkeistä tehonlisäyksistä huolimatta partikkelimäärät ja Nox-päästöt pysyivät samoissa arvoissa vakio-ohjelman kanssa. Yksi valmistamistamme ohjelmista pääsi vakio-ohjelman kanssa samoihin Nox-arvoihin pienemmällä urean kulutuksella, Ville Tiainen kertoo. -Tulemme mielellämme yrityksiin paikan päälle kertomaan palveluistamme sekä asiakkaidemme kokemuksista. Valmistamillemme ohjelmistoille annamme toimivuus- ja tyytyväisyystakuun, sekä vastaamme että ajoneuvo läpäisee ohjelmoinnin jälkeen sille asetetut päästövaatimukset. Säästämme aina alkuperäisen ohjelman siltä varalta, että moottori halutaan vielä palauttaa alkuperäiseksi, Tiainen mainitsee. Ohjelmien ja palvelujen kehitystyö jatkuu -Tärkein palaute ohjelmoinnista tulee luonnollisesti kuljettajilta. Vuodesta 2010 lähtien olemme toteuttaneet yli 1600 moottorin säädön. Näiden toimintavuosien aikana olemme olleet asiakkaiden kanssa tiiviissä yhteistyössä ja heiltä saamiemme palautteiden perusteella kehitämme palveluitamme. Puolitoista vuotta sitten toteutimme laajan asiakastyytyväisyyskyselyn, jossa haastattelimme noin 1000 asiakastamme. Palautteista voidaan vetää linjaus kahteen päätarpeeseen, joihin meiltä toivotaan muutoksia: polttoainekulutuksen pienentämiseen ja ajomukavuuden parantamiseen, Tiainen kertoo. -Asiakastyytyväisyys on korkea, jopa 95%:n luokkaa, Ville Tiainen toteaa tyytyväisenä. DIESELKORJAUKSET Ruiskupumput Suuttimet Traktoreiden ja työkoneiden korjaukset Varaosat Hydrauliikkapalvelu Ilmastointihuollot Uutta Nilsiässä! Nilsiä, Korjaamotie 1 Varaosat p Huolto/korjaamo p Diesel-huollot p Varaosapäivystys iltaisin p Kaikki kolarikorjaukset ja maalaustyöt, myös raskaalle kalustolle! Puhdistamontie 6, Juankoski Puh I Heikki Kekäläinen OSTAMME / NOUDAMME ROMUAUTOT PÄIVÄN HINTAAN Maatalouskoneet ym. romurautaa. Arvometallit. Rekisteristäpoistot MAKSUTTA/ROMUTUSTODISTUKSET. Puh , Purkaamo Auto-Osix Oy TAKUUVARAOSAT numerosta

8 8 SAVON YRITYSUUTISET VAIHTOLAVAT AMMATTILAISILLE Roskalavat Romulavat Hakelavat Kansilavat Erikoisluvat Rahtilavat Konelavetit Etulastaajakontit Laatikot ja kipperit Varaosat vaihtolavoihin suoraan varastosta. Täydellinen koukkuetupää alv. Varastot: Paimio, Joensuu, Pori Tarjouserä vaihtolavoja 5500 x 2450 x kpl erissä alv. ja yksittäin alv. NK-YHTYMÄ OY PYYDÄ TARJOUS: Timo Marko Hannu Jukka Polttoaineen kulutusta pienentäviin moottoriohjelmointeihin erikoistunut Ylivoimala hankki vuoden alussa oman testiauton. Muutaman vuoden ikäinen XF DAF on puoliperäliikenteessä Suomi-Ruotsi-Norja -akselilla, jossa kertyy kuukausittain yli kymmenen tuhatta testikilometriä. 460-hevosvoimaisen rekkaveturin moottoriohjelma vaihdetaan säännöllisesti, jolloin saadaan vertailutietoa ohjelmien välillä. Ohjelmien teho- ja vääntöarvojen lisäykset ovat noin 10-20%. Testiautoon on kytketty Route4 -laitteet, jotka seuraavat reaaliaikaisesti auton ja moottorin tapahtumia. Mittauslaitteiden avulla saadaan tarkkaa tietoa esimerkiksi ajossa käytetyistä kierrosalueista ja polttoainekulutuksesta. Tien päällä suoritettavien testien lisäksi DAF vietiin VTT:n päästölaboratorioon. Testipäivien aikana selvitettiin ohjelmamuutoksien vaikutus päästöihin ja energiatehokkuuteen. VTT:n päästämittauksissa testiautomme todettiin keskimääräistä Euro V kalustoa ympäristöystävällisemmäksi, eivätkä Ylivoimalan ohjelmistot vaikuttaneet ajoneuvon päästöihin negatiivisesti. Ylivoimalan suomalaisilla ohjelmoijilla on moottoreiden säätämisestä yli 20 vuoden kokemus, jota Ylivoimalan asiakkaat hyödyntävät vuoden jokaisena päivänä erilaisissa ajosuoritteissa. Tuotekehityshankkeessa saatu lisätieto hyödynnetään 100 %:sesti asiakkaiden toiveiden täyttämiseen. Ylivoimalan asiakkaiden kokemuksia voit käydä lukemassa osoitteessa

9 Kansantalouden kannalta kuorma-autojen ja perävaunujen mittojen ja massojen muutokset ovat moniulotteisia päätöksiä. Toisaalta kuljettaminen tehostuu, mutta toisaalta infrastruktuurin rakentaminen ja ylläpito kallistuvat. Vaikutukset liikenne- ja työturvallisuuteen on myös asetettava vaativaan tarkasteluun. Suomi salli teilleen lokakuun alusta lähtien EU:n määrittelemät ja hyväksymät jättirekat. Tähän saakka suomalaiset tiet on säädetty rekoille, joiden maksimipaino on 60 tonnia, nykyisin teille sallitaan 76 tonnin monsterit. -Suomi pyörii kumipyörien varassa. Kuljetusyritysten yli työntekijällä ja lähes kuljetusyrittäjällä on oikeus saada valtiovallan taholta pitkäjänteisiä ja toimintaa positiivisesti kehittäviä lakeja ja asetuksia. Näin ei ole viime vuosina aina tapahtunut. Alalla koetaan, että alati lisääntyvät ja kiristyvät säädökset tekevät sekä kuljetusyrittämisen että kuljettajan työn hyvin hankalaksi. Maanteitse kuljetetaan kaikista Suomen tavaramääristä yli 90 %. Suomella ei yksinkertaisesti ole muuta mahdollisuutta, kuin panostaa järkevään ja suunnitelmalliseen kehittämiseen, myös kuljetusalalla. Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvi korostaa. Raskaan liikenteen enimmäispainojen korotuksilla huomattavia vaikutuksia logistiikalle ja liikenneturvallisuudelle Kari Palojärven mukaan raskaan liikenteen enimmäispainojen korotuksilla on jo nyt ollut ja tulee olemaan huomattavia vaikutuksia koko maan logistiikalle ja liikenneturvallisuudelle. -Kun samaan aikaan tiemäärärahoja on karsittu, ovat pienemmät tie ongelmissa. Kaikki raskaat kuljetukset eivät suinkaan suuntaudu pääteille ja niiden varsille. Tieverkostom- Puunkuljetus Asikainen Oy Raakapuun kuljetukset Kuopiontie 416, KAAVI Puhelin puunkuljetus.asikainen@gmail.com Tiemäärärahoissa satojen miljoonien vajaus SAVON YRITYSUUTISET 9 Kuljetusyrityksille huonot tiet merkitsevät lisäkustannuksia ja heikkenevää kilpailukykyä Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvi. me ei kestä painonkorotuksia ilman tuntuvia parannuksia. Jo lähes 500 siltaa on tullut painorajoitusten piirin, Palojärvi sanoo. -Samalla kun rekkojen paino nousee, niiden korkeuskin muuttuu. Vaikka korkeus muuttuu vain parikymmentä senttiä, joudutaan sadat alikulkutunnelit mittaamaan ja arvioimaan uudelleen. Kuljetusala perää liikenneinvestointeihin uusia rahoituskeinoja ja laajaa yhteistyötä Puukuljetuksista vastaavat yritykset käyttävät huonokuntoisia pikkuteitä ja niin kutsuttua alempiasteista tieverkkoa. Suurin osa metsäteistä on tehty ja 1980-luvuilla silloisten puutavara-autojen mitoitusten mukaisesti. Tieinvestointeja on kritisoitu lyhytnäköisiksi. Kari Palojärvi sanoo ongelmaa niin laajaksi, ettei tiestöämme ole realistista parantaa nopeasti. - Yksityisteitä on kaikkiaan km. Yksityistiet ovat parhaimmillaan saaneet valtiolta tiemäärärahoja M. Tämän vuoden budjetissa määräraha on vain 9 M, ja ensi vuoden budjetissa enää 5 M. -Kokonaisuuden hahmottaminen on tärkeää. Suurten väylähankkeiden toteutuminen kestää usein aivan liian kauan globalisaatiossa ja kvartaalitaloudessa elävien yritysten näkökulmasta, Kari Palojärvi sanoo. Polttoaineverotuksen kiristyminen ensi vuoden alussa korottaa bensiinin ja dieselpolttoaineen hintoja Kuljetuselinkeino ei pysty nopeasti pelastamaan edes monsterirekoilla maamme teollisuuden kilpailukykyä, kun toisaalta polttoainevero nousee vuoden alusta 2,71 snt/l. Palojärvi perää hallitukselta vastauksia: miten varmistetaan kotimaisen kuljetusyrittäjyyden kannattavuus, tuetaan alan yrittäjien mahdollisuuksia työllistää ja jatkaa toimintaansa kun kustannukset jälleen nousevat. -Polttoaineveron korotukset ajavat erityisesti pienet ja kes- kisuuret suomalaiset kuljetusalan yrittäjät yhä suurempaan ahdinkoon. Kulut nousevat niin korkeiksi, että kuljetuksista maksettu korvaus ei enää kata kustannuksia. -Valtiovalta osaltaan on merkittävästi heikentänyt teollisuuden kilpailukykyä polttoaineveron korotuksella ja tulevalla Itämeren laivojen rikkidirektiivillä. Kumipyöräliikenne ei pysty kompensoimaan muiden tekemien väärien ratkaisujen seurauksia, Palojärvi muistuttaa. Armeijasta tullut korvaamaton apu koko kuljetusalalle Kari Palojärvi kantaa suurta huolta myös ammattikuljettajien kouluttamisesta. - Kuorma-autokortteja ei enää ajeta entiseen malliin. Uusi ajokorttiasetus ja EU:n ammattipätevyysvaatimukset ovat nostaneet siviilissä ajettavien kuorma-autokorttien hintoja niin paljon, että C- kortin suorittavien määrät ovat parin viime vuoden aikana romahtaneet. -Suomessa ajetaan tänä vuonna vain noin C- korttia, kun niitä parhaimmillaan ajettiin vuosittain noin Nykyisin C-kortin suorittaneista lähes puolet on Puolustusvoimien kouluttamia C-korttilaisia. Kari Palojärven mukaan armeijasta onkin tullut korvaamaton apu koko kuljetusalalle. -Pula raskaan sarjan kuljettajista uhkaa realisoitua vuonna 2014, jolloin kaikilla ammatikseen ajavilla kuorma- ja linjaautojen kuljettajilla pitää olla suoritettuna EU direktiivin mukainen ammattipätevyys joko uusien kuljettajien 280 tunnin mittainen koulutus tai 5 päivän jatkokoulutus alan konkareille. Mikäli kuljettaja ei suorita jatkokoulutusta ajoissa, hän ei saa toimia ammattimaisena tavarankuljettajana edes tilapäisesti, Palojärvi mainitsee. Vaihtolavakuljetukset ja lavojen vuokraus Vaihtolavakuljetukset ja lavojen vuokraus Kaivinkone ja pyöräkonetyöt Vaihtolavakuljetukset Kaivinkone ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokrausvaihtolavakuljetukset ja lavojen vuokraus Vaihtolavakuljetukset Jätevesi- ja imeytyskentät ja lavojen vuokraus Jätevesi- Kaivinkone ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt Vaihtolavakuljetukset Kaivinkone ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Vaihtolavakuljetukset Tienhoitotyöt Kaivinkone ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Tienhoitotyöt Jätevesi- ja imeytyskentät Jätevesi- Kaivinkone ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt Maa-ainestoimitukset Jätevesi- ja imeytyskentät Vaihtolavakuljetukset Kaivinkone ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Vaihtolavakuljetukset Tienhoitotyöt Maa-ainestoimituksetja lavojen vuokraustienhoitotyöt Jätevesi- ja imeytyskentät Raskaankaluston Tienhoitotyöt Jätevesi- Kaivinkone ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt Raskaankaluston Vaihtolavakuljetukset Maa-ainestoimitukset Kaivinkone ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraustienhoitotyöt Vaihtolavakuljetukset Huolto Maa-ainestoimituksetja lavojen vuokraus Tienhoitotyöt Jätevesi- korjaus Kaivinkone ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt Raskaankaluston Vaihtolavakuljetukset Huolto Jätevesi- Kaivinkone ja ja korjaus imeytyskentät pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Vaihtolavakuljetukset Raskaankaluston Maa-ainestoimituksetja lavojen vuokraus Raskaankaluston Tienhoitotyöt Maa-ainestoimitukset Maalaustyöt sekä päälirakennetyöt Tienhoitotyöt Jätevesi- ja imeytyskentät Huolto Jätevesi- Kaivinkone Maalaustyöt ja ja korjaus imeytyskentät sekä pyöräkonetyöt päälirakennetyöt Vaihtolavakuljetukset Kaivinkone ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Raskaankaluston Huolto ja korjaus Eberspächerin Huolto Maa-ainestoimitukset ja korjaus Vaihtolavakuljetukset Raskaankaluston ja Webaston Tienhoitotyöt Maa-ainestoimitukset Tienhoitotyöt Jätevesi- ja imeytyskentät ja lavojen vuokrauskaivinkone Jätevesi- Vaihtolavakuljetukset ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Vaihtolavakuljetukset ja lavojen vuokraus Eberspächerin Maalaustyöt sekä ja päälirakennetyöt Webaston Huolto Maalaustyöt ja korjaus sekä päälirakennetyöt Myynti Maalaustyöt asennuspalvelu sekä päälirakennetyöt Raskaankaluston Huolto Maa-ainestoimitukset ja korjaus Raskaankaluston Tienhoitotyöt Maa-ainestoimitukset Kaivinkone ja pyöräkonetyöt Vaihtolavakuljetukset Tienhoitotyöt Jätevesi- Kaivinkone ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Kaivinkone pyöräkonetyöt Eberspächerin Myynti ja asennuspalvelu Eberspächerin Maalaustyöt sekä ja päälirakennetyöt Webaston Eberspächerin Huolto Maalaustyöt ja korjaus varaosat sekä ja päälirakennetyöt Webaston Raskaankaluston Maa-ainestoimitukset Jätevesi- ja korjaus imeytyskentät ja Webaston Vaihtolavakuljetukset Tienhoitotyöt Kaivinkone Maa-ainestoimitukset Jätevesi- ja ja pyöräkonetyöt imeytyskentät ja lavojen vuokraus Jätevesi- ja imeytyskentät Vaihtolavakuljetukset Huolto Raskaankaluston Tienhoitotyöt Myynti ja asennuspalvelu varaosat ja lavojen vuokraus Eberspächerin Myynti ja asennuspalvelu ja Webaston Henkilöautojen Eberspächerin Huolto Myynti Maalaustyöt ja ja asennuspalvelu korjaus sekä ja päälirakennetyöt Webaston Raskaankaluston Maalaustyöt korjaus sekä päälirakennetyöt Raskaankaluston Vaihtolavakuljetukset Maa-ainestoimitukset Jätevesi- Kaivinkone Tienhoitotyöt ja imeytyskentät ja pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Tienhoitotyöt Vaihtolavakuljetukset Kaivinkone pyöräkonetyöt ja lavojen vuokraus Henkilöautojen Maa-ainestoimitukset Huolto ja varaosat Tienhoitotyöt Jätevesi- Huolto Myynti ja asennuspalvelu varaosat Huolto ja korjaus varaosat Eberspächerin Myynti Maalaustyöt ja asennuspalvelu sekä ja päälirakennetyöt Webaston Eberspächerin Maalaustyöt sekä ja päälirakennetyöt Raskaankaluston Kaivinkone Maa-ainestoimitukset ja imeytyskentät Huolto ja korjaus ja pyöräkonetyöt Puunkuormauksen Maa-ainestoimitukset Suomen mestaruuskilpailun Vaihtolavakuljetukset Jätevesi- Kaivinkone voittaja ja Tommi imeytyskentät pyöräkonetyöt Matikainen Webaston ja lavojen tekemässä vuokrauskilpailusuoritustaan Kuopion satamassa. Henkilöautojen Tienhoitotyöt Huolto ja korjaus Tienhoitotyöt Henkilöautojen Maa-ainestoimitukset ja varaosat Raskaankaluston Henkilöautojen Maalaus Huolto Myynti ja ja ja asennuspalvelu varaosat kolarikorjaukset Eberspächerin Myynti Maalaustyöt ja asennuspalvelu sekä päälirakennetyöt Huolto Jätevesi- Maalaustyöt Raskaankaluston ja ja korjaus imeytyskentät Jätevesi- ja imeytyskentät sekä päälirakennetyöt Raskaankaluston Kaivinkone ja pyöräkonetyöt Webaston Eberspächerin ja Webaston Henkilöautojen Huolto ja korjaus Henkilöautojen Kuljetukset/ ja varaosat hinauspalvelu siirtoautolla Huolto Raskaankaluston Maa-ainestoimitukset Maa-ainestoimitukset Tienhoitotyöt Tienhoitotyöt Jätevesi- Huolto ja ja Myynti ja ja korjaus kolarikorjaukset Myynti ja asennuspalvelu Eberspächerin asennuspalvelu varaosat Webaston Eberspächerin Maalaustyöt Huolto sekä korjaus ja päälirakennetyöt Huolto ja korjaus imeytyskentät Kuljetukset/ Webaston Maalaustyöt sekä päälirakennetyöt Raskaankaluston Huolto Maa-ainestoimitukset Maalaus Maalaustyöt ja ja korjaus kolarikorjaukset sekä päälirakennetyöt Autocom ja järjestelmätesteri kolarikorjaukset Raskaankaluston Tienhoitotyöt Maa-ainestoimitukset ja kolarikorjaukset hinauspalvelu siirtoautolla Maalaustyöt sekä päälirakennetyöt Henkilöautojen Huolto ja korjaus varaosat Henkilöautojen Autocom Huolto Myynti ja asennuspalvelu varaosat Eberspächerin Myynti ja asennuspalvelu ja Webaston Raskaankaluston Huolto Maalaustyöt Kuljetukset/ ja kolarikorjaukset hinauspalvelu siirtoautolla Ilmastointilaitteet Kuljetukset/ Maalaus hinauspalvelu siirtoautolla Eberspächerin Huolto ja ja korjaus kolarikorjaukset Henkilöautojen Huolto ja korjaus varaosat ja Webaston Myynti Huolto Eberspächerin ja korjaus sekä päälirakennetyöt Raskaankaluston Huolto Maa-ainestoimitukset Kuljetukset/ järjestelmätesteri hinauspalvelu siirtoautolla ja korjaus ja asennuspalvelu varaosat Webaston Eberspächerin Webaston Ilmastointilaitteet Autocom järjestelmätesteri Autocom Kuljetukset/ järjestelmätesteri hinauspalvelu siirtoautolla Henkilöautojen Autocom Huolto Kuljetukset/ järjestelmätesteri Maalaus ja korjaus kolarikorjaukset hinauspalvelu siirtoautolla Maalaus Myynti ja asennuspalvelu Eberspächerin Huolto Maalaustyöt kolarikorjaukset Huolto ja korjaus Henkilöautojen Henkilöautojen Huolto Myynti ja ja korjaus varaosat sekä asennuspalvelu ja päälirakennetyöt Huolto Maalaustyöt ja korjaus sekä päälirakennetyöt Webaston Myynti ja asennuspalvelu Raskaankaluston Ilmastointilaitteet Huolto ja korjaus Ilmastointilaitteet Autocom järjestelmätesteri Rengasmyynti Ilmastointilaitteet Autocom Kuljetukset/ järjestelmätesteri Maalaus ja kolarikorjaukset hinauspalvelu siirtoautolla Kuljetukset/ varaosat Eberspächerin Myynti Maalaustyöt Huolto ja asennuspalvelu ja sekä varaosat ja päälirakennetyöt Webaston Eberspächerin Maalaustyöt sekä Maalaus ja kolarikorjaukset hinauspalvelu päälirakennetyöt Huolto ja varaosat Huolto ja korjaus Webaston siirtoautolla Henkilöautojen Huolto ja korjaus Rengasmyynti Eberspächerin Ilmastointilaitteet Huolto Myynti korjaus Ilmastointilaitteet Autocom Raskaskalusto Huolto Kuljetukset/ Rakentaminen ja järjestelmätesteri korjaus Henkilöautojen Autocom Kuljetukset/ järjestelmätesteri hinauspalvelu siirtoautolla hinauspalvelu siirtoautolla Maalaus ja kolarikorjaukset Huolto Maalaus Henkilöautojen ja asennuspalvelu varaosat ja ja korjaus kolarikorjaukset ja Webaston Eberspächerin Myynti Maalaustyöt Huolto ja korjaus ja asennuspalvelu sekä päälirakennetyöt Webaston Henkilöautojen Rengasmyynti korjaus Rengasmyynti Ilmastointilaitteet Autocom Maatalouskoneet Vaihtolavakuljetukset järjestelmätesteri ja Ilmastointilaitteet Autocom Kuljetukset/ järjestelmätesteri korjaus hinauspalvelu siirtoautolla Henkilöautojen Huolto Maalaus Myynti Kuljetukset/ Huolto ja ja asennuspalvelu varaosat Eberspächerin Rengasmyynti Huolto Raskaskalusto Raskaankaluston Myynti ja asennuspalvelu varaosat kolarikorjaukset hinauspalvelu korjaus siirtoautolla Huolto ja korjaus ja Webaston Maatalouskoneet Rengasmyynti Raskaskalusto Raskaskalusto Huolto jätelavojen ja korjaus konttien vuokraus Huolto ja korjaus Rengasmyynti Ilmastointilaitteet Autocom Maalaus ja järjestelmätesteri kolarikorjaukset Henkilöautojen Autocom Kuljetukset/ Huolto Maalaus ja järjestelmätesteri korjaus varaosat hinauspalvelu kolarikorjaukset Henkilöautojen Huolto Myynti Raskaskalusto Huolto ja korjaus varaosat siirtoautolla Maalaus ja kolarikorjaukset ja asennuspalvelu Ilmastointilaitteet Kuljetukset/ hinauspalvelu siirtoautolla Henkilöautojen Myynti Maatalouskoneet Raskaskalusto asennuspalvelu Maatalouskoneet Kaivinkone ja pyöräkonetyöt Rengasmyynti Toimisto Raskaskalusto Huolto ja 013 korjaus , fax Rengasmyynti Ilmastointilaitteet Autocom järjestelmätesteri ja Ilmastointilaitteet Autocom Maalaus Huolto Kuljetukset/ ja ja järjestelmätesteri korjaus kolarikorjaukset hinauspalvelu siirtoautolla Henkilöautojen Huolto Maatalouskoneet Maalaustyöt sekä päälirakennetyöt Kuljetukset/ hinauspalvelu siirtoautolla ja korjaus varaosat Kuljetukset/ Maalaus Maatalouskoneet Autocom varaosat järjestelmätesteri Ari Maatalouskoneet Raskaskalusto Jätevesi- ja 0500 imeytyskentät Rengasmyynti Rengasmyynti Raskaskalusto kevyt kaluston Ilmastointilaitteet Huolto Huolto ja ja ja korjaus kolarikorjaukset hinauspalvelu siirtoautolla Autocom järjestelmätesteri Henkilöautojen Toimisto Maalaus Huolto ja ja 013 korjaus kolarikorjaukset , fax korjaus Autocom Kuljetukset/ Ilmastointilaitteet Toimisto , fax Toimisto Henkilöautojen Maatalouskoneet Raskaskalusto Tienhoitotyöt huolto/korjaus 582, fax Rengasmyynti Maatalouskoneet Raskaskalusto ja Huolto Ilmastointilaitteet järjestelmätesteri hinauspalvelu siirtoautolla Toimisto Ari Kuljetukset/ Maalaus ja ja korjaus kolarikorjaukset Maalaus Huolto ja ja korjaus kolarikorjaukset hinauspalvelu , 422fax siirtoautolla Ilmastointilaitteet Huolto ja korjaus Ilmastointilaitteet Autocom Kuljetukset/ Rengasmyynti, Ari Toimisto Huolto järjestelmätesteri ja hinauspalvelu asennus Autocom 881 korjaus siirtoautolla Kuljetukset/ järjestelmätesteri hinauspalvelu siirtoautolla , 422fax Toimisto Eero Ari Huolto ja Maatalouskoneet Maa-ainestoimitukset korjaus Henkilöautojen Ari Maalaus , Maatalouskoneet Raskaskalusto Maalaus ja 0500 ja kolarikorjaukset 273 kolarikorjaukset huolto/korjaus 422 Rengasmyynti Raskaskalusto ja korjaus fax Ilmastointilaitteet Autocom Rengasmyynti Henkilöautojen Ari Huolto huolto/korjaus 422 Toimisto arskankoneoy@suomi24.fi Henkilöautojen Ari huolto/korjaus 582, 422fax Toimisto Maatalouskoneet Kuljetukset/ 013 hinauspalvelut Raskaskalusto Maatalouskoneet Rengasmyynti ja järjestelmätesteri Myynti ja asennuspalvelu korjaus Ilmastointilaitteet Eero Henkilöautojen Autocom Kuljetukset/ 050 järjestelmätesteri hinauspalvelu 562 huolto/korjaus 6945 siirtoautolla Rengasmyynti Raskaskalusto , fax siirtoautolla Rengasmyynti Ilmastointilaitteet Huolto Eero Henkilöautojen Maatalouskoneet Raskaskalusto ja korjaus Ilmastointilaitteet Autocom Huolto ja järjestelmätesteri korjaus Raskaskalusto huolto/korjaus 6945 Eero Raskaskalusto Ilmastointilaitteet arskankoneoy@suomi24.fi Eero Ari Henkilöautojen huolto/korjaus 6945 Toimisto , 422 Toimisto Ari , 422fax fax Maatalouskoneet Autocom- järjestelmätesteri Rengasmyynti arskankoneoy@suomi24.fi Eero Raskaskalusto Huolto Maatalouskoneet Renkaiden ja korjaus paistotyöt Rengasmyynti Huolto ja korjaus Maatalouskoneet Huolto ja korjaus Ilmastointilaitteet arskankoneoy@suomi24.fi 6945 arskankoneoy@suomi24.fi Henkilöautojen Eero Ari huolto/korjaus Toimisto Henkilöautojen Ari huolto/korjaus 582, 422fax Rengasmyynti Toimisto Raskaskalusto Maatalouskoneet , fax Rengasmyynti Raskaskalusto Huolto Kone- ja ja korjaus laitevuokraus arskankoneoy@suomi24.fi Eero arskankoneoy@suomi24.fi Henkilöautojen huolto/korjaus 6945 Eero Henkilöautojen Ari huolto/korjaus Toimisto Ari Maatalouskoneet , 422 Raskaskalusto Työkoneet fax Rengasmyynti arskankoneoy@suomi24.fi Eero arskankoneoy@suomi24.fi Eero Toimisto Maatalouskoneet Raskaskalusto Henkilönostin Henkilöautojen huolto/korjaus , fax Ari Toimisto Henkilöautojen huolto/korjaus , fax Toimisto , fax Maatalouskoneet Henkilöautot Ari Maatalouskoneet Raskaskalusto Täryjyrät Ari arskankoneoy@suomi24.fi Eero Henkilöautojen Toimisto Eero huolto/korjaus 582, fax Ari arskankoneoy@suomi24.fi 12 Henkilöautojen huolto/korjaus Eero Ari Toimisto Henkilöautojen 12 Toimisto , fax , arskankoneoy@suomi24.fi arskankoneoy@suomi24.fi , 422 huolto/korjaus fax Toimisto Maatalouskoneet Minikaivinkone ja dumpperi 582, fax Henkilöautojen huolto/korjaus , Henkilöautojen huolto/korjaus: Eero Eero Eero arskankoneoy@suomi24.fi Henkilöautojen Ari Toimisto huolto/korjaus 582, 422 Ari fax Eero Toimisto , fax Eero Henkilöautojen Ari 12 arskankoneoy@suomi24.fi 12 arskankoneoy@suomi24.fi huolto/korjaus Toimisto Henkilöautojen Ari huolto/korjaus 582, 422fax arskankoneoy@suomi24.fi 12 arskankoneoy@suomi24.fi Eero Henkilöautojen huolto/korjaus 6945 Eero Henkilöautojen Ari huolto/korjaus arskankoneoy@suomi24.fi Eero arskankoneoy@suomi24.fi Eero Henkilöautojen huolto/korjaus 6945 arskankoneoy@suomi24.fi 12 arskankoneoy@suomi24.fi Eero arskankoneoy@suomi24.fi 12

10 10 SAVON YRITYSUUTISET Odotettu autokorjaamoalan ammattitapahtuma, Auto & Korjaamo messut, järjestetään nyt jo 15. kerran torstaista lauantaihin Messukeskuksessa Helsingissä. Tapahtuman järjestää Messukeskus yhteistyössä Suomen Autoteknil- AUTO & KORJAAMO -MESSUT KOKOAA ALAN HELSINKIIN lisen liiton, Autoalan Koulutuskeskuksen ja Teknisen Kaupan ja Palvelujen yhdistyksen kanssa. Auto & Korjaamo -messujen myynti käy vilkkaasti ja ohjelmaa suunnitellaan parhaillaan. Odotettavissa on taas laaja näyttely, johon osallistuvat alan johtavat yritykset. Myynnin suhteen mennään aikataulussa, isoimmat yritykset ovat jo ilmoittautuneet ja näytteilleasettajalista julkaistaan marraskuussa, kertoo myyntipäällikkö Jori Vainio Messukeskuksesta. Ensi tammikuussa Messukeskus esittäytyy alan ammattilaisille ja yrityksille entistä edustavampana, sillä sekä ravintolamaailma että pohjoinen sisäänkäynti on uudistettu kokonaan. Uskomme vahvasti, että messukävijät ja näytteilleasettajat viihtyvät Messukeskuksessa entistä paremmin. Tilat tarjoavat hyvät puitteet viihtymiselle ja kohtaamisille, lupaa Vainio. Auto & Korjaamo messut on tärkeä tapahtuma autonosatukkukauppiaille ja korjaamolaitetoimittajille, sillä siellä esitellään alan viimeiset uutuudet sekä päästään keskustelemaan korjaamoliiketoimintaa kehittävistä palveluista. Nyt kun edellisestä tapahtumasta on jo yli kaksi vuotta, yritykset ovat todella innoissaan tulossa mukaan, kertoo Teknisen Kaupan ja Palvelujen yhdistyksen Korjaamolaitetoimittajat KLT-jaoston asiamies Hannu Kyyhkynen. Uutuustuotteiden lisäksi ammattilaisille tarjotaan paljon ohjelmaa; tietoiskuja Tietovarikolla, työnäytöksiä osastoilla ja kaksi seminaaria. Autoalan Koulutuskeskus järjestää Autoalan huippuseminaarin torstaina ja Huolto- ja korjaamopäällikköseminaarin perjantaina Seminaarit ovat maksullisia, mutta muu ohjelma kävijöille veloituksetonta. Tietovarikko tarjoaa tietoa uusimmasta ajoneuvotekniikasta mielenkiintoisista ja ajankohtaisista näkökulmista. Päivien teemoja ovat mm. moottoritekniikka, sähkö- ja hybridiajoneuvot, uusin kori- ja turvatekniikka, ympäristöasiat ja työssä jaksaminen. Autoalan huippuseminaarissa pureudutaan autoalan tulevaisuuteen, millaisia vaikutuksia on uudella ajoneuvotekniikalla ja toisaalta talouden kehityksellä eli mitä tulevaisuudessa pärjääminen edellyttää autoalalta. Huolto- ja korjaamopäällikköseminaarissa keskustellaan korjaamotoiminnan tehokkuudesta ja tekniikan kehityksen vaikutuksesta jälki- JATKUU VIEREISELLÄ SIVULLA TURBOAHTIMET Uudet turbot, kaikki merkit Garrett Reman vaihtoahtimet Kevyt, raskas- ja työkoneet Turbohuollot ja muutokset moottoriöljyt Avattu uusi toimipiste: FIN-turbo Joensuu. Yrittäjäntie 3, Joensuu Puh FIN-Turbo Oy Sammontie 10, Toivala p , , KULJETUS KONTTINEN KY kuljetukset hitsaukset hydrauliikka hydrauliikkaletkut ja -liittimet sorvaukset laitekorjaukset sylinterit sylinterien korjaukset Lentokentänkatu 1, Suonenjoki Kuljetukset puh puh. (017) , fax (017)

11 SAVON YRITYSUUTISET 11 Kuvaaja: Markku Ojala Tapahtuma: Auto&Korjaamo 2011 Osmon Vaunupalvelu Ky Matkailuautot ja -vaunut - kolarikorjaukset - huolto, korjaus - varaosat - vuokraus - ilmastointihuolto - sisäverhoukset, penkkien puhdistus painehuuhtelukoneella Eberspächer (Eber) -polttoainelämmittimet: valtuutettu huolto, korjaus, asennus ja myynti Osmon Vaunupalvelu ky Sammakontie 33, Karttula, puh Romu- ja vaihtolavakuljetukset. Noudot nosturiautolla Puh. (017) , Metallivälitys Räsänen Tmi Varasto Kuopio, Kiviharju, Varastopaikantie markkinointiin ja myös opetustoimintaan. Auto & Korjaamo messujen ohjelma julkaistaan marraskuun alussa, kertoo toimitusjohtaja Hannu Palmu Autoalan Koulutuskeskuksesta. Alan ammattilaiset voivat rekisteröityä veloituksetta Auto & Korjaamo -messuille www. autokorjaamomessut.fi. Tapahtuma on avoinna torstaina ja perjantaina klo ja lauantaina klo Vuonna 2011 messuilla vieraili yli ammattilaista. Lisätietoja: Messukeskus, tiedottaja Teija Armanto, puh , teija.armanto@ messukeskus.com KOLARIKORJAAM O AUTOBODY KY Henkilö-ja pakettiautojen kolarikorjaukset, ruostevauriokorjaukset,tuulilasien vaihdot Kisä linkuja 12,70780 Kuopio p w w w.autobody.fi Sepin Konehuolto työkoneiden/ajoneuvojen huolto ja korjaus hitsaus- ja metallirakennetyöt Jalkalantie 472, Suonenjoki Puh AUTOALAN ERIKOISKORJAAMO sylinterikansien koeponnistukset tasohionnat uritukset, Volvo, Scania, Mack venttiilityöt vaihtokannet moottoriremontit Kisällinkatu 10, KUOPIO, (017) paja@kuopionventtiilipaja.fi JR DIESEL T:mi Jorma Ritvanen * DIESEL-LAITEHUOLTO * dieselmoottorikorjaukset dieselmoottorikorjaukset * ruiskupumppujen ruiskupumppujen korjaukset korjaukset * diesel diesel varaosat varaosat Vanha Vanha Jyväskyläntie 8, 8, PIEKSÄMÄKI puh./fax (015) (015) , 490, gsm gsm Hietatie 3, Naarajärvi Jyrki Arto Raskaan kaluston huolto-, korjaus- ja asennustyöt. Myös puutavarakuljetukset ja mökkivuokraus. OSTETAAN purkuun kaivureita, tiehöylä, pyöräkoneita, linja-autoja ym. rauta- ja peltiromua autot akut jalometalli (rst, alu, kupari ym.) * romutustodistukset * renkaiden vastaanotto Noudetaan - soittele! Matti klo 6-21 / Emppu klo 8-17 / Herrantie 1073, Rautalampi

12 12 SAVON YRITYSUUTISET MAARAKENTAMINEN Rakennuskoneala uskoo tulevaisuuteen Koneiden käyttöaste lähes edellisten vuosien tasolla -Kuluneena kesäkautena työtä infra-alalla on ollut kohtuullisen hyvin. Koneiden käyttöaste oli lähes kahden edellisen vuoden tasolla 85 %:ssa. Viime talvikautena maarakentamisen määrä supistui kuitenkin Tilastokeskuksen mu- kaan noin 10 % vuoden takaisesta. Koko vuoden saldo näyttää menevän keväisen ennakoinnin mukaan selvästi miinukselle, kertoo INFRA ry:n toimitusjohtaja Paavo Syrjö alan tilanteesta. -Tuleva talvikausi näyttää hyvin alavireiseltä, sillä KONEHUOLTO HIRVONEN OY TUUSNIEMI PUH Raskaan kaluston huoltoa. kuntien mahdollisuutta pitää kiinni investointisuunnitelmista epäillään. Kilpailun kireydestä johtuvan urakkahintojen laskun ohella erityinen huoli on maksuaikojen kohtuuton pidentyminen, joka rassaa erityisesti aliurakoitsijoita. Onneksi kuitenkin kustannusten nousu on taittunut viime kuukausina alle yleisen inflaation, Paavo Syrjö mainitsee. Infrarakentaminen tarvitsee euroja, sitova investointiohjelma auttaisi Syrjö on erityisen huolissaan infran pitkäaikaisesta rahoituksesta. -Budjettiriihessä infra-asiat jäivät oikeasti aika heikolle. Perusväylänpitoon satsataan 44 milj. euroa enemmän kuin viime vuonna, mutta samaan hengenvetoon investoinneista niistetään yli 100 milj. euroa. Tälle vuodelle tuli kyllä lisätalousarviossa 25 milj. euroa perusväylänpitoon ja 200 milj. euroa Finnavian pääomittamiseen, mitkä ovat toki hyviä asioita. Syrjön mielestä yli vaalikausien ulottuva sitova investointiohjelma, joka maalaisi Suomen elinkeinoelämän logistisen näkymän pitkälle tulevaisuuteen, olisi nyt tarpeen. -Suuret väyläinvestoinnit myös kiihdyttävät kaikkea rakentamista alueella, joten infraalan kannalta niillä olisi entistäkin suurempi positiivinen vaikutus. Kunnat, kaupungit ja yksityiset investoisivat tietäen, että alueen logistiikka paranee. Yhtenä mahdollisuutena Syrjö näkee budjettirahoituksen ulkopuolisten rahoitusmallien käytön. -Olisi hienoa nähdä, äskettäin uutisoidut tienkäyttömaksut kohdistettaisiin tulevaisuudessa infrarahastoon, josta valtio voisi budjettikehyksen estämättä toteuttaa koko yhteiskuntaa hyödyttäviä investointeja. Suomen tieverkosto kaipaa kunnostusta Suomen logistista kilpailukykyä parannettiin nostamalla raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien suurimpia sallittuja mittoja ja massoja. Asetus astui voimaan lokakuun alussa ja sen jälkeen entistä raskaammat ajoneuvot rasittavat tieverkostoa. - Asiantuntija-arvioiden mukaan väyläverkostolle tarvitaan seuraavien kahdenkymmenen vuoden aikana milj. euron vuosittaiset lisäpanostukset, jotta mittojen ja massojen noususta saatavat hyödyt täysimääräisesti realisoituisivat. Hyödyiksi on laskettu milj. euroa vuodessa, joten hyöty-kustannussuhde on kyllä kohdallaan. Jos tuota milj. euroa ei valtiolta vuosittain löydy, eivät hyödytkään realisoidu, arvioi Syrjö. -Asia on kuntapuolelle oikeastaan vieläkin isompi ja hankalampi asia kuin valtiolle. Myös kunnilla raha on tiukassa ja käytännössä monet raskaat kuljetukset käyttäisivät kuntien katuverkkoa, jota ei ole mitoitettu kestämään suuria painoja. Otetaan esimerkiksi vaikkapa omakotirakentaminen, jossa täyttöihin tarvittava kiviaines on ajettava pieniä asuntokatuja myöten omakotitonteille. Jos kadut eivät kestä täyttä kuormaa, on kiviainekset tuotava puolityhjillä autoilla, eivätkä ajatellut hyödyt pääse realisoitumaan, Paavo Syrjö toteaa. Lähde: Messukeskus Kolmas heikko talvi edessä TAMK (Tampereen ammattikorkeakoulu) ja VTT ennakoivat inframarkkinan (infran investoinnit, kunnossapito ja hoito) supistuvan tänä vuonna 3,5 prosenttia. Ensi vuonna alamäen ennustetaan hieman loivenevan. Miinusmerkkiseen kehitykseen vaikuttaa talonrakentamisen alamäki, sillä pohjarakentamisen ja aluetöiden osuus inframarkkinasta on suuri. Bruttokansantuotteen ennustetaan kääntyvän kasvuun 2014, mikä luo mahdollisuuksia inframarkkinan elpymiselle Kesä oli onneksi pelättyä parempi, joskin miinusmerkkinen: suhdannetilannetta piti normaalina yli puolet yrityksistä ja vajaa kolmannes normaalia heikompana. Saldoluvuksi muodostui -14. Kapasiteetin keskimääräinen käyttöaste oli syyskuussa 85 prosenttia sama kuin vuotta aiemmin. Vaihtelu eri alueiden välillä oli yhä iso, noin 15 prosenttiyksikköä. Infrarakentamisen määrän supistumista ennakoi kolme yritystä neljästä. Vain muutama yritys sadasta odottaa edellisvuotta parempaa talvea. Alavireisintä on konepalvelujen kysyntä, mutta kunnossapidon ja hoidon tilanne on lohdullisempi, vaikka saldoluku on selvästi miinuksella. Kokonaisuutena infra-alan suhdannetilanne on heikentynyt parin kolmen viime vuoden aikana. Alueelliset erot ovat suuria. Tämänkertaisen tiedustelun perusteella Itä-Suomessa ja Hämeessä tilanne on keskimääräistä parempi. Kaakkois- Suomen tilanne on heikentynyt muuta maata nopeammin. Alueellisia näkemyksiä tulkitessa pitää kuitenkin huomata, että monilla yrityksillä osa työkannasta on kotimaakunnan ulkopuolella. Lisätietoja : Paavo Syrjö toimitusjohtaja, INFRA ry puh paavo.syrjo@infra.fi Puh. (017) Autopuh Yli 40 vuoden kokemuksella kallionporausta kallionlouhintaa betonipiikkausta injektointia

13 engcon, maailman johtava rototilttien valmistaja 1,5 32 tonnin kaivinkoneille, esittelee Maxpossa EC209:n, kolmannen Generation 2 mallin. EC209 on erityisesti suunniteltu suosittuihin 7 9 tonnin kaivinkoneisiin ja se perustuu samaan periaatteeseen kuin mallit EC219 ja EC226. Tämä tarkoittaa muun muassa 45 asteen kallistuskulmaa, integroitua keskusvoitelua, suurempia holkkien halkaisijoita, hydraulimoottoria vasemmalla puolella ja entistä parempaa huollettavuutta. Generation 2:n suunnittelussa on kuunneltu asiakkaittemme näkemyksiä ja toiveita nykyisen sukupolven osalta, engconin suunnittelupäällikkö Fredrik Jonsson sanoo. Fredrik Jonsson kertoo nykyisten EC219:n ja EC226:n käyttäjien arvostavan erityisesti integroitua keskusvoitelua. Vastaanotto oli itse asiassa paljon myönteisempää kuin olimme osanneet odottaa, Fredrik Jonsson kertoo ja korostaa myös, että uuden kaivinkoneen varustamiseen menee huomattavasti vähemmän aikaa, kun kaikki voitelupisteet on koottu yhteen ja samaan voiteluyksikköön. Näin urakoitsija säästää uudella koneellaan aikaa ja rahaa. engconin mukaan EC209:n esisarja tulee myyntiin syksyn aikana ja sarjatuotannon arvioidaan käynnistyvän vuoden lopulla. Lisätietoja Generation 2:sta: Maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus! engconilta uusi Generation 2 malli Maansiirto A. Leskinen Oy Vankalla ammattitaidolla maansiirtotyöt viherrakentaminen kuljetus- ja kaivupalvelut puskukonetyöt kaluston vuokraus Pentti Lassi EC02B 1,5-3,5t EC05B 3-7t EC10B 6-14t EC15B 12-18t Nyt Pajulahdesta KALLIOSEPELIT JA MURSKEET Myynti ja kuljetus: puh / Matti Pitkänen EC t EC t SAVON YRITYSUUTISET 13 Koeajetut takuu vaihteistot edullisesti VOLVO kuormaajiin! (myös asennettuna) Kuopion Konesepät Oy Hakalahdentie Kuopio Puh / Kaivureiden ja työkoneiden hydrauliikkapumppujen ja moottoreiden korjaukset ja koeajot. Vaihtopumppuja monitoimikoneisiin. Korjaamme mm. seuraavia merkkejä: Bosch Rexroth Hitachi Kawasaki Eaton Linde Sauer-Danfoss AE Proservice Oy Ari Eilittä ari.eilitta@neuvos.com Tmi Arto Finska Maansiirtokoneiden kauhojen valmistus ja kunnostus Routakoukut, kantoharat, asfalttileikkurit ja kaapeliaurat Ryönänranta 41, Vehmersalmi Puh MYLLYN METALLI JA HUOLTO Koneiden korjaukset ja huollot Teräsrakenteet Hitsaus, myös maastossa Koneistus Varaosat Sammontie 10, Toivala Eri kokoisia polttoainesäiliöitä! Valuma-altaallisina Perusmallina UN- ja BIC-hyväksyttyinä IBC-hyväksytty säiliö täyttää viranomaisten asettamat vaatimukset ja laatujärjestelmät pohjavesialueille, tietyömaille tai alueille, joissa polttoaineen vuoksi ympäristö on vaarassa. Kaikki polttoainasäiliömme varustetaan nostolenkeillä, tarkistusaukoilla ja tyhjennyspropuilla. Lisätilauksesta Käsi- ja sähköpumput, nostokahva, pumppukaappi sekä lukitusmahdollisuus. EC t Pyörittäjät Kallistajat Tartuntakourat Haarukkarunko Harjalaite Lajittelukourat Tärylevyt Pikakiinnikkeet Oy engcon Finland AB Puh (06) Fax (06) Web finland@engcon.com Håkan Wiik Puh h.wiik@engcon.fi Jan Lång Puh jan.lang@engcon.fi Sami Keturi Puh sami.keturi@engcon.fi Varaosamyynti Torbjörn Blomfeldt Puh K. Kekäläinen Oy Puh Vantaan Kone ja Laite Ky Puh Real Machinery Oy, Nokia puh Kone Jare Oy, Oulun seutu puh Jakobstads Mekano Sören Vigård YLIMET OY Ylistarontie YLIHÄRMÄ Puh GSM

14 14 SAVON YRITYSUUTISET EU-komissio ajaa lannan syyslevitykselle täyskieltoa. Komissio haluaa kieltää lietelannan levityksen Suomessa elokuun puolivälistä alkaen. Nykyisin asetuksen mukainen takaraja on lokakuun puolivälissä, mutta hyvissä olosuhteissa levitystä voidaan jatkaa marraskuun puoliväliin asti. Uuden nitraattiasetuksen mukaan monilla karjatiloilla olisi edessään investoinnit uusiin lietesäiliöihin. Yhtenä vaihtoehtona voidaan pitää uusien lannankäsittelyvaihtoehtojen lisäämistä. Sellaisia ovat esimerkiksi lannan separointi. Lietelannan separoinnilla voidaan säästää luontoa, lisälannoitteita, traktoritunteja sekä omaa työtä. Lisäksi kompostoitu kuiva-aines on hyvä ja hajuton lannoite asutusten läheisyydessä. Lietelannan separoinnilla saadaan paljon etuja lietelannan käsittelyssä maito- nauta ja sikatiloilla. Eko-Erotus separaattorilla tehoa lietteenkäsittelyyn Separoinnista tehoa lietteenkäsittelyyn -Maatalouden selkeä suunta on se, että tilakoot kasvavat koko ajan, samoin eläinmäärät. Tämä tarkoittaa sitä, että myös lietettä syntyy enemmän, Kun ympäristösäädöksiä samanaikaisesti kiristetään, ei tiloilla tahdo olla riittävästi peltopinta-alaa, johon lietettä voisi levittää. Yksi vaihtoehto, jolla saadaan hoidettua monta ongelmaa kerralla, on lietelannan separointi. Lietteen separoinnilla on monia etuja. Separoinnilla erotellaan lietelannasta kaksi jaetta, neste ja kiinteä, jolloin myös sen sisältämät ravinteet osittain jakaantuvat, Eko- Erotus Oy:n Seppo Riihimäki kertoo. Täysin uuden tyyppinen sovellus lietteen käsittelyyn Seppo Riihimäen ja Matti Yli-Mannilan yhdessä omistama Eko-Erotus Oy on kesällä 2013 perustettu yritys, joka valmistaa uudentyyppistä lieteseparaattoria. Laitteelle on haettu patentti ja hyödyllisyysmallisuoja. Kokemusta lietteen separoinnista on liki 10 vuotta. -Separoinnin tuomat edut ja kustannussäästö ovat kiistattomat. Esim. maitotiloilla rehun puhtauteen satsaaminen kannattaa, koska se vaikuttaa suoraan eläinten terveyteen ja maidon voi-itiöiden määrään. Separointilaitteisto on järkevä investointi kaikkialle, jossa vesi sekoittuu lietteeseen. Seppo Riihimäen mukaan Eko-Erotus separaattorin suurin etu on siinä, että lietteen käsittely helpottuu huomattavasti. - Tärkeä seikka talouden kannalta separoinnissa on, että kemiallisten lannoitteiden tarve vähenee. Myös lietteen käsittely on huomattavasti helpompaa. Menetelmä tarjoaa osaltaan apua myös kiristyvien ympäristösäädösten tuomiin ongelmiin. -Typpipitoinen neste on hyvä lannoite, jota voidaan käyttää heti rehun teon jälkeen nurmelle antamaan kasvupyrähdys, kun siitä on kiinto-aine pois neste imeytyy suoraan maahan vaikuttaen rehun puhtauteen. Kiintoaine puolestaan voidaan käyttää joko kompostoituna lannoitteena tai biokaasulaitoksessa, Riihimäki määrittelee. -Separaaattori asennetaan suoraan lietteen kokooja kuiluun jossa kiinto-aine ja neste erotellaan, ja näin ollen ei tarvita erillisiä pumppuja. Nesteen voi levittää typpikuormituksen mukaan lähipelloille ja kuiva-aineen muokattaville pelloille, Riihimäki kuvailee. -Eko-Erotus separaattori esiteltiin lokakuussa Kone- Agriassa Jyväskylässä ja laite herätti messuilla todella suurta mielenkiintoa, Seppo Riihimäki toteaa tyytyväisenä. Kauhavan Kone ja Metalli - SR-Tuote Oy on vuonna 2006 perustettu yritys. Yritys suunnittelee ja valmistaa SR- Tuote-nimellä ATV-kärryjä ja jarrullisia trailereita eri käyttö tarkoituksiin, asiakkaitamme ovat mm. pelastuslaitokset, metsähallitus - Yksi tuoteryhmämme ovat laadukkaat SR-TUOTE trailerit varavoimakoneille ja myös muille liikuteltaville työkoneille. Teemme kaikkia kärryjä myös asiakkaan antamien mittojen mukaan. Suoritamme lisäksi alihankintana myös muita metallialan töitä esim. valmistamme Eko-Erotus lieteseparaattorit ja niihin tarvittavat kuljettimet, Seppo Riihimäki luonnehtii yrityksen toimintaa. Maarakennus Salonen Oy Metsäläntie 60, Iisalmi Toimisto: Maanrakennus Pihat maarakennus Pihakivet pihat Seulottu ruokamulta pihakivet Talonpohjat talonpohjat salaojat Salaojat Hiekoitushiekan poisto Meiltä myös remontti- ja kirvesmiestyöt ammattitaidolla. Konetyö J. Karhunen karhunen.jari@gmail.com soratoimitukset mursketoimitukset maanrakennus maansiirto kunnallistekniikka konevuokraus purkutyöt kiven rikotus Hautaniementie KARTTULA Finland Puh

15 SAVON YRITYSUUTISET 15 Maarakennusalan markkinat ovat supistuneet jo toista vuotta ja alan koneyrittäjien odotukset kysynnän elpymisen suhteen ovat synkät. Metsäkonealalla kysyntä on ollut hyvä ja odotukset ovat maarakennusalaa myönteisemmät, mutta hyvässäkin kysyntätilanteessa yrittäjät raportoivat talouden vaikeuksista sekä asiakkaiden pidentyneistä maksuajoista. Urakointineuvotteluita yrittäjät luonnehtivat asiakkaan saneluksi etenkin metsäalalla, selviää Koneyrittäjien tuoreesta markkinatilannekyselystä. Koneyrittäjien jäsenille tehdyn markkinatilannekyselyn perusteella työllisyys koneyrityksissä näyttää tällä hetkellä hyvältä. Lomautuksia ja irtisanomisia koneyrityksissä ei juuri ole. Kaikista vastanneista alle 10 prosentissa yrityksiä oli lomautuksia voimassa, metsäalalla alle 5 prosentissa. Irtisanomisia oli tehnyt alle joka kymmenes yritys viimeisten kolmen kuukauden aikana. Metsäalalla 6 % yrityksistä oli sopeuttanut työvoiman määrää. Suuri osa Koneyrittäjien kyselyyn vastanneista yrittäjistä arvioi yritystensä palveluiden kysynnän pysyvän ennallaan tai kasvavan. Puolet yrityksistä ennakoi kysynnän pysyvän ennallaan ja joka kolmas odottaa hieman tai merkittävää parannusta kysyntään. Vain Hyväkään kysyntä ei kartuta koneyritysten kassoja Kuva: joka kuudes näkee kysynnässä laskua. Maarakennusala erottuu muita toimialoja synkemmillä odotuksilla kysynnän tulevasta kehityksestä. Konetyön kysyntä on vaihdellut toimialoittain. Metsäalalla kysyntä on ollut korkealla; Metlan tilastojen mukaan vuoden alkupuoliskon hakkuumäärät ovat olleet ennätyksellisen suuria. Turvealalla tuotantovuosi oli melko keskimääräinen. Maarakennusalalla kysyntä supistuu jo toista vuotta asunto- ja liikerakentamisen sekä infrarakentamisen alenemisen vuoksi. Hyvästä kysynnästä huolimatta iso osa koneyrittäjistä ilmoittaa kyselyssä joutuneensa tekemään maksujärjestelyjä. Laskujen maksua on joutunut viivästyttämään noin joka viides yrittäjä. Joka kahdeksas yrittäjä on siirtänyt lainanmaksujen ajankohtia. Lainoja, ostolaskuja tai veroja on joutunut jättämään kokonaan maksamatta runsas kolme prosenttia vastanneista. Positiivista on, että näiden sopeutustoimien käyttäjien määrä on vuoden takaisesta kyselystä hieman laskenut eli tilanne on hieman parantunut. Yritysten kassatilannetta selvitetään kysymällä erityisrahoituksen tarvetta. Noin joka neljäs koneyritys ilmoittaa varmuudella tai mahdollisesti tarvitsevansa erityisrahoitusta lainojen siirtoa, lisälainaa, maksujärjestelyjä tulevan puolen vuoden aikana. Varmuudella erityisrahoitusta tarvitsevia oli tosin vain muutama prosentti. - Tilanteessa, jossa palveluiden kysyntä on näinkin hyvä, on maksujärjestelyjä käyttäneiden yritysten ja erityisrahoitusta tarvitsevien tai harkitsevien yritysten määrä yllättävän iso, itse asiassa aivan liian iso, sanoo Koneyrittäjien varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola. Vahva asiakas nitistää yrittäjän Kysyimme yrittäjiltä kokemuksia hinta- ja urakkaneuvotteluista. Neuvottelukokemukset voidaan luokitella kolmeen ryhmään. Joka neljäs yrittäjä mainitsi suoraan joko asiakkaan sanelun tai hämmentämisen neuvotteluissa tai tarjouskilpailuissa jääneen päällimmäiseksi kokemukseksi. Hintaneuvotteluiden kireyttä ja tarvittavien hinnankorotusten läpimenon vaikeutta toi esille puolet yrittäjistä. Tähänkin liittyy voimakkaiden asiakastahojen pyrkimys hyödyntää asemaansa. Runsas neljännes yrittäjistä koki, että kustannusnousut taikka työn vaativuus ymmärretään asiakastaholla hyvin ja hinnannousuihin on täten ymmärtävä suhtautuminen. - Vaikka nykyinen hyvä kysyntä ja kysyntänäkymä etenkin metsä- ja energia-alalla näyttää hyvältä, niin samanaikainen hyvin tiukka ja jopa saneluun asti menevä neuvotteluasenne ja hinnanalennustavoitteet isoilta asiakastahoilta pitää koneyritysten talouden edelleen mielestämme liian kireänä, Jaakkola sanoo. Kysyimme yrittäjiltä myös, mikä on yllättänyt heitä yritystoiminnassa viime aikoina. Vastausten perusteella päällimmäisiksi yllätyksiksi viimeisten kuukausien aikana yrittäjät kokivat metsäalalla hyvänä jatkuneen työtilanteen läpi kesän. Negatiivisena yllätyksenä näytti nousevan hinnoitteluun liittyvä kireys sekä pidentyneet asiakkaiden maksuajat. - Asiakkaan pyrkimys venyttää maksuaikojaan on jo pitkään vaivannut maarakennusalalla. Nyt tämä epäterve ilmiö näyttää levinneen myös muiden toimialojen koneyritysten riesaksi, Jaakkola toteaa. Koneyrittäjien liitto tekee pari kertaa vuodessa markkinatilannekyselyn jäsenilleen. Kyselyssä selvitetään yritysten maksukäyttäytymistä, lomautuksia ja irtisanomisia, kassan riittävyyttä sekä yritysten näkymiä ja odotuksia. Viimeisin kysely tehtiin syys-lokakuun vaihteessa. Siihen vastasi lähes 300 maarakennus-, metsä-, turve- ja metsänparannusalan koneyrittäjää ympäri Suomen. Kysyimme tällä kertaa myös yrittäjien kokemuksia käydyistä urakka- ja hintaneuvotteluista sekä sitä, mikä on ollut yllättävää markkinoilla viime kuukausien aikana. Lisätietoja varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola, puh Koneyrittäjien liitto on 2 500:n energia-, maarakennus- ja metsäkonealan koneyrittäjän edunvalvonta- ja työmarkkinajärjestö. ESV Urakointi Oy Maanrakennuksen ammattilainen yli 20 vuoden kokemuksella. rakennusten pohjat vesi- ja viemäröintiurakat piikkaustyöt teiden teko louhintapalvelut ym. kaivinkonetyöt Kysy myös rahoitusmahdollisuutta! Vesa Turunen, Juankoski Puh KONEYHTYMÄ Happonen & Holopainen , Kaivutyöt Talopohjien kaivut ja täytöt pitkäpuomi- ja minikoneella Ahtaiden paikkojen salaojitukset lyhytperäisellä koneella Imeytyskentät Maansiirtotyöt Kosteikkorakentaminen Metsäteiden rakentaminen

16 Keskiviikko SAVON YRITYSUUTISET Urasuunnitelmiin tuli selvyys Kivihiili tahraa Ammatin kokeilu iso plussa kotimaisen energian näkymät Ylioppilaaksi valmistumisen Kotimaisten polttoaineiden, puun ja turpeen, näkymät ovat varsin synkät ja syynä siihen on kivihiili. Valtiovallan päätösten ohjaamana kivihiili on nousemassa ensisijaiseksi polttoaineeksi jopa sisä-suomessa. Turpeen veronkorotuksesta olisi perusteltua luopua vaihtotaseen tasapainottamisen ja työllisyyden parantamisen vuoksi, totesi Koneyrittäjien puheenjohtaja Asko Piirainen avatessaan Koneyrittäjien liiton 44. liittokokousta lauantaina Mikkelissä. Kivenmurskauslaitteiden valmistus Kaivinkoneiden ja pyöräkuormaajien pikaliittimet Reeta Koponen sai Uraohjaamon kautta harjoittelupaikan Savon ammatti- ja aikuisopistosta. Nyt haaveena ovat opetusalan opinnot. Katja Heikkinen Lukion jälkeistä välivuotta viettävä Reeta Koponen ei vielä joku aika sitten ollut varma siitä, mitä haluaa opiskella. Apu löytyi Uraohjaamosta. Olin ajatellut oikeustieteellistä tai opetusalaa. Uraohjaamon kautta sain selville, että opetusala on oma juttuni, 19-vuotias Koponen kertoo. Koponen sai tietää uudesta palvelusta ilmoittauduttuaan työttömäksi työnhakijaksi työvoimatoimistossa. Kaikenlaisten esitteiden seassa oli myös Uraohjaamon mainos. Vielä siinä vaiheessa se ei innostanut. Kun minulle myöhemmin soitettiin, että kiinnostaisiko tällainen palvelu, siihen oli helppo vastata myöntävästi. Ritolankaari 15, ALAVUS Puh. (06) , Fax (06) Timo Kaukola puh Kuopio nousuun jälkeen Koponen teki puhelinmyyntityötä, muttei kokenut Kuluvaa alaa omakseen. vuotta on Nyt leimannut hän kivihiilen käytön KKMR Kuopion voimakas Kallio- ja kasvu. Maarakentajat loppuun Oy on vuonna asti ulottuva 1988 perustettu näkymä yritys. tukijärjestelmästä, Yrityksemme on mutta sen pidemmälle Vahvuutemme varmuutta on joustava ei ole. jaenergiapolitiikassa, luotettava yhteistoiminta Kivihiilen maailmanmarkkinahinnan lasku nykyaikainen ja tehdyt alansa kotimaiset erikoisosaaja. on Uraohjaamon kautta saanut päätökset harjoittelupaikan vaikuttavat yhdessä Savon siihen, että kivihiili on kotimaisia pitkäjännitteisyyttä. jos missä, kaivattaisiin sidosryhmien, rakennuttajien ja urakoitsijoiden kanssa. Toiminta sijoittuu lähinnä Itä-Suomen alueelle ja erikoisosaamisen osalta koko Suomeen. Henkilökunta on koulutettu ja laatutietoinen. ammatti- polttoaineita, ja turvetta aikuisopistosta, missä hän muun muassa - Peräänkuulutan myös vahvasti kuntapäättäjiltä aluetaloudel- ja puuta, kilpailukykyisempää. Liikevaihtomme vuonna 2011 päättyneellä tilikaudella oli n. 1,6 milj. euroa. Kuljetuskaluston lisäksi meillä on, mm. kaivu-, injektointi-, lujitus-, betonisahaus- ja toimii - Merkittävänä opettajien syynä apulaisena tähän on ollut turpeen verorasituksen kasvattaminen. sijaisena. Tässä Kokonaisuudes- taloudellisessa tilanteessa myös vaihtotaseemme gialaitoksissa tehdään laiteinvestointeja sekä polttoainehankintoja, listen seikkojen huomioon ottamista, kun kunnissa ja niiden ener- porauskalusto sekä piikkausrobotit että kurottaja. ja saan ja työllisyytemme harjoittelu on kannalta kolmen olisi enemmän kuin perusteltua luopua Piirainen vaati. kuukauden turpeen veronkorotuksista mittainen. ja näin edesauttaa maamme taloutta ja samalla Uraohjaamolla myös aluetalouksia, on ollut Palvelut: Piirainen sanoi. Lisätietoja minulle Energiapuun iso merkitys. käyttöä Tämä ja kauppaa on hidastuttanut Vaativat purkutyöt energiapolitiikan sopivaan lyhytjännitteisyys. saumaan, kun Betonirakenteiden sahaus ja poraus toimitusjohtaja Rakennusten Matti ja rakenteiden Peltola, purku puh puheenjohtaja Asko Piirainen, puh tuli olin - Pienpuun epätietoinen energiatuen tulevaisuudesä on suhteen. johtanut Nyt siihen, olen että pääs- parina viime vuotena Asbesti- energiapuukauppa ja vaarallisten aineiden Koneyrittäjien purkutyöt liitto on 2 500:n energia-, maarakennus- ja met- osalta aikaansaamattomuus tukipäätöksissyt ei kerta kokeilemaan kaikkiaan ole ammattia, käynyt. Tällä hetkellä meillä Asbesti, on home, ensi kreosootti/ vuoden pcb säkonealan koneyrittäjän edunvalvonta- ja työmarkkinajärjestö. hän kiittelee. Koponen aikoo osallistua Uraohjaamon kautta myös Maarakennustyöt Kokonaisurakointi, pohjarakennus Sokkelieristys kouluvierailuille. Yksilöllistä POHJATUTKIMUKSET Rakennusten salaojitukset Ympäristörakentaminen OMNI-MONIÖLJYPOLTIN opastustakin saa tarvittaessa esimerkiksi KUNNALLISTEKNIIKAN kevään yhteishakuihin valmistautumisessa. Lujitus-, injektointi- ja perustustyöt JA Hallilämmitin. Ainutlaatuinen suorituskyky. Nuoren naisen MAARAKENNUSALAN mukaan Betoni- ja maarakenteiden lujitus Painuneiden lattioiden nostot Uraohjaamo on TE-toimistoa helpompi TUTKIMUS paikka asioida. JA SUUNNITTELU Betonilattiapinnoitteet, pölynsidonta, Ankkuroinnit Betonilattioiden korjausvalut Jälkivalut jyrsintä ja hionta Rakenteiden liittäminen/ pultitus Asioita ei tarvitse pohtia yksin, kun kouluttaja OSUUSKUNTA Maija Sa- Teräspaalutukset volainen kyselee usein kuulumisia. KUOPION AVAINOSAAJAT Pätevyystiedot ja referenssiluettelo: Yrityksellämme on Rakentamisen Laatu RALA ry:n hyväksymä pätevyys. Ensi vuonna aion mennä ala-asteelle Petkelkuja Lisäksi kuulumme Tilaajavastuu.fi - palveluun työharjoitteluun. Tavoitteenani Puh. (017) on 261 olla 4679, F, KUOPIO TAMPEREEN TRUKKI-TARVIKE Oy vuoden päästä opiskelemassa opetusalaa. Nyt pitää vie- Vehnämyllynkatu Tampere Yhteystiedot: Fax (017) Risto Huttunen Jarkko Malinen puh. (03) 356 Marika1951 Rissanen fax (03) Toimitusjohtaja/ Työpäällikkö Työnjohto/ laskenta Taloushallinto lä tarkentaa, minkä kuopion.avainosaajat@dnainternet.net ikäisten trukki-tarvike@yritys.soon.fi parissa haluan tulevaisuudessa työskennellä, Koponen Käyntiosoite: Mestarinkatu 19 Y-tunnus: Fax: (017) etunimi.sukunimi@kkmr.com Kuopio sanoo AMMATTIASUJEN ERIKOISMYYMÄLÄ TERVETULOA! TYÖVAATTEET YRITYSTEKSTIILIT LIIKELAHJAT BRODEERAUKSET PAINATUKSET JALKINEET VAATTEET HETI MUKAAN VARASTOSTA PAINETTUNA Yksivärimerkki tarjous filmikulut 0 Teollisuuskatu 1, KUOPIO. Puh./fax kari@centerasu.fi EDULLISTA TEHOKKUUTTA! VAHVAT MERKIT EUROOPASTA! NYT KUOPIOSSA PE KLO 9 15 MAANSIIRTOVAUNUT JALKALAVAVAUNUT KUIVALANTAVAUNUT IMULEVITYSVAUNUT LAUTASMUOKKAIMET KULTIVAATTORIT LOUHINTA MIKKO JAUHIAINEN avolouhinnat kanaalilouhinnat kiven räjäytykset metri- ja tuntiporaukset kaivinkonetyöt DARDA-hydraulikiilaus HEINÄKONEET KASVINSUOJELURUISKUT TAKALANAT Meiltä myös paali- ja koukkulavavaunut, juontokourat, klapikoneet sekä varaosat Ford aj. vain 4600 h EDULLISIA KONEPÄIVÄ- TARJOUKSIA! Kahvitarjoilu! Valtra T 191 Advance -08 Etun +voa, 50 km/h, siisti Case Cx 22 aj. vain 1600h, kuin uusi alv + alv alv Takojantie 8, Toivala, puh Avoinna ma pe asko@traktorisavo.fi

17 Infrarakentamisessa maa-ainesten kierrätys on ympäristölle kestävää, yhteiskunnallisesti oikeudenmukaista ja ympäristöä uudistavaa kehitystä. Betonin, kivien ja tiilien ym. purkutyössä syntyvän jätteen hyödyntäminen säästää rahtikustannuksissa ja jätemaksuissa. Nykyaikaisimpia tuotantotekniikoita ja innovatiivista rakennetta hyödyntäen englantilainen Tiger Crusher on kehittänyt vankat Tiger Crush leukamurskaimet. Traktorin voiman ulosotosta käyttövoimansa saavilla laitteilla murskaantuvat niin vähärautainen betoni kuin kivetkin. Suomeen Tiger Crush-murskaimet tuo loimaalainen Masran Oy. - Olemme Tiger Crushin ensimmäinen valtuutettu maahantuoja Suomessa. Kauttamme saa hoidettua myös murskainten huollot ja lisäksi opastamme tarvittaessa laitteiden käytössä, yrittäjä Jouko Mäcklin kertoo. -Tiger Crushin murskaimet ovat ensiluokkaisia sekä suunnittelunsa että valmistukseen käytettyjen raaka-aineidensa ansiosta. Pienimpiinkin yksi- SAVON YRITYSUUTISET 17 Tiger Crush-murskain Ratkaisu rakennusjätteen murskaukseen tyiskohtiin on paneuduttu huolella, jotta varmistettaisiin paras mahdollinen toiminnallisuus ja luotettavuus. Mallistomme laitteilla murskaa niin purkujätteet kuin kaikenlaiset kiviaineksetkin. Mallista riippuen tuotto on jopa 50 tonnia tunnissa. Suuresta tuotosta huolimatta kaikki murskaimemme ovat erittäin helposti traktorilla liikutettavia, Macklin selvittää. Uuden murskainteknologian kärkeä -Tiger Crush-murskaimia on kolmea eri kokoa: TC10 CUB on mallistomme ketterin murskain kevyempään käyttöön. TC30 Hunter on mallistomme toiseksi tehokkain murskain, jonka tuotto on jopa 30 tonnia tunnissa.tc50 Sabre on mallistomme tehokkain murskain, jonka tuotto on jopa 50 tonnia tunnissa. TC50 Sabre on nykyaikaisinta suunnittelua edustava SR-Tuote hydraulinen murskain, joka on suunniteltu erityisesti purkumateriaalin, betonin, marmorin, laattojen, tiilien, harkkojen sekä muun kiviaineksen murskaamiseen, Jouko Mäcklin kuvailee. -Koneet painavat 1000 kilosta 4500 kiloon. Murskaimen raekokoa voidaan säätää 25 mm:sta -100 mm:n. Syötettävän kappaleen koko on suurimmillaan 400 x 650 mm. Konetta voidaan käyttää joko omalla moottorilla tai traktorin pyörittämällä hydraulipumpulla. Maa-ainesten tärkeä kustannussäästö tulee lyhemmistä kuljetusetäisyyksistä Kiviaineksia eli kalliomursketta, soraa ja hiekkaa tarvitaan kaikessa rakentamisessa ja kunnossapidossa. Ne ovat monien rakennusmateriaalien, kuten asfaltin ja betonin pääraakaaineita. Tiger Crush-murskaimet on kehitetty vastaamaan jokaisella purkutyömaalla ilmenevään ongelmaan purkujätteestä halutaan eroon, mutta sen poiskuljettaminen on kallista ja työlästä. Murskattua purkujätettä voidaan käyttää samaisella työmaalla vaikkapa maanrakennuksen täyteaineeksi. Asiakkaamme hyötyvät joustavan, paikkaan sitomattoman ja kustannustehokkaiden ratkaisujemme tuomista mahdollisuuksista murskata ja erotella työstettävät materiaalit tilan tarpeen, kuljetusmatkojen ja ajantarpeen pysyessä minimaalisina, Mäcklin korostaa. -Olemme järjestäneet esittelytilaisuuksia, joissa yleisö on päässyt toteamaan murskaimen ylivoimaisen ketteryyden kilpaileviin murskaimiin verrattuna, Jouko Mäcklin mainitsee. Lisätietoja: jouko.macklin@masran.fi

18 18 SAVON YRITYSUUTISET Käämilangan automaattinen vyyhtikone. Käämin viimeistely ennen lakkausta. JMJ Käämintä Tehokkuutta asiakaslähtöisellä yhteistyöllä Kunnossapidon perinteinen tehtävä teollisuusyrityksissä on varmistaa ehkäisevällä ja parantavalla toimilla sekä häiriökorjauksin tuotantolaitoksen koneiden ja tuotannon toimintavarmuus ja tehokkuus. Alueellisesti toimivien huol- toyritysten rooli on merkittävä kun puhutaan nopeasta reagointikyvystä ja asiakkaan tarpeiden syvällisestä ymmärtämisestä. JMJ Käämintä huolehtii asiakkaidensa tuotannon sujuvuudesta. Yritys on vahva teollisuuden osaaja, joka tarjoaa korkeatasoista ammattiosaamista kokonaisvaltaiseen laitteiden kunnossapitoon - Toiminta-alueemme on koko Suomi. Asiakkaitamme on eri teollisuuden alat, mm. elintarviketeollisuus, puuteollisuus, rakennusteollisuus, infra-rakentaminen sekä yksityispuolella maataloudet sekä yksityiset asiakkaat, JMJ Käämintä Oy:n toimitusjohtaja Mika Koski- Aho kertoo. JMJ Käämintä on osa Flowplus - konsernia Pumppu on osa systeemiä ja siksi systeemin tarkastelu ja optimointi tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia kustannusten säästämiseen. Pumppauksen ja virtaustekniikan toimintakentällä Flowplus Oy pyrkii tuomaan alan kunnossapitopalvelut mahdollisimman lähelle asiakasta koko Suomen kattavasti. JMJ Käämintä Oy:n toiminta juontaa juurensa luvulta. Yrityksen toimenkuva ei juuri ole muuttunut vuosien saatossa. -Käämintä sekä uusien staattorien kääminnät on aina ollut meidän perinteinen osaamisalue. Käämintä tehdään käsityönä, joten se vaatii kokemusta ja erikoisosaamista. Käämitykset suoritetaan käyttämällä korkealuokkaisia materiaaleja. Laakerit ja muut huoltotuotteet täyttävät tiukimmatkin laatuvaatimukset. -Edustamme BROOK CROMPTON ja MOVES moottoreita. Toimimme muun muassa ainoana valtuutettuna INTERROLL ja RULMECA rumpumoottoreiden huoltokorjaamona Suomessa, Koski-Aho kertoo. Vahvuutena monipuolisuus - Toimintaamme kuuluvat käämitysten lisäksi myös sähkömoottoreiden ja sähkömekaanisten vaihteiden huolto ja myynti. Sähkömoottori korjaukset ja huollot teemme runkokokoon 355 saakka. Laakerina käytämme laadukkaita IBC ja FAG -laakereita. Toimimme myös NORD- GEAR -vaihteiden valtuutettuna huolto- ja myyntipisteenä. Henkilöstön osaaminen on osa kilpailukykyä Uutta teknologiaa tulee koko ajan lisää. Se vaatii uudenlaista osaamista. - Yksi suurimmista vahvuuksistamme onkin henkilökunnan korkea ammattitaito ja hyvä motivaatio, Koskiaho korostaa. -Seinäjoella toimimme noin 500 neliön hallitiloissa. Toimitilat on melkoisesti kasvaneet niistä ajoista, jolloin yrityksen toiminta alkoi muutaman kymmenen neliön autotallissa, Koski-Aho mainitsee. Flowplus Oy täydensi maantieteellistä peittoaan Tampereen Sähkökonekorjaamon liiketoiminta yhdistettiin kesäkuun alussa osaksi JMJ Käämintä Oy:n toimintaa. Tampereen Sähkökonekorjaamon ydinliiketoiminta, sähkömoottoreiden käämintä, huolto ja myynti sekä pumppujen huolto tukee Flowplus ketjun ennakoivan kunnossapidon ja etenkin optimoivan kunnossapidon markkinointia uusille asiakasryhmille. Tavoitteena on kasvattaa merkittävä merkkiriippumaton pumppuhuoltoketju koko Suomen kattavaksi. -Tampereen Sähkökonekorjaamon työtavat ja ennakoivan huollon kokemus antaa erinomaisen mahdollisuuden olla mukana teollisuuden pyörivien koneiden huolloissa laajemmalla maantieteellisellä alueella, Koskiaho toteaa. -Yli 20% sähköenergiasta, joka kulutetaan sähkömoottoreissa, käytetään pumppaukseen. Tästä pumppauksessa käytetystä energiasta on mahdollisuus säästää jopa 50 % erilaisilla laite ja säätötaparatkaisuilla. Normaalin korjaavan ja ennakoiva huollon lisäksi nk. optimoiva huolto tuo asiakkaalle taloudellisen hyödyn säästyneinä korjaus- ja energiakustannuksina, Mika Koski-Aho selvittää. Staattorin käämintä.

19 SAVON YRITYSUUTISET 19 Mogul tuoteperhe saapunut Suomeen - Laadukasta öljyä kilpailukykyiseen hintaan! Mogul Finland Oy maahantuo monipuoliset öljytuotteet niin siviiliautoiluun kuin yritysmaailman työkoneisiin. Mogul Oil tuotteet valmistaa Paramo, joka on erikoistunut öljynjalostukseen ja siihen liittyviin tuotteisiin. vuosien kokemus mm. auto-, kuljetus-, maansiirto- ja konetekniikan aloilta sekä monipuolinen näkemys kuinka yritysmaailma toimii 2000-luvun Suomessa. -Vaikka varsinaista toimintaa Suomessa on ollut vasta puolisen vuotta, niin asiakkailta on tullut erittäin hyvää palautetta, toimitusjohtaja Jani Paasonen kertoo. Tsekkiläinen öljyalan yritys PARAMO (The Pardubice Refinery of Mineral Oils) prosessoi öljyä jalostukseen. Paramo jalostaa öljystä esim. bensiiniä, voiteluaineita ja bitumituotteita, jotka täyttävät ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, and OHSAS 18001:2007 standardit. Paramon ensimmäinen jalostamo perustettiin jo vuonna 1889 ja siitä lähtien yritys on ollut perinteikäs öljyalan toimija maailmassa. Yksityinen yhtiö Mogulista tuli vuonna 1990 ja saman tien se listautui pörssiin. Nykyisin Mogulilla on kaksi isoa öljynjalostamoa Tsekeissä ja toimintaa jo 26 eri maassa. Toimintansa aikana Paramo on saavuttanut lukuisia erilaisia palkintoja mm. ympäristöystävällisistä toimintatavoistaan. Mogul Finland Oy on perustettu Sen yrittäjillä on Tehokkaalla voitelulla merkittävää taloudellista hyötyä Paramo on valmistanut jo yli 120 vuoden ajan uraauurtavia voiteluaineita. Tämän innovaatioihin sitoutumisen tuloksena on syntynyt laadukas valikoima tieteellisesti kehitettyjä täyssynteettisiä, suorituskykyisiä öljyjä. -Mogul-öljyt tunnetaan kautta maailman innovaatioista ja erinomaisesta suorituskyvystään. Mogulin tutkijoiden kehittämät tuotteet osoittavat, miten uusimman teknologian avulla voidaan valmistaa korkealuokkaisia voiteluaineita. Mogulin kehittämisessä on ollut ratkaisevaa yhteistyö laitevalmistajien asiantuntijoiden kanssa, jolla on varmistettu näiden öljyjen poikkeuksellinen suorituskyky nopeasti kehittyvissä teollisuuden vaihteistoissa, Paasonen määrittelee. - Tyypillisiä Mogul Oilin käyttäjiä ovat mm. konepajat, autokorjaamot, koneyrittäjät, ja maatalousyrittäjät. Tuotekategoria on laaja, pitkälti toista sataa; ruohonleikkurista kaivoskoneisiin. Teollisuuden voiteluainevalikoimasta löytyy sekä yleiskäyttöön että erityistarkoituksiin suunniteltuja tuotteita. Mm. isot ajoneuvovalmistajat ovat antaneet suosituksensa Mogul-öljyille, Paasonen mainitsee. -Tuotevalikoimamme kattaa mm. moottoriöljyt, dieselöljyt, vaihteistoöljyt, hydrauliöljyt, moottoripyörien öljyt,2t öljyt ja traktoriöljyt. Lisäksi valikoimassamme on myös bitumituotteita, Paasonen luettelee. Tuotteiden toimitusvarmuus -Tärkeä osa kokonaislaatua on myös tuotteiden varasto/ logistiikka terminaalistamme. Myymme voiteluaineita asiamiesverkoston ja jälleenmyyntipisteiden kautta sekä suoraan tehtaaltamme. Oma toimitusjärjestelmämme varmistaa tuotteiden oikea-aikaiset toimitukset, Jani Paasonen selvittää. Maansiirtokoneiden huoltoa Savossa ja Itä-Suomessa rautaisella ammattitaidolla. Konehuolto K. Ronkainen Oy Ampumaradantie 25, Hiltulanlahti Puh Fax kone.huolto@dnainternet.net MOGUL OIL LUO LIUKKAUTTA KAIKISSA OLOSUHTEISSA Keväällä 2013 Mogul Oil öljytuotteet rantautuivat Suomeen kun ralliautoilun MM-sarjasta tuttu mäntyharjulainen Jani Paasonen alotti laadukkaiden tuotteiden maahantuonnin. Mogul Oil tuotteet valmistaa tsekkiläinen Paramo, joka on erikoistunut öljynjalostukseen ja siihen liittyviin tuotteisiin kuten moottori-, diesel-, vaihteisto-, hydrauliöljyihin sekä moottoripyörien, 2T- ja traktorinöljyihin. Mogul Finland Oy on perustettu Sen yrittäjillä on vuosien kokemus mm. auto-, kuljetus-, maansiirto- ja konetekniikan aloilta sekä monipuolinen näkemys kuinka yritysmaailma toimii 2000-luvun Suomessa. Pitkän linjan yrittäjät tietävät mitä hyvä yhteistyö ja luottamus tarkoittaa: Se on suoruutta, rehellisyyttä, reipasta, nopeaa, joustavaa ja nöyrää - Siinä muutamia avainsanoja hyvään yhteistyöhön. TARJOUS TARJOUS PARAMO (The Pardubice Refinery of Mineral Oils) on tsekkiläinen öljyalan yritys, joka prosessoi öljyä jalostukseen. PARAMOlla on tsekeissä kaksi isoa tehdasta. Paramon ensimmäinen jalostamo perustettiin jo vuonna 1889 ja siitä lähtien yritys on ollut perinteikäs öljyalan toimija maailmassa. Paramo jalostaa öljystä esim. bensiiniä, voiteluaineita ja bitumituotteita, jotka täyttävät ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, and OHSAS 18001:2007 standardit. Moottoriöljy Diesel DT 15 W / 200 L Vaihteistoöljy TRANS 80 W / 200 L Hydrauliöljy 32 S / 46 S 375 / 200 L Yleisöljy MOGUL STOU 10 W / 200 L Toimintansa aikana Paramo on saavuttanut lukuisia erilaisia palkintoja mm. ympäristöystävällisistä toimintatavoistaan. Lue lisää Mogul Oilin tuotteista osoitteesta Moottoriöljy Diesel DT 15 W / 200 L Vaihteistoöljy TRANS 80 W / 200 L Hydrauliöljy 32 S / 46 S 375 / 200 L Yleisöljy MOGUL STOU 10 Rahti W vapaasti. / 200 L Hinnat ALV 0 %. TILAUKSET Rahti vapaasti. Hinnat ALV 0 %. MOGUL FINLAND OY Mäntyharju

20 20 SAVON YRITYSUUTISET TIE- JA SILTARAKENTAMINEN Ajoneuvojen massamuutokset aiheuttavat mittavia lisäkustannuksia liikenneverkolle Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus vastaa alueellisina toteutettavista perustienpidon tieinvestoinneista ja niiden suunnittelusta Etelä- Savon, Pohjois-Savon sekä Pohjois-Karjalan maakuntien alueilla. Liikennevirasto vastaa isojen rakentamishankkeiden toteuttamisesta. Nämä hankkeet ovat eduskunnan päättämiä ja valtion talousarviossa erikseen nimettyjä. Kunnat vastaavat omalla tieverkollaan tehtävistä rakennus- ja parantamishankkeista. Pohjois-Savon ELY-keskuksella on hoidettavanaan ja ylläpidettävänään noin kilometrin maantieverkko toimialueellaan. Tiestöstä sorateitä on noin 46 % eli 7400 km. Perustienpidon rahoituksesta valtaosa käytetään teiden hoitoon, ylläpitoon ja peruskorjauksiin. Teiden kunnossapitotyöt hankitaan kilpailuttamalla. -Itä-Suomessa, kolmen maakunnan alueella, Pohjois-Savon, Pohjois-Karjalan ja Etelä- Savon alueilla on tehty vuoden 2013 päällystyskauden aikana noin 320 km uutta päällystettä. Lisäksi tehdään päällysteiden paikkaustöitä urautuneille ja vaurioituneille tieosuuksille. Päällystystöihin tullaan käyttämään noin 18 milj. euroa, Pohjois-Savon ELY-keskuksen liikenne ja infrastruktuurijohtaja Petri Keränen kertoo. Valtatie 23 välillä Varkaus - Viinijärvi tärkeä osa itä-länsi -suuntaista päätieyhteyttä Pohjois-Karjalasta etelään suuntautuvat elinkeinoelämän kuljetukset ovat lisänneet valtatie 23:n käyttöä viimeisten valtatie 5:n parantamisten jälkeen. Tie on tärkeä myös Varkauden puuteollisuuden kuljetuksille. Nykyinen valtatie on mäkinen, mutkainen ja kapea. Näkemäolosuhteet ovat monin paikoin huonot. Tieremonttia on odotettu erityisesti raskaan liikenteen kuljettajien keskuudessa. -Valtatie 23 parantamiseen on viiden miljoonan euron kertaluontoinen rahoitus käynnissä, jolla tehdään erilaisia liikenneturvallisuustöitä sekä yksi ohituskaistapari. Viiden miljoonan euron tietyöt ovat vasta alkusoittoa valtatie 23:n suunnitellulle suurremontille, joka sisältää lisäksi kaksi ohituskaistaa ja tien poikkileikkauksen leventämistä Varkauden, Karvion ja Viinijärven välisillä tieosuuksilla.43 miljoonan euron hanke ulottuisi Varkaudesta aina Viinijärvelle asti. Tienpidon painopiste kunnossapidossa -5-tien rakentaminen jatkuu niin, että näillä näkymin kesällä-2014 aloitetaan Mikkelin keskustan kohdalla peruskorjaus. Kyseessä on noin 27 miljoonan euron hanke. Rakentaminen kestää noin pari vuotta. Myös seuraavalla hallituskaudelle ajoitettu Viitostie kunnostus välillä Mikkeli - Juva on kaikkien mittareitten mukaisesti maan kärkihankkeita liikenneinvestointien hyödyn näkökulmasta, Petri Keränen kertoo. Valtatie 5 Mikkeli - Juva kehittämishanke on esitetty hallituksen liikennepoliittisessa selonteossa 2012 vuosien suunnittelua ohjaavaan ohjelmaan, jossa kohteiden suunnitelmavalmiutta edistetään ja jatkosuunnittelussa arvioidaan vaihtoehtoisia ratkaisuja ja monipuolisten keinojen hyödyntämistä. Hankkeen suunnitteluun on osoitettu Euroopan Unionin EAKR- rahoitusta noin 1,25 M. Hankkeen rakentamiskustannuksiksi on arvioitu noin 114,7 M. Valtatie 5 on osa yleiseurooppalaista TEN-tieverkkoa. Tie on Etelä- ja Pohjois-Savon, Kainuun sekä Etelä-Suomen välinen pääyhteys, joka palvelee henkilöliikenteen lisäksi alueen talouselämää ja teollisuutta. Helsingin ja Kajaanin välillä valtatie 5 on myös Suomen tärkeintä päätieverkkoa, jolle on asetettu korkeat laatutaso- ja turvallisuustavoitteet. Nykyisin ongelmina ovat liikenteen sujuvuus, turvattomuus sekä haitat tien varren asutukselle ja maankäytön kehittämiselle. Liikenneinvestoinneilla edistetään elinkeinoelämän kilpailukykyä ja toimintamahdollisuuksia Niillä on suuri merkitys myös työllisyyteen. Itä-Suomessa jää tänä vuonna teitä korjaamatta rahoituksen vähenemisen vuoksi. -Tänä vuonna jää liian pienen budjetin vuoksi siltoja ja sivuteitä korjaamatta Pohjois- Savon, Pohjois-Karjalan ja Etelä-Savon alueilta noin 125 kilometriä. Kunnostamatta jäävät tieosuudet ovat vähemmän liikennöityjä sivuteitä. Pääteiden kunnosta pidetään huolta ja niiden kunto säilyy nykyisellään, Keränen selvittää. Petri Keränen on huolissaan vähäliikenteisen tie- ja rataverkon samoin kuin yksityisteiden tulevaisuudesta valtion säästöpaineissa. Keräsen mukaan vähäliikenteisen tieverkon ylläpidon turvaamisessa ja kehittämisessä on kyse keskeisten elinkeinojen kuten maa- ja metsätalouden, energia-alan sekä kaivannaisteollisuuden toimintavarmuudesta. -Uusiutuvan energian tukipaketti, metsäteollisuuden rakennemuutos, matkailuelinkeinon edistäminen ja vapaa-ajan asutuksen kasvu lisäävät tämän alemmanasteisen tieverkon merkitystä Itä-Suomen liikennejärjestelmän kehittämisessä. Keränen korostaa myös keskisuurten kaupunkien huomioon ottamista suurten kaupunkien rinnalla joukkoliikenteen ja älyliikenteen kehittämisessä. Varsinkin maakuntakeskusten joukkoliikenteen palvelutaso on säilytettävä hyvänä ja valtion on oltava siinä vahvana tukena. Joukkoliikenteen rahoitus ei ole Itä-Suomessa nyt kestävällä perustalla. Joukkoliikenteen rahoitus- ja järjestämismalleja on selkiytettävä. Myös yksityisteiden rahoitukseen ja isännöintiin on löydettävä uusia tapoja, Petri Keränen sanoo. Lähde: Pohjois-Savon ELY-keskus V.P. AIRAKSINEN OY Verstastie 13, NILSIÄ SORAT, SEPELIT, MURSKEET + KULJETUS (maa-ainesalueet Nilsiä ja Rautavaara) KAIVINKONE- JA PYÖRÄ- KUORMAAJATYÖT LAVETTIKULJETUKSIA (3- ja 4-akselisilla laveteilla) SEULOTTUA MULTAA TÄRYN VUOKRAUS NOSTURIPALVELUT ROSKALAVAVUOKRAUS PUH KONEURAKOINTI S VESTERINEN TRAKTORIURAKOINTIA TEHOKKAALLA KALUSTOLLA SUONENJOKI VESAKOITTEN RAIVAUS (esim. tontteilta ja maa-alueilta) VIHERALUEIDEN HOITO TIENVARSIEN NIITTO PIHOJEN JA TEIDEN HARJAUS LUMITYÖT KAIVINKONETYÖT MUUT KONEISTUS- JA KORJAAMOTYÖT LEIKKAA TALTEEN! MM-Mittaus Oy Rakennusmittausja maaperätutkimuspalvelut Tehtaantie 8, YLÄMYLLY Puh Fax (013) mm-mittaus@liperi.inet.fi SUUNTAPORAUSTA AMMATTITAIDOLLA! Teiden, rakennusten ja vesistöjen alitukset Vesi-, viemäri- sekä maalämpöputkien asennukset Soita ja kysy lisää! toimisto@epuro.fi Janne Hötti Markus Parviainen